【ダイハツ】新型ミラ イース Part13【2017】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
第３のエコカーとして世に出たイースもエントリー軽自動車としての評価が定着気味。
しかし、運転によっては超低燃費を出せる実力を持ち多くの車のベースとなる技術を投入されるお得な車。
自動車がＥＶに全移行といえども最後まで残る可能性は秘めている。 今の車のヘッドライトはハロゲンなんだけど、LEDは見やすいの？どのグレートにするか悩む。 俺はLED暗いと思ってる
とはいえ
外観はLEDの方が好き オレもLED暗いと思う
ただ、LEDだから暗いわけではなくてミライースのLEDが暗いだけ いろんな装備付いてない特別仕様あったらええのにね
価格599900円！とかで
まぁ出ない（笑） Xリミテッドをノーマルで乗ってるけど
脚固いね、悪路もそうだけど高速コーナーでも踏ん張る
もっとふにゃふにゃかと思ってた
買う前にGとXに座ってはみたが試乗はしなかったから
けっこう驚いた、別に安い軽だし皆乗ってるから試乗なんてしなくて良いと思ってた
面倒くさいし
今まで普通車だけどノーマルで乗った車は1台もなくて
足回りだけで言うと強化サスや車高調でサーキット走行に対応出来る物に
換えてたんでミライースの足回りの固さでも問題無い
最初、止まらなくて焦った事があったけどすぐ慣れた
これはハイグリップタイヤから細いエナセーブだっけ？これに換わったのに
いつもの感じで止まろうとしたら止まらないから焦ったよ
皮剥きは終わってた
タコメーターは最初OBD2から信号取って見てたけど要らないねCVTだしね
気に入ってる この車
上抜きでオイル交換したら
1.8Lで上限になったんだけど
こんなもんなのか？ >>22
オイルゲージから抜いたの？
前スレでオイルフィラーキャップ開けてそこから抜くって
アホな事を俺に教えてくださった方がいましたが
とにかく1.8Lでは1Lほど残ってますから失敗ですよ
俺はまだこの車で上抜きしたこと無いので詳しくは分かりませんが
吸引用ノズルを入れすぎたのかもしれないですね
出し入れしてこの結果ならこの車は上抜き向いてないのかもですね >>23
コロ助でゲージから抜いたんだけど
ノズルがパンの底にコツンと当たるのがわかる
それ以上は入らないしほとんど動かせない
フィルターに残ってるのがそんな多いとも思えないし
次回は上抜きで抜いた後に下抜きで全部出してみる
差がわかるね >>24
俺もコロ助使ってますｗ
ちょっとググったんだけど上抜きだと抜けないって個人と
抜けるって言ってるショップがありました
自分は個人の意見を信じて下抜きしますわｗ >>22
中華電動ポンプで上抜きしてるが毎回2.4Lは抜けるよ >>28 正直に言えよ
貧乏すぎてミライースも買えないから試しようがないって 草
お借りした写真しかないんだねぇ- カワイソ レベルゲージを抜いた穴というか筒は直接オイルパンに直結している
オイル量のレベルを見るんだから当たり前だが
なので障害物は一切なく吸引ホースをオイルパンまで届かせる事が出来る
オイル注入口は蓋を開けた瞬間から障害物があるオイルパンまでホースを
届かせる事は不可能
あーバカらしい、今後キチガイの相手は一切しません
じゃあね 負け惜しみですか
やってからいえ
明日ゴメンナサイしろよアホ オイル交換は店行ってコーヒー飲んでたら終わる、それでええやん
よく考えたらボンネットすら俺開けたことない（笑） オイル交換とかド素人の俺はディーラーでやってもらわないとあかん
まぁ手も汚れないし本読みながらディーラーで飲み物飲みながらマッタリできるから困ってはいないけども ド素人は車検時しかオイル交換等をしない。はい私です 先月のしまむらに続いて今月はユニクロかよ
ミライースでダイナミック入店するのが流行なのか >>40>>41
涙拭けよクズ
アホチャイマンネンパーデンネン アクセルとブレーキ間違えても
お店派手に突っ込むって難しいと思うんやけどな 作業報告 上で話題になってるオイル交換 オイル上抜き検証してみました
レベルゲージにコロ助いれて抜いたところ 2.5ｌ弱
そのあとにオイル注入口にコロ助入れたんですけど、
すんなり入りましたよ 特に引っかかるとかなかった
そこで抜くと0.5ｌくらい抜けてきました。ほぼ全量ですね。 >>46 同じだよ。
俺もこの方法知った時には目からうろこだったよ
>>42 老害 いつまで強がってるんだよ
このまま枕を濡らして、あの〇に行ってくださーい
二度と来るなよｗ 上抜きしてる人はエレメント換えるときは下抜きするの？
俺は昔からフロアジャッキとかフィルターレンチとか揃ってるから
いつも下から抜いてるんだけど >>49
ウチは通常上抜き、ゲージから抜いてた
今度はフィラーから抜いてみるわ
んでフィルター換える時は下抜き
スロープに載せてね ミライース新車購入ばかりでまだオイル交換したこと無いけどスロープに乗せないと手が届かない位置にドレンが有りますか? >>48
>>42やけど横から割り込んでからかってやっただけやのに
よっぽど悔しくて眠れんかったんやろな笑笑
涙拭けよーパーデンネン笑笑 理論的にレスすれば良いのに語彙力が無さすぎて
本当にアホなんだろうな
非常識な方法を勧めているのだから納得出来る説明は必要なのに
「やれ」と言うだけであとは酷い事しか書いてない
5ちゃんで否定される事に対して耐性も無かったんだろうな
低学歴な子供だと思われる草 レベルゲージがオイルパンの一番深いところに届いていると
信じ切ってるアホｗ
オイルフィラーからオイルパンの深いところに届くことが想像できないショ
アホからパーになって別人になれたと思ってるアホ
ほんと笑わせてくれるわｗ 負け確定してるのに 負け惜しみバッカ
本当にアホなんだろうなｗ 相手しないと言っておきながら
負け惜しみの強がり
5ちゃんで否定される事に対して耐性も無かったんだろうな
低学歴な子供だと思われる草 田舎、、ペっ
勝とうちゃん、、ペっ
天どう？ 良し 見ぃ 上抜きって本当に全量抜けてるか不安だし抜けてもオイルパンの底に鉄粉やスラッジが残りそうな気がするんだよな 安いけどLLC、ブレーキフルードは交換してあるの？ >>62
フルード関係は大丈夫だって
消耗品で指摘されたのはタイヤに少しだけひびが入ってた
溝が4㎜あったから次の車検までおｋが出た
最近の車検は競争が激しいから
無駄な交換はしなくなった？
ポイントバックが2500Pあるから
実質36500円になってる＼(^o^)／ あんまり距離走ってないのかな？
ブレーキフルードは汚れて無ければそのままでOK
LLCは純正は2年交換の一般的なのが入ってるから
スーパーLLCとか呼ばれる10万キロ対応の物に既に換えてあったのかな
でなければ手抜き車検だよ
下回りのスチーム洗浄やシャーシーブラックもやってないのかな
