【ダイハツ】新型ミラ イース Part11【2017】
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この間、大雨でワイパーの速さを最速に設定したところ、車体が共振し始めました。笑 ミラでダウンサスは原付スクーター弄る高校生みたいで笑うわ
せめてS660ぐらいにしろよ ローダウン＝スポーツカーの発想が免許取りたての高校生みたいで笑うわ
原付引き合いに出すならせめて軽のS660じゃなくて普通車で例えろよw 軽でそういうカスタムしてる人って高卒ブルー職のアホばっかりなイメージ
一昔前ならワゴンRとかでイキってた層 うちの隣はイケイケの土建屋やで
庭に突撃用のダンプ >>908
あなたと同じ思考レベルなのでどちらかと言えばあなたのお隣さんでは？ >>897
>>898
ほら、お前らが馬鹿ってレスばっかりじゃねーかｗｗｗ やっぱり個人的に考えても、マフラー交換は自称「若者」の必須項目だろ
世界一の車にはチタニューム系の虹色に熱発色したものくらいは付けておきたいてのは人間として当然の流れだろう、うん！ >>911
朝鮮人は論破されるとバカ呼ばわりして逃げるからなwwｗしかも今頃マフラーに突っ込んでくる恥ずかしさww
どうせならローダウンの前に突っ込めよ〜w軽自動車のマフラーにCVTもATも無いだろ?w
マフラー交換やローダウンをハイレベルチューニングかなんかと勘違いしてる車無知な証拠だわwｗ
オマケに怒りの二連騰www次あれでしょ「顔真っ赤w」とかでしょ？議論から逃げるのはいいけどスレ荒らすなよ朝鮮人ww >>913
よくいった！自称若者の鏡だな、うん！
で、50歳くらい？ >>910 あなたと同じ思考レベルなのでどちらかと言えばあなたのお隣さんでは？ >>918
思考レベル低いとその返しが精いっぱいだわな〜w返り討ちにされてこの返しなら絡むなよ〜
またオウム返し繰り返す？まともに返せないならスレ荒れてみんなの迷惑だから相手しないけど？w >>914
バネだけ換えてショックは純正って時点でふにゃふにゃヤンキーサスなのは分かるんだよ
僕ちゃん、まあ燃費重視のイースで頑張ってヤンキー仕様にしてくれよ
ちなみにパーツはどこの使うの？
俺はイースのまえの車はテインと柿本だったけど僕ちゃんはお金無さそうだから
無名の買ってしかも付けてもらうんでしょ、スプリングコンプレッサーとか持って無いもんねｗ >>920
めっちゃブチギレてるやん！wしかもテインと柿本で金持ってるアピールとか笑えるわwで、ミライースで足キメてどうするよ？wサーキットや峠行けってか？
おまけに肝心の車名晒してないしwさぞかしすごい車に乗ってたんだろな〜それがミライースのスレでドヤるとかw車名言ってみ？ほら？ブガッティー？現行NSX？ ええ？イースに車高調？？
そりゃイカれてるわ
ダウンサスでいいじゃん、どうせファッションなんだから >>917
33万歳を超えたのじゃよフォッフォッフォッ >>ID:rVkX9Unz
今日の基地外 自分がホームレスばれて必死ｗ >>926
苦肉の策で出したオウム返し封じられて必死w 1,000キロ点検出すタイミングが…
ま、調子いいからもう少し走ってからにするかな むしろ1,000km点検こそ受けるべき初期不良あり
おとはどうでも良い １０００ｋｍが１３６７ｋｍになってもぜんぜん問題ない。オイル、エレメントは換えた方がよい。 寺が1000キロ点検しろって言ったのかな
いまどき珍しいね
最近はエンジン等作る機械の精度が上がってるから
1000キロ点検はしなくて良いとか新車に入れてるエンジンオイルは
特別仕様の良いものなんで1000キロ位で換えるのは良くないとか
言われてるけど皆は知らない？俺は寺の営業に1000キロ点検について
聞いたら絶対いらないって言われたよ、やった方が少しでも利益になると思うんだけどね
俺のイースは3000キロでエレメントとオイル換えるわ純正じゃないけど営業は5000キロで良いって
言ってたけど無視するわ
ここまで書いて申し訳ないんだけど上の話はホンダのヴェゼル買った時の話 安SUV乗りが マウント取りたがってるけど
どうする？ >>937
俺ホンダに乗ってたけど、そのディーラーはモグリだわ・・・
