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【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/26(土) 10:25:47.00ID:XvaQgxxg
｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣

フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。

前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
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2017/08/26(土) 10:29:44.07ID:XvaQgxxg
スバルの軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m


　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム
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2017/08/26(土) 10:39:29.36ID:XvaQgxxg
スバル・サンバー　　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

取扱説明書
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/sambar.html?

スバル サンバー大百科（トップページ消失）
http://teammho.web.fc2.com/sambar/sambar-c1.htm

サンバー車速信号接続情報
http://eclipse-spd.net/m/SB

エンジンスターター取付情報
http://es89.com/pdf/?pdf=360802
http://es89.com/pdf/?pdf=160803
http://es89.com/pdf/?pdf=360804


スバル サンバーのインプレ(CGTV)
http://www.dailymotion.com/video/xl5fsu_%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB-%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC_auto

スバル サンバー メンテナンス&バイヤーズガイド
http://www.enthu-car.com/2015/06/post-230.html

スバル サンバー　人々の生活を支え続ける軽自動車の半世紀
http://www.mikipress.com/books/2015/04/post-250.html

1/24 サンバートラック
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/?s=%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF
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2017/08/26(土) 16:19:35.22ID:1w+a/rhc
ハイゼットサイコー！
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2017/08/26(土) 19:20:44.10ID:SuLHJBA7
我てのＴＴ2にはエアコンが付いてるぞぉー必需品やわ！
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2017/08/27(日) 06:50:05.23ID:CfnQLwSi
今の時期でもガンガンにエアコンが効くから最高だよな
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2017/08/27(日) 23:16:30.85ID:u4tXSNUL
ドアスイッチのブーツ、
83443ka020
モノタロウで売ってるね
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2017/08/28(月) 08:07:24.04ID:npaAzquO
>>6
キャリイDT51からTT2に乗り変えました！エアコンパワステが付いたし車内も静かですね！
そして右側だけだけどドアスピーカーもついてる！
余ってるオーディオを買えようと思うけど、使う工具は樹脂製のヘラとプラスドライバが有ればよいですか？
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2017/08/28(月) 12:34:24.13ID:zMrHGHwO
>>10
ラジオを聞きたければアンテナの線が短いんで延長する奴が必要になる
ラジオがいらなけりゃ外したままで良いぞ
余ってるってオーディオに取り付けのネジはあるかな？
ネジが合わなくて手こずる事もあるから確認しといた方が良い
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2017/08/28(月) 20:50:38.08ID:npaAzquO
>>13
前にプレオ乗ってた時の奴が有るもんで配線とか使えた。
アンテナはギリギリですた。

オーディオの左のダッシュボードに傷つけちまった。('A`)
てか純正の配線ほんとにギリで本体がなかなか引っ張り出せんかった
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2017/08/29(火) 16:13:42.84ID:V8SbrlxH
農家で酷使されたサンバーが出てくるから台数には困らんべ
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2017/08/30(水) 17:18:51.19ID:y89apRpE
11歳までの子供なら4人で大人3人分という意味だろうか。
運転手大人1人に子供4人で見かけは5人とか？
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2017/08/30(水) 19:54:57.92ID:LoFfAZiU
荷台に6人くらい乗るのは田舎じゃあたりまえ
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2017/08/30(水) 23:56:16.46ID:XNJ8aPnx
大人2人子供3人という条件ならバンなら合法的に5人乗車できる

シートベルトの定員からはずれる3人目の子供はシートベルトの着用は免除される

今の時代から見ると危険だが、俺らの子供の頃は助手席の親の膝の上とかに座ってたろ
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2017/08/31(木) 15:24:31.36ID:vx6Ii2Bx
>>26
延長されたフレームと鼻がちゃんと機能してるな
タクシー相手にフルラップならサンバーでも頑丈ってことか
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2017/09/01(金) 18:51:22.54ID:fFSf/WoN
これだからサンバー乗ってるやつは・・・


オイラも昔犬たち4匹乗せてドライブしてたな
もちろん車内に
002914
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2017/09/01(金) 18:55:41.54ID:Vgsa2tlQ
14だけどほんとにサンバーっていいな
静かだし後輪駆動だけでも十分登るね
キャリイみたいにリアがすぐ滑ったりしない

>>26
閉鎖された集落の中でなら荷台乗車ぐらいならあり得るけど、駅前で飲酒運転荷台乗車とかありえんな
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2017/09/07(木) 15:47:23.51ID:7Kvk1IOy
オッ！
対象になってる、なんだかうれしい。
ベルトの張りがゆるいとクランクプーリーが振動して・・・なんとやら
とかネットで見た事ある。
ＬＥ－ＴＴ１
ＴＴ１－０４５１０１ ～ ＴＴ１－１０１２２６
平成１４年１月８日 ～ 平成１９年１１月２９日 ４５，８２４
ＬＥ－ＴＴ２
ＴＴ２－１４０５０１ ～ ＴＴ２－３９６０３５
平成１４年１月８日 ～ 平成１９年１１月３０日 ２１５，８５４
ＬＥ－ＴＶ１
ＴＶ１－０５７００１ ～ ＴＶ１－１５９０７７
平成１４年１月８日 ～ 平成１９年１２月３日 ８６，８０３
ＬＥ－ＴＶ２
ＴＶ２－０４４２０１ ～ ＴＶ２－１１０８２９
平成１４年１月８日 ～ 平成１９年１１月２８日 ５５，３９３
ＴＡ－ＴＷ１
ＴＷ１－００８７０１ ～ ＴＷ１－０２６２９４
平成１３年８月１日 ～ 平成１９年６月２７日 １２，７０７


さすが4WDトラックが売れてるのね。
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2017/09/07(木) 16:38:12.60ID:ef6+e6Ox
これってサービスキャンペーンで替えてたプーリーと同じなのかな？
サービスキャンペーンで交換してたら交換不要？
ワイの車SCのプーリーを替えてあるんだけどやってくれるんだろうか？
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2017/09/07(木) 20:25:35.79ID:Sgs18YtM
リコールかぁ
メーターに不具合出たしついでに診てもらお
004310
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2017/09/07(木) 21:35:08.19ID:IoGnoMCs
いきなりリコール対象ワロタ
個人経営の工場の中古なんだけどディーラー持って行けばいいのかな？
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2017/09/07(木) 21:56:22.10ID:kZuy8QRr
そのまま持って行ってもちょっと日数掛かるだけで対応出来るよ
屋号違うだけでやってる事どこでも一緒だから

いすゞに軽トラ出してる俺が言うんだから信頼していいよ？
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2017/09/07(木) 23:19:36.13ID:HL4AA9uc
>>42
ベルトの当たり面が凍結防止剤で虫食い+ゴム部が劣化してヒビ割れ発生
↓
交換
↓
エンジンの回転がスムーズに
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2017/09/08(金) 08:05:10.80ID:mH6rF3uf
>>46
たぶんやってくれる
でも部品を取り寄せてもらったりしないといけないから事前に打ち合わせが必要
あと、工賃はクソ安いから嫌がられる
自社で売った車なら仕方なしにやるけどそうでないのならディーラーに持って行ったげて

>>48
そのパターン腹が立つよね
他のメーカーもそうだけど補償や返金は何も無い
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2017/09/08(金) 18:10:06.77ID:Xw0i+efj
ついでに腐ったフレームの対策部品も出してくれんかのう・・・
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2017/09/09(土) 17:13:08.99ID:C3RR091F
リコールで押し寄せた、むさくるしい長靴履いた爺さんたちが、小綺麗なスバルのショールームに押しかけて
床に草のカスや泥を撒き散らし、企業イメージを台無しにする、そんな悪夢の始まりですね。
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2017/09/09(土) 20:47:58.21ID:mHXWmngo
>>62
ホルモンバランスが崩れるからと残りの寿命が短いが故に焦ってる
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2017/09/09(土) 20:52:36.18ID:96GcXVKA
はっきり怒ってることを表現した方が良い場合が多々ある。
丁寧な言葉で怒りを表現しても伝わらない事がある。
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2017/09/10(日) 00:33:44.59ID:+Q8lzGwp
>>58
小綺麗かね？
俺が行ってるデラは歯槽膿漏なのか歯が
何本か抜け落ちたおね～さまが
ドリンクくれるお(´・ω・｀)
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2017/09/10(日) 00:34:58.28ID:q2zw3nXd
つまり歳をとると相手や状況を読んで適切に動くことが出来なくなるってことですねw
そうはなりたくないなー
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2017/09/11(月) 06:23:31.52ID:nCvBhRYq
サンバーはお年寄りにも優しい車です！
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2017/09/11(月) 12:47:03.52ID:T4ksvgqT
そうか？ｗ
爺さん達、耳が遠いのとエンジンが後ろなのもあって
発進する時、ぎゃんぎゃん回して半クラッチｗ
それはもう、ATの如くスムーズな動きで音は爆音は発して
走り回ってるぞｗ
エンジン音が、室内スピーカーから出るような装置を作ってくれんもんかね？ｗ
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2017/09/11(月) 17:46:58.86ID:kc2O7VbS
そういえばサンバーのエンジンはかなり非力ですよね。
四駆でハンドルこじったらエンジン止まりそうになる
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2017/09/11(月) 20:38:00.05ID:uV8YkOwl
狭い山道では楽しいよ。
追い越しできないのだから後続車はついてくるしかない。
広い登り坂で追い越せと合図してやってもトロトロ追い越してくだけ。
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2017/09/12(火) 17:29:50.76ID:KMU3ltbQ
毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで

詳しくはHPをご覧下さい。
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2017/09/14(木) 11:12:50.00ID:MVCCZDRn
親父の平成15年式TT2、リコール対象車だったのでさっそくDラーに入庫予約してきた。
ついでにベルトの交換も頼んできた。工賃が掛からず部品代のみなのでラッキー。
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2017/09/14(木) 16:09:04.16ID:tW5k5Yj8
ベルトについては必要なら交換してくれと頼んだが
交換不要で返ってきた。
エアコンあまり使わないせいかベルト系異音無し。
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2017/09/15(金) 19:09:01.82ID:THVdSz6+
さっそくディーラー行ってスイッチのブーツとエアコンフィルター注文したが
飲み物すら出てこんかったわ
やはり遠くの本店より地元のスバルだな
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2017/09/17(日) 11:20:27.91ID:LoADhz9N
サンバーの場合、OEMになっても（株）スバルから買わなくてはならないユーザーはどのぐらい、いるんだろ？
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2017/09/17(日) 16:39:53.49ID:UMIUK1v3
ボケた老人くらいじゃん？
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2017/09/17(日) 19:18:26.02ID:LoADhz9N
会社によっては車の購入先が決まってる事がある。
四年とか六年とか使用年数を決め期限が来れば
ほとんど自動的に車を入れ替えできる。
新取引先から買うのでは新たに書類を起こし口座を作る必要がある。
サンバーの場合赤帽が典型でしょ。
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2017/09/18(月) 07:32:37.21ID:ClNLwzFq
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1
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2017/09/19(火) 11:47:18.12ID:0ThcyOZB
赤帽のスーパーチャージャー欲しいわ。
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2017/09/22(金) 19:06:34.05ID:YKWvCvVX
俺のＴＴ２最終年式は内燃機関が消滅するまで乗るんだ
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2017/09/22(金) 21:19:59.83ID:TkTpgZ27
昔ガソリンが1000円なっても乗り続けるぞと思ってたが
そこまで値上がりしたら他のものも当然値上がりして
クルマどころの騒ぎではないと後から気づいたわ
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2017/09/23(土) 08:31:07.90ID:w23uVKO/
ガソリンが1000円/Lになるほど上がったら世の中どうなるだろうね
山もってる奴勝利か？
田舎に住んでて自給してる奴は親戚増えるだろうな
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2017/09/23(土) 09:40:50.36ID:UJcrrxMn
ガソリン1000円レベルのif話でいいなら
俺が地球レベルの独裁者になってやりたいことやって死んで終わるから考えるだけ無駄
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2017/09/26(火) 16:13:51.77ID:L/jyeXdz
なんかもうサンバーも終わりでしゅな
オーナーの高齢化
若い人はみないかついハイゼット
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2017/09/26(火) 19:39:12.51ID:7GpCP3Kx
カムカバーのパッキンを変えたんだけど半年くらいでまた右下辺りから漏れてきた
この辺りに溜まる構造だから漏れやすいのは分かるけどちょっと早すぎる
どうしたもんだろ
外して液ガス塗ったら止まるかな？
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2017/09/28(木) 18:48:46.24ID:7qKXDJJO
パッキン付けるときに唾じゃなくて液体ガスケット付ければいいよ
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2017/09/28(木) 23:18:53.59ID:Ec9CrSdX
昭和のサンバーKt2かな？が親戚にあるんだけど、
貰って乗ろうか考え中。
走行４万だけど、まだまだ乗れると思います？
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2017/09/29(金) 16:19:08.18ID:gcfLdNGE
親戚に物を貰うのは考えもの
俺も納屋に眠ってたモトコンポ貰ったけど何かにつけ言われるし不義理できないからトータル損になってる
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2017/09/29(金) 21:20:03.73ID:fbcqnoZd
106です。
高齢で運転しなくなるので、
廃車予定なんです。
皆さん、心配ありがとう。

簡単な修理なら自分でする予定です。
やはり、部品が入手しにくいですか！
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2017/09/29(金) 22:19:34.79ID:S77QIqoF
いつか
赤帽サンバー欲しい
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2017/09/30(土) 07:48:16.27ID:Haxf82y3
>>113
赤帽ってハイルーフなんでトラックだと使いにくいよ
鳥居はオプション
長物を一切積まないのなら良いけど
それにエンジンだってほとんど同じでオイルクーラーが追加になってるくらいだよ
0116阻止押さえられちゃいました
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2017/09/30(土) 08:25:25.13ID:fWrrxFey
赤帽車の耐久性のもち上げ方がひどい。面白くするために話が10倍くらい膨らんでる。
100万キロも乗れるかよ。
うざい。とにかくうざい。
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2017/09/30(土) 08:52:24.74ID:OyY6Sh5b
でも　30万㎞ぐらいはエンジン交換無しでいけるらしい。
赤帽の成功は静かな振動無い四気筒リヤエンジンにあると思う。
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2017/09/30(土) 10:17:13.55ID:bhBA5nbh
>>114
ブローバイホースも二系統で違う
ノーマルは一系統
所謂赤ヘッドって奴

とにかくオイルに厳しい環境だからオイルクーラーやブローバイ処理で長持ちする様にされてる

プラグも3極プラチナプラグ
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2017/09/30(土) 12:45:27.94ID:3lqtiQ7Z
>>117
三菱は除外するが、国産エンジンならオイルをまめに変えておけば、
それくらいはみんなもつ。
エンジンに付属するものが故障し不良になる。

あまりにも持ち上げすぎ。
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2017/09/30(土) 18:21:49.08ID:K8k0xN7l
>>118
ワイの車ノーマルだけどブローバイ2本出てる
年式で違うのかな？
サンバーって油温が上がるからオイルが厳しいって事だよね
ハードに乗る人ならオイルクーラーを追加した方が良いんだろうな
後付けなら水冷式よりも空冷式が良いな
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2017/09/30(土) 18:54:49.84ID:J/ts3J8F
>>121
俺のも2本
赤帽だから2本なわけじゃないと思う
ブローバイ多目が予測できる車種が2本なんだと思う
例えばスーチャーは全部2本なんじゃね？
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2017/10/02(月) 03:40:33.80ID:Rbwu7C7K
>>117
知っている範囲で赤帽SCで廃車までの最長走行距離は70万km。ただし高速は80km/h前後で巡航パターン厳守の車両。

加給エンジンでそれだから、NAだと100万kmは目指せるとは思う。(補機類、車体などエンジン以外が持つとは言ってないw)
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2017/10/02(月) 03:49:28.81ID:Rbwu7C7K
>>120
そんなん当たり前の話やん。年間10万キロも走るなら補機類その他は消耗品みたいなもんだろ。

そもそも赤帽サンバーが別モノだったのはTV系が出るまでの話でそれ以降の違いは標準のスパークプラグが白金だったり、サイドブレーキが可倒式だったり、左ミラーがフェンダーミラーだったりの装備の違いくらいしかない。

軽貨物に使う場合の走行条件なら普通のサンバーでも赤帽サンバー同様の耐久性はあるよ。
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2017/10/02(月) 06:37:12.67ID:ZHPGCBv1
>>120
知り合いの工場が運送屋の指定工場になってて運送屋の車が良く入ってる
スズキやダイハツの軽バンも良く来るらしいけどエンジン自体の故障は少ないって
純正オイルをメーカー指定の周期で替えるだけらしいけど普通に30万くらいは走りきるみたい
でもエンジン以外だとミッションやデフの故障が出るらしい
エンジンは意外と壊れないって言ってたわ
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2017/10/03(火) 19:11:44.51ID:OW4WlPDq
スバルから封書が届いたので、てっきり欠陥プーリーの件かと思ったら
お前んちのやつエンジンオイルの交換を怠ってんじゃねーの？一回この番号へ電話してみ
的な内容の手紙だったｗ　なんなんだこれ
0133阻止押さえられちゃいました
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2017/10/03(火) 21:38:58.89ID:/gwKDzVC
エンストするからデラ行ったら
原因不明なので修理出来ないけど3000円になります
カーコンクラブ
原因不明なので暫く預けさせて下さい
JAオート
あっ多分あそこだな中古でよけりゃ替えてやるよ
無料
どーなってんだデーラーさん
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2017/10/04(水) 00:25:40.28ID:dxvavk2R
プレミアムブランド醸成と不採算事業の縮小を図った客を選ぶ営業手法を実施中とかじゃない？
もしそうなら頭悪いなとしか思わないけど
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2017/10/04(水) 09:26:02.89ID:NUIEWZ5u
>>135
ショールームの割にでかい工場だったから今調べたら
テカニカルセンターだった
スバルのホームページみたら町工場じゃ原因不明のなんちゃらって自慢気に書いてあったけど
農協の人が言うにはよくダメになるとこらしい
どーなってんだスバルさん
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2017/10/04(水) 12:12:01.78ID:X+veNAec
きたよ
ついでにオイル交換もしたいからあと3000kmくらい走ったら行く
0139阻止押さえられちゃいました
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2017/10/04(水) 12:41:16.23ID:w9eJx8OG
>>136
無料相談でユーザーの便宜を図るのもデラの仕事の内。
町工場では時間を取らせるのだから相談だけでは嫌がられても仕方ない・。
一番過酷に使うのが農家かもしれない。
積めるだけ積むこともある。
複数車あるから軽トラのメンテなんて最後の最後。
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2017/10/04(水) 16:20:55.52ID:ZUo62JuV
カムセンサーかもあそこは壊れると厄介
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2017/10/04(水) 16:23:42.05ID:wtj8TmKZ
>>144
カムポジションセンサーって言ってたようなきがする
後ろの蓋開けてエンジンの右奥のやつ
エンジンあったまると悪さして冷めると治るらしい
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2017/10/04(水) 20:25:33.81ID:hMwqwrnx
ディーラーはホント売りっぱなしだな
新車で歴代レガシィ買ってようがなんだろうが基本的に舐めプがデフォルトだからな
俺はインプレッサアネシスも乗ってるけど、
インプレッサスポーツですか言うからアネシスですって言うとフロントがマジで通じない
0150阻止押さえられちゃいました
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2017/10/05(木) 16:55:41.34ID:4JqKiVtx
サンバーって追越車線走れるんだね初めて見た
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2017/10/05(木) 18:54:12.75ID:wChlMkvX
そりゃ他に車がいなけりゃ走れるだろ
動くシケインとか言い過ぎだわ
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2017/10/06(金) 16:16:10.65ID:jUuvumuV
１８年式サンバートラック４ＷＤTC-SC乗ってます。
ウィンカーが点かなくなりました。ハザードも点かないです。
リモコンキーを作動させるとハザード点滅します。
ウィンカーリレーを疑ってみて新品交換しましたがなおりませんでした。
何が原因かわからないです。
あとはどこをチェックしたらいいのでしょうか。
0153阻止押さえられちゃいました
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2017/10/06(金) 17:22:15.36ID:GdaC9wOf
ヒューズ抜けてるとエスパー
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2017/10/06(金) 19:10:45.56ID:vwrnsu8K
ハザードスイッチの中にリレーとか無かったか？
とにかく今すぐディーラーヘ
0157阻止押さえられちゃいました
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2017/10/06(金) 22:13:50.07ID:oT0/8p2F
知恵を貸してください
非丸目ks4後期100,000kmちょい
1,000km走るとそれなりにオイルも減るけど燃費14km/Lぐらいだから
まあ普通の過走行コンディション