まあ安い車だし永く乗るつもりもなくて北国でも無ければ別に良いか あとCVTフルードは走行距離的に大丈夫だったのかな
LLCもCVTFも車検に必須ではないけれど大事にしたいなら
換えたほうが良いと思います
とにかく安くってのならアレだけど
ごめんねケチ付けて
まあ後でいつでも出来る整備だからどうって事ないです 俺は車検丸投げ
立ち合いなんてしない立ち合いしても
「はい、はい交換で」
とか返すだけやもん
まぁこの辺は人それぞれやね 自分で見れる所は見ていくんだけど一回だけラックブーツ破れを気付かない整備士がいたし
ドラシャブーツを勝手に分割式のに換えたりとかあるからちゃんと打ち合わせはしてる
この前、名義変更で陸運局行ったんだけどユーザー車検してる人達の何割がブレーキの
分解清掃してるのかと思いながら見てたよ、誰もやってないんだろうね
4年とか6年ブレーキフルード換えないとか知らぬが仏って言うかなんていうか
それを最近は業者がやるんだから恐ろしいよ まあ換えてないのに換えたって言うよりは、はっきり換えない方がマシではある >>64
ブレーキフルードは汚れてなくても車検毎に交換した方がいいよ
吸湿性があるからフルード中に水分が混入してブレーキラインの錆や能力低下の原因になるからね >>72
はい、沸点が下がりますから本当は1年半で交換が望ましいですね
もちろん知ってますし自分はワンマンブリーダーで一人で交換も出来ますよ
スポーツカーに乗ってましたので大体の事は出来ます
季刊誌になってしまったオートメカニックも毎月買ってましたし
同類の仲間や先輩から教わりました
もちろん有資格者もいますし自分もメカニックの面接は受かった事あります
行きませんでしたがｗ
上のレスは安く上がったと喜んでるので全否定も可哀想かなと思って書いたレスです 前乗ってた車のスレとは全然違うｗ
やはり糞低レベルｗ
車の値段も低いｗ 前乗ってたという車のスレはレベル高いんだ、
ヘェ～ スポーツカーだからね
反対に頭おかしいオタクの集まりのような気がするけど スポーツカーも軽トラも整備内容ほとんど同じだと思うけど 以前はスポーツカーに乗れるような富裕層だったけど今は糞低レベルの車に乗るまでに落ちぶれてしまったのか～ あの人達は2台持ちが多いから
古いのだと部品出ないし
普段は軽とか乗ってるんじゃない
このスレ来てある意味驚いたでしょう笑
ちょっと陰湿なスレだよね嫉妬かな ここまだマシかと思ってる
おれが見てる某趣味スレなんて
どうでも良いレスバで
機能して無いで >>72-73の流れ見て、よくそんなことが言えるなとある意味感心する 自演して擁護する方が哀れだと思うけど
「あの人達」とか言わずに普通に>>73だと言えばいいのに うん前スレから見てるんだけど軽自動車スレは初めてだからか
歴代の愛車のスレと比べて明らかにふいんきが違う 「うん」って同意から入ってるけど言われてるのは自分の事だよ？
あと雰囲気（ふんいき）ね 草生やしまくって怒るなら大人しく歴代の愛車スレに閉じこもっていれば良いのに ふいんき（←何故か変換できない）47氏関連の昔からあるネタ
「w」は笑いの量に応じて「ww」や「www」のように複数を並べて書く場合もあります
ｗｗｗｗｗｗみたいに書くと馬鹿にした感じになります3個なら普通です
怒ってはいないと思われますｗ 草の数じゃなくて論調なんだがw>>73の淡々とした文体からのキモがられてからの>>77とか・・
>>93で核心突かれての>>94とかw
なので怒っていると思われますw
あと得意気に＞5ちゃん初めてかよｗｗｗって言ってるけど初心者です。なのでそんなネタ知りませ～ん、残念w 初心者は黙っときな、いい加減うざいから
スレの流れを悪くするだけだ
知らないは自慢にはならない
無知は罪なり キレてるやんw自慢？してないけど？
あとメンテナンスの無知を指摘されて>>73以降スレの流れ悪くしてるのお前な、知ったかぶりは更に罪なり キモマンって、レベルゲージレベルの細いイチモツなんだろ 燃料計残り1目盛りで給油したら21ℓ入りました。 ウチはリコールのハガキ来ないな・・まぁ対象台数に対して不具合が実際起きた台数って微々たるものだったはずだから気にはならないけど リコールのこと分かってるならハガキを待たずに連絡すれば良いのに
メーカーを試してるつもり？
陰険なの？ 買った時に何か言われなかったか？自分から電話しなはれ。
金を払ってもエンジンオイルは交換推奨
実は新古車だったとか 買った時期とかによってリコール対象かどうか変わるから、圧倒的多数の人はハガキ来るかどうかで対象か判断するけどな… 単に自分はまだハガキ来てませんといっているだけで何でキレてる設定にしてるんだかw
電話でとっくに確認済みだわそのうちハガキが届くと言われたっきりだけどね 燃料ポンプのリコールって全ミライースが対象だったっけ？
一部が対象だったような気がしたが >>119
聞かれなかったよ？車両情報は販売店にあるだろうし対象だったらハガキが来るだろうくらいに思ってるだけなんだけど・・燃料ポンプでしょ？燃えるとかじゃなければどうでもいい >>120
そのディーラーにあなたが自車を登録してれば
電話しただけで即、対象車かどうか答えてくれるよ 詳細がわかりました。商談した弟が1ヶ月点検不要と言ったそうです。
弟の某ディーラーの敷地内にダイハツディーラーが有って全て商談等全て任せた。
6ヶ月点検は案内来るそう。 新型アルトよりもミライースの現行のが見た目はオシャレでかっこいいね
ただサイドエアバッグがアルトには付いてるようだしマイルドハイブリッドもあるから燃費やらはアルトの圧勝かしら >>121
対象車かどうかを答えてくれるのは対象車かどうかを問い合わせた場合な、俺が確認したのはオイル交換の予約ついでにリコールになったらハガキが来るかどうかまでをさらっと聞いただけだし電話口はサービスでなく受付の姉ちゃん止まりな、つーか俺からどう言う答えを聞きたいのよ？w
このスレには対象車かどうか知りたがらないといけない暗黙のルールでもあるのか？ >>126
前はラパンみたいで視界良くなってそうだが後ろがなんかダサい… >>126
不評のドクロ顔を改めダイハツの女性客を奪いに来たか >>126
Aピラー立てたのはいいがクラシックカーのような洒落た
雰囲気を感じないというか何か80年代の車みたいで中途半端
まあでも次期ミライースも現行のままヘッドライト形状だけ
少し変えた程度になりそうな予感
室内空間（特に室内高）はアルトに軍配だな アルトとかイースって社用車用途が多いと思うんだけど、時期アルトは
社用車で使われるんかな？ >>130
ヘッドレスト一体型シートとパンスト座面辞めれば天下取れる まあでもまさかアルトがここまでデザイン変えてくるとはなｗ
一瞬次期ラパンかと見間違ったぐらい
ミライースは室内高が低いから圧迫感があるんだよな
