【ALL NEW超進化☆新型爆誕】スペーシア総合★120
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■ 推奨NGワード
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河口
まなぶ
タコ
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画URLは踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
https://i.imgur.com/SP3vO4o.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
ついに水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いゴトゴトと突き上げる乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=65s
by水野和敏 とうとう水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いドンと突き上げる乗り心地
バンプラバーに当たってすごい音してるwww
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=112s
by水野和敏 あの水野氏も感心するN-BOXのストロークの深い静かでエアサスのようなしなやかな乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=221s
by水野和敏 【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
http://y2u.be/gq1Y2-4JOtg
ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
http://y2u.be/FoAY19ngNu0
【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
http://y2u.be/UbfxNHbMThM
【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
http://y2u.be/l-Mxz7UZpCc
【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～前編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較する！
http://y2u.be/WCwIUUZy0k0
ついに決着！??【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～後編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較
http://y2u.be/T9-PnkgR4ng
Eカラ比較】 ホンダ N-BOX カスタム vs スズキ スペーシア カスタム ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
http://y2u.be/FqdAPEWJEPQ
【 N-BOX vs スペーシア 】決め手は装備と走りの違い？軽自動車のガチライバルを徹底比較！土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香が価格差4万円の中身と内外装を解説！
http://y2u.be/rn9ynr_wi4o
「徹底比較第二弾 N-BOX vs SPACIA」ホンダN-BOXとスズキSPACIAを試乗比較してみました！後席に乗ったら分かった事！おまかせ社長の軍配は？
http://y2u.be/2tR8MCDsq8g
2024年も独走の予感 NBOX納車から1ヶ月の感想
http://y2u.be/8rTzaDwtmY4
【走りは軽自動車最強か!?】新型N-BOXの走りがスゴい5つの理由!! 新型スペーシア･デリカミニ･ルークスと比較！
http://y2u.be/hdjdJ_TXWSo
【スペーシア N-BOX】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2024年5月号）
http://y2u.be/Z07Ll369HOQ
スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑 エアサス的なN-BOXと違ってスペーシアは、
「まさに脳震盪タコ踊り」やねwww
赤ちゃん乗せたら心配や笑
https://youtu.be/watch?v=l-Mxz7UZpCc&t=1447s 【新型スペーシアカスタム】納車後1ヶ月レビュー！良かったところ悪かったところを正直に話します！
https://www.youtube.com/watch?v=4IwwjxzX2Ig&t=485s
めっちゃ跳ねます 納車 SPACIA CUSTOM XS 待ってたよ！… 今までありがとうN-BOX
そして乗り心地比較
https://www.youtube.com/watch?v=3plVUWD285Q&t=576s 【新型スペーシアカスタム】納車後1ヶ月レビュー！良かったところ悪かったところを正直に話します！
https://www.youtube.com/watch?v=4IwwjxzX2Ig&t=485s
めっちゃ跳ねます 【ホンダN-BOX vs スズキスペーシア（走行比較編）】個人的に大絶賛の2台を頂上対決！私なら●●選びます
https://www.youtube.com/watch?v=TaEESbmPobk&t=1635s 新型 N-BOXとスペーシアのドッグフレンドリーカー対決！【青山尚暉のわんダフルカーライフ】
https://response.jp/article/2024/01/07/378218.html
クルマは走ってナンボである。走りのドッグフレンドリーポイントとしては、
車内でどこかにつかまれない犬が安心して乗っていられるための乗り心地と、
聴覚に優れた犬がストレスなく乗っていられるための車内の静かさが重要だ。
実際にN-BOXとスペーシアの2台を走らせ、ララを乗せてみたところ、
乗り心地面ではN-BOXが標準車、カスタムのターボモデルともにリード。
より快適でショックの少ない乗り心地を示してくれたのだ。
スペーシアはとくにカスタムのターボモデルの場合、標準車、カスタムNAモデルの14インチに対して15インチタイヤを履くことと、
ボディかかなりしっかりしていることもあって、良路では快適なものの、
荒れた路面や段差の乗り越えでの乗り心地が硬く、ショックも大きめなのである。 相変らずホンダN-BOXは強すぎる…スズキ新型スペーシアも差を縮めることができず
https://creative311.com/?p=158454 「軽自動車」の最近発売されたモデルランキング！ 2位は「スズキ スペーシア」、1位は？【2024年4月・カーセンサー調べ】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2494738/ >>1
スレ立て乙
>>63
バイトの貼り付け作業お疲れさん。
GWも休みなし、生活苦なんやね、カワイソス。 >>6-69
>>71
↑
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着スレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
エアサス的なN-BOXと違ってスペーシアは、
「まさに脳震盪タコ踊り」やねwww
赤ちゃん乗せたら心配や笑
https://youtu.be/watch?v=l-Mxz7UZpCc&t=1447s
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
住宅街の一時停止標識がある箇所でのポポ〜ん！と言う警告音にびっくりしちゃうんだが音量って絞れるの？
これはナビ側で音鳴らしてんの？ ついに水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いゴトゴトと突き上げる乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=65s
by水野和敏 とうとう水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いドンと突き上げる乗り心地
バンプラバーに当たってすごい音してるwww
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=112s
by水野和敏 あの水野氏も感心するN-BOXのストロークの深い静かでエアサスのようなしなやかな乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=221s
by水野和敏
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着スレ荒らしに励むホンダ工作爺
>>77
N-BOXもだけどN-WGNもひどい…
ホンダ嫌われてんだな 前スレ12月上旬契約者ですが今日無事納車ｗ
良かった良かった MK53Sの左サイドミラーのウインカーレンズの純正部品の型番を調べてるのですがググっても出てこないのですがどなたかわかる方いませんでしょうか？ウインカーレンズを割ってしまって交換したいけど単体だとわかりません >>88
注文が増え、陸送のドライバー不足で浜松湖西から遠い地区は遅くなるみたいよ。
>>89
調べたがわからないね、
ヤフオクとかでMK53S 左 サイドミラー 色で、サイドミラーアッセンブリーを
落とした方が早いかも。又はジャンク品探すとか。 いい加減ウザいから、止めてほしい。
NGのやり方、誰か教えて >>80
そのサスをN-BOXより褒めてるんだなぁ
あと後席も褒めてる 水野「スペーシアの後席素晴らしい！」
助手「・・・・・」 >>90
ありがとうございます
やっぱりそちらの方向しかないですよね NBOX贔屓の五味ちゃんでさえ
「NBOXの後席はシートが薄っぺらく座面が足りてないから疲れる」と言うてるからね baseのベンチシートで十分だはｗ
つかbaseの後席はタコ踊りとかしないけど現行と何か違うのか あと2日で爺がタコ踊りの現実を悟る
JF3買い戻すかな笑 後席の乗り心地を良くするため
シートの歪みで衝撃を分散する設計にしただけだよ リアに砂袋を一つ二つ置くだけで段違いってことない？ >>98
その五味康隆も車椅子仕様の後席を比較していないだろ。 >>78
変えられたと思う
どこの項目か覚えてないが 報知音量設定みたいな項目があった気がする
でもLKASの警告音とか信号待ちの時の通知音とかも音量下がっちゃうけど >>106
箱がたるい、糞車なのはわかった。
>>86
おめー♪ もういくつ寝ると納車日♪
あと二つ寝ると納車日の人わっしょいっ！ ついに水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いゴトゴトと突き上げる乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=65s
by水野和敏 とうとう水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いドンと突き上げる乗り心地
バンプラバーに当たってすごい音してるwww
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=112s
by水野和敏 あの水野氏も感心するN-BOXのストロークの深い静かでエアサスのようなしなやかな乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=221s
by水野和敏
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着スレ荒らしに励むホンダ工作爺
【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
http://y2u.be/gq1Y2-4JOtg
ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
http://y2u.be/FoAY19ngNu0
【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
http://y2u.be/UbfxNHbMThM
【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
http://y2u.be/l-Mxz7UZpCc
【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～前編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較する！
http://y2u.be/WCwIUUZy0k0
ついに決着！??【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～後編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較
http://y2u.be/T9-PnkgR4ng
Eカラ比較】 ホンダ N-BOX カスタム vs スズキ スペーシア カスタム ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
http://y2u.be/FqdAPEWJEPQ
【 N-BOX vs スペーシア 】決め手は装備と走りの違い？軽自動車のガチライバルを徹底比較！土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香が価格差4万円の中身と内外装を解説！
http://y2u.be/rn9ynr_wi4o
「徹底比較第二弾 N-BOX vs SPACIA」ホンダN-BOXとスズキSPACIAを試乗比較してみました！後席に乗ったら分かった事！おまかせ社長の軍配は？
http://y2u.be/2tR8MCDsq8g
2024年も独走の予感 NBOX納車から1ヶ月の感想
http://y2u.be/8rTzaDwtmY4
【走りは軽自動車最強か!?】新型N-BOXの走りがスゴい5つの理由!! 新型スペーシア･デリカミニ･ルークスと比較！
http://y2u.be/hdjdJ_TXWSo
【スペーシア N-BOX】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2024年5月号）
http://y2u.be/Z07Ll369HOQ
スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着スレ荒らしに励むホンダ工作爺
エアサス的なN-BOXと違ってスペーシアは、
「まさに脳震盪タコ踊り」やねwww
赤ちゃん乗せたら心配や笑
https://youtu.be/watch?v=l-Mxz7UZpCc&t=1447s
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
【新型スペーシアカスタム】納車後1ヶ月レビュー！良かったところ悪かったところを正直に話します！
https://www.youtube.com/watch?v=4IwwjxzX2Ig&t=485s
めっちゃ跳ねます
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
ダイハツが自滅してるのに販売数を減らすとか異常事態
ってことにHONDAの経営陣、社員、信者
誰も気付いてないという 納車 SPACIA CUSTOM XS 待ってたよ！… 今までありがとうN-BOX
そして乗り心地比較
https://www.youtube.com/watch?v=3plVUWD285Q&t=576s
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
【ホンダN-BOX vs スズキスペーシア（走行比較編）】個人的に大絶賛の2台を頂上対決！私なら●●選びます
https://www.youtube.com/watch?v=TaEESbmPobk&t=1635s
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
ここめっちゃ荒れてるな
ホンダが荒らしてんだ
なんか必死だけど次のNBOXは頑張ってください 新型n-boxで検索すると‥
新型n-box ダサい
新型n-box 売れてない
新型n-box 売れない
続々出てくるんだが（笑）
スペーシアは流石だね スペーシアカスタムXSターボ 2WD
レッド単色の中古車について
乗出し価格約185万
走行距離0.2万キロ
2023/6登録→初回車検迄２年以上
MOP全方位カメラ付ナビ搭載 フロアマット付
元ディーラーの試乗車
これ安いと思うんですがどう思われますか？
2023/11のFMC後のカスタムよりFMC前のフロントグリルの方が好みなので未使用車か試乗車落ちで探してます。
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
>>146
先代のデザインが欲しいならいいんじゃないかい
相場はどのくらいかわからんけど
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
https://i.imgur.com/SP3vO4o.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
https://i.imgur.com/SP3vO4o.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
https://i.imgur.com/7Jcx96p.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
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ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
https://i.imgur.com/7Jcx96p.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
新型 N-BOXとスペーシアのドッグフレンドリーカー対決！【青山尚暉のわんダフルカーライフ】