冷間時のファーストアイドル効いてるうちに上り坂にさしかかるとグズってストール
なぜか平地や下り坂では症状出ないし温まれば全く問題なし
1.フューエルストレーナー
2.プラグ
3.ディスキャップ
あんまりカネのかからないところから換えてみたけど症状改善せず
(↑上記を換えても燃費は向上せず変化なし)
チョーク系かなと思いつつ上り坂だけで症状出るのが解せない
とりあえずfuel1ブチこんで様子を見ようかなと思ってますが
解決策の見当がつくヒトいらっしゃったら教えてくださいm(__)m
0158阻止押さえられちゃいました
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2017/10/06(金) 22:22:18.81ID:IrUkDOyg
プラグコード。
負荷がかかると失火する。
真っ暗環境でエンジンかけプラグコード見てみよう。
10万㎞程度では過走行とは言えないでしょ。
普通のメンテしてれば絶好調のはず。
0159阻止押さえられちゃいました
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2017/10/06(金) 22:37:58.20ID:oT0/8p2F
なるほど
確かに上り坂=負荷ですね
燃料系か点火系かわからず悩んでましたが
暗闇でHTコード観察してみます
0160阻止押さえられちゃいました
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2017/10/07(土) 07:59:25.09ID:Psoi/+D2
>>152
ハザードのスイッチが悪くなるとまったくウインカーがつかなくなる事がある
アンサーバックはハザードのスイッチをバイパスするような形で付いてるからスイッチが無くてもつく
ハザードのスイッチのコネクターの差し忘れとかスイッチが戻りきってないとかでウインカーがつかなくなる事は良くある
でもスイッチの不良ってあんまり聞かないけど
まずはヒューズを見てそれからスイッチかな
ヒューズは関係無さそうなのまで全部チェックした方が良いよ
0161阻止押さえられちゃいました
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2017/10/07(土) 10:30:10.43ID:5i5Z4FYB
152です。
ヒューズは確認しました、問題ないです。
あとはハザードスイッチとコンビネーションスイッチを見てみます。
コンビネーションスイッチはハンドル外さないといけないのですが
ハンドル外れない…。
もう少し頑張ってみます。
ありがとうございました。
0163阻止押さえられちゃいました
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2017/10/07(土) 14:11:39.27ID:1uljcrKA
コンビネーションと言ってはみたものの、故障は聞いたことがない
車屋曰く、古くなるとコネクター端子の接触不良も出てくるらしい
コンビネーションセットをバイパスして点くかどうか
0164阻止押さえられちゃいました
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2017/10/07(土) 17:38:58.65ID:Psoi/+D2
サンバーの配線図まで見てないけどハザードはコンビネーションスイッチとは別系統にあるからコンビネーションスイッチが無くてもハザードはつく
ハザードもつかないって事はコンビネーションスイッチは除外しても良さそうに思う
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2017/10/07(土) 22:56:29.18ID:VDatoS0w
ハンダを使わないのがセオリーって知らなかった
シガーソケット後付けするのにハンダで結線しちゃったわ
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2017/10/08(日) 01:34:21.29ID:N15qJXo9
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0168阻止押さえられちゃいました
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2017/10/08(日) 16:10:26.56ID:X5u5v48k
１５２です。
コンビネーションスイッチ外してウィンカーレバー分解してみた。
接点はだいぶすり減ってる感じではあるが大丈夫っぽい。
シリコンスプレーグリスが吹き付けられて接点べたべたになってたから
一応ふき取っておいた。
カプラー部分からの導通をみるとちゃんと電気通るみたいだから
コンビネーションスイッチ系は異常なしとみた。
こりゃハザードスイッチが悪さしてるかもなぁ…。
0171阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 23:41:25.20ID:TjVEjo39
KTサンバー、アイドリングが安定しないなあ・・・
気休めにプラグコードでも替えてみようかな♪
0172阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 06:35:47.53ID:INXOM6ub
サンバー生産終了ってマジ？
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2017/10/26(木) 12:09:52.93ID:a4FMQyI2
タイムスリップしてきたのかな？
0179阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 09:11:39.29ID:w+4j2R7k
サンバー受注終了らしいけどMCかなんかか？
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2017/10/28(土) 10:52:47.51ID:0uu1+6Yv
ここは富士重製のスレ
ダイハツサンバーは別ですよ
0181阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 19:25:53.70ID:TFb7W0Nm
日産に続きスバルも無資格検査だって！？？？？
それも30年前から！
我が家のサンバー28年落ちもリコール来るかな(　・ω・)
0182阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 19:41:06.52ID:rmeqiENk
整備工場のおっちゃんが言ってたがかなり難しい資格らしいね
国の制度にも問題ありみたいなこと言ってた
0183阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 20:21:44.81ID:atZ8DDPS
制度疲労と書いてる新聞もある。
国の制度が間違ってるとは書けないから制度が疲れて正常に機能してないと遠回しに書いてる。
0185阻止押さえられちゃいました
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2017/11/02(木) 16:01:57.05ID:kzj6Sg7o
ポンコツサンバーにリコールきた
0188阻止押さえられちゃいました
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2017/11/03(金) 07:38:38.68ID:V9gg0IMl
みんなと同じクランクプーリだと思う
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2017/11/03(金) 20:44:47.00ID:j+zj46Jd
リコールの翌日新装オープンのスバル店にぎわってたなあ・・・
0193阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 23:21:49.45ID:fBVGlP8M
KS4だが
風向を調節するレバーが壊れた
正確にはレバーは動くんだが風向が変わらない
ワイヤーは動くが歯車（？）みたいなのが動かない
部品は鉄のクリップみたいなのが一つ飛んだだけでどう取り付ければいいのかわからん
似たような症状になった方おりませんか？
0196阻止押さえられちゃいました
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2017/11/08(水) 09:33:11.72ID:ACtE6Mjc
クリップってあれかな？
ジュラコン樹脂のリンクが渋った状態で無理矢理動かすと外れるヤツ。
うちのKS3でも有った。
白い引っかけるところの上側にクリップで留めるだけ。
でも、グリスアップしないと重くてすぐに外れてしまうで。
0200阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 15:43:44.74ID:fD3xfInc
>>199
そのクリップはある程度の力が掛ると外れる様になっているけれど、ちゃんと嵌め込められて
いれば十分な保持力は有ると思う。
それでも外れるならば爪が引っ掛からないほどヒーターユニットの方が痛んでいる。
それより、リンクが渋っていたり切り替えのドアに何かが引っ掛かっていたりして重くなって
いるんじゃないかな。
手が出ない様なら車屋にGO！や。
0202阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 18:11:37.40ID:znNAMWI8
オイラのサンバーはオイルが乳化しとるでえ
内臓脂肪かなあ
0206阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 19:28:58.11ID:rKxkr9un
>>202
空気を読まずにマジレスするとシリンダーヘッドが抜けて
シリンダーとウォータージャケットがイケイケになってるね
たぶんオーバーヒートしたまま走ったとかじゃないか

ヘッドガスケット交換程度で済むか熱歪みがひどくて終了か
開けてみないとわからないと思う
エンジンをリビルトに乗せ換えると25万円ぐらいになると思われ

たぶん車屋さんではやんわりと車買い替えを進められると思う
0207阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 19:40:01.13ID:Qonm/Bse
>>202
トロトロ走ってないか。
オイル温度が100℃以上にならないと水分が蒸発しないから
オイルと混じりマヨネーズ状になる。
0208阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 20:32:57.25ID:rKxkr9un
付け足しておくと
オイルが増えて、冷却水が減っていないか
あと冷えた状態でエンジンを掛けてラジエータキャップを開けてみる
水に泡がポコポコ出てきたりオイルで虹色に染まっていたりしたらビンゴ
0209阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 21:23:00.52ID:5D0B9Diu
先週から20年モノのサンバーに乗ってます。
軽トラは初めてですが自分に合っていると思う今日この頃です。
リアにエンジンがあるからか静かで30分くらいのドライブが楽しいですね。
0210阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 22:38:36.49ID:89uqo+HM
>>208
おどかすなよw
大抵は問題ないです
ただのブローバイの結露
ただ>>207の言うとおりオイルが温まらないうちにエンジン切ったりする（シビアコンディション）と悪さするよ
0212阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 10:48:30.22ID:i+gRsJPH
ハンドルが傾いてたので調整してもらいました。サンバーは二箇所ネジがあるからちと面倒くさいとのこと。
でも直進で水平になって気持ちいい！
0213阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 12:20:04.60ID:v3D60Q7U
道路の横断勾配は？
0214阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 17:01:26.29ID:I72yJPak
農業法人のサンバーは赤いランプついてるのに普通に動いてる私有地だから壊れるまで乗り潰すスタイルなのかな
0218阻止押さえられちゃいました
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2017/11/12(日) 21:24:37.54ID:3ITckIJT
10万だとちょうど慣らしが終わった頃だよな
0221阻止押さえられちゃいました
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2017/11/12(日) 23:37:38.23ID:VPu9OpI0
うちの80万キロ、もちろんエンジンはリビルトに交換してある

初代エンジンは当たり、はずれでいうと出力的にははずれの部類だったけど
52万キロ走行して故障はなかった

2代目エンジンはリビルトとはいえ中古なので20万キロぐらいでへたりが来た
冷間でアイドリング不調、圧縮不良だったのでタペット調整したら調子よくなった

よく走ってくれた相棒だけど来年ごろ乗り換える予定
こんなに耐久性のある軽トラはほかに見当たらないのでつぎもサンバーにしたいが
もう売ってないのが残念
0222阻止押さえられちゃいました
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2017/11/13(月) 00:15:15.61ID:EAm0zQaS
>>220
17.4万でうちに来てバラついてきたから25万時に調整して今回。

今回は微妙にバラついてきたかな程度で。

高速中心で月に1万キロくらいなので、モービル1 を1万キロごとに落ち着いてる。
0232阻止押さえられちゃいました
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2017/11/13(月) 22:43:10.87ID:X3aTnB9j
12年36千キロ
前後左右を板金修理（＆ナンバーも新品に）したら新車っぽくなった
そのまま続けて車検も通したらリコールとサービスキャンペーン済で帰ってきた
まだまだ乗るやで
0234阻止押さえられちゃいました
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2017/11/15(水) 00:11:34.09ID:n9r5+8WK
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0236阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/25(土) 17:25:45.33ID:qD8C0/ta
農家のサンバーは年式古いけど走行距離が少ないのが多い
0237阻止押さえられちゃいました
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2017/11/25(土) 17:40:45.04ID:U7951pEc
エンジン内部が佃煮海苔ビッシリなんだよな
0241阻止押さえられちゃいました
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2017/11/26(日) 13:31:18.73ID:TKhi2U8W
最終型にケースごと総とっかえでバッテリーカバー付に変えてみた。
バッテリーを交換するついでにやってみたけどただの交換作業で簡単だった。
バッテリーケースの裏側上にヒューズボックスがあったのには驚いたけど。
0243阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/27(月) 21:24:57.01ID:fR2SH68f
>>240
550ccの頃にシールドビームから、ハロゲンのH4にする
ライトユニット買ったけど、車は捨てて、ライトだけ残っているな。。
0245阻止押さえられちゃいました
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2017/11/30(木) 09:20:49.96ID:8sXyTKkx
H17TT2ですが

安いソレノイドバルブってないですか
0246阻止押さえられちゃいました
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2017/12/01(金) 18:18:41.80ID:jlzDtQLO
>>237
さすがにその発想は無かったなあ・・・同じハロゲンだったし
ＨＩＤの時は交換してパッシングの嫌がらせにあって秒殺だった
最近は中華の100Wハロゲンで車検通したら空照らすようになって帰って来たわ
今度はバータイプのワークライトでも付けようかな？
0247阻止押さえられちゃいました
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2017/12/01(金) 22:29:14.64ID:CsYv234M
「エンジンオイルメンテナンス」に関する大切なお知らせｗ

なにコレｗ

QUOカードくれるらしいから電話するけどｗ
0250阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 07:34:08.24ID:CyAnc2lG
ＴＴ２でバッテリー警告灯が付きました
電圧計ってみると、エンジンかけても電圧が上がらないので
オルタネータが問題だと思いオルタネータ部分のコネクタを抜き差ししたら
バッテリー警告灯が消えましたが
こんな部分が接触不良になるんでしょうか？
それとも他にも点検した方がいい部分ありますか？
走行距離は６万ｋｍくらいだったと思います
0251阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 08:51:41.88ID:ila7X+rj
発電不良の殆どはブラシ摩耗が原因。
6万㎞走行ぐらいではカーボンブラシ減らない。
始動直後、14.5ボルトぐらいまで上がればおｋでしょ。
0252阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 15:55:18.06ID:89n8J4fO
TTの燃料フィルターがないので KS の燃料フィルターポン付けきますかね
0253阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 18:58:35.26ID:OUQqjfsH
>>250
自分は4万kmくらいでオルタネーターが完全に駄目になったよ

走行中にライトがつかなくなってエンスト
手でおして駐車場まで運んでネットでオルタネーター買って自分で交換した

走行不能になる前に整備工場で見てもらったほうが良いよ
0256阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 12:54:51.32ID:W64Ko0EM
>>250
新車から乗ってるのか中古車で買ったのかで違ってくる
中古車だとメーターを戻されてて6万キロだと思ってても実際は10万以上走ってるなんて事もあるから距離は信用できない
オルタのコネクターでの接触不良はあまりないかも
ブラシが摩耗してても初期の段階なら何かのきっかけでチャージを始める事も珍しくない
コネクターを抜き差しした時にソケットの部分を触るのでそのわずかな動きでチャージを始めた可能性もある
しばらくは注意してて再発するようならオルタ交換だろうね
0257阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 22:11:14.23ID:dj7oBnWg
>>254
中古で買って8年くらいだから保証なんかは切れてると思う
走行距離が少なすぎたのが悪かったかもしれない
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2017/12/18(月) 22:20:09.32ID:E4gwdf94
爺さまのH16年式ＴＴ2サンバーを貰ってきた！
所々錆が出てるはご愛嬌だが
エンジンは元気だしこれから相棒として頑張って欲しいぜ
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2017/12/18(月) 23:05:42.26ID:udiOEkTO
>オルタのコネクターでの接触不良はあまりないかも

スズキの話だが、充電不良、原因不明。
結局、コネクター接触不良で、よーく見たら焦げてたことあり。
0264阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 19:25:05.44ID:LYu05Lqc
なんかスバルの株価が大暴落してるんだけど何かあったの？
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2017/12/20(水) 21:17:45.48ID:IhkqhYYl
荷台の点検のふたを開けようとしたら４つのねじが
ものすごくきつくて３つはなんとか緩められたが
そのうちひとつがどうやっても緩められない・・・
車検の時思い切り絞めたんだろうな・・・・
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2017/12/20(水) 23:37:32.16ID:BYUdjgzt
>>271
最後の1つが緩まないなら…

1 CRCとかを吹く
2 しばらく待つ
3 蓋を少し浮かせて堅いネジを中心に左右にグリグリ動かす
4 ネジを緩める

ネジがプラスネジのままならM8のフランジナットに交換しちゃうと幸せになれると思う。(プラスのデカいドライバー常備するのもなんだかなぁって思ってたので交換しちゃった。)
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2017/12/21(木) 08:18:22.17ID:OkaXOWfz
最近流行りの冷却剤込みのネジ緩め剤ってどうなの
0279阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 01:40:33.70ID:AgVy1BvN
なんで新車を売ってルトキニ買わなかったん？
0286阻止押さえられちゃいました
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2018/01/01(月) 18:25:16.59ID:/tnclqfO
長い間懸案事項だったエンジンスターターを付けた
マニュアル車なんでエアクリーナーの下にシフトのリンクがあるからそこに溶接でステーを作ってリミットスイッチを付けてニュートラルスイッチに
でも仕事に行かないから早朝に動かす必要がないのでまだ使ってない
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2018/01/01(月) 22:21:11.28ID:/tnclqfO
駐車場まで50メートルくらい離れてるから乗ったら戻るのが面倒なんでね
今は解氷スプレーを使ってるけどきれいに溶けないし溶けても走り始めると凍って見にくくなって困ってる
アングルを切って穴をあけて溶接するのに半日くらいかかったけどまあ満足だ
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2018/01/01(月) 23:10:22.99ID:LHN0T32e
フロントウインドウにカバーかけておけば窓の凍結は解決しないかな？
自分は純正品のカバーを冬場は常用してます。
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2018/01/02(火) 00:41:16.50ID:JxCnGS54
台所のぬるま湯が早い
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2018/01/03(水) 20:07:13.16ID:uAoNNyj5
オイルメンテの電話でクオカード貰えたわ！
0293阻止押さえられちゃいました
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2018/01/05(金) 18:22:38.47ID:kyl5BcMK
リモコンでエンジンかかってないと悲しくなる
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2018/01/05(金) 18:29:56.90ID:9L6Qh25Z
エンジンかけてウンコして出発がちょうどいいルーチンになってる
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2018/01/05(金) 21:14:47.65ID:sEn+ag0T
まぁ冬だし
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2018/01/07(日) 20:54:26.64ID:tgELuJ5v
ks4ってわかっちゃう俺怖い
0298阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 19:37:11.03ID:JkeHcAxq
信号待ちで発進の時セコンドでつなぐとノッキングしてエンスト
するくらいの息継ぎが発生する。その後は普通に走るんだが
原因はなんだろうかなあ。燃料ポンプか点火系か・・
25万キロ走行のｔｔ1です。
ヒントいただければ幸いです。
0302阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 21:51:15.42ID:cqzNAj+M
サンバーのプラグコードとプラグは安いんだからこの際とっかえちまうべよ
燃料も添加剤入れて様子見すっぺょ
0303阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 23:42:14.83ID:u2KpB3YS
まずはプラグ見れ。

