【HONDA】N-VAN vol.14
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俺は納車が車検に間に合わず代車を借りる事になったぞ >ちな、ビールケースなら、N-VAN40ケース、エブリイも40ケース、お古ハイゼットカーゴは36ケース
> ミカン箱程度の380×310×280ダンボールはN-VAN71個、エブリイ69個、お古ハイゼットカーゴ65個
ふーん 助手席畳んだ所にダンボール箱とかビールケースを高々と積み上げるんだ
自分の横から荷崩れするような状態で走りたくないなぁ
WR250R そのまま積めるかな。アパート住みだからトランポ兼車庫にしたいんですが…
約150kg常に積んでると燃費極悪になっちゃいますかね。 >>147
エブリイも「たたみ以外は助手席にも積載（助手席前倒し時）」
運転席より高い位置だからN-VANより一層危ないかも
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/ >>139
必死すぎて遂に数字もまともに読めない状態らしいから
可哀想なんでそっとしてあげようね
もう病気なのは間違いないからね
そろそろ発狂するかもしれんけど >>124
なんで発売から4年たってるノアボクがでてくんのさ。
アホくさ。 >>147
そんなこと言ってもハイゼットの設計が古くさいのは何ら変わらないw その大昔、BMWをベンベなんて呼んでたが、
N-Vanはしゃみせんだからベンベンでいいべw
COOLが小ベン
他は大ベンでもいいなwww 面白いことひらめいた！とハイテンションなのはわかるけど・・・ねぇ奥さん >>149
エブリイやハイゼット等は、
助手席倒さんでも荷室の床面積確保できるから
長尺物積む時以外使わんけどな
宅配とかは下の箱が潰れるから
天井まで一杯に積むことはあんまりないし
仕事で使うなら床面積は必要だよな >>149
運転席と助手席の後ろを荷室としたとき、荷室長が1510mm
しかなく荷室幅もホイールハウスの出っ張りを考慮すれば、1300mmほど
荷室の床面積が狭い分、助手席側により多く高く積まなければならないのはn-van 工作員よ。早く答えろ
Nbox 138万
N軽貨物車157万
そこまて力説するならこの違いを説明してね。逃げないでねw エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 この車はHobioユーザーを軽視している
直ちにHONDAはキャブオーバーの箱形ハイルーフ軽バンを追加するように！ ダイハツはウェイクバンを捨てて次はNVAN型を出すと見たね
だからハイゼットは当面は小変更で食いつなぐ
一方安さ一番のスズキは我関せずでそのままエブリイ >>122
センシングは専用ボディしか搭載できないんだよね >>159
今気付いたが日本語自体が変な奴だよね
数字間違うし濁点付いてないし偉そうに命令だし
王様にでもなったつもりなんだねー
発狂し始めてるので
そっと、そーっとね 字間違うのはコピペだからじゃね
でもひたすらコピペってきもいよな
自分の反復作業に気づいてないみらいだが
反復作業が好きという病気もあるらしいしそっち系かも スズキ車しか買えないんだが。おすすめある？
というスレで鈴菌の悲哀を知った
正直すまんかった 高いと思うなら買うな！
文句言ったって安くなんてなんない
ホンダは金利安いから値引きなんかそんなにしない。
こんな凝ったギミックの面白い車このご時世本気で出してくれるのはホンダだけだ！
俺は買わない！ スズキ乗りも可哀想だが
一番見てて辛いのは軽の白ナンバー >>176
精神的にやばいやつは他人の事がすごく気になるらしいな >>171
ネタならどんなに良かった事か(´･ω･｀) >>136
ほんとだ
N-VAN L 2WD NA CVT 1,341,360税込
ハイゼットカーゴ クルーズ“SA Ⅲ” 2WD 4AT
1,242,000円税込
エブリイジョイン 2WD 4AT 1,196,640円税込
エブリイだけ安全装備はレベル低いから、マジ実質10万円差だ。
