☆フェルナンド・アロンソ Part92☆
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) F1は、インディやラリーと比べると、走り方やタイヤマネージメント等が全てルーティン化されており、即興で操作する事が少ない・・・
と、2回の世界王者が申しております。 またオコンに負けた。
最近まで、マクラーレンではチームメイトに負けた事がないって言ってたよね？ それにしても遅すぎだろ
もしかして真面目に走ってないのかね？
チームに気に入らない事があるとか インディでマクラーレン勝ってるやん
アロンソはことごとく逆行くなｗ というか、アロンソが元凶では？
前もアロンソはチーム内で政治始めるって評されてとし
チームをガタガタにするんだろ 歳のわりには速いよね！てか、この歳になると速さよりも全体的なレースマネジメントが活きてくる。そういう意味ではまだだ、まだ終わらんよ。と思うんですが。 リップサービスはするが、どのチームのスタッフもアロンソを嫌ってるって事だよ（笑） おもしろいーネ、イキナリ一人でソフト
散々言われたんでオコッテルyo
んでベッテルまで真似しテルよ ツガーに好き勝手言われてたな。
アロンソが変わったところでルノーは速くならんよ。 ポルトガルに続いてここでもマシンの感触は良いみたいだな
ここからレッドブルやマクラーレンが上がってくるだろうけど、Q3争いは出来そうな気配
P3でも調子をキープ出来れば、ここはポルトガルみたいに強風でコンディションが急に
変化すると言う事は早々無いだろうから頑張って欲しい
https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1390652509421703169
スペインGP用ブルーキャップ、良い色だな
鈴鹿があれば、今年も日本GP用キャップ作ったんだろうか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミディアムのもちを測ってるのだろうから完全なワンストップ作戦狙い
地元なんでここで結果ださないと叩かれるでしょ ライブタイミングみてた訳じゃないけどロングラン遅く感じた
夢ラップタイムだとアルファタウリにも負けてるね
予選で良くてもレーシングスクールになるのかどうなのかだな
下手にQ3行っちゃうと2ストップになるかもしれん
※夢
レッドブル、メルセデス、枕、フェラーリ、ライコネン、アルファタウリ、アルピーヌの順
その後、アストン、ウィリアムズ、ジョビ、ハース Q3行けたのはマシンのおかげだね
オコンとの実力差は確定的 >>32
オコンは速かったんだがアロンソだけ遅かったようにみえたのだがね >>31
新品1セットしか無かったからなノリスとアロンソは
アタックしたときはコンディションが悪かった とりあえずQ3には進めたけど、まだまだ予選一発が詰め切れてないな
決勝のロングランと違って、予選一発は練習出来る機会が少ないから、調整には時間掛かり
そうだ
今回の予選、S1・S2はオコンと遜色無い感じだが、S3で差が付く
新しくなったターン10がしっくりしてないのかね
決勝はソフトタイヤを持たせて１ストップで済ませたい所だが、後ろのミディアムスタート勢が
気になる
明日は気温が低くなる予報だが、それが味方になるといいのだが
>>34
オコンも２回目のコンディションでは自己ベストから0.3落ちだしな これならQ3に出ない方が良かったんじゃない？
オコンに負けまいとした気持ちは分かるが、決勝ではズルズルと後退しそう。 >>37
＞Q3に出ない方が良かったんじゃ
ここはとにかく抜けないコースでQ3に進めないほうがいいなんてことは全然ないよ
昨年Q3進出10台のうち入賞を逃したのは電気系トラブルでリタイアしたルクレール
だけでその他9台はQ3組。さらにルクレールの代わりに入賞したのも予選11位のベッ
テルなので順位に多少入れ代わりはあるが結局入賞したのは予選での上から10台
一昨年も入賞10台中9台がトップ10スタート。予選10位ながらリカルドが3グリッド
降格になったため繰り上がりでノリスが10番手スタートになったもののストロールと
の接触でリタイアになりトップ10スタートで唯一入賞を逃した
(代わりに12番手スタートのサインツが入賞)
さらに2年前もリタイアした2台以外Q3組8台がそのまま入賞、11〜13番グリッドの3台も
リタイアで14･15番手のルクレールとペレスが入賞になったから結局この年もリタイアした
車を除いて予選の上から10台が入賞したことになる
つまりリタイアしなければトップ10組の入賞はカタいコースなのだ >>36
もともとアロンソに速さはないよ
他のチャンピオンとポールの数とか比べてみ
ポールからの優勝が少ないから
アロンソは最速のクルマじゃないのに勝ってすごいって
誤った認識になってしまってるのが現状 オコンが実はマックス級でものすごいだけで
アロンソも速い。 アホンソさんお疲れさまでした
来季はお紺とガスリー宿命の対決か オコンは良いドライバーだけど、その世代のトップ級ではないだろ。
即ち、今のアロンソはマックス、ルクレールなんかと組んだら、間違いなくボコられる。
かつてのアロンソを知ってるだけに時の流れを感じるよ。 >>41
去年リカルドにボコられたのを忘れたのか？ オコンが確実に自分の方が速いと認識してしまったのが痛い
そうすると大して速くないドライバーでも自信を持って踏んでくるから怖い物知らず
実は一番怖いのはオコンがアロンソのすぐ後ろになった時
ガンガン攻めてくるだろうしどこまで耐えられるかチームはオーダー出すか出さないかでアロンソのチーム内での立ち位置がわかってしまう >>40
全盛期は速さもあった
アロンソはAIが算出した一発の速さランキング歴代5位であり歴代3位ハミルトン歴代4位フェルスタッペンとはコンマ1秒未満の差
ポールの数は単純に速いマシンに乗ってた期間が短いのと速いマシンに乗ってた時代の予選が今みたいに単純に速いマシンが前に来る方式ではなかったから
初めてチャンピオンになった2005年の予選は前レースの順位が悪かった順から1台ずつ走る方式だったから路面コンディションに左右されるし1発アタック勝負だからミスしたらやり直しも出来ない
2006年から今と同じノックアウト方式になったけど当時は今と違ってQ3はレースの第1スティント分の燃料を積んでのアタックだったから燃料搭載量が各車違った 今のルノーにアロンソの後ろ盾がいるのかだよねぇ。
そもそもなぜアロンソを雇ったのか、普通ならロートルだし
金もかかりそうだし、扱いにくし、まず誰も雇わない。
それを雇ったというのは相当なコネクションがアロンソとルノーにあると見るのが妥当。
ハミルトンの時のようにオコンのマシンを遅くしろ！と政治力を発揮しはじめてもおかしくない。 >>44
ルクレールはどうだろう。。個人的にはまだ少し実力に疑いがあるんですよね。
エリクソンとの差はそこまで大きくなかったし、
フェラーリでもベッテルよりは速かったがベッテルに勝ってもそれほど評価はできない気がします。
ベッテルは2018年の途中から明らかに遅くなってた。
それまでライコネンと相当な差があったのに
速さでも同等になってレース中のミスも激増。
ポイントでもそれまでダブルスコアくらいの差があったのに同じくらいになった。
そしてルクレールにも後れを取って、ストロールにさえ後れを取っている。
ルクレールはサインツと現状、それほど速さに差はないし、シーズン中盤になったら
サインツもほぼ互角にやるんじゃないかなぁ・・。
サインツはドライバーの実力を測る指標としては最適で
サインツに負けるようならB級で消える運命。
同等なら実力でF1で生き残れるレベル。
勝てばトップチームのドライバー候補。 そうそうサインツの方が速いのは明らか
ハミルトンよりタッペンの方が速いよ
RBは今年は車もいいんだってことにしないとタッペンに逃げられるから
実は車はペレスの位置で遅いんだけど必死でごまかしてる
アロンソ、実はタナボタで予想外にいい車で今年は諦めてたのにウホウホ
しかしさすがに車に慣れるのに手こずってる
もうこれでF1最後だと悟り切ってるからオコンを先に行かせるぐらいの余裕はある
シーズン終わりにはちゃんと結果を出してるよ 全盛期のアロンソならマシンに慣れてなくても
オコンに負ける事は無かったと思う いつもなら早めに手回ししてブレーキやら自分の思い通りにしてきたアロンソだろうが
今回はあんまし手回ししてないと見たよ、プロストが目の前で見てるから
だから手こずってるけど、アロンソの意見を通してない分、車のできがいい
アロンソじゃなくてオコンが開発する方がいい
期待できるよ今年後半、口を出さないアロンソなら今度はやれる
つまりプロスト効果絶大ってことだ >>52
アロンソはセカンドドライバーだろ
好きに出来る訳がないと思うがな >>53
アロンソ1stじゃないの？
ギャラはオコンより1桁ぐらい多くもらってるでしょ コンマ５負けてるしもう引退した方が良い。これ以上チームメイトに負けるアロンソは見たくない。 予報通り気温低め
ソフトタイヤを持たせてポイントに届く事を願ってる
頑張ってくれ！ 早速アマチュアのストロールにブチ抜かれたアフォンソ(笑) 追突されるより抜かせた方がまし、アロンソなら終盤余裕で抜き返せる
それよりべってるが後ろなのがなあ
41週まで持つかなあタイヤ さすがに今日はアロンソたくさん映ってるよ、リタイアはなしで もう落ちるとこまで落ちたからあとは上がるだけだな
やる気が残ってれば、だが 最後まで走ってくれてありがとう、もし途中でやめたらファンやめる 残念なレースだったな
１ストップ戦略が大失敗だったし、予選でオコンに出たミスファイヤが今度はアロンソにも
出たし踏んだり蹴ったりなレースだった
でも全てのレースが上手くいく訳は無いし、改めてまた次のレース頑張って欲しい アロンソの落ちぶれぶりが寂しい
小学校の教科書で反面教師にすべし 自主リタイアしなかっただけマシになったな
ダクトに詰まるものが思いつかなかっっただけかもしれないが 歳を取るとブランクによる劣化はそのまま実力として固定化する。 https://pbs.twimg.com/media/E09J_udXMAQszig.jpg
予選から2ランク以上アップした(リタイアの角田分は除く)のは3ランクアップしたペレスと
ガスリー2アップ、唯一ミディアムスタートという他と違う戦略を成功させて5アップを果た
したのライコネンの3台
一方2ランク以上落としたのはアルピーヌのオコン(4ダウン)、アロンソ(7ダウン)の2台のみ
最終的にアロンソは2ストップになっているが1ストップ狙いだったのは明らかでアルピーヌは
戦略を完全に誤った アルピーヌはどちらかを２ストップにするなど、戦略分けても良かったよね 勝てるマシンでなければ復帰はなかったはずだが
若手のオコンに予選でも決勝でも遅れ過ぎ。
アロンソ もベッテルも、それぞれのチームオーナーの息子を売り出す為の花でしかないわね。
予想通りズルズルと順位をさげて、真ん中以降でなんとか完走。 ウイリアムズより遅いとは
まあノーパワーリタイヤしなかったのは褒めてやる アロンソはツースティント目タイヤを持たせられなかった
あれだけロングランやったのに……
オコンはワンストップ
最後は超ぎりでガスリーを振り切ったタイム差0.17とか
後1周あったら抜かれてた
アロンソもワンストップやろうとしたがグダグダでツーストップ
2回目のピット前にもうタイヤヘロヘロで14位位まで落ちてた
その後タイヤ交換、最後は17位 ミハエル・シューマッハ復帰の頃を思い出す
歳には勝てない ミハエルの時よりも2歳若いしブランク期間も短いしブランク中も他のカテゴリーのクルマには乗っていたからミハエルの時よりは条件はよい アロンソは2ストップしててもポイントは厳しかったんじゃないかな。。
60ラップ目じゃなくてハミルトンと同じ42ラップ目に
2回目のストップをしてたとしてもピットストップのロスが25秒以上あるし、
差分の18周を大甘に見て平均2秒速く走ってもゲインはピットストップのロスを除くと
10秒少々しかない。
2回ストップをタイミングよく行ったと仮定して
よくてガスリーの後ろ11位、現実的にはベッテルの前の12位くらいが
今回のベストシナリオだったと思う。
いい比較対象はアロンソの後ろにいて同じくらいのペースで走ってたベッテルで
前に出るために中段の中で早めに2ストップに切り替えたけど結果は13位だしね。
ただオコンが2ストップでいってたら、もう1つ２つ順位を上げれた可能性はあった。 >>49
それを言うとタッペンはサインツにトロ時代予選敗け決勝はサインツにトラブルが連発してどうにか勝てたサインツは結果チームに冷遇されたと思いチームを離れて今に至る
リカルドもタッペンにシーズン対決で2勝１敗３ＰＰで勝ち越したのに最終年サインツと同じく赤牛に冷遇されたからチームを離れたそれにタッペンはまだチャンピオンドラと
組んでないからな まあ実際はどうであれ一番勝ってるからな
サインツは未勝利だし >>84
マックスは当時17歳とか18歳ですよ。
しかもまだフォーミュラカーに乗った経験はF3で1年程度。
そこからの伸びしろは大きいので
それを考慮しないと。
対リカルドも1〜2年目は速さでやや優勢、レースでは劣勢だったのが
3年目になると速さでもレースでも完勝するようになりました。
それだけ成長する余地がありましたから、
現在のマックスとは相当に差があります。 ミハエルでダメ、アロンソもダメってなあ
これでもし数年後ハミルトンも引退後ブランク明けで戻ってきてボロボロだったら今後二度と復帰しようと思う上位ドライバーなんて出てこないだろう
もしただの移籍だったらアロンソの実績ありゃオコン程度なんてバンドーンやライコネンみたく軽くボコってたはず
今更だがやっぱりどんな糞チームの糞マシンでも乗り続けるってことが大事なんだな ハミルトンならF1復帰より、トリプルクラウン目指して欲しい気がする アロンソはセナとかシューマッハのようなチャンピオンドライバーとは異質に思いますね。
バックにフラビオがいて、サンタンデールのような超巨大スポンサーがいたからこそ
なんでもやりたい放題にできたんじゃないでしょうか。
他の人がマネージャーだったら、中の上くらいのランクで終わっててもおかしくないような気がします。
例えば新人の時、チームメイトのトゥルーリに負けそうになったら
嫌がらせしたあげくに、それでも勝てないと途中解雇して追い出す。
ハミルトンに負けそうになるとスパイゲートをネタに遅くするようデニスを脅迫。
クラッシュゲートも常人ではありえないような悪事ですよね。
だいたいアロンソに勝ちそうになるドライバーは不幸になることが多い。
マクラレンホンダ1年目にアロンソに勝ったバトンは2年目になると
謎の不調になってトラブルも多発そして解雇。
この年はアロンソがインディ参加で代打でアロンソのマシンに乗ったバンドーンが
バトンを圧倒して入賞という珍事も起きました。
バトンに変わって加入したバンドーンはルーキーイヤーでハミルトン同様
アロンソに速さで追いつき、中盤になるとポイントランキングでも逆転。
しかし、そこから謎のトラブル多発、後半戦ほぼノーポイントで終戦。
翌年のバンドーンはその流れのままボロボロ。そのまま解雇。
この年、ハンガロリンクのシーズン中テストでアロンソのマシンに乗ったF1初テストのノリス。
同じくテストを行ったバンドーンよりコンマ５速く、数日前に行われたハンガリーGPの
アロンソの予選タイムも上回る珍事。
ちなみにテストのコンディションでみんな速くなったんじゃないかと思われるかもしれませんが
バンドーンのベストタイムは予選タイムと変わらず
予選タイムを大幅に上回ったドライバーは皆無でした。
なんかアロンソというドライバーはコース外でいろいろやってそうな気がするんですよね。 フェルスタッペンは新人時代同じルーキーのサインツに予選で負け越してるし
リカルドとチームメイトの時も
リカルドが3ポール獲得してるのに
フェルスタッペンは一度もポール取れなかった
123戦も出走して4ポールは少すぎ
ルクレールは半分以下のレースで7ポール
意外とここ一番で勝負弱い気がする オコンにメタメタとか、マクホンでクラッシュ増えた頃から衰え始まってたんだなやっぱり >>89
2017年中盤の流れからの、2018年対バンドーン全勝の流れは明らかに不自然だったのは確かだな
アロンソは予選でそれ程速いドライバーでもないから、普通なら年に数回は負けてもおかしくない ような気、どころかクラッシュゲートだしねえ。歴代チームメイトの発言聞いてると何人かは >>82
残り10周前後にはもうミディアム使い切ってたみたいで10位から14位か15位まで落としてた
つまりこの時点で入賞なんかとても無理
リタイヤしなかっただけマシなのかもしれない
>>90
タッペンスレとかでやればいいのに
サインツはFR3.5から来たしタッペンとは被ってないと思うけど >>95
ピット戦略次第では12位だったとか
虚しい妄想だな 無線が全公開だから無気力リタイヤはできなくなってる
爺にはつらいわな
もうやめたくなったんじゃないの >>87
乗り続けるのが大事はもちろんだが、加えて今年は特殊な年ってのもあるな
基本前年度と同じマシン、冬のテスト削減・フリー走行時間削減では勝手知ったる
方が有利
オコンだって去年はブランクで苦しんだけど、徐々にリカルドとの差を詰めて行って
最後には予選で勝つくらいになったし、そう簡単な相手じゃ無くなってると思う >>99
去年のリカルドとオコンに関しては徐々に差を詰めていったって感じは全くないけどな
まともに予選でリカルドに勝ったのは最終戦の1回だけだし、表彰台はかなり展開に恵まれた結果だった リカルドが完全に一蹴した相手に分が悪いというのが今のアロンソの現実ですわな
まぁオコンは本来もっとリカルドに拮抗しなきゃならないとは思っていたが 「GP2ドライバー！GP2ドライバー！ああっ！！」 今のアロンソはF2レベルかもね
ツノダやマゼピンがライバル しかしこういうレベルになると、シーズン途中で交代になるかもなあ
セカンドとしても全然役に立ってない >>104
アロンソは２年40億円契約だから途中で切るにしても違約金高そう >>105
そこはあれだ
おなじみの
「GP2ドライバーああああああああ」
「ハミルトンだったらポールだった」
「ドライバーが遅いんだよ」
と言い続けて違約金なしのサヨナラを演出しましょう >>105
契約じゃ期待外れの解雇も考慮されてるだろ
アロンソは全く役に立ってないんだから、解雇やむなしだろうよ 彼の非常に謙虚で成熟したアプローチ
↑
謙虚ってこの人から一番縁遠い単語だよね? 2009年に翌年の契約残して解雇されたあのライコネンだって2010年分の年俸40億まるまる払ってようやくお払い箱出来たんだからそこまでアルピーヌの覚悟があるのかどうか >>110
あれはアロンソが嫌がったんだよ
ルノー浪人したのもライコが居るから
ハミは新人だったがライコは二人に勝ったチャンピオンだからな
ハミのトラウマもいえない状態でチームメイトがライコってありえなかったんだよ >>105
普通は1年＋1年であまりにも成績悪かったらチーム側から切れるオプションとかあると思うんだよね