1-4、2-3が同時点火だから、1,3と2,4では磨耗する電極が逆になる。

プラグの寿命は公称寿命の半分くらいが限界かな。

4コイル化してくれてたらプラグも目一杯使えるのになと思うわ。
0304阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 23:49:49.22ID:u2KpB3YS
それとコイルだけど、社外コイルも純正と同様に2つのコイルがマウントに付いてくる。

で、知り合いで日立製社外コイルの初期不良が1件あった。組んで500kmくらいでコイルが1つ死亡したとのこと。

中古のコイルはコア部分が塩害で錆びて膨れてたりするのでおススメできない。
0306阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 02:27:31.55ID:EAbrWeMn
コイルは見れば不具合分かるから、点検最優先だね
万一交換で直らなくても予防措置の価値はある
その後はプラグとプラグコードやって、それでもダメなら修理屋行くヨロシ
0313阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 19:04:40.53ID:AwE0JwbA
>>310
ウチのもだよ
ドアに挟まったりすると悲しくなるわ
ちなみに別のクルマは引き出そうとするとロックすることがある
0315阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 11:17:12.21ID:6P2gdMaS
正月に先代の頃に中古で買ったKS3のイグニッションキーが突然に回らなくなって困った。
キーシリンダーの摩耗なので仕方なくステアリングコラムからキーを取り外して驚いた。
ステアリングロックがついているでは無いか。
今迄全く機能していなかったので無いものだと思い込んでいたがカンヌキになるシャフトが
グリースの固着で渋っている。
正月だった事も有りamazonで注文したのだけれども入荷遅延でまだ来ない。
キャンセルしてヤフオクの解体品にしようかとも思ったけど良さそうなのは無いし。
欠品状態だと嫌だなぁ。
エンジンのメタル音も日増しに大きくなっている気がして　ああぁぁ・・・な毎日。
0318阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 15:51:58.07ID:6P2gdMaS
>>317
タペット音だと良いんですけど。　
オイル交換をサボったEN07でよく聞くカタカタ音ですね。
以前に先代がオイルを空にした事があるので覚悟はしているのですが。
正月にMOTULの15W-50にしたら柔らかい音になった。（様な気がする）
0319阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 19:03:02.19ID:d5xleN56
カタカタならタペット方面から。メタルなら奥からキンキン。

オイルパンをめくって交換できるメタルを交換しちゃう手もあるけど。
0320阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 20:05:11.59ID:fAm8GTaf
タペット音がうるさいけど、バルブクリアランスを調整するとパワーアップしますか？燃費向上しますか？
0322阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 20:25:03.99ID:yER1u+JN
最終型2011年式にエアコン後付って出来るかな？
パワステはともかくエアコンなしは土地柄窓の曇りがキツイ
0323阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 21:01:23.56ID:d5xleN56
>>320
サンバーだとタペットが広くなると、バルブの突き出し量が減る+開弁時間が短くなる→パワーダウン方向。

まずは規定値に調整してからだな。

クリアランスはin: 0.15mm ex: 0.20mmで共通だっけ？
0325阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 22:52:29.68ID:6P2gdMaS
>>319
タペットカバー越しの音はあまり気にならずオイルパンの上辺りが騒がしいですね。
今はカタカタと聴こえますがもっと強く打ち出すとカランカランになる気がします。
ビッグエンドメタルだけなら比較的簡単に交換できますが、その他にも冷間時にカシャカシャ
とピストンリングっぽい音もあります。
４年前にエンジンオイルを空にした時点でオーバーホール案件では有るのですが、今迄
走っているし、正月に千切れたエンジン（ミッション）マウントを交換して使い勝手が
回復したので逝きそうになるまで様子を観ようと持っている次第なのです。
0328阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 13:46:21.71ID:8NCQnois
>>326
変化を観察したりプラグホールからスネークカメラを突っ込んだり楽しくて。

えへへへ。
0329阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 13:59:53.96ID:8NCQnois
>>327
ちょっと違うけど似た音はしてます。そんなに酷くは無いので暫くは乗れそうです。
硬いオイルにしたせいか音が変わってシャカシャカ音が耳障りになってきました。
0331阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 17:53:29.04ID:llj2xngS
>>322
オプションだったの？
全車標準装備だと思ってた
エアコンキットが残ってたら一番なんだけど無かったらドナー車から外して付け替えないといけない
サンバーはリアエンジンだからかなり面倒だから費用はかなりかかると思うけどできなくはない
0332阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 08:17:50.29ID:xDHr0hCv
>>322
一番下のグレードでしょ？
工賃約4万、それと部品代。
むかーしやったけど、面倒な割に工賃的には
うまくない。
オクでキットとして売っているのもあるけど。
一部新品じゃないとつかない部品あるしな。

パワステ化の方がはるかに楽。
0333阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 20:33:57.11ID:iRV7brep
ＫＶサンバーなのですが、リアのエアコンの後付けは出来るのでしょうか？？オプションでは付いてるモデルもあります。
0337阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 19:19:20.85ID:Nobbsy64
プーリーのリコール来たけど25万キロ走行
したのに今さら感。あそこにはなんの不具合もないわ。
0339阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 00:01:22.06ID:z2HtscYW
>>337
俺のH11も23万のいままでなんもなかった
割と古めの個体？
ある年代以前のはセーフなんじゃないかと思ってる
エンジンルームファンもゴロゴロ言わないんじゃない？
0341阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 06:36:24.24ID:PRKpSMU7
>>333
ドミンゴと勘違いか。
リアヒーターじゃない？
0342阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 23:24:22.46ID:a+cF96y9
Ks4ってエンジンチエックランプは無いんですか？うちのは最初からまったく点灯しないんです。
0344阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 21:51:46.25ID:dpeNiaOr
>>341リアヒーターでした。
0345阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 19:31:59.61ID:Yu1YMdaS
此の大雪では幾等スタットレスを着けても滑るわ！四駆にしてやっと帰宅出来たわ
0346阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 20:16:33.57ID:AdEiExFH
雪だーやっほい
0347阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 20:39:50.71ID:C2xS8kgk
こう云う日はTT2にブリ604履きたいと思う。
関東方面の方ご安全に～^_^
0354阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 19:42:40.53ID:0E80Ca2X
ks4にhidのヘッドライトだと俺かも
0356阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 18:34:23.52ID:qaShIaAZ
雪道は二駆で運転した方が安全ですねぇ～！！限界が低いので対処し易い
四駆で運転してるとついスピードを出してしまいます速い分対処遅れて事故を起こし易いので
0358阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 19:01:14.21ID:C5hbLepI
>>356
ないわ
スタッドレス履いててもガチガチ凍結で表面ちょい溶けの最悪路面だと発進すらままならん

普通に4wd入れて
まったり走るのが一番やわ
0366阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 05:03:39.39ID:4LD2jZYo
サンバー　セレクティブ4wdとフルタイム4WDあるけど
トラックもフルタイムあると便利な気がするんだけど。
どうなんでしょ？
0372阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 23:28:58.09ID:3cXACBUT
この季節になると四駆いいなと思うけど、雪道走るのは年3日ほど
燃費とか重量差からくる、加速とかハンドリングとか二駆とだいぶ違う？
舗装路しか走らないから1年トータルで考えるとデメリットの方が大きいかな
0374阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 05:59:31.01ID:RbHjEsJF
たしかに燃費悪い4駆
でも、重量物積む時、雪の時
考えると4駆しかないな
0375阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 07:28:41.81ID:A/OWEZZp
>>372
ワイの4駆だけど切り替え式だから普通だよ
燃費は分からないけど普通よりも0.5から1キロくらいは悪くなると言われてる
サンバーの4駆は常に回りっぱなしだから影響は大きいかも
2駆でもチェーンさえ巻くつもりなら雪道も平気だよ
0376阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 07:39:27.22ID:sxPD+PST
>>372
二駆からフルタイム四駆に乗り換えたら、話にゃ聞いてたけど曲がりにくさに驚いた。
困ってもUターン時くらいだろうけどね。
0379阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 12:05:05.29ID:PHVzj+Bt
この前の関東の雪のとき二駆サンバースタッドレス付で帰宅時
家近くの最後の上り坂でケツ振って難儀したわ
嫁プレオ四駆はなんともなかったって言ってた
0382阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 18:00:36.80ID:2GlT6f0U
圧雪されて固まっちゃえばスパイクで問題ない
荷台にサマータイヤ載せてるのも重りになるし
0386阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 03:00:20.89ID:QwhBB6P7
>>378
ATはフルタイム4駆

燃費に重量が効くから4駆は不利だけど、パートタイムとフルタイムじゃ重量差はほとんどないから
パートタイムの燃費が良いということはないでしょ

フルタイムはタイヤの負担も分散されるし、滑りも少ないからタイヤ寿命では有利ってことないかな
0393阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 18:47:04.39ID:3VxdPxAs
サンバーが引ったくりか
0394阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 18:53:56.75ID:qhG86S7u
やっぱ冬道はＬＳＤ付のＦＲでななめって発進するのが粋だよなあ
0396阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 22:49:35.62ID:tnfAMkFz
我らがサンバートラックをひったくりに利用するという卑劣漢
http://www.news24.jp/articles/2018/02/02/07384630.html
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000120103.html
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3280981.html
https://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00383801.html
https://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00383832.html
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512565
６代目中期　車体色白　標準ルーフ　ゲートプロテクター　荷台マット　黒い鉄チン
0400阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 01:14:20.66ID:g2QG+QY6
>>388
フルタイムが燃費が悪いんじゃなくて、ATが燃費が悪いだけなんじゃないの
他がもっと古いということもあるけど、うちにある中では、TW2のフルタイムが一番燃費が良い
田舎で条件が良いので夏場なら19km/L近く走ったこともある
TV2を持ってれば比較に良いんだろうけど、確かカタログ値はほとんど変わらなかったはず
0401阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 07:02:58.73ID:DAmu+KP4
>>392
KS時代にはあった。
現存していれば超珍品。
0403阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 12:29:54.62ID:civZ5dP+
WRブルーの産婆はじめて間近で見た(笑)
0404阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 15:48:18.99ID:tBBGH80R
>>401
有ったね、フリーハブかデフロックの二者択一だけど。
仕方が無いのでデフロックにしたんだが、営農サンバーだと両方付けられたんだよね。
0405阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 16:57:26.56ID:g2QG+QY6
>>402
ビスカスカップリングじゃなく、オープンデフのフルタイムなら問題ないって話？

サンバーじゃないけど、アトレーとテリオスキッドのフルタイム4駆で、アトレーは2駆切り替えができたけど、テリオスキッドは2駆にはできなくなった
省かれた理由はコストダウンだろけど、燃費に差があるなら2駆切り替えを残したんじゃないかな
0407阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 18:37:04.49ID:g2QG+QY6
>>406
燃費が改善することにはコストをかける時代に削った機能なんだから、燃費に差が無いと技術者は判断しんじゃないの？
それじゃなくても、このクラスは燃費が悪いのにさ
0408阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 19:06:48.52ID:n+NkcSVX
テリオスのコンセプトはSUV
女向け設計なんだから燃費悪くなろうがフルタイム
ジムニーや一応はクロカンで売ってたパジェミとは違う

ビスカスはまっすぐ走るだけなら燃費はそう変わらんだろうが内輪差が発生すれば抵抗は必ず発生する
積り積もって燃料消費に影響が出る

サンバートラックの設計なんて大昔だろ
0411阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 04:47:12.81ID:Ep65UL66
パートタイムでもフリーホイールハブついてないような奴は
２ｗｄにしてもそう燃費変らないよ
フルタイムがビスカスカップリングだけで済むのに対して
部品が重い分パートタイムの方が不利なくらいかも
0413阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 08:14:59.34ID:yWGhgLSF
ビスカスのほうがパートタイムより燃費良いなら
トラックより悪路走破性の要らない舗装された道路がメインであろうバン車にパートタイムが付いてるのはなんでなんですかねぇ？
ビスカスよりコストも重量もかかるんですがねぇ？
0418阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 10:56:56.62ID:ml6J9IZ/
冗談に聞こえるかも知れないが昨日6輪サンバーを見た
メーカーの特装でも無いし改造してるんだろうけど
エンジンが鎮座してるリヤにそこまで改造の自由度があると思えない
どうやって改造したのか気になる
0419阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 11:33:11.63ID:X3pq1g2/
>>413
> ビスカスのほうがパートタイムより燃費良いなら
燃費が良いことはないだろうね、悪くはないだけ
ビスカスのフルタイムは、クラッチ部分に、回転差吸収のためにビスカスカップリングをつかっただけで、メリットはフルタイムにできること
機構的にはパートタイムの流用

スバルがATやSC付に採用したのは、パートタイムより商品価値と壊れにくいからでしょ
直結4駆状態でATやSC付は駆動系に負担をかけやすいからね
NAのMTなら、ブレーキング現象ですぐ分かるから保護装置としてのビスカスは不要で安く済む
0427阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/05(月) 22:28:41.30ID:mcZlZoa7
ゴン太のカタログ見て類推した。
結論から言うと、「フルタイムはパートタイムより重いことはあっても軽いことはない」ようだ。

まずVBの2WDはMTが870kgでATが880kg。つまりATの方が10kg重い。
同VBのパート（MT）は910kgでフル（AT）は930kg。
フルからAT分10kgを引くと920kgとなり、パートよりフルのほうが10kg重いという計算になる。
VB以外のモデルで同様の計算をするとパートとフルは同重量になる。

加えてフルタイムは重いATとセットであり、重量的にはパートタイムより確実に重いと言える。
0430阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 22:42:28.06ID:a02dNN9w
>>427
ユニット単品だとビスカスカップリングのみのほうが軽い
パートタイムだとサーボだのなんだのつくから
もしMTビスカス式4wdモデルがあったならそっちのほうが軽いと思われ
4wd用のATのケースが重いんやろな
0432阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/09(金) 19:14:16.40ID:NOnsq4uS
滋賀の国道八号の雪道では四駆＋スッタトレスだけでは無理そう！サンバーにもＬSDが必要です
0436阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/09(金) 20:59:41.06ID:ojSGzT20
今年の雪は604vでもすべったぜ
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 12:13:06.81ID:i2e8IfWL
HiLo、デフロック
お腹を擦らない様に安定性を失わない程度に少し車高を上げてリダクションハブも
ピンツガウアーもどきで・・・
0441阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 20:11:06.33ID:5OoCtfQM
>>440
大径タイヤのSUVを除けば、サンバートラックは、最低地上高は高い方だと思うけど
エアロの付いた普通車なんかより断然有利じゃないか？
0442阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 20:13:41.95ID:dfBhK5FO
亀防ぐにはタイヤだね。
外径アップ、面圧低めるため少し幅広に。
デメリットを許せるかによりますね。
ファイナルまでイジるとなると...。
0449阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 21:02:50.47ID:nLtgfJol
まあまあ、クロカン体験ないと仕方ないのかもしれないね。
0451阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 02:15:44.13ID:OgThX2XU
急な大雪でタイヤ館にスタッドレス買いに行ったら
純正装着のサイズが無かったけど
「雪の上では細い方がグリップする」って言われて
２ｃｍ細いのを買った事があるよ
0455阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 19:10:39.28ID:0T/J5lPc
じいさんからGD-TT2譲り受ける予定なんだが
運転席ドア開いてもルームランプの連動が機能してない
ランプ自体はつくし、鍵ついてるときの警告音もなってる
スイッチ交換すれば機能するかな？
0457阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 21:35:20.28ID:kThFwRDL
>>455
キーの抜き忘れの警告音とルームランプのスイッチは共通で一本だよ
キーの抜き忘れの警告が鳴ってるのならメーターまでは正常
メーターの中で助手席側のスイッチと合流させてルームランプに行ってる
半ドアのランプはつくんだろ？
それならルームランプもつくはず
ルームランプが悪いんじゃない？
切り替えのスイッチをガチャガチャやったらつかない？
0458阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 21:36:56.91ID:kThFwRDL
>>456
TTだとカバー単体では出なくてスイッチまるごとになってしまう
でもKSの部品番号で発注したらゴムだけ出るよ
中に水が入らないうちに変えといた方が良い
0459阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 11:28:01.41ID:BmHPpK2V
>>458
そんな裏技あったとは・・・
買ったディーラーで左右交換するのに3時間以上かかって必死にやってたよ
工賃もびっくりするくらいとられた
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2018/02/13(火) 18:46:38.85ID:iuNzha3V
>>459
あーあ
もっと早く書いてりゃ良かったな
ミンカラとかで書かれてる超有名な裏技なんだよね
スイッチの中身まで変えようとしたらソケットを差し替えないといけないから大変なんだろうな
お気の毒
0466阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 01:07:38.20ID:9qJAw1BL
ドアスイッチのゴムは、このスレで教えてもらった通りモノタロウで注文できた。一つ290円だったかな？あそこ破れると水が入ってフェンダー錆びるよね…
予備もストックしてる。
0467阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 15:03:51.79ID:LKgbtQRc
千葉県船橋市の路上で女性のかばんをひったくり、けがをさせたとして40代の男が逮捕されました。
男は1日に都内で女性が車に引きずられたひったくり事件にも関与したと話しています。

久保田英治容疑者（47）は先月30日、船橋市で軽自動車を運転しながら、すれ違いざまに女性（69）から現金9000円などが入ったショルダーバッグを奪い、けがをさせた疑いが持たれています。

