【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2021年のタントも乞うご期待
■ダイハツ勝利の方程式
「十分戦っていける（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/sbea4Dn.jpg
「高いレベルの戦いです（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/Y5x7sau.jpg
↓
発売3ヶ月にして目標割れ
↓
ワンワン大作戦
http://imgur.com/9QP311i.jpg
（※自前登録50％超のイカサマ1位）
「王者倒したァァwwwww」
業界「・・・」 ダメハツおじさんテンプレ
190 阻止押さえられちゃいました 2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある 3のテンプレはいらないんじゃ？
文章になってねーし 前スレの1000で、トヨタの軽が売れてないとかカキコあったけど、少し前のネットニュースで真偽は不明だけど
トヨタでは軽を売ってもセールスの成績にカウントされなかったり、軽は1/2台でカウントされるんだとか
そりゃ、ホンダと違って（最低でも）ルーミーとかヤリスを売るわ 地方でトヨタマークの軽を見掛けるから1/x分の成績が現実的なとこ？
全車種全ディーラー取り扱い以降はわからんが、前にも増してセールスが強引になったし地方によってはカウント無しもあんのかな 2021年9月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
１ホンダ、Ｎ-ＢＯＸ 11805
２日産・ルークス 9708
３スズキ・ワゴンＲ 7573
４スズキ・スペーシア 7064
５スズキ・ハスラー 5903
６ダイハツ・タント 5298
７スズキ・アルト 4788
８三菱・ｅＫ 4721
９日産・デイズ 4653
10ホンダ・Ｎ-ＷＧＮ 4453 （ダメハツおじさんは寂しくなると自分と会話したりします） 何で急にルークス売れてる？
フルモデルチェンジ？
あとムーヴが圏外になってる
これも今月フルモデルチェンジで先月下げたのか？ ムーヴキャンパスの客がワゴンRスマイルにいったのか >>6
でもピクシスは今年で10周年だぞ
軽自動車参入から10年経ってこの体たらくはダメだろう
1～2年ぐらいならまだしも日産とかホンダを見習えだわ てかホンダと日産がこれだけ売り上げ伸ばせるならトヨタもそろそろ軽を自社開発するなりした方がいいと思う
三菱は論外だけど >>9
ルークス売れてきたな
だんだん台数が増えていくのは名車の予感 >>14
トヨタ本社からしてみれば、トヨタブランドの軽が売れようがダイハツブランドの軽が売れようが変わらないのでは？
ダイハツはもはやトヨタの1ブランドのようなもんでしょ こんなこと>>2やってるブランド（）なあ
恥ずかしくね？ >>11
やっぱりお前は本物の馬鹿だw
別人だ
文体から区別がつかんかぁ？
馬鹿だからしゃーねーか >>17
月末で届け出台数が急増するルークスは、名車でなく迷車
数カ月後の新古車の値付けが見ものだ >>9のリンク先調べてみたがピクシスの軽乗用車がたったの824台！？
それとC＋PODが77台って！？
トヨタどうする！？ >>17
シーケンシャルウィンカー付いてたらもっと高級感出るんだけどね トヨタがどーたらこーたら言ってる人は、ムーヴやミラ、タフトのトップ10転落から話題をそらしたいのかな？ ダイハツ普通車も減ってるから9月下旬の生産調整が大掛かりだったんかな スライドドアでもなけりゃ安くもないのにこんだけ売れるハスラー異常やな ダイハツ車全然売れなくなったな
誤魔化すのも限界で崩壊か >>26
シーケンシャルウインカーは
アウディが採用してから10年以上経って
古臭いイメージがあるから、
ディミングターンシグナルとかが良いな。 >>33
50年近く前の初代ローレルでシーケンシャルウインカー採用されてたし古臭く感じるのはね 5ちゃんねるのオッサン達（※自分含む）には懐かしくても懐メロ同様、初めて知った若い人には新鮮なんでしょ スマイルの一撃でムーヴごと圏外は凄いなぁ
キャンバスはスマイルより値下げしなきゃ売れないよな 会場の床をシートで覆う作業で
シートがカーペットみたいに丸まってんだよ
で、会場の床をシートみたいなカーペットで包むから
バイト全員で雑巾がけみたいな姿勢で両手でシートみたいなカーペットを引いて腰が痛くなるぐらい中腰で何時間もしてたら
途中で社員が合流したのよ
社員ね
立ったまま、足で蹴ってカーペット引いていくの
片手で携帯で話しながら
カッコいいんだよ、社員は
本当にクールだよ
俺たちは両手で雑巾がけみたいに中腰で腰痛めながらやってたのに
社員は立ったまま、足で蹴って携帯で話しながらやってんだよ、玉木宏みたいでカッコいいんだよ
お前らなら、そこからどうする？
分かった？
社会経験ないのに偉そうにすんじゃねーよ、古事記 各社思うように生産できない状況だから真の実力はまだ見えない
ギア顔かハスラー顔かジムニー顔のSUV風グレードをスマイルに設定すりゃあもっと売れるのになと思った >>37
比較サイトがあったけど誰が買うんだレベルの格差があるね ダイハツの低迷でトヨタもいよいよ軽自動車の開発に乗り出すだろうな >>37
Yahoo!ニュースのワゴンRスマイルの記事
コメ欄がダメハツ総出の発狂ネガキャン祭りになってるのはそういうワケなんねｗ まあコンセプトパクった車は叩かれてもしゃーない
しかし軽自動車は往々にしてパクり合いの世界だからあまり気にしてもしょうがない
ムーヴはワゴンRのパクリだしスペーシアもといパレットはタントのパクリ、キャストとタフトはハスラーのパクリだし、スマイルはキャンバスのパクリ
じゃあどうするか、優れてる方を選べばいいのさ てかスズキがパクるだけでなんで売れるん？
普通車もそうだけど スズキは 軽自動車欲しいお客様の方を向いてる車が多いんでしょう
ダイハツは しがらみと金稼ぎ根性が透けて見える車が多いから 微妙なんでしょう
ホンダは お客様の方をしっかり見据えているから ガツンと一番売れてる車が作れるんでしょう 軽自動車作ってる会社はどこもきちんと客を見てる、だから新車の4割が軽自動車になっているんだ
まあダイハツだけはトヨタのご機嫌伺いなところはあるかもなあ ご機嫌伺いも何も、トヨタの100％子会社でしかないダイハツ >>48
>軽自動車作ってる会社はどこもきちんと客を見てる、だから新車の4割が軽自動車になっている
軽ハイトが売れているから売れているように思うが、、、
軽自動車は2012年頃は4割超えていた(ホンダのnシリーズが出たころ)
雑誌によっては数年後5割超えるとも言われていたが…その後33％位まで減少、現在37％位になっただけ 2008夏以降のリーマンショックの後遺症と東日本大震災で大衆が貧乏になってたタイミングだから軽自動車の割合がピークに達したのもおかしい事じゃないな 近くしか走れなくなった人が多くなったので軽で十分、理由は経済的、高齢、ねずみ取り >>50
章男が国交省抱き込んで税制変えたり軽が一定以上売れすぎないように暗躍してんすぞ 消費者からすると軽のほうがいい、軽で十分
なんだよな >>17
こうやって無知が騙されて、
「日産売れてるんだ！人気やん！」と勘違いしてくれるから日産の姑息なインテリジェント登録の効果出てるよなww
ルークスも合算ノートもセレナもワンワン作戦大成功やな 実質改良車みたいなもんだからパクリ車が売れるのは当たり前だろう。 でも最近走ってると新型ルークスよく見るよ
9月決算で買った人も多いんじゃないかな
デイズも試乗したけど普通に良い車だったよ デイズが遅いってネットミームはクソドライバーが多いだけだからな
アクセルをマントルまで踏めば必要十分走る
勝手な想像だけど
それまで日産普通車に乗ってた層がダウンサイジングしたはいいが
キックダウンするとうるさいのを嫌がってアクセルを踏み込まない
普通車ならそれでもまあまあ加速するけど
軽用のエンジンじゃとてもとても…
というのが実態ではなかろうか 日産の電子アクセルは燃費重視のインテリジェント（笑）アクセルの先駆者だからモード変えないとベタ踏みしても加速しない
ヘタクソなジジババにはスムーズになるから好評だったりもする うせやろ…一定時間底まで踏んでりゃ流石にスロットル全開になろうよ >>47
お客様の方を、って変な色眼鏡で見据えられても、ね。ｗ
Ｎシリーズにしろフィットにしろ、「わたくしらは乗りませんけども、あなた達はお好きなんでしょう？こういうの」
って感じでデザインしてるように見える。「自分達とは持ってるイメージが違う、マイルドヤンキー向け」
って自白もしてるし。 >>63
そういう感じのフィットは先代で現行はヤンキー受け最悪な柔和な顔というか間抜けな顔というか、キツさが少ない顔だよ
そもそもNシリーズもカスタム系以外は柔らかい感じだし
でも売れてるのはカスタム系、つまりそういうこと >>65
ブランド消滅確定したんだからハッタリに無理して登録する必要も無くなったというわけだ >>51
トヨタもその流れを受けて2011年に軽自動車を発売することになったんだよな
というよりトヨタもさっさと軽自動車を自社開発してスズキ、ホンダ、日産を轟沈してくれ トヨタが出したら君の大好きなダメハツが消滅してしまうじゃんwww 傘下に2社も軽作ってる所有るのに自社開発とか無駄やろ
普通車でさえ国内で他社とモデルベース開発するとか言ってるご時世に トヨタにしてみれば、スズキと一層仲良くなれたらダイハツなんて要らない存在。スズキ製の軽をダイハツ工場で
生産して、トヨタブランドで売る方向になるでしょ。あとは日産や三菱への軽商用車OEMも止めてくれと圧力を… >>73
ダイハツは10年後辺りには、トヨタ自動車スモールカンパニーにでもなってそう
サンヨーのブランドが無くなったようにダイハツのブランド残しておく意味が無さそう 実際トヨタブランドで軽自動車を本格的に販売するメリットとデメリットどっちが多いきいのかなとホンダを見てると思う >>73
もう少し早く軽貨物車のOEM辞めてくれれば
アクティトラックが生き残ったかもしれないのに
ミニキャブミーブが日本郵便のお陰で生き残ったから
三菱製が復活したりして >>76
まぁ、ダイハツはサブブランドの方がトヨタへのイメージ低下は免れる
日産なんかもはやノートとセレナ以外は軽でなんとか食い繋いでるイメージだもんな
ユニクロに対するGUみたいな位置付けだろ トヨタの金持ち向けブランドがレクサスで、貧乏人向けブランドがダイハツ >>79
頼みのセレナもモデルレンジが長くて
装備・質感・燃費・乗り心地・走行性能
すべてにおいてN-BOX以下だからな。
勝ってるのは定員が多いことくらいだろ。 >>74
まあ10年経ったらスズキも今のスバルみたいな扱いだろうけどな >>81
日産が破綻消滅後の業界地図を描きつつ、トヨタは勿論 各社とも製品開発を進めている様に思える >>80
大外れだな
ダイハツは営業車も作っている
調べてみな、まずは勉強しな >>73
まぁ、無いでしょう
車の方向性が真逆
真っ直ぐに走るのが得意な車は曲がるのが苦手
曲がるのが得意な車は真っ直ぐが苦手
サスが弱いと、コーナー苦手だが乗り心地が良い
サスが固いと、コーナー得意だが乗り心地が悪い
相反する特徴を持つのが車。
究極の平均顔を目指しているのがトヨタ
軽く、安く、安定性がない、ボディが薄いがスズキ
接点が少ない >>41
何の根拠もない
井戸端会議の女と一緒だなw >>85
勉強しなくても、ダイハツ＝貧乏人向けブランドは世間の認識だから >>91
何が大変でしょう？
適当な事を言うと、また追求しますよ^^ キチガイダメハツ爺と日産信者のバカはさっさと自害しろ
日本の足を引っ張る腐れ企業の信者が いや別に死なんでもいいでしょ、生きてても死んでも世の中は何事もなく動いてゆく
そう、あなたがNGぬぶちこむだけで >>93
なるほど
その2社が日本経済の足を引っ張っている理由をお答え下さい
もっとも、そんな答えを用意していないと思いますが 11 ダイハツ タフト 3899
12 ダイハツ ミラ 3896
13 ダイハツ ムーヴ 3879
14 スズキ ジムニー 2736
15 トヨタ ピクシス 日本の足を引っ張る腐れ企業、の信者
日本の足を引っ張る、腐れ企業の信者
日本の足を引っ張る腐れ、企業、の信者
解釈色々ねぇ。2行目が言いたかったんじゃないかなあ
日産は経営陣が腐ってたし、三菱は偽装体質が腐ってた
日本の足を引っ張ってるかどうかは分からんけど確かに腐敗はあった >>96
ムーブってキャンバス足してんだろ？
終わってるな 理屈で言い負かせないときは何も言わないのが一番いいですよ こんなとこで騒いでもダメハツ車がドンドン売れなくなるのは止められないのにねw 部品調達が完全解決するまでは販売台数は本当の人気じゃないからなあ 頭が薄いのはダメハツ爺だけだが
半導体や部品が薄いのは全メーカー共通だろ 部品の調達能力は各社違うじゃん？それって車の人気とは直接は関係ないじゃん それこそトヨタの子会社ダイハツは調達の苦労が少ない >>93
ところで、どこのメーカーのお車に
乗っていらっしゃるでしょうか？
車選びの参考にさせていただきたい
ものです。 郵便局って最低時給だよね？
馬鹿真面目よりも
クロネコか佐川の方が良いよな トヨタの子会社らしく
部品屋にコストダウン要求して嫌われてんだろ コストダウンの苛烈さはスズキの方がヤバいって聞くけど じゃあ部品云々じゃなくて
ただただ売れなかっただけだな そうそう、俺の会社普段縁のないスズキ関係の町工場に設備入れてるんだけど
設備の立ち上げでトラブったらスズキの人から連絡きたよ
町工場だからウチみたいな三流から導入したんかなあと思ってたからビックリした
もうガッチリ管理してるよスズキは >>108
粘着してら（笑）
効きすぎちゃったみたいだねえ＾＾
死ぬほど悔しいねえ統失w >>114
いつになったら車の話をするん？
何の車に乗っとるん？ >>116
生活保護受給者にそんな質問しては酷だよ ダメハツ信者がワンワン必死で笑えるやん
よくあんな会社の信者になれるよな 情けない人生w 出来損ないでもう車として認められないからダイハツの話はするなって言いたいのかも？w >>116
テンプレみたいな煽りしか出来ん
新車買えない貧乏信者に可哀想な事聞くなよ 車買えないならせめてバイク位買ってやれよ、大好きなスズキの >>119
では、出来損ないの説明をして下さい。
見た目以外でお願いします。 他よりすぐれてるところ全然ないからなぁ
