ドケチの自動車 25台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ドケチの自動車は中古の軽貨物 それ以外だと 中古の軽乗用 但し駐車場所を借りなきゃいけない人は自動車やめとけ 限界まで切り詰めていったら自賠責年間13,340円すら高い 自動車税26%
重量税5%
任意保険27%
自賠責11%
車検整備費用16%
燃料費15%
もはや削るところがない アイストを常時オフにするようになって一年以上経つけど燃費ほぼ変わらん
バッテリーが高くなるだけのゴミ機能 >>15
燃費にはなんの意味もない糞仕様
メーカのやってますよアピールの為だけ 踏切でエンストすると怖いよ 京急踏切事故も関係してるかもなあ エンジンは始動の時が一番環境に悪いガスが出るって話だしねぇ
アイストはホント糞みたいな装備だよな
誰が喜ぶんだろ？バッテリー屋？ アイストのせいかどうか知らんが今の車のバッテリーの寿命は腹立つな
１３年車は６年は絶対に使えたのに同じ乗り方で今時の車は２年持たない
それとテールランプのLED、最近の車はすこしもエコになつていないな
ドケチならアイスとLEDのない車に限る >>16
おれも去年5万キロのを45万で買った
>>24
HIDは切れない駆動伝達が先にだめになった アイスト車のバッテリー5年目で特に問題なかったけど替えたわ
カオスにしたけどどれぐらいもつかな バッテリーが7年目だけど
ちょっと弱ったかもしれないなという感じ 結局は乗り物に対する考え方。
早く楽に移動するためだけなら原付。
快適性も求めたら軽トラ。
マウンティングを追求したら品川ナンバーの高級車。 うむ、お金のある人は高い国産車をどんどん買ってほしい
俺は軽でいいけど ここで、あの名言を……
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ >>38
嘘じゃなければまあ普通のドケチだけど
うそだったらこんな哀しいやつはおらん
そして昨今のねらーはそういう哀しいやつばかりになってるという哀しい現実 即金の定義を厳密にするとフェラーリ買える金額を、
即金で払えるヤツがドケチ？
現金や預金で寝かしておくのがもったいないから、貴金属や証券にしてるぞ 2.3000万の車が買えるやつは別にドケチじゃなくても普通におるだろ。
買えるけど買わないなんて言ってるヤツは買える仲間に入らない。 他に資産があるんだろ
何かあったときの迅速な対応のためには、現金が要るしな
有事の備えを疎かにしてまで小銭を稼ぐのは、リスクに見合わないギャンブルだ
ギャンブルに興じるドケチは居るまい >>38
フェラーリは時速200kmを楽しむ車。
この国にはそんな道路はない。
それなら軽トラで充分。 フェラーリで時速200km？
乗った事ないのバレバレだぞ フェラーリは事故を起こすと車体の真ん中で千切れるんだよな。
いや、たいしたスピードじゃなくとも真っ二つになっちまう あのな『Fun to drive』 スポーツカーってのは
時速40kmでコーナー曲がっても人馬一体素晴らしさを感じるものなんだよ
時速200kmを楽しむ車ならリニア新幹線が最強ということになるな 200km出さないと楽しくない車なんて欲しくもない あと2ヶ月でネット割引とゴールド免許割引が効くので任意保険に入れない
なんかいい方法ないかね？ >>54
「入れない」じゃなくて「入りたくない」だろ
日本語は正しく使え >>57
お得でないことに苦痛を感じてしまうドケチの性 任意無保険で事故起こして相手に迷惑かけんなよ？
そんときは生命保険使って新で償うんだぞ、いいな？ >>61
生命保険で無保険事故の償ってくれるんなら、救われるけどな
普通そんなことする無保険の人間はいないんだ
いないんだよ 「あと2ヶ月でネット割引とゴールド免許割引が効くので任意保険に入れない。なんかいい方法ないかね？」
というレスに対して
「乗らなきゃいい」
「無保険乗り回すリスク考えたら来年から割引」
「任意無保険で事故起こして相手に迷惑かけんなよ？」
こんな小学生並みのレスを上から目線で返してしまう役たたずっぷりには草も生えない。 小学生並みの質問には小学生並みのレスしか付かない真理 ワンデー保険って自己所有の車にはかけられないから、名義変更を二ヶ月後にしてそれまでワンデー保険で乗り続けるとかは無理なのかな 車は持ってるだけでコスト払ってるんだよ
１か月で３万円、１日で１０００円
自由に使えないってことは相応の損失が出るってこと
保険ケチって我慢するなんて馬鹿だぞ もうすぐ初めての車検なんだけど安く済ませる方法ってありますか？ 初回の車検に限ってなら安い所あるね
2回目以降の車検狙って損して得取れって感じか？ 時間が取れるなら
ユーザーだな
週日の昼間
午前か午後半日潰れる 40万の車に3年乗るか
80万の車に6年乗るか
どっちがいいかな 60万に10年乗ったけど、
40万に5.9年を2回の方がいいかもしれない 200万で20年乗るのは難しいけど
60万で10年は難しくなかった
と言うことは
20万で2年を10回か
40万で4年を5回の方が難易度は低いのかな クラウン210系の中古買いたい
200万切るまで待ってる 今の車どうしようもなく代替えしないとダメなんだがあと６年もすれば運転できなくなる
運転も嫌いだし遠くへも行かないから軽でいいとは思うが
どんな程度、予算のものを買えばいいのか困ってしまう
年間４０００kmくらいの走行予定、ごくたまに３人乗車
オイル交換タイヤ付け替えくらいは自分で出来る 好きなの買えば良いと思う
軽クーペ以外ならどれでも必要は満たしている
体格にもよるけど軽セダンでも三人乗車ならまずまず
運転席の後ろは狭くなるので乗らないようにすれば良いし
そもそもシートを後ろに引かないのなら
四人乗車も出来る
当然ハイト系は更に広い >>91
10年落ちレクサスのセダンなんかでいいんじゃ？ 60歳近くまで働いてきてわざわざ軽自動車に乗って危険に身をさらさなくてもいいと思う 歳取ってもうお迎えはいつでもいいと思っているよ
やりたいことやったし、それなりにいい思いも出来たし。 ボロ車をこんなに長く乗ったぞ！と節約自慢する人いるけど、人生の時間は限られてる。つまりボロ車と長く付き合うより、高級かつ優雅な車と長く付き合う人の方が結果的に賢いのではなかろうか？ 金なくてぼろ車長く乗る人もいるけど心底その車が気に入っているかも
古くて名車というとスポツカーとか思われがちだけどただのセダンに
はまっている人もいると思う
俺は１５クラウンが最後のクラウンだと思っている。 やっぱりセダンは直線的なデザインが映えるよな
俺も20年物の車に乗ってるけど、現行車に欲しいものが無いから
高級車を買い漁る金があるなら、今の車をリフレッシュするとか、製廃部品を特注するとかに充てたいくらいだし １０年１０万km 程度でピストンリングとかクランクシャフトメタルを変える人はいないだろう
タイベル、ウォーターポンプ、燃料フィルター程度でそれはオーバーホールとは言わんだろ 10年でオーバーホールは、よほどの過走行かスポーツ走行で酷使したかだろうな
普通に走っている分にはまだまだ平気だろう
>>103
長く乗らないならいいけれど、不人気車は古くなると真っ先に部品で苦労するようになる
他車種から流用できる部品を探すか、部品取り車を確保するかだな 走行に重要な部品は共通化されてるからそうそう問題にならんと思うけど、特にトヨタは ドケチなら１０年１０万ｋｍを１０万で買ってさらに１０年乗れ ドケチにドケチを重ねて一切貯めた金を使わずに結局貯めたまま死んでしまったら一体なんの為に貯めたのか分からなくない？車は自分を飾る洋服みたいな物。みすぼらしい身なりに徹するより豪華に自分を飾るべきじゃないか？人はまず見た目で判断する生き物だし。 あんなボロ車ずっとよく乗ってられんな(笑)って毎回指を指されて生きるより、中々いい車乗ってるじゃないかと一目置かれる方が人として価値があると思うけどどうだろうか。 それはその人に価値があるのではなく、車に価値があるだけ
うわべだけで判断するような人とは関係を築きたくないし
ワックスかけて綺麗にしているから、古いけどみすぼらしくはしてないよ
高いコーティングや半ネリ・液体ワックスより、昔ながらの固形ワックスの方が低コスト
見た目を良くする以外にも、犠牲皮膜として汚れから車体を守る効果がある
つまり塗装が傷んで全塗装に出すまでの期間を伸ばせるから、ドケチ向きのアイテムと言える
車なんて走ればいいんだよ。という人には不要だけど 今どき車で一目置かれる方が人として価値がある、とかねえｗ
頭のねじがユルいバカ女くらいだろ なかなか良い車って何?
昔旧車に乗っていたときは
いっぱい声をかけられたし
多分一目置かれていたけど 一目置かれる車って新しくてそこそこ値段が張る車を持つ事なのか?