また、捜査関係者への取材で、1日に東京・葛飾区で女性が手提げかばんをひったくられて軽トラックで引きずられた事件について、久保田容疑者が「葛飾区のひったくりも自分がやった」などと話していることが分かりました。
取り調べに対して、久保田容疑者は「金がなくてやった」と容疑を認めています。
0469阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 18:53:34.42ID:DzgJYOV8
ブーツ，スイッチ　83443KA020　去年の9月にディーラーで購入したみたい　総額313円
スイッチ外せなくて無理やり被せたけどツメを押さえたら外側に外せるみたいだ
0470阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 03:10:26.16ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

Y0TKD
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2018/02/25(日) 21:50:20.78ID:P7W/RxgR
最終型サンバーに白ナンバー似合うよね
流行りなのかもしれないけどどうやってとるのかわからん
0477阻止押さえられちゃいました
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2018/03/01(木) 20:51:58.82ID:CPqvuolf
親父の灯油ローリーTT2にタコ付けるんでDefi調べてたら、N/AなのにS/CのECU積んでる•••何故？儀装のベース車だから？
0479阻止押さえられちゃいました
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2018/03/04(日) 15:50:19.34ID:tdAVPpZz
日曜出勤ある日はTT2で30分ドライブ。
普段は電車なので出勤が苦にならない^o^
0480阻止押さえられちゃいました
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2018/03/06(火) 19:37:03.44ID:G4bMMZDZ
俺のＴＴ2が活躍する季節が遠のくぅ～一寸寂しいわ
0483阻止押さえられちゃいました
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2018/03/14(水) 21:28:21.41ID:Ezj554mg
北国の春 ですな。
0486阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 07:01:36.21ID:8i/uHFcI
知り合いの最終のTT2 SC、40万キロで点火コイルを純正新品に交換したのが50万キロまで保たなかった。

燃費が悪化したということで状態を確認したらプラグ交換直後で…
・暖気中の湯気が少ない
・排ガスが全体に弱く周期的にポポッと強いのが混じる
・暖気後も排ガスが臭い

なので手持ちの新車装着10万キロ未満の中古と交換。エンジンが冷えるのを待って再度暖気。
・湯気が増えた
・排ガスが全体に強くなり安定してアイドル
・暖気後の排ガスが臭くなくなる

ということで旧のコイルは2つあるうち片方のイグナイタがあぼんして一次電圧が落ちたのかなと。

純正が10万キロで逝っちゃ困るんだけどなあ。

社外の日立製も最近ので初期不良(500kmで片方即死)を聞いたし、なんだかなー。
0489阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 12:45:27.74ID:8i/uHFcI
>>487のタイプの不具合ってネットにいくつか上がってるけどクラックが発生→水分が侵入しなきゃ起きないんだよな。

よほどヘマをやってプラグコードの脱着時にイグニッションコイルにクラックを入れたのが元々の原因かな？
0490阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 12:52:07.41ID:8i/uHFcI
>>488
実際に製造している事業所は昔から純正も社外品も限定されているのだろうけれど、仕様変更とかの影響でしょうかねえ。

イグニッションコイルに抱いているイグナイターが逝くとも思ってなかったので目が点になったよ。
0492阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 13:49:14.42ID:8i/uHFcI
>>491
コイルの差し込み部分内部の電極はアルミ製なんだけど、それが腐食して押し広げてるけどね。

クラックがまず存在して、熱くなる→冷えるというサイクルを繰り返したら空気は出入りできるので水分は侵入します。

もう一つの可能性は、プラグケーブルの差し込みが不完全でエアの出入りとともにコイルとケーブルの電極が接していなくて電極間で火花が飛ぶ状態だったケースくらい？

https://www.uacj.co.jp/review/uacj/vol3no1/pdf/vol3no1_07.pdf
0493阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 13:56:42.41ID:Q7ZvAPwZ
今日納屋に冬眠させてたTT2を起こした
バッテリー繋いで一発で始動したし停めてた所にオイル漏れの痕跡もなかった
軽く洗車してガソリンとタイヤの空気圧を補充したし
来週スバルで点検すれば今年もバリバリ働いてくれそうだ
0494阻止押さえられちゃいました
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2018/03/15(木) 23:59:38.79ID:8R+plzrI
>>492
症状出る年代と出ない年代があるんだよ
取り付け時のミスかもしれないが、素材や内部の不具合の可能性もある
0500阻止押さえられちゃいました
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2018/03/18(日) 02:15:04.63ID:ooRBfskr
https://oshiete.xgoo.jp/_/bucket/oshietegoo/images/media/9/464538_5497f044d2ecd/M.jpg

富士重工業株式会社からの情報提供として、
「スバル サンバー　シャシフレーム点検整備要領について」
の表題で。

無断転載禁止なので、概要だけ。

----------------------------------------------------------

サンバーのシャシフレーム錆び発生時の点検整備要領について

サンバー ＴＴ・ＴＶ・ＴＷ・ＫＳ・ＫＶ型　全車

融雪剤の散布量増加に伴い、車体の錆びによるトラブルが増加している。
走行後 速やかに洗っても完全に発錆を防ぐことは困難である。
トラブルを未然に防ぐため、定期点検を実施してほしい。

(1) ジャッキアップし、フレームの泥等を除去し、防錆処置（ワックス塗布）する。
(2) フレーム前側サイドメンバー溶接部や一般面にピンホール無いか確認
(3) メンバーを軽くハンマーで叩き、反響音を聞く
(4) フレーム下部の水抜き穴より、内面の錆状況を確認する。

ピンホール・反響音の異常・内面錆発生の場合は、
「フレーム前側サイドメンバー外面に防錆処置を実施し、水抜き穴よりフレーム内面に防錆処置（ワックス塗布）を施す。　
ワックス塗布は、ノズル先端が３６０度噴出するノズルを使用のこと。　詳細はスバル販売会社へ相談。」

メーカーでもとっくに把握してる、リコールしてほしい
0501阻止押さえられちゃいました
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2018/03/19(月) 16:39:02.36ID:ms1qYDSv
お爺さんが乗ってた15年式サンバーTT2があるんだけど86000キロで穴とかはないけど錆びは結構ある状態
塗装したり直せる所は直して乗るか買い換えるか悩んでるんだけどどっちがいいだろ？
また違うサンバー探すなら直す方がいいよね
0504阻止押さえられちゃいました
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2018/03/19(月) 20:02:07.00ID:vcoWkqgE
俺のデアスちゃん、車検で恐ろしい金額かかりそうなんよ、、、
乗り換えるならオススメ教えろwホレスタとBRZで迷ってたw
0506阻止押さえられちゃいました
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2018/03/19(月) 21:12:46.39ID:vcoWkqgE
欲しいのが、その二台しかねーから迷ってんだよぉw
奥様の車は、快適ハイブリッド低燃費だからbrzでも良い気はしてるwwww
因みに、息子はR2かスタリオンに乗りてぇ！とw
0511阻止押さえられちゃいました
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2018/03/19(月) 21:56:39.76ID:vcoWkqgE
マフラー交換しなきゃならんのよw
あれ、本当にたけぇぞ
0513阻止押さえられちゃいました
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2018/03/19(月) 22:34:17.81ID:96SXEY6h
社外の奴はセンサー二個の奴以外は付くって話やぞ
触媒付

純正は11万
ワイの買った中古純正は2.5万
0516阻止押さえられちゃいました
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2018/03/20(火) 04:23:12.08ID:TcA3BMhX
>>515
俺のも多分それ
つい最近、バッテリーとか色々変えたばっかりなので非常に迷ってる
0517阻止押さえられちゃいました
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2018/03/20(火) 11:08:42.56ID:WMPHvaKs
今月でサンバー廃車
17万キロ手前だがOHやら部品交換するだけで30万は飛ぶ！
フレームや外装がサビで酷い。

次を探すがなかなか見つからない。
下取りキャリィーを薦められた...
長年乗ると他乗りたくなくなる
0518阻止押さえられちゃいました
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2018/03/20(火) 11:53:32.92ID:ICSjAowv
現行キャリイは四駆のMTしか知らんが１速がローギアード過ぎて癖あるのが好きじゃないわ
アクティの方がなんとなく雰囲気はサンバーっぽい
結局キャリイ買ったからフレームもボディもいきなり防錆塗料でギトギトにしたわ
サンバの腐れ方半端なかった…
0520阻止押さえられちゃいました
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2018/03/22(木) 22:13:57.97ID:p94f3n8j
ぶつけたところから錆が出てきたまっいっか軽トラだし
0522阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 07:07:37.88ID:dxf5uJHB
マフラー穴開きだから変えてもらったら音が太くなったやっぱり純正がいいね
0524阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 19:24:48.08ID:+ClRMhnD
84万キロ乗ったサンバーからハイゼットに乗り換えた

S500Pは15年前のS200Pに比べれば良く走る、性能的にはサンバーとトントンで
室内装備は充実しているしフラットな乗り心地は悪くない、でもなにか心が躍らない

遠くから聞こえる4気筒サウンドでなく足元でガナリ立ててる3気筒ノイズのせいか
4輪独立懸荷の乗りごこちに体が慣れているせいか

いずれにせよサンバー13年間ありがとう、愛着の持てる一台だったわ
0526阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 22:12:31.54ID:VQYYMF2Y
>>524
ハイゼットと言えば4速→5速が離れてるよね。
コレは伝統か？、今でも変わらんのかな？。
0527阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 22:36:22.02ID:+ClRMhnD
>>524
確かに今も昔も離れてる感じはあるね
高速の上り坂で5速では登らず、4速ではエンジンが唸りすぎという場面がままある
電子スロットルでアクセルと直結していないので余計にそう感じるのかもしれない

でも仲間の実績では現行KF-VEエンジンは50万キロ走破できる耐久性があるみたいなので
マメにオイル交換、メンテナンスして持たそうと思う

ハイゼットも良くなってるけど基本15年以上前の設計で遜色ないサンバーも
やはり良いクルマだったと思うわ、なぜか愛着が湧くクルマであることは確か
0529阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 22:57:57.75ID:+ClRMhnD
>>528
慣れもあるけど音的にはサンバーのほうが車室内が静かで疲れなかった印象がある

ショックの吸収性は昔のS200Pはデフが躍ってる感じがあったけど
今のS200Pは段差の乗り越えなどでもショックが少ない

サンバーは新車の時は乗り心地がいいけどフロントダンパーがヘタリやすくて
ある程度で交換しないとピッチングが激しくなって乗れたもんじゃなくなる

あと高速でのサンバーの欠点はフロントガラスが立っているために飛び石に弱くて
すぐヒビが入るところ

ただの接着じゃなくてシーリング付きなのでなので交換工賃も高い
過剰品質なサンバーの意外なマイナス面
0532阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 23:47:24.47ID:+ClRMhnD
>>531
エンジン、ミッションとも一回交換、ドライブシャフトも一回交換
あとは触媒一回交換、これが高かった5万円ぐらい、前ショック一回交換

ブレーキ、オルタネーター、ウォーターポンプ、クラッチなどの消耗品は定期交換
目ぼしいのはこれぐらいかな

部品を距離で管理すればイレギュラーの故障というのが無いのがサンバーの良いところ
赤帽で鍛えられた耐久性の恩恵をフルに受けたと思っている
0533阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 00:53:15.98ID:0xQ4ClKo
ありがとう
動力系1機40万キロ強か
運転上手いんだろうな

ものの本によるとダイハツの赤帽対応開発はサンバーの開発者と一緒になってやったらしいから、耐久性は受け継いでるかもしれないね
0534阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 01:51:07.56ID:OWtP/SWn
フロントのダンパーの云々はヘルパーとアッパーマウントの劣化がほとんど。

特にヘルパーは発泡ウレタンなので消耗品扱いしてもいいくらい。
0536阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 01:58:14.91ID:Z10Jcs/2
>>532
仕事で使う方って、距離は増えるけど年数は少ないんですかね？
うちは、私用でしか乗らないから、古くて距離が少ないです
サンバーは2台あって2台ともドアスイッチのゴムが切れてる
ダイハツのはさらに古いんだけど、切れてない
ダイハツのは10万キロくらいまではベルトやブーツも切れたことないけど、サンバーは切れたことがあります
0537阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 09:52:24.95ID:YGc6URkU
サンバーはKS4しか乗ったことなく、キャリイ、ハイゼットは現行、アクティとミニキャブはセミキャブまでだけど…
シフトの入りはアクティ、加速はサンバー、悪路はキャリイ、内装と舗装路はハイゼットがそれぞれ秀でている印象。
ミニキャブはトータルバランスが良いような感じで何も言えない。
0538阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 10:39:56.45ID:AhBSWrcd
>>529
フロントダンパーとフロントガラスの件、激しく同感だわ
＞ピッチングが激しくなって乗れたもんじゃなくなる
今、まさに乗れたもんじゃなくなってるから近日修理予定
0539阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 10:52:22.40ID:7pifB+zC
>>535
故障したからではなく、距離で50万キロぐらいが目安かな？と思って交換したんだ。
さすがに50万キロぐらい走るとオイル消費も激しくなるし
高速の坂を90キロで登ってたのを80キロぐらいしか出なくなったりした。

でもオイル交換をサボったりしなければ焼き付きなどは仲間内でひとりもいなかった。
只、オイル漏れはサンバーの持病みたいなもので
ヘッドカバー・ガスケットは割と良く変えた記憶があるね、数千円ぐらいのものだけど。
0542阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 13:06:38.10ID:8JOQ+VQr
>>539
ヘッドカバーのパッキンは持病だね
マフラーの真上で強烈に熱が入るし構造上オイルが溜まるから漏れやすい
水平対向も同じで漏れやすいね
溜まるのさえどうにかしたら少しはましになるのに
0543阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/09(月) 22:40:39.33ID:+VwXynAs
サンバー
0544阻止押さえられちゃいました
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2018/04/09(月) 23:27:35.01ID:EMQzWMID
>>541
> 燃費はサンバーとほぼ同じ。
ほぼ同じなのはTT1最終ととS200Pですか？
サンバーはTT1初期と中期以降じゃかなり違いそうだし
0545阻止押さえられちゃいました
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2018/04/11(水) 23:29:14.58ID:p0eRcC4G
>>517の者です。

結局サンバーは廃車にして消耗品は車屋にあげました。
その代わり老人が下取りに出した25年式キャリイを60ポッキリで乗り換え
多少当てた跡有るけど農作業してたら気にならない。
サンバーに慣れててハザードはメーター手前に手が…
キャリイスピーカーフロントだからあまり響かなくてサンバードア埋込みはいい音がした。
加速はキャリイに軍配あるけど空荷の走行安定性はサンバー

知ってるだろうけどサンバーのドア落ち対策部品は受注生産してるので約１週間待ちになる。
対策取られている年式のドアがお客様センターでもわからないそうです？
年明け前に確認済み

キャリイとは30年近く付き合う予定

サンバーを大切に！
0547阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 00:49:10.98ID:RuFqWX0u
>>545
これも製廃車の定めだな
達者でな(´・ω・｀)

いずれ俺も乗り換える時が来ると思うし
キャリーも候補に入れるよ
0550阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 17:43:55.84ID:uB6U8CSG
秋にはグレンコンテナ積むからグランドキャブとか快適装備つけられない
0551阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/12(木) 17:48:08.61ID:+Ec8RXkv
3年前に127万で買ったワンオーナーのバリもんTT2スーチャー付最終モデル、中古車オークションで157万で売れた。
面白い車だった、引っ越しでも活躍してくれた。ありがとうサンバー。
0558阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/13(金) 18:31:43.19ID:h2z/zUMc
やっと部品が届いたぜ
クルマ屋さんごめんなさい・・・またポチッちゃいました
取り付けお願いします
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 21:34:33.28ID:n24UxapN
我が家のKTサンバー、今まで２速に入りにくかったのだが、１速に入りにくくなった(^-^;
信号や交差点で停止すると困る。
応急処置で直せないでしょうか？
0567阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 22:02:15.11ID:n24UxapN
564です。
左の列、バックもたまに入りにくい。
真ん中の列、１速、２速。
オイルは買ってるんですが、交換してみようかな。
0569阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 23:51:57.14ID:Z4yrhTZ2
ペダルを踏んで奥の方で切れてギアが入りにくいなら踏み込んだ状態でクラッチが完全に切れなくなってるから要調整。

後部の蝶ネジを回すだけ。ネジを切ってある軸が一緒に回りたがるから、軸を固定しながらクラッチの切れ始めが適正な範囲になるよう蝶ネジを締めていけばいい。
0570阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 07:42:35.84ID:f4F/LkNE
最終TT-SC 加速時の変速の時にアクセルを戻してクラッチを踏むと回転数が少し上がる
しかも回転数が下がるのが遅いのでギアが入りにくい
減速の時はアクセルを戻してクラッチを踏んでいても回転数がなかなか下がってこないのでギアが入りにくい
0573阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 13:42:22.60ID:72c8a3c1
>>570
こちらも全く同じ最終型TT2-SCで同じ感じ。
1速から2速の動作が渋すぎてホントツライ。回転数あってないのか3速でもゴリッという時ある。
シフトアップの時の回転数が上がるときと下がるときがあってアクセルのツキもよくないからあまり気にしないで思い切って踏むようにしてる。
0574阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 17:02:27.75ID:3PgbJmwg
12年サンバーｔｔ1なんですがオーバーヒート気味で後ろはエンジンが焼けるような臭いが
する割にラジエター側は冷えてるんですが、原因は何でしょうか？
水漏れはありません。
サーモ不良でしょうか？工賃はいくらくらいでしょうか？
0575阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 17:24:23.73ID:3PgbJmwg
ちなみにオーバークールにはなりません。
0577阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 18:53:47.92ID:BDnxUPbe
>>574
まずはクーラント量チェック。
リザーバタンクにクーラントがあってもラジエータキャップ不良では
エンジン側クーラント足りないこことがある。
ヒーターは普通に効くの？
0578阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 18:54:37.65ID:3PgbJmwg
ぬるい風が出てきます。
0579阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 19:21:26.20ID:BDnxUPbe
温度最大にしてもぬるい風しか出なかったらクーラント不足でヒーターコアまで十分回ってない。
ゴボゴボクーラントにエアが混じってる音がするはずだよ。
ラジエーターキャップを良品（他車から借りて）に交換してクーラント補充。
0580阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 20:55:16.07ID:3PgbJmwg
ありがとうございます明日確認してみます
0581阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 22:35:44.63ID:+t+iuzYl
掲載モデルの受注生産を終了いたしました。

掲載モデルの新規ご注文については、在庫状況によりグレード、車体色など、お客様のご希望に沿えない場合があります。
したがって、ご注文の際は予め在庫状況等を、販売店にお問い合わせください。
https://www.subaru.jp/sambar/truck/