普通車 軽自動車 ダイハツ車
って区切りで税制優遇とかしないと ダイハツの良いところは登録車にトヨタエンブレム付けたらバカ売れするところ
軽自動車にトヨタエンブレムつけても売れないけど 流石にタントを取り扱うようになったらどうなるかわかってるのは当のトヨタとダイハツだろ
装備の劣るシエンタがますます売れなくなるだろうしミニバンだけでなくコンパクトカーにも影響するだろしダイハツブランドも全く売れなくなるだろうなロッキートールのように >>125
では、軽自動車メーカー4社の塗装が強い順をお答え下さい。
軽自動車メーカー4社のボディ剛性が強い順をお答え下さい
軽自動車メーカー4社のコーナリングが強い順をお答え下さい。 >>127
文章に息継ぎがないねw
あと、最後は何が言いたいんや？
勝手にオナニーして満足するな 今屋根が禿げてる代車のピクシスがあるけど撮って貼ってやろうか？ >>130
すまんスマホから投稿してるもんで
ダイハツの軽はトヨタでも売れない
ということに対しそんなことは無いだろう
というリプライのつもりだったんだが
うーん確かに文意が掴めないね >>119
すべての項目で
ホンダ>>>スズキ>=ダイハツ>>>>>日産 スズキとダイハツの間は次元断層レベルの差があるだろ
タントやタフトなんか逆立ちしても買わない >>138
これまでトヨタニッサンホンダスズキに乗ったがホンダとニッサンは2度と乗らん
故障多すぎ 日産は、CVTやタイミングチェーン、ハブベアリング等の不良に泣かされた
経年で謎のエンストも頻発する
話題を逸らそうとしても、
日産のポンコツぶりは払拭できない
クルマも企業も破綻だな あえてダイハツ製の車選ぶ人の気がしれない
外見に惚れたとか使用環境にバッチリハマったのなら致し方なく買うと言うレベル
絶対に他社の競合車種買った方がイイ
伝聞ではライズだけはどうも良さそうだけども ライズはトヨタバッジが付いてるんだから評論家は褒めるだろうさ >>136
もしかしてパープルカラーが塗装弱いのかな >>133
ん～？
そのハゲ方は自然の劣化じゃないよ。
部分部分でクリアだけが飛んでますもん。
トラブルが起きたとしか思えません。 >>134
前にも書きましたが。
軽自動車メーカー4社の車を、コンパウンド細目で傷補修をして下さい。
傷がすぐに消えるほど塗装が甘い訳です。
10擦りぐらいですぐに分かります。
逆に聞きたいんだけど、ダイハツとトヨタの塗装が良くないと自信を持って言える要因は何ですか？
まぁ、妄想でしょ（笑 コンクリの雨水とか、アルカリ性のを被るとあんな感じの剥げ方するね。駐車場の問題じゃない？ でも同じ症状が日産ホンダで出たら全力で叩くヨタ糞ダメハツジジィ 全メーカーの塗装を削ったとかいう証拠出せずに逃げたゲリ便クンまだ生きてたの？ >>157
ホンダと日産を同列で論じるな！
叩かれて当然なのは日産だけ。 日産は国民の税金にたかるのとイキリ誇大広告をやめろよ
気色悪い YouTubeでメーカー名と塗装で検索すればトヨタダイハツがとにかくヒドい >>161
どうせ破綻するのなら、早いほうがいいね >>162
ごくごく一部の車種だけを引っ張り出して喚いているんなよな。
このスレもアルファードばっか。 >>158
何回も嘘を書くな
車を知らないドシロウト
まず、コンパウンドは削るんじゃ無い
表面を平らに整える
前回、ダイハツ、スズキ、ホンダに関して答えを出している
あ、日産書き忘れてるわ。スズキとほぼ一緒 この流れ販売ランキングと何が関係あるの？
そもそもランキング自体コロナ禍抜けて部品調達が各社順調になるときまであんまり論ずる意味がないと思うけどな
どうせN箱1位スペーシア2位タント3位の今まで通りの結果だろうけど 塗装に関してはどうせトヨタもダイハツも買わないから安心 >>166
無いよ
いい歳して保有効果の影響をバリバリ受けてるおっさんが、バイアスかかりまくりの盲言を垂れ流してるだけ >>166
いつも、この流れを作っているのはダメハツ連呼です。
ダイハツ連呼こそ、販売台数と全く関係ないでしょう
私が登場する時は、ダメハツ連呼が嘘を付いた時だけです。
車は機械です、機械である以上答えはひとつしか無い。 早くダメハツの優れているところを述べよ大嘘つき野郎 エンジンが古いな
16年前のエンジンで1番古くなっちゃった
HVも無いし 大昔、新車のミラと中古のハイゼットを家族が買ったけど、耐久性が無かった印象
今は自分のを含めてスズキ軽が三台体制 >>173
お前の脳みそは0.1gでも稼働をしているのか？
【その前に、私が何回も質問して来たダイハツがダメな所を先にお答え下さい】
という返事が飛んでくるだろ。
とりあえず、お前はいらん。
どっか行け、本当の馬鹿は邪魔だ ダメハツのいいところ？
あててみろ
ハワイへご招待するぜw >>177
ほう、強気なのが現れたな。
叩き潰しておこうか。
みんカラの50前後のオジサンと申します。
この続きは私のブログでやります。
ぜひ、お越し下さい。 さっきクソほどタントに車間詰められたからオーナーはクズだわ >>181
レンタカーとか社用車ばかりだからそんなんばっかよ
ダイハツ車を見たら近寄らないのが安全運転の鉄則 50前後独身の零細勤めの統失に目を付けられたのか可哀想
最終的には刺されるぞ >>183
残念だけど、世界中の人が100%知っている企業です。
あのなぁ、先読み出来んかぁ？
馬鹿はいらん、どっか行け >>182
スズキのほうが多いんじゃ
郵便局とか、官庁とか、アッホみたいにスズキ車 >>183
このレベルだと人と仕事するのは難しそう
定年退職して共産党活動とかでは 世界中の人が「100%」知ってるだってよw
その文の馬鹿さ加減が終わってる底辺ダメハツ爺のそれ もしかして手帳持ちか？
無敵の人だからって刺したり放火するのはやめろよマジで 勝手に自殺しろ ダイハツ車がダメになりすぎて、頭のおかしい人しか買わなくなった感じですね ダイハツおじさんが無知蒙昧なのはみんな知ってるから、これ以上ダイハツの評判を落とすのは辞めて差し上げろw >>192
車の話はいつするのですか？
車の話はいつするのですか？
車の話はいつするのですか？
何の車に乗っているのですか？
何の車に乗っているのですか？
何の車に乗っているのですか？ ダメハツおやじがいる限りダメハツ叩きは終わらないですねぇ 748 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-ynWl)[] 2021/10/20(水) 17:16:57.30 ID:gY1wvpQ1d
今月Nボが超絶減産してるから（前年同月比30%）、ルークス（笑）が10月は1位取りそうだぞw
ルークス（笑）はなぜか前年比180%↑ の大量登録。ワゴンRも伸びてるが新型車があるから分かる
1年半前の車がなんでこの時期に伸びるのか？
在庫大量登録で1位奪取→「ナンバーワン！」CMと提灯記事ってことか？ >>194
で、何の車に乗っているんですか？
（今回はしつこく行くぞ、覚悟しとけw こうやって一台また一台とダメハツからスズキホンダに客が流れるわけか >>195
そういえば、タントは2019年は11月に一位（ワンワン？）で、昨年は10月に頑張ってましたね
今年頑張るのは10月か11月か…？？ “世界一安いEV”として知られる中国のEV車、Chang Liが、米国で好調な売れ行きを見せている。
このEVは、混雑した中国の都市部を移動するのに最適だとして、多くの人に支持されている。
コンパクトで小回りが利くのはもちろんながら、選ばれる理由はやはり魅力的な価格帯だ。
同国の大手通販サイトのAlibaba（アリババ）で、930ドル（約10万円）～という破格で販売されており、発売当初はメディアにも多数取り上げられ大きな話題となった。
輸送費の関係で、米国での販売価格は6500ドル（約75万円）と本国よりも割高だが、
米国の輸入業者、Electric Import Motors（EIM）が行った6ヶ月間の事前販売では、好調の売れ行きだったようだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8de85ce13b86fdab49ff06272f0204b9f50a7cad
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211020-00010013-realsound-000-1-view.jpg >>199
コロナのせいで（レンタカーも社用車も増やせなくて）タントは全然売れないからやるだけ無駄じゃないのかね 中華EVってすぐ壊れて簡単には直せないから解体もされず放置されまくりってのが問題になってるよな >>195
エヌボの初期もそうだったけど名車は2年目、3年目の方が販売台数が増えてくるんだよ。よーく覚えておけ坊や 軽自動車が売れたのはオリンピックナンバーのおかげだよ
終わってそれ以降全然売れてないし バカじゃねーの
スズキもダメハツすらも既に辞めてる大量自社登録を未だにやってるメーカーは日産だけなんだが
他社減産の隙にムリヤリ単月1位取って宣伝して嬉しいか？不誠実にもほどがあるな ・凄いぞノートe-POWER！ナンバーワン！！→ガソリンも含んだ台数
・セレナはミニバン販売台数ナンバーワン！！
→（ここでいうミニバンはシエンタフリードを除く。日産調べ。）と小さく端っこに表記
こういうことを普段からやってる腐れメーカーだから、「ルークスは軽ナンバーワン！」の宣伝もやるだろうな
小さく10月単月の台数と表記して 宣伝なんて嘘になってなけりゃハリボテでも何でもいいよ
俺はそういうのじゃなくて車を見てるから
見れば見るほどコスパでスズキしか選べなくなるけど
まあクラッチペダル必須という変態条件があるから
ダイハツも日産もアウトだしホンダはN−ONEコスパ悪すぎN−VAN興味なしでやっぱりアウトなんだけど 宣伝って言えば渋滞した道路から空飛んでった車があったけどあの車買えたっけ？w こんなんでも売れるならダイハツ車みたいなゴミでも喜んで買いそうだな スズキもダイハツも大量自社登録止めたとかアホなんか純粋なんか 今現在、一番派手に自社登録を行っているのは日産だろ >>215
スズキダイハツはシェア1位追い求めて自社登録戦争繰り広げてたんだが日産君は無知なのかな？2021年の今も日産みたいにやってるのかな？ 自社登録であっても、新車並みのコンディションの中古車が安価で供給されるのだから大歓迎だけどね。 自社大量登録のマイナスな点なんてブランド力の低下と販売ランキングの欺瞞くらいだからな
本当に車をよく見て買う人間には利点しかない 下取り価格は概して安くなるな…軽はそれでも暴落レベルに至らないだろうし、乗りつぶすのなら問題ないけど 日産やダイハツ車なんか買うバカがそんな計算できるとは思えない 軽のキチガイはだいたいダイハツ
日産は大人しいイメージ エアロダウンカスタムw
とかDQNしか乗って無かった >>224
ダイハツは総じて品がない
北関東スタイルっていうか DAIHATSUとSUZUKIが合体すると
DAISUKIになる >>216
>今現在、一番派手に自社登録を行っているのは日産だろ
軽の売り上げの5～7％が自社登録
その多くが軽の未使用車店に流れる
ちなみに新古車で売れるから自社登録できるのだよ
売れなかったら在庫が溜まるばかりじゃん なお、ダメハツは自社登録50%超やってNボの連続1位を止めて大喜びだからな >>2
日産と同レベルだな メーカーとの付き合いも有るだろうけどあくまで自社登録してるのは販社だからな？ そんなことドヤ顔で言わなくても皆知ってるんだよ あくまで販社だからなんなんだ ダメハツおじさんはサイコパスだからそういうの理解できないよ メーカーから販売ノルマ課せられる→自社登録
メーカーから一定販売台数ごとに販売奨励金が出る→自社登録
販社だけの問題じゃないんだよなあ
昔大幅値引きやってたマツダとかは販売奨励金とかを渋くして販社が値引きできないようにしてブランド力の向上に努めている
それが正解なのかは知らんけど、高級ブランドと勘違いしてるマツダ乗りの量産には成功した模様 ハスラーやNボとかはあればあるだけ売れちゃうから、販売会社同士で取り合いだもんね
万年在庫のダイハツとは別次元の話 クルマは温暖化を進めるので、３５ＣＣのバタバタを作ってですね >>233
あら、車の事を何も知らないヤツが偉そげにw >>238
では、ダイハツがゴミな所を見た目以外でお答え下さい。
ちなみに、もう2か月以上誰も答えていません。
嘘をついてまで話を盛り上げたいのかね。
脳みそ馬鹿だろw どこの会社が極端にダメとかはないんだよなあ
企業単位で見る考え方改めて ダイハツのエンジンは昔から振動が凄い
エンジンマウントが切れるのも早い むしろ4気筒があった頃の昔のダイハツの方が振動騒音に関しては優秀だった
スズキはうるさいから嫌というユーザーも居た
もう4気筒ないけど エンジンだと、燃費偽装をせざるを得なかった先代デイズがダントツのゴミ
現行はルノーエンジン改造も先代よりマシになったがトルクが細く、CVTで高回転で回すようにして補っている
>>243
チューンベースとしてももう時代遅れ
ダイハツは終わった 終わったとまで言えるのはダイハツが三菱くらいの販売規模になってからだな
ダイハツアンチ極端すぎんだよ
スズキしか買わん俺でもキモい >>195のように、
今月Nボが前年比30-35%程度の激減で3位（減産＆12月のマイチェン向けの在庫調整？）、かつ日産がルークスをワンワンぶち込んで1位（前年比180%）だから
2位で追ってるワゴンRを応援してるわガンバレ スズキ乗ってるアピールのダメハツ爺まだおるんか
まるでゴキブリやキッチン、便器の汚れレベルのしつこさやな
パーツクリーナーぶっかけてやるかw >>249
ホンダが素晴らしいのは良くわかったから、
もう勘弁してやれよ。 ホンダが素晴らしい？
バカ言え
見かけばっかりで中身は中華製のゴミクズやぞ 自分の感性と違うからって敵視するのは視野が狭い
データもなく安易に特定個人と同一視するのもだめ
公正な目で見れば今の軽自動車はどこも良く出来てる、どこのメーカーが極端にダメとかはない
そうでなければ本当にダメなメーカーは軽自動車辞めてる、マツダやスバルのように
スズキ車に軽さで勝る軽自動車はないからスズキ一択なだけで軽さから目をそらせばいい点も見えてくる
ホンダの6速MTとか 顔真っ赤にしてよーもこんなバレバレ自演できるもんだ 言われてるぞ、スズキ妄信ガイジはいい加減にしろよ
スズキオーナーとして恥ずかしいゾ いつも自演を指摘されると我慢できずにすぐ自首するなこのマヌケ だってさ、いい加減中身のないダイハツ叩きやめーや