その辺はアルトを見習ってほしい
まあ室内空間を重視する人はトコット買ってってことなんだが ミライースは空力考えて造られてるから室内高が低いのは仕方ないルーフも後ろ下がりだし ミライースの空力は燃費を考えてのことなんだが・・
空力と聞いてスポーツしか頭に思い浮かばない人？ 前にいた元スポーツカー乗りだろｗ
みんなにバカにされてたよな でかいリアウイング付けてるんだろな
ダウンフォース() 燃費だとミライースが最強？
アルトやワゴンRと迷ってる
片道9kmの通勤に使う予定 燃費はほぼ同クラスでは
ワゴンRの非ハイブリは重さで少しだけ不利だろうが
来月出る新型アルトは、現行より重く高価になりそうだけど、燃費は果たしてどうなるかね 燃費は散々レビューされてるし比較されてるからググって調べるべきだよ >>137
40km/hでも相当な風圧があって空力に影響してると
SUBARU公式レヴォーグの風洞実験動画で見たよ 前に話題になってた、給油口からのオイル上抜きやってみた
ほんとよく抜けるな
タンクの線から判断すると3.2くらい抜けてて笑った レベルゲージからしか上抜きできないって言ってたやつと
スポーツカー乗りは同一人物だろ
ほんとにアホは何してもアホだよな。 以前松任谷が50km/hを超えてからアルトと違いが出るって言ってた
それなりに空力効果出てんだろ 松任谷由実が50才超えてからアナルを覚えたに見えた お得意の空力での燃費の差って誤差の範囲じゃないの？
もう過度な燃費合戦とかやめたほうがいいよ
スズキはそういう馬鹿な競争から降りたっぽい >>151
悔し泣きしたらアカンどwwwwwwwwwwwwwwww >>154 おまえがな
試してみればいいのに 何か試せない理由でもあるのか？
スポーツカー（小学生かよｗ）借金でとられて、ミライースも買えないんだろ
ミライースなければ試すこともできないよなｗ
今の愛車はなんだ？ 空き缶集めのままちっゃりか オイル要らないもんな >>152
燃費も影響あるだろうけどイースの空力は直進安定性に効いてると思う >>154 給油口から上抜きしてみなよ。目から鱗ものだよ >>152 燃費競争してるのはスズキの方だよ
現行イースはアルトとの競争降りて、普段使いを良くしたんだけど >>157
一度だけ高速乗ったけどカローラ程度には安定していたから開発が言ってたのもうなずけるなとは思った軽自動車なんで力はないけどね 自力で安定性がいいに越した事ないやん
あとで手を加えるとかは別の話 最
下
級
国
民
に
ピ
ッ
タ
リ
の
激
安
車
で
す
ね >>161
ねーよ
確かに変わるがちゃんと形状吟味したものには敵わない >>163
そう実感しているのならいい買い物したね！ 最
貧
民
オ
イ
ル
マ
ン
泣
い
た
ら
ア
カ
ン
で 次期型はエネチャージのようなものが実装されるし安全装備もより多く標準化されてコストは上がるだろうね 激
安
車
の
オ
イ
ル
交
換
だ
け
が
自
慢
の
最
貧
民
オ
ハ
ヨ
ウ
サ
ン
((´∀｀))ｹﾗｹﾗ ↑>>168を受けての顔文字はワロタw
恥ずかしいから怒りは誤魔化さないとねw次は慌てて顔文字やめるのかな？縦書きは流石にやめられないよね？w最貧民に必死で立ち向かわないとねw もうこの手はそっとしておくに限る間違った知識を親切に訂正しても
プライドが傷付いて延々とおかしな書き込みをするようになる オートメカニックが愛読書の大体なんでもできる元スポーツカー乗りはNGにポイで 弱くアクセル踏んでる時にエンジンからカタカタ音がするんだけど、不安でしゃーない それ半年前の俺の悩みやん
過去レスに書いたよ ディーラーに点検のついでに直してって言ったら直った
ポンプのところのなんか当たってたみたい お
は
よ
う
！
ア
ホ
の
オ
イ
ル
マ
ン
今
日
も
元
気
に
オ
イ
ル
抜
い
と
る
か
？
笑
笑 >>177
そんなんですか。でもね鳴らない時もあるんですよ毎回なってました？ オイル交換もできないエアーオーナー
とうとう壊れたな レベルゲージからしかオイル上抜きできないと言い張った
エアーオーナー ＝ 元スポーツカー乗り
悔しさのあまり、気が狂った こうやってモンスターがうまれるのか
誰も聞いてないのにスポーツカー云々と自分語りする時点で相当ヤバいとは思っていたがここまでとは スチールホイールの軽さが優秀すぎて社外アルミは一部の鍛造ホイールくらいしか重さ下回れない
強度はどうでもいいけど安くて軽いホイールはないものか 縦の要らないスペース使って
早く自分のアホさを消したいんだろうね そういうことか！
恥を消そうとしてもアホは何してもアホ
一生生き恥晒していくんだろうね 給油口開けるためのレバーの位置めっちゃわかりにくいですね…
おまけに小さい オ
イ
ル
マ
ン
今
日
は
何
リ
ッ
ト
ル
抜
け
た
ん
や
？
が
ん
ば
っ
て
稼
げ
よ
((´∀｀))ｹﾗｹﾗ コストカットや軽量化のためなんだろうけど色すらついてないからね ちょっとした事で壊れそうで怖い 世
界
最
貧
国
日
本
の
最
下
級
国
民
が
毎
日
オ
イ
ル
抜
き
の
量
を
自
慢
す
る
悲
惨
な
オ
イ
ル
マ
ン
笑
笑 怒らせると粘着する人たまにおるけど（運転でよくいる）、
その類だったんだろうね このスレでストレス発散できるなら別にいいけど
リアルでやらんように 日本語も不自由な在日なんだな
最下級国民なのかオイルマンなのか文法めちゃくちゃw >>194
だよね、煽り運転でずーと追いかけて来るやつ >>194
だよね、煽り運転でずーと追いかけて来るやつ >>194
だよね、煽り運転でずーと追いかけて来るやつ >>194
だよね、煽り運転でずーと追いかけて来るやつ 元スポーツカー乗り
オイル交換する車も取り上げられ、最安軽自動車も買えなくてストレスたまってるんだ
愛車 空き缶集めママチャリじゃ物足りないことはわかるけど
精神破壊されるまで追い込まれているんだ、と想像するとかわいそうに思えてくる 次スレはワッチョイありが必要だな…
より一層の過疎スレにはなるだろうけど荒らしの書き込み見るよりはマシだし >>194
だよね、煽り運転でずーと追いかけて来るやつ オ
イ
ル
マ
ン
は
今
日
も
激
安
車
の
オ
イ
ル
を
抜
く
がんばれよ～～～～～～ガハハ むしろ荒らし方が古風すぎて泣けるまである
スマホすら持ってなさそう 悔しいって感情が
ここまで人の心を壊してしまうんだと、、、
頑張れよ 元スポーツカー乗り
心壊れてるアホに「頑張れよ」はとどめかな？ 喰らえ、オイルキック！オイルパンチ！オイルバスター！ 喰らえ、スーパースペシャルスペリオールオイル漏れ！ ア
ホ
の
オ
イ
ル
マ
ン
今
日
も
必
死
で
オ
イ
ル
抜
き
