【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ23
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軽自動車板荒らし＝ゴキブリ
特徴🪳＜ﾀﾞﾒﾊﾂ! ﾀﾞﾒﾊﾂ！
・○○の工作員などレッテル貼りが大好き
・長文コピペのマルチポスト
・スレ乱立荒らし
・別人や複数人を装い自演
…数多くの迷惑行為を常習的に行う害虫は
「ゴキブリ」の名が相応しい 997 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/08(月) 00:18:36.32 ID:a23GdKzM
ダメハツとかアホンダとかオワコン日産とかコイツ本当スズキの事だけは言わんよな
スズキ車も買えん金無し信者の上に頭弱いとか哀れ過ぎだろ ↑
>>2-4
↑
●ダメハ（以下略
…みたいなのは飽きたぜ糞喰いゴキブリ野郎
いつもやる事がワンパターン 消えろ害虫 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 2022のタントも乞うご期待
■ダイハツ勝利の方程式
「十分戦っていける（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/sbea4Dn.jpg
「高いレベルの戦いです（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/Y5x7sau.jpg
↓
発売3ヶ月にして目標割れ
↓
ワンワン大作戦
http://imgur.com/9QP311i.jpg
（※自前登録50％超のイカサマ1位）
「王者倒したァァwwwww」
業界「・・・」 ダメハツおじさんテンプレ
190 阻止押さえられちゃいました 2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン・ゴキブリ）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキ日産を異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660・ジムニー・ハスラー・サクラ・アルト・スマイル等各スレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしいまでのダイハツ上げとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
>>10
飽きたっつってんだろ？ゴキブリはてめえの事だよ
オウム返しするしか能がねえのか害虫野郎 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ そうやってゴキちゃんが自演してるのか
なるほどね
気持ち悪いね それで？お前の愛車は何？
ゴキブリがどうやって車を運転するのか
見てみたいな（笑）
🏠←ｺﾞｷﾌﾞﾘﾎｲﾎｲ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ マエスレト全然変わりがない、このまま９９９までやるのかな、あきないのか 新車が以前ほど売れないらしいですね、みんな防衛してるので、乗れるまでのりなさいとか
言われて、300万円を節約してる 軽自動車の板って煽り野郎ばっかりでまともに会話が成り立ってるスレが無いな >>25
煽り野郎
↓
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 軽自動車板荒らし＝ゴキブリ
特徴
・○○の工作員などレッテル貼りが大好き
・長文コピペのマルチポスト
・スレ乱立荒らし
・別人や複数人を装い自演
…数多くの迷惑行為を常習的に行う害虫は
「ゴキブリ」の名が相応しい
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1658808513/ >>25
まあ、ここはコイツ>>3が1人でスズキ以外煽って荒らしるんだけどね 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>25
しかも、一人でスズキ以外を煽っている奴は
車を持っているかすら怪しい
免許すら怪しい
車を一切語らない（笑 >>32
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>34
記事もくっさいがコメ欄も工作ヨイショと投票操作すごくて吹いたわ ダメハツゴキブリ🪳
盆終わるからさっさとあの世へ帰れ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ もう半年くらい同じようなセリフで、うんざりだ、ほかのスレに行こう リアルと同じで統失キチガイがゴリ押せば勝っちゃうんや
ほんま終わっとるで
解決方法はキチガイを殺すしかない トール軽がいいけど、もうちょい運転などに快適性が欲しい、とか中途半端な要望に答えられるのはソリオ？
Nボより少し大きいくらい？？ ソリオなんて勿体ない
ダメハツ産のルーミー笑でいいんじゃない？ そりゃあそうでしょ
ダメハツ車とか元から半分は法人登録の商用車みたいなもんだしw >>42
ソリオの難点は、フロアの薄さから来る安定感の無さと静粛性。
安定感はタイヤである程度フォロー出来るとして、静粛性はデッドニングが出来ないと厳しい。
まずは試乗をして、その辺を意識してみて下さい。 フロア爺さんのインチキ講釈
いつもながら霊感商法の似非教祖感ムンムンですな 教祖様は常日頃より
おまえらもフロア真理教に帰依してダメハツ工業にドブ金捧げろ
と説いていなさるのじゃ
ああ ありがたやありがたや ダメハツ車はボディやフロアがひねくれてるから頭もおかしくなるんやなw あと半年くらいこんなんをつずけるつもりかな、やめればいいのに 8月の結果出たね…サクラが10位（3,523台）か >>57
今は新型車なら他もそんなもんだから特別ってわけでもない そら新しい物好きが買っとるよ
問題はサクラ売っても大して利益にならんという。未だに自動車事業赤字なのに >>60
お、去年に引き続きチョンDパワー使って販促か
懲りないねえ
北米ではヒュンダイ起亜を、わが国ではダイハツを品質ナンバー1に祭り上げ世界を爆笑の渦に巻き込んだ今一番恥ずかしいお笑い調査屋だけどな
で、こんなの出ちゃうわけだ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05766/
ダイハツ工業は消費者騙してリコール隠しながら裏でコソコソとチョンDパワーの品質詐称アンケートの操作に夢中だったというオチ >>60
話題にしだしたのが最近なだけで、ずっと前からそうだよ
初期不良率を計っているから、他車がハイブリッドだの電気自動車だの
やってる中で、オーソドックスな車作りを続けているのが有利に働いて
いるんじゃないかと言う話 JDパワーの”初期品質”はユーザーの「分かりにくい」というだけで減点だから、くだらなすぎてどうでもいい
この”初期”って部分がかなりのクソ 中国人だろ
あいつらケツ拭いた紙をゴミ箱に捨てるし スズキのスレだけ規制がかかりました。
荒らしていませんが。本当の事しか書いていませんが。不思議ですねぇ
評論家様の記事を見ても絶対に悪い事を書かないし。
不思議ですねぇ
以上 他でもトイレが空いてないから、ひっしのぎょうそうであきトイレ探ししてる
人をよく見る、コンビニでも見る、出てしまいそうなので小便用で大便をだしたのではないか、 ダメハツゴキブリ本当に哀れ
何十年もクソ無駄な人生送ってきたんだなと思うわ 改正内容確認しとけよゴキブリ
【悲報】10月からネットの誹謗中傷が一発開示！侮辱罪厳罰化と合わせ技で逮捕・懲役へ… [633829778]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1664358501/ ダメハツは今月タントの自社登録ワンワン大作戦で
「王者Nボ倒したァァァァ！！」をまたやるのかな？w
そんで単月のみ、来月はあからさまな失速？w ■ダメハツ勝利の方程式
「十分戦っていける（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/sbea4Dn.jpg
「高いレベルの戦いです（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/Y5x7sau.jpg
↓
発売3ヶ月にして目標割れ
↓
ワンワン大作戦
http://imgur.com/9QP311i.jpg
（※自前登録50％超のイカサマ1位）
「王者倒したァァwwwww」
業界「・・・」 ダメハツww
ダメハツゴキブリは言い訳もできないか？ タントのバックドアも樹脂だったな。経年劣化には気をつけないと危ない危ない。 トールルーミーのバッグドア同じ所が凹んでると思ったら
成形不良か ここまで、販売台数の転記なし？初心者に厳しいスレですね。 見て分かるように一部の荒らしのせいで人がいなくなったのです すいません 10月
Nボ→16369台
タント→14,981台
モデルチェンジ＆自社登録ワンワン大作戦でも単月すら勝てずwww
ダメハツゴキブリ悔しいねw ほかの生産を押さえて、タントを生産したらしいじゃん。 ハイゼットカーゴはOEM版も合算すると月1万台売れてるんだな 3位 ムーヴ 9128台
4位 スペーシア 9103台
スペーシアベースは月千数百台
実質スペーシアは3位 何処かのメーカーのように1車種だけ売れても企業としてはダメだからね >>98
そのメーカーって坂道渋滞したら立ち往生する車を作っているメーカー？ ダメハツがIDコロコロして必死ww
タントの自社登録でも単月すらNボに敵わなかったのがそんなに悔しいかったんだねw
矛先をスズキからホンダに変えても意味ないぞバカども
業界の恥の>>8をまた晒したかったってことだよな？ タマ不足と言われる中、中古車店を覗いてみたが
ダイハツ タント
スズキ ワゴンRスマイル
日産デイズ/ルークス
の未使用中古車が目立つね スズキ増収増益で良かったな
次は三菱が来るかな、デリカミニ出ればランキング上位にくるね スズキの社長は安い車を売りたいのか？
実際は豪華装備の上位グレードだったり高い車が売れてるような気がするけど
「その装備、本当に必要？」 スズキ社長が物価高で問う車の価格
https://news.yahoo.co.jp/articles/0db7104255f7c8118de1b77570fbd896357bb62c
装備を減らすことで価格を抑えてはどうか――。スズキ社長の問いかけだ。 立ち往生した人たち、可哀想に渋滞の中だから周りに睨まれて針の筵状態だったろうな
二度とホンダ車買わないだろうなw エンジンマウントが千切れたり、自動ブレーキのカメラが落下する小学生未満の低レベルな工作
おまけにドアハンドルが折れちゃうお話にならない欠陥のダメハツゴキブリが矛先逸らしに必死ですw (>_<) シェフラージャパンに損害賠償請求すればいいのに
