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名門マクラーレンでこの位置を争うとは
一日も早い復調を願うしかない なんだかんだホンダに文句言ってるけど
関係は良好らしいね、優勝争いできないから
ストレス発散してるだけでＦ１でドライブできるだけでも
楽しいみたい。 >>6
今の状態ではドライブできてると言えないだろ 自身のブランドを落とすことなく好き勝手しゃべって高給貰えるんだから不満はないだろ 例え自分が悪くても
とりあえずホンダのせいにしとけばいいしね。 ハミルトンとチームメイトだった頃
ハミルトンに負けた言い訳はどんなだっただろう？ まあでも競争力のあるマシンに乗れば
四天皇の一角にはなれるだろうね。 中国GP、予選でQ2進出
マシンの駄目っぷりを考えれば、アロンソのこの走りはフロントローと同価値だ 今日はQ2行けないと思ってたわ
確かにQ1は本来通過してた人がトラブルとかで落ちたラッキーもあったが
あれが無くても通過してたと思った
セクタータイム見てると昨年はアタックごとにバラける事も多かったが今年は
大きく崩れる事が少ない
新レギュのマシンはアロンソに合っているんだろうな 実質優勝争いに実質フロントローか。さすが実質ちゃんぽんさんは格が違うな >>16
レッドブルとインディアが1台ずつ落ちてるからな
運も味方につけてたと思う。
ルノーのぺイドラがダメすぎるのでそれに助けられてるところもある。 この人って何でこんな凄いと言われてるの？
わたしが見始めたのはマッサがブラジルGPで八百長の様な事が起きて 勝てなかった年の少し前くらいだけど、
その頃からこの人 年間王者になってないんだよね
マシンのせい？
少し前にフェラーリでもダメだったけどベテルは結果出してる
わたしが見る前はすごかったの？
わたしが見だしてからはベテルの時代が来てその後はハミルトンロズベルグと来たけど、この人がウェーバーやロズベルグの場所にいたらチャンピオンになれてたの？ プライドが高い人だから
ホンダもバンドーンとの差をつけさせておだててるんだろ。 >>22
チャンピオンは獲ってないけどフェラーリ時代に年間ランキング2位を3回獲ってる。
当時はレッドブルが最強マシンと言われてたので
実力ではアロンソが一番だろうという人が多くいた。
ルノーでチャンピオンを獲った後、
鳴り物入りで移籍したマクラーレンで
当時ルーキーだったハミルトンに負けて1年で逃げ出したことはみんな忘れてる。 マシンが遅いという印象操作をしてたよね
トップスピードでは当時からルノーは遅かったし
空力マシンのレッドブルはサーキットによって得手不得手があったし
それほど圧倒されるはずもない
それで勝てなかったのはドライバーに起因するところが大きい 勝つためには手段を択ばないのが
この人の特徴、だから他のファクトリーに嫌われてるから
どこも積極的に採用しない。
拾ってくれたマクラーレンでもエンジンの悪口言っとけば
メンツが保てるからな。 あとバンドーンはさすがに新人だから
マシンが悪いなんて一言も言わない
プライベートでは知らんが。 >>22
チームメイトのライコネン（元F1ワールドチャンピオン）をチンチンにしたから ウェット路面だけどすぐ乾きそうだな
ずっとインターで走れたら面白いんだが
頑張ってくれアロンソ あれれ
オーバーテイクされた
結局今年もこの人の凄いところ一度も見ないまま終わりそう
リタイヤ マクラーレンのマシンは遅い上に信頼性までない
まったくどうなってるんだ！！ 車降りて観客に手を振るアロンソがかなり老けて見えた
涙 またしてもポイント獲れそうなのにトラブルって・・・
初年度もこんな感じでポイント損してたよな
折角ウェットスタートで速さを見せていたのに本当に勿体無い
こんなチャンス早々無いのにな・・・ 壊れてるから抜かれたのか、抜かれると壊れる不思議仕様なのか しかしホントDRSって糞だな
いいバトルしてるのにあんな簡単にパッシングされると興醒めだわ
もう少し各タイヤの性能差を大きくしてDRS無くせ
今回分かったようにタイヤが良ければ普通に飛び込める >>36
前戦は壊れて抜かれたが、今回は抜かれたあとかな？
急にS1でタイム落ちたから マクラーレンは信頼性を犠牲にして速い車を作ったが、それでも8〜10番手争いが精一杯
もしマシンが従来の信頼性だったなら入賞圏内すら走れないだろう フェラーリにいたらチャンピオンになれたのにね
もう喧嘩別れしちゃったから戻れないし
勿体ない勿体ない
マシンは最高だろフェラーリ ぶっちぎりでストレートが遅いホンダに見切り付けてマクラーレンメルセデスにするべきだな
アロンソにはそれしかない また人生のベストレースを更新してしまったのか、この調子ならあと数回は更新しそう タイムは遅いけど、自分の力を出し切れてる充実感があるんだろうな
改良PUほんと頼むよ・・・ >>43
人生最高のレースを過ごせてるから
ホンダに感謝しないといけないｗ >>42
いや反対でしょ
ベテルやロズベルグ、ハミルトンとはかなりの実力差があるのに何故か同格かそれ以上かの様な存在にされてるんだから
持ってますよ
それもかなりの物 名前がカッコいい
テルナルド ファロンソだったらね ズルナンド・ファビョンソが
諜報員や工作員を雇って巧みな印象操作をしてる事はほとんど知られていない
F1メディアも彼の政治的な活動には一切触れない。これはF1村におけるタブー テストで走れなかったのが本当に痛いな
獲れていたポイントをみすみす逃してる >>47
サッカーの中田や本田に対してのカズみたいなもんかね
前者がハミルトン達
後者がアロンソ >>40
あの時フェラーリに残ってても、去年に耐えられず移籍するよ オートバイ乗らせたらマルケスにまったくついていけなかったな
ロッシより速いと豪語してたが。 スタートは見事だった
冬のテストでウェットタイヤ試してないから金曜に５周しただけだが、ペースも良かった
雨が小降りで降り続いてくれたらよかったのになぁ 去年はよくスタートで接触してたけどな
ライコネンに乗り上げたり
単独で大クラッシュ代わりにバンドーが初ポイント とにかくいいドライバーなのに発言と態度がね
もっと謙虚なら最高なんだけど。 >>57
記憶がごちゃごちゃになっててワロタ
記憶力を疑うレベル >>58
デビュー当時の「アロンソは本当に早いのか？」スレでは弱小ミナルディで上位の方で争うことがあっても
インタビューではいつも謙虚で好感が持てるドライバーとされていたし、ルノー時代は友達も多そうだったのにね。 >>59
え？ライコネンに乗り上げたのは１５年のオーストリアＧＰ
覚えてまっせ。大クラッシュは去年のオーストラリア >>60
そう、初心に帰れば自ずと道が開けると思う。 >>59
あと単独じゃなくてグティとの接触ですね。
たしかにごっちゃになってた(´・ω・｀) メルセデス移籍してほしいな
ハミルトンと黄金コンビ復活みたい バンドンが早くも２基目のターボとか入れてるのが気になる
ICEはモナコ辺りと言われている改良版まで１基目が持つのかね・・・ インディ参戦か
F1でもう行く宛ないし いいんでない 去年もインディ500に出たいって言ってたけど
マクラーレンから許可が下りなかったんだよね。
さすがに今年は制止することもできない状態か。 4/1だったら絶対にネタだと思っただろうな
でも、ロードならまだしもオーバルは特殊だから、僅かな走行機会だけでレースってのは
素人目に危ないと思ってしまうからファンとしては止めてほしいかな・・・
出るからには良い結果を出して欲しいってのもあるから、明らかに準備不足になるのが
目に見えているしね ３大レース制覇って本気だったんだな
でも怪我だけが心配だ 1レースだけと言わず
インディに完全移籍でいいんじゃね？ ヨーロッパの最高カテゴリーのマシンと、アメリカの最高カテゴリーのマシンを
比較出来るのも新たなモチベーションになりそうだな
そういや、セナもシーズン前にインディのマシンをテストした事があったな なんか違和感ありありなのは俺だけかな？F1トップドライバーがモナコ開催日に他のレースに参加って普通はないよね。
エクレストンが統治してればないはず。
今のF1やマクラーレンのトップはアメリカ人だから寛容なのかな。 今ってバーニーのような政治力持ってるやついるの？
アロンソとしては勝てるチームに事実上行くところないから
「F1やめるよ、まともなところ（メルセデス）に移籍させろよ」
ってことなんだろうけど バトンが モナコ走れば それはそれで みんな大歓迎なるから マイナスないわな。 バトンのこと忘れてる人多いんじゃ？ｗ
F1のこと考えると若い人乗せた方がいいと思う バトンなんか乗せるくらいなら、
若手かクビサあたり乗せて欲しいな >>72
寛容どころか、FIA（リバティ）も一枚かんでるだろ
狙い通り話題になってF1側としてもアメリカGPに向けての良い広告塔になってくれるし
インディ側としても注目度上がって両得 まがりなりにもトップ扱いされていて、好待遇もされているドライバーが
モナコをすっぽかして別カテゴリー参戦とはねぇ
少々身勝手が過ぎるんじゃないのかねぇ・・・F1を何だと思ってるのか
急遽代役探さなきゃならないマクラホンダの都合はお構いなしか >>79
F1がそんなご大層なモノな時代が終わりつつあるってことだろ。 アロンソの思いつきで急遽決まるような話だと思ってるのか ザクブルウンが絵を書くためのモデルにアロンソにお願いしたって感じ
アロンソが断ったとしても他の誰かで実行したかも
マーケテイング戦略じゃないのスポンサーが欲しいし
色々条件が合致しすぎているなそれだから現実に至ったのだろう
アロンソ個人の考えを忖度したわけではないと思う
度胆を抜く大胆な発想でいいんじゃないか 俺としてはヒットバイウォールで洗礼を味わってほしいそしてＦ１を何銭か欠場する
パートタイマーが勝てる程甘くは無い 2005年のアロンソはマクラーレンライコネンの自滅による棚ぼた優勝が何度かあった、ルノーのトラクションコントロールが優秀だった、
ミシュランはルノー向けに開発していた、など幸運の持ち主と言われていたのに、
今の薄幸ぶりをみるとどこで歯車が狂ったのだろう？
2007年か2010年にチャンピオンになってたらその後も運はアロンソに付き添ってたかもしれないとは思う。 >>79
代役を探すっていうけどサードドライバーの肩書のバトンは何だったんだ？
引退した選手みたいにトレーニングしてないのかな。 アロンソは高速コース得意だから活躍は期待できる。タクマがバンザイアタックを仕掛けない限りにね。
ただエンジンでリタイヤしたらGPライトエンジンだとでも言うのだろうか！ さて問題はガオラが無料放送してくれるかだな
まあ期待するだけ無理だろうよ
こんな美味しいコンテンツタダでおすそ分けするはずもない
諦めよう どうせならGP2（F2）に参戦すれば良いのに
ホンダと一緒に 普通ならIndy参戦なんか認めんけどモナコもポイント取れそうにないしアロンソ自信のストレス解消にもなりマクラーレンのIndy参戦の下見のいみでOKしたんだろね アロンソがモナコ欠場してインディ500参戦へ
もはやアロンソは遅いマクラーレンで10位争いをする事にモチベーションを保てなくなったか >>87
高速コースが得意といってもロード、ストリートとスーパースピードウェイではその性格が全く異なるから全くの無意味。 フェルナンドが辞めるって言ってまあまあって感じかもなマクラーレンもジェンソン走らせるのかね
どうせなら一貴中嶋か可夢偉小林乗せて欲しいね
ストフェルと可夢偉小林とか面白いたと思うけどね >>79
逆に言えば、現状ではアロンソがいてもいなくても
F1や枕にとっては大きな影響がないってことだろw
例えばハミルトンやベッテルがインディに出るって言ったらもっと大騒ぎだろうけど。 今年でＦ１引退して、来年からインディーシリーズ参戦しかつルマンにも挑戦でいいだろ ペンスキーのレギュラーなら参戦の価値はあるよね
ただし契約金は相当なダンピングだな
金に執着しそうに見えるので誘いがあっても乗らないなきっと
マンセルが参戦した時の契約金が５〜６億円でインディカードライバーの中で最高額だった
あの当時でＦ１の半分だったんじゃないか？ 順番からしたらF1→ルマン→インディの順が良さそう。
3大レース制覇希望なら、ちょっとF1に長くしがみ付きすぎた気がする。 >>96
ルマンと500制覇に本当に拘ってるなら、もうF1辞めて他カテに移行しないと年齢的に厳しいわなｗ 次のレースから出なくていいよ。
インディの練習してればいい。 準備期間が短いが十分に力を発揮してきて欲しい
いきなり上位でレースするのは難しいだろうけど、良い経験になる事を願う >>86
バトンならすぐにでも乗れるが、仮にも元ワールドチャンピオン
それなりのプライドはあるんだから、一戦だけ代役で出てくれなんて
都合の良い便利屋みたいな役回りを簡単に引き受けるかよ >>102
ジェンソンは引き受けるよ そういう男さジェンソンは >>103
ネルソンは大怪我したがナイジェルは年間チャンプになったそんなもんさ >>105
マンセル、初めてのオーバル戦は練習走行中に後ろから壁に当たって背中を痛めて欠場してる。 >>107
ナイジェルにそんな事あったっけ？日本GPでやっちまってネルソンにチャンプやったのは覚えてるけど >>102
バトンに大金払って保険を掛けたと言われているんだよ。プライドあるから一戦だけだと乗らないってどんだけだよ？ モナコは引退したバトンより日本人乗せようぜ
松下とか インディドライバーは一癖二癖あるベテランが多いから気を付けてほしいよね まずは習熟走行でしっかりとインディマシンの癖みたいなものを感じ取って
インディでの自分のスタイルを確立して欲しいね マンセルがインディ参戦したとき「『え、こんなことは秘密にするんじゃないのか？』っていうようなことまでみんなが教えてくれた」と当時インディ500を中継していたTBSの石川アナウンサーが言っていたな。 アロンソの代役バトンかよ〜
ここは日本人でしょ、ホンダさん
ここで日本人をのせられない辺りマクラーレンでのホンダの発言力の弱さが伺える
クソエンジン作ったからしかたないか まあ、運よく完走したとしても
15位以下やろなどう頑張っても(笑) >>87
オーバルの琢磨はカマされる方だぞ
あとはバンプでケツ流して単独ウォールくらいかな
そんな琢磨もインディ500の最終ラップまでトップ争いするくらいの能力は身に着けてる マンセルは第2戦フェニックスの１マイルオーバルで洗礼を受けたんだよな
でチームメートのマリオアンドレッティが５３歳で史上最高齢優勝を達成したんだよな
その時息子のマイケルはマクラレンだったな
今じゃそのマイケルチームからマクラレンホンダで出場とは浅からぬ因縁だな 所でアロンソにつくメインスポンサーはどこ？散々でーす？
まさか無しでホンダが背負いこむんか？ アロンソのこれからの目標は三大レース制覇
もうF1に居続ける理由もない トヨタがル・マン24を取ろうとしてるけど
かなり手強いんだろうな 思ったけどコイツって05年も06年もマシンが良くてチャンピオンになれただけじゃね
ハッキネンみたいなもんだろ アロンソはシューマッハ、ライコネン、モントーヤ、フィジケラよりも確実に速かった >>136
キミとファンパブとジャンカルロより速いとは思うけどマイケルよりは遅いだろ
マイケルとエアトンは異常に速いよ ５００、２４とくればしまいは電気だよな
全てのオープンホイールトップカテゴリーに参戦せよ シューマッハはバリチェロとマッサより速いだけ
アロンソは凄い速いけど、ハミルトンには勝てん アロンソは運の良さと違法マシンでタイトル獲っただけだからかな
2005年はフェラーリ潰しのためにタイヤ交換禁止になりミシュラン優勢になったのとマクラーレンが信頼性無かったからタイトル獲れた
2006年は違法マスダンパーでタイトル獲っただけ
>>136
全盛期シューマッハは5速のみでトップから僅かコンマ3秒落ちで走って表彰台乗る化け物だからアロンソなんかでは勝てないぞ
アロンソはトゥルーリに予選負け越したレベルだから過大評価
フェラーリ晩年の衰えたシューマッハにもアロンソは勝てない
2006年シューマッハがマッサに予選Q2でタイム負けたのは2〜3回だけ
2006年の予選Q3は各車燃料搭載量が違うため全車同一条件ではなく予選Q2が全車空タンの同一条件
アロンソは予選でマッサに4年間で計18敗(年間平均4敗以上)してる アロンソはウィルソンというスポット参戦者から契約を買ったようだ
アンドレッティは６台参戦らしいがウィルソンが何番目のマシンなのか