叩くにはちょうどいいキャストみたいに残念な子が居るんだし みんなダイハツの存在そのものが嫌なんで無理な相談ですね♪
ヤフコメにでも行かれたらよろしいのでは？w みんな？主語を大きくするなよ
お前が嫌いなだけ、他はどう思ってるか分からん、そういう断定的な表現は統計でも取ってから言え
もし、本当にダイハツがダメダメならタントは月1000台すら売れないだろう
しかし実態は3位だ、みんなが嫌いならそんな順位では居られない
俺はオートハイビーム誤爆散々食らってるからタント好かんけど 日産と同じでこだわりがない人か情弱バカが買ってるだけなんだよなあ
そういう奴らは中身がどうとか企業の不誠実さとか関係ない 殆どの日本人は車にこだわらんよ
でなきゃ軽自動車なんか選ばん ほんまダメハツ爺は最後に軽がどうたらいって誤魔化すのもパターンやなw だろ、ダイハツアンチマジキチが証明されましたーパチパチ >>242
いまのは静かだよ
むしろ、サス固めでボディシッカリめだから、路面から拾う振動が大きい >>251
バカはお前だ
いまはホンダがいちばん出来が良い
試乗してきなさい >>262
いつになったら車の話をするのですか？
なんの車に乗っているんですか？
また誤魔化しますか？w 自演って言葉の意味知ってるかい？ 令和年度のスズキ乗りより >>274
乗り比べる時に、違いを教えておいてもらえると
比較がしやすいので、ご指南ください 次はダイハツが売れてる異世界に転生できるといいですねw >>274
試乗ごときで判断してる奴がおるとは
節穴というかマヌケだな
ホンダさんも褒められて苦笑してるだろ >>280
試乗でも差がわかる位に違うんだよ。
N-BOXを試乗した時に、
初めてSクラス（W221）に乗せて
もらった時に感じたのと同じ位の
感激を受けたんだよね。
もちろん、乗り心地が一緒という意味ではないよ。
クラスを2段階以上超えた、走りの質感に
感動したという意味ね。 Sクラスを引き合いに出すのはどうかと思うけど
N-BOXボディ剛性の違いは、すぐに分かるレベルで差があるね。
静粛性や、オーバースピードで曲がった時のボディの軋みとか
を比べてみるといい。
タントやスペーシアは車重が軽いので仕方がない部分もあるが、
重いルークスの走行音が煩く、曲がるたびにギシギシ鳴るのは、
技術力の差なのかと思う。 >>280
俺、走らなくてもエンジンをかけただけで分かるよ。
エンジンをかければ車は振動を発する。
ボディの振動で、この部分は弱いとか強いとかが分かる仕組み。
分かる人はそこまで分かります。
もちろん、分からない人は何十年車に乗っても分かりません。 >>278
横揺れと縦揺れを意識してみて下さい。
剛性の弱い車は横揺れが激しく、剛性の高い車は縦揺れが激しくなります。
荒れた路面を走れば、より顕著に現れます。 >>282
タントとスペーシアはだいぶ違うんです。
タントは車重が重く、スペーシアは軽い。
両者ともサスが固いが、
タントはボディが固くて路面の振動がドライバーに直撃する
スペーシアはフロアが薄いので横揺れをして車が傾きます。 >>282
Nボはハイテン鋼を高級車みたいに使ってるもんなぁ
安売りコンパクトとプラットホーム共用じゃマトモな軽は作れないってことね まあそんな贅沢な設計してっからフィットが売れないんだけどな Nワゴン買って、出来はいいけどやっぱり軽は軽だなって感想なんだけど他社よりそんなにいいの？
確かに昔の軽よりはずっと静かだけど、安定感なんかはやっぱり軽の幅を感じる
試乗で乗り比べすりゃよかったな 狭い道が多いし軽買おうと思ってたけど、ソリオとそんなに価格変わらないからソリオも検討してみるか。
軽より少し余裕があるものがよいと思う人には、ソリオやトールはちょうどいいかも。 逆にソリオやトールなら維持費安い軽でいいやって思う
維持費高くても安定感や走りのよさ求めるなら、せめてフィット辺りが欲しい まあお前らがいくら愚痴ろうが、クソザコ他社が減産してる隙にルークスが1位奪取してんだわ
日産が軽でもナンバーワンだなw日産最強！！！ 大量自社登録だの言ってくるバカが居るけど そんなんせずに負けてる他社が悪いよな？ >>
「日産が軽でもナンバーワン」とはこれいかに？嘘つきナンバーワンやな。そのうえ「軽でも」ってどういう意味やねん。赤字以外にナンバーワンが他にあるとでも思っているのか？ 日産工作員の情報操作は、
ネトウヨのDappiの如し 日産の労組は国民民主党推しだよ。
あいつら、賃上げに協力もせず、
勤務先の存亡を危うくするような
政策ばかり唱ってる政党を応援
し続けるなんて、〇オカシイだろ。 >>288
いや、鈍感なあなたに私は大笑いなんだけどw >>299
あなたが車をすら持っていないのがバレバレw >>300
国民民主ならまだまし
うちは立民だぜ
民主のときに死にかけたのに >>300
自動車労連が国民民主党推しだからね 労働者向けの政党がここしかないし マジまともな野党がないよな
まともそうな維新もどっちかというと体制側だから争い切磋琢磨の流れにならないし
N-BOXを倒せない各社スーパートールワゴンのようだ 大同小異を実行しないと日本はどんどんダメになる
地球の温度を下げないと時々45度の日がすぐにやってくる >>283
草。
振動なんてエンジンマウントでどうにでもなるんだけどな
年経って振動大きくなって来たらエンジンマウントを換えなさい >>309
横浜が地盤の菅が総理やってたから、
1500億の税金保証つけた有り得ないクソ融資を取り付けてもらえたんだもんな。自民支持しないとねw
大赤字腐敗日産を延命するためなら国民の税金もぶち込むw そんな融資を受けながら日産はボーナス満額＆ベア有り・役員は億プレーヤー・配当ゼロ
黒字の他社はボーナス減額ベア無しというのに舐めすぎだな 2021年9月
スズキ33840
ダイハツ31952
ホンダ18717
日産17346
三菱5355
トヨタ2441
マツダ2058
スバル1238
これでダイハツ売れてないって言う奴は算数できない
スズキとダイハツは僅差でスズキが勝利している程度でしかない
むしろN-BOXが6割超のホンダとルークスが5割超の日産の体たらくが責められるべき
数字を見ろ数字を わざわざ数字貼って小学生みたいなこと言うのが流行りなんか？ 小学生の算数もできないガイジを諭すには数字でぶん殴るしかないからな
悲しいねレベルをあわせてあげないと理解できないんだよガイジだからね え、1位争いしてるの？メーカーの経営陣でもない人が？頭おかしいんじゃないの
ユーザーは売上を見て購入の参考にするくらいでいい
なんで給料も出ないのにメーカーの代理戦争を5chくんだりでするのか
ゲハのガキどもと同じレベルの低さなんだが？ ルークスが最終日でワゴンRに抜かれて1位盗めずワロタwwww
他社減産、特にNボがクソ減産してる隙にワンワン自社登録しまくってたのにな
「ルークスは軽売上ナンバーワン！(画面下に小さく※10月実績)」のCMすら出せなくなったねww >>319
お、まじ？素晴らしい！
スマイルならいくらでも売れるからスズキも余裕の勝利だね ワゴンRの名前で全然違う設計のスライドドア車を売る
だっせぇことするなあ、そんなとこまでキャンバスのマネせんでもいいのに >>321
え？ミラタフトにすれば販売不振を誤魔化せるって？w >>324
合ってる 減産とマイチェン前？で前年比50％以下 お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ >>315
とやかく言う前に、まともな日本語を書けよ
ガイジ >>317
なんの車に乗っているのですか？
電動アシストちゃりですか？w >>308
さらっぴんの新車でも分かります。
自分を基準にするのはお辞め下さい。
車の動きを感じる力は、人によって天と地ほどの差があるんです。
生まれつきの差なので仕方がないのですが。。。 世の中の為には1位と2位は同じくらいでともすればひっくり返るくらいが丁度いい、現状はまあまあよし
ホンダと日産三菱はもっと頑張れ >>331
2位でヨイハツ
僅差を維持する義務がある、それが軽自動車業界の為になる ダイハツの場合は、今後出るであろうハイブリッド車のコスパ（＝価格と性能）が成否を左右しそう
トヨタの指示でスズキ製エンジンと（S）エネチャージを供給してもらうのかとも思ったけど 2位でいいとか言ってたら2位どころかドンドン落ちこぼれるだけだと批判されてたのを理解しないと
EVはスズキのOEMでブランド消滅確定してるからどうでもいいのかもだけどね 大丈夫だスズキはスペーシア売った金でダイハツが大きい顔しない程度に普通車に力入れてるからバランスは維持される アルトより先にスイフトや4枚ジムニー出ちゃいそうだし、スズキは工場増やさんといっぱいいっぱいや >>336
4枚はシエラで出すだろジムニーは軽
軽からは4枚は出ない スイフトの話題が入ってる時点でスズキ全体のキャパの話なのになんでそうなるのか ダメハツおじさんはスズキにケチつけられれば何でもいいんでしょ
脳死レスしかできないよ >>339
お前はダメハツを連呼してれば何でもいいんだろw
で、なんの車に乗ってるんだ？
三輪車か？w 今やこういうアスペでもないとダイハツは乗れないよね 傍から見てどう見ても間違ってるのに自分の正義を曲げない偏屈さはアスペ特有の行動なんだけど
ダイハツアンチ(スズキ信者)はまさにアスペ特有の挙動してるよね
ここは販売台数ランキングスレだ販売台数を見ろ、どんぐりの背比べだろうが ふーんじゃあ10月ワゴンR1位だからダメハツ信者は自殺ってことでいいな じゃあの スズキ信者なんていないのに自分の妄想を曲げない偏執ぶりはアスペ特有の病状だよな
ダイハツは身から出たサビで車好きから嫌われてるのにそこは気付かないふりを決めこむと
そして架空の敵対信者やアンチをでっちあげ口を開けば日産ガースズキガーHondaガーと他メーカーを執念深く貶めようとする異常さはまさにカルト信者の行動パターン
ダメハツ真理教のアスペ爺さんまじでやばいな 1位かどうかなんてどうでもいいね。そもそもこのスレに居る信者ってお前だけだし
総合台数が同じくらいってことはメーカーの力関係は拮抗しているということ冷静に数字を見ろ
ホンダ日産三菱はフルラインナップではないから数字がスズキダイハツに及ばないとも言える 毎回ID変えるあたり確信犯なんだよなあ
今スレには俺とお前しかいねーのよ >>345
ダメハツ爺
「ネットの掲示板で相手がID変えまくって私を攻撃するんです！
相手は一人なんです！一人しかいないくせに！くそ！くそ！」
↑
自分がやってるから相手もやってるはず、という賤人アスペの典型思考だけど、
こんなこと言われて精神科医はなんて答えるんやろな？w 一定時間にまとめてレスしてそれっきりじゃん、これで複数人とは証明できねぇなあ >>354
はぁ、またワンパターン返しかよ
お爺ちゃんはいらない 誰と誰が何と戦っているスレなんだい？
書き込む人の何倍もの人がスレ覗いてROMっているわけで
そんで書き込んだりスルーしたりと
もちろん中には病んでる人もいることでしょう
この板3ヶ月くらい覗いているけど思い込み激しい人や理解力のないキッズが多い気がする
チラシの裏と変わらないね まぁ中身ねぇよな
だから台数の話をしようぜって諭してるんだが >>356
３ヶ月も見てきてそんな正論がこのキチガイダメハツおじさんに通じると思うの？3年ROMれ 俺来たの先週だけど↑とかとくに狂ってるよな
理屈が通じねぇもん >>358
誰が諭したり止めろと言ったかい？
単純に誰が何と戦っているのか疑問に思っただけだよ
面白いからもっとやれw
四六時中場末の掲示板に張り付いてぶつぶつ独り言を言いながら誰も求めていない正義マン
素敵だと思います
これからも頑張って つまんねーよこんなガイジの相手してても
黙らせようにも理屈通じないから黙んないしな
スレが埋まったらさようならだ 販売数で負けて、選挙で負けて、スレバトでも負ける
パヨチン負け犬ダメハツ爺はなんで生きてるんだろう？ このキチガイ、前はアホンダアホンダ煩かったけど、今はターゲットがダイハツなんだな >>360
違う違う。
軽板は高齢者が多いみたいで、ワンパターンの投稿だらけ。
あんたら、アルツハイマーになるで！とよく注意をしている。 >>369
高齢者の定義は？多いという証拠は？？
軽板は高齢者が多いとか聞いたことないし、そんなの確かめようがないと思うんだが。
人の話を信じ込む人かな？詐欺に気をつけてね。 >>371
あ～あ、ダイハツなんか買うから…
車だけじゃなくて人生壊れちゃいましたね トヨタ版のライズはクソだから自動ブレーキ標準装備じゃねえんだわ
トヨタの落ち度 >>373
ホイールその他でスマアシ着いてるグレードだとバレてるのでダイハツの落ち度
なのに買った人間が責任取るんだからひどいもんだ ほーん。じゃあダメだな
でも今の自動ブレーキってドライバーの責任になる法だからな
自動ブレーキなかったら死人が出てたろうよ、一番悪いのはドライバー 大体からして横断歩道渡ってる子供跳ねるとかクズドライバーが悪い
飛び出し事故なら自動ブレーキの無能さを呪うところだけど ダメハツ君頑張ってるねw 日産信者君並みに気持ち悪いな https://i.imgur.com/oyoNhCx.jpg
https://twitter.com/denka5963/status/1455075110780485637?s=21
まあ信者もクソだが、日産って企業側がこういうクソ晒しすぎだわ
こういう所がダメハツよりも明らかに酷い
試乗車で客に自動ブレーキと嘘ついて事故らせたのも日産
そのセレナも最近立て続けにエンジン燃えるし子供も焼け死んでるしな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 安全性能たけーなおい
４日朝、岡山市北区の県道で、８０代の女性が運転する乗用車が、トラックなど６台と衝突する事故があり、乗用車を運転していた女性が死亡しました。
高齢の女性が運転する乗用車が、対向してきたトラックや軽乗用車など、車６台に次々に衝突しました。
警察や消防によりますと、この事故で、乗用車を運転していた８２歳の女性が死亡しました。
警察によりますと、女性は、前の車を追い越そうとして対向車線にはみ出したとみられています。
https://i.imgur.com/owT7F47.jpg そりゃパッソの骨格だもんよ
車にちょっとでも興味あったらソリオ買うわい ダイハツ車 絶対買うな 近寄るな
これが賢いドライバー
覚えておこうね そもそも軽自動車に乗ってるだけで危ないから近寄らんようにしてる
