[FHI謹製]スバル サンバー Ver.86[バン・ワゴン]
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>>579
自分ので48万キロで10数回、仲間内の何台かで数回やってるけど、今のところタペットカバー周りのオイル漏れは未経験。
新品から再使用を続けていると、半円部分よか先にOリングから薄っすら染みが広がるので、先に書いたインターバルでやってる。 一年そこらのインターバルであればタペット調整の度にバルブカバーガスケット交換しなくても大丈夫なんですね。
毎回替えてたけど自分も何回かは再利用してみます。 初代からフレームを吸気管にしているのかな
画像は360cc2代目のパーツリストから
http://imepic.jp/20210216/721430 >>582
すごい資料持ってるね
へーそうなんだ
錆びてもなお続けた訳か エアクリーナーボックスに錆の破片が入ってたわ。
リアサスのアッパーの受け部分もミルフィーユになってた。
気休めにノックスドール注文した。 サンバーのブレーキ性能低すぎる気がするんだけどスバルの純正パッドが悪いの？
有名メーカー製品に変えたら多少変わるかね >>586
キャブオーバーと貨物タイヤであることを差っ引いても悪い？ >>583
普通車で10年10万キロが目標になる更に前の時代だもん。 >>585
おおーこれも良情報
そういえばKSのBピラー上端が黒いルーバーになってたような >>590
図をよく見たらBピラーじゃなくてCピラーかKRは
あそこにはどこから空気を入れてたのかね
謎が深い >>586
>>587
良くは無いんじゃないの
予備検査でサンバーで合格するコツ教えて貰ったし >>586
連投すまん
過去スレの意見だと変えても変わらんと言ってた NHK BS4Kで群馬県太田市特集
スバルの工場の展示車が映ってた
フォレスターの製造現場も
あと冒頭富嶽のラジコンが飛んでてマジで驚いたｗ >>593
まじですか？
パッドをディクセルのいいやつに変えようと思ってたけど、
スバル純正ローター側に原因あるのかな。
仕事で色々な車に乗るんだけど他の車乗ったあとにサンバー乗ると
とにかく効いてるか不安になるくらい微妙。 富嶽って帝国海軍が開発していた戦略爆撃機の富嶽？
中島飛行機だったんだ >>597
ブレーキの状態次第じゃない？
一昨年、春にショック全取り替えして、秋にフロントのキャリパー、パッド、ローターを新品にした。
ブレーキは定価だと片側4万くらいするけど、「これが元々なのね」と気持ちよかったよ。 >>598
海軍というよりもともと中島知久平の必勝戦策っていう論文の中に出てくる爆撃機だからね >>597
いろんな車というのは、ハイゼットとかキャリイとかそういう軽バンのこと？ >>597
10万キロ無交換ローターとペラペラのパッドをディクセルのローター&パッドに同時交換したら劇的に効くようになったよ。
最初が酷けりゃ効果は絶大。
勿論キャリパーピストンとシールキットも換えたけどね。 エキマニとマフラー変えたら4気筒バイクみたいな音になるのか >>604
マフラーだけでも結構音が変わるよ
自分はエキマニも変えてる
良くバイクみたいと言われる >>606
にほんごをべんきょうしてからまたきてください >>602
そう
社用車が全部軽バンで
他にはNV100とか 車検対応はないけど98デシベル超えなければ正直なんでもいい それってデーラーなどでもそれで勘弁してもらえる？
マフラー錆びて新品交換見積もり出されたから自作したんだけどうるさくないしセーフ? >>610
年式による
最終型は車検対応のスポーツマフラーは無いはず
サイズは同じだから取り付けはできるけれど車検には通らない
実際に通るか落とされるかまでは分からないけど法律ではアウト >>605
社外マフラーは、どの会社のを使っていますか？ ドライブシャフトブーツが破れたから交換しようとしたけど
ナックルとロアアームがどうやっても外れない >>613
ボスコです
ステンレスじゃないやつ
もう10年くらいになるかな？
タイヤの後ろくらいに錆穴が空いたけど溶接でふさいで使ってる
そろそろステンレスに変えようかと思案中
>>614
ストラット側を外した方が楽かも
がんばって 分割式ブーツ高かったから非分割にしてしまいました...
アドバイス通りストラット側はすんなり抜けたんですが車体側のロアアームのボルト抜いてもあと1cmくらい引っかかって抜けず
タイロッドエンドも外してなんとか引き抜けました
格闘中に漏れたグリスがブレーキディスクについてしまってブレーキの分解洗浄しました...