https://response.jp/article/2024/01/07/378218.html
クルマは走ってナンボである。走りのドッグフレンドリーポイントとしては、
車内でどこかにつかまれない犬が安心して乗っていられるための乗り心地と、
聴覚に優れた犬がストレスなく乗っていられるための車内の静かさが重要だ。
実際にN-BOXとスペーシアの2台を走らせ、ララを乗せてみたところ、
乗り心地面ではN-BOXが標準車、カスタムのターボモデルともにリード。
より快適でショックの少ない乗り心地を示してくれたのだ。
スペーシアはとくにカスタムのターボモデルの場合、標準車、カスタムNAモデルの14インチに対して15インチタイヤを履くことと、
ボディかかなりしっかりしていることもあって、良路では快適なものの、
荒れた路面や段差の乗り越えでの乗り心地が硬く、ショックも大きめなのである。
https://i.imgur.com/7Jcx96p.png
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
相変らずホンダN-BOXは強すぎる…スズキ新型スペーシアも差を縮めることができず
https://creative311.com/?p=158454
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
「軽自動車」の最近発売されたモデルランキング！ 2位は「スズキ スペーシア」、1位は？【2024年4月・カーセンサー調べ】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2494738/
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
エアサス的なN-BOXと違ってスペーシアは、
「まさに脳震盪タコ踊り」やねwww
赤ちゃん乗せたら心配や笑
https://youtu.be/watch?v=l-Mxz7UZpCc&t=1447s
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
ついに水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いゴトゴトと突き上げる乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=65s
by水野和敏 とうとう水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いドンと突き上げる乗り心地
バンプラバーに当たってすごい音してるwww
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=112s
by水野和敏 あの水野氏も感心するN-BOXのストロークの深い静かでエアサスのようなしなやかな乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=221s
by水野和敏
https://i.imgur.com/7Jcx96p.png
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
http://y2u.be/gq1Y2-4JOtg
ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
http://y2u.be/FoAY19ngNu0
【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
http://y2u.be/UbfxNHbMThM
【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
http://y2u.be/l-Mxz7UZpCc
【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～前編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較する！
http://y2u.be/WCwIUUZy0k0
ついに決着！??【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～後編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較
http://y2u.be/T9-PnkgR4ng
Eカラ比較】 ホンダ N-BOX カスタム vs スズキ スペーシア カスタム ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
http://y2u.be/FqdAPEWJEPQ
【 N-BOX vs スペーシア 】決め手は装備と走りの違い？軽自動車のガチライバルを徹底比較！土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香が価格差4万円の中身と内外装を解説！
http://y2u.be/rn9ynr_wi4o
「徹底比較第二弾 N-BOX vs SPACIA」ホンダN-BOXとスズキSPACIAを試乗比較してみました！後席に乗ったら分かった事！おまかせ社長の軍配は？
http://y2u.be/2tR8MCDsq8g
2024年も独走の予感 NBOX納車から1ヶ月の感想
http://y2u.be/8rTzaDwtmY4
【走りは軽自動車最強か!?】新型N-BOXの走りがスゴい5つの理由!! 新型スペーシア･デリカミニ･ルークスと比較！
http://y2u.be/hdjdJ_TXWSo
【スペーシア N-BOX】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2024年5月号）
http://y2u.be/Z07Ll369HOQ
スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
【新型スペーシアカスタム】納車後1ヶ月レビュー！良かったところ悪かったところを正直に話します！
https://www.youtube.com/watch?v=4IwwjxzX2Ig&t=485s
めっちゃ跳ねます
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
納車 SPACIA CUSTOM XS 待ってたよ！… 今までありがとうN-BOX
そして乗り心地比較
https://www.youtube.com/watch?v=3plVUWD285Q&t=576s
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
【ホンダN-BOX vs スズキスペーシア（走行比較編）】個人的に大絶賛の2台を頂上対決！私なら●●選びます
https://www.youtube.com/watch?v=TaEESbmPobk&t=1635s
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
https://i.imgur.com/7Jcx96p.png
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
あと2日で爺がタコ踊りの現実を悟る
JF3買い戻すか笑
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
https://i.imgur.com/h87UBCr.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
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必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
https://i.imgur.com/h87UBCr.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
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ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
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741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
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↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
723 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 20:17:07.88 ID:WTa/BRv1
水野さんが言うには
・スタビリティと安定感と安心感のスペーシア
・（走行感演出の）おもしろさのN-BOX
だそうだ
N-BOXは走行性能が優れているわけではなくあくまで味付け、演出ということ
やはりトータルの商品性としてスペーシアが優位なんだよな
728 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/26(金) 21:30:50.77 ID:M44UVMnV
>>
スペーシアは前型に比べてかなり味付けを変えて凄く良くなってるって評価だったな
前型乗ってないけどそんなに違うんだって感じだ
てかハイトワゴンでクイックなレスポンスは要らないって言ってて、そりゃそうだよなぁって思った
https://i.imgur.com/h87UBCr.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
740 阻止押さえられちゃいました 2024/04/27(土) 08:08:20.75 ID:sEneMOzG
ニッサンGT-R開発者 水野和敏氏が語るスペーシア VS NBOX。
スペーシア＝今風のハンドリング、ベストバランス、安心感。
NBOX＝ひと昔の前のハンドリング、車が落ち着かない、面白さ。
前席のNBOX、
後席のスペーシア。
なんちゃって忖度評論家、小沢道路コージと
ある意味真逆の評価、
流石GT-R開発者は違うなと。
741 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/27(土) 10:41:16.40 ID:AMUFcQlV
>>
すごくわかりやすいしこういう懐の深いちゃんとした解説してくれる人もいるんだね
逆に言うと、そこらの自称ジャーナリストがいかに知識や洞察に乏しく忖度ベースなのかってこと
特定メーカー販促員みたいな胡散臭い輩だらけの中で水野さんの存在感はひときわ清々しいね
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
5月2日にタコ踊りで阿鼻叫喚する基地外爺が目に浮かんで楽しみだwww
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
>2 >3 >6 >7 >8 >9 >10 >11 >12 >13
>14 >15 >16 >17 >18 >19 >20 >21 >22 >23
>24 >25 >26 >27 >28 >29 >30 >31 >32 >33
>34 >35 >36 >37 >38 >39 >40 >41 >42 >43
>44 >45 >46 >47 >48 >49 >50 >51 >52 >53
>54 >55 >56 >57 >58 >59 >60 >61 >62 >63
>64 >66 >67 >68 >69 >71 >74 >79 >80 >81
>100 >102 >106 >111 >112 >113 >115 >119 >122 >124
>127 >130 >132 >135 >139 >142 >143 >145 >149 >151
>153 >156 >159 >161 >163 >165 >167 >169 >171 >173
>175 >177 >179 >181 >183 >185 >187 >189 >191 >193
>195 >197 >199 >201 >203 >204 >206 >208 >210 >212
>214 >216 >218 >220 >222 >224 >226 >228 >230 >234
>238 >241 >243 >245 >247 >248 >249 >251 >253 >255
>257 >259 >261 >263 >265 >267 >270 >272 >274 >276
>278 >280 >282 >284 >286 >288 >290 >293 >295 >297
>299 >301 >304 >306 >308 >310 >312 >>313 >>315
などと必死な不人気即納勃糞爺 中古車の値段ここで聞いてくる奴たまに居るけど
状態も分からん赤の他人にそんなの聞いて意味あんのかっていつも思う >>318
ハスラーもカッコ良くなったからホンダ工作員ガクブルw 5月2日にタコ踊りで阿鼻叫喚する基地外爺が目に浮かんで楽しみだwww >>321
>>322
今日も顔真っ赤な粘着ホンダ爺 >>324
乗り心地しか悪口言えないおバカ工作爺が情けない
その他のこと言ったら全部ブーメランになっちゃうもんね(笑) >>326
ネガキャンむなしくスペーシアがN-BOX超えちゃった♪
https://i.imgur.com/o0Nhak3.jpeg
実質販売台数で新型スペーシア大勝利
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中） >>328
>>330
そんなことより早く自社届け出の大量不良在庫をなんとかしなきゃ！
もうハッタリ限界勃糞どうするの？？ >>332
スペーシアは十分乗り心地いいよ
普通車に比べたらどうかなって程度なのにしょーもないネガキャンに引っ張られないように >>334
少し前はACCガーがスズキへのネガキャン常套句だったが
新型スペーシア登場で軽く超えられてしまい荒らしだんまり >>336
そして今や最後の砦となった乗り心地
アホンダ爺さんの崖っぷちステマは悲壮感なくして語れない >>338
自分に言い聞かせるかのようなすり替えdisは不人気即納勃糞爺の得意技(笑) >>342
引き続き過剰生産されている新型勃糞の在庫飽和に伴ってそろそろ
届け出台数の落ち込みが如実に露呈する段階だろう
すでに始まっている新型勃糞の値引き叩き売りとダイハツ特需でどこまで販売不振を食い止められるのか
見ものだな >>344
大量大幅値引き大サービスやらないと1位をキープできないｗ 新型n-boxで検索すると‥
新型n-box ダサい
新型n-box 売れてない
新型n-box 売れない
スペーシア買います >>346
それにひきかえ新型スペーシアは新古台数も微増のまま納期もかかると
叩き売りで即納の不人気勃糞とは大違いの堅調さだね >>349
ダイハツも主要車種、生産再開みたいやし、
ますます勃糞の新古車増える予感。 >>355
うちの近所のディーラー
Ｎボが7台も展示してあるんだが
なんでそんなに展示する必要があるんだろう？ >>357
販売店は3000店以上あるから展示車と試乗車で10台ずつ押し付ければ3万台捌けるね
毎月勃糞作りすぎてプールも満杯だろうし見境なく置けるところに置きまくってるんじゃないの >>359
前月比88%(笑)
3ヶ月連続で堂々のジワ減りN-BOX 5月2日にタコ踊りで阿鼻叫喚する基地外爺が目に浮かんで楽しみだwww >>361
>>362
かつての軽NO1も、こんな迷惑行為しないといけないのか、
みじめだな勃糞。 >>347
検索するまでもなく
新型N-BOXカッコ悪いと思いまーす
なんであんな年寄りくさい見た目にしちゃったんだろね >>365
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画URLは踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。 新型 N-BOXとスペーシアのドッグフレンドリーカー対決！【青山尚暉のわんダフルカーライフ】
https://response.jp/article/2024/01/07/378218.html
クルマは走ってナンボである。走りのドッグフレンドリーポイントとしては、
車内でどこかにつかまれない犬が安心して乗っていられるための乗り心地と、
聴覚に優れた犬がストレスなく乗っていられるための車内の静かさが重要だ。
実際にN-BOXとスペーシアの2台を走らせ、ララを乗せてみたところ、
乗り心地面ではN-BOXが標準車、カスタムのターボモデルともにリード。
より快適でショックの少ない乗り心地を示してくれたのだ。
スペーシアはとくにカスタムのターボモデルの場合、標準車、カスタムNAモデルの14インチに対して15インチタイヤを履くことと、
ボディかかなりしっかりしていることもあって、良路では快適なものの、
荒れた路面や段差の乗り越えでの乗り心地が硬く、ショックも大きめなのである。
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
相変らずホンダN-BOXは強すぎる…スズキ新型スペーシアも差を縮めることができず
https://creative311.com/?p=158454 >>369
比較動画のキワモノ炎上おじさんは、再生数欲しさに調子に乗ってつまらない芸を繰り返すお猿さんのような生き物です 「軽自動車」の最近発売されたモデルランキング！ 2位は「スズキ スペーシア」、1位は？【2024年4月・カーセンサー調べ】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2494738/ >>370
例の動画が出るまで後部座席の問題点に気づけなかった猿以下を馬鹿にするのは止めろ >>372
業界に寄生し忖度の世界で生きる自称ジャーナリスト達の低俗な演劇は、結局のところ私たちのカーライフを豊かにはしてくれません スズキから案件きてたけどディーラーの評価ばっかりでクルマに関する項目が皆無なの謎 >>374
オーナーじゃないだろ
っていうか今まで車所有してないだろ
煽り野郎 >>374
それ寺の本社からのアンケートちゃう？
寺にしてみれば車より、それを売ってる店の
評判が気になる。
アンケートに答えたら確か何かしらの
プレゼントがあったような。 >>377
人生は有限です
