【富士重工製】サンバートラック Part22【軽トラ】
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教えてもらう側なのに悪態つくとか、
自分で理解したり探したりする努力をしないとか、
そんな人間には教えたくなくなるのは当たり前だわな
他人の気持ちを思い測らないからこんな事になる ３速ATはスズキ製
当初、電磁クラッチ式CVTだったが過酷な使用で電磁クラッチのパウダーだ逝っちゃうので、トルコンを滑らすATに変更になった。 SCMTとNAAT両方乗ってるけどATよくできてると思うけどなあ
高速用であと1速欲しい気もするけど、たぶんちょっとの登りでも維持できなくなるんじゃないかと
ATの赤帽さんもいたわけだし遠慮なくぶん回すのが正解かなと 4WDに切り替わるけどランプが点かないって状態が続いてるんだが
スイッチめんどくさいところにあるのな >>493
ミッションの前の方だったと思うけどはっきりした場所までは覚えてないや
年式で電球とLEDがあるね 一回書き込み規制に引っかかって全消しされたから雑になってすまん
たまに点くしLED仕様だから球切れじゃなくて本体かなって印象
開ける気がしないね >>493
みんカラに先人が詳細上げてるよ
続続・4WDランプが点かない
で検索 (´・ω・｀)赤帽の運ちゃん達、インボイスで大打撃だろうな。インボイス登録しないと仕事貰えないだろうし、登録すると課税事業者になって消費税納付しなくてないし。 このように
制度を正しく理解してない人間がデマをまき散らして
制度批判のふりをして脱税しようとしているのが現状です 脱税とか抜かす、お前みたいな救いようのない馬鹿が
一番理解してないよw >>500
ちょっと調べりゃ>>499の言ってることが判ると思うんだがなぁ スーチャ付き5MTのサンバー手に入れたわ
これからよろしく
試しに乗ったらめっちゃ速いわ サンバーはインタークーラーレスで54馬力だからR2あたりの解体車からプーリーとインタークーラー拝借してきて64馬力
もしくはBLITZのローブーストプーリーで75馬力狙えるで >>503
裏山
昔代車で借りて夜に裏ヤビツ行ったら走り屋さんに道譲られた思い出 >>453
これ自分なんだけど
欲しいなぁとは思ったけどまさかこんな形で手に入るとは思わなかった
幸運すぎる 水配管まわりにサビがないかとかは確認しておいて吉よ
雪国から嫁いできてたら高確率で危ない 水配管よりフレーム、特にY字とリアバネの上皿
エアクリボックスに錆フレークが溜まってないか要チェックだよ
詳しくはみんカラ見るといい 503が入手したサンバーにはY字フレームはないかもしれない
サンバーってフレームが錆びやすい印象あるけど雪国限定かね
今乗ってるサンバーはフレームより上のボディはかなり錆びてるけどフレーム自体は綺麗なんだよな 見た目はキレイでも中はボロボロかも
外に錆が出たらもう末期
エアークリーナー開けてみてみ 前のオーナーも俺のとこも雪が降らない関東で朝起きてちょっとだけ確認したけど1999年式で錆はあるけど穴が空くようなのはないかな
錆止め施工してくれる業者見つけないと >>511
雪国は塩カルでもれなくやられる。
気をつけて、高圧でマメに流すようにはしてたけど、シャシ黒やった方が安心なレベルかも シャシブラックなんかほぼ意味無いよ
隙間に入り込んでそこから錆びてくる ノックスの厚塗りのやつは割れて浸水するから塩害用シャシブラのほうがいい
ワックスタイプはそれなりに使える、手が入る部分はグリス塗っちゃってもいい、それでも1年ぐらい守ってくれる 車検にすぐ出しちゃったんだけど早く戻ってこないかな
みんからの錆修理見てたら車体下に潜り込んでフレームをもっと丁寧に見たくて仕方ない >>519
あとYoutubeのデーボンが参考になる バッテリー後ろのフレームの大穴みたいな場所からノックス突っ込んでおけばいいよ
あとやれるならバンパー外して細い穴にノックスのホース突っ込んで回り込むように噴射してあげたらフレームも長持ちする 教えてもらったデーボンの動画をずっと見てる
参考になるなぁ
みんなの言ってることがどういうことか分かりやすい
ありがとう 中古の過走行サンバー、シガーソケットがぶっ壊れてるの何台か見たけど
持病かなんかなん？
電線までは14v来てんのに、ソケットは電圧0なんだわ いや交換用ソケット安いし交換してるけど
なんでかなと 自分のは先っちょの真鍮とギボシ接続用部品とのカシメが緩んで導通不良になってた エンジンフード外すと上から見られる
土とか溜まってるのにほっとくと腐り落ちる 今カバーはずして例のとこから全部洗車してるけどＹ字フレームの辺りとかフロントバンパーのとこのフレームの下をシールで穴塞いでるけどそれって外しといたほうが良いのかな
塞いどくと水溜まりそうな気がするんですけど と思ったら皿に穴開けろってレスあったわ
連投スマソ シール問題は両論あるのよね
ただ、少なくともY字は中から錆びるから、剥がしてノックス吹くのがいいと思う
その後適当なテープでふさいでもいいし
Y字以外にシールあったっけ？
ラダーフレーム縦棒の右側は触る必要ない
バンパー裏の丸パイプ左からと縦棒の中間についてるドレンゴムを一旦外して内部前後をノックスするといい >>533
皿の所に穴はあったんじゃない？
そこに泥がたまって塞いで水が溜まる
自分は時々高圧洗浄かけてるよ
エンジンフードを外して中から洗うときれいになる 高圧洗浄で洗って良く見たらもう穴が二つ空いてた
エアクリボックス開けてみたけど錆の粉があったりは見られなかった
ただＹ字フレームの中をエアで吹いたら少し錆がぶっ飛んで出てきたので中をノックスドールでやります きかないらしいけど錆転換剤も高い金だして買ってきちゃったのでフレームに塗ってその上からシャーシブラック吹いて中はノックスドールでやってみる グリル自体はクリップ6個で止まってるだけなんで
内装剥がし突っ込んでグイーで外せる
エムブレムは外そうと思ったことないからしらん サンバーはハイオク指定レベル。 ハイオクを入れるとノッキングの嵐から開放される。 街中走ってるサンバーのカラカラカラって音聞くと心臓に悪い 我が家の2010年式最終型TT2(41,000km)とうとうエンジン警告灯付いてしまった
O2センサー・カムセンサー・クランクセンサーのどれかかな?
