【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★8
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>807
少なくとも3ヶ月に一回は確認しような
トラブルの未然防止にもなる デフォでEVに最適なタイヤになってはいるだろうけど
車重がある分タイヤの減りを均等にしたければ空気圧に少し気を遣ってあげても良いかもね 同じ車に乗りなれて来れば乗る時のタイヤの沈み具合で
空気減ってるかもしれないかどうか感じるタイミングある知ってでしょう >>806
？？
現在のタイヤの空気圧だよ
適正空気圧の話しじゃなく >>813
それ、空気圧足りなさ過ぎの時のみ
あるいは、タイヤ関係なく単純にダンパーによるもの >>817
自己レス
あと、運転手の自重が重すぎる場合 さっき初めてサクラとすれ違った
まじで納車始まってるんやな 3ヶ月に一度かね、
4年で7万km 標高0m–2305mを年4回くらいやる。
先週も2305mまで登ったし、夏至近辺に1900mくらいのトコに行ったけど
ノープロブレムだな。 >>788
40Kwhリーフのパーツ流用して半分にしただけのバッテリー周りだから急速も普通も充電は遅いのよ
早くしたけりゃバッテリー並列に増やすかバッテリー自体の性能アップさせるしかない >>821
前にも同じ事を言ってたの？
これからもずっと言い続けるの？ https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/2022-nissan-sakura-kino/
ここの受け売りだろうけど実際そんなもんだろうなぁ
EV専用に一から開発された軽はいつぐらいから出るのか
その前に軽規格が弄られるかもな >>824
軽は日本独自規格で日本国内でしか売れないから他車種と部品を共通化してコストダウンするしかない
あとは普通車EVのバリエーションが増えて軽に転用できるパーツが増えるかまったく新しい超小型モビリティを立ち上げるか Dの盆休み終わった9月にはいると普通に見るようになりそうだ >>809
夏から冬は別に空気減ってる訳じゃないで。
暑くて膨張してたのが冬は戻るからやで 需要が多くて困ってるのか供給が少なくて困ってるのか 売れてるとか売れてないとか言ってる奴って
アニヲタが円盤がどうのこうの言ってるのと同レベルに見えてめっさ気色悪い 作ってもあと数ヶ月後にはキャンセル祭り始まる予定だからね
これだから発注時に確定しない補助金は駄目 注文して補助金間に合わんからキャンセルするわ～なんてことできるの？
キャンセル料とか払ってやるわけ？ キャセル祭りされるようなゴミを買っちゃうチンパン脳 >>835
予約の時点でいつ頃納車か教えて貰っているのに
月をまたいだりなど大きく遅れる場合は
問答無用でディーラーの責任にしてキャンセルしても全く問題無い
納車時期を聞かずに契約した場合はあきらめれ >>837
契約書にそんなこと書いてないわ
おこちゃまかw >>835
日本のメーカーだったらその辺は融通きかせて補助金貰えるようになるまで登録遅らせてくれるんじゃないかみたいな事言ってたな
その1ヶ月とか待てないってのなら別だろうけど
でも補助金の申請はもうちょっと考えて欲しいね 例年通りなら補正予算が組まれてその開始日まで登録を遅らせるけど補助内容が上下する可能性がある
サクラこんなに売れてるなら補助金半分でいいだろとかね サクラが好きなら補助金もらえなくてもキャンセルするなよ
そんなんだからアンチに乞食乞食ってバカにされるんだぞ さすがに50万も100万も違ってきたらそうはいかんわ
この金額お前簡単に諦められるのかよ
そこそこ収入高くても気になる額だわ 俺なんか11月頃予定って言われてるから、まじ不安しかない
東京都と合わせて100万はでかすぎて、貰えなかったらどうしようってなるわ >>791-792
窒素屋さんの話を読んだけど、乾燥空気と窒素だと差がないらしい。
でも、メンテナンスの悪いスタンドのコンプレッサーは空気に水分が含まれていて
タイヤに水分が入ると走行中に沸騰して悪さをするとか。
窒素を入れてもらうと絶対に水分が入ってないから安心だそうだ。 リーフe+を60 kwに変更してサクラと40リーフと電池部分をある程度共通化させてるんだね
賢いね 一番最初に空からタイヤに入れるなら窒素でもいいかもな。でも日々の圧確認だと最高にコスパ悪そう
てか沸騰とか公道レースでもするんすかって感じw チョロQみたいな見た目で
ゴーカートみたいな走りのできる
サクラが気に入った！ 窒素は抜けないで他は抜けるなら、空気充填するたびに窒素が濃くなる理論 >>856
