★ ダイハツ LA400K コペン ★ 88
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>>283
>>285
そんなんだサンクス！
普通車みたいにちゃんと車が入るか見にくるのかと思ってた >>281
保管場所届出必要なかったよ
コレ地域によって違うでしょ >>288
軽は普通車と違って事後申請だから、不要と勘違いする人が多いだけ。ちゃんと法律に明記されてる。 >>289
田舎は一部の都市を除いて大抵軽自動車の保管場所届出は不要だよ
東京都でも福生市、武蔵村山市、羽村市、あきる野市、西多摩郡の町村等は軽自動車の届出不要 >>287
元ディーラーの営業だが、この辺は本当に所轄の警察署のスタンスによる。
登録車でも現地行かない、ゆるゆるなところもあるし、地図書いた時点で過去の車が抹消されてないとか、スペースわからないから寸法まで正確に書けとか、実際行ったらもの置かれてて止められないからダメとか、すごく細かいところ言ってくる警察署もある。
なので、一概には言えない（軽の場合は、車検証発行されてから届出だから、ゆるいのは事実）。 >>290
これ。
ちょっと都市部や住宅密集地から離れた自治体いくと、届出不要なとこ多い。 コペン納車して1ヶ月経つけどSNS界隈のユーザー気持ち悪い人多くね？w
この前オープンで走ってたら隣に並ばれて謎のグーサインされたしデート中に余計なことしないで欲しいんだが。 >>294
s660にしよかと思ってやめてよかった うちは北海道のど田舎だから不要や
もちろん屋根付きガレージにしまってるけど >>291
ありがとう
担当の営業なら詳しそうだから一度聞いてみよう >>294
その歯に物が挟まった言い方は止めましょう
スポーツカーとメーカーが言っていますので、私らは素直にスポーツカーでいいんではないでしょうか 車無いから履いてる人が居たら教えてほしいです
１５インチ6J+４８のサイズこれコペンの純正脚で入りますか？
タイヤは165/55を想定してます >>298
なにがだよ。
知り合いでもなんでもないのに絡んでくる変な奴が多いって言ってんだが。
みんな友達と思ってんじゃねーよ。
特にSNS界隈の謎の納車待ち村とか訳わからんわ。 今Dスポのサブコン入れてるけどハーフウェイのフルコンに変える価値あるかな？ >>302
書き換えecuだろ、フルコンはlinkとかVproとかMotecとかの事だ。めちゃくちゃ金かかるぞ
大抵のサブコンは純正ecuを騙して燃調とブーストを変えてるのに対して、
書き換えecuは高回転域のスロットル制限とか解除されてたり燃調、点火時期、vvtも調整されてる
値段は3倍くらい違うが、俺は書き換えecuにしたよ >>301
頭冷やせよ
>>298は安価ミスでお前じゃなくて多分>>293だと思うぞ
SNSなんてスルーでよくねえか
いちいちかまってたらストレスたまるだけだぞ >>303
で結果どうだった？サブコンより3倍よかったなら俺もチューニングecuに行くわ >>305
pivotのサブコン＋スロコンよりも下の加速も上の伸びも良くなったよ。アクセルを踏み直したときの反応も良い。運転が更に楽しくなって満足してるよ。
でも感覚も価値観も人それぞれだからあんたが満足するとは限らんね
大体、３倍良いとかアホみたいなフレーズ使ってんじゃねえよカス >>306
インプレサンキュー
てめえが出してきた3倍だろうが泣かすぞカス >>307
VDC切ってても時々コーナーの出口でアクセル踏んでも前に出ない感があったんだけど、ecu替えてからなくなった。
純正では細かくスロットル制御が入っちゃってるらしいけど、それにも対応してるらしいんだ。
電動ファン作動温度も下がって水温が100℃を超えなくなった。
但し社外品故この先不具合が出る可能性もあるから自己責任なんだぜこのバカ野郎め >>299
コペン純正は4.5J+45でこれは当然余裕がある
後輪は余裕があるの考えないとして、余裕が少ないのが前輪
一応、純正足で入るのは5.5J+45が限界じゃないかと思われる
5.5J+45をとりあえず限界だと仮定して6J+48と比較すると
6Jだと0.5インチ太くなるから内側・外側に6.35mmずつ出てくる
それを+45→+48で3mm内側に入るとしても、差し引き3.35mm出そう
あくまで5.5J+45が限界という通説を仮定して考えているけど
実車で確かめたことは無いので注意
タイヤ部分は10mmまではみ出しタイokに法改正されたと思うので
法的には大丈夫だと思うけど、たぶんハンドルを限界まで切るとタイヤハウス内で擦ると思う 1.2万位のミニコンとかいうの買ったけどまだ装着してないぞ。やれるのかおーい！ タイヤのはみ出し10mmまでオッケーってのは横の文字やリムガード等のデザイン部分だけみたいだから注意が必要だよ 最強サブコンは、RACE CHIP 異論は認める
16インチアルミは前5.5J+45後6J+42が、最強ツライチ（危険なスペーサー不要） >>227
俺下級国民（年収300万）だけど、後からBBSのRPとポテンザ（溝無くなったんで替えた）普通に
無理なく買ったよ。 どちらもキャッシュで。
BBSはボーナス一括払い、ポテンザ（非純正）は普通に買った。
何も日常生活の金銭を犠牲にしない範囲で。 小さな子供居て共働き無理な状態で家のローン有ってもそんなこと言える？ >>314
Race Chipってポン付できるんですか?
