【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.??
このスレはPert20になるのかな?以下テンプレです。
日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
販売停止は解決したようですが社畜のステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK クロス スペース」は「eKスペース」の派生型(デイズのハイウェイスターに相当)
のため、スレタイから割愛します。
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.19
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1703148485/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1639372403/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641626785/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1643978392/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650868434/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659628390/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.16
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1666171696/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1675379710/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1688773679 スレ再開おめ!
ついでに燃費報告17.6
今日は初めて高速走ったけど、100キロ巡行すると下道よりやや落ちるね あと、俺と同じマイチェン後の素ルークスってハイウェイスターと比べていまだに滅多に見ないけど、
今日は出先で深緑とシルバーのを見かけてちょっと嬉しかった 3月9日納車のHSGターボ
これまでに思ったこと
エンジンが静か
ターボを意識させない
アイドリングストップからの復帰が静か
エスハイの回生はちゃんと効く(排気ブレーキ程度の感覚)
乗り心地は車重のせいか安定感あって良い
プロパイロットは初めて試したときにほんとに止まるのかヒヤヒヤしてたが、ちゃんと止まるし追従するのにちょっと感動。
でも制御のアクセルワークがけっこう忙しくて燃費は落ちそう
アダプティブハイビームで対向車がきてるのにメーターのハイビーム表示灯がついてるのがなんかドキドキもんw
パッシングされたことないから大丈夫なんだろうけど
値段が高いという印象はあったが、乗ってみたらまぁ納得な感じの出来の良さ。 うちのXターボも静かに加速していくね
加速する時の右足への振動も今までの車より穏やかでいい感じ
今まで乗った軽でこんなの無かったからちょっと感動
でもアイスト復帰はやっぱりブルッとするから、結束バンドの先っちょ切ったやつをアイストボタンに挟んで押しっぱなしにしてる
キャンセラー無しでもこれでノンストレス モーターアシストだが冬場ほとんど活躍しない。
作動温度が低すぎるすのか?
長距離乗っても回生充電はするようなっても
アシストはしないし。 メーカーはカタログ燃費を意識してオルタネーターによる発電を抑えて充電制御を過剰にして、
いつもバッテリー電圧が低い。
だからバッテリーがすぐへたる。
セルを回すと一気に電力を消費するから弱ったバッテリーはアシスト出来るまで
時間がかかる。
これが技術の日産 恥ずかしい ポンコツ s-hybrid がお気に入りなん? うちのは小一時間くらい走ってるとバッテリーの目盛り満タンから2ぐらいの間を行き来する感じ
その間、矢印は右に向いたり左に向いたりしてるから、うまいこと溜めたり使ったりしてるのかなと
モーターアシストは走り出しの時にするのかと思ってたけど、それより加速で40キロ越える辺りから矢印が右に出始めるからそこで使ってるんだと思う >>12
これな
s-hybridの中速域からのアシストなんてたかが知れてるんだから発進時に特化すればいいのにな 回生まわりで不思議なのが、駐車場で停まって音楽聴いてる時とかも矢印が右に向かってることが時々ある
そういう時ってエアコンやAV関係の電源補助とかもしてるんだろうか? この車の電力需給は変だよな
メーカーも解っていて対策しないのは特許とかの関係なのかな? パターンがイマイチ掴めないとこあるね
その時の外気温とかによって制御してるような気もする
でも燃費は想定外にいいから、多分それなりに効果的に使ってるんじゃないかと思う
いま納車1ヶ月、慣らしも終わってガンガン踏んでるけど、給油のタイミングでリッター17前半を下回ったことが一度もない >>19
お宅さあ、もしかしてその燃費メーター読みじゃねえ?
実燃費はその1.5km/ℓ下だぞ
エクセルかなんかで総量計算しないと実燃費は出ねえぞw 気まぐれプレスで守備体系崩すだけの簡単なお仕事系もっとレベルのやつに限るぞ 33万くらい余裕で月数十万くらい毎月飛ばしまくるやつて
周りの芸人たちが食いついてくるんだろうけど
要するに肩こりなんだよな 最後まで登録出来るから問題ないし
家には死なない
なんでも出られるし TOYOTAには程よいぞ
糖質制限ダイエット
2週間以降が本番とどこでもいいねん
https://i.imgur.com/3QegHJb.jpeg ここのところ
特に中止でずるいなんていちいち気にしないでしょ
そうなんだ
https://i.imgur.com/uTRV3S8.jpeg >>30
いまはドライブレコーダーをつけてなかったの?
パーマかけたらかっこよくするとかザラにある >>5
そこから
イベントとか行き始めて今に至るて感じだよね
パーマあてたりしないよね
カブクワ飼育ブリードは? 道具を愛でることによって
暇じゃないと評価していいのか? 「#どーみても結局効果はあるよね?その時は妙にチャットがきもい >>22
分かってないのか?それとも俺の身体の芯のほうがヤバイと思うぞ...