良く勘違いされるのがヨーロッパ車乗っていれば運転うまくて
車に詳しくて造詣が深いと思う人がいること
所有できるのと知識があるのとは別問題 偏見だけど
アウディフォルクスワーゲンに乗ってるのは
車に詳しくない
主にファッション
ブランド志向 ベンツは成金
BMWは乱暴者
それ以外はマイナーなのではっきりしない 欧州車はメンテが難しいので
DIY寄りの人は手が出しにくい
昔のminiやビートルならシンプルだったが
現行モデルは触りたくない
国産だとスバルも >>118は 何もわからないのに口だけだしたがる小僧でしょ もちろん買えない
抱けと買えなくても接する機会がないとは限らない
知らないとも限らない ディーラーのセールスマンみたいな下流層にに一目置かれてもメリットないこらなあ そもそも買う金すらないやつの言う「買えない」とは区別してほしい 成金もレクサスも歴史がペラッペラだから
レクサスがよく似合う レクサスもピンキリだしなあ
てかLS以外は普通のゴミトヨタ車のエンブレム替えじゃん 燃費、維持費が安く済み、且つそれなりにオシャレ感を出せる車か。
ダイハツ コペン
ホンダ S660
燃費良し、維持費良し、見た目良し、この辺り如何でしょう？ そのダイハツとホンダは同じように見えて中身全く違うからなぁ
S660はガチのスポーツカーだから快適性皆無だよ 全てにおいてパーフェクトな車なんてないから、燃費、維持費、オシャレな見た目だけに絞ってみた。プライスもベンツやレクサスに比べればお安いし・・・快適性を最優先したらそれこそキャンピングカー一択になってしまう(笑) 今時になって、2ドアクーペやオープンを、オシャレだと思って乗っちゃいかんだろう
好きで乗るなら止めないが スープラとかNDとかですらなく軽のツーシーターが出てきてしまうのはドケチだからじゃなくてただただ貧乏だからと言う感じしかしない 半端におしゃれとか思ってるのが子供っぽい
いっそ軽トラが潔いわ 軽自動車を改造したオープンカーがオシャレだと思う感覚についていけない >>144
オシャレかどうかはともかく軽自動車を改造したって何？ 軽自動車をディスりたくて仕方がないんだよ、察してやれ ただの貧乏人が車について語るスレだがそれがどうかしたか？ 皆が軽自動車を持ち上げると増税されるから軽＝貧乏人と思われていた方が良い 今は普通車より高額な軽自動車もわりとあるよね。例えばS660モデューロX乗り出しで300万～とか。ネオクラシックなんか400万以上するしね。これでも軽自動車は貧乏人の乗り物なのかな？ パンピーからしたら貧乏人の乗り物だろうね
値段に関係なく軽は所詮軽自動車だわ ジムニーは乗り出し190万以下だったぞ
軽自動車は200万する高い乗り物！
貧乏人の乗り物じゃねえ！
とか喚いてる貧乏人を見てなんかなんとも言えない物哀しさしか感じない ネオクラシックって何かすら知らんが、そういう特殊な例を出すのなら、数億円の特殊な車を持ち出されて終わりだよね 貧乏人はそもそも300万の軽自動車買えないと思うけど・・・それにモデューロXもネオクラシックもディーラーで普通に買えるから特殊でもなんでもないよ？ 軽自動車としては特殊だろ
みんなそんなの乗ってんのか？ 貧乏でもそのぐらいの車買ってるのなんていくらでもいるだろ 特殊の定義も貧乏の定義も人各々違うし曖昧だから話が噛み合わないね(笑)ごめんごめん。貴方達と争うつもりはないしこれ以上のレス控えるよ。失礼しました。 ネオクラシックって見てみたけど
コレをベースに
軽自動車は高いんだぞ！
とか言われても困っちゃうよ 田舎で複数台持ってるなら、2台目以降は軽というのはごく普通だな
スタッドレスタイヤ代も複数台あるとかなりの額になるから、安上がりなのも良い
小さいから消耗品代も安上がりだし、洗車や手入れも楽、タイヤ交換も軽々
実用車として無駄を省いて省いて行き着く先だから、ドケチ向きだ
無駄を省いたというのを言い換えれば余裕がないということになるから、贅沢を求めて買うものでないのは確かだが 車格の有る車を新車で購入し大切に長く乗る少なくとも１５年位
コスパが良い >>166
600万を15年乗ってコスパがいい？
冗談にも程があるかと 家も家族も居て、もう一軒家建てる程度の現金も
あるけど60万の車に10年以上乗ったな
ケチなんだろうなきっと >>167
金あったころは２台持っていた、挙句に通勤は会社の車使っていた。 普段は原付二種スクーターが足がわり。
趣味と仕事と荒天の足でハイエース。
スクーターは平成20年式、2ストで走行七万㎞。
ハイエースは平成18年式、ガソリンで走行三十万㎞。
職業柄メンテと修理は自分でやるから部品代位しかかからない。
自宅は風呂トイレ&キッチン共用の四畳半一間。
貸しコンテナに趣味のバイク2台と工具や季節ものを詰め込んでるが、近い内に家を建てる予定だ。 自賠責で対人3000万円だけど、どうせ任意保険で対人対物無制限に入る
任意で対人対物無制限に加入したやつは自賠責解約できるようにさせろや >>179
二重払ではなくて
2階建てだと何度言ったらわかるんだ >>180
一階部分も任意で払う仕組みにして自賠責強制をやめろって話だろ S660のネオクラシックって初めて知ったわ
値段が高い安い以前に鬼のようにダサいなｗ
見た事ないはずだわ >>184
ホンダにデザインセンスを求めるな。基本的に埼玉のカッペが作ってるんだから 軽自動車は所詮発泡酒
排気量は技術の進化で克服出来るかもしれないけど、車幅はどうにもならない
発泡酒は安くなければ意味がないと思う 車幅は道路との関係があるからなあ
確かに物理法則はいかんともし難いが 室内車幅は30年40年前のカローラとかサニーとかと
今の軽は感覚的に同じじゃないか 室内はむしろ広いよ
FF化されタイヤハウスの出っ張りもほとんどない
足元がとても広いし
室内高さもかなり余裕がある >>192
新型ジムニー乗ってたけどあれはまあまあ広かった。あれが世間では広い広いと言われてる
一般的な軽ハイトワゴンなんか狭すぎて常用してたら腰やらかすわ
ヘッドクリアランスなんかどうでもいいから脚元スペースをどうにかしろと チビにはわからんのかな狭いって
そのうえステアリングチルトもテレスコもないようなのじゃほんと腰壊す ほんと住む世界が違うの居るな
ネオクラシックとかいう珍車だしてきて軽自動車は高いんだぞとか
軽自動車は広いとか >>194
ちゃんとバックデータ見て話しろよ
どっちのほうが足元狭いって、何ｃｍと何ｃｍだ？ 「コペンかー、一度冷やかしにいってみよっかな」
D社セールスマン「いらっしゃいませー」
「コペンってありますかー」
D社セールスマン「はい、御座いますが・・・お客様身長が・・・何cmぐらいおありでしょうか」
「ん？185cmぐらいかな？多分」
D社セールスマン「少々お待ち下さいませ・・・」
（5分後）
D社セールスマン「お客様どうぞ、お待たせいたしました」
「おー、いいっすねえ！それじゃ座らせてもらってもいいですか」
D社セールスマン「どうぞ。一度座ってみてください」
「うーん・・・膝と手とハンドルがちょっと、これ・・・シート下げられますか」
D社セールスマン「お客様、すでに一番後ろまで下げております」
「・・・」 D社セールスマン「ご試乗されますか？」
「あ、いや、うーん、ははは、ありがとうございました・・・」
D社セールスマン「お客様！こちらのあのウェイクはいかがでしょうか」
「それじゃ座ってみてもいいですか」
D社セールスマン「どうぞどうぞ」
「・・・膝とハンドルが・・あの、これ、もうちょっとシート後ろに・・・」
D社セールスマン「お客様、すでに一番後ろまで下げております」
「んじゃもうちょっとシート低く・・・」
D社セールスマン「お客様、すでに一番低く下げております」
「・・・ありがとうございました」
D社セールスマン「申し訳ございませんでした」
この一連の流れをH社セールスマン、S660とN-BOXでもやった 185cmなら乗れるが
普段体を伸ばしきったポジションでしか乗ってないからそう感じる
シートを立てて
深く腰掛けろ そもそも深く座らないと脚が納まらないから
あんま笑わせんな 深く座ってなお脚が納まらないからこそ「シートを後ろに」「シートを下に」と言ってるのに
どのツラ下げて「深く腰掛けろ」とか言ってるのかとｗ 人の移動手段。
基本:歩く、走る。
機械を使って効率よく移動する:自転車。
機械・エネルギーを使う:原付。
快適性を追加:軽トラ。
マウンティグを追加:品川ナンバーの高級車。 快適性を追加軽トラ ← ？？？
比較対象原チャリからとはいえそれはちょっと まあ屋根もエアコンもあるからではないか
トラックである意味はないが 荷物積めるじゃん
家族も友達すらもいないおまえらには2人乗りで十分だろうし キャブオーバーでピックアップだからなぁ
1boxなら椅子がもう少し引けるから少しマシだが 車が狭いとかメーカーのせいにする前にメタボが痩せろよ、ここは日本だぞ 狭いのは横方向じゃなくて、縦方向、前後方向なチビスケ なんだ、ただのメタボデブだったのかｗｗｗ
走ってやせろｗ 65～66kgだぞ
チビのお前には普通の体重に映るかも知れんが、身長185でこれは凄まじいガリだからな ドケチなチビでもかなりアレなのに貧乏でチビはさすがに気の毒 >>217
アンガ田中みたいなキモ男をイメージしとけば間違いなさそうだな 180で52kgだけどガリに見られないぞ
無駄に下半身にぜい肉が多いからか 身長185で軽が狭いって怒っているのが、おかしくないか
じゃ普通車にすればいいじゃないか >>222
平均身長並みの172cmで良かった。体重75kgでそこそこ太ってるが、
車幅が22cm狭い軽自動車でも乗れると思う。今はフィット2なので余裕で乗れる。
10年後56歳でクルマを買い換えようと思うが、そのときは軽にしようかと思っている。
運転免許証返納するかどうかは別として70歳でマイカーは手放そうと思っている。
図書館で借りてる「月間自家用車」で今までまったく読まなかった軽自動車の記事も
読むようになった。 >>222
笑ってるだけで乗ってないし、怒ってるのは軽自動車は広いとか言ってるチビにだぞ >>220
チビの常套句で笑った
ほんでチビはジャニーズ想定なんだろ？ｗ
現実見ろよ デブだろ！
もやしだろ！
チビってほんとかわいそうだな 183cmでかつデブだけど
軽に乗れる
シートもいっぱいに引いてない
特に短足でもない
185cmなら問題なく乗れる
単に慣れてないだけ ドケチってちびが多そう
唯一自己肯定できそうだもんなｗ 183cmだった時でもリッターカーでももう膝が入り難かった
ある程度の大きさのセダンでようやくまともに座れるレベル
こんなことある程度以上の身長の奴らならあたりまえのことなんだけと、チビは想像で語るからすぐバレる チビは長生きが多そう
デカいじじいとかあんまみないでしょ
親戚も軒並みでかいけど軒並み短命
でもチビの罰ゲームのような人生が長くても羨ましくはないな 無駄にでかいのも問題だな
頭を低くして生きていけよ ドケチなだけでチビじゃなくてよかったとおもうのはこういうチビを見たとき ド貧乏でドチビだから軽にしか乗れないくせにドケチ理由にして軽推してんじゃねーよ 163cmでかつデブだけど
軽に乗れる！
シートもいっぱいに引いてない！
特に短足でもない（願望）！ いや自賠責入れて
工賃部品代で7万
11年目軽自動車 何でも高額ならボラれた...........