自分とこの正式なカタログも無視する工作員バイトw ボッタクリ言ってる奴とか値引き交渉頑張るアホとか
購入後のサービスで損するのに >>148
ノーマルルーフのハイエースより開口と中の高さ有るから、助手席倒しぱなしで入る。自分もこれとバイクを合わせ買う予定。CRF450Lが入るか気になる >>172
どこが嘘？
Nbox 138万
N軽貨物車157万 20万安けりゃ納得なんだろ
底辺は目の前の金額しか見えてないからな >>184
それはそれで幸せなのでは
価値観ってやつかなｗ おいバカ
どのグレードとどのグレードをくらべてるのか書けよ
軽貨物同士なら同グレードでたった10万円違いだと晒されちゃったぞw
キャブオーバーの棺桶と、乗用車ベースの新ボディで10万円差は
実質的に同じってことだがwww おいバカ
どのグレードとどのグレードをくらべてるのか書けよ
軽貨物同士なら同グレードでたった10万円違いだと晒されちゃったぞw
キャブオーバーの棺桶と、乗用車ベースの新ボディで10万円差は
実質的に同じってことだがwww >>183
嘘というか、一番安くて157万とかありえんだろ。 2回同じ事書けばバカも答えるかな
それとも逃げるかな あー、しかしＮ－ＢＯＸより高いとは想定外だったわー
値下げ交渉で本気出すしかないの？メンドクサイわ >>189
二回も同じ事を続けて書くて
どうして、そこまで必死なの? 軽は値引き10万程でしょ
軽で値引き交渉とか恥かくよ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 >>190
自演バカw
安いグレードと1番上のグレード比べてる基地外ネガキャン 最近同じやりとりのループばっかだな、、、
おまえらツマラン(´・ω・) >>191
アクロバットネガキャン基地外が答えれば良いんじゃね ここであれこれ知恵絞ってS660スレが手薄とは情けない 相手しなきゃいいのにンダオタは「ぼくちゃんのだいすきなほんだのわるぐちゆうなー！キーッ!!」ってすぐムキになるから
そりゃ面白がってホンダ関連のスレ荒らしまくるわ タバコ吸わないがシガーソケットから電源取るし、灰皿は小物入れとして使っているのだが
付いてなのね… >>118
車中泊をソロキャンに含めて欲しくないです
ソロキャンなら別にこの車である必要あんま無いのでおすすめしないです 灰皿なんてもう、１０年以上前の車でも付いてないぞ
どこの昭和から来た？ 11年前は新車だった俺の4ナンバーのパートナーにすら付いてないわ ホンダは自社ローンの金利安いし、減税とかセンシングでの保険料割引とか考えるとトータルでそんなエブリーと差無いかもしれないですね。 >>195
装備で見るとNBの安いグレードとFANCOOLがほぼ同じだなら比較されるんでしょ
箱バンは安いってイメージの人にしてみたらこれは気になるよ >>204
>>205
今乗ってる平成車のアクティバンには付いているのだが…
今のクルマってそういうもんなんだ。
ところで車内からミラー調整できるようなカキコ、以前みたけどそのようなスイッチ見られなくない？ 面白いなこいつ煽らなくてもヒートアプするぞ
これは自滅が近いな >>210
君が必死にS660もN-BOXもN-VANも書き込みしてるからいいんじゃない。 ハイゼットカーゴもマイチェンするまで灰皿あったぞ
マイチェン後は無くなりオプションでドリンク型の灰皿になったけど >>188
Nbox 138万円
N軽貨物車157万円
比較してるのは同装備なのだが？ >>207
その通り。
あと、NboxよりチープなfanCOOLとの価格差を聞いてるが工作員はスルーしやがる。 >>148
大人約3人分・・・常にフル乗車の感覚だな。NAでは厳しかろう。 父の日だった今日。
ホンダファンなバモス乗りの親父 83歳に、
N-vanの発売前パンフを見せながら、
ホンダセンシングの利点を説明した。
何故か親父が悲しげな表情を浮かべた。
そうだよね、ホンダのディーラーに次期バモスが出ないか
問い合わせてたもんな(。´Д⊂)