その線引きをどこでしてるのか
あとはアロンソ側からも切れるオプションあるだろうから恥ずかしかったらそれ行使とか >>105
高額な違約金って
ボッタクリ男爵の称号を与えよう ホンダ時代の消耗とその後のwecが要らなかったな
勿体ない >>114
ホンダ時代はフェラーリに首切られたからあそこ以外の選択肢はなかった
wec時代→3大レース制覇に向けて大切な事 前の人もコメントしてるけど
メルセデス、レッドブル、フェラーリからオファーがあったにもかかわらず
マクラレンホンダにおいしいことを言われて契約したのなら、
アロンソ気の毒と思うけど、現実はマクラレンか引退かしか選択肢はなかった。
アロンソに40億（ホンダが肩代わり）も出してくれるチームなんてないし、
懸命な選択だったと思う。
アロンソが今やらないといけないのはインディに専念することだと思うのだが・・・
インディくらいオッサンになっても大丈夫やと思ってるかもしれんけど。 >>116
メルセデスからオファーなんかないだろ
トトが完全否定してだろ
レッドブルも同じくオファーなんかしてないと言ってる
フェラーリは本人が知らない間にベッテルと契約、さらにベッテル発表しちゃってアロンソは離脱会見する前に首確定
↑これは最大に恥ずかしい扱いなんだがww
信者は脳内の想像をあったかのように言うのは頭おかしい
統合失調症とか脳の病気を疑ったほうが良い >>117
トトウルフの時代の前にオファーしてるよ
2011年
フェラーリでチャンピオン争いしてる中でのオファーだったから即断ったみたいだけど
2013年も2012年中チャンピオン争いしてたからハミルトンの次の候補だったもよう それオファーしたとは言わないよね
実際にはハミルトン取る為に全力尽くした訳だし >>117
ちゃんと読んでくださいね。
>>118
話し合いをしただけでもオファーと取る人もいるし
その辺はわからんよね。
アロンソは前にレッドブルにもオファーされたと主張してたけど
マルコとかレッドブル側に全否定されてたし・・・ アロンソは挨拶しただけでもオファーと思うんだろうな
オファーの意味を分かってない すごいな
話しただけでオファー飛んでくるなら
握手したら妊娠しそう！！！ 馬鹿ルノーから期待はずれって言われてんじゃん
クビンソ？ あの頃、NA時代のメルセデスはそんなに強くなかったし、
その中にハミルトンが移籍すらのは正気かと言われたくらい驚きの移籍だった
またメルセデスはハミルトンを引き抜く為にニキ・ラウダに依頼
ハミルトンもラウダに何ヶ月もくどかれ続けたとラウダが死んだ時とかに言ってる
それと立ち話を比べた馬鹿 インディとかWECとかレベルの低い遅いマシンに乗ってたのが原因だな
インディなんてF1より15秒も遅いんだし
WECも同じぐらい >>125
プロトのwecは加速がすげ〜よ
加速Gだけで5超える >>125-126
ニコヒュル見ればレベルなんてお察しだろ アロンソがメルセやRBとオファーが有る無しで揉めてるのってアロンソが超ポジティブ思考な人だからなんやろうな
鰤カスがアロンソにメルセ、RBに売り込んどいたよ。結構好感触だったよって話を聞いた後に、トトやホナーがアロンソとグリッド上で挨拶に来たら、好感触が記憶の上でオファーに昇格上書きされちゃうんやろうな
こういうおかしな思考を持ってるトラブルメーカーは実社会でもたまに居る F1ドライバーとかマネージメントは他人にやらせてるだろ
オファーのあるなしなんて、マネージメント会社やマネージャーに話が行かない限りオファーとは言えないと思うがな
仮にアロンソが超ポジティブでもそこを間違える事は無いと思うよ
だからオファーは本当にあったか、それともアロンソかアロンソのマネージメントが嘘をついているかの２択 レースの世界ってファーストドライバーとセカンドドライバーで露骨な差がつくからな
特に金銭面であんまり豊かじゃないチームなんかだと
だからファーストとセカンドの結果が逆転なんてのはアクシデントでもなきゃほぼあり得ない
逆にアロンソがセカンドって認識で結果を見たら納得できるだろ？
まあそういう事だよ
アロンソもバンドーンの気持ちが分かるようになっただろうな ペイドライバーって事だね？
振り上げた拳の下ろし方が分からない男か・・ さすがにセカンドドライバーにするつもりの人を
2年40億で雇うことはないと思う。
ブランクもあって年齢的に衰えるいっぽうで伸びしろがない、
そのうえ政治力を使いたがる、プライドも高いから扱いにくい。
ルノーはクラッシュゲートでワークスから一時撤退。
そもそも普通に考えればその首謀者の一人でもあるアロンソを起用したのかは非常に謎。
なにか裏にあるんじゃないかなぁ・・・
普通はあり得ないと思うんだけど、マクラレンもスパイゲートで数百億円の
損害を受けたのにそれをバラしたアロンソをマクラレンホンダで再起用。
F１から離れた後もVIP待遇。
やっぱり、裏がありそう。 今はもうダメだけどアロンソは
フェラーリくらいまでは当時のF1界最大スポンサーのサンタンデール銀行とか
ビックスポンサーをフラビオの手腕で抱えてたので雇ったチームは
アロンソに年30〜40億くらい払ってもお釣りが来た、ペイドラとも言える。 スポンサー持ち込みで契約額は高いってさして珍しい話でも無いわな
それで騙されるファンも実際にいるしな
結果見れば全てが分かるだろ
アロンソはセカンド
それ以外の結論は無いよ アロンソが来るとチームが低迷する
どこかで言ってた事です(笑) 分かっててアロンソを雇ったアルピーヌのトップがアホ https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1393212880191897600
アロンソ、オコンのサイン入りシャツ・キャッププレゼント
トルコGPが中止になってオーストリア２連戦になったのは、知ったサーキットでのレース
と言う点では良かったのかな
マシンの相性と言う点では未知数だけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いまのところ高速サーキット駄目っぽいからA1リンクは向いてないと思う アルピーヌのウィングも曲がってるみたいだから
規制されたらストレート遅くなるだろうな アロンソがタッペンを褒めている
セカンドでもいいからブルにやとってもらいたいらしい >>145
アロンソじゃ遅すぎるだろ
アロンソに相応しいのはウィリアムズかハースのセカンドだろうな オコンに負けるセカンドドライバーとかどこに需要があるというんだw
おまけに開発できない、強調性なし、連携プレーできない、チームメイトと必ず仲悪くなる
なにもいいことないじゃん メディアには取り上げられるから宣伝効果はあるでしょう
あと1年ぐらいは
その後は誰も見向きもしなくなるだろうね オコンはこれまでチームメイトのペレス、リカルドに負けしかなかったけど
ようやく今年はチームメイトに勝てそう。
でも相手がアロンソだけにオコンだけ急に遅くなったり、
トラブルが多発しだす可能性もなくはない。 序盤は勝てないと思ってたから、現状は別に何とも思わんな
さすがに2年のブランクの上に変わったステアリングは厳しいだろう
元々ステアリングでごちゃごちゃやるの好きじゃないドライバーだし >>149
オコンは2年目にはペレスに完勝してた印象だけどな
ペレスはバクーの表彰台が効いてポイントは上だったけど、予選もレースもオコンが完全に上回ってるのが多かった >>150
ブランクを考えるといきなり新レギュの年に乗るのではなく、こうやって前の年から乗って
感覚を取り戻していくので正解だったと思うわ オコンが遅いと言ってるわけじゃないけども
将来チャンピオンドライバーになるような資質があるかという点で
やはり3年以上もF１にいてチームメイトに勝てない人が
すごいドライバーになるとは考えづらい。 アロンソってホンダ時代より低迷してないか？
鬱憤がたまってるだろうからインディ500とかルマン出ればいいのにｗ >>155
バンドーンにトラブル起こしてた頃の政治力がなければこんなもんだったってことよ >>156
バンドーンが不憫でならないわ
最後の頃は自分でセッティングしてた
もうFJレベルのアマチュアレーサーみたいな扱い バンドーンはフォーミュラEでそこそこ活躍してるから
F1でももう少し結果出せてたと思う
老害アロンソが居なければ バンドーンは不運ではあるわな
全ての元凶はマクラーレンのサイズ・ゼロコンセプト
それとマクラーレンチームの無駄に高いプライド
そこでアロンソも交えてチーム内の政治ゲームやってチームはめちゃくちゃに
バンドーンは良いように使われて結果出せずに捨てられた
まあメルセデスに拾われて、耐久レースなんかも頑張っているけど、本当はF1で結果出したかっただろうな
何と言っても世界最高峰の自動車レースだからな アロンソはフォーミュラEとかでイコールコンディションでバンドーンと勝負してみて欲しいな
大差で負けそうなんだけど 今回は2台とも遅いけどオコンには勝てるかも
でもポイントは厳しそう P1ウイングをぶつけた時はひやっとしたけど、サスとかにはダメージ与えずウイング交換
だけで済ませるように上手く当てたな
不幸中の幸いだった
ただ、マシン的には合って無さそうな感じ
P2のソフトタイヤも4回くらいアタックしてクリアラップ１回だけだったな
予選では上手く空間見つけてアタックして欲しい >>166
2年間はインディには出ないとか言ってた
アルピーヌとの契約で勝手にF1休むなって条項があると思われる その前にF1と被ってるから無理だろ
今年なら今週末予選あるんだぞ
インディは2週間予選と本番あるから
予選順位買う事もできるが
恥ずかしい事だしそんな人のセッティングで走って勝てるとは思えん F1休んでインディ出た時はバトンが代走でシートにオシッコされたから とりあえず今回ドライバーズサーキットと言われるここで
予選でオコンに負けたら引退したほうがよい 突然遅くなった
曲がるウィング規制に引っかかる前に自主的にやめたんだろうな
アロンソがいるところには常に黒い疑惑が伴う
さすがミスター・クラッシュゲート >>171
車検とかシステムがわかってないだろ
昨日ツガーが言ってたが検査してるんだよ
急にやーめたなんてできるわけない
物作るのも時間かかるわけだし モナコでは速いと言われてたのにねぇ。
アロンソに合わせてオコンのマシンを遅くしたのかも。
・・・なんてことは置いといて
F2じゃルノー育成のチョーさんがポールトゥウィンでまた勝った。
チャンピオンシップも独走だし
こりゃ来年はアロンソかオコンのシートをひとつ空けなきゃいけなくなるよー。 モナコは決勝のセッティングを考える必要が無いから逆に予選の遅さが良く現れてる >>173
周冠宇には中国資本も付いてるから来季のF1シート獲得はかなり確率高い
アロンソは2年契約だから来季のクビはないと思うけど
チームとしてどちらかを残すならオコンを残したいだろうな チョーガンユーはF1上がれないだろ
ルノーエンジン搭載車2台しかないし、チョーの後ろに超有望のピアストリいるしな Q3落ち・・・
オコンは雲の上な感じだけどどうすんのコレ？ やっぱり2年のブランクのロートルだと話にならんな
オコンにとってはラッキーだった
アロンソに勝ったってどんな形であれ自分の経歴にはプラスになるし >>178
Q1落ちです
もうはっきり言いましょう
引退しとけと(笑) やっぱりブランクあって歳だとダメだな
ライコネンは過去にブランクあったが、あの頃はまだ若かったからいけたけど最近じゃ負けてるしなぁ
結局いい歳したおっさんが一度引いたのなら、復帰して若手の邪魔しちゃいけないってわけだ >>182
チームメイトがグロージャンだったのがツイてた。
あの時もグロに速さでは負けてたけど
レースでグロは荒れまくってたから勝てただけじゃないかしら。
今も予選でジョビによく負けてるし、今も昔もライコは変わらない。
ライコネンの場合、人気があるから需要があるんだろう。 >>178
普通に実力だろ
仕方ないじゃん
アロンソは遅いよ スペインGP予選ベストセクタータイム
Sector1 Sector2 Sector3
オコン. 9位 21.856 10位 29.076 *6位 26.632
アロンソ 10位 21.875 12位 29.124 11位 26.903
+0.019 +0.048 +0.271
アロンソは全セクターでオコンに負けたがセクター1･2ではほとんど差がないのに対して
セクター3で大差をつけられた。
モナコに通ずるというスペインのセクター3でこんなんだったので今回もと思ったら案の定
だったようだ
決勝に関しては雨降るとかしてレースが大荒れになったらワンチャンあるかもね >>182
そういうのを老害っていうんだよね
さっさと引退してほしい むしろアロンソマシンの方が優遇されててもおかしくない もうこれ以上醜態さらす前に引退したほうがいいよ
見てらんない ファーストとセカンドが同じなんて事は無い
建前じゃ同等かも知れないけど、人や物やその他全ての優先順位が違うだろ
だからトラブルやアクシデントでも無い限り、ファーストドライバーとセカンドドライバーの順位が逆転する事はない >>179
真のF1ドライバーは衰え知らず……。
小林可夢偉に「ブランク」の影響は!?
https://number.bunshun.jp/articles/-/330877?page=1&;_gl=1*zn1ij5*_ga*MXptRk5MeEstYlpiblZieDNsNFhkSkpXVzBvLUlERTNDbUpPR2hNdUtEVDkyNG1kVTAyendKdm45d05ocmxOTg..
> ある元F1ドライバーに「1年間、レースをしないというブランクは、F1ドライバーとしてどれくらいのハンディキャップになるのか？」と尋ねたことがある。すると、その元F1ドライバーは、こう答えた。
>「1年間だったら、問題ない」
> その言葉が嘘でないことは、何人かのF1ドライバーが浪人生活を経て、再びレースシートを獲得している事実が物語っている。その中のひとりが、フェルナンド・アロンソである。
この記事では上の書き出しで02年のアロンソを例に出してるが、今回はあれから19年（つまりトシ、おっさん）だしブランクは2年だしでそう上手くはいかないんだろうね。 今のF1でブランクは命取り。
車は複雑で速いし走行機会も少ない。 アロンソさんはルーキーテストに参加してたじゃないですかー 厳しい予選になってしまったな
チームとしても今季初めてQ3に進めなかったし
決勝は来年に向けた貴重な走行機会として活かして欲しい ブランクもきついだろうが、今年はそのブランクを取り戻すための走行機会が削られて
いるのが一番きついんだと思う >>191
個人的には怪しいと思ってる。
2018年のハンガリーGP後のハンガロリンクの
シーズン中テストで当時まだ17歳くらいだった
ノリスがアロンソのマシンでF1マシン初テストをおこなったが
一緒にテストしてたバンドーンより速いばかりか
数日前にアロンソが出した予選タイムより速いタイムを出していた。
バンドーンもアロンソのインディ参加で、代打でアロンソのマシンに乗ったら
バトンに圧勝してたし。
いきなり乗った人がそんなに速いというのは、なんか陰謀を感じる・・・ アロンソが1stだろ？
ギャラの桁が違うし
1stのアロンソが予選落ち
もう笑ういしか無い 本当にこの復帰だけは間違いだったな。シューマッハと一緒。 当時はそんな事ないと抗弁するのがいたが、トヨタでもデビットソンで十分程度の速さ ベッテル、ライコネン、リカルド、
アロンソは潔く引退しろ。 史上最高の成績をおさめたハミルトンでさえ、今年で引退して2年後に古巣マクラーレンで復帰したらノリスに負け続けることは充分にありえると思う。 昨夜のハミルトンはチームで糾弾会をやるみたいだぞ
アロンソ追い出した今のマクラーレンとか耐えられないだろ 去年一昨年もどんな弱小チームでもいいから現役で走っておくべきだったな
そうすりゃオコンに負けるにしてもここまで大差で負け続けることはなかったかも
オコンも中の下くらいの奴だしアロンソは歴代復帰組の中でも1番みっともない負け方してる シューマッハだって復帰したらチームメイトに負けてたやん。 オコンがリカルドにフルボッコされて評価が凋落した翌年だけに彼に匹敵できてないってのはとっても印象が悪いな
なんだかんだいうてもアロンソならうまくやるんだろうと思ってるけどシーズン終了までに調子を戻せないなら強く引退を望む
スーマッハみたいにはなって欲しくない いやオコンにぼろ負けな上に全体でもかなり後ろだからな
Q1突破出来ないとか流石に有り得ないわ
今年F1デビューの新人さんかよw F1歴半年もないルーキー3人組と仲良くQ1落ちした元2冠王。 >>212
そうは言ってもオコンはブランクもあったわけで、去年のオコンの実力が今な訳ないだろ
単純にアロンソのが衰えて遅いだけ オコンは連続ポイントゲットなのに
アロンソはまたしてもノーポイント
ギャラは返納したほうがいいんじゃね？ あの角田に追い回されている姿を見て悲しくなったよ。。。 スーマッハはここまで酷くはなかったと思うぞ。
相手はそこそこハミチンに対抗できたニコだしな。
オソンソの相手がオコンじゃなくてマックスとか
ノリスならもっとすごい差がついとるよ。 ソフト履いてもパラダイスにつつかれまくってたな。
ドライバーとして終わってる。さっさと引退しろ。 >>218
シューマッハより遥かに酷いな
シューマッハの場合は復帰時41歳でブランクも1年長かったし 抜けないモナコだからスタートに賭けてたんだろうな
ソフトタイヤ入りは慎重だったが、終盤はハイペースでラップして、オコントレインに追い付いた
色々な事を試してるんだろうけど、やっぱり予選が課題だなぁ 結果13位
ただスタート直後の1コーナーでアロンソはインカットしてピット出口のコース走って抜いてないかな？
これ怪しいのだが アロンソって走ってておもろいと思ってるのかな？
マクホン時代より悪いだろ
当事はノーパワーリタイヤできたけど今は無理だし辛くないか？ いや最悪なのはチームメイトに負けてるのに耐えられるかってことだ
はっきり言ってクズを生み出したルノーからの最後に罰ゲームな感じがする
こんなクズ生み出してすいませんって
何十億も払って引導渡してやりますよってさ >>217
2018年はガスリーに追い回されてたな。歴史は繰り返す。 アロンソの場合、チームメイトに負けることは
若手の時からけっこうあった。
しかし、そこから史上最強ともいえる政治力を使って相手を潰してきた。
しかし、アルピーヌの中で今でもできるのか。
アロンソ基準にあわせてオコンを遅くすると
バンドーンの晩年みたいに最悪のチーム状況になってしまう。
アロンソみたいなブランクもあって行く先々でトラブルを起こす
伸びしろもないベテランをなぜアルピーヌが雇ったのかがそもそもの疑問だけども。 アビデブーでオコン干す政治力行使するシナリオだったんだろうな。
元は鶴さんにも負ける程度のドライバーだし、速いマシンで1stでないと輝けない もしリカルドが戻りたいと言えばアルピーヌは喜んで戻すかね
少なくとも今のアロンソよりは上だろうが オソンソ!
お笑い劇場まだか?
