【ALL NEW超進化☆新型爆誕】スペーシア総合★109
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新型N-BOXの状態は戦時中の日本ににている。
大本営発表により勝っていると信じこまされて踊らされてしまった日本国民。
そしてもう、スペーシアには勝てないと分かっているのに大本営発表のごとく良い事しか言わない自動車評論家達。そしてつられて購入してしまった新型N-BOXユーザー達。 ↑
張り付きホンダ工作員
スペーシアスレ名物ですよ まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s 硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。 >>23
930 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:29:04.59 ID:ZWI9RRYv
>>
道路が荒れてて山道まである裾野で試乗会やってるからな
N-BOXは道路ばっちり整備されてるみなとみらいで試乗会やったらしいからそれだけでも印象がかなり変わる
同じ条件で走らせたら大差無いってなるんじゃね 937 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:37:01.03 ID:U4RfC0C9
スズキはお人好しというかなんというかなぁ
試乗会ひとつとっても場所選びの印象操作みたいなことやらんのよな
ホンダや他の吸った息を吐くようにネット工作マスゴミ操作やるようなメーカーは試乗会の場所選びもシタタカにやってるだろうに 納期1ヶ月の不人気N-BOXさんがネガキャン大忙し 【新型スペーシア試乗】NAエンジン
夫婦で新型N-BOXノンターボと比較レビュー！
商品力抜群！【2023 SUZUKI NEW SPACIA HYBRID X(NAエンジン) Test Drive Review】
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【新型スペーシア カスタムターボ試乗】
夫婦で新型N-BOXと比較試乗レビュー！
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【新型スペーシアカスタム】ハイブリッド+ターボが激速‼︎ スズキがホンダに叩きつけた挑戦状。木下隆之が検証しました。
https://youtu.be/ufnXV4KJmBo?feature=shared 【走りもヤバい！】スズキ 新型スペーシアカスタム ターボモデルに試乗！大絶賛の新型N-BOXを超えた!?【SUZUKI SPACIA CUSTOM HYBRID XS Turbo 2023】
https://youtu.be/P1Fu_DnzITc
新型スペーシアカスタムターボ試乗 レーンキープ（車線中央維持機能）クルーズコントロール インプレッション
https://youtu.be/OtDwB2Dq68o?feature=shared
「この車すごい高級感ありますよ」
「ACCもブレーキングもいいですね、すごく自然」
「これ（LKAS）は軽自動車の中で一番安定してるんじゃないかな」
「すごい！アイサイトXや」
「お前凄いな！」
「いやいやこれはちょっと驚きですね」
「これアイサイトXと同じ機能が付いてるの？」
「安全装備、レーンキープアシストに関しては結構スバルに近い」
「ずっと車線の中央を勝手に走ってくれる」
「間違いなく、これは買いです」
「待っててよかった」
「私ホンダのN-BOX買うところだったんですよ」
「やっぱり待っててよかったな」
「スズキさんやってくれましたよ」
「私この車、買わせていただきます！」
土屋さんスペーシアの紹介なのにめっちゃタントて言い間違いしてて草 スズキ スペーシアカスタム【試乗レポート】
https://youtu.be/kZ-xUe6Vzbk?si=QKmKwPZQvps7dP8B
五味ちゃん大絶賛♪
「かなり大人っぽいですね、ボルドー色」
「なるほどね、伸びがある」
「NAも意外とトルクあったんですよ」
「低速走行はモーターの存在感が思った以上に大きい」
「おーけっこう速い速い」
「でやっぱね、乗り味は、いい！」
「これマジでN-BOXと比べてみよう」
「追いついちゃったんじゃないの？」
「力強いじゃん、」
「乗り心地だけ踏まえると14インチのほうがいい」
「でもハンドルすげえ生まれ変わったんですけど」
「なんかね、ハンドルのフィーリングがすごく良くなった」
「センターが出てきた感触がある」
「いやあハンドル15インチのほうがすげえシャキッとする」
「車静かなんだなあ」
「プレートのこの音が気になるくらいこれ静か、車が」
「いやこれ静かですよ、15インチのほうが」
「声が届きやすい、でトルクも十分」
「高速道路も含めて十分」
「いやこれ乗り味ふくめてマジN-BOXいくんじゃない？」
「ほら、ハンドリングいいよ、超良くなったよ」
「これ14インチよりセンターしっかりしてます」
「スズキさん、なんかすごいんじゃない今回？」
「でこの低速がけっこう来るぞまじで」
「CVTのギアレシオの合わせ方もうまいんだろなあ」
「やっぱあの力強い加速はやっぱモーター動いてるんだ」
「まとめていきます、五味ちゃんだったら何買うの？」
「ボクだったらカスタムのターボ一択」
「N-BOXもう独壇場じゃないよっていうのはハッキリ言える。かなり魅力的」
「ステアリングヒーターが心地よい」
「ハイブリッドの制御とかエンジンとの使い方、制御ロジックが賢くなった感触がある」
「なのでとってもとっても滑らか」
「ホールドからのブレーキ解除は初めて入れたとは思えないぐらい使いこなしてる、これも好印象」
「かなり完成度高いです」
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
スズキ スペーシアカスタム【試乗レポート】
https://youtu.be/kZ-xUe6Vzbk?si=QKmKwPZQvps7dP8B
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「ボクだったらカスタムのターボ一択」
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「スズキさんやってくれましたよ」
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スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！
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硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。 >>54-55
930 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:29:04.59 ID:ZWI9RRYv
>>
道路が荒れてて山道まである裾野で試乗会やってるからな
N-BOXは道路ばっちり整備されてるみなとみらいで試乗会やったらしいからそれだけでも印象がかなり変わる
同じ条件で走らせたら大差無いってなるんじゃね 937 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:37:01.03 ID:U4RfC0C9
スズキはお人好しというかなんというかなぁ
試乗会ひとつとっても場所選びの印象操作みたいなことやらんのよな
ホンダや他の吸った息を吐くようにネット工作マスゴミ操作やるようなメーカーは試乗会の場所選びもシタタカにやってるだろうに
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「おーけっこう速い速い」
「でやっぱね、乗り味は、いい！」
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「力強いじゃん、」
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「ほら、ハンドリングいいよ、超良くなったよ」
「これ14インチよりセンターしっかりしてます」
「スズキさん、なんかすごいんじゃない今回？」
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「かなり完成度高いです」
新型スペーシアカスタムターボ試乗 レーンキープ（車線中央維持機能）クルーズコントロール インプレッション
https://youtu.be/OtDwB2Dq68o?feature=shared
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「ACCもブレーキングもいいですね、すごく自然」
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まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
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硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
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硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。 >>74-75
930 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:29:04.59 ID:ZWI9RRYv
>>
道路が荒れてて山道まである裾野で試乗会やってるからな
N-BOXは道路ばっちり整備されてるみなとみらいで試乗会やったらしいからそれだけでも印象がかなり変わる
同じ条件で走らせたら大差無いってなるんじゃね 937 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:37:01.03 ID:U4RfC0C9
スズキはお人好しというかなんというかなぁ
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ホンダや他の吸った息を吐くようにネット工作マスゴミ操作やるようなメーカーは試乗会の場所選びもシタタカにやってるだろうに スペーシアの給油口はワンプッシュで開くのか？蓋斗神拳ﾌｧﾁｧｵ スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1204s
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まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
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硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。 >>1乙
こんだけホンダの雑魚が荒らしにくるのは
今回のスペーシアが脅威やろうからやね、間違いない！
でないと日長一日、荒らしまわることはないやろて。
あっ、無職君か？ｗｗ 動画ばっかり貼るのくそうぜえ
もっとまともなことに労力使えよ暇人 新型N-BOX納期1ヶ月なんだって
売れてなくてキャンセルも増えてお客さん新型スペーシアに流れてるらしいよ
でホンダ工作爺激おこ（笑） しかし予想価格より50万高かったな、インフレか
まあ、買うけど総額815万はハリアーPHEVより100万くらい高いな
今さらハリアーもないけど >>66
改めてフジトモ動画見直してみた
冒頭より以下時系列の発言
バスっぽい(笑)
アームレスト短い肘辛うじておける
ハンドル手数多い
ペダル剛性感ない
上下動を感じる乗り心地
スズキのクルマはよく喋る
風切り音強め
小刻みな揺れを拾う
中間加速は伸びる←プラス評価
インテリア張り出し多い
収納を評価したあとなぜかカットインしてるので物凄く馬鹿にしたことを言ってた模様
この後、後席の乗り心地の評価とADASの評価なんだけどほぼdis
というか20分間ほぼdis動画 まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s >>90
それな
同業者の皆さん上手に褒めるけど
結果はそれな 張り付きホンダ工作員は無職のお爺ちゃん
起きてる間ずっとコピペ貼って荒らしてますよ 545 阻止押さえられちゃいました 2023/12/17(日) 10:19:23.88 ID:PTzlnKiT
>>
シルバー色はあまり好きではないのだが
今回のスペーシアカスタムのシルバーは
わりといい！
シルバーというよりも、若干ガンメタ色
入ってるように感じた。
実際の展示者見て判断する事を勧める 後席の乗り心地が結構アレだな… やっぱり、内装や装備だけじゃ車の良し悪しって分からないよね〜。 【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ 何だろう
新型N-BOXがライバルとの優位性を幾ら示しても
全く販売増に結びつかないのは何故なのか
新型N-BOXは納期一か月で人気が出ないです バランス悪い箱型N-BOXの評価が普通車並に良いってことは
ホンダの軽は他なら更に普通車並に出来が良いって事？
その割には売上ポンコツじゃね 930 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:29:04.59 ID:ZWI9RRYv
>>
道路が荒れてて山道まである裾野で試乗会やってるからな
N-BOXは道路ばっちり整備されてるみなとみらいで試乗会やったらしいからそれだけでも印象がかなり変わる
同じ条件で走らせたら大差無いってなるんじゃね 937 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:37:01.03 ID:U4RfC0C9
スズキはお人好しというかなんというかなぁ
試乗会ひとつとっても場所選びの印象操作みたいなことやらんのよな
ホンダや他の吸った息を吐くようにネット工作マスゴミ操作やるようなメーカーは試乗会の場所選びもシタタカにやってるだろうに 良い車を作ろうと挑戦者、又は王者の風格がある車を選ぶのは至って自然の流れ
挑戦者スタイルが今回のスペーシア
好みはあれど、デリカミニも同様
NBoxに王者の風格があったのは、初代と2代目の最後期型タイプ。他のNboxは挑戦者だったと思う。
コストカットスタイルの新型NBoxには王者の風格はもはや存在しない
<悲>新型はコストダウンしすぎ
https://s.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=25407466/ まなぶのNBOXの動画「前席と比べて乗り心地は悪い」「カスタムよりノーマルの方が乗り心地は良い」「座面がもう少し長い方が良い」とデメリットも言ってるから割と中立だと思うぞ
五味の比較動画でなんて言うか楽しみだな >>117
売れるか売れないかはわかるでしょう
売れますよ間違いなく
買わない人が外野から文句言っても仕方ないかもしれませんけど。