必要な整備だったかもしれんのに極端な奴になると
ユーザー車検なら５万かからんとか状態も知らずにうそぶく
１１年目 タイミングベルト、ディスクパッドディスクローター
タイヤ、タイロットエンドブーツ、ドライブシャフトブーツ、バッテリ
いろいろ考えられる
ワゴンRで７年目で車検代ボッタクリでなく２０万ての見た事あるよ 欠陥品じゃなければ大事に乗ってないってだけ
車が車なら持ち主も持ち主ってな ぼられてそう
と
ぼられてる
の違いが通じないのはドケチとかそういうのとは次元の違う話だよな？ ドケチだけど今日キャバクラ行った。
３人で６万円。酒飲まない連れがいて、
タクシー代・代行代節約できた。 先月軽が車検だったけど5.6万だったな
2回目の車検で走行距離は3万程度で、オイルとエレメントとブレーキフルード交換したぐらい
あとバッテリーを車検前に自分で替えたから、それ含めたら6.5万ぐらい 今回の水害でかなりの車が水没してダメになったんだろうな。山の近く、川の近く、海の近くに住むのはリスク高いね。突然車を失ってまた買い換えるのはドケチには身を切る辛さだろうな。 ドケチらしく中古で安いの買ってるからある程度は堪えられる
今回は冠水されたけどみてもらったらどうにかエンジン等はやられずにすんだ様子
次はもっと早くから逃げるわ 川や海のそばで暮らしちゃダメだなっていつも思う
簡単に引っ越すこともできないけどね >>265
堤防の高さより低い地域はあかんな
何処が決壊するか分からんしな
(分かってても公表されないだろう)
あと、山の斜面の開墾住宅地もな
意外と割安で飛び付く人が少なくないけど
災害のリスクが伴うからな >>266
30年は無理。アルトがもっても自分が持たない。つまらんチャチャいれる>>268はｼｶﾄ。 30年乗ったら部品交換だけでくっそかかるだろ
ゴム系は乗らんでもへたるしな 30年アルトやミラ、ワゴンRに乗るのか？それとも30年ベンツやフェラーリ、マセラティに乗るのか？さてどちらが幸せなんだろう。 >>272
前者に決まってるだろ
フェラーリとか幅結構でかくて駐車しづらいからな 実用性を考えればそうなるな
後者は適切にメンテすれば長く乗れるかもしれんが費用も馬鹿にならんだろ >>275
予算次第
1000万くらいかけられるか？ >>275
軽はやめた方がいいよ
道路上はなんでもありだから、頑丈な車がいいよ 軽で死ぬかビッツで生き残るかなんて誤差みたいなもんだぞ
ビッツで生き残る確率が格段に上がるなら買ってもいいけどなあ >>276
400万かな
軽とミニバンが定番だけど
ミニバンは無駄が多い気がする 燃費が悪かったり
製造廃棄に手間のかかる
車は世界の為にもやめた方がいい
高級車なんか止めとけ 昔からの金持ちは山の手に住居を構える
流行りに乗って川沿いの低いところに住むのはまぬけな成金 不動産屋で安いものを探すからだろう
安さには理由があるのに >>281
無駄と思うならやめればいい
両親同居なら必要
共働きならまあ必要
嫁が専業ならイラネ ドケチにはあらゆる出費が許せない、耐えられないだろうから乗らなくても維持費のかかる自動車所有は到底無理だな。結論、ドケチの自動車は存在しない。ケチ界の中のドケチはなんてったって頂点だからな。未所有こそ真の姿。 車は１台あれば十分やろ
ドケチで２台持つ意味が分からん >>286
用がないなら出てってくれるか？
ドケチの分際で無駄なレスすんな 子供の人数とか年齢によるよね
子沢山なら大きい車いるみたいだし
園の送り迎えなら電動自転車の方が小回りきいていい場合あるし 冠水、マット付近までで済んだ
自分で椅子外して全清掃
次はもっと早く逃げ出すことにする チャイルドシート義務化でミニバン需要にブーストかかった
当たり前だよね
チャイルドシート載せてベビーカー載せて、十分な車内スペースが取れて、スライドドアで
ってなったらミニバン以外の選択肢がほぼない >>292
子供が2人ならミニバンは要らないと思う てか、今はファミリー向けの安い車なんてほぼミニバンだろ
セダン乗るとか聞いた事ない ベビーカーに載せるのが大変だったり、子どもがドアパンチする可能性を考えると
内部空間が広くてスライドドアにすぐ行き着く >>294
要らないは言い過ぎた
無理にミニバンに乗らなくても良いと言いたかった
ミニバンが便利なのは分かるけど皆んな否応無しに買ってるからね… チャイルドシート一台だけでもそこそこスペース取るし、その席は完全に潰れる
親は助手席ではなくチャイルドシートの隣に座るのでこのワンセットで後席潰れる
トランクに自分らの荷物入れるとベビーカーは助手席になる
これに子供の荷物入れたら車内いっぱいいっぱい 一人でもこのぐらいで、これが二人だったらどうなるか 別にいっぱいいっぱいでも入るなら十分だし
一人なら軽でいける
そもそもそんなにベビーカーを車に乗せるような用事あるか
近隣の毎日とかならわかるけど遠出なら抱っこか歩くかだったな 妄想くらいさせてやろう、かなわぬ夢になりそうな可哀想な人だもの しつこいし激情型だしチビって本当にどうしようもないな 自分が小さい頃はカローラで5人フル乗車荷物ぎゅうぎゅうでよく旅行行ったけどな チャイルドシート義務化されたのはそこまで昔ではないからねえ >>281
通勤用の軽四とフリード、シエンタ辺りで良いんじゃない？
予算余るけど 予備はあった方が良い
故障してもし代車が無かったらどこで寝るんだ？ >>319
発送が貧困でドケチとして工夫も忍耐もなさすぎ 子供と一緒に行動する可能性の高い嫁車に頑丈な車を与えて
自分は原チャリで移動。こういうのだろドケチは >>323
一人だけで移動の時はそのほうがフットワーク軽いしな 自称ドケチでも所得層によって全く違うから笑える
ここでは貧乏なドケチが最強だよな 電気自動車買ったわ
理想はこれをタダで充電して自宅の電気に使う
だが自宅への給電設備が高すぎる ドケチは徒歩かチャリだろ。自動車なんか所有した時点でドケチとは呼べない。 >>333
自宅への給電設備は元取れないな
電気自動車を廃車にしても電池として置き続けて7年ぐらいやれば元取れる 今、軽自動車って何年乗れるのかな？
15年乗ってたヴィッツが車検で20万超えって言われて
軽に買い替えようかと思ってるんだけど
40万の予算だと、すでに10年経ってる車ばっか
できれば4年乗りたいんだけど
昔って軽は10年って言われてたよね？
14年もつ？ うちの親父は1926年製(93年前製造)のバイクを今も車検受けて現役で乗ってるよ。ウィンカーもテールランプもなく手信号。それ見てたらどんな車両でもしっかり整備して大切に乗ればいつまででも走れるんじゃないかって思う。 >>337
キシミとかシートのヘタりとか気にならなければ15年20万キロでもいける
ど田舎ではいまだにポーターキャブを見かけるくらいだし
近所の下駄代わりならいいんじゃないかなぁ
遠距離ドライブはやはり年数が増してくると運転中不安になる Paypayボーナス必ず貰える10連スクラッチ！！
下の紹介URLからだと4回ひけます！！！！
1,009円ゲット！！！！！！！！！！
http://qp.vec
tor.co.jp/
s/u9A 中古なら扱ってる業者を見るな
メーカーの看板上げてる正規ディーラーと町の整備屋とでは同じ程度でも値段が違う
町の整備屋でも顔馴染みなら程度の低い車なんて勧めないだろうし、新規飛び込みの店ならそれなりだろうし、 未使用車9年目になるけど次も100万円くらいの未使用車買うだろうな。
選考基準はデザインと低燃費。自動ブレーキはマスト。 選考基準は４WD ターボの軽自動車、 予算２５万以内10万Km以内タイベル交換済み
平成１６年以降 外塗装、室内綺麗な無改造 スズキ日産は駄目 なかなかないね、たまに出てくる
名古屋って中古車安いんだな、２００km離れているけれど買いに行こうかなと検討中 来月法定12か月点検＆エンジンオイル交換（走らないので年に1回の交換） 12か月点検なんかドケチじゃなくても受けてるやつおらんやろ 走らないからシビアコンデション。年間4000km オイル交換は６ヶ月2000kmで交換している。
オイルフィルターは２年に一回、８０００kmくらい。 >>356
ターボ車のメーカーシビアより厳しいな
戦車にでも乗ってるのかな？ 自動車の話をするスレで戦車だって ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ........................ 平成6年式ホンダ トゥデイ。
雨の日しか乗らないから走行11,000㎞。
年に１回ガソリン入れてオイル換えてる。 なんとなく車がないと不安なんだよな。
会社からも車両補助で車検法定費用と任意保険料半額出るし、通勤手当で月にガソリン50リットル支給されるから。
ガレージ保管だからコンディションは新車並み。 スーパーチャージャー＋ニトロ＋ツインエンジン＋足ブレーキ
の丸目JA1トゥデイならﾎｽｨ たとえ新車でピカピカだったとしても25年前のトゥデイだもんな いまバブル当時のトゥデイとかミラパルコとか、改めてみてみ
ドアの厚みを見ただけで後ずさりしてしまうわ 近所のタイヤショップでヨコハマスタッドレスホイールセットが４４０００円、通販だどBSが３７０００円
差がありすぎてバカバカしくなっちゃうよ 高齢者が一時停止線でブレーキとアクセル踏み間違えて
優先道路側走行中のおまいの車の横っ腹にフルアクセルでダイレクト乗車してきたら？ 車の安全は車両重量に比例するのは物理法則上間違いないで 安全運転でほとんどの事故は防げる
突っ込んできたら諦める エアコンの効きが悪く修理工場で診て貰ったらガスが不足しているというので補充
してもらった。よく冷えるようにはなったが問題が発生した。
請求書にガス1本15000円と書いてあったからだ。200ｇのフロンガス1本の価格である
「ボッタクリだああああああ」と叫びそうになったがそうではなかった。
私の車カローラ・スポーツ」には地球に優しい新冷媒R-1234yfが採用されている。
このガスの定価自体がムチャクチャ高いのである。
地球には優しいかもしれないがドケチには全然優しくない冷媒R-1234yfなのであった。 大気中に出ないように色々とあるから
ガスだけの金じゃないだろ 相当古い車ならともかく
ガスを補充しなけりゃならないほど漏れてるのが異常
またすぐに補充を余儀なくされるよ 最近乗った10台ぐらいはエアコンガスなんて一度も入れた事ない。
30年ぐらい前は良く入れてもらったけどなあ。 今は事故ってもお漏らししないようになってるから
あたりまえ >>375
ボルボ、メルセデスなら無傷で済んだであろう事故が起こったら？ 車両保険はイタズラや車対車の事故なら翌年１等級ダウンだが自分で単独でぶつけたとなると翌年３等級ダウンでＯＫ？ 車対車は3等級ダウンやろ
なんで1等級ダウンになるんだよ >>388
まるで事故する人は自ら望んでしているというような言い方
ほとんどの人はケガしたくない病気になりたくないと思っているよ ドケチなら安全にかける金も当然ケチる
コスパ重視で軽にしたりコスト最優先で原付にしたり 俺は免許取ってから違反は有ったけど事故は貰いしかしてない。
貰った事故も追突だけ。
後以外は防衛含めて気を付けてるので。
保険も30年使った事は無いけど切れないなって思う。 >>394
大半の人はそんな感じでしょ
バンバン保険使ってるなんて人の方が珍しいわ 招待コードは「FPEQDD」
いまならメルカリを新規登録で1000円もらえるよ！
コンビニとかでも使えるよ 保険に入らない、加害事故を起こしても一切支払に応じない、
それを武勇伝みたいに語る
これはドケチというよりはチンピラDQNか それって物損だよねー
人身だと保険に入ってなくても国がサポートする仕組みがあるから
あとから請求されて
踏み倒すことは出来ない 車両保険って自分で電柱に擦ったとかだと翌年３等級もダウンするのか。車対車だと1等級ダウン？ ドケチはこすった程度で修理なんてしない
むしろこすって激安になっている中古車を買う 田舎すぎてバスの本数が少なくて乗継ぎ悪いし車で20分の職場がバスで1時間もかかってしまう
正規雇用されたら晴れて買うつもりだったが採用試験で落ちて命運尽きてしまった
契約満了までずっと不毛な通勤
ここのスレ住人が羨ましくて仕方ない車乗りたい なんだ、塗装最悪エアコン故障他は異常無のくるま先日５千円で売ってきたよ
わかっていたら譲ったのに、金はどうでもいい 車検がたっぷりなら別だが
エアコンの壊れた車なんぞ5000円でもいらん >>369
シティの新車なら欲しいな