限りある貴重な時間は、もっと生産的でQOLを高めてくれる動画の試聴や、人生を豊かにしてくれる趣味に使いましょう 明日の納車でタコ踊りで阿鼻叫喚する基地外爺が目に浮かんでせいぜい楽しみだwww >>377
だからなに？
クソ箱の話するなら、そっちのスレいけば？
あっ、乱立スレでわからないのか？ｗｗ >>379
>>381
■ 推奨NGワード
youtu.be
youtube.com
河口まなぶ
タコ ついに水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いゴトゴトと突き上げる乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=65s
by水野和敏 とうとう水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いドンと突き上げる乗り心地
バンプラバーに当たってすごい音してるwww
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=112s
by水野和敏 あの水野氏も感心するN-BOXのストロークの深い静かでエアサスのようなしなやかな乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=221s
by水野和敏 >383
>>384
>>385
乗り心地しかウリがない車って惨めだね
Nボの売れ行き落ちてるのも納得 【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
http://y2u.be/gq1Y2-4JOtg
ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
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【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
http://y2u.be/UbfxNHbMThM
【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
http://y2u.be/l-Mxz7UZpCc
【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～前編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較する！
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ついに決着！??【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～後編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較
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Eカラ比較】 ホンダ N-BOX カスタム vs スズキ スペーシア カスタム ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
http://y2u.be/FqdAPEWJEPQ
【 N-BOX vs スペーシア 】決め手は装備と走りの違い？軽自動車のガチライバルを徹底比較！土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香が価格差4万円の中身と内外装を解説！
http://y2u.be/rn9ynr_wi4o
「徹底比較第二弾 N-BOX vs SPACIA」ホンダN-BOXとスズキSPACIAを試乗比較してみました！後席に乗ったら分かった事！おまかせ社長の軍配は？
http://y2u.be/2tR8MCDsq8g
2024年も独走の予感 NBOX納車から1ヶ月の感想
http://y2u.be/8rTzaDwtmY4
【走りは軽自動車最強か!?】新型N-BOXの走りがスゴい5つの理由!! 新型スペーシア･デリカミニ･ルークスと比較！
http://y2u.be/hdjdJ_TXWSo
【スペーシア N-BOX】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2024年5月号）
http://y2u.be/Z07Ll369HOQ
スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑 >>387
１月は如実に下がってたけど、２月はどうなってんだろうなぁ エアサス的なN-BOXと違ってスペーシアは、
「まさに脳震盪タコ踊り」やねwww
赤ちゃんや明日の納車でキチガイ爺乗せたら心配や笑
https://youtu.be/watch?v=l-Mxz7UZpCc&t=1447s 【新型スペーシアカスタム】納車後1ヶ月レビュー！良かったところ悪かったところを正直に話します！
https://www.youtube.com/watch?v=4IwwjxzX2Ig&t=485s
めっちゃ跳ねます >>391
国道沿いの大型中古車店に大量に新古車が売られてたけど
1位をキープするのは大変なんだなって思ったわ 明日の納車でキチガイ爺は脳震盪の現実を痛い程思い知り、
JF5後期型発売まで地獄を耐えなければなりませんwww >>394
だったらドーンと構えてればいいのになあ
キチガイみたいなステマと荒しをやるからホンダと勃糞と荒らし爺はバカにされるんよ 普通は楽しみで仕方ないはずの新車納車が、不安で鬱になる基地外爺笑 せっかく高いカネ出して買った新車があんな静粛性悪く硬い突き上げサス&ぐにゃぐにゃシート
自分なら耐えられなくて発狂するわwww >>397
勃糞の新古車、結構出てきたよね。
寺はノルマ達成する為、
中古車屋に売る＝販売台数稼ぐんやろうね。
お疲れさんとしか言えない。 納車 SPACIA CUSTOM XS 待ってたよ！… 今までありがとうN-BOX
そして乗り心地比較
https://www.youtube.com/watch?v=3plVUWD285Q&t=576s
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画URLは踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 推奨NGワード
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河口
まなぶ
タコ
>>399
>>400
中古市場 （1月初旬）→現在
新型スペーシア（144台）→336台
新型勃糞 （623台）→1308台 >>403
新車なのに中古価格でないと売れないってことだよ
見せかけ1位乙って感じ 4月ホンダは台数をさらに増やしてきたな
石川地震の減産はもう影響なしか >>405
3月から平常の生産体制で2万台超えになっている
ホンダとしては想定通りなんだろう >>405 >>406
そりゃ即納だから、有り余ってるやろ、
一部500台在庫とかCMあったし。 >>407
ソースもろくに出せない妄想キチガイ爺涙拭けよ笑 ダイハツ再販の影響を食らったのは予想通りスズキのほうだったな ダイハツ自滅してスズキが安泰かと思ったけどな
仕事取引上の関係もあるだろうがダイハツ乗りは結局ダイハツに戻るんだな
タント安いもんな 普通は楽しみで仕方ないはずの新車納車が、不安で鬱になる基地外爺笑
せっかく高いカネ出して買った新車があんな静粛性悪く硬い突き上げサス&ぐにゃぐにゃシートのスペーシア
自分なら耐えられなくて発狂するわwww >>412
今年の初売りでもまだ先代勃糞を売っていた
先代末期の過剰生産による在庫車の販売でこの数ヶ月間の表面上の届け出台数はなんとか底上げされてきたが…
（それでも月2,000台ペースで下降している） >>408
何べんも書くが、、、公式のCMだから。 >>415
旧型在庫は1月上旬で完売しましたよ
それ以降は新型の実力
2月までは減産の影響があったものの3月4月は平常運転の2万台超え >>417
うちの近くのディーラーはまだ新旧併売してやんの
どんだけホンダは在庫抱えてるの >>416
どんなプロセスを辿ろうが、新車登録台数が評価のすべて
1位は1位だよおバカさんw 去年の今頃はスペーシアに倍の大差を付けて１位だったのに
今年は今にも追い付かれそうな数字で辛うじて１位なのが悲しいな Nボは変わらんよ
去年はタントが売れてた分スペーシアが少なかっただけ 平常運転らしい３月ですら前年より7000台も減らして、去年と変わらないと言う主張はどうなのかって疑問は置いておいて
ダイハツいなくなったのに去年より販売台数落としてるって言う異常事態から目を背けてるんだよね よく見たら新型スペーシアとタントで、インパネのスラドドアスイッチと、後部座席のテーブルが共通部品だった
他にもあるかもしれない 誰も書いてないけど、先月中頃からACCの前車追従の挙動が変わったよね
停止時の車間距離が「近ずき」から「丁度いい感じ」に変わったし、
前車が動いてるときの挙動もよりスムーズになった
まさかうちだけってことはないと思うけど >>412
わいは明日納車されるわ、
悟空じゃないが、オラ、わくわくすっぞ！
觔斗雲（きんとんう）＝スペーシアカスタム。
Ｎ箱買ってたら、一足早い梅雨入り＝どよ〜んだったわ！ >>408
ヤフーの差し込みＣＭで、
ＮＢＯＸ即納、在庫500台って出てたよ、間違いない。 >>408
ほらよ、ソース。
4月の南関東即納500台は消えたが、違う地区の250台はあったよ
中古じゃなく、新車だからなｗｗｗ
https://imgur.com/a/DU2EerC ついに水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いゴトゴトと突き上げる乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=65s
by水野和敏 とうとう水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いドンと突き上げる乗り心地
バンプラバーに当たってすごい音してるwww
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=112s
by水野和敏 あの水野氏も感心するN-BOXのストロークの深い静かでエアサスのようなしなやかな乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=221s
by水野和敏 ディーラーへ行ったら即納と書かれた黄砂が積もったN-BOXが6台くらい置いてあった 【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
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ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
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【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
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【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
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ついに決着！??【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～後編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較
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【 N-BOX vs スペーシア 】決め手は装備と走りの違い？軽自動車のガチライバルを徹底比較！土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香が価格差4万円の中身と内外装を解説！
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「徹底比較第二弾 N-BOX vs SPACIA」ホンダN-BOXとスズキSPACIAを試乗比較してみました！後席に乗ったら分かった事！おまかせ社長の軍配は？
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2024年も独走の予感 NBOX納車から1ヶ月の感想
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【走りは軽自動車最強か!?】新型N-BOXの走りがスゴい5つの理由!! 新型スペーシア･デリカミニ･ルークスと比較！
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【スペーシア N-BOX】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2024年5月号）
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スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑 エアサス的なN-BOXと違ってスペーシアは、
「まさに脳震盪タコ踊り」やねwww
赤ちゃん乗せたら心配や笑
https://youtu.be/watch?v=l-Mxz7UZpCc&t=1447s 【新型スペーシアカスタム】納車後1ヶ月レビュー！良かったところ悪かったところを正直に話します！
https://www.youtube.com/watch?v=4IwwjxzX2Ig&t=485s
めっちゃ跳ねます 普通は楽しみで仕方ないはずの新車納車が、不安で鬱になる基地外爺笑
せっかく高いカネ出して買った新車があんな静粛性悪く硬い突き上げサス&ぐにゃぐにゃシートのスペーシア
自分なら耐えられなくて発狂するわwww
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画URLは踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 推奨NGワード
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河口
まなぶ
タコ
🐙
4月はホンダは増加したな
スズキはダイハツ復帰の影響で減らしてきた
まぁ想像通りではあるが 納車 SPACIA CUSTOM XS 待ってたよ！… 今までありがとうN-BOX
そして乗り心地比較
https://www.youtube.com/watch?v=3plVUWD285Q&t=576s
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
普通は楽しみで仕方ないはずの新車納車が、不安で鬱になる基地外爺笑
せっかく高いカネ出して買った新車があんな静粛性悪く硬い突き上げサス&ぐにゃぐにゃシートのスペーシア
自分なら耐えられなくて発狂するわwww
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画URLは踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 推奨NGワード
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河口
まなぶ
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今日の納車でタコ踊りで阿鼻叫喚する基地外爺が目に浮かんでせいぜい楽しみだwww
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
スズキ
前月比68.6って、急ブレーキかかってるじゃん。
やっぱりダイハツに持っていかれるんやな～。 >>457
4月5月は通常落ち込むもの
前年同月比または年間で眺めないと本当のところはわからない 4月 (前年同月) 比率
スズキ 45,592 (39,265) 16.1%
ホンダ 20,112 (21,008) -4.3%
ダイハツ 16,399 (48,948) -66.5%
日産 11,163 (10,953) 2.9%
三菱 5,572 ( 2,133) 161.2% N-ONEとN-WGN足してやっと18315台
20112台はN-VANも足した台数
5月5日前後に車種別台数が発表される >>433
これ以上マトモなソース、どこにある？
ホンダ寺公式CMだぞ？
即納NBOX500台だぞ、中古じゃないぞ、
どんだけ在庫あるんだ？ｗｗ
>>452
だからー、
わいは今日納車だって。
ワクワクして、こんな時間に目が覚めた。
クソＢＯＸ買ってたら、後悔して泣いてたわ。 普通は楽しみで仕方ないはずの新車納車が、不安で鬱になる基地外爺笑
せっかく高いカネ出して買った新車があんな静粛性悪く硬い突き上げサス&ぐにゃぐにゃシートのスペーシア
自分なら耐えられなくて発狂するわwww 【新型スペーシアカスタム】納車後1ヶ月レビュー！良かったところ悪かったところを正直に話します！
https://www.youtube.com/watch?v=4IwwjxzX2Ig&t=485s
めっちゃ跳ねます 本日爺が突き上げタコ踊りの現実を痛感する
JF3買い戻す？笑 >>465 >>467
>>463
よく嫁、タコ助。
それに下取りはギアだ,どタワケ！！ >>373
問題点明らかにした分だけ後はスズキのやる気次第で改善できるだろ馬鹿が
ただ水野が言うようにスズキの使いまわしのせいで限界があるならどうしようもないが >>463
ずる休みして納車なんでしょ～裏山
タワケって名古屋でよく聞く気がする 【ホンダN-BOX vs スズキスペーシア（走行比較編）】個人的に大絶賛の2台を頂上対決！私なら●●選びます
https://www.youtube.com/watch?v=TaEESbmPobk&t=1635s
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
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【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
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【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