いや、自動車ってだけで危ないから常に車間距離はきっちり取っておく ルークスさんN-BOXがいない間にトップ取ろうとしてたのに、まさかのワゴンRに負けてカワイソス。
来月以降は絶対無理だね。 >>385
破綻前最後の1位の夢が、砕かれてしまったか 今月はランキングにダイハツ車が見当たらないですね
工場に爆弾テロでもされたんですか？ 今月はまだ始まったばかりで未集計だし先月分は15位までの発表の内4車種入ってるんだがダイハツが見えない病じゃねえかな >>390
これ40代がやってんのか？
ひどいなおい いつもの日産月末登録マン、
怒濤のワゴンR登録にはだんまり 15位（1,298台）とはいえ、前月比227.3％と急伸したエブリイワゴン…なんかあったっけ？ >>390
スーパーハイトワゴンは横転しやすそうで怖くなってきた タフトなんか買うのはバカだけだからなにしてもしゃーない
そのまま電信柱にでも当たって全員死んどけば良かったのに、くらい ダイハツで一番売れてんのってキャンバスだと勝手に思ってんだけど減産してんの？
単純にスマイルに取られて売れてないだけ？ >>392
じゃあワゴンRが月末に何台登録されたか数字出せば？ >>404
グレード毎の日別データ持ってないくせに何言ってんの？w いつまで半導体のせいにするつもりなのかねこのマヌケメーカーはw >>401
みんカラのタフトの評価が、5点満点で4.68って知らないだろw
タフトを買ったオーナーさんの評価やで >>398
何の車に乗っているんですか？
文章からして、まず車を持っていない気配がプンプンしたもので^^ 車幅が短い軽自動車に
でっかいサンルーフ付けて
天井重くして
転倒しやすい糞設計 そしてルーフキャリアつけて、そこに人を乗っけて暴走した映像をネットに上げるバカが乗る車。 ダイハツなんて知能の低いバカしか買わないのに、タフトはとびきりのバカしか買わないんだからそりゃ満点だろうなw >>414
そりゃ>>401に対して>>409みたいなアスペ反論しちゃうわな
アホすぎて会話にならん >>414
知能の低いバカは言い過ぎと思うけど、クルマに詳しくないから「用品10万円プレゼント」とか
値引きの大きさだけで契約するんだろうね タフト車内狭いからけっこうルーフにキャリア乗っけてるイメージ
でも前側はｽｶｲﾌｨｰﾙﾄｯﾌﾟ（笑）どれも後ろの方にしか乗せられないんでクソダサ実用性無し
あんなの知障でしょ >>409
スズキ至上主義の脳死者には何言っても馬の耳に念仏かも
スズキとか会社で見るのではなく個々の車を評価すれば良いのに
他社だろうが良い車は良いのにな 用品10万円プレゼントって俺もすごい疑問だったｗ
カー用品って洗車セット、マット、とかでしょ。どういろいろそろえても２，３万円だよね。 >>419
新車買ったことない人かな
オプションだけで数十万ラインナップあるよ なるほどバカはそれでメッキグリルとかキャリアとか買うわけか タフト？…ああ、あのDQNが業務スーパーに突っ込んだ下品な車ですかw タフトはハスラーとジムニーの間とったパクリのように見えるけど、ハスラーはおろかジムニーよりも圧迫感がある
窓の縦幅が小さいからすんごい狭いんだよな
サンルーフがなかったらヤバかった
てかあの窓でミラの高さで出せばいいのに タフト乗りは40代のバカヤンキー犯罪者みたいなのばかりって事やな
ダイハツ乗りがバカすぎてダイハツ可哀想(T_T) >>429
はいはい
ひたすらダメハツ連呼さん
車を一切語らない連呼さんお疲れ様です。
で、何の車に乗っているんですか？ 立憲共産党支持のダメハツおじさんは60代とかでしょ？w >>430
ダメハツとか一言も言ってないのにな
こいつマジで統合失調症のキチガイじゃん 社会の恥やわ死ねよ 5年落ちのキャンバスが後出しジャンケンパクリのスマイルに勝てる訳がない
もし勝てるんならスズキが無能過ぎる >>434
コペンに勝てる車がスズキにない
はよカプチーノ作れドケチめ 言い訳も何もカプチーノ欲しいんですけど
スペーシア売った利益で赤字でも作れよなあ あ、コペンとかいらないんで。せっかくのオープンボディなのにFFとかゴミ >>437
では、ダイハツのダメな所を見た目以外でお答え下さい。
3か月近く、みなだんまりです エンジンが旧い
遅い電動化
カタログスペック詐欺（一例として、タフトの室内高がハスラーと同じ） 追記すると、ミラトコットの室内高もタフトやハスラーと同じ1270mm…そんなわけないやろ！ 下駄用に捨て値の軽買おうとすると油圧パワステで買う気が失せるのがダイハツ
少ないエンジンパワーを吸われる上にパワステ周りが壊れる原因なので害悪 そのへんの詐欺は車内の段差を塞ぐ発泡スチロールをハスラーと同じになるまで減らせば数値を嵩増しできる
室内凸凹ロードノイズうるさい足が休まらないで最悪だけど、ヨイショ記者に口止めさえしとけばバカだけは買うっていう姑息な戦法
ヤリスとかも同じな >>443
それ、個人の好みの問題 良い悪いじゃあ無い >>442
本当にメジャーで測ったのなら詐欺ですね。
メジャーで測りましたか？ >>441
確かに、一部の車両は古いエンジンを使っていますね。それがなにか？
それによって起こるデメリットは？
ダイハツエンジン意外と走るでしょうに。低速トルクは強かろうに。
遅い電動化は言われる通りです。
まさに最大なダメな所でしょう。 >>444
馬鹿はあなたです。
発泡スチロールでロードノイズが変わる？
んーな訳ねーだろ！ 新しい理論を妄想で作るな！
ロードノイズの発生原因は、サスの固さとボディ剛性だ。
スズキより、ダイハツの方がサスとボディが固いからロードノイズが大きい。
あとな、発泡スチロールでデッドニングしてみな。
ロードノイズが減ったら、あんた国民栄誉賞だわ 軽自動車は油圧パワステを好みの問題にできる程パワーねえんだわ この気持ち悪い文章と自己肯定の数々が今のダメハツを象徴してるね
確かに特定野党と同じだわ
今後良くなることも無いだろう 飛行機が飛び恥ならクルマはころがし恥、温暖化を毎日1歩ずつ進めてるので
まもなく45度になって雷雲から出るダウンバーストも爆速の風が吹く １スズキ ワゴンＲ 8808 7573 116.3 4902 179.7 54676 56029 97.6
2 日産 ルークス 8696 9708 89.6 7069 123.0 77066 55814 138.1
3 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 7442 11805 63.0 16052 46.4 160019 166872 95.9
4 スズキ スペーシア 6319 7064 89.5 12245 51.6 112364 117077 96.0
5 スズキ ハスラー 5416 5903 91.7 6536 82.9 72421 66921 108.2
6 日産 デイズ 5035 4653 108.2 4543 110.8 46935 77273 60.7
7 ダイハツ タフト 4926 3899 126.3 7471 65.9 51455 31015 165.9
8 ダイハツ タント 4771 5298 90.1 13099 36.4 95440 109507 87.2
9 ダイハツ ミラ 4520 3896 116.0 6161 73.4 55027 61647 89.3
10 ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 4396 4453 98.7 5943 74.0 43642 61025 71.5
11 スズキ アルト 半導体不足でクルマが作れないので、順位がグジャグジャになってるけど
いつごろ正常に戻るというと半導体の供給が追い付くころでいつかはわからん アジア製樹脂パーツコネクタハーネス類もまだ間に合ってねぇんだ ダメハツおじさんは平日も休日も関係なしで羨ましいよ >>447
旧いエンジンを使ってると、他社との競争力を失うじゃん。じゃあ、旧いモデルのままタントやムーヴを
10年以上フルモデルチェンジしなくても、それによって起こるデメリットが皆無とでも？それが許されるのは、
ジムニーみたいな唯一無二のクルマだけだよ ロードノイズって、タイヤの走行音がほとんどじゃないのか？ 左右指定のタイヤで左右逆に付けたらすごい音が出て、中環から入り新御堂の南行きの最初の
ガソリンスタンドで付け替えてもらった ここからどうやったらスズキやホンダに勝てるか考えてみよう
…タフトで他社に自爆テロ？w 終わってるヤンキー崩れの40代猿が業務スーパーに自爆テロだろ >>456
はいはい、いつになったら車の話をするんですか？
何の車に乗っているのですか？ >>458
ロードノイズの正体は振動です。
タイヤが路面の凸凹を拾って振動が発する。
それがサス、タイヤハウス、ボディのフロア、シートに伝わりドライバーを不快にします。
そもそも音の正体は振動ですから。
なので、発泡スチロールでロードノイズを抑えられたら国民栄誉賞です。
はぁ、なんで何も知らないないのに偉そげに書けるかなぁ
本気で5ちゃんはバカが多い。
みんカラは偉いのが多いわ。 みんカラだってピンキリだろうさ
カーチューンにだってまともな人も居るし
ここも販売台数読めないしメーカー括りで話するガイジ住んでるし クソ車しか出さないダメハツが悪いんやで（ﾆｯｺﾘ） トールみたいなクソでもチンポマークさえ付けりゃ売れるバグを修正してほしい >>466
防音対策が十分でない車でも自分で防音グッズを設置することで、それなりの効果を得られるでしょう。主な対策としては外部の音を室内に入れない「遮音」と、発生源の音を吸収する「吸音」の2種類です。
例えばロードノイズは遮音で防げます。エンジン音を吸音すると室内まで聞こえなくなるはずです。また、吸音にはカーステレオの音楽を外部に漏らさない効果もあります。住宅街や夜間の運転でも気兼ねなく音量を上げられるでしょう。
さらに「デッドニング（deadening）」といって、振動を抑える加工を施すとビビリ音を防げます。いわゆる「制振対策」であり、原因を特定して音が発生しないよう加工するものです。風切り音も同じです。こうした防音加工を施せばコストパフォーマンスを重視した車でも、高級車並みの静けさになるでしょう。
とネットに出てた。 >>467
いえいえ、5ちゃんが一番バカです。
イメージだけで語る
車は機械
答えはひとつしかない >>470
その人、何も分かっていないよ。
文章からわかります。デッドニングをやった事が無い。
車の世界はこんなのが多すぎです。
ネットに出ている情報の半分は嘘。
やった事の無い人間が文章をコピペして脚色する。 856 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2021/11/11(木) 07:05:26.15 ID:/u6k7F8x
>>820
私は、ほぼ全車乗り。
ディーラーさんから、新車が入ると試乗をして感想を求められるとです。
車の走行性能の長所を見極めるのは難しくて、車の動きが分かる人の感想は助かるんだってさ。
もちろんそれが、お客さんへの営業トークとなります。
なお、報酬は故障をした時にサービスしてやる
新車を買う時にサービスしてやるなんだけど
そんなにクルマ壊れんがな
簡単に新車買わんがな >>473
そうだよ、色々な車に乗っているよ。
だから理屈で説明できるんだよ。
勇気があればうちのブログに来なさい^^ >>475
お手数ですが、このスレを遡って下さい。
色々なスレで身分を明かしていたら宣伝をしていると言われました。
本当に申し訳ない、スレを遡って下さい。
なお、私のブログに来たら
「タフトの試乗レビュー」「いまのスズキ車の良い所と悪い所」
この辺りの記事が参考になると思います。 全軽自協だかのCMが流れてるのはなんかまた増税の動きでもあるのか？ 4月1日に課税されるので、廃車は3月中にしましょう >>477
小池知事が軽だけ増税とか言ってる
ガソリン車規制とかも言ってるし、ほんまクソや 東京みたいな駐車場代の高額なところに、軽なんか居ないだろ くるまのニュース ニュース スズキが新型車発表を電撃予告か!? 11月下旬に初公開へ 新型SUV投入に期待の声 伊で発表
スズキが新型車発表を電撃予告か!? 11月下旬に初公開へ 新型SUV投入に期待の声 伊で発表
https://kuruma-news.jp/post/443705 新型スイフトのシャシかな？
S660抽選外れたらそれかスイスポ買うか >>482 世界的に一番多いスタイルのライトＳＵＶでぜんぜんつまらない 増税するなら燃費が悪くすぐ廃車になるダイハツ車だけにして欲しいですね 世界的に一番多いスタイルのライトＳＵＶクルマだらけになっていくのか 基本はワゴンＲの横と縦を伸ばしたスタイルで、せこい >>488
ホンダ𐤔𐤔𐤔 ホンダディーラーが預かった車で客轢いた事件とかあったな センサーが20個くらいつけて、コンピュターを2台付けないとあかんのでは 社内実験だろ？
セレナの試乗車で客にブレーキ踏むなと指示して公道で事故らせた日産がレジェンドだな マツダも雨の日に事故ってたな
結局ホワイトアウトでもしない限りスバルスズキのカメラメイン方式が一番
イーロンマスクもレーダーは当てにならんと方針変えたしな カメラ+ミリ波+LiDERが最強だと思うんだよなあ >>491
個人の感想だが
1.テスラ
2.メルセデス、スバル、ホンダ
3.トヨタ、アウディ、BMW
4.キア
5.マツダ、ダイハツ、スズキ
6.日産 >>491
個人の感想だが
1.ボルボ、スバル
2.メルセデス、テスラ
3.アウディ、BMW
4.トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、日産
5.中華
6.ヒュンダイ、ダイハツ 軽自動車でまともな自動ブレーキが
載ってるのはホンダだけみたいだね センサーが機能してもそこからブレーキして停まるわけで
クルマ自体の運動性能が低いトヨハツはダメってことね スズキは軽い分脆弱だから自動ブレーキシステムの性能を高く確保しないと人命に関わるからな
当たらなければなんとやら この頃なんでどのスレも自動ブレーキがありなしを書き込んで行く人が多いの？
どんな自動ブレーキがあったらいいの？ 自動ブレーきはコンピュターが計算する時間が必要で半導体が上等なものを使わないと >>498
今のニュース見る限りホンダが一番ダメじゃんw たまたま、サポカーの体験イベントという
場で事故が起こってしまったのでニュース
になってしまっただけで、圧倒的な販売
台数にも関わらず、事故のニュースに取り上げ
られる回数は、他社と変わらない事を
鑑みると、ホンダの優秀さが計り知れるだろ 日産の軽「ルークス」が王者N-BOXに勝った！ 購入層の決め手は「安全性能」にあり