あとコストダウンした証拠あります？
部品が変わったからコストダウンしたとかなんの証拠になるのか？
見ただけて判断するのは違うと思いますよ、見えない所にコストかけてるかもしれないし
まあ悪く言うのは簡単ですよね >>117
0052 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 14:39:59.03
一応今回の新型N-BOXはちゃんと
ホンダとディーラーが儲かるように作ってあるんだがな
ホンダ側はコストカットして値段下げず寧ろ値上げで儲け儲け
コストカットで外した装備を付けたいお客はディーラーオプションになってるので
ディーラーも儲け儲け
その他オプションもできるだけディーラーオプションにしてあるのでディーラーの儲け
ホンダもディーラーも今回はwin-winなんだよ
もちろん予定通り売れることが前提だがな
ID:WbT6aJQw >>117
こういうスレ立てる人って、クオリティ下げないようコストダウンはしないから軽自動車だけど車体で300万って言われても買ってくれるのかね。
そうなると「高い！」って騒ぐんでしょ。
都合いいよね。 >>119
コストダウンなんかじゃないよ
コストカットな
コストカットの方が本当にケチ臭い響きだわ >>123
間抜けはバレバレのコストダウンコストカットしまくった新型N-BOXだよ
結果は消費者にそっぽむかれてホレこの通りの閑古鳥 新型N-BOXの納期は一か月の即納なんだってね
閑古鳥鳴いとるよ
自信満々でコストカットしまくった結果
自業自得 >>127
荒らしが荒らすなって
笑い取りに来てるの？ 545 阻止押さえられちゃいました 2023/12/17(日) 10:19:23.88 ID:PTzlnKiT
>>
シルバー色はあまり好きではないのだが
今回のスペーシアカスタムのシルバーは
わりといい！
シルバーというよりも、若干ガンメタ色
入ってるように感じた。
実際の展示者見て判断する事を勧める >>130
まぁ、ユーチューブで評論家が登録車感が増している！…と言っていたが、
それなら200マン出せるなら登録車買ったほうがいいと思ったw
まぁ、確かにAピラーに工業的な新技術使われている＋ハートテクトプラットフォームにより、全く新技術を使わない新型N-BOXよりはお薦め。
ホンダはいくらなんでも既存ユーザーを馬鹿にしている…という出来映え。 スズキ 未納車問題
ホンダ エンスト問題
ダイハツ 不正問題 ダイハツはホント、アホな事したな～
本来なら新型ムーブが軽自動車界の覇権取ってた可能性ある。
オプションではあるが軽自動車で唯一、BSMが付けられる。遊星ギアを持つ軽自動車ナンバー1のCVT構造、加えてＲＳにはスライドドアでありながらスポーツサスペンションが付き、明らかに走りの良いモデルになる。
なので新型スペーシアのターボ狙ってるなら新型ムーブ RSが出るまで様子見良いかも。 遊星ギアだったらメカニズムどう作用して、
何がどう良くなるの？
ガンダムの空想兵器の威力を興奮して語るオタみたい。 今のタイミングで軽自動車ハイト買うならタント
他社の2割引
今後、軽自動車の相場が上がったら中古相場も全体的に上昇するでしょう
定価で安いタントを買えば手放す時には中古相場が上がってますのでさらにお得感マシマシ みんなのスペーシアカスタムターボって乗り出し価格は総額いくらだった？ 後部座席の乗り心地の悪さは全く頭に無かったね
危うく契約するところだったわ
今度家族連れて後ろに乗せて試乗してくる
1人で試乗するもんじゃないね 1人ならスペカスかってるけど
メインとして使うから、遠出もするから後席の快適性が1番重視した
ただ、機能の悪いNboxは買わなかったけどね 軽ハイトワゴンのレビューは横風での直進安定性も見て欲しいわ
高速道路の突風怖い あんな荒れた山道ならどのライバルでも似た挙動するだろうけどな
新型スペーシアも新型N-BOXと同じみなとみらいで走らせれば普通の挙動だったのに
逆に新型N-BOXもあの同じあの場所の道を走ったら後部座席は似た挙動するよ
新型スペーシアよりはましではあるだろうけど
やはり苦しい後部座席の挙動をするだろう 次の日曜にXの試乗しにいく予定
見積もりも貰おうと思うけど値引は期待できないかな？ マナブ動画
あんな目一杯後ろにシート下げてわざと後輪タイヤの上に来るように持って行ってる
あそこがタイヤの真上だから挙動変化の影響が1番大きいのを知っている
新型N-BOXも
同じあの場所で同じ道走って後部座席も同じ位置にして同条件でやって欲しいわ
どっちも厳しい挙動するよ >>140
Nbox、デリカミニとスペカス比べたら
後席の快適性は顕著に差があるよ
荒れた山道だと、デリカミニの独擅場だろう
ただ、この乗り心地が悪いのは
レスポンス、燃費を重視して軽くしてるデメリットの部分だから
この車に限らずスズキの後席は乗り心地は良くない
庶民の足であるってコンセプトのスズキらしさの作りである いうて走行中ダメとか軽く言われようがオットマンで釣られた客がまずはじめに後部座席ですることは
リアシート引いてオットマン使ってさー快適ダーってやるわけで
取り付け甘い後部座席の人はごつごつぴょんぴょん太陽光ドバーで下手したらスズキアンチになりそう シートベルトも手抜きだし
分かってて試してから買うならいいけど、急がない人は改善されたmc待ちたくなるな N-BOXもデリカミニも後輪の真上に座って凸凹道や段差を飛ばせばダイレクトな突き上げ感はある
箱型車の物理的宿命なので程度の違いだけで言うほど顕著な差は無い
馬鹿丸出しのネガキャンはみっともないからやめておけ >>95
河口まなぶが後席でタコ踊りしててワロタ
新型スペーシアカスタムターボの後席はとても人を乗せられるものではない
運転中はオットマンも不要！ >>140
それな
みなとみらいで試乗会やればアンチに餌与えずに済んだのにな >>145
本当に乗り比べた？
突き上げの強さと後の挙動が段違いだよ？
似たようなもんとか書いちゃうと乗って乗り比べてないの丸出しよ >>145
新型N-BOXカスタムターボを試乗したことありますか？ >>145
これな
明らかに新型スペーシアだけを吊し上げて
意図的な悪意を感じるわ 河口まなぶが頭をグラングラン揺らす（揺れてしまうという表現の方が正しいか）のもどうかと思ったが、赤ちゃんは乗せない方が良さそうだね >>130
後部座席のオットマンは使い物になりませんか？ 遠出もする&メインカーで使うなら、シエンタHVか、スライド不要なら新型スイフトMT乗れるなら新型スイフトマイルハイブリのMTが良いぞ。
5ナンバー車ならトータル軽自動車スーパーハイトと変わらんし
どんなに質感あげようが所詮軽自動車。
遠出なんかしたらイチイチ片道でガソリンスタンド探しだろ？
シエンタhvならリッター28走りタンク容量40リットルだから余裕の航続可能距離。
さらには政府のハイブリッド優遇税制がある。
なので5ナンバー含めてさらには後部座席も体験した試乗をするべきだ。 >>154
赤ちゃんは軽自動車全ての後部座席には乗せない方がいい
どの軽自動車でも追突されたらお亡くなりにぬる ダイハツが更にやらかしてるのがバレて生産停止が大幅に拡大するから
スペカスには追い風かもな(笑) >>153
依頼主に札束で頬っぺ叩かれたら断れないだろう
真相は分からないがそう捉えられてもおかしくない内容だ 後席試乗したがオットマンで膝裏を支えればかなり楽になるよ
段差の突上げはどうにもならんが 河口まなぶは後部座席には肘置きがあるのに
あれを使わないのは悪意しかない >>161
運転中にも使うものですか？
衝突された時しっかり踏ん張れないと危なくないですか？ というか
新型スペーシアカスタムターボは走りに振ったスポーティーなドライバーズカーだよ >>163
追突されたらどの軽でもお亡くなりになるから
そこは心配しなくていい まるで洗濯物が偏った時の脱水時
偏心運動というかムチウチしそうで怖い 軽のトーションビーム式サスペンションじゃ
どれも似たり寄ったりの挙動だよ
あの同じ道ならドングリの背くらべ 運転手に
ワザと運転してるでしょ？って確認するぐらい
想定以上の揺れ、衝撃 必死に変わらない変わらないって言ってるのって鈴菌信者ねぇーの？
子供ですら1発で分かるレベルで違うのに
軽いのはメリットだけじゃなくデメリットもあるのにそれを否定するのはNbox信者と同類のキチだろ 「新型N-BOXの装備がーって批評を沢山頂いてるので新型スペーシアのこういうところをおつたえしたくて」
やはりこの人、ホンダ寄りなんだな
新型N-BOXの装備のネガとか一切してないもんな
、他人が言ってるからーとか汚いな グダグダ言わずに、新型スペーシアカスタムターボと新型N-BOXカスタムターボを乗り比べたらわかること
以上！ どれもあまり変わらないって甘やかしても鈴菌に得はなし、スズキ社員を逆になめてるからな
悪い物は悪いって感じる人が多ければ、じゃあ他との調整も兼ねながら改善するかってなるだけだから
FMC直後は結構ああいう調整ミスみたいなのも出てくるのはままあるが
結局、前型のハンドリングやブレーキを改善してまともになったようなMCで期待くらいしないと放置され続ける方が悲惨 >>172
街中で乗り比べしてもドングリの背比べで
そこが購入ポイントにはならんよ >>173
評論家の皆さん
ホンダに対してはダメな部分吊し上げしないのに何言ってんだか（笑） >>174
新型N-BOXカスタムターボに試乗されましたか？ スズキが新型スペーシアカスタムターボの試乗動画をあげさせなかった理由はこれだったのね >>177
評論家の皆さん
ホンダに対してはダメな部分吊し上げしないのに何言ってんだか（笑）
同業者の皆さん上手に褒めるけど 乗り味乗り味って
ノアヴォクだってガシャガシャなのに軽箱バンに乗り味なんて必要あるか？
そもそも乗り味と燃費は相反するだろ 忖度あるならスズキも内装面で充分忖度してもらったじゃん？ スズキ民歓喜してたよね？
都合の良い解釈しすぎですよ >>175
不便なのとダメなのは微妙にちがうんだけどな
この車に限らず、装備、先進機能での優劣って強くは言わない傾向にはあるよ
Nboxって不便な所はちょくちょくあるけど
車の基本部分でダメな所ってほとんど無いんだよ
軽自動車をコンパクトカーに引き上げるをコンセプトで作ったからそこら辺はなんだかんだしっかりしてるから
評論家やジャーナリストってそういう部分を主に見る傾向にあるよら >>180
内装面でも新型N-BOXにはネガ出ししてないんだから全く公平じゃないな
アホかよ 運転支援機能についても
小沢コージはどちらも同等みたいな贔屓になってるし
河口まなぶに至っては動画なし
新型N-BOXが不利になるからやらない >>184
ほんそれね
そこで判断するとホントわかりやすいよね DAIHATSU不正問題拡大か
商談中なんだ…何を信用したら？
スズキにするかな… 軽自動車の後席は追突で死んで当たり前どれも同じ！
他方で最新運転支援が評価されてない！
矛盾も大概にして欲しい
結論 普通車買えば解決
軽自動車ならタント >>186
他メーカーは飛び火恐れた方がいい
ビッグモーターを忘れちゃダメ スペーシアカスタムターボと先代NBOXカスタムターボの後席の乗り心地はどっちが良いでしょうか？
新型NBOXカスタムターボは外見、内装ともダメダメだったので購入対象から外れました。 2割引きが定価のタント系がお勧め
出来れば家族のために普通車買って下さい
値上げしたスペーシアとかエヌボとか買うくらいなら安全で好燃費の普通車がいいですよ ［東京 ２０日 ロイター］ -
朝日新聞電子版は２０日
ダイハツ工業が車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で
現在生産しているほぼ全ての車種で不正が行われていたことが分かったと報じた。
同社は国内外の全車種の出荷を停止する方針だと伝えている。
ダイハツ過去最大のピンチなのでは？
嫌いじゃないメーカーだから頑張れよ
ホンダは嫌いだけどな笑 つーか
国内外全車種出荷停止だとよ(笑)
年末年始、決算期終わったな タントはターボが有るから良いと思うけど
ターボ要らないのなら、ムーヴキャンバスが良いと思う >>192
>>193をよく嫁。
生産できないし受注できないし、
そもそも不正内容がわからない車、買えるか？ 鈴菌なら、キャンバスパクったワゴナールスマイルか
タントが高くなったから、ワゴナールスマイルが引っ張られて売れてしまいそう >>197
というよりも
消費者騙す不正上等メーカーの車は一切買ってはいけない 下手したら脳震盪起こすなこの車
さすが子供に厳しいスズキだわ ここはID:/0JSUH59逮捕までの軌跡を赤裸々に記録するスレですね ちなみにIDコロコロしても無駄
ネガ書き込みの元が一緒なのはバレてますよ スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1204s
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1250s
まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s 硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。
硬くて微振動が車内に伝わって、路面の凹凸を忠実に拾い、突き上げのある乗り心地が好みの方は新型スペーシアが最適です。 何だ？発狂し出したな
発狂主はホンダではなくダイハツ信者だったのかな NBOXとスペーシアの関係ってトランクスとベジータみたいな感じかな
闇雲にパワーだけを上げて勝った気になってスピードを疎かにしてセルに歯が立たなかったトランクスをみてるような感じ
車重の軽くし燃費を良くしようとしたために乗り味を犠牲にしたり、オットマンなど装備をよくしつつも根本的に乗り心地が悪く支離滅裂、使い物にならないんだな
NBOXと正面衝突事故をしたらスペーシアの方に犠牲が大きくなるしね
これがスズキと言えばそうなんだけどさ ちょっとでも軽自動車欲しい。と思ったら問答無用でスペーシア契約したほうがいいぞ！
ダイハツが、またとんでもない事やらかした。新車全車出荷停止……
ダイハツの顧客が一気にスズキに流れる。長納期化必至になった。 前モデルはこれにぎくしゃくまであったからドライブフィール重視するというか普通車〜高級車乗り慣れてる評論家受けはかなり悪かった
それを考えると大分よくなってるけどやっぱり無能な働き者感残ってるのなくはないな
でも後部座席なんて調整すればすぐよくなりそうだから自分でどこかに依頼して調整するのもありだな金かかるが >>215
多分というか
もう今から取り合いになる
間違いないよ サスとショックとタイヤ替えてリアシートをレカロとベルトの4点式に替えれば何とか乗れるはず リアの突き上げは持病と言うか良くならんよね鱸車
昔から変わらん
安いから仕方ない面も有るが
Nボがやり過ぎだわな >>226
軽のメーカーとは違う
普通車のメーカーとしてのプライドがあるんだよ
軽もなるべく普通車に近づける
まあ普通車大した売れてないが 河口まなぶさんやフジトモさんの試乗動画を観て、実際に新型スペーシアカスタムターボと新型N-BOXカスタムターボの両車を試乗して、「やっぱり新型スペーシアカスタムターボの契約をキャンセルするわ」という人も出てくるのではないでしょうか >>229
ダイハツをキャンセルした人が喜んで買いそう ダイハツさぁ
・過去の車種でも不正
・排ガス認証でも不正
・合わせて100個以上の不正
https://i.imgur.com/6PtUItJ.jpg