スーパーキャリイに対抗してスマアシ付けたマイナーチェンジが来るらしい
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/04/16(月) 15:48:41.83ID:LtGY/wqV
>>574
クーラントの量、ラジエターキャップ、サーモスタット以外に
ラジエターの外側に埃が詰まってて機能低下してる場合もあるので正面からホースで水をかけて洗ってみて
エアクリは掃除・交換してもラジエターは掃除しなかったりが多い
・必ず正面から水を当てること
・水が強すぎるとラジエターを壊すので高圧洗浄機とかは駄目
・横からもラジエターのフィンを曲げてしまい機能低下の原因になるので駄目
0588阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/16(月) 18:53:34.99ID:2x4bHr99
エンジンが後ろに有るからウォータラインのトラブルの可能性もあるしね
ヒーターは問題なく効いてるのかな
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 07:18:44.49ID:j34lSyyk
皆様ご指摘ありがとうございますとりあえずクーラントを追加しましたら良くなりました 。
走行距離25万 km とりあえず50万キロ目指してます。 今後ともよろしくお願いします
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/04/17(火) 07:23:41.72ID:WKbS+Fiw
それがはっきりしたらその原因はラジエータキャップ。
エンジン暖まった時リザーバタンクに押し出されたクーラントが
キャップ不良のため冷えても戻らない。
0592阻止押さえられちゃいました
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2018/04/20(金) 18:59:24.62ID:l9LBQvKv
クルマ屋に電話したら取り付けは連休明けになると言われた・・・
まあ連休は車庫でお休みだからいいんだけど

どうでもいいが緑色のクーラントのサンバーはリザーブタンクの中だけでも
コマメに入れ替えしとけよ
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 19:40:27.81ID:4a3cDZRt
上で12年ｔｔ1オーバーヒートの相談をしたものですがまたまた不具合発生しました。
今度はクーラーが効きません。ＡＣスイッチは点灯するのですがコンプレッサーが
起動しません・・ガス漏れでしょうか電気系統でしょうか・・
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 20:10:43.19ID:rOWICY18
ACスイッチonでコンプレッサーの電磁スイッチがカチンと入らないならガス圧が低いか圧力スイッチがボケてるある。
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/04/23(月) 11:11:12.57ID:pcwoz+IQ
ありがとうございます確認してみます
0600阻止押さえられちゃいました
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2018/04/24(火) 20:34:12.19ID:GkNicJv0
KS4をもらって1ヶ月
仕事帰りに死ぬほど疲れてて、さらにケータイが行方不明になり焦ってたのもあるけど
2速入らない！！って焦ってたら、1速の更に下(1速4WD)のところまでシフトレバー動かしてた。

事故らなくてよかった。

安全運転心がけます…
0605阻止押さえられちゃいました
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2018/05/03(木) 23:51:28.12ID:A6p/ESiv
>>601
ごめん、普段は2速発進してる。
けど、たまに2速入りにくいから、クラッチ踏んだまま1速入れてそのまままっすぐ2速に入れるとすんなり入って、それからクラッチつなぐことがあるんです…
0606阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/05/03(木) 23:57:53.51ID:LcSudoJb
サンバーから足の臭いがするくっさ
0612阻止押さえられちゃいました
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2018/05/09(水) 22:48:44.21ID:oXoellJD
　　　　　　　∩　∩
　　　　 　 （･ω･ | |　　ズコー
　　　　　　　| 　 　 |
　　　　　⊂⊂____ノ　＝§
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/05/09(水) 23:37:57.28ID:pXELrDlT
評価も何もここはサンバートラックスレだから
どの型でもサンバー最高！な評価しか出てこないぞ
0617阻止押さえられちゃいました
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2018/05/11(金) 17:26:30.78ID:JXoYiTIB
配送業をしています。
一日200キロ前後走るのですがやっばSCの方がいいの？？
ちなみにMT4WDでNAかSCで悩んでます。
0618阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/05/11(金) 17:39:28.47ID:bh9T0BXi
>>617
人それぞれ
SCは少しパワーがあるけど燃費が悪いしトラブルのネタになる
仕事で使う人は燃費が悪くなるのを嫌うよ
0619阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/05/11(金) 18:58:41.20ID:7gmQF5cJ
>>617
そんなに走るなら
新車のハイゼット、キャリー等がいいと思う。
経費で落とせるでしょうに？
2台体制ならTT系サンバーでもいいんじゃない？
ＴＴ２MTのSC付きは糞高いよ。
0620阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/05/11(金) 23:45:22.10ID:auP/CMC1
>>604
新古車がお得だぞ
見た目はスバル製のが一体感あるけど
あと鳥居はノーマルタイプの方がビニールハウスの中とかでも使いやすい
まあ邪魔なら外せばいいだけだが・・・
0625阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/05/12(土) 19:51:54.01ID:xoRrYqOP
SCでNAと同じ感じで走ったらどうなんだ
ターボやSCに乗って燃費が悪いっていう人は、NAより速いペースで走ってると思う
NAでできないことをSCでやってるんだから燃費が悪くて当然だと思う

>>622
圧縮比を下げて同等以上の出力を取り出せるんだからポンピングロス分で相殺する分だってある
いろんな要件があるから一概に言えないよ
ハイギアードで回転数が下がるのだって、メカニカルロスは減るしね
0626阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/05/12(土) 20:16:09.80ID:MUr9Tg1u
燃費については乗り方、環境次第。
燃費が良くないという人はサンバーにそれだけの仕事をさせている。
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 21:35:24.06ID:xoRrYqOP
>>628
比べた人の意見が一番だね

あと、SCの良い点は、ターボだとオイル交換のメーカ指定がNAの半分になるところが多いけど、SCはNAと同じ
SCの方が高負荷だから交換が早い方が良いという人もいるけど、回転数が下がっているからNAよりも負荷が少ないとも考えられるし、ランニングコストで考えれば、SCは良い選択
イニシャルコストを払えるかだけが問題かな
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 21:41:02.18ID:5K8lMiu5
エネルギー保存の法則を無視する奴w
この話題も繰り返し出るよなあ
過給器付いてる分NAより燃費良いわけないだろ
圧縮比カタログ値は加給時の値じゃねえよ
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 21:57:51.63ID:xoRrYqOP
>>630
消費したガソリン量に対して、した仕事を計算してから言いなよ
高校の物理程度の計算よりはるかに実際の走行距離は短いから
結局、効率という係数でうやむやにされるから、SCだから燃費が悪いとは断定できない
そもそもカタログ値の話なんかしてない
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 22:06:12.06ID:vZX4nmFU
>>631
軽貨物やっててNAもSCも掃いて捨てるほど身の回りにいるけど、高速を恒速巡航してもNAより燃費がいいSCは皆無だよ。

SCは大人しく走ってもせいぜい17km/lに届くかどうか。

対するNAは1割ほど燃費がいい。
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 22:10:50.50ID:+HcZq5Zc
ターボ車はターボチャージャのオイル潤滑、冷却でオイル酷使するからオイル交換スパンが短い
スーチャーはベルトでコンプレッサー回すし潤滑はscオイルが担当してるからエンジンオイルはNAと同じ位しか劣化しないだけ
0634阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 22:50:33.68ID:vZX4nmFU
加給かかるとピストンリング方面から燃焼ガスが抜けてブローバイガスが増加傾向になるからオイル交換インターバルがNAと同様ではマズい。
0635阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 23:24:19.74ID:5K8lMiu5
>>631
何言ってんのかよく分からんけど、少なくともこの地球上では物理の原則に反する現象は起きないから
それを理解できない人と話はできん
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/05/12(土) 23:39:49.41ID:5K8lMiu5
FHI最終サンバーの燃費カタログ値
ディアス5MT:
NA 16.8km/l
SC 16.4km/l
改ざんしてたかもしれんが、優劣逆転はさせんだろさすがに
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/05/13(日) 06:44:34.22ID:73iniHRS
>>632
大人しく走ってて、高速道路の話ですか？
NAだと19km/l近くってことですよね

一般道をSCで19km/l近く行きましたよ
TTやKSじゃなく、最も燃費が悪そうなTW2です
同世代のNAサンバー持ってないから比較できないのが残念
TT１NAだと20キロ超えできるのかもね
平地の田舎で空気を運んでる人の最良燃費ってどのくらいなんだろうね
0644阻止押さえられちゃいました
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2018/05/13(日) 09:20:47.05ID:GpwWQN6E
給油時計算との一致率はどのぐらいあるの？
ほとんど一致、プラスマイナス10％程度、正確と言えるの？
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/05/13(日) 14:57:32.59ID:ngnhihD/
>>628
アトレーとハイゼットがそうだった
ターボのアトレーは高速で踏み込まないからリッター12くらいで、NAの職場のハイゼットは10切りそう
0646阻止押さえられちゃいました
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2018/05/13(日) 18:51:57.97ID:GpwWQN6E
アトレーは燃費悪いぞ。
そもそもアトレーがガーボナのは装備を付けすぎて重くなりNAでは力が足りないから。
ターボで頑張ればクラウンより燃費悪い。
0654阻止押さえられちゃいました
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2018/05/15(火) 18:09:09.06ID:Lw2TvhJA
>>651
故障してノーマルからノーマルに変えたけど何も変わらない
大容量のSCとかあるの？
あるなら使ってみたいな
0655651
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2018/05/16(水) 11:24:28.22ID:zjZhCDI8
>>654
ありがとう　何も変わりませんか・・・
E-OILを違うメーカーに変えたら加速が良くなったので
SC本体を換えたらもっと良くなるのかなと
あと大容量のSCというのは知りません
0660阻止押さえられちゃいました
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2018/05/25(金) 18:59:01.36ID:1zMYwIlf
いまクルマ屋から電話来てマフラー探したが純正しかないと言われた
これだからＳＣは・・・おまけにメーカー発注だってさ
0661阻止押さえられちゃいました
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2018/05/25(金) 19:43:46.03ID:94GQcKOp
フレーム吸気やめたった
4wd切り替えソレノイドの留めネジの穴と隣の穴がエーモンの汎用ブラケットの穴位置とピッタリ合うからガッチリ共締め出来る

エンジンルームファン手前まで配管伸ばした
0664阻止押さえられちゃいました
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2018/05/26(土) 21:14:37.22ID:kmdK206k
ドミンゴのエンジンは簡単に載りますか？
0665阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 03:15:28.07ID:TawcF7T4
余計なものが付いてないエンジンが
いちばん壊れにくくて丈夫なうえ
結果的にコスパが高いのかな
0666阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 11:00:41.14ID:2btoPYHy
そのエンジンを構成する部品が少ないほど故障要因が減ると言える
けれどそれはコスパ評価には直結しない
例えば仮にエンジンが1パーツで出来てたとすると、故障しても部品交換ができないからエンジンまるまる交換になってしまい、コスパ高いとは言い難くなるね
サンバーのエンジンは部品点数多いけど消耗部品の管理さえちゃんとすれば長寿命でコスパ高いと言えるのでは
0667阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 12:45:37.21ID:5YK3+GK8
サンバーのEN07エンジンは当たりはずれ関係なく
オイル管理だけしていれば50万キロの耐久性があるから間違いなくコスパはいいね

スーチャはスーチャそのものが10数万キロで壊れることがあるから
複雑な分壊れやすいという言い方もできるかな

でも他社の3気筒エンジンに比べれば超絶耐久性のあるエンジン
これは赤帽の実績から言っても自分の周りの経験から言っても間違いない
0668阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 14:09:00.80ID:zosJfFFO
>>666
部品もアッシーでしか出なくなったらコスパは悪くなる
リサイクルやリビルドが増えればまだまだいけるけどね
0669阻止押さえられちゃいました
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2018/06/09(土) 20:33:20.83ID:pRV92qU5
最近カスタムサンバーが俺の地域で増えてきた
俺がやってるの真似しだしたのかな？
それにしてもいいことだつり目ハイゼットなんかに浮気してはダメだな
0673阻止押さえられちゃいました
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2018/06/10(日) 15:12:07.28ID:6PFQDo4Y
爺さん使ってた丸目のＫＳ初期型はキャブだったな
角目の頃にはＥＭＰｉに変わってたと思う
0674阻止押さえられちゃいました
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2018/06/12(火) 15:54:21.82ID:cg66uN32
KSのNAは最終期までキャブだよ
KVは最終型にEMpiのNAもあったけど
TTの最初期はSpiで実質退化したな
0678阻止押さえられちゃいました
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2018/06/15(金) 18:45:17.18ID:FvPBJvg3
ちなみにS/Cのマフラー交換６３０００円だった
ただ色塗っただけじゃね？って感じの見た目がなんとも・・・
0679阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/17(日) 16:16:05.87ID:IQQFgpou
また息継ぎがひどくなったなあ前もそうだったんだけどプラグ変えて一時期改善したんだがまた同じ症状だ プラグの減り方が1番3番2番4番で違うんだよねどういうことだろう
0684阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/06/25(月) 22:08:14.53ID:zdRmJN36
(´∀｀∩)↑age↑
0686阻止押さえられちゃいました
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2018/07/06(金) 19:45:45.24ID:w6FvjVoE
新たなサンバー専門店が早く開店しますように・・・
せめて全部をひとりで面倒見てくれるクルマ屋さんが近くに欲しい
0687阻止押さえられちゃいました
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2018/07/11(水) 20:06:36.31ID:ZskdVosi
4WD スーパーチャージャー付 MTの中古車検討中です
下記ならどっちが買いでしょうか

H17式 走行6万km 車検無し(個人売買) 45万+車検費用
H15式 走行5.5万km 車検1年残有 法定整備付（スバル系販売店）51万(乗り出し)
どちらも関東圏の車両で大きな錆は無いです
0689阻止押さえられちゃいました
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2018/07/11(水) 21:38:23.24ID:ZskdVosi
>>688
前者はクラッチ交換など結構手を入れてありますがオイル滲みがありました
後者の方で考えてみます
ありがとう
0692阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 02:08:29.67ID:eUtjnNge
悩むねー
前者はギャンブルにしちゃ高すぎるかな
やっぱ後者だろかカースポットなら保障付くし
0693687
垢版 |
2018/07/12(木) 02:54:57.68ID:Oe8G+wUN
>>690,691,692
アドバイスありがとう
予算50万でSC・4駆・MTの探してましたが、SC付はかなり少ないですね
後者のはたまたま近県にあったものですが、全国的に見ると60万位が相場かな？
いっそのことヤフオクに出てる赤帽仕様を落とそうかと思案中デス
後悔するかなあ
0694阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 07:27:06.38ID:lq+wN9SE
SC　MTにこだわるのだったら買うべし。
欲しいのだったら多少のプレミアム価格は仕方ない。
トラックはボロボロに見えても結構な値段で売ってる。
0697阻止押さえられちゃいました
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2018/07/12(木) 21:31:37.29ID:DaiCYNsP
何を求めるかだね。
ウチの中古TT2はノンパワステ、エアコン無し。
四駆は重くても冬は頼りになるからイイ買い物したと思ってる。
ただ、年々暑くなる夏にめげそうにはなる、笑
0698阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/13(金) 17:38:07.75ID:3bLaj8Jw
>>687
買うなら後者かな？
ディーラーなら、保証もあるだろうし。
エアコン壊れやすいから。サンバー
0699阻止押さえられちゃいました
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2018/07/13(金) 17:44:49.68ID:H9LLEpbo
買うなら最低17年後期からだな
ちなみに発売を待ちきれず前期を購入しました・・・やはり最終型がオススメ
0700阻止押さえられちゃいました
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2018/07/15(日) 09:59:35.57ID:9hsNWx8I
175 65 14のブルーアースAE50にしてるんだけど
安定性がすこぶる（・∀・）ｲｲ!!
ドライでも雨でも滑る気がしない
AE-01Fより静かだし食いつくし減り方も穏やか
純正タイヤは罰ゲームかというレベル

溝がなくなってきたから次は何にしようか考えてるんだけど
皆さん何はいてます？
0702阻止押さえられちゃいました
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2018/07/15(日) 19:27:13.80ID:FKYXP2VH
タイヤでかすぎね？
俺、純正サイズで銘柄こだわり無。
溝あれば十分。
軽トラで飛ばすわけもないし。
溝少なくなったら、新品交換。
安いし。
0703阻止押さえられちゃいました
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2018/07/15(日) 20:26:58.05ID:oPfhXb6h
すいません、詳しい方に相談お願いします

父が2004年式位のサンバー　スーパーチャージャー５ＭＴ　４ｗｄ　5ナンバー　走行15万キロ位のに乗ってるのですが高齢の為近々手放すのですが、貧乏の為出来るだけお金にしたいのですが、どうするのがいいですか？
0709703
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2018/07/16(月) 14:40:25.01ID:HVdMqu9C
有難うございました。
時期を見てヤフオクにだしてみます。
0712阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 17:11:15.79ID:mXcwrhJT
ダイハツ製サンバーの評価

一般世間→配達してる軽自動車
キモオタスバリスト→スバル製じゃないのはゴミ


ワイはサンバーって名前ならどの世代でもすこなんだ
0714阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 23:36:35.40ID:DKUQcZY4
車はゴミとは思わないが、ワゴナールにスリーポインテッドスター付ける人種と同一視しちゃう
0715阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 18:31:17.50ID:lx/14GHe
195／50－15のスタッドレス欲しいなあ
ちなみに245／50－13のスタッドレスなら持ってる
0717阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 21:05:00.73ID:2ChlzMWF
軽トラに偏平タイヤは似合わない様な…
街をキビキビ走らせるのも悪くないけど、アゲてオフロードも行きたいねえ
0718阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 22:04:23.59ID:zRaTewkm
>>717
人それぞれだと思うけどワイは少しローダウンさせて50でツライチにしてる
でも乗り心地は最悪
代車で借りたノーマル車高でSRタイヤの快適さに驚いた
0719阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 17:00:53.07ID:rW3OitxR
>>718
人それぞれに異論なし^_^
さりげなくイジってるご同輩諸氏の愛車自慢を期待す
0720阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 22:25:35.35ID:mKcYkx6B
>>719
ワイのは車高調にTE37の白で外観はノーマル
ブーストアッププーリーとエキマニとボスコマフラーとオイルクーラー
あとはノーマルかな
0721阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 00:12:37.82ID:WtBvQnFQ
10インチスチールホイール風アルミ
ノンスリップデフのステッカー
これだけでオシャンティ
0722阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 22:13:48.75ID:77zwxMGD
ノーマルの鉄チンを黒に塗装するだけでも足元締まるよなぁと思いつつ未だ「どノーマル」です。
0723阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 04:04:26.47ID:X7/2ZEVT
スタッドレスとセットで黒のアルミ手に入れたけど結構お気に入り。
足元がしまって見えるよね。
もう1セット欲しい。
0724阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 19:10:29.90ID:omnFtAS/
いろいろやったけどもっとパワーが欲しい・・・
0727阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 22:33:46.36ID:pe+bCjml
中古で買った5世代KS4型、ショック抜けててビョンビョンする
リアショックはカヤバで良いとして、フロントストラットの代替品でお奨めありませんか？
0728阻止押さえられちゃいました
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2018/08/06(月) 02:17:26.70ID:IZ7wF9GT
>>727
フロントは、ショックが抜けてオイル漏れした形跡がないなら、フロントストラットヘルパーとアッパーマウントとフロントストラットベアリングを交換したら？