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【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～前編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較する！
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「徹底比較第二弾 N-BOX vs SPACIA」ホンダN-BOXとスズキSPACIAを試乗比較してみました！後席に乗ったら分かった事！おまかせ社長の軍配は？
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2024年も独走の予感 NBOX納車から1ヶ月の感想
http://y2u.be/8rTzaDwtmY4
【走りは軽自動車最強か!?】新型N-BOXの走りがスゴい5つの理由!! 新型スペーシア･デリカミニ･ルークスと比較！
http://y2u.be/hdjdJ_TXWSo
【スペーシア N-BOX】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2024年5月号）
http://y2u.be/Z07Ll369HOQ
スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
普通は楽しみで仕方ないはずの新車納車が、不安で鬱になる基地外爺笑
せっかく高いカネ出して買った新車があんな静粛性悪く硬い突き上げサス&ぐにゃぐにゃシートのスペーシア
自分なら耐えられなくて発狂するわwww
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
新スペの車検証は4月に出来上がって
いるのに、納車は5月末だって
やっぱり陸送が滞ってるのかねえ ᴛɪᴋᴛᴏᴋをインストールして10日ログインするだけで5千円
5分で完了2千円はすぐもらえる
https://9ch.net/u7o0N まぁ車検証は車台番号出来たら作れるからねぇ
ちなみにどこの都道府県なん？ 本日午前中に納車されました。
で、ちょこっとドライブ。
GT-R開発者水野氏が言うように、
前型MK53Sと比べ、ハンドリングも静粛性も乗り心地も
段違いにレベルアップしています。
特にハンドリングはスイフト ZC72S辺りまできてます。
夫婦2人で乗って、乗り心地もかなり良い。 燃費も1割は確実にアップ
よく論議されるHUDも位置がやや下だが情報量が増え、
ガラス投影より立体的に見えます。
MK53Sから乗り換え、大正解でした。 >>495
ありがとん。
3ヶ月待ったかい、ありました。
>>484
MK53Sから6年の進歩は凄いよ、感動する！
楽しみに待たれよ♪ エアサス的なN-BOXと違ってスペーシアは、
「まさに脳震盪タコ踊り」やねwww
赤ちゃん乗せたら心配や笑
https://youtu.be/watch?v=l-Mxz7UZpCc&t=1447s ついに水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いゴトゴトと突き上げる乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=65s
by水野和敏 とうとう水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いドンと突き上げる乗り心地
バンプラバーに当たってすごい音してるwww
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=112s
by水野和敏 あの水野氏も感心するN-BOXのストロークの深い静かでエアサスのようなしなやかな乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=221s
by水野和敏
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画URLは踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
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河口
まなぶ
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粘着ホンダ爺はもう半年以上1日も休まずネガキャン荒らしやってるよね
こんなバレバレなネット工作やらせてホンダ広報は恥ずかしくないの？ なんかスペーシア良さげだから買い換えにこっちも選択肢に入ってきた 連休間に合った人がうらやましいわ
わいのスペカス納車はGW開け
軽自動車メーカー別新車乗用販売台数(1月～3月)
スズキ
前年→108,632
今年→129,650(前年比119%)
ホンダ
前年→85,777
今年→68,324(前年比79%)
日産
前年→49,857
今年→50,160(前年比100%)
ダイハツ
前年→116,222
今年→23,254(前年比20%)
三菱
前年→11,104
今年→20,365(前年比183%)
あれれ？
ホンダなんで減ってるの？？
必死に自社登録しても前年割れのホンダ
一方お行儀のいいスズキは大躍進
明暗わかりやすいね
↓
前年同月比
スペーシア 136.0%
ハスラー 200.6%
ワゴンR 126.2%
N-BOX 73.2%
N-WGN 60.0%
N-ONE 69.5%
不人気N-BOXが好評スペーシアに今にも1位奪われそうなもんだから
夜も眠れず粘着ネガキャンとスレ荒らしに励むホンダ工作爺
>>515
ありがとん、
新車の匂い、堪能中♪
>>516
5月中〜下旬なら梅雨の前でよかったと思えば気が楽に。
しかし実に良い車になってるよ、感動レベル。
>>520
このスペーシアからスズキ伝統のバタバタはないです、
昨日確認しましたし、ハンドリングも乗り心地も
かなり良くなってます。 スペカスノーマルを試乗しただけだけど、足を固めてきたような印象がある。でも、ハンドリングはまだバタバタしてたような。全体的には好印象ですけどね。 【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ 試乗だけの印象だと、スマイルが一番良かった。
最新のアルトは残念ながらまったくダメダメと感じた。 試乗の感想は主観だらけだな
忖度ジャーナリストのは大人の事情で偏向評価するから論外として、消費者個々も車の何を重視し評価するかは人それぞれ
つまり決め手はその車が気に入るか気に入らないかってだけ >>533
わいは前者のMK53S、ソリオと比べて。 >>494
>>525
N-BOX乗ったことない人なのか？？
乗り比べたら歴然だぞ 前型との比較感想を書いてるのに突然N-BOXとか言い出すの流石に頭悪いだろ 軽けりゃ良いってもんではない
最適重量理論に基づかないとスペーシアのようにポンポン跳ねるようになる 四駆ターボで下道100キロ走って27km/Lだったわ
高速だと30いきそうだな >>536
N-BOXはNAもターボも乗ったけど、まったく面白みの無い車だった。実家がN-BOX JF3 のノーマルターボに乗ってるけど、そちらのほうが良い印象だったわ。 >>542
うちもカスタボ4WDだけど17.5km/Lがせいぜいだわ
流石に燃費良すぎんか？ >>536
FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやから。
それこそNBOX買うくらいならヤリスクロス買うわ。 >>546
ヤリスよりフィットの方が良いけどな4気筒だし
フィットのユーザー層は安いWR-Vに持って行かれたが 面白みの無い車って、最高の誉め言葉では？
面白みのある車は慣れたら飽きるって事でもあるからな 土台がしっかりしてる車が面白みがあったら遊べる分プラス評価だけど
土台がしっかりしてない車が面白みあっても下手したらその分きちんと土台を作ったら？ｗ状態になるからなぁ
ペラペラシートにオットマンより、安心シートのが良いって人は多いだろうけど
無駄の多いエコクールとサーキュレーターで慣らすのがいいのか IRガラス完備と基礎エアコン性能を高めるのがいいのかは暑くなってくるまでよーわからんな
消費者からするとタイプの違う車が競争しあってくれた方が価格競争や進化スピード、やらかした時他を選べるって面で健全ってのは間違いないけど 収納が少ないとかサーキュレーターが無いとか30km/h以下でLKASが効かないとか
しばらく使ってみないと分からない欠点だから結構な罠だし
乗り心地みたいな第一印象に全てを賭けて買わせる姿勢だと後々の印象が悪いよなぁ ボックス乗りなんだが正直スペーシア乗りのことは下に見てる 新型スペーシア、デリカミニ、新型N-BOXを所有してるゼミッタは
所有車のうち軽を1台だけ残すとしたらスペーシアとデリカミニで悩むってさ
N-BOXには言及ナシ
つまりそういうこと >>554
N-BOXが一番下に見られてるんだな
まあ乗り心地を誇大宣伝したって結局のところ普通車以下だし見た目も装備も質感もチープ
値段のわりに満足度が低いつまらん車ってことなんだろな >>554
あれで200万なら存在価値はあるだろうが、
スペーシア、なんちゃってデリカと3つの中で
一番外観がジジイ臭く、CPも一番悪いからな。 昨日ドラレコ付デジタルインナーミラー取り付けたが、
噂通り、助手席足元のヒューズBOXからの
取り出しは、めちゃくちゃやりにくいね。
ヒューズ外しが無いと無理だわ。
これから買う人は寺に配線付きヒューズをACC2かACC3に
はめてもらって納車がいい。
またはナビの電源から分木配線した方がいいよ。 >>552
別にスペーシアを下に見るのは構わないけど、その前に車運転する適正がないと思うよ。 >>560
粘着ホンダ爺さんは免許も車も持ってないから大丈夫(笑) シンプルに質問します
ぶっちゃけ燃費はどうですか？
不満はありますか？
燃費がそれなりにいいなら買おうかなと思っている
今の車は10走らないかもだから燃費の良い車には憧れる
燃費と小回りに関してはワゴンR
室内空間やスライドドア、見た目はスペーシア好きという現段階の印象です。本当に欲しいのはスペーシアです 足の悪い高齢者を病院に連れていったり外の空気吸わせてやりたいから
そういった面でも、スペーシアはワゴンRよりも良いなと思っている >>564
助手席利用ならワゴンRの高さが高齢者には良いみたいよ
後席はスライドドアは良いけど乗り込む際の段差がキツくてエブリイワゴンのオートステップが欲しいと言われる >>563
燃費めちゃ良いよ
平均23キロくらいだわ 先日、家で棚を作るのにホムセンで90x180の板を購入
乗るかなーってやってみたら楽々積み込み出来た
軽なのにこういうのが乗るとホント買ってよかったと思う 開発中のFMCのタントが燃費30km/L目標みたいだけどそんなに伸びるかな？
スペーシア並みでもNBOX台数減りそう >>563
XSターボで19前後
この手の車としては良いと思う フレカスターボFF契約から三ヶ月、
やっと来週に納車ですわ､､､
今ならそんなに掛からないらしいけど。 >>571
こんなに重くて空力も悪いのに立派な燃費やね
かなりマイルドハイブリッド効いてるのかな？ 埼玉のスズキアリーナの新車販売担当に聞いたらスペーシアカスタム
スペーシアギア（現在新車注文無 今年FMC）
のNAとターボの売れる割合聞いたら
「NA９割、ターボ１割」って言われたんですがマジすか？
スペーシアカスタムGSとかスペーシアギアマイスタイルはそもそもターボ設定が無いですがそれ含まずターボのある（あった）グレード
スペーシアカスタムXS
スペーシアギアXZ
この２つに母数を絞っても９割NAで１割ターボ
って信じられないんですが本当だと思いますか？ >>573
軽スーパーハイトとしては比較的軽い方というのはあるのかも？
それ故に良く言えばキビキビ走る、悪く言えばピョコピョコ落ち着かない感じはある
>>574
西日本の田舎だけどうちの担当さんはカスタムに限ってはターボの方が売れてるって言ってたな
子供の授業参観に高速使って出向くような超田舎なのであまり参考にならんかもしれんが ちょっと待って、スペーシアカスタムターボ買わんかったら意味ないんじゃ無かろうか、、、、、 >>576
街乗り限定と割り切ってる人やノーマルの見た目でNA選んでる人が多そうだけど
実用車だから走りとかはあまり気にしない人も多いだろうし マイルドハイブリッド付いてると発進加速は結構スムースなんで街乗りにはNAで充分かも。あとアイドリングストップからの復帰もスムースでストレスが少ない。 2台持ちならターボなんて眼中にないし
1台持ちなら軽ターボ<コンパクトカーなのは常識だからね 軽量なんだからターボいらね
クソ重いN-BOXなら必須だろうが NAだけど約2ヶ月町乗り中心でメーター燃費は16強くらいだな
ターボのはうが燃費いいのかね？ ターボで納車から10日で600km位だが23km/L前後だな。
買い物は片道20kmと近いからちょいのりが多いけど15km/L前後にはなった事ないな。
片道50km/Lドライブした時は30.4km/Lとか行ったけど。 納車日が近づいて保険の車両入替したら差金が発生した
普通車よりスペカスの方が保険料が高いとは思わなかった
辛い >>584
凄いな。これはライバル居ないのかもしれんね
スペーシアはあくまでカスタムターボしか優位性は無いと思う。他社に対して >>586
車両保険は入ってないし新たに追加もして無い
以前の内容のまま車両だけ入れ替えただけ >>585
普通車は料率が細かく分かれてて
ドライバーの質が高く安全な車はとことん安い
スペーシアは軽の中では安い方ではあるけど
軽の料率は3段階しか分かれてなく、その差も僅かってのがあるかと >>589
なるほど
1,410円増えただけだけど
てっきり安くなると思い込んでたから 遅くなりました
質問に答えてくれた方ありがとうございます！参考になりました
>>565
なるほど、イメージが分かりやすいです！ワゴンRもいけそうです
より小回りがきくワゴンRも捨てがたい
でも内装や外観はスペーシア好きなんですよね
>>566
>>571
実際は燃費良くないのではないかと心配しましたが問題なさそうですね！ありがとー
スペーシア欲しいなあ 空調のオートボタン押したら外気導入になるの強制なのか？ >>587
新型CVTの恩恵だから、ターボ関係無く燃費はえーやろ
ハスラーよりもカタログスペックで上回ってんだし ワゴンRとかスマイル、アルトのほうが更に燃費良いんだろうけど～スーパハイトワゴンの圧倒的な室内空間を一度経験してしまうと戻れないなぁ。 >>585
確かにスペーシア、他の軽自動車より高かった。
SBI損保に聞いたら車種別にかなり違うとは言われたが、定かではない。
まさか事故が多くて保険を使う人が多いとかかな？ 任意保険ってみんなどれくらい払ってんの
気にしたことなかったけど、高い高い言われると気になるわw 同じ車種に乗ってるやつの過失で連帯責任っておかしいやろ >>592
それはスペーシアと言うか、メーカーに限らずどこの車種でもそうじゃない？ >>600
ムーヴやアクアは内気循環でオート押してもそのままなんよね オートなんだから内気外気切り替えも車任せになるのは当然だろ 軽の保険料が高いのは仰るとおり
使う人が多いから
人身が多いのでは？ >>603
死亡事故が多いって事かな？
こういうデータも公表して欲しい。 >>574
ネットやようつべが偏りすぎてるだけ
車好きの男ばっかだから自然とそうなる
あとはマニアックな自称専門家みたいな連中が「走りがぁ〜ロールガァ〜足回りが〜」とか抜かしてるけど最近の系なんぞどこも良くできてるし誤差でしかない
軽に加速なんぞ求めてない人が大半だよ
それよりデザインや燃費や価格の方が全然大事
実際NAの方が燃費良いし
ようつべばっか見てると感覚ズレてくるぞ ただ、パワーに余裕が欲しかっただけなのに
ターボ買った事後悔させる様な誘導止めろ～ 五十路の爺だけど
自営だから会社名義の車ばかりだった
スペーシアを個人名義で任意に入れたら
運転者の限定無しと35歳未満不担保で
6Sからスタートで12000-/月位だね >>608
更にひと廻り爺だけど
同じ様な内容で20Sで28,000円/年（内ファミリーバイク特約が14,000円/年ぐらい）
144,000円/年って車両保険含んでるよね 乗り換えで繰り越し割引とかどうなってんのかよくわからんが、本人限定30才以上車両付けて年28000円くらいって書いてるな >>603
>>604
微妙に違う
「事故が多い車種の保険料が高い」のはそう
そこに”型式別料率クラス”というのがあって公開されている
この数字が小さいと
「事故を起こさない保険料の安い車種」という意味になる
普通車は7段階、軽は3段階あって前年実績で毎年改定される
ここに前年実績の無い（FMC等）新型車は
このクラスの真ん中からスタートするの（軽なら2からスタート）旧型からの継承はない
以前乗っていた”中間”よりも低い車種から、でたばかりの新型車に切り替えれば何であれ保険料は上がる >>611
軽も来年から7クラスになって
今より安いクラスと高いクラスがそれぞれ２つづつ出来るらしい 先進安全装備が優秀なほど毎年安くなっていくって事だよね
楽しみだねー 2024年4月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
そろそろタントも入り込むから1位になるのはもう無理だな 2月にスペーシアが実質1位とってからホンダはその分も含めて必死にN-BOX自社登録してるね
1000台差のギリギリ1位 OEM車は含めないから実質なんて言葉に意味はないが
1位は一度もない スペーシアとフレアワゴンは実質同じ車なのに何言ってんの？
はいこれ
https://i.imgur.com/SP3vO4o.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね☆
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
エヌボに勝つことなんて諦めてそれよりお買い得で安いタントに警戒しなよ 今のNぼみたいに街中スペーシアだらけになるのも嫌だから1位には全然ならなくて良い >>622
痛々しい言い訳やめてくれ
情けなくなる １位になったら面白かったけどまぁこんなもんじゃない？
それより今年に入ってから毎月前年度比で下回ってる車があるけど
タントが復活してきたらヤバいのはスペーシアだけじゃないんじゃないのって思う N-BOXはモデルチェンジ以降3月を除き確実に販売台数を減らしている ﾞ'． '.;｀i i､ ﾉ .､″
ﾞ'． ,ト ｀i､ ｀i､ .､″
| .,.:/"" ﾞ‐,. ｀ /
` .,-''ヽ"｀ ヽ,,,、 !
