★ ダイハツ LA400K コペン ★ 88
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ソニー損保は朝6時に呼んで20分で来たんで感心した ロードサービスのレスポンスなんて損保会社は関係ないだろ どこのロードサービスに頼んでも、来るのはジャフ提携の同じ会社の車だと思うよ
保険会社に繋がらないのは論外だと思うけど
あと、コペンは発電量が多く無い
だからパナのカオスとか高性能のバッテリを積んでも
電装たくさん付ける電力消費が多い人はあっという間に上がってしまうよ 言いたかったのはコペンのバッテリー上がりの問題は
バッテリーのせいではなくて発電量が少なく消費量が多いのが原因だということ
乗る機会の少ない人でも電装を少なくして電力消費量を少なくすれば
問題無く乗れますよ
例えばスマホの充電は家で 電装多い奴は充電制御外せばええ
コネクタを一個抜くだけや >>192
オルタ弱いってよく聞くよな
俺は電装品もりもりつけるタイプじゃないから問題ないけど >>176
とりあえず俺はディーラーの最下級オーディオつけてもらった
これつけてみたいなあ、と思ったりはするけど、後々面倒で今の構成のままでいきそう
ナビはスマホで十分なので
https://www.cyberstork.com/joyn/copen-kit/ >>176
一見、ナビ用のカバーが大きく見えるけど
運転する時はボンネットの高さ未満で全く気にならないし
ナビを使う時、視線移動が少なくてとても使いやすい
むしろあの高さ、あの大きさが最適解 >>196
俺は最初ナビレスで買ってオーディオ隠してたけど結局ナビパネル付けた
こんなに快適なことはないと今は思っているよ 「バッテリ劣化」と「バッテリ上がり」をごちゃ混ぜに話ししないでくれ。 ナビ＆オーディオのレスありがとうございます
>>195
ああ、これ気になってた奴です
これにスマホナビで決まりかなって思ってたけどバックモニターどうするの？
と思って…
でも最近色々調べたら…インナーミラーのドラレコ付ければ解決なのかな？
>>196
>>197
なるほど、やっぱり一度ちゃんと実車みてみようかと思います YouTubeのマッチズチャンネルとかの人、GRコペンに自分でナビやETC設置してる動画アップしてるけど、超神経質キレイに設置してる凄いの一言。 ナビ不要でもバックカメラ要るだろ？
コペンみたいなスーパーカーは車両感覚つかみにくいだろ >>192
後付け装備は何もないが
電動オープン多用してりゃ上がりやすくなるよ BS再放送のジョジョ3部、来週あたりにOPにザーワールド演出あるのよね
タイムリーｗ
ところでMT車でリチウムイオンバッテリー試した奴いる？
今度上がったら使おうかと思うんだが、価格どんくらいかな モノは2〜3万ぐらいからあるんじゃないかな
ただ、バッテリーが良くなっても車の性能が上がるわけでもないし、
高い金を払って実績がないモノ、信頼性があるのか無いのかわからない物を
わざわざ買って人柱になる意味がわからない
夏場に屋外に放置した車なんてボンネットで目玉焼きが焼けるレベル
多少遮熱したところでリチウムイオン電池の熱問題は解決できないと思う
鉛蓄電池のこれまでの実績・安定感を考えれば、
俺ならリスク回避の観点で無料でも断る カーナビ読みだけど充電時でも13.5Vくらいなんだよね
もう少し電圧高くならんのかな？ 今日ローブS納車しました！
MTだけど半クラのあたりまでクラッチペダルの跳ね返り強くて発進が難しい 初めて運転する車のクラッチミートに一瞬で対応できないと下手くそなんですね！勉強になります！ コペンなのに200万超えかよなんて思った時代もあったが、軽が当たり前に200万超えをする今は
これで200万そこそこは安いと感じる
同価格帯のスイフトスポーツも一瞬考えたけど、眺める楽しさの要素がゼロだったのでこっちにして正解 コペンは200万じゃなくて2000万超えで売り出すべき >>212
おめ！いい色買ったな！
これからがオープン最高の時期だ楽しめよー！ >>214
分かればいいよ
下手糞は公道に出るなよ
迷惑だから >>215
車だから実用と趣味の間で所持は難しいだろうけど、俺も200万でこれはかなりお買い得だと思ってる >>220