遅い理由作りで誰かのせいにしないとまずいだろ！
ディスるターゲットはルノーしかないもんなwww >>229
2年のブランクは想像以上に大きかったでこの一年とおしそうなきがしてる 慣れて徐々によくなって来てるのならともかくむしろ悪くなってる感すらある
甘く見ても低値安定
したがって慣れの問題ではない
慣れではなく年齢の問題だとするともうどうにもならん
一番本人が復帰したことを後悔してそう キモアブランドの宣伝してるだけ（笑）
ドライバーの誰もロートルの事は口先では持ち上げるものの、レースではカモってやる！と思ってるのが見て取れる。 ブランク2年あるとはいえオコン程度にここまで負けるか
しかも体への負担が少ない低速サーキットのモナコで
体への負担が大きい高速サーキットはブランク有りの高齢ドライバーには相当キツいから若手に離されるのは仕方ない
ミハエルはブランク3年間ありその間レースからも完全に離れていたけど低速なモナコでは復帰1年目からニコと互角だった
しかもニコはオコンみたいなショボいドライバーではなくAI評価だと一発の速さランキング歴代6位(ルクレールや全盛期アロンソと同等)のドライバー
復帰3年目(43歳)にはそのニコと年間予選勝敗互角だった
今の感じだとアロンソはこのまま3年走ってもオコンと互角にやり合うのすら無理っぽい感じだけどどうなるかな アロンソは3年も我慢できないでしょ。2年目半ばか1年目末で逃げると思う シューマッハは通算でもモナコで予選でチームメイトに負けたのは
復帰後にニコに一回だけ。
そのニコはモナコが大の得意でモナコの予選でチームメイトに
負けたのはアタックができずに終わったのを除くと
シューマッハに2回とハミルトンに1回負けただけ。
いかにシューマッハがモナコが得意だったかわかる。 つのっちに「どけよ！」と言われんばかりにツンツンされてたね >>237
上顎の手術とか言い出して今季中に逃げると思うよ まずはオコン優遇としか思えないチーム体制を改め
互角のマシンとサポートが提供されないとな こいつシーズン前に自分は最高のドライバーって言ってたんだよなあ
チームメイトのバンドーンに全勝したって3年前のことを何回も主張して >>242
バンドーンに思い切り重荷を背負わせてたからな、政治使って
ある意味、アロンソの全盛期かも知れない テレビの扱いも、角田のオマケ程度に少し映っただけだったな。 >>237
チームも40超えのロートルに3年は待てない
高給払ってるわけだし 引退するなら来年レギュレーションかわるから今年一杯のほうが良い マクラーレンホンダ時代には、板東は全てのレースで倒した！と豪語してたよね？ バンドーンが不憫でならないわ
こんなクズの為にF1のキャリアを棒に振った 良いものはアロンソに
特に後半、予算がキツくなってからは本当に酷い扱いだった
アロンソに全て新しい部品とかは集中してたし、末期は自分で車のセッティングまで…
まるでずっと下位のカテゴリのアマチュアレーサーだよ
あの時バンドーンがマクラーレンでなくて、トロ・ロッソに入ってたら、ガスリーより上にいたかもと思うわ >>251
陰謀論チックにいうと
アロンソの代役で初レースのバンドーンがバトンに圧勝。
シーズン中テストでアロンソの代わりに
初F1マシンに乗った17歳のノリスが
一緒にテストしたバンドーンに圧勝。
数日前に予選で走ったアロンソのタイムさえ上回る。
ちなみにそのテストで自分の予選タイムを上回った人はほぼ皆無。
バンドーンとノリスの共通点はアロンソのマシンに乗ったという点。
初めて乗った新人がレギュラードライバより速く走れるという珍事が
続くのはなんか怪しい。 ホンダと枕にブチ切れてF1活動を休止したものの
ホンダを怒らせたせいでインディ500は結局勝てないどころか予選落ちまでする始末だったし
その間に枕はノリスとサインツの陽のエネルギーで見事復活、
未練たらたらでF1に再度戻ったものの枕への席は既になく
落ち目のルノーでオコン程度にボコられるとかアロンソの選択が尽く裏目に出るのは笑える
こんな選択眼のなさでまがりなりにも2回ワールドチャンピオンになれたんだからそれで満足して
潔く引退した方が恥を重ねずに済むと思う >>254
インディ500は予選落ちのエンジン供給断られて断念
シボレーチームからは総スカンお断り
ホンダはエンジン供給しませんとはっきり断られた
たぶんシボレー勢でAJフォイトだけは断られてないと思う
それくらい選択肢がない崖っぷちのインディ シボレーには嫌われてない
シボレーを使ってる有力チームに門前払いされてる
ペンスキーにカーペンターレーシングには完全にお断りされてる
シボレーはだいたいその2つと関係ある 普通に考えたらアロンソって扱い難いし、嫌な奴なんじゃないか
マクラーレンにいた時のホンダに対するコメントやトロ・ロッソに対するコメントとか、決して礼に適った物じゃない
それにアロンソじゃなきゃいけない理由も全く無いしな マクラーレンというかロンデニスだったのかな
ドライバーにはチャンピオン経験者をって考えじゃなかったっけ？ 難しくて面倒くさい奴って、能力を発揮しているうちは周囲も認めざるを得ないが
落ち目になったらあっという間に評価が下がり、見向きもされなくなり哀れになるよな。 ミハエルが復帰した時のロズベルグと比べるとチームメイトが去年リカルドにフルボッコにされたオコンなのが良くない
せめてルクレール、サインツ、ノリス辺りがチームメイトだったらここまで評価を下げることもなかったかもしれない アロンソ 2018年
「何処にも行く場所がなくて自分が衰えたなってタイミングじゃなくて、自分の競争力に自信がある時に自分の口からサヨナラを言いたかったんだ。さっきも言ったように、僕にとってこれは別れだと思ってる」 >>262
オコンはオコンでガスリーと仲が悪くてちょっと性格悪いと言われてないか？
去年のイモラでガスリー初優勝の時、同じフランス人なのに祝辞も言ってないしおめでとうも言いに行ってない
どっちも似たようなかんじだと思うけど >>264
チームメイトがポイント獲ったら祝福するだろって話
アロンソはレース後のコメントで全くオコンの話をしない ミハエルはブランク３年でニコと予選互角まで持っていくのに２年以上かかったアロンソは２年のブランクとわ言ってもレースしてる分まだましだからな
勘を取り戻すのにどれだけかかるかわからんが クラッシュゲートでお咎めなしは本人にとっても良くなかったな 動体視力とか神経から体への反応の早さは
加齢でどうしようもなく衰える。
ある程度は経験とかテクニックで補えるだろうけど
一発の速さがもともとある人ではないから
予選の改善はベテランというかアロンソにとって一番難しい課題だと思う。 まあF1は特にな
もっと遅いカテゴリなら活躍出来る可能性はまだあるだろうけど
アロンソが良いように使って追い出したバンドーンのいるフォーミュラEとかどうかな
あれもっさり遅いし
イコールコンディションに近いから、アロンソの能力がはっきり分かるしw >>265
下位チームじゃないんだし表彰台ならまだしもポイント取ったくらいで祝福コメントをする奴って珍しいけどな
今年だと角田やベッテルも祝福はしてないし、基本的にドライバーは自分の事かチームを絡めてしか発言しかしないよ
チームを絡めるのは良いマシンだから〜ってアピールしてるだけで、過去を振り返ってもポイント取ったくらいで祝福コメントする奴なんて極一部しかいない >>270
＞アロンソが良いように使って追い出したバンドーンのいるフォーミュラEとかどうかな
＞あれもっさり遅いし
＞イコールコンディションに近いから、アロンソの能力がはっきり分かるしw
バンドーンもそう言ってるね
ストフェル・バンドーン 「マクラーレンは完全にアロンソ中心だった」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_53709.html
全体としてF1について、ストフェル・バンドーンはスポーツの常に存在する政治に感銘を受けていないが、それでもモータースポーツの最大のチャンピオンシップであると認めてる。
「誰もが仲良くしているけど、自分の利益を第一に考えるているちょっとしたフェイクの世界です」とストフェル・バンドーンは続ける。
「フォーミュラE、ルマン、WECでは、純粋なレースがみられる。政治のためではなく、実際にレースをするためにそこに行く」
「フォーミュラEは最大のチャンピオンシップであるF1のすぐ下に位置している。僕がドライブした中で最も競争力のあるクラスの1つだ。多くのドライバーはF1での経験があり、他のドライバーはF1を獲得できる血統を持っている」 >>271
スミダーはアレだからしょうがない
ベッテルはダブルポイントを喜んでる
当然ぼっちゃんも同様に喜んでる
どうであれアロンソはポイントを取れてないし
連続ポイントのオコンにすべてにおいて負けてるからなのか
コメントしていない >>273
だからベッテルとストロールはチームに取って良いねってよくあるチームを祝福してるだけで、ベッテルがストロールを、ストロールがベッテルを祝福してる訳では無いんだけど
あくまで、チームを祝福し盛り上げる昔からのテンプレートコメント
それこそ、最近のドライバーじゃリカルドくらいでチームメイトがポイント取れたぐらいで祝福する奴は過去を見ても少ないって言ってるのを理解出来ないならROMっといた方が良いよ？
別に珍しくないのに珍しいみたいな感じで言ってるけど こいつマジで糞だな
https://jp.motorsport.com/f1/news/alonso-second-place-used-to-lead-to-funeral-atmosphere/6515734/
「5、6年前は1シーズンで10回くらい表彰台に乗っていたけど、2位になった時は記者会見で葬式のような雰囲気だった」
サインツの表彰台についてのコメントでコレはないだろ
聞かれてもないのに昔話を始めるのは典型的な老害 5、6年前ってマクホン時代やん
マクホン黄金期やったんや >>275
これはマジクソ、同国なんだから素直におめでとうぐらい言えば良いのにな
こんなんだからチームからは厄介者にされるんだよ、老ボケも始まってるし >>276
あ、ほんとだ
年数の計算もできなくなってるのか
それとも妄想で表彰台に乗ってたのか 2013フェラーリ 9回
2014フェラーリ 2回
2015マクラーレンホンダ 0回
2016マクラーレンホンダ 0回
2017マクラーレンホンダ 0回
2018ルノー 0回
2019・2020無所属 2位なんて無意味。そんなんで喜ぶなんてアホ
ぼくちゃんなんて何十回も表彰台に上がってるもんね
と言いたいのかね 元記事読んでもなんでアロンソが自分語りをし始めたか分からんw
こいつは自分凄いという話にすぐもって行きたがるよね 自分凄いじゃなくて、フェラーリも、フェラーリを見る周囲の目も変わったね、てことだろ つまるところ、2位で喜ぶなんてフェラーリも落ちぶれたもんだね、て言いたいんだろう >>280
みんな突然自分語りしてるから貶してるんやで？
聞いてもいない事を言うのは老害の証 ホンマ駄目やなあ
同郷の後輩が表彰台でも祝わない
マジ老害
オマケにポイント取れないって言う チャンピオンとして迎え入れられたアロンソと
将来を期待して抜擢された若手とでは違いがあって当然なのに
悔しいんだろうね 劣化した元トッププレーヤーであったとしても
経験や反省点をアドバイスできる度量があればいいんだが
そんなタマでもなくてただの老害でしたとさ ＞フェルナンド・アロンソは、かつてF1で2位になった際に「お通夜のような」雰囲気になっていた時期があると語り、
＞その時は自身が残した成績がリスペクトされていないと感じたという。
そもそも、フェラーリ時代に２位でも荒れまくって周囲をお通夜にしていたのはアロンソ自身だろ。
だから放出されたんだろって話だよな。何言ってんのこいつ >>269
予選一発は練習出来るチャンスが少なすぎるのがな
インシーズンテストでもあれば、多少タイヤに余裕あるだろうからまた違ったんだろうけど
まあ無いものねだりしても仕方ないけどね 皆さん忘れてはいけません
アホンソは去年新人テストに参加しているのです
それでもこの結果なのですよ >>251
バンドーン
「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
「ルノーとの方がうまくやれている」
リカルド
「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」 過去の表彰台が葬式の様だった？
フェラーリ時代に表彰台に上がっても、いつ勝てるんですか？って質問しかなかった。
全く敬意が払われてなかった。
なんだこの愚痴は！
自身が口癖な様に、俺は2回の世界王者だ！とと日頃から自慢してるからこそ、いつ勝てるんですか？と聞かれてると分からないのか？（爆笑） 表彰台の真ん中以外が葬式なら
入賞すらできない今は何なのか？
ここ数年は選手生命的に棺桶に埋まってたくせにゾンビかよ マクラーレンもアロンソが居なくなってから上向いて来たからな、アルピーヌだってアロンソが居なくなれば上向くと思われる 自分の現または潜在的雇用主を批判した奴はチャンピオンコースから消え、最終的にFドライバーでもなくなっていく いつ勝てるんですか？と普通に聞かれるうちが華だったな
今では結果が気の毒すぎて誰もそんな事聞けねぇよ そのうち「いつやめるんですか？」と聞かれるようになるだろう アロンソが最後に勝ったのって2013年5月。
最後に表彰台にのったのが2014年7月。
もう丸8年以上勝ってないんだな。。 もう完全に勝てない人になったな
オコンがそれを証明している
次の引退は労いや花向けはないぞ？
ホントに周りの人の気持ちに疎い奴
本気でざまあみろだわ メルセデスかレッドブルに1stで乗れれば勝てる可能性もあるだろうけど
そんな日は永遠に来ない どうだろうか。
ボッタスはウィリアムズ時代、中堅チームながら
そこそこ表彰台に登ってたしペレスも同様だった。
アロンソが2人に勝てるかというと
オコンに勝てないようでは、なかなか厳しいと思う。
今も待遇としては１ｓｔ扱いでしょうし。 ハミルトン、タッペン、ノリスには勝てないだろう
ルクレールにも勝てないかも
あれ？どこに移籍してもダメじゃん そもそもアロンソはあちこちのワークスチームに要らない宣言出されてるから
弱小チームだと給料も払えないから要らないだろうし
ルノー(アルピーヌ)を抜けたらもう行けるチームはないから 昔みたいにオーナードライバーのチーム作ったらいいんじゃね？ >>309
かもってルクレールに勝てるわけないだろ
予選じゃ1秒差つけられるわ 今はだだだだマシンが合わないだけだろ
メルセデスかレッドブルに乗りゃポールトゥウイン確実だっての >>313
メルセデスに乗ってボッタスにボロ負け
「今はだだだだマシンが合わないだけだろ
レッドブルに乗りゃポールトゥウイン確実だっての」
レッドブルに乗ってペレスにボロ負け
「今はだだだだマシンが合わないだけだ(ry 他にも適応に時間が掛かってるドライバーがいて助かったな
これがアロンソ一人なら、慣れの問題ではなく単なる衰えとして一刀両断されていただろう
まあ、ぶっちゃけ俺は衰えだと思うんだけども マクホン時代からテストでクラッシュしてたし、緩やかに始まってた気がする 今の非力マシンでもQ3進出率５割近いからな
さすがに侮れない存在だよ、今後オコンとの関係性は逆転すること必定 車に慣れる速度よりも衰える速度の方が速くなってるだろ >>317
Q3進出5割未満で褒められるのは嬉しいだろう
2位表彰台でお通夜だった人だからな
リスペクトされてるぞ喜べアロンソ 角田とマシン入れ替えても代わり映えしなさそうだな
今のアロンソ >>323
楽しんでるだけじゃダメだろ
給料もらってるんだから結果出せよ
こういう感覚でF1に乗るべきじゃないよな ただでさえ今年のマシンは去年からチームにいるオコンの意見だけを取り入れオコンに合わせて作られてるからブランク有りで高齢なアロンソが苦労するのは当然なこと
来年はある程度アロンソの意見も取り入れたマシンになるはずだから来年が勝負
来年も今と同じように離されるようならシート失って終わり >>323
いや２年前ももうダメだったのに気がついて無かっただけだろうけど
アロンソ見苦しいな アロンソ「モナコ専用タイヤが無いから遅いんだ！」
他ドライバー「そのタイヤで俺達も速くなるんだけど？」 そういえばミシュランタイヤでしかチャンピオン獲ってないね 今が100％の自分に気づいてないくらい耄碌してるとはな。 アロンソ「君は素晴らしい！将来のワールドチャンピオンだ」
ファーストクラス「これは大きな意味がある。ありがとう、老害」
モナコではともにノーポイント ぶっちゃけ低いレベルの争いなんだよな
> その中でも、ジョージ ラッセルは毎週末、僕を驚かせる人物の1人だ。
> 彼がいかにして自分のウィリアムズドライブしているかにね。ミスもない。
>
> 彼の自然なスピードには本当に驚かされた。
> だから、1人挙げるなら、ラッセルが僕のチョイスだ。
ノリス、ルクレールなどなどバトルすることはないから >>327
例年ならシーズン中のマシン開発で合わせる改良もされるんだろうけど、今年は
新レギュ前でもう大きな開発は無いから、基本的にドライバー側で合わせるしか
ないだろうしね
来年は良いスタートを切れるように、今出来る事を頑張って欲しいわ だからさあ、今のライブボードで中団以下に
ライコネン、ベッテル、アロンソと表示されるじゃん
全員ワールドチャンピオンなんだぜ
しょせンマシン次第でしかないんだよ
リカルドにもサインツにも愛想を尽かされたルノーじゃ仕方ないだろって というかラッセルは褒めるがオコンは褒めないのね
褒めたらナンバー2だからか
あくまで慣れてないだけー >>336
ルノーでは勝てないかもだけど
それ以前にオコンに勝てて無いじゃん
マシンがよくてもダメだろ あの時期のルノー1stならフィジケラでもチャンピオンなれる
>>336
そいつらに良いマシンを与えるより、他の奴に与えた方が良い戦績を残せるって判断だからな
簡単にマシン次第って訳じゃない、それ以前に人が判断されてる
もちろんメルセデスやレッドブルの1st用のマシンで走れれば入賞はできるだろし、場合によっては表彰台も可能だろうけど、優勝は難しいだろ
そういう事だよ 負けるなら将来のスター選手に惨敗して箔をつけてやれよ
オコンなんてもう賞味期限きれてるじゃん >>343
オコンには惨敗してるね
ポイント的にストロール、スミダーあたりがライバルか？ アロンソの新たなネーミング思いついたよ
ヘタナンド・オソンソ
モナコでの接触、予選とレースの結果を思い出しながら
下手なんですアロンソと言うと覚えやすい いっそ、ヘタナンデ・オソイゾの方が
ベタベタだけど 名前なんて変えなくていい
消えてくれればそれでいい しれっとQ3進出し
しれっと入賞し
しれっと表彰台に上がり
しれっと優勝し
しれっとワールドチャンピオンになる
この先の展開が読めてしょうがない アロンソが負け犬になったインディ500いよいよスタート！ 46歳のエリオがスポット参戦で勝ったな
ホンダエンジンがワンツーフィニッシュだった アロンソスレに粘着してる奴らってやっぱりホンダ信者だったか アロンソの場合、
急にオコンが遅くなったりトラブルが増えたりしないかなってところが
今後のみどころです。 >>356
マクラーレンの時は出来たけど、今は無理だろ
オコンより完全に遅いドライバーだってバレてるし
アロンソを優先する理由が無い 当事はホンダと手を切ることもあって黙認されたかも知れんが
今それをやるとルノーは撤退だからチームスタッフがやらせないだろ
アロンソの手口はバレバレなんだから
それが今のオコンがアロンソより結果を残している現実である 今バンドーン連れて来たらアロンソよりはるかに速い予感w >>359
もともとバンドーンの方が速かったじゃん
ポイントでアロンソを上回ってから謎のマシントラブルが発生しだしただけ リカルドもオコンも去年表彰台上がってるんだよね
アロンソは今年上がれそう？ >>361
分かっているのは、アロンソは遅い
ただそれだけ マクラーレンのマシンがインディ500で4位に入ってるじゃん
優勝争いもできるチームなんだね
でもアロンソにはもうお呼びはかからないんだろうな ニコ・ロズベルグ 「アロンソがF1復帰に苦労しているのは年齢も一因」
https://f1-gate.com/alonso/f1_62616.html?mode=amp
この記事のニコロズの発言では
＞「アルピーヌは運転するのが難しいマシンだし、アロンソはそれを楽しんでいない」とニコ・ロズベルグは Sky Sportsに語った。
ここは賛同できない
アロンソはつい最近
アロンソ、F1復帰をエンジョイも「100パーセントの状態に戻るのに予想以上に時間がかかっている」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae5cd362e0528b90641e7b09975a671fb2d448c1
「正直なところ、喜びと興奮は予想していたよりも大きいと思う」とアロンソは『RACER』に語った。「コース上で走るすべてのラップを楽しんでいるんだ」
と言ってたから アロンソを必死に叩いてる奴らが
盲信的に第二のアロンソであるフェルスタッペンを応援してるのが面白いな アロンソの老化は18年から既に始まっていただろう。
「ベストな走りだったのに16位だった」みたいな寝言を
鈴鹿でぶっこいていたんだから。 アロンソはチームメイトを潰すことにかけては史上最強かもしれんけど
それはバックにフラビオがいたり、巨大スポンサーがいたり
チームの弱みを暴くスパイ（スパイゲートをアロンソに教えたのはポチのデラロサ）を
抱え込んだり政治力があってこそできる匠の技。
ドライバーとしてのアロンソはもともと中の上くらいのレベルでしょう。 ジャック
「自分の中に燃えるものがなければ、モナコではうまくやれないものさ
彼（ベッテル）はあそこで違いを見せたよ」
アロンソさーん、聞いてますかー 次代のチャンピオン候補で来年レッドブル昇格濃厚の
角田を完全に封じたモナコは見事だったと思うがね そういやマクラーレンの時代も通せんぼだけは上手かった記憶 デカい顔により生み出される後方乱気流でオーバーテイクが難しいんだよ そういうのなついなw
初期のスレのサブタイトルは顔面ダウンフォースだったような気がするw >>367
そりゃ今だにアロンソがスペシャルなドライバーだと崇拝する盲が蔓延るからだろ？
アロンソ崇拝者は単細胞だからどの世界にも要らないのよ アロンソはスペシャルだろ、間違いない