､,､‐'ﾞl‐、 .丿 : ':、
､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀ .,"-、
,r"ﾂぃ丶 ｀｀｀｀｀｀ ..／ ｀i､
,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､－´ .lﾞ｀-、
_,,lﾞ-:ヽ,;､、 ､､丶 ﾞi､,,、
,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": │ ｀i､
､､::|､､､ヽ,､､. ｀｀｀: : : ｀｀｀ ､.､'｀ .|丶、
.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´ lﾞ ﾞ).._
,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､ : ｀"｀｀｀￢――'''"｀ﾞ＾｀ : ..､丶 .lﾞ ｀ヽ
,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、 ､､...,,,､－‘｀ ､‐ |ﾞﾞ:‐,
,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀ ｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'": _.‐′ 丿 ,!
j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、 、._,、..-‐:'''′ .､,:" 丿
ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀ ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀ ､._.／｀ ._/｀
｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 、.,-‐'｀ 、／｀
｀`ヽン'`"｀ : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾ ,､‐'"｀
`"'ﾞ―-､,,,,..､、 : ..,､ー'"'｀
: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''"" 別に電パもブレーキホールドも要らないし、ACC使うほど高速乗らないなら、こんなに安い買い物ないよな。両側とも電動スライドドアだし
＞スペーシアX パーキングブレーキ踏んだまま走ってた事が何回もあるから
個人的に電パはあった方が絶対に便利だなって思った >>631
それが人間だよ
最後まで気づかなかったり、失敗を反省せず忘れちゃう人もいる
そういった人間ほど気をつければ物事を解決できると信じ、自己評価が相対的に高い 電動パーキングまだ慣れないなぁ。
ついつい解除し忘れてバックして前にガックンと行ってしまう。
まだ座席の脇のサイドブレーキの感覚が抜けない。
てか新型乗りの人は前席のゴミ箱どうしてる？
フック的なの無くて仕方なくシートバックテーブルにビニール袋引っ掛けて手を回して捨ててるけど。 >>634
半期決算の夏くらい？ホンダの同じようなやつとタイミング合わせるんやろなー >>633
電動パーキングはアクセル踏めば自動的に解除されない？
>>633
助手席と運転席の間、ちょっと盛り上がってるからゴミ箱置きにくいよね
俺も丁度いいものないか模索してる最中だ >>635
え？そこ！？
俺はそこに洗車グッズやウェーブとかの掃除グッズ入れてるわ。 >>637
Dに入れてアクセル踏めば解除されるけどRだと解除されないのよね。
市販の粘着シートで貼り付けるフックも検討したんだけどカスタムの黒に合わせて黒探してるけどホワイトやナチュラルオーク系しか無くてなかなかみつからない。 2024年4月 乗用車ベスト10
1位：ホンダ「N-BOX」（1万4947台）
2位：トヨタ「ヤリス」（1万3765台）
3位：トヨタ「カローラ」（1万2969台）
4位：スズキ「スペーシア」（1万2532台） Nボ：またスペーシアに勝ってしまった。敗北を知りたい・・・ https://i.imgur.com/SP3vO4o.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね☆
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
>>632
新車が納車された直後ならともかく
普段乗ってる車がパーキングブレーキがかかってたら
挙動が違いすぎてすぐに気づくだろ >>643
わかんない奴もいる
自分が分かるから他人も分かるは自閉症あるある >>633 >>639
”ベンチシート ゴミ箱”でググると
ウツボカズラみたいなゴミ箱が出てくる、参考になれば。 FMC前のスペーシアカスタムのインディゴブルーって人気色で良く見かけますか？
それともあまり見かけませんか？
個人的には良くある青色とは違い、濃青なので良い色だと思ってますがどう思いますか？ 質問の意図が分からない
新型じゃなくて旧型の青が人気かどうかを知りたいの？
それ知ってどうするの？ 契約から115日やっと明日納車なスペカスインディゴブルー
ついでに見て来たけどあまり感動無かったな～
それより
整備士にヒューズボックスから電源取りだすと車が壊れると言われt事がショックだったわ
辛い >>650
おめでとうございます
XSですか？ターボですか？ >>652
ありがとう
ターボですが、最近のNAで十分的な書き込みの風潮で若干の迷いが >>654
マイルドハイブリッドのおかげでそんなに苦じゃないでしょ。 前々からヒューズボックスからの電源取るのは駄目教の人は多いよ
確かに火が出る可能性が有るので自己責任では有るが、車が壊れる事は無いと思うがな
ちゃんとヒューズを仕込めば、過電流時にはヒューズ切れるし >>645
え？そんな不気味なのなないような
https://i.imgur.com/2tX6Q3y.jpeg
>>647
ああ～ようやくRでの電P解除条件分かった。
シートベルトしないと行けないのか。
バックする時は後方確認の為にシートベルトしないから自動解除されなかったんだな。
これはバックカメラ付けようかな。 >>650
今日納車やね、おめー、
まさにいい色買ったな、大事にしろよ♪
>>655
新型が出たのは昨年11月、すなわち夏を経験していない。
AC使ってないからノーマルエンジンでも良かったのよ。
来月からAC作動させるとターボじゃなきゃ
イライラすると思うよ。
>>657
形状がだよ。
参考にというてるやん。 >>658
ありがとう
寄り付き見たら引き取りに行ってくる
ドラレコ付けて神社行って数日は楽しめる >>659
わいと同じやんｗ
店から出て、即稲荷神社。
翌日シラザン50でコーティング＆デジタルインナーミラー
取付け。
メーターの各切り替え表示と、電パのいちいち解除で戸惑ったが
２つとも慣れて、今は快適♪
しかしヒューズＢＯＸの位置は、わざと触るな！って
感じの位置やな、ヒューズホルダーないと苦戦するよ。 >>662
祈祷して御札か御守でも貰うんじゃない？
家族にはめっちゃお祓いというか祈祷を勧められたけど、自分自身神や仏を信じてないからしてないな。 【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
http://y2u.be/gq1Y2-4JOtg
ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
http://y2u.be/FoAY19ngNu0
【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
http://y2u.be/UbfxNHbMThM
【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
http://y2u.be/l-Mxz7UZpCc
【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～前編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較する！
http://y2u.be/WCwIUUZy0k0
ついに決着！??【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～後編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較
http://y2u.be/T9-PnkgR4ng
Eカラ比較】 ホンダ N-BOX カスタム vs スズキ スペーシア カスタム ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
http://y2u.be/FqdAPEWJEPQ
【 N-BOX vs スペーシア 】決め手は装備と走りの違い？軽自動車のガチライバルを徹底比較！土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香が価格差4万円の中身と内外装を解説！
http://y2u.be/rn9ynr_wi4o
「徹底比較第二弾 N-BOX vs SPACIA」ホンダN-BOXとスズキSPACIAを試乗比較してみました！後席に乗ったら分かった事！おまかせ社長の軍配は？
http://y2u.be/2tR8MCDsq8g
2024年も独走の予感 NBOX納車から1ヶ月の感想
http://y2u.be/8rTzaDwtmY4
【走りは軽自動車最強か!?】新型N-BOXの走りがスゴい5つの理由!! 新型スペーシア･デリカミニ･ルークスと比較！
http://y2u.be/hdjdJ_TXWSo
【スペーシア N-BOX】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2024年5月号）
http://y2u.be/Z07Ll369HOQ
スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑 https://i.imgur.com/g9yHlur.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね☆
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
>>668
なんかよく分からないけど、どんぐりってやつ。
どんぐりが枯れてしまいました。とかどんぐりレベルが足りません。とか出てエラー早見表にも無くいし。 粘着ホンダ爺はすっかり荒らし認定されちゃって
今までみたいなコピペ荒らしができなくなったんだね
めでたしめでたし >>661
営業が20Lガソリン入れてくれたから給油せず即帰宅から
夕方までドラレコ付けてた（動作確認は出来た）
Dが思うようにヒューズホルダー付けられず別途用意しといた電源取りヒューズ
だったので明日修正する（しかも電源取り方向が逆ACC3とDOME2電源側が逆なの知らんの？）
ヒューズボックスアンダーカバーとスカッフ外してもＥＣＵと何かの装置にはさまれてて
上からと下から両手使ってやっとヒューズにアクセスできるね
たまたまDの駐車場で電装屋が仕事してたから話聞いたら
納整でオプション付けづの陸送された車両にオプション付けるのが忙しいらしい
さらに納整でオプション付けづの陸送も滞っていると言ってた 納車時ってガソリン満タンだったけど
普通は満タンじゃないの？ >>672
愚問、当然のことでガソ満タンなんてしてくれないよ >>673
>>674
そうなんだ、店がサービスでやってくれてたんだなぁ
なんのお礼も言わなくて申し訳なかったかも 満タンにしてくれって言ったら断られたわ
嫌な客と思われたかな 平日納車ガソリン満タンサービス、とかあるくらいだから満タンじゃないのが普通なんだろう
昔みたいにリッター100円とかなったらやってくれるかもな そのガソリンはどこで入れるのか？
店の近くにスタンドあるなら別にいいけど 年末契約のXSターボやっと納車されたわ
田舎の街乗りで100キロ程度走ってきただけけど結構燃費いいな
平均リッター20の表示だったわ 新車でも２０ｋｍくらいなんか
うちのカスタムＺターボ７年モノもそれくらいだわ お
やっと基地外ホンダクソジジイが消えたか
ホンダにもスズキにも迷惑で見てる人にも迷惑で人に嫌な思いばかりさせてる基地外
こういう基地外が事件起こすんだよな ターボ付けなかった、、、
よくわからんけど、もしかして失敗した？ CVT入ってからターボとNAの差はかなり埋まったかと
フル乗車で高速の合流でがっつり加速したい人以外は音とか好みに依るところが大きい
重量級ならともかく、スペーシアは軽いしね NAのほうが少し燃費が良いしパワー必要とする機会が少ないからNAにした
どちらもメリットあるよね スペーシアじゃ無いけど前に軽なんて利幅無いから値切って数万でセールス困らせてもなと思ってサクサク決めてハンコ押したら、納車の時に満タンにしてきました！ってなったな ターボか否かは使い方によるとしか無いよ
街中で少し五月蝿いの我慢すりゃNAでも問題無いだろし
ただターボとNAじゃ最大トルクの発生回転が結構違うから、加速時なんかはターボはやっぱ余裕
ただ巡航時なんかは加給はされないから無くても問題ないのも事実
ターボもラフに踏み込まなきゃそこまで燃費も悪くなく、価格差もそんな無いから迷うわな たしかにそのとおりで
