【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.18
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
販売停止は解決したようですが社畜のステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1639372403/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641626785/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1643978392/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650868434/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659628390/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.16
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1666171696/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1675379710/ >>294
悪い、おまえじゃなかった。おまえみたいな品のない奴と間違えるとはめちゃ失礼だった草 >>294
お前と話してるとNボックスの所有者の気持ちがよくわかった。収穫あったよ馬鹿
マイナーな車を乗ってる奴の羨望さがひしひしと感じられた草 日産のデイズとルークスしか乗った事無いんだけど他の会社の軽もこんな乗りやすいの？ >>297
スーパーハイト、大体こんなもん
後は車種に寄って特徴が違う
とりあえず
現行nbox、現行ルークス、デリカミニ、タント
ここら辺を好みで選んでおけば外れはない >>297
他の軽はタントしか知らないが、乗り味いいし、ノンターボでもデイズやルークスのターボぐらい走るぜ
５年ぐらい前の軽とは全く別物になった。 それ言ったら、トヨタ、日産乗りの方が酷い奴が多すぎるからやめとけ >>300
ドラレコが付いてないと思ったんだろうね。証拠がなきゃあ絶対に逃げれる確信が奴にはある。なぜならデリカには傷ひとつついてないからな。それが三菱のラダーフレームw マイルドハイブリッドのバッテリーって寿命どれくらい？交換費用どれくらい？ 純正9インチディスプレイオーディオでアンドロイドオート使ってるやついる？ >>291
全くと言っていいほど同じ動機。
最初はNAでいいやと思っていたけどNAとターボ試乗してターボにした。
郊外の坂道をNAはエンジン回転上がるだけだったから。
ライトはいづれLEDに交換すればと思っていたけど暗すぎて直ぐ交換した。
それにもまして点灯のタイミング、反応が悪すぎる。ALHはどうなのか知らんけど
あとパドルシフトは普段は使わないけど高速道路でACCにしたときエンジン回転数が
必要以上に上がった場合シフトアップして下げてる。
デジタルミラーは社外ナビにアラウンドビューモニターさせてる。
ちなみにあれ高い接続アダプター使わずダイオード一つで同じことできる。 おいおい、また自作自演野郎が帰ってきたでw
ekスペースがそんなにいいか？w リアブレーキの固着なんてオーバーホールしても3万あれば直せるだろ 突然の書き込みすみません。軽板のNBOX195スレのものです。
最近とある者の異常な粘着でスレが荒れております。
実は8/27にルークススレから煽りが始まり、たいした反応がなかったためか、その後NBOXスレに住み着きました。 >>309
なお、このスレを拝見していて気になった部分がありました。>>287さんがPHEVの話をされていて、誰かと混合していると言ってますが、実は>>309はNBOXスレでPHEVといきなり言い始めたので、このスレにいた荒らしと同人物と確証が得られました。
0743 阻止押さえられちゃいました 2023/08/27(日) 09:40:55.39
>>742
そやね＾＾
ここへ来る人間は軽自動車乗りでPHEV 4駆なんか絶対に乗ってないって決め付けてるのもどうかねえw
築５０年ぐらいの平屋に住んでるのかもね、そういつ奴ｗ
ID:gaAVrvOv(4/14)
荒れまくったので、新型は別スレに移行してワッチョイを導入したのですが、とあるIDに対してあたかも複数から批判する書き込みがありました。もともと批判の対象になったID:Sa11-RFvyも煽るような言葉を羅列したのが悪いのですが、a1ef-FjQM＝（通称ルフィ）は、複数のスマホを用いてIDを変え荒らしを行っている模様です。