スペシャル遅い >>373
モナコで封じてもたいして威張れない
逆に抜かれると恥ずかしい https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1399728402278629376
アゼルバイジャンGPプレビュー
２戦連続で市街地とまた特殊なサーキットだけど、こことの相性はどうか？
ただ、モナコと同じタイヤレンジなのが気掛かり
今年のマシン、柔らかいタイヤとの相性が悪いような気がする
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 順位的にポイントも無理だし玉砕覚悟で見せ場を作るために
ローズヘアピンでアロンソのインに強引にノーズをねじ込んでぬくとかはありだと思うなぁ。
少し体当たりしながらぬく感じになると思うけど
超低速だから接触してもマシンはそんなに壊れないし、リタイヤするような
クラッシュにはなりにくい。
ただもし当たりどころが悪くどっちかがストップしてセーフティカーが出た場合でも
トップグループ各車の間隔が詰まってハミルトンがファストテストを狙うことを阻止。
結果論ではあるが1ポイントマックスに貢献することもできる。 とうとうド新人と比較されるレベルまで、アロンソは落ちたんだな。
寄る年波には勝てないねぇ･･･ もともとバンドーンに負けそうになってた訳で
あの時はアロンソ最大能力の政治力で勝って最終的にF1から追い出したけどな マクラーレン時代は自分を大きく見せる発言に躍起だったけど、最近は大人しいな オコンに負けてるうちは何を言っても自分ageにならないからな 後ろを振り返ればいつも見事にルーキーばかり
Ｆ１幼稚園の遠足の引率の先生だなｗ というか、ルーキーは遅いアロンソに引っかかって前に出られないだけでしょ
引率の先生でも何でもない フェルディナンドもそろそろクルマに慣れてオコンを圧倒するだろう
頑張れピロリンチョ >>396
アロンソ ６〜8位あたり。
オコン ８〜10位あたり。
こんな感じでアロンソの順位があがってくるならいいんだけど
アロンソ 11位〜14位 変わらず
オコン 14〜17位
こんな感じでオコンより速くなるパターンに気を付けないといけない。 >>397
昔のアロンソなら政治を使ってチームメートの足を引っ張ってたけど、今はそれすらも無理だろ
オコンに勝てる要因が皆無だよ 現在の不振の原因を聞かれ
「何が起きるか、その展開について少しランダムな部分がある。運の要素とまでは言わないけど、何か隠されたものがある」とアロンソ。
一体何が言いたいんだか、、、 FP2は6番手
トップからコンマ5秒差
今回は好調じゃないか 好調だけどよくわからないまま走ってるんならどうなるかわからないな
たしかにここまでかなり慌ただしいコース状態ではあったけど
まだ原因が手探りのままなんだな
ああすればうまく走れるけどそうできてないってわけじゃないんだ
ランダムなものには対処しようがないもんな
タイヤみたいな複雑な相手を攻略してる今のF1はすごいとは思うけど
こんなにたくさんのドライバーが本領発揮できてないのは問題
まあみんなには来年への期待があるからまだ我慢してるってとこか モナコよりは良い出だし
それでもP1はS2がやっぱり鬼門なのか？と思わせた
P2でソフト投入したけど、イエロー・レッドのせいで中々クリアラップが取れなかったが
自己ベストとなったラップではS2も改善出来ていた
アロンソもマシンには満足しているようだけど、あとは予選でも良い一発タイムを刻めるか
どうかだな
モナコが良い練習になっているといいんだが
>>401
オコンも他と比べると投入数多いんだよな
そんな頻繁に壊れるような物じゃないと思うんだが ハミルトンが今日はなんで遅いのかわからないって言ってる
だからアロンソの方は今日はなんで速いのかわからないってとこじゃないかな
なぞなぞタイヤの効果だな ワロタ、今年も思ってるんじゃないのか
> フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）が、
> 自分が2018年シーズン後にF1を離れることにしたのは、
> F1を続けることで「自分の時間を無駄にしている」
> と感じたためだったと語った。 オコンを圧倒てきないようなら今年限りでいいよ
いい歳してNo1うぃ夢見てるとアントニオ猪木みたいになってしまう
惜しまれてるうちに引退すべき モナコで遅かったのは言い訳できない。もうオワコン。
そろそろ妖怪とうせんぼジジイの仲間入りだな。 つまりチームメイトは6位だったのに
アロンソより遅かった角田はオワコン以下と 予選９番手乙
ポルトガルみたいな流れで、ここも風が影響しそうで心配だったが予選で失速しない
で良かった
テスト→開幕戦と同じで市街地２連戦でモナコが良い練習になったのかな
個人的にはモナコの２スティント目、ソフトで前との間隔を十分に空けてから自分の
ペースで連続周回出来たのが良かったんじゃないかと思う
ただQ3、新品アタックが赤旗で出来なかったのが惜しかった
あとはここからポイントに届くと良いんだけど >>411
アロンソのスレでアロンソの話をしているのに、
他人の話にすり替えて逃げるな。
「つまり」じゃねーよ。 普段スレ荒らしてるゴミアンチが偉そう自治とは草
そしてアロンソが好結果だとダンマリになるゴミアンチ君、実にわかりやすいな
全セッションまともにアタックできなかったが予選8位スタートは上出来 ゴミアンチダンマリは草だけど、オコンがミスってコンクリートウォールでタイヤこすったのが要因だから微妙
ファン歴21年目の信者としては何とか本来の力強さを取り戻してほしいものだが 今回は赤旗で勝ったので微妙
しかも明日もしかしたらオコンが選ぶか不明だがミディアムスタートのほうがいいかもしれない ロングストレートで抜ける事を考えると11番手以下でミディアムスタートの方がよりポイント
に近いとは思うけど、今のアロンソの課題は予選一発タイム
今はとにかく一発タイムを出し切る感覚を取り戻す事を考えるので良いと思う
今はね 金曜からオコンに先行してタイムは出てたんでそんなに悪くない。ただQ1の運のなさはいかがなものかと思った 結局Q1もQ2もギリ通過だから、運が良かったんだろう。
アロンソが押し出される直前に、脱落者枠が埋まってしまった。
ジョビナッツィやリカルドが壁に刺さらなければ、
落ちていたのはアロンソだっただろう。 ノリスのペナは微妙なタイミングだったな
アロンソが繰り上がらなければペナ無かったかもしれない
これもアロンソの政治力だろう >>419
馬鹿だろこいつ
Q1は通過確定したからタイムアタックやめただけ
Q2ではその中古タイヤでタイムアタックしてQ3進出(新品タイヤでタイムアタックしに行ったらリカルドがクラッシュ)
Q3も同じ
予選敗退したドライバーと同じようにアロンソも
新品タイヤでまともなアタックできてないんだよバーカ >>419
てかこいつさっきのゴミアンチ君じゃん草
お前やっぱり馬鹿だったんだな 後ろから来るメルセデスPU勢を抑えるのは難しいだろうが、良いレースをして欲しい 運がないね
100勝を機にハミルトンが電撃引退でもしない限り、今年のチャンピオンは無理だろうな ベッテルとアロンソ、どうして差がついたのか… 慢心、環境の違い このコースじゃアストンマーチンが上だろ そしてしっかり6位入賞 >>425
アンチ君頼みのオコンがアロンソに完敗したので
突然全く無関係のベッテルを使ってアロンソ叩きｗ オコンは謎のトラブルでDNF
政治的には完勝だねよかったね(・∀・) いやー何と言うか色々とおかしいというか凄いレースだった
マシン的にはとてもポイント取れるようなペースは無かったが、スタートとリスタートｘ２を
ばっちり決めてそこだけで順位を上げた
特に最後の赤旗再スタート時は、他が履歴の少ないタイヤに交換しているのに、アロンソは
タイヤ交換せず履歴16周とLTに表示された時は情報が更新されてないのかと思った
そんなくたびれたタイヤで３つもポジションアップしてフィニッシュするなんて考えもしなかった
正直、赤旗終了の１ポイントでも望外の結果だと思ってたわ
１回だけなら偶々って事もあるかも知れないが、高い集中力と判断力が必要なスタートを
３回連続で決めたのはさすがだと思った
次はマシン的に合ってると良いんだけどな オコンはアロンソに勝つためにPUのライフ削ってパワー上げてたのかもな チームは最低のマシン用意してたわ。今日確実にアルピーヌより遅かったのはハースとウイリアムズしかいなかった。
SCで入れたのは正解だが、どんどん抜かれてリカルドに毎周1秒ずつ付けられて47秒台がやっとだから入るしかないわけだな。
スタート、リスタート、再スタート。この数ラップを完璧に仕事したことで8ポイントも頂いてしまった。仕事人やね。ストレート長いとこは全滅やなこれ ストレートでバンバン抜かれる遅いマシンでポイントゲットは流石としか言えん
アンチは認めんかもしれないけど ライコネンとのバトルはもっと映してほしかったね
二人が21世紀旗手としてF1デビューしてから丸々20年 >>433
昨年は良かったスパとか駄目そうだな
密かに期待してたんだが、まあ新型PU入れなかった時点で土台無理な話だったんだろうけど
加えてタイヤレンジC3〜C5、これも駄目そう アゼルバイジャン、何気に自己最高グリッド＋自己最高フィニッシュだったんだな オコンのトラブルはいつものアロンソ様のアレが出てきたか？
という懸念があるけどアロンソにツキがあることはわかったのは良いこと。
アロンソのレースペースやタイヤの使い方はまだ全然ダメで普通に終わってたら
うまくいっても13〜14位あたりが精一杯のレース、モナコ同様最後までタイヤがもたず
下手したらもっと後退していただろう。
それがＳＣ中のタイヤ交換で復活。
そこでソフトを履いたのもアドバンテージになった。
そして最後の再スタートもうまくやった。
ポイント圏外から6位までもってこれたんだから、
このレースで最もツキに恵まれた男と言っていい。
再スタートのポジションアップはうまかったよ。 まあ今回は運も実力のうちっていうことで
同じベテラン移籍組のベッテルも結果出し始めてきてるからアロンソも慣れてきたのかな
リカルドの惨状はノリスが規格外ってことで無視w リスタート後に角田を抜けたのは良かったな
ライバルだし 角田は悔しいだろうな
格下に出し抜かれた気分だろう >>425
元からして違うだろう
ミナルディでノーポイント、旧ミナルディ（トロロッソ）で優勝
チャンピオン2回、チャンピオン4回 ベッテルをお祝いしようと待っツンツンしてるアロンソかわいいなw 最強マシンでタイトル奪われたから嫌いだっただけで今のベテランとしてのベッテルは同志として思ってるんじゃね？ アロンソ今回は最後まで運が良かったな
本来ならとても入賞圏内走れてなかったしできなかった 好き嫌いは別として特別な結果を残したドライバーを祝福するなんて、別に普通じゃね
もうそんな感情自体、とうに廃れてそうだけど ただアロンソがベッテルを祝福しに行ってたのは驚いたよ
ベッテルは最期の表彰台の可能性もあるから特別だったな〜 今回結果は出たものの
レースパフォーマンスを精査するとかなり悲惨だったのも事実。
ハース2台は置いといて下はウィリアムズだけくらいのペースだった。
これがモナコとここだけに限ったことなのか、
次戦から通常サーキットに戻って
ちゃんとレースできるのかが見どころでしょうね。
あとはオコンさんが過去のアロンソのチームメイト同様潰されていくのか。 >>454
最後ってことはないだろ
今年はあと何度か乗るよ レース中の無線聞いたけどデプロイメントが切れてたから
あんなレースペース悪かったのか アロンソはあれなかったら10位か11位だったと思うので様様 >>454
本当に意外だったわ
今までディスりまくってて、ベッテルもアロンソに嫌われてるみたいってコメントしてたのに アロンソは自分の立場を理解しているって事だろ
遅いドライバーが偉そうにするとかあり得ない 予選から酷い目にあってタイヤなくて、最後のスタートも一人だけ履歴がドンと乗ったソフトってことを考えると、相変わらずのド変態だな。誰にもできることじゃない。
みんながタイヤ冷えてコントロールに苦労してる僅かな時間で勝負を決めてしまう。これを見ると、まだまだ反応に衰えはないと分かる アロンソはクソ戦略やられなければフェラーリ時代に2回チャンピオン獲れてたからな
4回チャンプの価値のあるドライバーではないと思ってても、嫌いということはないだろう
アロンソは自分の望むものに対して純粋なんだよ
その行為が黒かろうが気にしない 生粋のレーシングモンスターな分それ以外に弊害が出てるだけ
ここまで勝利に対する執念が強い奴はいないと思う ロンデニスがメディアに必死の弁明してる最中にバナナ食う男
ブレないアロンソ、そこがいい つまり腹減りゃ食い逃げ、ムラムラすりゃ強姦平気でする奴って事ですね？
分かります。 野生児だよな
野生の勘でドライブするからエンジニアにフィードバックできない >>469
他愛ない話に何でもかんでもすぐ犯罪の話に結び付けようとする奴って
犯罪心理学で普段からそういう事をやってて頭に染み付いてるかららしいけど
お前は大丈夫？犯罪やってないよな？ >>458
アロンソにもトラブル出てたのか
リタイアには繋がらなくて幸いだったが、ちょっとトラブル多い気がするな
てか回生のトラブルって開幕戦でも出てたよな >>475
それはトラブルというか
どこでパワーを溜めるかソフトウェア上の問題だから
オコンと同じ設定のはず。
デプロイのことは無線でパワーが足りない的なことを
ドライバーが言うのは定番なので
あんまり気にする必要はないかと思います。
ちなみにデータ上は
・スピードラップ
12位 Fernando Alonso 324.3km
20位 Esteban Ocon 320.5km
・ベストセクタースピード
計測地点1
10位 Fernando Alonso
20位 Esteban Ocon
計測地点2
10位 Fernando Alonso
20位 Esteban Ocon
計測地点3
16位 Fernando Alonso
20位 Esteban Ocon
ストレート中心の第三セクターのベストタイムも
アロンソは11位。オコンは20位。
オコンは中盤でリタイアしたこともあって全部最下位だけど
数値的にはアロンソのマシンのスピードは極端に遅くもなく
そこそこと出ています。
察するに序盤から中盤アロンソがどんどん抜かれている時に
パワーが足りないんだよ！とマシンのせいにして文句を言ってたのだと思います。 >>472
クラッシュゲート主犯のアロンソなんだから
犯罪の話がついてまわるのは仕方ないだろ >>478
粘着ネトウヨクソキモい
しかも本人も薄々それに気がついてる
ヲエッ どう考えても下衆か発達障害な奴だろ？アロンソ
擁護するやつらもお里が知れるわ どんなに速かったとしても人としておかしいヤツを応援する気にはならないよな
今のアロンソはたいして速くないし応援する意味がわからん たった6戦終わったばっかで鬼の首獲ったような事言ってると後で赤っ恥かくぞw >>481
お里が知れるのはお前だろゴミアンチｗ>>469 結局チームメイトにトラブルが集中してチームが低迷する未来しか見えなくなったな ホモ顔で気持ち悪いんだよこいつ…
広告に器用するやつらの気が知れんわ…
マジに気持ち悪い アゼルバイジャンのアロンソのレースペースは全体17位。
それで6位に入るというのは恐るべき強運を持ってる。
前回入賞したのもレース後の繰り上げの棚ぼた。
こうい運があるうちはまだ可能性はある。なくなったら終わり。
https://f1bythenumbers.com/wp-content/uploads/2021/06/gp6_race_bottom_10.svg これだけレースペース遅かったのにぎりぎり入賞どころか6位というのがほんと驚異的 >>489
気持ち悪いとか良いながら毎度わざわざこのスレに来るお前が一番気持ち悪いよ
頭おかしいんじゃないの？メンヘラ？ アロンソスレに粘着してるゴミアンチは
馬鹿で構ってメンヘラ脳の犯罪者って事がよくわかったなｗ あれだせ憎悪していたベッテルをわざわざ順番待ちしてまで祝福してたの見て見直したわ >>490
繰り上げでしかポイント取れないドライバーなんて見ていても面白くないだろ
昔の日本人ドライバーみたいだ アロンソは2015年以降はキャリアを無駄にしたなぁ
あと2回ぐらいチャンピオン獲れてたぐらい有能だったのに、勿体ないことをした >>492
気持ち悪い奴を好き好き言うてる奴らの頭の腐り具合見に来てるんよ
可哀想だわぁ〜…マジで、君ホモだからあれが好きなんだろ？
気持ち悪いわぁ〜 >>496
マシンの開発能力の無さ
これが全て
これがあるからどこに行っても大差ないだろ
しかも誰とでもトラぶる >>497
好きの反対は無関心
お前は気持ち悪いとか言いながら毎日いるから
アロンソの事が気になって気になって仕方ないんだよｗ
心理学でもあるんだよ、小〜中学生によくでる行動だけどな
お前の精神年齢は小学生レベルって訳 あさみと婚約してたくせに10股してる俺が通りますよー >>496
2015以降ってより2007以降でしょ
フェラーリ期は惜しかったけど
2010と2012はアロンソにチャンピオンとって欲しかった
アンチが多いのは分かるけどアンチですら2回チャンピオンは少ないと思ってるでしょ このガラプー、前に居た成りすまし荒らしか
端末変えてもやってること一緒だもんな
>>502
2010・2012は本当にそう思う
特に2012年は絶望的な開幕テストから始まってのあの展開だからなぁ・・・ >>502
2回チャンピオンもまぐれだと思ってるよ
マスダンパーのおかげじゃん ライコ、ハミ、ベッテルと若い連中に軒並み負けたからな アロンソにレジェンドクラスの実力さえあれば
2005年から4年連続でタイトル取れたと思いますよ。
2007年にルーキーのハミルトンに勝てなかったのが
運の尽きだけど、最強マシンのチームに移籍したのは別に悪い選択ではなかった。
ただアロンソにとって誤算だったのはハミルトンが強かったのと
マクラレンに自分のために動いてくれるフラビオのような人がいなかったこと。
いくらハミルトンのほうが速くてもフラビオがいたらハミルトンを潰して
2007年にチャンピオン獲って翌年も残留して4連覇できたでしょう。
ドライバーとしての実力より政治力で成功してきた人だから
チームメイトをよく潰すし、アロンソが来るとチームも右肩下がりに
なるのだと思います。 >>503
一番の荒らしであるゴミアンチを野放しにしといて
俺を荒らし扱いとか一体どういう頭の構造してんだお前？
お陰で頭の悪いゴミアンチにスレ乗っ取られてるじゃねーか >>508
フラビオでも難しいだろ
ハミルトンは立場が悪くなると今みたいに差別を持ち出す奴だからな
アロンソがチームメイトの時もそうだった
ハミルトン側が政治を仕掛けてきたんだよなあのシーズン
スペインでアロンソのレース戦略を記者にばらした
てかアロンソは政治力と言ってるが大きな間違い
マスダンパーの時といいモンツァの不可解なフェラーリ優遇といい
相手の政治力で損をさせられる事の方が遥かに多い アロンソやライコネンと違い、
ハミルトンがまるで評価されないのはそういう部分があるから >>510
メディアにバラすというのは政治力とは違う単に嫌がらせでしょう。
そもそもチームメイト同士で争っている状態で他のチームが戦略を
知っても大して役に立たないし、戦略は後から変更もできる
アロンソに知られないようにコッソリ他にバラすというならわかる。
そのレベルのメディアを使った嫌がらせは、アロンソも同じフラビオグループの
ウェバーを使ってベッテルとタイトル争いしてる時に
ベッテルのチームメイトであるウェバーとプライベートで
仲良くしてる画像をSNSでアップしてたのとと同レベル。
もちろんウェバーはレッドブルから大目玉を喰らった。
それと損をしているというのは被害妄想だと思うよ。
もちろんアロンソに理不尽なペナが下ったことも中にはあるでしょう。
面倒だから私はしないけど嫌がらせ、ズルした、得した等々カウントして
データで損していると証明してくれれば納得するけども。
個人的にはチーム代表にスパイゲートをバラしてほしくなかったら
チームメイトを妨害するよう脅迫するようなドライバーは前代未聞だと思うが・・・
フラビオならそんなことしなくてもトゥルーリみたいに途中で解雇して追い出してくれる。 >>512
>戦略は後から変更もできる
話にならん、当時のルールすら知らん馬鹿ならもうだまっとけ
この頃のF1で戦略をバラされる事がどれだけ痛手かもわかってない
おまけに無駄に長文なだけで書いてる事に中身無さすぎだお前 アロンソ叩いてる奴って
この長文馬鹿みたいに当時を知らずに
後からかじったレベルの中途半端な知識の奴多いんだよな
大方2015年にホンダが復帰してF1を見始めたにわかだろう 当時から見てたら何故日本でもマクラーレンを離脱したアロンソがヒーローのように応援され、
ハミルトンが全く応援されず悪者扱いだったかわかるからな 過去の経歴が立派なら今の犯罪行為が許されるなんてことはないだろ 2007年は政治で戦ってきたのはハミルトン陣営の方だからな
モナコの件で対等を望んだハミルトンがセッティングデータをいらないと言ったにも関わらず
イギリス含む惨敗で父親がロンデニスにアロンソのセッティングデータを渡すように要求
アロンソのエンジニアがそれを本人に伝えて、このチームはイギリスのチームだから発言となる
もはや約束は守られないと判断し、ハンガリー予選の事件発生
最終的にはロンデニスにアロンソは敵と言われる始末
そんな中での同ポイントをハミルトンの勝ちという自称F1好きの多いこと
当のハミルトンですら恥ずかしいからその質問にほとんど答えないし、答えても勝ったとは思っていない
と言ってるのにな >>518
そんなややこしく考えてはないだろ？
単純に前年チャンピオンとデビューイヤールーキーという比べ方しての意見だろ？ >>520
アロンソってF1のインタビューとかでキモアのキャップ被ってたことあったっけ？ アドレバイジャンでの最後の2周でのポジションアップに若い頃のルノーでの凄いスタートを思い出したわ
ルノー時代は三列目からスタートしても一周目を1〜3番手で戻ってくることが多々あった
マクラーレンに移ってからはそういうジャンプスタートは見られなくなってしまったけど >>522
チートマシンに乗っていた時だけということ
マシンがすごかっただけでアロンソはたいしたことない 今回は2回のタイヤパンクが無かったら上がれなかった
特に坊っちゃんの時に赤旗だったら最高でも11位
