【HONDA】N-VAN vol.11
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>>948
そういやスズキって未認証工場で1000台位リコール作業やらせたんだよな
やべぇ… ま、スズキの場合
低価格だけで優位を狙うから5ナンバーのエブリイワゴンは対象外だね N-VANって高価で魅力が無い筈なのに
何で荒らしがワンサカと群がって来てるんだ？
それに未発売だぞ N-VANはウエイクバンを飛ばして乗用のウエイクと競合するのか？
なんか、すごいと言えばいいのか気の毒と言えばいいのか微妙な立ち位置ｗ ウェイクバンって本当の名前は何だったかな？
ダイハツの居ない子になったみたいw 安心材料を得るために「ピラーレス 便利」でググってみたけどやはり殆どの人が絶対的に便利とは感じてないみたいだね
色々見てるうちに「タント ピラーレス 歪み」なんて検索候補が目についたのでちら見したら次々とネガティブ要素が出てきて萎えたのでそっとブラウザ閉じた
ホンダはN-BOXにピラーレス導入を検討する為にN-VANでテスト兼ねて導入したのかな
販売台数が多いN-BOXで初物導入は怖いだろうし
軽バンを使うエンジニアとか大工とかリアゲートを開けっ放しで作業してる事が多いけど、屋根代わりにもなって良いんだよね
助手席とスライドドア開けっ放しはデメリットしか無くて非現実的な気がする >>957
ネットのネタで安心材料を仕入れる鈴菌さん
すごい情報収集力w >>957
スライドドアとリアゲート開けっ放しはよく見るけど助手席ドア開けっ放しは見かけないね
助手席ドア開けっ放しで作業する非現実的な仕事をする知り会いが多いのですか？ >>959
無理やりピラーレス（大開口）を活かそうとするならの話ね 荒らしもいるんだろうけど単に不満要素や不安要素を話すことすら荒らし扱いにする奴が荒らし並に痛いわ
NVANはちょっと特殊だから人によって競合が違うわけでそれぞれの考え方でネガポジ要素を書き込んでるだけだろ
癖が強い車なんだから比べりゃ色々出てくるだろうし過剰に反応すんなよ
納得したら買えばいいし納得できなきゃ別買えばよろしい 仕事で使おうって人は試乗車が出てこない事には始まらない
カタログ見たって使い勝手なんて判らないし >>960
無理やりピラーレスを活かして負荷やガタつきのテストするのが仕事なんですねw
鈴菌さんの熱意には心を打たれるなぁ >>961
>納得したら買えばいいし納得できなきゃ別買えばよろしい
だから何度も言われてるやん
だのにエブリイ、ジムニー、挙句はウェイクの方が良いというアンチのカキコだらけ
N-VANは未発売なのに >>929>>932>>934
うんこスレでうんこ人発見！！
仲間どうしで指さされるｗｗ
フリードハイブでも買うかな >>939
ええええーーーー
つまんなーーーーーい！！ >>964
NVANが劣ってるってのはかなり短絡的だわな
でも正直人によっては劣ってるように見える車だとは思うぞ
かなり人を選ぶ車だと思う、まあ軽バンなんだから人を選ぶのは当たり前といえば当たり前だけどさ >>912
タントがピラーレスだからN-BOXにする記憶あるけど
スペーシアにするは記憶ないな
ちなみにタント乗りな Nボ＋の後継って言う人も居るけどこんだけ高かったら中古のNボ＋買った方が良いんじゃないだろうか
インテリアもエクステリアも商用車だからとコストカットしてるのに値段は高いとかちょっとガメついぞ N-VANにこだわる理由あったら教えてくれ
センシングだったら他にも積んでるのあるし6MTくらいか？ 過去スレ見ると無限バージョンもあるらしいから楽しむだぞい 別にホンダとかススキとかメーカーにはこだわってないのに
あほってこれだから >>973
DQN層がターゲットのCOOLだけみたいだぞ 普通に糞高いのに「高い」と書いたら鈴菌認定なんですか？
軽貨物がNboxより高いとか論外だよ。
まぁ、正式発表まで待ちますがw >>974
ほんとにねえ
わざわざこのスレに来てジムニーとエブリーに拘るアホって自分でアホだと気づかないものかねえ 結論言うぞ
どうしてもCVTで車中泊したいならN-BOX+一択だろう
貨物車にしたいなら構造変更すればいいし
めちゃチンプで高いN-VAN購入するのはセンスないわ 「日本国内の商用と乗用の中間という立ち位置の
カングーのコンセプトを軽で丸パクリすれば売れるかも？」という浅はかな開発者の意図が
モロに透けて見えてしまうn-van 勘違いな価格の根拠もそのあたりにあるんだろ
ウェイクとキャディーを同時発売するような車種構成はもはや笑うしかない >>970
エヌボプラスが福祉車両しかなくなって絶望してたけど
N-VAN発表で希望しかないが
トランポ能力は上がったし車中泊のフラット感も増したし
エヌボプラスの正当な進化版だと思う なるわけないでしょう。
そこまで殺到するような車ではない。 >>980
構造変更できる知能持ってる奴はそもそも軽なんぞ買わん。 このスレの
伸びから予想すると
７月で年間販売目標達成だな 本当の異端車はN-BOX+だったんだな
軽で運転席倒せて完全にフルフラット車中泊できる
こんな仕様だとサブカーでも欲しいわ
福祉車両をアレンジしても面白いかもよ
に、比べ新規ボディのN-VANは・・金額に対して各部分が・・
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