本日自作自演がバレて退場したのですが、今後同じように荒らしが来る可能性がありますので、前もって書き込みさせていただきました。
なお、興奮すると地が出て関西弁が出ます。また以下の言葉を使ってくるので、見かけたら有名な荒らしと思い注意願います。
キーワード:関西弁 IDコロコロ 定年ニートじじい またを得た 親を殺された 患者さん
自分のスレの恥部を晒すのも、恥ずかしい限りですが、2次被害が出ないように書き込み致しました。
スレを汚してしまい申し訳ありませんでした。 荒らしはどこにでも湧くので、基本スルーしてれば良いと思うが
見る者の気分を害したり、スレの雰囲気を悪くするのも確かだから
それらを予防する意味でﾜｯﾁｮｲやIP強制表示を導入するのもありだと思うよ
このスレも次からﾜｯﾁｮｲ入れたら良いと思う この車はアイドリングストップの復帰にメインバッテリーとセル使わないから良いな >>313
この人よく見かけたよ。最近来ないと思ったらN
箱スレで荒らしまくってるのか。
N箱スレ見てきたけど脅されまくられているが確かにここにいたやつで間違いない。頭のおかしいやつとは思っていたが、これはやり過ぎ感あるね。
こっちに戻ってきても基本スルーするよ。それか同じように吊し上げしたら効果的かなwこういうこと言うやつは大抵ビビリだから、今頃焦ってそうだなwちょっと面白い展開になりそうw ＞＞３１５
しかしメインバッテリーが少しでも弱ると充電はメインが先だから
充電完了までアイドルストップ機能しないよ。 Sa11-RFvy ＝ ID:oHl4MMCk ＝ ID:pRqFXbNa 前スレで三菱の社員を名乗り、広報への誹謗中傷を繰り返した者が居ますが、当時の状況を知ってる方いらっしゃいますか？いらっしゃいましたら、当時の事をお聞かせ願えますでしょうか？ 下取り超絶悪いのに中古はそんなに安くない。なんで？ >>313
お宅さあ、もう３つの板（【HONDA】ホンダ N-BOX vol.195 、ホンダ 新型N-BOX 納車待ち＆オーナースレ、【三菱】デリカミニ【軽SUV】14cmｱｹﾞ ）で出禁だよなあ。この板だけは出禁にならないように基地外になるなよ、オタク系左翼（共産党）
中オタで大阪府在住、日向坂推しとパチンコとF１も好きなジジイ。 e-power出したらタントから乗り換えしようと思ってるけど一向に出してくれない… 現状の日産のeパワーでは
660ccの発電量で高速走れないよ 車重800kgくらいにすれば660ccターボで発電まかなえるかも？
e-SMART以上にうるさいものになりそうだけども セレナは1.4でぶっ飛びミニバンだけど軽自動車だと難しいのかな？
発電のときうるさくなっちゃうとか？ マイナーチェンジしても8月は前年同月比93％
完全にコケたな
一人負けｗ
デリカミニは194％
値段じゃなくてデザインが原因かな？ デザインもあるけど
4駆をガチで作り込んだのと
クロススペースの時のOPを全部載せにしたことによるコスパ最強 >>330
デリカミニと同じ装備にすれば同じような値段になるんじゃないの？ >>329
その理屈だと
もうすぐモデル末期なのと 想定以上にクロススペース売れなかった事考えたら
それ単なる在庫処分じゃないの。言い方悪いけど
けど、売れる事に変わりないから嬉しいよね 今のモデルデビューしてまだ３年だからモデル末期じゃないよ
あと３年は戦える >>332
在庫処分ってより、スーパーハイトシェアに食い込むために
テコ入れってところじゃね >>334
本来クロススペースに積むはずの部品の在庫処分かと考えたら こんなもんだろうなと >>335
それなら納期は早くなるけど
今でも5ヶ月待ち >>336
そらなんか一個でも欠品してるだけで納期は伸びるからなあ
9割くらいは流用なのはどんな信者でも認めざるを得ないでしょ 最近はドアミラーの隙間問題はどうですか？対策部品に交換してから1年たっても隙間あいてない人います？ >>11
三菱が本家？
日産が設計したんじゃないの？ 設計は日産だけど
その根幹の技術は三菱だろ
日産には軽のノウハウ無いから 三菱はデイズeK系の三菱自動車燃費不正問題で日産の信頼を失ったので三菱自動車の株価急落に合わせて日産が三菱自の株を買って傘下にさせられた
エンジンも三菱系を使うのやめたしプラットフォームも日産CMF-Aで設計陣も日産に交代した
3B20型積んでたデイズやeKは設計統括やデザイナーが三菱だったけど不正以降は日産が設計統括デザインやって三菱は日産に言われたことをやるだけの立場
三菱自動車にやらせたらまた不正をやらかすと信頼されてないから傘下にしてコントロールしてる 軽は作るのが難しいノウハウの塊と言われていたのは幻想だったな あの燃費不正を暴いたのは身内の日産だからゴーンの仕手戦にまんまとやられただけだろ >>344
NMKV製の軽自動車には既に三菱開発のプラットフォームもエンジンも使われてないぞ
全て日産プラットフォームにルノー日産エンジンで三菱3B20は廃止された