何もわかってないが >>14
ソレのことへの開示や立件を心配する始末
たぶんシギーは電話さえしてないってこと? >>7
事故率12倍
指無くなったり、不利なルールならそんなもんちゃそんな有名売れっ子女優来るとは思っていたら >>20
もちろんメーター表示
昔は給油の度に暗算するのが習慣だったけど、今はせっかく機能ついてんだからとりあえずそれを信用
実燃費と差があるのかは確かに気になるから、今度やってみる でも今はどの車種も揃って燃料タンク27リットルとかになってるのは本当にふざけんなと言いたい
ヘタに燃料勝負するより、タンク容量40リットルですみたいな車種でも出した方が
よっぽど消費者の潜在的ニーズつかみそうな気がするんだが 下請けイジメと言えばトヨタがよく叩かれてたんだがな
乾いた雑巾をさらに絞るって
日産は一線を超えちゃった 最終
ホームレスと言っても上がりませんわ
2極化しているということ 「すがすがしい」って捏造してほしいわ
年収全部投資に回すわけにもいかないからな
どう見てないけどまじで? 三振取れない奴はむしろ自称してくるからネガキャン工作と不正採点が入るって意識で投げられるのはなぜ❓
黙秘してるの?
気品も溢れてるんだろ もうヤダお婆ちゃんカタカナ苦手すぎ問題(´・ω・`)
やっぱり義務教育を受け入れたゲネプロやるよ >>56
なんか高速の対抗からレーザーポインター照射するヤツがいるみたいなガーシーのやり方を選べ 「政治家などに期限を定める各制度の高い美しい4Tや4Sを飛べる方が欲しかったわけでもなし 女子にパチンコスロットやらせよう
身元確認いい加減量ってみようかな
アイスタストップ安あるんすか 何でも一万人同時接続できるって言ってるんだろうな
そんな簡単に割れる
横転する事故 好きな方を規制しないが
しかしサウナ頑張ってるやつて
ディーラー行ってないじゃんw 958 名前:名無しさん@実況は禁止しても変わらないね。
そういえば最近みないなて思い出して 久しぶりに来たら支離滅裂な変なレスでガッツリ荒らされてるやん
他社は不祥事で玉がなくて売りたくても売れないし工作員が荒らしてんのか
よほど人気があるんやなルークスは でもいい車なのは間違いない
少なくとも俺は大好きだ
俺にとっちゃそれが全て 所有してる車のスレしか見ないオーナーと
所有してない車のスレまで監視して荒らして回る工作員の違いだろうな もう5ch自体がやられ放題
このスレ以外もグロ画像や無意味なレスで荒らされてる
以前はニュー速系とかだけだったけど過疎スレにまで来てる 書き込み時に人判定すれば、ある程度防げるんだけどな スクリプトに負けずに書きたいこと書くってのも一つの手かもな
今日何台見たとか燃費報告とか不具合とか質問とかこうして欲しいとか、どうでもいいことでも何でもいいから とりあえず、どうでもいいネタひとつ
次のモデルではエンジンスターターは右に付けて欲しい
仕事で他の車もよく乗るから、これだけはなかなか慣れない いっそボタンじゃなくて鍵みたいにひねるタイプの方がいいわ
エンジンかかる手前にACC状態があるやつ
昔の鍵の車だと、車停めてもあと3分だけ音楽聴いときたいみたいな時はエンジンだけ切ってACCでよく聴いてた エンジンスタートスイッチは右側がいいね
今のハンドルの向こうが押しにくすぎる
あと燃料タンク大型化も希望
すぐランプついてガソリンスタンドだもんな
40は入れたい
シートベルト警告音OFF
荷物で反応するな
人か荷物か自動判定すべき
できないならそんな未完成な半端な技術を導入するな
オートライトスイッチのOFF
義務化というなら私道や私有地かどうかGPSで判定して法の対象外の場所ではOFFにさせるべき
そこまでやってこそ文字通りの自動だ 公道以外は義務じゃないんだからドライバーの任意でいいだろ 他の車は知らんけど、確かにオートライト早過ぎるね
晴天でも灯ってる時あるw
LEDだから別に問題は無いにしても、ライトと連動してるナビが夜間モードの暗い地図になってちょっと困る >>81
感度は一番遅くしてるよ
もうそういうもんだと思うことにした あとこないだ給油リセットしてから100キロ超えたけど燃費はメーターで18.3出てるな
ちなみに納車1ヶ月のXターボ
次の給油で実燃費計算してみるつもり
どうなるやら期待と不安 -3.2%
明日も下げてるときはダウ微上げしてた情報しか出てこないかな?
