【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2022年のタントも乞うご期待
■ダイハツ勝利の方程式
「十分戦っていける（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/sbea4Dn.jpg
「高いレベルの戦いです（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/Y5x7sau.jpg
↓
発売3ヶ月にして目標割れ
↓
ワンワン大作戦
http://imgur.com/9QP311i.jpg
（※自前登録50％超のイカサマ1位）
「王者倒したァァwwwww」
業界「・・・」 ダメハツおじさんテンプレ
190 阻止押さえられちゃいました 2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある ★注意喚起★
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
12月に続いて、タフトは数十台差でハスラーに負けw 半導体の影響かもしれないがハスラーとタフトってそれほど差がないんだな ハスラーは契約〜納車まで3,4カ月待ちっぽいけど、タフトは即納かな？昨年12月登録の未使用車を近所で数台見かける 日産ルークスが2ヶ月も放置の末、紐＋ニーエアバッグを付けて販売再開だと
ユーザー無視も甚だしい、これでは日産は破綻必至だな 軽自動車はスズキ、ダイハツ、ホンダの３社で充分
不正と偽装の日産と三菱は不要だ スズキも数年前、不正があったけど燃費については（三菱と逆で）良い数値が出たというね… >>11
スレ見ると信者みたいなのが対策が簡単に済むからと逆に勝利宣言してて草 >>4 ←DG
★注意喚起★「ダメハツ爺さん」略して「DG」
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642907727/
軽自動車板でダメハツを連呼しマルチポスト等の荒らし行為を常習的に行うダイハツアンチの老人、
知的障害に加え加齢に伴う認知症も併発し同じ言動を繰り返したり都合の悪いレスを見つけると癇癪を起こすので要注意である。 1月の軽新車販売1位は、ｎボックス
2位はタント
3位はムーブ
4位はワゴンＲ ワゴンＲは先代の常勝スタイルに戻せば勝ちつずけられるのに、
ハスラーみたいなワゴンＲスを出すから肩の力が抜けたわ スズキは先月から部品不足で生産ガタ減り
この流れはしばらく続きそうだな ホンダってほんとにNBOX屋なんだな
2位とダブルスコア以上に引き離してるけどNワゴンとNONEは全く売れとらん 360cc時代もNシリーズが軽ベストセラーで、初代シビックが出るまで他は全然だったんでしょ？
大昔に回帰しただけの話や ワゴンRはモデル末期
今年モデルチェンジするじゃん >>23
あまりに地味すぎるデザインで失敗してるわ >>25
ハスラーやアルト同様、新型はMT廃止されそう。スレ違いだけど、カネ出せるヤツは注文しとけよ
アルトワークスやハスラーのMT中古（最終型）は全然値落ちしてないからな >>23
カスタムの顔とケツは旧型の方が好みだった N−WGNは設計が旧いワゴンR(除スマイル)やムーヴ(除キャンバス)と販売台数を競っている体たらく
道具を狙った筈の側面のノッペリが、逆に腰高で安っぽいイメージを与えてしまったようだ
顔もハロゲン車は良いがカスタムははっきり言って醜い ダイハツだけは避けておけば
あとは悪い車はないけどスズキが一番良いよ 83の母親が新車買おうとしてんのを止めたいんだけど聞かねーんだわ
乗ってあと数年だからその後、ウチが引き取ろうと思ってんだけどNBOX一択？ 安全性能高い？
ずっと日産だったからディーラーの言うがママにDAYSとか買わされそうになってんだけど
もしくはハスラーあたり？ オレはジムニーがいいけど年寄りには乗りにくいんかね？ >>32
ハスラー辺りで良いのでは？
日産だけは止めとけ 日産（笑）とダメハツだけ避ければなんとかなる
困ったらNボでええんちゃう？ぶっちぎりナンバーワンの国民車になるだけの理由がある こんな所で相談したって結論出ないから自分で試乗でもして決めろよ ジムニーは納車まで1年以上掛かってるよ
スライドならスマイル可愛い
関係ないならハスラーも別の意味で可愛いけど最低地上高が高めだから乗り降りどうかな
寺ではかえってそれが乗り降りしやすいと決める人もいるらしいと説明受けたよ
スズキに連れて行ってみれば ハスラーは乗り降り楽だけどワゴンRとかアルトとの比較で、スペーシアとかNboxとは大差ない
峠道とかは流石に苦手だけどハイブリッドターボ選べるのも美点
NboxスペーシアハスラーNwgnスマイルアルトあたりがおすすめだから、
あとは予算と使い方で選べばいいよ ほぼ中国製なのに
【価格判明】ホンダ新型「ステップワゴン」は299万円から！
https://kuruma-news.jp/post/472825
乗り出し軽々400万超コースじゃん… >>37
ジムニーくらいまで高くなると高齢者の乗り降りは厳しいけど
ハスラーなら座席の位置が膝がちょっと曲がるくらいの高さなので意外と乗り降りがし易いみたい
なので最初はスライドドア一択だったけど山道・雪道の走行性能でハスラー選んだよ 自分も両親の病院等送迎のため、初めて5ドアのクルマを買うにあたりハスラーにしたけど、
乗り降りしやすいと喜んでた（共に身長150cm台なので広さも問題なし）。そういう意味で、
アルトやミライースみたいのは不利かな >>39
まだ無理やりホンダ叩いてんのか鈴菌キチガイ
しかもスレチだしな イメージだけで語るキッズが多いスレだからね
スズキは内装がチープすぎてないわ みんなありがとう。やっぱり日産だけはなしだな
NBOXかハスラーかね？ NBOXは電動パーキングに変更されて4ヶ月待ち
ハスラーは2ヶ月待ち >>45
母親の最後のクルマなんだから母親に決めさせればいいのに最低やな
自分のものにする算段まで考えてるし
人間性が下劣 あ、このキチガイはダメハツおじさんって言う有名な荒らしだから無視してね >>47
猟銃ぶっ放しそうなキチがいるのか、このスレはw
優しい人も多いのに >>46
まあ、それまではタクシー利用だね。だって月に2回タクシーで1000円の距離を往復するだけなんよ。それ以外はほぼ全くと言って乗らない
そもそもクルマ要らんだろって説明しても車がないと生活できないとか言う。
事故ったらクルマを止めなかったオレの責任になるから勘弁してくれって何度も言ってるのにさ >>32
年寄は新しい機能についていけず、事故のもとになる
知り合いの年寄は車線逸脱防止支援でハンドルに反力がかかってビックリしてクルマを擦った御仁もいる
電パなんて誤作動させるだけ、ハンドブレーキかせいぜい足踏みにしとけ
エアコンもマニュアルにしておけ まぁいくら後で引き取るとは言え83の婆さんにジムニーとか言ってる時点でネタだろうな アホ担当者がインテリジェント自社登録を早まったんだろうけど、通ったのはなんでだ？
欠陥の対策できてないのに登録できたらダメだもんな もしかしたら、2020年製の長期在庫車が三台あったのかもしれない ワゴンRスマイル自社登録だらけなのに全然売れてないのなw >>57
君はエスパーなのかね
それとも馬鹿なのかね ダメハツおじさんは普通の人と違うモノが見えてるんだよw >>57
近所の未使用中古を見に行ったら、デイズばかりだったぞ >>57
↑DG
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 ホンダはむかしによく走る軽が出たころ
解体屋で正面壊れたのが2台も置いてたな、その後重そうな軽にして売れなくて
今は抜群の動力性のうをほこるので売れすぎ スズキ信者の巣窟じゃないかw
ワゴンRスマイル、自社登録してもノルマ達成できなくてカワイソ >>65
↑DG
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 次元遁走してダメハツが一番売れてる世界に行くしかないなw >>65
巣窟つうか一人頭のおかしい金無し信者が居るだけ 2か月つずけてダイハツの方が売れてるな、これは部品不足や工場停止の影響が
コロナからきてるな ワゴンRスマイルは、ハスラーに似てるので買う方も迷うのでは
そもそもコロナで社会が半分停止状態なのでクルマが売れるはずがない
どんどん出かけられる状態になればクルマの買い替えも増えるし 日産の自業自得の凋落を笑ってるのは他の全メーカーそうだからセーフやなw コロナで作れない売れない、そんな時代に遭遇するなんてあり得ないことが
次から次に起こるので、だれもが困ってるハズ、オミクの次にどんなヤツが出てくるのか コロナにウイルスは変異を繰り返すと必ず弱毒化していく
変異で強毒化すると宿主を殺してしまうか宿主が移動しなくなるため感染拡大出来ず絶滅する。
オミクロンで騒いでいるが毒性は弱く例年のインフルエンザの方が被害が大きい。 軽自動車は排気量や寸法(幅✕長さ)は同一、200万円超の車種も製造原価は大きく変わらない
半導体不足で利幅の大きいスライドドア車に半導体を充てがう様、生産調整をしている
通勤の混雑をさけてクルマを買う人が激増してるので、
通勤高速車を生み出せば売れそう、外観はスポーツで中身はからっぽがいい 色々つけて高額になるより、通勤は簡易な設備で安ければいい120万くらい 会社の駐車場には定番とも言える社用車のアルトの圧倒的な存在感に
みんな拒否反応が激しく敬遠してしまいミライースに逃げるオチなのよ >>85
ミライースもアルトと五十歩百歩
オーナーカーならワゴンRかムーブ以上にしておけ 仕事で会社のアルトバンに乗ってて、家ではマイカーのアルトバンに乗ってる アルトはフルノーマルで乗るならコスパと安っぽさがトレードオフ コロナが終わればまた電車とバスで他のウイルスの危険を受けて通勤するだろうか
クルマが売れるか売れないかの分岐点 ただの風邪にびびって毒ワクチン打って免疫不全になってりゃ世話ねぇわ
21年の死亡超過はワクチンのせいで10万人 マスクなしのマイカー通勤の方がいい、不織布マスクに強制されたら酸欠になって
特に夏は体全体が熱くなって動けない、ウレタンはスカスカなのかな 嫁のH18年式ワゴンRがもうげんかいなんで候補車探し中なんやが
俺がいいと思う車全部否定されてなかなか決まらん
ちなみにジムニー、アトレー、ハスラーは駄目だった 嫁がメインで乗る車なんだから、嫁の好みで買いなよ
つうかハスラーは未だしも、ジムニーとかアトレーで許可出る訳ないだろ ワゴンRなら再びワゴンRかスライドドアのスマイルかスペーシアがセオリーな流れだな
上を求めるならスライドドア 昔のスバルは営業からヲタで自社製造製品以外をバカにするとか言われてた
今のスバル系は全部ダイハツのバッジ替えだから昵懇でもない限りスバルで軽を買う人はおらんじゃろ >>109
ほんとたまーにみるスバルマークのムーヴはスバル関係者やろな ダイハツの受付がブスだったからスバルで見積書とったことあるよ、結果買ったのはホンダだけどね >>110
スバルならインプレッサやレヴォーグ買うよな >>112
買い物クルマとかだと、そこまでのモノはねぇ
会社の駐車場使わないならホンダやスズキ買うでしょうね ダイハツ車でワクチン3回目打ちに行って帰りに心筋炎で事故るんだよw >>116
ムーヴとかあるわけねーw
こんなんでもダメハツは工作してんだな >>116
3年以内と書いてるな新車とは書いて無いけど価格平均見ると新車が多そうだな トヨタ日本法人（2022年4月1日付の役員人事）
＜取締役＞