はごろもフーズがやったみたいに >>101
だからやめとけって言ったのに
情弱御用達メーカー 久しぶりに来たけどまだダメハツゴキブリいるんやなw ゴキブリって言われたら発狂してIDコロコロ切り替えながらホンダかスズキ叩き始めるからやめたれw
🪳 三列だと一列目一人二列目二人三列目一人とかになるのだろうか 渋滞の坂道で故障する車だと？今時そんな欠陥車作ってる恥ずかしいメーカーはどこだ？言ってみろ >>101
さすがに同じメーカーの車が同じように何台も動けなくなるって異常だろ >>123
5chの当該スレでも散々書かれていたな
そんなメーカーの車買うのが悪いってw ホンダのi-DCDと日産のCVTは、21世紀初頭の失敗作として後世に語られるだろう なお大量ワンワン自社登録をしても単月1位すら取れなくなった模様w >>129
あいかわらずダイハツはマスゴミに金をばらまいてステマに必死だな
セオリー売れてません。セオリーだとストライプスに比べてリセールは10万は落ちるだろうな
ストライプスも可愛くなくなったしそろそろ頭打ちになってくるよ
ダイハツのセンスの無さはある意味すごいと思うわ 登録車買えよ。軽、増えすぎると税制他悪い方向に改悪されるに決まってるから売れなくていいわ 地方民の票を失うから軽自動車税の値上げなんてできない 軽自動車新車販売、16.8％増で3か月連続プラス 11月実績
https://news.yahoo.co.jp/articles/5ebceeda2358c6bb38a3ccfe11ace1ad2ade200f
1位：ダイハツ 5万6753台（28.3％増・3か月連続増）
2位：スズキ 4万8401台（14.3％増・6か月連続増） N-BOXも装備は流石に古臭く見えてきて他社に追い上げられてきたな そうだよ、ダメハツもっとワンワン自社登録頑張って単月1位くらい取れるようになれよw
衰えてんじゃねーか ダイハツもスズキも10年近くどうやってもN-BOXに勝てないとは情けないね Ｆ１で勝利し、NSX作れるメーカーと軽自動車専門メーカーのブランドイメージの差はデカい >>149
いやいやw
今や軽自動車メーカーじゃん 海外売上80%以上あるグローバルメーカーにそれ言う奴時々おるが笑えるな スズキは貧乏なインド人向けに安い車売りまくってるだけ ガイジって自分が信者やってるとこの不祥事を棚上げしてずっとそれ擦ってるよな 乗用車の年間実績でスズキを上回ろうとしたけどダメだったみたいだねダイハツ
物凄い台数の未使用届出済車が発生しているから狙いどきかもね もうダメハツはワンワン自社登録して単月だけでもNボを超える体力も消え去ったわけか
Nボが飽きられて落ちてくるの待つしかないねw 1月はルークスがすごい売れたのか！？
1.7万台ってニュースになってた どう考えても販社にぶち込んだだけ
日産お得意の自社登録でゴニョゴニョした結果がそうだったということ >>160
日産全体で1.7万台
ルークス9000
デイズ4000
サクラ3000
クリッパーリオ1000
くらいじゃないの 今どき日産車買うなんて、長年乗ってきた信者と法人、レンタカー位、 普通の人は手を出さない
だから国内販売シェア5位が指定席 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
最新動画
https://youtu.be/WTuCURaECZg >>162
そうだった
全体で1.7万だった
ルークスは7900台か
↓見て缶違いした
日産は「ルークス」けん引で倍増、新車販売「軽」回復目立つ
https://newswitch.jp/p/35657
日産自動車はワゴン型の軽「ルークス」の台数増が貢献し、同２・１倍の１万７７９０台と大幅に伸びた。 単月で台数を稼いでも、所詮日産なんて国内5位メーカー
新古車販売は上位かもしれんが タント、キャンバスのダイハツが追い上げてきたな
今年N-BOXのFMCしないと1位の座は危ういな 無理に車種別で1位取りに行かないでまんべんなく各車種を売りさばいた方が儲けに繋がると思うよ ジムニーはシエラと軽ので別れてるけど
それぞれ月2000台以上売れてて合算すると5000だな ワンワン自社登録で1位無理に取りに行こうとして大失敗してるんだからもうやめた方がいいね
どこのナニハツか知らんけど まあホンダはNBOXしか売れてないから別にいいんじゃない
スズキもダイハツもいろいろなモデルが広く売れていて全体ではホンダを圧倒してるし アルトも今の型に最初からしてたら、おちなかったのに ワゴンRもMCやMHの型を引きついでたら、もっと大きく売れたと思うけどな ムーブは基本のデザインを変えてないからユーザは安心して買い換えてるのでは それともワゴンRの客まで流れてるのかな、ムーブ売れすぎ 2022年の乗用車メーカー国内販売ランキングは、1位:トヨタ(129万台/レクサスを含む)、2位:スズキ(60万台)、3位:ダイハツ(58万台)、4位:ホンダ(57万台)、5位:日産(45万台)、6位:マツダ(16万台)、7位:スバル(10万台)、8位:三菱(9万台)であった。 むしろ日産の衰退こぞ衰退国ジャップを表してる
サクラと海外のEV比較したら悲しくなる
補助金無かったらあれが300万よ
実質航続距離100km程度なのに >>181
Xグレードは250万円でしょ
それくらいなら買いたいというヨーロッパ人はいる
チャイナEVは安いけど内外価格差とか何か理由があるのだろう あと実質100kmはあまりにも過小評価
普通の積雪地で暖房を使っても120kmくらいは走れる >>182
中華激安EVはあちらじゃサクラの半額程度だから安かろう悪かろうでも許される
テスラはモデル3より安価なの出すらしいし、日産はリーフ大幅値上げw
今のままEV普及したら安くないのに出来が悪いというジャップスマホのようになるかもよ 冬場は実質100kmって考えとかねえと電欠になるよ
しかも新車状態でこれだからな >>184-185
例えば宏光miniの電池容量はサクラの半分〜3分の2だから
あなたのように走行可能距離を過小に見積もれば宏光miniは走行可能距離ゼロになってしまう
日産がバッテリーを買い負けているのは確かだがそれなら日産以外の日本メーカーはというと >>186
現地で100万切ってる車両と比べてるの分かってる？
はっきり言うと日産以外の日本のEVは始まってすらいないな
まあ最近の値上げは円安のせいだから仕方ない面もあるが >>187
そうだよ
走行可能距離ゼロだったらただの鉄の塊じゃん
サクラの電池を半分にしてあなたのように距離を値踏みしたらゼロになる しつこいな
冬場の航続距離100kmってのはYoutubeで実際冬場のバッテリーの減りかた見ての実感だがw
しかもバッテリー未劣化の状態な
この理屈で0になる意味がわからんし、カタログ電費期待して買う馬鹿なんておらんだろ 冬場100kmが過小評価って言うならこれ見て反論どうぞ
あと当然だけど0%まで使いきっちゃNGってのも考慮しろよ
https://youtu.be/QLYkD1d2oWs WLTC180kmを100kmとみなすということは
電池半分の宏光miniは90km→10kmになるんでしょ
いくら50万円で買えてもこんな航続距離じゃ産廃じゃん なんだ算数も出来ねえのかよ
100は180の5/9だろ
カタログ90kmのモデルなら50kmになるってことも理解してねえのか
しかもカタログ90kmのは最下位モデルで、上位モデルは120な
どっちにしろ300万の車両が100万以下のこの辺のと争ってるようじゃ終わりよ 割合で計算せずに定数を引いてるのも自分でわからないの？(笑) あのさぁ、定数で引くってバッテリー容量の大小にかかわらず一律で航続距離が減るって思ってるって言ってるってことだが頭大丈夫？w うん、だって冬場の余裕とか低容量時の残量を気にしてるじゃん(笑) WLTCと冬場の実用電費、航続距離(電欠までの予備分含)との違いを語ってるのに理解出来てないようですね
容量問わず一律で80kmをWLTC航続距離から引けって話にすり替えたらまともなバッテリー積んでるテスラが有利になるだけだぞw だからそう言ってるじゃん(笑)
残量が50kmだと怖いよ〜って サクラ持ち上げる為に中華安物EV持ち出して結局それw
中華でもBYD辺り出せばサクラより余程航続距離あるんですが 必死に価格1/3の宏光miniと比較させたいようだが、サクラと価格帯近いのはバッテリー容量倍のBYD ドルフィン辺りでしょw
あーあほくさw ATTO3が軽規格だなんて初耳ですね
まあ宏光miniも軽規格には収まらないんですけど
そもそもチャイナEV持ち出してサクラをクズ車扱いしたのは誰なんでしょうね はーサクラは300万もするからクソと言ってたのに
いつのまにか300万は許容範囲になったんですね(笑) こっちはテスラやBYDと比較してんのに、宏光mini持ち出したのはそちらですがw
海外EVとしか言ってないのを勝手に中華だと決めつけて >>201
だから300万もするのにバッテリー20kWhがクソだろw
100万以下のEVじゃねえと勝てない車両で300万のプライス
スナドラ695に10万の値札付けるどっかの国のスマホ見てるようだ 300万するのは上級グレードでベース車は250万円なのにそこを300万と言い張ってるところにもう悪意があるよね(笑)
テスラと比較してってテスラに軽規格や300万円の車種がないんだから比較にならないじゃんね(笑)
BYDが安いのは電池メーカーなんだから当然じゃないの？ 250万ってEVなら付いてて当然のナビディスプレイすら無しの仕様だろw
300じゃなくてそっちで比べろって言ってる時点でもう白旗あげてるようなもんじゃん
どちらにせよ、250でもドルフィンが入ってきたら同価格帯になりそうだが
https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-announces-low-cost-dolphin-ev-with-lfp-blade-battery/ 更に言えば軽じゃ無いから比べるなって主張に至っては全く意味不明
外車がガラパゴス規格の軽規格じゃねえのは当然の話だろ
安く作れないんじゃ安全性に劣る軽規格になんの意味があるのかw ハイ、世界でも日産単体で負けてますｗｗｗ
自動車メーカーの販売数ランキング（連結ベース、2021年度）
順位 会社名 販売台数（千台）
1位 フォルクワーゲン 8,576
2位 トヨタ 8,230
3位 ゼネラルモーターズ 6,291
4位 ステランティス 5,927
5位 フォードモーター 3,942
6位 ヒュンダイモーター 3,912
7位 スズキ 2,707
8位 ルノー 2,696
9位 BMW 2,521
10位 本田技研工業 2,424
11位 メルセデスベンツグループ 2,330
12位 日産自動車 2,294 まあ売上高とか純利益ランキングはそれとかなり変わるけどね 日産なんて称えても、すぐにボロが出る惨状