モトコンポとセットで エアコンの故障なんて自分で直せるよ。ほとんどはガス漏れかエバポレーターの不良
だから部品を用意して交換。真空引きしてガス充填。
真空ポンプとガスゲージのセットで2万円くらいかかるがこれはやむをえない。 正確にいうとエバポレーターにくっついてるエキスパンジョンバルブが不良になる。
バルブ自体は数千円で買えるが、これを換えるには室内側ダッシュボードの下側を
全部剥がないといけないがこれが面倒くさい。 >>416
工具セットが格安で売られているよ。これは一例で￥1万ちょっと。
https://item.rakuten.co.jp/ashop/ee236/
2万出すともっと内容豊富で本格的なのが手に入る >>417
年始とかに目玉商品で中古車一万円とかあるから
そっち狙った方が安くね？ >>419
そういうのは本体価格1万円でも別途諸費用20万円なんてのがザラにあるから注意が
必要だね。 75歳まであと27年
転勤で車必須の地方勤務確定
180万程度の新車を2回購入で1台13年乗り潰しと
数年落ち80万程度の中古車を4回購入
どちらがコスト安でしょうか？ また転勤になるだろうし、定年後もそこに住む予定なのか？ 軽は数年落ちでも糞高いよ
それでも売れるからそうなっちゃってるんだろうけど 以降の転勤も地方の可能性が高い
雇用延長で70までは現会社での雇用延長があると仮定
(現在65までの雇用延長)
中古車でも乗り潰してから次の中古車購入で考えると、後半何年かは車検代も上がりコストが上がるようですので、買い替え回数が上がる毎にコストのかかる年数が増える事になるので、新車を2回購入の方がもしかしたらトータルコストが下がるのではないかと考えました
自分自身は過去に数年程度しか車を所有した事がなく、10年以上乗った場合のコストがよく分からなかったため質問しました 70歳前後で車購入は躊躇われますので、70以降も数年は乗れる状態で所有していたいと考えています >>406
車で20分の距離なら自転車に乗るけどなぁ
12㌔を1時間までは自転車で通勤したら自然に痩せたw
ドケチならママチャリ最強
メンテも必要なし 今の職場は20㌔ちょいで山も越えないといけない、猪が出るかもで自転車に乗れないのがつらい >>428
真冬と真夏と坂が無くて、明るい時間に家を出て帰ってこれるんならやるかも >>430
往復でガソリン代が430円かかるから節約したくて気候がいい季節で週一ならいけるかと思ってストリートビュー見て諦めたw
コンクリートで固めただけの道とか無理だw 往復で47㌔ほどあるんですよ…
その車種のスレ読んでも燃費は悪いって言われてるけどね ガソリン代が430円ということは3Ｌか。
47キロを3で割るとリッター15.6キロね。 別に全然悪くないじゃん。
自分の車は8キロ台だよ >>436
昔は3Ｋｍ台の車もあったから（例えばサバンナ）たいして気にならないんだけど
今の車はそんなに燃費いいの？ 俺は短距離通勤だから、何に乗っても燃費は大差ない
今はMT車に乗ってて10モードのカタログ燃費と同程度(10～13km/L)だから、
エコカーに買い替えても燃料代はさして変わらんと諦めてる お前らの大嫌いな軽なら25～28ぐらいは行くよ
冬は22ぐらいに落ちちゃうけど そんな２０km以上走る車買えない、１０年落ちの13kmがいいとこだ 走行距離にもよるが、ランニングコストのうち燃料代は１割程度。
日常的に財布から出ていくので燃費に一喜一憂しがちだが
燃費が2倍になったところでそれほど節約にはならない。 一般人にはたいしたことない差かも知れんが
ドケチには重要 >>447
充電設備とか車体自体も高いし
まだ早くね（時代が） EV推す人は充電するのに毎回30分も待ってられるの？ 電気自動車は
1kWhあたり9kmぐらい走るらしい
1kWhってオール電化夜間電力だと16円 走行距離短くても遅くても安いんならEVでもいいかなとは思う 9kmあたり16円を
レギュラー134円/lとしてガソリンの燃費に置き換えると
75.375km/134円
約75km/lってことになるのか
クソ安いな >>430に加えて、紫外線、太陽光、花粉、黄砂が無ければチャリにする
>>428おまえさんみたいにみんな体が丈夫じゃないんだよ考えて物言え 電気自動車と太陽光発電と自宅給電設備を合わせれば電力自立化出来るんじゃないか 寒冷地なんだけど電気自動車って暖房どうなの?
プリウス乗りに聞いてもなんかはっきりした返事しないし そんなに細かくこだわっている話でなくて純粋なガソリンとか軽油エンジン以外の
暖房を知りたいだけ、言葉尻つかまえてじゃねーしじゃなく参考になる事教えてくれ 何処にでもつまらない突っ込みだけの役に立たん奴はいるな 広島の山陽道とか冬は雪で通行止めになる事があるのか。凄い意外だわ ググるかディーラーに行けば済むようなことを…
プリウス寒冷地仕様車には、PTCヒーターがあり、電気で空気を温めて温風を出す
他にも様々な形式の暖房がある
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34091 だからプリウス乗りに聞いても参考にならないのにバカだからそれが分からない 電気自動車の暖房について聞きたいのであって
プリウスの暖房なんかどーでもいいんだろ？ >>465
ドケチのためなら設備投資は惜しまないってタイプか
>>467
電気自動車は-7℃で暖房を使うと航続距離が40％減―米国自動車協会がテスト
https://japanese.engadget.com/2019/02/10/7-40/ 電気自動車のことになるとキチガイみたいに否定しだすのは何処にでも居るな
ドケチなら乗らない手はないのに >>478
反原発電波みたいなのが居るからな
ドケチより先にイデオロギーが出てしまうようなのはドケチとは言えない エンジン停止したまま暖房つけられるんだろ>>483の車は >>483
太陽光発電の電気だと暖房どころかすべてタダ 電気自動車は車両コスト＋５０万円
ガソリン代で元を取るには燃費倍でも足りないぞｗ 75km/134円で
1万km走行時のコストが1.8万円
ガソリンだと5.3万円
自宅充電設備に5万ほどかけてもほぼ一年で回収できるな そもそも電気自動車自体が高すぎる
まともなやつで300万～
普通のハイブリッド車なら200万～ 燃料安いなら
トラック系は全部電気自動車になるだろ
なってない事実を認めればいいのに
これを電波で否定されてもな きちんと反論できないから罵倒するんだよ
ガソリン車もそうだが
電気自動車も巨大なシステムの一部として考えなければいけないのに都合の良いところだけ取り上げて自分の主張を正当化することしか考えてないから
電波になる まともに反論できてないよね
50万高いとか暖房がタダとか
訳のわからないことしか言ってない 現状、
・バッテリーの費用が高価
・バッテリーの重さや体積に比べて、蓄えられるエネルギーが少なすぎる
・バッテリーの耐久性が低い
・エネルギーの補充に長時間を要する
・充電インフラの不足
などの問題を解決しないことには、普及しないわな
LPG/CNG車ですら個人で所有する人が皆無なんだから、それよりデメリットの大きいEVなんて普及しなくて当然 挙げ句の果てにはトラックが全部電気自動車になってないとか喚く始末
そら電波の一言で終わらさせられるわ LNG車何か環境負荷を考えると結構お得なんだが
現実問題として車両が高すぎるしな
スタンドもほとんど無いし >>503
自宅に充電設備つけるだけだよね
ディーラーやコンビニで24時間急速充電できるところもたくさんある
この点だけでも話に入ってきちゃダメなレベルのよほどの無知が喋ってるなってすぐわかるわけ
無知の無駄口ほど無駄なものはない
無駄が好きなドケチなどいない それだけすすめるってことは
実際に中古の電気自動車利用してるんだな
実際乗ってみてメリットデメリットどんな感じ？
ここで批判されてる内容はネットの引用と憶測ばかりで参考にならん インフラの話してんのにさらに酷いインフラのものを持ち上げるとか、無知なだけではなく論理的思考が出来ないヤバいやつということもわかる
ほんと電気自動車に関する話になるとキチガイわくな >>509
自分で試したらいいと思うよ
そのためにいろいろ自分で調べることになるんだし >>508
急速充電はバッテリーに負担をかけて、寿命を縮めるのを知らないの
急速充電しても、まともに走れるだけの電気を入れるのにどれくらいの時間がかかるの
急速充電のインフラは、街の車が何割までEVになっても支えられるの
道の駅やコンビニでEVが充電器を順番待ちしている光景や、
PHVの充電器使用に文句をつける頭のおかしい電気オヤジを見たことがないのか
乗りたければ好きにすればいいが、まだ日本のほとんどの地域ではEVは実用域にあるとは言えないんだよ
かといって都市圏ではEVに頼らずとも公共交通機関が充実しているから、結局は金持ちのオモチャでしかない >>513
なんで急速充電がバッテリーに負荷かけることも知らずに電気自動車乗ってると思えるんだよ
バッテリー痛めずに使うことなんか不可能なんだよ
時間とトレードオフだろ
ホント頭悪いなお前
お前がネットで知ったようなことなんかユーザーのほとんどがすべて知ってんだよ
相手見てから突っ掛かれカス >>512
日常利用で困ることはないよ
ここにも居るように、まるでお話にならない無知な基地外が居て、話にならないことが多々ある
だから話するのが嫌になるんだよ 中途半端にしか話さないからよけいに誤解されるんだよ
話したくないなら来なきゃいいし そもそも自宅で充電して走ってりゃ充電待ちなんかする必要もない
こじきするなら話は別だが >>518
基地外相手に話はしたくないだろ
聞きたい奴がいるなら日常生活で困ることはないと答えた通り EVに乗ってると攻撃的になるんだなw
恐ろしくて近寄れんわ >>520
自宅の設備はどのくらいコストかかるの？
屋外にコンセント増設するぐらいのレベル？ >>522
ピンキリ
コンセントだけなら電気屋直で総額5万ぐらいで出来る
自宅に給電できる奴だと80万ほど
でも一晩充電したら翌日分の電気賄えるほど充電出来る
それでも80万はまだ高すぎるんで安くなってから導入予定 最近はもうケチるためのノウハウを伝えることもケチりたいわ >>523
ありがとう、充電だけなら許容範囲のコストだね
日常はガソリンスタンドにいかなくて良くなるのが魅力
給電は災害時に魅力だけど80万となると…考えるね >>524
そういう人は書きこまなくてもいいんやで EV欲しいけど23区内マンション住みにはハードル高いわ
コンビニ？駐車場すらないわ それぞれの住環境やライフスタイルに合った車を買えばいいんじゃね？
ゴリ押しも完全排除もドケチ的には損だと思う >>531
え？ディーラーってガソリンスタンドみたいに2～3分で満タンにしてくれるの？ >>527
田舎だってキツイ、コンビニに充電設備なんかないぞ >>534
日産か三菱のディーラーも無い？
あとミニストップ 冷暖房には電気を食うがガソリン車の暖房はエンジンの熱を車内に流すからファンの電気だけ
実質無料 そのエンジンを回すのにガソリン使ってんじゃん
なんでこんなバカなの？ 素朴な疑問だけど
電気自動車のモーターは走行中に発熱しないの？
廃熱の利用はできないの？
>>537
逆に言えば
エンジンの熱がある＝それだけエネルギーの損失があるってことじゃね？ >>539
あってる
ただそのエネルギーを電気の場合あんまり車の中に装備できないのが問題 >>538
暖房を使っても使わなくてもガソリン消費量は変わらないと言ってるの
アスペか ガソリン車は一度満タンにすれば500kmは走れるし、暖房つけたからといってそれが大きく減ることはない
EVは電気で熱を作り出すので、航続距離に大きく影響する
https://japanese.engadget.com/2019/02/10/7-40/
上の記事では暖房を我慢すれば～とか書いてあるが、あまりにも非現実的だ
冬季に暖房をつけなければ、窓の内側が曇って視界がなくなる >>541
会話するのが馬鹿らしくなるほどのバカだな
ガソリン使わずに暖房付けてみろよバカ な？半原発電波が絶対出てくるって言ったとおりだろ？ 現状でEVユーザーは、普通にガソリン車とか乗った経験の後にEV
乗ってるのがほとんどなのに、
何を勘違いしたかガソリン車の講釈垂れてくれるから笑う
EVエアプのおめーよりよほど知ってるっつーの >>544
どこにでも潜んでて恐ろしいわ
Gレベル やっとの思いでデートに漕ぎつけた女の子に航続距離が云々と言って震えさせておけってか?
