【未来型】 三菱 i（アイ） Part101【ＭＲ】
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>>259
ヘッドライトレンズ綺麗で羨ましい
どうすっかな 同系列でも寺によってかなり営業方針が違うな
うちの近くは新車売り主体の点検はデフォルトのみ重整備はやりたがらない
ちょっと離れたところは整備で生計を立ててて他社の車でも整備してる |Ｎ |
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| | / PCVとゴムパツキンなら、1200円くらいで済む修理をエンジン載せ替えとは
また割高だな オートマCPをA002からA004にしたけど
シフトスケジュール自体はあまり変化無いというか、シフトショックが大きくなったんだが
なんだこれは
あと本命じゃなかったECU、A700からA862に変えたら
なんか加速するようになったw
ターボのくせにマイルドやなぁ･･･て思ってたら、ターボらしい加速に あかん･･･後期ECUを初期モデルに付けるのは
何かが違う、エンストしまくりや･･･
交換するとき電池外したから、学習させれば収まるかと30分くらい流してもダメ
ところで、エアコンのダイヤルをautoにセットし直す度に冷房が勝手に入るのなんなの？
ヒーターが効く気温でもA/Cが入るんですけど >>321
自分で情報収集しないと整備工場のオッチャンの言いなりだよな
怖い話だ >>324
車のエアコンはクーラーとヒーター同時についてるだけだから、冷やすと温める同時にまわしてミックス調整してる
AUTOモードは殆どの車がそうだよ。そうじゃないのあるのか？ 軽に限っては排気量が0.66Lと規格が決まっている以上、NAを選択する意味はない >>334
この色は褪せないから13年経過した今でも新車と変わらぬ輝きよん >>336
それな。
俺も「赤と黒はNG」とだけ伝えて探してもらったら、ジンジャーブラウンが来た。正直、微妙な色だと思ったが、だんだんと気に入って、味わい深い色だと思えるようになったよ。 ヘッドライトはスチーマーやったわ
昔、良かれと思ってボディ用ガラスコーティングをヘッドライまでやったのが大失敗
劣化早めたわ
スチーマーの不具合はこれからや |Ｎ |
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| | / >>331
NAハゲなんて、その買い物専用車とやらで
群馬サイクルスポーツセンターを爆走しとるそうじゃないかｗ |Ｎ |
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| | / ジンジャーブラウンは本当に欲しかった色で
中々安いの出て来なかったんだよな
ナンバーも黄色のままで違和感ないし
まあ、結果的にはクール銀に白ナンバーで満足はしてるけど >>341
NAハゲのやつ、完全に論破されてぐうの音も出ないなｗ >m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ
今時こんな顔文字を愛用してるNAハゲが
今時云々抜かすなやｗ このクルマは、ちっこい車だよね
うん、ちっこい車だ(´・ω・｀) |Ｎ |
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| | / 再び何だけど、初期モデルのATコンピュータ交換
これ割と良い、時速48kくらいでアクセル緩めるとODに入る
初期のA002はしつこく3速を維持しようとしてた、ヨロパ車みたいな癖があったけど
それがマイルドになってる、コンピュータのせいなのかは不明だけど、1から2の変速でシフトショックが若干出るようになったけど
50前後で流してるときに、回転数が3000越えないのは静かだし、燃費にも効きそう サス以外は何も弄ってない最初期型で踏み方次第だけど変速タイミングは
〜16キロで2、〜30キロで3、〜47キロで4、辺りでアップしてく。
街乗り巡航40〜60キロは元より3000rpm超えないセッティングじゃねえの？
通勤渋滞とか30キロいくかいかないかみたいな流れの時に2から中々3にならない時が一番怠い。 >>353
>>354
お前らも、もう良い歳やんけｗ >>357
チンたら走ってると、30チョイくらいで割と3速に入ってる
3000くらいで流れてたのが2000以下になる
でもこれ、本当に乗り方次第だからあんまりハッキリしたもんじゃないね