それ
普段遣いできる最低限の実用性と、趣味として抱え切れる経済性を考えたら
今ある新車の中で一択だった >>221
特別な開発リソースつぎ込まず多モデル展開できてオーナーの所有欲満たしてあくまでも価格は軽自動車の最大ギリギリに納める…
いま思えば開発陣も経営側もよく頑張ったなぁ
親会社のスポーツサブブランドに採用されるところまで念頭にあったのだろうか >>219
ありがとございます！毎日通勤に公道走りまくります！失礼します！ この本に乗ってたけれど、誰もが安心してオープンカーの走りを楽しめる、コペンを運転してきたドライバーはみんなにこにこしている、いつまでもコペンを運転していたい気持ちになる、って言葉がすきだなあ
価格のことも話にあがってて、庶民が買える良品廉価であることも意識したそうな
http://www.mikipress.com/books/2016/06/post-264.html 最初からBBSとPOTENZAがついてるのがいい。後から付けようと思っても、実際、下級国民には、なかなか買えない。 >>226
ID変えてまでご苦労さん
よほどMTにコンプ持ってることは十分伝わったから、もういいよ 他愛の無いレスにいつまでも噛みついてるやつって何なの？
本当に気持ち悪い また荒らし煽りか…
>>225と真逆の奴らだな
どうせコペンも乗ってないんだろうしなんでコペスレに粘着してるかマジで意味不明だわ 家族から嫌われてコペンもてない奴なんだろ
気にすんな >>225の本、絶版なのか
出版社に頼むと書店帰りのボロッボロなやつが来たりするんだよなー コペンのクラッチなんかふにゃふにゃだろ
これで重いとかどんだけ貧弱なんだ？ コペンのクラッチ少なくとも軽いとは言えないね
現行のスイスポも持ってるけど、はるかにコペンのほうが重い まあ、でもな
わざわざMT買っておいて、MTの文句書くってのは色々お察しすべき スイスポとコペン持ちってすげえなあ
車に詳しくない人から見たら
ミニクーパとランボルギーニ持ってるのと同じ感覚だよな クラッチの跳ね返りが強いって言った者ですが、文句とかではなく前の車に慣れきってたからコペンの仕様に慣れるまで大変だなぁ(満面の笑み)くらいのつもりでした
お騒がせして申し訳ない >>225
視界が悪いから誰もが安心しては乗れない
次期モデルでは視界よくしてほしいわ
都会に住んでるから後方視界が確認しづらくて原付きとか自転車はねそうで怖い
横断歩道の歩行者待ってたら左右同時に原付きと自転車が抜けていって、更に斜め前からも横断しに来てたりする
たまに田舎を走るとコペンの良さがよくわかる
歩行者も自転車も原付きも全くいないし道も空いていて気持ちいいスピードで走れる
飛び出してくるのは鹿くらい コペンやS660の新型（モデルチェンジ）出ると思いますか？・・
俺はこのご時世なので無理かなと感じます。（燃費と騒音規制✙車離れ）
なのでアニバーサリーエディションが出たら買うつもりです。GRでは
ありません。あくまでもローブ >>246
マジかー、納車待ちだけれど試乗してエンジンかけた時気分が高揚しすぎて、軽だったら大丈夫だろうと思い、バックモニタ含めつけてないや
今からでもディーラーに相談してモニタとナビつけてもらった方がよいかな 最初は兎も角すぐに視界が悪い車なりの確認になるから実際に何の問題もない コペンごときで視界をどうこう言ってたら、乗れるクルマが限られるぞ・・・
軽スポーツを選ぶ人は、自分の技術と判断力を磨いてクルマと対話しようとするドライバーばかりかと思ってたが
>>246みたいに声のでかい初心者も中には混じっちゃうわけだな エンジンが味気なかったので結晶塗装してみた。
良いワンポイントになったわ >>253
自分は運転下手だし車庫入れも遅いので、そこは素直に認めるわ
でも、ウーバーとか違法駐車からの飛び出しやすり抜け運転が大量にいる所では、どんなに気をつけていても事故するよ
生まれてからマイカー生活をしたことがない人もたくさん居る地域では車が全部避けてあげるのが基本だし、教習所でもそう習う
だからロードスターRFは車線変更時に右後ろが一切確認できないからセンサーがついてる
センサー壊れてても気づかなそうだし、それはそれで危なそうだけど 車線変更の瞬間しか見ないから死角がどうのこうのなるんだよ