フロントストラットはオイルシールが破損して抜けない限りは減衰力変わらないから。
0729阻止押さえられちゃいました
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2018/08/07(火) 08:51:11.02ID:tqWQIR3v
ストラットの、良いのが見つからなかった
あったとしても高そうだから
自分でオイルの入れ替えやってみた
ガチガチだったのがマイルドになって、すげえいい感じになってきた
オイルの粘度とか性能って重要なんだね
0732阻止押さえられちゃいました
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2018/08/07(火) 17:47:12.98ID:cZZ2rFzs
キリコが落ちないように磁石でくっつけるとか見たことあるな
バルブ付けてくれるショップもあるよね
0733阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 18:23:08.09ID:AS3uXEtN
最近長距離運転席することが多いからシートを変えたいんだが、
トランスポーターのヘッドレストと一体化したシートはサントラにポン付できる？
0735阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 20:04:18.15ID:vnTpyLdn
俺のサンバー燃費がリッター約20㌔も走る何かの前触れ？
0737阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 21:03:35.93ID:8mhobrXd
>>735
燃料ポンプが終わりかかってるんじゃない？
部品自体はそんなに高いもんじゃないから
出先でストップしたりする前に交換したほうがよいかも
0738阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 05:32:52.12ID:1o7qIVzB
>>783
付くよ。
俺、付けてる。
案外いいけど
かなり前になるから。
座面上がる。
0740阻止押さえられちゃいました
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2018/08/13(月) 07:51:27.18ID:aXEOWRE7
>>736
純正はないけど社外品のベースなら既製品があるよ
2万円くらいだったかな
それでも10万近くかかるね
座面が上がるのと前に来るのが問題
体が大きい人だと乗れなくなる
0741阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:31:35.23ID:hoWxBDnI
そもそもレールなんて要らんだろ
レール付けるんなら後ろの鉄板5センチくらいは後ろにずらしたい
0742阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 20:46:23.96ID:0UUcfzlu
ヘッドライト、ウィンカー、ハザードが突然点灯しなくなった…
エンジンの始動には問題なし。
ポジションランプだけなぜか点灯する…
0745阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 22:53:53.21ID:czv8gtVD
>>742
ハザードスイッチにウインカーの回路も入ってるからハザードのスイッチが戻りきってなくてウインカーがおかしくなったって事が希にあるけどライトもおかしくなったのならちょっと違うかな
ヒューズもライトとスモールは別系統だしウインカーもハザードも別
メーターのハイビームの表示もつかない？
パッシングでは？
コンビネーションスイッチかな？
それ以外に動かなくなってる物はない？
ルームランプやストップランプは生きてる？
メインヒューズは大丈夫？
0746阻止押さえられちゃいました
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2018/08/20(月) 05:17:25.28ID:AJkcP/tK
>>745
ヒューズは全部確認して、どれひとつ切れてなかった！
テールランプも問題ない！
メーターのハイビーム表示もつきません。
ルームランプは異常なしです。
0748阻止押さえられちゃいました
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2018/08/20(月) 09:17:58.51ID:i2H7Zy7A
点いてないバルブが切れてるかどうか

ものすごい確率低いと思うけど、全部いっぺんに切れることも可能性はなくは無い

切れてなければ修理屋にお任せ推奨
0749阻止押さえられちゃいました
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2018/08/20(月) 12:22:07.00ID:YnLk10AX
>>746
メーターのハイビームの表示がつかないのなら電気が来てない
これ以上はテスター持って追いかけて行くしかない
車種はなに？
KVとかならコンビネーションスイッチの不良とかもあるかも知れない
0751阻止押さえられちゃいました
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2018/08/20(月) 13:43:23.43ID:ywFV/QLs
そういえばGDだけど、コンビネーションとハーネス間のカプラーが接触不良っぽい事があった
古いといろいろ出てくるね
0753阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 02:38:14.34ID:scAUC9SB
ごめん、ksとかよく分からないけど、平成5年が初年度登録です。

テスター持ってないから、追っていけない…
テスター買おうかな…
0754阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 08:08:08.05ID:SQi2lAgp
>>753
5年ならKT？
どちらにしても古いから何があってもおかしくない
コンビネーションスイッチの中で何かが割れてしまってるなんて事もあるかも
たぶんこの症状だと初心者がテスターを持っても分からないと思う
0758阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 13:14:18.26ID:4JYpYyO2
>>757
切迫はしてないが、使えないのは困ってる！
自家用兼薪運ぶ用だから、他にも乗用車あるしなんとかなってるからかな？
0759阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 13:37:36.86ID:a9mFRsYj
テスター買っても電気の知識無かったら宝の持ち腐れ。
テスターは電気がどこまで来てるか探せる。
接触不良あればそれも探せる。
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2018/08/26(日) 10:53:00.95ID:0yVB5fFJ
実家のを久しぶりに乗ったらミッションがカチッと入らない
グンニャリ
こんなんだったっけな
0764阻止押さえられちゃいました
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2018/08/26(日) 17:51:18.32ID:RWrlRE1U
たまに電気点けっぱなしでバッテリー上がっちゃうの
なんかいい方法ない？チャイムの音で知らせるとかの
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2018/08/26(日) 22:41:46.16ID:uzT1I3Ps
ヘッドライトとかが突然点灯しなくなった者です。
今日ディーラーにで見てもらったら、ルームランプを前オーナーがLEDに変えてたみたいで、それの接触が悪くて配線に異常電流みたいのが流れてたんじゃないか、とのことでした。
ルームランプとヘッドライトとかの配線が同じとかなんとか言ってました。

ルームランプのLED電球を外したら、ヘッドライトとか点灯するようになりました！

みなさま、いろいろとありがとうございました！
0770阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 12:35:03.36ID:6f2M3QIa
>>767
へぇー
メーカーからそういった周報が出てるのは見たことあるけど実際にトラブルになったと言うのは初めて聞いた
今後訳の分からない症状になったら疑ってみよ
ありがとう
勉強になった
0772阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 18:12:36.91ID:0co/UaSu
以前余計なことしてカギ抜けなくなったことあったなあ・・・
その時もナゼかヘットライト点けてると抜けた
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 10:00:32.38ID:HUpRxcrD
ttps://partsfan.com/
ここに車体番号を入れると部品が検索できるんですが
ＴＴ２サンバーの燃料タンクの、ドレンボルトとパッキン　がどれかわかりますか？
0776阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 22:40:03.94ID:2G3V7rog
ワイの車には無かったような気がするけどはっきり覚えてないわ
でもカタログ見たらあるね
パッキンが42060AA080
ボルトが901000188
0777阻止押さえられちゃいました
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2018/09/03(月) 09:34:18.66ID:goNgJctL
>>776
ありがとうございます
モノタロウだと送料500円かかるが
(4206)パッキング，ドレーン　80円
(90100)フランジ ボルト　40円
amazonだと送料無料で
(4206)パッキング，ドレーン　838円
(90100)フランジ ボルト　784円
カタログに定価が書いてあったら教えていただけますか？
0778阻止押さえられちゃいました
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2018/09/03(月) 09:42:26.12ID:TUCjF4q6
モノタロウで割引きの日に3000円以上送料無料で買おう。
買い回り品をついでに買おう。
エンジンオイル悪くないよ。
0779阻止押さえられちゃいました
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2018/09/03(月) 11:07:54.97ID:J4kxqT6y
>>777
出先なんで分からないけどどっちも100円以下だった
他の部品を買った事があるけどモノタロウは定価だと思う
近くにスバルか部品商はない？
そんな所だと送料がかからない
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/09/04(火) 10:45:59.21ID:tS6X7FtN
TT2トラックなんですけどエアフィルターからスロットルバルブへ行くインテークパイプの真下にあるゴムの太いホースってなんですか？
今日メンテがてら見たら穴空いててびっくらこきました
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 01:15:33.89ID:0e0vTode
767です。

またヘッドライト・ウィンカー・ハザードが点灯しなくなった。現状、ルームランプは外して、スイッチはオフにしてあるんだけどね。

近日中にディーラーに持ち込みしてみるよ。その時はまた結果を報告します。
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 20:00:25.59ID:dpW5mL9R
ひとつきくらい放置していたサンバートラックｔｔ11年式なんですが
アイドリングせずに止まってしまうんですがどーしたもんでしょう。
普通にエンジンは噴け上がりますが一度だけパンと
バックファイヤーがなりました。
ヒントありましたら是非。
0789阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 21:34:25.08ID:hJS6cfp2
点火系、ISCバルブ、エアクリ辺りは見た？
あとそれはたぶんバックファイヤーじゃなくてアフターファイヤーね
0792阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 22:34:20.83ID:NOLLGuNx
786です。

今日スバルに持っていこうと思ったら、なぜかバッテリーが上がってた。
それで、最近バッテリー弱まってたなと思い、以前自家用車に使っていて上がりっぱなしのバッテリーがあったので交換し、妻の車とブースターケーブルで繋いだ。
ブースターケーブル繋いだだけで、なぜかヘッドライトとか直った。
エンジン始動後もエンジン、ヘッドライト等も良好。

2ヶ月前くらいから、エンジンがかかりにくい、ラジオが聞けなくなったなどの症状が出ていたのもバッテリーのせいなのかな？と思いました。

いつも変な治りかたですみません。
0793阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 22:55:31.13ID:VLMLcG7h
へええ不思議
セル回らなくなる前にライトへの供給を断つのかな
そんな制御してたらすごいね
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 00:56:46.29ID:X5pT03rp
>>792
ヒュージブルリンクやスローブローヒューズ等の接触不良
アースの接触不良とか調べるかな
KVにヒュージブルリンクが使われてるのか覚えてないけどセルモーターのB端子の締め付け不良とか
古い車だから何があるのか分からんよ
0795阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 07:53:19.41ID:nTr77kHH
>>792
バッテリー端子の接触不良があり交換で改善されブースターでエンジンかかる。
外したバッテリーの端子をよく見よう。
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 13:03:59.12ID:gz9hhuBc
神奈川スバルはヒューズの在庫が無くて愕然とした
その帰り道にダメ元で軽自動車も扱っている自転車屋に寄ったら50円で交換までしてくれた
自転車屋最強だわ
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/09/12(水) 20:31:23.23ID:lEApYw1i
>>793
電気系統ではないが、上り坂でフロントガラスがやけに曇るなと思ってたんだが
あとで説明書見てたら、アクセルをべた踏みするとエアコンが切れる仕様なのな
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/09/12(水) 21:47:45.16ID:8XKMmfMf
>>800
家族計画カットといって30年くらい前からある制御だよ
最近のはタイマーが組み込まれてて長い登りだとキャンセルされたり高度な制御をするようになってる
でもよく気づいたなw
0806阻止押さえられちゃいました
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2018/09/13(木) 09:05:51.67ID:yBk87crZ
お騒がせして申し訳ない
だって予想変換で加速の隣に出るんだもんw

ついでにネタ投下
カムカバーのオイル漏れが止まらない
パッキンを替えても液ガス塗っても止まらない
カムシャフトのシールかと思って見ても漏れた跡無いしカムカバーしか漏れる所はないよね？
あれは構造的に問題あるな
水平対向でもカムカバーから漏れやすいって理由が分かった
0807阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/13(木) 09:27:32.41ID:9AUjI/0V
パッキン換えればなおると思うけど、まして液ガス塗れば。
万が一の締め付け不良無いよね。
0809阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/13(木) 12:21:52.21ID:mnH5TPu9
カムカバーを固定するボルトにもOリング入るし、オイルキャップも同様。

後はブローバイホースが硬化して割れてオイルが滲んだりもあるし。

カムカバーのガスケットを交換する時にカムシャフトのオイルシールのハウジングの周囲は洗浄した？
0810阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 16:01:42.64ID:PmRe2u2O
>>807
>>809
ありがとう
最初、安易に考えてパッキンだけを替えて組み付け
それでも止まらずに1ヶ月くらいで再び開けて液ガス塗って組みなおしてもなおらず
ボルトのパッキンからもブローバイからも漏れてない
汚れてるのは右側のカムカバーの下の方やタイベルカバーだけ
カムシャフトシールはタイミングベルトをやった時に替えてるし隙間から覗いても漏れてるような感じは無いんだよ
パッキンを再使用したのが悪かったのかな？
0812阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 19:41:23.27ID:TB/MlU4y
始めて上抜きでオイル交換してみたが・・・いつものように床がオイルまみれになったわ
さすがサンバー良く出来てるのう
ちなみに6ミリのホースじゃ挿すとききつかったな
相変わらずキャップには乳化したやつがたっぷりじゃった
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/09/14(金) 21:48:57.13ID:TksLkfJO
最近サンバートラックTT2を入手した者ですが、キーを座席においたままドア締めたら自動でロックがかかってしまいます、
鍵が閉じ込められました。

合鍵で開けましたが、車内に放置してても自動でロックが、かかってしまうのでしょうか？
0816阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 07:28:32.68ID:OCMk6NYN
>>815
ありがとう
日産純正か3Mのベンガラ色のやつ
ちゃんとした自動車用だよ
脱脂も完全にやったし翌朝まで停めてたよ
でもカムカバーから漏れてるとしか思えない
もう一度パッキン新品に替えてみる
0817阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 07:30:13.92ID:OCMk6NYN
>>811
ありがとう
この写真の右端辺りがベトベトになる
トルク管理まではやってないけど緩いって事はないと思うんだけどな
もう一度パッキンを替えてみます
0820阻止押さえられちゃいました
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2018/09/21(金) 12:02:40.32ID:DQaLJ1nL
>>819
あの年式でもOBDって言うの？
ただの診断コネクターじゃない？
E車なら付いてるだろうけどキャブ車には無かったよ
0821阻止押さえられちゃいました
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2018/09/21(金) 18:27:19.27ID:8s9wiEGH
>>820
レスありがとうございます
やはり無いのですかね？
ttなどの取付情報を参考に探したのですが刺さるコネクターが無いので質問しました
0822阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 23:24:48.60ID:YTq0vrTj
6万キロ台のTT2に乗っていますが、アイドリングでニュートラルに入れた状態でクラッチを繋いでいると
エンジン周りからバタバタと音がします。クラッチを切るとその音は消えます。
自分で調べた限りではインプットシャフトかカウンターシャフト辺りのベアリングが原因らしいですが
ミッションOHとなると十万コースですかね？
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 08:15:57.94ID:mTHpIRZ6
＞インプットシャフトかカウンターシャフト辺りのベアリングが原因
だったら走行中にも症状でるよ。
0826阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/24(月) 12:55:28.09ID:ilbb7wvO
昔自営やっててライトエース乗っててそのままだが、もうここまで大きいのいらないんで軽トラに買い替え考えてる。乗るのは親父だが。
スーキャリやジャンボに惹かれるが、まだ高いので中古でタマ揃うまで普通の軽、ならば愛好家の多いサンバーに引かれる
4WD5MTでスバル製として最終型の買えば、普通に走ってても楽しいかな？
0827阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 13:49:33.85ID:tkxRmLPp
>>826
値段を考えるのならサンバーは無いと思う
中古でも意外と高いよ
4駆となればなおさら
サンバーに乗ってるワイが言うのもなんだけど良い車とは思わないよ
4気筒のSCがあるから乗ってるだけで他にもっとパワーのある軽トラが出たら乗り換える
値段とか考えるのなら新車一択だと思うよ
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 13:52:27.62ID:+EqmjJcD
あの店のラーメンは美味いとみんなが言ってるが
実際に行ってみたら糞不味かったってのと一緒
信者の言うことほど当てにならないものは無い
0830阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 15:24:29.47ID:NEt8yjRM
>>824-825
ありがとうございます。
おっしゃるとおり恐らく走行中も鳴っているかと思われますが
それ程大きな音では無いため確認はできませんでした。
やはり具体的な原因や金額は見てもらうしかないですよね、見積もりとってもらうことします。
0833阻止押さえられちゃいました
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2018/09/24(月) 18:41:51.62ID:mTHpIRZ6
>>830
ディーラーなりに見せる時に自分から
　＞インプットシャフトかカウンターシャフト辺りのベアリングが原因
などと口走ってはダメ。
　アイドリング、ニュートラルの位置ででクラッチつなぐと異音がする。
ぐらいにとどめるべき。
>>832
無い。
車の程度見極めてから新品タイヤに交換はあるかも。
トラックは需要あると見えてボロボロでも良い値が付いてる。
0835阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/01(月) 12:26:15.80ID:0V9q4Co8
近所の店に2000年式TT5速4WDSCがあり、購入検討しています。68千ｋｍ乗出し40万だが外観傷多くサビがかなりあります。ボディーはサビは多いものの表面的で深くはないですが、フレームはかなり錆びていてやや深いと思います。マフラー筒も錆びて穴があいています
0836阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 12:28:03.40ID:0V9q4Co8
続きです。長文書き込めないので。タイベル、ガスケットは交換してくれます。 保証はなく、おすすめはしないとのこと。その店で売ったもので2オーナーだそうです。
0837阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/01(月) 12:30:18.63ID:0V9q4Co8
続き２です。圧縮比が上がる改良前のエンジンですが、バルブリセスがあるのは良いなと思っています。ただ状態が悪いので判断に迷っています。購入のアドバイスいただけるとうれしいです。
0838阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 12:32:19.14ID:0V9q4Co8
続き。あと、ｓｃ所有者の方、燃費はどれくらいでしょうか。よろしくお願いします。私は今までks4NA乗ってて14kmくらいでした。基本はおとなしく燃費走行です。
0841阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 13:32:06.45ID:Tol3dhzU
>>835
エンジンは普通に手入れしてると壊れないけど錆だけは良くない
フレームは交換できないしボディーの錆びも修理するにはかなりかかる
過走行でも傷が多くても錆が無ければ良いけど錆がひどいのは考え物だと思う
0843阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/01(月) 18:26:48.89ID:0V9q4Co8
>>839
千葉です。
>>840
>>841
やはりそうですか。フレームはヤバイですよね。黒錆転換剤で何とかなるかとも考えたのですが。表面だけでなく、少し中にも入りつつあるサビのようで気になりました。農業で使うので長く乗ります。乗り出し40万でも損益が見合わないかもしれませんね。
0844阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 18:31:45.97ID:0V9q4Co8
今日店内で少し動かしてみましたが、自分の16万走ったks4よりクラッチ繋いだ感じがパクタレてました。仕事用なのでもっと長く乗れそうなヤツを探します。
0845阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/01(月) 18:35:08.69ID:HSh0SAYv
基本的に車は外見相応だから外見ひどくて中身がまともというのはまずない。
相応の環境や使い方の結果だから外見汚いのはまず落とすでいいよ
0846阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/01(月) 18:38:50.94ID:0V9q4Co8
ところでTT２NAのＥＮ０７はバルブリセスが廃止されたのは2001年８月からでしょうか。あとそれ以降と以前とでは燃費はどれくらい違うのでしょうか。経験者の方がいたら教えて下さい。ksはキャブでかなり燃費悪かった一方で、タイベル切れましたが、クラッシュを免れました。
0847阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/01(月) 18:45:06.90ID:tn9uewFi
>>843
経済的な事を考えるのなら軽は新車かせめて1年落ちくらいまで
古い車はかなり割高になる
しかも軽トラとなればなおさら
経済的な事を考えるのならローンを組んででも新車が良いよ
0848阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/01(月) 18:54:12.78ID:q5+osEUM
>>843
中古でイニシャルコストを抑えられるのは、自力で修理できるスキルがある場合だけだよ。