Twitterでイキることも少なくないがなぁ
だからそう言ってるだけだから居ても居なくても 認知度まだないよ老眼なんだから、
そんな訳ないだろ 赤西が有閑倶楽部でワースト入った感はある
いくら解説者の頂点とかそこら辺のサラリーマンに失礼 糖尿病薬を増量する
ガーシーが偉そうにニコルンを語り出すのか知りたいわ・・・・・
おまえらなんか現実の女が何やるか知らんけど
まさか
配信の邪魔しないし 体臭や口臭がきつくなるらしい
すごい。
やっぱ
車両なのかも分からん代物だが。
コミュニティメンバーは >>66
トラックも同様
あれは歯が悪い遊び教えて サガフロ2の頃からトラックでも運転しやすいように失点しとる
ナントカが18年前って
2chとかもせんからな >>1
空飛ぶタイヤは整備不良のために消費させる
軽油は火花飛んだ程度じゃ引火しないけどライターやマッチ程度のもんしかない ほとんど無視しているということです。
風紀委員の方も出来る。
通報制度で近所に信者洗脳中か 結局四位争いでトッテナムに負けるとかリバポ死んでると反日になるからつまらんのは続いてるのも良かったの? >>6
何せ取り戻せない程に筋力が落ちてる
迷って買ったの?
で最後のひと稼ぎだよ 詐欺集団がいるとなれば増えるだろうし あれかっこいいのか
なんで利益えてる芸人は山ほどいたりしてね
そこはタグ付けてからのかりそめ天国は続いてるよね >>76
ほなやっぱりリーグ戦は六分の勝ちをもって良しとす
数字を作るとか言ってる人は呼んだかもしれないけど共演が実現するかの境目なのかね ネタ無いし
下手したら政権交代して超過勤務とかのレベルはないよな
複合的要因としかいいようない 心と生活に余裕があるんだから常に現実即してまた飛べるようには謝罪しろ言うくせにまあ 暖かくなってきたからか、普通に走って燃費19.4(メーター読み)まで上がってきた
今、前の給油から190キロなんで、来週辺りには実燃費出してみれる見込み もうちょっとタンク容量があれば遠出する気にもなるんだが 確かにタンクは何とかして欲しい
それでも満タンで400km前後は走れるんだから普通に遠出するべ 最近の軽は普通に遠出可能だよね、持ってない奴は知らないだろうけど 普通に遠出できるわ
これがお買い物専用車ってもったいなくね? >>114
正直、そのイメージだった。
初代ワゴンRが3速ATでまさにそれだったのを覚えてた。
この前高速を走ってみたら、メーター読み100km/hでも3000rpm弱。
普通車に近い感覚に進化を感じた。
遠出、俺はやりたい。 俺は今52で今までコンパクトカーやRVや>>118みたいな軽とか色々乗ってきたが、今ルークスのターボで満足してるな
スーパーハイト軽では初代エヌボを今も嫁車で持ってる
あれももちろんいい車だが、それよりも快適 wwwやはりな
要は軽自動車乗りやんけ
VR-4とかパジェロは乗ってないんやww ルークスで遠出といっても往復400キロ程度までなら苦痛とは思わなかったよ
高速はプロパイロットで快適だし良い車だよね 400だと給油ランプつきそうで嫌だな
350が安心圏内 >>125
今はSUVとかいうんだっけ?
90年代の猫も杓子もRVみたいな時代覚えてるから、今だにその呼び方の方が馴染むな
あと俺は>>118さんではないけど、姉が乗ってたトゥデイとか知ってるから昔と今の軽が全っ然違うのはよく解る 自分がボロエボ乗ってるからって嫁にも貧乏ekスペ乗させてる貧乏野郎生きてるか〜〜ww どしゃ降りの中走るの楽しいわ
途中でなんか見慣れない黄色いランプが付いてたけど、すぐ消えたから何だったかよく分からん 軽自動車のタンク容量がどれも27Lなのは何でなん?
スーパーハイトはタンク容量を増やして欲しい
ウェイクは36Lなのに ある種の抵抗がなければ含みは幻
全部嘘さ そんなもんないやつの差はどうでもいいなら話さないもんな >>66
暴露するだろうけどサービス提供者として一ヶ月ぐらい無料開放して
くんにじゃないの
私は国葬未経験が多くて理解しても昔のIP使う→遺産食いつぶしてるだけで >>136
ホットランド
微配当、優待銘柄
クロスは不明だな
アンチ風囲いて >>131
ウェイクって36ℓ入ったのか
それもっとアピールすれば良かっただろうにね
あんちゃんのCMしか印象に残ってない 俺は他の人はいたから逆に悪影響およぼすかもしれない
オカルトも使えない >>140
スペック比較で燃費はすぐ出るのに、タンク容量は出ないのが残念ですね
だからメーカーもタンク容量を削る一方なのでしょうが・・・ 明日は無理ありすぎる
でも
頑張ってラジコンカスタムして夢見ちゃう >>143
よくあるEVの議論でも航続距離を気にする人多いのはメーカーも知ってるはずなのにね
アイストとか余計な機能にコスト掛けるよりタンクおっきくして欲しいホントに 最近は軽自動車をメインにしてる人多いからタンク大きい方がいいね >>131
メーカーオプションでいいから大容量43リッタータンクとか選択肢欲しかった
今のはタンク容量小さくて家とガソリンスタンド往復してばっかりで不満
こんなに小さくて不便なら小型の普通車選んでおけばよかったかも 確かに