分からないが１台目と６台目じゃ性能が劣るがここはいずれも劣るマシンで
女ドライバー初優勝や去年見たく初参加で初優勝も遂げている
逆に言えば去年に続いて２匹目のドジョウはいないってことさ >>144
＞アンドレッティは６台参戦らしいがウィルソンが何番目のマシンなのか
分からないが１台目と６台目じゃ性能が劣るがここはいずれも劣るマシンで
インディはイコールコンディションがポリシーだから誰か一人だけスペシャル仕様とか差をつけたりすると追放されるよ。 Q2ノータイムって何かのトラブル？
それともやる気なくした？ 中国が思いのほか戦えたけど、ここではどうにもならない感じだな
Q1は何故かペレスが失速してサインツのトラブルで突破出来たが、今度はPUトラブルで
タイム計測無し・・・
これでアロンソもバンドーンもPU２基目かね
モナコ辺りで改良型・・とか聞いた時それまで持つのか？と思ったが案の定持たない
１・２戦とトラブルで失ったポイントが本当に惜しい アロンソがホンダでインディ500制したらモナコ優勝よりうれしい 琢磨とも久しぶりの再会か、なんて思ったがよく考えたら茂木で会ってるんだよなｗ み、見える…
私にも見えるぞ！
琢磨の後ろで苛立つアロンソが アロンソやっぱりPU全交換だな・・・
原因不明で全交換ってこれまでに何度聞いた事か 4位もビリも同じとか言ってたのだからもし移るんなら
優勝出来てお金もトップでくれるチームに行きたいだろう
また飛ばし記事じゃないのか 今回はひたすら完走を目指すレースになるかね
燃費厳しいからサインツを抑え続けるのは無理だろうし
ともかく頑張ってくれアロンソ また抜かれたと思ったらそのあとガレージいきのパターンか 今回は完走は出来るかと思ったが・・・
またMGU-Hだったらしゃれにならんな・・・
取り合えずテストでの改良PUまじ何とかしてくれ ここまで来たらどうしようもなくホンダが悪いよコレ・・・ 一戦トラブっただけでフルブッコだな
マクラーレンとしては嬉しいだろうね そもそも本当にアロンソのエンジンは壊れたの？
ぱっとみブローしたようには見えないけど…
バンドーンと同じ原因？ まぁKかHの故障ならパワーなくなるだけだからな
走れなくなるわけじゃない 片山敬済のＮＲ500時期を思い出す
「今では時効かな…」「あの3年間、レーサーとして棒にふったな…」（片山敬済）
結局２ストに戻ったけどすでに手遅れだった
アロンソもそうならないように決断してほしい エンジンにトラブルは見つからなかったらしいけど
単にやる気なくしちゃっただけ？ もはやアロンソがこの遅く壊れやすいマシンでF1を走る理由が見当たらない
勝てるチームに移籍するか、活躍の場を別のカテゴリーに求めた方がいい
インディで勝てたなら、そのままアメリカに活躍の場を移した方がいい レースを止めるのはストレートで軽くブチ抜かれた後ばかりだから、リタイアの直接原因は戦意喪失なんだろう
ま、ホンダもちょっとセンサーに異常があるとPU交換ばかりして走る時間を潰してるわけだから文句言えないわな ルノーでもどこでも行けばいいと思うよ
ホンダの人間もここまでコテンパンに言われて気分は良くないだろう アロンソの能力をもってして限界を越えた走りをしても新人のオコンにすら先攻されるマシン
そりゃあ、F1で走る気失せるわ ウイリアムズに行ってメルセデスに勝つ
なんてどうだろうか 最近のアロンソは鬱状態ぽかったからインディーがいい気分転換になればいい。
あとチームメイトはしばらくはバトンのがいいんじゃね？
新人だとバッシングがみんなベテランに来るけどバトンだと分担さられるし、同年代ねWC同士で気も合ってたみたいだから愚痴を言い合える関係で悩みやストレスの共有もできる。 クロスラインでサイドバイサイドの連続から抜いてったシーンはシビれた
役者が違うと思ったと同時にホンダに怒りを覚えたわ インディの後はもう帰ってこないだろうね。
バトンの起用は臨時の代役ではなく
残りのシーズンを走ってもらうため。 >>174
全然セッティング出来てないPUで前のマシンを抜けるとは思ってもいなかった
それだけにPUが普通のレベルにあったら・・・とは思わずにいられなかったわ アロンソほどチーム移籍が下手くそな奴はいないな。
今のフェラーリ見てもそうだし。
クソのドメニカリがいる時にフェラーリ入ったのもバカ丸出しだったし。
腕利きのマネージャーって大事だなー。 >>177
ブリアトーレ以上のマネージャーがいたら教えてくれ アロンソとバンドーンのメカニックを入れ替えようぜ
アロンソはやる気なしのヘタレ 然り
400m後方のマシンに抜かれるとはアロンソも衰えたな まぁ自業自得だよなぁ。この才能が燻るのはもったいないとは思うけど、かわいそうには思わないな。 >>177
アロンソに期待の株を教えてもらうのだよ！
先見の目があるからきっと儲けさせてくれると思う… アロンソのマクラーレン→ルノー移籍って前にもあったな 散々既出だが、今のマクラホンダに高給のアロンソを乗せるのは無駄でしか無いわな
こんなんテストドライバーでも乗せて開発させときゃ良いんであって
個人的には最初からバトンを残してアロンソは外に出すべきと思っていたよ
バトンなら開発能力も高いからそれなりに使い勝手はあるし、コストもそこまでは高くない なんか今年に入って、極端に「自分は悲劇のヒーロー」感出してるけど
それは世界最高峰の人間の振る舞いなのかって最近思う
成績云々かかわらず、実力に見合った「対価」はちゃんと貰ってるんだから
感情を抑えてそこはプロフェッショナルでいないと
最近はラテン系の幼稚っぽいところ出しすぎだわ
そんなは裏のチームミーティングで出せ アロンソ + バトンの組合せなんて不安しか無かったよ
彼らの高額なギャラを開発にまわして
若手と給料安くて開発力そこそこあるベテランの組合せの方が良かった
今更言っても遅いけど… >>190
腕は一流なのは認めるけど
政治的に動いたり暴言言い過ぎだね
あちこちでトラブル起こすし
もうルノーくらいしか行き場無いでしょ
余計なことしないで走りにだけ専念してれば
あと1〜2回くらいはチャンピオンになれてたはず ホンダの要望で3年契約で高額サラリーホンダ持ちで乗せたけど
もうアロンソが移籍したいと言ってもホンダ側は止めないだろうな
マクラーレンは引き止めたいみたいだけど >>189
バトンのどこが優れてるんだよ
WCの中でも最も価値の低いタイトルの１つってエクレストンが言っちゃったくらいだぞ？ただブラウンの車が速くて、それでもバリチェロごときと激戦繰り広げてさ。まわりがしらけてる中で誰も興味の湧かないタイトル決定。
バトンはF1の人気をさらに下げた戦犯の1人だよ。速さのないWCは作っちゃいけないんだよ。 ２ちゃんねるの高齢者ってさ
なんでいちいち必死になるのかねー？w チームが厳しい時こそチームと一緒にマシン開発に励むべきだ。
それができないドライバーはF1にはいらない。 >>196
少なくともアロンソよりまし
アロンソが居るとチームの雰囲気台無しでしょう >>199
PUのせいでまともに走れないのにマシン開発って 出て行くチームに用は無し！
出来るだけ自分の価値を上げておきたいだけ
ルノー出るときもひどかった また勝手な妄想君か
バーレーンテスト、またトラブル出て走れてないな
大切なインシーズンテストなのに
開幕前に走れなかった分を取り戻す所かさらに差を広げられる危険性が・・・ マクラーレンホンダに移籍した時はワクワクしてたろうにねフェラーリで我慢してればねえ テストすらまともに出来ないマクラレン・・・
これ以上差が広がるだろうが大した変りはない
順位が1000番から5000番に代わったようなようなもの
何をどうやっても絶望的な位置に変わりは無い
このまま年間ノーポイントでどうだ？
いっそあきらめがつくぞ ポルシェ 「アロンソのためのル・マン24時間のシートはない」
w 俺は偉iいと言わんばかりに自己主張が強いからな〜
使うほうはたまらんよ なんか、バトンがモナコで表彰台に乗る気がしてならん…。 >>209
さすがにそれはないだろ。
抜けないモナコでもマクラーレン相手なら誰でも抜ける 96年のモナコみたいな状況になればね
ただ今のバトンでは完走すら怪しいのでは？ >>211
そういうことではなく、アロンソの運のなさが逆に作用して…！ 表彰台くらいならインディ乗って良かったと思うんじゃね
仮に優勝でも、よしよし良いマシンに仕上がってきたな、てだけかと
もはやチャンピオン獲れるマシン以外にF1興味なさそう >>212
完走4台でバトン、クビアト、エリクソン、パーマーという顔ぶれだったら間違いなく優勝ｗｗ さすがにバトンでも久々に乗るF1で、しかも
いきなりモナコなんだからビリでも完走
出来れば御の字だろ。
アロンソはもうマクホンの結果に関わらず、今季は見切りをつけてそう。
来季出来ればメルセデス、最低でもルノーに移籍したいと思っていて、そこでやってもダメならひっそりと引退するんじゃないか。 ホンダF1パワーユニットが突然示した「完璧な信頼性」にマクラーレンが喜びと困惑
https://www.as-web.jp/f1/111562?all
バーレーンGPでは3日間にわたってMGU-Hの冷却水の水漏れに見舞われ、
グランプリ後のテスト初日にもインスタレーションラップ後にエネルギー回生システム（ERS）に
水漏れが見られ、パワーユニット交換を余儀なくされた。
しかしテスト2日目の19日、ストフェル・バンドーンはトラブルなく81周を走り切って
テストプログラムを完了、メルセデスのバルテリ・ボッタスが記録したこの日のトップタイムと
0.828秒差の1分32秒108で4番手となった。
ブーリエは、この日、なぜ事態が好転したのかと聞かれ、「それが分かればね。そこが問題なのだ。
自分には分からない」と答えた。
「すべてが完璧に機能した。この機会を利用してセッティングを少し推し進めることもできたし、
すべてがうまくいっている」 恐らく作ってる当の本人達もよく分かってない気がする
テスト１日がトラブルフリーで終えられたからと言って、今後も大丈夫だと
思えないのがホンダPU
まあそれでも振動問題に解決してるといいんだが 多分ホンダは社の名誉を賭けてモナコはバトンスペシャルを用意すると思う
アロンソがダメだと世間にアピールするために モナコから逃げている時点でもうダメじゃん
冠レースをバックれて他カテゴリーの冠になびいてんだからさ
でも重なったのがスペインか日本だったらインディは断っただろう
と言うか参戦の話すら挙がらなかったな >>220
もう2回優勝してるしいいんじゃね？モナコは
まだ車が完全じゃないし、3大レースの方が大事なじゃなかろか
シートさえあればルマンも出ちゃったりするんじゃないか？
そんでF1引退してサインツ先生と一緒にダカール >>217
なんだかよくわからないけど壊れました。
なんだかよくわからないけどいいタイムが出ました。
完全に素人だな。
こんなやつらの作った車なんて怖くて乗れないよ。 >>220
トップ争いできるようなマシンだったらインディ500には挑戦していないよ
マクラーレンチームも許さないだろうし >>223
アロンソが何か仕込んでたということか？ いきなりオーバルは難しいだろうと思ってたけど、本番前に何度も走れるそうで、これはいけてしまうかも 過大評価され続ける凡才、過去の人。
性格の悪さは一級品だけどな >>223
アロンソが呪いの元凶だったんだ。
アロンソが引退すればマクラーレンホンダも復調するだろうし
F1人気も復活するに違いない。 >>226
5/3に最初のテストで丸一日走れるし、インディ500のフリーも他と違って丸一日
走れるから上手く対応して欲しいね >>230
但し決勝当日はフリー走行無しのぶっつけ本番な。 モナコ欠場のギャラは差っ引かれないとしても
インディのギャラはいくらだろう？
まさか賞金だけではあるまい アロンソは心から出場を切望していたの？
うん一度は出てみたいねって言ったのをザクが真に受けて
ＦＩＡ ＩＲＬ アンドレッティ等と話をつけ
大ごとになりすぎ引くに引けなくなってしまったのが本当の所じゃないか
さあ膳立てしてやったんだてめえ分かっているだろうな答えは一つだ
お前に選択肢はない・・アロンソのインディ参戦は選択じゃなく命令だよ
・・・ >>233
いつも抜かれまくって恥さらすF1から逃避したいけど
50億円は欲しいから困ってた
ザックが逃げ道作ってくれた >>231
まあF1でもウォームアップ無くなって久しいからその辺はね・・・ >>233
3大レース出場はしたいって前から言ってた
なんならシートがあればル・マンも出るんじゃない？
アゼルバイジャンあたりとスケジュールかぶりそうだけど こちらにも
お納めください
"Fernando Alonso Video Highlights from his first IndyCar visit"
https://youtu.be/MlNB2qhNZcc 昨日（今朝？）のインディ、アロンソが結構映ってたなｗ
解説ブース？にも居たしｗ ルノーにも拒絶されたようだし
もうマクラ残留かインディしか行き場が無いね >>240
ルノーもそうだけど
勝てる見込みがある車ならいいけど
そうじゃないならアロンソの給料捻出できるチームはそう多くないんじゃね？ フェラーリからは勝てないからってその代償に給料上げることはないよって言われてキレて辞めた
結果マクラーレンしか行くところが無かったんだけどホンダが給料肩代わりしてくれたんだな
ルノーやウィリアムズから言われたことはみなが思う真理であって
チームぶち壊されるから要らんってのがほとんどだろうな >>236
ルマンはポルシェから乗せることないよって言われて
アロンソはまた嫌味言ってたね
そんなこと言うから誰からも好かれないんだよ 自分が偉い人だと勘違いしてるね。
裸の王様って感じ。
発言がことごとく痛々しい。 メルセデスも獲得に難色を示してるみたいだし
もうトップチームで走るのは無理なのかな 因果応報、
今まで彼のせいで、どれだけの人が潰されていったか。 次のソチで対策型MGU-Hを入れるらしいが振動問題はどうなったんだろうな フェルナンド・アロンソ 「インディ500の準備は“良い気晴らし”になった」
もう、あちこちで嫌われてんなー
インディ500は気晴らしなんだからｗ 好きなレースに出ればいいよ
F1見てる人はほとんど気にしないからｗ >>250
ソチでもショートシフトしてるって実況で言われてたな
完全な対策は出来てないみたい
そしてバンドーンが早くも基数オーバーでペナルティ・・・
MGU-Hすら対策が本当に出来たのか不安だ ミハエルが最初に引退したのが37、プロストか38
つまり年齢的に強いアロンソが見れるのも後2〜3年で今年はほぼ終わり
仮に40過ぎまでやったとしても復帰後のマンセルやミハエルみたく別人になるのが落ち
そりゃ焦るわな
マジでカスタマーでいいからメルセデスにスイッチして欲しい 結局救済も無いし、次の改良型ICEも不安しか無い
３月に組織改革したらしいが、それが早く成果として現れるのを期待するしかない インディにいたほうがうまくやれるんじゃないかな。
F1ではチームオーナーと揉めてトラブル続きだったモントーヤもチップ・ガナッシやロジャー・ペンスキーとはうまくやってるしな。 下位チームしか行き場のない普通のドライバーに
ここまでの高額ギャラを払うようにしてしまった周りの人間にも責任はあるよね 一応チャンピオンだし普通のドライバーでは無いとは思う。
ただ、よく現役最強とか史上最高のドライバーとか言う人居るけど
それは言い過ぎだろとは思うけどね
史上最高なんて、引退してから評価される事だよ。
あとベッテルがマシンのお陰でチャンピオンになれた言う眉毛ファンも居るけど、
アロンソがチャンプとったマシンも十分チートマシンだと思うけどね。 アロンソはブリアトーレみたいに加護してくれる人が居ないと駄目なんだろうね
ロン、マテアッチとうまくいかなかった
モンテゼーモロもブリアトーレに近いと思う あとザク・ブラウンは今のところアロンソびいきだけどこの先どうかな
スポンサーを取るにはヒーローは必要だろうけどアロンソはなあ・・ これから勝とうと思うならブリアトーレを呼び戻さないと
まぁまた何かやらかして今度こそ追放されるかもだけど >>260
05年のマクラーレンや06年のフェラーリより性能が大きく上回るということはなかったと思うけど(´・ω・`) >>262
スポンサーのためにアロンソは無いだろう。
マクラーレンも大口のスポンサーは取れてないし
高額のギャラのせいで差し引きマイナスだよ。 今度はスタートすら出来ないとは・・・・