今日のgateの記事にはぁ？となった だよね
ミナルディでノーポイントだった現実を見れば
クルマに依存した成績だったに過ぎない アロンソの政治力がF1史上最強なのは認める。
それを含めればアロンソはなかなか強い。
それを除いてしまうと中の上クラス。
それが現実。 >>522
その頃の思い出としては、マシンを素早く小刻みに左右に振るタイヤの温め方がかっこ
よかったな
あれはルノーのマシンだから出来るんだって言う人も居たけど、翌年マクラーレンに移籍
してからもやってた
ただ、BSタイヤには合わない温め方だったのか１・２回くらいしか見なかったけど マスダンパーが効くルノーだからできてホンダは出来ない動きとかでバトンがすぐ抜かれてたね アロンソが勝てるようになるためにはマスダンパー合法化しか無い コックピット内でアロンソ自身を吊り下げてマスダンパー化するというのはどうだろう
アロンソはパーツではなくドライバーなのだから可動空力パーツとは見なされずレギュレーション違反を回避できるはず >>528
バトン下手くそだなあ
とホンダを応援していた右京が嘆いていたね
しかし確かにアロンソのマシンの振り幅は凄かった
こうしてオンボードで見ても当時の最速マシンに乗るライコネンよりも激しく振っていて見ているこちらが目が回りそう
https://youtu.be/-BcISSWqpXE
レースのスタートもアロンソとフィジケラのルノー2台のスタートの素晴らしいこと
バトンとライコネンをあっという間に抜いて早々と1-2体制を作ってるし
レースではライコネンのプレッシャーにアロンソが自爆してその年初のリタイヤをしてしまったけど F1休む前までは間違いなく速いドライバー
今季は流石に衰えて来たかな？ってところ でもまぁ、ここぞというところを逃さないな
ここから上がって行きそうではある >>534
今週からはじまる通常サーキットの連戦が勝負でしょうね。
これまでポイントを取ったものの多分にラッキー要素があってのことで
正直いって遅い、特にレースペースが酷いのは事実。
遅いのはコースのせいという言い訳を無理くりするとして
また遅いようならもう挽回するのは厳しいと思う。
個人的には予選はよくなると思うんだけども。
ただハードルがオコンに勝てば大絶賛くらいに下がってるのは
アロンソにとってはよい。 予選はよくならない
昔から速くないから予選よくないだろ
信者はそれをクルマのせいにするが 2005年とかすごいな
チームメイトのフィジケラポールツーウィン、アロンソ3位
その後、フィジケラは3連続リタイヤ、アロンソは3連続優勝
露骨な嫌がらせワロタ >>536
2年ぶりに復帰しF1のスピードに慣れつつ車に手を焼いてる中でも
既にQ3進出は6戦中3回、昨年からこの車に乗ってきたオコンと互角
これは他の移籍組と比較しても車の競争力加味しても上出来レベルなんだよなー
他の移籍組
ペレス5回
リカルド3回
サインツ5回
ベッテル2回
ちなみにやたら歴代日本人最速とか言われてる角田はチームメイトが5回も進出してる車に乗ってるのにたった1回だけ
>予選よくない
これはアロンソではなく角田に言ってるなら正しいかなｗ >>537
フィジケラ？
・オーストラリアGP→スコールでトップチームはPPのフィジケラ以外のウェット走行
・マレーシアGP→ブレーキングミスってウェバーに特攻、ブチ切れたウェバーにびびってダッシュで逃げるｗ
・
・サンマリノGP→スタート直後タンブレロで自爆クラッシュ
結局フィジケラは単純にイコールコンディションだとアロンソより普通に遅い事と
イタリア人あるあるのメンタルの弱さと安定感の無さが露呈しただけ
しかしこの馬鹿はフィジケラの自爆クラッシュも
アロンソの嫌がらせと言いたいらしいｗ
アロンソはフォースの使い手なのか発作かー爆笑じゃーｗ >>538
無理やりいいデータをつまみ食いして
アロンソすごいーというロジックを組み立てますな。。。
しかし予選はこれまで対オコンに2勝4敗。
勝った2回を見てみると
開幕戦、オコンQ1の最終アタック中にイエローでタイムが出せず。
アゼルバイジャンもオコンQ2の最終アタック中にレッドブラッグでタイム出せず。
2勝しているといっても全部ラッキー要素で勝っている。
内容的には全敗しててもおかしくはない。
今年これまでのアロンソを振り返ると遅いけど異常に運が良い。それだけ。 >>540
相変わらず長文君は頭悪いな〜
最終アタック中に〜←即ち最初のアタックでアロンソに負けてるからこうなってる訳
アゼルバイジャンで最終アタック中に赤旗でタイム出せなかったのはアロンソも同じ
しかもアロンソは中古タイヤ、それにオコンは負けた
無理矢理運が良かった事にしてるのが笑える アロンソファンだが、無理矢理擁護もしないが、無理矢理否定もせんよ
単にアロンソはこんなもんじゃない、てだけ
これで終わるなら衰えてたんだな、てこと
それでも別に弱っ、とは思わんがね ラリーのトレーニング不十分なままダカールに出たのだけは擁護出来ない >>543
F1以外を舐めてるよね
インディも舐めてたから予選落ち 悪い癖で、またマクラーレン時代は最悪だったとか言い始めたよ。 アロンソ、マクラーレンF1時代に「時間を無駄にしていると感じた」
↓
アロンソ、他カテゴリ参戦時代に「時間を無駄にしていると感じた」
↓
アロンソ、アルピーヌF1時代に「時間を無駄にしていると感じた」 アロンソは角田のストーカーか？ってぐらいに
いつも角田の前後にいるよな。
F1経験半年の新人とガチバトルする元２冠王。 当時のトップチームであるレッドブル、メルセデス、フェラーリから
オファーがあったのにそれを断ってあえてマクラレンホンダに加入したなら
無駄にしたとか失敗したというのもわかる。
現実は、どこにも行先がなくて休養かマクラレンかしか選択肢がなかったわけでしょう。
それが年間40億、ホンダから3年で120億円ももらったんだから文句を言える立場じゃない。 >>549
むしろアロンソに無駄金払わされてるのホンダだからな
それも120億円 誰が乗っても一緒のようなエンジン作っておきながらチャンピオンネームが欲しかったのはホンダだろ
因果応報というのだよ ベッテルやハミルトンとはヘルメット交換してるのかな？ ベッテルは知らんが、ハミルトンは3回くらい交換しとるよ でも一昨年くらいにハミルトンは過去の最高に嫌だったチームメイトでアロンソ挙げられてたよww 嫌なチームメイトでロズベルグを上回るわけないだろ、アンチはホントにバカだな
過去最高に手強かったのがアロンソ、チームメイトとして戦うのは無理だ(チーム的に)、と言っただけ >>555
ちゃんとインタビューに答えた形式だし
あの2人は元は仲いいからな
この前も一緒にジェットスキーやってたの記事になってただろ いくら相手が憎いからといってピットに居座って
チームメイトのマシンがアタックに出れないようにするのは
アロンソくらいだし嫌なチームメイトに間違いない。 アレもハミルトンがFPで予選ルーチンやってるアロンソの邪魔したからだよ >>557
長文ゴミアンチはやっぱりにわかホンダ信者だったかｗ
前々からレスが無駄に長い癖に中身の無いアホだなーと思ってたが
案の定にわか丸出しで草
既に突っ込まれてるがあれはハミルトンが先にチームの取り決めを破ったから
無線にも残ってるぞ、有名なロンデニスがインカムをブン投げるシーンは
ハミルトンの態度にキレたから ま、アロンソスレに粘着してるゴミアンチが
馬鹿でにわか丸出しのホンダ信者の集まりなのがわかったのは良いとして
アホのアビデブから変わったアルピーヌの代表は有能な感じするな
コメントだけを見るとマクラーレンのザイドルに似てる
チーム状況を冷静に分析してるし、こういう代表のチームは躍進するんだよ >>557
>レスが無駄に長い癖に中身の無いアホ
自己紹介乙
名古屋ニワカの成りすましなんかやってて生きてて楽しいか？w ハミルトンだけではなくマッサもアロンソは嫌なチームメイトだったと言ってたなあ
マッサ曰くアロンソはバイザー下ろすと人格が変わってチームの和を乱すらしい
あと政治力を使って全てが自分に有利になるようにしたがるんだとさ >>553
ハミとは３回も交換してたっけｗ
この前のラッセルとのヘルメット交換の際にヘルメットにメッセージを入れてたけど
あれ特別な事かと思ったら、バンドーンとの交換の時もメッセージ入ってた
ヘルメット交換ってサイン入れるくらいだと勝手に思ってたけど、これまでもメッセージ
入れてたのかもね ハミが新人のときにカスンソに勝ってるんだから楽勝だろう
ただしカスンソは癇癪を起こすと予選の邪魔したり
チームの秘密ばらしたりするから
そりゃー常勝メルセデスでも嫌がるだろうよ 社交辞令というものがあってだな
普通は交換せがまれたらするだろ
相手がどう思ってるのかはまた別
バンドーンはアロンソメット持ってるのかね？ >>565
マクラーレンのチームメイト時代
フェラーリ時代
引退時 交換したメットを今でも全部持ってるかはわからないよね ttps://jp.motorsport.com/indycar/news/brown-new-alonso-indy-deal-a-result-of-failed-andretti-talks/4696432/?nrt=86 ルイス・ハミルトン自伝 - アロンソとの関係
2007/11/04 01:06
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51124797.html
ハンガリーのことも書いてある。 >>571
典型的な自分の行動が原因なのにそれを棚に上げて被害者面しだす「黒人様」って感じだな
そもそもデビューしたばかりで自伝って
如何に当時のハミルトンが自惚れてたかがよくわかる
今年もフェルスタッペンの脅威にチンケコメント連発して無様な姿晒してるよな
だから他のドライバーの誰からも尊敬されない >>573
ワロタ
> 典型的な自分の行動が原因なのにそれを棚に上げて被害者面しだす
> チンケコメント連発して無様な姿晒してるよな
> だから他のドライバーの誰からも尊敬されない
このあたりめっちゃアロンソにヒットしてる まぁ自伝だからな、著者が本人を悪くなるように書くわけないからこんなもんだろ
FPのことは書かれてないしな
それにハミルトンが頑なに拒んだのはアロンソを前に出して
自分のアタックを 同じように 邪魔されるのを危惧したためだろう、と言われてる
自伝なんか本人の性格を知るのに何の役にも立たないのに、ましてハミルトンの自伝がソースとか草 >>573
あのブラックは無線でわかるけど、しれっと平気で嘘吐くからなぁ
都合よく捏造されてそう
感情にまかせて言ってはいけないこと口に出しちゃうアロ様とは対照的だな
どっちも常に自分が正しいと思いこんでるとこはそっくりやけど アラン・プロスト 「アロンソがF1復帰に苦労しているのは驚きではない」
https://f1-gate.com/alonso/f1_62934.html?mode=amp
プロストは92年の9月にF1を運転してみてF1で使う筋肉がすっかり萎えていたことに驚いたようだ
フェラーリでの最後の運転だった前年の鈴鹿から11ヶ月でそうなってしまうとは
これが10歳若かったらブランクを取り戻すのにそれほど苦労はしなかったのもしれないが
実際は翌年も中年デビューのヒルが夏頃から速さを示してきたら「ヒルがリタイヤしないと勝てないプロスト」とか皮肉られてた
アロンソはまずは公道から普通のサーキットになる次戦のパフォーマンスがどうでるかだな >>571
同じエピソードをアロンソ側から語るとまったく別のお話しになっちゃうからな
ハミの一方的な言い分を真に受けちゃいけないだろ
実際のとこどうなのかっていったら
2人ともおんなじくらいのクソヤローなんだと思うし チャンピオン回数はトリプルスコア以上だけどね
ハミルトン7回
アロンソ2回
ベッテル4回
プロスト4回
セナ3回
ピケ3回
シューマッハ7回
2回で同じなのは近年だとハッキネンだけど
彼はクリーンだし下位チームでもそこそこ結果を出していた
ミナルディでノーポイントなのはアロンソくらい こいつ馬鹿の一つ覚えみたく毎度ミナルディのノーポイントを強調してるけど
当時のミナルディの戦闘力が今のウィリアムズよりも遥かに酷いレベルだった事を理解してんのか？
エンジンも三年落ちのコスワースにも関わらず
ベネトンやBARホンダをコース上でブチ抜いてるんだぞアロンソは エンジンいじってただけー
だからノーポイントー
エンジンいじってた噂のあるルクレールは完走してるー ノーポイント言ってる奴ってポイント6位までだったのを知らないんじゃね ハッキネンはバリバリ6位まで入賞世代だけど
あとベッテルの優勝は揺るがない
10ポイントも25ポイントも優勝は優勝 ちなみにアロンソのデビューイヤー最高位は10位、それも1回のみ
リタイヤ率高かった時代で10位1回のみ〜 こいつ真正のアホだわｗ
しかもハッキネンに特別な感情があるみたいだし結構な年寄りだろ
2000年代はワークス最盛期でテールエンダーに入賞のチャンスなんてほぼ無理だし
そもそもベッテルが初優勝したトロロッソ時代は
ニューウェイが手掛けたシャシーと当時最速だったフェラーリの最新スペックエンジンとギアボックスだぞ？
アロンソが乗ってた頃とは全く比較にならない
それをわかってて言ってんのかこの馬鹿は
ハッキネンが若い頃から見てる癖に
3年落ちエンジンで戦うことの難しさも理解できないって流石にバカ過ぎ ついでにPU時代になってからカスタマーも
ワークスチームと同型のPU使用が義務付けられてるから
当然型落ち使ってたアロンソのミナルディ時代とは比較にならん
長年F1見ていてその程度のルールも知らないで
ルクレールは6位入賞してる！ってもはやボケ老人だな 1人で必死に何かと戦っている人がいるけど
アロンソの評価は３０そこそこにしてトップチームのどこからも
お呼びがかからなくなったことでわかるだろう。
どんだけ性格が悪かろうと政治力を発揮しようと
速くて強けりゃどっかしらオファーはある。 一度引退したのに速くて強いと評価されているから
今はこうしてアルピーヌのワークスドライバーとして活躍してるんだぞ？ｗ
そもそもトップチームに声が掛かるかどうかはタイミングも重要だったりするから(例えばハッキネンはウィリアムズに移籍予定だったが期限切れでできなかった)
一概に実力云々だけとはならん
4連覇したベッテルでさえ昨年トップチームのどこからも声が掛からず
アストンマーチンでの奮闘を強いられてる >>587
キミが必死になってガラケーから書き込まないといけないくらい
みんなのアロンソの評価はそんなモンだよ
クラッシュゲートもスパイゲートもマンマミーやもGP2エンジンもタイミング〜 いまどきガラケーってなんなんだろう
時代についていけないアロンソ以上のロートルだな 俺のド正論レスには一切反論できず悔しくて
突如ガラケーを出汁に個人攻撃に走ってる展開が
もう予想通り過ぎて草生える ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-6d/1
こいつの頭の悪い書き込み全部把握してるわ
ライコネンを若い連中扱いとか
フィジケラの自爆クラッシュをアロンソのせいにしたりとか
特にカスンソとかドライバーを蔑称して頭が悪い上に人として最低だなお前
いい年した人間が恥ずかしくないのか、今時小学生でもやらんわ ちなみに>>591-592のように
完全論破された人間ってのは自分の立場が危うくなると
見境が無くなってもはや話の論点から外れようが何でも良いから
必死に相手を叩く材料を探してそこばかりを攻撃しようとする
それが今こいつがやってる事、本当にブザマだよな この時期にオコン1st体制を宣言したのは何故だろう？
やはり前回のオコンの謎のトラブルはアロンソが何かしたからに違いない
チームとしてはオコンが1stであると宣言することでアロンソの裏工作を牽制するのが狙い さすがにテレメトリーで何もかも見えてるし
アロンソ優遇にしたらどうなるか分かってるからでしょう 今日は見えない書き込みが多いなくらいでいいよ
触るな危険物 >>596
アロンソが何かしたってのは、具体的に何をどうしたと思ってんの？ この成績のあの年俸だと当然いらねって言われるわなオコンと大差ないならｗ
オコンってアロンソの半分以下の年俸だし 全ドライバー中いちばんコストパフォーマンス悪いのは間違いないからな >>604
＞オコンってアロンソの半分以下の年俸だし
アロンソがオコンの半分以下の年俸で十分だわなあ アロンソはえー、ようやくご本人降臨
でもまだトップから１秒もギャップあるのか FP1のタイムなんか参考にならん
2や3の予選シミュレーションで速かったらアルピーヌ速いんだろうな
でもオコンに負けるとかありそうだがww おフランスでルノーに合わせたコースなのかな
フェラーリより全然行けてるよ 問題は4メーカーで最弱のデプロイエンジン
一発は出せてもレースが遅いんだよな ルノーの地元だからエンジンモード上げただけじゃん？
エキパイのスペアは足りてるか？ ん？ゴミアンチ君どうした？
まだ金曜のフリー走行が終わっただけだぞ
早漏じゃあるまいし焦るなよ 今回の予想は予選は良いが中断勢僅差だろうから予選終わらないとわからないな
あとQ3に下手に進出してソフトスタートのハードロングのワンストップでバーストとか 良い初日ではあったけど、順位的にはちょっと出来すぎだな
チームの母国GPだから少し軽めでタイム出しに行ったかな、とも思ったけど最近は
母国だからってそういうのやらなくなってきてるからどうだろう
ここで新しいPUエレメント投入している効果もあるのかも
ハードでのロングランも良かったけど、ここも風が強いので大きなコンディション変化
があった時にどうなるかが心配ではある
また今回は二人でタイヤの残し方を変えてきた
アロンソは初日ミディアムを温存
、オコンはオーソドックスな1-1-5で予選に入りそう
だけど、アロンソはもしかしたら1-2-4で入るのかも 今年のアルピーヌは低速コーナーがあると激しく遅い
ここはそこまで低速もないから好調の可能性
後はロングは良いと言ってたがタイヤのライフは良いマシンじゃないから持ちがどうなるのか これは間違いなくアロンソ復活だよ
ベッテル復活なんて言ってたけどガセだったし
それでもプロストはあいかわらずの辛気臭い顔で座ってたな
プロストとアロンソがどんな会話してるのか知りたいヨー >>616
予選11番手以下でミディアム→ハードなら問題無さそうではある
問題はQ3に行けた場合かな プロストに遠慮してたアロンソもそろそろやりたいことが試せるようになったのかな
とにかくルクレールより前に行ければバンザイだな >>615
空タンアタックはアロンソならやりかねない
実際どうだったかは予選で分かる エンジンのモードってFP2まで変えていいんだよね？それだよ アロンソはマクラーレン時代も常々そんなトリック使ってたしな
で、予選は頑張って何とか中団くらい、本戦は抜かさせないようにブロックに徹するレース運び >>619
あの速さが本物ならミディアムでも突破出来るでしょ
てかQ2は全車ソフト使わないまである一発でもセクター3まで持たないくらいだしね アロンソ復活してきたな
やっぱりぶん回せるサーキットだとコントロールの懐深いアロンソは強いね 最後伸びなかったけど悪くはないな
普通にオコンに勝ち始めてるし >>5にある「☆スーパールーキー：フェルナンド・アロンソ☆」を見たら俺はレス5番で書き込んでいるな 最後のアタックのセクター3がどうだったのか見たいな。セク2まで良いタイムできてたんだけどな。
まだタイムの上がり幅が他のチームドライバーより小さいけど、やっと解凍はされてきたみたい アロンソのことはあまり好きじゃないけど
確かにいざという時に何かをやってくれるかもといういい期待感を持たせてくれるドライバーだと思う
マックスやハミチンにもそれがある
多分それがスターになれるドライバーとそうじゃないドライバーの差なんだろうな
オコンにはない。地味すぎる 祝アロンソ2戦連続Q3進出
ついでに連日連夜アロンソ応援スレに粘着してる
ゴミアンチのIP ﾜｯﾁｮｲリスト貼っとく
・ﾜｯﾁｮｲW 9392-mHju [106.72.144.33]→引退連呼ゴミアンチ
・ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-6d/1→ミナルディでノーポイント連呼ゴミアンチ
・ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-42hD→能無し長文ゴミアンチ
楽天モバイルのゴミアンチはIPがコロコロ変わるからﾜｯﾁｮｲで特定
調べると粘着アンチって2、3人くらいしかいないのか
てか実は1人でやってるかもなｗ しかし2年ぶりのF1で本調子じゃないのに7戦中Q3進出4回は脅威的だな
一発が遅いとか的外れな事言ってた馬鹿共もダンマリだろ
現役元チャンピオンのQ3進出回数
アロンソ 4回(オコン3回)
ベッテル 2回(ストロール2回)
ライコネ 0回(ジョビナッツィ1回) >>632
でもオコンは余計なことはしない。
チームメイトに負けてるときも勝ってるときも。だから契約延長できたんや いや、まさかフリー走行でミディアムを全く使わず全部予選に温存するとは思わなかったわ
予選が課題だから、その予選で使うタイヤはフリーで試しておきたいはず
ましてやそのタイヤでQ2を突破しようとしているなら尚更
それを全部温存とは思い切ったことをやったな
Q2で２セット使ってそれで突破出来ないなら、決勝を新品ミディアムでスタートと言う狙い
だったのだろうけど、ぶっつけ本番のミディアムでよくQ3進出を決めたわ
ただそのQ3のソフトでのラストアタック、S3で自己ベストが出なかったのが惜しかった
決勝、11番手に近いドライバーで新品ミディアムを持ってる人は居ないだろうから、川井
ちゃん曰く一番美味しいハードでのスタートになるんだろうな
それらに対してどんなペースで対抗出来るのか、またアロンソがハードを履いた時にどん
なペースを出せるのか楽しみだ >>636
2セットしか使ってないよね
つまり新品1セット温存
デグが余りにもひどいアルピーヌは、ひとり3スティントやる可能性がある >>637
Q3最初のアタックも新品ミディアムだから、全部使ってるはず
不安要素はアロンソ自身がフリーでミディアムのロングランをしてない事だな
でも、ここはピットストップのロスタイムが大きいからなんとかタイヤを上手く作動させて
１ストップで乗り切りたい >>638
使い方がおかしいよね
スタートタイヤにするならロングしとけよ…… >>640
確かに異例な事ではあるが、２台で戦略を分けて一方がオーソドックス、もう片方が攻めた