eKクロスEVもサクラと共有でモータープラットフォームも全部日産開発
ミニキャブ・タウンボックスはスズキOEMでもう三菱オリジナルはない
普通車も日産プラットフォームCMFにエンジンモーターeアクスルも日産開発製に切り替わってダイムラークライスラー傘下時代のものは順次廃止されていくんだが知らないのか？ >>338
最終対策品が今年のGWごろでたやつだから、一年たった人はいない 三菱の軽自動車は 最後にMRのアイと専用エンジンの3B20作ってさ。良い思い出作りになったと思うよ。最後っ屁みたいな >>348
そうなんですね。結果が出るのは来年か・・・ R3ルークスなんですが、SOS装置が死んでいます。
生かすとSOSのほか、ネットも使い放題になるんですか？ >>351
SOS死んでるってどういうこと？
壊れてんの？
ネット使い放題ってそもそもWIFIとかあったっけ？ SOSは最初の設定してないんじゃない
Wi-Fiはよくわからんがw SOSってあのボタンだろ、ドコモかなんかと契約するんじゃなかったっけ。 先日からエンジン始動したとき右のサイドミラーが5割位しか開かなくなった。ボタンで操作しても同じ。
軽くミラー押しながらボタン押すと開くんだが。
ディーラーで無料で直してくれるんかな。 >>358
その症状、フィットやアウトランダーでも発生してるからモーターとか共通品の不具合かなぁ リコールは出てないんだけどデイズで無償修理期間を延長してるからルークスでも同じ症状でるのかもね ディーラー行ってきました。
なぜか全開に開くようになったのですが左右で開閉速度が明らかに違っていてモーターの劣化でしょうとの事。
3年保証は過ぎていて無償交換できるか本社に確認してもらったのですが連絡つかず。
後日連絡を貰うことになりました。
ちなみにマイカーはekスペース（B35A）でミラーの保証延長対象外の型でした。 有料ミラー交換になったら結構金掛かりそう。
特に、最近のサイドミラーはカメラなりターンランプ付いてるから余計よ‥ >>358
この車はミラーの不具合が多いな〜
ミラーって修理代が意外と高くて両方で10万くらいいくからな〜
ひょっとしてミラーの修理代で稼ごうとしてるのかな？と勘ぐってしまう ディーラーの方も有料修理になれば3万以上て言ってた。
エンジン始動時やドアロック時にいちいち自動開閉しなくていいんだけどね。 今年に入って6月に右側、8月に左側が開かなくなったわ
どちらも無料で交換して貰った
また壊れるんじゃないかとビクビクもんですわ やっぱりミラーマウントの隙間から水が入り込んで故障するんやろー 待って
何も知らずに買ったんだけど、ルークスハイウェイスターって二種類あるの？？
自分のどっちかわかんないんだけど…
どこ見ればわかりますか？ ああ、なるほど
なんか黒い扇風機みたいなんなってます
ちょっとぐぐってみたらデイズじゃないほうのルークスなのかなﾔﾔｺｼｲ
車に興味なくて全然わからなかった >>371
こういう人がビッグモーターのお客さんになると思うの ビッグモーターすげえな、木を枯らす除草剤って何だろ。印鑑無しで買えるものか？ >>374
買える、特定されてる
まあ別にそんなスゴイものでもない 0268 阻止押さえられちゃいました 2023/09/18(月) 21:07:15.52
Nwgnは令和の零戦
日本の技術が結集した傑作
ID:ImPiKnQ9 空飛ぶ納屋の戸
ttps://www.luzinde.com/index.html そもそも零戦はミツビシもしくはナカジマ（スバル、ニッサン）だろが。
いーのか、Ｎシリーズで？ バックモニターが映らなくなってソナーだけになった。なーんもいじってないんだけど
どうしたら復活する？ >>384
その情報だけでわかるわけないやん
Rに入れてナビ画面が変わらんてこと？
変わるけど映ってないってこと？ >>384
純正DOPナビならギザ○みたいなボタン押せばいいんじゃなかったっけ？ >>384
純正DOPナビならギザ○みたいなボタン押せばいいんじゃなかったっけ？ 来月車検だけど後輪タイヤの溝が残り少ないから交換することにした
新車ですぐにVector 4Seasons Hybridに交換して3年6万km走って前輪2ミリで後輪1.6ミリ
乗車人数はほぼ一人だけで高速おおめ TPMSつけて2.4キロを下回ったらすぐ空気を入れてる
けっきょく一度も雪道は走らずにすんだから雪道性能はわからない(念のためチェーンも積んでる)
一度ウェット路面で90キロくらいから急停止したときは先行車と余裕を持って止まれたので夏タイヤとしては十分だと思ってる >>391
もう飽きたんでしょ 所詮その程度の気持ちしか無かったのさ やーことか知らんけどたくさん作ってたくさん納車してんだからそりゃ誰か売るだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
