【三菱】デリカミニ【軽SUV】5cmｱｹﾞ
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>>845
eKクロススペースは三菱じゃなく日産が開発してるんでサスのチューニングはともかくデリカミニだけのために4WDシステムを変更するなんて不可能ですよｗ
しかし三菱を擁護する信者ってのはバカしかいなんですかねｗｗｗ なんだよ安心快適とかよ
なんでもハイテクに頼んなっていいたいね
滑ったっていいじゃない
車の挙動を体で感じろ
自分の腕を磨けよ小僧共 >>851
公式の説明はそういう胡散臭さがあるから、だれか解説してと言っても真面に説明出来る人はいませんでしたね >>853
いやだいやだエンジン付いてないとつかれるから >>854
で、お前の説明には何の根拠があるの？
受け売り以上のものが見当たらないんだがｗ 軽ハイトワゴンスレで感じろと言われましてもね
CVTだしサイドブレーキも無い車で何をしろとw >>851
買いもしない車のスレにわざわざ粘着してるお前ほどの馬鹿はいないよｗ
お前の妄想に何の根拠も無いしな 初めて4WDの話で盛り上がっている。これがパジェロミニのスレでしょう。 >>857
ハイトワゴンとかデコレーションした商用バンだろ
昔から商用バンは走り屋に人気だよ >>862
あーはいはい
首都高最速と言われてるプロボックスとかと勘違いしてる人なのね 同一人物かはしらんけど
2人で30レス弱だろ
めっちゃ気にしてますやんw
眼中無いなら、わざわざスレ来ないw すごいスレ進んでいてビックリw
特にID:1s+8ZpEZ クルマ知らない素人丸出しで粘着真っ赤で草 キャンプサイトにこれで連れてこられた子供の心境を考えるとグッとくるものがあるな 実写見てなくてもカタログ以上の知識を持ってる人がこのスレには大勢いるね ヤバいマジで欲しくなって来た
長年の鈴菌感染者なのだが
最近のスズキあんまり好きじゃないんで
三菱に見積もり行ってこようかな しかし高いな
もう２００万出せば本物のデリカが買えるのに ギア好きじゃないんだよなぁ。今のスペーシア自体があまり好きじゃない。ワゴンRスマイルは好きなんだけど、ターボ無いし、フル装備にするとデリカミニとほとんど値段変わらなくなる。
それにスズキ車には電動パーキング無いし。 ファンクロスは論外。あんな自転車も積めない欠陥車。
見た目だけで買っちゃう人が多いのかな。 よくよく考えたらヘッドライトが傑作ということとフロントグリル以外はekクロススペースと何も変わってないのよねー
デジタルミラー7万を余分に買わされた上にリアガラスもUVカットに5万円追加だっけ？
ステアリングヒーターとルーフレールを考慮しても新型ルークスより10万は高いかな ファンクロスは26インチのママチャリ乗せられるけどな
ミラクルオープンドアは他にはない便利さあるし積載については一長一短とおもってる >>874
ミラクルオープンドアからなら何とか積めるが、リアゲートからは不可能。あんなに車高があるのにリアシートがダイブダウンしないせいで荷室高に影響が出てる。 ネットでフル装備で見積もりしたらとんでもない金額になってしまったが、週末三菱行ってみようかと本気で考えている。 内装は前と同じならルークスと同じやり方でカーナビ付けれるのかな？ >>875
そんなに高いもの積みたいなら軽トラやろうな >>873
あんなゴミデザイン要りませんわ(笑)
軽自動車既に似たかよったかだから
基本デザインで選ぶから
それに、快適OP入れるのが基本だし
価格差なんてなんだかんだ5-6万くらいしか変わらない
その程度ならルークスなんか買うなら、こっち買うく まぁミニデリカとかデリカの名前で売りたい気持ちは分かるけど
所詮ベースは軽バンだからね
いろいろハイテク装備付けまくった
商用軽バス なんかのびてんなぁって思ってちょっと覗いてみたら
ネットで得たニワカな知識で
マウントの取り合いですか(藁
たのしそーだから仲間に入れてもらってもいいですか？ デリカミニじゃなくてekクロススペースデリカ風カスタムな >>884
一応eKクロススペースの方が現行デリカ風なんだよなぁ
一般的にそういう認識されてるってことはやはり現行デリカのデザインは受け入れられてないんだろうな >>881