まあカナダで改良型が入るまでPU温存できたと思うしかないか 「最悪だ。僕たちはみんなレースに出ることを望んでいたけど、こういうことが起きてしまった。これもスポーツだ。ここにいるのにレースができないなんて、他にどうするのさ？ 何もできないよ」
「フライトを早めることができるかどうか考えてみたけど、できそうにないね。レースを見て、アイスでも食べるよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170430-00010022-msportcom-moto
とうとうアイスマンになるのか・・・ ほんとにトラブルなのか？
やる気がないだけじゃないのか？
パワーユニット以上にアロンソが問題 もうやる気ゼロだな
アロンソじゃなくてアロンクソ
もしくはやる気ゼロンソだな ホンダF1プロジェクト総責任者 長谷川祐介
フェルナンドはフォーメイションラップ中にERSのシステム故障で、
デプロイメントのパワーを失いました。
私たちはなんとか走行しながらシステムのリブートを行って修復しようと試みたのですが、
リカバーできませんでした。
その結果、コース上でマシンをとめなければならず、
レースをスタートすることが不可能になりました。
システム故障の原因はこれから調査します。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=108482&tt=-1 マクラーレンはまともに車をスタートさせる事すら出来なくなってしまった
ますますアロンソはF1に興味を無くす 「リブートを行って修復しようと試みた」
これはアロンソにリブートの指示を出したけど実行しなかった
ということかな？ >>274
ピットから無線でステアリングの押すボタンを指示していたが、アロンソが切れて、お前が来て押せ！と言う交信が流れてたな これで残留の目は完全になくなったけど、来年よそに移籍したとたん
マクラーレンは躍進するんだろうなw >>274
それはないだろ
実行しない＝諦めるならさっさとコース脇にマシン止めてる
ピットに戻りながらあれこれやった末にピット入口でエンジンが止まったんだろう
エンジニアへの無線もいろいろやっても駄目だから、じゃあお前がやってくれって
ことじゃないか
リブートで100％直る保証も無いし 3年前からこう言われてた件について
アロンソがフェラーリを離れる理由 2
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51960426.html
> アロンソのキャリアの統計値がどうであっても、
> その数字は彼の素晴らしい才能を過小評価しているように見えるだろう。
> だが全体的にその統計値は、彼のニュアンスを欠く考え方や必要な物を一方的に要求する態度と、
> その才能の組み合わせが反映している。
> 彼の態度は、彼の運命に影響を及ぼす立場にある人々を怒らせるので、賢いやり方ではない。
アロンソとマティアッチ： 本当のストーリー 1
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51967435.html
アロンソがフェラーリを離れる理由 1
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51960413.html >>276
マクラーレンがPUを変更したらあり得るな >>277
なぜそこまでアロンソ寄りに考えられるんだ？
「お前がやれ」ってのは最低の発言だろ。 アロンソは何もやってないね
再起動は車を止めてからじゃないと出来ない
その証拠にアロンソは車を止めて直ぐに降りただろ 映像ではアロンソがマシンを降りるところからしか映ってないが
放送最後のハイライトで惰性で動いてる映像はあったが、あの時点で既にエンジンは
止まってたろう パドックの見解は
アロンソがリブート操作を拒否してリタイヤ チームは事実を知ってるんだからいいや
リブートしなかったならさっさとチーム抜けろ
疫病神のカスンソ 【ライブ中継】フェルナンド・アロンソの初インディ・オーバルテスト生中継！全世界が大注目！
http://www.topnews.jp/2017/05/03/news/f1/158053.html
■日本時間22時30分から
日本時間3日（水）22時30分から午前1時（現地時間午前9時30分から12時）まで、
『NBCスポーツ』の解説人がアンドレッティ・オートスポーツのブースから放送する。
また、現地時間に行われる午後のセッションは、
日本時間4日（木）午前2時から午前6時（現地時間13時から17時）まで
解説なしでライブストリーミング配信がされるという。 >>286
思いの他豪華な放送で驚いたわｗ
アロンソ初走行をライブで見られるとは思ってなかった
にしてもスーツとヘルメットはF1と同じ物を使うのかと思ったら違ったな
ヘルメットは凄いクラシックな感じだね
スーツはロゴが沢山あったが、なんだかデザインがウイリアムズみたいだったｗ ホンダPUって走り始めに壊れる事が多いよね
母国GPなのにほんと勘弁して欲しいわ・・・ 午前0周
午後2周
これはもうチームからの嫌がらせだろう
モナコよりインディが重要とかいう奴のためにマシンを仕上げようとは思わないよな >>295
チームが嫌がらせするわけないじゃん。
チームもインディ500復帰で意気揚々なのに。 ルービックキューブを並べて、アロンソの顔を描いてた
ＦＰ１で観たときは、タイルを貼り付けてるのかと思ったがルービックキューブとは！斬新 正直、シーズン途中でチームに残る義務はないとか、発言しちゃう
ドライバーを応援する気にはなれん、ホンダの不甲斐ない部分も
あると思うが１００歩譲っても、そのチームに自分の判断で移籍
したのはアロンソ本人。 >>299とかさ
ホンダ信者ってなんでみんな頭おかしいの？ 今のアロンソは復帰後のミハエル以上にヤル気がないだろ
ただで乗っていならともかく高額のギャラを貰って契約してんだから自己責任
そのギャラの中には守秘義務も含まれているはず
ホンダと枕から訴えられて締め上げられればいいよ
実態はブリアトーレパパがお膳立てしてくれないと何も出来ない泣き虫の赤ん坊なんだから ホンダがダメダメエンジンなのは100も承知してる。
ただ今のなんでもかんでもホンダのせいにしてる状況は異常だと思うよ。
ヤオンソ トラブル直後 開口一番エンジンのせいにしたよね。
原因もまだわからないのに…… >>300
だからなんでホンダ信者になるんだよ
ヤオンソ馬鹿信者こそ頭おかしいと思うよ アロンソ見苦しいってのが普通の意見じゃないの
乗りたくなきゃ乗らなきゃいいだけで
3年前の移籍のときになかなか決まらずにバトンを宙ぶらりんにした原因がそこにある
いくらアロンソが毒吐いたところで明日ホンダエンジンがメルセデスを越えるなんてありっこないんだし
今期末まで完走できるようになって他に近づければラッキーってのは誰でも思ってるんじゃないの？
はっきり言ってまだ壊れてるってテスト以前の状態でしかないんだしさ
アロンソはマクホンが成功するか分からないと思ってたから出来るだけ短期契約にしたかったんだ
ハミルトンの契約が2015年までだったからなおさらね
でもロンはそれを断って複数年契約の解除条項なししか提示しなかった
アロンソは他に行くところが無いし結果年間50億の3年契約
本当に勝ちたいと思うなら去年解除条項を反故にするために100億でも払って
絶対チーム内で問題起こしませんので乗せてくださいってメルセデスに行くべきだった
セナがタダでも乗りたいと言ったようにね
ぶっちゃけクソチームで3年走って150億もらえるなら当たりだったと思うよ
フェラーリに残っててもアロンソのせいでチームは沈んだままだったろうし と言うか本当のファンならテニスなんかするなと思うけどな
いくらホンダが酷いと言ってもF1を舐めすぎてる
まあそれを許すザクが悪いんだろうけど
ホンダとは継続でアロンソの機嫌取りして
でもアロンソはホンダを攻撃するって負のループで何も解決しない
3年見てて今の状態を考えたら今期は捨てないといけないことくらい分かるだろうに 今の状況はかえってアロンソの尋常ならぬ才能の証明になってると思うけどね。
一周走るのもままならないようなのしか作れないメーカーのエンジンで一度ならず完走してポイントゲットまでしてるんだから。 あなたの通う会社や学校にとても優秀だが不満ばかり言う人が居たらどうだろう
さっさと転職か転校すればいいと思わない？ >>307
この場合、さっさと転職か転校すべきなのはホンダだと思うが。
過去の、先人達の栄光引っ提げて入ってみたら“今の能力がその域に達していなかった”んだから。 >>306
今期はノーポイントだし完走してないよ
去年のことならバトンもバンドーンも完走してポイント取ってるよ
>>307
才能の無駄遣いって言葉があるけど
いやな環境で磨り減ってもしょうがないんだよね
ましてや周りを巻き込むなんて論外だろう
そんなことだから全チームからドアを閉じられてる アロンソのやる気のなさがマシンに伝染し始めてるんだろうな
インディ決まって以来、アロンソにトラブルばかりだもん
バンドーンは普通に回り始めてる >>308
マクラーレンがホンダを切らないのが不思議と思わない？
ホンダがその域に達してないのは1年遅れで参加することになる時点で想像出来たろう
ただ3年前から言われていたようにそれが想定以上の酷さだっただけ
それは素人であろうアナタも分かってる
ホンダは酷い状態でも逃げずにF1を続けていくことを選んでる
マクラーレンはホンダを切ることが出来る
アロンソはマクラーレンを出て行くことが出来る >>312
そういう身贔屓が日本や日本企業をダメにしたよね。 フリー2回目は特にトラブルは無かったんだよね
それで最下位とか
やる気がどうとか以前にプロとしてどうなんだろう >>312
切ろうとすると違約金を払わないといけない
いまはタダのホンダＰＵだが、有料ＰＵ購入代金も発生
マクラーレンも色々と厳しい
タダより高いものはない だけどねｗ ちなみに俺は現状のホンダなんて一切擁護してないからな
ホンダも糞だけどアロンソはもっと糞だって事
だいたいアロンソなんて過大評価もいい所
新人のハミルトンに負け逃げしたって事は、成長したハミルトンと互角に近かったニコよりも当然下
そうするとベッテル、タッペン、リカルド辺りよりも劣る可能性すら濃厚
お前らもここはホンダ叩きははひとまずおいておいてまずは日本代表としてホンダを見守るべき
日本の技術力をあんな糞眉毛になんか小馬鹿にされ続けて悔しくないか？ 経営陣が「創業者神話なんか要らない」とかうそぶいてるんだろ？
売家と唐様で書く三代目、とは良く言ったもんだよな ルノーのマシンとミシュランタイヤ
フラビオの采配でたまたま2回チャンブになっただけ
現役最強とか過大評価もいいとこ
ファンの中には史上最強とか言ってる人がいるけど
そんなの引退したあと評価することだろと思うよ。 >>316
なんかわざとらしいな？アロンソアンチ装ったレス乞食じゃね？ アホンダの話が絡むとどれがアンチだか本物だか見分けがつかなくなる
て事でアホンダ信者は巣に帰れ >>316
悔しいならアロンソを叩くんじゃなくてアロンソを見返すPUを用意しろ >>305
気持ちは判るが
母国GPなんだから即席でサイン会するとかな
ホンダ・マクラーレンへの不満とファンサービスは別だからな >>321
冷静に考えて無理
そのクソエンジンを載せてるチームとしか契約できないアロンソは哀れ
ぶっちゃけ来期以降アロンソが契約するとは思えないが
ホンダもきっぱりとアロンソの給料は負担しないと言った方がいいよ
それで乗るのか他に行くのか好きにすればいい
そしてホンダに対して暴言を吐き続ければいいと思うよ
マクラーレンが懇願してホンダが参戦したんだ
だからマクラーレンからホンダを切れない
嫌味を言うのはホンダ自ら撤退させて違約金無しにしたいから
ブラウンのように置き土産することは絶対にない
いずれにしても来期のアロンソには注目してるよ アロンソが乗るとすぐ壊れる感じだな､スタートから即全開で押しまくるのかな >>314
PU交換に時間がかかって2周しか走ってないよ ホンダ・・・またやらかしたのか
母国なんだぞ、いい加減にしろよ 最初のラップはコーナーでの挙動が昨日と同じ感でどうなることかと思ったが
最終的にはまずまずになって少し安心した
ただ、予選となると他がエンジンパワー上げてくるから厳しいのは変わらないだろうな ヤオンソ大嫌いだけど
今回の予選Q3進出は素直に称賛するよ 素晴らしい走りが出来るんだから
余計なことしないで黙ってればホント良いチャンプだと思うよ いや、驚いた
どうにかQ2には残るだろうとは思ってたが、まさかQ3に行けるとは
しかも７番手って
金曜ろくに走れなかった事を思えば凄いサプライズ
決勝も頑張ってくれ！ 今回は完璧だったね。もう削れる場所がなくて、一か八かって感じでやって
攻めすぎて自滅ってことが過去にはあったけど もう何度も書いたけど新レギュのマシンが合っているんだろうな
予選でのセクタータイムの揃い方が昨年とは大違い だから言ったろ、今の状況はかえってアロンソの尋常ならぬ才能の証明だって。 アロンソはインタビューでオーバル走ったらストレートもカーブも
速く走れるコツがつかめたと答えてたが嬉しさがよく伝わってきた 若干アンダーだが、変なハンドリングではないからマシンの素性は良さそうだな マクラーレンの車の素性のよさとアロンソのハードワークが改めて証明されたな
これでエンジンがまともだったらライコネン辺りまでは食えたはず
ホンダは反省しろバカタレ ライコネンまで食えるとか、アロンソ好きな奴ってホントに頭わりーなｗ 眉毛は性格最悪だがすごい速い。
今回は地元だからやる気だしてくれた。
で、たまたまエンジンが壊れなかっただけでしょ。
さすがに車もエンジンも3強より劣るよ 逆だろ
バンドーンが本来の車の速さ
アロンソに土下座しろ カスンソ50億貰いながらリタイヤばかり
ランキングぶっちぎりのドベ！
来年は年俸カットだよｗ アロンソはチームメイトつぶして俺スゲー芸するしかないんだ
・前マクラーレン
・ルノー
・フェラーリ
・今マクラーレン
そんなことしてもチームが低迷するだけなのに脳みそないんだろう アロンソがいなかったらアホンダはバンドーンの位置が実力なんだから更に終わっていた
アホンダとアホンダヲタはアロンソとスペイン国民とアホンダ関係者以外の日本人全てに土下座をすべき
ついでに今のうちにバトンにも土下座しとけ
どうせモナコで赤っ恥かかすんだから だから全部糞なんだよ
ヤオンソ 速さはあるが性格糞 チームの雰囲気ぶちこわす
マクラ 車体の糞さをエンジンのせいにして誤魔化す
ホンダ 遅いはすぐに壊れるはの糞エンジン
一方に責任押し付けるな
お互い悪く言い合って全然建設的ななことできんよな 糞はアホンダだろ
こんな産廃ＰＵを作り続けやがって
ヤマハが20年ぶりに参戦したってもう少しまともなの作るわ
アロンソじゃなくたっていい加減嫌になる こいつは会社にいたらすげえ嫌な態度とかとりそうな重役みたいなイメージで好きになれねえけどさ
2回しかタイトル取ってねえってのは運が悪いのかな
年齢があと少しでリミットではあるけどマシンさえ上位レベルになればハミルトンとベッテルをどつき飛ばせるのはこいつだけかもな
個人的にはリカルド大好きだからあの犬顔のクソマックスをぶっ潰すとこが見たいんだけど、最近アロンソが気になりはじめたわ マッサのせいで終わってしまったな
上位狙えたレースだったのに 別にマッサンが直接の原因じゃないだろ
すぐに人のせいにするな マッサがぶつけてきてコースアウトしなかったらポイントは取れたね
終盤でウイリアムズの2台を一気に追い越せたのは良かった >>355
ホントだよな。
ホンダみたいな3流メーカーはf1に相応しくないもんな
一刻も早く撤退してほしいわ こんな下手くそは早くインディに行けよ
いいエンジンを作ってもドライバーが下手くそじゃ意味がねえよ マッサみたいな役立たずがなんでF1にいれるのか理解に苦しむ どうしてこう上手く行かないんだろうな
ペース的に見てもマッサとの接触が無かったらポイントは獲れてた
ただその後のピットストップのタイミングも上手くなかったな
>>364
４〜６位は狙えたよな
本当に勿体無かった 運が悪かったな まっさんは左サイドのタッペンとかキミの跳ね返りが気になったんだろう スタートで前に出たインド2人とかヒュルケンがほとんど無風でレース終えてるんで
残念だった