代表取締役会長 内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科 75歳
代表取締役副会長 早川茂 東京大学経済学部 68歳
代表取締役社長 豊田章男 慶應義塾大学法学部→バブソン大学MBA＆法学博士 65歳
取締役 James Kuffner スタンフォード大学コンピュータ科学ロボティクス研究所博士 51歳
取締役副社長 近健太 東北大学経済学部 54歳
取締役副社長 前田昌彦 東北大学大学院工学研究科 53歳
社外取締役 菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科 64歳
社外取締役 Sir Philip Craven マンチェスター大学地理学 71歳
社外取締役 工藤禎子 慶応義塾大学経済学部 57歳
＜監査役＞
常勤監査役 加藤雅大 立命館大学経営学部 69歳
常勤監査役 安田政秀 ハーバード大学数学科 72歳
常勤監査役 小倉克幸 名古屋大学経済学部 59歳
監査役 和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士 74歳
監査役 小津博司 東京大学法学部 72歳
監査役 平野信行 京都大学法学部 70歳 ＜執行役員＞
豊田章男 慶應義塾大学法学部→バブソン大学MBA＆法学博士 65歳
小林耕士 滋賀大学経済学部 73歳
近健太 東北大学経済学部 54歳
前田昌彦 東北大学大学院工学研究科 53歳
桑田正規 大阪大学経済学部 52歳
James Kuffner スタンフォード大学コンピュータ科学ロボティクス研究所博士 51歳
山本圭司 島根大学理学部 60歳
岡田政道 東京大学工学部 60歳
長田准 慶應義塾大学経済学部 56歳
大塚友美 大阪大学法学部卒業 53歳
佐藤恒治 早稲田大学理工学部 52歳
宮崎洋一 神奈川大学経済学部貿易学科 58歳
＜Chief Scientist and Executive Fellow for Research＞
Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学電気工学博士、コンピュータサイエンス博士 60歳
＜Executive Fellow＞
河合満 トヨタ技能者養成所 74歳
寺師茂樹 神戸大学大学院修士課程工学研究科 67歳
友山茂樹 群馬大学工学部機械工学科 63歳
「学閥がない」 トヨタの次の課題は 40代の取締役 40代の執行役員 だな
若返りの最中だけどね
もっと若いの起用していかないとAI自動運転ソフトウェアとかは DG君、2月はハスラーに勝ってヨカッタね…まぁ、ハスラーは4〜6カ月待ちらしいけど
ttps://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku フレアクロスオーバーを入れたら勝ってるから！(震え声) >>126
トヨタはダイハツ製の軽自動車を「ピクシス」名で販売しているが
「コペンGRスポーツ」だけはトヨタでもダイハツでも同名で販売している。 子供も老人もいないんだけどスライドドアの方が便利なんか？
通勤と買い物にしか使ってないけど スライドドアは独りだとさっさと開けらんなくてイラッとすることはある
独身なら電動スライドドアは無くていいな（車も軽くなるし）
スライドドア車はノッポな車が多いからカーブだと少し怖いし横風も強敵 ダイハツのCMで初期品質No1って言ってるがとにかくなんでもいいからNo1って言いたかった
のが良く解るな、スズキとの行儀の悪い届出合戦もダイハツが仕掛けたのが真相だろうね 初期品質の評価はどんな方法で行われるのか、何より公平なのか。 初期品質がイイという事は、一年経てば劣化が相当進むのか？というか、新型ハイゼット（バン/トラック）の
新古車を複数、近所の中古車店で見かけるダイハツ… ダイハツユーザーなんてタイヤ4つ付いてりゃなんでもいいメクラとメーカー関係者ばかりなんだから、そんなんイカサマし放題だろw >>128
両手に荷物持ってても隣りを気にしないで開けれるってのはあるかな >>128
スライドドアいいよー
たしかにちょっとトロいところはあるけどどこでも気にせずドアを開けられる
荷物の積み下ろしが本当に楽 スズキは半導体不足が影響してるんだろう。ハスラーもバックオーダーは抱えてるのにタフトに負けてるからな タフトのために！！
ネイキッドの路線を狙ってたのかなと思う
電P車とか納期に影響出そうだけど話題にならないな ルークスはリコール対策部品を後回しにして、新車の大量生産を図り年度末大量新車届け出
姑息な日産の体質そのもの 日産（や三菱の）一部軽は、約二カ月生産を停止してたから一気に登録しただけの話でしょ？そこまで目くじら立てなくても なんで生産停止してたはずなのに一気に登録できるんですかねえ
日産は毎月末に軽も普通車も大量自社登録してランキング一気に上昇する仕組みから答えはバレバレだけどさ 生産は終わってても、登録ができなかった車両がそれなりにたまってたんだろう2019年に新型N-WGNで電パのリコールがあり、3カ月くらい生産が止まった時と同じ 補助金込みで200万円台って言ってたのを勘違いしてるな >>141
だろうね
異様なほど急に台数増えてるもんね >>154
スマイルなんて走ってるの全然見かけないからバックオーダー捌けてなさそう
新型アルトの方がよく見かける >>156
せっかく新モデル目白押しなのになぁ
夏くらいの新型スイフトは大丈夫かな？ ハアァァスｩｩｩｩｩｩラァァアァァァアァァァ！！！！！
アッーーーーーーーーーー！！！！！！！！！ 関東は電気を使うのを減らすように命令が出てるのでは、クルマが作れない >>162は長い納期を見込んでお店が注文してるのが多い感じ
ジムニーとかと一緒だね
>>163は完全な在庫処分
仕入れ値クソ安いんだろうな >>163
デイズじゃなあルークスならまだ引き合いありそうなのに
どのメーカーもスライドドアじゃない車種は目立たなくなった >>163
お前悪質だな。
2022年式と見せかけて全年式選択になってるぞ。
2022年式だけだと137台しかない。
いつもの自社登録君か？ 残念ながら日産の月末大量インテリジェント自社登録は自販連の日報見れれば分かるし、中の人の証言からもバレてることなんだよなあ
月末数日間の増加分が月合計の4〜5割を占めるのが普通だからね。他社はあり得ないが。日産工場では車がパン工場みたいに一気に焼き上がるのかな？ >>167
中の人の話は聞いたことないが、ソースはどこ？ へえーダメハツは >>2 のようにワンワン自社登録で大恥晒したんですけどねwww
自分のことは忘れたの？ダメハツおじさんw ホンダもスズキと違う感じでよくできてるからな
スズキとホンダのライバル関係は素晴らしいね
他のゴミメーカーは存在価値無し 自動車生産を取り巻く環境は悪化して来てて自社登録もやりにくくなっていくだろうな
カーエレクトロニクスの進化がネックになるなんて3年前には考えもしなかったよ 今の軽のデザインが固い理由が分かった、むかしはよく走るクルマがあって
おおくのドキュンがその車に吸収されてて、他のメーカーは助かってた
今は、クルマに魅力がないのでやる気をなくした若者がクルマを買わなくなった ウイルスミスが怒って当然、病気の妻を侮辱されてなき寝入りせよというの カーエレクトロニクスの進化はやりすぎで、自分で自分の首を締め上げるかも
壊れたらキーなくしたら電気がなくなるとすべてロックとか、知らんけど 今でも高級車の電子セキュリティが比較的簡単に突破されている問題があるよね
アナグロ的なガッチリロックが逆に効果的という皮肉 既存車アレンジはスズキの伝統芸!! N-BOXはなぜ追わない？ 他メーカーがスペーシアギアに追従しないワケ
https://bestcarweb.jp/feature/column/401384
ワケは全然わからないままだがｗ ホンダが意外とあの手を作ってないんだよね
ダイハツはタフトとかあるしタントにクロスオーバー風なモデルを出して来ても不思議じゃないけど
既存車種の生産がおぼつかないからむやみに派生モデルを出すのは得策じゃない そんなレンタカーや社用車に使えない車出したら、販売不振がバレバレになっちまうからなw >>185
年内には東風汽車の傘下になるから心配するな ３月の登録台数
Ｎ-ＢＯＸ 25529
やっぱり強し むしろおもしろいだろ
会社傾いてもN-BOXだけは1位死守させるホンダの意地と迷走ぶり
他の軽なんか全然売れてないという極端さはもうコントじゃないか >>190
こんなに情弱がいるのか！
街で見かけるルークス乗りは例外なくアホ面。 >>191
インテリジェントワンワン自社登録だから数字と実態が合ってないね タフトはまたハスラーに負け…一回は勝っても連勝はしないな タフトは屋根が透けてるという一発芸だけどあとは電P以外ミラだからリアシートが色々できる
ハスラーの敵ではない ワゴンRとアルトはいまいちだねぇ
アルトはもう少し売れてもいい気がするが Nboxは5千や1万じゃ赤字になるレベルで金かけてるからしゃーない
狭い日本の都会じゃ最高の実用車
フレームガッチリ作りすぎて派生車作りにくいのは次なんとかせい FIT「N-BOXさえ居なければ、オレだってもう少し売れてるのに…」 >>195
ワゴンRは発売当時の時点で不祥事絡みのティザー自粛だし車自体もスペーシアに注力したのが
露骨で恵まれてないな >>198
正にスペーシアのMCまでの当て馬だったよね そこはプラットフォームが共通のハスラーがあるわけでなあ
台数が出ないのであれば、ワゴンRスマイルの前にワゴンRハスラーにしときゃ良かっただけだべ N-BOXは電パを付けても前年同月比94％、さすがに弱ってきたな >>201
ランキング見栄えのために大量のインテリジェント自社登録をしてるから。
プライドが何より大事だから本業が赤字になってもやっている。数字では高くても街中で見かけないわけ
セレナノートのナンバーワン商法で大量の情弱が買ったことで味を占めたから常態化してる >>204
即、スクラップにするわけでも海外へ輸出されるわけでもないんだから、街中（というか未使用車専門店）では見かけるんじゃないの？ ワゴンRやアルトがいまいちと言うかスズキは全体的に販売数の落ち込みが大きくないか
半導体の確保に苦戦してるのかコロナの影響か知らないけど ホンダが4万弱でスズキやダイハツが5万強だから、相対的に車種数が少ないホンダが強く見える ディズルークスもムーヴタントもレンタカー屋直行でどれだけ水増し出来てるのか検討もつかないわ
資源の無駄だし実質税金逃れになるから規制した方がいいだろ >>207
シェアはスズキ＋ダイハツで60%でホンダは20％くらいだもんね >>206
スズキは電パ付いてないし自動ブレーキも他社より劣るからな。買いたくないわ ワゴンRスマイルギアを出せばスペーシアギアほどの大きさが必要ない層に売れそう >>206
>ワゴンRやアルトがいまいちと言うかスズキは全体的に販売数の落ち込みが大きくないか
>半導体の確保に苦戦してるのかコロナの影響か知らないけど
ムーブとワゴンRはもうすぐ新型になる
両車が出たら比較して、女房のデイズをどちらかに買い換える予定 タントやタフトと同じウンコになるのがわかってるから待つだけ無駄だよw 続報なくて気にしてなかったけどワゴンRのFMC5月予定なのね
R06Dのターボエンジンがあるかどうかがキモだな
プラットフォームは新型がEV用っぽいから、流用されるくらいなら現行のままがいいかも
でもそれじゃ現行やハスラースマイルと変わらんか
>>215
燃費と軽快感は並だけど、運転楽しむとかじゃなければ全てにおいて高得点