まず商用バンって三菱でいえばU62Vミニキャブのように、ラダーフレーム・パートタイム式・MTというオフローダー向けの仕様もあるから馬鹿にできないよ。
あとデリカミニは仕様的に商用バンベースではないよ。 >>882
一応オレは学業・職業共に正統に自動車分野に携わった経験はあるが、もしニワカに見えるなら後学のためにもいろいろご指摘いただけないだろうか？ デリカミニのTVCM今はじめて見たけどブルドックみたいな犬がかわいいね >>888
これはこれは自動車業界の優秀な人でしたか 恐れ入ります
生意気言ってスミマセン >>885
現行デリカのデザインが賛否出てたみたいだからね
昔のデザインの方が馴染みが深いんじゃないの？
デリミニの人気もその辺にあるんじゃない？
俺的には現行デザイン好きじゃないから ジムニーが納期長いだけで売れてないのにパジェロミニなんて採算取れないでしょ >>160
鈴木スペーシアギアの場合
ＥＰＢ・ＨＤＣ・ＧＣがないだろ。 >>586
デリカミニ
キャラクタが犬
キャラクタがワンワン
D:1 、デーワンで決定でしょうな >>869
用途だけど安いD5の方がって事もあるな >>895
ジムニーは売れてないんじゃないの。売れてるけどCAFEの関係であまり生産出来ないの。だからいつまで経っても納期が長いままなのよ。 これ売れてるっていうけど6割が4WDターボを選んでるらしいな。
慌てて食いついたのはクロカンSUV好きだけでその層に行き渡れば台数は頭打ちになるかな >>903
そもそも設計コンセプトが日常使いのファミリーカーなんで
色々なレビューやディーラーに実車来たりしてからでしょ なんかいろいろネットで見てたら飽きてきたな
もう年だからかな >>901
じゃあバックオーダーは軽上位5車種に勝ってるの？ mcなのにここまで盛り上がれるって凄いな
売れる売れないはともかくekクロス顔は好き嫌い分かれるからよかったと思う >>906
俺も飽きてきたというか食滞気味で
高いしもういいかって思いだした 普通のマイナーチェンジじゃないからだよ
クロススペースは絶版にしてフェイスリフトだから
別物みたいなもん 他に良い車ないし、実車も見てないのにお腹いっぱいとかないわw 所詮は単なるマイナーチェンジでしかない車にデリカの名前を冠しただけだからな
売り方としては上手いとは思うけどわかる人にはわかっちゃう程度のものでしかなかったという事だよ
FMC時に期待、と言いたいところだけどまぁルック車の域は出ないだろうなぁ >>912
見た目が良いだけだったから
普通のマイナーチェンジ >>907
非公開だからわからないけど、いまだに納期は1年くらいらしいよ。
そもそもジムニーと上位5位車種を比べんなよ。対象が違いすぎる。 >>915
マイナーチェンジならクロススペースとして登録される
これはデリカミニとして登録される
装備も全然違ってコスパ最強だし
マイナーチェンジじゃないって理解出来る？ そう言えばジムニーがそんなにバックオーダー抱えてるんなら、ジムニー月10000台生産すればいいのに、売れてる車をそんなに生産しないスズキは馬鹿だ、なんて言ってた真正お馬鹿さんがいたなぁ。
お前もその類いか？ >>917
タントカスタムが顔変えたのと同じでしょ
eKクロスと同じ内装で横から見るとeKクロス >>919
ランエボ、パジェロミニは当面無理じゃない？
どっちも本格派のコア向けだから >>920
それに、マイナーチェンジだとしても
標準装備の充実度が違いすぎるから
どっちでもいいよってレベル
それに、ekクロススペースの名前とデザインだったら
ここまで注目も予約もないってe >>917
建前上はそうだけど、実質は顔と名前を変えただけのマイナーチェンジ
どっかのインタビューで開発者も認めてたよ
eKクロススペースじゃ全然売れなかったので、三菱をイメージさせるデリカに変えたって
それでこんだけ盛り上がって自動車マスコミも取り上げてくれたんだからメーカーの思い通りになったってことだろうな ekクロススペースの時より
予約は倍くらい違うから
メーカー的には思惑は一応成功してんじゃね？ 見た目デリカにしたかったら
ミツビシより光岡自動車のほうが得意じゃないの？ 日産と協業してたからこそ実現したマイナーチェンジだよな 3g83と4ATの組み合わせでデリカミニ作ったとこでekワゴンと大差ない訳で