ターボも燃費悪くない、価格差もないから迷うんだよ ターボはオイル管理とか大変じゃん
リセール考えたらターボもあり ドラレコ付ける時リヤーゲートの車体側蛇腹引っ張ったら爪が折れて壊れた
G17で接着しといた
辛い
ドラレコ動作確認OK、バックランプ、ライセンスランプ、荷室ランプLED化終了
ウインカーバルブは思考中
Dが付けられないと言ったヒューズボックスサブホルダーは普通に付いた
多分、電源入力側の理解が無かった可能性がある >>689
ウインカーバルブはやめたほうがいいよ
ハイフラ対策済みと謳っている商品でもアイストからエンジン始動時の電圧差でハイフラになる >>684
NAにした最大のメリット。安全運転と燃費走行に徹する。 >>681
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction 前に運転席側後ろドアバイザーの両面テープが剥がれて浮いてるって以前書き込んだんだけど1ヶ月点検前に見たらドア4つとも少しだけ浮き始めて笑えない
1ヶ月点検で言ったら青空駐車だと日光でバイザー歪んだりするから仕方ないって言われたんだけどまだ1ヶ月だし家にあるトヨタやダイハツはなってないんだが
新型でドアバイザー付けてる人どうなの剥がれかけてる？ 1月経つけどなんともないよ
バイザー付ける前にプライマーうってないor押さえが足りなくて密着が弱かったんかな
経年劣化で両面テープに隙間はあるけどバイザー変形はあんまり聞かんね >>695
そうですオプションのやつ
新型で同じことになってるのはみんカラで1人見つけた
養生テープで押さえたりもしたけど時間経ったら浮いてる どの程度浮いてるのか分からんけど
次の無料点検までにさらに悪化するようなら文句言えばええんちゃう？ いや、やっぱり気になるなら早めに言った方がいいな
思ってることしっかり伝えた方がいいよ スズキさんのエネチャージ時代から応援していました。買い替えスペーシア考えています。
質問です。
駐車場で1時間ほど休憩するのですが、アクアのようにエンジンが停止しますでしょうか？ >>682
NA選ぶ人の方が圧倒的に多いから
YouTubeとかは偏りすぎ ターボの有無は個々の環境によるし正解不正解は無いんじゃないかな。
自分の場合は住んでる集落が山の上だからターボにしたけど、坂道でも回転上がらないし燃費も700kmで23.4km/Lとなかなか良いからターボにして正解だったとは感じてるけど カタログを見ると、普通は①を付けるんだよね
でもオプションカタログには②～③の純正ナビを紹介されている
何が違うですかね？
スズキコネクト対応通信機？それ必要あるの？
①「全方位モニター付メモリーナビゲーション＋スズキコネクト対応通信機装着車」→9インチ
②パナソニック10インチ(スタンダードプラスモデル)
③パナソニック8インチ(スタンダードモデル)
④ケンウッド8インチ コネクトと全方位モニターが必要ないならオプションが安いよってことでしょ
俺はそれでも高いからパイオニアのディスプレイオーディオにしたけど ①20万弱(全方位モニター＋コネクト)
②311,960(パナソニック)
③199,760(パナソニック)
④187,220(ケンウッド)
カタログ見ると値段変わらないのよ
パナソニックやケンウッドのほうが格好良く見えるのは気のせいかな？
純正オーディオ好きじゃないんだが、
オートバックスとかで社外ナビ買って取り付けると、コネクトはいらないとして、全方位モニターも使えなくなるということ？ ttps://i.imgur.com/THge7pR.jpg
ttps://i.imgur.com/Y74Q0Sb.jpg
リアドア左右のバイザー撮ってみた現状こんな感じです >>705
パイオニアディスプレイオーディオ興味ある
全方位モニターが使えなくなるの？結構安くなる？ >>707
粘着テープで意外と簡単に付けられていんだね
止まり金具とかで止められていないんだぁ～
俺なら、速攻で直してと言いに行くけど
直してもらえないの？ 703だけど、自己解決した
②～③は40,920円のバックアイカメラを別に取り付けないといけないらしい
だからナビは高性能なのかもしれないが、金額が高くなるんだね
①はバックアイカメラもセットでの金額だから、お得なんだ
オートバックスなどで社外取り付けると、バックアイカメラが機能するか保証できないと言われた感じがする 75000キロでディーラーで初cvtf交換やろうかと思ってるんだけどこの走行距離行ってたら止めた方がいい？ >>708
カメラと接続キット込みで9万くらいだったかな
全方位モニターは非対応だと思います >>712
ありがとう
俺、早まったかな…
注文してしまったから今からキャンセルするのも面倒だし
全方位モニター、そんなに必要ないなとずっと考えてたんだよね
それよりカー用品店で買ったオーディオのほうが格好良いし いつ言ったかしらんけど、キャンセルするなら早いうちに言った方がええで
そのモヤモヤしたまんま日を過ごすと納車日がいい日にならんと思うわ 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 >>715
考え直す切っ掛けをいただきありがとう！
よく考えてみて、そのまま付けることにしました >>714
むしろ全方位モニターの方があった方がいいぞ
スズキコネクトも使えるし
むしろACCとかの方が意外と使わんくていらんかった 例えばだけど車乗ったら駐車って必ずするじゃん
つまり全方位モニターは車乗った日はほぼ毎日使うのよ
しかも1日に何回もの場合が多い
コネクトも鍵やエアコンの遠隔操作は使う頻度多い
いざ乗ってみるとつけといて良かったって毎日思うわ ホンダ「N-BOX/N-BOXカスタム」が衝突安全性能・予防安全性能ともにAランクでファイブスター賞を獲得！
https://www.youtube.com/watch?v=U7K9h6VeI2I
軽スーパーハイトワゴンでは唯一の5つ星
ホンダ「N-BOX/N-BOXカスタム」が衝突安全性能・予防安全性能ともにAランクでファイブスター賞を獲得！
国土交通省とナスバ＝（独）自動車事故対策機構が自動車の安全性能を評価・公表する「自動車アセスメント」において、
ホンダ「N-BOX／N-BOX カスタム」が最高評価の「ファイブスター賞」を受賞した。 >>709
屋外駐車だとこうなるっていわれたんですよねぇ…1ヶ月ちょいなのに
■ 荒らし行為について
当スレでは、新型スペーシア発売前からN-BOXをゴリ推しステマする他社工作員が粘着し、捏造によるスズキへのネガキャン、住人に成りすましての販促誘導、異常な数の時間指定動画をコピペ投下するなどの荒らし行為を続けています。
動画URLは踏まず、捏造ネガキャンや誘導に騙されないようご注意ください。
■ 推奨NGワード
youtu.be
youtube.com
y2u.be
&t=
河口
まなぶ
タコ
🐙
>>721
完全に施工不良でしょ
そんなディーラー、もしメンテナンスパック等入っていたら俺なら即解約案件だわ >>723
ディーラーでこの対応なんで客相に言ったほうがいいのかな？ >>719
なるほど、ありがとう
楽しみにしてます！
>>721
それ、納得できないね
１ヶ月ではありえないから
絶対無料でつけ直してもらわないと…
バイザーは10年も15年もハズレないと思うけど
車種によって付け方が違うのかな？ >>722
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction ドアバイザーも付けられない素人以下のディーラーあるんだ
日光で歪む？w舐めてんなぁ >>726
↑
荒らし規制されて病状進んじゃった粘着ホンダ爺
ディスりももはや意味不明(笑) 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 正直スズキは細かい不都合を仕様ですって言う癖ある
安いから許されてきたけれど高くなってもそれってスズキお前そこは変えろよ 配線をむき出しのまま電球のソケットに突っ込んで仕様ですっての叩かれてたけど
トヨタでも昔はそんなだったんだよな
そこはケチらずかしめろよって思うが
それ言い出したらライト・ランプは全部LED化したり
タイヤはTPMS入れて、自動ブレーキも標準装備にしろよとは思う
発生確率とコスト考えるとペイできる装備って意外と大きい 整備士不足だと言いで国交省が整備士にやりがいや待遇改善唄ってるけど
部品交換屋が増えるだけだしな
電気、電子回路がブラックボックスは良しとしても通常作業で何も考えないの何とかしろよと
世の中の流れで殆どの業種でいい加減が目立つ時代だから仕方ないのかも知れんが ギアターボ2WD ツールグリーン
2018/秋登録
走行距離1.3万キロ
純正７インチナビ（全方位カメラ付 ケンウッド製）付
ドライブレコーダー前後付
マット、バイザー、ETC付
車検付
修復歴無
全国共通図柄希望ナンバー
総額乗出163万
これ古いから辞めた方が良いですかね >>734
2018年ならもう少し安くしてもらいたいかなぁ ツールグリーンって1型だよね
2型では無くなった
んじゃ高いんじゃね？ 試験車の装備グレード、各試験内容と結果を見ないとなんともいえんよ
例えばハスラーの場合でも先進装備少ない量販グレードで試験して得点低めになったりしてたからな スズキが袖の下払ってないだけじゃないの
国が関わるこの手の組織は信用してない ハスラー、ちょっとした段差を乗り越える時でも
ドラレコが衝撃検知するのがな 今週師新型スペカス納車だけど、正面とオフセット衝突でカーテンエアバッグが開かないのが解せぬ サイドエアバッグ無駄撃ちしたら修理代高くなるだけじゃん 側面衝突で横転しなくなっただけでも立派
超進化してるね エアバック開く様な衝撃受けたら廃車コースって聞いたがコストに見合った修理って出来るもんなの？ エアバッグってちょっとぶつけたくらいじゃ開かないんで
開くときはフロントぺしゃんこレベルだから基本は廃車だって話らしいね スペカスターボで坂道走ってきた
トヨタの1500ｃｃクラスよりパワフルに登る気がする
納車から総走行距離38ｋｍ いずれにせよ軽ハイトワゴンなんて総じて
前後をトラックに挟まれる事故になったら走る棺桶でしか無い
そうなる確率はめちゃ低いって想定で、もらい事故に気をつけて乗るだけさ
今年あったその手の事故、車体長が50cmくらいまで圧縮されてて恐ろしかったな
乗ってた人は即死だったろうに ECSTAR ボディコート高すぎる…
やってる人どれくらいの割合でいるのか >>751
まぁそれを考えていたら乗れないね
スズキの営業は笑顔で接客してるけど
事故でお亡くなりになった人も多いだろう >>751
あれはセダンでもミニバンでもふつうに死ぬぞ >>755
夏から秋くらい、ホンダのJoyに合わすと予想 >>759
そのぐらいかぁ
JOYかギアかどちらか買うつもりで待機してる >>756
ディーラーコーティングかかるぐらいなら毎年クリスタルキーパーかけた方が安いし満足感高い 一昨日だか、ダイハツミラっぽい車がエンスト後に発火炎上してたな 乗り心地や静粛性はN-BOXが上だろうが
燃費の良さや車内装備はスペーシアのほうが圧倒的に上 星4っだと3段階から７段階に成ると言う任意保険安くなりますか？ 走ってるとNカスよく見かけるようになったな
スペカスは店に置いてあるのばかり・・ >>770
新型N-BOXはコストダウンしまくって付加価値が落ちまくってるぞ >>772
いらん見せかけの装備いくら 垂れ流そうが、
肝心な箇所にコストかけないとファイブスターは取れない コストカットの塊の新型を与えられて荒れるN-BOXスレを見てると
箱乗りたちがどれほどイキっても哀れでしかないwww >>773
■スペーシアカスタムにあって
NBOXカスタムに無いものまとめ
・ヘッドアップディスプレイ
・マイルドハイブリッド
・ステアリングヒーター
・サーキュレーター
・フォグランプ
・シフトノブ(革張り)
・追加料金無しのボディ色豊富 ※1
・ツートンカラー※2
・室内LEDランプ※3
・低速時障害物自動ブレーキ停車保持機能※4
・音声お知らせ機能
・信号切り替わりお知らせ機能
・速度制限超過お知らせ機能
(オフ及び範囲指定)
・空調設定機能(アイドリングS設定)
(エアコン重視、普通、燃費重視)
・ミリ波レーダー
・ACC 全車速
・ACC レーンキープアシスト 全車速
・ACC カーブ速度抑制機能
・ACC 車線変更時 加減速機能
・パワースライドドアボタン
・リヤゲートにロックボタン
・後席 usba usbcソケット
・シート裏ポケット収納(5ヶ所)
・マルチユースフラップ(オットマン)
・アームレスト収納BOX
・助手席下収納(持ち運び可能)
・インパネ周りのきめ細やかな収納
・リヤテーブルのスマホスタンド機能
・ラゲッジの自転車積み込み用ガイド
※1 NBOXカスタムは黒以外有料色
※2 NBOXのツートンカラーはコーディネートスタイルだけ
(注意：マルチビューモニター無しになる)
※3 NBOXフロントドアと連動するのは後ろ側の豆球のみ
※4 NBOXは自動ブレーキ後動いてぶつかる >>774-775
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction >>776
いいから涙ふいて箱スレに帰ってこっちに二度とくんなよ
箱スレのなかでコピペキチガイと遊んでろ n-boxはフルモデルチェンジいってたのに全然進化してない
ホンダセンシングも変わらずだしね
色々コストカットしてるからむしろマイナーダウン位だよ
前型よりエンジン変えて燃費上げて360付ければ俺だってn-box買ってたよ
それに比べてスペーシアは大幅進化(内容が多過ぎるので省略)してる
そりゃスペーシア買うわ
特に燃費の差はデカいよ！ガソリン代高いからね