ヘリウムで抜くとかどんな性癖の変態さんですか？ 窒素は抜けにくさだけでなくタイヤ内のワイヤーの酸化を防ぐ目的もある
なお効果は... >>859
通常使用でもタイヤトレッド面の寿命より遥かに長いのにそれを保護する意味なんてあるか？ そもそも真空引きでもしない限り窒素ちょい足しする程度なんだから意味ないよねｗ >>848
バッテリーはリーフ、アウトランダーと同じ
モーターはノート4WDのリア、ランダーのリアと同じ
共通化でコスト削減と同時に両社ともセールストークに使える >>868
電池の近くに貼ると電池の持ちが良くなるシートとかでは >>847
俺は？σ(ﾟ∀ﾟ )俺は？
ねえ、俺は？ >>868
掌の形をしたプラ板にバネが付いてて吸盤でリアガラスに貼ると車体が揺れる度に手を振っている様に見えるグッズでは オカルトグッズかー
電磁波対策でDADステッカーだな TOYOTAか何かでテープ貼ると効果があるヤツあったな
静電気？
何だっけ？
>>858
ヘリウムどころかアルゴンでも抜ける
テクネシウムに挑戦してるけどなかなか難しいわ >>875
自分が１番コンプレックスを持っているからこそ、そこの部分で煽ってくるんだろうね
だって相手の容姿なんて見えない掲示板なんだから >>879
5ちゃんの書き込みにマジになってんじゃねーよハゲ 補助金貰うために1ヶ月登録遅らすってなってもキャンセルするなよ
この車乗れないなんてもったいないぞ サクラ買ったおっさんはハゲで貧乏しかいないの？悲惨だぬ この記事読むと11月くらいは補助金持ちそうなきがしてきた
10月末に予算が終了するという見通しは、補助金対象車の月当たりの新車登録台数がこれまでの2倍近くになることを前提にしていることになり、やや保守的で予算がなくなるタイミングの見通しが若干前倒しになっている、もしくは急激にEVなどの売り上げが伸びることを想定しているように思える
https://bestcarweb.jp/feature/column/489413 >>889
そこに書いてある7千台/月（40億円/月）にサクラは殆ど入ってないよ
7月納車組の申請が通るのが8月になるからね
だから単純計算で4千台/月増える事となり約1.5倍の1.1万台/月となる
なので月に約60億の消化となり残り3ヶ月で無くなる計算
10月末の予想で合ってると思うよ キャンセル祭りのサクラ
補助金なかったら1台も売れないとか不人気車種のイメージがついて買い取り相場かなり落ちるでしょ？乗り潰すなら関係ないけど 補助金も絶対無いなら気にせず契約出来る
有るんだか無いんだか補正予算とか来年ならあるかも…
そういうのが駄目だね 補助金貰えるまで結構時間かかるらしいじゃん
1～2ヶ月のレベルではないらしい >>889
発表された10月末との見通しは、本当の予想よりも前倒しで提示してるでしょ。
11月初旬～11月中旬の予想なら、発表は10月末とするでしょ。 俺はチキンレースから脱落して様子見にしたが、同じような人と納車が延びた車が多くて結構長く残るんじゃないかと思ってる ディーラーと話して取り決めてあるので気楽っちゃ気楽
補助金に間に合わなければ補正予算確定まで登録を可能な限り遅らせる
補正予算がポシャったりとか支給されない事態になった場合は
その時に補助金無しで登録するかキャンセルするか決める
まあできれば買いたいので今の内から補正予算のロビー活動ﾖﾛ 政府のクソ制度に振り回されてディーラーも大迷惑だな
でも制度がないとそもそも注文が入らないか、詰んでるなｗ 結局は補正予算が出るまでの間の人間だけ損するってだけだよね？
初期注文組や見守り組以外の人が。
どっちにしても中途半端に出遅れた人が駄目なだけ。
逆に来年は予算が同じでも補助金額が減ったらどうするの？ アメリカじゃEVの補助金は中国排除して中国製の材料使わずバッテリーアメリカ国内で製造されたものしか補助金出さない方向に動いてるが
日本も同じような制度になったらサクラは補助金貰えなくなるんかな 日本の場合、資源が無いから同じような制度になったら何も作れなくなるｗ >>901
俺がディーラーだったら、その条件なら契約だけして納期が安定するまでメーカー発注しないけどな 個別の補助金はやめて充電インフラにでも投資したほうがいいと思う >>906
日本に資源が無いとかいうの
あれ嘘やで？
何故か暴露しようとした人物は社会的にも実質的にも抹殺されるからみんな知らんだけで >>906
日本のメーカーが製造しているバッテリーとすればいいんだがね
製造してるメーカー限られるから無理なんだろうか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