ヒーハー 雑誌の情報を鵜呑みにしてアドバイスしてくるくらい見識が狭い奴に整備が出来るとは思えない
オートメカニックw オートメカニック頭だから、
レベルゲージからしかオイル上抜きできないと ｗ オ
イ
ル
マ
ン
今
日
も
元
気
だ
ウ
ン
コ
が
臭
い
！
ミ
ラ
の
オ
イ
ル
抜
き
だ
け
が
生
き
が
い
な
の
だ
！
がっはっは～ >>85
>>88
時空を超えて未来の自分に突っ込むスタイル お
は
よ
う
！
ア
ホ
の
オ
イ
ル
マ
ン
今
日
も
元
気
だ
ウ
ン
コ
ブ
リ
ブ
リ
！
つ
い
で
に
オ
イ
ル
も
駄
々
洩
れ
や
ん
け
笑
笑 >>218
ウォシュレット無い家の人だけな (´･ω･`) オイル上抜きで、レベルゲージからしか抜けないあほは
抜けきらないオイルがウンコのように臭くてブリブリになると言ってるのかｗ お
は
よ
う
！
ア
ホ
の
オ
イ
ル
マ
ン
（笑）
今
日
も
抜
い
た
オ
イ
ル
の
量
を
ほ
め
て
も
ら
え
よ
～
笑
笑 お
は
よ
う
！
人
糞
製
造
機
の
オ
イ
ル
マ
ン
め
ん
ど
く
さ
い
か
ら
以
下
省
略
オイルヌケヨ～ケケケ 真面目だけど努力の方向性が間違っていておまけに空気読めない奴ってたまにいるよね どんだけ必死に改行しても自動でNGされてるって理解できないんだろこいつ
空気読めないどころか空気っていう 無知が露呈して壊れちゃった人
もう少し頑張れば檻付の施設に入れてもらえるから お
は
よ
う
！
の
う
た
り
ん
オ
イ
ル
マ
ン
今
日
も
必
死
で
抜
け
よ
！
ガ
ハ
ハ
！ どこにでも基地外っているものだけど
こんなにスペース無駄にする基地外は初めて見た 立派な荒らし行為だから通報したら規制かけてもらえるよ 今日もレス番が飛びまくってるね
絶好調なんだろうな お
は
よ
よ
う
！
ド
ツ
ボ
の
オ
イ
ル
マ
ン
！
以
下
省
略
ワ
ッ
ハ
ッ
ハ
ー 荒らし始めといて「以下省略」って疲れてきてるやんwちゃんと省略せずに書き込めよw
毎朝同じ時間帯に同じスタイルでなw まさか毎回手動で書いてたのか…
荒らしも大変なんだな…(そんな馬鹿な) 四駆ミラのフロントドラシャ抜いてドリフトする人達がいるらしいし、マニュアルの軽なんて今後あまり期待できないから需要あるのかもね そこまで後輪駆動に拘るなら86の中古とかにしてもいいのに玉数も多そうだし >>237
そうですよね！荒らしに手間なんてかからないですよね！
（また今日も8時前後に書き込むんでしょ？w） 前がダイハツ、今はスズキかｗ
どっちにしろ、劣等エイリアンが乗ってる車 あ側は無いのｗ
なの側が、女とセックスしまくってる
後、あの側は全部管理されてるのよｗ 内部で何されてるかちょっと現実教えとくねｗ
全部チェックされてるから絶対無理なのよｗ お
は
よ
う
！
ウ
ン
コ
ロ
ビ
ッ
チ
・
オ
イ
ル
マ
ン
！
以
下
省
略
笑
笑 こ
ん
に
ち
わ
！
ド
ア
ホ
の
オ
イ
ル
マ
ン
以
下
省
略
ヒ
ヒ
ヒ ほらほら挑発に乗って時間帯ズラしてきたw
こうも思い通りに動くかねww 釣
ら
れ
る
奴
が
お
る
ん
や
っ
た
ら
な
ん
ぼ
で
も
書
き
込
ん
だ
る
で
オ
イ
ル
マ
ン
は
よ
通
報
せ
え
よ
ブ
ヒ
ブ
ヒ 文章力のなさと言葉選びのセンスが完全に基地外のそれ 踊らされるがままに朝以外も書き込まされる醜態を晒したから毎朝８時前後に荒らす意味がなくなったんでしょ、後は言い訳しながらランダムに荒らすかあえて元に戻すか>>237みたいな感じで自演しながら自己擁護するかのどれか >>256
いや擁護なんてしてなくて馬鹿にしてたつもりだったんだが…
どの辺が擁護に読めたの？ 0w16は純正指定されてる車以外は良くないと聞いたのでやってない そもそもオートメカニックwのような雑誌って職場に置いてあって昼休みついでに読むようなものでわざわざ買うほどのものでもないから 読んで整備の腕が上がるわけないし アルトスレをチェックしてたが新型値段がそれなりになってるね
ミラ・イースが新型出ればええんだがなぁ
新型アルト買うならワゴンRを考える価格帯になってしまうから予算的に厳しい むしろこの型が値段このままか値引き傾向で継続する方が価値がある アルト垢抜けたなあ
あと燃費性能すごいわ
こうなるとイースは見劣りしてしまう 不正検査SUZUKI社員スクランブル早えよ巣に還れ アルトはデザインとメーターのくそさで候補から真っ先に外れた 新型アルトはバックカメラ内蔵オーディオとかいうオプションがそそる
ナビいらんけどバックモニターあると便利よね ここ20年くらいで発売された車でバックモニター取り付け不可の車なんてあるのだろうか？
あってもかなり特殊な事情だと思うが…
>>267は免許取り立ての20代前半なのかもね >>264
頭悪そう
お前にはアルトがお似合いだな >>263
ヘッドレスト一体型シートと左右分割リアシート装備したら天下取れるけどやらない >>269
良く読め
オーディオパネルにバックカメラの映像が映るって事 >>269は
>>274の事であってる
俺の書き方が悪かったゴメンね >>274-275
理解しました。勘違いして申し訳ないです
昔はナビ無しパネルは確かにレアでしたね 燃費計測ルートで新記録出たわ
38.6km/L
色々やったけど何が良かったのか いや色々メンテナンス上の… 冗談にレスしても野暮か… ごめん。 うち福岡市内だけどどうあがいてもそんな数字無理
アドバイスお願いします 買った時だけ報告するパチンカーみたいなもんだからw テストコースを明かさず数字だけ出すのは燃費偽装と言われてもしゃーない 過去スレに書いた一周10km程度信号4箇所のコースだよ
都心で2時間とか走った数値ではないからそう狼狽えないで
とはいえ過去最高が35.6km/Lだったのでね
まだ伸びしろがあるとはすげえなと思った 新型アルトでそれやったら45km/Lとか叩き出せそうだな 新型アルトのデザインは女性ウケはするだろうけどあれにワークスの設定が加わるのかね・・ アルトとミライースのオイルフィルターが共通という事実から私はスズキとダイハツのツンデレ説を唱える PからRに入れようとするとNに
RからDに入れようとするとSに
なんなんこの自動車 >>292
一度もそんなことになったこと無いですし過去スレでもそんな話題は皆無に近いですね
お年ならそろそろ免許返上も本気で考えた方が良いのかもです…人間誰しも年には勝てないので…
まだ若い場合は運転向いて無いので、公共交通機関かタクシーなどの利用をおすすめします(事故ってからでは遅いですし) >>292
俺がミライースならなんなんおまえって言いたい 13インチと14インチどっちがいいのか俺もちょっと興味があるな