みんカラ見ても外車しか出てこない。 >>311
ありがとうございます
誰かツラにしてる人がいるかと思ったんですが居ないんですね
5.5jで留めて置きます >>318
インマニの圧力センサー誤魔化すだけだからポンよ >>310
マジでサンキュー！
俺も買うわ！冬ボーナスかなぁ >>316
ど田舎住み（年収低い）、持ち家（親から貰った）、子どもは独立済み
の爺婆なら余裕だろうｗ >>316
それならコペン買うなやw
その家族構成なら他に1台あるんだろ？金ないことねーやん。 別に買っても良いけどグダグダ言わずに貫き通せって話だな コペン買うときには民生委員の人の許可だけでいいの？ コペンくらいサクッと買える財力は無いと人生つまらないだろ
弄る方に、新車価格と同じくらい費やす俺もやり過ぎだが、それも人生の愉しみ >>326
自転車ならサクッと買える
コペンは無理 600万の新車買っちゃったからそこまで余裕は無いな みんな同じ経済力、家庭環境って訳じゃないんだから色んな意見があって当たり前だけど他人への押し付けはやめてね
車検上がりで2日ぶりにコペンに乗ったけどやっぱりコペンいいね
この季節のオープン最高だわ んじゃ自分語りを
最低地上高に余裕がないから、ちょっとした段差で気を使いそうとか
雪国住まいで、年数回は４駆でもスタックしかける環境だとか
これをメインで全部こなすのはキツイとか
そういうことを考えて合理的な選択をしてしまうから、つまんねークルマに決めちゃうわけで
人生と一緒で、めんどくさいとかキツイとか、そういうのを楽しめる精神がないのは畜群の側にある証拠なんだろうな オープンに興味があって、金があるなら買え、無いなら買うなでFAだろ
個別の経済状況なんて吐露し合って何の意味があるんだ？
買わなきゃ死ぬようなもんでもないだろ MTのシフトレバーがちょっと遠いとか、ドラポジが決まりにくいとか、無印・S共に乗り心地に難があるとか、ワークス・エスロクに比べて加速感がややもっさりとか、
コペンって幅広い層から選ばれてるらしいけど、どの層からもどこかをイジりたくなる車だと思う 馬力なら伴自動車工業。スタイルも求めるなら花形モータース。 パワーに頼らずとは、なるべくアクセルを踏まないでスムーズに早く走らせたいとの意味でした。 >>331
俺は最高額で400万だったな。
車はそれ以上は買わないようにしてる（買おうと思えば買えるけど）
ちなみに人生最大の買い物（1括払い）は家＆土地で2800万 レカロシートと標準シートで、乗り心地やドライビングポジションに違いはあるのだろうか
昔、別のクルマのシートをレカロに交換したら、乗り心地が固くなって驚いたことがある >>354
俺はSしか知らないけど・・（試乗も0）
なんちゃってレカロだから大して変わらなわいのでは >>354
ドラポジはアイポイントが下がる
数値にしたら僅かなんだけど、クローズ時の頭上クリアランスが少ないこの車だと
かなりの違いに錯覚してしまうほど。
あと、長距離ドライブ時の快適はまるで違うよ。特に腰痛になりやすい奴の場合。
ノーマルでは200㎞も走れば一度降りて腰のために休憩したくなるけど、レカロの場合500㎞休憩なしでも大丈夫なくらい。
>>356
モノ自体はいいけどコスパ良いとは思わない >>353
60坪くらいで、その価格の新築を予定してる（一括）
コペン用ガレージも建てる予定
結局建て売りしか無理そうだけど 隙あらば自分語り
ネットだと老害扱いされて嫌われるの、わかってる？ HKSのマフラーが欲しい。YouTubeの動画で普通のジャッキでマフラー交換してる強者がいたけど、俺には頑張ってもできないな。羨ましい。 スゲーな家を一括って
貯金１億くらいないと一括じゃ買わないよ >>359
まあ、まあ、心は広くね＾＾
マフラーは、SACLAM SILENCER KITかなり興味あるけど
装着してる人いるかな？ >>357
レカロはそんなに違うのか!