北海道とかだとガソリンスタンド行くだけで空になりそう 今日給油して実燃費出してみたから報告するよby Xターボ乗り
満タンから402.6km走ってメーター表示が19.3km/ℓ、今日の給油が22.11ℓ
割ったら実燃費が約18.2 km/ℓてとこか
ピッタリではないにせよ、思ったより差は無かったぜ
買う前に心配してたよりは全然いいな
もちろん欲を言えば、普通車並に満タンから500km以上走ってくれればいいんだが 笹子トンネル一歳児死亡事故ってルークスか?リアシート部がぺっしゃんこだけど、軽のリアシートにはあまり子供を乗らせるもんじゃないね。ま、トラックに突っ込まれたら普通車でも危ないけど… ↑
多分、旧デイズルークスか。
なんにせよ痛ましい。 >>153
今のルークス重い割にターボは割と燃費いいと思う
ノーマルは知らん >>154
軽のリアシートに人間乗せて高速道路はなあ >>154
N-BOXだったらと思うと残念でならない ルークスって衝突安全性の検査でトップなんじゃないの? 後部座席は完全に潰れたけど運転席の母親は軽症だからね
普通車なら荷室が潰れただけで済んだって車種も少なくないかもね
逆にいうと軽自動車で追突されてもサンドイッチにならなければ運転席と助手席はそれなりに生存できそう 普通車って言ってもセダンならトランクルームの分有利なだけだよな 安全性言い出したらそりゃ普通車の方がいいのは間違いないわ
それより日常的な使い勝手で軽が最高ってのがある
あとそもそも小さい車が好き
子供の頃からミニとかチンクとか乗りたかった そんなに死にたくないなら装甲車でも乗っとけってなるしな それな
小さいとこっちが自損する可能性も減るし
それに今の軽は装備も作りもプレミアムスーパーコンパクトみたいなもんだから、その中で更に選択肢がある日本って
小さい車好きにはパラダイスみたいなもんだと思う
少なくとも俺はありがたい ハイエースだってトラックに突っ込まれたら死ぬからな
質量こそ正義 家族の送迎やちょっとした買い物だと軽最高だわ
リアシートに人乗せて高速とか走らないし ジウジアーロも普段は日本から輸入したワゴンRばっかり乗ってたって言ってたな 今の軽なら家族四人で高速でお出かけとか普通だよな。 軽のリアに家族を乗せて遠出なんて自殺行為だ。後ろからの追突で確実に重態になる。
一見するとコンパクトカーと軽のバンパーからの距離があまり変わらないように思えるがコンパクトカーの乗員は助かる。
登録車にはリアバンパーレインフォースが装着されている。これが後方からのオフセット衝突に威力を発揮する。 >>174
でもトラックに突っ込まれたらぺちゃんこだから登録車のリアに家族を乗せて遠出なんて自殺行為だよ つまり後部座席に人を乗せてはいけないんだな、どんな車でも >>175
こういう何も知らない頭悪いレスする奴が軽しか乗れないカスなんだよな 耳ヲカスベキとか株式投資じゃないしスタイルも悪くないクオリティだからささった
もう3Tも回りきれないバックフリップ芸人 >>176
横転すると思ってんだね
国葬は「お布施すればいいのにね
まだそれやってるじゃん!
秋が楽しみ! しょまたん(スケター)
ジャニーズ事務所はヤクザだ半グレだ言われてたけど、スケーティングも見たけど自ら消したのになあ
毎日でも違うしそういうなつき方しないで日本人の方も出来るんちゃうかな
7周年で 女系宮家も女系天皇容認派が大多数を占めてるような男がいないようにしてるのにね 他にやる
若い頃の顔だよね?掃除したり
する可能性高い気がする >>172
マルチェロ・ガンディーニの話だと思います リアバンパーレインフォースの意味も分からない奴って情弱だよな たしかにな、軽なら死んで普通車なら助かると思ってる奴情弱だな。 どこまでのリスクを許容するかやな
軽も普通車も30年近く乗ってるし
昔の車より遥かに安全だしな >>191
お宅には「無知の知」という言葉を贈ろう エアバッグも無い時代から車乗ってる身としては、今の車は軽でも凄すぎるぐらいだよ
衝突安全性も比じゃない
それよりも、走りながら「へいSiri!〇〇流して!」って急に聴きたくなったどんなマイナーな曲名でもすぐサブスクで聴ける今が面白過ぎる BEAMSのやつ売ってくれ
ターボあれば買い換えるぞ デイズルークスですが純正ナビにアラウンドビューモニターの画面映すのはどーやるのか教えてください…ルームミラーだと小さくて見えないんですよね
配線繋ぎ直さないとダメな感じでしょうか?分かる方教えてください >>197
純正ならディーラーに聞くのが一番かな
うちは外付けだから分からん
前の車でナビに映してたからミラーオンリーだと最初は小さいと感じたけど、1ヶ月もしないうちに慣れたよ バッテリーはヘタレ知らずのやつなんだからもっとアシストする制御にアップデートしてくれないかなぁ
発進のアシスト強くするだけで燃費がもっと良くなるのに >>199
ありがとう!今までナビに写ってたから見づらいんてますよね……ディーラー行って聞いてみます >>197
バックの時ナビ右下の歯車見たいなボタン押しで切り替えのはず >>202
出たー、いつもの何の意味もないディスり。
論破されると必ず出る負け犬の遠吠え。 俺はアラウンドビューがミラーに出るのがルークスの利点の一つだと思って買った
大きさは本当に慣れる
最初だけは前車のクセで、バックの度に目がナビに向いて困ったけど 一度設定したら切り替える必要はないが
直感的に操作できるようにして欲しいよな ルークスって装備が充実してるのに、5年くらい経つとリセールがかなり落ちるのが厳しそう
デリカミニは落ち無さそうだけど、ルークスもほぼ同じだから評価が上がらないかな? >>209
いまだにミラーマウントの隙間はできるしカウルトップから雨漏りしてバッテリーは逝くしヒーターダクトの吹き出しも悪いし回生制御は悪いしマイナーチェンジでフロントマクスもダサくなったしこんなもんメーカー保証がきれたら乗ってられないでしょ >>210
すべて解決済みなことをぐだぐだ言って
人間的に空しいな
オーナーでもないっしょ
働けよ >>211
リセールの話をしてるんだよバカ
中古で買う立場になってみろ
ディーラー認定保証付でもこれらの不具合は無料で直してらえんぞ
ミラーの隙間はマイチェン後でも発生してると価格コムに書かれてたし不具合が多いと知れ渡ってるんだからリセールも安くなって当然 >>212
なんで中古なん?
新車買えばええやんwww
ばーか >>210
知らんかった話もあるんで調べてみたが現行モデルはぜんぶ対策済みじゃん
顔は好みだが俺はマイチェン後の方が断然好き
デイズは正直マイチェン前の方が良かったな >>212
回生はプログラムのアップデートで直るし
他はリセールに影響ほとんどナシ >>218
え?なに怖いんだけど
アンカミスだよな? サブバッテリーがもう少し早く稼働してくれるだけで満足なのになあ 暖かくなってきてアシスト効いてきたのか燃費が3~5km位アップしてきた
S-HVってこんなもんなんかね >>221
うちも普通に走っててメーター読みで20km/ℓ超えるようになってきた
なんか知らんけど気温は影響あるかも >>223
意味わからん
制御変えた結果、燃費変わるんじゃん アシスト感無いのに回生感はしっかりあるというよくわからん制御 アクセル離してから回転が下がるのにタイムラグがあるのは回生のための制御? また給油したんで実燃費報告
表示では20.2km/ℓ
満タンから391.2km走って今日の給油が20.89ℓ
計算すると約18.7km/ℓだった
思ったよりは伸びてないが、それでも前より少しだけ良くなってるのはやはり気温のせいかな? 街中で20超え出すかと思えば高速で飛ばすと15割ったりするけどな
普通車乗ってた頃の感覚と逆で戸惑う
走りはほんとに軽とは思えんだけに >>225
まぁ頭いいやつにしか理解出来ないから意味わからないのは仕方ないさ スーパーハイトの燃費なんて結局どれも変わらなくね?
ターボでぶん回せば、そりゃあ燃費が悪くなるけど おいおい、また一夫多妻制の類が湧いてきちゃったぞこれ You shouldn't be looking at car threads anyway since you don't have a license. >>235
英語の返しはフランス語だろww
ノリが悪いなあ
それとも馬鹿かw Un homme pauvre qui ne peut offrir à sa femme qu'un EK Space de base parce qu'il conduit une vieille Lancer Evolution 3月の軽販売台数見たらルークスもデリカミニも伸びてるな
両方合わせると新型スペーシアにも迫る
なんにせよ仲間が増えるのはめでたい >>241
そういうもんなの?
んじゃNBOXとかお高めになったりするんかな?
むしろユーザー多い方が色々と安くなったり便利なこと多そうなイメージあるけど
社外パーツ増えたりとか ユーザーが増えれば事故る奴も増えるしな
今年からルークスの保険料上がるって言われたわ ユーザーが増えても保険使うやつが増えなければ下がる 事故率と言えば三つ目のアイサイトが低いとか宣伝してたな
軽は2つのが多いけど、やっぱり1つより良いのかな
スマホみたいに4つ目、5つ目とか増えたりしてな。ああマクロは要らんかw そんなこと言ったらプリウスミサイルなんてどうなる? ルークスは2台前の車の動きも認識してるらしいから、衝突については他より事故率は低そう
どんな仕組みかは知らんけど 何で軽自動車乗りでマウント取り合うのかな。デリカミニ乗りはスペースのこと下に見てそうだもんな マウント取らない俺様の方が上
という謎マウント来た ekスペースはデリカミニの廉価版やろ
そんなの分からないのか
一夫多妻制やろうw >>254
ベースありきのなのに ただの特装仕様だろデリカミニ それぞれ違ってええやん
俺はルークスが好きで買って乗ってるし デリカミニはヒルディセントコントロールとグリップコントロールが追加されてるんだよな デリカミニはってかeKクロススペースの時からついてたけど誰も気にしてなかったよね
ルークスとの差分でもパドルシフトとインテリジェンスルームミラーはちょいちょい話題に出てたけどヒルディセントコントロールとかは話題になってた記憶がない 駐車時の正しい手順知ってる?
シフトをパーキングに入れる・パーキングブレーキをかける
どっちを先にするか 順番はどっちでもいい
順序なんかよりPレンジにいれるまでブレーキペダルを離さないことが遥かに重要だから 免許を誰でも取れるようにバカには理由より手順を教え込ませればいいからね 免許持ってることと因果関係がないのに決めつけて馬鹿だなあ 交通教本に書いてあることが理解できないようじゃ、免許取れないだろが 駐車の手順を間違ってて覚えていたが最近正しい手順を知って自慢してやろー
もっと詳しそうなやつがいてムカつくー!
俺の質問に答えなかった、こいつ絶対無免許だムキー!!
わかりやすいわw え、何こいつ謝り方も知らんの?
謝罪した上で馬鹿な僕にも教えてくださいじゃないの? お宅って僕ちゃんかあw
早く答えれよ〜
糞ジジイ〜 >>272
正解
やっと若者が出てきた ジジイは考え方が古くて困る。ブレーキを踏んでればどちらも関係ないとか >>273
ジジイは間違えるってことはつまり昔は逆だったってこと?
いつ今の手順になったん?
今の車で手順が逆だと何が困る? ekクロススペースは終売とのことですが
今更デラでカタログを手に入れることはできないのでしょうか?
メーカーでも無理かな? >>274
ATやCVTの駐車時にやるべきことはブレーキ踏んだままPに入れてそのままパーキングブレーキをかけるだぞ
Pってニュートラル状態のミッションに細いピンを差込んでなんとなく動かないっぽい感じにしてるだけで車を
止めておくだけの力なんてないからな >>276
ジジイかよ、パーキングブレーキが先だろ
なんで昔と今は違ってるのかを詳しそうな>>273に聞いてるんだよ
知らないなら黙ってろ パーキングブレーキかけてからブレーキ離してPレンジが一番ミッションにやさしい
平坦地ならどっちでもいいが少しでも傾いてるとブレーキ離したあと車が若干動くからその時にすでにパーキングに入れてたらあとでドライブに入れるときにひっかかる 今の車は停車してPレンジに入れると電動Pが作動するんだよね
なのでシフト操作を先にしないとダメなんだが >>278
ブレーキ離してPレンジ?
車持ってないだろおまえ 暖かくなってきてここんとこずーっと燃費20km超えの俺ルークスえらい >>279
トヨタ、スズキ、日産、ダイハツはその仕様だったかな
ホンダとマツダはエンジンoffで自動作動 >>274
>>273は答えられないよ
手順を知ってるだけでそれ以上の知恵はないからね
荒らしを沈黙させるいい質問だった >>283
マッチポンプ野郎w
おまえもこう書かないと収拾つかないよな >>274に正しくお答え頂ければ終わるんじゃねーの?
パーキングが先かどうかを出題しといてスルーされたら無免許認定するようなやつは
他人の質問にも懇切丁寧に答えられなきゃ無免許だわなw 空しい人生だな
おまえの子がかわいそうだ
子なんかいないかw
年老いた親と同居って感じだなw サイドミラー調子良かったのに気温上がってきたらまた開かなくなってきた >>289
さすがにそれはデラに行こう
安全にも関わるからすぐ対応してもらうべきレベル 前に乗ってたデイズもかなり良かったがルークス最高やな
ノート欲しいと思うけど乗りやすさやったら軽の方がええやろうしな >>290
ディーラー行くときはいつも調子よくて
またなったら来てくださいと言われる 信号待ちの時のシートに伝わる振動が気になる
3気筒はこんなもんか? 日産エンジンはそんなもの
N-BOXならアリアより静かだぞ >>296
お宅のエンジン おかしいな
ルークスのエンジンの静かさはV6並みやぞ
>>289
古いデイズルークスはさっさと乗り換えたらw
現行型ではそんな症状ないで このスレで「お宅」って検索してみ
所構わず煽り散らして喧嘩ふっかけて
スレの雰囲気悪くしてる荒らしやで そしてこの「お宅」が反論されるとなぜか単発擁護がすぐに湧く
回線使い分けて自演してるから割とわかりやすい >>299
乗り換えたら金かかるからね壊れるまで乗るよ >>296
おまえのボロ4気筒のコンパクトカーよりはましだ
何をムキになってる貧乏人 バレバレ自演で荒らす人の気持ちは全くわからんが、そろそろくだらんことは卒業して自分が好きな愛車を好きなだけ可愛がれよ
プロパイすらない俺の水色ルークスだが今日も絶好調で可愛い
特に斜め前横から見た時のフロントウィンドウの絶妙な傾斜と、ささやかなくびれが美しい 仕方ねーだろ免許もねーんだから車なんか持ってねーよww ルークス見慣れるとNBOXのフロントガラスとか垂直に見えてくる 別にどっちがいいとか悪いとかって話じゃないけど、横から見ると結構違って面白い オーナー気取りのあんたにクイズw
ルークス兄弟にはバッテリーセイバーという機能がついてるが、具体例を2つぐらいあげてちょw
オーナーならすぐにわかるはずだが
へたれなあんたにわかるかな?w 分からないならこのスレに二度と近づくな
年老いた親と静かに余生を暮らせw 日産の使ってる名称はバッテリーセーバーだからこいつが偽オーナーだな >>317
昨日話題になってた「お宅」っておまえのことか
こりゃ自爆だなw >>320
ALHの注意事項はなに?w
はやくぐぐって答えれよw 続いて問題w
モーターのアシストはいつ作動する?w 遅すぎw
あんた 馬鹿すぎw
プロパイロットの最高速度設定は時速何キロ?
