【HONDA】N-VAN vol.13
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>>23
まーだいるのか基地外
どれとどれ比較してるんだアホw N boxより20マンも高いのは事実。
乗用車より軽貨物のほうが高いとか前代未聞なんじゃないの？ 「 より高 」
前スレでの抽出数 ： １１
使用例
Nboxより高い
NBOXより高い
N箱より高い
乗用より高い
5ナンバーより高い
フィットより高い
予想より高額
【 結 論 】
NG登録推奨 Ｎ-ＶＡＮの情報交換している時に必ず割って入ってくるのが治安厨ぶったクソアンチ 詳細が出たらNboxと事細かに検証する必要がありますね。
はたしてN貨物車にNboxより20万も高い価値があるか楽しみ エブリイと比較してたらＮ-ＶＡＮのほうがお買い得かなと思えてきた
早く装備一覧や諸元表を見たいな 「 より20 」
前スレでの抽出数 ： ４
使用例
Nboxより20万高いでこざるw
Nboxより20万も高い時点でオワコン
nboxより20万くらい安いかと思ったら高いのか
Nboxより20マンも高い理由を説明しろよ。
本スレ使用例
N boxより20マンも高いのは事実。
Nboxより20万も高い価値
特徴
「 より高 」と違い箱やBOXでは無く全てboxと小文字表記
【 結 論 】NG必須 Nboxより20万高いことがバレたら困るようですw 今日も買えない軍団が必死だぞー
毎日ー毎日ー反復運動でトレーニングしてるみたいだ
語彙がねーーー残念で可哀想になってきた
本スレで騒がずに別にスレ立ててそこで傷の舐め合いしたら良いのにね >>27
( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!
三味線！！！((((；゜Д゜)))
あら、あなたはプロでしょ？|дﾟ)ﾁﾗｯ
お高いお三味線お使いになってるのねぇ〜
やっぱりお高いんでしょ？
授業料？
やっぱりねぇ〜www N-VAN発注済だが、N箱より高い事は認めよう。
FUNなので100mm程だ。 なるほど、エブ厨はエブリイがボッタクリ車でN-VANより割高なのを必死に隠そうとしてたんだね N-VANって販売開始前からビンボー人に恨まれてしまったな 4ナンバーの軽貨物は貧乏が乗る車なのでは？ヒエラルキーでは最底辺 4ナンバー軽箱といえば低価格エブリイの独擅場だったから
カースト最下位の賎民達がN-VANの価格に激怒するのも無理はない
ま、八つ当たりそのものだがw コンビニ行ってベストカー読んでこい
どれだけN-VAN 様がすぐれているか思い知らされるぞ
全く新しいんだから N-BOX より高くてあたりまえの何かがN-VAN にはあるんだろう
もう少し辛抱して待ってればわかるだろう カースト下位の者達はファストフードやジャンクファストフードしか食べていないので
カルシウムやビタミン、ミネラルが足りていないので怒りやすくなる
そこにきてN-VANの価格が判明したことによって
怒りが最高潮に達したわけだ まだ出てもない商用車を讃えて少しでも疑問に思うこと書くと発狂する奴が居座ってんのな
これを信者っていうんか 怖い ホンダは、Nシリーズだから値付け高くしても売れるんじゃね？w
なんて浅はかな考えしてそうではある
まぁ新型だし開発費はそれなりに掛かってるんだろうけど、所詮は軽バンだからな
継続的に売れる値付けとは思えない N-VANとクルーズターボの2WDのＭＴどちらが安い？ ここで発狂してる輩は可哀想だから
笑って馬鹿にしてあげようね
そうすればもっと発狂して面白いから
20万とかいう奴には
ハイハイ20万高い高いーーーばぁーーってね 必死擁護厨は雇われ？関係者？
人格否定をやりだしたら工作員確定だったりするんだけどね
言い返せなくなったら人格否定しろとのマニュアルがあるらしい 鈴菌にこそ
もう少しマシな貶し煽りマニュアルを作ってやりなよ 正解。
慌てて買ったらゴミ掴まされるだけね
半年もすればステップワゴンなみの値引きあるよw 連日申し訳ないが一応言っておく
ちょっと荒らしくんなにやってんの
NホスレとS660スレが手薄だよ サッカー観てたわw
君みたいに職業で書いてる分けじゃないしねw 死刑執行間近のダメハツ工作員がスズキになりすまして無茶苦茶なネガキャンw
そりゃウェイク爆死してからというもの、ろくな事ないもんなwww なんか壊れたオモチャみたいに
同じ事を毎日リピート再生してるのがいるな
どこで壊れちゃったのかねー
社会は変なのは排除されるからねー
ここで殻に閉じこもってれば実害は最小限か・・・
これからナイフとナタ買って新幹線に乗ったり決してしないようにね 6MTが楽しみやわー