高速でも一般人レベルの走りなら差はわからんって書いてる人もいたな 13と14じゃダンパーも違うし
13に乗ってるけど、ギャップに対しては、ただの棒 13だが新車時はショックが固くて乗り心地最悪だったが2万キロ走った現在カドがとれた感じで乗り心地最高だわ 13も14も乗ったが
カーブの踏ん張りは14が圧勝だよ
ちと硬いのは我慢 縦書き基地外 自殺でもしたか？
まー 生きてても生き恥さらすだけだけどなｗ >>5
スズキが現行型ワゴンRのフルモデルチェンジを諦めてワゴンRスライムに一本化するとなると
ダイハツは新衝突安全性能対応型次期ムーヴをリリース
その後小改良続けながら現行ミライースを延命させ
販売台数が新型ムーヴに割り食らったら折を見てミライース生産完了 >>301
ぷよぷよしたワゴンRになるのか？
あ！ワゴンRメタルスライムか ミラ・イースのBグレードにリアヘッドレスト付けて買いたいけどアルトの新型か迷うね
アルト新型は最低グレードでもセーフティサポート標準で付いてるしバックカメラ付きのオーディオモニターが5万ちょいでつけれるからそれがおいしい
けどミラ・イースBグレードより値段が高いんよね >>303
最新アルトは今後10年先まで衝突安全基準に対応した最新設計(第一弾は2代目ハスラー)
5年前の設計ミライース2は設計変更で対応出来るのかどうか
漏れは新型ムーヴに統合されるとか予想している 新型アルト、ありゃ駄目だね
免許取り立てのお嬢ちゃんか白髪染めしてるおばさん仕様だ >>305
8代目アルトはスズ菌病炸裂弾でしたな
9代目でアルトラパン廉価版？に進化してしまった以上
もうスズ菌は死んだんだ
いくら呼んでも帰っては来ないんだ もうあの時間は終わって、君も剥き出しの禿頭と向き合う時なんだ 新型はaピラーが立ちすぎだし色も本当に無理
おじさんはターゲットから外されてしまったようだ ウミウシを想像して不恰好
ミライースの方が遥かにスタイリッシュだ
高速走行時の安定性もミライースが上 ミライースは低価格帯グレードの電動ドアミラーがオプションなのが悩むね
アルトはLでも電動ドアミラーなってるようなのに >>305
まさかイースの方がスポーティに見えてしまうとはな
でもダイハツの女性受けって媚びで来てるものでは無いと思うんで
うわべだけ真似てもSUZUKIには無理だと思うけどな >>312訂正 アルトと上手いこと棲み分けられたんじゃないのけ？ LEDは雨の夜がなぁ…
その点はハロゲンやHIDの方が安心だわ 新型アルトのデザイナーってココアの写真を見ながらデザインした？って位に似ている気がする なんつうか媚び過ぎなんだよな…
新型アルトは間違いなく失敗する 修さんも代表から退いたし、アルトやめたいんじゃない？ 正直アルト羨ましい
燃費性能もすごいし・・・もうイースは安っぽいだけの安車になってしまったよ >>318
私の幽体離脱占いに依りますと
9代目アルトは10年以上製造される日本国産者となります
2代目ミライースは価格上昇を抑えるために
年次改良のみで数年間存続
来年登場する次期ムーヴに注力するダイハツ社の方針から
ミラトコット後継車両と統合するか
販売価格が変わらないムーヴ廉価版に営業車地位を譲って廃盤の可能性
ミラトコット統合の場合は新車名ミラ >>318
10年先の先進安全装備を盛込んでこの価格になりました
地方の農民をこの価格で説得できるかどうか
まぁ百姓族は新古車の軽トラ買うのだそうだが
地方の社用車ならトヨタに負けない軽自動車造りましたと説得出来る算段かと
5ナンバーカローラアクシオ比べても安全性能が見劣りしないと >>320
新型マーチだと思って乗らないか？
もはや現行日産マーチで新型アルトに勝てる要素が皆無でしょ スズキの軽は
後期型セルボモードは好きだった
あの様なデザインが再び出来れば
買いたい アルトモデルチェンジして、ミライースがガソリン車燃費最高におどり出たのか 確かにマーチっぽいところもあるが
微妙に不恰好だ、もう少しデザイン詰めたいところ >>326
ミライース市場需要が安定していれば、全面改良は先送りされるでしょう。
新型アルトが市場シェア喰いだしたら、ミライースは生産完了。
キャストとトコットの統合車にバトンタッチ
割を食うのはリッターカーのブーンとパッソかなと。 軽自動車規格が海外圧力に屈して廃番されたら、
新アルトや次世代ミラはリッターカーに格上げされるだけかな。 >>326
アルトに勝ち逃げされてイースは今では燃費ランキング5～6位になってしまったよ 車種スレで他車の肩を持ってスレの車種を攻撃とか
あまりにもあからさまで笑わせるw フルモデルチェンジさえしなきゃ自動ブレーキ無しで売っていけるの？
それとも、4ナンバー専用車にフルモデルチェンジてデュアルエアバッグで行くという手もあるね 11月中旬に親がミライース契約したんだけど納期どれくらいです？？
旧型アルトと競合させたらかなり値引きしてくれたからほぼ即決でした。 >>334
ほう！？値引き競争も販売資源の無駄と考えたのかな
8代目アルトは値引き販売も過剰になってきたので
販売店要請の１年遅れで9代目アルト発売
先代アルトの新古車商売も慎むと 本日の120kmドライブ燃費
スタッドレスなのに34km/L 本日の20km通勤燃費
大雪と－10℃で12km/L ガソリン高くなってコスト削減のために規定ギリギリ熱量下げてきたんじゃないかと思えるような燃費が伸びない状況。 公式サイト見たけど価格設定おかしくね？？？？？
なんで86～111万まで普通のカギなの？(スマートキーではない)
しかも電動ミラーなんて必須なのに110万からじゃないと付いて無い
信者からしてみたらこれが通常運転なのか？？？
俺ダイハツユーザーじゃないから正直価格設定は間違ってると思う。正直ヤバいよ。 信者…
ダイハツ、イースに信者なんて居るのか
何が見えてるんだこのSUZUKI社員は そりゃ宗教にもごてごてした金満宗教から、
自然の中に神を見出す自然崇拝のような原始宗教まで色々ありますし お高く留まってるブスみたいな印象しかない。価格設定が強気すぎる。高すぎ アルト新車見てきたがミラ・イースと比べられないくらい内装がレベル高かった
ドアも感覚が違いすぎて感動した
ただミラ・イースのが安いけど タフトレベルのスマアシ付けるのは緊急性高いと思うな ＢＳＭの設定が欲しい。新スマアシに含まれているから次期イースには付くだろう。 ミライースとNWGNだったらNWGNの方が安全なのかな？ ミライースより、サイドエアバッグとカーテンエアバッグが全グレード標準装備のミラトコットの方がマシ。 それならせめてサイドエアバッグ付いたキャストスタイルでよくね？
価格層も形も違うミライースとN-WGNとを比べる理由がわからん 氷点下、雪道、片道五キロ未満の通勤
燃費軽く10切るね 今日は片道12kmの通勤路が大雪の影響で駐車場と化して燃費計で15.5まで悪化した
