【HONDA】N-VAN vol.14
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おいバカ
どのグレードとどのグレードをくらべてるのか書けよ
軽貨物同士なら同グレードでたった10万円違いだと晒されちゃったぞw
キャブオーバーの棺桶と、乗用車ベースの新ボディで10万円差は
実質的に同じってことだがwww おいバカ
どのグレードとどのグレードをくらべてるのか書けよ
軽貨物同士なら同グレードでたった10万円違いだと晒されちゃったぞw
キャブオーバーの棺桶と、乗用車ベースの新ボディで10万円差は
実質的に同じってことだがwww >>183
嘘というか、一番安くて157万とかありえんだろ。 2回同じ事書けばバカも答えるかな
それとも逃げるかな あー、しかしＮ−ＢＯＸより高いとは想定外だったわー
値下げ交渉で本気出すしかないの？メンドクサイわ >>189
二回も同じ事を続けて書くて
どうして、そこまで必死なの? 軽は値引き10万程でしょ
軽で値引き交渉とか恥かくよ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 >>190
自演バカw
安いグレードと1番上のグレード比べてる基地外ネガキャン 最近同じやりとりのループばっかだな、、、
おまえらツマラン(´・ω・) >>191
アクロバットネガキャン基地外が答えれば良いんじゃね ここであれこれ知恵絞ってS660スレが手薄とは情けない 相手しなきゃいいのにンダオタは「ぼくちゃんのだいすきなほんだのわるぐちゆうなー！キーッ!!」ってすぐムキになるから
そりゃ面白がってホンダ関連のスレ荒らしまくるわ タバコ吸わないがシガーソケットから電源取るし、灰皿は小物入れとして使っているのだが
付いてなのね… >>118
車中泊をソロキャンに含めて欲しくないです
ソロキャンなら別にこの車である必要あんま無いのでおすすめしないです 灰皿なんてもう、１０年以上前の車でも付いてないぞ
どこの昭和から来た？ 11年前は新車だった俺の4ナンバーのパートナーにすら付いてないわ ホンダは自社ローンの金利安いし、減税とかセンシングでの保険料割引とか考えるとトータルでそんなエブリーと差無いかもしれないですね。 >>195
装備で見るとNBの安いグレードとFANCOOLがほぼ同じだなら比較されるんでしょ
箱バンは安いってイメージの人にしてみたらこれは気になるよ >>204
>>205
今乗ってる平成車のアクティバンには付いているのだが…
今のクルマってそういうもんなんだ。
ところで車内からミラー調整できるようなカキコ、以前みたけどそのようなスイッチ見られなくない？ 面白いなこいつ煽らなくてもヒートアプするぞ
これは自滅が近いな >>210
君が必死にS660もN-BOXもN-VANも書き込みしてるからいいんじゃない。 ハイゼットカーゴもマイチェンするまで灰皿あったぞ
マイチェン後は無くなりオプションでドリンク型の灰皿になったけど >>188
Nbox 138万円
N軽貨物車157万円
比較してるのは同装備なのだが？ >>207
その通り。
あと、NboxよりチープなfanCOOLとの価格差を聞いてるが工作員はスルーしやがる。 >>148
大人約3人分・・・常にフル乗車の感覚だな。NAでは厳しかろう。 父の日だった今日。
ホンダファンなバモス乗りの親父 83歳に、
N-vanの発売前パンフを見せながら、
ホンダセンシングの利点を説明した。
何故か親父が悲しげな表情を浮かべた。
そうだよね、ホンダのディーラーに次期バモスが出ないか
問い合わせてたもんな(。´Д⊂)
なんか、微妙な週末になっちまったわ( -д-) バイク積みっぱなしってオイルやガソリンや排ガスの匂いが常に車内に充満しててうんざりすると思うよ >>213
同装備のハイゼットカーゴやエブリイジョインと10万円しか違わないのは
必死にスルーする断末魔工作員www >>218
まず、ベースのNboxと比較してるんだ。
逃げずに答えてね >>217
エンジン刈払機：「・・・・・」
ホンダデンタ：「・・・・・・」 83の親父ならそんなに荷物乗らなくても良いんじゃない？ 言いたい事は判るが、乗ってもらわないと家族の負担がなぁ・・・ ダメハツ基地外工作員だらけのスレだが、日本人として
トヨタのル・マンワンツーフィニッシュ祝福しとくわ
せこいネガキャンしてるヒマあったら親会社の偉業誇れよw >>219
あらー
軽貨物同士の比較はマズいから、上位グレードとベースグレード無理やり比較するんだね
オマエ、自分が気が狂ってるのわかってる？ >>206
こんな金額でローン組む奴いねぇよwwwwwwwwww >>194
意図的に一番高価なグレードの車上げてどーすんのよ。
エブリイジョインターボ2WDはたったの119万円だぞ。
あと荷室の広さが段違い。
エブリイは2人がゆったり寝れる 基地外ウザいけど、日本メーカーの偉業は讃えよう
50年前の無敵フォードに対するコース変更に始まって
欧州メーカーが有利になるようなインチキルール改正コース変更は
欧州モータースポーツの得意技。
それを正面からぶち破った27年前のマツダ、今年のトヨタはやはり偉大だな
偉大なトヨタの子会社がセコすぎるネット工作とか
恥さらしですなw >>215
最大積載量の半分以下なのでそこそこいけそうだけど、荷物ってのは
積んで運んで降ろすものであって積みっぱにするものではないからね。
>>217
2ストの頃に比べれば。オイル垂れないし。 >>227
Nbox が上位グレード？
N軽貨物車が上位グレード？
教えて？
逃げないでねw >>229
おい基地外
全部2WDのATで比べてるだろボケ
必死に安いMT
まあエブリイだけ安全装備が同等じゃないけどなwww
どうせキャブオーバーなんか終わりだからって
手抜いてんじゃねーよ >>232
おい基地外
オマエは意図的にFANCOOLと箱の最低グレードGと比べてるわけだ。
オマエは病気か、仕事のできない工作員なんだよ。おクスリ飲んで寝なさいw >>2
今さらだけどCVTと6MTと同じ値段なの?