ちょっと用事思い出したので帰ります.......................................... それぞれ車の使い方や地域の環境を考慮して、EVに乗ってる人も乗れないと判断した人もいる
賛成派も反対派もそれぞれ好きにすればいい訳で、相手に押し付ける意味が分からん 押し付けるも押し付けないも言ってることがめちゃくちゃだから仕方ない 活発に議論が交わされているがここまでEVユーザーゼロ >>548
初デートでそれは言えないな、ところで田舎にもそんなホテルあるのかな >>551
ドケチが買わないってことは、EVのコスパが悪い証明
近所のリーフタクシーは数年でJPNタクシーに入れ替えてた
満充電にならなくなるらしい ドケチとただの貧乏人が混在するスレだからややこしい >>554
タクシーが使わないってことは一つの基準になる
まだまだ開発途上、過度期なんだな 年間走行距離から充電時にもタクドラの給料払うとかいろんな事情が違いすぎるのに基地外が過ぎるぞ
ミエミエの自己レスしてるし >>560
>>いろんな事情が違いすぎるのに
カウンターで
だから電気じゃだめな人も多いってことだろ
てか雪道NG,暖房NG走行距離NGだから
電動バイクでことたりね？ 事情が違うんじゃなくて、無知なだけだと言われてる事にいい加減気付け 太陽光発電とか入れて8、9年経過とかしてて資金回収し終わってたりする
FIT終了にあわせて電気自動車を導入して昼間の太陽光と夜間電力で充電
さらにV2H導入して電気自動車を激安蓄電池代わりに使う
しかもこれらを補助金乞食しまくって自己負担を極端に少なくしてる。こういうのが能あるドケチ
ドケチでもなんでもない能無し貧乏はガソリン撒き散らしながら
「タクシーやトラックがEVじゃ無いのはコスパが悪いから！」
とか訳のわからんことを喚き散らす >>563が縛られもせず生きてるんだから
そりゃあ治安も悪くなるよなあ リーフ買うわ
中古安いのあるしバッテリー変えりゃまだ10年ぐらいは平気で乗れるだろ >>554
近所の、とか言ってるけどそれってspaかなんかの記事のやつだろ
見てきたようにモノを言うなよｗ >>561
タクシーの年間走行距離7万キロとかなんだけど、そう言うことも知らずに喋ってんだろお前
知らなさそうだから一般車両の年間走行距離も言っておくけど1万キロ程度な >>563
ドケチを納得させられるのは言葉ではなく具体的な数字と金額だよ >>653
そこまでやるなら法人の車でただ乗りとかのほうが可能性高いだろ ドケチがタクシーのような過走行環境を想定してどうする >>491より
EVの場合（75km/134円）
1万km走行時のコストが1.8万円
7万km走行時のコストは12.6万円
ガソリン車の場合（25km/134円）
1万km走行時のコストが5.4万円
7万km走行時のコストは37.8万円
実走行25kmのハイブリッド車と比較してもこれだけ違うな
7万kmも走る一般車はそうそうないが 基地外とか無知とかの言葉だけで煽っている奴、話が合わないなら来るなよ
お前を相手してくれるところへ行けよ、多分どこでも嫌われるな いや、ケチれる話を出せない無知と会話の成立しないキチガイは来なくていいぞ >>574
7万km走って差額15万円か
車両価格の差を埋めるには程遠いな、ガソリン代を先払いしただけだ
別に高価なハイブリッドじゃなくたって、軽四でもそのくらいの実燃費は出るし 燃料費は1/3になって、1日200kmぐらい乗る時にちょっと道中で30分ぐらい
急速充電する必要があるかなってぐらいならEVでいいじゃん >>577
お前、車の知識もなくね？何しにこのスレきてんの？ >>574
数字に物言いはつけたいけどEVが全くペイできないのは間違いない
操作感は面白いらしいけど趣味の世界だな 結局数字に文句つけられずに小学生並みの感想言ってるだけじゃん
ドケチのくせに無駄口ばっかり >>579
無知はどっちだ
燃費なんぞ乗り方や一回の走行距離でいくらでも変わるわ
俺の使い方なら、ミライースで実燃費27km/Lくらいだし
そりゃターボの軽1boxなら燃費悪かろうが、ドケチが乗る車ではないだろう アイミーブの中古とか二桁万円で買えるよ
ミライース（）の中古なんかと大して変わらん
それで燃費3倍良いわけだよ
算数できる？ >>587
二桁万円の中古とか、走行距離なんぼよ
バッテリーの残存能力からして手を出せんわ
現状のEVに、雪国の長距離通勤で命を預けられる信頼性はない
しつこくEV推ししてくるが、別にお前に乗るなと言ってる訳じゃないんだよ
俺が乗らないというだけの話なんだから、いい加減にしてくれ >>587
充電設備無料でできんのかよ
現実見れる？
あと車両価格同じでもバッテリーヘタってるから使えんだろ スレ読み直せド無知
ほんとこう言うのやつってこっちがただただ知識を与えてるだけになって腹立ってくるな
こういうのから得るモノ何一つない >>589
算数もできない
ちょっと前の内容を読み返す手間もかけない、流れも理解してない
NGさせてくれねえかなこういう無知無能 電気代がガソリン代の1/3 ならタクシー会社はこぞってEV にしてるはず 【問１】
アイ・ミーブくんは16kWhの電池を搭載し、航続距離180kmです。
アイ・ミーブくんは1kWhあたり何キロ走ることができるでしょう？
【問２】
1kWhあたりの電気代を16円
ガソリン1リットルを134円とした場合
アイ・ミーブくんはガソリン1リッターあたり何キロ走ることができるでしょう？
こうやって一問づつ解かせなきゃ無理なんじゃないのチンパンジーには 30万の中古アイミーブの実スペックがそれだといいな アイ・ミーブ君の電費はスペック値レベルで11.25km/kWh
ユーザー実測値は7～10km/kWh程度
冬でも7～8km/kWh程度
ここからガソリンとの比較してみ？チンパンでもできるだろそのぐらい いくら得でも、必要な性能を下回っていたら買う価値はない
エアコンと暖房フル稼働で電熱線とヘッドライトを点けて、6時間の充電で300km以上走行できる性能を20万km維持するのが、俺にとって最低限の条件
俺は絶対にEVに乗らないとは言ってない
今売っているEVで、俺が求める性能を満たすものがないから乗らないだけだ 長距離移動する場合は高速道路は信号無いし燃費良くなると言うけど下道で走行しても至る所に無料パイバスやスイスイ走れる道があったり。
燃費はあくまで必要以上に飛ばすと悪くなる。信号待ちや渋滞はアクセル踏んでないから大した燃料消費しない。
時間に余裕あって運転好きなら高速道路より下道の方が節約に 賃貸アパート住まいで充電設備も設置できない上にミライースとか乗ってるオッサンはドケチじゃなくただの貧乏な
板違いだよ >>600
ミライースしか選択の余地がないやつがなんでそんな上から目線なのか シンクでポコチンは毎日洗ってる
電気代は蓄えからだなぁ 大抵の国産車は、経済速度は60km/h前後だしな
下道をのんびり走るのが経済的
チンタラと50km/h以下で走るのは却って燃費が悪い >>603
軽四でも燃費が云々の話をするから引き合いにミライースを出しただけで、ミライースしか乗ってないとは一言も
普通車2台、軽乗用車1台、軽トラ1台がうちの構成だが 燃費走行とかやりまくってようやくEVの5倍ぐらいの燃料費じゃなあ
ストレスで病気になるんじゃね まあ算数もできないチンパンジーにEVは無理だろ
そんなのが乗るようになったら充電設備が混雑するから気づかずにそのままポンコツ軽乗ってろ。ほんで話に入ってくんな
それが誰にとっても幸せだ 太陽光の時みたいにコッソリ儲けた方がいいよ
儲からない儲からないジョウジャクジョウジャクとか喚いてたチンパンジーねらーたちが再エネ賦課金払ってまで儲けさせてくれたのには
ちょっと悪い気がしたが >>611
いやメチャ見苦しいぞミライースｗ
ど貧民突かれて悔しくて慌ててドケチ板なのに複数台所有設定にしだすとか ミライースは言っちゃったからもう引っ込みつかなくなったんだろうなあ
普通車2台とか軽トラとか車種すら言わないのにはもはや苦笑いするしかない >>613
田舎で家庭持ってたら複数台所持は普通だろ
複数台持つなら普通車は1台か2台で、後は軽四というのも普通
何がお前をそう必死にさせるのか分からんが >>614
ジェイドハイブリッド
デリカスペースギア
ミライース
キャリイ
軽四は燃費悪いというレスを批判した理由もこれだ
ジェイドHVの実燃費21km/L
ミライースで同じ走り方だと27km/L
当たり前だが、小さくて軽い車の方が低燃費 >>616
ビンボくせえクルマばっかだなおい
とりあえずそれでいいから鍵アップしとけ 複数台あるなら長距離はコレとか用途に合わせて使い分けるだけの話なのになぜ長距離走れないからダメとか一台所有前提の話をグダグダ言っていたのか
そういうとこだぞミライース
ということでアイミーブとCクラスワゴンでも買おうかな >>618
独身ならな
田舎暮らしで家庭持ってて車1台というのは無理だろう
>>619
泥棒乙
雪国で乗ってる上に過走行だから、価値ないよ >>621
なんでずっと電気自動車一台所有前提の話をしてたわけ？長距離は別の車使えば良いだけだろ？ >>624
長距離を走れるのは、車に最低限必要な性能だと思っているからだ
故障車の代走や災害時の避難など、それが必要になる事態はいくらでもある
短距離しか走れないなら自転車でいい
俺はドケチだから、チョイ乗り専用に大枚はたくようなことはしない >>626
体は一つしかない
だから、複数台所有なら用途を分ける
なのになぜずっと長距離乗れないとか「一台所有前提の話しか出来なかったのか」論理的に納得いく説明をしてみろと
故障車の代走とか言われても馬鹿らしくて笑うしかないぞ
どこまでブザマなんだミライース ロングツーリング用
普段使い用
に分けるのはよくあるパターンだけど