ただホンダがちゃんと頑張れば戦えるのは分かった バンドーンはちょっとな >>370
でもマッサの近くは危険だなと改めて思ったわｗ
15年アメリカを思い出した >>362
マッサが原因だ
ビデオ見ればわかるだろメクラが >>373
そうやってアンチを呼び込みたいだけなら他所でやってくれ アホンダとハゲマッサはF1から出ていけ
てかハゲマッサにこそアホンダのようなゴミエンジンがお似合い なんというか、残念な話だな。人の悪口を言ったり、貶めたりしているとなぜか運が回らなくなるものだよな >>366
アメリカじゃただのルーキーテストだというのに“フェルナンド ウェルカム”のプラカード持った見物客がいたし早く来て欲しいね。
アロンソもインディの方が水が合うのかもしれないし。 ザク・ブラウンとアメリカへ向かったね
しっかりインディの準備をして欲しい >>372
マッサって何もして無くてももらい事故を呼び込む癖があるんだよな・・・
あれはどうにかならんのか マッサの場合、何もしてない・ミラーも見てないｗってのがあるからじゃｗ >>381
空中を飛んでくるライコネンとか
グロージャンにつき押しされた可夢偉とかもなぜか全員マッサを目指すんだから
ミラーなんか関係ないだろ >>379
乗り込む際の画像ではブラウンと二人だったが、機内の画像では
ブーリエも一緒に居るね
にしても着いて直ぐにプラクティスだからハードスケジュールだ 本来ならマッサがアホンダに乗って、アロンソがウィリアムズに乗っていたら交わることはなく、
アロンソ表彰台、マッサエンジンブローと本来のそれぞれのお似合いの結果になった
つまりアロンソとマッサをトレードすれば問題解決 本当アロンソファンって独りよがりな事しか言えんよね
まんま極悪アロンソだね
類は友を呼ぶか マクラ残留かインディしか道は無いんだから
妄想は勝手にやってくれ
ウィリアムズは
アロンソみたいな俺様ドライバーは取らないと思うよ てかチョンダがF1から永久撤退すればいいだけ。
そうすりゃ枕にはメルセデス辺りに強制スィッチになってアロンソも再び勝てるようになる。
チョンダは2度とF1に関わるな。 顔デカイからエアロダイナミクス的ハンデがあるのは分かるけど、過大評価され杉だなこの人。 最近総合スレでは誰も相手しなくなったからまだ戻ってきたな、この成り済まし荒らし ペレス＞＞＞＞＞＞＞ウェーレイン＞＞アロンソ
アロンソは、HONDAのネガキャンにだけ精出して、
どうせ自主的リタイヤか、スタートミスして挽回しようとしてミスるだけ
アロンソよりへっぽこドライバーていったらバンドーンしか思い浮かばないのだが ペレスは来年ライコの後釜でフェラーリ狙ってるでしょ
だからインドに残ったんだし
来シーズンのストーブリーグに出てくるメンツでパッとしてるのペレスくらいだし
アロンソはインディやルマンやらせてくれるチームでないとダメだからほぼ枕残留
ポルシェはパーネントとしてのアロンソは欲しいが、スポットで３台目を用意する余裕はないようだが やはりアロンソが現役最強
あのミハエルに引退を決断させたのもアロンソ
ハミルトンなんつてロズベルグに勝ち逃げを許すくらいの2流ドライバー
ベッテルなんてマシンが良くないとヘソを曲げてライコネンやリカルドにすら勝てなくなる精神力のなさ
フェルスタッペンは多少は見所あるけどぶつかってばかりで進歩がないカッカし過ぎ インディ500初日終了
着いたばかりだからか周回数は抑え気味だったが、本人的にはいろいろ試せて
満足な１日だったようだ
天候が悪い日があるようなのが心配だが早く慣れて欲しい
>>398
他所でやれワンパ成り済まし 走り始めで19番手ならスゲーじゃん
ラバーのってくれば230は超えてくるだろ
235越えればシングルグリッド行けるが タコマみたいなゴミと一緒にするな
メルセデスとアホンダを一緒にするくらいバカだぞ 235単独で越えたら余裕のPPだぞ
見たこと無いのに滅茶苦茶言うなや >>401
周回少なかったのはリアサスにトラブルがあったからみたいだ＞インディスレ
問題無ければ今日にも集団走行に混ざりそう
楽しみ バトン「俺がモナコでポイントを取っておまえに嫉妬させてやるよ」 むしろバトンは「フェルナンドの奴が逃げたせいで俺まで世界に赤っ恥を晒すのか」と思ってそう フリー走行２日目終了
最多周回の117ラップ
集団走行もこなせて順調な１日だったみたいだ インディは33台中24番手
F1のポジションとだいたい同じ
やはりこれが実力 >>411
過去には最後尾からスタートして0.043秒差の2位って人もいるんでスターティンググリッドはあんまり関係ない。 インディ５００は、残り５０周から勝負、ドライバーの目の色が変わってくる
それまでに事故らない、事故に巻き込まれない（これは運次第）
残り５０周で同一周回にいればチャンスは生まれる
去年のロッシのように、最後の数周まで目だっていなくても作戦が当たれば勝つこともあるし
最後のターンで壁にぶつかって優勝をのがしたドライバーも（ミスターターン４とよばれてる） プラクティス３日目終了
強風のため全体的に周回数が少なかった
アロンソは終盤周回を重ねたが、もっと走りたかっただろうな
あと古くから居る方のフィジオの人も現地に連れて行ってるね F1ほどスターティンググリッドは重要じゃないから今遅いのはそんか問題じゃない。
特にオーバルはクラッシュ回避能力が一番大事。
賢いフェルナンドの事だからはその辺は分かっているはず。 普通に考えるとエンジンは信頼性がないのと燃費が悪いんだろう
だから予選でそこそこいくしファストテスに近いタイムも出る
回生の程度はしらんけど、あと実質ルーキーの坂東は置いておいてね
他のチーム、エンジンはその当たりは考えてるから単純比較しても意味ないんだよ
一発の速さなんてエンジンのセッティングいじって無理すれば出るものよ
それはエンジン交換してるのがワークス相当だけであって
カスタマーがエンジン交換してないってのでも分かると思う
要するに自主的に押さえてるってことだ >>416
限られた時間の中で予選と決勝どっちに比重を置くかを考えたら、自ずと答えは出るよね
徹底的に決勝セッティングをやって時間が余りでもしたら予選セッティングも考えるって
くらいじゃないかね >>419
怖すぎる 無事で帰ってきてまたまっさんとくだらないケンカしてくれ 無事にこなしてまたアホンダをけちょんけちょんに言ってF1から追い出してほしい ４日目の発言だと、オーバル特有の細かい微妙なセッティングが必要だと言及してるね
おいしい所をみつけられるか、エンジニアのノウハウを活かせるか 何だかんだ言ってもらい事故さえなければ勝つに決まってる
アロンソ舐めんな プラクティス４日目終了
この日は集団走行がメイン、ダウンフォースも削ったのかスピードも上がったね
アロンソもライン取りが独自で見てて面白かった
インターで走っているときみたいだった
100周超えるかなと思ったけど、最後の最後でイエロー出て終了
明日から３日間天候が悪そうなのが心配
出力UPするのになぁ フェルナンド・アロンソ、インディ500の予選に焦点を移行
https://f1-gate.com/alonso/indy500_36546.html
フェルナンド・アロンソのドライバーコーチを務める
2003年のインディ500ウィナーのジル・ド・フェランは、
木曜日からの準備はアロンソにとって“より楽しい時間が増える”ことになるだろうと述べていた。
金曜日のプラクティスでは、ドライバーは1.3〜1.4barを増加させた
予選レベルのブーストで走行することができる。
「僕のコーチのジル・ド・フェランからは、予選での4ラップはクルマは
ほぼリミットに達するのでこれまでで最も恐ろしいラップになると教えられている」
とフェルナンド・アロンソはコメント。
「でも、明日のファストフライデーで初めてその感触を掴むことになるし、
そうすれば土曜日が見えてくるだろう」 アホンダ信者はおとなしく叩かれてればいいんだよ
お前らサンドバッグなんだから
二度とアロンソに関わるな、この糞疫病神が アホンダヲタを相手にする奴は自分もアホンダみたく最底辺のゴミになるぞ >>428
昨日の中継で天気予報やってたけど金曜の雨の確率70％だったんだよな
土・日も悪いからどこまで試せるか・・・ アロンソの動画見たらコーナーで思いっきり白線跨ぐ
ライン取りしてること多いけど、他のドライバーは
そこまでしてない。
インディではこれってどうなの？ ＯＫだよ、内側からオーバーテイクする場合は白線の所を走る
一般的には内側を走るとタイヤのタレが早くなる まぁアロンソなら余裕だろ
オーバルの優勝は経験と運がかなり必要だから何とも言えんが
ドライバーの能力なら敵なしだろう
今のインディはロードコースあるから、パーマネント契約なら1年目でチャンピオンだよ >>433
他のドライバーも決勝だとガンガン跨いでいくよ。 マンセルやモントーヤごときでも楽勝なんだからアロンソならもっと簡単 >>437
マンセルは勝ったことないしモントーヤはデビュー以前にCARTで500マイルレースに勝ってるからな。 てかアロンソをマンセルやピケ、モントーヤみたいな三流どころと比べるなカス 2017 Indianapolis 500 - Fernando Alonso 5th Place with 231.080 mph (Fast Friday) [P5]
https://www.youtube.com/watch?v=uISBqviWzcU
１分２１秒 危なかった >>441
モントーヤが初出場・初優勝したのを知らんのか >>441
そうやってまわりも見下す
だからファン含めてアロンソって嫌われるんだよ 一晩中自演お疲れちゃん
プラクティス５ファストフライデー終了
ブーストアップしたこの日、アロンソは走り始めからすんなり230超え
順調な出だしだったが、予報通り途中から雨
その後晴れて５時過ぎに再開されたが全体的に周回数は少なめ
アロンソも３回くらいしか出なかったが、自己ベストを更新して総合４位
トウ無しで５位とまずまずの仕上がりに見えた
予選でどこまでこれるかね
頑張って欲しい モントーヤなんてアロンソにボコボコにされたカイコネンにも叩きのめされた下手糞じゃねーかwwwww
そんなチンカスを見下して何が悪い？w モントーヤなんかは誰がどう見てもアロンソ以下だが、
ピケやマンセルはアロンソよりは格上だろ。
同じ車に乗ったら勝てるはずない。 ピケとだといい勝負になりそうだけど、マンちゃんはFW14B限定でなら圧勝、その他なら微妙だけど総合力でアロンソがギリギリで勝つ
マンちゃんはActive非搭載のFW14ではパトレーゼと互角の前科があるから マンセル舐めすぎ
チャンピオン回数くらいでしょ眉毛が勝ってるのは よく調べたら優勝回数もアロンソの方がひとつ多いのね
失礼…… バーカ
アロンソがマンセルごときに負けるわけない
マンセルなんてミハエルとかハミルトンと同じレベル アロンソほど評価の高いドライバーはセナ死んでから1人もいないだろ
なぜにちゃんにはアロンソを叩く人が多いんだろう
あの手の気の強い人間は苦手か？
気の弱いゴミばっかりかよ 同時代に戦っていないドライバーを比べてもか答えなんか出ないのに何がしたいんだろう。馬鹿馬鹿しい。 インディでのアロンソの表情がF1に居るときとはまるで別人で驚く。 まったくだ
笑顔が多い
来年インディ移籍かもしれんな アロンソを叩いているのはアホンダ信者だけだよ。
きちんと見ている奴はセナ以上ってのは誰でもわかる自明なこと。 アロンソが幸せそうで安心した！
こういう顔がF1で見たかったんだよ！ 昔のレーサー気質だなアロンソは
セナも顎もアロンソもやり方は違うがなんと言われようが自分のやり方を
貫いた
F1はホンダが当たり前のことを3年掛けてもできないから、ああいう顔に
なっちゃうんだよ セナとシューマッハは悪い意味で自分を貫いた結果が方や事故死、方や瀕死状態に陥った。
アロンソはホンダが足を引っ張らなかったら史上最高の称号を得ていたはず。
全盛期で勝ち逃げの形になったセナやダーティーでポチを活用したシューマッハみたいな名前だけチャンプとは違う。
今のアロンソの10位は3勝分の価値がある。
アホンダは消えろバカヤロー。 >>462
お前みたいなアホが居るからアンチが集まるんだよ
いい加減消えてくれ アロンソ>>>>>セナ>シューマッハ>その他大勢
車が同じならこうなる アロンソは安住の地を見つけたようだ
Ｆ１には帰ってこないだろう 予選１日目終了
雨で中止かと思ったが、昨日同様途中で止むと陽が射して５時から１アテンプトのみの
一発勝負で開始
16番目出走のアロンソはその時点で３番手の速さを見せ、最終的に７番手でファスト９
進出決定
これで予選９位以上が確定
壁ぎりぎりまで攻めたアタックには息が詰まった
２日目も頑張ってくれ！ やはりアロンソは神
ゴミセナや植物状態ミハエルとは大違い 雨がずっと降るって言われたから寝ようかと思ったけど、ずるずると起きててよかった
いいもの見られたわ 素晴らしいチームとチームメイトに恵まれたな。一つ間違えば速くてもブルデ嫁みたいに
粉々になるし、とにかく無事で帰ってくればいい。ここまでで十分世界にインディをひろめた
と思うわ 予選初日7位でまずまずかな
と思ったら佐藤琢磨が2位ってw
やはりレベル低いんだなインディは そらそうよ
F1で通用しなかったゴミでも簡単に上位に行っちゃうだもの
アロンソならチョチョイのチョイ 今のアロンソならセナプロピケマンシューハミが束になってもかなわないだろうね アロンソはリアのウイングレット両方外してたけど、それが昨日はあまりよくなかったみたいだな
今日はまたコンディション違うが上手くアジャストして納得の行くアテンプトを行って欲しい 最悪でも9位なんだから、まあ今夜が一番危ない日だと思うんで無事に帰ってきて欲しい >>481
まあ確かに
時間限られてるし決勝重視の方針だから予選は真ん中くらいに来てくれればって思ってたから
これでも十分なんだけどね 決勝で勝てれば予選はあんま気にしない。
他の上位ドライバーもみんなそう。
アロンソもインディで最高の結果を残せばいい気分転換にもなってまたF1に戻っても心機一転さらに頑張れるんじゃねえの。 プラクティスオワタ
昨日は最初からガツンと行ってどんどんタイムが落ちていったが
今の練習アタックは3周目にベストが出た。悪くない ２回目はウイングレットつけてタイム上げたな
果たしてどっちで来るのか 予選２日目ポールデー終了
プラクティス終了後にエンジン交換する事態になり、新エンジンを慣らすこともできずに
予選に挑むことに
プラクティス最後に試した片側にウイングレットを付けたセッティングで、最初の１LAPは
やや慎重にはいったものの後半も大きく落とすことなくまとめて暫定１位
最終的には１日目から順位を２つ上げて５番手セカンドローを確保
金土日と雨の影響を受けた中で初のインディ予選を上手く戦ったと思う
あとは明日の最終プラクティスでしっかり決勝セッティングを煮詰めて欲しい
まあ一応カーブデーもあるけどね 出走順2番めで予選5位
十分かな。アンドレッティ素晴らしいわ 最高にお膳立てされた状態でのデビューだったけど、
それでも初インディで予想以上の予選結果だもんなぁ・・・
Youtubeのアロンソ動画の外人のコメ見てたら面白いね。
初めてインディ見る人も多いようで、ルール質問してる
人もいるし、ホンダエンジンのF1との違いをネタじゃなく
本気で意味不明とか言ってる人もいてﾜﾛﾀ
とりあえず、今まで見なかった層がこれだけ注目してることで
インディ的には大成功なんだろう。 アロンソの三大レースのひとつINDY500挑戦
ライバルはディクソン、カナーン、パワー
元F1同世代の琢磨とモントーヤにも注目 いい加減やめてくんない？
そんな事ばっかり言ってるのは本当のファンじゃないよ
アロンソにもファンにも迷惑
兎も角、無事に走りきってくれる事を願ってます あっさり9に行けちゃうあたりがさすがF1史上トップドライバーの1人って感じだなー
やっぱすげえよなー >>494
ちゃんとF1以外のカテゴリーにも敬意をもって接してるのはいいよね。
2000年だったか、インディアナポリスでF1初開催の時にミハエル・シューマッハがスタート・フイニッシュラインのところに残ってるレンガ敷の部分を差して
「グリップが下がるからこの部分を削れないか？」
と発言したと聞いたときは呆れたけど。 ２周目にオーバーブーストの問題出ていたそうだね
やはり新エンジンを慣らしなくぶっつけ本番で予選となった事が原因なんだろうか？
それでもあれだけの速度が出せたんだから、問題無ければフロントローは行けただろうな