全体的に、走行中の回転数が下がった「気がする」w
>>358
まだ老人マークは必要無いんやで
老人マーク貼り付けるレベルなんだよね、アイ乗ってるのって
洗車機突っ込んで、さあ拭き上げと思ったら
CCウォーターゴールドもって出るの忘れてがっかり CCウォーターよりスマートミスト親水の方がおすすめ でもバリッと撥水してるのが気分良い
関係ないけど、三菱って前も後ろも、フロアジャッキで左右同時に持ち上げられるのって
地味に設計が良いよね、ほんとこういう、どうでも良さそうな所ピンポイントでw
スタビライザーリンク交換するのめんどくさいお
やりたくないお |Ｎ |
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| | / ヘッドライトをクリアにしようと
磨いてアクリルクリア吹き付けたら、なぜか表面が割れて妊娠線みたいにw
カバーしようと更に厚塗りしたら白濁w
クソが、ホルツ死ね それはクリア塗料の溶剤で残ってたコートが溶けたんじゃないか？
耐水ペーパーで順次細目にしながら削って
最後はコンパウンドで磨いて完全コート剥離してから
再コートするかクリア塗料しないとダメでしょう アクリル塗料は1度に厚く盛っちゃ駄目で薄く塗り重ねるもんだけど1度に思い切り吹きまくってそう。
ケチったのと使い切らないと再使用出来ないのが面倒で俺もウレタンじゃなく
アクリルクリアでやったけど何の問題も無かったが。
1回の塗膜は薄くきちんと乾くまで1時間は置いてから塗り重ねる1日がかり。
それから3年経って経年なのか今年の夏の暑さでやられたのか
最近クリア剥がれてきたのでまたやらないとだが。 それなw
ラッカーの勢いで塗ったらあかんのかとw
乾くの待って、また研磨作業つらいお
もう塗装はやめた、なんか良いコーチング剤ないの？ もう一回研磨して塗料吹いたら？
骨折れるけどその方が￥は安上がり 手間も金も惜しんで自分の無知で失敗したのを道具のせいにするより
最初から金は惜しまず店任せが一番楽だし確実やぞ 送料も馬鹿にならないから手作業が面倒ならポリッシャー買うのも手だけど
研磨もポリッシュもできる小ぶりなの
アマゾンに謎メーカーのやついっぱいある 運が良ければ３k位で綺麗なHIDのがオクで手に入る。１年前に俺は計7000円で両側手に入れた。
まだつけてないけどw >>379
電ドリに付けるの有るけど、あれな、以外とめんどくさい
まあコーチング剤使うなら、超極細コンパウンドで磨くから、どのみち使うんだけど
というか、アクリル塗った後でも研磨はするしな >>381
今買うなら電球のが欲しい
純正HIDは電球色だし、LEDにしたい
が、おまとめされてるカプラが合うのかどうか
いまさらバーナー交換するのもなぁ 待って
ヘッドライトにやっていいのはウレタンクリアーでしょ >>385
ウレタンのが重ね塗りとか気にせず楽に巧くいき易いけど
別にアクリルでもちゃんと塗膜作れば問題無いで。
駄目なのは水性ラッカーとかだな。 >>366
ウレタンクリア吹いとけば何の問題も無かったのにね
塗料代ケチるからそうなる ただのアクリルは過酷な条件だと最悪1〜2年しか持たない。
家だと3年〜6年。
苦労して塗るならウレタン。 >>389
ただのアクリルは分子構造が紫外線で壊れるのが凄く早い。
強かったら車に使ってる。
まぁアクリルでも上級塗料のアクリルシリコンなら13年以上、アクリルラジカル制御なら16年以上は持つ。 |Ｎ |
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| | / 紫外線をブロックできないとコーティングとしては意味ないんだが
本体のプラレンズ割れるで？ 一時間ペーパー掛けしても妊娠線消えないお
仕事中に ウチは業者に再塗装に出した。左右\20000もしなかったか
塗装関係だけは素直にプロに出すのがいい。別業だが生業にしていたこともあるから尚更思う。 ターボフサフサはヘッドライトがピカピカ
NAハゲはヘッドライトが白濁して妊娠線 ヘッドライト本気（ガチ）コートっての買ってみたら
これマジでガチだった
自称一年耐久、わい洗車機突っ込むから半年持てば良い方かな
でも980円で樹脂部分全部ガチコート、アイの汚くなる部分第1位の
ボンネット上の劣化した熟れたんもガチコート
セットのコンパウンド要らないからガチコートだけで売って欲しいわ、大容量で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