結局なれた方にしか乗らないから真っ先に切ったなドケチ的に ファーストカーがミライースのおっさんは客観的に見るとかなりキツい
底辺臭しかしない >>627
家庭を持っていると何度も書いてるが
誰と勘違いしているのか知らんが、俺は一度も一台所有前提の話はしていない
お前がなぜEVを押し売りするのか知らんが、厳寒期に長距離を走れないオモチャを自家用車にすることは無い
他人にブザマだとか言うのは、自分よりブザマな人を見つけて安心したいという心理学上の防衛機制の現れだ
ドケチに邁進しすぎる余り、自分の心が貧しくなっていることに気付け ミライースのオッサンずっと長距離乗れないとか充電どうすんだとか一台所有前提の話しか出来てなかったじゃん >>631
何度も書いてるが、それらは俺にとって自家用車の最低限の条件だからだ
何台目だろうと、それを満たさないオモチャを自家用車にはしない
トヨタ車体のコムスと同列の域を出ない
バッテリーは低温で性能が落ちる
それに依存するEVは、カタログ性能にかなり余裕がないと寒冷地でまともに使えない >>632
知恵遅れかコイツｗ
複数台前提なら、長距離移動用には別の車を使うだけになるので、電気自動車で全て賄う発想にならんだろと言ってんだよ 複数台持つ理由は用途に合わせて使い分けるため以外にないのにすべてが長距離移動できなきゃダメとかエアプにも程がある
ミライースしか維持できんようなど底辺のオッサンがドケチとか言い出したらそらダメだわ
貧乏の言い訳にドケチを利用すんな貧民 普段使い用に電気自動車、旅行用はレンタカー
どうしても長距離乗りたいのならコレだろ 仕方なくドケチやってるのと
趣味でドケチやってるのとは
分けて欲しいな >>639
俺は趣味派
他はドケチだけど車にだけは遣う ドケチ人生歩んできて、ふと、そこまでやらんでも別に生きていけるじゃんと思うことはあるけど、もうやめられない
趣味でドケチやってると言われても仕方ない >>644
井戸水なんで
戦車シャンプなしで天然水100％で洗ってる アパート住んでたときの洗車は
バケツに水くんで屋根以外にかけて
スポンジでうっすいシャンプーでこすって
バケツに水くんですすいだ
バケツ2個分だけ
ただビートなのでそんなもんですんでたな 片道600キロを下道で往復。行きは目的地到着が深夜0時辺り。到着してからネカフェでシャワーのみの短時間利用。そしてネカフェ駐車場で車中泊。起床したらネカフェでシャワー利用。帰りは夕方4時に出発。深夜23時辺りでコンビニ駐車場とかで車中泊。起床したら自宅に向け走行 >>650みたいな生活トラックでやっていたことある、往復1700km
違うのは金になったということか ネカフェって個室だろうと周囲の音で寝れないのでは？ >>658
そんな繊細なヤツは始めからネカフェなんか行かないよ 自動車があるのに何故ネカフェで寝ないとならないのだ? 人はなぜネカフェで寝るのか？――そこにネカフェがあるからだ >>21
アイストつきの車のバッテリーは高価らしいな
アイストなんかいらねーのにな 中古車買ってきたよ、選んだ条件は
アイストなし、テールランプまわりにLED使っていない事当然古く１０年物になってしまう
ヘッドライトがHIDになってしまうのはしかたないか、最近安いからいいとする 一言にドケチと言っても経済状況は全く違うからなぁｗ
オレは中古リーフのレポ期待してるよ おれもドケチにリーフはありかと思うから使ってみたメリットデメリット知りたい リーフは毎月定額で全国充電しホーダイ
さらに家の普通の電気契約解除して全部リーフから得る電気で生活する
さらに近所の家にも説得して各家庭から3000円取って電気を配ってあげる
毎日夜中充電にいって朝から夜までは近所の家庭に電気売る生活
これだけで生きていける 家に電気引き込む工事代だけで大赤字だろ
冷蔵庫のために充電用リーフと置きリーフで２台いるしな >>681
自動車バッテリーショートさせたことあるか？
あれの数倍驚くことになるで >>683
前の車が充電中だと1時間
さらに一台待ってたら1時間半か
普通にあり得る状況なのが怖い >>679
家は帰って寝るだけの器って人にはありかもな
(そうなると家も無駄のように思えてくるけどな) 少ない航続距離からさらに余裕を残して充電
毎回スタンドの空き状況を検索
ふむふむなるほど
めんどくせええええええ ガソリンスタンドでもよっぽと手際のよいスタンドでない限り３台並んでいたら
他所へ行く気の短い俺にはコーヒータイムとか言って無駄な時間を３０分以上
待つようなことは出来ないな、当分はガソリン車だな
心に余裕をもってとか時間を無駄にする言い訳に聞こえる 週末2日で２００kmくらい走るとすると１日おきに
空き状況を検索して待ち時間を我慢しなければ月曜に
会社へ行かれないのか ケチらないかんという時に快適な無給油ツーリングさせろとか充電待ちが嫌だ、他へいくのもいやだ家で充電したくない周囲にそんな充電場所がない
とか何を寝言抜かしてんのコイツ 突如複数台持ちに切り替えたあの貧民を彷彿とさせるな
もうお前来ない方がいいだろ
ケチでもないし、ケチられるような環境でもない
そのくせマウントだけは取りたいからその場凌ぎの下らない嘘つくし ケチるための労力を惜しまないドケチにとってもEVのお世話はハードルが高い 電気無料で仕入れるなら
廃油でガソリン作ったほうが楽な気がする 自宅充電設備一式8万円だった
日産、三菱、一部トヨタのディーラーやコンビニで急速充電も可能
急速充電出来る場所はリーフ用のナビに表示されてるし、満空状況も表示される
EVだらけになって充電混雑するのもかなわんし、お前らは乗らなくていいよ ドケチじゃなくてただの買えない貧困層なんだからしゃしゃり出てくんなと 買えないという確固たる結論ありきでしか喋れないのならほんと出てこなけりゃ良いのに
ケチでもなんでもない わかったから
電気自動車の写真アップしてみ
ID付きでな
絶対できないやろ
どっちが貧困層かわかるねｗ まあニュースで電気自動車でも見たんやろ
ホントの乗ってる人のマジカみたいなのもまったくないしね >>713
今どき電気自動車なんてまったく珍しくもないものだけど 中古で二桁万円で普通に売られてるようなもののアップを要求するとかはかなり常軌を逸してる https://ev.gogo.gs/とかで充電スポットはわかるし、ナビに
現在の充電利用状況も表示されるんだけど
>>683あたりからただの想像だけでしゃべってるのしか居なくてビビった このスレは会話が成立するだけでマシなレベルだと思わないと メーカーがディーラーやコンビニで急速充電も可能ですと一生懸命
不便はないとCMするが現実とこれからは外で充電することも
出来ないことはないというレベルに受け取った方がいいんだな
仮に充電設備が溢れるほど出来たとしてもいづれは採算取れなくて
問題になるんだろうな、有料にしても。 ディーラーでもコンビニでも充電できるというただの現実を言われてるだけなのに日本語すらおかしくなるぐらいファビョるのは恐ろしい
反原発ブサヨ電波みたいなのが本当にいるんだな 次の車は新車のヴォクシー煌にするわ
リセール良いから３年ごとにヴォクシー煌に乗り換える
同じ車しか乗れないが毎月２万の出費で３年ごとに新車乗れるのはいいかもしれない
法人窓口で購入できるから値引きも期待できる 2万x36ヶ月。3年で72万の値落ちか
魅力ないな
それなら中古72万のアルヴェルを10年乗った方がいいのではないか ヴォクシー煌ってどこかの国の兵器かと思ったら
トヨタのバスかよｗ 揮発油税も軽油引取税も払ってないから得なのはわかるけど、
そんなもん長続きしないとも思う
原発問題を解決しない内にEV乗るほど功利的なものは無い >>725
新車に乗り続けて常に最新技術を体験できることに意義を見出してる ドケチでもなんでもない反原発電波がずーーっといるな 原発を全稼働させて夜間電力の値段を下げないとEVはそれほど増えないな 原発全稼働させりゃいいじゃん
どうせいずれはそうなるんだろ もうソラパネの電気余ってるだろ
蓄電池が足りないだけだぞ 充電に使うなら通勤とかで車使えんだろうに
ほんとリアル感がないな ドケチ「結局電気自動車がクソ安い」
ドケチ「実際のところどうなん？」
ドケチ「買ったら教えるわ」
ドケチ「頼むぞ」
反原発「！」(シュババババ) 蓄電池として安くても自宅への給電設備がまだ高いから自宅への給電にはまだ厳しい 電気肯定派がまともな返ししないから
議論にならんね
原発とか
何だこいつわ
しか返答がない 全否定ってか
時代がちょっと早いねって言ってるのに
受電設備入れて２台持ちで充電所に行って待機とか
ワケワカメなこと言ってるからだと思うが 家庭用蓄電池を導入するよりは給電設備と電気自動車の方がまだ安いんだけどね
まあこんな話してもバカにはわからんだろ 夜間電力からのピークシフトだけでも効果はあるけど、それ以上にケチりたいのなら買い物ついでにフル充電してきて自宅に給電を毎日繰り返せばいい
主婦が居る家ならな
それか昼間は太陽光の電力を使って給電と電気自動車への充電をして、夕方から買い物行ってフル充電して
夜間電力を電気自動車から給電
ケチる手法は沢山ある
実行し続けられるかどうかは別として 充電施設の満空状況はナビが通信して表示するって何度も言われてるのにまだ充電待ちがとかいってるし
結論ありきで喋ってるからまるで人の話聞いてないし、ただただ無駄でしかない
どうせお前にゃ買えないんだから出てくんなと >>749
空くの待つんじゃなくて
充電中の待ちだよ
お前は１秒とかで充電終わんのかよ
だからリアルが足りないんだよ
たまにはお外でてみな >>750
移動しながら空いてるスタンドまで行くだけだろ
知恵遅れだこいつ 臨機応変な対応ができない
世間知らず
先見性がない
思想は左巻きなのに行動は保守
こんな多方面で生きる能力の低い奴がドケチでいられるわけがない >>751
車充電してるのに
ケーブル伸ばしながら他のスタンドにいくってこと？