割とやばい模様 客が色々良いところ悪い所分かったうえで試乗して判断するだけで
良くないところを知らないまま買って後で後悔よりはるかによい ダイハツ受注停止なら普通車が良いですよ
軽自動車に250万払うくらいなら普通車がお勧め
燃費も安全性も上が選べます
家族の未来を軽んじるのは、いわゆる毒親 >>235
普通車でも小型車なら追突は大して変わらんから
普通車というなら中型車からだな 新型スペーシア、諸々の新機能見る限りは
名前とデザインこそスペーシアだが別のクルマと捉えた方が良さそう
今後の改良で3年後くらいのモデルからベストな感じになりそう >>236
シエンタ2列目と軽の後席は随分と変わるでしょうね ダイハツせこいなｗ
スペック偽装用に
ビッグスロットル、ハイカム、ヘッド面研、ポート研磨、ハイオク仕様のチューンドECU
https://pbs.twimg.com/media/GBxDfR1aYAAhKhV.jpg >>240
オイオイ
洒落になんないんですけど
いやマジで 昔はトヨタもやってた事だけど
今やらかすのは無いと思う >>238
＞>>236
＞シエンタ2列目と軽の後席は随分と変わるでしょうね
大して変わらん そもそもハッチバック車やバンの荷室は人が乗る場所じゃない
追突されたら悲惨なことになる N BOX「タントがやられたようだな…」
スペーシア「フフフ…奴は四天王の中でも最弱…」
デリカミニ「人間ごときに負けるとは魔族の面汚しよ…」 >>245
シエンタスレにそのまま貼ったら失笑されるだろうからチャレンジしてみて
自信あるなら シエンタ野郎はどっか行けよ
個人的なスズキに対する私怨多がすぎる >>250
ねぇ 貼らないの？
自信ないの 軽自動車の中でも薄いペラペラ材だから？ タントとかダイハツは値上げせず踏ん張ってて凄いなー。と思ってら
それどころじゃなかったんだな ホンダ全部デンソーのせいにできるけどダイハツはそうはいかないぞ
しかもエンジン偽装まで手出してるなんて
https://pbs.twimg.com/media/GBxDfR1aYAAhKhV.jpg >>251
あなたタント推してましたよね
ダイハツ不正の発表あったけど、今どんな気持ちですか？ >>254
普通車買えば良いと思いますよ
はじめから普通車推しで軽自動車ならタントと申してましたが理解出来なかった？ >>257
ならN-BOXとタントとデリミニルークスのスレにも行きなよ フロアマットの留め具折れたんだけどディーラーで治してもらうと高くつく？
この程度自分で注文して直した方が安い？ >>258
スペーシア推しの人の無責任な発言が目に余るのでまずはコチラで頑張ってます
家族のため、同乗者のために、高い値段払ってまで軽自動車を買うことはおやめください
後席に乳児、幼児を乗せるのは脳へのダメージもあり得ます。その点では軽自動車ナンバーワン
私は子供の明るい未来を願います >>261
ダイハツ自ら不正にチャレンジしすぎちゃったから… ダイハツ買うはずだった客がスズキに押し寄せるのでまた納期が長くなるだろうな・・・ いやいや、ホンダのNBOXへ流れて欲しいね。
毎日後席乗車するような人たちばかりだからさ
ホンダさんの車買ったほうがいいよ。
スペカスは主に1人使用だからさ。 スズキも5年ぐらい前に不正でえらいことになってなかった？ >>268
不人気で納期1ヶ月の新型N-BOXさんがホルホルしてますね >>270
ホルホルするのはJF3のみ
まあホンダディーラーは売れりゃ何でも良いからね スズキはダイハツ乗り換え祭りで、初売り祭りなんてやってる場合じゃないな >>263
他人に責任持って勧められるのはやっぱりタントだよな。 商用軽バン・軽トラがもはや1車種だからベースのキャリイ・エブリイが増産
スペーシアの生産量はさらに落ちるな 報告では「4月のドアトリム不正・5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たに25の試験項目において、174個の不正行為があったことが判明しました。不正行為が確認された車種は、すでに生産を終了したものも含め、64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計）となっております。この中には、ダイハツブランドの車種に加え、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）、マツダ株式会社（以下、マツダ）、株式会社SUBARUへOEM供給をしている車種も含まれております」と記載。「お客様をはじめとするステークホルダーの皆様の信頼を裏切り、多大なるご迷惑・ご心配をおかけしておりますことを深くお詫びいたします」と謝罪した。
不正の対象となる車種
▼現行生産／開発中の車種・エンジン
ミラ イース（ダイハツ）
ピクシス エポック（トヨタ）
プレオ プラス（SUBARU）
タント（ダイハツ）
シフォン（SUBARU）
タフト（ダイハツ）
ムーヴキャンバス （ダイハツ）
コペン（ダイハツ）
コペン（トヨタ）
ハイゼット カーゴ（デッキバン含む）（ダイハツ）
アトレー（デッキバン含む）（ダイハツ）
ピクシス バン（トヨタ）
サンバー（バン）（SUBARU）
ハイゼット トラック（ダイハツ）
ピクシス トラック（トヨタ）
サンバー トラック（SUBARU）
ロッキー （ダイハツ）
ライズ（トヨタ）
レックス（SUBARU）
トール（ダイハツ）
ルーミー（トヨタ）
ジャスティ（SUBARU）
グランマックス（ダイハツ）
タウンエース（トヨタ）
ボンゴ（マツダ）
プロボックス（トヨタ）
ファミリア バン（マツダ）
https://www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/202312200000482_m.html?mode=all 仕組まれてるんじゃないかってくらい新型スペーシアに追い風だな >>280
ホンダに金貰ってるオッサンはどうでもいいわ スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1204s
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1250s
まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
納期1ヶ月の不人気N-BOXさん
ダイハツ自爆で舌なめずり 土屋も絶賛してたが、褒め方が漠然とし過ぎててどこがどう良いのかわからない ダイハツの軽自動車はトヨタが肩代わりして実際はスズキが生産
インドが忙しいから国内に手が回らずスズキの新車の納期は未定に
中古のほうが高くなるスズキの軽自動車 スズキも他も生産設備フル稼働でやってるわけだから簡単に肩代わりなんかできないでしょ スペーシア1位取れたらいいですね
タントがいなくなったから ダイハツ滅亡で
乗用軽 N-BOX
商用軽 Nバン エブリイ
軽トラ キャリイ
この寡占状態になるだろう 滅亡はしないでしょ
半年か1年販売できないくらいで何もなかったかのように再開しそう
シェアはしばらくの間落とすだろうけど ダイハツ潰れるのかｗ
まあ確かにここから巻き返しは無理だわな、トヨタも取り込める体力あるかな そもそも最初の不正発覚から今までダイハツのシェア落ちてないのが不思議というか気持ち悪いというか謎すぎる
なんでなの？ 再開したくてもダイハツ車はほぼデンソー製で出来上がってる
デンソーがあんな状態だし やっぱダイハツは社名変えて再出発するしかない。
新社名は「ダイブツ」で宜しくな 三菱があれだけ落ちぶれたんだからダイハツも分からんよ ダイハツの不正に話しをすり替えないで欲しい
ここはスペーシアのスレなのだ
新型スペーシアカスタムターボの後席の乗り心地が悪い（河口まなぶ氏のタコ踊り）という現実に目を背けてはならない >>312
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
>>313
ワンソクは新型スペーシアカスタムターボをすぐに手放すよ >>312
バンプストッパーだろどうせ
すぐ対策される 早速試乗会が開催されて、富士の裾野で試乗をしたのだが、正直言うとノンターボのスペーシアには不向きな条件だったので、改めてお借りして試乗をしてみた。その結果試乗会の時には気付かなかったことも含め、やはり数日乗ってみるとあれこれと気付くものである。結論から先にお話しすると、ノンターボのモデルはスローライフ派向きのモデルで、せっかちな人にはあまりお勧めできない。 その理由はというと、ノンターボ車はとことん効率を考慮した設定になっていて、そのメーカーの思惑通りに運転すれば快適だし静かだし、それに燃費も素晴らしい。ところがそれを外れると、喧しいし、遅いし、イライラすることになる。富士の裾野が何故不向きだったかというと、ご存じの通り山に向かって上り勾配のところが多く、そうしたところではどうしてもアクセルを深く踏み込む必要があって、本来持っているはずの静粛性を堪能することがほとんどできなかったからである。 改めてお借りして横浜近郊を数日走らせてみたら、少なくとも信号グランプリなどには参加せず、のんびりと郊外を流す程度の車速で走ると、実に快適で静粛性も高い。大きな理由は燃費を考慮してか、加速の際に少し踏み込んだアクセルを戻すとすぐにCVTがステップATでいうところのシフトアップをして常用スピード域のレベルのギア比にしてしまうからである。簡単に言えばMTで1速2速を使った後にいきなり4速か5速にアップするようなものである。 だから、一度話したアクセルペダルを再度踏むと今度は大きな唸りを伴って加速せざるを得なくなる。この時アクセルをほんの少しだけ踏めば、スムーズに、しかしゆっくりと加速を始めるが、せっかちには向かない。だからスローライフ向きなのである。
年費はすこぶる良くてWLTCでは23.9km/リットルだが、それは無理としても普通に走って20km/リットルを超える燃費性能を示した。本気で燃費運転をしたらもしかするとWLTCに迫る燃費を記録できるかもしれない。 ◆リッターカーのソリオをも上回る乗り心地
乗り心地もすこぶる良い。この部分は現実的に下克上が起きていて、リッターカークラスの『ソリオ』を超える快適さを示す（ホントはまずい）。例によって本当にあれこれと次から次へとアイデアを出してくると感心させられるほど使い勝手に関しては優れている。走りの変化という点では、上級モデルにEPB（電動パーキングブレーキ）が装備されたことでACCが停止まで効力を持つようになった。これは大きな変化である。 感心したのはフロントのAピラーを可能な限り細くしたことによって、視界が良好になり、死角が大幅に減少したことで、これは素直に実感できると思う。EPB同様上位モデルだけだが、ヘッドアップディスプレイも装備された。ただ、その高さ調整がセンターディスプレイの階層の深い部分に埋もれて、呼び出しにくいのは難点。 難点と言えば、先代と比べてリアビューミラーの取り付け位置が変わったのか、天地方向の視界が制限されて、少々見づらい。また、給油口の蓋を開けるレバーがダッシュの下の方についているのだが、夜間などは見えづらい。他のスイッチすべてがピクトグラムを白で着色しているのに、この給油口のピクトグラムにはそれがない。個人オーナーが常に乗るなら問題なかろうが、カーシェアやレンタカーなどを考慮した場合は着色した方が親切だと思った。 使い勝手の良さは枚挙に暇がないのだが、一つ挙げれば新たに装備された「マルチユースフラップ」の存在だ。これはオットマン機能を持たせたフラップで、レッグサポートや、荷物を支えるフラップにも使えるという代物。ただ、サイズが小さいのでオットマンとして使うにはどうかと思えた。 ■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
おすすめ度：★★★★★ ダイハツがコケたおかげで久しぶりに軽販売台数1位になりそうだな >>333
それは間違い無い
軽トラックやアルトは代替品がないから品薄になりそう スズキも対岸の火事じゃないと思うけどな。おそらく全メーカーに調査は入る。
まあ一番怪しいのはスバルでしょうけど 上からの指示はなくてもプレッシャーで社員個人がやれちゃうわけだから
他の会社でも社員個人の判断でないとは言い切れない 一番怪しかったのはダイハツだったろ
次点は三菱日産
スズキは燃費偽装の時に図り直したらプラスになってて笑ったけど 不正をせずに認証試験をパスする車を販売していれば、
ダイハツ車で事故にあって亡くなられた人の中にも助かる命はあったかもしれない。
この先、どれくらいの規模の補償になるのか想像がつかない。 1989年からだとすると『ほぼ国内を走っているダイハツ車全台数』くらいになるのかな!?
衝突安全やメーカー内で不正だとすると、その車自体が『国内を走ってはいけない車』となってしまう。
これは終わったわ
型式認証取消なんてとんでもないことになるぞ
三菱の時に自主報告させられてるはずたけど嘘ついたのか、膿を出せるチャンスだったのに
これは会社が傾くぞ リアサスをトーションビームからダブルウィッシュボーンにするとどれくらい値上げになるんだろ
ヴェルファイアみたいに進化してほしい 朝日「いまですよ」
BYD「どうした？」
「ダイハツを買収するんです」「そうか」
「頑張って」
「次々に、日本企業を摘発してくれ」
「アジャー」 様々な動画から判断すると、俺のお勧めはN-BOXのNAが良いと思う。価格、動力性能のバランスで。
Customターボ確かに良いがCustomターボ行けるなら5ナンバークラス乗用車新型シエンタ等良いと思う >>340
お値段じゃなくて、スペースの問題なんだが？
アホなのかな？
限界まで車内空間を広くするのが命題なのに
車内に出っ張り作るとか無いわ
あと車幅が決定的に足りない
アーム長取れなくて、爪楊枝みたいなリアサスになるわハゲ >>341
そりゃトーションビームのサスペンションだからなあ
独立懸架方式じゃあないんだよ
どの軽箱もあの道通れば同じ現象になるわな
新型スペーシアカスタムターボ試乗 レーンキープ（車線中央維持機能）クルーズコントロール インプレッション
https://youtu.be/OtDwB2Dq68o?feature=shared
「この車すごい高級感ありますよ」
「ACCもブレーキングもいいですね、すごく自然」
「これ（LKAS）は軽自動車の中で一番安定してるんじゃないかな」
「すごい！アイサイトXや」
「お前凄いな！」
「いやいやこれはちょっと驚きですね」
「これアイサイトXと同じ機能が付いてるの？」
「安全装備、レーンキープアシストに関しては結構スバルに近い」
「ずっと車線の中央を勝手に走ってくれる」
「間違いなく、これは買いです」
「待っててよかった」
「私ホンダのN-BOX買うところだったんですよ」
「やっぱり待っててよかったな」
「スズキさんやってくれましたよ」
「私この車、買わせていただきます！」
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1204s
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1250s
まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s >>355-359
新型N-BOXが売れてないからって発狂しないでね
ホンダ工作員のお爺ちゃん(笑) イングリッド・バーグマンに捧げるクルマ「マツダペルソナ」 ポート研磨に特注カムで不正のフルチューンか???