https://autoc-one.jp/nissan/roox/newmodel-5011983/
日産さあ
いつもの事ながら無知を騙そうとするクソ提灯広告乱発して恥ずかしくないのか？
N-BOXは部品不足・マイチェンを控えての買い控え・売り控えなのは明らか
この隙に、販売台数No.1の称号が大好きな日産がルークスの大量生産・自社登録やって伸びただけなんだがw
結局ワゴンRに1位掻っ攫われて草
日産信者もお得意のトンデモ擁護もできず笑える https://youtu.be/XkJZsXmoczM
このYouTuberの動画みてN-BOXすげぇって思いました。前乗ってたダイハツのムーブは8万しか走ってなくて購入して半年でダメだったのに、今のラパン終わったらナンバーワンのN-BOXにする！ 各自乗ってる車の応援してるだけ
つまりはポジショントーク
馬鹿らしいな凄いとか言われても何の参考にもならん それな。年間販売台数くらいしでか社会的評価はできないし各メーカー全力生産できない状況で上下言ってもなあ
でもイメージでデイズには乗りたくない ワゴンR1位は全国に見本を置くための台数ではないか
来月も1位なら本物だけど ダメハツおじさんの言い訳は聞き飽きたよ
いつになったらダイハツ車が売れるんだい？w サポカー「過信禁物」 実験中事故受け入善署 町の交通教室で呼び掛け
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/584349
2021/11/19 05:00https://hokkoku.ismcdn.jp/mwimgs/5/1/600wm/img_511c105d1145be3feed1c9db56abf21f228705.jpg
入善署は１８日、入善町入膳の自動車販売店で１７日に起きた安全運転サポート車（サポカー）機能実験中の事故を受け、町が開いた高齢者交通安全教室で自動ブレーキなどのサポート機能を過信せず、常にドライバー自身が安全運転を心掛けるよう呼び掛けた。
町の交通安全教室は１１人が参加して同町田中の入善自動車学校で開かれ、同署の今﨑貴史地域交通課長が講師を務めた。今﨑課長は「サポカーの安全技術が高まっているとはいえ、あくまで補助機能であり、最終判断は人だ。過信は禁物で、安全運転を徹底してほしい」と訴えた。
１７日の事故については、衝突被害軽減ブレーキが全く作動しなかったわけではなく、一定程度減速していたと説明した。
●乗車体験は中止
交通安全教室は町がサポカー乗車体験も組み込んで計画、事故のあった西川自販が体験用車両を用意する予定だった。
入善署によると、同社は１７日、教室に備えて体験用車両を含むサポカー複数台の機能を実験しており、体験用車両のチェックを終え、別の車両で試したところ、事故が起きた。
町は西川自販からの申し出も受け、乗車体験を中止した。代わりにサポカーの機能説明会・車両展示のみとした。 >>513
今月は2位と1.5〜2倍近い差をつけてNボが1位や いつものやつ >>515
いつになったら車の話をするんだい？
なんの車に乗っているんだい？
どうして、頑なに返事を出さないんだい？？？
ゲラ >>506
あら、何も知らない人間が偉そげに
だったらメーカーさん以上の事をやってみな。
車を触ってから偉そげに言いな。 どこのプロか知らんけどな
じゃあお前がやってみろって一番プロが言っちゃダメな言葉なんだぞ
素人相手に大人げない じゃあお前がやってみろはメーカー相手にしか言えない言葉だって事にまだ気づかないの？ プロはダメハツがゴミ車ばかりで全然売れないのはどうすればいいと思いますか？w 千鳥みたいなタレントをCMに起用すれば売れると思ったんだろうね。現実はダイハツ車じゃなく
志村けんさんの愛車（アメ車？）とベンツEクラスのカブリオレらしいけど 品が無く品質も低いダメハツ車はもう駄目人間が乗ってるイメージしかない
スズキやホンダ以上に高性能でオシャレなクルマを出せればいいんだろうけど、技術力も無いから無理だろう >>529
あんまりダイハツのネガキャンばかりしてると開示請求されるからやめとけよ
今どきネットの誹謗中傷の開示請求申請なんて簡単に通るぞ S660の中古価格を見守るスレ 11万円
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1636932051/
↑毎日ここでスズキのネガキャンやってるヨタハツ工作員に言っといで
そろそろ開示請求されちゃうよって >>531
そんなの知らないな
ネガキャンしている者同士成敗された良いのではないかな 一般参加者は汚い言葉でやり逢ってるのを見て、痛いとしか言いようがない
もっと別の戦い方があるはず、
軽のＣＭに出てるタレントは多くがベンツやレクサスに乗ってるはずで
誰が軽に乗るか >>530
負け犬ダメハツおじさんの遠吠えですかw そもそも戦うスレじゃねえんだよなあ
戦うのはメーカーであって俺らユーザーはたらればと勝手に反省会するだけ ダメハツおじさん見ると弱い犬ほどよく吠えるってのがわかるよ いやーつれーわー、負け犬だからスズキしか乗れんわー
ホントはGRヤリスでも乗りたいのにスイスポしかかえんかったわー
で、キミの車は？ >>530
訴えられても銭も取れない金無し信者だから怖い物無いんだろ アルトターボRS
0→50 3.86秒
0→100 12.77秒
0→120 18.74秒
S660
0→50 4.48秒
0→100 13.19秒
0→120 20.05秒
コペン
0→50 4.70秒
0→100 15.47秒
0→120 23.74秒 ところがねS6やコペンと値段近いスイスポなら0-100で7秒台なんスよ
ワークス以外意味ないよ あ、速さの話でロードスター買えない人の受け皿としてS6はアリだと思う
コペンはFFでさえなきゃあなあ、そんなのよりエッセ後継にターボ積めMTで >>543
アルトRSはAGS専用グレードだけど、S660とコペンはCVT（非MT）のタイム？ >>546
ターボRS/5AGS
S660/6MT
コペン/5MT >>549
有難う、MTでこんなに遅いんですか…30年前のカプチは0→100km/hで10秒切ってたのに さすがパクリの老舗ダイハツ
N-BOXに寄せて大失敗しスペーシアルークスにも惨敗の今
転んでもパクらずには起きない盗人魂、冴え渡る本職のパクリ技がついに炸裂するのか 軽自動車業界はパクリ合いだから別になんとも
スマイル君も面の皮だいぶ厚いで パクってもより優れたもの作ればいいんだよ
スマイルみたいにね
だからお手並み拝見 ジムニーを真似したテリオスキッド、ハスラーを真似したキャスト＆タフト… テリオスキッドの源流は小型車のテリオス、もっと言えばトヨタで売るキャミやで
今で言うならライズを無理矢理軽自動車に押し込むような事をやってた テリオスはジムニーシエラ（ジムニーワイド）を真似したという事で ダメハツにはタフト（笑）があるじゃないか 他社はどこもタフトに勝てないよ タフトが自慢してるスカイフィールトップも、昭和末期にスズキがセルボ全車で標準装備してた
ガラスルーフのパクり パクリと言えば、デイズ/ルークスは各車の寄せ集めだ
偽装技術だけはオリジナルだ
まーた始まった
ヘイト転嫁しようとするダメハツおっさんの猿知恵 アルトとスイフトもうすぐ新型出るってのにそこまでする必要あるのかと思ってしまうが、
チューンドカーや欧州ホットハッチがライバルだから仕方ないのか
なんか欧州勢は敵前逃亡で早々にいなくなりそうだけど けどダイハツが今度出す軽ハイブリッドが登場したらスズキホンダ共に駆逐されると思うわ
燃費と加速で無双出来るからターボも用無しマイルドハイブリッドも用無し 日産は最強だから駆逐されないってことだね よかったね ライズのシリーズハイブリッド見たらダイハツのはゴミっぽいなってのが俺の感想
なんでヨタのTHSを小さい車向けに最適化しないの、意地張って劣化e-power作ってどーすんのって思った
ホンダは電気自動車もう持ってるしエンジン捨てる勢いだからきっとなんとかする
日産三菱はもうショーに出すくらいだから準備完了
ここまでおもちゃハイブリッドで上辺だけリードしてきて本格化の動きがないスズキがどう出るか楽しみだねえ
すっ転んで急に萎むか、軽自動車メーカーの雄たる威信を見せつけるか 軽は採算が合わないか、高すぎるから作らないのでは、 ダイハツが出す軽ハイブリッドの値段はなんぼくらいなのか、売れる金額かな 日産の見て決めるんじゃない？
たしか補助金出て199万以下とかわかりにくいこと言ってた
東京が補助金50万くらい出るらしいからボトムで250万、最高350万くらいのはず
元を取るのに30年かかるな >>567
スズキはトヨタダイハツスズキで組んでるからまずはそのOEMで出すんじゃないの？
トヨタの軽EVフレームがスズキ作成ハイブリット部がダイハツってどっかで見た >>567
スズキはもうトヨタの傘下だからEVは心配ないだろ
自社だけじゃ無理だし 傘下もなにも子会社のダイハツがゴミみたいなシリーズハイブリッド出してきた辺り自主性は十分担保されるだろう
THS2貰わなかったダイハツの開発陣はアホだと思うけど >>573
まともな人は、偽装満載の日産なんて比較対象にしないよ ダメハツはダメダメすぎてトヨタに取り込まれ今ではただの下請け奴隷と化してしまった
スズキはトヨタと株持ち合いのパートナーなので下請け子会社にされたダメハツとは立ち位置がまるで違う 日本の自動車産業が生き残るにはトヨタを軸に全社まとまって戦っていくしかないように思える
日産三菱はさっさと仏国策企業のルノー切ってトヨタと手を組んだほうがいい 日産はもういらんわ
ホンダがアメリカ企業になっちゃいそうなのは止めたいけど、
あっちですごい人気だからそれがなくなるまでは日の丸連合には入らんかもな 登録車かな？まあスイフトと同じく売上台数の大半はインドだろうから日本はおまけやね >>555
キャストとハスラーが似てる？
眼科いけ >>555
ハスラーとタフトが似てる？
脳外科にいけ 555が真似したと書いてるのを似てると歪曲する ID:Sinocz6A こそ脳外科へ行くべき ジムニーを真似したテリオスキッド
これは認めてるんだな キャストアクティバ出た当時はメディアがめっちゃ押ししてたっけな 役員にトヨタ出送られて対等なパートナーな訳無いだろｗ キャスト スタイル
キャスト アクティバ
キャスト スポーツ
て
eK ワゴン
eK アクティブ
eK スポーツ
のパクリだったね そもそも軽自動車フルラインナップメーカーが1つのボディで3役のスペシャリティカーをさせるってのがまちがい
キャストだけに役者不足とはこのこと スズキまたリコールだと
リコールして対策するのは当然だけど車を触られて知らぬ間に
傷つけられるから困ったもんだ。 >>586
どこが真似だ、言ってみろ
SUVハスラー と 非SUVキャスト
脳みそおかしいだろ 脇から言わせてもらうと
SUVもどきのハスラーとSUVもどきのキャストアクティバ
どっちも乗用プラットフォームに小細工して
最低地上高上げただけのライトなSUV
キャストアクティバはどう見てもハスラーのヒットを見て対抗馬としてダイハツが投入したとしか思えない
まあご覧の有様だけど
作り直したタフトはキャラをかぶらないようなデザインにしてまあまあの売れ行き
やっぱりハスラーには勝てんけど >>588-589
それな
タフトも赤面モノの提灯ステマが延々続いて呆れたｗ
心からダイハツって気持ち悪いメーカーだと思ったわ >>595
だったら、キャストスタイルやキャストスポーツは必要ねーだろ
それはあんたの想像やろ
想像をあたかも現実に寄せるな
それにな、車の個性が真逆だ！
乗れ >>596
はいはい
車を一切語らない気持ち悪い人ですね
何の車に乗っているか絶対に答えない気持ち悪い人ですね。 >>597
スタイルはラパン、スポーツはワークスに当てようとしたのさ
まぁ半端者だからダメだったけどな
乗ってわかる個性なんかどうでもいい、軽自動車なんざ7割見た目、3割値段決められてる >>599
見た目も性能も値段もダメなダメハツ買うやつってマジ頭おかしい 後追いのキャストやワゴンRスマイルは見ていて悲惨だな
日産は全てが悲惨だ
スズキもひどいよな
ダイハツがプラットフォームとエンジンの性能不足で新車出せないタイミング狙ってドンピシャでこんなん出すんだから
もうダイハツのHPはゼロよ！w 日産の軽「ルークス」が王者N-BOXに勝った！ 購入層の決め手は「安全性能」にあり
https://autoc-one.jp/nissan/roox/newmodel-5011983/
でえじょうぶだ
金渡してこんなクソ提灯記事書かせてたルークスは今月Nボにダブルスコアでボロ負けだから
もし10月ワゴンRじゃなく日産が1位取ってたらもうお祭り騒ぎだったんだろうな…自社登録頑張っても取れないの… スズキ、新型「S-CROSS」世界初公開 2022年後半にストロングハイブリッドモデルを導入
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1369177.html
＞ストロングハイブリッドモデルには、駆動用モーターとオートギヤシフトを組み合わせたスズキ独自のシステムを採用 スズキってS25ダブル球のクソゴミ不良ソケットのリコール頑なにやらないよね
アレは本当にひどい、被覆剥いただけの芯線を金具と樹脂ソケットの間に挟むだけとか気が狂ってる
対策品はカシメられてるけど、対策品とかいいからリコールせえ！
ブレーキランプは命に関わるんだぞ
あんなくだらん事に金払うのも腹立たしいので俺のワゴンRは自分ではんだ付けして改修した ダイハツは不具合1000件とか平気で隠しておいて事故起きてからとぼけて一度にリコール出す自己中ゴミメーカー
燃ポンリコールも親会社に後回しにされ1年後にやる始末だ
完全にユーザーほったらかし
その裏で品質偽装の粉飾宣伝とネットステマだけは抜け目がない
ほぼサイコパスみたいなもんだ
おまえら命と財産惜しかったらダイハツだけはやめとけよ 大体どこもリコール隠しするからね
でも上記のスズキの件はホント悪質だぜ、おそらく100万台越え規模でとんでもない額になるからやらんのだろうけど
電格ミラーが開かないとかしょっぱい話じゃないからな
なお俺のスイフトのミラーは車検までに動かなくなるともっぱらの噂なのでやはりリコールしてほしい
すでに対策品はあるらしいけどふざけんなよスズキって思う ダメハツのロッキーのCM、
タイヤから謎の青い光と甲高くチープにキィーーーンwって鳴ってて笑えるな センスなさすぎる
