【HONDA】N-VAN vol.13
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N-VANを20年出し続ければジムニーのような価値が出る。 ホンダじゃ逆立ちしても無理。 ホンダの半額で作り売り出せるノウハウがスズキ。 おまけに今では10万キロまでまずオイル交換してれば壊れない。 >>79 メクラ老害のサポカーも。 枯葉にATやCVTを売るな >>80 まだ確定ではないが前スレ458によると 6MT車は3952rpm@100km/h 空力も悪い貨物車がS660よりハイギヤードなんてないよ >>85 スズキは意外と原価率高いメーカー 安くと言うならダイハツのが凄い >>88 窓の目隠しと荷室を一段上げる棚 マットレスも見た気がしたが、オプション販売してたかは覚えてない >>92 荷室を一段上げる棚、たしか10万位だったよ。Dのタブによると。 10万はしなかったような・・・? 荷室のやつだけで3万数千円だった気がする それ見て自作する事を決意したよw バカにするけど手窓が便利な時もある。 いちいちACCとか、STARTボタンで起こさなくてもいいし。 最初は軽バンで6MTと思ったが、よく考えてみると馬力が少なく重い車こそ多段MTは有効だな >>84 貨物の方が任意保険が高く設定されてる保険が多い 保険によっては自動車税が安いぶん以上に高くなる 軽貨物の場合は保険会社によって金額がだいぶ異なるみたいだからよく調べないと損 >>98 年齢条件が無いから 若い人は貨物の方が安いよ NAで6MTならまぁアリかなと思う(ギヤ比の設定にもよるが) でもターボ5MTがあっても良かったかな >>78 売れない乗用を無理やり転用した出来損ないのキャディの事か 元々乗用だから開発時に軽量化考慮せず 軽貨物なのに車重1トン超えてるうえ150kgしか積めない使えない車なんだぞ? 最大積載は50kg単位表示だからリアシート載せると 最大積載100kgになってしまうから積みたくても積めないんだよ >>104 やはりタイヤハウスの上はベッド置くように出来てたんやな >最大積載100kgになってしまう これ訂正 乗員2人増えると110kg+リアシート・シートベルト等々の重量加算して計算されるから 積載許容量が99kg以下になる場合表示上の最大積載量50kgになる可能性もあるわ 面白いね 俺は車中泊やキャンプしないから関係ないが キャディはウェイクのまんまLI75の乗用タイヤだからだろ。標準設定だし耐荷重マージン大きめにとって LTタイヤにしてればもっと増やせてたと思うよ >>104 キタコレ 運転席側も同じようになりそうだね >>109 運転席側は背もたれを後ろに倒してヘッドレスト外しただけだよ ホイールハウスの上と助手席倒した時の上の高さが水平になるように設計されてるんだね リア開口部角度付きすぎじゃね? もっと垂直かと思ったんだけど。別の車に見えるけど >>110 それでベッドキット置けるんだあ ありがとん >>104 これやっちゃったら、売りだったフルフラット意味なくね? 結局タイヤハウス邪魔でフルフラットにしても快適じゃないって言ってるようなもんじゃん >>104 バンパーに線が繋がっている!これが外部入力電源か!? なんか扇風機みたいなのやTVみたいなのもあるね。 >>118 スパイクみたいな車中泊用の車じゃないから >>118 フルフラット可能なのミニバン持ってたけど、寝るとき困るのが荷物の場所の確保だった これならかさ上げされた下に荷物収納できるので有用かと 久しぶりに凄い情報きたね 醜い争いじゃなくてこういうのを期待してた 時と場合によるが普通にビジネスホテルに泊まった方がいいだろw 宿が無い場合や災害の理解できるがレアケースだろ。 >>126 ディーラー行ったら普通に見れる情報だから >>118 普段荷物の少ない人は重心がかなり下がって良いと思うよ どうしても床面積が欲しい人はかさ上げでいいと思う 軽の箱バンなんて床面積を稼ぐためにホイールハウスの上へ床をもって来たもんだから どのメーカーの箱バンもハイエースより床が高くなっている 荷物が少ない者から言わせれば箱バンこそ無駄の塊 2名×長さ2mオーバー×高さ1mオーバー+十分な荷物スペース >>104 キャディは助手席を倒してもツライチにならないのがダメダメだと思ってたけど、 これみたいに荷室をかさ上げすれば、N−VANと同等になるってことがわかりました。 エブリイ→ターボMT 乗り出し140万円 N-VAN→ターボCVT 乗り出し250万 >>130 ハイエースもジャストローって言う平床あるんですけど オプション、グレード関係無しで何言ってるの? 乗り出し価格上げようと思ったらキリ無いよ FUNのNA ATに社外ナビ+フロアマットだけで良いな バイザーも泥除けもいらない 電動ドアのopあったら付けたいがなさそうだな もはやキャンカーメーカーがやることがないな 後はソーラーパネルつけるぐらい >>133 キャディは助手席足元のスペース潰れちゃうね >>133 キャディーは助手席倒した時の高さと、 ラゲッジボードステーの高さが違うから、 完全なフルフラットにならない まだウエイクの方がマシ >>138 サブバッテリーとACインバーターが助手席下に積めるかも >>141 最近はポータブル電源が安く買えるから、ソーラー充電するほど要らないんだよな アクセサリーソケットからの充電で十分だったりする コンビで立ち読みしてきた。 予想価格 fanターボ 130万〜 これが常識的な値付けw >>147 これが妥当な価格だし、これなら売れてたな >>147 アクティバンの3ATがABSつけて128万円なのにセンシングとターボがついて130万円予想とかアホな雑誌やな 確かに。おっさんは乗り出し150万超えると、軽の4ナンバーのクセにと思ってしまう。 まるで酸っぱいブドウだな、皆さん生暖かく見守ってあげてください。 20年間脳の情報がアップデートされていない いわゆる労害ってやつだね >>150 Gなら150万円しない、キーレス、オートエアコン、センシングついてお買い得とは言わないけど高いとは思わない。 >>104 >>92 サンクス! イメージと違ってたわ。 フルフラの意味無いやん。 今スパイクなんだけど、やっぱこいつ最強? センシング欲しいんだけどなぁ。 >>154 あくまでこれは、2人寝て荷物も車内で納めようとした場合だから 一人で寝るだけで荷物が多く無いなら、フルフラットにして寝れば良いと思う G、Lは普通のキーレスでfuncoolはスマートキー しかし高いな 一方で値引きで調整してくる可能性はある NBOXは発売初期から本社の方針で値引かなかったし未だに強気の販売姿勢。