「車はあくまでも安全で便利な移動の道具」を完璧に実現してる 現行モデルはまぁいいんじゃね？
前モデルはクソだったけどやっぱり売れたから、いいから売れるっていうもんでもない >>216
ワゴンRって来月フルモデルチェンジなの？ハスラーは来月マイナーチェンジとかで
薄いパンフレットが出回ってるけど、ワゴンRのパンフもあるの？ >>216
Nボじゃ無くてNワゴンだけど、言ってるけどわかるわ
運転しやすくて、使い勝手が良くて、弱点が少ない
衝突安全性も軽自動車でトップレベルだし、まさに「こういうのでいいんだよ」って出来 >>218
スズキのFMCは徹底的に情報漏らさないから本当に発表寸前になるまでわからないことが多いよ ワゴンR、マニュアルあれば考えるか
現行のワゴンRはダサいよなぁ。特にスティングレーの顔はほんとキモい >>219
個人的にはもうちょっと遊び心欲しいけど、軽を必要十分堅実なイメージに変えた功績は大きいと思う N-oneに6MTターボがあるぞ
もうそれしかない ワゴンRも次期型ではMT廃止でしょう
アルトでさえ無くなってしまったからな 明らかに安全装備適用のコストをペイできないマニュアルは厳しいだろうね
緑ババアとか装備が無い車は乗り入れ禁止とかやりかねないし ジムニーやキャリイ/エブリイのMTには安全装備付けられるのに ホンダの6MTも本来S660用だったろうしいずれ亡くなるね
スズキはAGSをインドやパキスタン等の途上国用に絞ってるし
キャリィが3ATをやっと廃止したのはトピックだった >>230
耐久性に難ありなのかね
N-BOXとエブリー、重量変わらんのに燃費はかけはなれてる
CVT使えれば良いけどな アトレーがCVT搭載してたな
ひとキャン需要狙いで耐久性より静粛性や燃費を優先したか ノーメンテだとマニュアルやATなら20万キロ走ったりする貨物車で、
CVTは10万キロくらいからちょっと厳しいみたいね
ミッションメーカー推奨の2万キロごとにCVTフルードを半分でも交換すりゃ、
貨物だろうがスポーツカーだろうが問題なさそうなんだけどな プロボックスCVTで問題ないんだから距離走るだけなら問題は無いんだろう
だけど軽貨物の場合隠れ過積載があるから、そういうアホが壊れたと言い出すか,、納得の耐久性と言うか >>234
なるほどプロボックスは鉄骨積んで過積載とかは考えにくいもんね
自分はCVTもエンジン回転数とギヤ比をイメージしながら走るの楽しい >>234
願望を事実のように語るな情弱
プロボックスCVTは走行浅いうちから異音や故障が出るし車両寿命確実に縮んだぞ
ユーザーはトヨタの関連企業や取引企業がほとんどだから表面化しにくいだけだ >>236
それあなたの感想ですよね？
データとかあるんですか？ ADが消えたから背の低いバンがプロボックスしかないんだけど
あの車高だと重量物なんて積めないし営業用が多いから燃費がいいCVTだと重宝されるのでは
アルトバンが消えていわゆるボンバンが絶滅したんだな ADはNVから名称を変え細々販売しているよ
相変わらず不細工スタイルだが こんどこそ、ワゴンRはむかしのMC21Sのスタイルに戻してほしいな、イヤか ドリンクホルダーが狭いので５００が入らないので、ホルダの内径をノコギリで切って
広げて入った 中国のEv車が安くて高性能をだしてきて、日本の官公著で使われてるが、
日本メーカーが全滅してしまわないか 中国は翌日にちゃぶ台返しする国だから国策で乱売したEVが路肩に打ち捨てられる日が来ても
全く驚かない
むしろ買った日本のお役所がバカを見る 造るだけならエンジン車よりはるかに簡単だからなEV
ハイブリッドもそうだけどアフターが大変
ベンツやテスラとか修理に200万300万で腹いせに爆破配信とかやっとる テスラはバッテリーを中国製にするまでその手の話題が多かったね（）
まあ軽だとニツビシとホンダ以外EV出さない可能性もあるんだが >>245
トヨタ派閥内では別々に作っても無駄だし、巻き返したい負け組以外は急いで出す必要もないからね
少なくとも同じ車格のパワートレインはある程度使い回し、バッテリーだけは各社いろんなところのを使うんじゃないかな 日本経済が老化した原因は、若々しくゆうひする中国を見てわかる
安くて直ぐ買えて、ある程度の能力があればいい、日本はなんかカチコチで
高くてかえない物を作り、自分で商圏を失っていってる気がしてならない
どうやろ 誅国のレンタサイクル墓場とか知るとそんな生やさしい国じゃなさそうだけどな 100均がそれにあたる、たぶん多くが中国製で世界中で売れまくってる、
日本製が100均の品物の何割かは中の人でないとわからない クルマは一部の工場が停止状態で、部品が止まる物流が止まってるのか
せやからランキングもみだれてて、あんなに乱高下するか ダメハツはスズキに完敗するのが決定的だったのに、ごまかせて御の字やろな 何回も言うけど ワゴンRno新型は、MC21に似たヤツにしてほしいな、とにかく
スポーチー感のあるヤツ、前回のじじいが好むタイプではなく、走り屋が好むタイプ 新車じゃなくてもいいけど
13年越えの車は税金高くなるんだよね…
13年以内に発売された車で興味のあるの無いわ… >>257
俺初年度登録14年の車に乗り換えようとしてるんだが… 乗れるの？軽は軽く小さくするために部品の強度が悪いから10年くらいしかのれんって聞いたけど 5年位前からの軽新型車は、安全装置等装備の理由で価格はUP
しかしコストダウンが進み海外部品も増え寿命は短縮、10年持たないのではと言われている 米当局、ホンダの自動ブレーキを調査 173万台対象
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN24CXS0U2A220C2000000/
【ニューヨーク=中山修志】米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）は24日、ホンダの自動ブレーキのシステムに不具合がないか調査すると発表した。衝突回避のための緊急ブレーキの誤作動に関して200件を超える報告があったという。米国で販売したセダン「アコード」と多目的スポーツ車（SUV）「CR-V」の計173万台が対象。
NHTSAによると、前方に障害物が無い状況で自動ブレーキが誤作動したという278件の報告があった。軽度の衝突事故も6件報告された。
NHTSAはホンダにブレーキシステムに関するデータの提供を求め、安全上の問題があると判断すればリコール（回収・無償修理）を指示する。 ホンダセンシングと言えば、日本でも富山県入善ディーラーでのセンシングテスト事故や川崎のステップワゴンインコ事故があったけど関係あるのかな？ Nボはセンシング誤作動で踏み切り死亡事故なかったっけ >>260
どうかね？
今の車は7年落ちぐらいだけど
前に乗ってたのは15年とか16年落ちとかだったよ
壊れて乗り換えた訳じゃないし
確かにあちこちボロにはなってきてたけど
乗れないって程ではなかった >>267
うーん まぁ古いから壊れるとこは壊れてたけど
フレームがどうとかって話じゃなくて
消耗品が古くなって壊れる感じ
（ラジエーターとかオルタネータとか）
まぁ普通の感覚だと壊れないと思うんだろうけど
古いの承知で乗ってるから
そりゃ経年劣化で壊れるよねって感じ
変えればまた使えるし気に入ってたから特に問題はなかった
ただ どうしてもターボ車が欲しくて変えた
MTがどんどん減ってるからATに慣れないとダメだと思って変えちゃった
前の車手放したのを凄く後悔してる >>268
ラジエター7万、オルタネーター4万くらいはするじゃん。
毎年のように壊れて修理代を払うなら年20万くらい払って新車に乗り続けたほうが得なのかな〜って思う 10年で壊れるのはダイハツだな
ホンダやスズキにしとけば古いのも普通に走ってる 20年ぐらい経ってそうな古いライフは未だによく見るけど、反面FIT3なんかはまだまだ新しいのにDCT壊れたって報告をよく聞くんで車種次第な面もあるかと >>270
スズキはブレーキランプのリコールしないからダメ >>271
DCTとかあの辺は外車でも壊れやすいみたいだし >>275
もうダイハツの役目は終わった
おつかれさん ダイハツとかスズキとかN-BOXに長年ダブルスコアーの差を付けられて原因の探求や対抗策は全く考えてないのかな？
それとも分かってても技術力が追いつかないのかな？ >>277
ホンダがNボにガチすぎて軽メインの2社がドン引きしてるのが実情では
スズキもダイハツも割り切りがハッキリしてる
日産主導のルークスがNボに近い造り込みながらなかなか伸びない >>278
もう日産という企業は終わった
おつかれさん >>278
N-BOXが完璧すぎるから仕方がない面はあるけど、
ルークスは色々と造り込みが甘すぎる。
売りのプロパイロットも一部のグレードだけだし、
それもN-BOXのACCやLKASの方が安全で自然な制御ができてる。 N-BOX転けたらホンダヤバそうだしな
ガチで作ってるからスズキダイハツにとっては迷惑だろうな >>280
N-BOXというかホンダのオートクルコンやレーンキープはいまいち
トヨタ日産より二段階くらい落ちる >>282
5年前位までは、そんな感じだったかもしれないけど、
2022年モデル同士の比較ではHonda Sensingが
プロパイロットを完全に上回ってるよ。
トヨタはよく知らんが、新型VOXYは、かなり優秀だった。 Nボが良すぎて、他社はぼうぜんとしてる、もうあきらめて
EVにかけるしかないがチョうキで使える電池はできてるのか ホンダ好きなんだろうけど、そんなことないんじゃね？
https://www.jiji.com/amp/article?k=2022022500626&;g=int
日本でも富山ディーラー事故や川崎インコ事故もあったけど関係あるのかな？ 現行フィットのオートクルーズは車線内ピンボールでしょうもない出来だった 乗り比べた訳ではないので断定はできないが、
N-BOXのLKASは別物じゃないかな。
ふらつく感じは全く無いな。 >>282
日産信者君がまた活動してる
信者以外誰も日産ゴミをトヨタと同等に持ち上げないからね >>286
現行N-BOXもそうだよ
アコード辺りになれば違うんかね とっくにモデルライフが過ぎてるワゴンRやムーヴの扱い >>290
そんなネガキャンしても、
乗り比べればすぐにわかるのに。
日産は、せめてまともに走れる車を
作れるようになれよ。
ハンドル握っていても、直進するのに
苦労するようなポンコツ売るんじゃねえよ！ >>292
乗り比べた上でホンダセンシングはいまいちと述べさせていただきました アホンダはホンダ以外乗ったことないからわからんのだよ他車がどれだけ進んでいるか 日産は経営内容とかベコベコ過ぎて嫌だな
国内は軽とノートだけ、出る出る詐欺のEVは不具合で発売延期 N-BOXとルークスの比較でも
ボディワークからして10年は
遅れているよ。
プロパイロットみたいな、
張りぼて装備を過剰に宣伝する
金があれば開発費にまわせよ。 >>292
いや、どっちも所有
スバルが最高だったな 今のは更にだろ
ホンダのはN-BOXフラフラピンボール 軽だからかw スバルが優秀なのは否定しないが、
スバルの軽自動車にはアイサイトは
装備されてないので、軽自動車における
最高峰がN-BOXであることに変わりはないから >>299
まあそれは同意するわ
ルークスも例えプロパイが良くても元は三菱だしな
内装も他よりは頑張ってるけど質感はN-BOXのが若干上だしルークスオプション付けると高い >>303
まだEV出したばかりだっただろ？通販オンリーで どのメーカーも宗教じみてるわな
ホンダスレで自分の車の欠点あげるとむちゃくちゃ叩かれるし
スバルもそう
トヨタ以下は全てそうなのか?
