【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合48箱目
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>>900
片側18000円で買えるから、リーズナブルな方だよね >>901
レベライザー付だから片側25000円だよ >>902
レベライザー付きを新品18,000円で買ったんだよ 後期型でも最終のマイナーチェンジで少しカットのデザインが変わったんで その時に値上がりしたらしいよ >>906
デザインが違うのは知らなかった
調べたら4000円くらい高くなるね もう一台仕事用のホビオのヘッドライトはまだ年式が新しく ヘッドライトは綺麗なのでバモスと交換しようとしたが、バモスとレンズのカットが違うんで 今回思い切って新品にすることに
来年は2台ともタイベル交換時期なんで大変だわ 平成26年のアクティバン乗ってるんですけどヘッドガスケット抜けとかの対策されてるんですかね？ >>909
車検証に載ってる車台番号をホンダのHPにあるリコール項目の所で入力すれば、対象車かどうか判るよ >>910
即レス有り難うございます
調べて見ますー >>911
有り難うございます、そろそろ9万㎞近くなったのでタイミングベルト交換します >>908
バモスとホビオ2台持ちか！
真のバモス マニアだなw >>914
自分用のが欲しくて今年バモスのターボを衝動買いしてしまった。
ホビオとはまるで違う乗り心地だね プライベートでバモス、仕事でアクティバンやトラックと言うパターンは周囲で何人かいるな
結構な確率でバモス顔に変えてる
自分はバモスターボ2駆とHA7アクティアタックの2台持ち ワシもバモスMTとビートです。
バモスは下のトルクが太くて乗り心地がよく
高級クルーザーですね。 ホビオとHA8 ホビオは車中泊仕様、HA8は趣味の畑用
HA8のパワステはクソだが加速は最高 つい飛ばしたくなって困る バモスは四駆MT,二駆MTと乗り継いで四駆ターボに落ち着いた
バモス顔のHA6アクティトラックとの二台持ち
バモス＋アクティのコンビは本当に使い勝手がいいので崩せない >>922
ビートはやっぱり高回転型だから
下のトルク薄い？ 新型ハイゼットとか、バモスの中期デザインをパクってない？
ｗ アトレーワゴンはアトレーになり、4ナンバーの商用車になったんだな 若き頃ドリフトしてたオサーンは今ドリフトやれって言われたらできる？ >>925
バモスと比べたら薄いよ。
でもビートしか乗ったこつなかときは
ビートの下がないと思ったことなかった。
バモスに初めて乗ったとき
下が太すぎてワロタよ >>928
何処でやるかによるけど出来るよ
今もやってるし
慣性ドリ派だから雨降らないと出来ないけど >>929
やっぱりだいぶ違うんだね
ビート乗ってみたいなぁ 898だけど今日ヘッドライト交換してもらった。エアコンのルーバーが一箇所壊れてたのでそれも交換
トータル65000円也 車が若返ったよ。 ビートとバモスの2台持ちが割といて草生えた
もろちん私もその2台持ち😉 >>927
箱バンは、もう商用としてしか、需要が無いかも知れませんね。
N-BOXのバカ売れを見ても分かるように、乗用として需要があるのは２BOXタイプ。
そういう意味ではダイハツも割り切ってモデルチェンジした嫌いが有る。これ見よがしな
四角いデザインは、好き嫌いが分かれるかもしれない。が、商用としては積載量MAXで
使い勝手は申し分ないと思う。 日本は貧乏になってるから乗用軽バン流行ると思ったが案外しぶといな >>936
軽バンは高いんだよ。
それに車体が重いし空気抵抗でインジェクションの最近の軽バンでも17程度しか走らんらしいしね。
これがあるとのようなやつだとリッター25ぐらい走る。
わずか数キロの差だが、最近のガソリン高考えたらかなりでかい 乗用は燃費基準でキツイからアトレーを貨物にしたんだよ アルトやエッセみたいなやつにルーフキャリアつけて脚立とか積めるようにすれば、箱バンの代替にならんかね？ アルトと箱版では荷室の容量が圧倒的に異なるからなあ
他に荷物が少なければアルトでもいいけど 箱バンは燃費は兎も角、
荷物を載せるって事はめちゃくちゃ便利
ちょっとした部屋で移動出来るのと同じだからなぁ
アルト代車で乗ったら余りの小ささにビックリした 箱バンは災害時に仮の寝泊まりに使えるから残して置きたい
俺も軽バンでいいとは思ってるが、どうしても昨今のガソリン高や自動車価格上昇、経済事情で乗れない人もいるしね 燃費でそんな車選びする馬鹿なんて居ないだろw
幾らガソリン高くなっても、燃費の悪いハイゼットをエブリーに換えるならともかく、アルトで宅配便や電器屋なんてやってられん >>944
宅配やら業務で使ってるのはいいとして、私が言いたかったのは自家用で軽バンを選ぶかどうかって話。
たしかに自家用でも軽バンは便利だけど、お金がないんならどうにもならない。
エブリィですら最低グレードでも98万とかするからなぁ。
それがホンダの軽バンなら高級車並みの値段しかない。 ガスケットは一度交換したら二度目は無いと思っていていいんだろうか？ 一度有る事は二度有る
ガスケット抜くような奴はまたやるだろうさ >>945
自家用でも荷物積みたいから箱バンなんであって、アルトと競合なんてしないだろ
