【未来型】 三菱 i（アイ） Part101【ＭＲ】
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真・アイスレ伝説の名物キャラ（令和2年7月23日時点公式）
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説が濃厚)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎)
・NAハゲ(ヅラ、ズラが口癖ｗ年中粘着し休日や深夜でも2分で即レスｗ毎回ID変更して他人を装う姑息な性格ｗ)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
・アイスレ名物キャラ君（他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。
・ハンドブレーキ君(手ブレーキとも言うﾄﾞﾔｧと主張するが、サイドブレーキの名称が一般的であったｗ)
・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物ｗ) 真・アイスレ伝説の名物キャラ（令和2年9月22日時点公式）
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説が濃厚)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎)
・NAハゲ(ヅラ、ズラが口癖ｗ年中粘着し休日や深夜でも2分で即レスｗ毎回ID変更して他人を装う姑息な性格ｗ)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
・アイスレ名物キャラ君（他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。
・ハンドブレーキ君(手ブレーキとも言うﾄﾞﾔｧと主張するが、サイドブレーキの名称が一般的であったｗ)
・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物ｗ)
・ターボフサフサ(アイスレ唯一無二とも言える常識人、NAではアンダーパワーな峠上級者) 新たにスレ立ててもどうせ荒らしが書き込むだけでアイのオーナーが参考になる話題は1000のうち1つかな… しつこい荒らしは書き込み非表示処理したわ
5から9までゴッソリ表示せず快適
だれかモモのタイヤ履かせた経験無い？
中華タイヤなんで多くは望まないがどんなもんかと
https://i.imgur.com/N8RXMy9.jpg >>12
モモにして5年目になるけど
あまり乗ってないってのもあるけど
当初から快適ですよ
車検毎に左右入れ替えしてますが
昔からタイヤきれいにする泡が出るスプレー使ってたけど
側面にヒビ割れが出たりしたので
モモにしてからは未使用にして様子見
今のところヒビ割れもないです
モモの前はブリジストンだったけど
泡スプレーのせいか分からないけど
側面がヒビ割れで交換したから
燃費はモモの方がよいです
ちなみにモモでも平気で高速行くよ〜
安いから試してみてもいいんじゃない？ トレッドパターンがPostPetのモモちゃんかと思った 中古買って嬉しがって1ヶ月で3000キロ走ったわ
オイル交換考えないと 前のスレで使ってる人がいたんで
2代目ちぇんじくん もポチったわ
https://youtu.be/djkehM4505A ふと整備屋の動画見るのにハマって昨日今日と殆どそれだけで過ごしてたけど
アイって整備性悪い部類だと思ってたけど別にそんな事無いんだな。 ステアリングセンターの座りが悪くて、
直進時にしっかりした安定感を感じられないのは
成熟前で制御がクソな電動パワステのせいなんだろうか？ >>28
その通り。アシスト過多なので、ドライバーの無意識な動きも伝えちゃうのよ。ステアリングにそっと手を添える程度でOK。 正直アイに乗り換えたときは、まるでリモートコントロールなステアリングフィールに｢えー｣と思った。
ステアリング切れ角とタイヤの向きが想像と一致しない人は最初のうちは違和感あるだろうな。
解決法は慣れ、あとは太いタイヤをいれるw 他に気になった点は、SATが弱い
タイヤが細いからなのか、ハンドル戻すのにSATが無いから手戻し
あとブレーキも初期制動が弱いな、これは三菱全体でそう思う
代車でアルトが出て来た時に、いきなりガツンとみかん効くセッティングで
なんだこの空車のダンプはと思った 峠走らせたら細かいことは気にならなくなるぜよ(ターボに限る) >>42
中古で買うと大抵安物の長持ちパッドに変えられてる。効くわけがない。 なるほどなぁ、ステアリングラックの遊びの調整か
中々高度なメインテナンスですなw
そんなに酷いブレも無いし、電動パワステがバカ説かなぁ
関係ないけど、仕事でハイエース乗ってるんだけど
4ATで走行15万の、このトヨタ純正AT、アイシンAW製なんだろうけど
これがほんと劣化知らずで、シフトショックもない超絶優秀過ぎて
三菱内製のATがポンコツ過ぎてつらい
思わずWAKO'SのAT-P注文してしまった 最近つうか三菱車は昔から概ね踏み込みに素直で他社乗ると違和感有る車多い
オンオフスイッチみたいなペダルセッチングがいいならアクセルだけだがスロコンでも入れなされ
俺は要らんが ドラムブレーキにダストが溜まってたら三菱でもガツンと効くけどな みなさん、こんばんわ、免停は６点と聞きました、ちゃうねん
今年に限ってなんでやねん、 一時停止２回 スピード１５キロオーバー？？でしかも５５キロでや！あほか
リーチ1点や、運ゲー含め
免停になった時の その後の 行動は？ 受けて立ってやろう、来年５月まで、1点を保持する自信はない
以上な 取り締まりや、 まぁ おって報告してやる
、ノルマ「があるか知らんが「 新人のお巡りさん 無敵やな うちんとこの前の幹線道路はなんと30キロ制限だぜ
夜に仕掛けてばんっばん捕まっとる 補足するけれどもやな、止まっとんねん、徐行と、停止は違いますやと、ドラレコで、証拠だしましたやん、 あれは停止や！
ぼけ がき
失礼、免停になった瞬間まで書き込みません
瞬間に写真のせるさかい この車の屋根の後ろの方にシャークフィンアンテナ付けたらカッコいいと思わない? >67
>w('・c_,・` )ﾌﾟｯ
NAハゲｗ 外観いじるならプジョー用ボンネットとバンパーにしてライオンさんのロゴ付けたいわ
シトロエンのロゴはイマイチ 禿げたレザーハンドルにシャカリキコロンブスのアドカラー良いな
これマジで画期的だろ、もっと早く教えろよ シトルリンの≫よりも、スリーダイヤの方がカッコイいと思うのだが >>66
たしかに後ろ姿は何か欲しいけど
シャークは違う感じかなぁ・・・ アイに慣れるとＦＦトールワゴンなんか乗る気せんわ
軽トラ、軽バンは論外として少なくとも後輪駆動でないと>次期足車 ムーブとかタントみたいなのは、屋根上高いだけで無駄空間なんだよね
重心高いわドラッグにしかならないわで、ワゴンRは屋根低くする方向に振ってきたな
アイは重心の低さと、前輪が限界まで前にあるせいで
旋回中心に近い位置が運転席になってるのがちょっと古くて新しい
ところで後ろの方でガタガタうるさいけど、何の音なの？
ハイマウントの化粧パネルはマシ締めした バン系で言えば、経年劣化に非常に弱いものの
モノコックボディのバモスなんか後輪駆動で良いんじゃないかと思ってる
ホンダのボディはクソ弱いけども
高耐久ならエブリイ一択かな、MT空荷だと割と不満のない走り ジムニーはオンロードでは安定しないし燃費がクソ
あれはどろんこ遊び特化型の趣味車だよ 複数台持てばいいだけ。
そうしたら、多分アイは手元からなくなるな。俺の場合。
S660とジムニーがあればOK あ、トゥインゴあった。
あれかな、次あるとしたら。 >>85
S660とジムニーの証拠見せて（アイの証拠は結構ですｗ） こういうのって何だろうね
犬猫が飛び出してとっさによけて事故るってあるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