軽で6MTとか本気度が違うよな ダイハツはリアシート用意して安く売れば市場席巻してる所なのに、あそこのマーケティングは初代シャレード以降ポンコツだよな トランスミッションもモデルチェンジがあるって言うけど
ATもMTも6速がトレンドと言うか、これからは当たり前になるのかな 東名高速の左車線の流れが90〜95kmだから、2600回転で走れるハイギアになってるといいな ホンダは６MTとCVTおんなじ値段 スズキは5MTと4ATで10万違い ここが効いてくる
キャリーと比較じゃGかLだし4WDでG 137.7万 L １４５万 買えないの 軽自動車乗用10,800円
軽自動車貨物用5,000円
（共に自家用）
差額5,800円
NボNV差額20万円/5,800円=約35年分のユーザー恩恵先取りです >>46
パワーウィンドウすら付いてないグレードもあるからね >>82
車検1年分多く払ってるから軽自動車税の差額は言うほど大きくないんだよな
勿論、10年とか乗り続ける違ってくるんだろうけど N-VANを20年出し続ければジムニーのような価値が出る。
ホンダじゃ逆立ちしても無理。
ホンダの半額で作り売り出せるノウハウがスズキ。
おまけに今では10万キロまでまずオイル交換してれば壊れない。 >>79
メクラ老害のサポカーも。
枯葉にATやCVTを売るな >>80
まだ確定ではないが前スレ458によると
6MT車は3952rpm＠100km/h 空力も悪い貨物車がS660よりハイギヤードなんてないよ >>85
スズキは意外と原価率高いメーカー
安くと言うならダイハツのが凄い >>88
窓の目隠しと荷室を一段上げる棚
マットレスも見た気がしたが、オプション販売してたかは覚えてない >>92
荷室を一段上げる棚、たしか10万位だったよ。Dのタブによると。 10万はしなかったような・・・？
荷室のやつだけで3万数千円だった気がする
それ見て自作する事を決意したよｗ バカにするけど手窓が便利な時もある。
いちいちACCとか、STARTボタンで起こさなくてもいいし。 最初は軽バンで6MTと思ったが、よく考えてみると馬力が少なく重い車こそ多段MTは有効だな >>84
貨物の方が任意保険が高く設定されてる保険が多い
保険によっては自動車税が安いぶん以上に高くなる
軽貨物の場合は保険会社によって金額がだいぶ異なるみたいだからよく調べないと損 >>98
年齢条件が無いから
若い人は貨物の方が安いよ NAで6MTならまぁアリかなと思う(ギヤ比の設定にもよるが)
でもターボ5MTがあっても良かったかな >>78
売れない乗用を無理やり転用した出来損ないのキャディの事か
元々乗用だから開発時に軽量化考慮せず
軽貨物なのに車重1トン超えてるうえ150kgしか積めない使えない車なんだぞ？
最大積載は50ｋｇ単位表示だからリアシート載せると
最大積載100kgになってしまうから積みたくても積めないんだよ >>104
やはりタイヤハウスの上はベッド置くように出来てたんやな ＞最大積載100kgになってしまう
これ訂正
乗員2人増えると110kg＋リアシート・シートベルト等々の重量加算して計算されるから
積載許容量が99kg以下になる場合表示上の最大積載量50kgになる可能性もあるわ 面白いね
俺は車中泊やキャンプしないから関係ないが キャディはウェイクのまんまLI75の乗用タイヤだからだろ。標準設定だし耐荷重マージン大きめにとって
LTタイヤにしてればもっと増やせてたと思うよ >>104
キタコレ 運転席側も同じようになりそうだね >>109
運転席側は背もたれを後ろに倒してヘッドレスト外しただけだよ ホイールハウスの上と助手席倒した時の上の高さが水平になるように設計されてるんだね リア開口部角度付きすぎじゃね？
もっと垂直かと思ったんだけど。別の車に見えるけど >>110
それでベッドキット置けるんだあ
ありがとん >>104
これやっちゃったら、売りだったフルフラット意味なくね？
結局タイヤハウス邪魔でフルフラットにしても快適じゃないって言ってるようなもんじゃん ＞＞104
バンパーに線が繋がっている！これが外部入力電源か!？
なんか扇風機みたいなのやTVみたいなのもあるね。 >>118
スパイクみたいな車中泊用の車じゃないから >>118
フルフラット可能なのミニバン持ってたけど、寝るとき困るのが荷物の場所の確保だった
これならかさ上げされた下に荷物収納できるので有用かと 久しぶりに凄い情報きたね
醜い争いじゃなくてこういうのを期待してた 時と場合によるが普通にビジネスホテルに泊まった方がいいだろw
宿が無い場合や災害の理解できるがレアケースだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
