【HONDA】N-VAN vol.14
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>>71
オートエアコンだってマニュアルで操作できるのにな。
あと、除湿必要なくてもコンプレッサー回して燃費が悪いとわめくユーザーも多い。
AC切って風だけ出す方法すら知らないんだな。 >>77
AUTOをアウトと読む連中だもんいろいろ無理だわ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 クロスビーは本当にガッカリ価格で萎えた
Nバンもガッカリ価格で萎えた
新型ジムニーとシエラはこれならまあいいかなって感じがする
Nボックスは適正価格な気がする売れるのも納得な感じ
結局のところ価格に対する感覚は本人の価値観による物なんだからNバン高いって言われたぐらいでいちいち反応するのは止めましょう
世の中の多くは軽バン=チャチだけど安いのイメージだから仕方のないこと 大型バイクはないにしても125ccのバイクなら余裕で積めるよね？ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 >>81
ガッカリ価格っだって？
その貧相な脳味噌では考えが及ばんだけだろ
お前はいちいち萎えるのを止めろよ >>81
価値観以前に安いグレードと高いグレード比較する基地外はw だからGのCVTを買えって
センシング付きでもエブリイのPCと10万くらいしか変わらないじゃん >>80
教えてくれてありがとう。
法的には事前に許可を得ること。
通常は、ゴムバンドをキャタビラに付けてること。そうしてアスファルトを傷ついつけないようにしているみたいだね。 爆死したウェイクやキャディーの価格に一切触れないダメハツ工作員
バレバレw >>90
ちなみに現行法では戦時でも民家はもちろん車でさえつぶしながら進めないんだよ
敵の工作員が出るまでもなく道路渋滞させれば戦車どころか自衛隊車両は無効化できてしまう 開発費ゼロ、つまりウェイクの内装とリアシート外しただけのキャディーがfan、coolと10万円しか違わないのにはなんで触れないのかなあ？
工作員なら稚拙すぎ
ただのバカなら重症 とあるスレで
NVANは荷物も積めて燃費も期待できると書いてあったが
前スレも見させてもらったけど散々な言われようにちょっと可哀そうになった
でも今後はキャブオーバーが絶滅していくからこの形が主流になっていくんだろうけど
うーんコンパネ積むの怖いな（実用積載はホント狭くなるのね）
燃費はどうなんだろうね特にACガンガン使う真夏の実燃費（FUNターボFF）
15ぐらいが目安になるのかな？
あと価格・・・もはや職人の俺では買えないわ Nbox138万
N軽貨物車157万
N軽貨物車の方が優れてる点をコスト面も含めて書いてくれる？ そろそろトラックに乗って運ばれるNVAN画像が上がるころだわ
また荒らしがかまってもらえなくなるなｗ それなりに荷物積みたいから軽貨物が欲しい
でも軽トラベースのは走りが、安全性が。。。
ってニーズだと思う。あとハイエースにも設定無い
ACC付いてるのが確定したので購入決めた。 >>102
ん？あった？気づかなかった
すまん教えてクレメンス >>104
tnx
自衛隊カラーあるのか
助手席側開けて伏射スナイプできそうだな 個人的には購入する方向で考えてるけど
企業の経理担当だったら、この車は候補から外すだろうなぁ >>87
そんな必死に噛みつくと工作員()に余計割高感強調しちゃうぞ
割高に感じるかは価値観だと話してるだけなのに君みたいな信者にも困ったもんだね そうそうｗｗ価値観を押し付けてくる奴はどこでもいるぞ
高ぁ〜い信じられなぁ〜いボッタクリじゃぁ〜ん原価〇〇なのにぃ〜
ってな >>86
意図的に一番高価なグレードの車上げてどーすんのよ。
エブリイジョインターボ2WDはたったの119万円だぞ。
あと荷室の広さが段違い。