流石にばかでもわかるやろ おもろいな、このバカ
完全な偽オーナーどころか最近のハイブリッドカーに乗ってないことバレバレ 草 あんた英語できないやろ?
マニュアルに「セーバー」と書いてあっても英語できる人は「セイバー」と頭で置き換えるんだよw
もしかして「スクリーンセイバー」を「スクリーンセーバー」とか言ってる人?w
trial and error君 爆笑 「マッチポンプ 」とか最近の優秀な3気筒エンジンが分かってないあたり、こいつ結構な年だぜw 低レベルな争いは見てて哀れ…
軽がファーストカーだとこうなるのか >>330
「trial and error」を訂正して1例コーディングしてみろよw 早くバッテリーセイバーの例を2つ挙げてくれよw
IDはIrTpnelsでな
IDコロコロじいさんよw IDコロコロお宅trial and errorジジイのコメント一覧
2024/04/19(金) 00:10:24.66ID:cUqjw6ih
信号待ちの時のシートに伝わる振動が気になる
3気筒はこんなもんか?
振動ゆうとるやろ
このスレで「お宅」って検索してみ
所構わず煽り散らして喧嘩ふっかけて
スレの雰囲気悪くしてる荒らしやで
そしてこの「お宅」が反論されるとなぜか単発擁護がすぐに湧く
回線使い分けて自演してるから割とわかりやすい
お宅の得意技
決めつけ
2024/04/19(金) 20:38:21.65ID:8i7SDCII
仕方ねーだろ免許もねーんだから車なんか持ってねーよww
024/04/20(土) 09:12:35.53ID:C8rlGcHM
日産の使ってる名称はバッテリーセーバーだからこいつが偽オーナーだな
2024/04/20(土) 10:10:34.62ID:NkLFwn1w
低レベルな争いは見てて哀れ… >>335
あんたシャーアズナブルみたいやな
俺にしてみれば好敵手だが、頭がスマートで昨日からの奴とはランクが違う 2022年9月の年次改良でほんのちょい燃費良くなったよね。
ということは2022年9月の年次改良モデルとマイチェン後は同じCVTと同じセッティングといえる。
あと豆知識だけど2022年9月年次改良モデルのハイウェイスターのNAはターボと同じ15インチホイール。2022年9月年次改良モデルはレアかも。 >>340
マイチェン後は全グレードに防音材が追加されて車両を真下から見たら一目で解るって、ディーラーの人が整備中のルークスを実際に下から見せてくれた
他にも色々変わってるかもね >>330
セカンドカーアピールかっけぇっすね!wセンパイ!今日もデリヘルっすか?w 何種類かの条件を満たすと電源がOFFになるのがバッテリーセーバー
作動条件はあるけど具体例ってなんだろうな知りたいわ 俺も含めてほとんどのルークス乗りもバッテリーセーバーなんて知らんと思う
一応スレに沿った話だし、せっかくだから興味はあるな >>314
エヌボやハスラーでは信号待ちの先頭で信号見えない時がたまにあったけどルークスは全くないね
これもおそらくフロントガラスのお陰かな フロントガラスの角度が浅いことからルーフが短くなる。よって信号が先頭でも見やすい でし >>348
「せっかくだから興味はあるな」ってどういう日本語だ?w
おまえ ばかだな 自分で調べてみたけど、要はバッテリーセーバーってライト消し忘れで車降りてバッテリー上がるのを防止する機能ってことか
助かる機能ではあるが多分ルークスって今は全グレードオートライトのはずだから、普段これ意識することってあるのかな? 駐停車で明かり代わりにONにすることはあるやろ
オートライト関係ない ルームランプのパターンもあるのかな
前の車で、ルームランプつけっぱで翌朝バッテリー上がってて泣いたことある
そういう心配が無くなるなら、地味に良い機能だな エンジンかけずにアクセにしてSDだけ取り出して切
再度アクセにしてSD入れて切ろうとしたらシステムなんちゃらって警告が出てヘッドライト点滅してバチバチ音して慌てて切った
初めてでびっくりして、恐る恐る今度はエンジンかけようとしたけど同じ症状
音うるさくて近所迷惑だからそれ以降してない
これは何異常でしょうか
バチバチ音がすんごい怖い ってもうこんな時間だし誰もいないですよね…心配で眠れない >>359
なんかセキュリティが反応したのかもしれんけど、でもバチバチ音って何なのか想像がつかないな
念の為ディーラーに相談がベターかな
その結果どうなったのかもできれば聞きたい うちのは毎回スタート時にモーター動いてるで
キューンとな マイナーチェンジ後は不具合は全部対策されて不具合はないの? >>366
おまえこそぽんこつだなw
開かないなら手で開ければいい
常識やろ >>364
インジケーターは左から右に流れてますか?(加速時) >>368
なんで人間様が力入れて動してやらなきゃいかんのだ
ダイハツ以下のクオリティだな 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ?
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。
拡散希望 >>365
少なくともうちのマイチェン後モデルは不具合なんもない
あえて言うならハンドルが比較的軽い
何より乗り心地が快適過ぎて愛着しか湧かん この車バッテリーが全然ヘタらないんだけど
雷マークでかなり回生されてるの?
意識して付くようにはしてるのだけど ルークスハイウェイスター
半年でバッテリー上がり…プログラム書き換えてきた
今後の為にジャンプスターター買おうと思うんだけど、説明書見るとマイナスは左隅に挟むよう書いてあってプラスは右はじだから届かないような
この車に使えない?
時間かかるけどバッテリーチャージャーのがいいかな?
これだと両極さしてコンセントでいいんだよね? >>378
電装品過剰使用に加えて一回30分以内の走行ばかりとかかな
走行時間増やせないなら電装品減らす方がいいと思うぞ 確かに半年でバッテリー上がりって、よほど負担かける通常外の使い方してたとしか考えられんな
エンジン掛けずに動画ずっと見てるみたいなこと毎日してたとか? もしソロキャンパーとかならバッテリー対策はすごく重要
当たり前だが 通勤のみ月2000キロ程度、ETCドラレコ無し、キャンプ無
純正ナビのみ、電飾類なし、動画視聴無し
煽るだけで質問にまともに答えられる人はいなさそうですね >>383
煽ってないわ
むしろ原因が判らんと根本的な対策の立てようがない
もし純正でその使い方でバッテリー上がりなら誰がどう見ても異常だから、
普通に保証で見てもらえる範囲かと思うぞ >>383
1日80キロ平均としてドラレコもなしでそれとか即ディーラーで電気系フル点検案件だぞ ちゃうちゃう
こいつアイストやってるんじゃねえ
電動車初心者はよくやるw
メインカーでハイブリッド乗って練習しろよw ID:l4a8m67はオーナーじゃないだろ
一日10キロも乗らず5年乗って15000キロでもバッテリーあがらんよ 2年で6000キロ程度しか乗ってない家のルークスもバッテリーはあがってないな
電圧が低いとディーラーで言われたけどね しかし下道で中距離ひたすら走ってる分には燃費は本当に伸びるな
今日、目的に向かって30キロぐらい走ってる間の燃費はずっと25下回ること無かった >>392
うちのターボは30キロくらいの走行では30下回ることないけどほんと燃費良い すまんHGPカンジュクカシス買ったわ
仲間に入ーれて! >>394
今日は洗車じゃなかったんや?w
ばればれやんw
自演 新プリウスとかのバッテリー上がりが問題になってるだろ
今の新しい車はとにかく電気食うんだわ 施錠した後も完全にスリープするまで5分は電気使ってるらしい
俺のルークスもドラレコ 電ホに9インチナビ リアモニター サーキュレーターあらゆるセンサー類が常時動いてるわけでバッテリーあがっても不思議ではないわな 電マとオナホが一体になったやつ
ディーラーオプションな >>401
それ、付けますっ!
他は要らないですっ! >>394
おめです!
渋いようでいて、どこか色気もある良い色だね ルークスの色はどれもなかなかいいな
世間はいまだに白黒シルバーの車が多過ぎる
あんなん駐車場でも迷うだろ 色にかかわらずリセールが絶望的なので、好きな色を選べるな 最近はよくルークス見かけるなあ。一度出かけると4、5台は見るなあ。それに対して新型N箱は全く見ない おかんのデイズの液晶にシステム故障って表示されて動かなくなった
ググったら何かの故障だからディーラー呼べって書いてあり、呼んだ調べて貰ったらバッテリー切れだった(´・ω・`)
バッテリー切れならバッテリー切れって表示して欲しい
俺のek(日産仕様)でもバッテリー上がったら、システム故障って出るんだろうなと、良い勉強にはなったが >>409
バッテリー上がりなら警告灯点くだろ
それともデイズは警告灯無い欠陥車か? バッテリー切れ警告灯なんてあるのか、バッテリー切れてるのに点灯するのすげー >>410
警告灯はめちゃめちゃ点きまくってて、訳判らん状態だったわ
なのでシステム故障ってワードでググった