ダイハツよ、技術の使い方がおかしいだろ……今回の認証不正はユーザーへのあり得ない裏切りだ
https://bestcarweb.jp/feature/column/758905
https://news.yahoo.co.jp/articles/e235d52d34e325330e23c4274ea0afb822a61d2f
■面研までしていた悪質な不正
さらに第三者による報告書によれば下記のような表記がなされている。
(1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する
(2)スロットルボディのボア径を拡張する
(3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する
(4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する
(5)ハイオクガソリンの使用
(6)(EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて)EFI51のロムの書き換え
といった量産時には行わない加工等を行った。 まなぶはyoutubeやってから露骨に金ジャブになったもんなぁ
新型スペーシアカスタムターボ試乗 レーンキープ（車線中央維持機能）クルーズコントロール インプレッション
https://youtu.be/OtDwB2Dq68o?feature=shared
「この車すごい高級感ありますよ」
「ACCもブレーキングもいいですね、すごく自然」
「これ（LKAS）は軽自動車の中で一番安定してるんじゃないかな」
「すごい！アイサイトXや」
「お前凄いな！」
「いやいやこれはちょっと驚きですね」
「これアイサイトXと同じ機能が付いてるの？」
「安全装備、レーンキープアシストに関しては結構スバルに近い」
「ずっと車線の中央を勝手に走ってくれる」
「間違いなく、これは買いです」
「待っててよかった」
「私ホンダのN-BOX買うところだったんですよ」
「やっぱり待っててよかったな」
「スズキさんやってくれましたよ」
「私この車、買わせていただきます！」
もう乗り心地とかいくらネガキャンしようが
ダイハツの代替需要で注文捌ききれませんよw
Nボも良かったね、おこぼれ回ってくるよw 0158 阻止押さえられちゃいました 2023/12/20(水) 22:44:13.53
2020式のタントXターボが燃費13km
これを物損で廃車にしてしまったので
車両保険に追い金で2022式Xターボにしたら
燃費11km、どちらもオンボード燃費計。
やっぱ手抜いてたのかなぁ。
ガソリンは同じ銘柄を使ってる。
ID:joJvHk1N(3/4) 軽トラはキャリイが独占になったな
他車種も対応浜松工場パンク状態でスペーシアは減産確定→N-BOXは鈴鹿工場でほぼ全振りだから2倍以上生産登録差を付けられると思う
もはや装備だの静粛だの乗り心地言ってる次元じゃないな 大阪発動機がコケて、１番喜んだのは糞ホンダだろうね。
スズキは好評な車種が多くスペーシアだけとか増産できない。
本来スペーシア買う客が納期が長くなり、
そこへ売れない対策した大幅値引き＆即納の糞BOXが売れるようになる。
しかし、フィットで叩かれたように、糞ホンダも
不正が暴露されるｗｗ スズキ今日はストップ高くるかなｗダイハツに足向けて寝れんな おはようございます
ダイハツがアレですのでタントは無しです
ご家族のいらっしゃる方、普通車をお考えください。250万もだすなら
スズキの軽自動車にこだわるのなら、スーパーキャリィXリミテッドをお一人利用なら良いのではないでしょうか？
私はスズキアンチではございません
現行ジムニー所有しております
250万出して子供乗せる軽自動車は買っちゃダメだと…子供の未来を壊さないでください 普通車もダイハツが生産してるエンジンは怪しいな
>>346
＞今回のダイハツ騒動
＞シエンタ、ヤリスは大丈夫…だよな…
＞黒ならトヨタのダメージもかなりでかいが…
＞
＞【ダイハツ 受託・OEM事業】
＞https://www.daihatsu.com/jp/company/business_summary/trustee_oem.html ぶっちゃけバレてないだけで、調べたらスズキやホンダもアウトだろうな やってないことはない
そう感じます スズキは怪しさムンムン
スズキアンチでは有りません
現行含めジムニー3台乗ってます フジトモと小沢コージさんは新型N-BOX推しですね BBAと老害爺なんか眼中にない
車好きでも殆どの人知らんカス評論家 >>388
燃費の過小申告だったので国民が怒らなかった
第初の不正とは次元が違うね >>394
私もそう思います
あの試乗動画は正直な感想だったと >>393
スズキは忙しいんじゃないかなこれから何年かは
インドも 提灯評論家の感想を鵜呑みにするやつがダイハツ買っちゃうんだよ 小沢コージさんはN-BOX推しだけどスペーシアの良さも認めて、苦しいながらもなるべく平等に評価しようと努力してた
まなぶさんはそんな気は毛頭無いようだった スペーシアの評価で信頼できる評論家かどうかがわかるの面白いな
評論家のリトマス試験紙か 金の匂いに敏感なシャクレおばはんと金の匂いに敏感なまなぶおっさんに比べたらホンダ推し小沢ですらマトモに見えてしまうという業界の闇 スズキの株が大幅高だけど、販売店はどんな感じなんだろう >>402
昨年末の部品不足で減産した時みたいに値引き無しで売るのが基本になるだけ >>400
メーカーに忖度なしな人は国沢さんだけ
あの人は各メーカーのネガを隠さず伝えるから
鼻摘まみ者扱いを受けてる
だからそこそこ信用できる >>391
寧ろスズキ車の評価上がったわ
市販車はスペック以上の車なんだとな 河口まなぶもシャクレおばはんと助手もスペーシアが進歩しているポイントはきちんと述べてたわけで
ダメなポイント述べたら信頼できないとか提灯動画しか信頼できなさそう 御用評論家がN-BOXのダメ出ししないのは
お金頂いてるからなんじゃないかな >>405
過去にはVWからスズキのネガキャンを請け負った黒歴史もあるがその後の鼻つまみポジションの中で開き直ったのかたまに本質的な指摘もする
息子がホンダ社員らしく完全に公平な立ち位置かは疑問があるが 走りは熟成されてるのかもしれないがそこばっかり書いて劣化したところに触れないのは不誠実だね >>407
まなぶもシャクレもありがちな自称タイプで嗜好が高級車やスポーツ性能に偏っている
廉価ポリシーと実用性能を疎かにしないスズキ車のコンセプトを理解してユーザー目線でフラットに評価することができない部類の人間 あの後席のタコ踊りはなんだろう
普通乗り心地が硬いと一瞬ガツンと突き上げはあるが、あんないつまでもフラフラしない
よほど凸凹の未舗装路でも走ったようだった >>407
さらに言うと
スペーシアの進化部分にもさらりと触れてはいるがさすがに全無視はできないというだけの話で評価の要点は常にドライブフィール
視野が狭く自己中心的な視点であることは否めない
メーカーを計りにかける忖度スタイルも体に染み付いてしまっていて見苦しい >>413
まあ腐っても評論家だから各車種のウィークポイントくらい直ぐ分かるわな
そこを強調して大げさな挙動してくれる場所走って視聴者の判断に委ねると
新型N-BOXも同条件でいつかやりたいとか言ってるけど、まあやらないだろうね
今回は新型スペーシアだけに的を絞って
いち早くネガティブなイメージを視聴者に植え付けるのが目的だからな
これで新型N-BOXの受注増えると良いねえ >>412
よほどの未舗装路や登り坂の多い裾野で撮ったレビューだからホンダ上げの忖度評価にはもってこいの状況だな
同じコースでN-BOXを評価しようとせずこれ幸いとスペーシアを下げる評論家は忖度慣れした擦れっ枯らしということだ
また昔から繰り返されてきたこの状況を予防できないスズキ広報もポンコツでありやる気が無いと言わざるをえない
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
>>416
どうした？
ダイハツ製エンジンのシエンタ推し辞めたか？
スペーシアも大変だな。
競合車種多くて スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1204s
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1250s
まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s >>420
ホンダ工作員はスペーシアさえ売れなければいいという荒らしスタイルだから何でもありなんよね >>427
それ
今まで見てたらスペーシア以外なら何でもいいという感じが見てとれた
だからスペーシア以外ならメーカー問わず推してくる
新型スペーシアカスタムターボ試乗 レーンキープ（車線中央維持機能）クルーズコントロール インプレッション
https://youtu.be/OtDwB2Dq68o?feature=shared
「この車すごい高級感ありますよ」
「ACCもブレーキングもいいですね、すごく自然」
「これ（LKAS）は軽自動車の中で一番安定してるんじゃないかな」
「すごい！アイサイトXや」
「お前凄いな！」
「いやいやこれはちょっと驚きですね」
「これアイサイトXと同じ機能が付いてるの？」
「安全装備、レーンキープアシストに関しては結構スバルに近い」
「ずっと車線の中央を勝手に走ってくれる」
「間違いなく、これは買いです」
「待っててよかった」
「私ホンダのN-BOX買うところだったんですよ」
「やっぱり待っててよかったな」
「スズキさんやってくれましたよ」
「私この車、買わせていただきます！」
>>427
>>428
ホンダは荒らしてませんよ、って言い訳兼ねてるのかもしれないね
でも結局発狂して秒数指定動画の荒らし連投やっちゃうから即バレ台無し(笑) >>429
すごいね
Nは右左ピンボール状態なんだよなぁ… >>414
手加減して評価してほしいとか甘えてるなぁ N-BOXには手加減してるのに甘ったれ評論家だよねえ 想像以上にしっかりしていたね
https://youtu.be/nUt6hzmoFyE?si=iFOUMf28MhSr_-Go
シエンタかコレを家族持ちにはお勧めします
家族の未来を守ってあげてください！ >>431
新型N-BOXじゃ勝てないから
他の車をじゃあこれは？じゃあこれは？ってやって推してるんだと思う
兎に角目的は新型スペーシアの販売台数阻止だから
個人がそんなことやっても影響あるわけないのに馬鹿だわ（笑）
新型N-BOXの販売台数が新型スペーシアに抜かれてしまうのは許せないっ！って感じなんだろうけど
新型スペーシアは月の生産キャパが大したことないので
心配しなくても新型N-BOXは抜けませんよっての
まあその分新型スペーシアはバックオーダー沢山抱えることになるかもだが 装備と走りの違いが決定打？【 N-BOX vs スペーシア 】軽自動車のガチライバルを徹底比較！土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香が価格差4万円の中身と内外装を解説！
https://youtu.be/rn9ynr_wi4o?si=yd3wJN-mE46AwhT2 新型 N-BOX の走行性能が高すぎて土屋圭市も困惑…N-BOX カスタム は軽自動車の概念を超越した完成度！内装の使い勝手も工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説
https://youtu.be/t1G3sNkQeJs?si=cGz26W5WGGWJP3HO まあN-BOXは乗り味ほめてごり押しするしか無いもんな
内装や機能でスペーシアや新旧比較やったらコストカット問題というタブーに触れることになってまうw 荒らしはは
新型N-BOXじゃ勝てないから
他の車をじゃあこれは？じゃあこれは？ってやって推してるんだと思う
兎に角目的は新型スペーシアの販売台数阻止だから
個人がそんなことやっても影響あるわけないのに馬鹿だわ（笑）
新型N-BOXの販売台数が新型スペーシアに抜かれてしまうのは許せないっ！って感じなんだろうけど
新型スペーシアは月の生産キャパが大したことないので
心配しなくても新型N-BOXは抜けませんよっての
まあその分新型スペーシアはバックオーダー沢山抱えることになるかもだが スペーシアのリアシートは激突き上げて跳ねるからお子様が脳震盪にならないか心配ですよ
あれじゃ買い物感を落ちないようにするマルチユースフラップもあまり意味ないですよ 発売前にじゃんじゃん金ばら撒くその他メーカー の間違いかと 荒らしはは
新型N-BOXじゃ勝てないから
他の車をじゃあこれは？じゃあこれは？ってやって推してるんだと思う
兎に角目的は新型スペーシアの販売台数阻止だから
個人がそんなことやっても影響あるわけないのに馬鹿だわ（笑）
新型N-BOXの販売台数が新型スペーシアに抜かれてしまうのは許せないっ！って感じなんだろうけど
正直言って頭おかしい >>413
あれってスズキの広報車だからうな丼達と試乗コースは一緒か大体同じだろ
うな丼もあの周りが雑木林のコースで軽く苦言呈してたしな 荒らしは新型N-BOXじゃ勝てないから
他の車をじゃあこれは？じゃあこれは？ってやって推してるんだと思う
兎に角目的は新型スペーシアの販売台数阻止だから
個人がそんなことやっても影響あるわけないのに馬鹿だわ（笑） 申し訳ないが不利な部分を不自然に隠す企業体質は正直、不正をやりかねない
アンチでは有りません ジムニー所有してます オットマンモードで万が一 事故ったら確実に足が粉砕するけど
ほぼスズキを買う客層が想像通りだからレックサポートモードでは使わないだろうね >>453
オットマンは停車中に使ってほしいとスズキは言っています >>447
その中傷書き込みはコンプラ的に大問題なのでしかるべき筋へ報告しています
今までかなりの数がログに残っていますし言い逃れできないですね >>455
他人の子供になにかあったらどうするの？
激しく揺れる後席の映像が実在してなお
擁護するのは無責任極まり無い姿勢だと思いますよ
動画主に直接クレームすべきでは？ ID:DTtTBCED 逮捕までの克明な記録のスレッドですね
わかります ID:TaQFQuP8 ももちろん追加しています
各種毀損罪、業務妨害等
複数の罪に該当する書き込みをしてしまっていますね そんなのより特定出来る評論家の誹謗中傷のが確実にやばいけどねw 自分に都合が悪いファクトを荒らしや中傷とみなすのはまるでプーチンや習近平の思想で危険ですよね ダイハツのこれは流石にヤバいって
ダイハツ社員A「どうしよう試験でエアバッグ開かない」
ダイハツ社員B「タイマーで開けばいい」 https://news.yahoo.co.jp/articles/c86530fd056fba57259e0667835255ce3594d62d
https://i.imgur.com/A0sxsXn.png
ダイハツを巡っては、すでに、今年4月と5月に不正が発覚し、第三者委員会による調査が進められていました。20日に公表された調査報告書によると、新たに174個もの不正行為が認められたということです。
具体的には、エアバッグの作動試験では、本来、衝突時の衝撃をセンサーで検知し、自動でエアバッグを作動させる必要があるにもかかわらず、タイマーで作動するように設定し試験を行っていました。 >>465
＞自分に都合が悪いファクトを荒らしや中傷とみなすのはまるでプーチンや習近平の思想で危険ですよね
ファクト…？
何か数値的なものでもあるんですか？ >>469
売れるか売れないかはわかるでしょう
売れますよＮボ間違いなく
買わない人が外野から文句言っても仕方ないかもしれませんけど。
あとコストダウンした証拠あります？
部品が変わったからコストダウンしたとかなんの証拠になるのか？
