【どこでも】 JB23ジムニーpart207【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart206【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1612824192/ ちょ、ちょっと待って下さいよ川崎さん!すると被害者がA地点をチンチラ走行中に犯人はB地点から追い越しを描けた!?、、、(。-ω-) >>101
オマエ解らないフリすんなよw
え? マジで? >>101
主語が無いからわかりにくが、こういうことだよ。
(自分が)遅いと思って加速して(前の車を)抜いたのにまたスピード落とす(自分)って迷惑以外の何者でもないし右車線にも出てくんな(俺)って思う >>104 ワタシ ニポンゴ ダイジョブノ ヒトダカラネー (。-ω-) 90キロ以上出さんわ
それ以上はトランスファーとエンジンの唸りが激増するから耐えられん
タイヤを小さくしてファイナル変更とかして街乗り高速仕様なら余裕だろうな >>104
追い抜くときは加速して速やかに追い抜きを完了
走行車線に戻り巡航速度に戻す
追い抜いた車より速度が同等以上なら迷惑でもなんでもないだろ
そもそも、自分の巡航速度より追い抜いた車の方が遅いから追いついたんだろうし >>104
で、どう言う事だってばよ?
自分と俺の二重人格者? いや>>104の日本語力はかなり特殊だぞ。本人以外は分かる奴誰もいないわ。 ジムニーの話をしろ
っていうかジムニー以外の話はするな >>107
明らかに速度差があれば特に加速しなくても追い抜ける
速度差が微妙な時は加速して追い越すってのも妥当だろう
問題はその後だ
速度差が僅かなら、なかなか追い付かなかったはず
逆に追い越した後、なかなか引き離せないわけだ
追い越された車にしてみれば
追い越したくせに、何時までも前でダラダラ走ってる状態
さすがにそれは迷惑と感じると思う
追い越した後、一定の車間距離とれるまでは
加速した(追い越した)時の速度のまま走るべきでは? >>114
3行でまとめろよ。
中身が無いのにグダグダと書くな。 >>115
追い越したんならサッサと行け
減速して何時までも視界内に居るな
目障りだ >>117
追い越されてるんだから当然だろ
何が言いたいの?
端的に書いても、中身が無いなら同じだぞw >>64を迷惑と言われて発狂w
正当化に必死だなwww
さすがゴールド免許12年目(爆) 先輩方くだらん事でここまで引っ張れるのすげーっす
ジムニーの話しようよ >>115
オマエが代理で【>>114】のコメント内容を3行にまとめてみろよ!
読解力不足なヴァカやアンポンタンには、解り易く丁寧に教えてやらなきゃダメポ♪ (´・ω・`)
オマエみたいな奴が居るから、
フェフ姉さんみたいな落ちこぼれが増えるんだ。
コックピット君もオマエの教え子なんじゃねーか!? m9(*゚∀゚) 法定速度120が増えてきて
巡航速度も130くらいになってきてるのに
90キロとか迷惑すぎるだろ
20年前の軽自動車で100キロ出すのが精一杯なら高速乗るなよ
自己中のカス >>119
【>>64】は、標準的な安全運転だと思うんだが・・・
YOUは、どんな熱い走りをしてるの?
ジムニーにロケットカウル付けてるとか?
一般道で 200km/h 巡航とかしちゃうの? >>124
法定速度 ← ggrks m9(゚∀゚) 自分勝手に迷惑って言ってる奴が暴れてるな。こういう奴が一番迷惑だな。 >>125
お前みたいな迷惑野郎が渋滞作るんやろな
周りの速度に合わせろよ
120km/hだろ今どこも まぁ、普通に常識あるやつは
23じゃ高速は乗らんよな
俺も遠出するときはV6型落ち350馬力のアルファードだわw ワケわからん持論に走るパターン
ごまかそうとしてるよ
本当に嫌だねぇ >>131
低燃費走行のプリカス以下だなお前
高速で90キロを正当化するなよボケ 型落ちアルファードw
典型的なDQNじゃねーかwww 正当化というより正当なんだけど自己中にはそれすら分からないらしい 勢いよく追い越して目の前に割り込み
減速して前をダラダラ走るのが正当で安全な走行なのか
もう免許証返納しろよ >>134
このスレは型落ち不人気軽自動車のスレだがなw >>137
目の前に割り込み
ダラダラ走る
勝手に条件増やすなって >>122
乗り降りするときに頭はぶつけないと言ってるやつに
>>86
座高が高くて脚が短いんとちゃうかな?
とレスするような日本語理解できてないチョンだもんなお前
それなら、読解力不足なヴァカやアンポンタンの俺に解り易く丁寧に教えて下さいと素直に頼めよクソシナ じっくり読んでみてね!
制限速度120km/h の道路だから、
上限の120km/h で走るのが当然ダァ〜! とか言ってる危知害は、
リミッター装着が義務付けられてる大型貨物車について、理論的に説明しやがれw
https://www.automesseweb.jp/2019/08/26/202835 >>139
増やしてない
追い越した後、元の速度まで落とすってのはそういう事だ
そんな事も分からないから、迷惑かけてる事にも気付かないんだよ >>140
都合が悪くなるとスグに
「中国人だろ!」
「朝鮮人だろ!」 としか言えないキミが憐れだw
理論的に反論してくれないか? 法定速度80km/hや工事などで50km/hに制限してる所も多々有るのに速度出し過ぎー 120キロ言ってるヤツは悪天候で50キロ制限かかってたら守るのだろうか 悪天候で追い越し掛けんのかよw
100km/h高速で大型がやるような迷惑な右車線塞ぎしてそう そこまで速度差が無いのに前に出てこられた上に入ってきてから速度落とされたら嫌がらせらされたと思われて煽られても自分で巻いたトラブルの種だから仕方ないね >>145
そんなもん悪天候なら周りが速度緩めるだろ
流れに合わせて走るだけ
お前みたいな糞は周りが120キロ巡航の中100キロまで加速したあと時速80キロまで落とすんだろ?