私は加えてディーラーさんに業者登録できてて部品のレスがあるからなんとかなってるけど。
0851阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 22:52:33.36ID:0V9q4Co8
私は自分で修理するスキルはないんですが、ある程度のパーツの知識と故障個所がわかるので、仲のいい修理屋さんに指定修理をお願いしてきました。
そのようにしてks４は１０年落ちを乗り出し１８万で購入して２０年乗ってきました。
車検は自分で取ってきたので、今回も中古でいいタマを見つけられれば初期費用、維持費用とも下げらるのではないかと考えています。
0853阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/01(月) 23:03:56.21ID:0V9q4Co8
途中で送信してしまいました。
ホンダはエンジンが旧式で未だタイベル使ってるので、将来に渡ってコストとリスクを背負う。リスクはサンバーと変わらない。
折角新型買うならチェーン駆動がいいと思っていますが、そうするとダイハツスズキしか無い。
ダイハツは品質感はいいけど燃費悪いらしい。
スズキは燃費いいけどの今のフルキャブは旧型フルキャブキャリーのリファインで、いわばＴＴサンバーと同じ世代で同じ生い立ちということになる。
全然新型ではなくなんか馬鹿らしい。
衝突安全性もセミキャブキャリーよりかなり低いらしい。
そもそもスズキのチープ感は所有欲がわかない。
0854阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 23:07:22.41ID:0V9q4Co8
それでも仕事で使うのでキャリーの新古は燃費とタイミングチェーンの利点で候補に残しています。
それか状態の良いＴＴサンバーがその半額程度であれば。
0855阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 23:15:24.57ID:0V9q4Co8
今日、近県で中古サンバー見てきました。１４年式で１万キロ台乗り出し４７万くらい。税込５１万か。記録簿が２８年の車検まで年置きに全部完備ワンオーナー結構きれいに使っていたようで、荷台は擦れているもののフレームなどの下回りは全然錆びてない。
出物というほど割安感はないけど、ksタイベル切れちゃって今すぐ必要なので、コレに気持ちが傾いています。あとはスズキの新古だと税込９０万くらいか。あ、全部四駆エアコンです。
0856阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 23:20:09.58ID:0V9q4Co8
ただちょっと気になる点。
２８年１２月に車検取ってるので今年の１２月まであるはずなのに、現在車検切れになってる。
事故かなんかで廃車にしたのでは？
それで修正かけてオークションに流れた可能性が。。。
まあ事故車だとしてもキャビン部の変形だけでフレームシャーシには影響してないように見受けられましたがちょっと不気味。
0857阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/01(月) 23:49:46.26ID:MyV5OPc7
>>843
まだ見てるかな？
TTサンバを長く乗るつもりなら、指摘されてるようにフレーム錆のひどいものは避けるべし
ただその個体がもし千葉で使われてた物なら、ひょっとすると塩害少ない掘り出し物という可能性はあると思う

燃費は恐らく12とか13ぐらいじゃないかな 2001年以降のローラーロッカーエンジンと比べたら3～4キロ程度差があるイメージ

でも車屋さんが勧めないと言ってるなら何かしらあるんだろね
0858阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 00:12:01.95ID:AT+aGX0A
>>857
回答ありがとうございます！
もちろん見てます。851から856も私です。
SCはローラーロッカー前後で3,4キロも違うんですか。
NAでも同様に差がありますか？
やはりタイベルは予備交換してもバルブリセス無しを選択したほうが、コスト安いかもしれないですね。
お詳しいのでさらに質問させてください。
バルブリセス廃止時はSCは2001年8月になってますが、ＮＡも同じなんでしょうか。
0859阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 00:24:28.87ID:AT+aGX0A
>>857
車屋が勧めないというのは店としては売ったものだから下取りしただけで、外観が悪く価値がないと判断して仕上げず放置していたのだそうです。
私がKSの修理を迷ってなんか中古のタマがないか聞いたので提案したまでとのことです。
私が百姓で使うのを知っているので遊びじゃないから長く乗るには勧めないということでした。
ただ、外観は悪いけど所有者は二人とも農家の年寄りで荒い走りはしてなさそうなので、そういうヘタリハなさそうです。
ただ、保管が悪いのと手入れをしてないと思います。
0860阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/02(火) 01:02:34.55ID:CHERVWXD
バンカタログの情報だけど2001/10にはNA/SCとも圧縮比上がってる
たぶんトラックも一緒だと思うんだけど…

同じくカタログ情報だと燃費はどっちも1キロ前後しか向上してなかった
見聞きするところだと、もっと差がある感じだったけどなあ
0861阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/02(火) 01:10:18.39ID:CHERVWXD
>>859
だとしたらフレームはかなりいい状態かもしれないね
もしそうなら掘り出し物だ

エアクリーナーボックス開けさせてもらって、エレメントが汚れてるのにも関わらず錆のかけらが溜まってないようなら、それはアタリの確率がとても高い
0862阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/02(火) 03:54:09.22ID:zMa5FD9d
>>846>>857
TT2の新旧の比較じゃなく、KS4とTW2SC最終モデルの比較だと>>857の言われたような感じで3～4キロ程度差がある
ほとんど新車のTW2と20年超えのKS4じゃ条件が違い過ぎてなんだけど、エンジンの改良は大きいよね
重くて、フルタイムでもTW2の方が燃費が良い

どちらもメインは通勤で、空荷で走るのがメインなんで、KS4はギア比が低すぎるのも燃費が悪い原因かも
因みに千葉の平地がメインで使っていてKS4が14前後で、TW2が17前後な感じです
0863阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 05:39:29.86ID:AT+aGX0A
>>860
やはりそうなんですね。
ウィキにＮＡは2006年からと書いてあるんだけど、圧縮比変更時機を見るとトラックは2001年8月になってるから疑問に思ってました。
0864阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 06:09:47.37ID:AT+aGX0A
>>861
ありがとうございます。やはりそう思われますか。
車屋は今後の保証は出来ないと言いますが、それほどではないだろと思うんです。
今回でタイベル、ガスケット、ウオポン、アイドラー交換するし、ブレーキパッドは残ってる。
あと、大金がかかるとしたら足まわりのゴム類交換の工賃、マフラー腐食か。マフラーは専用なので値段やばそう。
フレームの状態検証のアイデア、ありがとうございます。
そういえばフレーム吸気だからエアクリ見れば内側の錆びも分かるんですね。
見てみます。
ところでフレームって、走り屋が乗ると特に痛むとかあるんでしょうか。
0865阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 06:11:48.15ID:AT+aGX0A
>>862
燃費情報、ありがとうございます。
引っかかるのは燃費なんです。
ｓｃは01年マイナー前後で4キロ違うとなるとちょっと厳しい。
エコランしたら17くらい行ってほしいと思っています。
SCは96年くらいまでデスビ点火でそれ以降電子点火、さらに01年の圧縮比8,3→8,9向上、と変わっているようです。
さすれば、このタマは2000式だから電子点火圧縮8,3の世代です。
これ、燃費悪いんですかね。
0866阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/02(火) 06:41:49.65ID:AT+aGX0A
97年から00年までのKS及びTTでSCに乗っていらっしゃる方、実燃費はどの程度か情報いただけると助かります。
0868阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/02(火) 08:21:57.74ID:2g42WYcB
＞車屋は今後の保証は出来ないと言います
言葉通りに受け止めましょう。
燃費は使い方次第。
トラック中古は箱バンより高い、外見赤サビボロに見えても30万とか結構な価格。
0869阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/02(火) 13:23:11.27ID:AT+aGX0A
>>861
エアクリ見てきました。
黒い汚れが500円玉の大きさぐらいついてましたが残りのスペースはキレイでした。
汚れてないので判別しづらいですが、サビっぽいものは無く、フレーム内部のサビは軽度かもしれません。
ただギアの入りが悪いです。
一つはクラッチを完全に踏み込まないと切れないこと。
二つ目はアクセル戻したときの回転の落ちが鈍いこと。
特に二つ目はTT系NAのタマでもよく見るんですが、TT系エンジンの癖でしょうか。
私のｋｓキャブではなりません。
0870阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/02(火) 21:13:52.19ID:Hjc0T37Q
>>865
誤解があると悪いんで、念のため。俺のKS4はNAだよ
人によってはSCの方が燃費が悪いと言うけど、自制心のある人ならSCの方が燃費が良いんじゃないかな
SCは、踏んだなりに燃料食うから、NAと同じ程度で走れば多分燃費は良いはず

キャブとインジェクションじゃずいぶん違うんだろうね
インジェクションもSCならマルチポイントだろうけど、NAだとシングルポイントもあったんだよね
燃費はどうだったんだろうね

KSとTT初期および後期の乗り比べも聞きたいね

お持ちのKSは廃車のつもり？
農家なら置いておく場所いっぱいあるなら残しておいて、TTとの二個一とかも良いんじゃない？
0871阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/02(火) 22:26:55.48ID:AT+aGX0A
>>870
ご心配いただきありがとうございます。誤解してません。大丈夫です。
貴殿の燃費情報は大変勉強になりました。
同じ方が運転してNAキャブよりインジェクションSCの方が燃費が良いというのは大きな価値のある情報でした。
NAインジェクションはTTの01年までシングルでそれ以降マルチポイントみたいですね。
>>861さんの情報ではそれを境に燃費がかなり違うとのことですね。
ちなみに私のキャブもおおむね14km台でごくまれに15km越えるくらいでした。やはりキャブは燃費悪いようです。
SCも96年まではキャブだったようですね。
現有のKSは本当はタイベル交換して乗ってもいいのですが、TTの燃費が17だと10万キロ乗れば20万円くらい燃費の差が出てしまう。
それだったら修理代に20万円プラスアルファでTTに乗り買えもアリかなと。
買い換え後のＫＳは部品ドリとして置いておければいいのですが、うちは住宅街の農地で土地で、しかも借地なのでちょっとムリそうです。
また、TTに流用できる部品も以外と少ないようです。
0873阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 22:41:17.55ID:AT+aGX0A
前述のように本日、再びＳＣを見てきたついでに試乗してきたのですが、問題がありました。
ギヤの入りが極端に悪い。
恐らく、クラッチが限界近くまで減っているのだと思います。
あるいは最悪、シンクロ機構の劣化もあり得ます。
後者の場合はミッション交換になるので10万円超えのコースです。
前者でも5万円コースでしょうね。
6万キロ台でここまで動力伝達系に消耗を来しているところから、旧所有者はかなり運転に難のある人と推察してます。
私のＫＳは16万キロ越えでクラッチ交換してないのに。
>>845さんの言うとおり 外観が非常に汚いのも所有者の扱いを物語っているのでしょうね。
農家のおじさんが乗ってたので、エンジンやシャーシには負担かけてないでしょうが。
0875阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 22:51:15.18ID:AT+aGX0A
キャブは構造単純で機械的に修理も出来ていいのですが、修理できなくて要交換になった場合、もう製造してないという大きな問題があります。
キャブが逝ったら、修理不能でお釈迦になる可能性がある。
これから長く乗りたい人間としては修理不能は避けたいです。
0876阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 01:08:43.58ID:mPFixfc8
クラッチペダルの遊びが正規の範囲でミッションの入りが悪いの？

クラッチワイヤーの調整ができていなくてクラッチが奥で切れる状態であればミッションの入りは極悪になるけど。
0877阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 01:10:29.94ID:9wlTdlI8
>>870
以前も議論があったけど、NAよりSCの燃費が良くなる事は物理的に無いよ
加給装置を駆動する様々なロス、加給装置自体の重量増加、これらによってエンジンの負荷は確実に増える
エネルギー保存の法則上、この負荷を補うために余計ガソリンを燃やさざるを得ない
0878阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 01:19:34.14ID:9wlTdlI8
>>869
承知
とにかくサンバーに乗り続けたい、という人にとってはフレームの状態を最優先にすべきだと思うけど、あなたの場合は経済性に重きを置いているので、その個体はやめたほうがいいだろね
サンバーにするとしてもエンジン改良後のモデルにすべき、と思います
0879阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 06:38:46.65ID:FNCfThFm
>>876
この店が新車で販売してメンテもずっとやってきたものなので整備士にそれとなく聞いてみたら、ミッション不調は過去の車検時に認識していて、調整では直らなかったと言ってました。
0880阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 06:47:19.74ID:ZPeDEKhP
tt1sc付15年式で
燃費14ぐらいかな？
エアコン使用で。
20万㎞走っているけど
ミッションの入りは普通だな。

SC付きの方が廃車の時も値段つくかもよ？
腐ってもＳＣ車だから。
0881阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 07:01:54.98ID:FNCfThFm
>>878
ありがとうございます。やはりそうですね。
コスト重視なので本体そのものだけでなく、クラッチなどの消耗品も比較的へたってないものを選びたいと思っています。
>>855で書いた、02年式の1万キロ台の乗りだし47万くらいの個体も検討してます。
エンジンも最終型のNAインジェクション。
前の持ち主は丁寧な方のようで、かつ室内保管のらしく、錆びも非常に少なく状態はかなりよかったです。
ワンオーナーで記録簿も全部完備。
年1000キロ未満しか乗らない人で、ブレーキパットも前回車検時でフロント8ｍｍくらい残ってますね。
エンジンはかけましたが試乗できなかったのでミッション、クラッチの検証は出来なかったけど、まあ1万キロ台ならいくら下手でもクラッチすり減るまではないかと思ってます。
ただ、 >>856で書いたとおり車検が不自然に途中で切ってあり、注釈にインパネゆがみアリとなっているので、キャビン変形する程度の事故車の可能性があります。
0882阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 07:09:10.82ID:FNCfThFm
>>880
TTで14キロですか。情報ありがとうございます。
廃車時ですか。確かにぼろぼろでもオクに流せばいくらか値段は付くかもですね。まあ5万になるなら5万プラスでクラッチ直しても良いかな。ただ、シンクロが逝ってるなら断固却下ですが。
前の持ち主の扱いの悪さは納得できないところがあります。
いくらド素人の梨農家のオヤジとはいえ…
あと店が売りたがってないんですよね。
整備に金がかかりすぎて、売っても割に合わないらしい。
0883阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 07:20:56.08ID:FNCfThFm
>>880
15年式だと圧縮比の上がった最終改良型のSCですね。
12年式は改良前なのでそれよりは落ちるでしょうね。
まあ乗り方や条件にもよるでしょうけど。
>>857さんのおっしゃるように１２から１３という数字が近いかもしれません。
0884阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 16:34:32.00ID:V0VY5i1C
サンバー軽トラは
箱バンより軽いから燃費はどれぐらい違うの
0885阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 18:10:11.88ID:sSDagh5v
>>877
SCは、燃費改善には絶対使えないってい結論になるの？
ターボだったら排ガス利用だから、燃費向上はあり得るって考えるの？
0886阻止押さえられちゃいました
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2018/10/03(水) 18:37:23.53ID:v22ASEAy
>>885
ベースエンジンがあって、同排気量でNAとSCが設定された場合の比較の話
ダウンサイジングターボは軽量化技術だから話は別
ターボも過給システム重量増があるよね
そのぶん、燃焼効率とか熱効率が上げられるなら別だけど
0888阻止押さえられちゃいました
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2018/10/04(木) 08:03:44.49ID:FmWDYHEO
sc tw2 99年式
エアコン付けて10kぐらい。
燃費悪いけど、走るからね。
もうじき20年目になるんやな。
0889阻止押さえられちゃいました
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2018/10/04(木) 13:52:22.44ID:PK6+yDbk
>>888
燃費情報、ありがとうございます。00年式と同じエンジンですね。よろしければ、普段の交通環境を教えてください。市街地ですか、郊外でしょうか。
0890阻止押さえられちゃいました
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2018/10/04(木) 19:40:52.10ID:iedtAgMO
>>886
エブリイのターボはNAよりカタログ燃費は良いことになってるよ
ハイギアード化が効いていると思う
ハイギアード化できるのはターボのお陰でトルクがあるからだと思うよ
ハイゼットも同じ傾向があるけど、積載量が違うから単純比較ができない
0891阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 05:39:32.10ID:acEfzHM4
> > 888
889ですがお持ちのtt2scはATでしょうか。
>>890
軽の場合は車重に対する適正排気量より小さいから、一種のダウンサイジングターボと似たような効果が出て（厳密に言えば違いますが）使用するパワーバンドによってはNAと過吸気付の燃費の逆転も起こるでしょうね。
0892阻止押さえられちゃいました
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2018/10/05(金) 19:22:36.64ID:Rn0EWzOO
まえに日産軽トラ乗ったけどＡＴでも加速は良かったな
音も気になるほどうるさくないし室内も広く感じた
乗り降りも運転ポジションも違和感はなかったな
でも買うならダイハツ製サンバーになるのかなあ・・・ジャンボとか？
0896阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 02:45:50.38ID:HPKC3Z6z
>>891
ターボの方が燃費が良い理由は、私もそう思ってます。
SCやターボは、何より巡行時の回転数が低いのが良いし、普段SCやターボに慣れたところに、NAサンバー買ったら、エンジンブレーキの利きすぎも気になった
燃費の点では、エンジンブレーキの利きすぎも不利な点だしね
0898阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 08:17:41.88ID:iMWg/nlB
888だけど
通勤だけ。
片道15k程度かな？
高速でも変わらないというか悪い。
高速は時速90程度しか出さない。
つーかでない。
速度規制のトラックについていくのが
一番。
常に5600回転しているから恐ろしい。
ちなみにワゴン。
0899阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 09:05:39.70ID:4XIwS8Ga
＞常に5600回転しているから恐ろしい。
常に高回転した方がエンジン調子良い。
吹け上がりも良くなる。
走行距離40万㎞とか50万㎞で使用中のサンバーは高速道路多用。
0900阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 09:34:35.90ID:HPKC3Z6z
>>897
エブリイもハイゼットもMTターボは1種類しかないよ
>>835くらいから流れでMT前提で書いてた
旧規格ぐらいまで遡れば、数グレードかあったけどね