工作員は退場せよ EVにも日産にも全く興味はねえけどよ、このスレに居て安けりゃ売れるなんて考えになるのが意味分からん
100万のアルトより200万のNボを買う日本人の方が多い事くらい知ってるだろうに 日産信者ってキンコン西野のオンラインサロンとか入ってそう
あまりにも情弱バカすぎて >>209
その辺のランキング出すと、大好きなスズキが下になっちゃうからね H３が失敗したのは、ホンダのノイズに苦しんだと同じ、原因なのでアースの取り方を
教えてあげればいいのに Ｓ＆Ｐ、日産の格付けを「ＢＢ＋」に引き下げ－ジャンク級に
2023年3月7日 16:06 JST 更新日時 2023年3月7日 18:11 JST
Ｓ＆Ｐの中井勝之氏と柴田宏樹氏は発表資料で、「過去３年以上にわたり低迷している日産の自動車部門の収益性や販売台数が、Ｓ＆Ｐが従来想定した水準まで早期に改善し、安定推移する見通しが遠のいた」と判断したと格下げの理由を説明した。 スズキのアルトはすばらしいのに、前回のおかしなデザインで客がにげたのか >>224
アルトは凄え良い車だと思うが買うきにはならんな
N-WGNがテレスコピック積んだのには感心させられたけど、買う気にならんのと同じ感覚で >>225
年度末なのでスズキの猛追を避けるための自社登録 生産遅れてるんだからそんなのやる余裕ないだろ
普通に納車待ちの客さばかないといけないのに ムーヴってモデルチェンジしないのに人気あるなぁ~🤔 キャンバスに隠れノーマルムーヴも3000～4000台/月コンスタントに販売されているが、
逆に言えばこの8年このクラスは運転支援システムを除けば他車もあまり進歩していないことが要因なのかもしれない 設計詳しくないから知らんがシステム系以外にこれ以上の「進化」って何があるんだろ？
強度とかスペースかな？ 個人向けカーリースサービスを提供するナイル（東京都品川区）は、2022年に新車、中古車カーリースで契約した車種を年間のランキングとして集計した。新車リース車種1位はホンダの「N-BOX」だった。2位は「ミライース」（ダイハツ） ムーヴより後発のN WGNは後席独立スライドが出来ず、更にデイズは後席居住性も劣る
郊外に行くとこのクラスで3名乗車も結構見られるのでムーヴやワゴンRが選択肢になるようだ >>235
1〜3人乗りだとムーヴとタントならどっち選ぶ？ 老人や自転車を乗せるならタント
距離を走るならムーブ ムーヴはやめときんさい。
基本設計が2014年のクルマだよ、もう一昔前のクルマ。
おまけに、今のダイハツ車はDNGAという新プラットフォームでクルマを作っていて、
コレが静かで乗り心地が良いんだわ。 でもエンジンがあのKFのままなんだよね。
KF作り続けている間にスズキやホンダは２世代新しくなっている。 ダイハツなんてもうレンタカー専門メーカーなのに
自分で買うとか罰ゲームなの？ ムーブって一括りに言っても売れてるのはキャンパスだよね >>239
いや、あのね。
10年以上も同じエンジンな訳ないでしょ。
・常にアップデートされている
・部品の品番も変わっている
・2013年以降は全くオイル減らない
・CVTもセッティングが変わっている
食品会社ですら、常に改良をしているんですよ。 >>242
>>239じゃないけどいや、あのね。
そんなん知らずにレスしてる訳がないでしょ。
他社はエンジンをフルモデルチェンジしてるって言ってるのに、
ダイハツは未だにKFを改良して使ってるって話してるんだから
CVTはエンジンとはまた別の話ですし >>244
何でもかんでも新型が良いのですか？
改良はダメなのですか？
ホンダ・スズキの新型が優れている点、改良だけのダイハツが駄目な点を、誰も答えていないんだよね。
イメージだけで言っている気がします。 老人はややこしいのがついてないシンプル車が好みです
エアコンもややこしいのを付けてるのは壊れやすいうちのも温度がくるってる スズキはようやくキャリィとエブリイのAGSリコール出したな
この板でも下手くそだからエンストするとか言ってた奴居たけど機構の問題じゃねえかよ エンスト？？？
AGSは下手くそが乗るとギクシャクはするだろうが、エンストはしないぞ？ >>249
前もリコール出してたし、あのAGS駄目だな >>230
Ｎ－ＶＡＮは６速マニュアルなんだが
ホントにＮ－ＶＡＮに乗ってたの？？www 3月
1位 N-BOX 2.7万
2位 タント 1.5万
エヌボすごい ピクシスが終売
ってことは、キャストも愈々モデル廃止だな
アクティバ後継のタフトが販売を伸ばしているので、見切りをつけたのだろうね ピクシス無くして、ダイハツの軽をそのまま売るんじゃねえの？
で、トヨタの軽はスズキOEMとか >>249
AGSはブレーキでガクン！と止まりやすいので、
完全停止する少し手前でニュートラルに入れるとスムーズに行きます。
あと、コレをやるとドラレコの点数が5〜10点上がります（笑 今回のAGSの変速不能及び走行不能リコールはそういう問題じゃないけどね ゴキブリ爺がダメハツに人生を懸けてんの本当に悲しくなるからやめてw AGSはソリオと同じようにモーターアシストと組み合わせて
変速ショック無くした仕様で作って欲しいよね
サイドレバー下のプロペラシャフトの位置にモーター搭載して
フロントでもリアでもモーターで動かせばいいと思う >>265
ほんま、悲しいね
車を語らずに何年このスレにおるん？
哀れの言葉しか出んわ。
ただ、親が可哀想よね。それだけ。 案の定顔真っ赤で効いてて草 悔しかったねえゴキブリ＾＾ >>269
生産台数が月2千台くらいでしょ。頑張っても4千台くらい？人気が出ても納期が長過ぎたら他行くからね～
品薄商法的に人気が出てるだけですぐ治まるよ 会社の備品盗みオークションサイトで販売か…大手自動車メーカー社員の男逮捕 静岡・牧之原警察署
https://look.satv.co.jp/_ct/17621741
窃盗の疑いで逮捕されたのは、スズキの社員で静岡県島田市の48歳の男です。 >>268
はぁ、、、
また顔真っ赤ですか。何年同じことを。。。 悪質だなぁ
単なるリコールとは次元の違う悪質さ
ダイハツ、海外の計8万8千台で認証不正 トヨタブランドの車種も
ダイハツ工業は28日、タイやマレーシアなど海外向けの4車種で、認証手続きに絡む不正行為があったと発表した。対象台数は計8万8123台。
不正があったのは側面衝突試験と呼ばれる認証手続き。いずれも、前ドアの内側に、本来の仕様にない加工が行われていた。 ダメハツゴキブリが頭狂ってた言動してるのは、
信仰するダメハツが不正・腐敗だらけのゴミカスなのを真似してたからってマジ？
うーん納得だわ あーあ結局ダメハツ信者のゴキブリは涙目逃亡したかw
もしスズキホンダがやってたら狂ったように煽って暴れてるだろうにw
ダメハツ🪳はもう二度とレスすんなよクズ >>259
まさかハスラーに2,000台以上も差を付けて売れるなんて
タフトが登場したときには誰が予想しただろう タフトは余り使わない装備を削り、安価で他車に無いガラスルーフで差別化を図ったのが勝因
ハスラーは先代のトボけた感じが消え、ジムニーに近づいてしまったのが苦戦の要因だと思える ダイハツ、コストと安全を天秤に掛けたらコストが勝る体質なのである。
ダイハツには「もっと安全なクルマを作ろう」という考え方が無い。 ２８１ ボデーをペッタンコにしたから、ラグジュアリー感が消えて、安い板張りに感じるからかな
やはり客は夢をみるから幻想でもいいから膨らんだ方が
夢を売るのがクルマやには求められます 4月のデータ出てたか
ダイハツが好調なんだな
他メーカーは良くない ムーヴのフルモデルチェンジの内容次第ではスズキはこのままだとかなり厳しそう >>288
先代の末期の時のそう思ったけど
新型が出るのがわかってるのに今のタイミングで新車買う理由がわからない ダメハツは既にNボなんか抜いてたじゃん
ワンワン自社登録大作戦で単月だけの無理やりNo.1だがww >>289
車種に限らずそういうのは情弱な人か病的に現行型愛に満ちた人か圧倒的値引を受けた人の3派に分かれると思われ ダイハツ、国内向けＨＶ「「ライズ」「ロッキー」でも試験手順に不正…出荷・販売を停止
https://news.yahoo.co.jp/articles/104907cbe410f394fc3c2d7a2d2258e0c0e01023
ダイハツ工業は１９日、国内向けのハイブリッド車（ＨＶ）２車種で、安全性を確認する側面衝突試験の手続きに不正が見つかったと発表した。いずれも滋賀工場で生産しているトヨタ自動車の「ライズ」（販売台数５万５１１１台）と、ダイハツの「ロッキー」（２万２３２９台）で、同日、出荷・販売を停止した。
ダイハツを巡っては４月、海外向けの自動車４車種について、衝突試験の手続きに不正があったことが明らかになっている。 ほらダメハツ逝ったwwwww
散々5chでイキってたダメハツゴキブリ出てこいよ人間のクズwww
ダメハツ買うやつは情弱アホだということが確定したな >>274
本来の仕様にない加工って何かしら？
ドアの内側って棒が2本入っているだけやけど。
それ以前の古いクルマ？ ダメハツの不正バレてからパタっと消えたからステマ契約破棄になったんかいな 5月の発表きた
タントとムーヴに対して
スペーシアとワゴンRがちょっと負けてる タントはマイチェンしてカスタムがカッコよくなったから分かるけど、ムーヴが爆売れしてるのが分からない
新型もリークされてるのに
在庫処分の叩き売りか？ ムーブは無印が毎月2000～3000台で残りはキャンバス
現在在庫が潤沢なのはタント、ワゴンRスマイル、デイズ、この3車種叩き売りができそうだ 296〜298が同一人物の気がする
文体がまったく一緒^^ ダイハツはラグジュアリー感が出てるデザインですばらしい
パット見にほれてしまう女が多いので、主導権が男にない点がネエ >>302
ダメハツのトンデモ不正で逃亡してたんじゃないの？
早々に統失の妄想かますあたり何も成長してないんだなこいつ 最近ダイハツがCMもよくなってるし、以前のおかしな野に7比べてセンスが
上がってるな 6月
11位 三菱 デリカミニ／ｅＫ 3270
12位 日産 ルークス 3239 ダメハツは不正し始めるとセンスが上がるんだなーなるほど タフト1091台って
タントファンクロスに喰われた？ >>307
ステマに乗せられたアホがそんなにいてたんかｗ 業者間売買が販売台数を不明瞭にしてるのかも、それでも売れた数か
なんかクルマフアンとしては、場外の出来事に見える 軽自動車がｸﾙﾏ界の王様になってきたので、
すべてでたたかれやすい、昔はまずしいひと専用の感がしたが
いまは主流をしめており、電動化でどうなると思う ８月軽四輪車総台数
スズキ 45392 ダイハツ 30993 三菱 4472 スバル 893
ホンダ 24087 マツダ 3307 日産15320 トヨタ 1318 その他 30 え？ダイハツの大量自社登録の反動としてもひどくね？ ダイハツは不正がバレたのと合わせ、工場も止まっていたしな。
ちなみにダイハツの登録車は1017台、スズキは9372台でホンダが23559台。 イキってたのに不正発覚で消えたダメハツゴキブリ🪳は、今どこのゴミ置き場でカサカサしてるのかな？ >>321