なんか、微妙な週末になっちまったわ( -д-) バイク積みっぱなしってオイルやガソリンや排ガスの匂いが常に車内に充満しててうんざりすると思うよ >>213
同装備のハイゼットカーゴやエブリイジョインと10万円しか違わないのは
必死にスルーする断末魔工作員www >>218
まず、ベースのNboxと比較してるんだ。
逃げずに答えてね >>217
エンジン刈払機：「・・・・・」
ホンダデンタ：「・・・・・・」 83の親父ならそんなに荷物乗らなくても良いんじゃない？ 言いたい事は判るが、乗ってもらわないと家族の負担がなぁ・・・ ダメハツ基地外工作員だらけのスレだが、日本人として
トヨタのル・マンワンツーフィニッシュ祝福しとくわ
せこいネガキャンしてるヒマあったら親会社の偉業誇れよw >>219
あらー
軽貨物同士の比較はマズいから、上位グレードとベースグレード無理やり比較するんだね
オマエ、自分が気が狂ってるのわかってる？ >>206
こんな金額でローン組む奴いねぇよwwwwwwwwww >>194
意図的に一番高価なグレードの車上げてどーすんのよ。
エブリイジョインターボ2WDはたったの119万円だぞ。
あと荷室の広さが段違い。
エブリイは2人がゆったり寝れる 基地外ウザいけど、日本メーカーの偉業は讃えよう
50年前の無敵フォードに対するコース変更に始まって
欧州メーカーが有利になるようなインチキルール改正コース変更は
欧州モータースポーツの得意技。
それを正面からぶち破った27年前のマツダ、今年のトヨタはやはり偉大だな
偉大なトヨタの子会社がセコすぎるネット工作とか
恥さらしですなw >>215
最大積載量の半分以下なのでそこそこいけそうだけど、荷物ってのは
積んで運んで降ろすものであって積みっぱにするものではないからね。
>>217
2ストの頃に比べれば。オイル垂れないし。 >>227
Nbox が上位グレード？
N軽貨物車が上位グレード？
教えて？
逃げないでねw >>229
おい基地外
全部2WDのATで比べてるだろボケ
必死に安いMT
まあエブリイだけ安全装備が同等じゃないけどなwww
どうせキャブオーバーなんか終わりだからって
手抜いてんじゃねーよ >>232
おい基地外
オマエは意図的にFANCOOLと箱の最低グレードGと比べてるわけだ。
オマエは病気か、仕事のできない工作員なんだよ。おクスリ飲んで寝なさいw >>2
今さらだけどCVTと6MTと同じ値段なの?
前スレでこれを古新聞とレスつけられてたけど、古新聞の意味はなんだったの? >>233
>エブリイバンターボは「4WD」/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
自分で何書いてるかわかってないのこのボケ？ 基地外嵐がN-VAN最高グレードのFANやCOOLとN-BOX最低グレードのG
を比較してるなんてみんな知っててスルーしてる
ほっとけ >>232
まともな主要装備表がリリースされていない状態で
ちゃんと比較できるの？例えばN-VAN＋Styleの
ルームランプ系は全部LEDだという噂があるけど、
そこだけで比較するとN箱ではCustomG・L
(1,698,840円)以上になってしまう。
乗用と貨物で装備が全く同じ条件ってのは
土台無理だけどね。 値段相当か？安いか？高いか？
試乗してから判断しようよ >>234
Nboxの最低グレードよりプアなんですがw
じゃ、聞いてやる。
Nbox138万とfanCOOLを具体的にわかりやすく比較してくれ。
逃げるなよ。粕 これが全てだな
>N-VAN L 2WD NA CVT 1,341,360税込
ハイゼットカーゴ クルーズ“SA ?” 2WD 4AT
1,242,000円税込
エブリイジョイン 2WD 4AT 1,196,640円税込
エブリイだけ安全装備はレベル低いから、マジ実質10万円差だ。 >>238
LEDなんなショボイ装備なんかどうでもいいからw
そもそもLEDで20万も差が出るの？
それと、クールを出してもいいんだぜw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