前スレでこれを古新聞とレスつけられてたけど、古新聞の意味はなんだったの? >>233
>エブリイバンターボは「4WD」/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
自分で何書いてるかわかってないのこのボケ？ 基地外嵐がN-VAN最高グレードのFANやCOOLとN-BOX最低グレードのG
を比較してるなんてみんな知っててスルーしてる
ほっとけ >>232
まともな主要装備表がリリースされていない状態で
ちゃんと比較できるの？例えばN-VAN＋Styleの
ルームランプ系は全部LEDだという噂があるけど、
そこだけで比較するとN箱ではCustomG・L
(1,698,840円)以上になってしまう。
乗用と貨物で装備が全く同じ条件ってのは
土台無理だけどね。 値段相当か？安いか？高いか？
試乗してから判断しようよ >>234
Nboxの最低グレードよりプアなんですがw
じゃ、聞いてやる。
Nbox138万とfanCOOLを具体的にわかりやすく比較してくれ。
逃げるなよ。粕 これが全てだな
>N-VAN L 2WD NA CVT 1,341,360税込
ハイゼットカーゴ クルーズ“SA ?” 2WD 4AT
1,242,000円税込
エブリイジョイン 2WD 4AT 1,196,640円税込
エブリイだけ安全装備はレベル低いから、マジ実質10万円差だ。 >>238
LEDなんなショボイ装備なんかどうでもいいからw
そもそもLEDで20万も差が出るの？
それと、クールを出してもいいんだぜw ID:vNegnkZS
↑↑↑↑↑↑
おい。工作員。
逃げずに答えろよ。 >>241
エブリイはその値段でターボMTが買えるんだぜ。
エブリイの完勝だな NGワード集 >>7 >>10 続き
119万 138万 157万 N軽貨 >>242
だから何が付いてて何が付いて無いのか分からんのに
どうやって比較できるの？無限なる妄想力で比較？ 真面目に語りたくてもできんなここは
荒らしもそれにかまってるのもどうしようもならん
sageてない時点でお察しだが >>246
現時点で比較してても整合性が取れないから絡まない方がいいぜw
じゃ簡単に聞いてやる。
Nbox138万
このボッタ軽貨物車(fanCOOL)157万の
ボッタの方が20万も優れてる太陽を示してくれ。 ちなみにルームランプ系のLED化は地味にコストUp
するらしくノーマルN箱では最高グレードのEX
(1,596,240円@NA/FF)でも採用されていない LED自体は１個10円×８とか安いけど電流制御と
タイマーでOffとか付けると材料費でも百円以上は
電球よりは上がるね MTとCVTは車両価格は同価だが
取得税額が違う
CVTは減税だからトータルで安くなる
MTとCVTでミッション以外完全に同じ内容で
両方見積もり貰ったからまちがいないちなみにCVTで注文した まあそれ言ったらLEDヘッドライトのオプション
設定ある車種だと7万とか10万とか、もう儲かり
すぎというか笑いが止まらんだろうな ほとんどノーメンテのLEDルームランプだと交換修理で稼げなくなってしまう >>261
日本語の文法w
脊髄反射で悔し紛れにレスするから恥かくんだよ
さすが基地外ネガキャンするだけあってアホ エブリィのがいい人はエブリィ買えばいいんでないの？
そんなにN-VANを買う人が気に食わないの？
それってどういう立場の人？ >>249
すげえレス数w
バイト工作員でなきゃ本当の基地外だなコイツ どうでもいいが荒らすならもうちょっと中立派を楽しませるような捻ったのにして欲しいな
頭の悪い荒らししてるだけじゃ荒らせば荒らすほどミジメに見えるだけだろ ハイルーフは1930mm、4WDだと1960mmらしいので
4WDだからと5cmリフトすると登録車(笑 安全性とリセールバリューを考えたらハイゼットカーゴが一番だな
クルタボのビジネスpackageなんて最高じゃん！ >>270
マジレスすれば
現時点ではそうかもしれん。
N-VAN出てどうなるかはわからん。 エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外
買うときは安かろう長期乗れば乗るほど損するだろうの代表格車 特に 仕事で使うわけではない
単なる たまに 車中泊程度なら n-box 買った方が賢い選択だな 購入する時は悪あがきでエブリイバンの見積り持って行くわw これ極端に片寄った特定のアンチと信者が暴れてるんだな
レスみるとどっちも休日にこのスレ張り付きじゃん >>224
何かあってからじゃ遅いぞ
周りが勇気を持って訴えないと >>273
あの安っぽい内装見たらNBOXのが良いよなｗ
しかも鉄板むき出しの内装で遮音材も減らしまくってるのにNBOXより重いとか 釣り用の車欲しかったけど見た目イマイチだったしそこまでガチの遊び車ってわけでもなかったんでN-BOXのSSパッケージを待つことにしたわ この価格なら内装の質感もっと上げて欲しかったな
特にメーター周りがショボすぎる あのナットまわりの所は鉄板じゃないと棚とか付けた時に苦しいでしょう これMTだとサイドブレーキレバーが運転席左側に来るのかな
その分スペースがなくなるから昔のT360みたいに運転席右側に付けてくれ 商用車に夢見すぎ
乗用に使うのならN-BOX買ったほうが満足できるぞ てか、後席の窓は手回し式の画像が1枚も無いんだけど全車標準でパワーウインドウ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