いつ見ても、同じ話の繰り返しおじいちゃん ダメハツ信者は死ぬほど悔しいけど精一杯の反論がそれなんだよな
さすがダメハツ車乗ってるだけあるわ 新型N-BOX発表されたけどこりゃまた売れそうだな 子供でも試験不正しねーわ。大人の集団でやってた軽メーカーがあるけどな >>328
スズキ、日産、ホンダ、ダイハツ
ぜんぶやん！w 衝突試験の不正やって販売停止になったとこはダイハツしかねーよ 低脳やな 他所が銭掛けて設備作って試験してたのに、金が惜しいんでやった体にしてたメーカーとかな それってどこのダメハツ？
不正したくせに擁護しに来てるアホ信者のとこ？ 今はビッ〇モーターが執拗に叩かれてるけど、ダイハツの不正を過去のものにしたい勢力
（親会社？）が何日も何日も引っ張ってるんだろうな 近所のビッグモーターは小さい店だけどダイハツの新古車がいっぱいあるよ、タフトとタントだけでも余裕で10台は。
あと日産の軽も結構ある様子。
販社にとっても月末のお得意様だったろうに。 初心者の質問です。
N-BOXの新古車を契約してその次の日やっぱりキャンセルしてしまいました。
契約の時５千円預けたんですけどそのお金ってキャンセルしたら返ってこないもんなんですか？ >>336
そりゃ預けた時の書類あるいは口頭での約束による
たいていは書類を渡されるはず
もしくは領収に付記してあるはず 申込書に書いてあってそれにサインを求められたっていうパターンもあるかもな もうダイハツ終わってるだろ
プリンスみたいにディーラーの名前に存在し続けるかもしれんが 自動車注文書に申込金５千円て書いてあります。契約時キャンセルの場合返金できませんっては言われてないです。 だったら返せっていう主張は成り立つ
素直に返してくれるかどうかは別の問題 ありがとうございました。明日消費者ホットラインでも聞いてみます。 >>330
似たような事をどこもやっているのに？
ちょっと不良品だけど売っちまえー的な事をやってたメーカーもあるのに どこもやっている？？？
いやーダメハツ信者の知能は本当に終わってるな 話にならんわ
さすがに少し引いた >>344
ほんと、頭悪いね。
そう書いたら、「不正をやった事の無いメーカーを言ってみろ」という返しが来るだろ。
返事出来んだろ。
鼻くそぐらい先読みをして書きな。 そもそもその返しが来ないだろ、はいお前論外
さすが知的障害者ダメハツ信者ですわ
民度最底辺 ダイハツと同じように、
日産も販売ランキング見栄えのためにワンワン大量自社登録やってんだろ！！だいちゅきなダイハツのワンワンだけを叩くな！！みたいなこと？ >>347
いつも先読んでねーじゃん（大笑
その場しのぎの言い訳だせー どんどんガスが高くなると、この数年おさまってた燃費競争再開するかね？
本命は電気だろうけどまだすぐ全面的に変わらんだろ ホンダなんか、数年前にEV化しますって社長が宣言したわりに、次期N-BOXでも
（先代と）エンジンについては何も進化してないんじゃない？ダイハツも日産も
非EV仕様については似た感じだし。トップのスズキはコストダウンで十分でしょ >>352
スズキはコレ以上コストダウンして大丈夫なん？
接着剤で足りない剛性を付け加えているのに。。。 スズキはこれ以上コストダウンしたら従業員居なくなっちゃうよ 工場もショールームも無人でいいんじゃないか？
そのほうが未来企業っぽいぞ スズキは失敗作作ったデザイナークビにしてコストダウンしろ スズキは儲かるインドでのヒュンダイとタタとのシェア争いで忙しいから国内は放置 ３５４ スバルみたいに軽撤退にならなかったスズキは余裕があったからか 来年にはダイハツというブランドは無くなる
かつてのプリンス自動車工業のようにディーラーに名前を残すのみ
自然な流れ N-BOX新型は今ほど売れないだろう
コストダウンとデザインの劣化かつ値上げだもの よかったな ついにダメハツのワンワン大作戦（大量自社登録）で1位奪取できるな
次は単月1位→翌月は前月比50%にならないといいな
>>8 東京海上日動火災保険、三井住友海上火災保険、あいおいニッセイ同和損害保険の3社が来年1月、自動車保険料を2.5～3％程度値上げすることが30日、分かった。 ？？？
値上げ幅は東京海上が約2.5％、三井住友海上とあいおいニッセイ同和がそれぞれ約3％となる。東京海上と三井住友海上は、中古車販売大手ビッグモーター（東京）による自動車保険の不正請求の影響も今回の改定に反映させた。 これで保険金の不正請求やめさせられるのに値上か
良く分からんな >>368
って合算なんだな
でもまだルークスのほうが売れてるのか 話題がないからね
モデルチェンジ目前の車種が多くてそれらのモデルチェンジ待ち ぞりゃ頭のおかしい奴が同じ事ループで連投してりゃ人も寄り付かなくなるわな ダメハツが不正したら過疎って草です
よくスズキホンダを叩いてたからより草 9月の軽乗用車…トップ5は変わってないな。6〜9位は接戦だけど ダイハツのムーブってモデルチェンジじゃなかった？
どうなったん？ >>372
スズキマンセー荒らしが大人しくなったから。
ええ、ずいぶんと攻撃しましたわw 2023年10月速報
. 1 22,943 N-BOX
. 2 15,795 タント
. 3. 9,439 スペーシア
. 4. 8,953 ハスラー
. 5. 7,888 ムーヴ
. 6. 6,523 タフト
. 7. 6,185 ルークス
. 8. 5,979 アルト
. 9. 5,859 ミラ
10. 5,640 ワゴンR 普通、販売台数なんぞ見てても利がないからな
一喜一憂ギャースカやってるのは御用マスゴミと半ボケ宣伝工作員だけ ・タントがなんで売れてるのかわからない
・ワゴンR(スマイル)酷い
・ハスラー売れてる タントカスタムのデザインがMCでまともになったからじゃねえの ムーヴの売上も大部分がキャンバスだろうし
ワゴンRの不振はそのままスマイルの不振なんだろうね ノーマルムーヴは6月で生産中止だからもう100％キャンバスじゃないの スライドドア付いてないとこんなに売れないのか
3731 Ｎ-ＷＧＮ
1486 デイズ ここ2ヶ月はハスラーやタフトが上位に食い込んで来てるな
納車待ちも大分解消されてるみたいだし本来のランキングになりつつある感じ >>392
デイズは9月に年内マイナーチェンジをアナウンス流したから買い控えするでしょ >>392
マイディーラーの営業さんが、走れば良い的な人にしか売れないと言ってました。
軽は買い物車ですし、スライドドアが便利ですわ。
あ、軽四貨物に乗った時もスライド側ばかりを使ってるわ 新しい装備に興味がないとか
故障したとか事故したとかの必要に迫られて買う場合もある
てか余程欲しい装備でもない限り
値引き交渉とかしやすい時期だと思うけどな
ディーラーの登録車とかモデルチェンジ前に売りたいだろうし 近所の大きめのホンダディーラーは未だに旧型N-BOXカスタムの
ナンバー無し（※ほとんどがパール）が10台ちょい残ってる。
新型がアレだからすぐ売れるかと思ってたが…新型って人気なのかも。 在庫処分といっても登録済み未使用車より安くはならんでしょ？ >>401
ディーラーで旧型抱えてても仕方ないだろうに
広告でも打ってプラマイゼロくらいの価格で処分しちまえばいいのにな
そういうのに飛びつく客は他の車買わんだろう
ディーラーオプションとか、将来は車検とから修理とかから金かが取れればラッキーみたいな
そんな人がいたらいいくらいの気持ちで ふけいきの節約しこうがつよまっており、軽でも買わないひとがおおく
GDPがおちていくよな アルトもワゴンRmoへんなスタイルにしたから、客離れがながびいてるのか
アルトは栄光の型に回帰したけどワゴRは回帰がまだなので、まちどうしいです >>406
たぶん、今の購入者が安定感・乗り心地・静音性を優先に考えているんだと思う。
軽さ故の、スズキが最も苦手な分野ですから。 東証プライム上場の電子部品大手「アルプスアルパイン」に在職中、自動車の車載電装機器の設計に関するデータを不正に持ち出したとして、不正競争防止法違反容疑で逮捕された中国籍の男が、同社を退職後に自動車大手ホンダに転職していたことが6日、捜査関係者への取材で分かった。警視庁公安部はデータをホンダで利用しようとしたとみて経緯を調べる。
男はホンダ社員張天文容疑者（32）。同社の担当者は6日「社員が逮捕されたのは事実だが、捜査に協力しているので詳細は答えられない」と説明した。関係者によると、容疑者は両社でいずれも電装機器関連の業務を担当していた。 ノーマルムーヴも不正問題で新型が発売されないままでも
良くも悪くもダイハツの売上にはあんまり影響してないよね
ファミリーはタント、とにかく安く走れば良いならミライース
流行りでSUVのタフト流れたムーヴユーザーも多いだろし
若い女子向けで売ってたキャンバスもFMCで老若男女が乗れるモデルに変化した
となるとノーマルムーヴ買う人て本当に限られてしまうし
大した売上見込めないのに、ワゴンR、N-WGN、デイズ、EK、サクラとライバルが大杉 ダイハツ不正のニュースすら知らないだろうな一般ピーポーは >>411
燃費に関する不正の三菱
安全に関する不正のダイハツ
これで、マスゴミが酷いかよく分かる。 >>412
ブレーキランプ切れシカトのスズキが抜けてま >>408
ホンダはチョンだけにしとけば良かったのにな ダイハツもスズキの燃費不正と一緒で
性能自体はクリアしてるけど審査手続きを手抜きしたって事だろ そう他所がかけてる必須のコスト抜いてたつうのが問題なのに
なんかすり替えちゃうんだよな スズキも小さく ※理論値です。って携帯電話みたいに書いとけば良かったんだよ 衝突試験は安全と直接の生死に関しての不正に擁護とか
正直恐ろしすぎる >>416
なんでもかんでもコストカットさん^^
今の車はコストアップしてるんやで。
車の中を見たこと無いでしょ
分かりやすい室内パネルとかをコストカットしているだけ。 なるほど衝突試験もユーザーには見えないから安全面をコストカット 他所がやってた試験分の費用抜いてるつう話なのに装備がどうのこうので
また話すり替えてる、馬鹿なのかな？ 燃えたら意味ないよな
【ALL NEW超進化☆新型爆誕】スペーシア総合★107
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1701857578/356
356 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2023/12/08(金) 20:08:45.43 ID:n/KRSP3k
燃える車w
https://i.imgur.com/bRhr5l1.png >>421
ほう、軽自動車増えてるのに死亡者数は減っているんですよね〜
ネット民様お得意の想像理論って最強ですね！
想像で論破して下さい^^
ネット民って愉快よね >>424
でっ、その不正したダイハツの第三者委員会の調査報告書はまだ？
どれだけ不正を隠してるの？ >>425
不正ねー（大笑
単純な人的ミスだと知ってるくせにw
