【未来型】 三菱 i（アイ） Part99 【ＭＲ】
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10年10万キロ乗りました。
今月末で入れ替えです。
ありがとう、アイちゃん 三菱の6か月安全点検
と
オートバックスとかの日常点検
って項目同じだよな？
12、24点検は三菱、日常点検はオートバックスみたいな感じにしたほうが費用減らせるかな？ ＞10年10万キロ
モリブデン入れてたら60万キロ行ってたかもしれないのに… 寺から車検の案内が来たんだけどハーティプラスメンテナンスIIって得なのかな？ あの動画の車が完ノーメンテとかw 常識で判断しようぜ
本物の詐欺師は嘘を言わないようなソブリで端から嘘を言ってるからね それにしても60マンキロ走行はなかなかだろ
アイではとても持ちこたえそうにない 10年10万キロて消費者を底抜いた馬鹿と想定した上でそんな馬鹿にも通じるキリの良い数として
買い替え促す為に吹聴しただけで車の寿命としては何の意味も無い。
経年でどうあっても死ぬ樹脂類はさておき消耗品メンテさえまともにしてれば
車体やエンジンなんてその程度でそうそう壊れん。電装も昔より全然良くなってるし。 Dは高いけどさサービスは良いだろ？
多少の工賃とかタダにしてくれるし洗車無料だし、気になって見てもらう点検も無料だしな、
これがオートバックスみたいな所だと何しても料金かかるぜ、 三菱は車が売れないからサービス料金で稼ぐしかないから割高 日常点検+12か月点検+日常点検+車検で基本料4万円
自賠責、重量、印紙で+3万円
もっと安くならんかな 6ヶ月、12ヶ月点検だけDでやってもらう事は可能なんですか？
Dならではのアドバイス貰って、部品交換は町の整備工場でやって貰おうと考えてるのですが ディーラーならではのアドバイスなんてないぞ
よくある故障のこと聞いてもしらばっくれるし その話で思い出した。
ウォーポンのパッキンからの水漏れがサービスキャンペーンで無料だったはず
当時寺も知らなくて上まで問い合わせさせたら『どうもそうらしいです、すぐやります』だったぐらいの認知度 >>326
自分のとこのネガをペラペラ話さねーだろw
知らない奴にわざわざ三菱はこんなに悪いって言うDなんて居ねーわwww きてやった、今日はあれや、前々から気になってた汚れきった低排出ガス車 ステッカー
と燃費基準達成車ステッカー
剥がして 新品ステッカーを貼った日常だったんやで とりあえず満足や
https://i.imgur.com/qXTOOqR.jpg ついでに ヘッドライトコーティングもしたった、ええやんこの目、目と言うか目くじらが なんとも魅力的やん
フェラーリ並みやん
https://i.imgur.com/5R3gI6Y.jpg
あとお前ら白ナンバープレートに早めしとけよ 期限あるから 経年劣化でルーフモールがボロボロになってきたわ
あとシフト溝の中敷きも砕けた
お年頃だし他にも何か出てくるだろうな ゲート部バラすついでにイルミ仕込もうとググってみたけど
いかにもな青とか白ばっかりだな
オレンジで純正っぽくしてる例ないかな？ オレンジと言えば
こんなレアなオレンジ アイ 見たことあるか？
これはなんやねん
リミテッドかなんかか？偶然見たけれどもやな、つい最近
https://i.imgur.com/nLmIAdc.jpg ソリッドの赤は特に退色するから、再塗装の際に「ちょっと他所にない色」でオレンジにしたのかもね。 普通にグーネットでオレンジ検索したら1台だけあったな
オールペイントしたそうな グーネットのやつと別モノぽくね？
フォグの有無とか色々違う それはチョット思ったｗ…でも他のアイの範疇のなかではって事で。 今更ながらですが、アイ・・・・・買っちゃいました。
車検1年付で全部ひっくるめて10万以内で収まったかと・・・たぶん
これって安いのか？
不具合はよくわからんが、エンストの原因？のエアコンリレーをモノタロウ買って予防対策しようかと思う
他に何かやばい修理はある
因みに運転席ドアの所に対策済シールが（ナンバー入）3枚貼ってあった。 ＞349
初期のタボです
距離は奇跡？の4万ｋｍ以下
13年落ちなので自動車税12ｘｘｘ円の罰金？価格 orz
訳有 リアゲート凸凹なので交換が必要
お約束のエンストが有るとかないとか 捨て値の中古なんてどんな扱われ方してたのかも解らんのに安いかどうかも糞も
相場が安い不人気車も素性の良いの選ぶならピンキリだし
捨て値中古なんて極論帰り道で煙吹いて止まっても諦める位のつもりで買うもんだ NAならともかく、ターボは古くなると煙吹くからなぁ(×_×) NAハゲｗ
351 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/25(月) 23:51:29.57 ID:VlWHW7fz
NAより安くて吹いたw
353 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/25(月) 23:58:49.31 ID:d+GWqHKQ
NAならともかく、ターボは古くなると煙吹くからなぁ(×_×) 初期型はクソ格好いいのだけの
コストカットで格好悪くなった車だね。
アメリカ版は法律のせいでバンパーつけられて
びっくりするくらい格好悪くなってて泣いた。 >>332
綺麗にしてますね！
家のは黒のプラ部分が白っぽくなって来たのが悩み。 ＞車検1年付で全部ひっくるめて10万以内
大体、2年に一度の車検の予算の目安が10ﾏｿなんだが…ｗ
タイヤやオイル交換、バッテリーなどの大まかな消耗品は抜いてね。 >>350