頭大丈夫？
日本語わからないとか？ >>753
ナビで空いてる充電スタンドまで行くだけだろって言ってんのに、何言ってんの？
マジ知恵遅れじゃん
まさかとは思うけど充電時間ヤダヤダとか幼稚園児ばりのダダこねてんの？
なら自宅で充電すりゃいいだろ
ほんとうんざりするなこいつ どうせお前は買えやしないんだから黙って指くわえて見てろって (移動コスト1/3のために30分程度の時間もも作れないような余裕のない生活してる貧乏人には)ドケチ生活は難しい 俺は自宅で充電予定だしディーラーでも充電出来るからかなりどうでも良いな。 オール電化なんかの話になるとこの手の基地外みたいなの出てくるな
いっつもチャーハンの話しかしないｗ >>749
予約じゃないから移動する間に誰か来ないかと焦りそう
充電器の複数台設置がデフォならかなり安心できる 自宅充電しかしないのであれば魅力的
外充電に30分かけるのは絶対嫌 EVでドケチできる人とできない人がいるだけの話なのに、いつまでグダグダやってんだか
ナビで空いてるスタンドまで行くとか言ってるような人には、過疎地域でEVに乗ることの無謀さは分からんだろう
乗りたきゃ乗れ、嫌なら乗るなでいいんだよ
同じ話題をいつまでも続けることこそ時間の無駄だ >>761
予約らしいよ
何台あるかも何台埋まってるかもリアルタイムで表示
それ用の通信SIM乗ってるらしいから >>756
ドケチのくせに時間だけは無駄に捨てろということか >>766
その時間に他のことやればいいだけ
そんだけレスしまくってて忙しい身であるかのように振る舞ってても恥晒してるだけだぞお前
その上カネも持ってないんだから悲惨極まりない コイツに限らず、ターゲットになってないやつに限って「こんなモノ要らない」と喚く現象は
なんなんだろうか。レクサスやメルセデスのスレなんかに来て
「こんなの乗るのは見栄っ張り！軽自動車で十分」
とか喚いてるやつ。 ヒマを持て余してる貧民が「時間が勿体ない」は笑わせにきてるとしか思えん 自分が入るべき話題ではないなと思ったらすっこんでりゃいいのに
無理してでてきて無知晒して七転八倒 ドケチの自動車ってドアミラーもげたけど
アルミテープでくっつけたったーとか
そういうケチ臭さかと思うんだが
マフラー吊りゴム切れてワイヤーで吊ったったーとか そのうち無線で走りながら充電できるように環境ととのう ドケチ「無線充電？高いじゃん。ディーラーでコーヒーとお菓子貰って飲み食いしながら待った方がいいわ」 将来、車を個人で所有する人はいなくなるんじゃないの？ もうこれ以上、それ以上電波を飛ばすな。脳腫瘍になるぞ！(某週刊誌より) >>784
ドケチ「架線充電？タダだけど、ディーラーで充電したら空気圧もチェックしてくれるし、コーヒーとお菓子貰ってマッサージ椅子に座って過ごした方がいいでしょ」 1km/1円ってことは135km/lか
自宅に充電設備を導入せずにそこすらケチって外で充電すれば凄まじくケチれるな まともな車で電気自動車は３００万
燃料代でもとは取れないだろう i-MIEV二桁万円だろ
新車前提とかドケチが何を寝言言ってんの 東京モーターショーでトヨタが小型電気自動車を展示したけど200以下で販売するんじゃないか。 電気自動車は走行距離の短さと充電の手間のデメリットを
補って余りあるコストメリットがないとドケチ的に話にならない さんざん数字でぐうの音も出ないほど論破されたのに、数日したら何事もなかったかのように
また同じこと繰り返すわけか
こりゃ病気だな >>792
アイ・ミーブとか新車300万オーバーだったのが9年落ちで30-40万程度
300-330万ほどのレガシィB4が9年落ちで30-40万程度
270-451万ほどのマークXが9年落ちで40-50万程度
260-340万ほどのノア・ヴォクシーが9年落ちで30-50万程度
中古前提のガソリン車が特に安いという事実はまったくない ディーラーとかじゃなく、自宅で充電、燃費がかなり悪かったとして6km/kWhと想定しても
深夜電力12円/kWhとして
6km/12円 0.5km/1円 67.5km/135円
ほぼ燃料はタダに近い
実際の燃費を知りたかったらkm/kWhでぐぐればいくらでも出てくる いくら数字出しても無意味だよこういうの相手だと
結論ありきのやつだから 同じドケチでもオレみたいな貧困層に電動車なんか高嶺の花
戸建ての富裕層ドケチが乗ってりゃいいわ 分譲マンションでもEV充電設備があるとは限らないからな
それよりもディーラーへ充電しに行ったほうが安いから
わざわざ充電しにいくのがドケチだろうけど オートバックスの優待使ってタイヤ交換しようと思ったらTカードのポイントだけで交換できてしまった 4万サイクル充放電を行ってもほとんど容量劣化しないという全固体電池の実用化
まずはそれからだ 少し前はハイブリッド車はバッテリー交換50万なんて言われてたけど今もそうなのかな？ 逆に言えばバッテリー交換するだけでほぼリフレッシュ出来てしまう 前に誰か言ってたけど
タクシー会社が電気自動車にしないからお察し
コストメリットは無いってことだよ 前に誰かが言ってたけど年間走行距離が一般人の7倍にもなる7万kmで
なおかつ距離が多いことから頻繁に発生する充電時間にもタクシードライバーに
給料払わなけりゃならないという特殊事情のタクシーを引き合いに出してくるのは
無理筋、最悪手。もう少しまともなことは言えないのかとｗ タクシーが1日に200km走行するとして
1日に最低一回はドライバーが充電しなきゃならない
客待ちでもないのに毎日30分のロスがあるのは業として無理があるのは当たり前だろ
前にタクシーが使わないからお察しとか言ってた人が居たけど～とか白々しいにも程があるｗ
お前だけだよそんなポンチな言い分が通ると思ってんの 忘れた頃に論破されたことを言い出すのはなんなの？認知症？ それを認知症と言ったら認知症に失礼だよ、違う病気だね 充電時間がムダｗｗｗ
自分で沈没してるのウケルｗｗｗ まだ忘れてもらえてもない頃になんの反論にもならないことを言うのはなんなの？知恵遅れ？電波？ タクシーのような超シビアコンディションだとしても一日一回だけの充電で住むのなら
何の問題もないという話を理解できないのな。>>799の言うとおりだな
時間の無駄すぎる 一般人は1日あたり27km程度なので、自宅で週1-2回程度睡眠時に充電すれば
それだけで十分だな >>829
劣化含めて100-150km程度でしょ
だから、タクシー会社の基地で一回充電
出先でドライバーが一回充電
これで1日200kmはいけるだろうという話 >>814
こないだ知り合いがプリウスのを換えようとしたとき工賃込で20万円はしなかったよ(´･ω･`) 節約してきたガソリン代を吹っ飛ばすのに20 万円は十分な高さだ >>832
20万って言ったらおれのガソリン4年分くらいだ
節約したガソリンじゃなくガソリン総計 ロングドライブしなければトヨタの小型電気自動車で良いんだけどな。 >>832
今時の軽はガソリン浮かしてしっかりとバッテリーで元取られる
何乗ってもトータルは２０年前よりコストかかるようにできている >>835
俺は１年で３万円くらい
これくらいならハイブリッドも電気もいらないよな そのガソリン代すらケチらなけりゃならないのがドケチの宿命 バッテリーだって、お高い純正品をディーラーで買ってやる義理もないけどな
ここの住人なら、バッテリーくらいは通販で買って自分で交換するんじゃね
廃バッテリーは別のDIYで流用するも良し、通販の返送サービスで引き取らせるもよし、近くの廃品回収に持ち込むも良し >>841
バッテリー交換舐めてるだろ
整備士でも正直ビビる作業やぞ EVやHVの走行用バッテリーじゃなく、普通の12Vバッテリーの話だよ
絶縁工具使ってきちんと手順を守れば、ビビるようなことはないと思うけど
エンジンかけっ放しで交換するような横着するなら知らんけど バッテリー交換を仕事として何百回もしてると
とんでもないことが起きる
それを知らないから他人事のように書いてる
としか見えない 通販なら何でも安いと思い込んでいるがアイスト用は高いぞ
逆にダイハツディラー行くと変わらんような値で売っていてびっくりした アイスト用やHV補機バッテリーは高いよな
自分で交換しても元取れない >>845
ダイハツのアイドリングストップ車のバッテリも高そうだよな
交換でいくらした？ だからはやく買ったほうがいいぞって言ったのに
ほんとマヌケだな リーフ買った俺、ギリギリZESP2間に合ったｗ
まあ自宅で充電すんだけどね アイドリングストップを常時オフにしていたら普通のバッテリーでも大丈夫だろうな 7年落ち中古のリーフ買ったけどくそはえーなコレ
どうせディーラーで充電だから踏み倒したったわ
走行距離は高低差でガンガン変わるから出発時に走行可能距離100kmだったのに
数キロ走っても97kmのままとか普通にあるし
これはケチりがいのあるガジェットだわ 何年以内に何セグメント以下になったら無償交換という話があったような 8セグだったかな
保証入れなかったから無理だったけど >>854
数キロ走っても97kmのままって欠陥車じゃね
法的にもやばくないの？それ 何の法だよw
速度計がずれていたら車検に通らないけど リーフが欠陥車なのは同意ながら、
走行可能距離が増えるのがありえないから、
同数値を表示し続けるロジックではないかと思わない860がお気の毒 瞬間燃費と残りの燃料から計算してるだけだから
ガソリン車でも航続距離が伸びるのはある こんな当たり前のことすら知らないのが電気自動車叩きしてたわけだ リーフのシートヒーターとステアリングヒーターすげえな
特にステアリングヒーター。即座にあったかいし
あと知らんかったけどこれ通信SIM積んでて電話でナビ目的地設定とか
基本的なこと全部オペレータがやってくれる
電池状況もアプリとかアレクサから確認出来るし