流石に同じ路線はとらないだろう >>160 計画台数売れてるうちは値引きする理由なんか1ミリもない スズキ嫌いだけど新型ジムニークソかっこいいな腹たつわ FUNがふざけた価格設定だったら浮気するから これだけの膨大なバックオーダー抱えて るのに値引きしたらもうすく納車が来年 になっちゃうってば 百万ちょっとなら現物みなくてもいいけど 二百万となると現物見てからにしたいの 最初は軽バンで6MTと思ったが、よく考えてみると馬力が少なく重い車こそ多段MTは有効だな ホビオ3ATで136万円だぜ?スマートキー、LED、LEDフォグ、オートエアコン、電動格納ミラー、センシング、CVTでカタログ燃費15`から23`だぜ?157万円がふざけた価格?なら他の買えばええやんけ ID:zCJLpAp1 ↑↑↑↑↑↑ このバカは雇われ工作員か底辺車営業か期間工ですw ここで粘着してる奴は心がヘドロだな よく人の顔して生活ができるわー 僕は間違って無いもん、正しい事を言ってるもん 自分以外は頭が悪いんだもん とか思ってるんだろうなー 「辻ちゃんのPVが増えるのは許せない!」 タレントの炎上ブログを監視し続ける“鬼女”の実態 日刊SPA! 2018年06月12日 https://nikkan-spa.jp/1484542 >「辻ちゃんがランチプレートに味噌汁を置いていて頭がおかしいとか、 >いちご狩りに行って煉乳をつけて食べるなんて素材の味を殺しているとか大喜びで書いているんですが… >…そんなに嫌いならブログなんか見なきゃいいと思いますし、 >一日中掲示板に張り付いて辻ちゃんのことばっかり考えて。 >結局、辻ちゃんに支配されてしまっているように見えますね」 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>167 その金額なら、ハイゼットカーゴのクルーズターボ4WDを買うわw S660スレN-boxスレが止まるとここが動き出す不思議 >>170 こいつのことか ホンダラ斎藤https://i.imgur.com/mzzqiL8.jpg が出没中!ご注意をw ◇今までのあらすじ◇ 「ママ、車欲しいデリカ!デリカ!」 「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード()でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる(詳細は過去スレ参照) 「ママ車壊れた、新しいの買って!親だろ?」 「はいはい、ホンダに行きましょうね」 ◆↓↓↓↓◆ 798 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0 12日にその軽のCVT車が納車されるんだけど、 アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、 ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。 N−WGNカスタムのターボ(4WD)だお ←w ◆↓↓↓↓◆ 「俺はプロ!」 ※新古車(実質1000キロオーバーの中古車)のN-WGN155万円(見栄張って158万)を手に入れる 847 :845:2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a 実は試乗車だったのを新古で買った。 ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな? 923 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J 俺のN-WGN、 試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って ◆↓↓↓↓◆ 「ブヒー!新車買ったお←w」 ※クロスハンドル()でパドルシフトが出来ず不満を述べる 862 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/ パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。 ◆↓↓↓↓◆ ※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる” 634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27] >>632 (CVT車ってかAT車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。そのショックを抑えるつもりで↓CVTでヒール安堵トゥ!) 665 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27] >>660 あれ?ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね? N-VANの価格見たらハイエースディーゼルの300万が安く感じてきたわ >>175 重症だねー、かなり濁ってるなー 最近可哀想な奴が増えてきてめんどくさいよ 最近ここの粘着もキッツいけどね cool 4WD turbo が190万円だったって 誰も聞いてないか。。 エブリイってろくな装備が無いから安いのか N-VANがお買い得なんだね G. 2WD NA 1,267,920(税込) G. 4WD NA 1,398,600(税込) L 2WD NA 1,341,360(税込) L 4WD NA 1,472,040(税込) FUN/COOL 2WD NA 1,560,600(税込) FUN/COOL 2WD TC 1,668,600(税込) FUN/COOL 4WD NA 1,691,280(税込) FUN/COOL 4WD TC 1,799,280(税込) ナビ装着用スペシャルパッケージ +38,800(税込) Honda SENSINGレス -70,200(税込) スレの伸びがいいのは買おうと思っている人が多いんじゃなくて N−BOX持ってる人が書いてるからって気がしてきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる