SUPER GT 2020 Vol.295
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 119Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2020 Vol.294
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
昔、富士でソニーのNCイヤホンにボーズのNCヘッドホン被せて使ってみた事あるけど、綺麗に消えたよ
カットする(というかカットしない)音域が違うと良いみたい
NCって安全性の理由からカットしない音域が残してあるから、1機種だと必ず特定音域の音は通る >>950
今までも似たようなドライビング見たことあるし、俺的には何故今になってこの話が出てきているのかよーわからん(リアルタイムで観た時も特に気にはならなかったし)
中嶋一貴や光貞兄貴も特に何も言ってなかったやん 一つ思ったが、#23がヒールになり始めたきっかけって何だっけ?
少なくとも本山トレルイエの時はそんなんでもなかった >>951
いやなんで立てないの?せめて立てようとするなりテンプレくらいつくりなよ
他力本願が ニスモさえチャンピオン取れればいいみたいな雰囲気になってるから? >>954
由良が異常に推しすぎてたからじゃね?
本人は「モチュールはふGTの華」とかレース中に言ってたけど。 >>958
おつ
>>954
きっかけがあってどかーんってきたわけでなく、潜在的な不満が溜まりに溜まって今に至るんじゃね
もしきっかけを挙げるとしたら、日産そのもののイメージの低下からきてるような気もする >>957
前は他も結果出してたから、裏で多少あったにせよ、ヘイト溜めなかったというわけか
柿元さんのコントロールのうまさか
>>960
一番日産叩いてるのは、#23以外の日産系ファンか... ツイッターに上がってる鈴鹿のピット掃除しないで帰ったのってどこのチーム? >>941
個人的に茂木はGTをやる国内サーキットの中で一番好きじゃないから、初観戦で楽しめなくてもそれはGTが悪いからじゃなくて、茂木が悪いからってことで諦めずに別のサーキットに挑戦してみてほしい
逆に茂木で楽しめたなら他のサーキット行ったらもっと楽しいはず
400mmのカメラが有ればかなり良い写真が取れると思う
茂木でおすすめの撮影スポットはS字かな
ただ、観戦席がなくて初心者には少しハードかも
茂木のグラスタ席はコースから遠いからおすすめできない
おすすめはやっぱり90度アウト側ののZ席
ただし、場所によっては網がかぶって写真撮りにくかった気が
>>944
茂木も場内ラジオあった気がするけどどうだっけ
今年のSFの時は、専用のアプリでほぼ遅延なしでリアルタイム映像が観れてとても良かった
GTでもそれをやるかは知らん
Jスポオンデマンドは1周くらい遅延があって話にならんのよね >>954
日産の台数の約束ずっと守らない姿勢だけでもどうかと思うのに鮭ロードからまるごと奪ったとかさらに目に見えるような1チームの最優遇これでドやられても周りはシラケますわ 1台増やすのってそんなにニスモの負担増えるんですかね?
「GT500に参戦したい!金は出す!」
って企業・レーシングチーム
絶対世界のどこかにあると思うんだけど カネを出されてもエンジン作る労力に費やす気にならん
自分たちでNREをイチから作ってくれたらカネ払った分顔くらいはマネても良いぞ Nismo は JGTC の一番最初から参戦していることから
GT を盛り上げたのは 自分たちだ!と自負しているけど
漏れは、盛り上げたのは 太産 だと思っている 別に中堅メーカーなりの貢献の仕方なんだし何とも思わないけどなぁ
撤退されたらそれこそつまんないわ 初期の JGTCのGT1(後のGT500)に限れば、
トヨタ と 日産だったら
トヨタの方がプライベーター参戦がしやすいイメージ
(一番はポルシェだけど)
GT2(後のGT300)はどちらも変わらないか、やや日産か >>967
せめて
本山、イヨさん⇄ロニー、中島エンジニア
のトレードなら許されたな ニスモ2台
B-MAXが独自ルートで、デカイの連れてきて単独参戦
なら5台可能じゃね なあに
ニスモ2台+インパルの3台体制だったこともあるんだからヘイキヘイキ 現地にいくと実況が車の音で殆ど聞こえないから今なにが起こってるのか全然わからない。
もっと爆音で流してほしいわ 日産5台体制いけるだろ!
3 クラフトスポーツ
12 カルソニックインパル
20 伊藤忠エネクスインパル
22 オーテックニスモ
23 モチュールニスモ カルソニックの蛇行の件だが
ARTA側はめちゃキレとるな。確かにあれはないわ 蛇行の件は第三者の一貴が特に何も言ってなかったしその程度の問題としか思ってないわ 事実上、全車一回までセーフにしてしまえよもう
それで重大事故起こして大変なことになれ
茂木の予選、今回の鈴鹿の決勝、03年の最終戦もそう
人命を危険に晒す事を平気でやってホシノイズムとか言って開き直る >>982
自分たちも過去にやっていてキレてるのが最高にダサいと思いました
証拠VTRまであるのにねwwwwww
しかもこっちはアウトラップどころか2周目のOPラップwww
https://youtu.be/h-hkv5QIKP0?t=708 ブロックのための進路変更は1回までとされているので文句があるなら
危険回避のためアクセルを戻した事実をデータで示せばいいと思う
あれはオレも規制したほうがいいと思うしこの前のは近いとは思ったが
誰もがやってるし特別危険視する根拠がない
#8の人が悔しがって文句つけるのは勝手だが
規制されたら一番苦しむのがホンダのような気がするw >>986
横レスだけど、レーススタート時はみんな新品タイヤで同一条件だろ。
コールドタイヤで暖まったタイヤで攻めるマシンを押さえるのとはちょっとちがくね? >>987
あんな危険なドライビングしてるのは日産しかいない件
特にロニーとかいう外人
過去にはJPとかいう問題児もいたが JPミサイルは一応自分も走行不可になる諸刃の剣
ロニーQBは自分は助かって後続を潰すクズofクズ いやもういいよ
SCも黄旗も黒旗もいらないよどうせ守らないんだから
それで取り返しのつかない事態が発生するまで放置だわ >>989
順位変動が起きやすい上全車が密集している状態で先頭が何度もラインを変えるのは重大事故につながる危険性がある、という理由付けもできてしまうよ
つまるところどんな状況であれ禁止にするか、接触して他車に不利益を与えない限りペナを出さないかのどっちかにしないとなぁなぁになる 長谷見モータースポーツ復活しないかなぁ、トミカカラー好きだったわ >>995
おれも好きだったわ
レーシングカーは黄色が一番かっこいいと思う >>966
ありがとうございます。
基本移動自由ですよね?でもそういうのあるんですね。
福島競馬場に行った後に東京競馬場行ったら大満足だったみたいな・・・? >>997
今年はコロナの影響で90度コーナとかの人気ある観戦席は土日通して、席の指定チケット持ってないと入れないはず
自由席の撮影ポイントで人気なのは
バックストレート前のヘアピンが人気で撮影してる人多いイメージ
2分8秒〜
https://youtu.be/FMAosK_uTjs >>998
ありがとうございます。思ったより寄せて撮ること出来るんですね。
ただ、ちょっと今年は初心者には特殊な年で敷居が高すぎるのはわかりました・・・ >>999
例年に比べて人が少ないと思うので、試しに観戦してみるのもありだと思いますよ
モータースポーツの迫力はスポーツの頂点だと思ってるので このスレッドは1000を超えました。
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