【HONDA】N-VAN vol.14
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>>86
意図的に一番高価なグレードの車上げてどーすんのよ。
エブリイジョインターボ2WDはたったの119万円だぞ。
あと荷室の広さが段違い。
エブリイは2人がゆったり寝れる 運転しながら、あのおもちゃみたいな速度メーター見るのは勘弁ｗ 昨日注文した
納車は九月だって
クール、FF、NA、CVT、ナビパック
ディーラーオプションのナビとETC、マット類で約200万だった エコカー減税？でCVTなら取得税だかが？非課税
6MTだと課税だって >>114
>ディーラーオプションのナビ
なんでこんなゴミ付けちゃったの？ >>114
発注おめ
昨日発注9月納車で早いなと思うって自分の感覚がおかしくなっている
ナビは人それぞれでしょうオプションだとリアワイドビューも選べるし 軽貨物便・職人さん仕様と考えていたが
その辺の層の希望が満たされているかと言われると
今日、スレや他情報見る限り疑問符が付く車だった。
ソロキャン（車中泊）趣味の方はドンピシャな車じゃないかな？
助手席がまともなら夫婦でもいいと思うけど
安全性・燃費とか利点はあるんだろうけどね 車中泊しながら日本一周するような人向きやな(´・ω・`) N-BOXでも出来そうだけど？
N-VANならでは、 ってほどの魅力に欠ける 軽貨物で余計な装備がない安く遊べる車がやっと出たと思ったらこれだもんな
近所の農家のおじいちゃん曰く、フラットになっても隙間ができるから土とかこぼれた時の掃除が大変そうと言っていた
あとはやっぱり値段だそうだ >>56
ホンダだってN-BOXのセンシング以前の奴は他社と変わらんゴミだろうが。
結局軽でセンシングはfmcか新型のタイミングでしか載せないんだから
他社をバカにはできねーよ。 >>122
ポイントはカーラインアップの底辺である軽貨物に
ミリ波レーダー＋単眼カメラのフルセットの安全
システムを全車標準で付けたという事。
トヨタもノアヴォク以下にはレーザーレーダーの
廉価版付けてるし、SやDが追従するかどうかは
何とも言えない >>124
フルセットならステレオカメラになるだろ
ミリ波レーダーと単眼カメラのシステムのコストが下がってきたってことだよ ステレオカメラならハイゼットカーゴがスマアシ3を付けているが。 キャブオーバーだって軽トラよりは安全。
セミキャブだからね。フルキャブの軽トラで即死する
事故でも幸運なら両足チョンパと内臓破裂くらいで済むかもよ
ただし人間犠牲にしてる割に積載変わらんから、もうお終いって事。
そんだけ。
ちな、ビールケースなら、N-VAN40ケース、エブリイも40ケース、お古ハイゼットカーゴは36ケース
ミカン箱程度の380×310×280ダンボールはN-VAN71個、エブリイ69個、お古ハイゼットカーゴ65個
全部それぞれの車種の公式発表データ。
死刑執行寸前の断末魔工作員は、妄想も良いけどてめえんとこのカタログも読んどこう >>128
それでコンパネ厨が急に引っ込んだわけだ（空目 車自体は糞ではない。
日本で一番売れてるNboxベースだからね。
その一番売れてるNbox138万円
それの商用バンが157万円
カローラフィールダーが150万でプロボックスが200万みたいなもんですね N-VANて思ったより荷物積めるんだなぁ
早くN-VANを見ていたいよ 工作活動も虚しく死刑宣告された弁護人は無力を知るべし
心神耗弱で判断能力を喪失の言い訳は通じなかったね
まことに哀れ >>134
株主総会の写真では、7尺の荷物軽々と積んでたけど、
断末魔工作員は必死にシートガー、内装ガー、と見ないふりw
あと断末魔工作員の最後の砦、価格も同グレードのL、クルーズスマアシ3、ジョインの2WDで比較。
それぞれ、134万、123万、119万
このうちジョインは安全装備が時代遅れでクルマはお古のハイゼットカーゴにも劣る
N-箱ベースとはいえ専用ボディが与えられ、安全性と積載兼ね備えたN-VANの