マイナーチェンジにふさわしいスペックだと思う これは売れると思うよ >>926
つーか、見た目はeKクロススペースのほうがデリカD:5に似てると、これも開発者が認めてたよｗ >>925
でも、三菱ユーザーの需要を満たしたら売れなくなるんじゃないかな？
デリカミニはスーパーハイトワゴンのユーザーに中でもアウトドア志向向けというニッチな商品だし
価格が高いから一般ユーザーは手を出しにくい
実際に一部のユーザーには好評なデリカD5もミニバン全体では売り上げ最下位、一つ上のステップワゴンにさえダブルスコアで負けている >>903
敢えて、二駆のターボを選んだ俺は少数派か。
デリカミニでガチなオフロードを走る気は無い。
ガチオフは、ジムニーで行く。 >>929
そこまでオフロード向けじゃないし
標準装備が多機能だから高いけど
コスパでみたらスーパーハイトトップだから
どう見るかは個人の裁量でしょ >>917
グーネットで公開されている型式情報を検討すると、どうやら型式は同じなので実質上はマイチェンという話になるよ。
https://www.goo-net.com/ipn/car/MITSUBISHI/DELICA_MINI/5AA-B37A.html
https://www.goo-net.com/ipn/car/MITSUBISHI/EK_X_SPACE/5AA-B37A.html
これおそらく新たに型式認定を取るより、ミーハー相手の商売に振り切ってマイチェンであることを悟られないようにして、EKクロススペースの開発に掛けた費用を回収する目的のマイチェンだわ。 悟られないも何も
ハッキリインタビューで発表してるから
買ってるやつや、興味あるやつ、候補に入れてるやつはみんな知ってると思うぞ？
それで購入回避する理由にはならんし
叩いてるやつは、直前でクロススペース買っちゃった奴だろうし 日産の設計制作なのに三菱のデリカって事にして騙して売るの？ だからみんな知ってるってw
共同開発なんだから当然だろ >>933
まず>>917みたいにマイチェンじゃないと認識して、新型車だと思って買う人も一定数居ると思うけどね。
それこそ商品コンセプトやデリカの名に釣られちゃったミーハーも一定数居ると思うよ。 デザインと装備とコスパがまるで違うから
商談や後でマイナーチェンジだと知ったとしても
だからなに？で終わる話だよ
ekクロススペースって走り自体は悪く無かったし
物自体は良いから、デザインと名前で注目してくれてるから
既に成功だろ >>928
スマン
今どきのデリカみたらそのとーりだわ
というかキャンプとかアウトドアしたいのに軽を選ぶ客層が貧民だからね
憧れの対象になるデリカの名前で少しは売れるよね
ウニモグのパクリでミニモグなんかもいいじゃないの 日産謹製のBR06ターボエンジンの評判があまりよろしく無いんだよな…
R06AやKFと比べてターボの癖が強めで過給が唐突だとかで 2年も前に、クロススペースのレビューで
これデリカミニとして売った方が売れるんじゃない？とか言ってるYouTuber居て驚いたw
まさにその通りになってるし 近くに三菱のディーラーがない
軒並み潰れてしまった… >>944
だから忖度レビューだらけで何も当てにならない >>938
山のキャンプ場とか、けっこう狭い道が多いから取り回しの良い軽はそれなりに使えるよ
まあ、車中泊ならソロか2人までだけどな >>944
うな丼、先代からこれだけ改良されましたってやってるからekクロススペースから改良されたのかと思ったら、まさしく先代なんだよな
マイナーチェンジなら先代はそうなるんだけど、その辺もマイナーチェンジなのかモデルチェンジなのかはっきりしないｗ キャンプやるやつでデリカに憧れあるヤツいるか？
ハイラックスとかなら分かるけど >>948
Youtube観てみろ
軽で車中泊なんて動画いくらでもあるぞ 2020年モデルのルークス/ekスペース/ekXスペースを乗ったことない人に言っておく
ECUプログラムが現時点の最新でもCVTオイルあったまるまでは想像以上に加速しない
冬は特にひどいが暖かくなってきた今でも2分ぐらいはロックアップしない
朝一エンジンうなるだけでなかなか加速しないのは仕様なのでビビらんように レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
