【HONDA】N-VAN vol.13
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商用車を株主総会で展示する位だから
割りとチカラを入れて作ったんじゃない？
アンチ君達は激怒するか爆笑するのかな
それとも冷笑かな ギア比はまだ出てないよね？
6MTの1速って、荷物満載専用モードで、通常は2速発進推奨、みたいな風なんかなぁ 今日ディーラーに行ったら来月半ばに試乗車がくるみたい
で、クールのターボのオーダーも受けていると。問い合わせもけっこうあって
脚立がどのサイズまで積めるか聞かれるらしい
運転席以外のシートは所詮4ナンバーですよ、期待しないで下さいとも言われた 荷室の長さは所詮FFベースですよ、期待しないで下さい と言ったとか言わないとか 黄色がこれならザクカラーもなかなかのザク感出てるかもなw 自分の買ったのと同じ車がそこら中に走ってるとつまらない
個人的にはあまり売れないでほしい >>380
キャディほど見かけないと逆に寂しいかも >>377
やはりというか当然というべきか不満の捏造が始まりました >運転席以外のシートは所詮4ナンバーですよ、期待しないで下さいとも言われた
アンチに格好の貶しネタ発覚 質感からして底グレードになるほどコスパ良さそうだな さっきフィットで事故った
左側面にぶつけられたんだが相手のスペーシアは前がぐっちゃり
あれ、キャブオーバーだとドア開かなくなりそう 質感高いな
ホンダはステップワゴンとかもこの雰囲気で作れよｗ >>367
Custom ターボは 15 in なので 硬く感じたんだろうね
ターボとかと言って それほど感動は少ないね
なんだかんだ言って VTEC の カスタム Na 買うのが 勝利者 かもしれない >>390
勝ち負けでクルマを選ぶんだ…
好きなのを買うんじゃないんだね >>386
ドアが開かない程度で済めば良いけど
脚に重篤な損傷を負うからキャブオーバーは危険なんだよね >>392
この車も荷室広げるために相当苦心して前席を前よりにしているようですけど大丈夫でしょうか？ >>393
N-BOX譲りの構造ならシートの位置で安全性が激しくかわることはないのでは？ >>394
質問してるのに「では？」って返されても困りますが？ でわ、「でゅわっ！」とでも返せば良かったのですか？ >>395
確定した返答ができるのはメーカーのごく一部の人だけでは？
間違いのない回答が欲しいならメーカーに直接質問したほうが良いのでは？ メーカーも基地外相手にしてられないよね
センシング付いてるだけでも他のメーカーよりマシだろ こういうアホがいるとそのうち300万の軽貨物車がでてきそうですね >>399
わからないのにレスするのおかしいのでは？ 価格差を考えるともう9割NBOXで決まりなんだが高いなりの何かがあったら後悔しそうなので早く試乗車出してください ホンダもさっさと発表してオプション公開して
ネタが無いです ネタが尽きて大半のレスが荒しの自演という惨状だからな 予約したわあクール。いらんもん全部とった。
ＧＬとはパネル回りが明らかに違ったかなってとこ。後部座席はバンなので直角。 >>393
実際のところはJNCAPの結果待ちだね
この回答で粘着アンチ君でも納得して貰えるかな？
それともJNCAPの試験結果は捏造だと喧伝しだすのかなw 俺はFUNを予約はしたが、ハッキリとした支払額はオプション公開待ち ＞＞303
>手放す前にバモスでダンプカーと正面衝突して
もがき苦しみながら死んでねw
お前、工作員ならバモス乗り敵に回さないほうがいいぞ
N-VANとかの糞は知り合い全員でアレしてやるわ >>303
>>手放す前にバモスでダンプカーと正面衝突して
もがき苦しみながら死んでねw
N-VANは絶対許さん
おれは陰湿だから一生マークしてやるわ >>411
N-VAN抹殺宣言来ました
>知り合い全員で
コレは笑っていいのですか？ >>415
よしよし
あっ傷が付いたかな？互いに気を付け様な >>414
陰湿で知障だと無敵だね
全てのN-VAN購入者はガイジ君の敵になる
購入予定者が激減するねw >>418
IP調べるのは3回目
手順を踏んで確実にな
頭カボスちゃん >>303
>>手放す前にバモスでダンプカーと正面衝突して
もがき苦しみながら死んでねw
精神的に死にそうです
弁護士さんお願いします >>421
>精神的に死にそうです
ガイジだから産まれた時から頭の中の大事な機能は死んでるやんw 呪術師、予言者の次は抹殺宣言のガイジ
オカルトスレになってきたな バモス厨の妬みアンチまでいたんだね
N-VANのようないい車を乗ってる人がいたらそりゃ羨ましいだろうね
羨ましいからアレするなんてクズだね >>360
発電機ってことはタイヤウォーマーでしょ？結構本気組だ