処刑箱キャブオーバーとの価格差は実質10万程度。値引きまでは考慮してないが。
高くねーじゃん
また理詰めで処刑してもうた許せ
メジャーリーグなら負け犬に追い討ちかけると報復されるレベルだなこれwww >>139
Nbox 138万
N軽貨物車157万
そこまて力説するならこの違いを説明してね。逃げないでねw 実写が出揃ってからが本番だな(´・ω・｀)公道で見かけて購入決めるってパターンが1番多いからさ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 迷ってたら予約がどんどん入って納期延びるのやめてw こいつS660発売直前にも同じこと言ってたな
こんな高いの売れるわけないってｗ 俺は納車が車検に間に合わず代車を借りる事になったぞ >ちな、ビールケースなら、N-VAN40ケース、エブリイも40ケース、お古ハイゼットカーゴは36ケース
> ミカン箱程度の380×310×280ダンボールはN-VAN71個、エブリイ69個、お古ハイゼットカーゴ65個
ふーん 助手席畳んだ所にダンボール箱とかビールケースを高々と積み上げるんだ
自分の横から荷崩れするような状態で走りたくないなぁ
WR250R そのまま積めるかな。アパート住みだからトランポ兼車庫にしたいんですが…
約150kg常に積んでると燃費極悪になっちゃいますかね。 >>147
エブリイも「たたみ以外は助手席にも積載（助手席前倒し時）」
運転席より高い位置だからN-VANより一層危ないかも
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/ >>139
必死すぎて遂に数字もまともに読めない状態らしいから
可哀想なんでそっとしてあげようね
もう病気なのは間違いないからね
そろそろ発狂するかもしれんけど >>124
なんで発売から4年たってるノアボクがでてくんのさ。
アホくさ。 >>147
そんなこと言ってもハイゼットの設計が古くさいのは何ら変わらないw その大昔、BMWをベンベなんて呼んでたが、
N-Vanはしゃみせんだからベンベンでいいべw
COOLが小ベン
他は大ベンでもいいなwww 面白いことひらめいた！とハイテンションなのはわかるけど・・・ねぇ奥さん >>149
エブリイやハイゼット等は、
助手席倒さんでも荷室の床面積確保できるから
長尺物積む時以外使わんけどな
宅配とかは下の箱が潰れるから
天井まで一杯に積むことはあんまりないし
仕事で使うなら床面積は必要だよな >>149
運転席と助手席の後ろを荷室としたとき、荷室長が1510mm
しかなく荷室幅もホイールハウスの出っ張りを考慮すれば、1300mmほど
荷室の床面積が狭い分、助手席側により多く高く積まなければならないのはn-van 工作員よ。早く答えろ
Nbox 138万
N軽貨物車157万
そこまて力説するならこの違いを説明してね。逃げないでねw エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 この車はHobioユーザーを軽視している
直ちにHONDAはキャブオーバーの箱形ハイルーフ軽バンを追加するように！ ダイハツはウェイクバンを捨てて次はNVAN型を出すと見たね
だからハイゼットは当面は小変更で食いつなぐ
一方安さ一番のスズキは我関せずでそのままエブリイ >>122
センシングは専用ボディしか搭載できないんだよね >>159
今気付いたが日本語自体が変な奴だよね
数字間違うし濁点付いてないし偉そうに命令だし
王様にでもなったつもりなんだねー
発狂し始めてるので
そっと、そーっとね 字間違うのはコピペだからじゃね
でもひたすらコピペってきもいよな
自分の反復作業に気づいてないみらいだが
反復作業が好きという病気もあるらしいしそっち系かも スズキ車しか買えないんだが。おすすめある？
というスレで鈴菌の悲哀を知った
正直すまんかった 高いと思うなら買うな！
文句言ったって安くなんてなんない
ホンダは金利安いから値引きなんかそんなにしない。