>>493
そいつがファンである訳が無い
もう何年も粘着してる成り済まし荒らしだし でも、今回すんなり勝っちゃうとすんなりマクラーレンでていくんだろうなあ・・ｗ 流石にセナとかミハエルの名を出して叩いている奴はどうかと思うが、
琢磨やモントーヤは明らかにアロンソよりも格下なんだから何も問題はないだろ。
事実なんだから。 もしアロンソ勝っちゃったら、アロンソの評価が上がるのかね？
それとも・・・ >>501
評価は上がるだろうけど
それよりもアンチの発狂が話題になる予感 >>502
いや、インディドライバーのレベルの評価がどうなるのかなと思ったんだけど、
アンチの発狂は予想外だったわｗ ちょうどいい順位に落ち着いたんじゃないかな。ここまではF1現役元王者すげえって
思われつつ、まだ上に何人かいることでインディそんな甘くねえぞってインディの
ドライバーも見下されない位置と言ったらいいのか 叩く奴は勝っても負けても叩くからなあ。
まあ叩かれるのは有名税みたいなもんで、逆に叩かれなくなったら終わりと。
セナ、シューマッハ、ハミルトン…みんな勝ちまくっている時でも叩かれまくりだったし。
もはや言いがかりレベル。 プラクティス８終了
この日はいつもより短めの走行時間
前半は集団の中で周囲のマシンの動きを観察していた感じだったが、後半は積極的に前を抜いていく
プログラムで自己最多周回の122周を走破し12位
これで残すプラクティスはカーブデーの１時間となり、日曜はいよいよ決勝 アロンソにもインディにも良かったな今回の出場はさ
ふだんはちょっとエゴイストなアロンソもインディに敬意を払いつつ予選では好位置につけたけどトップには立てずにインディのメンツも保ててるわけで
インディの仕組みとかも世界的に広まるいいきっかけにもなったろうしさ
なんかアロンソのイメージアップにもつながった気がするなー 予選動画みたら、なんで5速で走ってんだろ？と思ったけど原因があったんだね。でも、5速でもあの速度で走れるんだ。 機嫌は良くてもホンダへの嫌味は忘れないアロンソさん↓
エンジン交換について、アロンソはマクラーレン・ホンダでの
経験を引き合いに出しながら
「慣れているから。予選やレース前の
エンジン交換には慣れっこだ」 >>503
インディドライバーの評価がって話なら昨年ロッシに勝たれた事のがまずいだろう F1しか見ていない人しか気にしてないぞ、そんなの。 >>509
エンジントラブルでリタイアになっても
「慣れっこだ」と言えるかな？ >>508
それだけにノートラブルだったらどれだけのスピードだったのかが気になる
それとsageてね アロンソなら勝てるんじゃないかと思ったけど甘くはなかったね
でもアメリカのレースも非常にレベルが高い事が分かったしこれを機にチェックする気になったのもアロンソの功績
よい気分転換にもなったはずだし次はF1だな >>515
これからが本番なんだがw
最終プラクティスと決勝とあと二日もあるぞ！ 俺も未来人
俺はアロンソが勝った未来を見てきた
でも戻ったF1では相変わらず…
いや何でもない…
どこでもいいから久々にアロンソの歯に噛んだちょっとダサいシャンパンファイトが見たい アロンソってスケボーやるのな。
インディのガレージ前でサインに応じたあと電動スケボーにのって移動する動画をYouTubeで見た。 >>523
へー、スケボーやるのか
あとで探してみるか >>525
俺が見たのはこれ
Alonso Signs for the Fans at Indy
http://www.youtube.com/watch?v=-9rx7p8J9aY
最後の方でちょろっと映ってる。 いま見つけた。
Fernando Alonso Skateboarding At Indy
http://www.youtube.com/watch?v=5xlIM9JkQ3c
これもっとよく映ってるわ。 URLありがとう
ファン対応大変だな
他のドライバーがアロンソがファンを引き付けてくれてる間に移動するって話だしｗ
こっちも一つ見つけた
https://www.youtube.com/watch?v=M1OH4-LLl8w
ピットレーンでもこれで移動してたわｗ
インディだから可能なことで、F1のパドックとかでは無理だよなこれ まーたクルマのせいにでもするんだろ
この下ぶくれ野郎 アメリカのサイン攻めも大してこっちと変わらんな
中国人は本気でヤバイが アロンソはファンには神対応だぞ
フェラーリ時代、ファンのサイン攻めに応え続けていてミーティングに遅刻して怒鳴られた過去があるくらいファン思いな眉毛タン ↑
It's faster than Honda F1 engine
って書かれてるなｗ >>531
毎年鈴鹿でパドクラ観戦だけど、アロンソはライコネンほどじゃないにしろ
けっこうひどい部類
ライコネンと違ってしてくれるけど、超雑
雑なサインは欲しくないから囲まれてる時には貰わない
ファンサービスはトップドライバーならベッテルが最高 とはいえ、自分が一番サインを入れて欲しいものに
グニャグニャっとされたらショックだぞ
向こうも売られそうな物にはあんまりしないからアイテム選びが大変
キャップにタグ付いてたら100％してくれない
ハミルトンなんて帽子にサインした後でタグ付いてるのに気づいて
タグをブチ切ってたからね
ベッテルは1/1レプリカヘルメット持ってきた人に
君絶対売る気でしょ？ て言われたみたいだしね カーブデー終了
決勝前最後の走行機会であるカーブデーだったが、イエローが多く５分延長されたものの
周回が制限された
それでも５番手とまずまずの仕上がり具合だったのでは無いかと思う
あとは決勝を上手く戦って欲しい スタート直後に、たっくんアタックを喰らってリタイアだけどな インディ500選んで大正解だったなｗ
でもインディホンダもトラブル多発らしいからどうなるか様子を見てみよう。 でも、スペインに加えてモナコでもアップグレードが入ってマクラのシャシーは本当に
良くなってるな
ただこれがカナダなどの高速サーキット行ったらどうかってのはあるけど
MGU-Hも前回改良パーツ入ってもう大丈夫かと思ったら、やっぱり根本的な解決には
なっていないようなのが心配だし、ICEのアップデートも遅れてるのがね アロンソ居ないと揃ってQ3進出って・・・
まあ不満ばかりいう人が現場に居なければ
雰囲気がよくなって好循環ってのは事実なんだろうな >>544
F1って雰囲気だけで速くなるの？
へー（棒 アロンソがシャシーは3番手って言ってただろ
PUの影響が小さいモナコでこの結果は当然 >>544
バトンはPUトラブルで15番グリッド降格だよお馬鹿さん
マクラーレンが良いシャシーな事が証明されただけでホンダは相変わらずの糞PU
アロンソは大正解 アロンソは正しい分析してたな、一部盛ってる部分はあるにしても、
ホンダが全て問題なのはハッキリしてる
信頼性はいつまで経ってもダメ、パワーもダメ、アップデートにしても
期日を守らないし ホンダのせいでグリッド降格なのに何言ってんのこいつ アロンソを疫病神扱いしたかったけど
その目論みが大ハズレ、悔しくて苦し紛れのレスをした姿が>>550 疫病神はホンダだと何度言えば
特にバトンは取り憑かれてて本当に可哀想 ALONSO PARTE NUECES CON EL CUELLO EN LA INDYCAR!!
https://youtu.be/7owMMxduAsI 最近のホンダ信者はアロンソ信者に成り済まして工作活動してるよ
どんだけアロンソが憎いんだろうな。ストーカーみたいだ 憎むなら教祖の不甲斐なさを憎めって感じだなホンダ信者 >>555
マジック以外にもこんな特技あったのかｗ INDYの王者ディクソンの走りに注目
アロンソは勝てるか 何でもアロンソのせいにするアホンダ信者
アロンソに土下座しろ
バトンとバンドーンにも謝れ ホンダすきだったのにな
嫌いにはならんし日本で1番のエンジン屋だと思うけど
今季の出来具合は全社をあげて反省すべきだわ
やっぱ社長って大事だなー 卑怯者のアロンソが出場してても同じような内容だったろうｗ
つか、バトンに迷惑かけたことを謝れよクズがｗ バトンがアロンソに無線でコクピットに小便して返してやるよって言ってたｗ インディアナポリスの天候が悪い予報だったがどうにか持ちそうでなにより
クルーもスポットだから一斉ピットインとなった場合に上手く機能するか心配だが
長丁場上手く戦ってくれアロンソ！
>>567
バトンからアロンソへの電話もこのあとあるらしいね いや残念だった
でも短い期間でこれだけトップ争い出来るとは正直予想以上だった
終盤イエローが多くて一瞬リズム崩れたかと思ったが、また盛り返してきて
これからって時にエンジンが・・・
しかし久しぶりに優勝争いする姿を見れた事は良かった
琢磨もおめでとう とりあえずホンダのブロー以外バカにされないだけの凄さは見せられた
取れるときに取っておきたかったけど仕方ない。琢磨おめでとう 危なっかしいシーンとかなかったしね
完全にマシンをコントロールしてた
前のマシンを揺さぶる時のしぐさや独特のライン取りとかも見てて面白かった
それとクルーもよくやってくれたな
右リアが怪しい時もあったけど順位を落とすことなく送り出してくれた
それだけにクルーにも良い結果を残してあげたかったわ インディ500の醍醐味、最終スティントのガチ勝負をファイナルラップまで
楽しんで欲しかった。来年もぜひ参戦してくれ！ 来年もまた魅せて欲しいと思う気持ちもあるが、来年こそF1でちゃんと戦える環境を
得て欲しいと言う気持ちも・・・ てか、コイツこんだけ壊れるってフツーにエンジンマネージメント下手なんじゃね？
ま、アホンダエンジンなんかどーでもええけど エンジンがぶっ壊れたのは残念だったけど
アロンソがすごいということは改めてよくわかるレースだったな(´・ω・`) まさかのタコマ優勝でホンダ的にアロンソいらない子になってしまったな
F1にアロンソが戻ってきてトラブル頻発だったら笑えないな 観客は称賛の嵐だしインタビューに応じてるアロンソの表情は穏やかで笑顔すら見せてたぞ。
IndyCar Series 2017. Indy 500. Fernando Alonso Out + Interview
https://youtu.be/VsjWzn7Ettg んなバカな
所詮タコマはタコマ
F1で底辺だった奴でも勝てるような低レベルの草レースって事だろ まーロッシだのチルトンだの琢磨だのこの程度でトップ争いできるのかってのは思ってるだろうなｗ
F1で何も残せなかった連中だし インディをまともに見たことないような奴が叩いてるのはよーくわかったわ 参戦してスグにインディ制したマンセルはやっぱ別格だなｗ インディは結構危ないからマンセルのような
頭のねじが一本外れてるようなドライバーが成功しやすいと思う
>>583
F1でもインディでも（ルマンもだけど）すっぱいブドウ言いまくってるん？
タコマの記事でアロンソがコメントが載ってたけど
そこに祝福メッセージ出てから少し見直したかな
最初の方の記事だとそれがなかったから引いてたわ
まあたったそれだけのコメントって印象はすごく変わるんだから
早く負のスパイラルから抜け出せればいいと思うよ 別にインディを見下している訳じゃないが、
やはり佐藤みたいな下手糞が勝ってしまうのを
見るとなんだかなあと思う。
やはりアロンソのいる場所はF1なのさ。
インディなんてその気になれば40からだって出来る。でもF1は今しかない。 このままカナダGPまで北米ステイすんの？
一度欧州に戻るの？ >>589
正直な話、F1はチーム間の車の性能差が大きすぎてドライバーの能力を見るには適してないと思う。 エンジントラブルなかったら、アロンソは十分勝つチャンスあったな
いきなり参戦でこいつやべえわ >>586
まもとも見る必要もその価値もないね。
アロンソが短時間練習でいきなりあれだけの走りできるんだから
インディカーなんてレベル低いドライバーの集まりだってのが確定
佐藤琢磨が優勝できるんだぜ〜 F1のドライバーもインディのドライバーも他の何かを貶めるための出汁じゃないんだけどな。 アロンソがまともにやったらタコマになんか負けるわけないんだから所詮インディなんてその程度
エンジンだってアホンダがわざとアロンソに壊れやすいのを渡しタコマには一番いいやつを回したのは明白
むしろこんなアメリカの田舎レースで勝たなくて清々するわ アロンソがまともにやったらタコマになんか負けるわけないんだから所詮インディなんてその程度
エンジンだってアホンダがわざとアロンソに壊れやすいのを渡しタコマには一番いいやつを回したのは明白
むしろこんなアメリカの田舎レースで勝たなくて清々するわ まあ、いいとこ見せたし、ケガもなく終わってまずは良かったのではないかい？ >>601
ファンとしては無事だったのが何よりだったな
この短期間であそこまで順応してトップ争い出来るとまでは考えてなかったし
しかし、信頼性の問題でリタイアってのは一番悲しいね タコマでさえ勝てるエンジンを壊すって事はアロンソ自体がダメなんじゃね？ アロンソ「サットサーン(これウケるでえ)」
プレス「…」
アロンソ「…takuma…」 これからガチバトルで一番盛り上がっていく所でエンジンブロー、悲しいね ブラウンのコメント見るとアロンソはトラブルの予兆を感じ取ってたみたいだね
６回目のイエローのあとのリスタート以降何かおかしい感じだったから、あの辺り
からエンジンがおかしかったのかも そりゃタコマは下手糞だけど長年インディ走ってるからエンジンマネジメントだけは上手くなるだろ。
対してアロンソは腕利きでも昨日今日乗ったばかりの新人。
まずまずよくやった方だろ。 アンドレッティ軍団のパック走行は凄く頼もしかったな
安定感凄すぎてとてもルーキーの走りではなった 一番の課題だった本番レースを経験して更に経験値が貯まったから、次に出るとしたら
勝手も良く分かって更に速くなりそう
リスタートや決勝中の変化によるセッティングの好みとかも理解出来たろうし
ただ、プライオリティはF1だからまずはホンダPUのアップグレート頼む >>595
エンジン壊すわで酷いってってアロンソが何かしたのかよｗｗ
ドライバーのミスじゃねーよ 前に壊れてもいいからレースしたいって言ってたし、レースできる戦闘力のマシンに乗れてまあそこそこ満足してるんじゃないかなアロンソは
速ければ不運さえなければ優勝争いできるし
モナコなんて低速で退屈な勝てもしないパレード出てないで、勝てる可能性のある500に来年また出て欲しいわ >>599
こういうクズコメントがアロンソヲタらしいね アロンソは普通にレースをしたかったんでしょ。もちろんリタイアは悔しいだろうけど
今回はそれなりに満足してると思う
あの走り見ると来年もインディ５００参戦してほしいな アロンソも残り少ないレーサー人生なんだからF1でもインディでもどちらでもいいから後悔ないようにやって欲しい
正直勝てなくても楽しめるならそれでいいんじゃないか
今更この歳で証明しなきゃならんもんなんてないんだし
そういう意味じゃ無敵無双だった頃のミハエルもいた時代に二連覇しといてよかった アロンソは優勝争いしてアドレナリン出まくりだったろな
久しぶりに闘争心出たね 久しぶりにパワフルなエンジンで常に350オーバーでトップ争いとか脳汁ドバドバだろうな
F1で１ポイントを巡る争いとか退屈すぎて嫌になるんじゃない
個人的にはポイント争いするくらいならインディのトップチームで参戦してみて欲しいわ 優勝争いするならそうなんだろうけど、アロンソのプライオリティはF1だし
個人的にもF1で活躍する姿を見たい
そして時差の大きいアメリカレースの生観戦って毎回となると大変なのよｗ
数年前までやってて、今回久しぶりに初テストから決勝まで全部生で見たけど あかん、このまま勝たれたらマクラ出ていかれる・・・
ブラウン焦ってたかもなｗ 俺ももしF1を続けるなら最後はルノーで終わるのがいいと思う。
アロンソの母港みたいなもんだし。
正直来年もマクラーレンホンダもルノーも厳しいと思うけど、まだルノーの方がもしかしたらってのを感じるし。
それに引退後、もしF1に関わるとしたらルノーが濃厚なんだから今のうちコネ作りという意味でも悪くない選択。 アロンソ、インディ500のルーキーオブザイヤーに選出
まああれだけの活躍をすれば順当な結果だが、やっぱりトラブルが出たのが残念
残った琢磨のエンジンもレース後フロアを外したらオイルが大量に漏れてたそうだから
紙一重で全然違う結果にもなっていたんだろうな インディで
two time f1 champion