見ただけて判断するのは違うと思いますよ、見えない所にコストかけてるかもしれないし
まあ悪く言うのは簡単ですよね どんな言い訳をしても書き込んでしまったものは仕方ありません
粛々と報告していますので後は司法判断に委ねましょう とにかく車選びは家族のことも考えてあげるべきです！お願い致します！ まぁでも首の座らない赤ちゃんとか下手に後部座席にチャイルドシートで座らせたらわりとやばいことになりそうから
むしろこういうのは独裁者みたい言論弾圧してないで確かに一定のリスクありそうだなって聞いといた方がまだ被害を防げるんだなぁ
サッカーでもヘディング後遺症のようにあまり脳にダメージ与えるのを慢性的に繰り返すと認知機能低下するし >>472
あなたが軽い気持ちから企業に対して誹謗中傷を行ってしまい逮捕や賠償請求された後の
家族のことも考えてあげてくださいね >>476
タントやスペーシアと違って
デリカミニやＮボは突き上げは低減されてるよ
これは重量が効いてるかもしれない とあるyoutubeで4年前の為替と材料の高騰から推測した55万円を鵜呑みにして
「コストカットしてる！」と騒いで他のメーカーも同じなのに「ホンダが！ホンダが！」と >>477
軽のこのタイプはサスペンションの真上に座らせる以上
変わらんよ いくら言い訳したってよあの映像の2車見比べれば一目瞭然だろ >>473
>>484
赤ちゃんの首を固定せずに乗せればどの車でも危ないって話でしかないな
前席だろうが後席だろうが段差や急ブレーキや荒い運転だけでショックは起こる
それを膨らませてスペーシア固有のネガであるかのように刷り込もうとするのは完全に虚偽情報の流布
こんなベタなネガキャンやらかすホンダ工作員は一回捕まったほうがいい その昔、スズキに威力業務妨害で訴えられて捕まったホンダ乗りがいたそうな
同じ奴だったりして >>487
せっかく6MTあるから出そうと思えば出せるけど需要がない
ＮバンやNワンをどうぞ 乗り心地が悪いことが犯罪で有るかのような書き込みのステマはやり過ぎだから相手にされることはないのが理解できないんだな >>488
特有というか他軽と比べたら揺れやすそうってだけじゃない？ >>493
他のスーパーハイトと比べたら
まるで違う構造の車乗ってるくらいの差がある
価格差が無くなってるから、
家族のメインとして使うなら、後席の快適性がかなり足引っ張ってるのは確か 後部座席が不快なら一体何のためのマルチユースフラップなんだよ(泣 バンプストッパーの対策品交換で対応出来るだろ
たいていコストダウンの結果だから 同じ価格帯なら
サーキュレーターもなくて安っぽいリアテーブルに後席座面短くてドライブ疲れるN-BOXに家族乗せたくないよな >>500
バンプストッパー程度で解決できるなら苦労せんわw あれ？過去これで死亡事故起きていたら、ダイハツかなりやばくね
エアバッグの不正着火
https://i.imgur.com/hISHph8.png
対象車種 時期 分類
ダイハツ ムーヴ（2014 年 12
月～2023 年 6 月）
SUBARU ステラ（同上）
2014 年 9 月 9 日の試験実施日か
ら認証申請書類の提出日まで
国内生産
生産終了
サイドエアバッグ仕様の以下
の車種
ダイハツ キャスト（2015 年
9 月～2023 年 6 月）
トヨタ ピクシス ジョイ
（同上）
2015 年 6 月 1 日の試験実施日か
ら認証申請書類の提出日まで
国内生産
生産終了
サイドエアバッグ及びカーテ
ンシールドエアバッグ仕様の
以下の車種
ダイハツ キャスト（2015 年
9 月～2023 年 6 月）
トヨタ ピクシス ジョイ
（同上）
2015 年 6 月 12 日の試験実施日
から認証申請書類の提出日まで つうか同じ価格帯でもないか
コストカットN-BOXのほうが装備貧弱なのに割高だもんな サーキュレーター無しでスペーシアみたいに後席快適とかさすがにもう無理だよな
物流法則ガン無視のホンダ工作員
怪しい宗教の勧誘とか変な壺とか売りつけるの得意そうだな >>504
新型N-BOX買うんなら旧型買うわ
流石にあの糞箱っぷりはない >>512
アイドリング駐車中は暖房も冷房も弱くなるからサーキャレーターの効果も薄い >>512
もちろん
扇風機代わりにもなるから風に当たるだけでも体感温度が下がる サーキュレーターって家電でもすごい売れてるよね
家庭の必需品だよ
サーキュレーターいらないなんて言ってる人は居住空間の空気を循環させることの快適性と大切さがわかってないんじゃないかな >>515
家庭の必需品は サーキュレーターじゃなくエアコンです
サーキュレーターなんかなくてもエアコンで強制対流する
無駄に扇風機代わりに使いたきゃ勝手に使ってればよろしい >>517
お一人様でしたらスーパーキャリィXリミテッド、ジムニーがお勧めです
私はジムニー3台目を所有しています >>518
左右のエアコン送風口は前列用に使って
中央の送風口をサーキュレーターに向けるんだよ >>518
>>519
エアコンが出した空気を車内や室内全体にやんわり優しく循環させるんだよ
そんなことも知らないなんてやっぱり体感したことない人なんだなぁ いまだに家にもサーキュレーター無い人？
まさか買えないとかじゃないよね？
生活感度低くてちょっと驚きかも
今どき一人暮らしのワンルーム住みでもみんな置いてるのに >>522
>>523
言い訳ばかりで草
それ全部エアコンでできる 車のエアコンは床から温風が出るからサーキュレーターいらないけど
部屋のエアコンは温風も上から出すからサーキュレーターがないと床近辺の温度が低いままだぞ >>526
君んとこのルームエアコンは自動ルーバーついてないの？？ >>524
自然対流のストーブがある部屋にはサーキュレーターは効果的だよ
夏場の冷房では使わねえな こればかりは実測してみないと分からないな
コンデンサーの性能もあるし断熱性能の差もある
分かってるのはn-boxはサーキュレーター無しで十分と判断し
スペーシアはサーキュレーター必要ありと判断したってこと 新型スペーシアカスタムターボに社外ナビor社外ディスプレイオーディオを付ける予定の人っていますか？ >>529
今年の夏の真昼にN-BOX借りて乗ったけど
エアコンパワーが足りてなかったな
それは他の軽自動車もそうだけど
だからこそサーキュレーターが必要 >>527
付いてたら床まで暖まってると思ってるのか >>525
風があると体感5℃下がる
風の当たる前席で体感25度なら後席は30度なんだよ
後席にも吹出口は必須の代わりのサーキュレーター >>529
ホンダの場合はターボ全盛の時もターボ要らんと言い
FR全盛の時もFR要らんと言い
天邪鬼だからホンダの言い分を鵜呑みにしてはいけない
マジでホンダは詭弁番長だからな まなぶのリア席のレビュー。
N-BOXのときは膝を90度くらい曲げ、股を開いて座ってる。
ｽﾍﾟｰｼｱｶｽﾀﾑのときは股が少し閉じ気味。膝を曲げる角度もおかしい。
どうしてだろう。 ナビはメーカーオプションのとディーラーオプションのではどっちがいいんですか？ >>537
純正ナビがダイハツ、ホンダと比較してもそこまで高くない方だと思う。
パイオニア製で全方位カメラなので、個人的には純正をお勧めするが、音質とか他に気に入っているメーカーとかがあればそちらで…と言った感じかな
純正はイコライザーくらいかな
特にサラウンド等なかったはず わいはサーキュレーターよりIRカットガラスがほしいだす >>539
最近はIRカットガラスの採用増えたよな
特に軽箱はエアコン効かせるための虚しい努力で採用増えてる
一方、トヨタは90ノアはOPにすら無い、代わりにリアエアコン有るけど
シエンタコンフォートpkgのOPだし >>536
小さいオットマンのせい
バタバタがさらに悪化するし、事故ったときに足粉砕するから運転時に使ってはならないからな
といってもオットマンと謳ってる以上絶対最初誰もがあの状態を体験するんだがｗ
そして非運転時でも小さいからオットマンとしてはあまり役に立たないという
もの落ちないようにしてもそらあんなに暴れたらなｗ サーキュレーターは一週間くらい稼働でバッテリーあがらないですよね？ 後ろはIRカットよりスモーク貼ったほうが効果高いからな >>541
後席は跳ねるから、物が落ちない様に付け足したんだろ >>538
＞>>537
＞
＞純正ナビがダイハツ、ホンダと比較してもそこまで高くない方だと思う。
＞
＞パイオニア製で全方位カメラなので、個人的には純正をお勧めするが、音質とか他に気に入っているメーカーとかがあればそちらで…と言った感じかな
＞
＞純正はイコライザーくらいかな
＞特にサラウンド等なかったはず
すまん、答えになってなかった
ディーラーオプションだと、一番安いのがケンウッド製かな
リアカメラつけると、純正ナビと対して変わらないので純正にした
注意点としては、
・新型スペーシアのCD/DVDがオプション扱い ＞・新型スペーシアのCD/DVDがオプション扱い
→新型スペーシアの純正ナビはCD/DVDがオプション扱い
酒入ると駄目だ…すいませんでした >>546
ありがとうございます。特に音やCDにこだわりはないので機能的に同じならメーカーオプションの方がよさそうですね。 >>547
スペーシアは内装をいっぱい褒めてもらってたよ
お金払ってたのですか？ >>544
ブレーキ強めに踏んだだけでもリアシートに置いた買い物袋とか荷物滑り落ちるよ
そういう経験ないの？ 重心高めの買い物袋が前に倒れることはあるけど
滑り落ちることは無い
車歴が良い車だったのだろうか？ この寒さ全然暖房効かんね
シートヒーターよりも太もも暖かくして 総合力で超えちゃっててゴメンナサイ
N-BOXもマイチェンで頑張って ステアリングヒーターより夏場にカンカンに熱くなったハンドルを冷やすやつ欲しくね？ >>558
新型N-BOXはマイナーチェンジで付けたら？
3年後楽しみだねえ >>550
新型N-BOXは全くネガされてないねえ
お金貰ってたのかな？ 来年のスズキのFMCスケジュール激アツじゃね？
スペーシアギア・ワゴンR・エブリイ・カプチーノ復活
地味にエブリイがダークホースで売れそうな気が… >>562
ダイハツが解体されてダイハツの工場はスズキが運営するようになるから 新型スペーシアカスタムターボに社外ナビor社外ディスプレイオーディオを付ける予定の人っていますか？
新型スペーシアカスタムターボに社外フロアマットを付ける予定の人っていますか？ ドリキンに本質突かれてショックでお通夜状態はここですか笑 スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1204s
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1250s
まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s
930 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:29:04.59 ID:ZWI9RRYv
>>
道路が荒れてて山道まである裾野で試乗会やってるからな
N-BOXは道路ばっちり整備されてるみなとみらいで試乗会やったらしいからそれだけでも印象がかなり変わる
同じ条件で走らせたら大差無いってなるんじゃね
937 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:37:01.03 ID:U4RfC0C9
スズキはお人好しというかなんというかなぁ
試乗会ひとつとっても場所選びの印象操作みたいなことやらんのよな
ホンダや他の吸った息を吐くようにネット工作マスゴミ操作やるようなメーカーは試乗会の場所選びもシタタカにやってるだろうに
>>566
静粛性ならN-BOXが上だろう。
全方位モニターやACC/LKAS等の安全装備を
含めた比較ならスペーシアが上。 >>575
14インチでこんな乗り心地の悪さなら15インチなら言わずもがな
930 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:29:04.59 ID:ZWI9RRYv
>>
道路が荒れてて山道まである裾野で試乗会やってるからな
N-BOXは道路ばっちり整備されてるみなとみらいで試乗会やったらしいからそれだけでも印象がかなり変わる
同じ条件で走らせたら大差無いってなるんじゃね
937 阻止押さえられちゃいました 2023/12/19(火) 19:37:01.03 ID:U4RfC0C9
スズキはお人好しというかなんというかなぁ
試乗会ひとつとっても場所選びの印象操作みたいなことやらんのよな
ホンダや他の吸った息を吐くようにネット工作マスゴミ操作やるようなメーカーは試乗会の場所選びもシタタカにやってるだろうに
>>566
ドキリンだかタマキンだかいう曲芸師なんかどーでもいい ここのスペーシアネガキャンを見る限り、
新型スペーシアが脅威になったのか、新型Nboxが駄目駄目なのを認めたくないのか
どっちなんだろう？
少なくとも昔のNboxならわざわざここに書き込んだりとスペーシアを相手にしていないはず。 新型N-BOXは先代ほど売れてなくて
一方で新型スペーシアは商品力爆上がりしちゃったからね
N-BOX頼みのホンダの危機感は物凄いはず なんせN-BOXのネット広告と提灯記事の量が多いんだよね
案件動画やホンダ提供みたいな比較動画も一気に出てきたし でもNボ今後もずっと1位なんでしょ？
前は旧型の駆け込みで1位になったって言う人がいたけど、
まさか今度はダイハツ特需の棚ぼたで 1位になったって理由付けするわけじゃないだろうね？ >>583
あのやかましさとガタガタ乗り心地で商品力爆上がりなんて
言ってて恥ずかしくならない？笑 >>587
脳内願望で増幅されすき
早めに病院行ってくださいね
ホンダ工作員さん 安めグレードも旧型比で値上がりで苦戦してるでしょ？スズキ営業から聞いたよ 試乗したけど操作性・静粛性はいいんだけど
あの乗り心地はいかんともしがたいな
街乗り限定ならいいんだろうけどそれにしては高すぎる >>587
コストカットの車、燃料ポンプが原因でエンストする車を買えと？ >>564 前スレの194でディスプレイオーディオつけてた人いたで たしかに
ホンダ工作員の必死ステマがすごいよね(笑) フジトモさん、河口まなぶさんの試乗動画を観ました
静粛性、乗り心地は新型N-BOXの方がいいのかな Nboxに限らず
ルークス、デリカミニ、Nboxの方がそこら辺は上だけど
レスポンス、燃費は圧倒的にスペカス
結局、自分の利用する環境で変える時代になっているから
スペカス一択、Nbox一択とかでは無いよ >>599
ありがとうございます
実際に試乗してみます
後席も含めて NBOXかスペカスかで選ぶよりホンダかスズキかで選んだ方がいいよ スズキかホンダで選ぶのなら
スズキ
初代:買いやすい値段設定
2代目以後:駄目意見を反映
ホンダ
初代:装備を詰め込む
2代目:一般層に合わせた車作り
3代目:ヤラカす
4代目:3代目を盛り返すも、世間のニーズと離れる
5代目:ようやく世間のニーズに合うが、手遅れ スズキのイメージ＝コスパ良
新型スペーシアも割安
ホンダのイメージ＝割高
新型N-BOXは割高ブサイク MCで 遮音材追加+足を柔らかくする だけで軽くNBOX超えちゃう スズキの安いって強みもほぼ新型になってなくなってしまったな そうすると、まだアセスメントで転倒するし
剛性足りなくて、カーブは不安定になるけどな
それを補うためにカチカチに足を固める必要があった 軽自動車に何を求めるかでの違いが出るよね。
小回り、燃費ならスズキ
走りならNボ
乗り心地、防音性能ならNボ、デリカミニ
軽自動車だと
庶民派スズキ
ちょっと気取ったホンダ
アブノーマル三菱
やっちゃたダイハツ スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1204s