こんな凝ったギミックの面白い車このご時世本気で出してくれるのはホンダだけだ！
俺は買わない！ スズキ乗りも可哀想だが
一番見てて辛いのは軽の白ナンバー >>176
精神的にやばいやつは他人の事がすごく気になるらしいな >>171
ネタならどんなに良かった事か(´･ω･｀) >>136
ほんとだ
N-VAN L 2WD NA CVT 1,341,360税込
ハイゼットカーゴ クルーズ“SA Ⅲ” 2WD 4AT
1,242,000円税込
エブリイジョイン 2WD 4AT 1,196,640円税込
エブリイだけ安全装備はレベル低いから、マジ実質10万円差だ。
自分とこの正式なカタログも無視する工作員バイトw ボッタクリ言ってる奴とか値引き交渉頑張るアホとか
購入後のサービスで損するのに >>148
ノーマルルーフのハイエースより開口と中の高さ有るから、助手席倒しぱなしで入る。自分もこれとバイクを合わせ買う予定。CRF450Lが入るか気になる >>172
どこが嘘？
Nbox 138万
N軽貨物車157万 20万安けりゃ納得なんだろ
底辺は目の前の金額しか見えてないからな >>184
それはそれで幸せなのでは
価値観ってやつかなｗ おいバカ
どのグレードとどのグレードをくらべてるのか書けよ
軽貨物同士なら同グレードでたった10万円違いだと晒されちゃったぞw
キャブオーバーの棺桶と、乗用車ベースの新ボディで10万円差は
実質的に同じってことだがwww おいバカ
どのグレードとどのグレードをくらべてるのか書けよ
軽貨物同士なら同グレードでたった10万円違いだと晒されちゃったぞw
キャブオーバーの棺桶と、乗用車ベースの新ボディで10万円差は
実質的に同じってことだがwww >>183
嘘というか、一番安くて157万とかありえんだろ。 2回同じ事書けばバカも答えるかな
それとも逃げるかな あー、しかしＮ－ＢＯＸより高いとは想定外だったわー
値下げ交渉で本気出すしかないの？メンドクサイわ >>189
二回も同じ事を続けて書くて
どうして、そこまで必死なの? 軽は値引き10万程でしょ
軽で値引き交渉とか恥かくよ エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外 >>190
自演バカw
安いグレードと1番上のグレード比べてる基地外ネガキャン 最近同じやりとりのループばっかだな、、、
おまえらツマラン(´・ω・) >>191
アクロバットネガキャン基地外が答えれば良いんじゃね ここであれこれ知恵絞ってS660スレが手薄とは情けない 相手しなきゃいいのにンダオタは「ぼくちゃんのだいすきなほんだのわるぐちゆうなー！キーッ!!」ってすぐムキになるから
そりゃ面白がってホンダ関連のスレ荒らしまくるわ タバコ吸わないがシガーソケットから電源取るし、灰皿は小物入れとして使っているのだが
付いてなのね… >>118
車中泊をソロキャンに含めて欲しくないです
ソロキャンなら別にこの車である必要あんま無いのでおすすめしないです 灰皿なんてもう、１０年以上前の車でも付いてないぞ
どこの昭和から来た？ 11年前は新車だった俺の4ナンバーのパートナーにすら付いてないわ ホンダは自社ローンの金利安いし、減税とかセンシングでの保険料割引とか考えるとトータルでそんなエブリーと差無いかもしれないですね。 >>195
装備で見るとNBの安いグレードとFANCOOLがほぼ同じだなら比較されるんでしょ
箱バンは安いってイメージの人にしてみたらこれは気になるよ >>204
>>205
今乗ってる平成車のアクティバンには付いているのだが…
今のクルマってそういうもんなんだ。
ところで車内からミラー調整できるようなカキコ、以前みたけどそのようなスイッチ見られなくない？ 面白いなこいつ煽らなくてもヒートアプするぞ
これは自滅が近いな >>210
君が必死にS660もN-BOXもN-VANも書き込みしてるからいいんじゃない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