日産（笑）と同じことやってんじゃん ライズのCMのほうがHVの未来感出そうとしてていいよね まあロッキーHVは売れるわな
誰かさんは歯軋り？奥歯折らないようにね笑 え？いつの話？燃費最強はヤリスだし販売台数も軽自動車抑えて1位なんだが
だからTHSを使わせて貰えばいいのにと言うわけ スズキ ４２３３１
ダイハツ ４４２３８
三菱 ２５２４
スバル １０８６
ホンダ ２３０２１
マツダ ２７９９
日産 １４３８４
トヨタ ２７９４
その他 ２ なぜあんな古ぼけたハイゼットがキャリィより売れるのか 日本人は知名度が高くて一番売れているものを好む。性能を細かく見てガッチリ情報収集してから決めてるのは一部のオタクだけ
ハイゼットは一時期CM戦略に力を入れていたから一般層への知名度が上がった分売れるのだろう
そもそもトラック単体ではハイゼットの方が新型だし、中身のメカニズムなんかオタクしか見てない
そもそも軽トラなんか走ればなんでもいい
サンバーとアクティがなき今見るものはない あれれー？ ルークスさん7413台で4位って11月は大量自社登録の体力が無くなっちゃったのかな？
提灯記事書かせてオラついてたのに、翌月のN-BOXはルークスの2倍以上売れて15482台なんだけど…(T_T)
■ 日産の軽「ルークス」が王者N-BOXに勝った！ 購入層の決め手は「安全性能」にあり
https://autoc-one.jp/nissan/roox/newmodel-5011983/ 今回は結構盛り返したと思ったけど
前年同月比見るとまだまだなんやな 近所の新車販売店が超低金利の1.9％で販売してるんですけど、なぜこんな超低金利で販売できるのでしょうか？
どういうカラクリなのか知りたいです >>615
ｷｰ( ˙-˙ )ｰﾝアラレちゃんか？ >>631
集客、成約のための販促費として
店側がある程度負担してるからじゃない？ >>627
すごい妄想力（激笑
普通に考えたら販促したとか、大口が決まったでしょうに >>610
凄い妄想力（激笑
品質擬装を教えて下さい。
5ちゃんねるお得意のイメージだけはお辞めください。 >>613
ん～、現実的な話をするとスズキは不具合が多いですよね。
他社より作りが緩いので。
車をバラしたら分かるお話。
そういやぁ、天井の内張を剥がすのも一番楽だったなぁ 冷静に現実見れないガイジに何言ってもムダだよ
ツイフェミに取り付く島もないように、ゲハのガイジどもに両方のハード買ったらいいじゃんと言っても聞かないように、信者アンチの概念に囚われている奴はもうだめ
是々非々でモノを見れない奴は何やってもだめ >>600
はいはい、また始まった。
ダメな性能をお答え下さい。
そして、まただんまりなんやろ。
くだらね さておき連投はガイジ臭いからやめてほしい簡潔にいいたいことを1レスに絞って鋭く突け >>640
あえて簡潔にしていません。
このスレは嘘だらけですから。
初心の人が見た時に、コイツらの言ってる事嘘だわ。と気付いてもらえる書き方をしています。 急に長々と駄文を連投してる奴がどうみてもキチガイなんだが
ほんまバカなんだなこいつ ちゃんと買ってる鈴菌はこんな所で他社のネガキャンしないし 鈴菌とかむしろ失礼だ、鈴木ガイジだわあんなの
どうせ免許も持ってない >>646
そうだな鈴菌って愛称だしね
此処にいるのはただの金無し信者だわ せやで、スズキ5台買ってるお得意様の俺にも失礼だぞ
しかしトヨタのエンジンはタフだったなあ30万kmまるで壊れんかった それにひきかえダイハツの欠陥安エンジンはほんとしょーもないわ タントやるじゃん
まあスペーシアがマイチェン前で落としてるだけだろうけど >>629とおり日産はルークスでイキリ記事書かせて恥ずかしいね
いつもの企業姿勢からして、記事を見た情弱を少しでも騙せればいいんだろうね なんやこいつバカがよ
ダメハツ（笑）も日産（笑）もゴミだろ？日本の恥だからさっさと潰れていいよ 日本の基幹産業たる自動車メーカーに潰れろとはいかがなものか
赤字しか出したことないJDIならいざしらず ダハツはどうせトヨタ神がなんとかするからな〜
対して日産は、自業自得の大赤字、横浜地盤でズブズブの菅から特別に税金から借金融通してもらい、不正を何度も繰り返し、無能社員は赤字でもボーナス満額・役員は億プレーヤー、気に入らなければ役人と組んでゴーンにクーデター
利益が出てもフランス政府直轄のルノー様へ献上する
そんで製品も欠陥・客から選ばれないとなれば淘汰されるのが健全な市場原理ですわ 何かここ見るとスズキもダイハツも日産もぼろ糞なんだけど
やはり刑自動車を買うならホンダってこと？ タフトハスラーより売れてる。やっとみんなタフトのほうが良いってわかってきた >>661
軽自動車なんてものに期待するからいけない、トヨタヤリスがいいよ走りも燃費もいい 単月だけ届け出台数水増ししてライバルに勝ったと喚くのはダメハツ伝統のハッタリステマ術 バイト先で初めて同僚と会話
俺「〇〇さんは新宿住んでた？、俺も新宿詳しいんだよ、との辺？、歌舞伎町なら、あの辺で遊んで、、なんとかこうとか」
同僚は、ずっと苦笑い、愛想笑い、生返事、ずっと笑いながらうなずくだけ
俺は同僚は、あんま新宿詳しくないのかな、1ヶ月住んでて新宿住んでたって言ったのかな、これ以上は新宿の会話は止めようかなって思って違う話題したんだよ
数日後、同僚が女性バイトと嬉しそうに会話「俺、新橋住んでたんだよ、なんとかこうとか、、、」
前回の会話で「新宿じゃなくて、新橋！」って言えないかね？
こういう奴は、本当に仕事も出来ない 東北の人に失礼だろ！単なるスズキッズガイジでいい
そんなことより新型アルトにMTが来ないかすごい気になる、老人需要とサーキットミサイル需要で手堅いジャンルの車だと思うんだがCVTラインナップで終わるのか？終わっていいわけない 日産よりスズキの方がヤバい
ワゴンRとハスラーが失速して、スペーシアとジムニーが約2倍登録って意図的だろ 二年前のワンワン大作戦ではタント>N-BOXだったけど、今年のワンワンはタフト>ハスラーにしたのか 乗用 1 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 15482
2 ダイハツ タント 10822
3 スズキ スペーシア 10790
4 日産 ルークス 7413
5 スズキ ワゴンＲ 7267
6 ダイハツ ムーヴ 597
7 タフト
8 ダイハツ ミラ 5396 4520 119.4 6068 88.9 60423 67715 89.2
9 スズキ ハスラー 4812 5416 88.8 6579 73.1 77233 73500 105.1
10 スズキ ジムニー 4652 1994 233.3 4344 107.1 34944 34255 102.0
11 スズキ アルト 4160 3890 106.9 5654 73.6 56881 58547 97.2
12 日産 デイズ 3868 5035 76.8 5427 71.3 50803 82700 61.4
13 ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 3599 4396 81.9 4439 81.1 47241 65464 72.2
14 三菱 ｅＫ 1906 2511 75.9 2016 94.5 32918 30860 106.7
15 ダイハツ キャスト 6 ダイハツ ムーヴ 597９
7 タフト５６１３ ハスラーはなんで減ったのかな、部品が不足してるのか コロナ１９のせいで総販売台数が減ってるので、やめを得ないと思いますけど
コロナでクルマの使用頻度が大幅に減って廃車にする人も出るのではないか >>678
新型アルトの生産とマイナーチェンジする（した）スペーシアを優先したのかな。ジムニーのバックオーダーも溜まってるし 最優先でスペーシアとアルトの展示車作らんといけないから、現行車は後回しだろうね >>665
フィットじゃダメなの？
何故、200万円も出して軽自動車買うの？ >>683
WLTC燃費ヤリス36km/l、ノート29.5km/l、フィット29.4km/l、ホンダや日産へのこだわりや広さが必要なけりゃヤリス選ぶでしょ
軽自動車で満足できる人妥協できる人が増えたから。NBOXはフィットの血を吸って育っただけ >>684
多少のカタログ燃費の差より、普通車と軽自動車の税金の差のほうがでかいンだわ
高額な税金取られる普通車なら、実質2人乗りのヤリスより後席が普通に使えるフィットの方がいい >>686
フィットがダメな理由は燃費性能がヘボで、ヤリスがダメな理由は狭いから、どっちが大事かは考え方の違いで
俺は断然ヤリス、君はフィット、そんだけの話 >>688
まあそりゃそうなんだけど、ヤリスと比較しなけりゃカタログ燃費29も走るんだから軽より燃費いいんだしフィットの燃費で十分なんですよ
ヤリスの後席はフィットと比較しなくても、Nボどころかアルトと比べても狭い
2人乗りって割り切るならヤリスでいいかもね だから後席なんか座れりゃいいんだよなあ俺は
今新車で軽買うならアルト以外考えられない アｒトの見本を作るために、ハスラーに遠慮してもらったのか、
アルトは大きく変更されるのかな うんうん、ヤリスアクアフィットノートでノート選ぶやつはぼったくりに気付かずイキリ広告に騙される情弱ガイジだわな オプション10万円プレゼントの広告につられて、ダイハツ車を選ぶ人もそうですね フィットは顔が蛇とか、亀みたいですね。初代も爬虫類の顔でした >>697
エアバッグとシートベルトの問題みたいやな
ちゃんと開かないとかロックせずエアバッグで吹き飛ぶとかかな？ >>697
また改竄しとったんか？w
そんで燃費データ偽装のときと同じく三菱のせいにして逃げるんやろな日産は
クソすぎてさすがのダメハツもドン引きよ まったく日産といいダイハツといい、リコール隠しで得することあるのかね？ 新型アルトが出たけど、これは名車になれる、商用にも老人にも売れそうだな フロントガラス立てて全高50mmもアップは頂けないな、1年経ってもMT出なかったら36の中古買うわ ハイブリッドとか余計な物付いてなくて燃費が良くて安い
本当のいい車なんだよなアルトとかって 今度のアルトはエンジンがR06DとR06Aとの併売
下位グレードはR06A ５センチも天井を上げたのなら、すばらしい、若者でも買えるので、げっさん８０００
は行くのとちゃうか、 日本人も栄養がよくなって背が高くなってるので、軽トらも運転席を前後に広くのばしてほしいな
すると売れまくるのに、上にも３センチのバス アルトはアルトのままでいい、背を高くするのは愚策
若葉マークのガキはオンボロワゴンRとか買うから別に気にせんでもいい
会社の高卒の子は15年くらい前のAZワゴンから一個前のN箱に変えた
他の子は古いパレットとか。軽自動車じゃない子は先代フィットとかC-HR(残クレ)とかそんなの
アルト乗ってる子なんていない。アルト乗ってる長距離通勤のおっさんは居る、燃費がいいと嬉しそうだ
俺もアルトがほしい足車のワゴンRは21km/lしか出ない 新型スマイルにスペーシアMCにアルトFMC、もうすぐスイフトFMCにジムニー4ドア
スズキまじすげえな
ホンダももっと小型車頑張って >>697
普段の宣伝は日産の軽、日産、三菱と並べるのに
こういう時だけ三菱、日産と並べるんだよな
やりかたがセコい >>707
営業に、ミラやミニカを使ってる会社が乗り換えそう。 スズキ「ハーテクトはハスラーが最後と言ったな…」
？？？？「そうだ！助けて…（泣）」
スズキ「あれは嘘だ（二回目）」
？？？？「うああああああ！（死亡）」
スズキ完全舐めプモードへ 2014年に登場したプラットフォームなのにまだまだ改良して使うでしょ 新型ハスラーで改良しすぎて更に高性能になったから、もうそのまま使うことにしたんやろなぁ
パクリメーカーはお手上げ状態やなw なんでスズキの軽さを他社は真似できないんだろうなあ
スズキ車は乗員の命も軽いだけなのかね 新型アルトのハイブリットって車重が同じエンジン積んでるハスラーから更に50kg軽いのか
700kg台の車重でハイブリットとか何気に凄い車だよな
でもハイブリットじゃ無いグレードのエンジンはR6Aで商用車に積んでるのと同じか
同じ名前の車でも全然別物なんだろうな 公式表記はハイブリッ"ド"なんだよなあああ
軽自動車のハイブリッドなんてゴミよゴミ、動力性能なんか大してアップしないエコだけの装備だよ、そのエコもバッテリー交換費用でぶっ飛ぶし
アイスト合わせてない方がマシよあんなモン
50プリウスのパワーモードでアクセル全開してもノートe-powerで踏みちぎってもそれらよりも安物のスイスポより全然加速遅かった
なので高級車やスポーツカー用のパワーの為のハイブリッド以外はコンパクトカーにも勝てないし大した事ないなというのが俺の評価 スイスポの0-100km/h7秒台だもんよ
86の方が遅いのはドライバーがヘタクソでは？ 駆動用モウターを積んでるハイブリなのか、オルタの兼用モウターなのか答え内妻 自動ブレーキない世代のじゃね？メーカーじゃなくてドライバーが悪い スマートアシストは逆に危険
2021年10月31日
福岡
ＨＰ
ダイハツタフト2020年09月 4,300 Km5BA-LA910SKF エンジン 納車年冬頃
山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= 車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
まあ踏み間違いアクセル全開だろうな
大体去年の冬の話を10月までとっとく意味が分からない、オーナーの知能が疑われる まあ俺はスズキとトヨタしか所有したことないんですけどね
トヨタはいいぞ最高だ30万km乗っても壊れない 日産（笑）とダメハツが消えたらクリーンな市場になるんだけどな 日産は、本当に亡くなりそう。
長安汽車GT-Rか…… トヨタ：GRなんとかはいいぞ
日産：電気自動車もいいぞ
ホンダ：シビックいいぞ
三菱：D:5とかイクリスプスいいぞ
スバル：WRXとレヴォーグいいぞ
マツダ：大体全部いいぞ
スズキ：スイスポいいぞ
ダイハツ：……コペンなぁ… ダメハツと発言するヤツは、車を一切語らない。
質問してもだんまり
そういうこと >>717
真似できないんじゃなくて、無理な軽量化を辞めただけ。
軽い車のメリットは、ヨーイドンで早く動ける。燃費がよい、くるくる回る、段差をいなす
デメリットは、安定感がない、横揺れが激しい、コーナーで傾く、静音性が低い、ボディが早く傷む
スズキ以外は安定性を重視したって事 >>716
みんカラに行ってオーナーさんのレビューを見てご覧。
荒れた路面の横揺れが激しい