自分は拘りはない 車種で選ぶから ホンダは塗装が薄い。
街中で見るJF1とかドアの下部が錆びてるのをよく見かける。
JF3も近いうちに錆びる車両が増えそう。 どこでも共通してるのはダメハツは終わってるってこと >>299
スバルの軽はダイハツのOEMだからじゃないの？ 結局、N-BOXを買え、日産・ダイハツを買うな。という事だな。 他はどうあれ日産は買うな
情弱バカか関係者じゃないんならな。 軽自動車にお詳しい方にお聞きしたいのですが、エンジンが気持ち良く回りパワーも感じられる4ドアを探しています。現行モデルでATかCVT、燃費は重視していません。予算150〜200万円です。 水野和敏さんの比較ではハンドリングではN-BOX
エンジンパワーではスペーシアなのか
NA同士の比較 あれスペーシアのがパワーあるのはモーター付きだからじゃないの？
その分価格も高いし 中間トルクって言ってたからモーターは関係ないよ
あれって出だしだけのマイルドハイブリッドだろ？
ターボ同士の比較もやれば良かったのにな ダメハツ煩かった金無し信者はまたアホンダ連呼にシフトしたのか 道路が汚れてても、穴が開いてても自動ブレーキが利くのでしょうか、教えてぐえ 次期ワゴンRの詳しいウワサはまだですか、スタイルやパワー内容 >>319
とにかくスズキは情報を事前に漏らさない
現車がキャリアカーで輸送されてるところや発表直前のディーラーへの説明で初めてわかるレベル >>317
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキ日産を異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>319
現行型は不祥事のせいで余計に情報が出なくて
出てきたやつがアレだったのが未だにひきずってる >>320
漏れまくってたジムニーが成功作になって
それ以降事前情報全く漏れなくなったな
あれからなぜか失敗作も多くなった気がする ジムニーは世界が待ってたもんだから海外テストでかなりバレてたな
逆に国内専用車だとまずネタが漏れてこない 4月の売り上げが出たが、
乗用車はスズキの勝ち
ハイゼットトラックが
キャリィに比べて売れ過ぎ 軽トラバンなんて安くすりゃいつかは売れるからと野晒し在庫車がさらに増えるわけか JA系の中古車屋が職場の近くにあるけど、2月頃から新型ハイゼットの新古車が複数あるわ 販売1位詐称するのに自社登録やりまくって売れ残りは東南アジアにポイ捨て どこ見てもNボばかり…。
さすがにNボは避けたくなってきたわ。 >>331
部品が入らないんだよな
販売台数稼ぎに自社登録とかしてたら客に回す分がない >>332
今日、近所のスーパーの駐車場で白のNカス3台停まってたわ 据え置きどころか下がってるがな
５０の童貞は生きづらいぜ >>332
Nボとその他の差が大きすぎて、
結局Nボになっちゃうんだよな。 >>339
それな 結局それで自分も3月にN-BOX契約した だって合理的に考えたらN-BOX以外の選択肢ある？
運転支援機能ルークスとツートップ
ボディー剛性：トップ
NAエンジン：トップ
静粛性：トップ
電パとACCは低グレードでも標準装備
道具として車を選んだらN-BOX以外を選ぶやつは知能障害だろ >>342
ンダBOX以外の選択肢がたんまりあるから軽全体の10%しか売れんのだろ
と教えてやっても知障には理解できんだろうな
この際お前の知障理論に合わせてンダONEンダWGNエスロク買う奴も知能障害者ってことで一向に構わんよw 車は知り合いが関係者だからーとかいう理由で特定のメーカーしか買わない人もいるんで
ただこの手のウルトラハイトでパイオニアだったはずのタントが傍流に甘んじているのは世の無常さを感じる ホンダアンチ活動に必死のダメハツ信者？日産信者？が香ばしいな
本当に頭かわいそうな奴だ いつものダメハツマンでしょ
スズキとホンダで喧嘩させようと自演してるだけ
哀れだねぇ 嫁が運転もしないのにタフトほしいとか言ってきた。
子供居るし両側スライドドアの方が便利だと思うけどなぁ…。 >>347
かわいいからだろうな
ディーラーで色々見てきたら？子供も暇潰しになるから 電気自動車は技術的に頭打ちで、水素自動車が主流になるという記事を見ました
たしかに重たいデンチがどこまで改良されいつ頃になるか充電するための燃料はどうするか、壁が高いので低い壁の水素に >>349
ヨーロッパのイーブイ熱がすっかりチルアウトしちゃったから
そんなに進まなさそう
ロシアのせいだが ダフトねw
ハスラー買うお金がないんならしゃーないよw 業務スーパーに旋回しながら突っ込んだのもタフトだったな…屋根に人まで乗せてw 4コマタフト
i.imgur.com/gWCnzYr.png
i.imgur.com/3iRDVoA.png
i.imgur.com/3RjqWPN.png
i.imgur.com/1sJLYc2.png ダメハツ買うのがその程度の人間しかいないから、そりゃ目立っちゃうよ >>350
EVをカタカナで書いてるからポケモンかと思った プリウスロケットなんてもう過去だな
今はタフトキチガイがアツい ダメハツ乗りは問題起こさないと生きていけないのか？w >>355
返り討ちになってて草
タフト乗りはザコ 4月の台数が出たけど3月に比べて各社登録数はやはり少ないね。ルークスだけは笑ろたけど。 アルト、モデルチェンジしたばっかりなのにミラより売れてないのは価格の違いのせい？
生産遅れ？ 1 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 15450
2 スズキ スペーシア 7600
3 ダイハツ タント 7270
4 ダイハツ ムーヴ 7116
5 スズキ ハスラー 6690
6 ダイハツ ミラ 6120
7 スズキ アルト 5315
8 スズキ ワゴンＲ 5160
9 日産 ルークス 5093
10 ダイハツ タフト Ｎ-ＢＯＸ は口コミでも売れる原因になるのでは、買ったヤツが動きがいいので
おまえも買えとか 部品が届かないで作れてないのに、プラスしてコロナで経済が停滞してるからでは >>366 しかし、ホンダは笑いが止まらないでしょうね、ダントツの1位を何か月つずけるのか
お山の大将で気分が最高でしょうね >>371
各社かき集めた部品をどう配分するかの問題だな
ホンダは他を捨て唯一売れるN-BOXに集めて生産数キープしてるだけじゃないのか
ヤリスとの1位争いに勝つ広告効果を皮算用してそうだがトレードオフで自分のとこの普通車まで食って収益下げてるわけで
さすがに笑ってられないって自覚くらいはあるだろ でも売れてるのNボだけで、Nワゴン、Nワン、Nバンは大して売れても無いのが厳しいっちゃ厳しいんじゃね？
4車種だけでこれだけのシェア取ってるのは立派だけど ハスラー 6690
タフト 4833
また本来の比率に戻ったな >>371
普通車から買い替えられて利益が出ないNボばかり売れても笑えない 道楽一家の中で稼ぎ頭となった末っ子ですが彼は多額の奨学金の返済で火の車なんですよ 確かにN-BOXは売れているが、タントやスペーシアにキャンバスやスマイルを加えると両社のスライドドア車もかなり売れてるな。 スライドドアじゃない車で目立つのがハスラーだけなんだよな
主流がウルトラハイトに移ったのがはっきりした なんだよウルトラハイトって
スーパーハイトの上ができたのか？ ウェイクってなんであんなに不人気なんだ？
全然売れてないのにディスコンにならないのは共用パーツ使い回しで安く作れるからかね 強力無比なターボエンジン
最新の自動ブレーキSA3
両側電動スライドドア
LEDヘッドランプ＆フォグランプ
これで171万円と激安のウぇイク
売れないのが不思議だ みんな馬鹿じゃないからな
384みたいな大ボラステマに騙される奴は僅かってことだろ ウェイクが後ろに着くとあまりの眩しさに殺意を覚える
対向車にウェイクがいるとクッソ眩しくて殺意を覚える ウェイクは内外装がやっすいし見た目通り重いから
あとタントやムーブキャンバスがあるからそっちに流れちゃったと思う
そもそもワゴンRがハイトワゴンなんだよな Nぼ以外で両側スライドドアとなると、スズキやダイハツくらいよね。
まぁこのあたりで妥協するかなぁ。 軽は横風に弱いので、瀬高は躊躇されるのではそれである程度低いハスラーに
しようとなって、横風が軽は横風に弱いので、瀬高は躊躇されるのではそれである程度低いハスラーに
しようとなって、普通のワゴンでも横風が強いと車体が横に行こうとする これは画面の下に出る広告が邪魔をして、3回クリックした結果つぶれてる
じつに画面下の広告がじゃまだ 画面を使える部分が減ってしまう、だれがこんな嫌がらせをやってるのか NとタントとデイズはACC付いてるの知ってるけどスペーシアも付いたのかな？ 検索して3秒でわかることを質問する人は知恵遅れorすっとぼけ ウェイクはハイゼットキャディが消えた以上時間の問題
キャストも既にスタイルだけでミラトコットもグレードを絞った
ダイハツ一社でバリエーション多すぎ たしか4車種に減らすのでは、ホンダのように売れるクルマにしゅうちゅうして
トップをとるべき 画面の広告はかえらえないのでは、横にも広告が貼ってあるし
画面の３分の２が広告と何かになってる、ので狭い範囲で息苦しいな 楽しいクルマは動力性能がよくて、思い道理にあやつれる車体がいい
重くて、パワーがないNAはいらいらして。気分も落ち込む 集中しようにも売れてるクルマが無いw
軽トラ専用メーカーにでもなるか？w スズキは納期がヤバいことになってるな
ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰが国内20万台だってさ 軽の未使用車が大量に流れる、どっかのメーカーと大違いだな 生産力落ちてて月総生産が8万→5万台位なのに20万も注文あったら、
そりゃ人気車は半年待ちとかもざらになっちまうな もともとジムニーだけは納期がクソ長かったんだけどスペーシアでも伸びつつある
ホンダがNボックスに全集中して台数がおかしくてすごく目立つな 飽き性なんだけど納車待ちの耐性無い俺はお金使わないので助かってる
前まで大体トヨタは発注三週間で納車、売れ筋は早くて二週間ちょっとで納車だった
日産本田で1ヶ月弱 初スバルの時3ヶ月でビックリして忘れたころ納車された気分だった(笑)
下駄の軽が4年目で飽きてきたが
半年とか待つの無理だわ ポルシェとかなら兎も角軽の実用車で もしかして頭の悪い人間がダイハツ乗ってる理由がわかったかも むかしにパジェロミニ買いに行ったら、1か月先とか言われたので、すぐに新古車を
探して、すぐに乗ったことを思い出した、 上海港がロックで止まってるか、動きが遅いか何かで
物流が停止してるので部品がないのでは エヌボックスにまさる動力性能のあるクルマを出さないと、1番は取れない
ので、もうあきらめて別の魅力で勝しか ハスラーの側面は帯状にへこましてるので、ふくらみのふぜいがない ホンダもN-BOXが売れても利益が出てるか？と言われたら…せめてフィットが売れないと ヴェゼル売れてるんじゃ無いのかね
納期待ちすごいけど >>422
コンパクトはNbox
家族で乗るならフリード
スタイリッシュなヴェゼル
ミニバンはステップワゴン
EV化まで日本はもう車種絞ってシンプルにいくっぽ
数が出れば利益率も確保できる ホンダはエンジンに関してトップクラスの技術屋だと思っているから
中国に乗せられてEVシフトに疾ってるのが不安
エンジン以外は昔から評判良くねーのに長所を安易に捨てていいのかと どつせEV普及が遅いからエンジン継続します！やっぱHVが最強ですわ！と掌返しするだろ ハイブリツドでエンジンを水素にして電池の進歩を待つ作戦がいい
そんな高性能な電池が生まれるかな、電池がぜったい爆発しないように設計されてるのか ホンダは二輪についてはガソリンエンジン廃止とは言ってないんだよね 数年前から、ホンダは四輪が儲からないから危機感がある！とあったじゃん
N-BOXが販売台数でトップになっているからホンダ車が売れていると勘違いしている人もいるが…
他の軽やフィットの客がN-BOXに流れているだけで客が増えているわけではない
N-BOXが24万台売れても、日本国内だけ
世界で500万台を超える自動車を販売するホンダにとって、24万台はわずか５％弱 ホンダはルーミーやソリオのクラスがない
フィットより背の高いのが欲しい客は、Nボックスとなる フィット→Nﾎﾞ
フィット→ﾌﾘｰﾄﾞ
の買い替えパティーンが多し フィットは二代目買って最初は万能でなんでも出来ると思ったが、
見た目も走りも全然スポーティでないし燃費も微妙だし車中泊もできないし、とにかくつまらないクルマだったから一年で売った
今さらあのへんのコンパクト乗り換えてる人間は周回遅れ
軽最高！ >>429
フリードでいいだろ
むしろスズキがあの手を出さないのがはがゆい >>429
>ホンダはルーミーやソリオのクラスがない
5人乗りミニバンが無いからフリード＋を出したと言われているが、ほとんど売れずw
N-BOXの5人乗りが出るかもね
フィットより背の高いのが欲しい客は、Nボックスとなるソリオとルーミー人気に続け！ ホンダもN-BOXの5人乗りモデルを投入、そして三菱・日産もプチバン市場に参入か!?
