【HONDA】N-VAN vol.13
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頑なに200万とかいってる人ってGの存在が見えてないのかな Nボが売れてるから強気の価格設定だよな G NA FF 6MT 930kg 18.6km/L >>781 >>747 >>755 この軽貨物車がVtecじゃ無かったら更に荒れるだろうね 装備は乗用車と比較され、価格はパワーウィンドウもない(笑)ポンコツバンと比較され >>744 >>787 >>774 エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円 >>791 無用の長物であるセンターピラーレスにしたせいで、重量増＋価格増になってる >>794 NBOX＋は出るだろな >>793 >>800 しかしあれだけジムニージムニーって声がいまやすっかりなくなった。 外部電源入力あるとしてなんか意味あるの？ そもそも用途が違い過ぎる このスレってネガティブな話ばかりだからね >>812 ソロでオートキャンプ行ったことある？ N-VANよりジムニーの総合的な出来の良さがスレ移動のきっかけになったんやろな 車を道具として考えるのであれば丈夫で無骨なジムニーは競合とも言えるよね S660とアルトを比較する以上にこれとジムニーを比較するのは理解に苦しむ 比較は無意味かもだけどジムニーに流れる。もちろん逆も。 >>814 車の形が角ばっていれば何でもいいんやろ 4WDの燃費がクソだな～ >>806 軽のトン超えオートマ四駆は一桁燃費が約束されてるからなw COOL TC納期が10月 >>784 >>826 MTの方が燃費悪いのかよｗ >>832 ただ6MTは100km/hで3900rpmらしいので高速は2900rpmのturboCVTが勝つかもしれない >>835 >>834 >>836 >>833 >>837 >>838 あーほしいー、20万キロのってもこの広さってだけで値段つくだろうし >>843 >844 リセールだけなら20年以上前の名車を手に入れな >>848 軽貨物で乗ったら周りから羨ましがられるな、これ。スマートキーにオートエアコン。 >>839 http://www.mlit.go.jp/common/001191357.pdf スマートキーは便利過ぎて一度使うと止められないけど 人によるんじゃ？ G. 2WD NA 6MT 18.6km/L. 930kg 1,267,920(税込) >>855 燃費の測定方法が変わったところでどうせカタログ値より実燃費が悪いのは確実なんだから >>859 これはベンチで出来るからたいした経費アップにはならんでしょう。生産台数で割ればたいした事ないし、たとえ値が悪くても出荷はできるし。 本当はこれがいいんだけど >>863 別にこの車に乗ってなくても十分不審者だろお前らは >>858 まるでパイプ椅子並べたような車内、 >>795 Nboxより高い 予約してる連中はどんどんキャンセルしろよ NBOX最高の評価がNVAN発売後に再び出てくるのはいいね 俺もリアルな内装の写真見たら買う気しなくなった 875～877は発売前の軽スレでよく見る流れ NVANは客寄せパンダなんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