戦略と言うのも面白いんじゃない？
滅多に見られないだろうし、上手く行って欲しいな アロンソ予選がんばったじゃんー。
問題はレースペース。
1ストップでいければ、ポイントが期待できるけども
2ストップならポイント圏外になっちゃう可能性大。
今後のアロンソを予想する上でかなり参考になるレースだ。 ライコネンとかアロンソは全盛期には程遠い気がする
ただ駆け引きは上手いけど
ライコネンは昔のような超反応のコントロールがなくなってる
車が少し厳しいのかもだけど https://twitter.com/HaasF1Team/status/1405554547167219713
マゼピンとヘルメット交換してたんだな
こういっちゃなんだが、ちょっと意外な人選だったｗ
現地は雨が降ったり止んだりしてるみたいだ
せっかくミディアムでQ3行ったのにと思いつつ、インターで走れるくらいの路面なら
面白いんだが、なんか結構な雨量になりそうだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 俺の予想が正しければ過去のレースを見るにアルピーヌの車はメカニカルグリップが悪いから
雨は恵みにはならないな、苦戦が予想される アロンソ手抜きしてるのに遅れだした
しかも空撮でリアタイヤずるずるなの見える ベッテルにだけは抜かれたくなかったあー
アメヨコイコイ な？お前らニワカでもないのにホントに何見てるんだよ…
アロンソ持ち上げる奴らの目はホントに節穴だな… ピットストップロス何秒？
まだワンストップのベッテルの前なの？ >>654
あ？今回アルピーヌが母国グランプリだから無理してるだけでアロンソは相変わらずだと言ってるんだよ 8位おめ、ハードのペースは圧巻だったわ
しかしアルピーヌの車は柔らかいタイヤでのペースダメだな
後レースを最後まで見ないで早々と結論付けようとする
マヌケな早漏アンチが何か喚いてて草 ハードで生き返ったな
ポルトガルのときもハードだったし硬いほうがいいのかな ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-o4UQ [126.166.20.155]
この節穴馬鹿もゴミアンチリストに追加なｗ
レース途中で抜かれてたの見てイキった嬉ションレスしたんだろうが
>>655の言い訳がクッソだせぇｗ ハード速かったけど最後またベッテルに抜かれそうな位置についてた ガスリーとリカルド抜ければ最高だったがDRSトレインになったのが痛かった
ああなると抜けないし新しいタイヤのベッテルに追い付かれなくて良かった アルピーヌの特性大体わかってきたな
・エアロマシンで中高速が得意
・メカニカルグリップが悪く市街地、ストップ&ゴーはてんでダメ
・固いコンパウンドと相性が良い
次期待できそうなのはシルバーストーンか アロンソの強さはレースをまとめてくるところ
最後まで見ないで文句つけるとかただのニワカ
昔から見てるアンチは終わるまで口を出さない 因みにピットアウト直後ガスリーとのタイム差は
ピットでのロスがあって9秒もあった
それをDRS圏内まで縮めるとかバケモンですわ う〜ん、アルピーヌはオコンとの契約を延長して良かったんだろうか…
アロンソ＋育成で行けばいいのにね リカルド、ガスリーを追い回すとはさすがですね。
もうそろそろオコンを完全に上回ってきてるね。もう1度せめて表彰台には立って欲しい
けど、衰えはまるで見られないから嬉しい >>659
は？昨日から言ってるけど？
ま、しょーがねーなぁー、アロンソ信者は単細胞だから…
8位とかでドヤ顔する単細胞…呆れるわ
アホやろ フェラーリ勢がダメダメだったこともあったけど
今回は頑張ったんじゃね？ 衰えてるけど、オコン如きはボコれるよ
レッドブル乗ったらペレスよりは普通に速いだろ >>668
ゴミアンチがテンプレみたいなクソだっせー捨て台詞吐いてて草 せっかくスタートで抜いてるのに、DRSなしのストレートで唯一やられとったわ。恐るべきノーパワーだったが、タイヤ変えてからは流石の高速巡航で追いついたな。もう少し早いピットでも良かったけどしゃあないな いやーポイントに届いてよかったわ
スタートは良かったのに心配したミディアムのペースが悪かった
フロントのグレイニングが酷くて、これは早めにピットインして２ストップとなると駄目かなと
思ったがぎりぎりの所で踏ん張って周回稼いでからハードにチェンジ
それからは生き返ったかのようだったわ
特にラスト10周はペースを上げてガスリーに追いついてDRSも使ったが抜けなかったのが
残念だった
それでも予選順位から１つ上げてのポイントゲットはよくやったと思うわ
>>661
ペース自体は問題無かったが、リカルドトレインになってから一気に追いつかれてちょっと
焦ったわ >>661
アロンソとベッテルのペース見てたけど、パックにつくまでははぼ互角かコンマ数秒詰められる程度で8秒差あったから余裕と思ってたが、リカルドさんがやってくれたおかげで追いつかれてたな 途中抜かれまくって心配したけどアロンソの腕でどうにかポイント持って帰った感じだな
タイヤに厳しいマシンなのかな >>671
はいはい
ま、様子をみよーじゃないか
どの辺が調子上がってるのかを スタート直後のペースが悪いんだよな。スタートで前に出てるってのもあるんだけど。ただでさえストレートが弱いんだし、トレインについていければ楽なレースになるんだけど >>676
>>652でドヤ顔嬉ション早漏マネケレスしといて
何が様子みよーじゃないかだバーカｗ
賢者モード浸ってんなよバーカｗ
アンチは馬鹿で早漏ｗ >>675
タイヤを作動レンジに入れるのが難しいマシンなのかもな
昨年序盤もこんな感じだったと思うが、途中でリカルドが何か見つけたかもってコメント
してから良くなった
今年も何か切欠があると良いんだが 正直リカルド邪魔だったわ、いなかったらガスリーの前だったのに
リカルドはノリスに置いて行かれすぎ >>678
レスで自分の民度が低い事暴露してて草
アロンソファンってこんな知的障害者みたいな人ばっかりよ まーミディアムでロングやってなかったツケが出てたよな
>>680
リカルド全く悪くないよな(笑) https://twitter.com/alo_oficial/status/1406668153648713739
かなり満足しているみたいだな
今回ミディアムで粘ったのは、スペインGPの終盤あと少しのところでタイヤが持たなかった
事が頭にあったからなんだろうかね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アロンソとベッテルはようやくマシン特性を掴んだっぽいな
実績組は一度掴めばあとは安定する
ペレスはチームメイトが化け物だし後はリカルドだけだけど彼はもう厳しいかもね アストンはここ２戦、異様なほどタイヤの持ちが良いのが不気味だ
リカルドもまだまだ分からないと思う
なにせ今季はまだ半分も行ってない、何か切欠があれば一気に盛り返してくるかも ポイント取ったら満足な2年40億って気楽でいいな
ある意味いちばん勝ち組だろ
ハミなんか完全に「2位でお通夜」だったぞ まあレッドブルとメルセデスがレースやってて、残りのチームはただ参加しているだけだからな アロンソ、マクラーレンの２台にブルーフラッグの如く一気に抜かれた時
ＧＰ２って喉まで出かかってたろうに、よく止めたな
成長したんだな、偉いぞｗ 枕の2人には完全に負けてただろ
2戦続けて運が良かった >アロンソは運が良かっただけ！
レース見てない馬鹿かアロンソが普通に速くて現実逃避してるのかな？
アロンソは順調にF1のスピードを取り戻しつつあるな
来年が楽しみだわ ファミマのからいちいちそんな事を書き込んでるお前の方がダサい
盲ね（笑） 今季のアルピーヌはシャシーは2年落ち、PUはアップグレード無しだからな
にも関わらず他の中団グループと結構戦えてるのは十分過ぎるな
PUを大幅アップグレードする来年が楽しみだわ 今回のアロンソはけっこうよかったよ。
最初のスティントでズルズル落ちて、またいつも通りかと思ったけども
思いのほか、ハードに変えてからはよかった。
オコンを見てもそうだがアルピーヌはハードで引っ張ったほうが正解だった。
オコンはハードスタートから早めにダメなミディアムでロングスティントしちゃったのが失敗。
ポテンシャル的には二人とも同じようなもんだが
アロンソはやること全てうまくいってる感じだわ。
あと気になるのは地味にオコンのパフォーマンスが落ちてるね。 >>698
＞あと気になるのは地味にオコンのパフォーマンスが落ちてるね。
アロンソ最大の能力だろw 今年アロンソがホンダに乗ってればセナプロ時代の再来になったかもな。 アロンソはアルピーヌ排出されたらさすがに取るところないだろ >>696
意味が分からね？お前はいちいちWiFiに繋ぎにファミマ行ったりするのか？
ダサさの質が分からんのだけどw
ホントにアロンソファンは脳みそちっこいな？w >>699
チームメイトに嫌がらせするのはいつものこと >>705
あれ、お前昨日のイキり早漏嬉ションゴミアンチ君じゃん
もしかして>>693ってお前なの？ｗ
石川のファミマらしいな、コンビニ店内からわざわざここに書き込むって
余程悔しかったんだね(ﾌﾟｹﾞﾗ
ダッサｗ >な？お前らニワカでもないのにホントに何見てるんだよ…
>アロンソ持ち上げる奴らの目はホントに節穴だな…
レース中盤にこの早漏ドヤレス
ダッセエエエエエｗ >>688
フェルナンド、39歳になってようやく元服を迎えたね 笑 オコンを超えたことによりまたお得意の「政治」をやり始めてチームをめちゃくちゃにするんだろうな コース上ではフェラーリと並ぶ走るシケインだったのにポイント獲ってる不思議 >>707
おーおー、流石に民度が低い事w
ここまで私は学がないですと晒す恥知らずも見たことないw
アロンソファンってこんな奴ばっかりの集まり
お里が知れるw >>708
8位で大威張りしてんのクソだせぇw
マクラーレン・ホンダ時代の2年目と大して変わらん成績で自慢ですかw
腹痛いわw アロンソがGP2などと言わず、マクラーレンがルノーにスイッチした後ホンダについてくれば、少なくとも2勝はしてたな 恐らくアロンソがタウリに乗ってたら最低5位には入ってたかもね
1位、3位、5位、7位 ホンダ奇数単位で優勝、入賞だったかも知れない。 来季にガスリーがルノーへ
アロンソがタウリに交換移籍は無いのだろうか・・・。
もうホンダ撤退で確執も無いだろうしね。 無いだろな
アロンソ自身がトロロッソを思い切りコケにした発言してたんだから、下手すりゃホンダとより悪いかも
それにアルファタウリはレッドブルのBチームとして、若手の育成も目的だから、アロンソを入れる意味がない
さらに言うなら、アロンソは若手潰すだろ
チームに入れたく無いわな >>712-713
あれれ、早漏嬉ションゴミアンチ君って>>469>>481の犯罪者ゴミアンチと同一人物だったのか
強姦する奴は早漏と聞いたことあるがまさかマジだったとは
偉そうに他人に民度がーとか言ってるが
語彙力が無さ過ぎるから喋る度にボロが出てるぞお前ｗ
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-o4UQ [126.166.20.155]
お前のあだ名は今度からイキり食い逃げ早漏強姦ゴミアンチなｗ
そしてお里が知られてしまったのはお前(石川)っていうｗ >>718
狂ってるわ…
アロンソちゃんをお大事にね
阿呆やろマジに >>698
オコンはハードを上手く使えずグレイニングが酷かったからハードにしては早めの
タイヤ交換になったんだろう
ただ、ミディアムにしても同じで終始グレイニングに苦しめられた
>>719
そんな分かりやすい成り済まし荒らしと同レベルの言い争いをしてる君もな おっイキり食い逃げ早漏強姦ゴミアンチ君どうした
さっきまでの威勢はどこへやら
余程図星だったのか早漏らしくすっかり萎え萎えじゃないかｗ
そしてお決まりの捨て台詞で涙目敗走とか効果抜群で草 ファミマと言えばコジキチかな？
あいついてもおかしくないんだよな
車、バイク関係スレ荒らしてたし しかしホント、ホンダってアホだね。アホンダ。
アロンソを起用しておけば、今頃は余裕の2冠独走だったのにね。
チームを２分する内部抗争は以前はお約束だったけど
円熟した今のアロンソには起こりえないし。
アロンソ>フェルスタッペン>ハミルトン>ルクレール>ノリス>角田
これが現時点での正しい序列。 >>721
キチガイと関わりたくないだけです
わかる？ 朝っぱらから負け惜しみレスダッセエエエエエ
関わりたくないなら黙ってNGにすれば良いのに
余程悔しかったんだね草
そもそもアロンソ応援スレなのに散々アンチ活動をしてきた
真正キチガイの言うことなんかさっぱりわかりませーん（笑）
お前が今までアロンソに粘着してきたようにずーっと粘着してやるからな
覚悟しとけ逃がさんぞゴミアンチｗ 粘着アンチ「キチガイと関わりたくないだけです(ｷﾘｯ」
こんなん草生えるわ そしてお昼にはまたコンビニから書き込むのか？(爆笑 欲しがるなよ…
たまには友達と遊んだり、仕事したりしろよ…
いつまでも引きこもってるからアロンソみたいな気持ち悪い第顔面の短足モジャモジャまつ毛野郎を崇拝したりするんだぞ？
まともな人間じゃないと露見したお前なんか構ってあげません アロンソファンはガチホモと営利目的関係者しかいません
気持ち悪ぅ〜
キモアやわ >>686
いやメルセデスは金曜からかなり盛り返して結構戦えたって雰囲気もあった
金曜はかなりヤバい位置に付けてた >>723
育成とか将来性って分かる？
セナの再来と言われる角田
角田が実力を出せるようになった時、ホンダの伝説が始まる
正直、ハミルトンの記録を抜くって宣言してるしレベルが違うよ >>720
オコンの場合、スタートから序盤は非常によくて
ハードのファーストスティントでアロンソの後ろまで順位を上げるものの
前に行かしてくれず、ひっかかってるうちに
ストロールに前に出られて頭を抑えられ早めにピットストップ。
もしハードでステイして普通にロングスティントしていたら、ストロールと争って
ポイント圏内ギリギリのところまでは少なくとも行けてた。
オコンにとって最善は戦略が違う自分をアロンソがすぐ前に出して
ストロールを抑えるくらいのことをしてくれたら、
ベッテルと争うくらいのことはできた。
オコンの場合は結果論ではあるが明らかな戦略ミス。
まあ今回のアルピーヌに他のマシンを抜くだけの力はなかったので
取れても9位までだけどね。 >>729-730
えっメンヘラ構ってアンチ>>489もお前なの・・・？(ドン引き
マジで>>493の通りで草も生えんわ、完全に役満だわ
それと心理学で根も葉もない所から出てくる悪口ってのは基本発言者のコンプレックスの裏返しなのな
つまりお前は友達がいない引きこもりという事を自白した訳
アロンソの容姿に口出ししてる所を見るに容姿にもコンプレックスがあるらしい
自分がブスで友達のいない引きこもりだから
人格が歪んで構ってちゃんになった訳だ
気持ち悪いとか言いながらずーっとアロンソスレに粘着してるのがその証拠 アロンソが本領を発揮し始めたのは事実だろう。
下を見ればハースとウイリアムズしかない非力なパッケージながら
チームメイトのオコンを置き去りにし（彼のポジションが正位置）、
予選、決勝とも中団トップに匹敵のリザルトを刻む39歳のモンスターレーサーだよ。
ホンダはせいぜい失冠を後悔するんだな。
世界中のモータースポーツファンの前で大恥をかくがいいさ。 >>735
8位でそこまで持ち上げるかwイヤミきついなw >>732
ホンダって今季で撤退するの知ってるか？ >>733
アロンソがオコンの前に来たのは順位を落として11位まで下がった時
オコンは11番手スタートでその時12位
非常に良かった印象無いし、両方のタイヤを上手く使えてたアストン勢と戦えたとも思えないな >>740が言ってる事が全面的に正しい、
そもそもオコンはレース序盤にいきなり同じスタートタイヤのベッテルにコース上でブチ抜かれてるんだよ
そして全くベッテルのペースに付いていけなかった
それ所か格下アルファロメオのジョビ(こっちもタイヤ同じ)に煽られる始末、その後ジョビはストロールに抜かれたが
アロンソに引っかかっていたというより
そもそもの話オコンにアストンマーチンと戦えるようなペースが無かったが正しい
当然ベッテルと争えたとは到底思えんね
>>733の主張は完全に間違い 本当は序盤いきなりベッテルに抜かれてベッテルのペースに付いていけず
前のアロンソがピットインしたのに
ストロールに抜かれてストロールのペースに付いていけず
一気に4秒離されてたってのがオコンのレース
それを序盤非常に良かったとかこいつ全然レース見てないだろってレベル オコンはこの所当初の予定以上に引き上げられたタイヤの内圧に上手く対応出来て無いのかね
去年は無かった久々の母国レースに気合が空回りしたのか アロンソにオコンが引っかかっていたのか確認するために
アロンソからストロールのラップタイムをチェック。
オコンがアロンソに追いつくのが13周目、
13周以前とアロンソがピットインした18周目のラップまでを載せる。
アロンソのラップは安定してないけども大体101秒〜102秒台。
オコンとストロールのラップは抑えられる前とアロンソがピットインした後は100秒台。
アロンソに引っかかってる間にベッテルに逃げられ、ストロールに突かれる結果になったのは明らか。
普通のチームならオーダーでオコンを前に出す。
これでわかるのはアロンソがアルピーヌ内でオーダーを出させないほどの力を持っているということだろう。 LAP11
Alonso 103.221
Ocon 100.829
Stroll 100.632
LAP12
Alonso 101.151
Ocon 100.982
Stroll 100.664
LAP13 →オコンがアロンソの直後に接近、LAP18までアロンソの後ろ
Alonso 102.744
Ocon 101.259
Stroll 101.395
LAP14
Alonso 101.370
Ocon 101.429
Stroll 101.047
LAP15
Alonso 101.833
Ocon 101.614
Stroll 101.065
〜一部省略
LAP18
Alonso PIT IN
Ocon 100.688
Stroll 101.065 でもチームとしてはオコンはそんなに速く走るとタイヤもたないから
後ろにいてちゃんとアロンソを見習えってことかと ルノーって来年以降もインチキ以外速くなる要素あるんか？
最近だとサインツ、リカルドと見限られてばかりじゃないか
マグは引退したけど実質見限ってハースに行ったよね アロンソは今年いつポディウムに乗るんだい？
リカルドもオコンもルノーで乗ってんだから
言い訳は無用だし乗れなきゃ格好悪いぜ？ >>744-745
こいつがダメな点はアルピーヌを抜いた後の
ベッテルとストロールのペースを全く書いてない所
馬鹿なのか都合が悪くて意図的に載せてないのか知らんが
アロンソがいなければオコンがアストンマーチンと争えたという証拠を示せてない
アロンソがいようがいまいがペース的にオコンがストロールに抜かれるのは時間の問題だったというのが俺の結論
ストロールはタイヤ交換したばかりのルクレールとほぼ同じペースだったからな
オコンはストロールに付いていけずその後コース上でルクレールにも抜かれた アロンソから言わせれば何簡単にベッテルに抜かれてんだよ
ちゃんと抑えとけよとなる訳
まぁアロンソは第2スティント脅速でベッテルを振り切ったが >>746
前のアロンソが遅すぎるだけで決して速いラップタイムではないよ。
中段のハードスタート勢では平均的。
おそらくオコンがなぜハードで早めのピットインをしたかというと
アロンソのミディアムでの状況を見て2ストップでいこうとしたのでしょう。
アロンソのミディアムは10周くらいで早くもタイヤが終わりペースダウン
序盤でアロンソ本人は２ストップをチームに希望してたが
ハードは他のチーム同様に意外にも最後までもった。
オコンのミディアムは40周目くらいでもうタイヤが終わってたけど
同じハードスタート勢は引っ張って1回のストップで余裕のペース。
ミディアムスタート勢は意外とハードがもったのでこれまた1回で済んだ。
オコンにとっては大失敗のレースとなった。
オコン戦略大失敗の要因は
・アロンソの通せんぼ
・アロンソの2回ストップじゃないとダメというミスフィードバック
この２つでしょうな。 まぁレースしてるんだから明確にNo.1体制でなけりゃ抜かせる必要なくね
結果的にアロンソは6位の可能性すらあったんだから、オコンのハードミディアムの戦略では無理 >>753
同じ戦略なら譲る必要は当然なし。
今回のように違う戦略でしかもレース序盤ならファースト、セカンド関係なくいかせるのが普通。
アロンソが譲ったところでオコンが先に逃げるだけでアロンソのペースが悪くなるわけでもないし
同じチームの足を引っ張ってもしょうがない。
実際に前に出しても今回アロンソの順位には影響はしなかった。
アロンソとオコンの位置が逆ならオーダーを出したと思うよ。
これでアルピーヌ内のパワーバランスがわかった。 アロンソにブロックされなきゃ、オコンが１ポイント取れてたかって言うと
無理だったでしょ
オコン行かせてストローと勝負してたらもっとタイヤもたなかっただろうし、
結果論としては正しかった
それに柔らかいタイヤのドライバーが硬い方に抜かれたら戦略が成り立たないのだから
オコンにストローブロックさせるで間違ってない 何か馬鹿がムキになって無意味な長文を連投してるけどオコンの戦略の失敗の原因は
・序盤すぐにベッテルに抜かれた
・アストンマーチンのペースに付いていけなかった
たったこれだけ、アロンソは関係ない
アストンマーチンの2台はピットイン直前に39秒台出せてるのに対して
オコンは42秒台まで落ちていた、いい加減認めろお前の主張は完全に的外れ
オコンはスタート序盤は非常に良かった？
アロンソの後ろまで順位を上げた？
ベッテルと争えた？
嘘ばっかつくな馬鹿 その時点で前にいる方が優先される
普通のチーム戦略だね >>733
>オコンの場合、スタートから序盤は非常によくて
>ハードのファーストスティントでアロンソの後ろまで順位を上げるものの
>>752
>前のアロンソが遅すぎるだけで決して速いラップタイムではないよ。
な、この馬鹿デタラメばっかだろ？
オコンは順位を上げてない >>759
刺さってないぞ
この馬鹿はオコンは序盤非常に良かった、順位を上げた、ストロールに頭を抑えられた、ベッテルと争えた