静音性低い
ブレーキが少し甘い
そのような感想の多いこと。
使い勝手は良いかも知れんが、車の完成度としてはちょっと・・・ ところが俺のスイスポったらコンパクトカー最強なのよ すべてに劣るダイハツ車に乗らなくちゃいけないなんてオレなら死んでる そうですよ
ルークス（笑）なんて269台のままストップ、今月そのまま終わりそう
なぜか安全性欠陥の原因を未だに発表できないというちょっとおかしい不誠実さ >>747
それ旧型ハスラーだろ
新型はそんなことない n-boxのNAだって初代のイメージで語る奴が未だに多い
現行のVTECに乗ってから言えよと もっとも安全装備が充実しているのは日産 ルークス＆三菱 eKスペースだ！ スーパーハイト系軽自動車の安全装備を徹底比較
筆者： 青山 尚暉
https://autoc-one.jp/honda/n-box/newmodel-5012144/
安全性に欠陥があって生産すらできてないのによくこんな提灯記事丸出しで書けるわ
この青山って奴COTY選考委員だし、COTY自体終わってんだな ダイハツはむかしから堅い車体で人気がありましたね、スズキはバイクからの
はつてんで、 電子部品は衝撃を受けるとショック仮死するので、電流の管理が重要ですね >>757
というか安全性に欠陥があるのなら
今まで客に売りつけてきた車はどうなるのか
回収して返金かな >>757
一昨年だったか、ホンダのN-WGNがフルモデルチェンジ後、一カ月くらいで電パの不具合が発覚して、
何か月か生産が停止したことがあったでしょ。あの時も、某自動車評論家がN-WGNを絶賛するネット記事が
出てたから、ツイッターで（この評論家は）信用できないと呟いたところ、エゴサしてるのかご本人からリプが
来たことはある。向こうの言い分だと、レポートは生産停止の前に書いたもので、ネット記事掲載のタイミングは
媒体側に委ねられてるそうな。なので、青山氏も…という可能性はあるかも >>757
この人のTwitter見てみたら俺よりフォロワー少なくて笑う 読む価値ゼロのゴミ記事しか書けない自称カージャーナリスト（笑）ライターでしょ？そんなもんよ もう日産はゴミ売らなくて良いわ、販売再開すんな
ついでにダメハツもな。これで平和になる 各社競わないと殿様商売が始まるから無能でもライバルは必要 日産なんて破綻寸前のゴミ会社
ゴミしか作れないのは当然だ
すでにダメハツニッサンは他社のライバルではない
ゴミはゴミ箱へ ゴミでもライバルなんだわ、数字的には
数字を読めないガイジには分からんだろうが ダメハツおやじ必死やなw
チョンカーがいくら売れても日本車の敵じゃないのと同じなのが理解できないらしいw >>771 自宅にはワゴンRとまっているけどな。
ttps://presidenthouse.net/blog-entry-313.html 日産なんて、アリアも新型フェアレディZも新型エクストレイルも日本で市販できずに2021年を
終えようとしてるんだぞ。そんなスピード感の無い会社に、何も期待できんわ リコールとなると販売済の車両の改修が必須になるが、ルークスの場合これが非常に手間のかかる作業となり、実施策を検討中とのこと ルークス製販中止の話題になってからスレが伸びなくなったな
何故だろう？ クソバカ日産信者達がぐうの音も出なくてROMってるから 元からデータ出た時しか人は集まらない
ダメハツおじさんは他のスレで暴れてるよ 軽自動車専門店とかいう自社登録の店でもアルトとかハスラーワゴンRがほとんど無くなったな。
Nボはあるけど強気の値段だからなら新車買うわって思うし
大量に余ってるダイハツ >>783
放置車両状態のタントもタフトも100万位じゃないと売れる訳ないのにね
どうせ代車やレンタカー行きだからっても限度があるだろうに 日産馬鹿
欠陥ルークスが製造販売できずにネットで大暴れ しっかし、このスレ
改めて見ると本当にクルマの事を一切語って無いのな。
ボケ老人も酷すぎる。。。
少しは違う事を書けよ オナニーはツイッターでやってほしいんですけどね
掲示板はコミュニケーションの場だから誰も納得しない妄想垂れ流されても困るんよね ダメハツ爺さんは誰にも相手されず寂しい老後というか孤独死なんだろうなぁw 日産は11月の4割強しか売れなかった（登録できなかった）のか… ルークス269台しか登録できず
そのまま生産停止（未だに原因はハッキリと公表できず）だからな
そんで再開時期もアナウンス不可という欠陥企業 意味わからんよな
ｴｱﾊﾞｯｸﾞの不良なら良品に交換すればいいだけだし、現にアルトはリコールで交換対応してる
日産の安全確認試験で問題があったみたいだが、認可の不正取得＆再試験したら規格落ちとかかな
なんやかんやと理由を付けて年末に作りすぎ登録しすぎで溢れた在庫が無くなるまでお休みしてるだけな気も 日産信者達はぐうの音も出ないから黙っとくしかないよね。だから日産批判のレスしかつかないわけだ
わかるか？バカ信者君 元から日産信者なんておらんかったしな
ダメハツおじさんが１人相撲して騒いでただけw 主力のルークスも作れない日産なんてオンボロ企業はいらないね
無くなって困るのは従業員とおバカ信者だけだろ 自動車メーカー1つ分なくなったらとんでもねぇ数の町工場が露頭に迷う
従業員だけじゃない、企業城下町が死ぬ
そのマイナスの経済効果は計り知れない
だから国はある程度でかい企業が死にそうになったらどんなクソ企業でも血税をブチこんで支える 既に銀行が貸し渋ったから、菅が税金保証で1500億円融資済みやで
借金返すために借金する自転車操業や まぁスレのキチがいくら潰れろ消えろと言っても自動車メーカーは潰れねぇんですよ
光岡くらいなら規模小さいしスルーするかもだけどこのスレには関係ないな コロナで景気の悪い日がつずくので、クルマは売れ行きがよいのかな むかしは明石のうんたなで魚見てタコ焼きタイプの玉子焼き食べて６００円くらい
今は近場のニトリモールやイオンモールで安いフードコトで食うので
クルマであまり走らない ルークスは生産再開どころかリコール対策すら出来ない深刻な状況だとか
今月の販売再開は絶望的とのこと こういった未使用中古車は、クルマの世代交代であるフルモデルチェンジはもちろん、マイナーチェンジや一部改良が行われるタイミングで発生しやすい。
早速中古車検索サイトで2021年式、走行距離500km以下という条件で調べてみると、N-BOXは約2260台。スペーシアは約2060台ヒットした。 二年くらい前、タントが一回だけ首位とった後、大量の未使用車を長期展示してた近所のクルマ屋、
最近はタフトや旧ハイゼットが増えてるな >>799
ダメハツと書く奴は、クルマを一切語らない >>812
ムーヴはどうですか？
サコダシールを貼った中古ムーヴをよく見かけます。
うちの地域だけかもしれませんが >>813
金が無くて新車買えんネット番長に言うてやるなよ 今のダイハツは2006年くらいのスズキと同じ状態だよ。 軽No.1を守る為に新古車作り過ぎ。 欠陥ルークスを再生産して一斉に市場にバラ撒き新古車を大量発生させても、
誰も買わないだろうね 軽販売ナンバーワンっていうハッタリ土台の上に様々なお飾りを並べてるから土台がグラついてくるといろいろ大変そうだよね >>815
はいはい、ネタが無いからって意味わからん事書くな。 ガイジにツッコミ入れても虚しいぞ
ダメハツダメハツって言わせときゃいいんだ
事実は年間販売台数のみが語る >>817
どの業界でも良いから製造工場に勤めた事がありますか？
生産ラインを止める訳にもいかず、作るって場合もあるんですよ。 世の中知らなすぎるからガイジでもできる期間工を例に挙げただけだろ 実際問題として、5ちゃんの軽スレは世の中を知らない、車を知らないのが多すぎ。
このスレで、「ダイハツはドアのパネルにプラを多用していて苦労している印象」と言われた時はビックリした。
ドアパネルにプラ以外があるんかい！って。
ホンマ、小中学生を相手にしている気分です。
だからたまーに来て、おかしな言葉を修正しています。 どんな脳内変換したか謎だがそりゃ外板の樹脂パネルの話だろな
ダイハツが一時バックドアなんかに多用してたろ
エンジンの非力さと軽量化技術の不足を解決できずに安易に樹脂パネルに手を出したが結局鋼板に戻したりと迷走
コスト高の上デントや通常板金もきかない樹脂パネルのデメリットはまんまユーザーの財布に転嫁されてお終いというオチだ
ダイハツがダメハツと呼ばれるのも仕方ないと思わせるエピソードだよ >>821-822←この辺りもだが
ダメハツおじさんは絶望的に読解力が不足していて朝鮮人かと思うレベルだよ
掲示板荒らしてる暇あったら日本語学校やり直してきなさい(笑) >>814
普通のムーヴは皆無に等しいけど、キャンバス（それもツートーンばかり）は、以前から目に付くね と思ったら、12月の速報出たね。ムーヴは三位でタント二位、ダイハツ頑張ってるねw
一方、日産/三菱は乗用車ベスト15でデイズのみ（2,970台の十二位） >>833
ほんとにルークス、出てないのですね。。これ契約した人がお気の毒、ディーラーもお気の毒です。。
NBOXからルークスに乗り換えた人も結構いるのに。。プロパの安全性や乗り心地等で。。
NBOX天下は近所みれば、初代、2代目が、あちこちにあり最近はデイサービス車でも見かけるから、納得。
ディーラーに見に行かなくてもカスタム、ノーマル何でもある。
そのかわりN-one,N-wgonはめったに見かけない。。 326 阻止押さえられちゃいました sage 2022/01/11(火) 11:59:34.68 ID:VlgJHN3E
12月の新車販売台数、数十台差でハスラー>タフトだったから、DGが涙目で暴れてるんだよね
↑
この書き込みにぶちキレたダメハツがまたハスラースレを荒らしてる
完全な病人だな（笑） なんだタフトはまた単月王者で終わったのか
タントも台数操作で1回だけN-BOXに勝って
すかさず「ダイハツが一番売れてるぅヒャハー」と宣材にする陳腐なやり方だった
ダイハツってのはほんとみっともない会社だな こんなことやってる自動車メーカーってバカしかいないの？ ダメハツ爺は都合悪いレス見つけると
爆竹を突っ込んだウンコのように発狂する 主力製品が長期に亘り販売出来ず、苦しい業績は更に悪化し所有株や資産売却の自転車操業がいつまでも続けられるはずが無い
そんな状況でもダメハツや鈴菌を連呼することしかできない馬鹿工作員w >>828
ドアパネルにプラ以外があるんかい！
えっ、ダイハツってドアパネルプラなの？ ドア内装とドアそのもの骨格と外装化粧パネルと3通りの理解がある
ドアそのものが樹脂っつーのは21世紀の国産量産車では聞いたことないな、側方衝突で死んじゃうwww >>837
まだやってるなダメハツ
そのコメントがよっぽど刺さったらしい >>829
パネルと言う言葉が見えませんか？
パ ネ ル >>830
荒らしさんのワンパターン常套手段だね
鼻くそぐらい工夫できんか？ >>829
まじか
客の事はこれっぽっちも考えてない糞メーカーだな スズキも客のこと考えてないぞ
クソ電球ソケットの不点灯リコール出すまでは許さない 頭のおかしいクレーマーと同じだねダメハツおじさんw 安全上重要なブレーキランプの欠陥は重罪ぞ
酷い車両は5年位で症状が出る
原因に気づかないとソケット交換修理という根治ができないばかりかブレーキランプ切れにも気づかないズボラユーザーが乗ってる
スズキはそういう庶民向けの安い車を作っているのに、庶民の命を守るという自覚が足りない
挙げ句色々なところでボロクソ言われてようやく対策品。リコールでもサービスキャンペーンでもない自費修理とかふざけんなよ
アホらしいから自分でハンダ付けして直したわ https://i.imgur.com/jHf4ABl.jpg
コレよコレ、はんだ付けもリベットもなし、剝いた芯線をソケットの口金と樹脂ハウジングに挟むだけ
こんなの数年経ったら芯線の表面が腐食して不点灯になるのは自明
小学生のひねり結線ほうがマシレベルのクソ設計だぞ
これが光らないと命に関わるブレーキランプのソケットだぞ、コストダウンするとこ狂ってる ちなみにこれ90年代のスズキ車じゃ起こらない。2003年9月発売のMH23S型ワゴンR辺りから見られる現象
https://i.imgur.com/gb17JQx.jpg
つい去年の今頃まで現役だった型のソリオでも発生してる、つまり発売した2015年時点でも反省してなかった事になる
2010年には多発してたのにも関わらず、だ
2003-2017年頃のスズキのテール/ストップ兼用のS25ナス型電球使用車は全部この持病がある何百万台あるだろうな？
スズキのここだけは絶対に許せない
反論なんかできねぇだろこんな危険な不具合 スペーシアに8年で15万キロ乗ってるけど切れてないな あ、2003年9月発売はMH21S型だな
2008年10月発売のMH23S型もしっかり不具合持ちだけどな！！！
https://i.imgur.com/mFl32qJ.jpg
おまけ。日産もクズランプかもな？
https://i.imgur.com/QdQl6j6.jpg >>856
たりめーだろ、スペーシアは全車LEDストップランプだから関係ない
庶民の味方の低グレード程電球採用だからこそ危険で許しがたいんだよ >>858
MK32SがLEDとか言ってるバカかよｗ >>860
https://i.imgur.com/l725cmf.jpg
しらん日星ポラーグに言え
スライドドアAT専用車なんか興味ないから今調べたデータしかわからんよ、あんな重いだけのゴミには乗らん！！ LEDじゃないし8年15万キロ走っても切れてない
これが事実 >>862
どんだけ調べても電球って出てこないぞ
https://i.imgur.com/iOMtMbV.jpg
これのどこが電球だよどう見ても6連LEDじゃねーか、8年乗ってて電球とLEDの違いも分からんのか
これだからこのスレはレベルが低いんだ 軽自動車ランキング2021（1月～12月）
台数 (前年台数) 前年比
１ Ｎ-ＢＯＸ 188,940 (195,984) 96.4%
２ スペーシア 128,881 (139,851) 92.2
３ タント 116,912 (129,680) 90.2
４ ムーヴ 95,840 (104,133) 92.0
５ ルークス 84,748 (72,820)116.4
６ ハスラー 82,486 (80,114 )103.0
７ ワゴンＲ 68,970 (66,061) 104.4
８ ミラ 65,803 (73,462) 89.6
９ タフト 62,278 (42,942) 145.0
10 アルト 60,919 (63,371 ) 96.1 >>864