酷いところで買っちゃったねｗ >>939
いや、そんな煽りはいらない
ホンダもダイハツも同じ事を言ってる
最初のエンジンオイルとエレメントは5000キロで良いと言ってる
その後もオイル5000、エレメント10000キロで良いと、まあこれは普通だが
気持ち的には軽自動車は早めに交換したいので自分でやっちゃうが 忘れてたけどこのホンダは20年以上の付き合いで
初代FIT約20年前の時は1000キロ点検やってたが
2代目FIT約15年前には1000キロ点検無くなってた
もちろんずっと昔のEGシビックの頃はやってましたけどね >>941
このとおりHPに載っていて、オイルの件は別としても
重要な点検項目（エンジン・ブレーキ）もあるのに何を公言してるんでしょう？
百害あって一利無しだと思いますが
やっぱりそのディーラー、怠慢営業じゃないっすか・・・
https://www.honda.co.jp/shaken/tenken/ そうですね
半年点検とか1年点検とかしてる奴なんて知らんけど
あんたの大勝利良かったね そこまでホンダ付き合い長いなら
最後までホンダ買えば良かったのにと思うのに今ミライースなんすね >>937
もうやめちゃったけど車は身内から買ってた。
その身内は２０年前は１カ月点検はしなくてよいと言っていたが、１０年ぐらい前からは１カ月点検した方がよいと言ってたな。
車はエンジンだけじゃないし補機類も様変わりしている。
まあ、いろいろ意見聞いて自分で判断すればいい。 >>947
その文面は認識がちょっとずれてると思うｗ この車、買い物チョイ乗りはいいが遠出してドライブに行きたい気にはさせてくれない。遮音性糞だし乗り心地アレだし。
ただ、ハンドリングは意外といい。峠など走っても意外と楽しめる。
売れ筋のハスラーとかN-BOXとか、ダルイし。 >>948
そうかも。うちの場合はサービス
というか新車の場合、サービスじゃないの？ 普通1ヶ月点検は無料、オイル交換は無し
したければ実費
今はどこでも5000kmで良いと言われる
なんか上の方の人はお年寄りなんでしょ
今どき1000kmでオイル換えないっての
きっとスラッジ沢山出てると思ってるんだろな 1ヶ月と半年点検は無料で半年でオイル交換はどうしますか？と聞かれたな
距離もそうだけど半年毎に交換というのが一つの目安でしょ？
まぁオイルゲージでオイルのコンディションで判断すればいいだろう >>951
スラッジなんか出ないでしょｗ
抜いてみれば分かるけど、雲のようにキラキラしてるからね金属粉が
初期はそれが沢山出るのよ あー、一ヶ月点検が無料だったか勘違いしてた(^^;) 半年が目安っていうのはあるよね
それからオイル交換は基本自分のガレージでやるから
どんな感じかはわかりますよ
一応、下抜きが基本で上抜きも対応出来ますｗ
あと今はどのオイルがどこのOEMなのか分かるので純正には
拘らないですイースにはカストロの100％化学合成油を入れてます
でも入れ物はイエローハットのオリジナルなんですけどね
オイルやフルードの廃油はいつも行ってるGSで処理してもらいます
忙しい時などそこでオイル交換もするしコーティングもやってるので
てか、店内でコーヒー飲みながら店員とだべってるので平気です
2級整備しぐらいだとディーラーで働くよりGSの方が楽だそうです
（その人は）ちゃんと経験積んで1級取れば良いのになと思ってます
話が脱線しましたスミマセン >>955
俺は整備士辞めてからは同じく自宅ガレージで交換してるけどオイルは廃油処理ボックスでゴミに出している、３００円くらいだから・・、問題はフィルターをどうしようか、
整備士２級持っててスタンド勤務はもったいない気もするけど客の車触るのも気を遣うからね〜
車検一通りできるくらいで整備士やめるのが一番コスパはいいかも俺はトヨタ１、国家１、検査員までズルズル取ってアドバイザー手前で辞めたけど結局今整備士ではないから無駄な時間を費やしてしまった 俺は整備士ではナイス！
オイルはウェスと紙に吸わせて二重ビニール袋でゴミ出し、
フィルターは鉄の日に出して見たら回収してくれたので、いつもお願いしてる缶ももちろん
ブレーキパッドなんかも鉄の日 元でも現でもプロはプロ
