★ ダイハツ LA400K コペン ★ 89
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新車で買った人は洗車機で洗ってるん？やっぱり手洗いですか？どうしたらいいか悩ましいわ。 手洗いだなぁ
今の洗車機は傷つかないとは言うけど
気になっちゃう >>499
俺33スイスポも乗ってるけどあの加速に敵うとは思えないな
でもDスポECUは届いたんで雪が止んだら期待しながら取り付けて試してみるよ 俺のコペンは専属運転手が洗ってるから
細かいことは知らん 基本は手洗いだけど、洗車機も入れるよ。今年7年目の車検だけど洗車キズは気にならない。ただ洗車機だとコペンでもアルファードでも値段変わらんのが損した気分なんで基本手洗い 今専属運転手に聞いてきた
洗車は専属洗車人が洗ってるから
細かいことは知らんらしい うちもコペンは専属運転手が手洗いで洗ってますよ
まあ私なんですけど ルーフの真ん中までラクラク手が届くし、
小キズなんかも見つけやすいんで手洗い。 なるほど。手洗いの意見が多い感じなので私もしばらくは、手洗いします。 車歴18年目位でドキドキしながら初めて洗車機使ったんだけど、楽だけどやっぱり洗い残しが気になるね。
トランクの溝とか結構汚れててやっぱ手洗いだなって思った。
そんな事よりコペンはリアガラスの内側の汚れがヤバいな。 >>513
ノーマルですね・・燃費いいなぁ、俺は買ってすぐにCPU換えたから知らないの
ハイオクで街乗り11～15、遠出して18～20ですね・・CVTで普通に走って 俺のコペンノーマルで燃費16.8とかなんだけど…
通勤が5分とかの近距離なせいかな…
洗車はDスポのレインドリップモール貼っちゃったから手洗いなんだけど洗車機通して剥がれなかったよって人いる？ ボーナスでBBSインストレーションキット買ったが、出っ張り過ぎて
Dスポレーシングナット同様、車検NGだわ、こりゃ・・ >>501
サブコン付けただけで素人でも違いが分かるのにECU換えてオーナーが分からんわけない >>518
Dスポナットが車検通らないとかないわ
ナットのせいじゃないだろそれ 冬場に燃費22前後って、かなり異常な値だと思うよ
恐らく1日50km以上で信号無しのロングドライブだと思う GRスープラ スポーツトップ オープン仕様 米国限定
ちょっと欲しくなるな
テスラロードスターもカッコいいが、EVは、環境整ってないから、まだ日本では乗りたくないな
昨今の各地での大雪で身動き取れなくなったら、どうやって電気補充するんだ？
今でさえ大寒波で電力不足なのに、EV車増えまくったら、どうなることやら・・
やはり、日本ではコペンがいいね >>522
ガソリンスタンドですら渋滞起きることがあるのにガソリン満タンより時間かかる充電なんてインフラ整ってないどころじゃないよなあ
EVなんて実現可能なのかって田舎にいると思うわ >>522
ここ数日テスラ2台国道脇に置いてあった、1台は6割くらい本線入ってて邪魔だった
金持ちのオモチャだから動かなくなったらレッカー前提の乗り捨てスタイル ガソリンは500km運転した後、3分で次の500km分の補給が出来る
補給も全国どこでもできる
EV車がガソリン車に追いつくには、電池の性能が圧倒的に足りてない
今の100倍ぐらいの性能が必要じゃないかな 今高速道路のSAではGSの改装が流行ってるだろ
あっという間に充電設備は普及するよ 普及っても数と掛かる時間と考えるとどうやっても少ないよ >>526
SAに100台同時給電施設とかできちゃうの？ >>526
その設備で3分で満タンにできるの？
課題はむしろそこだろう >>530
そんなの知るかよ
そもそもその３分とか１００台とかなんかの基準なのか？ >>468
ひょっとして窓まで開けてるのか？
窓全閉でヒーター温度MAX風量80％ヒートシーターで普通に気温5℃程度なら快適なんだけど 航続距離が普通に300㎞超えるようになったらEV買ってもいいと思う
しかし、大雪で立往生になった場合、ガソリン車のアイドリング時では考えられないような持ちしかないのが困りどころでは、あるが 出先でガス欠でもガソリン持ってくりゃ良いだけだけどEVだとどうにもならんよね >>532
3分＝短い時間で
100台＝多くの台数
こういう隠喩なんじゃないかなあ
別に数自体には意味ないと思うよ
EV普及のためにはガソリン車並みのリチャージ時間が必要ってことだね >>537
ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ(・∀・)
足元から温風ガンガン出しての冬のオープン、気持ちいいのでお試しを！ EVはセカンドカー一択だな
大雪降る予報ならEV乗らなきゃいいだけ、そもそも降雪地に住まない・行かないだなw 性能悪い、高い、超絶不便、実績が無く不安だらけ
・・・普及出来るわけがない
せめて航続距離2000キロとか大きな利便性が必要なんじゃない？ >>537
みんカラで友達になろう！
そしてオフ会で楽しもうぜ！ あれ？読み返すと
珍しくアカデミックなネタで平和に盛り上がってるんだな
EVは今のところ、パスかな みんカラって、何があるの？
ミクシィみたいもんなのか？