と数々のデタラメかつ無意味な長文を並べて
オコンが入賞できなかった責任をアロンソに押し付けようとしていた
俺は論理的にオコンがノーポイントの原因を指摘し、アロンソが関係ない事を証明した
馬鹿のデタラメ長文を完全論破したから意味がある アスペに何を言っても無駄なのよ…
マシにアロンソファンって自己中の単細胞ばっかりなのよ
言いたいことだけ言って人の話は否定できるところ探すばかりでハナから聞いてない
マジにアロンソファンってこんな奴ばっかりよ
仲良くしたいと思わないし、F1なんか見ずにアロンソのケツだけ追いかけていて欲しいよ
社会の害悪だわ 何年も前から本スレでアロンソヲタは頭がおかしいとか言われてただろ
だからあそこﾜｯﾁｮｲとか付いた記憶
頭おかしい奴は死ななきゃ治らない
死んでも気づかない そう言えば名古屋で100万もってこいって言ってた基地外いたな >>761
あっ俺にボコられて悔しくてファミマからレスしちゃってお里が知れた(石川ｗ)
イキり早漏食い逃げ強姦引きこもりメンヘラ構ってゴミアンチ君じゃんどうしたの？
>>725>>729で関わりたくない、構ってあげないとか言いながら
たった一日二日でもう我慢できなくなったの？>>751>>761
お前本当に真正の自覚ないんだなｗ せっかくなんでアロンソスレに粘着してるゴミアンチNo.4
イキり早漏食い逃げ強姦構ってメンヘラ引きこもりガイジゴミアンチ君こと
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-o4UQのﾜｯﾁｮｲ、IPリストを貼っとくわ
・ｻｻｸｯﾃﾛ Sp93-9SGs [126.35.90.138]
・ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp93-9SGs [126.166.124.244]
・ｻｻｸｯﾃﾛ Spe7-pjat [126.33.136.67]
・ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-O8JY [126.182.0.184]
・ｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-O8JY [126.158.98.152]
・ﾜｯﾁｮｲW c3b8-O8JY [126.21.242.139]
・ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-o4UQ [126.35.134.33]
・ﾌｧﾐﾜｲW FFbb-o4UQ [210.248.148.15]
・ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-o4UQ [126.166.20.155]
・ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-o4UQ [126.182.193.31]
語彙力がなく馬鹿特有のワンパターンな文体のおかげで
このゴミアンチの書き込みはほぼ特定済み
アロンソファンを単細胞と罵倒してるが実は自分だったというオチｗ
アロンソを気持ち悪いとか言っておきながら
ファンでもないのに毎日スレに張り付く粘着ぶり、まさに真正ガイジ君
後は文体の癖とIPをプログラミングで追跡すれば
こいつの行動とかも色々特定出来そうだな
とことん追い詰めよｗ あれれーもう関わらないんじゃなかったのー？
もしかしてゴミアンチ君ビビってる？ｗ
でもどれもこれも全てはアロンソ応援スレで粘着アンチ活動してきた
お前自身が悪いんだから仕方ないよね
こうなったのも全部頭が悪いお前の責任だ
じゃあ改めてもう一度言うね、逃がさんぞ >>761
言葉のキャパとコミュニケーション力が圧倒的に足らな過ぎて
どこ行っても同じ言い回しだし
どこ行っても他人と揉めてんなこのハゲ
こいつはマジもんのアスペガイジだわｗ
もうここまで揃うと確信持って言える
間違いなく社会に出たことない引きこもりだろこのハゲは
925:名無しですよ、名無し！(SB-iPhone) (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp93-9SGs) [126.35.90.138] 2021/05/28(金) 15:41:19.16 0oQoX/Wgp (5/5)
>>923
な？こんな奴しかいないんだよ
ブロスタには
こんな奴と誰が仲良くしたいと思うんだよ
終わりよ終わり
785:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-9SGs) 2021/06/02(水) 09:55:50.61 /lneQpFFp (1/2)
>>775
それ言い始めたら世の中のショービジネス全てがそうだぞ？
いかにも引きこもりがいいそうな意見だわ
823:音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-9SGs) 2021/06/03(木) 13:59:10.80 FFC233TUp (4/4)
>>822
ベテランさん？
単細胞だから極論しかでないんですね
羨ましいです、はい、偉い偉い お前が自分は異常人格者だと晒してるだけじゃん
それが分からないから世間から用無し扱いされて引きこもりになるんだよ
アロンソちゃんがお前にはお似合いよ ローソンｗ
お昼はファミマ、夜はローソンは草
お前の自己紹介レスはいいんだけどさ
>まともな人間じゃないと露見したお前なんか構ってあげません
>キチガイと関わりたくない
お前自分の発言をちっとも実行に移せないのな
真正だから自制できないの？
ここまで来るとASD疑うレベルやぞ こいつはリアルASDで自分の衝動をちっとも抑制できないから
>>469のように食い逃げや強姦等の犯罪行為
>>652のようにレース途中(アロンソが数台に抜かれる)でイキり早漏勝利宣言
こういう事が平気でできちゃう訳だ
いやー納得した https://twitter.com/alo_oficial/status/1408075164495978500
ラティフィとヘルメット交換
ラティフィって背高かったんだな
オーストリアはアルピーヌのマシンと相性悪いと言われてるが、２戦目はタイヤがC3〜C5
と言うダブルパンチなのがな・・・
>>776
アンチ煽りたいだけなら余所でやってくれ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アンチ弱ってるやんｗ
ｶﾞﾗﾌﾟｰさんお疲れ様です！ チョロンソは似た者同士のバカルドとタウリの後ろをチョロチョロしてるのが定番
ずっとずっと遠ざかるホンダ様のリアのデカールを拝んでてね FP2は5番手か
結構いいじゃん
オコンが3番手でなければなw 9コーナー10コーナーの縁石があるからどこのチームが踏んでるか不明だし今日のタイムは参考だろ
それよりロングランが糞なんで予選速くてもタイヤを最速でダメにするアルピーヌ
ツーストップどころかスリーストップとかやるかもしれない フリー走行では毎回ロングラン悪くないんだけどな
レースで遅いのが謎だが前回のハードみたいにタイヤが合えば速いときもある
その謎を解明出来ればフェラーリやマクラーレンとは戦える どうなんだろう、相性悪いと言われたここでもそこそこ戦えるってことなんだろうか？
今回ソフトのロングランでもタイムの落ちが少ないんだよな
前回みたいな決勝でのグレイニング祭りは雨でラバーが流された事も影響してるのかな
と思ったが、今回も天候怪しいんだよな
でも、前回もハードに関しては金曜日から速かったからハードは大丈夫そうか？
>>784
謎と言うか、スウィートスポットが極端に狭いマシンな気がする >>784
タイムじゃなくてデグと寿命が見極められてないでしょ
他より2割〜悪い
高地なんで空気抵抗少ないからかタイムだけは好調だけど アロンソのフィードバックが的確じゃないから問題解決できないんだよな >>788
そんな事したら、チームメイトが速くなるだろ
まずはチームメイトを追い落とさないとw アロンソスゲェが、ノリスがもっとスゲェ
リカルドどないしたん？ 3戦連続Q3進出おめ、やっぱ別格だわこの人決勝はやはり第1スティントがアルピーヌの課題だな
ここはオーバーテイクが可能なので展開によっては2ストップもありか チームメイトがQ1落ちなのに貴方またQ3なん？
やっぱりすげえなあ。この人は
個人的には非常に嬉しいよ。流石ですわ。あっという間に今年のマシンになれて
もうチームメイトを圧倒しつつあるとか。
頼むからもう一度だけハミルトンと戦ってくれい FP3でオコンがアロンソより良いタイム出したから
オコンは何かやられたな
FPとの落差が激しすぎる アロンソのチームメイトはシーズン途中から調子が悪くなる
同時にアロンソの調子が上がってくる
これがアロンソマジック P3で今回もQ3当落上だなと思ったし、アロンソは最終コーナーがしっくり来てない
みたいだったから色々厳しいなと思っていたが、よくQ3行ってくれたわ
でもQ3の新品アタック、アウトラップでは途中まではハミたちの集団の前に居たのに
最終コーナー前の様子が映った時はその集団が前に居た
紳士協定破って前に出られたのかね？
LT見てても中々アタックラップに入れないでいたので、タイヤのウォームアップが心配
だったが、案の定S1で最初の中古タイヤで出したタイムとほぼ同じ16.4だった時は
うわ・・・と思った
その後盛り返してストロールの上には来たが、S1が自己ベストに近いタイム出せていたら
７番手も見えていたと思うとちょっと残念 >>794
このメクラは一体何を言ってるんだ？
健忘症なのか、それともパラレルワールドからやってきたのか？
FP3
8位 アロンソ 1'05.400
12位 オコン 1'05.676 >>796
ハミルトンがどうしてもクリアラップ取りたくてメッチャ焦ってたからな
位置が気に入らないのかバンバン抜いてた >>791
ノリスはチームメイとの差がすごいな
ただマシンはフェルスタッペンは2本目も走りきってたらそのノリスより更にコンマ5も速いペースだった
メルセデスがフロント入らな過ぎてマクラーレンのポテンシャルを引き出した時に負け
アルファタウリにも詰められる位置に来ちゃった感じ
もっとフロントウイング撓ませなきゃね
アロンソは普通にすごいと思う
年齢やブランクを考えるとね Q2のあれが目一杯たったんだろうけど、また最後伸ばしたからな
ドラッカー見る限り、いいタイミングでアタックに入れたとは全く思わないけど
こうしてみると高速域の反応はいいし、やっと戻ってきたな 紳士協定破って他の車抜きまくって邪魔して
結局予選失敗したハミルトンは最高にかっこ悪かったわ
だから記録更新しても他のドライバーからも評価されないんだな 角田がボッタスとの一件でグリッド降格
アロンソは繰り上がり8位スタートか
しかしレコードラインじゃないから9位の方が良かったかも >>805
ペナだったかあれ。ブレーキングゾーンの奥のアウトサイドなんて逃げてることにはならんけど、ドライバーにできることはやったし、無線の問題やろうに。
偶数グリッドになるのを恐れてたんや 実力で外野を黙らすアロンソ流石や
というかアルピーヌはオコンと長期契約大丈夫か？ >>805
スタートの蹴りだしもだけどライン変えられないとコーナー後の加速がかなり鈍るんだよね
このコース
そこの直線が長いから複数に抜かれやすい
オープニングラップ上手いアロンソだから何とかなるかな >>807
アロンソとうまくやっていけるやつはそんなに多くない。ベストやろう アロンソとぶつかったドライバーって1年目のハミルトンだけでしょ
その後は和解して仲いいし >>811
まあそりゃシーズン全戦アウトクオリファイとか
されたらなあ。 バンドーンは運悪かったと思うけど、仮にのリスト組んててもやっぱりボッコボコにされてたような >>812
大雨だと赤旗になりそう
インターで走れるくらいが見ていて面白い ソフトスタート
雨振らないと死ぬ
2ストップかもしれない オコンも焦ってるだろうな
バンドーン先輩にアドバイス貰わんと >>814
いやバンドーンは露骨に優先度下げられてたろ
特に予算がきつくなってからは酷くて、新しい部品は全てアロンソに行ってたし、最後の頃はメカニックさえいなくて自分でセッティングしてた訳で
FJのアマチュアドライバーみたいだよ、曰く「名門」マクラーレンなのに >>817
バンドーンは何も解決できずに去っていくしかなかったわけでアドバイスは出来ないだろ
オコンは長期契約があるからバンドーンのような嫌がらせは無いだろう
おそらくそのための長期契約だと思う アロンソも遅いならともかく、アロンソは速いんだから問題ないだろ
陰謀がなければアロンソが7位ならオコンは5位だったとかでも思ってんのかね
オコンファンでも思わんだろ オコンもシーズン後半には、僕には契約があるとか言ってそう >>818
マクラーレンがアロンソを優先していたって話は
バンドーンの被害妄想的部分が含まれるから全部真に受けない方がいい
例えばまずマクラーレンはスペインGPに投入したアップグレードパーツは二人分用意してたし
細かな新しいパーツのテストは各GP毎、交互に提供していた
バンドーンが特にチームがアロンソを優先したと不満を漏らした一件にモナコGPがあるが
バンドーンはタイヤ交換を要求したのにチームがアロンソを先に入れて
結果的に自分がタイムロスした事にたいする不満なんだが
実はレース状況を見るとモナコGPはアロンソが中古のハイパーソフトで、バンドーンは新品ウルトラソフトでスタート
本来バンドーンはスティントを伸ばす必要があった
さらにアロンソはポイント圏内を走行中、バンドーンはポイント圏外
そりゃレース状況的にアロンソを優先するのは当たり前だろと
そもそも中古ハイパーソフトでスタートしたアロンソより
何で先に新品ウルトラソフトをダメにしてピットインしようとしてるんだと
とまぁきちんと調べればチームはバンドーンが言うほどアロンソを優先していない事がわかる
では何でこの年バンドーンがダメだったのかというと
ピレリはタイヤのコンパウンドを固くした事が要因なのは間違いない
固いタイヤがバンドーンのドライビングスタイルに合わなかった
元々タイヤへの攻撃性が強い走り方をするドライバーじゃないからね
タイヤの熱入れに苦戦してたから
予選も遅いしスタートでもしょっちゅう順位を落としていたって訳 アロンソが最速レベルのマシン長いこと乗ってないからわからないけど中団以下のマシンに乗らせたら未だに最強ドライバーって事が証明されたな 2009に最弱クラスマシンに乗りながら、毎回Q3突入してたな。
何であんなマシンでQ3行けるのかと しかもアロンソって予選が得意なタイプってよりは決勝で巻き返すタイプでしょ？
これだけアンチが多くてもF1に居続けるのはこういうとこなんだなあ 葉隠を愛読し、アキバに行くためにプライベートで日本を訪れるアロンソは親日ドライバーナンバーワンだろ アンチの大半はホンダ信者だろう
ホンダがバカにされて腹立つのはわかるがアロンソのキャリアを台無しにしたのは事実なのだからしょうがない アンチも世界中に腐るほどいるぞ
アロンソの性格の問題はマクラーレン以前からだし まぁある種、トップドライバーが最弱マシンに乗ったらどうなるか、を地で行くドライバー
結果、輝きは失わないな >>832
最弱でも無いだろ
今年なら最弱はハース、ウィリアムズ
そういうのに乗ってポイント取って欲しいわ >>828
結構海外でも遊ばれてるぞ
あとはイギリスとかでもすげー嫌われてるのは知ってる また予報外れて晴れたな
タイヤ上手く持たせて良いレースをしてくれ！ なんだかんだでアロンソらしいレースを見せてくれた！オコンと比べるとアルピーヌとしては最高の結果だと思う
ただアロンソが上位の車乗ってるのが見たい
2012以来で10年も速いアロンソ見てない..... 今回は完全に我慢のレースになってしまったな
心配した偶数列スタートの不利も感じさせない良いスタートだったけど、途中の位置取りで
ストロールに前に出られてしまったのが全てだった
あとは終始ストロールに前を抑えられて自分のペースで走れず、フラストレーションの貯まる
レースだったろうけど、ポイントは獲れたしファーストスティントもタイヤを上手く使えていたから
収穫はあったレースだったかね
来週はタイヤ的に厳しくなるだろうから、かなりタフなレースになりそうだ 祝3戦連続Q3進出&入賞！今日も酒が上手い
偶数列グリッドだったが普通にスタートも良かったな
ただ序盤ルクレールが邪魔でストロールに抜かれたのは痛かった
意外だったのがソフトのペースは思ったより悪くなかった事
後は完全にタイヤを管理して完璧な走りだった
レースペースもアルファタウリやアストンマーチンと互角になってきたな
これは良いこと ストロールだけが悔やまれるなあ。アホが接触して後退していく間に真ん中がポカーンと開いてるところをストロールに入られてしまった。
あそこだけなんとかできてたら、決め手のない戦いのまま、ストロールと同じように8位で4点取れてたからなあ。
8位と9位では大違いなんや。少しずつ戻ってきてるだけに要求も増えるわな >>839
タウリやアストンと互角かどうかオコンの成績を見ると疑問...
ただアロンソが輝いているのは確かだからこのまま猛プッシュしてほしい >>841
あ、スマン
オコンは正直頭にないわ
前戦アロンソは序盤ミディアムのペースで苦戦してたんで
今回はソフトスタートで第一スティントさらに苦戦すると思ってたが
意外に引っ張れてたしペース的にも悪くなかったからな >>842
同感！
アロンソ復帰位以降柔らかい方のタイヤで苦戦してたけど攻略法を見つけた走りだと思った！
オコンは知らんけど次戦の柔らかいタイヤでもアロンソは魅せてくれそうだ！ タイヤに関しては金曜に見せた安定した走りを、決勝でもする事が出来ていた
一段階柔らかくなる次がどうなるかだな 1周目ストロールとぶつかる
7位走行集団の先頭渋滞の元
タイヤ交換12位
角田の蓋をしながら9位
今回抑えてただけ
これ以上は無理だろ
来週はタイヤもう1ランク柔らかくなるからさらに厳しくなるよ 次はマルチストップになるんだから、タイヤライフ的には今回のほうがきつかったって可能性もある 昔のチームメイトのトゥルーリばりのドライビングスクール校長っぷりだったな >>845
まあ、マクラーレン時代から中団で通せんぼするレース運びがメインだわな そりゃGP2エンジンじゃ
中盤の蓋にしかなれねえよ
お漏らし糞エンジン ホンダからルノーに変えたら即チャンピオンだの勝てるマシンじゃなきゃ復帰しない（結果ポイント取るのが精一杯）だの戦力を判断する能力が皆無
まぁそのおかげでアロンソヲタの「良い事は全部アロンソの腕。悪い事は全部クルマのせい」がまかり通ってるんだよなw >>850
そういうPUにならざるを得なかったのは、サイズゼロコンセプトのせいだろw
実際、マクラーレンからトロロッソ、そしてレッドブルに移ってからは、かなり順調に開発が進んだわけで
マクラーレンもサイズゼロコンセプト止めたからメルセデスPU使えている訳だし
恨むなら、マクラーレンを恨めよw >>852
頭アロンソだから理解不能だろw
いちばんサイズゼロコンセプトしなきゃならんのはアロンソの顔なのになw >>846
今回と同じ気温や条件と仮定するけど
次回のミディアムが今回のソフトで20周でダメになってて
次回のハードが今回のミディアムで30周でダメになる
次回のソフトは勝手に10周と仮定します
運良くミディアムでQ2通過できたとしても3周オールドの17周＋ハード2セットで67周少し足りない
アロンソなら自分でカバーするとかやりそう
その場合結局ドライビングスクール確定
Q2をソフトで通過したら3ストップなんかも考えられる
なんかスゲーアロンソがキーになる糞つまらない未来が見える…… チームメイトが去年リカルドにボコボコにされたオコンではアロンソのパフォーマンスが優れているのかどうかは分からない
ノリスかルクレール辺りと組んだアロンソを見てみたかった
まあマクラーレンやフェラリーにアロンソが乗ることはないだろうけど 前戦あたりからオコンより若干アロンソのほうがパフォーマンスが上だったけど
ほとんど差はなかった。
ただ今回はレース通じてコンマ１〜くらいの差ではあるけどアロンソのほうが上回ってきた。
やはり、これはアロンソの法則というか以前からわたしが指摘してきた予想通り
アロンソ→ステイか少しパフォーマンス上昇
オコン→パフォーマンス低下＆トラブル増加＆戦略失敗
こんな感じになってきてる。
オコンもトップ１０に留まったまま、アロンソもトップ１０に入ってくるなら
みんな幸せだけど、なぜかアロンソのチームメイトはこういう道を辿るのよね。
オコンさんは誰かみたいにＱ１落ちの常連にならないように気を付けてください。 アロンソの最大能力が発動だろ
アロンソマジックってやつ 9位で大喜びとか
アロヲタって安いな
優勝争い出来なければF1には戻らないとか豪語してた人なのに >>858
こういう流れになるとまた政治的に何か・・・・という考えがよぎるわな
バックにブリアトーレがいるんだろうし、過去の行状からも
まぁオコンは先に契約を延長したのが正解だったな
これが最低限の防波堤にはなる フェルナンドならではのスーパーな走りに痺れたわ。
F1史上最高の９位だよ。誇っていい。
レッドブルはタイヤ内圧不正、ピットレーン不正、パワーユニット不正、フロントウイング不正
おまけにレース中のバーンアウト。危険極まりない行為で他車へのリスペクト皆無。
インチキに塗り固めた粉飾リザルトだから抹消が正当。F1界から追放すべきだろ。 >>860
ブリアトーレなんて過去の人で力無いぞw
追放されていこう今のF1になんの力も無い GP2も終了させられたからな
もうモタスポに関わりがない クラッシュゲートを全部ブリアトーレのせいにして「ボク知らなかった」で済ませるアロンソはブリアトーレなんか比にならない悪者だろ 政治家ってより史上最強に速いクレーマー
政治家ならもっと上手く立ちまわってくれよ そしたらあと数回はチャンピオンだったし >>865
実際本当に知らなかった可能性もある
ブリアトーレはアロンソが隠し事が苦手なこと知ってるからな
自己弁護のためにポロッと喋っちゃう可能性がある いや、アロンソはチーム内で政治始めるってはっきり言われてただろw
アロンソ自身の問題だよ
チームメイトの失速と同じタイミングでアロンソの成績が上がるのは、それが理由だって考えればぴったり収まる
アロンソマジックだよw >>867