さーて、調子に乗ってるダメハツ連呼くん
お前を攻撃してやろうか
何の車に乗っているのですか？
ダイハツのダメな所を見た目以外でお答え下さい
半年以上もだんまりしないで、いい加減に答えなさい >>867
326 阻止押さえられちゃいました sage 2022/01/11(火) 11:59:34.68 ID:VlgJHN3E
12月の新車販売台数、数十台差でハスラー>タフトだったから、DGが涙目で暴れてるんだよね
↑
この書き込みにぶちキレたダメハツがまたハスラースレを荒らしてる
完全な病人だな（笑） ダメハツの欠点その1：粘着が長い
ダメハツの欠点その2：頭が悪い
ダメハツの欠点その3：カタログ燃費も悪い
ダメハツの欠点その4：パクってるチンドン車が多い
ダメハツの欠点その5：ジムニーに嫉妬してる
ダメハツの欠点その5：ニセモノしかない
ダメハツの欠点その6：性能が悪くて不経済
ダメハツの欠点その7：先進機能が少ない
ダメハツの欠点その8：エラ張っててファビョる
ダメハツの欠点その9：都会で乗ると馬鹿にされる 今月はダイハツが上位を多く占めてるので、どうなってるのかな ダメハツ社員の自爆営業
親戚にも土下座して買ってもらってる >>874
あまりメーカを口汚く非難しつづけるとメーカーから営業妨害などで訴えられても文句言えないですよ。。 DGがスズキに噛みついてるので、日産/三菱の激減が話題になってない >>877
訴えられても何も失う物の無い無敵の人に言っても無駄やで むしろ自動車メーカーの闇の部分
ネット工作や言論統制という実態を世間に知らしめる好機かもしれんよね 価格コム、Yahoo!ニュースコメント欄などネットメディア各種、Twitterなど主要SNS、YouTube操作
この辺が電通ネット工作ステマ部隊の主戦場だろ
まとめ等で配信される5chも無視できないはずだが上記で手一杯なんで安い低脳アルバイトに荒らさせておく、といった配分だな 近所の販売会社社員、2年前にタント買って、昨年はタフト買っていた。確かその前はキャンバス。 選べる車も少ないし可哀想。 だから性能も人気も上のスズキ車見ると卑屈になるのか スズキだけじゃない
ホンダも日産も三菱はもちろんスバルマツダ
も攻撃対象
トヨタダイハツ以外はすべて怨敵という一神教だな 表で語られないこの手の話題こそ5の醍醐味といえるな 5chが裏だと思ってるんか、表だよyahoo知恵遅れと大して変わらん >>869
では、ダイハツの性能が劣っている点を、詳しく説明して下さい。 >>886
では、燃費以外でスズキ車の性能の良い部分をお答え下さい。 >>878
何の車に乗っているのですか？
見た目以外でダイハツの駄目な所をお答え下さい
半年以上だんまりしないでお願いします 街中で走ってる旧い軽を見る限り、スズキが一番多いね。つまり、それだけ耐久性があったり
部品もすぐ製廃にならないって事でしょ。ダイハツの旧規格軽（～1998年）って、どこに消えた？ >>898
2021年10月31日
福岡
ＨＰ
ダイハツタフト2020年09月 4,300 Km5BA-LA910SKF エンジン 納車年冬頃
山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= ダイハツ車買う人なんてクルマに思い入れないだろうし、
それですぐ壊れるんだからそりゃ古いのはみんなスクラップだね >>903
結局、スズキがなんだかんだで一番走っている車なんだよな
これは完全なる事実でしかない まあだから貧乏人の車と言われる大衆カーなわけで 特に商用車なんか
スズキとそのOEMだけで結構な割合だよな >>907
>>908
軽乗用車はスズキが一番売れてる 免許取り立て入門カーってスズキの人多い気がする
自分は中古のアルトワークスだった
当時はミラッタVSワークスみたいな構図でオーナー同士歪みあってたけど半分ネタみたいな感じだったり愛のあるイジリだったのが何故今こんななんだろね >>910
1月は0台になるのかな…2019年に電パの不具合で、数カ月生産停止してたN-WGNですら、そこまで酷くなかったと思うが ルークスは見通し立つまではスタートラインにすら並べないから残念だよね 先代は2016年5月、6月が燃費偽装影響で0台
まさか次モデルもやらかすとは 安全性ゼロのクルマ買っちゃった人はどんな気持ちなんだろう？
ねぇどんな気持ち？w 2021年の新車販売台数は、トヨタ自動車が20年に発売した小型車の「ヤリス」が、初めてトップになった。
ホンダの軽自動車「N―BOX」は2位で、半導体不足による減産の影響もあり、5年連続の首位はならなかった。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が、車種別の台数を発表した。
ヤリスやトヨタの小型ワゴン「ルーミー」など、小さめの乗用車が上位に入った。
N―BOXのほか、スズキ「スペーシア」、ダイハツ工業「タント」などベスト10のうち5車種を軽自動車が占めた。
①ヤリス トヨタ自動車 21万2927台
（軽）②N-BOX ホンダ 18万8940台
③ルーミー トヨタ自動車 13万4801台
（軽）④スペーシア（軽） スズキ 12万8881台
（軽）⑤タント ダイハツ工業 11万6912台
⑥カローラ トヨタ自動車 11万865台
（軽）⑦ムーヴ ダイハツ工業 9万5840台
⑧アルファード トヨタ自動車 9万5049台 <= 高級SUV
⑨ノート 日産自動車 9万177台
（軽）⑩ルークス 日産自動車 8万4748台
※ヤリスはヤリスクロス・GRヤリス、カローラはツーリング・スポーツ・クロス・フィールダー・アクシオ、ムーヴはキャンバス等を含む
ttps://www.asahi.com/articles/ASQ1G6WB7Q1FULFA01N.htm 豊田章男のマイカーはジムニーだった
youtu.be/9gUA47PGL9g?t=963 >>919
ダメハツおじさんが泡吹いてぶっ倒れそうな話だなw ホント迷惑だな
http://www.daihatsu-kyushu.co.jp/information/detail.html?id=172&;s_year=2022
＞当社の大分(中津)工場にて、既に公式ホームページで公開している感染者を含め、
16日時点で合計 31 名が新型コロナウイルスに感染していることを確認いたしました 本当の迷惑な企業とは、問題があり販売停止製品を製造販売して、顧客に迷惑をかけることだと思うよ
日産くん 感染者叩きはそのままスズキに返ってくるから止めといた方がエエよｗ >>922
他のメーカーも感染者なしで済むわけがない。これから生産が止まりまくるぞ。 日産叩きはそのままダイハツに返ってくるから止めといた方がエエよｗ ダメハツおじさんS660スレでボコボコにされてるなw >>922
スズキと違ってダイハツはちゃんと工場止めるんだな 日産は主力車種が問題製品で造ることも売ることもできない
悲惨、日産、退(タイ)産、倒産 早速、ダイハツのハイブリッド車（ロッキー）にリコールか。これを軽に展開するというけど大丈夫か？
またDGが暴れそう トヨタ車の皮を被ったダメハツ車だとバレちゃいますねｸｫﾚﾜ…w >>929
30人余のクラスター出ても止めないようだが
ダイハツ 滋賀の工場 生産一部停止 新型コロナ３０人余感染
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220120/2000056732.html
ダイハツによりますと、小型車の「ロッキー」などを生産している「滋賀第２工場」で働く従業員、３０人余りが新型コロナウイルスに感染していることが確認されたということです。
このため、会社では１９日から２１日の３日間にかけて２交代制のうち、夜勤部分の生産を取りやめています。 どうせリコール繰り返すゴミしか造れないんだからダメハツ工場は閉鎖でいいよ
もうトヨタも期待してないでしょうしw リコールすらなかなか対応できないクソ日産
主力販売車を生産販売できず、企業そのものの終焉が見えてきたみたいだねw 「ダメハツ爺さん」
軽自動車板でダメハツを連呼しマルチポスト等の荒らし行為を常習的に行うダイハツアンチの老人、
知的障害に加え加齢に伴う認知症も併発し同じ言動を繰り返したり都合の悪いレスを見つけると癇癪を起こすので要注意である。 トヨタとダイハツの評判を落とすために活動してるのかな？ ここのレスを遡ると分かるけど
スズキをやたらに誉めてるよな ★注意喚起★「ダメハツ爺さん」略して「DG」
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642907727/
軽自動車板でダメハツを連呼しマルチポスト等の荒らし行為を常習的に行うダイハツアンチの老人、
知的障害に加え加齢に伴う認知症も併発し同じ言動を繰り返したり都合の悪いレスを見つけると癇癪を起こすので要注意である。 工作なんかしても誰もダメハツなんて買わないのにねw 勤務先の中古車屋には早くも新型ハイゼット（バン/トラック）のナンバー付新古車が売られてる
長期間の納車が待てない人には即納wのダイハツがいいんだろう 未使用中古車店を覗いたら、
デイズ、タント、そして最近ワゴンRスマイルが目につく ハイゼット＆アトレー
発売から1ヶ月後の初期受注42,000台
文句なしの大ヒットだ >>950
トラックが半分を占めてるんだね（残り半分はアトレー/ハイゼットカーゴ）。実際は >>947 みたいに
業者が即納できるよう車両をオーダーしてるんだろうけど ルークススレより
もうすぐ2ヶ月経つのになにやってんだ？クソ不誠実無能メーカー日産（笑）ここに極まれりだな
587 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/01/25(火) 10:47:01.00 ID:2KMMuO03
日産からの返信は予想通りの内容だった。
https://i.imgur.com/Uf1ULSQ.jpg エアバックなんてそこらじゅうのクルマに付いてるのに、何が問題なのかな
逆にけいさんするとこわい スズキの株価が急伸したのは、どこかの投資会社が買ったからかな
新型アルトは見ただけでは９９点の良さで売れそうだけど >>953
そういえば、新型ハイゼットトラックの顔を見たら、10年近く前に生産終了したサンバートラック
（最終型）を思い出した。 隣の家ルークスとムーヴの二台停まってて草
いくらなんでもその組み合わせは無いだろw ご近所さんのガレージには新旧ハスラーの二台が入ってる（色は違うけど、両方ツートーン）。
どんだけ好きなんだよ Nboxとかスペーシアみたいな所帯じみたクルマの隣ならロードスターやS660、ジムニーとかもええなぁ ルークスの不具合、今月末には対策が発表され来月より製販再開と思われるが、
もしそれが叶わない場合は、ルークスは不人気車・欠陥車のレッテルを貼られ、
日産のイメージ大幅ダウンと破綻が早まることが確定だろうね 963 運転や修理に同じめーかーやデラに行く方が楽なのでは
うちの近所では1台のクルマを親と子で交互に使ってる,2台ほしいはず >>956
ドメスティックな市場である国内の評価より海外で伸びてるからじゃないか？
今やマルチ・スズキで量産したセレリオ、バレーノにトヨタバッチ付けてアフリカへどんどん送り込んでるし
インド版ワゴンR EVにもトヨタのバッチ付くし
スズキはトヨタの尖兵として活躍してる評価じゃね？ 嬉々として叩くネタとして書いてるんだろうが
自分の無知バカを晒してるだけやで >>975
https://i.imgur.com/47gI97h.jpg
https://i.imgur.com/3sjtS2k.jpg
ほらほら今後中韓バッテリー採用してるメーカー避けて生きろよ情弱バカ
ついでに今持ってるそのスマホも中華バッテリーだから叩き割れよw 服も家も全部燃えるぞw まぁまぁそう発狂せずに
スズキ 電池工場、年内稼働目指す ＨＶ用、インドで合弁
https://clicccar.com/2018/02/17/560043/
スズキは電池工場の建設に向け１７年に東芝、デンソーと合弁会社を設立。 インドで？マイルドHV電池？2020年にEV発売予定（嘘）？
関係なさすぎてバカというかアスペルガー障害だったか。障害者いじめはつまらんわ
今後中韓バッテリーを避けて生きるの頑張れよ
日本メーカーは大敗したからな >>979
昔NECトーキンと合弁で立ち上げたバッテリー屋、オートモーティブエナジーサプライ。
日産では支えきれずに中華に売却。 >>978
ご存知ない？
https://twitter.com/adwivedi09/status/1398333807300808706?s=20&;t=yLaBc2QPrs5xvASVbA_C6Q
https://pbs.twimg.com/media/E2fhLWnUcAEdBY8.jpg
Upcoming Toyota Electric Car (Wagon R EV) Spied Undisguised In India. News confirmed by
@gaadiwaadi
. Spy pics are viral.
#PowerOnWheel
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>981
ホンモノは社会に出ないほうがいい
こいつは何をもって最初のニュース貼ったのか？ホンダ叩きたいだけだろうが、世界中の自動車メーカーが中韓バッテリーと提携してるわけで。これ叩いてる奴＝アホを炙り出しただけ ダメハツおじさんでしょ
ニッサンと同レベルのバカだし CATLと提携ならトヨタもやってるけどどう言い訳するんですかねえガイジは
てか少し上の画像すら見れないのか
バカが特定メーカー叩きすると即痛い目を見るよね 日本は政官財すべてイス取りゲームに明け暮れてるから、そのすきに家電もバッテリもなんでも
かんでも追い越されてしまったと言うことでは スズキ ソリオ など42万台、対策プログラムに不具合---アイドリングストップ後に再始動できず あちゃー
すぐ上で他社叩こうと頑張ってたアスペのスズ菌は恥ずかしいね そのパナもどんどんシェア下がっとるんよな
テスラ頼み 1月の日産ルークスは3台…というか何故、登録できたの？ ttps://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku このスレッドは１０００を超えました。
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