実燃費だと14kmちょいだわ恥だろ ミライースの新古車欲しいんやけどディーラーで新古車購入する時って値引き交渉とか可能ですかね？
２～３万値引きしてくれたら嬉しいんだけども 例年ならだぶつく1月は新古車チャンスだけど、供給制限の今は売る車不足だから出ているか微妙やな。
ふつうの店で長くつきあう気なら、あとで帳尻を合わせてくれるから足で探すのが良いと思うよ。 このスレの人ら普段からアイドリングストップ使ってますか？ >>358
8月に納車したが値引き3万くらいプラスOP10万円選択付きてした 燃費については街乗り短距離の繰り返しですが丁寧に走って20キロです 情報ありがとう！
オプションはナビ付けそうなので値引き交渉してみますわ！ 今って世界的な半導体不足で新古車もそんなに割安感ない感じだけど
自分はダイハツディーラー新古車よりもスバルディラー新車の方が割安だった ダイハツでアルトと競合させたらXリミテッドSAⅢにナビドラレコETCメンテパック等つけて115万でした。
競合する前は130万の見積もりだったから、初期段階ならダイハツよりスバルの見積もりの方が安いかも。 雪道4時間位走ったがこの車安定してるわ
ヒヤリハットする事が無いなワシの運転が上手いのもあるが
しかもタイヤは12年物のグッドイヤーのスタッドレス うむ。最早旧規格ではあるがTAF構造を採用したフレームボディは一昔前のVOLVO並の剛性を持ってるしモーターリゼーション創世記からダイハツの屋台骨を支えたミラの血が脈々と受け継がれてる
駄目な訳がないんだよ 車高が低いのが安定性の鍵だ、横滑り防止装置も大して仕事をしなくて済む。 後ろからアルヴェルやハイエースが煽ってきたらコーナーでちぎってる
楽しい >>376
むしろCVTじゃないミライースがあったら見てみたい ウインカーをLEDにしたいんだけど
前後交換で、抵抗を左右それぞれ1個にする場合
何Ωの抵抗入れるといい？ この車、オートハイビーム？
それともハイビームは手動？ 下位のグレードが電動ドアミラーじゃないのが辛いね
電動ドアミラー下位に標準で付いてたら魅力的なんだけども
駐車場でドアミラー開きっぱなしだと、お隣さんに迷惑かかりそうなよなぁ >>393
電動格納オプション（￥42,438）を付ければ迷惑はかからん
その出費が嫌なら、毎回手でたためとしか… >>393
だったら、下級グレード、いや、ミラシリーズ自体に目もくれなきゃいいのに言いがかりとしか思えないな。
ミラやアルトの出自を考えたら、もともと装備は必要最小限でいい、とにかく安価な移動手段としての車が新車でほしいっていう貧乏人のための選択肢だったろ。
生存率に関係する装備でもあるまい。
牛丼屋で、この店はサーロインステーキも置いてないって、バカにしてる悦に入ってるようなもん。 アルトは下位グレードのLに電動ドアミミラー付いてるからアルトのが装備はいいね
もちろん値段差もあるのかもしれないが 500㎞走行したら給油の目安なのでそろそろ入れてくるわ この車気づいたんだけど
高速になるにつれて安定性増しますね >>397
アルトは装備内容からすると驚異的に安い
これからモデルチェンジするイースはコスパでは勝てなくなりそうだ アルトを引き合いに出す人多いけど俺はあのデザインが受け付けなかったんで 不正検査SUZUKI社員がよく来るんですよこのスレ 外観のデザインは重要
装備とか燃費よりも・・
アルトは無いｗ イースは圧倒的安っぽさが恥ずかしい
社用車乗ってるがまず自分じゃ買わんな 今のミラ・イースの見た目大好き
リアとか鋭い線があってカッチョいい
でも電動ドアミラーがLについてないのが欠点 >>411
電動格納ミラーの意味なら、
>>395
を十回復唱するといいよ
電動リモコンミラーの意味なら、X以上を買えばいい 余計なバッテリー消費がなくてよい
家で停めるときはワイヤレス使わずに鍵回しでイモビ無効に
誰も盗りゃせん >>401
買って6か月経過ですが案外使える走れる車と感じました スズキのSエネチャージって5年でリチウムイオンバッテリーが劣化して交換に十万円てマジ？
実質燃費大して良くないってことじゃんこれ。 そんなこっちからSUZUKI社員を召喚するような呪文を唱えるなよw >>416
マジか騙されるところだったわ
やっぱミライースが正義
高速道路安定してるし >>416
スズキ社員でないが
エネチャージのバッテリーは東芝SCIBで
耐久性に最も優れているものが積んである
アイミーブの10kw版にも積んでいて
10万キロ走行しても、逆にバッテリー容量が、増えて105パーセントになってたりする
耐久お化け、もちろん製品だから故障もあるけどね 上記
SUZUKI社員様の釈明で御座います
ご査収ください >>417
ソースは俺の友達。
使い方にもよるけど概ね5から10年らしいよ。で、交換に十万円。
しかもリチウムイオン電池は衝撃や水濡れで壊れる、下手すりゃ発火する。リスクが高いな。 ミライース欲しいがBグレードにCDオーディオとフロアマットだけ付けたのが100万以下で買えるようだがスマアシ付いたBグレードにするか迷う
本当にスマアシで事故減るのかわからんし悩むわ タフトやアトレーに採用されてる改良型ステレオカメラなら夜間歩行者も認識できるが
ミライースは旧型なのかなあれは御守り程度の性能 スマアシの出来が不満やわ
カーブでガードレールに反応して自動ブレーキがかかるのが怖い >>428
経験がないんだけど、40～50キロで走行してていきなり急ブレーキがかかるの？ ググったらスマアシ誤作動の情報見てしまい不安になる
スマアシ三でもあるようだがスマアシ四はまだなのか？？ >>430
そう。違うかもしれないが、感覚的にはいきのりサイドブレーキを引かれたみたいな感じ マジか、それはあぶねーな
ちなみにガードレールに反応するのは1箇所だけ？
何箇所も経験あるの？ >>434
一ヶ所ですね。大抵、アラームだけなんで無視しているだが、たまに自動ブレーキが作動して肝を冷やしますわ 特殊な環境なんだろうね
ダイハツに連絡したらスマアシ改善の参考になるかも 誤作動だらけだぞ
とぼけてる奴、イース乗ってないだろ 誤作動は無いって言ってるやつは 自動ブレーキの車乗ってない貧乏人
ダイハツに限ったことでない。
急カーブ 特に右カーブでは、ガードレールとかに反応する 反応して警告音が鳴るだけだ
自動ブレーキかかるほど近接すればそりゃかかる
それは誤動作とは言わない正常動作だ
危険運転するなよ 誤検知して必要ないアラーム鳴りっぱなし
自動ブレーキまでかかるのに正常動作だとさ
どうなってんのよダイハツw 前の車が急停車とかした時に比較的強めにブレーキ踏むと自動ブレーキが作動するがそれ以外で自動ブレーキ発生したことはないな
まあ運転する道や操作で発生するしないは大きく変わりそうではあるね
>>439