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1250s
まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s バンプストッパーに当たるレベルの路面とか側面衝突でバンプするときのコストを省いているだけだから対応は簡単直ぐにできる
動けば良いというレベルで車作ってるのは初代アルト見れば分かるだろ
試験とか誤魔化さないから乗り心地悪くなる方でコストダウンしてるだけ >>619
初代アルトとかとツーストロークエンジンだぜ
動けば良いんだから安く作るの優先
当時のエブリイキャリイジムニーも全部ツーストローク >>619
> 試験とか誤魔化さないから乗り心地悪くなる方でコストダウンしてるだけ
デタラメ言うなや
コストダウンしてないよ
今回バンプストッパーは旧型のより容量大きいのを使って改良してある
スズキ車じゃ今までより性能アップしてるんだよ
まなぶとフジトモが強調して叩いてるだけ
新型N-BOX売り込むのに必死だよ 新型スペーシアは動けば良いという大昔の基準なぞとっくに越えてるから問題ない ↑
核心突かれると慌ててゴミ動画貼る基地外ホンダ工作員 N-BOXは否定はしないが
買うなら旧型だな
新型は間違えても買わん >>625
いろんな動画で核心突かれてるぞ
>>626
涙拭けよ で、今は提灯評論家総出で
インド製逆輸入ホンダ車推し
けどホンダの逆輸入車って
いつも一世代で消えて無くなるから期待しない方が良いぞ 納期1ヶ月の不人気N-BOXさんがダイハツ不正でホルホル ダイハツ車を買う層はクソ高いNBOXなんて買わないだろｗ >>631
そもそも不人気って数値的なソースあるのか？？
クリトレや国沢以外でまともな情報出してみろよ
半導体不足も改善したしホンダの生産手法なら1ヶ月だって可能だろ
新型に完全に切り替わった12月だって販売トップだぞ 完全に切り替わった12月
とかいう真っ赤な嘘が恥ずかしい 吸った息を吐くように嘘をつくホンダ工作員
ステマとネガキャンはお手のもの ワロタ
N-BOXの月単体販売台数は
まだ旧型が殆どを占めてるのを知らない馬鹿 >>634
お前さJF3・4まだ新規併売してると思ってんの？？
あんな在庫車とうに登録済みだぞ 後な、12月単体の販売台数は1月に発表されるんですよ 自分が不利だと思ったら
直ぐお色直しで荒らし動画をはる馬鹿（笑） どうせボロの初代N-BOXチューコ乗りが「ウリはホンダ党ニダー！ホンダ車を貶すのは許さんニダー！」
とか言って暴れてる荒らしなんだろうな
可哀想に
はよ頭の病院行けよ >>636
旧型がほとんどを占めてるっていう具体的な数値も出せよ今月の
生産台数と登録台数でな
当然言えるよな？？ どうせボロの初代N-BOXチューコ乗りが「ウリはホンダ党ニダー！ホンダ車を貶すのは許さんニダー！」
とか言って暴れてる荒らしなんだろうな
可哀想に
はよ頭の病院行けよ 安いタントは勝手に潰れていったから
これからは高級軽ハイトワゴンの戦いになる >>649
大風呂敷広げ抜かすくせに
具体的なソースたった1つすらダメダメじゃねーか
だから基地外爺なんだろスタブラ ミライースも売れないから
その層はアルトに流れてくるな
ホンダは庶民の軽に対して高いモデルしかラインナップしてない銭ゲバ会社
庶民の味方ではない会社
スズキは安いのから高いのから幅広くラインナップしているまともな会社
正直この違いだわな
本田宗一郎が生きてたら
ホンダもスズキのような幅広いラインナップになってただろう テールゲートからサイドパネルに至るプレスライン、あれ何とかならんかったのか。ダサ過ぎる。
後続車両から知らん人が見たら、うわあ、オカマほられてんやんと思われそうだ 新型N-BOXの真横からみて
リア方面にかけて車体半分
と真後ろ
これどう贔屓目に見ても商用車にしか見えんから
これよりは100倍ましだと思うけどな >>653
アルトは法規対応でマイナーチェンジ相当の受注停止と値上で11月は台数少ないけど普段はミライースより売れているよ >>657
新型スペーシアのサイドのくどいキャラクターラインはいただけない >>661
のっぺらぼうよりマシだぜ
あれではマジ商用車デザイン ダイハツ不正で期待されて
スズキ株は連日買われまくって上げ上げだが
ホンダ株は全く期待されてなくて下げてる
ワロタ >>658
N-ONE糞たけーんだよ
売れるわけねーべ スペーシアは高速道路に合わせて作られている
N-BOXは一般道に合わせて作られている
一般道で乗り心地を比較したらN-BOXが有利だな TBS実況スレより
363 名前:渡る世間は名無しばかり Mail:sage 投稿日:2023/12/22(金) 13:27:20.08 ID:O//5O6UQ
ダイハツがいなくなったらスズキ一強じゃないか
ホンダは同じ軽自動車でも高級志向でタイプが違うし
NBOXはダウンサイジングの高級軽自動車かたやスペーシアは大衆向け
小沢のコメントもそう言ってたし 本田宗一郎があの世からスパナ持って泣いてるぜ
今のホンダ見たらはらわた煮えくり返ってるな >>671
がっつりTV報道してるのか、ダイハツブランド消滅まで行くかも ダイハツ不正問題、どうなる？
ユーザーは「不安」だが安心出来る？
トヨタ会長「すぐ乗れないワケではない」 現状は？
https://news.yahoo.co.jp/articles/11b3267629dcd924fefcdea345e31e9ecdc0ead7?page=1
これ読んでみたら市販車は大丈夫だな
こりゃ一月中には製造再開かな N-ONEはスバルR-1乳酸菌や大発ソニカなんかのカテゴリだから >>674
ダサすぎて即閉じ
ゴミ貼んなよアホンダ 再来年くらいにスズキソリオがトヨタルーミーに。
スズキSX4がトヨタライズに。
ダイハツはプロボックス製造のみに。
しかし、タントピラーレス乗ってる人は大丈夫か？？ 自分が不利だと思ったら
直ぐお色直しで荒らし動画をはる馬鹿（笑） しつこすぎてもう誰も見ないのに
無能工作員はヒマなんだな >>652
本田のクソジジイが今生きてたらパワハラで訴訟抱えまくってただろうがな 自分が不利だと思ったら
直ぐお色直しで荒らし動画をはる馬鹿（笑） >>685
不利はお前だろ
早く新旧詳細内訳出せ笑 >>675
試験はダイハツにやらせず国交省がやるってアナウンスされてるだろ
試験に落ちる車種があったら販売出来なくなる
国交省も全部通したら本当に試験したのか疑われるから1つか2つは落としたりするかもな 納期1ヶ月の不人気N-BOX工作員が発狂連投してますね(笑) 今日初めて路上でN-BOX見た
あれは駄目だN-VANにしか見えない
カスタムはN-WGN譲りの眉毛～だし
多少車知っていたらスペーシア勧めるわな普通 スズキって社名がダサイから無理だわ。普通に考えてどうせ買うなら、ホンダか三菱ブランドでしょ。
デリカミニがバカ売れしてるみたいね。 納期1ヶ月の不人気N-BOXがんばってください(笑) 【悲報！】スズキ 新型スペーシア 終了のお知らせ!?【内装安っぽい!?】三菱 デリカミニに質感、リセール、デザイン、安全性全て完全敗北！リヤシートの背面は薄くペラペラ
https://youtu.be/mBcFbPm94_w?si=CyOJZn0N_81HpHP0 >>692
スズキの社名とエンブレムの野暮ったさに比べたら、めっちゃ洗練されててカッコいいと思うけどなw >>694
懐かしいクソ動画拾ってきてどうしたんだよ
人生うまくいってないのか
ちょっとぐらい話聞いてやるぞ？w デリカミニ、試乗してきました。4WDのターボプレミアム。良かったです。
自分の今乗っている古い普通車が軽自動車位に思える位、加速が良かったです。
夏頃にはお金に余裕が出来るから買う予定。今からオプションなどの情報を集める予定。
アルパインのカーナビの情報も発売されたら宜しくお願いします。 えっ納期1ヶ月？
ウソでしょ？？
どんだけ売れてないのN-BOXちゃん！ >>690
ホンダも大概だぜ
まず名前がダサいしHマークのエンブレムもダサすぎる 見た目と乗り心地、個人的に内装の質感も良いと思うし最高じゃん
昔から三菱の軽はずっとフルタイム４WDを詠ってるのでデリミニも何ら変わりはない
足回りを専用にしてる分兄弟車ルークスとかよりも差別化されてる
ちなみにホンダのリアルタイム方式もわずかに全輪に常時駆動はさせてる
これは実際バモスのペラシャ交換の際４輪リフト＋片側リフトしてローラーの上で１輪１輪確認したので間違いない デリカミニはグラスエリア広く見えてダサいんだって
グラスエリア広くて夏熱いやつ
Aピラー傾斜が直射日光直撃で激熱サウナで暑いからルークス人気いまいちでな >>698
新型N-BOXはデザインも良くないし
コストカットし過ぎてソッポ向かれたんよ デリカミニって見た目がいいからそれ以外の部分が評価されにくいんだよな
逆に見た目が悪いと乗り心地とかそうところの評価が高くなる
俺は不細工だから、周りから性格いいみたいに思われてるけど、
実際はそうでもない。それと同じ。 >>699
エンブレムとかの前に見た目がちょっとアレかも >>702
N-BOXちゃんはブチャイクの星の下に生まれてきちゃったんだね…（ ; ; ） デザイン賞で箔がついたしオーナーはますますデリカミニに愛着を持って使えそうだね
世間の評価も抜群だしw >>708
もうやめたげて！
泣いてるN-BOXちゃんもいるんだから 【三菱 デリカミニ 新型試乗】ターボに1週間乗ってわかった「3000rpmの攻防
https://s.response.jp/article/2023/11/03/376452.html
「試乗会では「ダンパーの特性を初期入力に対して柔らかく仕上げ、悪路に入っても快適さを保つようにしたという足回りのセッティング」に対し、それがきちんと機能して「全体的な乗り心地も路面からのあたりがソフトで快適であった。」と報告していた点が、1週間乗ってみるとほぼ真逆の結果であったことだ。」
「ちょっとした上り坂ではどうしてもアクセルを踏み込む必要があって、そうすると3000rpmをまたぐ結果となり、どうしてもギクシャクとした走りを免れることはできなかった。また、少し急いで発進したいようなケースではドンとアクセルを踏み込むとほぼ完全に無感状態のように反応しないところから、いきなりガツンと加速が始まる。いわゆる昔のドッカンターボのような性格を持っているのである」
「200kmの総平均は13.9km/リットル。これだと少しパワーに余裕のあるリッターカークラスには勝てない。というわけで、デリカミニを買おうという意思のある人は、まずはノンターボ、2WDの試乗をお勧めする。」 個性的なデザインとコンパクトなサイズ感で注目を浴びている三菱自動車の「デリカミニ」。インパクトのあるテレビCMでも話題だが、その見た目はユーザーのなかに強い賛否を巻き起こしているようだ。
一部からは「かわいい」との声が上がる一方、「かわいくない」という声もまた聞かれる。
同車の公式キャラクター「デリ丸。」もまた、そのユニークな見た目で賛否が分かれている。
今回は、その「デリカミニ」と「デリ丸。」が、実際にどのように見られているのか、女子大生たちの生の声をお届けしよう。
まず、「デリカミニ」については「かわいい」と感じる人がいる一方で、「色が気持ち悪い」、「デザインが不安」、「感情なし」という否定的なコメントが。
また、ひとりは「ぱっと見はかわいいけどじっくり見るとかわいくない」と微妙な感想を述べた。
CMでキャンプの様子が映し出されていることもあり「日常使いと思えない」といった声もあった。
「色がオジさんぽい」「形もかわいくない」といった、『さすが女子大生』とも言えるようなデザインや色彩に対する否定的な意見も目立った。
なかにはドライブデートで彼が乗ってきたら「彼が乗っていると嫌。まさに『カエル化現象』が起こりそう」という意見もあった。
『カエル化現象』とは最近若い世代の女性がSNSでよく使う言葉で「好きだった人に急に嫌悪感を感じる」という逆転現象を現した言葉だが、なんとも厳しい意見が聞かれた。
では「デリカミニ」のキャラクター『デリ丸。』はどうか？
「耳の動きがかわいい」、「子犬みたいでしぐさがかわいい」、「歯が特徴的でかわいい」、「顔がへんなところもいい」、「不細工でぶさかわ」、「ブルドッグを連想させる」など、TVCMでかわいく尻尾を振るようすや表情に魅了される声が上がった。
一方で、「怪獣みたい、親しみも感じない」、「愛想悪い」、「怒っているような顔」、「質感がぞうきんみたい」といった否定的な意見も見られた。
とくに目立っているその特徴的な『歯』については評価がわかれている。
また、ひとりは「なんにも感情が湧かない」と無関心な様子だった。 デリカミニの満足度たけー
軽でここまでは中々ないわ、デザインって大事だな デリカミニ納車して一週間。発進はトロイが足回りはドッシリしていて軽に乗ってる感じがしない。前車がスズキ車だったんで余計に感じる。段差乗り越えてもミシミシ言わないし。 >>711
けっこうディスられてるけど大丈夫だよね？（笑） >>708
そこは車検が高く付く整備性の悪い三菱とどう付き合うかだ ベストカーが、スーパーハイトSUV
3車種の評価ランキング記事だしてるね
加速力以外はほぼ弱点のないデリカミニ
1番得点が高い
https://i.imgur.com/uuuoTJs.jpg デリカミニのシャモニーホワイト、これは一目惚れするだろ。
ホンダをパクるしか能がないスズキには出せないお洒落感。 たまには三菱もアゲてやれ
どうせデリカミニしかないんだからな
新型N-BOXよりマシだろ笑 【悲報！】スズキ 新型スペーシア 終了のお知らせ!?【内装安っぽい!?】三菱 デリカミニに質感、リセール、デザイン、安全性全て完全敗北！リヤシートの背面は薄くペラペラ
https://youtu.be/mBcFbPm94_w?si=CyOJZn0N_81HpHP0 かつてパジェロ全盛の頃オフロードコースを試乗させるイベントを良くやっていた
それぐらいパフォーマンスが有った
そのパジェロのフレームを使ったデリカ4WDには説得力が有った
しかし当時からフレームレスのデリカの2WDが存在してまんま三菱版ハイエース
つまりデリカミニのご先祖 これどうせ同じ荒らしだろうな
新型N-BOXでは勝てないからあれこれ出してくる（笑） ルークス乗ったことあるけど後席の座面長40センチしかないからな
大人にとっては短すぎる
まあスペーシアの後席もオットマン部分が下に取り付けられてる結果41センチしかないんだけど >>721
自分の希望を主張の前提にしないでくださいね
そんなんじゃ社会で通用しませんよ デリミニのエンジンのフィールには微妙な所もあるけど、サスペンションを始め走りのドッシリ感が凄い。軽に乗ってる感じがしない。
あと、純正ナビがCD DVD無いけど、他の機能が結構良いから個人的には大満足。 >>716
ギア入ってるっていつの記事？
総合力でギア（旧型スペ）とデリミニは互角なんだね まぁでも鈴菌てソースなしでも自分に都合の良いことなら確認せずに信じてしまいそうな雰囲気はある
こんなこと言ったら怒ってホンダガーしだすんだろうけど
そもそもスペーシア絶賛レス以外はホンダ工作員になるのもその辺から来てるんだろうなぁｗ おっ、デリカミニ爆売れらしいね。
販売台数アルトと競ってるね >>729
そもそも貧民は視野が狭いからスズキとダイハツしか眼中に入らないんだよな。
三菱の認知度がもっと上がればもっと売れるよ。デリカミニが起爆剤になりそう。 >>731
三菱の自動車事業は三菱グループでは[お荷物]から回復中なのですね。
応援してます デリカミニってほんと癪に触るぐらい良い出来なんだな
買ってもない買う予定もないスレを常にチェックして
なんかあればYouTubeや記事をシュバっと貼りにきてw デリカミニはルークスと同じサスペンション
タフトは悪路走破を想定したリジッドアクスル
造りが違うよ タント買うことを予定していたダイハツユーザーはダイハツマークとタントエンブレムついたOEMスペーシア買うことになるのか >>733