ターボの故障15万円は常に用意しておけよ >>361
NA海苔はそう思いたいのかもしれないけど実際はそんなに壊れないよターボは メーター戻し＆起こし車両だろ
いくらど初期でも、事故なし４万キロで車検残１年でコミコミ10とか、超気前のいい個人売買でしかありえん。 >>364
それはターボに限らずNAでも一緒だろ
pcvバルブは故障じゃなくて消耗品だからな >>365
メーター改竄はリスク高過ぎだけら今時やらんよ、
去年NAで走行距離3000キロって物件合ったけど年数に対して適正？でない走行距離のクルマはコワくないか？
何年も乗らずに放置とかさ、 >>343
俺がアイ探してる時から掲載されてたから
2年以上売れてないんよ
誰か買ってあげて ＞何年も乗らずに放置とかさ
ウチの初期M型は年間走行距離3000ｋｍ行かないかも知れない。
2週間に1回動くか動かないか…総走行距離は5万前半。
走らない個体はそんなもんだよｗ >>332
こんな所に画像のせるしか楽しみの無い人なんですね
分かります オレはターボで弟はＮＡ乗ってるけど
弟あんまりイジメないでくれよ >>332
ってか、軽自動車で白ナンバーって恥ずかしく無いの？
お金がなくて普通車乗れないけど、、、
って奴らだろ？ え？
恥ずかしくないよ
SUVとミニバンも持ってるし 毎回この姑息なNAハゲのターボ下げのネガキャンは
ターボへの嫉妬から来るものであろうｗ
361 阻止押さえられちゃいました 2020/05/26(火) 08:12:52.54 ID:CNQwPofA
>>350
ターボの故障15万円は常に用意しておけよ >>364
過去スレでNA海苔のPCVバルブ不良報告が証拠画像付きで
出されていたが糖質NAハゲの脳内では無かったことになってるみたいやなｗ 350だけど
買ったアイはデラからの流出品とか
よくあるエンストで修理依頼→水の混入？かも（デラ判断）→買替→廃車？低年式扱い中古車販売業者→能天気な俺
何となるさの現渡し、ノークレーム品
普通にエンジンかかるし、ギヤショックも違和感無い。もちろんエンストし白煙も無し
オイルも汚れてなく、水の痕跡無し（レベルゲージからの確認）
下回りの錆も無いしエンジンルームも意外ときれいなので実走行の模様
リアエンジンなのか少しエンジン音が大き目？かも
ちょうど13年落ちだし、修理費大とか言われての買替かと思う
エンストの原因の一つ、リレー 8627A008（後継品）をモノタロウで注したけど￥570/個だった。 続き
昨日今日と短時間しか確認してないが、今のところエンストの症状は出てない たった570円のリレー交換すらケチって廃車するとかバカだよなあ うちのアイターボも、坂道登って信号止まった時とか、スピード出した後に信号止まった時にエンストしそうになる時があるわ。
今回はまだ変速ショックは起きてないけど。 そーいや三菱のACリレーはダメになりやすいな
話題に出たついでにウチのも替えとこう ACリレーってなんだよ？
ああエアコンのか
別にアイだけ壊れやすくないだろ すまんA/Cと書くべきだったな
ともかく暑くなる前に予防交換しといて損はないね 昨日、モノタロウでA/Cリレー頼んだのがもう今日きてた。
で、早速ボンネット開けてヒューズボックス開けたんだけど、すでに8627A008（後継品）に交換されてた。
オマケに予備含めて2個頼んじゃったよ。orz
ボックス内の他のリレーもA/Cコンプレッサーと同じMR538851（旧品番）と同じなのでエンジン系のリレーも交換してみようかな やめとけ〜
エアコンなら頻繁に入り切りしてるかもだがそれは1日数回しかしないだろ
三菱のイータックス便利だね 三菱リコール情報で車体番号入れてみたらすべて作業済だった。
A/Cコンプレッサーリレー不良はエンストに陥る原因のようだがこれはリコールにないね
「三菱 アイ エンスト」で調べてみると、上記以外には
EKワゴンで燃料ポンプリレー（同じもの）不良でアイドリング不安定
ヘッドカバーパッキン劣化によるオイル漏れで点火プラグ不調
ﾊﾞﾙﾌﾞボデー不良（変速ショック）
バルブのカーボン噛み込により圧縮不良でエンジンが始動し難い（フュール1で対策）
とか有るが、エンストは比較的メジャーな不具合のようだが、原因がはっきりしていない場合も多いようだな ボッーとしていて走行中に3からDとN通り過ぎてRに入れちゃった…冷や汗 どれだけ呆けててもゲート付シフトでそれやるのは脳やばいから飯塚砲やる前に免許返納しようぜ ＞走行中に3からDとN通り過ぎてRに入れちゃった…冷や汗
ゲート付シフトじゃない、昔ながらの直線のシフトレバーの時は一度だけやったｗ
パッセンジャーシートの同乗者の苦言と非難の目が厳しかった… 戻すときはボタン押さないように考えてシフト
アイはボタン無しか エンジン 赤く塗ってるアホがいるな、20年前の不良の裏地の龍刺繍か、じこまんにもほどかあるわ、あほか、それと、車の中でマスクしてる下等人、何で車の中でマスクしてんねん 説明してみろ ツイッター検索で 三菱アイ 今一度みつみーな ほんまにええ加減にせーよ >>394
お前 あほやろ www
乗るな車に お前みたいな奴いるから事故がおおくなんねん >>389
A/Cリレーの位置って❄︎雪印マークみたいな位置? >>397
同乗者にコロナを移さないようにだろ、阿保か >>406
あほか それはお前が陽性(陽性を認めた上でか)してる概念でしてる概念か あほか、あほか
一人で乗ってる 場合も含めてや
あほか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