カーブ、ガードレールに反応するのは警告音であって自動ブレーキは発生しないでしょう
もし発生してるとすれば、ブレーキを踏んでるってことだから運転が根本的に危険過ぎる…(カーブ中にブレーキとかドリフトでもしたいのかって話だし) ダイハツのディーラーにある中古車が欲しいんだけど県内の他のディーラー店舗の中古車でも陸送とかで持ってきてくれること可能ですかね？
もし可能だとすると陸送費用って県内移動だとどのくらいかかりますか？
地域は関東です 俺は40㎞離れた他県のディーラーの中古車を
希望条件にピッタリだったので買ったｗ
メールと電話で交渉・・
近くのディーラに陸送可能か聞いたけどできなかった。
契約と納車で２回訪問
納車の時は乗って帰ってきた
旅行気分で楽しかったよｗ 私は同じ様な状態で90km離れた他県ディーラーまで出向きました
ドライブ気分で同じく悪くなかったです 自分も買い替え検討してた時に聞いたんだが
県を跨ぐと販社が違うとかで無理って話だったけど
県内で同じ系列の店舗なら多少融通利かせてくれそうな感じだったな
ただ地元の店舗が新車販売の他に中古車部門も併設してたからって可能性もあるが…
結局新車にしたから本当に持ってきてくれるのかとか各種手数料については不明 みんな人生楽しんでるね
ミライースにはそんな力がある 11月中旬に契約して年明けても何の連絡もなく、1/10くらいに納車いつになるか聞いたら1月中には納車できるといってたのにそれから何の連絡もない。
納車日ってこんなギリギリまで分からないもん？
下取り車の車検が2/2までと伝えてるのに大丈夫か？ >>445
同じ状況だったが、行ったディーラーに相談したらすぐ在庫店舗に電話してくれて、
該当車は他客の交渉が無いとの事で即キープ、納期急がないのと担当がその在庫店舗から乗ってきてかまわないなら、
移送手数料はいらないと言われました。 >>452
詳しくありがとうございます！
さっそく明日ディーラー行ってみます！ 純粋なエンジンではエコに全振りした最新技術の結晶だな
マッシブな外観、バックドアとフェンダーは樹脂で軽量化、ルーフは後ろ下がりでリヤスポ標準
最高の通勤マシーンだな 現行R2 R（FF、CVT）からの乗換として、ムーヴNAとトコットとイースではどれがいい？
・一人乗り
・燃費は気にしない
・最高時速80キロくらいで流れてるバイパス（緩い傾斜あり）を片道20分間通勤
・ときどき40kgくらいの荷物を後席に積載
・たまに平坦な高速道路を片道2時間利用 ミライーススレで聞いてもそりゃミライースが良いって答えるに決まってるよ
良いと思ったから購入した(または購入を検討)してるわけだし スタビライザー付けたいわー
ずっとホンダのノーズがｽｽｯと入るハンドリングマシン乗ってきたからターンインでのダルさは頂けない >>457 現行R2 ってなに？
>>459 スタビに関しては否定的なやつがいたぞ
トラクションなんて気にせずに走れると言い張るアホ >>459
ホンダと比べたらイースなんか安いゴミでしかない
諦めろ >>457
R2 R(4WD、CVT)からイースOEM(プレオ＋)に乗り換えたけど
ぶっちゃけ、R2の方が足回り(4輪独立懸架)とかボディ剛性がいい
安全装備や燃費はイースの方がいいけど、通勤用なら何でもいいんじゃ あと、R2Rからの乗り換えで気になった事
・シートがチープ、特に後部座席が分割じゃないのと多段階リクライニングじゃない
・Rからだと加速も物足りないし、タコメーターが無い(あんま見ないけどw)
・アイドリングストップが煩わしいのでキャンセル推奨(ボンネットカプラ短絡オススメ)
・ウインカーが最初戸惑う→そのうち慣れるけど
結論：R2が乗れるうちは出来るだけ乗ってた方がいい(自分はもう限界だったけどw)
そのうちアイストが廃止されるだろうし、安全装備も良くなる、EVにも移行するだろうから
その時が変え時だと思う SとDの中間くらいのモードはほしい
Sで30㌔くらいまで加速してD にシフトしてみたりもしたが面倒くさい Ｄのまま出足でもう少し多めに踏んで、ロックアップがかかったら少し戻すようにすれば、今のセッティングで十分な加速と燃費を両立できるよ。
出足でＳはガソリンの無駄 現行イースのヘッドレスト一体型シートって座り心地どうかな？
腰痛持ちで前にエッセ乗ったら腰の辺りが沈みこんで長時間だと辛かったけどそんな事ない？ >>464
457です。
貴重なご意見どうもありがとう！ コンパクトカーからの乗り換えだけど
シートは殆ど変わらない感じがする コンパクトからの乗り換えだったら全く違和感無いだろ
おれなんてレクサスLSからの乗り換えだけど殆ど違和感なかった レクサスから乗り換えて違和感無しか・・
そりゃ凄いケツだｗ あのうっすいペラペラのシートカバーを剥がして中を見ると驚く程安くあげてるなと思うよ
納車前にフェイクレザーのシートカバーを用意して真っ先に取り付けたw ヘッドレスト一体型シートで相当客を逃がしてると思うけど頑なに変えないのな 関係ないけどl275系のこんもりしたヘッドレストは首がきつかった 会社で可愛い子がヘッドレスト外してるからおじさんが指摘してやろうかと何度も考えては思い止まるってのをもう2年近くやってる >>479
どんなに可愛くてもアホな行動する人とはなるべく距離をおいた方が良いよ… 全然モデルチェンジしないな
こないだ車検だったけどまだ最新型だ
お得感あるね スマアシとかサイドエアバック梨とか
完成度高いか？ >>485
それな
雪はおろか雨降っただけで高確率で11E停止するわ 次期ミライースはシリーズハイブリッドを積んでお値段10万円アップぐらいまでに収められるなら存在価値あるんだろうな… 見た目も重要、アルトみたいに丸っこくならないでほしい イースに負けてアルトFMCせざるを得なくなったSUZUKI社員悔しそう この程度の車で十分と考えている人にとってはとても良い車 そうでない人にはただの安っぽい軽 11E停止の原因は結露らしいがもうちょっと何とかならんかったんかダイハツ 若い頃はアルトやミラに彼女乗せて走るのがダサイとか思ってコンパクトカー乗ってたが三十代にも突入するとアルトがいかに素晴らしいかが分かるようになった
とくに新型アルトとか射精しそうなほどテンション上がる作りになってるよ 現行のミライースも見た目も走りもキビキビしてよく考えて作られてるんよね
新型アルトは新型だけあって値段がそこそこするが新古車とかゴロゴロあるミライースはかなり買いやすくて素晴らしい 流石にアルトヤバすぎてかわいい路線にシフトしたんだな
イースはこのままカッコイイ感じでたのんますね >>478
今日親の車だが黄色納車だった
いい色だよね この寒い時期はどうしてもインパネがギシギシ言っちゃう。
安っぽいんじゃない、安いんだ！ではあるから仕方ないとは思うんだけど 黄色納車いいなぁ