逆に現行のn-box買う人は情弱やと思う 正直燃費に関しては街乗り程度ではマイルドハイブリッドでよくなった分があっても
ISGベルトの定期交換費用でトントンだと思う
この辺アイドリングストップで燃費よくなってもバッテリー交換費用が高くつく分合わせてトータルでは思ったより燃費で得してない 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 >>778
命が欲しけりゃ安全性能のエエほうがエエんちゃう？ 後席の乗り心地さえ良かったらスペーシア選ぶんだけどなぁ
なんか苦笑いされるレベルでひどいらしいし メーカーとしては旧型の側突試験横転のショックの大きかったんだろ
ガチガチに硬く締め上げてして乗り心地 犠牲にしてでも横転は避けられた さすがにマイナーチェンジで
安全性能と後席は改善してくるんじゃないか
それまで待つしかない >>783
n-boxでもスペーシアでも大型トラック突っ込んで来たら死ぬよ！勿論普通車でもね
ちなみにT字路ではホンダセンシングは反応しないらしいね。これはディーラーで確認済み。スペーシアはセンサー反応で止まる。
それ考えるなら事故起こす、やられる確率ではn-boxの方が高い、逆に命ほしけりゃn-box乗らない方がよくね？
>>784
軽自動車で後席を何回も乗せる人の方が少ないと思うんだがね？毎回複数乗る前提なら普通車買うやろ
とりまn-boxは360付けない事には土俵にすら立ててないよ
今回のn-boxは手抜き過ぎで儲けに走りすぎ
調子乗り過ぎてユーザーから乗られなくなったと思う
現時点ではスペーシアに負けてる部分の方が多いよ！ここで文句言いたいならn-boxの方が優れてから書いたがいい
現行では総合的に見ればスペーシアに勝てないよ >>787
言い訳必死すぎて草
今後のリセールバリューが証明するよ マイルドハイブリッドで街乗り燃費も安心だからな
N-BOX？街乗りリッター15kmなんてクソだよｗｗｗ 目糞鼻糞の仁義なき闘いに終わりはない
スズキは軽自動車が全てだからソリャ命賭ける >>792
街乗り15？
どこの田舎だよ！街でそんなに出るわけないだろ！
うちは都心だがNAで10でたらいいほうだ >>795
あんたの奥さん、パート先の昼休みに駐車場にとめたN-BOXで
エンジンかけたまま車中ランチして休憩してんだろ笑 【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
http://y2u.be/gq1Y2-4JOtg
ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
http://y2u.be/FoAY19ngNu0
【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
http://y2u.be/UbfxNHbMThM
【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
http://y2u.be/l-Mxz7UZpCc
【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～前編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較する！
http://y2u.be/WCwIUUZy0k0
ついに決着！??【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～後編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較
http://y2u.be/T9-PnkgR4ng
Eカラ比較】 ホンダ N-BOX カスタム vs スズキ スペーシア カスタム ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
http://y2u.be/FqdAPEWJEPQ
【 N-BOX vs スペーシア 】決め手は装備と走りの違い？軽自動車のガチライバルを徹底比較！土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香が価格差4万円の中身と内外装を解説！
http://y2u.be/rn9ynr_wi4o
「徹底比較第二弾 N-BOX vs SPACIA」ホンダN-BOXとスズキSPACIAを試乗比較してみました！後席に乗ったら分かった事！おまかせ社長の軍配は？
http://y2u.be/2tR8MCDsq8g
2024年も独走の予感 NBOX納車から1ヶ月の感想
http://y2u.be/8rTzaDwtmY4
【走りは軽自動車最強か!?】新型N-BOXの走りがスゴい5つの理由!! 新型スペーシア･デリカミニ･ルークスと比較！
http://y2u.be/hdjdJ_TXWSo
【スペーシア N-BOX】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2024年5月号）
http://y2u.be/Z07Ll369HOQ
スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑 「スペーシアはリアシートがー」
以外何も勝てないN-BOX ついに水野氏にまで苦笑されるスペーシアのストロークの短いゴトゴトと突き上げる乗り心地
https://youtu.be/watch?v=bfl_8ayae-s&t=65s
by水野和敏 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 ファイブスター取ったエアサス的なN-BOXと違って
4つ星しか取れなかったスペーシアは、
「まさに脳震盪タコ踊り」やねwww
赤ちゃん乗せたら心配や笑 >>803
■スペーシアカスタムにあって
NBOXカスタムに無いものまとめ
・ヘッドアップディスプレイ
・マイルドハイブリッド
・ステアリングヒーター
・サーキュレーター
・フォグランプ
・シフトノブ(革張り)
・追加料金無しのボディ色豊富 ※1
・ツートンカラー※2
・室内LEDランプ※3
・低速時障害物自動ブレーキ停車保持機能※4
・音声お知らせ機能
・信号切り替わりお知らせ機能
・速度制限超過お知らせ機能
(オフ及び範囲指定)
・空調設定機能(アイドリングS設定)
(エアコン重視、普通、燃費重視)
・ミリ波レーダー
・ACC 全車速
・ACC レーンキープアシスト 全車速
・ACC カーブ速度抑制機能
・ACC 車線変更時 加減速機能
・パワースライドドアボタン
・リヤゲートにロックボタン
・後席 usba usbcソケット
・シート裏ポケット収納(5ヶ所)
・マルチユースフラップ(オットマン)
・アームレスト収納BOX
・助手席下収納(持ち運び可能)
・インパネ周りのきめ細やかな収納
・リヤテーブルのスマホスタンド機能
・ラゲッジの自転車積み込み用ガイド
※1 NBOXカスタムは黒以外有料色
※2 NBOXのツートンカラーはコーディネートスタイルだけ
(注意：マルチビューモニター無しになる)
※3 NBOXフロントドアと連動するのは後ろ側の豆球のみ
※4 NBOXは自動ブレーキ後動いてぶつかる >>804
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction まだNぼ論争やってんのかよ
もうNぼは乗り心地最高な車でずっと一位でいいからさ
一生N乗っててくれや
んでわざわざスペスレに来ないでくれ サイドカーテンエアバッグスペーシアは横からの衝突でしか作動しないんだな
追突からの転倒っていう場合もあるのに ではN-BOXは乗り心地乗り心地言ってるけど、他の優位性は何？教えてみ？ >>811
直近だと
「衝突安全性能・予防安全性能ともにAランクでファイブスター賞を獲得」
だな。N-BOX乗りはこれから乗り心地と五つ星だけを胸に、低燃費とコストカットの少装備をごまかして生きていくしか無い哀れな民なんだよ スペカスターボ、納車から2回目の走行（夜間）不通にパワフルに良く走るが
操舵時、左右の傾きが大きいせいか後席床の荷物が左右に移動し過ぎる
普通車に比べてエンジン音が五月蠅いが昔の軽自動車とは雲泥の差を感じた
インパネ周りのビビリ音はそれなりにある そうそう
夜間解錠したらテールランプ類が点灯したから何事かと焦った
ウエルカムランプと言うらしい
昼間も点いてるらしいが
気づかなかった キーレスでチカチカするのは2000年代頃からそうだろw >>815
正式には「アンサーバック」の仲間らしい
車幅灯、尾灯、ナンバー灯、インパネスイッチ類、フォグランプ（ONなら）が15秒間点灯する
その他カスタマイズ可能
そう言えばアイドリングストップが滅茶苦茶頻発してうざかった >>817
室内灯が点いたりするやつか
あれはいつからなんだろうなぁ
アイドリングストップはブレーキ軽めに踏めばエンジン止まらないよ
奥まで踏み込むとアイドリングストップする
俺はアイドリングストップした時は、発進前にアクセル一回踏んでアイスト解除→改めて発進みたいな感じでやってる
こればっかりは慣れだねー スペカスはライト点灯したらテールランプのウィンカーは常時点灯？
個人的にはあまり好きじゃないな そういえば、アイドリングストップのオンオフ切り替えは無いんだっけ？ >>817
解錠した時ヘッドライト点灯できなくできるのか？
夜にエンジンかける前から眩いんよね ハイトールワゴンなのに車高調整している奴はマジで痛いので止めておいた方がいい >>821
あるけどエンジン始動ごとにリセットされる >>818
サンキュー
今度試してみる
切り返し中もアイドリングストップしてウザかった
信号で止まってする時としない時の違いが判らない（ブレーキなんたらと表示されてるが）
総走行距離78ｋｍ
>>822
センサー部分にLED乗せて無効化する方法模索中
始動時、一瞬点かない様に電池とソーラー併用でなんとかしたいと思ってる >>823
年寄り乗せるのに少しでも低い方が良いんだよねっていう理由もある
数cmでもね ISGベルトってそんなに交換頻度高いの？
色々見てるけどすぐに駄目になってる人もいるけど割と保ってる人もいるんだよね
個体差が大きいって時点で完成度が低いシステムなんだろうなとは想像つくけど いつからか知らんけど、スペーシアのCMも新しくなってたんやな 54sは53sみたいにアイストスイッチコネクターのピン短絡でのアイスト無効化出来ないの？ なるべく故障や定期メンテで交換するようなパーツは少ないほうが良い。軽自動車なんかシンプルイズベスト。 スペーシアベースが最近いいなと思い始めた
先代スペカスのフロントにスペーシアギアを混ぜた感じがいいね オルタベルトも交換頻度高いけど交換せずにキュルキュル言わせてたり
買い替えずにテンションかけ直してベアリング痛めたりと扱いが酷いだけだったりする
ISGで寿命が短くなったと言うよりは、ベルトが強化されても寿命は伸びず
周辺がごちゃごちゃして交換しにくいだけかと
鳴り始めると鬱陶しいから悪くなる前に交換したほうが気持ちいいよ スペーシアベースはエンジンがなあ。ハイブリッドかせめてターボがあれば考えた 普段後席使わないからスペーシアベースのFMC待ってる 後席使わないなら軽トラ（ジャンボ）の方が良いんじゃね ベースは装備的に商用だしね
高くなったら誰も買わないんじゃね
ガチなのはエブリイワゴンがあるし なんしか夏から秋にかけてのギア発売に絡めてN-BOXカスタムのマイナーチェンジがあるはずなのよ、ほんでスペーシアカスタムもそれに応じてマイナーチェンジがあるはずかと思われるので楽しみやねん！
どの軽に乗ろうがどんなふうに弄ろうがオーナーの自由なんやで～ >>824
なるほど、そういうことね
たしかに面倒だ ロードノイズ拾うの減らしつつ後席ふわんふわんが治れば最強なのに 後席だけが懸念材料だけどマイチェンまで待つの長いなぁ
俺も早く乗りたい >>841
コスト増もあるし重量増による燃費加速の悪化とか、犠牲になるものが多すぎ 思ったほど売れてないから見ないんだろうよ
テコ入れマイナーチェンジ早くして！ 現行のノーマルは割と良く見かける
カスタムはほぼ見かけないな >>844
今の仕様で走りと乗り心地を改善して、糞箱と同等の価格帯に並べられたら
軽ハイトワゴンではスペーシアの右に出るものはいなくなるんだから、なんとか頑張ってほしいわ 近所でNカス停めてる家は増えてきたな
まだ先代のが圧倒的に多いけど
スペカスは・・・ 自分の周りだとカスタムの黒は良く見かけるわ
白黒ツートンと白、シルバーは極稀に見かけるな。
ノーマルは全く見かけない。
あとは自分みたいにサムライプロデュースのグリルガーニッシュ付けてるのも見ないなあ。 >>851
キモさ炸裂
ノーマルのまま乗ってください うちの周りだとスペーシアよりハスラーのほうが圧倒的に多い
あとはダイハツ痰吐とキャンバス
糞箱もいるな コンビネーションランプ類が15秒点灯するのはリモコン操作の時だけだった
オートライトのローハイ切り替えも田舎道だと標識などの反射物に反応して頻発する
さらにヘッドライトの照射角が狭いのか暗闇だと右折時右側が見にくい
家の近隣もハスラーが多い
スペカスは無いノーマルは一台ある たまたま新型nboxとスペーシアがうちにあるが、運転支援はどう考えてもスペーシアが上。
燃費もリッター3-5違う。
乗り心地は、うーん言われるとnboxだがそんなかわらん。
何にかねかけたいかだが、どうしてもnbox欲しいならマイチェン待った方が良い そいえば素のNボはほとんど見ないな
たまに、おっと思ったらNバン >>852
ノーマルカスタムだと顔が地味過ぎてな、派手差が足らんのよね。