自宅充電も深夜時間帯のみ動作とかもできる
なにせ100m程度のところに日産あるから帰宅前に寄り道して充電していけば
燃料代ほぼ不要 充電場所の満車空車状況もナビから把握できる
脳内でゴニョゴニョ言ってる奴らが如何に脳内で言ってるだけかよくわかった evの最大の利点は自宅充電でスタンドに行かなくていいところだと思ってる 自宅充電出来る環境があることが最低条件だな、外で出来るというのはおまけみたいなもの 自宅でもクソ安く充電できるけど、それすらケチりたくなってついディーラーで充電したくなる 自宅に駐車場がない奴は買うなと言う事で人を選ぶよな 年間数千キロしか乗らないから燃費はあまり関係ないんだよな ドケチ的には車レスにしたい
でもすぐにはやめられないから徐々にフェードアウトしていく
そういう車との付き合い方もある 持たなくても生活できるなら持ちたくない
それに公共交通機関が発達してればの話
自分のところは首都圏のくせに不便でかなり酷いところだから無理
役所は田舎じゃないですよー都会ですよーとかふざけたこと言ってるけど田舎どころかド田舎だぞｸｿが 3万人位の市だけど車やめました
独り身なので原付オンリーでやっていけそう 雨の日だけ車のる
ドケチじゃなく健康のためなるべく歩きか自転車
健康は金には代えられない >>883
遊びにいくとき困るでしょ
うちもそんな市だけど電車もバスもそんなにないでしょ？ >>885
片道30km位は普通だが
この前片道80走った時はきつかった(ちな50cc やっぱ最新の車を３年ごとに乗り換えが最強やろ
もちろんリセールバリューの高い車種限定やけどな
これからの時代、自動ブレーキなどの安全装備が常にアップデートされるからな 外したら一発で吐き出すからリセール頼みで買い換え続けるとか無理
現行ジムニー買って儲けた俺がいうのもなんだが あと２年しか乗る予定無いが車検で14.4万かかったわ
維持費ってバカにならんよなぁ >>894
明細見てないから知らんけど、2リッターの普通車だよ
自賠責、重量税で八万ぐらいか？？ ２００８年式のエクシーガ GTやで
法定費用確認したら6マンやったわ
スマンコ
https://i.imgur.com/ODJiiz6.jpg 軽を新車で買って１０年乗るのと、中古車を５年ごとに乗り換えるのと
どっちが安上りか？
後者は車体価格を抑えられるけど維持管理費がかかりそう 軽の新車って10年後にどのくらいで引き取るんだろ?
新車100万程度なら0円 200万程度で20万位になるのかな? >>897
聞いたことのない車だな
スバルはレガシーとフォレスターだけでよかったのになんかややこしくしてるよな レガシィがレヴォーグになった？
XVとかもあるしわけわからん >>902
まぁマイナーだわ
先先代レガシーのボディをベースに開発されたはず
スポーツ具合はミニバントップクラスだから気に入って乗ってる
とは言え古くなってきたから次はヴォクシーあたりに乗り換え予定 >>897
技術料と手数料高いな
二年で捨てるなら激安車検でよかった >>901
高く売れるったってもともと乗り出し200万もしない車だからな
215万で売れただけだよ >>898
軽を新車で買って１０年以上乗って乗りつぶすのがいい
13年くらいは乗れるんじゃない？ >>906
ワイが聞いたのは１０年落ちでも50万で売れたって話やったわ フェラーリが買値より高く売れたって話ならともかく
ジムニーてｗ ジムニーは人気なんじゃなくて
一目置かれているだけだろ
農家や１次産業従事者なら人気といえるかw なんやかんや他車に比べて中古車価格高くて年式古くても結構な値段で
取引されているってことは人気車ということだろ、市場が語っている
個人の好き嫌いはあるだろうがマニアは一定数いるみたいだ 現行ジムニー去年の盆前に納車されたけど全く乗らないから売ったら普通に儲かった リーフ充電中
洗車してタイヤ濡れた状態でフル加速したらホイルスピンしまくったぞ
この暴力的な加速は楽しいわ そういう楽しみ方もあるだろうが
自分なら車に負担かける乗り方はしたくないな 乗り潰す前提だからリセール価格なんて考えたこともない 中古のリーフに興味でてきたわ
乗り換えれるの２年後やけど 実際にリセールよけりゃ良いなと思ってジムニー買ったのは確かだが、気を使いすぎて自分の車なのに借りてきたクルマみたいな気分でつまらなかったな
んで結局乗らねーんだから
そういうのに限って儲かったりするから困る おもちゃとして買った車→遊ばないと損
道具として買った車→大切に乗る >>915
なんで否定しないとならないか教えてくれ 法定速度で走る分には十分だろ
どんだけスピード出す気だ？ 田舎は軽だらけだから、のったり走っても平気
普通車なら1400rpm以上回す必要がないくらい
地域にもよるが、俺のところはそんな感じ 車用の消臭剤って自作できないかな？
スプレーじゃなくて置くタイプのやつ 軽がのろいって頭固すぎ
普通車だって必要以上にのろいのがいて老若男女問わず
今の時代決めつけられないよ 軽の加速が足りないと言ってる人は山奥に住んでるか550ccに乗ってるの？ 豚ってるやつがわがまま言ってるだけだから
普通車乗ればいいだけだと思うが 次の車、リーフの中古にするわ
めちゃ安い
戸建てだし長距離は帰省の片道130キロぐらいで普段は街乗りやしな 軽乗りがいればリーフ乗ってるやつもいるんだし話噛み合わんわなぁｗ >>945
ディーラーか途中の高速で急速充電ちゃう？ じゃ家で充電すりゃいいだけだし
何度同じこと言ってんのかね 旅の途中で30分休む時間もないような余裕のないやつがドケチなんてやってられるとは到底思えん >>947
長距離の時は基本的にＳＡで休憩しがてら急速充電かなと思ってるが。。。
下道降りたら道の駅で飯食いながらとか色々手段はあるでよ
実家に充電器ありゃ最高だけど トリシティーに屋根つけて乗ってる人いないの？
車とかありえんだろ維持費的に アプリで見るとこの時間に付近の充電スタンドの空きがない
まあ自宅で充電してるからいいけど
通勤途中に充電したりしてんだなみんな 天ぷら油を回収してきて濾過して発電させてそこから200V充電してるYouTuberいるわ
ドケチ道は凄いな >>956
天ぷら油を回収してくるガス代と手間賃、発電の機器を揃える費用を考えたら
安くはない気がする 安くはなくてもやるのがドケチなんだろう
むしろ引き取ったら金くれると思うし 天ぷら油で発電した電気で天ぷら油を回収に行くから理論上は永久機関ｗ リーフ、総走行距離12kmをウロウロとあちこち立ち寄って特段燃費に気を使わずに走って
3人乗車で6km/kWhだった
電気代25円ぐらい
これ余裕で普通に使えるわ 想像してた以上に良かったわ
充電タイマー指定すれば電気代の安い時間帯のみ充電とかできるし
アプリからバッテリー残量状況を要求すればメールしてくれるし
数日も置いておいても自然放電なんてほぼ皆無
空っぽになって動かせなくなったらどうしようとか完全に杞憂だったわ
70km/hぐらいまでは凄まじく暴力的な加速をする
そっから先はまだ踏めてない
ただ、アプリやらナビやら通信とめちゃ濃く結びついてるんで割高でも
ディーラーで買ったほうがいいのかもしれん 7年落ちで普通に充電できてるんだけどなにが出来なくなるって？ >>966
なーんだスマホの電池の話か
関係ないじゃん
一応20万とか30万ぐらいでリビルドバッテリーに交換出来るらしいよ
新車時の8割程度まで回復が見込めるらしい
あと数年乗ってバッテリー容量が減り散らかしたらやるつもり ドケチの人はトリシティーで屋根つけてって人いないの？雪国でも乗れるし
家族持ちなら無理だが
雪でも2輪って今までにない時代になってるぞ 膝まで埋まる雪だと、フルサイズのオフ車でも太刀打ちできない
そもそもトリシティが高い トリシティーって何だろうと思って調べたけど
なんでこんなバカみたいなモノに乗らにゃならんのか全く意味不明
貧乏人は素直に原付乗ってりゃいいじゃん まあバカみたいな乗り物だから全然普及しないんだろうよｗ 二輪だと怖くて乗れない人向けではないかな
二輪より倒れにくいので 二輪だと怖くて乗れない人が
わざわざもう一輪足してまでこれに乗らねばならん理由がわからない。
金ないなら中古の軽トラでいいじゃん？
絶対倒れないし雨もしのげる。 そこまで否定したくもないし、その理由もないけど、需要はないだろうなあ リーフ本日2.8km走行
かなり適当に燃費に気を使わずに走っていろいろ用事済ませてストップアンドゴーを繰り返して電費8.7km/kWh
電気代3円ｗｗ
正直言って電池ぜんっぜん減らんｗｗ 2.8km 笑ろうた 歩くわけには行かなかったのかと。 >>984
いいねぇ
マジで興味津々
今後もレポよろ >>984
24と30どっち？
ワイもリーフの中古狙ってんねん
２年後にe+中古が目標 >>988
24つーかマイチェン直前の初期モデルだよ
Leafspyで確認したら電池容量70%だった
まだまだいける 少なくとも貧乏人御用達のプリウスよりはずっとマシに見えるからなー
オレもリーフの良いタマ探してみるか >>990
２年後に現行リーフが暴落してなかったら30狙おうかな
自動車業界で働いてるから電気自動車のネタは色々入ってくるが
インフラがまだまだなのとトヨタが電気自動車だしてこないとまだまだだなって思う >>994
いいと思うよ
日産車初めてだけど、内装のプラスチック感すごいけど、そんなの問題にならないぐらいの破壊力がある
末永く、メーカーを生かさず殺さず、目立たずケチっていきたい 定期的に湧いてくるな
そんなのは程度論
安全重視なら装甲車にでも乗ってください このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 81日 21時間 41分 45秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