エブリイは2人がゆったり寝れる 運転しながら、あのおもちゃみたいな速度メーター見るのは勘弁ｗ 昨日注文した
納車は九月だって
クール、FF、NA、CVT、ナビパック
ディーラーオプションのナビとETC、マット類で約200万だった エコカー減税？でCVTなら取得税だかが？非課税
6MTだと課税だって >>114
>ディーラーオプションのナビ
なんでこんなゴミ付けちゃったの？ >>114
発注おめ
昨日発注9月納車で早いなと思うって自分の感覚がおかしくなっている
ナビは人それぞれでしょうオプションだとリアワイドビューも選べるし 軽貨物便・職人さん仕様と考えていたが
その辺の層の希望が満たされているかと言われると
今日、スレや他情報見る限り疑問符が付く車だった。
ソロキャン（車中泊）趣味の方はドンピシャな車じゃないかな？
助手席がまともなら夫婦でもいいと思うけど
安全性・燃費とか利点はあるんだろうけどね 車中泊しながら日本一周するような人向きやな(´・ω・`) N-BOXでも出来そうだけど？
N-VANならでは、 ってほどの魅力に欠ける 軽貨物で余計な装備がない安く遊べる車がやっと出たと思ったらこれだもんな
近所の農家のおじいちゃん曰く、フラットになっても隙間ができるから土とかこぼれた時の掃除が大変そうと言っていた
あとはやっぱり値段だそうだ >>56
ホンダだってN-BOXのセンシング以前の奴は他社と変わらんゴミだろうが。
結局軽でセンシングはfmcか新型のタイミングでしか載せないんだから
他社をバカにはできねーよ。 >>122
ポイントはカーラインアップの底辺である軽貨物に
ミリ波レーダー＋単眼カメラのフルセットの安全
システムを全車標準で付けたという事。
トヨタもノアヴォク以下にはレーザーレーダーの
廉価版付けてるし、SやDが追従するかどうかは
何とも言えない >>124
フルセットならステレオカメラになるだろ
ミリ波レーダーと単眼カメラのシステムのコストが下がってきたってことだよ ステレオカメラならハイゼットカーゴがスマアシ3を付けているが。 キャブオーバーだって軽トラよりは安全。
セミキャブだからね。フルキャブの軽トラで即死する
事故でも幸運なら両足チョンパと内臓破裂くらいで済むかもよ
ただし人間犠牲にしてる割に積載変わらんから、もうお終いって事。
そんだけ。
ちな、ビールケースなら、N-VAN40ケース、エブリイも40ケース、お古ハイゼットカーゴは36ケース
ミカン箱程度の380×310×280ダンボールはN-VAN71個、エブリイ69個、お古ハイゼットカーゴ65個
全部それぞれの車種の公式発表データ。
死刑執行寸前の断末魔工作員は、妄想も良いけどてめえんとこのカタログも読んどこう >>128
それでコンパネ厨が急に引っ込んだわけだ（空目 車自体は糞ではない。
日本で一番売れてるNboxベースだからね。
その一番売れてるNbox138万円
それの商用バンが157万円
カローラフィールダーが150万でプロボックスが200万みたいなもんですね N-VANて思ったより荷物積めるんだなぁ
早くN-VANを見ていたいよ 工作活動も虚しく死刑宣告された弁護人は無力を知るべし
心神耗弱で判断能力を喪失の言い訳は通じなかったね
まことに哀れ >>134
株主総会の写真では、7尺の荷物軽々と積んでたけど、
断末魔工作員は必死にシートガー、内装ガー、と見ないふりw
あと断末魔工作員の最後の砦、価格も同グレードのL、クルーズスマアシ3、ジョインの2WDで比較。
それぞれ、134万、123万、119万
このうちジョインは安全装備が時代遅れでクルマはお古のハイゼットカーゴにも劣る
N-箱ベースとはいえ専用ボディが与えられ、安全性と積載兼ね備えたN-VANの
処刑箱キャブオーバーとの価格差は実質10万程度。値引きまでは考慮してないが。
高くねーじゃん
また理詰めで処刑してもうた許せ
メジャーリーグなら負け犬に追い討ちかけると報復されるレベルだなこれwww >>139
Nbox 138万
N軽貨物車157万