普通に始動して乗れるけど、ディーラーに見積り取りに行くか面倒くさい >>548
クランクセンサーは無いんじゃないかな
O2センサーだろ
長く乗るつもりなら純正にしとけ >>548
書き込んでから気付いたんだけど4万キロってえらく早いね
中古車？ カムセンサーはエンジンチェックランプ(オレンジ)点かんだろ >>549
マフラー錆錆だからO2センサーなら同時交換かも
最終型NAだからマフラー側とマニ側2個付いてます
マフラー側の交換してる人が多いかな
NGKやデンソー製なら半額くらいですね
>>550
新車購入で初トラブル
>>551
今朝バッテリー再接続したら消灯しました
でも再点灯すると思います プラグの劣化でも点くからね
修理屋でダイアグ読んでもらうのが早いでしょ 遂にフロントフレームに穴開いた
いよいよ終わりだわ
こんな腐るって買う時からわかってたらもう新車の時からフレーム吸気なんてやめるしなんならノックスドールでベッタベタにしたのに
雪国とはいえこんな腐るんじゃどうしようもねえわ
エンジン健在だからドナーのエンジンないタマとかに載せ替えたい心境
あとリアのショック付け根の穴って右側の方が大きい？
左は全くなんも入らないくらい隙間くっついてるけど右は穴あるから防錆剤流し込んでる 腐ったところ切って鉄板溶接で車検通るみたいだし
鈑金屋に相談だな
雪国じゃ塩カルとかが全体に染み込むので、無駄だけどな トラックならキャビン下ろしやすいから切り繋ぎやってくれる所ありそう
バンでやってもらったけど上側切れたままだった >>555
それがな切ったり貼ったりしようとしたら周囲の物を外さないとできないんだよ
キャビンを外して足回りを外したり周囲の物を外さないと作業できないから費用がかさむ なんだその程度で躊躇してんのか
なら買い替えてどうぞとしか フレームのシールは張らないで穴空いたままにすることにした
あとやっぱりフレーム吸気やめた方がいいのかな フレーム吸気は悩みどころだよなあ
犠牲にするのはフレームかエンジンかって言ったらエンジンなんだが
ただフレ吸やめてもY字と皿は錆びるし 久しぶりにエアクリ見たら底部に結構な粉砕錆があった
我がゴン太もお迎えが近そう だいぶ前に、KS4のシート下の空間は吸気口になってるから荷物入れにできないと言ったことがあるけど、プラスチックの部品が付いてなくて、バンで言えばバッテリ受け皿が見える状態になってるのがあった
初期のKS4だと思うんだけど、これって正常な状態なのかな、部品が付いてないだけかな >>562
フレーム吸気止めてもY字って腐るの？
止めたから腐らない無敵だと思ってたわ慢心だったか スグレモンのサンバー、あれでY字フレーム大丈夫なのなんでなんだろうな スグレモンのサンバー、あれでY字フレーム大丈夫なのなんでなんだろうな 548です
ディーラーで診断機接続してもらったら
「P0136:リアO2センサー入力」でマフラー側O2センサーNGでした。
マニホールド側や他のセンサー類は大丈夫でした。 >>497
ずっとアクセス制限食らってた
同様にコネクタ点検してたら回復
そのまま乗ってるわ
ありがとうございます 助手席雨漏りでカーペットの下が錆で茶色く滲んでるんだけどやばいかな それ誰かがやばくないよって言ったら信じるの？
荷台のシール切れか、ウォッシャーのシールじゃね >>572
置換剤塗って、さらに油性の高耐久塗料塗って対策した 助手席側はエアコンダクトの外気取り入れ口がパッキン切れになってる人いたな 大雨の翌日はカーペット捲ってチェックを心がけましょう♪ フロアマットの下のペラペラのカバーに水が流れた跡が残ってた 2012y TT-2乗ってます。知っている人いたら教えてください。
シートベルト取り付け側面に空いてある片側12個の楕円のスリットは
何の意味があるのか。軽量化でしょうか？空気抜きでしょうか？ KSのBピラーにはスリット有った様な...用途は知らんが、ドア閉めた時の圧抜きとか？ ゴン太のヘッドライトが黄ばんでしまったので、交換したいんだけど左右でいくら位するん？ レベライザ付きを入れられる様ライト外側のフレームカットして後期用のライト入れるのがおぬぬめ この間確認したら片側35,000円くらいだった(レベライザー付のやつ) ゴン太と別に実動する横長グリル中期の部品取り車もあるんだけど、ヘッドライトは共通じゃない？ 純正新品は高いよね
オクで美品とか探すか時間有るなら自分でコーティング剤塗ってみるとか？
灯体のサイズはレベライザの有無以外は同じでしょ
中は違うっぽいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