と紹介されてますが、
なんでtimeが複数形になってないんですか？ ルノー、俺もいいと思うけど
問題はアロンソのマネーを払えるかどうか
少なくとも半減くらいは飲まないとオファーすらなさそう >>624
オイル吹き出して少し回るエンジンになったのかな？壊れる寸前たけどw ベッテル＞ハミルトン＞琢磨＞アロンソが確定してしまったな…(´・ω・`) 来年もINDY500参戦権付きで枕に残るんじゃないの？
オーナーも変わったし案外モナコと重ならない日程になるかもだし。 来年はインディに参戦なんて話が出ないくらいにマシンがよくなっているといいんだが。
ぶっちゃけインディなんて40からでも十分やれるんだからまずは目先のF1 >>630
一番はそれだよな
マクラは新レギュに上手く対応出来たみたいだし、あとはPUが何とかなれば・・・
AVLの支援受けるって話もあるし、３月に行ったとされるホンダの組織改革の成果が
早く出てくれることを願うしかないな
取り合えず２戦しか持たないMGU-Hは早急にどうにかしてくれ アロンソ「2018年に移籍できる可能性がないのはレッドブルだけ」
http://www.topnews.jp/2017/05/30/news/f1/159739.html
> 多分、レッドブルだけはドアが少しばかり閉じられていると思うよ。
> すでに若いドライバーたちと長期契約を交わしているからね
なんか脈があるのかと思ったら単に2018年の契約が決まってないシートを言ってるのね・・・ フェラーリの好調が本物なら
メルセデスはアロンソの技術が必要になるだろうからな Alonso en Indian･polis - D･a 14
http://www.youtube.com/watch?v=BXRUF74JsV8
アメリカでムチャクチャ人気者になったな、アロンソ。 ルノーとマクラーレンホンダの二択なら
微妙な選択だと思うけどなあ。
マクラーレンは、少なくともホンダが来年、
並のエンジンさえ持って来れば
トップ2の次、レッドブルあたりと争えるわけだろ？
それはアロンソの腕なら優勝狙える位置なわけで。
ルノーはルノーでパッケージ微妙だし
エンジンも決して良いわけでもなく
それが来年に劇的に改善するとも思えんし。 いや、ルノーはドライバーの腕が微妙だから。
あの車にアロンソやベッテル、ハミ辺りが乗ったら結構いい線行くと思うんだが。
まあ契約出来るギリギリの時期までパーフォーマンスを見極めるしかないな。
流石に次のチームが最後になりそうだし。 これでアロンソの公式な笑顔は当分の間お預けか・・・
https://www.youtube.com/watch?v=s69XiUdzbWg
カナダでは木曜日に呼ばれるのかな？
スペイン人なんだし村社会なF1よりアメリカンな空気な
ほうが合ってるんじゃね？ アロンソは５００で乗った車を自らの博物館に展示するが
車はチームから買うの？タダで頂戴なの？この人は金と物への執着心が強そうだね
過去の所属先の車等色々展示しているそうだが今回も含めて
勝てない二流車展示会ばっかりじゃねえか
レッドブル以外は来年の選択肢と言ってるが頼む！フェラーリには絶対来ないくれ！
余計な政治力でチームが壊れてしまう・・万が一ベッテルを失ったとしても
アロンソだけはよしてくれ >>625
two-time
[意味] 浮気をする、二股を掛ける >>625
一応マジレスしておくと、形容詞的な用法だから >>639
ものの執着心で言えばハミルトンだろ。
トロフィーで揉めてなかったか？ 走りも、話術も超一流だな。
こんなにユーモアのある奴だとは思わなかった。 物に執着心はハミチン
金に執着心はミハエル
アロンソは無垢 F1はアメリカで注目されるようになって、インディはヨーロッパ他で注目されるようになってwin-winだな
ただこれでF1見始めたアメリカ人が今のF1見て面白いと思えるか疑問だが さすがに無垢は言い過ぎ。
アロンソは名誉欲だろうな。
世界3大レースを制覇したいと言ってんだから。 >>643
350kmオーバーで逆ハンきってるのすげえなｗ >>646
確かにね
ただF1を見るとなると難しいかも知れないが、アロンソのファンになってくれた人なら
アロンソ目当てで見続けてくれるかも知れない
アメリカGPではAASの誰かはピットに呼んだりしてまた話題になるだろうし、どれだけ
定着してくれるかだな あーそういうのもあるか
F1のピットで琢磨見れるかな 恐らく琢磨は日本GPで招待するんじゃないかな
今年も鈴鹿前にインディは終わるから例年通りで行けば解説で呼ばれるはず
と言うか今年呼ばない手は無いしなｗ
インディ500覇者としてホンダも活用したいだろうから、トークショーとかもあるか
も知れない
そうなればインディ500参戦ドライバーとしてアロンソも一緒に、なんて展開も
期待出来るかも
もっと言えば鈴鹿かアメリカの表彰台インタビューは琢磨起用とかもあるかもｗ
ま、勝手な想像だけどねｗ >>649
アロンソ目当てで底辺ポイント争いを見ろってか？？ インディでアロンソに声援送ってたのって
ヒスパニック系が多かったからね。
言葉の関係で中南米方面の受けもいいし、
そもそもラテン系はF1の空気に向いてない。 それきちんと統計したんですか？
個人の主観や妄想ではなく 妄想に決まってるだろう。
にちゃん初心者か？
半万年ロムってろよ。 インディ500の賞金に驚いたアロンソ「ほかのF1ドライバーにも教えなきゃ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170601-00000006-fliv-moto
おみゃーは100倍以上貰ってるだろー
「教えなきゃ！少なすぎて！」かよ・・・
>>648
インディでカウンターはやるべきじゃないと思う
カウンター当てると壁に垂直に刺さるから
ブルデーの事故がそうだった
ちなみブルデーは退院したけど腰を骨折してるから復帰できないかもしれない >>715
逆だよ
＞「ここ（インディ500）には本当にいいことがあるよ。
＞大勢のF1ドライバーたちがすぐにやってくるんじゃないかと思うよ」 >>659
レス先間違い >>715 −＞ >>658 でした >>658
ホンダから法外なサラリー貰っておきながら別カテゴリーに出ておいて、良くぬけぬけとこんな事言えるな F1ってチームへの分配金はあるけど
ドライバーの賞金ってないんだよね？
あくまでチーム（スポンサーもだけど）との契約によるサラリーだけであってさ 昔はあったんだよ
1pt100万$
ポイントゲットボーナスの契約結んでるドライバーは、賞金の50%とかいう契約だったりした
90年代に入ってからチームが年俸出すから賞金はチームが受け取るのが主流になって行って
いつからかコンストラクターによる放映分配金に変わった ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 9月までに優勝できなければチームを離れる
って、離脱宣言と同じじゃん ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 >>668
日本語訳がおかしいというか、過剰な表現にして目に止まるようにメディアが改変しただけ
勝てると思える進化が見られたら、だよ 本分読まずに見出しだけで釣られてくれる人ってメディアとしては絶好の鴨だよな 感覚をF1モードに戻すためにも走りたかったところにまたしてもトラブルだったが
少ない周回数で合わせて来た感じかね
バンドーンもP2終盤走れなかったりと不安要素もあるけど、良いセッティングを
見つけて予選に臨めると良いのだけれど 12番手か
エンジンパワーが必要なカナダってことを考えればまずまずかね
でもQ2最後、自己ベストで来てたのにバックストレートでパンクしたクビアトに引っかかった
のが勿体無かったな
パンクしてるのにレコードラインキープするの止めて欲しかった
決勝は雨でも降ったら面白そうだが、雨の可能性は無さそうだ・・・ 噂通り来年マクラーレンメルセデスになればトップに返り咲けるかもな >>674
マクラーレンメルセデスって3年前のことを知らないニワカか
メルセデスとの契約を解除してホンダに切り替えたんだぞ 自分はアロンソ残すためにホンダと手を切るとは思えないけど
よく考えるとロンデニスが居なくなったんだよな
マクラーレンとホンダの契約はホンダがやめるって言わないと切れないらしいけど
（少なくともどんな条件でホンダが撤退したとしてもマクラーレンに違約金は1セントも入らない）
だから尻をたたく以外にボロカスに言って自主撤退させる意味はあるんだよね
まあガチガチの契約があるとしてホンダと続けたくないとしても
その契約を反故にしてまでやめようとは思ってないってことだよな
多分無料エンジン以外にアロンソのサラリーとか100億出してるとかあるけど
クソエンジンがなくなるなら100億イラネとは思ってるだろう
でもマクラーレン側から契約を反故にした場合の違約金が100億とかのレベルじゃないんだろうな さらにでもだけどアラブマネーあるんだよな
そう考えると違約金1000億（もうわけわからん桁だ）だったとしても
本当に嫌がってるならポンと払ってくれそうな気はする 燃費がきついサーキットだし、ロングストレートもあるから厳しいレースになるのは
間違いないだろうけど、頑張ってくれよ 早くマクラーレンはアロンソのためにもメルセデスにすべきだな あと少しでポイントだったのに・・・
燃費が厳しい中、ストロールのDRSで燃費稼いでたのに最後急にペースが
落ちたと思ったら、画面左の順位表でアロンソの順位が落ちていったあとに
ストップする映像・・・
改良型PUは入らないし、信頼性も相変わらず駄目だしきつすぎる >>682
アロンソも嫌になって観客席に乱入したくなるわけだよな >>683
前日のインディナイトレースに電話出演し、激戦のテキサスのオーバルを楽しく観戦した後に、あれだからな・・・
もっと不貞腐れるかと思ったが観客サービスするとは思わなかった
アロンソは大分インディナイズされたんだろう
F1でも観客サービス考えなきゃと言ってたし >>675
筏はPUがマクラーレン自社製だから勝てたのかなぁ リカルドがフェラーリに移籍する噂あるが、アロンソがレッドブルに行けねえかな？
タッペンの教育係にもぴったりだし、アロンソもアグレッシブでファイタータイプな若手から刺激を貰ってもう一花。
まあ現実的にはサインツ昇格なんだろうけど今は押せ押せだけのタッペンにとってもベテランと組むのは悪くないはず。 >>687
トップチームの中でも赤牛に移籍できる可能性はゼロってアロンソが言ってたし、
赤牛はシート空くとしてもトロロからどっちか昇格させるつもりで他から入れる気は全くないんだろう。
それに赤牛は今までの■先生とゑが若いのと組んだ時の例を見ても
ベテラン側が若いドライバーの教育役として振る舞うことをチームは期待してないように見える(´・ω・`) レッドブルだったらまだメルセデスとかルノーの方が可能性はある。
特にルノーはマクラレーンホンダの状況次第じゃ有力。 アウディが参戦して
違約金はVWグループで肩代わり
というのが理想的なシナリオ 一時期、レッドブル・アウディの話があったけどマクラーレン・アウディでアロンソも復活ってのもいいねえ
アロンソの手で優勝と >>694
仮にアウディが参入するとしても２０２１年からの次世代ＰＵで アウディってあのデータ不正の問題で今はF1どころではないんじゃないの？
確かレッドブルとの話もそれでおじゃんになって仲違いしてたルノーと復縁 >>698
不正問題ってあんま影響ないんじゃないかな
VWの販売台数とか見ちゃうとね・・・ >>699
ＶＷはＷＲＣから撤退、アウディはＷＥＣから撤退した
それとドイツでは２０３０年までに内燃エンジン車の販売禁止を可決した影響もあるかも >>698
あんな事件があってもトヨタを抜いて全世界の売り上げ1位だよ。 VGJは市販車でごめんなさいセールを実施した
価格は据え置きで豪華装備がついてくる
3年無金利ローン
値引きも以前より大きい
未だこのセールは継続中
ガラスのトランスミッションDSGのリコールもあった
VW 本体も金のかかるカテゴリーに参戦する体力が戻るまでもう少し時間がかかるだろう アウディなら再来年参戦するとなっても今のホンダよりはマシなモノを作ってきそう
そんくらいの規模と技術力がある あの時代のように社の全勢力を注ぎ込んで、くらいやればホンダもなんとかなると思うんだけどな。 ホンダのモータースポーツ面での企業体質が何かおかしいとしか思えない。
三菱のような暗黒面が、人知れず何処かに潜んでいるのやも･･･。 >>704
ホンダの第二期がなんでうまくいったのかわかってない馬鹿発見 当時はろくなライバルもいなかったからな
フェラーリも低迷機でお家騒動、ルノーは89年からウィリアムズに搭載でまだまだ
当然メルセデスはいない タイヤは関係ないだろ。
ピレリでまともなチームはベネトンくらいだったんだから。
708が言うように今ほどエンジン競争が激しくなかったからだろ。 どうにもならんかったな
分かってた事でもあるけどカナダ以上に酷い・・・
燃費も相当酷いことになりそう・・・ とうとうマクラーレン最後尾に
遅い上にすぐ壊れる、アロンソは来年はマクラーレンにはいないだろう 予選でザウバーの後ろ
マシンは最下位レベルだな
開発力がゼロに等しい ホンダはアロンソのキャリアを台無しにした
まじでホンダ許せない また情けないエンジンモード使うのかね
周回遅れになりながら 今回ICE戻したのは何で？
もう古いエンジンのデータ取りなんか意味ねーだろ
ニューエンジン壊れるまで使って耐久テストとかマッピングのシミュレートとかしろよ
どうせ毎回エンジン交換して、良いのが出来上がったら
1戦捨てて大量投入でいいじゃん アロンソが離脱したチームは数年内に競争力を得てるよな
つまりマクホンも今季で契約切れるアロンソに出ていってもらった方が良いように思うのだが >>718
競争力どうこうはこじ付けに過ぎんが、今の枕に高コストのアロンソ乗せるのはどう考えても無駄
遅いマシンの開発なんかちょっと速いくらいのペイドラで十分だろ
アロンソなんかさっさとリリースして、安いバトンとマグヌッセンとかで良かったのに アロンソはまたプロテクターみたいなものを放り投げてリタイヤするのか？
ほんと、厳しいレースになりそうだ どうにもならないと思ったが大混乱のレースでよく生き残ってくれたよ
初ポイントおめ
次のオーストリアでスペック３が上手く機能するといいな また最後トラブルかよって思ったけどどうにか完走出来て良かったわ
にしても、レース全体がとっ散らかりすぎて・・・ 最近のアロンソの言動はさすがに見ててイライラするわ
実力あるといっても2秒速くなるわけじゃないし、何十億も払ってこんなの乗せるチーム無いだろ アホンダが嘘つきだからアロンソだって嘆くんだろ
いい加減まともなエンジン持ってこいやカスンダ ここでポイント獲れるとは
次のオーストリアではもっと戦えるといいね 荒れたレースでマクラーレンに今季初ポイント
ダブルチャンピオンの存在を魅せたな
だが、アロンソにふさわしいマシンではない リカルドの前走ってたのは事実だからなぁ
ルノーエンジンなら確かに勝ってそうだな メルセデスと違ってワークスの前をレッドブルが走るのを黙って見過ごすルノーならマクラーレンに供給する選択肢はあるんじゃないか？
ましてルノーはアロンソの母校みたいなもんで思い入れも深いメーカー アロンソにメルセデス行ってほしいなぁ
可能性の件はおいといて単純に見てみたい
本当に移籍したらそのチームがだめになるのかもう一度確認してみたい あんなの迷信レベルの言いがかりに決まってんだろ。
マクラーレン・ホンダの不調はアロンソ移籍報道の前に予測されていた、フェラーリもマッサライコネンでミハエルの遺産を食い潰した後でむしろアロンソで多少持ち直したくらい、2度目のルノーもフィジココバで第一次アロンソ政権の遺産を食い潰した後。
今のメルセデスに行けば普通に勝てるに決まってるだろ。 メルセデス行ってもどうせハミに負けて、
またど汚い裏工作でもするんでしょう。
３度目のなんちゃらゲートを見てみたいよ。 メルセデス復調でフェラはアロンソの速さが欲しい
この状況で来年フェラーリ行くかもよとメルセデスを脅す
でもエンジンくれるなら行くのやめてもいいかな・・・って つまりマクラーレンメルセデスの確率が高いが
それが実現しなければフェラーリ行くつもり
ただしフェラーリが明らかに強くなった場合はアロンソ行くとこなし それって、
マクラーレンにメルセデスエンジン与えても大して脅威にならない、って
メルセデスが認識してるということだよね。 現実的に考えてレッドブルの後をインド、ウィリアムズ辺りと争うくらいか。
本来だったらホンダが1年目で達成していなければならない位置。 アロンソもそんなもんだろうと分かってそうなもんだけどな。
まさか本気で、マクラーレンにメルセデス積めばタイトル争い出来ると思ってんのかな。
まあチーム力を読む力のない人だから、あり得るかも知れんが。 >>742
メルセデスは供給するエンジンに細工できる立場
自分とこには同等のハミがいるからアロンソは必要ないがフェラに行かれるのは困る
>>744
タイトル争いしてみせると思ってるだろな ロンデニスがメルセデスエンジンやめたのは
レブリミッターを外せという主張に、
安全性から外せないというメルセデスに怒ったからだしな
レブリミットが正しいかどうかはマクラーレンが決めるというのを
保障しかねる行為をするチームに供給できない、とケンカ別れ
ロンデニスいなくなったから積むことはできるだろうが
良くてインドの前じゃねーかな
アロンソなら戦えると思ってるだろうが ウィリアムズやインディアクラスのマシンなら
アロンソは表彰台を争うくらい出来そうだが
同時に、カスタマーではそれ以上が無いことにも気付くと思うのだがなあ。 もうアロンソは来年のことだけしか考えていないのだろう
今回のマクラのシャーシにメルセデスエンジンで一年だけ
自分ならそれでいけると ホンダはアロンゾやマクラーレンとは手を切るべきだよ。 フェラーリ珍車博物館になってるアロンソ博物館には
マクラーレンの糞マシン3台もやっぱり並ぶんだろうか(´・ω・`) ベッテルの今回の件でフェラーリが嫌って契約更新しない
来期アロンソ復帰
みたいなシナリオはあるか？ そもそもベッテルはメルセデスが欲しがってる
せっかく自前でドイツ人チャンピオン作ったのに引退した腰抜けのせい
ウォルフはハミルトンを制御したいがラウダが邪魔でできない
2人セットでベッテルと交換トレードだろ
フェラーリでアロンソハミルトンは熱いけど、フェラーリはそんなことしないだろう
ついでにボッタスも取ってフェラーリ、ハミルトン・ボッタス
メルセデス、ベッテル・アロンソ？
ないでしょ ブリアトーレが騒いでるだけで、アロンソみたいな賞味期限切れのお荷物なんかメルセデスもフェラーリもレッドブルもいらんだろ いや、まだまだ役者が違うだろ
問題行動が多いから、ドライバー間の摩擦を気にして二の足を踏むけど、
速さ強さだけなら全チームが欲しい人材
何より、勝てるアロンソのレースが見たいだろ？ 流石にフェラーリ復帰はもうないだろ。
現実的には来季1年マクラーレンメルセデスでコネを作り、再来年ワークスメルセデスに移籍でチャンプになり引退。
それを手土産にインディへ。 >>757
そう思ってんのはアフォなファンとスペイン人だけ まだ疫病とかあんな迷信レベルの戯言を信じている奴がいるのか 来季の眉毛は
マクラーレンがメルセデスにスイッチなら残留、アホンダのままならメルセデス移籍
いずれにしてもメルセデスであってフェラーリには行かんから心配するな >>763
ハミルトンがいる状態で移籍したらチーム内荒れるだけじゃないの？ ハミルトンはそろそろフェラーリに行きたくなる頃合いかもね！
メルセデスはドイツ人欲しいだろうし、トレードしたら面白い。 ハミルトン…フェラーリ
アロンソ…メルセデス
ベッテルは今回の罰ゲームで来季はマクラーレンホンダ
これだとしっくりくる >>768
ドイツ人が乗せるならイタリア人も乗せるでしょ。
でもまだメルセデスで勝ちまくると宣言したみたいだしシャッフルはなさそうだな。 来季の移籍は無理だろうな。
なのでせめて枕がメルセデスに乗り換えてくれることを祈るしかない。
そうすりゃタイトル争いは厳しいだろうが荒れたレースで表彰台や1勝くらいは出来るかもしれん。 アロンソが移籍できる可能性があるのはあまり不義理をしていないルノーなどに限られるだろ
高額の年俸を要求しない条件もあるだろうが
実際今のままではパーマージュニアの契約更新はなさそうだし
フェラーリやメルセデスやレッドブルは難しいだろ ウィリアムズなんてルノー以上に眉毛の契約金払う余地がないだろ
罵豚が契約話に乗らなかった理由も一説には契約金の安さらしいんだから
で、ディスカウントに応じたマッサンに落ち着いたという >>773
バトンとしては今となっては契約金よりも地元で表彰台に上がりたいだけだけだろｗ アロンゴとしてはメルセデス行きたくて仕方ないだろうね そらそうよ
てかメルセデスに行きたくないドライバーなんて存在しない アロンソに付いてきた筈のサンタンデールが、今やベッテルのスポンサーだからなぁ
何という皮肉としか 年末違約金払ってメルセデス移ればよかったのに
まあ金だけの問題じゃなく相手がほしがらなかったから実現しなかったんだがな >>779
サンタンデールのフェラーリへのスポンサーって今年までだと思うけど契約更新してる？
スペインの企業なのにベッテルの個人スポンサーになっちゃったの？ http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2017/07/04/062390.php
>ここはここ数戦ほどパワーに依存しないタイプのサーキットだし、
>僕らのマシンはこの曲がりくねったシュピールベルクのサーキットに合ってるだろうね。
レッドブルリンクって典型的なエンジンサーキットという印象なんだが、
アロンソには過去3年のメルセデス祭が見えてなかったのだろうか(´・ω・`) 今年の速くなったF1だと、そんなにパワーサーキットじゃないのかもしれない
スピードを落とさず高い速度域で曲がれるコーナーが多いとしたら
確かに枕向きかも マクラーレンとしてはホンダがアロンソの給料肩代わりしてくれてるからアロンソは押さえたい
アロンソとしては速い車・エンジンがほしくて給料もほしい
ホンダとしては神輿として担げるドライバーがいい？（BARのジャックしかりね）
多分マクラーレンは金は問題じゃない、グループとしては利益が出てる
でもマクラーレンからホンダいらんって言うと莫大な違約金が必要だから言わない、たぶんグループの利益吹っ飛ぶ
これはまったく何も考えてないメーカーに話し持って言って引っ張り出したんだから当然だろう
ホンダは多分続ける、高い金払ってるんだし恥を耐え忍んでる（高い授業料だが自腹だからね）
負け犬のまま逃げ出すのは楽だけど最悪だと思ったんだろう
あとアロンソは行くところがない
だからマクラーレンとアロンソはホンダを悪く言ってる
自分は今の判断をしてるホンダもルノーもえらいと思うよ タイヤについてはミハエル、ベッテルはよく浜島さんに話を聞きに来てたらしいね
エンジンについてはセナがホンダの人（後藤さんとか）によく聞いてたとか
まあこのあたりは取材しやすい日本メーカーってこともあったかと思うけど
ルイスは別格としてデーモン、ジャック、ミカ、キミ、アロンソはそういう話聞かないんだよね
アロンソも若干別格だけど俺スゲー全快だから成績が悪いとチーム内で問題起こして今に至るって感じ ベッテルはミハエルからタイヤの重要性を物凄く教えられたようだからね
ロズベルグもしつこいくらいに言われたらしいけど別段気にせず、だったもよう
車はタイヤないと走れないからねぇ
子供の頃お金なくてズルズルのタイヤ使ってた2人と金持ちぼんぼん いやアロンソもミハエルと同じくらいタイヤの重要性は分かってるよ
タイヤの技術ミーティングの資料見せてくれとしつこくねだるくらい貪欲
逆に興味ないのがハミルトンとレッドブルの2人 ホンダフル参戦でマクラーレンカスタマーに降格
アウディかどこかが新規参戦でマクアウ結成
ザウバー買収とかロンが買収してロンホン再結成とか噂あるね
この計画の中にアロンソはないな
まあ不平不満しか言ってないから出て行くんだろうけど
ルノーしか行くところがないね 以外とあるもんよ
みんなアロンソに対する不満をきちんと述べて、その上で契約するだけのこと
話題に上る内は何が起きるかわからない証 雨60％だそうだが80の昨日でも振らなかったから期待薄かな
ともかく頑張ってくれアロンソ クビアトの野郎め、アロンソのイン刺す事ばっかり考えてて全然1コーナーとの距離見てないだろ。
そして西岡孝洋アナも「アロンソがファルスタッペンに突っ込んだ」と2回も間違えて報じるし。
右京氏と川井ちゃんが「アロンソも被害者」とフォローしてくれたからよかったけど。 クビアトタイヤロックさせて完全に制御不能で突っ込んできたよな
それでいて自分はレース続けてるのが・・・ アロンソの発言が若干ポジティブなのは何なんだろうかね
いい移籍が出来そうなのか、ダメっぽいからご機嫌取る方向になったのか
はたまたホンダのスペック3の感触が単純によかったのか まぁポジティブなのはアロンソだけじゃなく、ブーリエもバンドーンもなんだよな
なんか不気味だわ アロンソなんてスペック2のままなのに上機嫌だものな。
まあスペック3が期待できる見通しがある、とか
そのスペック3のバンドーンに勝ってる、とか
上がる要素はあるにせよ、なんだか極端だわな。
バクーではスペック2も3も一緒だよとかブー垂れてたのに。 こういうときもリタイアの原因はエンジンだって言えば面白いのに >>807
それで急に態度が変わったんやな。
凄いドライバーだとは思うが人間的には全く尊敬できんな。 事故を起こしたクビアト「アロンソが下がってきた、どうする事もできなかった」F1オーストリアGP2017《決勝》
http://formula1-data.com/article/austria-day3-kvyat-2017 首跡とバンドーンは島流し。SGTに乗ってください。首跡はトヨタ、バンドンはホンダ。 >>810
やっぱりアホンソのミスだったんだな
若い芽を潰す老害だな アロンソはルノーから移籍全部失敗だな
最後にホンダを選んだのが滑稽
ルール変わって新規参入エンジンなんて使い物にならないの解らない馬鹿丸出しw >>814
アロンソはもちろんプロだからそのこともわかってたよ
2014年ころのインタビューでも話してるし
でもメルセデスに行くこともできないしフェラーリとは関係が悪くなってしまったしで仕方なく移籍したっぽいよ そうそう移籍できないってのはマルキオンネ前提だから
アロンソ入れるにはトップを変えればいいのさ アロンソは速いけど ギスギスしてチーム力は下がっていく 状況から見てアロンソにあれだけの年俸を払えるチームは無い
椅子取りゲームに参加するには、ただでも走る！ぐらいの気迫が必要 モタスポは悪い状況が何年も続くこともあるのが普通
それを理解せずグタグタネチネチと高額な年俸払ってるチームを批判してたら、他のチームは避けるわ
フェラーリもメルセデスもアロンソいなくても勝てるしアロンソ取る理由が無い
それ以下のチームはアロンソに払う金を開発に回したほうが結果につながるし マクラーレンしか行くとなかったし、結果論だからしかたない
メルセデス、フェラーリ、レッドブル無理っぽいし
ルノーくらだろうな。ボブ・ベルはじめ気心知れたスタップいるし
でも今のルノーは、アロンソが言う直ぐ勝てるチームじゃないからな 5年いてチャンプになれず当時の戦闘力では仕方ないだろ ホンダがここまで糞とは誰も分からん >>826
＞ホンダがここまで糞とは
ヤマハだって完走はしたのに。 どうせ行くとこないんだから年俸ガッツリ下げていいだろ
アロンソに交渉のカードないんだから
3億くらいで十分 グロージャンあたりでもいいぞ
アロンソは高すぎる。優秀なデザイナーやチームスタッフに回したほうが
士気が上がる バトンみたいにレース以外のことで貢献してくれるならまだしも、アロンソは逆のことしてるからな
他カテでもホンダエンジンがトラブったりするとGP2エンジンｗｗって嘲笑するのが世界的に定着してしまった
インディ500の時なんて、ホンダ勝ってるし上位もほぼ独占してるし、シボレーもトラブってるのにGP2エンジンｗｗって笑われてたからな
納得いく戦闘力無いからって何十億払ってる相手を世界中の人の面前で馬鹿にするのはどうなの？って思うわ 今年フェラーリがタイトル取れなければまたトップの入れ替えが可能
上までまるごとアロンソ体制になる
移籍の可能性があるのはフェラーリのみ このバカさっさと引退するなりインディ行くなりすればいいのに
ジャマ フェルナンド・アロンソよりも
佐藤琢磨でいいな
と思う亜久里 であった。 アホンダヲタはドライバーにまで粘着してキモ過ぎる
テメーが信奉するチンカス糞エンジンの心配だけしてろ でもマルキオンネ直情型だからなあ
ライコネンの成績がグダったままなら
変えちゃうんじゃね？
我々はアロンソと直接的なわだかまりはない
とか言って ベッテルがメルセデスに僅差で負け続ける様なら
アロンソのフェラーリ入りあるんじゃない
ライコネンの代わりに マルキオンネは2010年から現場に来てアロンソ見てるよ
5年間ずっと見て最後クビにしたから フェラーリにNo.1ドライバーは2人いらないのよ
というか、どのチームだって同じだろう やはりアロンソは高すぎる
ライコはアーバインみたいな立場 マルキオンネは2016年にアロンソとハミルトンをトレードする算段だったから
アロンソを逃がしたマティアッチを役職どころか会社自体クビにしてるんだが ライコネンを基準にすることで
ここはアロンソだったら勝てたという精度の高い算出が可能
次勝たなきゃ自分の首が危ないんだから過去のことなんて問題じゃない
来年はフェラーリだ フェラーリだけはねえよ。
本人もバツが悪いのかメルセデスには言及してもフェラーリには触れない。
リカルド、タッペンを同時に失ったという条件付きでまだレッドブルのが可能性がある。 昨日のイベント、舞台にアロンソが出たときの声援大きかったな
ファンサービスも楽しそうにやってたし >>846
>マルキオンネは2016年にアロンソとハミルトンをトレードする算段だったから
>アロンソを逃がしたマティアッチを役職どころか会社自体クビにしてるんだが
マルキオンネどころかルカ前会長もアロンソ替えるつもりだったのかい
http://www.topnews.jp/2015/05/07/news/f1/125219.html
アロンソは「陰湿で気難しくなっていた」とモンテゼモーロ
>「（元チーム代表のステファノ）ドメニカリはなんとしても彼（ベッテル）を欲しがっていた。
>彼はボローニャにある私の家にベッテルを連れてきたことがあるんだ。彼はスイスのチョコレートを手にして現れたよ」
>「（前チーム代表のマルコ）マティアッチもその仕事を引き継いでいた。
>マルキオンネも、アロンソが陰湿で不機嫌となり、継続的にチームに対する不信感を
>（ソーシャルメディアなどで）発進し続けるようになっていたのが分かっていたし、我々は（ドライバーを）替えることを決めたんだ」 >>847
当時はアロンソNo1待遇だったけど今は違う。 >>851
その話の中でベッテル推してるやつ全員辞めさせられてるんだが
モンテゼモーロの意図はともかく人気満了を待たずに辞める事になった時期を考えたら
マルキオンネがアロンソを手放した責任をとらせた可能性はあるよね
ベッテルと関係作って仮契約キープしてたのはF1チームとして特別な事じゃないと思うけど ＞「彼はまだ契約が残っているのに（フェラーリを）去ってしまった。そしてそれと同じことが（2007年に）マクラーレン・メルセデスでも起きていた」
かわいそう？自業自得でしょ スペイン人以外でアロンソ最強！とかいまだに思ってるバカっているの？ 結局、マクラーレンからもイラネーっての言われてやんのｗｗｗ Ｆ１残るなら残留か契約金おとしてルノーしかないだろうな
ルノーはクビサの話題があるけど、どうなんだろうな よく分からんが、アロはマクラーレンじゃなくてホンダとの契約なんでしょ？
それだったらあの言い様は無いよね。 >>853
普通に考えればマティアッチはワンポイント
アロンソをやめさせるためだけに雇われたんじゃないの？
しっかり役目を果たしたから当然お役御免 2年以上、まともにレースをしてないんだから
他のチームに移って年間20戦とかのスケジュールをこなすのは無理だろう
それならマクラーレンホンダで、たまに良いトコ見せてるくらいが
評価も落ちないし、ちょうど良いのかもしれないかもよーw >>860
マティアッチはアジア太平洋部門立ち上げを成功させ
北米フェラーリのCEOまで登りつめた後
フェラーリの時期トップを期待されてF1へ栄転してきた
超エリートなんだ… >>862
それぐらいの器じゃないとこの大役は無理だもんな