お前みたいなゴミ亀のせいでJB23は鈍亀言われるんだよ
謝れよ 前を走られるとイライラする奴。こういう奴が追い越しかけられた途端に加速して追い越されないようにするんだろな >>152
どゆこと?
>前を走られるとイライラする奴。
まぁそんな奴は一定数居るだろうね。
>追い越しかけられた途端に加速して追い越されないようにするんだろう
まぁそんな奴も一定数居るだろうね。
そんな奴が被るってのが解らん
前を走られてイライラしてる時に追い越しかけられて加速?
追突するだろw 新車購入から9年、やっとペール缶のギヤデフOIL使い切った。今後はMT免許取得させた娘にジムニー渡しても、整備は続くんやろうなぁ。
ジミーorジャダー?、80km越える辺りからハンドルがぶれるのはノーマルタイヤの溝が無くなってくると出やすいイメージ。
走行距離4万過ぎた辺りで症状が出たけど、新品のタイヤに交換したら収まった。
現在9万k…スピードは出しません。 >>155
場の空気を読まないで
チラ裏書かないでもらえます?
君の10万のジャダーが出るポンコツと違って
俺らのマシーンは高速で110キロ巡航できるんですが? >>159
プロレスの話しようぜ!ってことなのかな? >>155
親から子に受け継がれていくのは素敵ですね 糞呼ばわりされちゃった怖ぁい
そもそもこの車で120巡行なんか怖くて出来ないがな jb23に新型ジムニーの足回り流用したらキュッコキュッコなるようになちゃった >>163
jb23の足と比較して乗り心地とかどうです? >>161
大事に乗ってくれればと思いますが、キズ凹みがあってもジムニーなら似合うと言い聞かせます。 >>163
付くの?
せっかくラダーなんだから
ボディまるごと変えたいけどね 節子、それはルアーや!
喰い付いたらアカンw
互換性の利かない足回りを流用するなんて、醤油の代わりにケチャップを使って刺身を食べる位にアホや! >>167
え?
刺身にケチャップって普通じゃないの? そのまま付けれるが64と23じゃ重量配分全く違うからな 車なんてモデルチェンジする毎に全く別物の車に生まれ変わるんだぜ!
新しいコンセプト(構想→企画→設計→生産)を経て生まれるんだぜ!
それまでに車名を浸透させるのに莫大な広告料を費やしてるから○○のニューモデル車という事で市場投入するんだぜ! >>171
相手するだけ無駄。
おそらく 110kg の順子って女に
『私、でぶな人とは付き合えない。』
ってフラれたんだよw 足回りは大掛かりな変更ないからポン付けできるらしいね。コイルの問題から64の物を流用したら若干リフトアップするとか情報もある。 >>171
黙れカス
中古の型落ちで更にマイチェン前のゴミに乗り続けるホームレスw
家代わりに10万の不人気軽自動車生活乙です
きっんもー★ 足回りって言ってもショックとバネだけ
ちょっと車高が上がって乗り心地もちょっと良くなった気がする
カーブとか段差で揺れるとキュッコキュッコ音なるようになったけど いろいろ試した結果
0w-40がK6Aターボにはベストマッチでした 0w-30 コレ意外と知られていないけど都会では常識の範疇なんですよ!<(`^´)> @大泉環境大臣 >>183 寒くて、、、死にそうです、ドント ポッちぃ ショップが出してるやつもあるよね。
ブレーキホースまでセットで
そのまま足回りリフレッシュできるから助かるわ JB64の純正スプリングとショックアブソーバーってJB23と比べて車重が増えた分、レートや減衰力が高くなってるのかな? >>193
スプリングが長い分、プリロードが掛かってJB23純正よりはシャキっとした乗り味になるのかな? 短いというと前上がり尻下がりになる感じ? 後ろは下がらないな
全体的に1-2せんち上がる
乗り心地良くなる
74バネだと少しかたくなるからオンロードにいい。
ナンダカンダやって、純正ショックにモンスポ20から
74シエラ足回りにそう取っ替えした。
車高もノーマルよりあがってるし、何よりサスとショックの、バランスがいい デメリットも無さそうだし純正のヘタったスプリングとショックをリフレッシュしたくなってきた
ただ、DIYでやるとしたらガレージジャッキとウマしか無いからホーシングやトレーディングアーム以外のどこをウマを掛ければいいやら デフをジャッキアップして、フレームにウマ。
前後で2回で行ける。
輪ドメ必須 >>196
自分でスプリング交換したけど以外と簡単だったよ >>197
調べてみたけどホーシングかアームに掛けてるのしか見かけないけどラダーのどの辺に掛けるの?
>>198
ジャッキとウマだけで? エンジンや足回りだけは、何かあってからでは遅いからプロに責任持ってやらせとけ。
昔、にわかでやった奴が跳ねたスプリングで大怪我して…仕事に差し支えるし洒落にならんぞ。
と親父(多分、怪我した本人w)に言われ、普段車検で世話になってる整備工場に頼んだよ。
そこは持ち込みで工賃と調整で35200円(税込)だった。外した古いパーツの処分費も込み。
多少、財布にキタが各部の油差しや石噛んでたとか、次の車検までに此処は注意して対策等の話を色々聞けて、それはそれで良かったよ。
乗り心地?13年前の新車の気分を味わえてる! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています