ドケチの自動車 26台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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ヽつ::|
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＼ 燃費に気を使わずに走っていろいろ用事済ませリーフ2.8km リーフ調べてたらオイル交換もクーラント交換も不要なんやな
選んだ個体によってはほんとに維持費安そう 軽自動車と比べて維持費は
嫁の車の買い替え候補として、リーフを考えているのですが、
軽自動車と比べて維持費はどうでしょうか？
https://ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/QUESTIONS/DETAIL/1367 >>7-8
なんでそんなとこでずっと思考ロックしてんのコイツ
マジで意味不明 彡 ⌒ ミ
(´･ω･｀) リーブ21そんなにええの？ >>12
色々用事済ませて2.8kmしか走行していないが可笑しくて リーブ21の初期費用とランニングコストを教えてください >>14
区役所まで0.8km
その往復の途中で店寄って銀行寄って友人宅寄って昼飯行って結果的に合計2.8km
何がおかしいのか理解できん 荷物あるからって前に書いた筈だけど、認知症かなにか？ ドケチでもなんでもないただの貧困反原発電波だ。相手にしなくていい
散々袋叩きにされても数日過ぎればまた同じことを言いに来る >>18
暇人は時間に余裕があるんだろうから
クルマ使わんほうがええなw 800mと言うと遠く感じるが0.8kmと言われると近く感じる
なぜ近さを強調したいのに800mと言ってしまったのかｗ >>22
同じこと何度も言ってたりしてるし、ガチの痴呆の可能性が 電気自動車の話ってホントにキチガイみたいな否定するのが湧くんだな
お仕事でやってんの？そういうの むしろ毎日のように電気自動車の書き込みするほうが業者かとｗ お前以外は電気自動車でどれぐらいケチれるか興味持ってるんで、単純にお前だけ邪魔なんだけど
自覚してる？ >>12
リーフ2.8kmがおかしいのは何人もいるんだぜ
だって うん。なんの報告も出来ずトンデモ撒き散らすだけなら消えろ
スレの無駄 >>29 続き
だって俺以外に書き込みしている人がいるんだもの(笑) >>28
何の邪魔？
ここはお前のブログか何かなのか 文句のつけようがなくなって、走行距離にイチャモンつけだすようなキチガイがそんなにいると思ってもらえると思うほどの知恵遅れ もはや何でもかんでもリーフ
借家暮らしはそれが悪い、一軒家買ってリーフ >>28
即レスとかずっと張り付いてんのかよこいつキモチワルイ
なんで業者と言われたのか理解しろよ >>33
ケチる手法を常に探してるドケチ民にとって邪魔
スレの邪魔 2.8km走っただけで維持費が安いとか... (笑)(笑)(笑) 3km走って3円
普通に走ってもこの季節でも
1kmあたり1円しかかからんのな
電気自動車はドケチ必須アイテムだな 散々袋叩きにされても数日過ぎればまた同じことを言いに来る
数日どころか数時間ｗ >>40
なんでそんなとこでずっと思考ロックしてんのコイツ
マジで意味不明 リーフとアイミーブでそんな燃費変わらなさそうだし、数十マンも無理な貧困層ならアイミーブで頑張ってはどうか 前スレでも走行可能距離が変わらんないのは欠陥車じゃないのかとか意味のわからないこと言ってたし
シンプルに認知症か知的障害かなんかでしょ やっすい中古のリーフでいいのかもしれんが、バッテリーの寿命が来たらクソみたいに金がかかるんだろ？ 燃費計とかリアルタイムで変動することを想像も出来なかったほどの無知なんだろうなあ
なんでこのスレに居るんだろ。理解できないんだから楽しくもないだろうにｗ >>46
24つーかマイチェン直前の初期モデルだよ
Leafspyで確認したら電池容量70%だった
まだまだいける
一応20万とか30万ぐらいでリビルドバッテリーに交換出来るらしいよ
新車時の8割程度まで回復が見込めるらしい
だってさ 充電忘れたので仕事にいけませんとかいうやつが現れるんだろうな ガソリン入れ忘れたので仕事行けませんって言うやつそんなに多い？ ガソリンならスタンドがそれなりにあるけど、充電スポットなんか知れてるやん
そこまでたどり着けなかったら終わり >>54
そこかしこにあるでしょ
日産、三菱、トヨタのディーラー
スーパー、コンビニ、役所 リーフは2011年発売だから8-9年経過しても3割しか劣化してないのな 数分前に完全に否定されたことを即座に繰り返すとかちょっとしたどころかゴリゴリの知的障害じゃない？ 肝心なのは70％何キロ走るかだよ
使えば使うだけ劣化するんだろ？もし30%になっても50キロ（）でも走るんなら使える >>63
30%になるのは9年後ぐらい？
そこでバッテリー交換したらいいんじゃないの
もっと性能の上がった電池があるかもしれないし >>63
電池容量7/12セグ、Leafspy読みで70%
走行可能距離98kmだね。エコモードにすると105kmぐらい
電池容量30%まで下がるのに5年ぐらいなのかな。わからんわ
20-30万でバッテリー交換できるなら余裕で出す キチガイリーフ厨に言わせるとリーフ崇められない奴は
認知症か知的障害らしい いかにも日産らしい中古リーフ売り込みだな
こんなところで宣伝するなんて 「数分前に完全に否定されたことを即座に繰り返すとかちょっとしたどころかゴリゴリの知的障害じゃない？」
↓
知的障害者「キチガイリーフ厨に言わせるとリーフ崇められない奴は認知症か知的障害らしい」
さすが知的障害者だ。会話がまったく成立しない >>38
即レスとかずっと張り付いてんのがキモチワルイと言ってるのに、また即レス・・・
ヤバイのに寄生されちまったなぁ 必死にネガキャンしてんのに全部即返されて何も言えなくなって即レスとか言い出してんの笑う 上手いこと言ったつもりだろうけど炎上してるのは電気自動車ステマ 燃費計もロクにしらないようなのがこんなスレに来て何が出来るってんだ ここはキチガイリーフ厨が張り付いていてもはやドケチの自動車を
語れる場所ではありません リーフについてレビューするとこの基地外みたいなのがずっと居座るわけね
ドケチを自称していながら無駄な労力使ってご苦労なこった
そのエネルギーを発電に利用できないもんかね ドケチじゃなくて激安中古リーフも買えないド底辺でしかないから。 1km1円、50km走って50円
ガソリン1のリッター（135円）換算で135km/lか
化け物燃費だな
電気に色はつけられないから電気自動車の電気代だけ
高くするなんてことは出来ないし リーフじゃなくても普通電気自動車なら電費はそう大差ないから軽自動車規格のi-MｉEVの方が
よりドケチ向きじゃないかね そうか電気自動車の話になると即座にキチガイ発作起こすのはこういう
電磁波電波だったわけね タイヤ空気圧見てもらったらかなり減っててタイヤにヒビも入ってた
取り替えるの4本で4～5万かかるらしい
走行中にバーストするの怖いし仕方ないから近いうちに取り替えようかな
意外に大きな出費でショック 命に関わる物はケチらない
あまり洗車しないけど、整備と保険はキッチリやで >>92
わかるわ～
事故のニュースでほとんどの死亡が軽自動車だから普通乗用車に乗ってるよ。 田舎住みのアラフィフ独身男の自分は20年以上乗ってるミラバン。燃費悪い。
金無いので買い換えられない。次もし買えたらタントが欲しい。 やっぱここのスレ住人はマイカーローンなど組まず当然一括なんだよな？ ローン(1.9%)を60回以上で組むと払い終わるまで保証が延長になりメンテナンスパックも半額で付くので端数の50万を96回払いにした。 車のローンって毎月振込手数料とか払うの？
気狂いそう >>98
メンテを任せっきりの人はそれもありかもな 保証が延長になりメンテナンスパックも半額はお得だね 一括で買えないような車は身の丈に合っていない
ドケチは金があっても中古の軽を買いがちだけど 一括で買える金はあるが、その余ってる金で利益を産みだせるとしたら？
そもそもここはドケチだから金をため込むのが好きで金を如何に活用するかと思わない奴ばかりだろうが >>104
金利以上に「絶対」稼げるなら運用するだろ普通
一括でクレジットカード払い2%還元＆金利分と考えると結構ハードル高いと思うよ >>98
それ、俺も真似した。
営業にも入れ知恵されたけどローン期間中保証継続でメンテナンスパックは12ヶ月と車検だけ入った。
5,000キロ毎のオイル交換もローン期間中は無料。
端数の60万を1.3%で96回。
単純に60万を元本で計算して年間7,800円、平均で年に3,900円か。
営業が言うにはディラー所有権付けられるから乗り換えのタイミングが掴みやすくて良いのだと。
ちなみにレクサスで10年位付き合ってる。
職業は中古車ブローカーで整備とカスタムして売ってる(笑)
整備士も持ってるが、自分の車に手間を掛けたくないからな。 ディーラーの定期メンテナンスパックは使いにくいから嫌いだ
新車でフィット買った時に付けたけど、
ディーラーの想定してるオイル交換時期と
実際に乗ってて交換する時が合わなくて、
結局交換する時にもお金払うことになった
使わなかった交換の権利は次回持ち越し 今月のリーフ
走行距離53km
電費4.5km/kWh
推定電気代 143円 (自宅充電前提)
なんかガソリン代上がってるらしいなずっと
レギュラーでも143円ぐらいだって？
ならガソリンで言えば53km/lか
いや～ケチれるわ～リーフ カーシェアなんて最悪でしょ
必要な時に使えないとか出先で休憩する時も料金発生とか
カーシェアの車を取りにいくとか
置いて戻ってくるとか
ケチとは対極にある存在でしかない
車も買えない貧困層にしか需要はない リーフだと燃料代がかからないから安く上がっても、車体価格高いんだから意味なくね？
10万ぐらいの軽かコンパクトカーでいいような >>117
ちょっと前に乗り出し価格まで書いたから読み返してきて >>118
そうだけど、俺以外リーフ乗ってる奴おらんでしょ >>121
通勤用なら全然乗ってないほう
自宅用でも乗ってないほうじゃない？ 生活するのに車が必要な場所なのか？
コンパクトカーでいいんじゃないのか？
車には毎日乗るのか？週末だけ？
ドケチじゃないよね？ >>119
だから軽に乗ってすぐ死ぬのはドケチではなくただの貧乏 >>125
必要な場所だね
コンパクトカーは狭すぎてとても無理
毎日は乗らない、嫁さんが乗る程度
必要なものには金使うけどドケチだよ
で、これらに答えてもなんの見返りもないんだよね
もう無視していい？ 座って見りゃわかるけど前席はまあまあ広いんだよ
軽とかコンパクトカーとか絶対無理なんだけど身長的に プリウスは狭かったわー。プリウスαもね
そこらへんで無理だからリーフも無理だと思ってたんだけど、全然いけた なんかとにかく腐してやろうとすることしか考えてなさそうでレビュー聞きたいって感じでもなさそうなんだよな
これだとレビューする意味もない
そう思わせるのが目的なんだろうけど 通勤に車使わないんならリーフどころか車がいらないと思う >>133
通勤用は会社の車あるし、通勤に自家用リーフ使ったら嫁さんの足がなくなるからね 直行直帰だからとか言って、会社の車（10t車）を道路の広くなってるところに駐車しないでくれないかね >>120
別じゃないだろ、維持費消耗品0円でも初期費用〇千万だったら意味ない
そんな計算も出来ないアホか? 安全がどうのこうのうるさい事抜きにコンパクトより広い軽は多いぜ いくら軽自動車しか維持できないからって軽自動車猛プッシュされても買う気にはならんよ 最も大事な要素なぐらいの安全を「うるさいこと」とか言ってる時点で意識が底辺なの丸出し トラックに追突されて１ｍくらいに縮んだプリウスを見たから
普通車が安全という考えは捨てた 軽自動車に乗ると平均寿命何歳縮まるんだろうね？
ほとんど誤差だと思うけど
それを問題と思うくらいなら自動車に乗らず自転車に乗ったほうが良いよ
これは医者も言ってる 根拠は？
むしろ自動車を運転する人のほうが交通事故で死ぬ割合が高いかもしれないけど
つーか医者が言ってるってのは車を持つことが運動習慣の機会を奪い寿命を減らすということ
命をケチるとかいうならそっちを気にしたほうがいいよ >>157
自転車と軽自動車が衝突したらどっちが死にやすい？ 自転車だろｗ
でもまあ死亡事故に至りやすいのは自動車同士の事故だよ 確か軽自動車は単独事故死棒率は普通車よりわずかに低かったはず
そんな速度が出ないから
でも事故のほとんどは車両相互じこだからね。 車が通る道での徒歩が事故ったときの生命の危険性が高いな
車のない、もしくは非常に少ない田舎が一番安全 話を理解できないボケカスが時々わいてきて邪魔くせぇな 医者「最近の軽は良いらしいですもんねえ(他人事)」 医者「いや軽だとゴルフバッグが乗りませんから私はE63ですけど」 医者も言ってるとかのショボショボ根拠を使ってまで軽を擁護するような
最底辺にだけはなりたくないものだ 豆腐が10円安いスーパーへ自転車で移動中に赤信号無視して軽自動車に跳ね飛ばされるドケチ
軽自動車の修理代数万円を失うハメに さっさと死ぬのが究極のドケチだろ
もう金使いたくても使えないし 健康のためなら死んでもいいみたいな発想はいかがなものかと >>175
普通にここのドケチは命削ってるよ。
金のためなら命なんて安いもんやと(笑) 趣味車にR32GTR。
雨天冬通勤用に平成11年式ミラバン。
普段の足代わりにアドレスV100。
全て新車購入。 >>180
住宅費はそこそこかかるが、治安と利便性がいいところに済んでる。時間コスト意識も大切 >>175
>>180
必要な部分はカネ使えれば理想だけど実際はケチっちゃう
暖房や冷房なんてそのいい例だろ？電気代を考えたらケチっちゃうよ 自動車でケチらなかったら他はもっとケチれないよなｗ
もっと命を削ることになるぞ 保険とかはケチれなかったよ
よく考えればたった数千円の差だった 対人対物無制限とか、タイヤも韓国とかアジアンタイヤじゃないまともなタイヤを使うとかは当たり前だよな
それケチるやつは車に乗る資格がない 軽自動車だと金がかからないって話だぞ？
対人対物無制限にしないとか、まともじゃないタイヤを使うとか、
そんなこと誰一人言ってないのにいきなりどうした？ｗ 軽だけど年間かかる費用
保険3万
車検2万
税金1万
ガソリン1万
オイル3000
タイヤ6000
トータル8万 ただ命の価値を軽くしてるだけで全然ケチれてないじゃん 車にかかるコストが高すぎる
この半年ほど車なしでどれくらい生活できるか実験中だけど意外といけるな
自転車でも2km程度の距離ならなんでもない
むしろ運動するから体調もいい
徐々に慣らして最終的にはレスにしたい 乗車中に負傷した場合の、死亡事故となる確率
普通車：0.22%、軽自動車：0.26％ （交通事故総合分析センター）
つまり統計上はほとんど変わらなかったりする 軽自動車は速度が出ないので単独事故の死亡率が低いから
そうなるだけって少し前に書かれたことをなぜ思い出したかのように書くのか
そして、死亡事故の殆どが車両相互事故なのが現実
ケチでも貧乏でも仕方ないけど、バカは勘弁 逆に言えば普通車の単独事故の死亡率ってどんだけヤバイんだよって話になるな 死にやすいことに変わりがないことを理解できないのだろうか レクサスで吹っ飛んで2人死んだのもあったし
軽自動車じゃそんなことそもそも無理だからな 車単体で考えれば普通車は軽自動車より安全なはず？なのに
それで単独事故の死亡率が高いということは
普通車乗りの資質として危険運転しやすい傾向を示唆しているってことになる >>207
このスレ見渡しても推察できるようなレスが散見するね
軽自動車を蔑視する書き込みを頻繁に繰り返し
少しでもフォローするような書き込みを見つけると途端に噛みついてくるバカ 反原発電波ブログみたいなの書いてるようなのがいるしなあ 「軽自動車は速度が出ない」とか的外れもいいとこ
普通に100km/h超でる性能あるから
法定速度守らず事故って単独死するのはただのバカでしょ そんな速度の出ないポンコツ軽自動車でも単独事故での死亡率が普通車よりちょっと低いぐらいという現実を見ろよｗ よほど酷い無謀運転しないと軽自動車で単独死亡事故なんて起きないんじゃないか 軽自動車でも法定速度以上を出せる性能はあるから何の問題もない
安全運転で行こう、ヨシ！ 軽自動車？ああ、貧乏人の車だよね
ってこれ蔑視か？事実だろただの
スズキの社長でもそう言うだろうよ >>209
それな
別に「ふーん」でいいのに、どうしても見下さなきゃ気がすまんらしい
そんなやつらが煽り運転とかして捕まってる 「ふーん」で終わらずに見下されてると思って必死に弁解してるのがブザマ 貧乏とドケチを一緒くたにしないでほしい
貧乏人は一緒くたにしたがるけど 信号赤に変わりそうだとかなり手前から自然停止する速度に調整してアクセル離す
で、ピタリ停止、すぐエンジンオフ、むふ～
後続車いたら迷惑だけど道がすいてるときだけやる
徹底すればカタログ値以上の燃費を叩き出せる リーフ乗ってると自然とそうなるね
だってアクセルオフすれば電気溜まるから >>201
20%も死にやすいんじゃ安くても割りに合わんな なんの前触れもなしに突然軽自動車擁護始めたお前が普通車に親でも轢き殺されたんじゃないのかと 普通車に乗ってるからと言って金があるという訳でもないしなぁ
要はどこにお金をかけるかって話なだけで 普通車に乗ってるから金があるというのではなくて、いい歳こいてて金のある奴で軽自動車に乗ってる奴はまずいない >>216
むしろ世間的にはそういう認識であってほしい
軽人気が続くとどんどん税金が上がるからな 「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」鈴木修会長 知らない人には金持ってないふりするのが賢い
札束見せびらかして殺されたやついるし
BMWに塗料部ったけられたやつもいるし この異様なしつこさがもう少し人生の良い方に活かせなかったものかねコイツは カネ持ってないふりなんかわざわざしなくてもバレてるからしなくていい >>218
ヴェルファイヤもやばいぞ
金髪根元プリンＤＱＮ家族率が高すぎ この異様なしつこさがもう少し人生の良い方に活かせなかったものかねコイツは ねらーの基準ではもはや家族がいて仕方なく利便性でミニバン乗ってるって程度の平均的な奴ですら妬む対象になってしまってるから仕方ない
そういう妬みとは無縁な場所にいたはずのドケチですらもはやただの自称ドケチの貧困層だらけというね 俺は金あるけど実家では娘の軽に乗ってるよ、月イチの帰省時
高速道路や郊外の空いた道を通らなければ軽で満足 >>244が実家では娘の軽に乗ってるってどういう意味？
わからん
244が自分の親の家にいくときに親の家に置いてある娘の軽に乗る？？
帰省っていってるから単身赴任じゃないんだろうしどういう状況？ 軽は税金が優遇されてるからなあ
固定費で差がつくからドケチを突き詰めていけば買わない選択肢はない 軽自動車税1万円、重量税5000円くらい
普通車はこの3倍 5日間乗らなくて放置してたリーフ
自己放電で残り走行可能距離がどれほど減るかチェックしたら1km減っただけだった >>251
最近の軽は普通車より安全性高いよ
衝突実験してるからネット検索してみろよ >>244
実家に寄生してるだけ本当の子供部屋おじさん >>254
すでに軽自動車の死亡率の高さまで話し終えたスレでなにを寝言言ってんだか・・・ >>252
タイヤの値段も全然違うな
軽は１式３万だけど普通車はその倍以上する >>254
普通車より軽のほうが安全？
おまえ頭湧いてんだろ 日本のテストって車重と同じ重さのモノでしかテストしてないってマジなの？
そんなテストに何の意味があんの？ 貧困が故に事実をもねじ曲げ始めてしまうのは危険な兆候 >>254
軽vs普、毎日のようにニュースで勝敗でてんじゃん
最近の軽でも物理法則には勝てない >>261
>>254みたいなバカに錯覚させる意味があるね >>239
プリウス＝根本白
ヴェルファイヤ＝根本黒ってことか >>265
こっちは統計やデータの裏付けがあるんだよ
どうせお前黒い車乗ってんだろ 情弱野郎 >>267
で、テストってのは車重と同じ重さでしか行ってないってのが本当なのか答えろよ 軽自動車に軽自動車ぶつけて
重い車に重い車ぶつけて
軽自動車の方が安全とか言ってんならそんなテストにはそりゃ>>254のようなバカな貧乏人を騙すぐらいの効果しかないわな 相互車両事故が8割以上なのにねえ
実際の統計結果では1.2倍も死にやすいんじゃどうにも擁護のしようがなかろうに 10000回事故って22回死ぬのが普通車
10000回事故って26回死ぬのが軽自動車
455回事故って1回死ぬのが普通車
385回事故って1回死ぬのが軽自動車
長生きしたいなら出来るだけ軽自動車に乗る回数を減らすのがいい
早く死にたいなら軽自動車に乗るのがいい それ誤差だよね
飛行機は１回事故ったら死ぬけど可能性まずないしリスクよりメリットのほうが大きいから利用するよ
軽自動車が全自家乗用車の４割占めるまで普及してるのも同じ理由
リスクが誤差レベルならメリットを優先して許容する
なるべく乗らないようにするのは同意
歩いたり自転車のって体動かすほうが健康寿命にずっと影響する
できれば車レスにしたい 誤差ではない
命を守るために目に見えてるリスクを避けるのは当たり前のこと
そのためのコストが数十万円程度ならドケチにとっても安いモノだ 普通に考えて軽のほうが死にやすいと思うのにデータでほとんど差がないのに驚くわ 医者も言ってるとかいうショボショボな根拠で軽自動車乗ってても死ぬのは誤差だと言い張ってた貧困層か
哀れだななんとも >>276
敵は一人症候群か ずっと貼り付いてるからそう思うんだね それは精神の病気だよｗ 455回事故って1回死ぬのが普通車
385回事故って1回死ぬのが軽自動車
軽自動車しか維持できないような底辺層しか軽自動車乗らない理由がよくわかる
頭も軽そう >>281
言ってることがあまりに酷似し過ぎてるからお前だけすぐバレただけだぞ >>275
いや～誤差だろｗその程度におさまってるってことは軽の安全基準が高まってるってことだろ
普通車乗りがそれだけ危険運転するってことだろうな自損でしんでるから
お前はもう車乗るなよ～ 無理に自己正当化しようとするからこういうブザマを演じることになるんだよ
ドケチなんだからそんなゴミのような見栄を張るな
見栄や虚勢、虚栄心が浪費につながることは常識だろ ずっとしつこいって書いてる奴はスレ監視してるんだろな 誰が>>155なのかを言ってないのによく自分のことだと気付いたなお前ｗｗ 普通車を維持できるから軽自動車も当たり前に維持出来るけど、軽自動車には乗らない
vs
軽自動車しか維持できないから軽自動車に乗ってる
後者に勝ち目ないだろｗｗ >>289
最近の軽は安全装備もすごいよ
事故そのものを避ける発想
ぶつかったらどっちが強いとかいうのはレベルが低い >>289
あの普通車はトラック並みの耐久性を持っているのか！？
ボディ剛性が違いすぎる！ 軽自動車しか乗れない貧困層の自己肯定欲の異常さは無駄の極致だな >>244みたいな支離滅裂なのが軽自動車擁護の最右翼かと思うとほんともうね >>269
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h19/test_crash.html
フルラップ前面衝突試験
衝突相手が車体の大きいトラックなどの場合などには､この衝突試験による評価はあてはまりません。
衝突試験の結果は､試験車の重量が同程度の場合に限り比較が可能です。
つまり、試験車の重量が同程度であれば、評価の高い自動車は評価の低い自動車に比べて、
この試験条件における安全性は高いといえます。
オフセット前面衝突試験
衝突相手が車体の大きいトラックなどの場合などには、この衝突試験による評価はあてはまりません。
衝突試験の結果は、試験車の重量が同程度の場合に限り比較が可能です。
側面衝突試験
運転席にダミーを乗せた静止状態の試験車の運転席側に、質量1,300kg（平成29年度までは950kg）
の台車を時速55kmで衝突させます。
衝突相手が車体の大きいトラックの場合､シートベルトをしていない場合などには､この衝突試験に
よる評価はあてはまりません。 >>300
軽vs軽前提のテストで「軽は強い」とか言ってるってことか NBOX人気だけど高いんだよな...
乗り換えるならWAGONRの一番安いのにする 耐用年数が短い
劣化が早い
長期での価値の下落
死にやすい
軽に乗るのはできるだけ短期で済ませるべき >>305
まともな理解力のあるやつなら理解できるから、やっぱり>>254のような知恵遅れクラスのやつに錯覚させることぐらいしか出来んわな 軽自動車に白ナンバーとかつけてる自称ドケチはまさか居ないだろうな なんかリーフの充電設備の9万円だけであんなにスレが燃え上がった原因がわかった気がする >>300
唯一側面衝突だけは1300kgだけど、その1300kgもカローラクラスの重さだし
テストではそこそこの数字が出ても実戦ではやられるわけだわ 衝突テストって本当にそんなザル手法だったんだな
どこに忖度してそんなテストしてんだろ いや、単に消費者がバカなだけ
物理法則（運動エネルギー）を考えれば自明 消費者の大多数は理解してるけど、ここに居るような軽しか選択肢のない貧困層は
信じたいものしか信じなくなってるだけだから >>301
同感です。
てか、みんななんで熱くなってるの？ドケチは食べ物や趣味までもドケチするのが快感じゃないの？
命を縮めるのは車だけじゃないんだから、単純に金かからない方法を考えればいいんでね？ 軽自動車を新車で買うだなんて愚の骨頂
ドケチのやることではない 150万で軽自動車買っても乗って15年ぐらいが限界
10年落ちの不人気車を50万で買ってあと10年乗る方がよほど安全 >>321
相変わらず貧乏人は無駄な煽りレスが大好きだな
それでドケチを名乗るなよ恥ずかしい 名を捨てて実を取るのはドケチの必須スキルだろ
人気のものを高音掴みするだなんてドケチとかけ離れ行為 >>322
確かに一理あるね。デザインがひどい不人気車買って、10年乗るのはありかな。５年で半額以下になる車もあるしね。
自分はエッセ11年乗りだけど、新車で80万で買って、乗り潰すつもり。9年目でダウンサス、15インチにして、ますます愛着わいて、買い換える気にならない。パワーもあるし。
¥150万とかの軽を買うくらいなら、中古の普通車には賛成。てか、最近のデカい軽は高すぎだよ。 自分は88万で新車で買った4ナンバー軽四を
23年乗ってるよ。よく走ってくれる。 >>326
すごいな、あなたがチャンピオンだ！
車種はなに？ 7年落ち新車250万の車を60万で買って10年乗った
7年落ち新車400万の車を70万で買った。果たして何年乗れるかな >>273
455回も事故る前に運転やめろよw下手くそww 去年買った8年落ち中古10年乗る予定だけど買い換える頃には自動運転になってるんだろうか タイヤってどれ買えばいいの？
ブリジストンはいとけばいい？
サマータイヤです >>333
ブリジストンはコスパ低い
クムホ ネクセン ハンコック 正新あたりがコスパ高いよ >>333
最低ラインとして国産もしくはアメリカヨーロッパのブランドをお勧め >>333
ブリジストンなら間違いない
>>334
アホが
チョンタイヤすすめんなクソチョン
死ね クムホ ネクセン ハンコック イエローハットの社員か? (笑) 走らなくてもタイヤは傷むと知らない車運転したこと無い人は黙っていてもらいたい >>340-343
俺は本当に距離乗らないから、タイヤの溝はたっぷり残ってたが
経年劣化で側面にクラック（ひび）が沢山入って、昨年11月にタイヤ買い換えた。
年に一度のオートバックスのセールにたまたま当たって安く買えた。
ヨコハマのフィット2適合14インチエコタイヤ。 >>342
リーフ乗りがバカと思われるからもう書き込むなよ ドンキや業務スーパーで買い物すると
ついつい買い過ぎて買い物袋が満載になる
前カゴだけでは足りず
後ろの荷台にもカゴを取り付けたい
どんなカゴをつけるのが良いと思う？ 15年で96000km走行したけど
そろそろタイミングチェーン交換しないと
ウォーターポンプや各種ベルトも交換だし
金かかる。
いっそ乗り換えようかとも
ここで不評の軽とか
それも軽トラックでいいやんかとか
爺にはお似合いだろう？
金はあるぞｗ
（よけいな一言だった）
プリウスミサイルとかよう買うよな。わけわからん。 >>348
減らなければいつまでも使えると思っているぼくちゃんは困ったね ドケチなので冬の運転は手袋をはめてた
新しい車はハンドルヒーターとシートヒーターがついてるから暖房いらん
貧乏じゃないので車の高い安いはあまり気にならない ハンドルヒーターいいな
シートヒーターは付いてるけど腰の所にもヒーター欲しい
高い車なら付いてるんだろうか >>355
タイヤ減らないのと、タイヤ傷まないの違いがわからない知恵遅れということはわかった リーフで冬場のエアコンを心配してたけど、ステアリングヒーターとシートヒーターで超余裕だった
エアコン使うと燃費悪くなるし使わないわ
夏場の方が不安だな 適当に走らせても5km/kWh程度の電費が出る
からホント安いわ
12円で5km走る
レギュラーガソリンがリッター145円とすると
60km/l程度の計算になる
桁違いにケチれる 買い物用下駄車なら1日の走行3kmって珍しくもなんともないけど
1人だえずっとそこで止まってるのはなんなの？ タイヤ交換するくらいなら他の部分もいろいろガタ来てるだろうから
いっそ買い替えすれば？
長距離乗るなら普通車
たまに長距離乗るなら軽
長距離全く乗らないなら自転車 自分は教習所以外は、ほぼ軽四しか乗ったことないから、
もし億以上の金が舞い込んで来たとしても、やっぱ軽四
買うんだろうなあ。取り回しが楽だし。
前まで軽四で関東から瀬戸内まで年に2回往復してたけど、
そういう「長距離が楽な」普通車に乗ってないから軽四でも
こんなもんかって感じ。 中古リーフって50キロ離れた所すらいけないんやろ？ なんで知らんのに知ったかで語ろうとするんだ？
童貞の女語りみたいで見苦しいわ 相変わらず電気自動車のことになるとキチガイ発狂するけど、、なんでなのかね >>366だが中古のリーフはナシか
まあ新作出る度に改良されて燃費効率上がってるから仕方ないよな
もったいぶって小出しにしかしない商法にも腹がたつけどな
中古ならノート辺りかな
自分一人しか乗らないならマーチも考えてる ノートとかのリッターカー丸出しのショボ車を中古で買うなら軽自動車でいいんじゃないの 軽自動車乗るんならアドレスやリード125でいいんじゃないの >>375
7年落ちの中古リーフ9セグメントの電気満タンでエコモードでちょうどギリギリ100km アイミーブ乗りです。
市役所の無料充電のみで4年間で48000km走りました。
ガソリン代換算で30万円は元取ったかな？ >>386
48000キロの内、市役所に行くために何キロ走ったの？ >>385
でも売れるぞ
ガソリン乗用は10年10万キロで基本無価値になるけど
ディーゼル乗用は古くても多走行でも売れる てかさ軽ってどれぐらい乗れるの？
ほぼノーメンテでやるのは年1回のオイル交換ぐらいで 10万キロぐらいはノーオイル交換で減ったら継ぎ足しだけでも行ける
20万走るつもりなら年一ぐらいで交換した方がいいな >>388
市役所まで片道1.5kmで週4回は充電してるから週12km、月48km、年576km、
4年で2300kmかな。市役所のは急速充電器で、市役所に行く途中に200Vの
普通充電器（これも2時間は無料）もあって、そこもバッテリーセルの補正かけるために
2週間に１度は利用してる。
市役所のそばの銀行支店及び郵便局に仕事で毎日行く用事があるから仕事のために
停めてなおかつ充電もついでにって感じかな。
月1200kmはどうしても走行するから例え今後有料になっても乗り続けたい。
（有料になった場合月2000円位で乗り放題のプランが有る。） ほんとだな俺のところの市役所はそんなもんないぞ
どこに住んでるか知らないがいいなあ うちの市もev用充電場所あるけど、窓口まで行って鍵借りてコンセント用の箱開けて充電せにゃならんので使ったことないな >>396
無料ならその手間は全く惜しくないけど
充電の待ち時間はどうするんだろ？ >>395
マ頑とかエクストレイルとかのゴミは別として
普通のディーゼル乗用はまず下取りでゼロと言う事は無い
車種によってはけっこうな高値が付く 昔、ハイエースのディーゼルが隣県でしか乗れなくなって二束三文で持ってかれたの思い出したわ >>400
それ他の県で売れば高く売れたのに
オゥ！ハイエースなんか35年落ちのでもけっこうな値で売れるし
商用車はボディが腐って物理的に走行出来なくなる限りは値が付くし
腐ったら腐ったで輸出の外人にパーツとして引き取って貰えるし
ブルセラJCJK並みに捨てる所が無い >>401
ハイエースに全然残存価値がなかった頃の話だからな >>401
その外人さんとはどうやって接触するん？ 茨城とか行けばなんぼでも廃車ヤードあるやろ
そこに山積みしとるからなんぼで引き取る？言うて交渉すりゃいい ヤードで声を掛けて警察の捜査と疑われ拉致されるドケチ ドケチだけと貧乏だから、軽しか買えんわ。EVとか羨ましいな うらやましいって電気乞食できるとこ？
バレバレの成りすまし乙ｗｗｗ バカだから３分で即レスして貼りつき＆成りすましがバレてしまうｗｗｗ 普通に別人なんだけど
>>409、何か言ってやってくれよお前が呼んだんだよこの電波ｗ 貧乏と自認してるのなら別にいいと思う
貧乏なだけのくせにドケチ気取ってる貧乏は板違いだと思うけど 軽乗りの自虐、に見せかけたバレバレのEV擁護
この流れでどこに羨ましい要素があるん？
しかも板違いっていうね... >>414
書いたそのまんまなんだけどな。ハイトワゴンの軽は高いけど、アルトの下から２番目くらいのグレードなら買える範囲だし、維持費も安い。
その日食うのも困るくらいの貧乏でもないから、コツコツ節約して楽しんで貯金してるよ。
車は、最終的に合算いくらかかったかだから、軽が安いんじゃない？とは言え、EVあこがれるよ、やはり。長距離通勤だから無理だけど。 足の車は資格は無いけど自分である程度修理できる道具もスキルも有るから、コミ20万前後で距離少なくてタイミングチェーンの定年式軽を検2付きで買って切れたら自分で車検通して４年乗って棄てる。 >>419
普通に俺とは別人だよなあ
なんか電波マジキチには俺とお前が同一人物だってバレバレなんだとよｗ 同一人物なんじゃないの？ってうたがいならまだともかく
バレバレって言ってるからなｗ
マジキチ電波に付ける薬ないわほんと あなた方はいくら生きても
ペテロ(岩)ごときを恐れる立場であり
モーゼやアロンのように
ペテロ(岩)の頭を叩いて水を出せと言える立場にもなれない
それでよく神の信徒がつとまるな 中古リーフ
自宅で普通充電を5時間ほど流し込んだら
走行可能距離110kmになったわ
エコモードで120kmはいけるな ケチれるからいいだけでゴーンや日産がいいわけではないからな 100kmも120kmもあまり変わらない気が... 短距離も車必須なジジババ送迎用としてならありか
でもその場合は長距離も車必須ってことになるからやっぱ微妙 >>429
大して変わらんけどな
そんなもんだよ走行可能距離なんて >>430
1日で120km走る機会がどんだけあるかって事だよ
それでもそんだけ走るなら充電出来るところに寄るぐらいなんてことないしな 120km程度のことに充電の心配しないといけないのか
手間暇かかるな、そんなもの所有したくない
なんてことないって人だけのればいいよ >>432
片道60キロを越える距離ならわりとあるわ
寄るのはたいしたことないけど
充電でどのくらいの時間を奪われるのか 長距離走りたいならケチれないだけだから勝手にしろとしか言いようがない 家に閉じこもり気味でちょい乗りの人にはおすすめリーフ 電動スクーターなら欲しいが
高いんだよねえ
電池の寿命があるし あの番組見てると、電動スクーターほんと距離走れないなーと思うわ
日々の買い物には良さそうだけどな 冬って週一２時間くらいのっとけばバッテリーあがらないでおｋ？ >>443
出川のはバッテリー2個積めるから
40kmは走れるよ
あえて1個しか積んで無い
じゃないとただのツーリングになって充電イベントが発生しないから 月1以下しか乗らないバッテリー上がりぎみの車に夜に乗ったらヘッドライトが超暗くてビックリした 尼で売ってる中華激安充電器で充電するといいよ
めっちゃ微弱電流だから完充電まで1～2日掛かるけど こういう奴
https://i.imgur.com/vqo0prH.jpg
ワシは400円ぐらいで買うたが
今はもう少し高くなってるかもな >>455
急速充電器とかリチウムの大容量モバブーとかなら怖いけど
こんなもん日本で作ろうが中国で作ろうが大差ないレベルの単純な物だから バッテリー上がるほど乗らないのならほんとリーフでいいんじゃねえの 自宅充電で近所しか乗らない前提ならリーフはオーバースペック
ミニカーのコムスあたりがちょうど良さそう
車検不要で60km/hで走れて安全性はバイクよりマシ 現在、通勤用にクラウンアスリートを会社から貸与、車中泊旅が趣味なのでハイエースを所有してるんだけど、来年度から通勤車が貸与ではなく借り上げになるとの事で新車の購入を余儀なくされてます。
一応、肩書き部長なので相応の車との事なんだけど借り上げとは言えクラウンとかLEXUSは気が引けてます。
ハイエースを少々持て余してるので処分して次は車中泊も出来る小さな車が望みです。 フリードとかタンクとか小柄で背が高い小型車が良いと思うので、これから見に行こうかと思ってますが、何か他に良い車有りますかね？
軽自動車は希望しません。 >>469
早速ありがとうございます。
会社の経費とは言え外車は好きでは無いし信用できないんですよね。
クラウンは十万㎞で前部長から引き継いで３年6万㎞ノートラブルだったので、通勤と業務で使う以上は壊れない車が良いです。 >>470
外車が壊れやすいって何十年前の話してんだよ
今でも日本車がイニシアチブ取ってると思ってんの？ >>470
日本車はガレージ無し、メンテ無し放置でも大丈夫。
外車はメンテナンス豆にしないと電気系統やられる。
消耗品の交換も早い。
趣味とかじゃなく足として使うなら断然国産。 >>471
外車ディラーの方ですか? そういえば外車ディラーの方は何十年も前から
今はそんなに壊れなくなったむと言い続けていますね 外車を所有した事無いやつがそれ言ってるから滑稽だよな
まあ国産より壊れないとは言わないが
しかし国産もここ10年で品質ガタ落ちだからな >>475
こんなことで工作員認定されるとはw
ところで君は何の輸入車乗ってどんなトラブル出たの？
まさか脳内故障じゃないよね？ ボロい中古買って壊れる壊れる言ってる貧困層しか居らんからな ドケチにステータスなど不要
貧乏に思われているくらいで丁度よい 貧乏に思われるじゃなくて貧乏なんだから、そういう見苦しいのやめろ ぶっちゃけ車を所有しないのが一番だと思うけどね
所有する必要って都会じゃさほど無いから 田舎だと走る距離が長くなるけど、都会なら短くて済むからリーフだよね 「都心なら車いらない」
この田舎モン貧乏人特有の大嘘いつまで言い続けんのかな 田舎モンは性の乱れがすごいけど組織的犯罪や薬物汚染は都市部の方がひどいだろ 同級生が外国人だらけとかも田舎だとあんまりないだろ 田舎は近所が五月蝿くて嫌だわ
常に監視されてる感じ
都会は良くも悪くも他人に無関心だから クラウンアスリートのままでもいいのにな
クラウンアスリートで車中泊どころかクラウンアスリートに住んでるやつもしってる
広いしトランクに物置いても見えないからハイエースより快適に住めそうだが >>495
それ、ただ単にお前が都市部で一人暮らししてるからなだけだぞ田舎モン 田舎モンという言葉を連呼する奴に限ってコンプレックス持ってるのよね 都市部だろうが田舎だろうが子供育てたりしてりゃ普通に近所の子供の同級生家族との
付き合いもあるし、町内会の付き合いだってある
社会との接点の少ない一人暮らしの田舎もんに誰も関心がないだけだわ 田舎で一人暮らしってしたことないけどそんなに周りが干渉しにくるもんなんか？ お裾分けを大量に持って来る
断ると村八分にされる
お返しもしなきゃいけないし正直迷惑 鍵掛けても居留守使えないから結局出なきゃいけない
鍵掛ける=留守 で家の中に気配がしたら泥棒だと思われるから そもそも田舎で一人暮らしも、そんなのに構うようなのがいることも想像がつかない 外車は走行中に突然停まるなんて故障が多いから怖い。
だからすぐ手放して安値で中古車が売られてる。
あれを買うやつは勇者だ 日産という会社は、はるか昔から消費者を見ていない商売
上役によくみられればそれがすべて。
工場もディラーもみごとに統一されている 田舎に住んだことがないのでよくわからんけど土日祝にわざわざ都市部に遊びに
出てくるやつら見ると、ゴミだなって思う プリウス特攻ミサイルがある時点で外車がどうのとか言う資格ねえよw そう言われたらダイナミック入店してる外車を見た記憶がないな ソニー損保まさかのもらい事故！！！
でも、対人対物無制限だから大丈夫
入ってて良かった、ソニー損保。 そういやいまソニー損保入ってるんだった
去年までは5年連続SBI損保だったけどなんか安かったから入っちゃった https://i.imgur.com/cQlCM4V.jpg
https://i.imgur.com/1N2LEkP.jpg
https://i.imgur.com/lOXcBlt.jpg
https://i.imgur.com/Cheurb6.jpg
おまけにプリウスはハイブリッドだから
アクセルをブレーキと錯誤して踏み込んだままスタートボタンを押してもエンジンが吹け上がらないので気付かない
ブレーキを踏んでるつもりでスタートボタン押してシフトするとロケットスタート
んで本人は「ブレーキ踏んでるのに止まらないいいぃぃぃぃぃぃ！！」 ハイブリッド車はよく知らんのだけど、アクセル踏んでスタートボタン押して電源入る？（エンジンかかったような状態になる？） >>532
プッシュスタート自体がブレーキ踏んでないとかからんと思う キチガイがBMWでビルの入り口から特攻かけたんだけど自動ブレーキのおかげで特攻できなかったんだっけ >>478
でもアルトって本当に貧乏くさく見えない？ ユーザーインターフェイスが池沼なんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=H5UkKdo7kec
ど素人のおっさんチューバーでさえ問題点に気付いてんのに
ましてや日本一のトヨタ様が気付いて無い筈がない
にも関わらず改善しようとしない 4ナンバー軽四乗ってる自分はソニー損保だったけど
SBI損保の方が安いので、SBIにしてる。
ただ、またソニー損保にしたら新規割引でだいぶ安く
なるので、またソニーに復活しようか思案中。昔の契約者
でも新規割引になると問い合わせたら答えてくれた。 SBI損保で年11700円 もちろん車両は入っていないというか平成19年の軽だから入る必要もない >>540
どこの保険会社も新規は安いが
2年目から5000円とか爆上げする様になってる
継続せずにあちこち移動するのが賢い選択 >>540
SBIとソニーを交互に入るのがいいよ
ソニーは無事故割引とか言うのもできて2000円引きになった いまSBIだけど同条件だとソニー新規でも
やっぱSBI継続のほうが安いんだよなあ
もっと安いとこあるんだろうか それでもネット保険年々安くなったよ
SBI 先日聞いたところ今年は少し値上げがあるらしい、他は知らん 自動ブレーキ付いてても古くなってきて割引なくなりそう 11年落ちのホンダライフ50000km 30万円で購入して6年目 今年の年末に車検あるけど、今95000km
タイベル交換時期だけど、クルマ買い換えようか迷う
新型フィットのデザインださいな 軽ハイトばっかり乗り継いでいたらフィットとか狭いし目線低いし加速も軽ターボと
比べても大差ないしあまり魅力感じなくなった >>555
真のドケチの俺は
どんな車に乗っても
すぐ慣れる 車検の代車でミライースに乗ったけどウインカーに慣れなかった
ダイハツは全部あの形式なんか？ 1989年の大学1年時に初めて車(中古MT軽四バン)買って、
1997年に2台目(新車AT軽四バン)買って、それ以後買ってない。
23年目の軽四がまだ故障してくれないから買い換えられない。
ほんとはタントとかN-BOXとかスペーシアとかああいうの
欲しいところ。
買う金はまああるんだけど「壊れる」という理由がないと
買う決断がつかないわ。 欧米人は長く乗る人多いよね
前に欧米の人が日本人は車買い替え過ぎってTVで言ってた 20年前の車乗り続けようとしたけれど黒で塗装ぼろぼろ、AC故障
それだけで30万はかかるでしょう、乗り続けたかったけど
泣く泣くタントに乗り換えた >>558だけど、大切に乗ってる方かな。たぶん。
塗装については結構ボロボロだけどそれぐらいで車を買い換える
決断はつかない。クーラーについてはガスが漏れてるらしいけど
2年に一度クーラーガス補充(1回6000円)すれば十分涼しいので、
それでオッケー。
今まで一番金のかかった修理は、リビルトのダイナモ交換で
3万2000円ほどだった。 >>562
当たり引いたのかね？
もしくはこまめに見てあげてるのかな。
俺は新車を3年六万㎞で買い換えてる。
メンテナンスパック3年入れてね。 >>560
日本では10年10万キロ超えの車はゲテモノと呼ばれ基本的に価値はゼロになる
家と車は買った瞬間から価値が落ち始めるから資産価値が無いのが日本の特徴 >>564
いや、後年式高走行か低年式低走行かいずれにせよ安い理由を理解して勝負に出る乞食が多い。 >>564ということにして買えない自分を擁護する貧困層が増えてて悲惨 >>562
塗装の件については文字でぼろぼろというのがみんなに理解してもらえない
塗装くらいとか思うのだろうけど現車見せてあげたかった >>564
そのおかげで経済が回って ドケチは良い状態の中古車を安く買える 運転免許って教習所で試験までやってくれるとこは30万円以上取られるけど、
試験場に受けに行く教習所は実力がつき次第試験受けられるから、
頑張れば20万円ぐらいで免許取れるらしいね。
でも座学は授業もなくて基本自習で分からないとこだけ質問、
練習コースもひょっとして始めだけざっと説明受けたら
後は一人で勝手に練習しろって感じなのかな？
まあその方が気楽でよさそうではあるけど・・・。 非公認教習所ってやつね
https://ilovedemio.com/archives/9327
実技の試験も試験場で受けないといけない教習所
まあ免許始めから非公認教習所で取る人って５％しかいないらしいから
ここで聞いても知ってる人いないかな
安い理由は座学が自習形式なのと、教える人が
国家資格持ってるとは限らないって所かな
でも近所の公認教習所がライバル少ないせいかやたら評判悪いんだよね
教官が暴言を吐く、態度が悪いと・・・・
それに対して非公認教習所はちょっと遠いけど
無料送迎バスもあるし評判はすこぶる良い
公認校の評判が悪くなけりゃ10万ぐらいケチらんでもとは思ったけど、
高い金払って糞親父の戯言聞かされると分かってるとこに行くのもアレだしね そんなところ行かずに一発受けに行けばいいじゃんと思うけど タペットカバーのプラグホールからオイル漏れ発見。
パッキン替えてみた。
DIYは楽しいなｗ
こんなことで３万円以上取られるんだから、やりがいがある。
（部品代は３千円程度）
3時間休みがつぶれたけど >>573
運転経験無しで一発受けたって受からんだろ
どっかで練習せんと無理
免取りになった奴なら一発でいいけど 3時間休みがつぶれたけどというけど3万円稼げる仕事なんか男にはないだろう
タペットカバーのパッキン交換で3万て車種何? 軽くて小さくて安くて速い軽あったら、買うんだけどな。今ならアルト一択なんかな？エッセが11年目の車検でそろそろドアが錆び始めててヤバイ。
エンジンとか絶好調なんだけど >>580
免許取ったことないのなら普通の教習所行っとけって話だろ
10年早いわ >>579
スカイライン→ソアラ→サイノス→ディンゴ→エッセ
だんだん小型化してるんだが、エッセが1番良かったよ。駐車が楽だし、70キロで体感速度とロードノイズが凄いから、満足度高し。 >>582
なんか車種の選択に一献性がなくてただただ安いポンコツを買ってきただけにしか見えないな
ドケチ的には正しいんだけど、クルマのなんたるかを語るポジションにはいないな >>581
センスねえ奴はその方がいいだろうな
センス無さそうだし 無免許キッズのドケチとか
十代早々にもう人生詰んだのかｗ
免許にセンスとか笑ってしまうわ センス無い奴は金出してバカでも受かる自動車学校に通うべき
あんなもん自転車乗れて自分の名前書けりゃ誰でも受かるから
木下優樹菜ですら27回目で合格出来るんだから 無料バスのある非公認校よりは近い公認校で評判も悪くないとこ見つけたけど、
技能３４で学科26、一日2時間で30日も通わないといけないみたい。
一方非公認校は一日4時間も講習受けられる。しかも学科は勝手に自習するだけだから
通うのは技能だけで標準でも9日ぐらい、早ければ7日ぐらいで済みそう。
コリャええわ。自習で済む物、態々講義聞きに行くぐらいなら、
無料バスの車内で自習した方がマシ。オマケに費用も少なくとも5万円、
頑張ればもっと安く済みそう。時間もお金もお得とはこりゃ恐れ入ったね。 学生が夏休みとか使うなら非公認校はいいよ
俺も高三の夏休みに通ったし
安かったけど練習コースがマイクロで40分の山奥にあって移動が大変だったが
誘惑が無い分みっちり練習出来て早く取れた 車が趣味でロードスターやジムニーに乗りたい。でもケチなんで選択が維持費や燃費の良い軽自動車なんだよなあ。 >>590
俺も同じ
アルトVPの5MTとか買って弄くり倒したいけど駐車場月2万だとムリ 車持つと都会なら駐車場代も含めて維持費4～5万はかかるんじゃない？
レンタカーならコンパクトカーが12時間で5～6000円、レジャーにしか使わないなら
レンタカーの方が割安だね。
てかなぜかカーシェアリングの方が会員料金取る癖にレンタカーより高いんだよね。
小口をいっぱい作るから維持費がかさむのかな？
レンタカーで一番安いのはうちの近所だとJRのなんとかってのだけど
9時からしかしかやってないんだよなあ。早朝から日暮れ前まで
活動したいスポーツ系だと、やっぱ7時からやってるニッポンレンタカーだね。
他は早くても8時からしかやってない。それにニッポンレンタカーは
年5回利用すれば翌年からコンパクトカー料金が軽並みの激安になるみたい。
30日前予約で激安割引もあるけど、天候次第のスポーツ向けではないね・・。 出来れば公共交通の方がいいけどスポーツ系とか荷物が多いとそうもいかないんだよね。
買い物は持てる量までしか買わないから無駄買いしなくて公共交通の方がいいかな？
でも激安なのに持ちきれなくて買わなかったとかもあり得るよね・・・。 >>594
地方に持ってるけど都内のマンションに移住したんだよ
都内で2台維持はドケチ的に無理 >>592
3ドアハッチバック、クーペ、セダン、セダン、セダン、クロカン、5ドアハッチバック 田舎からわざわざ出てきて都市部は不動産が高いとか訳のわからんことを抜かす自称ドケチ >>597
持ち切れない程買う物って年にどれだけあるの？ >>590
ジムニーはモロに軽自動車だけどｗ
シエラは別として >>602
軽選択だとジムニーなんだけど税優遇が高燃費で消されてしまってるんだよな。ケチには無理かな。 >>605
その時々に必要な乗り物を安値で買ってるだけで俺は車を語るような趣味はないからな
選択に一貫性があるわけがない >>606
そのポリシーこそがドケチ的一貫性だと思う。 車使う期間が決まってる場合はひょっとしたらカーリースの方がよかったりするのか？
期間は今年四月から来年六月末 >>608
普通のリースは3年とか5年とかだろ
それより格安のマンスリーレンタカー
保険も車検も修理代もオイル交換代も全部込みで月3万であるだろ >>609
そうなの？全然知らなかった
希望はノートかマーチかデミオのどれかなんだがサイトの探し方すら分からん コンパクトカー新車現金一括で買って5年目なんだが
乗り潰すのが得と分かってるが乗り心地悪いし狭いし嫌になってきた
プラスチック内装もガダピシうるさいし、自動ブレーキもほしいし >>612
車種は？
軽に嫌気さしてコンパクトハッチでもと思ってたが
対して変わらないのかなと思って >>612
最初からガタピシしてる中古車を買いなさい 車種はさらしたくらいで特定出来たら警察も検挙率100％だな
俺パールホワイトのタントカスタム。4WDターボ平成19年度
リヤドアよく見ると再塗装あり、スタッドレスはブリジストン
これた゛け書いても知り合いですら特定できない、スーパーて゜
隣に止めても気が付かないだろうな
でも>>615はきっと特定できたんだ きっとBe-1とかケンメリGT-Rみたいな希少車だよ おいおい、そこまで心配するんならこんな掲示板に書き込みなんかしちゃだめだよ
世の中には信じられん位のマニアがいてあんたの住所氏名まで調べられる
さらには銀行口座パスワード勤務先みんな調べられるぞ 前も書いたかもだけど、1997年に88万円で2～3年ぐらいの
ローンで買ったミラバン、全然問題なく文句もなく今も乗ってるよ。
4ナンバーだから、軽自動車税も年に6000円と格安。
大きい故障は、3.2万の部品＋工賃代がかかったダイナモぐらいだわ。
友だちいない独身アラフィフだから大きい多人数が乗れる車も
必要ないしね。 興味もないし好きでもないのに日々の生活のために所有せざるを得ない人はいくらでもいる
こんなものなくて生活出来ればどんなに楽かとおもいつつ 車は動けばいいわけで、
それこそ軽トラックでもいい。
世間の柵で1500ccのチュウブルに乗っているけど。
故障したのは発電機とエンジンからのオイル漏れぐらい。
当然、リビルト品や部品を取り寄せてDIYな。
オイル交換ぐらい誰でもできるだろう。
なんにもしないことがケチとか抜かす野郎もいるだろうが
エンジンルームが汚いのは見苦しいと思わないのだろうか。
ケチというより馬と鹿だな。 ://video.twimg.com/ext_tw_video/1222867326686695424/pu/vid/540x960/-D6-9sgrrHg4LrPH.mp4 >>627
どこから聞いた話で知識人ぶっているかしれんが
自動車の先進国アメリカではホームセンターで自動車パーツを
相当売っているらしいな どーでもいいけどお前らもせめてカーテン、サイドエアバッグぐらいついた車にしとけよな。
これ欧米じゃ装着率ほぼ100％だからな。日本じゃ３０％ぐらいか？
まさに途上国並み。先進国の人間なら命と安全ぐらい金で買わんとな。
稼げる金に対して命を安売りしても割に合わんのだよ、先進国の人間は。
言っちゃ悪いが、途上国の人間とは生涯賃金＝命の値段が違うからな。
カーテンサイドエアバッグ付きなら即死レベルの3倍の衝撃も軽く頭打った程度に
軽減出来る。こんな効果あるなら本来法律で装着を義務付けるのが当然の話だがなあ。
https://response.jp/article/2007/02/05/91070.html
側面衝突なんてどーせ追突と同じで、向こうから勝手に突っ込んでくるから
こっちから避けられないからな。少しの金ケチって無駄死にか、一生五体不満足の
体で生きるなんて馬鹿らしいだろう。 セルフでやるのは発展途上国になるという壮大な理解力、韓国へ行けよ帰ってくるな >>632
日本では日本人の命は安いんだよ
少々減ったって「俺は嫌な思いしてないから」だからな
豊田章雄とか安倍晋三にはなw >>632
原付乗ってると、まだ鉄の鎧付けてるだけマシだと思うｗ >>633
もう日本も発展途上国並みだろ
GDP世界26位やぞｗ
未だに先進国いうのがどうかしとる >>626
チュウブルって中古のブルーバードって意味？ >>636
スピード出たらジャンプ台に匹敵するよw >>641
ずっと軽自動車だったけど、よく煽られるし恐いので普通車へ。
知り合いの車を中古で安く買います。 70万で旧型コペン買って、10年乗って25万で売れた。ラッキー あほ、健康害するどころ楽しくて楽しくて人生謳歌出来て若返ったはずだ コペン試乗しに行ったことあるけど、座っただけで試乗するまでに至らなかったな
ディーラー営業マンの引きつった笑顔が忘れられない
身長185cm 体重68kgだし >>653
身長体重を先に言わないとチビが
「デブ」とか言うから先に言ったんだけど
今度はヒョロガリだもんなｗ チビと田舎モンだけはばかにしちゃなんねって教わっただけど 乗り手を選ぶ車、コペンなのか
デブのフェラーリの隣へ停めてやればおもしろいか ニュースでてたけど125ccバイクが好調だってさ
車は高くなって贅沢品になる
将来はベトナムみたいにバイク国家になるぞ 車からの移行ではなく中型バイクに乗ってたのが貧乏になって125ccに乗るようになってるだけでは？ 貧民の多い県や町に行くと軽自動車率がめっちゃ高い。しかも男で乗ってるとか恥ずかしくないの？
彼氏が軽自動車で迎えにきたら内心めっちゃテンション下がる。 原付は30k制限と二段階右折が嫌
原二の方が実用的 >>665
アラフィフだけど結婚して子育て始まると大型維持するのが大変になる。
125のメリットは４輪の自動車保険に5,000円程度の追加で任意保険に入れるところですね。
それも同居の家族名義なら年齢や台数制限無し。
自分と嫁の125 2台と子供の原付2台持ちだったときもある。
この春から次男も社会に出るので子育て完了。
またリッターバイク買ったとしても125は便利すぎて手放せないな。 >>668
まあ昔から大型二輪とワンツーの2台持ちは王道だったよね >>665
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。 
イヤッッホォォォオオゥオウ！ >>670
おまえが6年ローン払ってる間に俺は運用して金を増やしている >>666
貧民の多い県や町、おもしろい
具体的に県名とか町名教えてくれ そりゃ自民党ちゃんが中間層をみんな下層にしたからそうなるわな >>667
原付免許二種免許取るの面倒くさい。
ジャイロとかを車幅広げてミニカー登録して普通免許のが良いと思う。 維持費の話なら原2よりただの原チャリでいいのでは？ 50ccと125ccはそんなに維持費の差がない
走行距離や駐車場で個人差あるけど年間維持費
50cc 2万
125cc 2.5万
軽自動車 30万 どうせ二輪に乗るんならより安い方がいいでしょってことだよドケチ的には ミニカーは原付きだから
維持費は高くないよ
軽自動車税が軽二輪並みになる程度 >>683
電動アシスト自転車？
ナンバー要らないけど原チャリ並みの値段じゃなかったっけ
原チャリの値段が10万前半ぐらいの意識で止まってるけど 原付は60キロで免停だし二段階右折あるし
ナンバーチューンで原2登録した方がいい 街中での駐車違反取り締まりが厳しくて、電アシ自転車かった。
原付き二種はしばらく様子見で置いとくけど、見切りをつけて手放すかもな。
ファミリーバイク特約も昔は8千円くらいだったけどいまは1.5万くらいしない？
ほとんど乗らないで年2万↑の維持費だと5年で電アシ自転車の車両代まかなえるしな…(´･ω･`) 大型中型乗りは原2へ
原2乗りは原チャリへ
原チャリ乗りは電アシチャリへ
なかなかのシュリンクっぷり アシスト付きはアシストあるだけで漕がなきゃいけないから無いわ
数百メートル先のコンビニまでとかなら有りだろうけどチャリでいいかな まあ小さいバイクは出先で停めるところがポイントなんで
決まったところを行き来するにはありや(´･ω･`)
わいは郊外と街の中間に住んでてロードサイド店舗とかは車、街中へは電動アシスト自転車なんで
原二の出番が少ないんや(´･ω･`) うちの市の市営地下鉄の駐車場は50CCまでしかとめられないので
どうしても原１じゃないとダメだわ
なんかあったときに地下鉄の駐車場に止めれるんはデカい みんな車持っててすげぇ！
俺ももっと稼げればよ（泣 まあ日本の道はどこも狭いし、道の端っこで自転車ぶっ飛ばすより
原チャで車道普通に走った方がまだ安全なんだよな。
デコボコの歩道を歩行者に気を使いながらチンタラ走るぐらいなら
普通にランニングした方が体にもいいし、安全だしな。
で、原チャに乗ってみると二段階右折はともかく30㎞制限は
ウザいというより、危険だからな。となると最低でも原２となる。
よくよく調べてみると原2は一発試験で免許取れる。
原付乗ってた事ある奴なら、態々教習所行かなくても２～３回
試験受けに行けば取れちゃうレベル。
原チャ乗った事なくても1時間単位で練習させてくれる教習所とかもあるしな。
原2の技能試験なんて1時間も練習すれば取れるレベルだ。自転車乗れる奴ならな。
つまり原2なんつっても実質2～3万で免許取れちゃう。
維持費も原付とほとんど変わらんしな。これを知らずに
原2は教習所で10万以上出さないと取れないと思ってる奴が多いから
原付に比べて普及しないんだろう。世界の主流は原2だから
量産効果でコスパも当然原2の方が高いのにな。 原二はさ
見た目が原付きなのに車と同等のスピードで走ってるから
車から見ると思ったよりスピードが出ててそれに気付かず事故になるんだよ
もちろん50じゃない一人前のオートバイだとわかってる人も多いよ
だけど原付きだとナメて奴もいる
弱いと思う奴はなめてかかる奴だ
特にカブとか見た目で区別しにくい上にナメられやすい
原二が安全とは決して言えないと思うけどな
お前らが思ってるほど原二のポジションは高くないわけだよ 何言ってんのか意味不明だが、原チャが危険なのは３０ｋｍ制限があるから。
そりゃ周りが６０ｋｍかそれ以上で走ってんのにチンタラ３０ｋｍで
走られたら邪魔でしょうがない。
だからお前じゃまだよ！！
とばかりに腹いせ交じりの追い越し攻撃を食らう。特に仕事で急いでて気の立ってる
大型トラックなんかに生身の体でビュンビュン抜かれたらコリャたまらん。
とばかり原チャ野郎は流れに合わせて６０ｋｍで走るようになる。
で、最後はサツにつかまり、なんだかなあ・・・になってバイク止めるか
上のバイクに乗り換えを検討し始める。 まあ現状見ると原チャ止めて電動アシスト自転車に逃げた奴の方が多いんだけどな。
電動アシストっつったってただの自転車だしな。坂道はそりゃ楽だけど、
平地ならロードバイクより全然遅い。体力ないおばちゃんが駅前に買い物に
行くぐらいなら十分だがなあ。所詮ママチャリに毛が生えた程度の存在。
電動アシストの射程圏なんて精々２～３ｋｍだろ。
原2なら10～１５ｋｍぐらいは十分射程圏だろう。
車出すのはメンドクセーけど、自転車じゃ遠すぎる所にすぐ行ける。
ちょっと遠いけど格安のスーパーとか専門店とか、フィットネスクラブ、
温水プールとか、図書館とか、近所のあの店はムカつく店員がいるから別の店に行きたいとか、
気軽に行ける選択肢が格段に増えちまうんだな。人生の選択肢が広がる。
しかも格安で。これぞドケチの為にあるような乗り物だなｗ バイク点灯したとき怖いです 剣道の防具着用なら安全性ですか？ 今まで車に20年ぐらい乗ってるけど、1台あたり5万キロ以上乗って無いのもあってか壊れたことが1回もない（事故等を除く）
10年10万キロ乗ったらやっぱ壊れやすくなる？ 自転車欲しいんだけど電動はもったいないから
噂のフリーパワーにしようかと思ったけどスレ民で乗ってる奴いないか？ 自分の脚でこげば健康になるから食費と相殺で実質タダ フリーパワーはあやしいのに悪い評判が全然無い
もうインターネットはダメダナ 出発前にパンクに気付いて時間ないから電車乗ってしまった
往復650円… >>714
パンクしても80キロ以下なら走れるのはある
５０キロだったかもしれんが
なんかの高級車は標準でついてた >>719
予算も好みも書かないとか、あんた65歳になってどうしちゃってるの？
好きなの買えとしか言いようがない 国道沿いの奥行きがなくて狭い土地に、15年落ち20年落ちのゴミみたいな軽を並べて5万10万で売ってるところが増えてきたけど儲かんのかな？
手続きの手数料や車検で稼いで、後は知っちゃこっちゃないって感じかな 三角じゃり敷地にプレハブ、ぼっとん便所、グーのぼり立ててた車屋ってメーター巻き戻し出来なくなってから廃業したんだろ >>724
現状渡しの原チャリ売ってる四輪車版みたいなもんやろ >>724
2年前似たようなとこで買った車検つき9年10万キロで20万円のハイト軽
2年2万5千キロなんのトラブルもなく走って、最近激安車検通したわ
まあガタゴト車内うるさいしサスのヘタリか乗り心地悪いけどな
まあオイルは5千キロごとに替えたわ
あとそろそろタイヤの溝怪しいかも >>724
外国人とかが買うんじゃね？
軽の方が必要な書類少なくて済むし 新車で買って20年目突入
さすが買い替え予定だけど
車検をいつもぎりぎりに出してたら
2月購入が3月車検になってる
でコロナで車検期限伸びて4月一杯乗れる
2.5ヶ月分浮いた? 上から目線でなにがやめとけだ
どこかで25ヶ月入ればいいだけだ
20年かければもっと伸ばせたはずだ
車検から2週間以内に陸事登録すればいいのだから
車検切れる日に整備して適合表彰ギリギリに登録してとお願いしておく
2回車検やるごとに1か月づつ伸びる
そこで自賠責1ヶ月余分に入ればいいだけ >>734
陸運局は待ってくれるが
自賠責は申し込みしとかないとダメ 車検って高いよね
ところで、発炎筒 期限切れていても車検通るって情報あるけど
どうなんだろう 持ち込みで見られたことはないが
期限切れを見られたらアウトだわ >>737
普通はそんなとこ見ないけど
見られたらしょうがない 車所有なんて金食い虫。
悩みましたが、
駐車場代・保険代・車検代・タイヤ・バッテリー など維持費考えたらドケチ的にはとてもじゃないけど・・・
売却することにしました。 手放しても生活が成り立つってことは、いままで贅沢していたってことやな
ドケチちゃうやん ドケチと贅沢は両立でしょ
趣味に金を使って、普段の生活にこだわるのがドケチ
俺の場合自販機飲料とコンビニは行かない
ただし、ドライブ先でのコンビニ100円コーヒーは飲む お金がもらえるアンケートサイト「リサーチパネル」
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他のアンケートサイトのECナビやマクロミルも同時登録できるので手間も省けます！
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→高単価アンケートが来なくなってしまいます。 >>742
数年前まではドライブ先自販機80円コーヒーとかあったのにな
いつの間にか自販機も最低100円になっちまった >>746
>無料のお茶
いいぞ＞＞水筒
朝、家で水筒に氷詰めて持ち歩けば出先でも冷たい水が飲める
水が無くなったら水道水で補給すればいい。無料で冷水が飲めるようになる リーフ、二週間動かさないと通信できなることが判明
長期不使用時のバッテリーあがりの心配する必要がないのもいいわ～ EVはドケチにとって将来性のある分野
レポは有益だ >>749
リーフに外部から通信でバッテリー残量などの情報が取得できるんだよ
2週間起動しないとその通信ができなくなるってことね
2周間ほど寝かせててもセルモーターを回す必要がなく、起動用バッテリーは
走行用バッテリーから給電されるからバッテリーあがりの心配がないってこと
>>750
アクセルに対するリニアな反応と異様なトルクに馴れたら内燃機関がダルくてかなわん
次も間違いなくEV買うわ。 2周間じゃなく2週間ね。
自己放電なんてほぼ皆無なのにも驚いた
数日放置したらバッテリー残量なくなるとか思ってたのはほんと無駄な心配だった 車検無し、税金無しのEV、トヨタコムスもなかなかコスパ良さそう。 いいけど新品１本２０００円とかだから
それより高いと話にはならんからな ウエイト調整とか言い訳以前にタイヤレバーで交換するだけの腕がないだろ 安心安全までケチったらアカンと思うけど。タイヤは命を預ける重要部位だし、まずは命あってのドケチ道でしょう。整備士の資格持ってて自分でちゃんと出来るもんって人は別として。 今の時代の奴らはこうなんだよな。結局パンクした時もタイヤ交換も業者呼ぶし。 ドケチを極めれば自ずと自分で整備する様になる
車のタイヤはタイヤチェンジャー無いと大変だから
工賃500円ぐらいなら頼むけどね 整備不良にが原因で事故したときの責任も全て自分に降りかかる だからちゃんと整備しなきゃと思うわけだし
他人の整備で死んだら嫌だわ そもそも自分ではなにも整備なんて出来ないんだろ
ボンネット開けられるか? 適正な整備には適正な計測器もいるんやが…
こっそり工具計測器を借りて壊して整備工場にこっそり返しとるやろ >>774
タペット調整ぐらいなら
まあ今の車はHLAで必要無いけど
昔はブレーキもやってたけどエア抜きが面倒だから今は安くやってくれる知り合いの車屋に頼む 自分で整備してるなら
黙って整備すればいいだけ
どうせ車も持ってないと予想
他人の車までやらないと整備用の道具ペイできんし 整備用の道具ってw
流石にラチェットレンチと10～22ぐらいまでのソケットコマぐらいは持ってるよね？
持ってないならアストロとかモノタロウとかで買えば安いから揃えた方がいいよ
ちょっとした事でいちいち車屋に頼んでたら金がどんどん出てくばっかりだし 自分で整備否定してる人に持ってるか聞くだけ無駄だろうに ワイパーのゴムぐらいは自分で換えるわ
簡単だし
オイルはコバックのリッター100円のやつ >>776
トヨタの3kエンジンなんかタペット調整してもカタカタ音は止まらなかったな ワイパーは自分で替えないほうがいい
忠告しとく 俺みたいになるぞ >>787
公共交通機関が充実してる所に住んでたらそうやね >>785
フレーム付きの奴は懇切丁寧に交換方法書いてあるし簡単やろ
ゴムだけ交換するタイプのはちょっとコツが要るるけど ブレキフルードを自分で換えたけど節約額よりもブレーキが効かないリスクの方が高そう >>791
リスクを恐れていてはどケチ道は極められないぞ
自分でブレーキ液を交換した事が原因で事故になったと言う報道を見た事があるか？
いや、無い(反語) 報道どころか事故の調査すらされずに死んでそうだから 今の車のブレーキはABSついているからラインに空気入るとなかなか抜けなくて大変だぜ ワイパーってホームセンターとかで買うよりディラーで純正が安かったりする
純正のほうが持ちが良い気がする
上の方のワイパーすら替えられん人は素直に人に頼んでね たいして変わらん価格なら純正のほうがいいという話じゃないのかな
1円でも安くってなら別だけど ＞＞782
そんなもんワイパーに塗ったら油膜出まくりになるだろう。 フロントガラスの夜間のギラギラとか雨降りの油膜の原因は
シリコンとか言ってシリコンを悪者にするのにガラスコーティング剤には
シリコンが入っている トヨタやホンダのハイブリッドはなんとなくわかるが、
スズキのハイブリッドはなんであんなに安いんだ？
120万台くらいからあるぞ？ハイブリッドでも なんちゃってハイブリッドだから
Sエネチャージの改造版 作りが全然違うからね
スズキは高度なアイドリングストップかも コロナ経済対策で、
自動車税の徴収の今年は取り止めは全くないようだな。 >>798
フロントにシリコン処理しとけば60kも出てればワイパー要らないよ フロントガラスにシリコンは良いのか悪いのか
油膜出まくりになるのかワイパー要らなくなるのかどっちがいいんだ えっとシリコンを少し塗り込んで後は水吹きから空拭きブレードのゴムには安いシリコンスプレーで拭きぱなし油膜は無いよ >>811
コンビニなんてネット銀行とネット証券のATM入金以外行く必要ないな。
後は糖質制限ダイエット時のローソンのブランパンくらい。 コンビニは歩いていけば1分かからないけど
車で行くと3分はかかる 東京都民は免許失効ｗ 延長申請忘れる奴←オレヤバい >>819
それよくわからんよな
もう、永久に更新不要なのかね
とりあえず3か月延長はしたけど、もう行かなくていいんかな 利権の話でなくて施行されている制度がコロナで延長されたという話だろ
次の選挙に出て法改正してくれ 週一で近所のスーパーに行くだけだったからバッテリーが上がった
おまえらも定期的に充電しとけよ バッテリーあがりはドケチカーの天敵だと思う
モバイルバッテリーからの始動とかもやってたけど、いざってときに充電してなかったり
モバイルバッテリーの方が先に死んだり、JAF待ちも大変だし
リーフに替えて本当によかった 燃料代が下がる一方各種特典がなくなりザマ～見ろEV
ヤリスハイブリットやMAZDA1.5DEなど33Km/Lを越えてくると、
補助金などなくても内燃機関にも勝ち目が出てくる
走れば走るほどバッテリーが弱ってくるし、補助金ありきで安易な取り組み 週一1時間くらいのってればバッテリーあがらないのか？境目がわからん バッテリーの劣化度合いに拠る
その週イチの始動でセル回らずにバッテリーにトドメとかあるし ソーラーチャージャーつけてるから週一しかクルマを動かさなくてもバッテリーあがったことない ドケチならJAF呼んでジャンプスタートしてもらえよアホ >>826
バッテリー交換して何年目？やべーわ俺も出勤しなくなって車のってない >>837
アイドリングストップは切ったほうがバッテリは長持ちしそう >>839
エコカーはバッテリー高いよ１３０００円くらいするっしょ
昔の軽なら４０００くらいからあったのに バッテリー一度上げるとダメージでかくて頻繁に上がるようになるし
交換で6,000円ぐらいかかるし 今日は雨がそこそこ強いので、クルマを20分間くらい走らせて
雨ざらしにしたら汚れ・ホコリが殆ど取れた。それをフクピカ2枚で拭いて洗車完了
昔オートバックスの株主優待カード持ってて、有効期限切れ前に
優待カードのポイント使ってフクピカその他クルマ関連の消耗品まとめ買いした
昔は手洗い洗車してたけど、駐車場が狭い賃貸住宅に引っ越してから手洗い洗車できなくなった エコカーの充電制御対応バッテリーでも安いやつもある
探せ アイスト対応のバッテリーは普通のバッテリーとどこが違うの？
バッテリーメーカーが勝手に自称しているのか、基準があるのか メーカーのカタログ見れば判るけど、充電式受入性とか最新技術やね
自分なら どうせ消耗品なんだから安い方をばんばん買えたいなぁ。ね段差程の性能差は無いと思うんだが バッテリーあげても坂道下りながらクラッチ繋げればエンジンかかるMTやっぱいいわ 都合よく下り坂でバッテリーがあがってくれるといいね 長期駐車する時はそうしてる、高いとこに停めてる
坂までニュートラルにして押せばいいし そーいや、ステラって軽自動車あるな
嫉妬の魔女はサテラ バッテリーが劣化する、云々言うなら保守目的で自動的にエンジン動かせばいいじゃん
水洗の男のトイレで勝手に水が流れるのは保守目的なんだろ？ コロナを機に手放すことにした
ランニング気にしないから楽になった 意外と不便ではない 歩くようになって健康的になったｗ 逆じゃないか、コロナで地方分散の流れになるはず
自然災害の見地からも地方分散スモールタウンが好ましかったが、
東京に既得権益を持つ者たちが無理やり金をかけて流れを阻止
しかし今回のバイオハザードでテレワーク、テレ会議をせざるを得ず、
東京の高くて狭い地区で仕事をする意味が薄れた 地方でも街を歩く人は減っているけど
車の利用はそれほど減っていない
自家用車が必要な時代が来ていると感じるね 自動車税、またミニストップ＋waonで支払えるようになったんだな。ちょうど5日でマイル2倍だから払ってこよう >>866
ただ、地方も市町村内全域のインフラを保つことが不可能になるから
数年前に全国的に市区町村ごとに将来的にもインフラ維持を確実に約束する地域を決めてる
新たに家を購入しようと思うなら、そのエリア内で探すことはこれからの必須事項だと思う
そうでないと、遠い将来にインフラ整備から切り捨てられる可能性がある 山の整備されてない地域はアウトだな
竹とか道路にはみでて放置されてる ドケチとか言ってるくせに余分なカネ払って経に白ナンバーつけてるド貧民がいそうってこと そうか？軽を白ナンバーにしたと書き込んだらバカにされそうだけど 無駄にパワーがあっても高くて重いだけだから軽くらいが丁度良い
高速に乗らないならEVミニカーもあり 軽自動車乗ってるやつのこれで充分論
めちゃ見苦しい >>873
2～3月に近所の中古車屋にMTのバモス14万で置いてあってちょっと欲しいなって思ったわ >>884
だって充分だもん。
ホンダのＺ(PA1)に新車から乗ってるよ。
ミッドシップで四駆ターボ。 >>884
見苦しいアピールも見苦しいけどな
多様性否定アピールに見えて仕方ない 税金、自賠責保険など固定費が安いのはドケチ的に引かれるものがある
でも、車両価格や中古価格、任意保険料、燃費、駐車場代などドケチ的に許せないものも多い 身長185cm70㎏体脂肪10%。狭くて腰やるので軽自動車は不十分 >>887
軽が売れすぎると税金を上げられるからどんどんバカにしてほしい 貧困層「それほどの金持ちにはなりたくないなあ」
低学歴「学歴なんかいらないなあ」
軽乗り「軽自動車で充分だなあ」
デブス「ジャニーズ系のようなガキと付き合いたくないなあ」
できるようになってから言え！ 普通の軽を税金が安くなるように軽貨物として登録できる？ 事業所なら可能。届けるときに経営届出書等を出すから、何もしてないなら無理。 自動車税の納付書がやっぱりキター、印刷所は普通に仕事してたのか。 今年はヤフー公金支払い使ったわ
三井住友カードの20%還元キャンペーンあったから >>912ヤフーの決済サービスは手数料100円程度だっけ？ 使うクレカによっては手数料以上のポイントだったりキャッシュバックがあるけどな >>914
督促状が届いてそれを無視したら電話がかかってきてそれも無視したら催告状が来て
更に無視したら差し押さえ予告の書類が来て最終的には預貯金調査されて
支払能力十分ありと判断されたら預貯金差し押さえされて滞納額に充当されて終了
普通自動車の場合延滞利子が2000円になるまでは取られないが超えたらぼったくり金利なので
余裕で払えるのにコロナに乗じて払わないというのはオススメはしない 自動車が売れなくなって３０年
自動車税自体廃止されて然るべき税であるってことが
なぜ議論されないのか不思議だよね 財務省「車が売れない分、自動車税を上げればよいのでは」 ・自動車取得税
・自動車税/軽自動車税
・自動車重量税
・ガソリン税/軽油引取税/石油ガス税
・消費税
50万未満の中古車にはそもそもかかっていなかった
自動車取得税だけを2019年10月に廃止したがまったく効果なし ボンネットの塗装がはげてがびがびになってきた
相見積とってだいたいどこも一緒でまともに直すと6万円だった
ブレーキパッドも残り3mm スタビリンクのブーツ破れ この二つで32000円
経年劣化や消耗品だしどうこう言って直すのが安いよね？
長く乗ってる人はこの手の出費は淡々と払ってきてるってことよね？ ほかも交換するようになるから
買い替えたほうがいいだろ >>929
どんなお店で見積り取ったのかもクラスや車種分かんないけどそのクルマに愛着あって費用を抑えたいなら...
ボンネット→案外塗るよりもいっそ中古部品に交換すんのが安くて時間も掛からない事が多い。
ヤフオクで同じ年式で同型で同じ色の探してごらんよ。
使った環境や走行距離とかの差でボディの他の部分と色がほんの少～し違うかも知れないけど、塗装剥げてガビガビよりも良いでしょ？
ヤフオクで探して地元の出品者や地元ショップなら送料ケチって引取りOKなところ選ぼうね。大型で重量もあるから送料掛かるし。
交換の時は1人はお手伝いさんは確保した方がイイ。外したり固定する時にボンネットを持ってもらえるから。工具はホムセンで980円とか安いソケットレンチが入ってる工具セットで十分。 ブレーキパッド交換はこれも案外オートバックスやイエローハットが安いよ？
オートバックスやイエローハットってオイル交換や小物販売のイメージあるから「任せて大丈夫かな？」と思う人が多いけど、自分は過去4台お願いしたけど不具合全くないよ。
スタビリンクのブーツ割れはブーツだけ部品注文交換が出来ないスタビリンク丸ごと交換しなきゃいけない車種とみたけど、これもオートバックスやイエローハットに相談して取り敢えず見積り取ってみなよ。相談見積りは当然無料だから。 >>931
そんなものなんですか？
やるやらないは別にしてちょっと調べてみます
>>933
NPC95です
思い入れとか思い出があるわけではないんですが親戚がディーラーの保証付き中古を買って半年ごとに点検してる車をお下がりでもらったという経緯です
走りにも問題なく内装もきれいなのでドケチ的には何とかしたいって訳です
フロントフェンダーやバンパーときっちり色を合わせたいとかそこまでは思ってません
いい話ありがとうございます
近くに中古パーツ屋があるのでそこを当ってみるのも手だと気づきました
昔のもぎ取り屋のイメージ全然ないですよね
品番まで管理されててすごいですよね
>>934
スタビリンクのブーツ破れの件はお察しの通りです
ASSYでスタビリンクごと交換です
お詳しいかたなのですね >>936
こちらこそ丁寧なレスくれてありがとう！
あとひとつ、NCPヴィッツなら同世代のbB（初代のNCP）と中身一緒で流用出来るパーツ多いから中古部品買う時選択肢広がって値段的にもお得。
ディーラーで半年サイクルで点検受けていて前所有者も身内で素性がハッキリしてる素敵なクルマはドケチ的に大事にした方が良いですよ。
お互いドケチ自動車生活を楽しみましょう。 自動車税が6/1納付期限だから仕方ないので今日払うわ
コンビニ株への投資時価総額が17,270円
銀行株への投資時価総額が‭249,620‬円なので、
銀行で払うわ。 オイルなんて現代の技術なら永久交換不要で作れるのに、
関係各社に金が回るようにわざと交換するように作ってるんだ(´･ω･`) もうバラしちゃうけど、
現代の技術ですり減らないタイヤって作れるんだよ
わざとゴムが減るようにしてタイヤメーカーが儲かるように作ってるんだよ(´･ω･`) 鉄道の車輪でも減るのに？カルトかよ！
道路は過積載のダンプカーが自分たちの仕事をなくさないように傷めている
これは自民党政権下アリアリ >>944
どっちかというと、乗り心地と燃費が致命的に問題で売れない >>937
1000ccの自動車税はぐんと下がったのでいいですよね
モデル選べば重量1t切るから重量税も最安クラス
改めて車を買うなら中古車も含めて耐用年数と比較すると安いかもですよね
>>938
知りませんでした
初代bBはNCP3 なんですね
うちのヴィッツはNZエンジンで4ATなんで共用部品は多いだろうとは思ってたんですが
アイドリングストップがついていないというのも嬉しいポイントです
>>944
>>945
オイルはよく分からんですがタイヤはタクシー用のタイヤが耐磨耗性能に思いっきりふってありますよね
採石場や製鉄所の総延長何キロにもなるようなコンベアベルトの対摩,超対摩,超超対摩の技術をタイヤメーカーはもってるので
トラック用にはリトレッドとかいうドケチが思いつきそうな技を編み出してますし
ただタクシーの運転手さんに聞くとタクシー用タイヤはグリップ悪いとの事です >>942
ドケチは好きでケチっているから貧乏呼ばわりしてもノーダメやぞ なにそのnoドケチno lifeみたいなの
その通りだけどw >>949
つかこの板にいて他人をドケチと罵る人のほうがおかしいよなｗ チビはいいよな。軽自動車でもエコノミークラスでも平気なんだろ 贅肉だらけのドケチなど存在しない
貧乏人はデブ多いけど ドケチが選んで乗る車は基本中の基本して中古のバンタイプ軽四。
中古は中古でも素性が分かってるもの。
オイルやクーラントがしっかり交換されてタイミングチェーン車で走行10万キロ近いならウォーターポンプやシール、ベルト類が交換され済みのものを。
プラグ変えたり切れた球変えたり出来る少々の整備能力。
GS店員に馬鹿高い水抜き剤とかオイル交換をセールスされても「要らん」と即断れる車に対しての最低限の知識。 「GS店員に馬鹿高い水抜き剤とかオイル交換をセールスされても～」
こんなもんに応じるのはチンパンか1秒で数万円稼ぐやつぐらいのもんだろ 軽セダンでもいいと思うよ
軽トラでも小型貨物でも良い
そんなに物事を決めつけるのは
ドケチらしくない
もっと柔軟に考えないと損をする 11年落ちで買った軽セダン
買って7年目
4月に検査を受けたばかり 中古のプリウス買うとしたら、ドケチ的にはどっちがおすすめです？理由も うーん、他車種も興味出てきた。輸入車ならドケチ的に何が良いでしょうか？予算は100～150万です。 だからリーフだって言ってるじゃん
いまやもっと安いし ハイブリッドが良いならフィットかヤリスのハイブリッドで良い気がする 車って高いやつ買っても時間の経過とともに磨き傷や汚れや日焼け等がどうしようもなくなってくるんだよな
若い時に高い車買って10年で3万も乗らずに売ったな 985はそうなんだろうな
他に判断基準がないんだろう 主婦向けのようなただのヴィッツを「カッコいい」とかアホとかじゃなく
美的感覚がおかしい 車中泊に適した車ってどれだ？
車中泊ではないがタウンカーとして日産リーフってどうなんだ？今買いかな？ ゴリゴリのただのママチャリを「かっこいい」と言うやつと変わらん 軽ハイトワゴンのようなミニバンをさらに醜くしたものを高級だのカッコいいだの言うのがいる時代だし だから値段とか大きさ以外は区別出来てないと自覚しろよ 「リッターカー」と言われたら排気量のことのみを示していると思うのは
アホとかじゃなくただの無知では？ >>998
いやいや
リッターカーと言えば排気量1000ｃｃ前後の自動車のことでしょ
今ではコンパクトカーって呼ぶけどさ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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