https://autoc-one.jp/suzuki/solio/newmodel-5011518/
>>432
>フリードでいいだろ
フリードは車格が上じゃん
価格も高いし、車の全長が長い(4ｍ超えている) 軽を考えてたけど、たまに遠出もするしやはり大きいのがいいかな、となるとソリオが選択肢になってくる。
全く違うものなのに、トール軽とソリオが比較対象になってて、自分でも何が優先なのかわからなくなってきた。 偶にしか遠出しないならそれこそレンタカーで良いやん 借りたいときに
球がなくて借りられないはがゆさ・・
（レンタカー） >>434
スペーシアとソリオとスイフトスポーツとクロスビーが同価格帯という恐怖 トール軽とソリオ、ルーミー・トールを比較対象にするのは普通だろ
メーカーもステップアップ先として用意してる面もあるだろし >>434
ソリオとスペーシアの試乗してみたらよい
乗り比べたら乗り心地も安定感もぜんぜん違う
普通車が維持できるならソリオのほうがよいよ スペーシアは解らんがソリオはN-BOXより尻痛くなるな >>434
軽買って遠出の時にはレンタカーって手もある
うちは5人の時はレンタカー使う >>434
試乗してみるのが1番いいね
自分みたいに軽もそこまで変わらんなと思う人もいるし、>>439さんみたいに思う人もいるし人それぞれだから
個人的には、ソリオとスペーシア/N-BOX/タントの差より、ソリオとトール/ルーミーの方が違いを感じる 遠出をするにしても高速メインなのか下道ドライブ派でも結構違う気がするな。
北海道ですが今は日産キューブで次契約したのはハイゼットカーゴだけど
正直札幌圏から稚内行くとか根室まで走るとかをやるとコンパクトでも結構疲れるｗ
あと代車で同じコンパクトでもノートやマーチが来た事あったけど
遠乗りとか結構厳しそうに思えたな。軽じゃないから必ずしもとはならん気がする。 やはりV6エンジンがいい、軽でV6を作れるか１１０CCのを6個 日産みたいなゴミ車と比較したらそりゃどんな車も良いわ >>443
代車で使い込んだノート等の日産コンパクトは、軽自動車より疲れる代物だよ 日産、新型軽バッテリEV「サクラ」 233万3100円からで今夏発売 航続距離は最大180km
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1410326.html
＞最大180km（WLTCモード）と日常生活に十分な航続距離
こりゃ実質100kmも走らんな… リーフで実質7割位らしいんでちょうど100、電欠考えると安心して走れるのは80くらいでしょうね
高速だともっと短くなって田舎じゃ隣町にも行けないし、
そもそも東京みたいに沢山補助金出ないと買う価値は無い
負け組が苦し紛れに出したクルマだから、続く他のメーカーに期待かな 2050年になれば電気自動車以外乗れなくなるから、そのときに sakuraの実用行動半径は20km程度ってことか
隣町まで行って帰ってこれるかな？ 何か軽は毎日のお買い物とかちょっとそこまでとか
チョイ乗りが出来れば十分な感じが開発コンセプトみたいな話をテレビで見たけど
いくらなんでも軽ユーザー舐めすぎじゃねぇかと思った 日産サクラ。ネーミング、スタイリング、内装。センスの良さに脱帽！
ハンドルの形状なんて日本車史上最もスタイリッシュではないか。
新しいNISSANロゴと相まってリアの近未来感もヤバイ！
これは売れるわ。 >>456
セカンドカー狙いってことだろうね
通勤用で軽持ちというのは地方あるあるだし 原付で十分みたいな使い方の軽は確かに需要あるけど、
じゃあ燃費格安のワゴンが200万で売れるかとなると無理でしょ
ガソリンなら130万くらいで買えるし、距離伸びなきゃ燃料費差も意味ないしな
大前提として都会、かつ長距離通勤の人や宅配等の営業車に選ばれるかくらいだね 東京都なら130万円で買える
国から50万円、東京都から60万円、合計110万円の補助金が出る
メインカーは無理としてても、奥さんの子供の送り迎え等ならメリットあるよ
EVは自宅充電が基本だけどね それでもどうしても欲しいなら中古のリーフでいいと思うよ
古くなってもコレよりは走行距離長いし、同価格帯以下で買える >>457
日産馬鹿信者
何箇所にマルチ投稿したら気が済むのか？ >>462
業績未だに危ないし売れなそうだからかなりの連投ノルマがあるんだろうなw
ID切り替えて同じ文章をマルチポストする醜いやり方をしてでも日産（笑）を褒めろと 日産もダイハツみたいにどっかの完全子会社になれば、クソみたいに赤字垂れ流しでも誤魔化せるのにねw >>465
ホンダの現役営業がSNSで他社メーカーやディーラーをdisった事件が何度かあったからねココに居ても不思議じゃない 確かに色んなメーカー買ったけど、他社はっきりこけ下ろすのはホンダだったな
他のメーカーの営業は言葉濁してたし
自信有るんだろうけど 金無し信者君は今はダメハツ連呼じゃなくてアホンダのターンかｗ ホンダ、スズキ等は2025年に:軽EVを発売する(ホンダは軽EV商用車)
現在、中国の100万円クラスのEV車を購入し分解して研究中なんだってさ スズキの車づくりでは3年後の後出しですら今のサクラこえれないだろうな 実走行で300キロ走れるようになったら考えるわ
もちろんガソリン車と同じ価格で またバレて販社やメーカーが謝罪することになるんじゃね？w 日産が批判されたら即アホンダと矛先を逸らすwww
日産信者君、自動車事業が未だに赤字で国内5位のお前のライバルはマツダスバルなんだよ 補助金は魅力的だが
180km実質100kmちょいじゃ話にならんな 日産サクラ。ヘアライン調に光るVモーション。めっちゃお洒落♪
https://youtu.be/45S6xLlbQi8 トヨタ独り勝ちだろ ホンダもNしか売れてねーし マツダは市場にそっぽむかれだしたし
ヒュンダイはちょっと恥ずかしい 日産もサクラじゃなく「チェリー」の名を復活させればよかったのに >>488
（売れぬのが）さだめじゃになるからやめよう >>485
そうそう日産信者は狂った様にマルチポストのコピペで褒めちぎるキモさがなきゃな トヨタも日産みたくダイハツと合弁会社作って軽出せば一位になれるかな？
ホンダ焦るだろうな >>492
トヨタは軽も扱うけど宣伝はしないスタンス
ダイハツに利幅が薄い車を造らせる代わりに軽の市場までは侵食しないという
タテマエなんだろう >>484
>日産のライバルはヒュンダイ辺り
ヒュンダイはバカに出来ない
スマホや家電同様、10数年後はシナやチョンのEV車が走り回っているかもよ
アイオニック5に勝てる？ アリアと比べてどうだ?? bZ4X プロトタイプ試乗で見えた性能と課題
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/409951
>海外市場でガチのライバルになるだろうヒョンデのアイオニック5と比較すると、動力性能（ライバルは5.2秒）を始め、インテリアや装備内容、上質感など、すべての点で負けている感じ。
>そもそも欧州市場でトヨタはヒョンデに勝ててない。
>日本という井戸の中じゃ上等なbZ4Xながら、大海に出るならさらなる修行が必要です。 シナは兎も角チョンは国が存続しとるかわからんな
国が無くなってもSAMSUNGとHYUNDAIは残るかも知れんけど 半島がおかしくなってもSAMSUNGとHYUNDAIは残るが、
その前に日産は破綻しそうだ 日産の前にマツダがヤバいけどな
トヨタ一強か つまらんな
HYUNDAIは以前は日本 今はヨーロッパと技術もらいながらのらりくらりと
SAMSUNGとHYUNDAI終わったら韓国終わりだからな 必死 リーフも補助金もらえない中古が有り余ってる
5年でほぼ返済義務なくなるからね
次はダメハツが出すらしいし、店舗在庫が今以上にゴミだらけなるなw サクラ（笑）は充電ケーブルすら付いてなくて別途オプションなんだな まさに日産って感じだ
三菱は標準なんだがな ケーブルを値引きに見せかけて付けてくるわけかセコいなw
でもリーフと同じなら誰も使わないからぶんどってくればいいのかな？ ウェイクもついにサ終してランキングも寂しくなるな
売れ線モデルの生産がままならないのに売れない線のモデルを維持する意味がないから キャストとかまだ売ってて驚き！
あのブサイクが好きな変人もおるんか？
まぁトヨハツグループ関係者向けか 坂道メンバーが同じ顔に見えるように、クルマに興味ない層にはハスラーもキャストも同じに見えるんだよ 美人かブサイクの二択くらいはわかりそうなもんだがなぁw >>459
買う前には思わないかもだが
頻繁に充電作業は正直面倒臭いと後悔するだろうな
ガソリン車ならそんな煩わしさはないから 給油なら5分
受電なら5時間
なんだよなぁー
緊急案件で出かける事ができねぇんだよね。 >>511
基本毎日出かける前と帰ったら抜き差しだもんね
駐車場に充電設備必須だし、うちも200Vは引いてあるけど、EV二台になったらどうすんだ？とかめんどくさいことが多すぎる 仕事で電動フォークリフト使ってて毎日充電してるけどさ、面倒くせえとしか言いようがねえわ
自家用車で同じことは絶対にしたくないね 打たんでもええからひとり10球投げさせたらヒット扱いとかしろ 足車なんて10年以上乗る人も多いのにEVとか正気の沙汰じゃないよ
カージャーナリスト（笑）は正しい情報を伝える気あるのか？ 都市部の近距離しか利用価値がないのにマンションで充電がままならないという >>517
マンションってw
EV乗りたいなら戸建てに住んでから出直してきなよ 517のどこをどう読めば乗りたそうに見えるんだろうな 日産信者のバカにはそう見えるんだろう
信者もこんなだから凋落する シティコミューターが日本で流行らないのはひとえに恩恵がなさすぎるからだ
軽EVをその位置に充てがうのは苦肉の策ではある >>522
エアコンが無いと日本の夏は耐えられないし
軽規格が日本の最低限なのでは 日産サクラ。ネーミング、スタイリング、インテリア。センスの良さに脱帽！
インパネ、ダッシュボード、ステアリングの形状なんて日本車史上最もスタイリッシュではないか。
このインテリアに囲まれてドライブする姿を想像するだけでもウキウキしちゃいますね。
まつ毛調に光るVモーションもメチャお洒落♪
新しいNISSANロゴと相まってリアの近未来感もヤバイ♪
これは人気が出そうですね。 >>526
どこの人か知らんけどサクラの出来の良さが、相当悔しいんだろうな。
わからんでもないよ。その気持ち。 >>514
おまえはどんだけ怠惰なんだよ。
相当仕事できねえヤツなんだろうなw >>524
結局色々求めるしな
最近は車中泊までできないとダメみたいな感じ マルチポストのキチガイ信者まだいんの？日産スレでも言っただろ？
さっさと自害しろって >>518
日産信者はそうとう頭悪いな
都心で戸建てにすむやつが軽EVとか乗るかよｗ
マンションで簡単に充電できなきゃ全く売れないぞ 日産信者は星野婆の唱えるマーケティングを神の言葉の如く信仰