MTだとNAよりターボ付きの燃費が良いことがあるけど、ATでNAよりターボの方が燃費が良いことはないよね
エンジンの効率というより駆動ロスの方が大きいからATでは無理なんだろうね

>>898
5600回すってことはATだよね
初期と後期でギア比も変わってるかもしれないけど、MTなら5000切るくらいだと思う
田舎住まいなんで、TW2で高速は乗ったことが無い
0901阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 10:35:22.50ID:FeoDgp7n
>>890
ほんとだね
あり得ない事が起きてる
しかも結構な差がついてるし

JC08モードだとエブリの10kgの車重差は無視されるから、ちょっとの効率の差で逆転はあり得るよ

考えられるのはJC08モード測定時の回転数がターボの効率の良いところにドンピシャだったとかかな
ATが反対になるのを見ると、そう考えるのが順当な気がする
0902阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 10:43:01.61ID:FeoDgp7n
という事で、実際の燃費はターボもSCもNAには勝てない、というのが一般解です
（前提条件は前述と同じ）
0903阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 17:14:41.65ID:mFxb3KiX
>>902
実際の走行でもうまく使えばターボ車は燃費が稼げるよ
巡行時で大出力いらない領域なら、低回転にすることで、ターボを使わないこともできる
特に、過積載でも問題ないようなギア比で設定されている軽箱は効果大なんだろうと思う
SCはターボみたいなことが考えにくいし、カタログデータも逆転してなかったはずだけど、ギア比の違いで実際は燃費の良い領域もありそうだよ

KS4NAなんか5速でもエンブレ効くぐらいだから、空荷だとローギアードすぎる
ELもあるから積載時に発進できないことも無いだろうし、空荷が多いんで145R13くらいでも良いかと思ってる

逆にATだとターボやSCは出力が大きいことでロスが大きくて燃費が悪いんだと思う
ただしトルコンのお陰でかなりハイギアードにできるから4ATなら多少改善できるみたいだけど、3ATのサンバーは不利だね

ハイゼットのエコパックちょっと期待していたことがあったけど、選択可能なグレードが減ったところを見ると売れないんだろうね
0904阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 18:26:17.78ID:FeoDgp7n
んーなかなか分かってもらえないか
エネルギー保存の法則ってのがあって、仕様が同じエンジンに過給機つけただけで燃費がNAに勝る事は無いんだわ物理的に
だって負荷が高い方を負荷が低い方と同じに走らせるには余計燃料が必要、ってのは自明の理じゃんか
0905阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 20:24:31.20ID:gfWqLh8e
冷やかしじゃなく、まじめな話で
>>904
それは中学生ぐらいまでの話じゃなかったっけ
もうちょっと勉強すると意味が分かるよ
低学年の学校で習ってることは、前提条件が現実とは大きく異なるから
反論してるのは、俺だけだけど、実際に車に乗ってる人やもう少し勉強した人は、生暖かく見守ってくれてるはず。
0906阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 20:59:49.09ID:iMWg/nlB
そう、5600回転平気でするから
高速乗るとわかるととりあえずオイル交換。
やっすいオイルだけど。
NA買っても結局SC欲しくなるよ
ないものねだりになる。

俺ひょんな事からNA2WDから、SC4WD
にしたけど、満足。
燃費？気にしないようにしてる。
0907阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 21:53:53.44ID:0VgDyDJc
>>900
そういう意味ではなく、同じエンジンでもグレードによって燃費変わるから、「どのグレードの話してるの？」という意味で聞いた。
0908阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 22:50:39.31ID:gfWqLh8e
>>907
繰り返しになるけど車種のグレードは、スズキもダイハツも軽箱のターボMTは、1グレードしかないよ
エンジンのグレードの話も同様に1グレードしかないよ

ヴィヴィオのSCみたいにグレードによってエンジン仕様が違うの現行は無いんじゃないかな
昔は、いくつか選べたけどね

> グレードによって燃費変わるから
何のグレードのことを言ってるのか分からない
すみませんが、質問の意味が分からないです

何のグレードなのか、燃費に関係ない例でも良いから具体的な例で挙げてくれたら答えられるかもしれません
気になるんで具体例で教えてください
0909阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 23:02:27.44ID:PruqBwo1
>>904
あなたのおっしゃるのは高負荷時の話で、低負荷時のポンピングロスを見落としてるから考察結果が現実に合わなくなるんだと思う。
内燃期間の燃費を考えるときは理想サイクルであるカルノーサイクルに引き当ててそれとの比較で考えるのが基本。
エネルギー保存の法則は正しいんだが、内燃期間の燃費を考察するには遠すぎて回りくどくて普通は考えないし、ムリに考えると考察の途中で重要なファクターを見落として結論が間違ってしまいがちだ。
0910阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 23:03:02.31ID:PruqBwo1
簡単に言えば4サイクルの燃費は過吸機の有無は関係なく、膨張比が高いほど良いことがフランスのカルノーによってすでに証明されている。有名なカルノーサイクル理論だ。
普通は膨張比イコール圧縮比だから圧縮比が高いほど燃費はよい。
過吸機つけると燃費が悪いのはノッキング多発するので圧縮比を下げざるを得ないから。
逆に言えば過吸機つけても膨張比が同じなら燃費は変わらない。
かつてのマツダのユーノス800は リショルムコンプレッサーのSCで ノッキングを避けるため圧縮比を下げながらミラーサイクルによって膨張比は上げて燃費と出力を両立していた。
ミラーサイクルは圧縮比と膨張比を独立させてやる技術なんだ。
0911阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 23:03:42.85ID:PruqBwo1
今までの話は高負荷時で最高出力に近いときの話。
4サイクルには低負荷時にポンピングロスというのがある。
いわゆるエンブレが効くという現象ね。
多用する領域がこのポンピングロスの発生が多いか少ないかで大きく燃費が変わってくる。
0912阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 23:03:51.58ID:FeoDgp7n
>>905
なんでそんなに過給機が燃費に効くと思い込みたがるのかが分からんなあ
人に勉強不足だと言うなら、論理的に反論してくれればいいのに
ちなみにアクセルの踏み込み度合いと燃料供給量の関係は一定じゃないからね
0913阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 23:04:09.41ID:PruqBwo1
サンバーの圧縮比はNAが10,2、SCが8,9だから理論的には燃費は高負荷時であれば当然NAが良い。
ただ、普通だいたいは低負荷で回してる時間がほとんどだ。
その使用者の実用域でどの程度の低負荷で使うかによってはポンピングロスの出方が異なってくるのでSCの方が燃費が良くなっちゃうことはある。
大きな排気量だとそんな逆転はほとんどないといえるんだが、軽ほど低排気量の場合、NAだと変な領域で回さないと走らない場合が出てくるから逆転がより起こりやすくなる。
それで、どっかに一緒に行ったら燃費でNAがSCに負けたとかいう報告が赤帽さんのブログとかでも出てたりするわけです。
まあサンバーの場合はギア比が違ったりするのも効いてるでしょうけど。
0915阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 23:25:36.20ID:PruqBwo1
>>912
自分は905ではないが、一応論理的に燃費を説明してみた。
別に反論ではなく、ただ正しい結論に達したいと思っている。
付け加えると自分の言ってる燃費とは単位出力あたりの燃費ね。
排気量が同じエンジンに加給してより高出力出せばその分燃料食うのは当然。そうではなくて同じ出力を出させた場合の燃費比較ね。
0917阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/06(土) 23:28:54.12ID:Kge1jL7U
燃費気にするならサンバーは買うな
燃費なんて気にせずエンジンを気持ち良く回してやれ
せっかくの4気筒エンジンが泣いてるぞ
0918阻止押さえられちゃいました
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2018/10/06(土) 23:33:01.56ID:FeoDgp7n
>>911
詳しく反論ありがとう
なんか試されてる気がするなあ

仰ってる低回転時のポンピングロスは同型エンジンなので加給非加給どちらもイコールが前提の話です
あと、同様にこの前提で熱機関の理論も入ってくる余地がありません
アトキンソンやミラー的な理論や手段も同じです

反論としては、あなたは加給システムの重量増による負荷を見逃してますね
あと、過給時はガソリンの未気化が増えるので供給量を増やします
つまり、燃費が良くなる要素は一般的には無いんです
いかがでしょう
0920阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/07(日) 00:23:26.05ID:i4vRYxzo
913が正しく、918は間違い。
余裕のあるとこを使えるほうが燃費はよいよ

cx3とかは最近排気量上げて燃費・排ガス改善してます
0923阻止押さえられちゃいました
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2018/10/07(日) 02:01:16.80ID:83iIw4rn
同じ出力を出した場合の燃費比較なんて意味ないでしょ。エンジン単体をベンチにかけて比較するわけじゃないんだから。
0924阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/07(日) 02:04:10.59ID:dE/D8/95
>>920
それと、ライトサイジングはミラーサイクル等の技術と相まってそう称されるものです
過給機によるただの排気量（圧縮圧力）アップとは違います
0926阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/07(日) 06:36:46.19ID:Xg/jM809
定義もわからずつらつら述べてる男だがｗ
同じエンジン同じ排気量で加給した方が効率いいと言ってるわけじゃないんたよ？
ただ仕事のさせ方によっては同じ仕事したときにNAよりSCの燃費がよくなる状態も存在すると言ってるだけなんだよ？
だから同じ道を一緒に走ってSCの方が燃費が良いことがあり得るよと。
じゃあなぜそのような燃費の逆転が起こると考えるの？
あなたの説明の通りポンピングロスも同一と言うことなら絶対起こりえないが。
実際におこってるんだよ？
どう説明する？
まず、同じエンジンに加給したらトルク変わるから、同じ仕事させて同じ回転数にはならんでしょ。
回転数変わればポ
ンピングロスも違ってくるでしょ。
だからサンバーはギア比変えてるわけだが。
同じ仕事させたときの回転数が変わるなら、まさに熱機関の理論が関わるところなんだけどな。
同じ出力あたりといったのはエンジン単体時の馬力のことじゃなくて路面に同じ出力をするという意味で言った。
誤解を招く表現だったかもしれない。同じ仕事をさせると読み替えてください。
0929905です
垢版 |
2018/10/07(日) 15:23:12.41ID:ZXGSHgzZ
>>915
お疲れ様です
専門家でもなく不勉強なものなので、正しく用語を使えないから現象だけを伝えました

思い込みが激しく、他人の意見を聞こうとしない人に説明すると、レスが長くなるので
>>928みたいなレスがつくので、「もうちょっと勉強すると意味が分かるよ」と言いました
自分じゃなくて、同様に思ってる方が沢山いるのだとは思ってました

>>927みたいに事例を出していただいても納得できないのかな
>>901の件は聞き入れてくれたみたいだけど、ちょっとピントがずれた解釈で残念でしたね
本当に煽る気持ちはありません。

別に、過給機付き押しではないけど、サンバーに限れば、SCなのでターボ車みたいにオイル交換頻度を増やす必要もなく、イニシャルコストだけですむので、機会があるならSCMTがお薦めだと思ってます
部品点数が増えて、重量も増すのがデメリットと言う人もいるかもしれませんが、買ってから>>927のように思わないように正しく理化して欲しいと思います

>>928
長文ですみません
自分は良いレスがたくさんついていると思います
0931阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/07(日) 17:09:56.72ID:P8Yxji0G
>>929
ブログ記事を引用したのは、比較にもならん比較をネタにSCとMTを論じて馬鹿じゃねーの？って暗に示したかったからだよ。

名古屋松本間でSCで18km/lを記録した赤帽さんがNAで同じことやったら20km/lは行くんじゃね？

そのブログ主さんの15km/lは決して良い数字ではないよ。
0933阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/07(日) 22:25:46.31ID:ZXGSHgzZ
>>918
俺は>>911じゃないけど
> 反論としては、あなたは加給システムの重量増による負荷を見逃してますね
重量増による負荷は、加速時だけの話で、高速道路や田舎の道で加減速が少ない走り方をできるときは、無視できることになる
しつこくエネルギー保存の法則を出しているんだからこれくらいはわかるよね？

あなたが思い違いをしている決定的なことはここだと思います

> あと、過給時はガソリンの未気化が増えるので供給量を増やします
定速走行みたいに負荷が減ってる場合は、供給量が少なくてすむから気にしなくても良くなる
さらに、SCはハイギアードになってるから同じ速度で走るとき、回転数が低いのも効くね
同じ時間のうちに気化する必要はなく、回転数が低くなった分、気化するのに長い時間が使えることになる
0934阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/07(日) 22:43:07.81ID:wKK3fL8G
ここまでくるとコピペ荒らしよりウザいな
0939阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/08(月) 10:35:36.96ID:ogARnK86
トラックの荷台って大きいものだと縛るの大変そう
0941阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/10(水) 00:37:32.03ID:+X6rk+Pt
ものすごく簡単な事なんだけどなあ
荷物積んだトラックと空荷のトラック、どっちが燃費悪いですか？
高圧縮のエンジンと低圧縮のエンジンは、同じ出力を出すにはどっちがたくさん燃料要りますか？
これだけなんだけどなあ
0943阻止押さえられちゃいました
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2018/10/10(水) 16:07:00.40ID:SHUmT9cK
オーバードライブのある車と無い車でどっちが燃費が良いか聞いたら、オーバードライブがつくと重くなるから燃費が悪いっていうくらいレベルが低く過ぎてもう何を言っても通じない
0947阻止押さえられちゃいました
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2018/10/10(水) 21:28:53.46ID:yg61nWjq
ふらつくのは、前の運転が悪いからかも
0951阻止押さえられちゃいました
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2018/10/11(木) 20:48:18.87ID:Lq7+B+Ow
なんかこのところ理屈っぽいなあ
軽トラは気楽に乗るもんだし、笑
0954阻止押さえられちゃいました
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2018/10/12(金) 18:46:09.88ID:fJ6+UmGv
そろそろ気楽に乗れる新車を増車しないとヤバイな
0955阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/13(土) 10:00:38.59ID:JysxomvQ
スバルは高級路線とCM戦略に変更したが原点に戻り庶民の車に戻すべき
0956阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/14(日) 23:04:25.33ID:I3blGeLT
ほとんど空荷で使ってます
ローギアードすぎるのでタイヤサイズを大きくしようと思ってます
NAに155/80R13は大きすぎますか
145/80R13くらいが無難でしょうか？
0964阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/16(火) 21:33:16.37ID:HPfmoAcO
ヌバルが儲かってるっていっても
リコールばっかりや、みんな同様に
故障する低品質の車を売りつけて
利益を出してユーザーや寺に
負担させるんだもんな。
0972阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 18:52:15.68ID:EPb03eS7
聞く態度がなってない奴って減らないよな
0978阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/18(木) 15:07:42.51ID:wqFBdnv+
今日は焼きとうもろこしでも作って食べるかな(´･ω･`)
0981阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 22:04:29.98ID:U2wIigfT
変な流れは今スレまでであります様に。
0982阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 22:36:35.92ID:ZAZPWB8S
>>980
ちょっと買ってくるわ(´･ω･`)
0985阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 16:58:28.22ID:L7OYGpVg
知り合いのTT2最終SC50万キロ号、3万キロ未満のエンジンに載せ替え決定。

50万キロエンジンは拾うことにした！
0987阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 20:40:48.47ID:o9ke/U0H
>>985
そのエンジン、リビルドして活用するのですねd(^_^o)
0988阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 21:32:28.57ID:L7OYGpVg
>>987
まずは50万キロで何がどうなるのか研究材料に～

シリンダボアの磨耗が限度内ならOHして…自分のに載せるかも。それ用のECUとミッションとハーネスは入手しなきゃだけど、ないはずのバンのSC 5MT作るのも面白いかなと。
0989阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 21:37:37.99ID:o9ke/U0H
ん～、それはイイ。
無い筈のってのが面白い。
0990阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 21:46:03.03ID:/iWs3Nkk
>>988>>989
> ないはずのバンのSC 5MT作る
じゃなくて
ないはずのバンのSC EL付き5MT作る
じゃない？
バンのSC 5MTはディアスとVCにはあったんじゃないかな
KV時代ならEL付き5MTはあったけど、SC付になるとフルタイムだったような
0993阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 22:53:15.41ID:86nxFAFH
パーツリスト的にトラック、パネルバン、バン、ディアスって分けてるからディアスはバンに含めてなかった。
0999阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 23:53:46.29ID:A+zrRm1D
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垢版 |
2018/10/19(金) 23:55:52.32ID:dUsypwhH
@
ご当地用語で
離婚する＝リコールする
入浴する＝洗車する
居酒屋に行く＝ピットイン
ズボンのチャックが開いてる＝オープンカー
はじめて聞いたよ??

@
さっき偶々テレビ付けたら「豊田市ではトヨタが根付いてるので離婚のことをリコールするっていう」とか聞こえてきて嘘くさいなーって思ってしまった。
てか、ローカルワード紹介とか言って認知度60%とか表示するの言い訳くさくない？ 知らないって人は40%だったんですねっていう予防線みたいな。

@
その他
豊田市用用語
離婚=リコール
お風呂=洗車
呑みに行く=ピットイン
チャック全開=オープンカー
チャック半開=半ドア

…産まれてから28年ずーっと豊田にいるけど、初めて聞いた

@
風呂に入ることを洗車する。。。

なんて言わないよ。。。

#PS純金
#豊田市

@
テレビ見てたら豊田市民は離婚することを「リコールする」って言うみたいなんだけど本当ですか？
職場は豊田市内ですが住んでいるのは他の地域だからなのか過分にして知りません

番組キャプ
http://pbs.twimg.com/media/Dp3U6EwVAAYcxd8.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Dp3U7FmVYAUilr2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Dp3U8DdUcAEZDMg.jpg

http://pbs.twimg.com/media/Dp3TYutVYAApURz.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Dp3TZsKUUAAHw5Z.jpg
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