そこまて力説するならこの違いを説明してね。逃げないでねw 実写が出揃ってからが本番だな(´・ω・｀)公道で見かけて購入決めるってパターンが1番多いからさ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 迷ってたら予約がどんどん入って納期延びるのやめてw こいつS660発売直前にも同じこと言ってたな
こんな高いの売れるわけないってｗ 俺は納車が車検に間に合わず代車を借りる事になったぞ >ちな、ビールケースなら、N-VAN40ケース、エブリイも40ケース、お古ハイゼットカーゴは36ケース
> ミカン箱程度の380×310×280ダンボールはN-VAN71個、エブリイ69個、お古ハイゼットカーゴ65個
ふーん 助手席畳んだ所にダンボール箱とかビールケースを高々と積み上げるんだ
自分の横から荷崩れするような状態で走りたくないなぁ
WR250R そのまま積めるかな。アパート住みだからトランポ兼車庫にしたいんですが…
約150kg常に積んでると燃費極悪になっちゃいますかね。 >>147
エブリイも「たたみ以外は助手席にも積載（助手席前倒し時）」
運転席より高い位置だからN-VANより一層危ないかも
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/ >>139
必死すぎて遂に数字もまともに読めない状態らしいから
可哀想なんでそっとしてあげようね
もう病気なのは間違いないからね
そろそろ発狂するかもしれんけど >>124
なんで発売から4年たってるノアボクがでてくんのさ。
アホくさ。 >>147
そんなこと言ってもハイゼットの設計が古くさいのは何ら変わらないw その大昔、BMWをベンベなんて呼んでたが、
N-Vanはしゃみせんだからベンベンでいいべw
COOLが小ベン
他は大ベンでもいいなwww 面白いことひらめいた！とハイテンションなのはわかるけど・・・ねぇ奥さん >>149
エブリイやハイゼット等は、
助手席倒さんでも荷室の床面積確保できるから
長尺物積む時以外使わんけどな
宅配とかは下の箱が潰れるから
天井まで一杯に積むことはあんまりないし
仕事で使うなら床面積は必要だよな >>149
運転席と助手席の後ろを荷室としたとき、荷室長が1510mm
しかなく荷室幅もホイールハウスの出っ張りを考慮すれば、1300mmほど
荷室の床面積が狭い分、助手席側により多く高く積まなければならないのはn-van 工作員よ。早く答えろ
Nbox 138万
N軽貨物車157万
そこまて力説するならこの違いを説明してね。逃げないでねw エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 この車はHobioユーザーを軽視している
直ちにHONDAはキャブオーバーの箱形ハイルーフ軽バンを追加するように！ ダイハツはウェイクバンを捨てて次はNVAN型を出すと見たね
だからハイゼットは当面は小変更で食いつなぐ
一方安さ一番のスズキは我関せずでそのままエブリイ >>122
センシングは専用ボディしか搭載できないんだよね >>159
今気付いたが日本語自体が変な奴だよね
数字間違うし濁点付いてないし偉そうに命令だし
王様にでもなったつもりなんだねー
発狂し始めてるので
そっと、そーっとね 字間違うのはコピペだからじゃね
でもひたすらコピペってきもいよな
自分の反復作業に気づいてないみらいだが
反復作業が好きという病気もあるらしいしそっち系かも スズキ車しか買えないんだが。おすすめある？
というスレで鈴菌の悲哀を知った
正直すまんかった 高いと思うなら買うな！
文句言ったって安くなんてなんない
ホンダは金利安いから値引きなんかそんなにしない。
こんな凝ったギミックの面白い車このご時世本気で出してくれるのはホンダだけだ！
俺は買わない！ スズキ乗りも可哀想だが
一番見てて辛いのは軽の白ナンバー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