もっと遥か前から周りの状況を把握しておくべき コペンGRだけど、視界そんな言うほど悪いと思った事ないんだけど？
まー、車高が低い分だけ今迄のに比べれば悪いっちゃ悪いが。納車まではバックミラー型のドラレコにして後方の視界確保も考えたけど、実際乗ったら別に無くても良いやって思ってる。（ドラレコが要らんて話しじゃなくて） 自転車は危ないよな
特に免許持ってない層は、自動車は360度周りが見えてるんだろ？的な思い込みがあるよな
免許もつと自転車に乗っても、ドライバーに如何に認識させるかを考えるけどさ
運転歴が長くなると経験則で、自転車は突っ込んで来るものだと考えた方がいいと判る
つまり視野に自転車が入った瞬間から、自転車への注意は怠らなくなる
だから車の視界の狭さは関係なく、経験値の問題じゃないかなと思う 連投すまん
>>258
コペンは構造上、視野角が狭いよ
前方は、小さな車なのでAピラーが近いし、オープンでひっくり返っても支えるように
Aピラーが太い
斜め後方は、普通の車なら後席の窓で目視できる範囲が後席が無いので目視できない
つまり右折左折、車線変更時に、死角になりやすい
車庫入れに関しては、軽のサイズが停められない人は運転技術の問題だと思うけど 右後ろは目視出来ないけどそれ以外は余り気にならないかな 見えないときは屋根を開ければ解決
例え雨でも雪でも、安全第一 コペンで視界が悪いなんて言ってたらトラックやハイエースなんて乗れないよ ハイエースは視野が高くて箱型で形状が把握しやすいから運転しやすいんやで ディラーのシールは、貼らないでくれと言っとかないと勝手に貼られちゃうのかな。久しぶりに新車を契約したから忘れた。 >>259
バックで駐車してるときに車の前側にできたスペースをギリギリでも通ろうとする自転車多すぎだわ
あいつらペダル当ててもそのまま通り過ぎるからな
マジでムカつく
安全なスペースが空く数秒すら待てねえのかよと 運転なんて、ドライバー自身が上手くなろうと努めない限りずっと下手なまま
下手なら上手くなろうと思って練習しようぜ
車庫入れさえ下手なら、まずは練習しよう
都市部の運転に自信が持てないなら、屋根開けて視界を確保した上で
運転しながら周囲の状況を把握できるように練習する コペンはあくまで「スポーツ」カーなんだから。
スポーツは練習なしでは上手くも面白くもならない。
自分が下手なのを道具や他人のせいにしてる奴はクルマを変えるか、公共交通機関を使うかしたほうがいい
センスがないのは自分のせいだ、ってまずは気付かないとね >>265
保管場所のステッカーは、軽の場合発行が車検証できた後だから、届出されて速攻取りに行って、後で自分ではるから送っといてといえば大丈夫。
ただ警察署によっては、厳しいところあるから、所轄の警察署とディーラーのスタンスによる。
車検証などのフロントのステッカーは、絶対貼ってなきゃダメ。
ディーラー（ダイハツ〇〇とか）は、ディーラーに貼らないで、っていえばいいかと。 保管場所のステッカーなんてもう何年も前に捨てちゃったよ 田舎なら車庫シール貼ってなくても構わんとこあるよな
以前は軽なら申請不要だった地域もあったと思う
捨てるのはオススメしない そして車庫もなく買った奴らが高速バス乗り場用の駐車場に停める（田舎はこういうの広い）
マジで邪魔だからやめてほしいわ そもそも軽自動車に車庫証明なんて存在しないだろ
保管場所の届出だよ 保管場所の届出は法律で定められてるし、罰則もあるぞ。
まぁ、余程悪質的に路上とかを保管場所にしてない限りは調べんけど 軽の保管場所の届けって家というか駐車場まで見にこないの？
普通車の車庫証明は駐車場の確認に警察が来ると思ってたが >>282
普通車の車庫証明と同じ(ような)書類を警察署に持っていくと30分くらいで件のシール貰える
特に見に行くのこは無いって言われた@埼玉県某市 >>271
コペンはあくまで「スポーツ」カーなんだから。
コペンは周りから見れば「スポーツカー」だけど、カテゴライズ的には「オープンカー」の比重が大きいと思うぞ >>282
データ上で他に登録車両がないか確認して問題なければ終わり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