数年後街はEVだらけになる、と本気で考えているのだろう 星野って名字で、あのレーサーの娘？とでも思ってたりして…日産信者は 世界の半導体の3割が中国で作られてて、その3割が上海で作られてて
停止してたので、日本が製造停止したのは、エアコンも
中国に依存しすぎてる 充電ステーションを作りまくらないと、しかし、もうからずにムダになるかも
主流がハイブリになったりして もうすぐムーヴキャンバスがフルモデルチェンジするから、タフトのバブルも終了だな
というか、本家（？）のムーヴはこのまま終了するのか？？ スズキが役員会の反対でmotoGP撤退するし、残るヤマハも一抜けでガソリンエンジン開発縮小してるし、トヨタが銀行あたりと組んでグループの協力化を進めてる感じ
そうなるとグループ内でコンセプトまで同じ商品は作らせたくないでしょ
ワゴンRをOEMでも十分だし、出ても開発費かけてないクソザコナメクジなのは間違いない >>537
新型キャンバスは全然かわいくなくなってて完全に前とは別物だから大したことないよ 新型ムーヴにはロッキーでお馴染みのレンジエクステンダー載せるから見てなって（棒 ダイハツがリコール隠ししてた部品の対策品もダメだったってやつか
他のメーカーも続くかな？
20年以上前から延々と繰り返してるな燃料ポンプは 妹が車買うからってN-BOX一緒に試乗したんだが凄い良く走るな驚いたよ。
ノーマル、ターボもいいなと思ったよ。妹がいうには今後二度と買わない
予定のデイズルークスより遥かにいいと言っていたな。
ノーマル、カスタム両ターボ約200万前後なんだな。高いなって話してたが
他メーカーも行ってきたが、この系の軽自動車って上位グレードみんな
200万前後なんだなとこんなに高い軽自動車がバンバン走ってるんだなと
何だかんだみんな金持ってるんだなと思った。 Nボのカスタムやルークスで200万前後って素うどんみたいな状態の値段じゃん
値引きがあるとは言えスーパーハイト系は予算250万は見て無いと 今は生産するのもやっとで値引きやサービスなんて期待できない
需要過多なんだわ 新古車もタマ不足が著しい
デイズ/ルークスとスマイル以外は中々見かけない N-BOXの新古車3000台も出てきた
こんな状況でも自社登録頑張ってるホンダすげえ 母数が桁違いだからな
日産の主にノート・セレナ・ルークスでやってる大量月末自社登録についてはどう思うの？
日産信者くんw 以上、超絶不人気タントタフトから目を背けたいダメハツマンの自作自演でしたw 日産とダメハツの信者やってる奴は社会の底辺だからな
死んだ方がいい 日産はそれなりの車作ってたから信者いるのはわかるんだがダイハツ信者ってなんなんだよ
トヨタ系列社畜が嫌々買わされる以外はマスゴミに騙されるような精薄しか買わないメーカーだぞ
ダイハツヨイショしてる奴って雇われた書き込みバイトだけだよな？ >>561
日産がそれなり、なんてお笑いだね
ロクなクルマを作れず嘗てトヨタと首位争いが今や国内5位
まともなHVも作れずe powerとかゴミの連発 こうやって即釣れるからダイハツ低脳書き込みバイトはわかりやすいw もうダイハツは「トヨタ軽車体」とかに社名変更して軽トラバンとファミリー向け廉価乗用車の生産に専念した方がいいね 5月の軽四新車販売台数 速報出てるな。
ご時世を反映してる数字なのかそうではないのかよくわからない。 日産工作員は５ちゃんねるを席巻しているが、日産の販売は依低迷
技術的にもトヨタやホンダのみならずスズキやダイハツにも遠く及ばず、国内シェア5位は指定席
これ以上販売が低迷すれば、工作員への報酬も滞るだろうね また金無し信者の鈴菌が唯一出来る他社下げしとるわｗ まあ荒らしはアホンダだろ？w
正規ディーラー営業がSNSで率先して他メーカーをディスっているくらいだから ♪「どんな～未来の色だってさ、受け入れて行きなきゃ～ダメだって。そりゃないよな。Hey brother！」♪ ♪「どんな～未来の色だってさ、受け入れて生きなきゃ～ダメだって。そりゃないよな。Hey brother！」♪ >>574
おまえの嗜好なんぞ、どうでもええがな。 工作員のくっさい書き込みに影響されて日産ファンになる奴ってマジモンのバカじゃん
さすが日産信者 本当に宗教だな ホンダもマツダも似たようなもん
信者はどれも可笑しい >>577
ぷぷ。おまえがイライラっぷりが日産の快進撃を象徴してるわ。いいよ。いいよ。 ホンダは前月比6割まで落ちてるのに日産は100％越えてる。なんで？ >>580
日産の軽は今年頭（二カ月近く）エアバッグの不具合で生産停止してたから、たまったオーダーを消化してるだけの話じゃないの？ >>579
快進撃ってどこが？工作員ではその言葉が流行りなの？
統失すぎて逆に日産アンチ活動になってるよ 他所スレと同じ文をID切り替えながらマルチポストして必死だな
工作員のノルマが凄いんだな アホンダ暴れすぎてまたメーカーやディーラーがが謝罪することになるんじゃね？w ～♪「どんな～未来の色だってさ、受け入れて生きなきゃ～ダメだって。そりゃないよなっ。Hey brother！」♪～
日産の快進撃に思わず鼻歌まで飛び出しちゃう♪アハ♪ そこまで言って委員会でホンダ、日産統合説が出てたぞ。それはそれで面白いな。 中学生が書き込んでるのかと思えるほどのレベルの書き込みばかり
恥ずかしくないのか >>551
初代の方は、な
あれは本当に走らんドンガメ
現行ならNAでも良く走るよ >>593
日産は中国企業への身売りが
既定路線だよ。 外国に売りたたくのは、日本のはじなので、ホンダに買ってもらい 社名はどうなるんだ？
日産ホンダか？
ホンダ日産か？ >>599
日産の名前付けたらホンダもイメージ最悪になる
日産を吸収して名前はホンダのままが一番望ましい そのホンダだって、10年後に中国に買われたりして… ホンダの誅国依存度を見たらネタにならないな
Nボはあっちで売れないから廃止とかふつうにありうる 金無し信者経済を語るｗ
場末の5ちゃんのスレらしいな スペーシア 8670
Ｎ-ＢＯＸ 8631
ムーヴ 6070
ルークス 5793
ワゴンＲ 5678
ハスラー 5444
ミラ 5020
アルト 4464
タント 4221
ジムニー 2881 >>606
やっぱり大陸とか半島への依存度が
高いとこんな数字になるんだな。 部品無くて造れなかったのかNboxずいぶん落ちちゃったな
これはスペーシア棚ボタだね
ダメハツも日産もこういう時に頑張ればいいのにw 当の日産はルノーが株を手放してくれなくて苦しんでるのに 飼い主ルノー様に逆らうなよ
倒産確実で国も銀行も見放した腐れ日産を誰が救ってくれたと思ってんだ しかしNBOX以外のNはBEST10に、まったく掠りもせんのやなw
10位がジムニーとか笑える ホンダは既に軽自動車メーカーだからな
でも軽自動車メーカーの中でダイハツスズキには勝てないだろ 高コストのアクティ/バモスも廃止したからな。N-VANはあってもトラックが無いから、
そのうちスズキかダイハツに泣き入れてOEM供給してもらうだろうね >>610
ダメハツと書くやつは車を一切語らない
車を持っているかすら怪しい >>626
誰が上手いことを…w
走っているNWGNの半分くらいはそうかもしれんw >>624
元社長の家も証明してるし。
ttps://presidenthouse.net/blog-entry-313.html >>623
よぅダメハツマン！
にこにこ作業所勤め終わったの？w サクラは178台だと
今後ともよろしくお願いいたします。
アンチ日産より 全メーカーを貶めて喜んでるダメハツはトチ狂ったカルトみたいなもんだな >>633
ダメハツと書くやつは
販売台数＝高性能のカルト教
さすが妄想クルマ乗り
ゲラ >>629
で？
何のクルマに乗っとるん？
誰に聞かれても絶対に答えないのはなんで？ ★注意喚起★
●ダメハツマン（ダメハツ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 ★注意喚起★「ダメハツ爺さん」略して「DG」
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642907727/
軽自動車板でダメハツを連呼しマルチポスト等の荒らし行為を常習的に行うダイハツアンチの老人、
知的障害に加え加齢に伴う認知症も併発し同じ言動を繰り返したり都合の悪いレスを見つけると癇癪を起こすので要注意である。 日産馬鹿工作員、話題をダメハツ・アホンダ・鈴菌に振って、自らの惨状を隠しているなw エネオス、EV充電事業を強化。
バンバン、メガトレンドが来てるね。 ルノーとトヨタとメルセデスベンツが軽自動車に力を入れたら >>637
改訂版
★注意喚起★
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
>>641
トヨタがダイハツを子会社にしてるのは
儲からない車種を作らせるため
だろうから直接カチコミなんてありえないわ 上海ロックダウン利き過ぎて恐怖やわ
売りたくても売れない
今週からロックダウン解除やっとされたけど冬になったらまたどうなるか…
もう円安だし樹脂系ゴム系なんか中国やめて国内回帰してくれや >>644
価格ばかりではなく品質でも
中国製に及ばないんだよ。 自動車会社が多すぎて、白家電のように全滅しないようにするためには
3つのグループに合併して強い日本を作りあげていかないとあきまへん
20年成長率が最下位のマイナス２０パーなので、なんでこうなったか
反省しないとあきまへん、だらだら同じ政治同じ顔ぶれでは進歩がない >>650
12年前くらいの内閣について一言
販売台数も自社登録の意味がなくなって営業も大変だな >>648
現行モデルで、まともな自動ブレーキはホンダだけ。 そういうこと言うとキチガイ日産信者のバカがまたブチギレ発狂しちゃうだろ 本当に無知なんだな
だからアホンダって言われるんだよw >>653
日産は作動上限が80キロだから高速では作動しないらしいね アンチが何を書こうが、ホンダセンシグと
アイサイト以外は使い物はならない。
貼られている記事も、何年も前の車両だろ。 >>655
まんまとすぐ発狂するあたり日産バカ信者の底が知れるというもの
日産というオワコンメーカーにお似合いの信者 単発IDコロコロ切り替えまくって
アホンダと喚いて日産から逸らそうとするバレバレ自演w
こないだここに湧いてたの同じ発達障害じゃん ダメハツが静かになったら、今度はアホンダか
お前ら何年同じことをやってるや？
同じ話をしたかったら老人ホームへ行け マレリの救済もせず知らん顔
日本から日産、そして日産工作員は消えて欲しい 鳴り物入りでリリースしたサクラの生産力はこれでいっぱいなのか
iMievみたいに改造車としてやるならまだしも ダメハツマンは精神障害で無職の生ポだから老人ホームには入れないんだよw 日産や関連会社が貶されると他社批判