誰にもできない、やりたくないことをやりとげた
自分の手を汚さずに済んだマルキオンネには貸しができた。 >>862
いや、しょせん営業の方の人間でレースとか未経験だったから、どちらにしろドメニカリの一時的な代役に過ぎなかったよ
マティアッチはモンテゼモロ派閥だからマルキオンネの粛清に入っちゃっただけ べつにさ、どーでもいいだろ
お前ら入れ歯ハゲ寝たきり高齢者ってマジうざいわー おいおいブーリエにも忠誠心を示せって言われてるぞｗｗｗ
3年前マテアッチにも言われたことじゃねーかｗｗ
そのときは行くところなくて解除条項のない3年契約を飲まざるを得なかったの人なｗ
まあアロンソはマクホン今年までだから平気だよねｗ
行くところないけどねｗ
どの面下げてどこに行くんだろうと世の中興味津々だよｗｗ 高齢者って、やたらと「w」を連発するよね
入れ歯が安定しないのー？ https://www.as-web.jp/f1/141510
「マクラーレン・ホンダF1のプロジェクトを信じるドライバーしか必要ない」チームがアロンソに忠誠心を求める
>「我々を信頼しないドライバーはチームにとってあまり役立たない」 シューマッハみたいにチームを鼓舞し育てる感覚がわずかでもありゃなあ。 どこにも行けそうになくなってきたから
ブーの態度かデカくなったのかな？
これでエンジンはフェラーリに変えてやる
とか言ったらアロンソ残っちゃうかもな F1のチームオーナーってドライバーとの関係を築くのが下手な印象がある。
ロン・デニスやフランク・ウィリアムスとは上手くいかなかったモントーヤがチップ・ガナッシやロジャー・ペンスキーとは上手くやっているのを見てると。 そりゃそうだよワンメイクシャシーのドライバー重視のカテとマシンの性能重視のカテじゃ投資の割合も違ってくるよ 今回もQ3にぎりぎり届くかどうか？って感じかね
仮に届いたとしてもPU交換ペナでほぼ最後尾なんだろうけど・・・
イギリスはより期待が出来るハンガリーに向けた布石と割り切るしかないか
あとは決勝でレースを通して雨降ってくれｗ マクラーレンホンダでの2年ちょっと、アロンソは我慢してポジティブにやってきたと思うよー
でも3年目で最悪のポイント状況だもん、そりゃ不満も吹き出すわー 今でもマクラーレンに対してはポジティブのまま、特に今年はマシンの出来にも満足してる
問題なのが一向に進歩しない動力源 アロンソの給料カットしたところで
肩代わりしてる本田からの収入が減るだけじゃないの？ >>881
その前に最後まで走りきれるpuを用意しろよ >>882
その前にセカンドドライバーどうにかしろよ
バンドーじゃ話にならない 願い下げも何も行くとこ無いだろ
年俸20分の1にでもしないかぎり メルセデスやフェラーリに完全拒否されマクホンからは忠誠心求められ
急にコメントが大人しくなる アロンソとバンドーンの差が激しすぎて
正確な性能評価ができんのが余計混乱を大きくしてるよな
せめてバトンくらい走れればなぁ 新人と比べてもねえ
アロンソ自体がチームメイトつぶしだし
坂東も去年とか今年のモナコとかアロンソが居ないと悪くないんだよ
新パーツ・エンジンをアロンソに集中して2ポイント
しかも愚痴ばかりで雰囲気最悪にする奴なんていらんだろ
さらに高給取りと来てる バンドーンのモナコが悪くないつっても、
アロンソがバンドーンよりコンマ数秒速いとなると
アロンソはモナコでは予選5位あたりだったことになる。
実際、出場してたらそんなもんじゃないかなあ、とも思うが。 アロンソは大幅グリダウンなんだろうけど、予選はどう進めるんだろう。Q3目指すんかな？ >>889
行ける所まで行くんじゃないかな
完全決勝向けセッティングみたいだけど
でも無理せず新品タイヤ残すって方が上手く行きそうな気もするが
雨の予報も無さそうだしね 結局全取っ替えで最後尾なのか？
もはやレスダウンフォース使用で行くしかあるまい >>891
CE以外を交換
雨降るなら予選中か決勝で降ってくれよな ワロタ
給料10倍以上違うのに坂東に後れを取るカスンソ 予選結果関係なしにペナルティで最後尾スタートだからな Q1、Q2とも２回目のアタックに出るタイミングが遅かったよな
Q1は１周無駄に走らせてから戻してるし、Q2はそれでトラフィック
まあペナルティがあるからタイヤ温存した方が決勝に向けて良さそう
新品SSが２セットある状況なのかな アロンソの決勝セッティングってどんなんだろうな
てっきり最後尾から少しでも抜いていけるようにレスダウンフォースにしてるのかと
思って決勝はドライの方がいいのかと思ったら、アロンソは決勝は雨希望してるし またアゼルバイジャンみたいに慎重に行くんじゃない？ 雨の方がジャンプアップできるから
ドライとウエットが入り混じったコンディションが希望のようだ、バトンが得意だったな
＞「これからは明日のことを考える必要がある。
＞ドライとウエットが入り混じったコンディションではかなり競争力があることを今日証明できたので、
＞今日と同じようなコンディションで荒れたレースになれば、僕たちにとって有利な方向に進む可能性がある。
＞明日も今日のような天候になることを願っている」 ウェットからドライになりかけてるんだから
あとに走った方がいいに決まってる
アロンソのファンってF1見てないの？ ウェットとドライの境目をきちんと捉えたアロンソの能力だよ
当のアロンソもチームラジオから、1位だぞ！ て言われても
みんなのおかげ、と言う程度で苦笑いだろ >>910
能力じゃなくて偶然だろ
雨絡みだと知らないやつが上位に入ることもよくあるじゃん 残念ながら雨は無さそうだな
新品タイヤ使って上がれる所まで上がってきてくれ！ 雨は降らないし、なんかペース悪いと思ったらまたトラブルだし
燃圧の低下らしいけど・・・ また
人生最高のレースをしたのに…
とか言うんだろーな
いつもこのパターンばっかじゃん 最近はアロンソの反抗パフォーマンスの方が楽しみになってきたｗ アロンソがさっさとPU変更しろと言ってるな
ホンダじゃ駄目だ早くメルセデスと契約しろ メルセデスに変えたところで本家には勝てないし
ウィリアムズやインディアにさえ勝てない可能性が高い
アウディでも連れてこない限り優勝争いなんてできないよ 100馬力パワーがないホンダでウィリ」やインドと争えてるのにそれはない
シャシーはアロンソもチーム関係者も最高といってる
カナダではメルセデスならポールも取れたとね 遅い車をセッティングする技術と
速い車をセッティングする技術は同じではないし
後者の方がはるかに高いスキルを必要とする
今のマクラにトップレベルの人材が残ってるとも思えないけどな インドいったら年2勝位ならしちゃうんじゃないか？
マクラーレンにこだわる必要ないと思うが。 ナンバーワン待遇を要求するからチームメイトが不振になる
上位にいけたところで勝てないから移籍をちらつかせるようになる
車が悪いとぼろくそに言う
疫病神 >>924
またチームメイトをわざとクラッシュさせれば勝てるかもね
今度やったらさすがに追放されるだろうけど もう若くないんだし、そのうえ堂々とした戦歴もあるんだし、いつまでも「わしゃ1等獲りたいんじゃー！」とかゴネてないで
もう少し大人になるというか、F1へのアプローチの仕方を変えてみる時期がきてると思いますよ
元ワールドチャンプでいえばライコネン…彼はいまフェラーリのNo.2ドライバーとしてベッテルと働いてます
ロータス時代なら頭から湯気出して怒鳴ってたようなチームのミスにも寛大な心で接していますよね
同じく元チャンプのバトン…彼なんてほとんど新人同然なバンドーンの立場と交替してチームの控えやってます
引退を撤回してまで復帰したマッサ…No.1扱いではあるものの実際はストロール家の使用人みたいなもんです
このように現役アラフォードライバー達は全盛期とはスタイルを変えたアプローチで現在のF1に接しているわけです
40過ぎてF1に復帰してロズベスルグをNo.2に追いやってまで我を通したＭシューマッハの無残な結果はまだ我々の記憶に残ってます
年寄りが「まだやれる！」と鼻息を荒げたところで結果は伴わないのが悲しい現実なのです
フェラーリのときから何をやっても上手く行かない…これがもう時代とそぐわなくなっていた証なのです
若い頃は意識しなくてもトントン拍子に事が運んでいたものが、いつからか何をやってもダメな時代になる…
それは誰にでも訪れる悲しい現実であり、そのときに自分をどう変えられるか…？ これが最も重要なのです シューマッハがいた時代のメルセデスは
年間予算80億程度だから
シューマッハがいくつかスポンサー持ってきてる
そういう役目 アホンソのチームは必ず下り坂になる
マクラーレンを出たら急に速くなりそうな気がする まっさは命に関わるような怪我したからか大人になったよな アロンソ「I have a NO POWER! ノーパワー！」
中嶋「俺の真似すんなよ」 マクラはかなり怪しいな
レッドブルは非力PUであれだけ早いからな チームがアロンソが乗りやすい車にすればするほどチームが低迷するのかもしれない アロンソっていつも他人事だもんなあ、チームの領分については。
もうちょい車を速くする取り組みに協力すりゃいいのに。 ファクトリーに行かないらしいからな
ファラーリ時代、行ったのはフェラーリ加入時の挨拶だけらしい
ライコネンですら加入時と去る時に挨拶していったそうだ
シューマッハと比べたらどっちもクソ野郎らしいがな
シューマッハは余裕さえあればファクトリーに来て、パーツに質問したり
どういうアップデートが予定されてるか聞いたりして
ファクトリーの人間にサインしたりしてたらしい
エンツォの部屋を作り変えた暴君だが、ドライバー以外誰も非難してない ファクトリーに行ってないとか、どこのガセネタ鵜呑みにしてわざわざ叩きにきてんだか 何度かマシンテストしてなかったか？
それともテストコースだけでファクトリーには入らなかったってこと？ カイコネンみたく生き恥晒すよりはよっぽどマシ
てかあんな4流と一緒にしてくれるな 生き恥晒してるのは眉毛だろ
まわりに毒ばらまかない分ライコネンの方がよっぽどマシ
てかあんな屑と一緒にしてくれるな 3年もいて結果を出せないのは
ドライバーにも責任あるよね ２０１５年からずっとアロンソ＜＜＜＜ライコなんだがｗｗ
ポイント見てみろよｗｗｗ メルセデス アロンソいらん、ボッタスと契約するで
フェラーリ アロンソいらん、ベッテルと３年契約するで、ライコはおまけで延長や
ルノー アロンソと仕事したいが勝てんよ、それでええ？
その他のチーム あの疫病神が・・・
アロンソ 夏以降に行き先決めるで、はよエンジン決めろ
ブーリエ ホンダには時間をやるで、それとアロンソは忠誠心を示せや アロンソって本当に馬鹿なんだな
どれだけクソマシンでも、外部に漏らしたら自分の価値を下げるだけだって事すら理解出来ないのかよ
悪口なんて言えば言う程に自分の価値を下げるだけだってのに アロンソがトップチームに行けるのって
ハミルトンが19年で引退した時だけだな
ベッテルはフェラーリかメルセデスに居るだろうからその反対側だね
でも普通に考えるとタッペンやリカルドとシート争いする必要があるから
ロートルなアロンソには無理っぽいけど 19年で引退じゃないや
18年で引退して19年にシートが空くときね 35歳を超えるロートルをそこまで慰留する必要は本来無いのだろうが
マクラーレンとしては「アロンソに見限られた」という形は絶対に許容出来ないのだろうね。 当初→こんな糞エンジン載せるチームなんて今年限りだよ（●｀ε´●）
今→何とか来年も契約していただけませんか（揉み手）(^_^;) 夏までに優勝できなかったらマクホン離脱って言ってたよね？ 勝てるなら残るに決まってるよ、て発言を勝てなかったら離脱とか飛ばし記事書いただけ クソマシンで頑張ったりせず適当に手抜きする
不満不平は漏らさず、テキトーな事を言っておく
年に数回ぐらい調子の良い時だけ頑張り、そこそこのリザルトを拾ってくる
30代後半にもなれば誰しもこんなリーマン生活してるだろうに、アロンソは一向に学習しないなぁ その辺がアロンソらしいんだよな。永遠の中二病というか。社会人としては不適格だろうが、巨大な才能というのはなにかの犠牲を伴うものだしね
大嫌いだが嫌いじゃないよ、 掌返しで強気に出始めたチームと急にポジコメが増えてご機嫌取りを始めるの眉毛タン 移籍できるとしたらもうルノーしかないな。クビサ次第なのか？
まぁルノーは、ボブベルとかともに黄金期作ったエンジニアいるし
ワークスだし、マクラーレンよりずっと将来性もあるからな
契約金と条件面さえ妥協すれば、可能性あるのでは 一発逆転狙いならもうルノーしか無いと思うが、まず年棒がネックになるな
まぁこれはどこ行っても同じ事だが
それから実力者のヒュルケンに勝てるのかなというのがもう一つ ヒュルケンベルグなんて全く相手にもならないカスだろ
と言うか、まがりなりにも2年連続チャンピオンを馬鹿にし過ぎ
こういう荒らしは最低だな、散々アロンソの発言や人間性はディスってきたが腕だけは評価してる 今の現役でハミと互角にやれそうなのはアロンソだけ。
総合力では勢いだけのベッテル、リカルド、タッペンよりも上。
あの全盛期の無双ミハエルに引退を決断させた腕はダテじゃない。
間違ってもヒュルケンなんかと比べるな。
あんなのマッサ、ライコ、バトン辺り以下だ。 そうやって他を見下したこと言うから
ファン共々嫌われるんだよ 生まれてくる時代が時代ならセナだって生きていたらミハエルではなくアロンソに引退に追い込まれていたとはず
もしこの3人が同世代なら
アロンソ>>>セナ>ミハエル>>>その他大勢
となっていたろうね
ただ、アロンソの性格に多少癖があるのは認めるw セナは運がよかったよな
アロンソのような凄腕とキャリアが被らなくて済んだんだから
それ考えるとシューマッハやハミルトンは不運過ぎる それはアロンソのことじゃないの？
運良く引退間近のミハエルにたまたま勝てただけ
それ以降は負けまくり
汚い裏工作しても勝てなくて
今は一人でいじけてる 勝てなくなったのはアホンダのせいだろ
あんなポンコツじゃアロンソだってどうにもならん ともに生きてた時代が違うから比較してもしょうがない
セナはハイテク化してたウィリアムズで、当初、順応するのに苦戦してたが
逆にアロンソが、ローテク時代のセナのようなアクセルワークや
ピケのようなスムーズなクラッチ操作出来たのかといえば、これはもう分からんからな アロンソは世界チャンピオンのライコネンを完膚なきまでに破った実績がすごい アロンソは黒人新人に負けて逃げ出したチキン
逃げ出すときにチームの秘密をばらして後ろ足で砂かけやがった
こんな卑怯者をどこのチームが取るんだよｗｗｗ シュー（７）＞＞＞＞＞ベッテル（４）＞＞セナ（３）＝ハミ（３）＞＞＞＞＞アロ（２） 昔のヘロヘロF1ドライバーが今のアスリートレベルのドライバーに勝てるわけない
肉体の強さを武器にしたのがシューマッハ
アホみたいに鍛えてた
昔何かの雑誌でシューマッハの元トレーナーが1週間の予定を見せてくれてた
レース後の月曜日以外、オフなし朝6時から夜10時まで筋トレとテスト
これをやってるのを見たアーバインが、あれだけやってるチャンピオンに勝てるわけない、
フェラーリに来なければ良かった、自信をなくしたとコメントしてる
その後、割と戦えるから自信を取り戻したとも言ってたが
現代のドライバーはシューマッハに勝つためにみんなアスリート級のトレーニングをし出した >>984
「昔の」って
シューマッハが昔のドライバーだよね その強いシューマッハに引退を決断させたのがスペインの英雄フェルナンドアロンソ
つまりアロンソがベストオブ最強 んじゃ、ハミやベッテルに負けてるアロンソはそれ以下だね
…………そんなんで強さ比較なんて出来んよ？ プロスト≫セナ≫シューマッハ≫ラウダ≫マンセル≫ベルガー≫ハッキネン≫ピケ≫アロンソとその他大勢 時代の違うドライバーと比較してわざわざ立証不能な序列つけるとか、ナンセンスでしかないんだけど
アロンソは間違いなくザコだなｗ >>987
シューマッハに引退を決断させたのはライコネンだけどな
あの歳で今さらチームメイトとナンバー1かけて争いつつ
アロンソと戦うことは到底できないと思ったんだろうけど 行き場が無いんだからマクラーレン残留するなら
高すぎる給料を大幅減額した方が良い
ま、お金貰えないなら引退するかもね くぎゅううううううううううううううううううううううううううう このスレッドは１０００を超えました。
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