あとミニバイクでもコンパウンドやレインタイヤも最近は有るのね フィットをディーラーへ持って行ったついでに色々聞いたがリアシートは当然簡素な作りだがスプリングが効いていてそれほど硬く無いらしい
まあリクライニング出来ないから長距離はきつそうだがリアシートに長時間乗る事は無いし
20万値引きくれるらしいからフィット治さないでFUN買っちゃうかな？
ただ高速中心で年間2万キロ以上乗るんだけど耐久性どうなんだろう？
フィットは今14万キロで全くヘタリがない 昔アクティをレーシングカートのトランポにしてたが結構キツキツだった
工具用の棚を自作して使ってた >>425
発言には気をつけろよ
バモスに乗る俺と俺の仲間が黙ってはいないからな
顧問弁護士も黙ってはいないぜ バモスはもうちょい燃費が良ければな・・・
ターボのATは燃費クソ悪いし
NAのATは非力すぎな上燃費クソ悪い >>430
ターボ乗ってるけど、どっかんターボ気味だから
冴えない。
今年、新型ジムニーに乗り換えるわ 株主総会の写真で見ると
思ったよりデザイン受け入れられそう 何故運転席も助手席のように格納できるようにしないのか理解に苦しむ >>429
仲間が黙ってないとは
いつもアタマの悪いことばかり言ってるからやめさいとたしなめられてるのかな？
いい仲間たちだね >>423
俺はやるよ
一個人の多重書き込みか工作員・ディーラー系か
ディーラー勤務だと話が変わってくる
慰謝料安く設定すれば知り合いは引き受けてくれる
住所とか楽しみ
こういうのは好きだわ >>303
>>手放す前にバモスでダンプカーと正面衝突して
もがき苦しみながら死んでねw
この書き込みでショックで倒れました >>438
慰謝料を安くしてどうするんだよ
成功報酬か引き受け手数料を高くしないとダメだろ？
オマエの顧問弁護士もガイジなのか？ これは低床なのかな？
タイヤハウスが飛び出ちゃうと使い勝手が悪いよね >>440
安くするんだよ
刑法はまだ触れないから2の次
ディーラー関係だと話は別
頭弱い人相手は大変だわ青2才ちゃん >>433
だから
内装は全部一緒って言ってました
ディーラー様が ことろで助手席はスライドできないのは確かだろうけどリクライニングはできるの？
軽トラのシートみたいに固定ではないよな？ さて何人存在してるのか
俺はやり遂げるタイプだから
絶対にな
今連絡中 COOL/FUN Turboの100km/h時は2,900rpm位 なんで変な風に荒れるんだろ
N-VANは来月？今月？
四駆は最大積載量って300キロなの？
FANの四駆の最大積載量を知ってる方いたら教えてください。 発売前から今に至るまで毎日荒らされ放題のｓ660スレが止まるくらいここが荒らされてる時点でお察し >>447
同じって言ってましたよ
違うなら見てみたいね >>445
マジレスすると、特定の誰かを指しているわけではないから
動きようがないのでは？ タブでも見たし、ここで晒される画像も違うじゃん
どこまでを違うと言ってるかはわからんけど >>451
ディーラーのタブレットで内装の違い見れますよ。 >>451
ハンドルや操作パネルとかに微妙に銀トリムが入っていて、あとハザードあたりの横一列はグレーだったような 日本語変だった
ディーラーも違いますねとは言ってたよ
全く一緒って事は無いかと >>458
あまり真剣に見なかった。ぶっちゃけ貨物車だし。 +styleは革巻きステアリングじゃないんでしょうか？ >>453
同じ事例が過去ありましたOK
私にチャッカーを付けたのですんなりです
ディーラー関係者だと大事ですがどうでしょうね
「>>303 >手放す前にバモスでダンプカーと正面衝突して もがき苦しみながら死んでねw」 303阻止押さえられちゃいました2018/06/14(木) 10:00:14.12ID:Pxk6bEzS
>>292
人を呪わば穴二つですよ
手放す前にバモスでダンプカーと正面衝突して
もがき苦しみながら死んでねw かつてボンネット・バンが大流行してたような流れを狙ってんのかな。 >>455
細かいところなんですかね。
だから同じって言ったのかな？
まあ現物みてみないとわからないですね〜 >>427
グレード問わずタイヤは12インチ確定みたいでそうするとブレーキは12インチソリッドになるわけで
ターボ買うなら素直にNBOXにした方がいいと思うわ。荷物積まないなら ちなみにMTは燃費18だったな
CVTの23見ると悩むな 明日鈍亀バモスを見たらニヤけてしまいそうｗ
運転席でシコシコやっているのだろうなｗ >>466
荷物は30kgくらいかな？
結構積んでも50kgくらいだと思う
ただ軽いけど結構量積むから仕事中はフィットは大体リアシート畳んでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