ここも日産馬鹿の巣窟だな 他車ディスりしまくりはホンダ信者だよ
他スレも見てればわかると思うけど 心からホンダの技術を信じててまったｋ危険と思わなかったんだろうな… ホンダ信者はマジで情弱だからしょうがない
じゃなきゃホンダ車なんて買わん
業界じゃ当たり前 >>673
日付もわからんのか日産信者って
流石日産信者やってるわけだわ 俺も通勤はホンダの軽だが、昨日身持ち悪いN-ONE見たわ
対向車線お構い無しでライン取りしながら走ってて んで遅い
しかも後続車に逆煽り運転みたいなことしてて
最後に交差点で顔見たらグラサンに革手(笑) >>688
こういう本物のガイジがIDコロコロ切り替えてバレバレの自演してんだよな ホンダは日産（笑）のライバルじゃないからね
欠陥ルークスの月末大量自社登録でランキング誤魔化がんばってね 応援してるw なついなw
ディーラーの店長だったか？これやらかした奴 またホンダ関係者が荒らしてるのか？
この間、競合トヨタディーラーに客を装って潜入してそれをSNSだかYouTubeだかでディスってメーカーと販社が謝罪する羽目になった事件もあったよね
また謝罪案件か？何度謝罪すれば気が済むんだかw いくら貰えるのか知らねえけど
そういう仕事はやりたくないね 仕事じゃなく盲目信者の信仰なんじゃね？w
軽自動車板全体で同じタイミングでホンダ良きアピール荒らし&他メーカーディスりがあるから スズキとダイハツならともかく、軽自動車板で争っている日産と本田ってどうなのよ ホンダ信者が荒らしているだけで他メーカーは何も言ってないけどなw アンチによるすごい自演のラッシュだなwww
日産批判が出るとこれだ恐ろしいわ
このスレ名物のダメハツ連呼おじは死んじゃったのか？ オールブラックでも軽自動車にありがちな下品で安っぽく見えるってことが皆無な素晴らしいデザイン。
たまらんね♪
https://youtu.be/jdRJWRWzGqo やはり日産信者の老害か（笑）
スレは日産信者のIDコロコロ自演に支配されましたwww
これで日産車が爆売れすると思ってんのかバカすぎw
次スレいらないね 終わりです ダメハツじじいが誰にも相手されずにずっと自演してて草 営業所の展示分＋αしか売れてないなw
流石に今買うバカはほとんどいない kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 老害信者にとっては連投荒らしが宣伝になるんだって
まさに日産らしい >>712
★注意喚起★
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 あとは新しい物好きが殺到してそう
そいつらが一巡したらどうかな 日産三菱とかいうブランド力が低いからな 日産三菱が満を持して投入した軽規格EVの登場に発狂するダメハツ、滑稽だなw それを言ったらガソリン車も同じ。昨年だったかスーパーの駐車場でタントが燃えてたのが話題になってたし 最近ここに湧いてるアホンダ連呼って日産信者なんだよな どうして？
大好きでたまらない自称ぎじゅちゅの日産をバカにされたらアホンダに矛先逸らさないと都合が悪いのね どうせ大した数生産しないで
「納車二年待ち！大人気！」
とかパターンやろな NBOX リッター20km170円（来週から）
EV 20km60円
もう勝負にならない
いつ気づくかだよ EVってリッター3円も食うのか？
ガソリン60円だけど5リットルしか入らない軽と考えればいいか
うん、いらねぇわw 来週ガソリン 173円（補助金込み）
補助金なしの場合 208円 720〜723がいかにも自演だぬ
文体がまーったく一緒
おまけに車を一切語らない
誰かさんに似てるなw だれもキモくて無職のダメハツおじさんと車の話なんかしたくないだけだからw >>735
何のことかと思って確認してしまったよ！
文体一緒ってことはあぼーんしやすいってこと
みんなにもあぼーんオススメ 相変わらずホンダ信者が荒らしているんだな
同じ奴だからわかりやすいw 日産やホンダをバカにしてもダメハツが一番ゴミなのはかわらないよ？w インテリジェントマネーをふんだんに使ってるな
カタログ燃費よりはるかに良いとかやりすぎだ
実燃費ナンバー1はN-BOXじゃなかった！1位は25.1km/Lを記録した日産 ルークス
https://autoc-one.jp/nenpi/5010520/ 論理的に考えてeKワゴンよりルークスのほうが燃費がいいとかいう結果がおかしいと思わないバカ記者 日産やホンダをバカにしてもダメハツが一番ゴミなのはかわらないよ？w >>741
日産の車載燃費計は3割詐欺してるって前に炎上してたもんなw 即ブチギレで日産信者君悔しいねえ
メーカーも信者も敵作りすぎなんだよね 誇れることが何もないから他車をサゲることしかできないんだよ
ほっとけw 日産馬鹿すげえなwどんだけホンダ敵視してんだw
でも国内5位のお前のライバルはアホンダでもダメハツでもなくマツダスバルなんだよwww 日産の商品力はマツダ、スバル以下
馬鹿信者以外には相手にされない代物 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ バイクみたいにマフラーの芯を抜いてるやつが多すぎて、その代わり倍くらいよく走る ガソリンは半分税金で、実はガソリンは安い、地下水のほうが高い スズキがつぎつぎと売れそうなクルマを出すので。他社はどうする 本当にひとっつもクルマの話が出んな。
自演と妄想クルマ乗りのスレ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>765
軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ バイクはマフラーの交換どころか芯を抜いて馬力を上げて走ってるヤツが山ほどいてるが
完全放置のやりほうだい ムーヴキャンパス見た目変わらなすぎて草
デザイン放棄してるなw >>769
え？目大丈夫？顔はかなり変わって可愛くなくなってるじゃん >>770
元からダサいとしか思えないからそういう発想は無かったw >>769
売れてる車はいじくらん方が良いんだよ
N-BOXとかハスラーとか
タントは先代のままで良かった 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>772
ほとんど外観を変えず、6速MTまで新設したN-ONEが、そこまで売れてないからなー >>772
だが、酔いやすい人はNボとハスラーはいじくった方が良い
車高を落とすより、ボディの中央線をシッカリさせるのがオススメ >>777
恥をかきに来ましたね（笑
施工をすればわかる事、それだけの話
そして、あなたはパネルすら外せないモンクを言いたいだけの人間
だっさいね うんうんそうだね
キャンバスも売れなくなりそうだし本格的に終わってるなダメハツ >>779
話すりかえるん？
ますますだっさいね。
クルマ持っていないのなら買いなさい。
クルマを知りたければ触りなさい。 元からキャンバスだせえって話なのに頭おかしいなコイツ
ダメハツは脳味噌までポンコツになるんやなw 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ スペーシアって販売台数の内訳あるの？
ギアって売れてる？？ 車高を下げると安定した走りが味わえるな、でもバネがすぐにヘタるので
これを何とかしないと 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>786
バネ周りもヤラレます。
タイヤ本体にも負担がかかります。
曲がりにくくなります。
負担を減らすのであればワイトレ、スペーサーを入れない方が良いです。 軽自動車同士が正面衝突 スズキ・ハスラーの1人死亡、1人重傷 ホンダ・N-BOXの1人軽傷
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1656230488/
軽最弱のスズキはペラペラだね
乗ってると実際に死ぬからやめておこうね タントのピラーレスはどうなんだろ？
横から当てられたら軽なんてそう大差ない気もするが。、 ダイハツ同士なら全滅だから比較対象にはならない
ハスラーはオフセット気味だけど流石にN BOXは頑丈だな
これ現行型？ >>789
旧型ハスラーやんか
ダイハツはフレーム以前に爆発しそう >>794
ラパンLCなんて旧アルトベースだからカーテンエアバッグ無しだもんな
新型アルトは全グレード標準になったのに 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>793
それ、当たってるんだよね。
軽自動車がいちばん怖いのは飛ばされて潰れる事。
軽さは正義なんてとんでもない。 ホンダも占有率下がってきたなー
そろそろ新型出さなじり貧やな >>772 ワゴンRがそれやん、あれほど人気があったのに大幅なデザイン変更で
老人にしか人気がないような古い感じになってしまい、かなしいと3年か2年前に書いた >>803
ワゴンRはアルファードのようなサイドビューに
スティングレーはエスカレードのようなフロントマスク
絶対カッコいいはず、と思ってデザインしてただろうにな >>804
外見はまだしも内装のデザインが微妙なんだよなぁ >>799
実際にクルマに乗ってみると分かる。
スズキって販売戦略が上手なメーカーさんなんだよな。
軽すぎるから横揺れをする、安定感が無い、衝突事故で飛んでいく。
良い車なんてとてもとても・・・
それでもあれだけ売ってしまうのだから、本当に販売に長けてるメーカーだと思う。
CMも良く流してるしね >>809
残念でした（笑
某物流会社の人間です。
過去にこのスレで正体を明かしています。
みんカラでブログやってます。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ただ、コレだけは頭に入れておいて欲しい
軽自動車でいちばん怖いのは、衝突事故で飛んで潰れる事。
軽いクルマが飛びやすく潰れやすい。
安全運転で。 死にたくなければ軽に乗るな。
どうしても、軽に乗らざるを得ないなら
N-BOXにしとけ。 >>818
お前は大丈夫よな
車すら持ってないもんな
ゲラ 6月の速報出たね。5月のN-BOX低迷は何だったの？で、タフトは連続TOP10圏外w タイヤ4つ付いてりゃ何でも売れる時代なのにタフトとタントだけは店舗在庫もいっぱいいっぱいw >>829
コロナ渦で収入の厳しい状況で何でも売れるのですか。
嘘確定 ダイハツアレルギーがすごいね
それとも何かの病気なの？ >>831
スズキから金を貰ってるんじゃない？
スズキを絶対に悪く言わない評論家様みたいに
軽いクルマは危険です！と言っておきながら、
スズキをベタ褒めするのだから
いーみ分からん！ ↑DG
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>833