ノーマルで充分と思ってたけどｓのほうがいいんだろうか ミシュランの X-ICE SNOW 155/65/R14 買った！つけるのは11月中旬過ぎてからの予定だけど16インチからどれくらい乗り味変わるか楽しみ！ >>366
あとから弄りたいかどうか
前にスポーツ系車種に乗ってた等、硬い乗り心地に慣れてるかどうか
モモステ、レカロに価値を感じるかどうか
この辺考えてみて >>367
乗り心地は先代スイフト並なら何でも良くて、シートにこだわりはないかな
あとマフラーは変えたい >>365
155だと外径14mm違うんだな
165だと純正ほぼ同じなんだが
もともと地上高低い車だから気をつけてな なんちゃってレカロはいらないけど
エアバッグ付きのモモステとビルシュタインは魅力
エアバッグいらねーよとか、車高下げてーよ、ってんなら別だけど 金あったらレクサスのLC500コンバーチブル欲しい >>371
モモは後から5マンで自分で付けろ
ビルはオクでたまに出るし社外も候補にできる
弄りたいなら無印
吊るしでいくならSかGRなんじゃないか タフトを縮めたような角ばったやつを次期コペンにしろ
そっち方面のデザインのほうが売れるぞ
エクスプレイはキモオタ率が高過ぎるし、エアロも中途半端なショップだとデザインまともなのが作れてないだろ みんな地方の戸建てが多いのか？
俺の住んでるところは35平米のコンパクトマンションで
3000万円以上するよ駐車場は機械式で月2万円以上だよ >>377
外装はサードパーティが作れるんだから、自信があるなら作って売ってみては？ 来年の今頃、クルマを買い換えるので200万前後の予算で迷ってるわけだが・・・
>>374の言う通りだけど250万だといろいろ考えてしまう
けど>>357のレカロによるアイポイント改善というのは刺さるところ
200万で買えるクルマの中で一番面白そうなんだよねー
別にオープンへのこだわりは無いし、多分めったに屋根は開けない
個人的には、内装色を選べるというのが一番刺さった >>379
うちも都心で駐車場4万円近くするけれど、買って後悔しろと、5chで背中押されて買っちゃった
買った後必死で駐車場探して、2.6万円のところを結局契約
考えてみたら郊外でも駐車場は屋根付きで1-2万円するし、クルマ自体燃費も維持費も安くて小回りきくから、
都心でクルマもつなら、これかカーシェアだな、と思う
普通のクルマならカーシェアで十分だし、SUVなどは駐車場ほぼはいらないし（キャンプ好きだから迷ったけれど、
バイクに乗せられる程度の荷物は乗るから、乗せられる範囲で楽しもうと割り切ってる) このクルマは所有しないと面白くないし、荷物や人乗せたい時はカーシェアかりたりいいや、って割り切った 真っ黒な内装のクルマにばかり乗ってきたので、タンとかレッドの内装色に憧れる
外装色はイエローを予定してたけど、中古車サイトで見てると深みのない感じに思えてきて
迷ってしまう Sのビル足は固すぎるでしょ
昔は固い方がスポーティだと無理に我慢して乗っている人が居たけど
GRが柔らかめに作り込んできて、トヨタにも全否定されたし
ビル足じゃなければS買ったのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