ネット民様って脇が甘すぎるよね。
各所でツッコミを食らっている愉快なお方^^ 「クルマの安全性」について、消費者の意識が高まる出来事が起きた。ダイハツによる側面衝突試験での認証不正だ。
「この度のダイハツ工業の不正は、クルマにとって最も大切な安全性に関わる問題であり、お客様の信頼を裏切る、絶対にあってはならない行為だと思っております」
トヨタ自動車の豊田章男会長は2023年4月28日の午後7時半過ぎ、トヨタのオウンドメディア「トヨタイムズ」で「ダイハツ工業の側面衝突試験での不正行為判明」に関して、そうコメントした。
当該不正について、本稿執筆時点でダイハツおよびトヨタが公表した情報では、側面衝突試験の認証で用いた車両の前席ドア内張り部分（ドアトリム）の内部に「スリットを入れる加工を施した」と説明されている。
対象車種はダイハツが開発を行い、トヨタブランド等でも販売される3車種と、開発中の1車種。ドアトリムに不正な加工を施すことで、衝突後に「シャープエッジ（鋭い形状）にならないようにした疑いがある」（ダイハツ工業・奥平総一郎社長）という。
つまり、ドアトリムの“壊れ方”を意図的に操作し、最初から割れやすくすることで、破片が鋭い形状にならないようにしたというわけ。 それから1カ月もたたない5月19日、今度は新たに、国内で販売する2車種でも不正があったとダイハツは発表した。本来は、左右の車両側面を衝突させ安全性能を調査すべきところ、片方の衝突試験結果をもって逆側を代替していた。「助手席側（左）は立ち会いのもと試験を実施しました。運転者席側は右側の社内試験データを提出すべきところ、左側のデータを提出していました」と同社。
その2車種とは、ダイハツの人気車種ロッキーと、トヨタにOEM供給しているライズのハイブリッド仕様車。短い期間に二度も、ダイハツとトヨタの両ブランドを毀損する事態が発覚したわけだ。
ダイハツは、「この度の不正は、車の安全に関わる領域での不正であり、社会的に許されるものではない」「経営マネジメントが現場に寄り添えず、法令順守や健全な企業風土の醸成がおろそかになる中で、正しいクルマつくりを見失い、不正行為を発生させた」「不正行為をせざるを得なくなった背景・環境・真因を徹底的に究明、改善・再発防止に取り組み、膿（うみ）を出し切る」などとコメントしている。
「膿を出し切る」とは、なかなか強い表現のように筆者は感じた。いったい何が不正の温床になったというのか。製造業やサプライチェーンに長年、関わる者として、「不正の起こりやすい組織」「不正が起きる時の問題点」について、考えてみたい。 はいはい、そんな提灯記事いらんから
自分の言葉で100文字以内で書けるやろ。
つか、まさか事実を知らんって事はないよな？
知らずにワーワー騒いどるんか？
ネット民様愉快すぎw >>430
お前、自分で気づいていないだろ
言い返せなくなったら、ダメハツゴキブリに頼ってんで
100%でダメハツゴキブリやで
単純馬鹿のネット民様は愉快やわ〜w あららw効きすぎて悔しかったねえ＾＾
不正大好きダメハツゴキブリくん🪳
ダメハツ擁護活動お疲れ様www 次の>>8ワンワン大作戦まだか？
ダメハツが無理矢理1位奪取しないと神Nボに連続1位記録更新され続けちゃうぞw
ほらほらホンダサゲダメハツアゲ工作しないと
さっさとしろよゴキブリ🪳 話を逸らそうとしても無駄やで
ダイハツの不正話が終わってからにしましょうや
で、ダイハツの不祥事の事実は分かりましたか？
自分の言葉で100文字以内で書けます。
単純な人的ミスです。
お答えください。
何も知らずにワーワー騒いでいたなら保育園児^^ こいつ、また逃げやがった
人には逃げるな！と言っておいて、本人が都合悪くなるとすぐ逃走するからね。
ダイハツの不祥事の事実をはよ書け
ゴキブリ逃げはいらん ダメハツの不正はない！！ただの人的ミスだ！！！
とか頭ヤバすぎやろこいつ？統合失調症じゃねーかよ さすがダメハツ信者終わってるわ
ネット上のダメハツ乗りはそういう目で見ることにするよ はい、話を戻しましょう。
ダイハツ不正の事実を書いてください。
もう発表されています。
販売店も喋っています。
100文字以内で答えなさい。
いっとくが、とことん追求するで。覚悟しな 覚悟しな（ｷﾘｯ
だってよwwwwwwwwwwwwww
イキるの初めて？孤独中年？見てるこっちが恥ずかしいわwwwww Twitterとかでハッシュタグ付けながら書いとく方が
よっぽど見る人多いと思うぞ
ずっと好きな話題だけ呟けるしな 素人の阿呆>>438
「不正はデマで人的ミスなんだああああ
（頼む！そういう事にしてくれ！ダメハツは俺の生き甲斐なんや！！）」
そもそも公式トップでデカデカと不正行為を謝罪してるのにメクラか？
https://www.daihatsu.co.jp/top.htm
逆にアンチ行為してる事に気付かないあたり最高に無能だな
ダメハツ公式や国交省の発表文などなどを嘘だとイキってるんだからな。ここじゃなくて各問合せ窓口に言っとけ統失 >>439
はい、話を戻すよ。
ダイハツの不具合は人的ミスです。
事実を書きなさい。
知らんとは言わせんよ。 結局は信者のくせにダメハツ公式やら国交省発表はデマだと楯突いてるガチガイジであることは認めるのか…w
統失ちゃんの負けだね 無能で悔しいね >>443
考えてそれかぁ？ お前あたま悪すぎ（大笑
ダイハツは、お前みたいにインチキをしようとした訳じゃありません。
最初から強度が足りなかった訳でもありません。
検査時の単純な人的ミスです。
さぁ、事実を書きなさい。
また逃げるか？w 俺は一貫して、ダイハツ車の検査ミスの事しか言っとらんで
車の話をしていないのはネット民
ネット民さんよぉ、逃げ回ってないではよ答えーや ダイハツ車の検査ミスのスレ立てたらいいんじゃね？
何日引っ張る気だよ こういうダメハツ信者みたいなのって本当に社会の底辺なんだなって思うよ。
家族もなく零細勤めの哀れな貧乏中年、このまま孤独で死ぬのを待つだけなんだろうよ。次はまともな人生送れるといいな >>447
ダメハツの第三者調査いつ終わるんだよ
どんだけ不正してるんだよ ここは新車販売台数のスレだが
ダイハツを追求するスレじゃない
散発的、一時的な話題になる程度ないどうでもいいが
他の話題も無視して
「俺が話してる話題以外受け付けねー」
って態度なら
専スレ作れとしか言えん >>450
適切なスレタイ付けて建てれば？
三菱の燃費偽装の時もクソほど建てたじゃん
日産の伊勢湾岸道の事故もたくさんスレあったよ？
ダイハツ不正もデンソーの燃料ポンプもスレいっぱい建ってもおかしくないのに変だね～。 >>451
ホンダとダイハツはネット工作が大好きだからな
隙あらば他社を引きずり下ろそうと糞スレ立て散らかす
困ったもんだわ 信者なら買ってNボ超えの1位記録作ってやれ
崇拝してるダメハツ本社もやってるし得意だろ？ワンワン大作戦 >>8 >>447
車を持っていないネット民様に言いな。
そもそも、ダイハツ不正を言い出したのはネット民様やで。 おーい、ネット民様よぉ
ダイハツの不正の話を始めたのはあんたやで。
なのに、なんで逃げ回るん？
嘘をついてましたか？
ダイハツ不正の事実を書きなさい。
お前が嘘を認めて事実をかけば、すべてが終わる。 お薬たくさん増やしときましょうね〜
はい次のキモガイジの方〜 会社のダイハツ軽バンの件でダイハツディラーに行ったらメッチャ対応よかったわw
他に客いなかったケドw あーあもうダメだなこのクソメーカー
DENSOも日野もだし、トヨタのコバンザメ集団終わってるな
まあダメハツ信者君🪳曰くこれもデマらしいから、また斜め下の擁護活動してシコるんだろうね（笑）
■ダイハツ、生産停止車種を拡大 品質不正問題で
2023年12月20日 1:09
【この記事のポイント】
・20日にも調査結果を国交省に報告、記者会見へ
・4月の4車種、5月の2車種から生産停止が拡大
・安全面だけでなく"排ガスなどのデータ"も改ざんか
ダイハツ工業が新車の安全性を確認する試験で不正をしていた問題で、対象がこれまでの6車種から大幅に拡大することが分かった。ダイハツは第三者委員会の調査結果を20日にも国土交通省に報告し、記者会見する見通し。 もう反ダイハツのスレでも立ててそっちでやってくれよ
他メーカーやポジティブな話が何もできねー >>460
もともとこのスレは、459のキチガイスレだよ。
今はだいふマシになった方。
459のスズキマンセー、ダメハツ、アホンダの繰り返しスレだから。
追求したら、459はクルマを持っていないネット民だから。 >>459
話を逸さずに順番通りに行きましょうや。
衝突実験の話から潰しましょうや。
もう事実はリークされてるよな。
事実を書かんの？
クルマを持っていないネット民様よ〜^^ >>462
どんな底辺人生送ったらダメハツ信者やろうと思うの？
統失だからか？ >>463
生業として企業に雇われて書き込みしている人も居るかもね。 >>455
内部告発から明るみに出たんですが…
国土交通省やメディアから「不正」と認識されていて親会社も謝罪していますよ
あなたの擁護書き込みはとても健常者の精神状態とは思えませんね
ロボトミー手術でも受けたんですか？ ダイハツ工業による新車の試験認証不正で、対象車種がこれまでの6車種からさらに拡大することが20日、分かった。
同社は第三者委員会による調査結果を同日、国土交通省に報告する見通しで、午後には奥平総一郎社長が東京都内で記者会見し、詳細を説明する。
ダイハツ不正、6車種から拡大
ダイハツ不正、6車種から拡大
ダイハツ不正、6車種から拡大
↑
ここ「重要」です。
ダイハツ不正、6車種から拡大＝国交省に報告、午後会見へ 2023-12-20
http://sp.m.jiji.com/amp/article/show/3125324
ダイハツ工業による新車の試験認証不正で、
対象車種がこれまでの6車種からさらに拡大することが20日、分かった。
で、午後には奥平総一郎社長が東京都内で記者会見し、詳細を説明する。 該当車種のオーナーに10万円分の新車購入時に使えるクーポンを配れば誰も文句言わんだろ >>462
信者話逸らすなよ？
まずお前が衝突試験不正・排ガス不正報道がデマだと主張する「ソース」を示すのが筋
社会経験無い異常者なのがバレてるぞww >>469
まぁ、ダイハツの排ガス不正は常習犯だし
排出ガス性能に関する調査結果 2007年12月19日
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
その結果、ダイハツ工業(株)の軽乗用車ムーヴで、使用中の車両の排出ガスのうち
非メタン炭化水素(NMHC)に係る測定値が、法令で規定する規制値内にあるものの、
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました。 笑えない酷すぎ
ダイハツ、現行車のほぼすべてで不正 国内外の全車種を出荷停止へ
2023/12/20 10:35
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDN3FQBRDNULFA00B.html
ダイハツ工業が車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で、現在生産している
ほぼすべての車種で不正が行われていたことが20日、わかった。
不正拡大を受けて、同社は国内外のすべての車種の出荷を停止する方針だ。 国内外の全車種不正かよ…
>>462無能信者が妄想デマソース出せないうちに爆弾ニュースきて完敗で草
二度と来なくていいよ負け犬 >>473
三菱を日産が救った時みたいにトヨタが動くか？
ダイハツ消してトヨタで再出発かな元々100%子会社だし トヨタグループの会社が日産の検査不正よりひどい事するはずがない
なにかの間違い、陰謀だ 第三者委員会による調査結果および今後の対応について
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-3.html
＞調査の結果、4月のドアトリム不正・5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たに25の試験項目において、174個の不正行為があったことが判明しました。不正行為が確認された車種は、すでに生産を終了したものも含め、64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計）となっております。この中には、ダイハツブランドの車種に加え、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）、マツダ株式会社（以下、マツダ）、株式会社SUBARUへOEM供給をしている車種も含まれております。 どうせすぐ販売可能になるって高をくくってるぞ
ダイハツ工業の安全性確認試験の不正問題で全ての車種の出荷が停止されましたが、中津市のダイハツ九州大分工場は従来通り車の生産を続けるということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/35559acc820e8ae619861be2e0c31b5a05a38500 まぁ、ダイハツは不正の常習犯だし
排出ガス性能に関する調査結果 2007年12月19日
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
その結果、ダイハツ工業(株)の軽乗用車ムーヴで、使用中の車両の排出ガスのうち
非メタン炭化水素(NMHC)に係る測定値が、法令で規定する規制値内にあるものの、
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました。 >>481
ホンダがN-BOXがトップでスズキ・日産・三菱が並ぶ？ その頃一方 ネット民連呼爺
泣きながら絶賛逃走中(笑) >>462
あれれ〜？？
負け犬のダメハツゴキブリ爺🪳 涙目敗走恥ずかしいねえwww
あれだけ貶しておいて一つも反論できねーのかよ無能
「とことん追求するで。覚悟しな（ﾆﾁｬｱ」>>438
ガイジの妄想でなぜここまでイキれたのか意味不明すぎる
腐敗ダメハツと一緒に死んどけゴミ ダメハツ爺は今頃ニュー速+にでも出張して擁護レスしまくってんのかな？ｗ >>485
ダイハツがとことん追求されてしまったな
「とことん追求するで。覚悟しな（ﾆﾁｬｱ」
ダメハツ爺さんの自傷フラグが無敵すぎるw >>485
ダイハツがとことん追求されてしまったな
「とことん追求するで。覚悟しな（ﾆﾁｬｱ」
ダメハツ爺さんの自傷フラグが無敵すぎるw >>487
結果だけ見たらインパクト凄いがここまで潰れるような事故なら軽じゃなくても圧縮されてそう
どちらにせよこれじゃ助からんよな ダメハツ信者、完封負けどころか完全試合負けで草
何を擁護したかったんこいつ
さて、台数ランキングからどう消えるのか見ものだなw 4年くらい前、ホンダのN-WGNがフルモデルチェンジされた直後、
電動パーキングブレーキの不具合で数カ月ストップした時以来だな 【ダイハツ】全車種出荷停止、メーカー説明なく販売店も困惑「商談できない…真摯に対応」 顧客問い合わせ相次ぐ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703158592/l50 軽トラックとバンはダイハツとスズキ製だけだから長引くと選べなくなるな！
営業車で多いミライースのライバルもアルトだけ
ダイハツが復帰するならこれが最初になると予想
HIJET CARGO EV
http://car-repo.jp/blog-entry-2023-daihatsu-e-hijet-cargo.html
BEV商用軽バンの導入にあたっては、「スズキ」「ダイハツ」の小さなクルマづくりの
ノウハウとトヨタの電動化技術を融合、軽商用車に適したBEVシステムを3社で共同開発。
車両についてはダイハツが生産を行い、スズキ、ダイハツ、トヨタがそれぞれ2023年度内に導入する。
スズキは「EVERY EV」
ダイハツは「HIJET CARGO EV」そして
トヨタは「PIXIS VAN EV」
一充電当たりの航続距離は200km程度を見込んでいる。 ダイハツ祭りの陰で
発売わずか3年のホンダeがひっそり息を引き取りました
欧州でも日本でも売れなさすぎw >>498
復帰はないです。解体して工場はスズキが引き受ける >>499
スレチ上に矛先逸らしにもなってない
ダメハツ信者かつホンダアンチ まさに無能ガイジ 今回の件と関係なくミラトコットも年内終了でしたね…軽じゃないけどブーンもだっけ？ >>502
トコット5年ブーン7年
糞キモで全然売れなかったホンダe3年より格上w ダメハツ信者見苦しいな
もうダメハツの信頼は他の底なのに頑張って矛先逸らしとか 完全に糖質やん ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発・だいはつ」から
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている ダイハツ工業が、1月も国内全拠点の生産停止を決めたことがわかった。一連の認証試験不正により、国内の完成車工場すべてが1カ月以上停止することになる。2月以降の生産を含め、現時点で生産再開のめどは立っていない。
ダイハツの不正が34年前からで…。
これを我々トヨタは知りませんでしたって通ると思ってる？
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀 二朗
13代 1992年－1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井 正則
19代 2017年－ 奥平 総一郎 (トヨタ出身) トヨタは親会社として経営権持ってるんだから責任を全面的に負うべき
ダイハツはどこかに営業権を譲渡して100%減資が相当 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg ダイハツ工業株式会社
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発・だいはつ」から
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社 １９７５年からトヨタの重役を社長に迎えててるので
ガタガタになったのかな スズキが総合１位になって、それが３年はつずくのかな
ももくり３ねん柿８ねんすいすいミカンは１８ねん ダメハツ信者が必死にスズキ叩こうとしてんのが可哀想で可哀想で😢
ダメハツのせいでそんな惨めな思いを…
ダメハツ許せん！解体しろ！ブランド潰せ！ 来月分からのランキングが楽しみだなw
15位以内にD社の車あるのかなぁ〜？w せっかく自社登録しまくりで2023年も軽新車販売台数ナンバーワンを
死守したのに、宣伝もできないな ダイハツの新車の認証の時は厳格化されます
いわゆる徹底監視というやつです ダメハツゴキブリ🪳はここから逃げて
ダメハツ不正関連のスレで擁護し続けてるようだw
負け犬の末路 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか？
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」 >>527
>指定されたURLは存在しませんでした。
みんなリンク先確認しないだろうと思って適当なリンク貼ってるの？ 084 阻止押さえられちゃいました 2024/01/03(水) 18:26:25.52 ID:cHCP/yhp
みんなーおはよう('ω')ﾉ✨
K3はダイハツののネイキッドに
乗っているので近年のダイハツ車
の不正は薄々感じていました😟
けれども、第三者委員会の調査
報告書の内容は、予想をはるかに
超える有様でした😱
製造エンジニアとして思うところ
を動画にしたのでご参考までに🙏
https://youtu.be/EnU9C4Va3CY
https://twitter.com/tweet_k3/status/1742349556480614599
https://twitter.com/thejimwatkins >>528
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」 「週刊文春」編集部 2023/12/26
http://bunshun.jp/articles/-/68095/ >>531
都合の悪い事は検索したくない病気だろうきっとw イタリアの軽自動車であるフィアット500の車体全幅が1,625mm、フィアット・パンダの車体全幅が1,645mmな事を考えると、
日本の軽自動車の車体全幅1,475mmでは現代の車社会で通用する十分な衝突安全性と走行安定性能と室内居住性は確保できない現実が分かる
スズキのソリオが軽自動車の税金で乗れるように軽規格を見直さないと、今の時代に合った円滑な道路交通や衝突安全性能を実現できない
政治家や官僚はダイハツ叩きに便乗するのではなくて、軽自動車規格を現在の安全基準に沿うように見直さなきゃ駄目
もちろん増税も駄目。 ぶつかると運転席上部が変形しやすい現行Fiat500よりも、日本の軽自動車の方が衝突安全性は高い 大人四人で高速道路に乗るなら、車体全長が3.9mぐらい無いとクラッシャブルゾーンを確保できないのでは？ 軽は排気量が少な過ぎる
これでは、エンジンの回転数を落として燃費を稼ぐ現在のガソリンエンジン車のトレンドを実現できない 普通車のが
車名別台数発表日 1月11日(木)
だからそれと同じかな これほんとかね？
整備士「ダイハツから来月から車の部品代を10倍にするとFAXが来ました」ジャップさあ… [931948549]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704800867/ 12月のデータ出た
アルトとN-WGNが売れてないのが気になる 軽四輪車 通称名別 新車販売速報 2023年12月
順位台数 メーカー 通称