値段にしたってアルトバンは既に無いからアルト最安で94万円位、エブリーも大差無いぞ 2010年8月以降製造のバモスはガスケットが対策品になってるけど、対策品で抜けた人はいるのだろうか？ クーラントのエアー抜きをきちんととしてないと対策ガスケットでもエア噛みしてオーバーヒートして溶けて抜けると思う
エア抜きは凄い重要
てかクーラント交換のときにクーラント自体を入れるときに90度ぐらいに温度上げてからラジエーターに入れるとサーモスタットがすぐに開くのでエア噛み自体が起こらないはず
冷たいクーラントを入れるからエア噛みするんだな 既出な気もするけど質問です。
寒い時期に段差を越えたらフロントまわりがギシーとかギューとかミシッって音がするのは、どこが原因の事が多いですか？金属というよりは樹脂とかゴム系の音やと思うんですが。
以前JB5ライフに乗ってた時も同じ症状が冬場は出ました 足回りの可動部は全てゴムブッシュを介して動いてるからな >>954そうなんですよね、だから特定が難しいです。
>>955ありがとうございます！チェックしてみます！ 冬場はゴムが収縮して、なんかミシミシ鳴るよな。
気にしてもしょうがない。 全然違う所だけどブレーキペダルの所で鳴き声がしていたので
WD-401年以上経っても泣かなくなった
泣く子も黙るWD-40 >>960
WD-401年以上
↓
WD-40吹っ掛けたら1年以上 ライフのアッパーマウントは社外品が出てた、つまりそれだけ壊れるって事なんだろう
スタビリンクやタイロッドエンドなんかも定番部品 >>965
WD-40なら序の口
バックドアもスライドドアの開閉も
なんでも御座れ
但しスライドドア閉めたとき最後まで閉まりきらないのは
ドアノブの内側で動きが悪いから隙間からぶっかけんと
直らん >>965
カッコンカッコン鳴るならドアチェッカー交換だね
片側2千円位だったかと 月曜日の雪でアクティのリヤのエンブレムが知らない間に落ちて無くなってしまった。 プラグの電極がヤバかったので交換した。
なんかパワー出たような感じがする
無敵になったような妄想がでだした ホビオプロHJ2にアクティHA9のギャザスオーディオ付けようとしたけど配線カプラが違うのよ
どうしたら良いの？ 素人ゆえにわからない 手を出すところが素人離れしててええなw
今ならネットに情報転がってそうだし頑張れ
それこそここでアドバイス貰えるかも知れないし >>973
変換カプラーという便利アイテムがあったと思う >>975
マジっすか 調べてみます
なければ973さんの言うようにトライしてみます >>973
ピンの数、形状、オスメスに十分気を付けて
メルカリなんかで探すと安く変換できるよ
アンテナのカプラー形状も丸角があって確認したほうがいいよ HA7にHA9から外した FMラジオをつけようとしたら
ハーネスで苦労したのを思い出した。
結局 ヤフオクでハーネス部分買って取り付けた思い出。 36アルトの純正ヘッドユニットをHA6に付けるのは困難だよな
オーディオコネクターは20pinで流用可能なんだが、異形2DINで本体固定が難しい
ワイドFM対応、AUX付いてるから勿体無いのだけどイマイチ使い道無い >>978
ありがとうございます ためになります！ >>982
コメントありがとね
俺もスレ間違えてたわw 坂道登る時アクセル踏み込むのに合わせて後ろからカーーーみたいな音がしてたんだけど何の音？
ハブベアリングの異音？整備に出すといくらくらいするんだろうか ハブベアリングなら
平地でも、下り坂でも
音が出るから
違うと思われ
何だろうね >>985
ひょっとしたらドライブシャフトあたりかも。
負荷をかけると磨耗したベアリングから音が出るとか？
まあ推測やけと カーブで踏ん張りが効かず、やたらフワフワするので、リアのショックを外してみたらスカスカで笑った
押しても全く戻ってこない
板バネがショックの役も担ってたってことだな
まぁ11万キロも走っていれば抜けるよね
KYBのショックを入れます パーツも安いから気軽に交換出来るのはいいね
予防整備が捗るんで助かる HH3に乗ってるが壊れる気配がない。
まあデスビやキーシリンダー分解掃除、キャブレターオーバーホール、セルモーター等の最低限の整備は自分ですればって話だけど。
家の近所ではHA4とか古いのが現役で走ってるのをよく見かける。
というか次の新規格になった初期型のアクティのバンや軽トラのほうが残存率低め。 先ずこの車種(バモス)の生い立ちがあってさ
軽自動車の車格が大きくなった時があって、それに見合うロングホイールベース化が行われたのよ
で、開発コストを抑える為に既存のモノをアレしちゃって！？
見事なまでのフロントタイヤがポジキャンになっちゃうのが出来上がっちゃったっス
確実にタイヤが偏摩耗するそれは、ディーラーでも対処が出来ずメーカーもお手上げでユーザーに我慢が強いられたんだは
とりま、唯一の解決方法としては車高を落とすだけｗ
車高を落とせばポジからネガ側へ推移させられれるからな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ それはそれでバランス崩れそうでアレだな
偏摩耗にも慣れたし自分はこのまま行くかw 新車で買ってから暫くは辺摩耗で悩んでたけど、
アライメントだったか？ 足回りをショップで見直してもらったら、
辺摩耗しなくなったよ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