自己中過ぎたからお前は赤牛ベッテルに負けてチャンピオン2回なんだよって誰かが言ってたな 正確が悪すぎて適切な時期に適切なチームに居られなかった報いだ。
最初にルノーからマクラーレンに移籍した時だけだな。円満に出て行ったのは。 いやアレもルノーは交渉すら始めてなくて契約1年残して決めたから一悶着あったよ 政治力使って、チーム内の有用なもの全てを自分に集中させるようにしてたんだろ
だからチームメイトの成績が急にしかも極端に悪くなって行くって訳だわな
しかもアロンソはチームメイトに対してw勝利宣言してトドメを刺すしなあwww
そりゃチームがバラバラになって行くの当たり前だわな 確かにオコンの成績だけが急落してるんだよな。
1カ月前のスペインの予選は2強に次ぐ5位だったのに
今じゃQ1すら通らないとは不思議だよね。 プロストが見てる前でおかしなことはできないよ
だからここまで復活に時間がかかった
今年はフェアーどころか非常に地味にやっていると思うなあ >>875
長期契約できて気が抜けたんかの
ほんと良くないわ >>866
アロンソやハミルトンは政治やろうとしても自分の考えとかを我慢できずに喋っちゃうタイプじゃん
口で周りを翻弄するタイプ
アロンソは煽り、ハミルトンはハッタリ混ざり
政治っていうとチーム飛び出て色々やってたミハエルとかのイメージ >>875
単純に一ヶ月前よりライバルチームの競争力が上がった
オコン自身の速さが一ヶ月前で頭打ち状態だったってだけかな
ちなみにスペインで予選7位だったリカルドも今じゃQ2落ちの常連だぞ
おまけにオコンは単独で走らせるとペースは良いが
バトルがボッタス並にかなり下手だからな
昨年から見直したが新品に履き変えた直後に中古タイヤの遅い車を抜けずに
スタックしてそのままタイヤ使い過ぎて戦略ダメにする事がしょっちゅう
だからフランスや今回みたいにリバースストラテジーをしても上がってこれない 実際問題オコンは一ヶ月前のスペインGP以降
一度もQ3進出を果たせていない
ライバルチームの競争力向上とオコン自身の問題なのは明白 新人だったのにチームメイトに勝ったのがハミルトン
新人のチームメイトに負けたのがアロンソ
アロンソに勝ったあとに7回チャンピオンになったのがハミルトン
ハミルトンに負けたあとにチャンピオンになってないのがアロンソ
アロンソがいたときにチャンピオンになったのがハミルトン
アロンソがいたときにチャンピオンになったのがベッテル
ハミルトンとベッテルがいるとチャンピオンになれないのがアロンソ
政治力発揮しても勝つのがハミルトン
政治力発揮してドつぼにはまるのがアロンソ
毎年優勝しているのがハミルトン
毎年表彰台に上っているのがベッテル（途中参戦の2007年除く）
2015年以降表彰台に上れてないのがアロンソ アルピーヌが長期契約したばかりのドライバーのパフォーマンス低下させて得るものなんてないんだから
単純にアロンソが勘を取り戻してきたのと、オコンが長期契約でモチベーション低下した合わせ技だろう
契約取ったら安心してパフォーマンス落とす程度のドライバーにアルピーヌは早まったな >アロンソは2018年にルノーへの移籍を試みたが、
>ルノーは過去に在籍していたときの“チーム批判”に嫌気がさし、交渉のテーブルに着かなかった。
そのアロンソが今ルノー(アルピーヌ)で走っているという現実
過去のニュースなんて何の価値もないな >>885
過去のニュースは事実であり意味はある
少なくとも当時アロンソお断りだったのが事実であることを示している
単にリカルドに逃げられてアロンソ乗せるかと思っただけであってね >>886
事実確認が取れない過去のニュースに意味も価値もない
所詮噂の域、頭の悪い馬鹿程こういう記事に食いつく
事実なのはアロンソがルノードライバーである事 こういうニュースを全て「事実」として受け取る馬鹿は
簡単に騙されやすい ルノー
2018 4位
2019 5位
2020 5位
2021 7位
浪人中に落ち目のルノーと契約して現在コンスト7位、ドラ11位
福の神なのか疫病神なのか誰の目にも明らか タイヤ柔らかくなる今週は厳しいな
予選はそこそこ行けるかもしれんが決勝はきつそう
垂れないタイヤならマクラーレンやフェラーリと争えそうだが >>883
バンドーンに続いてオコンが同じ状況に陥るなら偶然とは考えられない とは言っても今シーズン序盤が良かっただけでこれまでの数年間オコンがパッとしたレースの方が少ないと思うんだけど オコンって去年も対リカルドでは予選だとすぐ下くらいにいたけどレースになると1秒遅かったからな
3年契約は失敗だよアロンソが慣れてないおかげで速く見えただけ >>885
アロンソがあのロンデニスともういちど握手したとき、世の中に不可能なんてないんだなと思ったわ 来季はオコンと周冠宇だろ
ルノーも財政難だし中華資本が付いてる周冠宇は有力 周冠宇、第9戦オーストリアGPでアロンソのマシンをドライブ
https://www.as-web.jp/f1/714392?all
もう取られたw >>896
予算制限下で２０００万ドルは確かにキツイな
オコンの５００万ドルも貰い過ぎだと思うが・・・ｗ ドライバー報酬はバジェットキャップに入っていないよ レットブルと交渉したとかまだ夢遊病から戻って無いんか 大規模チームって何だろうね？
https://www.as-web.jp/f1/714703?all
アルピーヌも上から数えて4番目ぐらいじゃないのか？ >>890
最初から２ストップと割り切ってレースを考えた方が良さそうな気もする
１ストップに固執するとスペインの時みたいになりそう >>902
今週はどこも多分2ストップだぞ
アルピーヌとフェラーリは3ストップかれないがタイヤがない可能性でアロンソドライバーズスクール開催かも アロンソにとっては世間話も立派な交渉なんだろう
リカルドは一応そこは分けて考えてるらしいが >>905
> 相変わらず見苦しいな、アロンソw
>>905
ネトウヨは死んだほうがいいよ P1走れなかった影響は最小限に止められたかな？
タイヤはテストタイヤとソフトだけだったが、ソフトのロングランも悪くなかったと思う
雨がパラ付いて路面温度低かった事もあるんだろうけど
日曜は雷雨予報だが、先週の事もあるから雨と決めうちするのは怖い
周は安定はしてたな
アロンソ車使ったのは、憧れの存在のマシンをドライブしたいって周の希望だったのかね >>909
アロンソの交代要員だからだろ
オコンとは長期の契約をしたんだから、すぐに交代とは考えてないって事で、可能性があるのはアロンソの交代
だからアロンソのマシンを使わせた マゼピン以下の周がF1に上がる可能性は皆無
今回のF1走行は思い出作りかもな >>909
そんな希望で乗る車選べるかバカw
アロンソ車とオコン車でどっちが来年乗る確率高いかだよw 契約した時点でいつどこで誰の代わりに乗るか決まってるのだがね
アロンソも貸すのに拒否とかできる状態ではないんだろ >>911
周冠宇は現時点でF2ランキング1位だから
このまま行けば来季はF1に行けるだろう
ルノーの育成ドライバーだし中国スポンサーを多数持ってるし だからアロンソのマシンを使わせた理由は、アロンソの交代要員だからだよ
アロンソには高い金を払ってるのに、それに見合った結果を残せていない訳で
アロンソにルノーの認識を見せる意味もあるんだろう
新人の角田とどっこいどっこいのレースしか出来てないアロンソに、F2のポイントリーダーをアロンソのマシンに乗せて見せる意味ってのはそういう事 >>914
周が何年F2走ってるのか知ってんのかお前
しかしさっきから周にどうにかアロンソのシートを奪って欲しくて必死なゴミアンチがいて笑える 周はF1乗れないでしょ
若いピアストリもいるし、来年のシートに空きはないし
アロンソの後釜はピアストリになるだろう 中国人初のF1ドライバーともなれば
中国ビッグ４がスポンサーとして奮発すれば
ウイリアムズ＆ハース辺りは喜んで乗せるぞ！
譲二がメルセデスへ行けば空きが出来るし
ミックがアルファへ行けばハースに空きが出来る！ >>917
何年って3年目でしょ
まだ22歳だから40歳のオッサンよりは将来性はある ルノー育成解除すれば来年乗れるかもね
でも再来年のアロンソ枠を狙ったら乗れないでしょ >>920
流石にアメリカンチームがロシア人と中国人になったら笑うわw 来年まではアロンソ契約あるんだから
最悪来年リザーブで再来年にレギュラーだろ
取りあえずアルピーヌのwecでも乗らされるのでは？
それにしてもルノーは本業も赤字とかでどうやってるのか謎企業だよな
2019年にはフィアットとの合併交渉までしたのに ルノーはフランス政府が筆頭株主の半国営企業みたいな所あるからな
実際、昔は国営になってた時期もあったはず
フランス政府がルノーは潰さないw
そのルノーが配下に従えていたのが、日産三菱
日産なんかは半分近い株式を握られているはずで、日産が三菱の1/3の株式を保有
まあ株式の配当だけでも大きいしな オッサン、益々ベッテルが嫌いになるだろうな・・・ｗ オコンがどん底になりつつある
いつかのバンドーンを見ているようだ アロンソのせいでアルピーヌのマシンの速さがよくわからん
基本的に去年と変わってないんじゃないのか まあいつも上手く行くとは限らないのだけれど、悔しさが残る予選だったな
Q2最初のアタックが抑え気味だったので、もしかしたらQ3行かない作戦なのかと思ったが
２回目もソフトでタイムを上げてたからソフト通過でも良いってことだったんだろうか
チームの予想では明日は晴れみたいだけど、どういう戦略でくるのか
>>930
マシンは悪くないと思うよ
問題は新PUに集中する為に大したアップデートも入れなかった一人負け状態のPUなだけで アロンソベッテルに邪魔されたなあオコン長期契約はどうなるやらｗ アロンソのコメント読むと、タイヤは1-1-5で予選に入ったんだな
Q2をソフトで通過して、ソフト→ハード→ミディアムを考えていたんだろうか
確かに今季初めてQ1を一発通過して、これまでで一番の手応えがあったのかも知れない アロンソは自身が原因のカルマによって悲惨なシーズンとなるでしょう アロンソの右手、めっちゃ上下にピストン運動してたなｗ 手マンで鍛えたのか チームメイトにデバフかける能力でもあるんじゃね？呪いの藁人形とか研究してそう ピロンソ必死すぎ
おまえもさんざん他のドライバーに迷惑かけてきただろ
みんな同じ条件で走ってて良くあること
ベストなタイミングでアタックすることに集中しろ
どっちにしても最高によくて角田がスリーの後ろだろ
何もなくてもq２敗退も濃厚だろうし むしろアロンソはベッテル擁護してるのに
何言ってんだか 全盛期にルーキーのチームメイトに勝てなくて発狂してたの思い出すｗ Q3進出逃したけどアンチも流石に静かだな
そりゃそうかQ1のタイム見りゃQ3進出は楽勝だった上に
アンチ頼みの綱であるオコンはQ1敗退(テレメトリーでアロンソより遅い理由を晒される始末)
おまけにアロンソ本人がアタックの邪魔をしたベッテルを庇ってるもんだから
>>937みたいなガイジレベルにならないと叩くに叩けないわな >>940
あれベッテルに邪魔されなくても11位になれるかそれ以外
だから最初から無理
あのQ2の第1sectorからもう遅れてて
第2sectorで10位の角田から0.2秒遅れてた
例えベッテルの邪魔がなくて0.3秒速くても11位 >>941
メクラ馬鹿が何か言ってて草
実際はアロンソがセクター2通過時点で
10位の角田より0.207速かった
つまりベッテルにスタックしなかったらアロンソは1:04.4ぐらいだったので角田の前でQ3進出した計算になる
しかしゴミアンチって何で揃いも揃って馬鹿ばっかなん？
算数もできんって >第2sectorで10位の角田から0.2秒遅れてた(ドヤァ
メクラ過ぎて草生える もう1回見直して+0.2秒落ちなんだが
川井もあれなくてもアロンソQ2落ちてるから問題ない言ってたのはどうなるのかな？
それと最後の0.3秒はセクタータイムとかつなぎ合わせただいたいのタイムから計算したんだかね ゴミアンチ君の特徴
・ホンダ信者
・構ってメンヘラ脳
・馬鹿
・メクラ
・算数ができない←New!
もはやガイジレベル >>944
こいつ馬鹿だから角田のQ3のタイムの比較してそう
自分で10位の角田って言ってるのにQ3のベストタイムと比較するマヌケぶり 国際映像のQ2の1回目のタイムから角田が10位のカットラインだったからその差を常にリアルタイムで国際映像に出てたのだがwww
それとセクター3のタイムを予想で計算するだけなんだが >>947
メクラゴミアンチ「もう1回見直して+0.2落ちなんだが(ドヤァ」
メクラゴミアンチ「国際映像のQ2の1回目のタイムから角田が10位のカットラインだったからその差を常にリアルタイムで国際映像に出てたのだがｗｗｗ(駄目押しドヤァ」
↓現実
ttp://i.imgur.com/PPpq4SK.jpg
やばい死ぬｗｗｗｗこいつ馬鹿過ぎて笑い死ぬｗｗｗｗｗｗｗ
>>941の俺は冷静に論理的に分析できてますアピールしといてこのメクラぶりは
流石にマジで馬鹿過ぎて死ぬｗｗｗ
目だけじゃなく脳にも障害あるんじゃねーのこのゴミアンチｗｗｗｗｗｗ ﾌﾞｰｲﾓ MM96-8tnu [133.159.150.179]
お前のあだ名はメクラガイジゴミアンチなｗｗｗｗｗ ﾌﾞｰｲﾓ MM96-8tnu [133.159.150.179]
だ、だめだｗｗｗｗｗ
寝起きだったから二度寝する予定だったのに
こいつがあまりにメクラ馬鹿過ぎて笑いが止まらなくて完全に目が覚めてしまったｗｗｗｗｗ
俺だったら恥ずかし過ぎて二度とここには来ないわｗｗｗｗｗ ﾌﾞｰｲﾓ MM96-8tnu [133.159.150.179]
「ベッテルに邪魔されなくても11位になれるかそれ以外 だから最初から無理(ドヤァ」
「第2sectorで10位の角田から0.2秒遅れてた(ドヤァ」
「もう1回見直して+0.2秒落ちなんだが(ドヤドヤァ」
「国際映像のQ2の1回目のタイムから角田が10位のカットラインだったからその差を常にリアルタイムで国際映像に出てたのだがwww(駄目押しドヤァ」
↓
http://i.imgur.com/PPpq4SK.jpg
ぎゃはははははははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
し、死ぬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ はいメクラガイジゴミアンチ涙目で逃亡ｗｗｗｗｗｗ
またゴミアンチを一匹再起不能にしてやったわｗ ベッテルにだけペナルティなのはおかしいよな
その前で渋滞してたドライバー達にもペナルティ出さないと 邪魔されなかったら0.5くらい速かったから余裕だったが一回目でミスしたのかタイム出なかったのが痛かった >>944
川井これ言ったの本当？本当に言ったならもはや老害だな
多分ちゃんと見てないんだろうけど適当に言って印象操作するなよ怒ってるアロンソがバカみたいだろ s2まで云々とかどうでもいいわ
あの邪魔のされ方で0.3秒程度のロスなんてありえん まあこれは厳しいな
ベッテルが見えた時点で少しアクセル緩めてるけど、その後の最終コーナーにベッテルがイン側で先に入っちゃって、完全にブレーキ踏んでるだろ
さらにホームストレート立ち上がりでも、アクセル踏めてない
まじで0.5以上違いそう
それ以上に危険だわ ベッテルも可能な限り避けようとしてたのが分かったわな
あのままアウトに行くとT10の邪魔するかもしれず、早めにインインで譲ろうとした感じ チョロンソ取り巻きはキチガイばかりだね
もうチョロンソはオワコンだから
キチガイ喚き止めて早く引退しろ チョロンソ本人が０.２と言ってるのにチョロンソ信者は馬鹿丸出しで喚いてるね
チョロンソのキチガイを倍加するキチガイ >ピロンソ
>チョロンソ
センスの欠けらもない呼び方を
一人で何年も使い続けてる馬鹿アンチが何か言ってるぞｗ 角田も調子上げてきたし
もう角田とも絡めないな
残りのレースも角田にぶっちぎられてリアウイングに燦然と輝くＨＯＮＤＡの巨大デカール見てチョロチョロ走ってねアロ亀さん >>961
LT見てたらわかるが邪魔されたラップのS3は一回目よりコンマ5遅い20.0
さすがにあれが無くても落ちてたはキチガイすぎる レッドブルは異次元
タウリのガスリーには遠く及ばず
f１ルーキーの角田君にもやられるチョロンソw アロンソはともかく、アルファタウリの直接のライバルはマクラーレンだろ
向こうはメルセデスのBチームで、トロ・ロッソ時代から因縁があるし、もちろんホンダとも
そのマクラーレンに負けちゃだめだわな
まあそれを言ったら、Bチームに負けてるメルセデスAチームってのもアレだけど ｱｳｱｳｴｰ Sada-BNkF [111.239.171.117]
テンプレ通りホンダ信者っていう
3年前からずーっとアロンソ応援スレに粘着してんのな
真正過ぎて他人の事どうこう言える立場じゃなくて草↓
http://hissi.org/read.php/f1/20180827/eGNrVVNVSGJh.html あれだけ感情的になってても状況を見極めてベッテルを擁護したのはさすがだ
そういうのが大胆かつ細心の走りの理由なんだろな
やっぱり調子は戻った
もうなんの心配もいらないわ
あとは車が良くなるのを待つだけだ >956
1回目のリプレイが流れた際に「どの道Q2落ちてた」といった旨の発言をしてた。
しかし10位のラッセルとのタイム差がたった0.3秒程度だったので、川井氏程の人がエラい目測を誤っていると憤慨したよ。
ただ、2回目のリプレイ時には「これアロンソ随分ブレーキ踏んでますね」と訂正してた。
だからQ3行きは確実だったろうね。 チョロンソ信者は次元が低いなあ
次元の低さに合わせると残りのレースもほとんどQ１かQ２落ちだから
そして４１才はサヨナラ それと41歳はライコネンでアロンソは39歳な
ゴミアンチホンダ信者って何で揃いも揃ってメクラ馬鹿しかいないんだ？ チョロンソは１９８１年夏生まれのもうすぐ４０だろハゲ
契約終える来シーズンは４１の退役さんだ 苦し紛れの言い訳で草
てかガイジも言い訳するんだなｗ ガイジはおまえ
言い訳と言い訳するハゲガイジ
チョロンソは１９８１年７月２９日、もうすぐ４０才だろQ１Q２落ち必死のバカスケw 角田君に置いていかれるからチョロンソ必死だね
ルーキーの角田君に実力で勝てないチョロンソもうダメだからw このホンダ信者何年も前からアロンソの名前をもじった蔑称を色々考えては
どうにか流行らせたくて一人で連呼する涙ぐましい努力が垣間見えてワロタ
そして未だにこいつ以外誰も使ってなくてさらにワロタ
お陰でこの馬鹿の特定が容易で大草原 おまえバカなの
一点取るか０点のチョロンソにあだ名を流行らせるもへったくれもないw
ルノーも含めどのチームもドライバーも意識すらしてないよw ちなみに一般的に周りにまるで浸透していない、常態化していないような愛称とか呼び方を
こいつみたく一人だけ固執し続けて延々と使い続けるのは発達障害の奴によくある特徴だから
このホンダ信者がマジモンのガイジなのは確かだな
こいつはアロンソファンを馬鹿にするつもりが
自らがガイジである事を証明した訳だｗ
そりゃこんな事3年以上も続けてるんだからキチガイ以外ありえんわなｗ 3年前からセンス0の蔑称連呼を続けてる
アスペキチガイホンダ信者の必死チェッカーがこちら>>967 顔真っ赤で戯れ言長文のチョロ信者ハゲ
今日もホンダの新人一年生の角田君に置いていかれたらどうすんだハゲ
角田君だんだん走れてきたぞw こいつホンダスレでアロンソの他の蔑称使ってて
ホンダファンからその蔑称の意味を聞かれて
わざわざ自分で解説してて草
最後に「〜と呼ばれるようになった」とか言ってて更に草
何が「呼ばれるようになった(ｷﾘｯ」だ
考えたのも使ってるのお前一人だけだろ(爆笑 チョロンソと言われたくなかったらレッドブルと言わずともタウリのガスリーに意識されるくらいなれよ
もうダメだろう
Q２落ちどうこう喚く以前にホンダにラップされるのをチョロンチョロン邪魔するなよw さりげなくチョロンソの語源解説してて草
頑張れよチョロンソ流行るといいな！ 流行るとか流行らんとかどうでもいいからガスリーに意識されるくらいなってほざけよ悔しい君 やっぱアロンソが速さを見せてるから
ゴミアンチ君達も焦り出してるのがよくわかるわ
極めつけはこれ
ﾌﾞｰｲﾓ MM96-8tnu [133.159.150.179]
「ベッテルに邪魔されなくても11位になれるかそれ以外 だから最初から無理(ドヤァ」
「第2sectorで10位の角田から0.2秒遅れてた(ドヤァ」
「もう1回見直して+0.2秒落ちなんだが(ドヤドヤァ」
「国際映像のQ2の1回目のタイムから角田が10位のカットラインだったからその差を常にリアルタイムで国際映像に出てたのだがwww(駄目押しドヤァ」
↓
http://i.imgur.com/PPpq4SK.jpg
ぎゃはははははははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱハライテーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 10位争いで喜ぶアホンソファンｗ
まぁGP2ドライバーだから打倒だよなｗ いつも一緒に走ってた角田くんが
今日はずっと前に行ってしまって寂しいね 角田はスタートが壊滅的に下手だから一周過ぎたら案外近く走ってるかもな オコンのバンドーン化が激しいな
予想通りの展開だが不思議だな
とっても不思議だ アロンソがあれだけ悔しがると言う事は、それだけ自分でも手応えのあるアタックが
出来るようになってきているという事でもあるかな
今回はP1走ってないハンデも感じさせないし、大分100％に近づいてきているような
気はしている
何とかポイントに届くといいんだけど、厳しいかな・・・ アロンソ先生！！
今回は予選先生に勝ちましたーー！！
前方でおまちしていまーす！
アロンソレーシングスクール一期生
角田より！ アルピーヌ自体がそんなに速くないしオコンもルノー時代から予選安定しないしこんなもんじゃね？
逆にアロンソがしっかりタイム出せてるのが意味がわからない >>997
駄馬をねじ伏せてタイム出しちゃうのがアロンソ
おかげでマシンの欠点が分からなくなる クラッシュゲートって知ってる？
ああいうことを親分とグルになって平気でやるのがアロンソ
ホンダも親分とグルになって追い出したし
なので今回も親分とグルになって自分だけタイム出るようにしてても別に驚きもしない このスレッドは１０００を超えました。
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