情弱なもんで、誰か俺にちゃんと教えろよ。
俺ガラケーだぜ！3Gだぜ！
カッコイイだろう。 シエクルのミニコン付けました。ロー発進の出足が良くなったのとセカンドの伸びが良くなりました。設定は1-N（ノーマル）-2。1より2が良いみたいです。 リーザスパイダーの失敗からコペンスパイダーは市販できない仕様で攻めたのか？ >>550
そのまんまだけど、みんカラはみんなのカーライフの略
つまり車を中心としたSNS
ブログ、パーツレビュー、整備手帳などの項目でアップできて
横断検索できる
例えば、ブレーキパッドを探しているとして、パーツレビューから
コペン*ブレーキパッドで検索すれば約800件のレビューがある
そんな感じでパーツとかのカタログ的な使い方もできるし
整備手帳を見ればみんなが交換手順をアップしているから自力で交換もできる
こんな過疎スレで、ECUどうよ？ECUすげーよ、と自作自演で
ステマを続けている無知な町工場のおっさんの馬鹿馬鹿しさが
ハッキリと判るよ そんなに素晴らしいSNSのみんカラに篭っていればいいものをわざわざこんな過疎スレに来てまでECU町工場アンチ長文を打ち込むお前もお前よな シエクルのミニコン付けました。ロー発進の出足が良くなったのとセカンドの伸びが良くなりました。設定は1-N（ノーマル）-2。1より2が良いみたいです。 >>558
みんカラはSNSだからな
雑談には不向きだし、自分の個人情報かかげながら、
売れないECUのステマ必死で惨めだな、とは書けないんだよ >>560
コロナなんかどうでもいいと思ってても対面やSNSで言えないのと同じだな
みんカラはSNSの中でも匿名性が低い
車っていう持ち物が実名みたいなもんだし コペンスパイダーはホンダのコンセプトカーに見えなくも無い >>560
何でそんなに攻撃的なの？
ステマかどうかも分からないのに決めつけてるのってフェアな態度じゃないよね >>560
その匿名で悪口言う感じって巷で話題の誹謗中傷と同じメンタルなんじゃね
あんたの考え方ヤバいと思う
その書き方だとみんカラにいる奴なんだろうけど正直向こうでも関わりたくない >>560
ステマだという証拠出してくれませんか？ >>560
お前みたいなのって否定しかしないよな
SNS以外でも人と会話できなさそうな可哀想な奴 >>565
証拠がないから「ステルス」マーケティングな訳で
さすがに証拠を>>560に求めるのは無理だろう
彼にできるのはくだらないステマ疑いを撒き散らすのをやめることくらいだよ みんカラ上を見てもECUの評価は高いのばかりなんだけど、560はどこの世界線の人間なんだろう だよね
どこのECUも基本評価高い
>>560はECUに何か恨みでもあるんじゃないか >>537
車速キャンセラ付けるのを激しく推す
それだけで開閉頻度１50％増しになると思う
信号変わる！あと5秒！！って時にすげえ重宝する >>572
車速キャンセラーはそれこそみんカラで「いつでも化」で検索するといっぱい出てくる
普段からDIYしてるなら手持ち部材だけで出来る(タダ)。そうでなくても数百円 いつでも化って
こんな簡単に出来るんか、、、
わざわざキット入れてしまったよ いつでも化ってサイドも引かなくてもよくなるんだよね
それが魅力だなぁ
やっぱり施工しようかな >>575
キットって１万円くらいやん
後悔する金額でも無いよ
まー俺も買った派だけど CVTなのにシフトノブ替える意味あるの？
CVTなのにシフトブーツつけてMT風にしてるのってコンプレックス？ やってみて劇的な変化を感じたよ。
指サックの装着。マジで静かになった。これ、すげーわ。 ID変えて数分置きにレスしてたら、自演とかステマって言われてもしょうがないな
ちょっと必死になりすぎじゃない？ 脳内に自分で作った敵と毎日戦っていらっしゃるようで IDがどうたら～ とか思うようになったら
もう匿名掲示板見る＆書くのは控えた方がいいサインでっせ
精神衛生上ね・・・・・ ナビは要らないかもしれないけど、バックモニターは付けたほうがいいぞ。 >>591
いるかな？サイドミラーだけで余裕じゃない？
試乗したかんじだと普通に駐車できたし >>587
コペンに強いショップって兵庫ばかりやないけ
DTM、ハーフウエイ、プロバイル、ニュース、も。 のどれやねん >>587
あのショップが一番解析が進んでるみたいやね ハイハイ、ECU最高ですね！
次の患者さんどうぞ～！ チューンドECUを憎悪する新しい芸か？
どんなモチベでやってんのか謎すぎる 私は、あのショップのサブコンをつけて物足りなくて、そのショップの書き換えECUに変えました。低回転からきっちりトルクが出て、高回転までブースト維持してくれるので、全域気持ちが良いです。あのショップの書き換えECUも出ましたね。選択肢が増えて、コペンのチューニングも盛り上がりますね。 10万以上かけて、ハイオクにして、どれだけ効果があるのか
グラフで示してくれない？
俺の車パワーアップして気持ちイイとか、子供の夏休みの研究発表じゃないんだからさ
客観的なデータで出して欲しいんだよ
子供じゃないんだからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