これでももう少しガーニッシュを足したい所なんだが。 >>853
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 汎用品使いまくってるからガッツンするし
旧型みたいに側面衝突で転ばないように足回りカチカチだし
後ろ犠牲にしても前の乗り心地担保してるのも考えると・・・やる気次第ではMCで改善できなくはないか
やる気なくてもぐらぐらリアシートを普通のリアシートにするくらいは流石にやってきそう 好みもあるよね
フワフワが嫌なのか細かい振動が嫌なのか
運転の上手い下手もある 衝突安全性能タントにも負けてるのか
レベル３が４つか・・・・
MCでどれだけ改善できるかだな 後席の乗り心地（揺れ）問題は次期マイナーチェンジで解決されるのでしょうか？ 初代の2013年から11年経っても改善しないから期待薄
新型もN-BOXのJF3を徹底的に分解・研究して作られたはずなのに フロントグリルコンデンサー部分に網でもと思ったらすでに3～4か所フインが潰れてた
辛い
アンサーバックドアノブボタンで開錠してもコンビネーションランプ点灯した
リモコンの時のみでは無かった >>864
MCでどうこうなるものではないだろ
軽さによるメリットもいっぱいある分デメリットもある 衝突安全性と言ったって、十代な衝突事故になったら軽なんてどれも同じ
ごく稀にしか起きないリスクを気にするよりも、日々享受できるメリットを優先するってだけ
それが嫌ならそもそも軽なんて選ぶなって話になる 運転者や搭乗者の生死よりも
関係する第三者の被害を軽減する事を目的として
デンソーのADAS搭載スペカスを選んだ俺 >>868
マイナーチェンジで変えることのできないような重要なことなのですね ハイブリッド載せて、その上でクラス最軽量＆最高燃費だからね～
剛性と重さ(燃費)はトレードオフだし、結局どこにセールスポイントを置くかだからこれは仕方無いんじゃない？ 自分は自己責任で良いが同乗者に被害が出るのはやはり避けるべきだよね
安全性は無視できなかな
MCで改善されてライバル並みになるといいな 軽である以上乗り心地や安全性なんぞどれも誤差だよ
ただし燃費だけは違う キチンとした基準で評価しているから誤差で見過ごすのはおかしい
優劣がついてしまう以上優れている方が良いに決まっている >>874
燃費は超大事だが
軽である前に車なんだから乗り心地と安全性が大事だろw
それとも車じゃない！軽だ！って人かな？w ある程度潰れて衝撃を吸収するので
強い衝撃には耐えられない
それが嫌なら重くて燃費の悪いガイ車にしたら？ 安全性が大事なら軽自動車に乗ったらいけない
事故の大半は車対車なんだから壁にぶつける試験なんて参考にならんぞ >>879
>安全性が大事なら軽自動車に乗ったらいけない
まぁこれが全てだよな タントみたいなセンターピラーの無い車体
お気持ち的には怖い タント後期型でダイブダウンしない大改悪を行った
あとタントも硬くて突き上げる
スペーシアほどじゃないが 俺はスペーシア買うと決めたが
人気順位を付けるとしたら
①N-BOX②タント③スペーシア
なのかな？
それなら少し悔しいw ってのは、俺の住む地域ではめちゃくちゃタント見かけるんだよね タントはデザインがまんさんに人気
衝突安全性？交通安全の御守で十分でしょwのスタイル >>883
JNCAPでわざわざ他の車と向きを変えて助手席側で側面衝突試験やって5点だから
まあ他の軽自動車と同等のレベルではあるのだろう ホンダってJNCAPがやってる以上の試験を独自でやってるよね？
車vs壁じゃなくて軽vs普通車 それぞれ意見あって良いよな
俺は運転支援と内装とコストと燃費の方が大事だし乗り心地や安全性も誤差程度でしかないと思うからスペーシア買うわ >>891
俺もそれで買うことに決めた
外観はタントのほうが落ち着いていいかもしれない 買ったあとまでいつまでもこんなスレ見てんのは車マニアか荒らしのどっちかだろ
買おうかなと思ってるか乗ってて気になることがあった時しか見ないよ普通 >>886
近所の軽専門店に3台並べてあって
当店人気第1位 スペーシア
2位 N-BOX
3位 タント
って看板かかってたよ >>896
小学生の皆んな言っていた と同じレベル
アンタの近所の零細店が全国と同じなのか？
流石スズキ信者 コンパクトカーからの乗り換えでスペーシアとN-BOXで迷っていた知人は
レビューyoutubeみまくってから試乗して、スペーシアにしてたな
後席の乗り心地とロードノイズ、一般人には誤差の範囲だと
試乗レビュー系youtuberは、再生数稼ぐためにもちょっとしたことでもハデに表現しないとならんしな NBOXとタントは迷ったが、今はスペーシア購入して正解だったと思っている >>901
まあそうなるわな
N-BOXくそダサくて高いだけだもんな 軽ハイトワゴンの見た目みんな同じに見える
AKB類の区別がつかないのと一緒やね 現状はスズキがメッキパーツ多くて古臭く見える
MCでメッキ少なめの流行りに合わせて欲しい >>906
そうなんよね。後内装のダサさも合わせてお願いしたい。カスタムなんだけど何であんなダサい色にしたんだろ、、、、、普通に黒にしといてくれよorz
尚YouTuber達は昭和スナック仕様を高級感と絶賛(T ^ T)ほんま頼むわ とか書き込んでみたところで
爺臭いN-BOXのダサチープ内外装の低評価が覆るわけもないのであった
続く スズキはとにかく流行に乗るのが遅い
電パも今更でやっと付けたくらいだし カスタムはヤンキーっぽさの中にかっこよさなくはないけど
ノーマルは虫みたいな顔してるよな 糞箱乗りは新型のコストカットに怨嗟の声を上げつつ
内装・燃費・ハイブリッド・収納すべてでスペーシアに負け
重大事故ならどちらもペチャンコになるだけの安全性五つ星と
実質的に大差のない乗り心地の良さしか誇れないのか 乗り心地は今乗ってるパレットとそう変わらんかったら嬉しいんだけど 【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
http://y2u.be/gq1Y2-4JOtg
ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
http://y2u.be/FoAY19ngNu0
【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
http://y2u.be/UbfxNHbMThM
【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
http://y2u.be/l-Mxz7UZpCc
【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～前編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較する！
http://y2u.be/WCwIUUZy0k0
ついに決着！??【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～後編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較
http://y2u.be/T9-PnkgR4ng
Eカラ比較】 ホンダ N-BOX カスタム vs スズキ スペーシア カスタム ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
http://y2u.be/FqdAPEWJEPQ
【 N-BOX vs スペーシア 】決め手は装備と走りの違い？軽自動車のガチライバルを徹底比較！土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香が価格差4万円の中身と内外装を解説！
http://y2u.be/rn9ynr_wi4o
「徹底比較第二弾 N-BOX vs SPACIA」ホンダN-BOXとスズキSPACIAを試乗比較してみました！後席に乗ったら分かった事！おまかせ社長の軍配は？
http://y2u.be/2tR8MCDsq8g
2024年も独走の予感 NBOX納車から1ヶ月の感想
http://y2u.be/8rTzaDwtmY4
【走りは軽自動車最強か!?】新型N-BOXの走りがスゴい5つの理由!! 新型スペーシア･デリカミニ･ルークスと比較！
http://y2u.be/hdjdJ_TXWSo
【スペーシア N-BOX】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2024年5月号）
http://y2u.be/Z07Ll369HOQ
スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑 そうでしゅね〜良かったでしゅね〜
えぬぼっくしゅ最高でしゅね〜
はいはい、えぬぼっくしゅ、しゅごいしゅごい！ >>917
今更NBOXの偉大さに気づいたアホｗｗｗ 水野和敏のスペーシアの動画をみた
はじまって2分のところでガツン！ピピピピピ
ハスラー女子の例の動画をおもいだしちゃった
この車、だいじょーぶっすか？
ケチをつけるとしたらこの一点
実にもったいない
やっぱり手を加えたりするのですか？ >>920
流石にMCで改善されると思うよ
今のままだと商用車並みだもん
MCされたら買うつもり SNSでそういう声が大きかったら、耳に入るだろうし調整してくるだろうね オーナーもSNSで文句言うならスズキ公式アカウントにリプしてやれよ 動画みてないから何のことかさっぱり分からんが
何の問題もなく毎日快適に乗ってるよ 代車のNBOXから元に戻ってきた
どの車もそうだろうけどブレーキペダルが途中から敏感になるんだが
NBOXはスペーシアに比べるとすぐ敏感になるので急ブレーキばっかりになってた
人間って車に慣らされちゃうんだなあと ギアターボ ツールグリーン2020/8廃盤
中古車購入検討してます。
ツールグリーンて人気色でしたか？ 安全装備いっぱい付けてますアピールしても
根本的な部分で劣っているわけだから消費者を馬鹿にしている
スズキには姿勢を改めて欲しい こんな便所のラクガキで儚い想いを書き込む寂しげなアナタに哀れみを感じてしまうわ
アナタこそ姿勢を改めてホスィ☺ 衝突安全性、スズキの軽自動車はいずれも低いな。クロスビーはフィット並みだが。（n-boxはフィット超えだが） 軽と普通車の衝突安全性能を点数だけで同列比較できると思ってる頭の弱い荒らしおる？ スズキは貧乏人の車だからな
乗ってる人の価値も低い マイルドハイブリットは燃費が良いと聞くけど10年で電池交換しないとダメとも聞いた かなり高額だと聞いたが 節約出来た燃費が吹っ飛ぶんじゃないの？
もし買ったら20年は乗りたいんだけど 最近の車プラ部品多用だから10万キロ超で一年車検とか言い出したゼっ 【勝者は誰だ?】ダイハツ・タントの生産停止で販売を伸ばしたのはスペーシア? それともN-BOX?デリカミニとルークスは?
ホンダや日産といった登録車のイメージが強いブランドは、ダイハツ・ユーザーの受け皿にならなかった リチウムイオンバッテリー交換、11万くらいかかるのか
マイルドハイブリのおかげで燃費自体は良いのに、長期乗るとそのメリットがバッテリー交換で吹っ飛ぶな。。。 MK54Sで車高上げって出来るかな？
オープンカントリーとか履かせたいなぁ そこまで考えたことはなかった
10年でその金額は痛いな
俺も前の車は20年以上は乗ってたからな リチウムイオンバッテリー交換しなくても
アイドリングストップしないだけで問題なく走行できるでしょ 営業車とか、特殊な利用状況や故障ぐらいでしょ？
交換が必要になるのは 整備の人が最近はバッテリーの性能が上がってるから殆ど交換しなくても平気って言ってたよ
まぁ10年乗るって前提じゃないかもしれないけど scibは理屈上は長寿
スペーシアが使ってるのはおそらく↓を5つだがこれだと40,000回充放電しても8割キープしてるから
一日に乗る量によるが、一日10回充放電だと、10年で36500回で理論上は大丈夫だがそっから先は不明
www.global.toshiba/jp/products-solutions/battery/scib/product/cell/high-power.html
無茶しないと大丈夫に思えて外れ引いたり使用環境が悪いと交換されることもある。保証期間内で交換できるハズレはむしろ長く乗るなら当たり
新型は容量小さくなった分充放電回数増えたが実際本当に大丈夫かはしばらく経たないと分からない
それより旧型ははISGに負荷かかるからかそのあたりの異音とかのトラブルが少なくなかったから新型できちんと改善されてるといいけど マイルドハイブリはアイスト復帰用のセルモーター寿命とか関係ないんだっけ？（よくわかってない） ギアターボ2WD
R1登録 ５年落ち
走行距離１・５万キロ前後
純正全方位カメラ付ナビ８インチ
純正ドラレコ前だけ
マット、バイザー、ETC
図柄入り希望ナンバー
乗出160万ピッタリ
高いですか？
中古とか邪道ですか？ >>948
セルより遥かに高いセルダイナモ(ISG)の寿命に関係する >>932
わかるんだけど、ダイハツ、日産三菱と比べても・・・でしょ？ >>947
歩留まり悪いならクレーム殺到でとっくに不採用になってるよ
メーカーユーザー共に不具合率や心配よりもメリットのほうが勝ってるから今に至ってる
日産三菱が採用するのも同じ理由だし広義のマイルドハイブリッドとして48V仕様は欧州ドイツメーカーを筆頭に世界規模で採用爆増してる >>950
さんきゅーBro.
セルダイナモ調べてみる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