みなさんブーツ交換は分割式にしましょう >>566
塩カル撒かれた後の雪溶け路面
塩カル撒かれた後の雨降り路面 K型のデフロックに関して質問失礼します
現在デフロック付きKS4が見つかり、これを部品取り車として買いミッションアセンブリをKV4に移植することを考えています
ただしデフロックのサンバーは扱ったことが無いため、構造をいまいち理解していません
そこで予備知識として学ぶため、K型のデフロック機構についてご教示いただくことは可能でしょうか？ 近所の整備工場にでも訊いてみたほうが早いんじゃないかな すみません、ちょっと場違いだったのかもしれません
少し内容を変えようと思います
デフロック付きKS4に乗ったことがある人が居ましたら、デフロックを使ったときの感覚等のお話しをお聞かせいただけませんでしょうか？ >>633
九州や沖縄の山間部なら雪など降らんだろう 九州も突然雪が降る。
少しの雪で大量の塩化カルシウム撒くから
雪道走行後は高圧洗浄機で下回り洗車すべし。 軽トラ乗りのお爺ちゃんに多いんだが、洗車は年末と車検の時だけの車体は下回りボロボロ多い
パテとシャーシブラックで車検はごまかすけど、錆は内部からも浸食してくるんだよな 買った時にノックスすればいいんだけどね
後の祭りよね フレームは表面まで侵食無し
でもエアクリに錆びフレークある個体買ったけど
さすがにすぐにノックスドールやったわ
それでもフレーク入ってきたからもうフレーム吸気やめた >>639
思ったよりも軽傷なんだね。
今のウチにノックスドールかな。 うちのTW2ディアスワゴンもエアクリーナーボックスの中に
錆の破片があったんだけど
フレーム吸気キャンセルってフレームとエアクリーナーボックス繋いでる
ダクトを外すだけでいいの？ 人による
もう一段クリーナーを増設してる人が多いかな
エンジンのためにはあんまり良くないけどフレームは載せ替えできないからね
あと低回転トルクが若干落ちるよ KVもフレーム吸気で錆びるの？
うちの中古KVは雪国出身
外は大丈夫だけど中はどうなってることやら うちのも結構でかい破片が出てきたりしてたけど
ノックスドール吹いたらほとんど出てこなくなったよ
膜は一応張ってるみたいで気休め程度かもしれないけど
やってないよりはマシかも TW1 SC、オドメーターも12万㎞を超えたけど、
スーパーチャージャーオイルって交換した方が
いいのだろうか？
SC乗りの皆さんどうされてますか？
デラで交換すれば料金ってどれくらいかな？ >>653
横風怖いよね。キャリアに脚立を３つ積み込んでる日なんか叫ぶよ。
埼玉北部だから赤城下ろしが物凄いんだよ。
でも窓全開はやだなぁ。 >>655
仲間の車屋に相談したけど別に交換しなくも良いみたいだよ。ディーラーには聞いたことないな。今度聞いてみるかな。古い人間なんで精神衛生上は気になるんだよね。
昔は新車500キロでオイル交換。慣らしは徐々に回転を上げていって、3000キロ走ったら全開オッケー！みたいな時代だったからね。 ヴィヴィオのスーチャーだと大体の車が空冷になってるそうな メーカーの指定は無いけれど、10年10万キロの交換くらいでいいんじゃないの？ >>655
あんなの替えてもムダ
いくら神経質になってもフロントのベアリングが先にロックする
ギアオイルを替えるのならプーリーを外してベアリングのシールを外してグリスを入れ替える方が良い ヘッドカバーから２本でてるブローバイ、
一本はエアクリに繋がっててブローバイ戻してるけど、
もう一本はどこに繋がってるの？ 仕事の途中でレッカーに載せられてる車体を見たよ
全体は見えなかったが付近にパトカーが数台居たので事故なんだろうけどこうして個体が減っていくんだよなー・・・ >>663
そういうこと言うやつには教えたくねえな >>661
後ろから見てオイルパンの左上部につながってる。
元々1本の最終NAを2本のタイプにしたけど、ブローバイに混じるオイルミストを多少減らせる感じ。 >>669
めっちゃいいよ
俺は遠乗りしても精々13～14km/Lぐらい >>671
同じ組み合わせで2009年製TW2最終モデル世代、平地の田舎往復40kmほどの通勤、夏場で19km/L弱
雨天以外エアコン無し
遠乗りで300kmとか走るともっと良くなると思うよ
KV4で今月遠乗りしてきたんだけど、山間部で過積載のダンプに追従してのろのろ運転した
条件としては遠乗りしてるけど、スタッドレスだし悪い方の条件だと思ってる
燃費がどうなるか、まだ給油してないんだよね 19L／kmうらやましい。
おれもまったくおなじ車種年式なんだなが16L／kmいったことがない。 しまった、単位を間違えてしまった。
病気の後遺症で記憶障害持ちだから自分の待ちに気づかない。
19km／Lうらやましい。
おれもまったくおなじ車種年式なんだが16km ／L いったことがない。 また寒さが戻ってきたのに
このタイミングでリアヒーターが壊れてファンが回らなくなった。
まだげいいんは探していない。 グローブボックス左奥のコントローラの基板半田クラックと予想 >>676
ただモーターのオンオフだけなのに
そんなものがついてるんだ。
探してみますありがとう！ 今、軽ワンボックスのキャンパーが流行ってるみたいだけど
サンバーは室内のエンジン点検口はふさいじゃって大丈夫なんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