三菱なりにかなり売れてるよ
生産能力がルークス優先になってるからこれでも頑張ってる方じゃない？
ルークス減らしていいなら増えるだろうけど >>727
新型スペーシアって検索したら旧型スペーシアが殆どだしな
それ見て勘違いするアホどもばかりだよ デリカミニほんと最高
乗り心地いいしデザインが良すぎ
日常使うもののデザインはやっぱ重要なファクターだよなあ
「見てるうちにカッコよく見えてきた」みたいな刷り込みとはワケが違う まさか三菱の時代が来るとは思わなかったわ。わからないものだな。 デリミの前の、ekスペースの時点で完成度高かったんだよね
代車で乗ったけど、今の軽って静かだな～って思ってたら
ムーブとか普通に軽っぽかったｗ
ROOXとekスペースは、軽の箱でも特に完成度が高いらしいね
日産が入って良かった面の一つが、軽の完成度 >>735
デリカミニのエクステリアデザインは飽きる思う
燃費も悪そう ワンソクが、ここまでの判断でデリカミニ推してるからね
そりゃ悔しいよなw
新スペ 乗り味かなり評価悪いし >>747
お前も死ねや、クソツーバーとか知るか死ね キャンプみたいな自然体験流行ってるからこのなんちゃってオフロード車がぴったり合う人もいるわけか
ちょい高くてもデリカミニ高評価なのはそういうわけね >>731
企業風土が腐ってるのにナニ言ってるの？ NBOX教信者がデリカミニ教信者のフリして荒らしてるのかな？ホンマにご苦労なこった。 >>751
ぐうの音も出せず悔しそうだねw
そりゃ新型スペーシア最高とか情弱晒してたら当然かw ワンソクの評価は結構気にするけど
スペーシアの評価はまだ出してないやろ 真面目に消えそうだな
トヨタ豊田章男会長「ダイハツは別会社になるくらいの改革が必要」 滋賀工場従業員に「告発してくれてありがとう」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703235759/ ルークスと同じ程度だから
そこらのスーパーハイトなんて眼中に入らないレベル
ぶっちゃけルークスに勝ってるスーパーハイトはデリカミニくらいしかないよ >>756
MT車出せ出せうるさいのがいるんだよな
で、いざデリカミニMT出たら出たで買わないのが毎度のパターン 今まで三菱の軽なんざ歯牙にもかからん状態だったのがここまで浮上出来てるって素直に凄げぇ…
それだけ市場に刺さる訴求力が備わっていたってことだ
界隈の賑やかしに一役買ってるクルマっていう立ち位置は揺ぎないわ乗り心地も静粛性も地獄のスペーシアとは大違いだ デリカミニってekスペースの顔変えでしょ…軽は顔重視路線になるのか >>763
とか言ってるのはお前みたいなバカだけで
乗り味がクソのスペーシアが評価されないってだけだよ残念だね スペーシアギアもぶっちゃけ見た目だけクロスオーバーsuvぽくなってるだけで
走りはデリカミニの4駆が圧倒してるからな
装備も今軽自動車に付くであろう装備はフルコンプしてるし
なんだかんだ高いだけの事は有る ホンダにあきたら今度は三菱かよw
ほんとにさー
僻んでないで働きなよ
今はバイトでも時給千円超えてるから、軽くらい買えるぞ いや、スペーシアギアが出るとデリカミニは死ぬと思う
ADASと燃費で >>766
何言ってんの？
デリカミニはギア比変えて常に4駆で走ってるフルタイムだから
スペーシアの滑ってから機能するスタンバイ方式とは違う >>767
バカが引っ込み付かなくなって単発で自演(笑)
じゃあお前はスズキ行ってスペーシア静かにしてくださいデミニのら様にと言ってこいw 個性的なデザインとコンパクトなサイズ感で注目を浴びている三菱自動車の「デリカミニ」。インパクトのあるテレビCMでも話題だが、その見た目はユーザーのなかに強い賛否を巻き起こしているようだ。
一部からは「かわいい」との声が上がる一方、「かわいくない」という声もまた聞かれる。
同車の公式キャラクター「デリ丸。」もまた、そのユニークな見た目で賛否が分かれている。
今回は、その「デリカミニ」と「デリ丸。」が、実際にどのように見られているのか、女子大生たちの生の声をお届けしよう。
まず、「デリカミニ」については「かわいい」と感じる人がいる一方で、「色が気持ち悪い」、「デザインが不安」、「感情なし」という否定的なコメントが。
また、ひとりは「ぱっと見はかわいいけどじっくり見るとかわいくない」と微妙な感想を述べた。
CMでキャンプの様子が映し出されていることもあり「日常使いと思えない」といった声もあった。
「色がオジさんぽい」「形もかわいくない」といった、『さすが女子大生』とも言えるようなデザインや色彩に対する否定的な意見も目立った。
なかにはドライブデートで彼が乗ってきたら「彼が乗っていると嫌。まさに『カエル化現象』が起こりそう」という意見もあった。
『カエル化現象』とは最近若い世代の女性がSNSでよく使う言葉で「好きだった人に急に嫌悪感を感じる」という逆転現象を現した言葉だが、なんとも厳しい意見が聞かれた。
では「デリカミニ」のキャラクター『デリ丸。』はどうか？
「耳の動きがかわいい」、「子犬みたいでしぐさがかわいい」、「歯が特徴的でかわいい」、「顔がへんなところもいい」、「不細工でぶさかわ」、「ブルドッグを連想させる」など、TVCMでかわいく尻尾を振るようすや表情に魅了される声が上がった。
一方で、「怪獣みたい、親しみも感じない」、「愛想悪い」、「怒っているような顔」、「質感がぞうきんみたい」といった否定的な意見も見られた。
とくに目立っているその特徴的な『歯』については評価がわかれている。
また、ひとりは「なんにも感情が湧かない」と無関心な様子だった。 スズキ馬鹿いじられまくってるのにいちいち顔真っ赤にして反応するのが面白い
耐性無さすぎ カタログを鵜呑みにしてスペーシア買ったらアホ見るで
そんなもんどう考えても本田Nやデリミニルークスが良いに決まっとる
エンジンうるさくても少しでも安い方選ぶわという人なら別やけどね >>778
ソリオにはフルハイブリッドの設定が有るがクロスビーにはない >>777
それな
そしてN-BOXは不細工なので論外ｗ スペーシアは乗り心地、静粛性はビリ
まずこれは確定みたいですね
他にビリは何かありますか？ >>782
実世界の話を妄想世界の住人が理解できるはずもないがｗ
新型スペーシアとスズキへの期待値はなかなかのもんだな デリミニルークスのターボがNBOXのNAに加速で負けるのは
ダイハツみたいなスペック偽装がなければ
CVTが壊れるからせーゔしてんだよ
それはそのまま
CVTの耐久力もないぞアレ >>785
N-BOXはデザインがビリ
デリカミニは遅くてビリ
まずこれは確定
他に何かビリあるか？ >>771
何か意味不明な事を言い出したな
バイトの面接よりもカウンセリングとか受けだ方が良いかもね >>782
ホンダは期待されてない
今日もホンダ株はぴっとだけ 既存のベゼルのユーザー食ってしまうだけのような気がする WR-Vって三菱のRVRなみの簡素さだけど
それは置いといてここんところの寒さでご自慢の安全装備が使えないことが増えた マーケットは半年先を表す指標でもあるからな上がるし期待感 N-BOXの月間販売台数は、12月 18k、1月 15k、2月 12k と予想する(根拠は過去3か月の納期の推移)
スペーシアの月間販売目標は12kだそうだから、2月には並ぶか逆転する
どちらも次のMCが楽しみになったわ >>799
予告どおりガソリン車やめるのが少しずつ実現するという事だね エンジンしか取り柄がないホンダがEVに傾倒してるのは寂しくなる スペーシアカスタムってまんまホンダのパクリでワラタ >>803
見た目をパクってるのは認める
先代はアルファードのパクりだった それに群がる乞食どもは、スペーシアがファーストカーwwww
お前ら貧困にも程があるだろw
見栄張ってスペーシア買うくらいなら中古のデリカミニ買ったほうがマシって事に気付かないほど馬鹿wwwwwww
またご近所さんにマウント取りたいのかな⁇
しかしスペーシアでマウント取り合うほど近隣住民は、貧困層の集まりなの？市営や県営住宅なのかな？あんな環境でよく生活できますねwwwwwwww 先代からNボに寄せてたけど、新型は更にNボパクってきたよな
窓を極端に前に出して、立て気味にする感じが
でも、それで随分と良くなったんだよね
最初のスペーシアとかマジでゴミだったし やっぱ鈴菌の妄想なんて信用ならないだろ？
だからそんなに金のこと気になるならなんで静粛性も乗り心地感落ちたスペーシア買おうと思うんだよwwwww
これだから鈴菌は、突っ込まれたら支離滅裂なことしか言えなくなるんだよwwwwww
しかも無理して残クレ組んで購入し挙げ句の果てにその目的がご近所さんにマウント取りたいからってwwwwwwww この手抜き糞ステマは呆れるな毎度同じ文句で頭悪いのバレバレ
こんな手抜きステマに金払う糞会社w >>794
いつもの一代で終わるの既定路線だからな
インド製だし買えるかよこんなの 鈴菌は
デリカミニなんて買う奴バカ
全てにおいてデリカミニはスペーシアに勝る
デリカミニなんてwwww
こんな事平気で思ってる精神疾患者だからなw
今まさにブーメランだけどw
乗り心地も静粛性もバレた以上もう値引きしないと売れないのわかってるでしょwww >>809
やってるのはいつものアホンダだから間が抜けてるのも仕方ない 軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 NBOX 流石の出来
酷評スペーシア？近所でマウント取りたいならどうぞw スーパーハイト系はカッコよくデザインするの難しいがデリカミニは頑張ったと思う
整形手術大成功だわー やっと鈴菌が静かになってなにより。当初言われていた通り、デリカミニを買うのが正解だったと証明されたな。
俺は9月にデリカカミニ買ったけど大満足だわ。最高の街乗り車だな。
近くのディーラーでスペーシアが並べてあるけど、まるでスペーシアをわざわざかけ落としているんじゃないかと思ったw
優先度はデリカミニ→N-BOX→ルークスだな。
スペーシア？だれが買うの？友人知人にマウントとりたい人かな？
軽でマウント取ろうとする人自分の周りに居ないけど、どんな人種なのかな？
家族で軽になる人って生活が苦しい貧民そうなのかな？ >>819
お前バカだな～。
デリカミニの取説よく読め。 >>818
＞俺は9月にデリカカミニ買ったけど大満足だわ。最高の街乗り車だな。
デリカカミニって新型車？検索しても出てこなくて…
車の知識疎くてすまん。満足で何より。
＞軽でマウント取ろうとする人自分の周りに居ないけど、どんな人種なのかな？
最近デリカミニでマウントとってくる奴いて困ってたのよ。デリカカミニには罪ないから。
＞家族で軽になる人って生活が苦しい貧民そうなのかな？
軽になる人…？まずは日本語から勉強しようか スペーシアの前評判が良かったのは走行動画が出るまで。
デリカミニより騒々しいわ、
乗り心地悪いわ、そういった事実が知れ渡ったという事実を受け入れられないだけw
普通の人間ではあり得ない思考能力を見ると、二足歩行に進化したお猿さんかな？ >>823
＞デリカミニより騒々しいわ、
＞乗り心地悪いわ、そういった事実が知れ渡ったという事実を受け入れられないだけw
＞普通の人間ではあり得ない思考能力を見ると、二足歩行に進化したお猿さんかな？
思考能力を見たんだ〜。お前すごいな スズキさん、スペーシアカスタムの福祉車両出してよ
Nボは消えたのに、あっちは福祉車両でカスタムあるんよ デリカは認める、
しかしデリカミニは、糞。
親の七光りといか、デリカの名を借りた軽、
デリカじゃない。
それにタイヤが飛ぶし。 鈴菌は困ったらホンダ叩きだすけど
そっぽ向いて鈴菌をその後ろから叩き放題なの笑えるｗ もし3歳児に後ろから叩かれたとしても特になんも感じないでしょ
ヒマだったら構ってあげるくらいのもん ホンダ工作員「鈴菌、後ろ、後ろ！」
スレ民「？？？」 確かに3歳児がそっぽむいた状態でこっちをたたいても何も感じないな >>691
これは一目惚れするわ。このホワイトボディでスノボに行ったらギャルにモテまくること間違いなし。
「カッコい～い♪軽には見えなーい」ってな。 そして隣にD5のチャモニックス
比べられて貧相な様にがっかり むしろ、デリカミニと張り合ったら
燃費とレスポンスしか優位な所がないから
張り合えないが正解
何度も言うが、ボッチか家族かで評価は真逆だから
デザインで選んだら周回遅れくらい差があるから
スペカスじゃあ話にならんが 事実だから仕方ない
軽自動車なりの、出来栄えだから
ワンランク上の出来栄えの車には勝てない 三菱ディーラーにはかっこいいデリカD:2という小型車を売っている
価格帯は重くて走らないデリミニと同じ 軽自動車に重厚さなんかは期待していないや
ヒラヒラと取り回しが良い車が欲しい。 デザイン良かろうが、装備よかろうが、乗り心地悪けりゃ話にならない
まるで中国車をみているようだわ >>843
そんなに乗り心地悪いのか？
先代スペーシアで気にならなかったけど、乗り心地が悪くなるのなら買い換えはやめた方が良いみたいだな。
皆が乗り心地を批判してるとはそんなに酷いのか？
鈴菌としては残念だ。 >>844
先代スペーシアよりも脚周り良くしてるって開発者が言ってるんだから
先代より乗り心地も良いのは間違い無いんだよ
馬鹿が大袈裟にネガキャンしてるだけ でも軽は燃費が良くないと意味無いよね
小さいのに登録車より燃費が悪いのは、結構なマイナス要素だと思う
デリカミニの実燃費って15～17くらいだっけ？
出来れば20くらい走って欲しいところ ベタベタなボケかましくさって
突っ込む側の身にもなれや(笑) 新型はショックアブソーバーも換えてるし
バンプラバーも容量大きいのに換えてる
旧型より格段に乗り心地良くなってる 自動車の専門家が記事出してるのに？
プロなんだから忖度なんかしないだろ？ 軽なんだから出来るだけ軽い方が良いし
燃費も出来るだけ良い方がいいに決まってるじゃない
否定してる奴は馬鹿じゃないの 足回りを良くしてる=乗り心地を良くしたってなぜ思う？
少し硬くして、コーナー時のバランスや転倒抑止を向上してれば
足回りは良くなっている
そこら辺は先代より良いよ
ただし、乗り心地と=ではないから比例はしない バンプラバーの容量増やして劣化するわけないべ
イチイチいちゃもんつける馬鹿 >>851
それお前の価値感でしょ？(笑)
軽自動車のスーパーハイトだからこそ、軽さやレスポンスなんて要らないんだよ
先代のNboxと、他のスーパーハイトとの差が出たのは
静粛性や乗り心地、安心感そういう所 >>854
それお前の価値感でしょ？(笑)
まんま返したるわ馬鹿 >>850
先代より乗り心地悪くなりましたって幻の記事でも見たのか？
大掃除とメンタルクリニックの受診は年内に(笑) >>855
そうやって書けば自分が馬鹿なこと書いてるって自覚できるだろ？
なんでNboxに勝てなかったか少しはわかったろ？
基本部分に大きな差があったから >>857
そうやって書けば自分が馬鹿なこと書いてるって自覚できるだろ？
頭おかしいな 最初の発表、カタログの時から随分と主張も言い分も変わってて草
散々、デリカミニ、Nbox超えた、完全無比なNO1とか言ってたのに
静粛性、乗り心地はそれぞれ許容範囲なら良いとか
先代より良くなってるとか
めちゃくちゃ弱腰になってて笑う
傍から見てたら、静粛性、乗り心地は実際めちゃくちゃ他のライバル車より劣ってるんだろうなって感じる >>854
軽箱は軽
軽さは出足の良さやレスポンスと燃費に直結する
軽ならここが重要
アホだなお前 最初からスズキの乗り心地の悪さは伝統みたいなもんで
微塵も期待せずに全く待つ気がなかったからどうでもいい争いだけど
どうやら待たないで正解だったみたいだな >>860
燃費なんて、今乗ってるメインより良いから
元々燃費の良い軽自動車にはこれ以上求めてないから
軽自動車で燃費気にする奴がいるとか都市伝説かと思ってたわw >>862
アホくさ
軽自動車ほど燃費を気にするのが普通だろ