そのコピペよく見るけど逆効果じゃないの？
貼ってる側のイメージダウンがすごいと思うよ ダメハツおじさんはなにも知らないバカを騙してダメハツ車買わせるのが目的だからな ダイハツに乗ってないけど
なにが効いてるだよ
幼稚園児が書き込みしてるのか 笑える ダイハツに乗ってないけど
なにが効いてるだよ
幼稚園児が書き込みしてるのか 笑える >>836
まず車をかおーぜ！
もうみんな分かってんでw >>843
どこからタフト出た？
あんた、絶対に別の話に向けようとするね。
くそだっせ
で、クルマ何乗っとるん？
ダイハツの見た目以外の悪い所は？
ダイハツ・トヨタの塗装が悪い理由は？
ダイハツが粗悪なパーツを使っている場所は？
宿題がどんどん増えてんでw >>843
ダメハツ車で売れないのはタフトだけじゃないだろ！
いい加減にしろ！w お前なぁ
みんなから、妄想クルマ乗りだの、幼稚な煽りだの言われて、完全に見下されてんで。
俺も頭の悪い荒らし様だと思ってる。
脳みそ使えって。
で？
ダイハツ・トヨタの塗装が悪い理由は何ね？ 何故かキチガイの琴線に触れてしまったタフト
可哀想に… >>808
販売に長けてる？
単に他メーカーより安いから売れてるだけじゃん
そのコストカットのしわ寄せが作りにでているだけ >>852
販売上手でしょう
分かりやすい技術で消費者にアピールしてるんですから。
・燃費が良い
・スタートでキュルキュル言わない
誰にでも分かる技術に力を入れて、車体側はそれなりで。
とりあえず走れば良い的な人には、購入意欲をそそられるでしょう。
もっとも、車体の軽さは命の軽さですが。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ なるほど、DGってのがこうやってダメハツ乗りの人間性の低さを証明してくれるわけですね 日産（笑）もダメハツも仲良くゴミだから安心しな
足を引っ張ってるこいつらが潰れる事で長期的に見て自動車業界にプラスになるわ スズ菌、あホンダら、ダメハツと騒いでも、日産は国内シェア5位
悔しいのうww 軽ランキング
1位 スズキ
2位 ダイハツ
3位 ホンダ
4位以下 それ以外のメーカー >>861
で？
あんた、ダイハツは粗悪品ばかり使っているとお国様に訴えたんやろ。
どうなりましたか？
答えなさい。 >>807
周回遅れのセンターメーター
あれでワゴンR買うのやめた人は多いな >>861
目糞鼻糞の争いにスズキとホンダを巻き込まないで欲しいよねw >>868
丸わかりの自演をしやがって
だから馬鹿なんだよ。
少しは頭を使えって
文体でバレバレ ほんとまとまった時間に都合良く絶滅危惧種ダメハツ擁護キチガイが沢山集まるスレなんですねw >>871
日産信者のガイジw
自演かどうかも分からんのかバーカ
日産信者は普段から自演工作しまくってるから 日産批判＝自演しかないと思い込んじゃうんだよな >>876
ほう、私がカスなんですね。
じゃあ答えて貰いましょうか。
車、何に乗ってるんね？
もう1年以上逃げ回ってんで^^
あ、ダイハツのダメな所も1年以上逃げ回ってんなw >>876
やることなすこと精神病患者の典型だよなダメハツマンw しょうもないクソジジイがイキって来たらパンチ一発で天国行き
地獄か 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ダメハツオヤジはどこかのスレで虐められるとコピペ貼って暴れるんよな >>867 他社で不人気なセンターメーターを遅れて付けるとは
思わなかった、なんか大きなズレがあるのか、2年前に決まってるので変更できないとか アルトでは人気のある手上げ式サイドブレーキになってよかった
ヒザの痛い老人は 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 雨粒が5センチか１０センチになってるので、どんがらどんがらと雨がふると
短時間で洪水被害がでます とまってるがな、いやらしい言い合いをするから、みんな逃げたのかも いやらしい言い合いを聞くのがつらいので、やめてもらえますか 新型ワゴンRのデザイン、ずっと前の旧型かと思うくらいクソダサなんだけど大丈夫？ アルトの翌年に出るパターンが多いので来年になるのでは、
デザインはもれたのかな いつごろ出た新型ワゴンRのことと聞いたら、古いのんやんか、
来年の今度出る新型ワゴンRは、もれるはずがない、まだ作ってない 本社がどうしようがアホディーラーがすぐお漏らしするからね、仕方ないね >>893
コレって現行FZグレードのコラじゃないの？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ マイナチエンジでしゅしはどうなのか知らんけど、フルモデルチェンジをしないと
あの老人が好みそうな姿ではねえ。ダイハツ菌の評価を聞きたいわ、あれがはやるか >>890 やはりださいとおもうやろ、前のバージョンのほうがすごくすたいりっしゅで
すぽーちー感があふれてたのに、なんでやねんとおもたものだ キャンバスと違って、普通のムーヴは放置状態だから…このまま廃止かも ワゴンRもスマイルが大半だし
N WGNもあのカタチになって売れていない
新古車が溢れるデイズを含め、現状ヒンジドア車は精彩がない >>901
車の売れる売れないは、企業の販売力だと思う。
クルマの姿、形は、あまり関係ないのかも。 >>905
N-BOXだけバカ売れで、他は全然なホンダは？ 自社登録しまくっても全て散々な日産（笑）の悪口はやめたげて 普通に考えると2位に倍位以上の大差つけてるNBOXの登録台数の方が不自然だわなｗ アルト燃費良いし良いじゃんって思うけど
倍くらいするNボやっぱり欲しいなあって思ってしまう
ポンと買える金が出来たら >>912
零細勤めでダメハツ信者の底辺キチガイさんw
元祖自社登録の座は譲れないねw
■ダイハツ勝利の方程式
「十分戦っていける（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/sbea4Dn.jpg
「高いレベルの戦いです（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/Y5x7sau.jpg
↓
発売3ヶ月にして目標割れ
↓
ワンワン大作戦
http://imgur.com/9QP311i.jpg
（※自前登録50％超のイカサマ1位）
「王者倒したァァwwwww」
業界「・・・」 スライドドアで背が低いのってキャンバスとスマイルしか選択肢ない？
あんま上の空間はいらない 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>893
>漏れたも何もディーラーがインスタに堂々とお漏らししてるよ 微妙
現行のマイナーチェンジ
フルモデルチェンジの予定だったが、延期となった ダメハツゴキブリくっさwwww
片やグローバル企業のスズキ、ダメハツゴキブリはトヨタ下請けの国内限定貧乏車の専門wwww
よくそれでイキれるなダッサw >>927
で？ 何の車に乗っとるん？
（さすがグローバル企業のスズキ、すぐ錆びる）ボソ >>928
はいはいダメハツゴキブリは喋ったらダメだよ～
死んどけダメハツ信者のゴミ 🪳＜ﾀﾞﾒﾊﾂ! ﾀﾞﾒﾊﾂ！
↑
踏みつぶしていい？ 熱湯掛けて絶命したらティッシュに包んでポイ
あいつらトイレに流しても下水管から戻ってくるからな いい年した人間の書き込みとは思えない…
見てる方が恥ずかしい なすりつけ草
他のダイハツスレと同じ誰がどう見ても荒らしはアホンダだろw うわ…即炙り出されてんじゃん日産信者
決算時期になると湧いて暴れるんだよなこいつら。しかも決算ゴミだったからなおさら必死に矛先逸らし どう見てもダメハツが対立煽りしてるだけじゃんw
ガチで障害者ばっかだなゴキブリ集団 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>941
で？ 何の車に乗っとるん？
なんで1年以上も答えんの？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ダイハツはOEMのライズがやたら走ってるな
ダイハツ直売のロッキーがほとんどないけど
田舎で軽トラ売ってりゃいいんだ 街で見かけるトヨタの新車はルーミーライズばかり
トヨタの下僕はラインが暇で親も大助かり 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ きっとダメハツ爺さんにとっては深刻なテーマなんだよ
どんなに頑張って5ちゃんねるハスラースレを荒らしても
現実世界では相変わらずハスラーのほうが人気だもんね 一番新しいニューワゴンRがでてる、きれいなスタイルで、すがすがしいスポーチーカンが出てる
同時に一番無難なスタイルになってる 959は間違いでした。わごんRha古いぶさいむなまｍでした このスレがむちゃくちゃになってるんですがあ、やめてくれませんか
まじめにやってください 側面に突っ込まれたような跡があるね
だとしたら軽なんかすぐ転倒するよ 業務スーパーの前で（屋根に大人を乗せて）旋回したあげく、入り口に突っ込んだ動画もあったなw 車種・メーカー板のタフトスレで相手してもらえないからってこっちで芋ってるゴキブリ
寂しくなるとIDコロコロしながら自演し始める いきなり自己紹介やりはじめるのがダメゴキおじさんの悪い癖 ダメハツ車を貶されて悔しいねえw
効きすぎちゃったねえw 新型キャンバスが貢献したのか、ムーヴは2位なんだな。13位のサクラは今後、トップ10入りか？ 図星だと自己紹介ガーって
分かりやすいというかワンパターンというか また買って応援出来ない貧乏信者がブチ切れてるじゃんｗ >>968
タフトは天井のガラスルーフがすごく重いからね この前、道路の段差の衝撃でヒビ入って
修理代20万来たってツイッターで見たよ 道路の段差でヒビはさすがにないでししょ
本当ならフロントガラスとかヤバイじゃん 自分の好きなメーカーに金落とせんから他社下げなんて
恥ずかしい応援しか出来ん奴より恥ずかしくないだろ 少し前に、ヒョウでフロントガラスも割れたという話もあったから、ガラスルーフに
（気づかないうちに）小さなクラックが入ってて、走行してヒビが入ったのかも >>986
自己紹介かよw ダメハツ信者生きてて恥ずかしくない？w ゴキブリ気持ち悪いんだよ
↓
🪳＜ﾀﾞﾒﾊﾂ! ﾀﾞﾒﾊﾂ！ >>988
ダメハツダメハツ煩い奴、頭可哀想な子だったんだな
たまに対象が変わってアホンダ連呼しだすけどアレは発作なんかな ダメハツとかアホンダとかオワコン日産とかコイツ本当スズキの事だけは言わんよな
スズキ車も買えん金無し信者の上に頭弱いとか哀れ過ぎだろ このスレッドは１０００を超えました。
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