1. 19,681 ホンダ N-BOX
2. 11,792 ダイハツ タント
3. 11,089 スズキ スペーシア
4 6,411 スズキ ハスラー
5 5,989 日産 ルークス
6 5,494 ダイハツ ミラ
7 5,221 ダイハツ タフト
8 4,988 ダイハツ ムーヴ
9 4,785 スズキ ワゴンR
. 10 4,582 三菱 デリカミニ/eK ダイハツ削除バージョン
軽四輪車 通称名別 新車販売速報 2023年12月
順位台数 メーカー 通称
1. 19,681 ホンダ N-BOX
2. 11,089 スズキ スペーシア
3 6,411 スズキ ハスラー
4 5,989 日産 ルークス
5 4,785 スズキ ワゴンR
6 4,582 三菱 デリカミニ/eK
7 3,687 スズキ アルト
8 2,925 日産 デイズ
9 2,815 スズキ ジムニー
. 10 2,458 ホンダ N-WGN
. 11 2,442 日産 サクラ 全幅1.48mで重心が高く横転し易いのを何とかして欲しい 勤務先近くにある中古車店に、令和5年12月登録のムーヴキャンバスと
タフト、ハイゼットトラックが早速並んだわw こんだけ無理しても
テレビで軽ナンバーワンという宣伝もできないダイハツって >>547
なんてCM打つの？w
「不正して軽自動車No.1ダイハツ生産中止中！」
とかCM売ってくれたら笑うんだけどw 型式取消記念にこいつからコメントもらいたいねw
他所でダメハツ擁護工作してんじゃなくて出てこいよ
438 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/12/15(金) 22:07:58.88 ID:sebKMedM
はい、話を戻しましょう。
ダイハツ不正の事実を書いてください。
もう発表されています。
販売店も喋っています。
100文字以内で答えなさい。
いっとくが、とことん追求するで。覚悟しな ダイハツ不正、3車種の「型式指定」取り消しへ 国交省 ダイハツ不正 2024年1月16日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE161S60W4A110C2000000/
ダイハツ工業の品質不正問題で、国土交通省は16日、特に悪質な不正が確認されたとして、
ダイハツの「グランマックス」、
トヨタ自動車に供給している「タウンエース」、
マツダに供給している「ボンゴ」の3車種について量産に必要な認証「型式指定」... 車検どころか論理的には即座に公道走行は違法じゃね？
国土交通省の発表書類最終行
「(注) 取消しの日までに製作された自動車については、
型式指定の取消しの効力は及ばないものとする。 」
国土交通省「ユーザーは逝ってヨシ！」
>>555
以前の車種は不正した不良品だけどユーザーは乗ってろ。by.国土交通省 >>556
ダメハツ車が突っ込んできたら車体潰れて勝手に死なれるわけだろ？
マジで迷惑 ダメハツ乗りは外に出るな
■ 国土交通省 公式発表 ■
「(注) 取消しの日までに製作された自動車については、
型式指定の取消しの効力は及ばないものとする。 」
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001717867.pdf
>>543
あんな不細工なN-WGN売れるわけ無いだろ。 N-WGNはフルモデルチェンジ直後、電動パーキングブレーキのリコールで
何か月か生産できなかったのがアレだったな エンジン排気量2000ccのカローラやシビックよりも、
660ccのN-BOXの方がたくさん売れているのは健全とは言えない
普通車に掛かる税金が高過ぎる 自動車税は、各都道府県市区町村の道路や交通インフラの適正な整備に使われているのならともかく、
わけのわからない事業に流用されているなら完全に廃止で良いよ
仮に道路事業に使われているとしても、RAV4、CX-5、フォレスターの様な一般的なSUVで、
年額2万円程度が妥当。年額4万5000円は取り過ぎ。 5ナンバー小型車に掛かる自動車税を年額1万円に減税し、その上で軽自動車規格を廃止しても良いね 早くしてくれー！軽自動車規格は無意味。日本でしか売れないから開発費負担も高く付く。実質的な外国車関税なのでアメリカが切れてほしい 1989年に5ナンバー小型乗用車への税制優遇を廃止し、軽自動車規格を存続させたのが間違いの始まり
5ナンバー小型車への税制優遇を残して軽自動車の方を廃止すべきだった 駐車場や道路が狭い所では、5ナンバー小型車の全幅1,695mmはちょっと広過ぎるんだよね
狭い所では車体全幅1,645mm以下とかじゃないと走れなかったり駐車や取り回しに苦労したりする 需要があれば軽サイズも生産されるだろ。税制で優遇するのが間違い。 乗用車に課されている税金が高過ぎるのと、小型貨物が自家用であっても1年車検になっているのが問題だね
小型貨物の1年車検の所為で、自営業者や農家が2年車検の軽貨物を買う流れができてしまっている 小型でも昔は離合してたところでプリウス爺と軽おばちゃんがすれ違いできなくておばちゃんが50mくらいバックしてたわ。
同じ車体ですれ違いできないならその道使うなと思うんだけどなあ。 >>570
日本の道路事情や駐車場事情を考慮すると、車体全幅に課税するのが合理的だよね
お金持ちほど全幅の広い高級車を乗り回し、税負担能力が低い方々が幅の狭い車を購入する方が円滑な道路交通に資する
最近は超ワイドボディーにダウンサイジングエンジンを積んだSUVがたくさん発売されているし、
エンジン排気量に課税するのは何の意味も無いから駄目 >>571
年収低いやつほど課税制にすれば底辺も頑張って働くようになるだろうから年収500万以下の税率50%にしてさらに軽自動車を増税し年10万円にしよう 今日の14時に１月の実績発表だけど、１月はこれまで溜め込んだ「認定中古車」をはいたから、届け出台数は少なくても、在庫調整出来て良かったんじゃね？ 安心して、ダメハツは下げてるけどちゃんとランクインしてるよw >>578
2024年1月 軽四輪車 新車販売台数 速報
軽四輪車総台数
本月 前月 メーカー
. 45,709. 38,178 スズキ
. 24,520. 26,187 ホンダ
. 19,346. 41,067 ダイハツ
. 17,202. 14,155 日産
6,130 5,663 三菱
3,244 1,872 マツダ
1,208 2,226 トヨタ
524 1,136 スバル
. 29. 35 その他
117,912 130,519 合計 ダイハツ ホンダに抜かれるのは
日産に抜かれそう。 あの状況でもこれだけ売れるんだな、と感心しかないわ >>582
ダイハツ各車とホンダN-BOXは日頃から在庫作りまくってるからな ダイハツ車にナンバー付ける奴らがこんなにいる事に驚いている（売れているとは言ってない）。
あとエヌボは先代のような売れ方では無いな。 スズキはもともとこの数売る予定だったのか、それともオーダーが緊急的に入って伸びたのか気になる Nボの心配ばっかりして…みんなそんなにホンダ好きなんやな 事件が発覚してデータに反映されるには早すぎだろ
落ち込みは来月以降の方がでかくなるんじゃね >>589
みんなN-BOXの凋落が大好きなんだよ
だって面白いことになりそうだから ｎボカスタムがシンプルになりすぎやろ
ステップワゴンみたいに失敗だわ あれ？不正発覚前はダメハツキチガイが嬉々としてホンダ叩いてたよな
また復活してきたんか？
どのツラ下げて来てんだwww >>580
日産もうちょい頑張るとさらに良い眺めになるな >>588
初売りでも二代目N-BOXを売ってたのにね。
さすがに2月からは三代目だけの台数だろうね。 >>595
来月のダイハツの結果が楽しみ
日産より下か三菱より下になるか これだけ軽自動車が売れているのだから、全長、全幅、エンジン排気量、エンジン馬力の制限を昔の大衆車並みに引き上げた方が国民生活が良くなる
例えばエンジン排気量だけを見ても、初代カローラの排気量が1.1Lである事や国内メーカー製の普通二輪の排気量が1.3Lである事を考慮すれば、
軽自動車の排気量上限もそれぐらいの数値まで引き上げた方が良い事がよく分かる >>599
道路交通や自動車産業の発展や合理化よりも、自分たちが税金で儲ける事しか頭に無いクソ政治屋やクソ役人しか居ない国ならそうなるだろうね
「自動車ユーザーから多額の税金を徴収して儲けてやろう」みたいな発想を廃止て、
「無用な税金の徴収を止めよう」に転換してくれないと、軽自動車規格を含むこの辺りの改善は見込めないだろうね 江戸時代のままの８尺道が多い田舎の住宅街は、軽でないと通行ができない
大八車や牛車がつうこうしてたとこ 狭い道路と通行する為の特殊な小型車両が必要なのは理解できるけど、
エンジン排気量の上限が不当に低く設定されているのは駄目 昔２lだったミニバンサイズが今は1.5lだかになってるんだから、軽も550に戻してもいいくらいなのでは？ 日本の自動車税制は、軽自動車のエンジン排気量を660cc以下に制限していのと、エンジン排気量が増えれば増えるほど自動車税が増税される仕組みが単純に間違っていて駄目ですね
マンションの立体駐車場の全幅1,850mm以下制限を考慮して、全幅1,850mm以下の乗用車に掛かる自動車税を安くして、
全幅1,850mm超えの乗用車に掛かる自動車税を高く設定すれば良い >>607
豊田章男さん今日は忙しい日でしょう？
こんな所で持論を展開しなくていいですから。
おまじない : 天安门 天安門 ダイハツが消えて伸びたのはデリカミニとデイズ
逆に伸びてないのはホンダなんだな ルークス7000、デリカミニ5000くらいで合算すると12000台で実質2位 N-BOXとスペーシアは登録数＝生産ライン動かせた数で増えないんだろね
ダイハツ販売停止から別の車発注しても統計には納車が間に合わないから
ダイハツ半減分が売れた三菱日産のは在庫だね 2024年1月 軽四輪車
通称名別 新車販売速報
. 今月. 先月 車種名
. 1. 17,446▼. 19,681 ホンダ N-BOX
. 2. 11,316△. 11,089 スズキ スペーシア
. 3 8,221△ 6,411 スズキ ハスラー
. 4 6,943△ 5,989 日産 ルークス
. 5 5,983△ 4,785 スズキ ワゴンR
. 6 5,225△ 3,687 スズキ アルト
. 7 5,170△ 4,582 三菱 デリカミニ/eK
. 8 4,849▼. 11,792 ダイハツ タント
. 9 4,644△ 2,925 日産 デイズ
10 2,625▼ 5,494 ホンダN-WGN
11 2,625▼ 5,494 ダイハツ ミラ
12 2,611▼ 4,988 ダイハツ ムーヴ
13 2,474▼ 2,815 スズキ ジムニー
14 2,314▼ 2,442 日産 サクラ
15 2,035▼ 5,221 ダイハツ タフト
>>611
スペーシアとフレアワゴン足しても12000台超えるから同じくらいだね N-wgnが先月5000代以上売れてたのが信じられなかったから調べてみたら2458代の間違いじゃないか
ミラの値と同じになってるよ 新型N-BOXの化けの皮も剥がれてきたか
毎月着実に減ってるわ >>618
ごめんなさい。
指摘ありがとうございます
2024年1月 軽四輪車
通称名別 新車販売速報
. 今月. 先月 車種名
. 1. 17,446▼. 19,681 ホンダ N-BOX
. 2. 11,316△. 11,089 スズキ スペーシア
. 3 8,221△ 6,411 スズキ ハスラー
. 4 6,943△ 5,989 日産 ルークス
. 5 5,983△ 4,785 スズキ ワゴンR
. 6 5,225△ 3,687 スズキ アルト
. 7 5,170△ 4,582 三菱 デリカミニ/eK
. 8 4,849▼. 11,792 ダイハツ タント
. 9 4,644△ 2,925 日産 デイズ
10 2,625△ 2,458 ホンダN-WGN
11 2,625▼ 5,494 ダイハツ ミラ
12 2,611▼ 4,988 ダイハツ ムーヴ
13 2,474▼ 2,815 スズキ ジムニー
14 2,314▼ 2,442 日産 サクラ
15 2,035▼ 5,221 ダイハツ タフト
デリカミニ増えてきたなー3か月後にはルークスと逆転するかな？ 三菱はデリカミニEKワゴンＥＫスペース全部合算
日産はルークスとデイズは別々
逆転は難しい N-BOXは１２月まで旧型を結構売ってたからな
それが剥落した感じだな
ダイハツの客はスズキに行くよね >>624
まだN-BOXは旧型在庫が買える
頭おかしいレベルで作りすぎ >>608
歪な自動車税制の所為でエンジン排気量660cc以下の軽自動車や外国製の変なBEVばかりが売れるよりも、
2.5Lエンジンを搭載したトヨタ・レクサスのストロングHEV車やトヨタ製のGRブランドのスポーツカーがたくさん売れた方が日本人の生活や日本の自動車産業にとって良いに決まってるだろ 確かに
燃費に優れガソリン資源の節約に繋がるTHS搭載車が自動車税で不利で、変なダウンサイジングターボエンジン搭載車やリチウム資源を大量に使う電気自動車の方が税金が安いのは間違ってるね >>625
今年の初売りN-BOXは旧型で15台準備されてましたよ エンジン排気量660ccでは少な過ぎる
軽自動車規格を見直せ >>629
寺は新型が人気ないのわかってるんだな
しかし旧型在庫も無尽蔵だな
生産過剰だろ ワゴンＲ合計よりルークスekワゴン合計のほうが売れていそう
スマイルのターボ追加などのテコ入れが必要やね ✕ ルークスekワゴン合計
○ デイズekワゴン合計 >>631
小型乗用車や普通乗用車に課されているエンジン排気量に応じて割増しされる自動車税を廃止すれば良い
エンジン排気量に税金を課す制度を完全に廃止してしまえば、軽自動車の排気量を660cc以下にしないといけない政治的な大義が無くなって排気量を無尽蔵に引き上げる事が可能になる >>634
スマイルは笑ってない顔の大幅整形を真っ先にしないと… 日産は壊れやすそうなので嫌だ
アメリカ発表壊れにくいメーカーランキング
1位 レクサス
2位 トヨタ
3位 MINI
4位 ACURA（ホンダ）
5位 ホンダ
6位 スバル
7位 マツダ
8位 ポルシェ
9位 BMW
10位 紀亜 韓国
17位 日産 >>638
アメリカに軽自動車があるのか！
知らなかった。 この世で最も信頼できないのが車の品質ランキングとかいう宣材だな
こないだまでは韓国メーカーが1位だったのにコロコロ変わりすぎで草
さらに国内軽じゃダイハツが1位とかやりだすからもうお察しでしかない 意外とスペーシア伸びずにハスラーやワゴンRが伸びてるな。やはり値段か 日本で「年収1000万円超」どれくらいいる？…「実は最も不幸」私立に子供を通わせ、車を持つのすら難しい” >>644
スズキも生産限界台数の中でスペーシアだけ増産するわけにいかないんだろう
ダイハツ難民は全車種に押し寄せるからな ダイハツ出荷停止は即月だったけど
代わりにスズキに注文から納車が在庫が無ければ数ヶ月後になるから
急ぎ欲しい人は売れ筋スペーシア在庫無くて売れ残りワゴンＲ買うしか 最近の軽自動車は全高1.5m超えで背が高く重心の高い車種ばかり
VIVIOみたいに全高1.4m以下の軽自動車も発売して欲しい 本来であれば軽は全高が低く低重心なデザインであるべきだが、
小型貨物が2年車検ではなく1年車検な所為で、
軽トールワゴンや軽ハイトワゴンの様な重心の高い危険な車ばかりが売れる その辺りは、小型貨物の2年車検化と減税である程度是正できそうだね 自家用貨物が営業用貨物と同じ毎年車検なのは不合理ね
その所為で、本来小型貨物を用いるべき用途で軽貨物を使用している事業者が多く居て却って危なくなっている スズキ53,058（前年同月比114.7％）
ホンダ23,982（同84.5％）
日産20,068（同103.6％）
ダイハツ9,399（同18.4％）
三菱7,360（同164.6％）
マツダ3,510（同110.4％）
2024年2月 軽四輪車 新車販売台数
速報 2024年3月1日 : 更新
ホーム ＞ 統計資料 ＞ 軽四輪車 新車販売台数 ＞ 速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
軽四輪車総台数
本月. 前月. メーカー
. 53,058△. 45,709 スズキ
. 23,982▼' 24,520 ホンダ
. 20,068△. 17,202 日産
9,399▼' 19,345 ダイハツ
7,360△ 6,129 三菱
3,510△ 3,244 マツダ
488▼ 1,208 トヨタ
175▼ 524 スバル
7▼' 69 その他
118,047△ 117,912 合計
乗用だけでみると、
スズキ42,507（前年同月比123.4％）
ホンダ21,195（同83.4％）
エヌボの新型大丈夫か？
2024年02月 ブランド別新車販売台数概況 2024年3月1日 : 更新
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
今月 前年同月 メーカー
96,021▼ 143,791 トヨタ
33,157△. 21,503 ホンダ
27,507△. 25,289 日産
12,367△. 11,270 スズキ
. 9,353▼. 14,074 マツダ
. 7,429▼ 9,525 レクサス
. 7,035△ 5,611 スバル
. 3,816△ 3,786 三菱
. 412▼ 3,486 ダイハツ
ホンダは前年同月比でも84％（笑）ダイハツが消えても全然売れてない
絶望的だなこりゃ 軽自動車のエンジン排気量の上限を税金据え置きのままで1.5Lに引き上げて、
ヤリスのエンジンをそのまま載せられるようにして欲しい
660cc制限も64馬力規制も時代遅れの無意味な規制 普通乗用車のエンジン排気量別の自動車税も軽自動車の660cc以下制限も、
昭和の無能な政治家が決めた不合理な制度だね
高度経済成長期には外国製乗用車を排除する為に必要だったけど、
低燃費技術の進歩によって平成や令和時代には無意味な規制となった 軽自動車は4人乗車時の衝突安全性確保の為に、全長3.9m以下、全幅1.65m以下に全長と全幅の上限値を拡大する
更に、高速道路の制限速度引き上げに対応する為に馬力規制の撤廃をしてエンジン排気量の上限を1.6Lに引き上げるべきだね >>665
間抜けなデザインになったよな
大方の予想通り販売も落ちてきてる 軽自動車4割なのは普通車並に乗れるのが問題
高速不可や排気量下げるとかやらんと
嫌なら普通車乗れって感じにならんと https://i.imgur.com/Gq7AtIR.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
あれだけステマやってもN-BOXはスペーシアに並ばれてしまった
消費者は正直だな ホンダはステマどころか御用ジャーナリスト使ってベタベタなライバル車ネガキャンまでやってたな 2月はワゴンR伸びたのか
意外だな
内訳はどんなだろう N-BOX前年同月比84.9％、スペーシア同153.9％
N-BOXのモデルチェンジ、完全に失敗しただろ。
2024年2月 軽四輪車 新車販売速報
更新 : 2024年3月6日
. 2024年 2023年
位. 2月▽ 1月 12月 車種名
. 1. 16,542▼. 17,446▼. 19,681 ホンダ N-BOX
. 2. 15,066△. 11,316△. 11,089 スズキ スペーシア
. 3 8,990△ 8,221△ 6,411 スズキ ハスラー
. 4 7,882△ 6,943△ 5,989 日産 ルークス
. 5 7,603△ 5,983△ 4,785 スズキ ワゴンR
. 6 6,128△ 5,225△ 3,687 スズキ アルト
. 7 6,009△ 5,170△ 4,582 三菱 デリカミニ/eK
. 8 5,637△ 4,644△ 2,925 日産 デイズ
. 9 3,755△ 2,474▼ 2,815 スズキ ジムニー
10 2,962△ 2,625△ 2,458 ホンダ N-WGN
11 2,609△ 2,314▼ 2,442 日産 サクラ
12 1,963▼ 4,849▼. 11,792 ダイハツ タント
13 1,691△ 1,582△ 1,539 ホンダ N-ONE
14 1,661▼ 2,625▼ 5,494 ダイハツ ミラ
15 1,509△ 1,314△ 302 マツダ フレアワゴン
外 不明.▼ 2,611▼ 4,988 ダイハツ ムーヴ
外 不明.▼ 2,035▼ 5,221 ダイハツ タフト
>>677
ムーヴ1,207(前月2,611)
タフト930(前月2,035) 例年3月はホンダが異常な届け出をする月だから、エヌボは安泰だな。 ホンダのファミリー向けの車のデザインは尽くブサイクなんだよね
ホンダもわかってるのになぜ同じ轍を踏むんだろ スペーシアはひとつき15000台が生産能力の限界ぽいな >>681
ジムニーもラインを増やして増産しなかったし、スペーシアも無理はしないんだろうね
ダイハツが生産再開して、落ち込むリスクも否定できないし >>671
わずか4ヶ月ほどでここまで言っちゃうとはね〜
来月はN-BOX完全敗北だろ
驕れる者は久しからずや でもスペーシアは生産キャパが少ないから絶対にN-BOXには勝てないって言ってたユーチューバーいたな
あいつどうすんだろ >>685
ディーラーマンごときがメーカーの内情わかるわけないからしょうがない 生産キャパが1万だとしてもNボが1万以下なら勝てるやんけ
Nボが売れなくなるとは考えなかったのか
ダイハツが復活したら近い将来1万切りそうだ これまでダイハツ軽が自社登録しまくりだったのに、
2024年はホンダがN-BOXを自社登録しまくるのか… 昔バイクでHY戦争があったけど今度は三つ巴の戦いHSD戦争が始まったら
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