頑張って来たんだから無駄だったなんて事ないさ そう言うお爺ちゃんもお爺ちゃんでしょ!しっかりしてよ 純正のledヘッドライトって他のに変えたいけど自分でできるかな？
何か暗いんで ラジエーターが丸見えで潰れた穴とか気になりませんか？
タントとかダイハツ車ってこれが普通っぽいですけど ラジエターとか別に気にしないよしかたないよ
漏れるなら修理するし今どき大丈夫だけどアッパーホースとか
気にするかな、いや気にしないな
そんな事より今日気付いたんだがラジエター液さ
LLC、ロングライフクーラントが全然今時のロングライフ10年耐久じゃないじゃないか
初回3年以後2年ごとって取説に書いてるじゃんめんどくせーな
あと読んでたら1ヶ月点検して下さいオイル交換されるなら費用出せと書いてるね
なんか上の方にそれ関係のレスあったから 思い出したけど
ラジエターのアッパーが腐食して国道で盛大に水蒸気出して止まった事あるよ
連れの車がいたのと、担当のディーラーがそばだったんで大した事にはならなかったけど
ディラーに無料でドナドナされて行くEG9を見送りました
修理代3万円でした、自分のメンテナンスが悪かったのが原因です
ほとんど自分でやってましたから >>966
ラジエターコアの事でしょ？フィンに飛び石、甲虫なんかがめり込んだりして
バイクのコアガードみたいなの自作するしかないね
>>967
面倒なら１発目の交換時にスーパーLLCに変更で(５年超えて乘る予定ならだけど) >>969
変な言い方だけど面倒くさいけど車高ノーマルだから楽勝で交換出来ると
思ったけどダイハツ初めてだから古いLLC処理頼むのもアレだし
体もやる気もアレなんで金払ってやってもらいます
これだと全然面倒くさくないです >>970
そうですね
コンデンサーが前ですもんね
もう冷房ガンガン使ってますけど
あんまり走りに影響出ないですね
まだ距離乗ってないんで分からない事が多いですけど
昔はタイミングを見計らって冷房切ったりしてましたけどねｗ 走行中エアコン入れたらエンジンが吹け上がる（アイドルアップどころじゃない勢い）のが気になる 量販店はLLC全交換してくれって言っても今のは交換しなくても補充で十分ですって交換しようとしないな >>974
昔自動車関係の仕事してたので、もの凄く馬鹿にしていた量販店のひとつ
イエローハットが近所にできて会員になっちゃったんだけど
壁に整備費一覧があってLLCもあるよ
でちょっと前に、前乗ってた車の話だけどレジのお姉さんにLLC交換出来るか聞いたら
「エア抜きにお時間かかりますが大丈夫ですか？」って言われたよ
ま、しなかったけど高いから >>975
おねーちゃんとはなしかった まで読んだ 要するに安客のLLCの交換に費やす時間に他の客の車検なり入れた方が儲かるからって事だろ？ ラジエーターの穴が潰れてたりするのはまあ仕方がないとは思うんですけどね
見た目が良くないというか、なんか気になるんですよ
で、ドライバーとかで穴を綺麗にしようとしても面倒だし…という事でカバーを付けたいかなと
ググるとタントで100均で買った園芸用のシートで黒く目隠しするのが良さげな感じっぽくて LEDヘッドライトに不満云々の話
明るく感じないってことは無駄に周りに迷惑かけてない証拠と思われ。 佐川が導入する中華製の軽規格EVすげえな
40万円〜って
日本の軽が終わっちまうぞ ・・・と言うか・・・
後部座席の ひざ前スペースはクラウンより広いよな 代車ミライース。
凄い。鍵穴って運転席側しかないんだ。
ナビ側から開けたいときもわざわざ運転席にまわりこまなきゃならない？最低グレードの軽っ最近こんなの？ >>991
いやマジなんだって。当然、キーレスじゃねーし。普通？軽トラでも最近はキーレスじゃん？ 運転席側のみ鍵穴。新車で？80万くらいかな？と。 まぁ普段が2ドアクーペとアルファードしか乗らないから分かんないけど。乗り心地もこれでもかって位、ひどい。 最低グレード乗って最低だってバガバカしいバカ(笑) リモコンあるから鍵穴は緊急時しか出番ないよ
あ、次スレ誰かおねがい レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