メーカーがどれほど燃費を良くするのに苦心してるか理解してる？ 全く理解してないぜ？？
燃費気にするなら、軽自動車なんて買わんし(笑) >>864
燃費気にするなら、軽自動車なんて買わない理由が知りたい。
乗り心地、静粛性を選ぶのなら普通車買わない？ まとめると？上質な乗用車的な乗り味でN-BOX、使い勝手装備でスペーシア。
総合トータルでは価格とのバランスでN-BOXのNA。
ターボ買えるならシエンタ。
…というところだろうな。 >>865
燃費取るなら、ヤリスかフィット選ぶわ
軽自動車なんて中途半端なもん買わん
普通車は1台あるし
価格が数十万以上安いなら気にしないが
同じ価格帯だから、そういう基礎的な部分は普通に比べるわ
特に後席はかならず乗るから
燃費なんかより、最重要事項 >>868
＞軽自動車なんて中途半端なもん買わん
＞特に後席はかならず乗るから
＞燃費なんかより、最重要事項
普通車もう1台買った方が幸せだと思うよ 鈴菌が事実を受け入れられなかっただけ。
そして、近所にマウントするために高値掴みさせられる鈴菌w
究極は数年後ダイハツ難民がデリカミニ買い替えた事により、そいつらからも馬鹿にされるのが目に浮かぶわw
俺なら恥ずかしくて出歩けないわw >>871
D2 ってスズキのOEMなのな。道理でブサイクだと思ったわw なんだかんだ言っても軽自動車ならスライド無く、広い、ワゴンＲのエントリーがベストバイかもしれん。
非公式フラットモードで車中泊にも優れている まあ自家用も商用もダイハツから乗り換え特需でほくほくは間違いない >>873
どこのディーラーで売ってるのか知ってるのか 三菱はミニキャブバンとかミニキャブトラックとかのスズキのOEM売ってるから今度のダイハツ騒動に全く巻き込まれずに助かっている
スバルやマツダまで巻き込まれているというのに >>875
ヤリス アクア シエンタ フィット ノート 来年MCルークスはe-powerらしいな。今スペーシアはハイトワゴン燃費NO1だけど数ヶ月しか持たないから、燃費重視ならMCルークス待ったほうがいいな >>867
乗り心地は重要だけど
合格点を外れてる車はないから スペーシアベースのＸｆ欲しいけど
シートヒーター、オートライト、オートエアコン、アイドリングストップ無くしてほしい >>882
ベゼル買おうと思ってたホンダ乗り継いできたユーザーが飛びつくだけ >>881
スズキはコスト考慮して技術が枯れた頃採用するから安全
だから今スペーシア買って3年待てばフルハイブリッドのスペーシアが出る 納車したけど新型からセキュリティアラームオフが出来なくなったとのこと。大変な事になるぞこれ… >>883
これな
スズキでも軽なら乗り心地は及第点
アレより劣るからーとか関係ないよ 極度の段差が連続するような道路については避けるかゆっくり走れば良いこと 五味の比較動画いたけど内外装だけで58分とか長えよ ホンダの軽全般、冷えたときから始動したときのやかましさ、治ったのか？
あれはあかんで スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1204s
https://www.youtube.com/watch?v=lc6k2LzGaSw&t=1250s
まぁゴツゴツしてるとか言われるのは仕方ないんじゃない？
提灯動画でもドンってなってるし
スペーシアカスタム ターボ SPACIA Custom/ スズキ SUZUKI【一般道試乗】NAもいいけどターボが凄かった！ほぼ登録車並の走りはココに注目！ディーラー試乗でぜひ
https://www.youtube.com/watch?v=6EpMOrnjC-g&t=650s ↑
納期1ヶ月の不人気N-BOX工作員
辛抱できなくて貼っちゃいました(笑) N-BOX初めて路上で見たけどあれ駄目だ
N-VANに見える
カスタムはN-WGN譲りの眉毛～を受け継いでるしステップワゴンの二の舞いなのは確か >>879
確かに燃費は良さそう
月2000キロとか走るとメンテ費は高くなりそう
迷うな >>888
軽なら及第点
発表直後と言ってること全然ちがくね？w
まぁ、他が上質過ぎるだけで
良い車と乗り比べなきゃいいだけの話だからな 鈴菌は事実を指摘されると煽りとか言うのかw
違うだろ、静かさや乗り心地がデリカミニが抜群なのは事実だろwwwなんで受け入れられないんだwwwwwww
悔しかったら覆せるだけのこと言えよwwwwど スズキの軽自動車でよくSマークを外して走ってるヤツをよく見かけるんだけど、アレってやっぱ恥ずかしいからなのかw まともな感性ある人だったら、あのやかましさスペーシアで買うわけないだろwwwwwww
しかも早速いろんな動画でクソミソwwwwwww一体何がしたいんだwwwww
まぁ、色々能書き垂れまくったお馬鹿さん達は恥ずかしくてもう出てこれないから静かになって何よりだけどなwwwwwww Sバッジは世界でもトップクラスだと思う、カッコ悪さが
実は鈴菌もそれを分かってて、ホン駄みたいに巨大Sバッジを付けないし
ジムニーに至っては、SUZUKIグリルを純正OPにしてる
鈴菌はかっこ悪いんだよ >>907
ここに頭がお花畑で妄想を語るお馬鹿ちゃんが出てきましたw
やっぱ鈴菌ってアレなんだねw
商品力でデリカミニに負け、質感でN-BOXに負け、最低限負けたくなく馬鹿にし続けてたダイハツ並みの不人気車に陥った新型スペーシア。
しかし本当の地獄はダイハツ難民が一斉に買い替えたことにより、更に馬鹿にされる運命にあるのに、敢えて馬鹿にされることに快感をおぼえてたいの？理解できんわw ROOXやデイズなんかは、日産バッジ貼り付けてるから売れてるんじゃないかと思ってる
ダイハツや鈴菌はどうしても嫌って人が デリカミニとか全く腹が立たんのだけど
幾ら推そうが月産しれてるしな
どーでもええわ
子供とは喧嘩にもならんよ >>915
腹が立つとか立たんとか。あんた社員かw
バカにされすぎて耐性がついてるのかw ダイハツ難民獲得も諦めムードな不人気N-BOX(笑)
売れない自覚はちゃんとある様子(笑) トヨタマークのオラオラ顔スペーシアカスタムが買えるようになると思うと胸熱 今日も軽すら買えない無職が僻んで荒らしまくりかよw ゴーン騒動とかで値引きがかなりあるから購入してるのよあそこは 今のSマークのエンブレムより昔の丸に斜めに二本線のSのほうが好き 新型ルークスはデリカミニに完全に食われて、モデルチェンジしたの？ってレベルの扱いよw >>909
Hマーク外してるやつしか見たこと無いけど ノーマルでも200万近く
カスタムでも300万近くして後部座席乗ったときの絶望感やばいことになりそうだなｗ
オットマンサーキュレーターで釣っときながらIRカット無し、ペラペラシート、ただのシートベルト、飛び跳ねオットマン
LKASで楽なのは運転手だけｗ
MCで改善前に買ったやつはホンマ可哀そうｗ 日産ルークス買うなら俺ならオーラ買うかな。質感が全然違う >>923
商品力の無さよ
関係者の購入で成り立ってるだけだからな >>925
お前がスペーシア買わなければ済むレベルの話 先代スペーシアカスタムターボ乗りだけどN-BOXはどうやってあの乗り心地にできてるか不思議
車重は30キロしか変わらないのに
ブッシュが柔らかいのかトーションビームがうまくしなるのか？
ホンダはショックにショーワ使う車種多いからショックがいいのか？
YouTube見た感じスペーシアのリヤシートは剛性が低いのか止まってる状態でも動きすぎてる >>929
鈴木「お客様に分かりづらいところでコストカットしています」 >>929
N-BOXの屋根を横から押してみいさ
こんな柔らかいんかと言うくらいぐらぐら揺らせられる スペーシアギアの新型の希望？
現行型がタヌキ顔？をモチーフにしていたが、まんま顔ジムニー顔が良い。
そうすればジムニーのシティ派が鞍替え出来るしジムニーの長納期も皆瀬出来る。あと後席なんかペラペラにしていいからフラットに。フルフラットにしやすく車中泊対応に。
現行のスペーシアギアは中途半端感あり買い替え候補にはならなかった。 >>932
それな
フラットにする価値は乗り心地くらい犠牲に出来る
乗り心地悪かったら爺婆みたいに座布団敷けば良い マリオとかいうオッサンが出る回は見ない。キモいから 昔、ホンダマーク＆ロゴをゴールドにした輩、多くなかった？
スズキのSマークは、スーパー、もしくはスペシャル。
ホンダのHマークは、、、ヘンタイ、もしくはセックル好き。 今どきエロのことを「エッチ」というのは聞かないけど昔は「エッチマーク」と言ってからかったもんだな >>926
オーラというか日産車は、AAC付ける為に30万超えるよーなセットオプションが必要な時点で萎えるんだよ そもそも旧型のスペーシアで乗り心地とかの話は無かったのに変なんよな～
新型は構造接着剤とか使って、旧型よりも向上してるのにだ
なんでだろーなんでだろー アルトみたいにエアコン吹き出し口にカップホルダーあるのって地味に便利なんだよな
スペーシアも運転席側はギリエアコンの風あたりそうだけど助手席側はダメそうだね
ダイハツみたいに正々堂々と吹き出し口にカップホルダーあるのってダサいの？ 真夏に直接吹き出しに当たりたいときに飲み物がじゃまになるじゃん 真夏に直接吹き出しに当たりたいときに飲み物がじゃまになるじゃん >>953
不人気即納N-BOX工作員のいつもの妄想ですね(笑) >>954
バカ発見wwww妄想しているのはお前だろwwwww
早く新旧内訳出せよwwwww
どうせまた答えられなくなってブチ切れするだけなら偉そうに知ったかすんなよwwwwww
お頭の出来をわざわざ第三者の前で僕は頭悪いんですよってアピールして快感でも得たいのかwwwwww
これだから鈴菌はバカにされるんだよwwwww ↑
いとも容易く発狂あそばされる
不人気即納N-BOX工作員(笑) 新型スペーシアカスタムターボはまだ試乗してことがありません
フジトモや河口まなぶさん、小沢コージさんは新型N-BOXカスタムターボをベタ褒めしていましたが実際のところどうなの？ >>932
現行ギアでジムニーグリルの人いるが、
私はジムニー買えません宣言してるようで嫌だなー
ジムニーはジムニー、ギアはギア。 ヒーリング系もしくはドローンアンビエントで最強のリラックスを手に入れてください。
自然の波音も入っているので、さまざまな周波数の恩恵を得ることができます。
神経過敏でイライラしやすい人、なんらかの依存症にも少なからず効果が期待できます。
食事前にナイアシン療法を行うと、効く人には大変有効と思います。
自然な形でセロトニンが増えれば、ほとんどの神経症や精神疾患は良くなっていきます。
薬も確実に減っていきます。それと同時に高タンパクな食事が大変大事です。
そして適度な運動で最強です。
試してみてください。//youtu.be/e1IPKVrDUoM 新型スペーシアの購入を検討してる人に聞きたいんだが、
スズキの初売りセールと3月の決算時期のどっちを狙ってる？ >>961
新車登録に２ヶ月かかるとしたら、
決算セール＝3月末までに納車が無理だろうから
３ヶ月以上、間がある初売りを狙う。
まぁわいは、ギアを狙ってるｗｗ 日本ではあらゆる面からN-BOX買っとけば間違いないんだよ。
車や運転に特別興味がなければ尚更。 多少で数字が比較できるなら燃費見たらそうは言えんわな >>963
どんな面やねん？
交差点のど真ん中で燃料ポンプが悪さして
止まったら安全か？
スズキで燃料ポンプで止まったってあるか？ NBOXは全車速ACCないから。あったら買ってたかも 数が正義というだけのN-BOX
売れる理由はシビックアコードレジェンドオデッセイステップワゴンアクティなどホンダを乗り継いできたユーザーがそれらの現行車の出来が良く無くて買いたくないから仕方なくN-BOXを選択しているに過ぎない
軽自動車が嫌ならベゼルかフリードになるが主に一人で通勤しか乗らない用途で200万で買えるセダンが無いならN-BOXで良いとなる
N-BOXの落ち着いた乗り味が彼らに合っているらしいな >>941
んなもん安いからで許されただけで
n-boxとほぼ変わらん値段帯になったら比較されるのは仕方ない >>968
新型NBoxは欲しい装備をつけようとすると200万では買えない >>972
N-BOX買ってるのは軽自動車なんか乗ったことがないおっさんたちだから前に自分が乗っていたセダンより高くなければ良いんだろ
燃費だって前乗っていたセダンよりは良いだろうと思って買うわけだし
そういうのを「ダウンサイジング」と言っているようだな >>967
N-BOXにも普通に全車速ACC付いてるぞ
旧型の後期から >>962
3月末までに新車登録しないと何か損なんだっけ？
新型スペーシアは出たばかりなんで値引きとか渋いかもしれんが、
スペーシアギアは去年の初売りでも推してたみたいだし、
今年の初売りも期待出来るかもしれんな。 >>972
オプションにもよると思いますが、新型N-BOXカスタムターボは総支払額270〜280万円くらいしますね
新型スペーシアカスタムターボも金額的にはよく似たものなのではないですか？ >>967
LKASのことかな？
実際には時速65キロ以下なら使う必要はあまりないと思います >>974
新型N-BOXは時速65キロからしか作動しないんじゃなかったかな
しかも全自動機能はコストカットで廃止
新型スペーシアは0キロから作動 >>977
使う必要ないとかじゃなくて
ついてないよね？
65kmからじゃなけりゃ使えないよね
必要ないじゃなくて新型N-BOXは「使えない」んだよ
強がり言うのはやめなよ
カッコ悪いからさ 渋滞で自動で停まって前の車が動くと自動的にうごきだすのがACCプラス電パのメリットだと言われていたがN-BOXは出来ないのかアホくさい
やっぱりスペーシアだな 軽自動車に乗り換える為、DAIHATSUは今回の不正があり除外して、HONDAとSUZUKIを試乗した。HONDAはN-BOX、SUZUKIはワゴンRカスタム+スペーシアカスタム。
全体的に悪くはなかったけどSUZUKIは動かした時にフワッと？柔らかい？感じたけど、足周りが柔らかいのかな？
HONDAはがっちりしてホールド感がある。初めての軽自動車だけどそんなものか… accとklkasごっちゃにしてる人がいるな
スペーシアがlkasまで全車速なのはそうだけど まあ出足なんて軽い感触の方が気持ちも楽だよ
軽なら出足に重さがあるとかより軽やかの方が良い >>983
近くの日産は建物が工事中で入りたくなかったし、三菱ディーラーは近くにない。 >>981
SUZUKIはバタバタした足回りって印象やわ。
ただ軽自動車やし、それが好みではある。 スズキは会長自ら軽自動車は安くする事が最優先だ、安くなければ存在価値は無いみたいな事言ってたしなぁ
それを曲解されて軽は貧乏人の乗り物と言ったみたいになって炎上したけど当時 ホンダは真逆で軽しか売れないから普通車は手抜きで軽に一番優秀なエンジニアを注ぎ込んで軽の高級路線に進んだ
結果フィットがあんな事に フィットとかMC後は評判良いぞ
悪いのはデザイン
フィットとかチョンデザイナーじゃなかったっけ デザインだけで売上下げたのはフィットだけではないな
N-WGNやステップワゴンなんかコスパは悪くないのに悲惨なもの >>975
決算というのは３月末までに陸軍局で登録を済ませた車の事。
よって３月に契約したとしても納車が２月先なら意味がない。
よって寺は、メーカーからの奨励金もらえないのよ。
これを逆手にとって新春セール、初売りセールができたわけ。
なぜなら３月末までまるっと3ヶ月、120日あって
登録しやすいから。
スズキが正月にバンバンCM流すのは、こういう意味があるの。 >>989
そろそろその方針も変わってきてるような気がする。 気がするっていうか変わってるよ
社長が記者会見で言ってるし 今は安い車「も」残さないといけない、だろ
高い車も作るけど
安い車も必ず残す、ラインナップする！だよ このスレッドは１０００を超えました。
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