遅れるって言われたから仕方なく別の色にしたんよな シルバーと水色ってどっちのが良いですかね？
黒とか濃い色のは夜間が怖いのでいまいち シルバーは洗車をサボれるが地味
水色メタは綺麗だがうっすらでも汚れるとくすんで見える う～ん迷いますね
２週間に一回は洗車しそうなので水色のにしようかなぁ Lグレードの程度の浅い中古車買おうかとおもうけどもドアミラーが手動ってストレス溜まる？
スーパーの駐車場に停めてもミライースなら車幅そうでもなさそうだからドアミラーそのままにしてても迷惑がられないかと勝手に想像してるけどマズい？ ミラーなんて折ったこと無いけど、カート当てられたことはないかも。
そんな民度の土地ならミラーよりボディの方が心配だな。 閉じてた方が当たりにくいのは間違いないけど
んなの気にするくらいなら車停める場所を気にしたほうがいいんじゃないかな ありがとう参考になった！
スーパーでは店から遠目の不人気な駐車スペースに停めるのが良さそうやね ミラー接触よりドアパンのほうが心配だしね
俺の嫁フィリピナだけど招聘直後は数回ドアパンしてた
みんな様ごめんなさい Lグレード購入予定なんですが、Lグレードはやめとけ、的な点って何かありますか？
利用は買物と片道10キロの通勤とかです
乗るのは私一人がメインで助手席や後部席はあまり使用しないと思われます
ビール腹デブチビです
見た目は笑うセールスマンの喪黒福造みたいな感じ そこまで自虐せんでも
ミラーが電格じゃ無いので洗車機出し入れが面倒
ホイールキャップつけ外しが手間
シートがペラい
上のグレードと比べるとややうるさい、やや乗り心地悪い
こんな感じかな
だが用途にはコスパ最高と思われる 詳しくありがとうございます！
Lグレードを安心して買えそうです！ 俺もLだがリアにヘッドレストないのでメルカリだか楽天だかで買ってつけた。あと後ろ丸見えなのでフィルム貼った。クラッツィオのシートカバーも Lは前席窓が手動開閉で後席は固定なのと
助手席バイザーが無い
だった気がする >>519
クラッツィオのシートカバー気になってるけど取り付けは簡単なのかな？ ドリンクホルダーんとこの送風口ってドリンク保温用かと思ってたけど全く効かないのな
ホルダーの底に保温用の加熱器付けたいけどなんかいいのないかね 送風口切り替えで上にしても
温風が出てこないなら
壊れてるよ 温風は出てくるけどそれだけ
ドリンクの保温には全く影響しない 夏はクーラーにすると飲み物冷えるよ
そのかわり顔に来る冷風が減るけど LA350Sのラジエターアッパーホースの品番分かる方いますか？
アマゾンやモノタロウのURLでも良いんですが >>522
クラッツィオに限らずカバーは大変、コツをが解ると楽になるので、ヘッドレスト→リア→助手席→運転席の順でやると良い。
軍手必須、でないと怪我してシートに血がつく。 内緒だけど、クレ ポリメイトを内側にスプレーしてから(ry 今朝数年ぶりの積雪、信号待ちで止まろうとして初めてABS働いてガガガッ！て止まった
少し斜めむいたけど追突せずにすんだわ >>535
スタッドレスを履いての事だろうが、ノーマルタイヤならＡＢＳなど無力。 >>539
中古で買ったときシートにガタがあったので調べてもらったらシートレールのボルトが緩んでた 6か月点検終了しました
最近感じるのは走りが良いということ 私はTOYOTA車しか運転した事がないですが今年はピクシスエポックに
買い替えようと思ってます。性能は良いか まだ半信半疑な所ですが… >>544
安心していい。軽自動車史上最高の車と言っていい出来。 >>544
ヴィッツからピクシスエポックに乗り換えた
燃費は倍増
維持費格安
上り坂も踏み込めば大差ない
問題はペダル位置と前面天井
非常に窮屈
だがすぐに慣れるｗ 内装の安っぽさと容赦ないロードノイズに慣れればとても良い車 この車空気圧高すぎないか？地面の凹凸がもろに伝わってくるんだがｗ >>545
そうなんですか、其れは良いですね。ピクシスエポックに決めようかな‥
>>546
私もヴィッツから乗り換えようと思ってるので 其の様な感じなんですね。
軽自動車が狭いのは仕方ないですね… わたしもヴィッツからの乗り換えでした
イースは車として必要なものは揃っていて車高の低さからくる安定性も良好、安全装備もある。燃費も良い高速料金も安いタイヤも安い。
その安い部分はどうでもよくなったので次はヤリス（それでもコンパクト）に戻ろうかなと思っています。 俺はLA300から乗り換え検討中
基本旧型も気に入ってるから多分買うでしょう
イースは車なんかこのくらいで十分と思わせてくれるね
新型もそうだといいんだけど >>554
豪雪地帯は経の四駆がベストだと思っている
が大丈夫かどうかドライバー次第だとも思う ワイパーがフラットで、過去のタントで使ってた標準替えゴムそのまま付かないから加工して付けた。
問題無さそうなんで今後もモノタロウの安い替えゴム（10本2000円）でいいかな。 今年の札幌はなかなかシビアな路面だけどよほどの深雪に突っ込むか腹がのりあげない限り性能的には問題ない
タイヤの信頼性やドライバーの力量によりますけどね 豪雪地帯だと登録車がいい
深い轍でタイヤ幅合わないと真っ直ぐ走るの難しい
そんでもってどんなに4WD性能がよくても腹が支えたら意味ないからリフトアップした方が良い
スタッドレスは1センチでも外形が大きいやつを 新型ピクシスエポックに決めました。でも納車が数ヶ月遅れるらしい‥ 燃費悪いわ
ダイハツはいつまでたっても誇大広告だな >>564
私はTOYOTAからの納車ですのでピクシスエポックなんです。
待てる範囲ですから大丈夫です。 燃費悪いって人は運転姿を動画に収めて見せてほしい
前にそういうこと言ってた人で信じられない運転していた、なんか常にアクセルペダルを揉むように
巡航中もグワングワングワングワンやってて燃費が悪いんです！とか >>567
昨日も目の前の信号赤なのに直前までアクセル踏んで加速してる運転見たな…
運転時間変わらないのに世の中には謎な運転する人が意外と多いよね そうそう、車線変更しようとウインカー出したら自分の前には入れさせまいと急に加速する奴とかな 笑 ウィンカーも出さないで割り込むやつには
絶対に入れさせない 絶対にに入るマンと絶対に入れないマンが自分の1台前でやりあった挙げ句事故って渋滞作った時は流石に退くまでクラクション慣らして通報も捜査協力もしないで帰ったわ ヒーターユニットは、シートに組み込んである。
配線加工したら暖かくなる。 コストダウンの塊であるミライースにそんな無駄なコスト掛けるわけねーから リアスピーカー増設したいんだけど
6x25の皿ネジとかでいいの？バッフルは付けない この前シートのガタがあるって言ったけど今Dで見てもらったらシートの取付ボルトが緩んでたw
まだ一年経って無いんだがな 新車から2年でブレーキのメンテをしたらキャリパーのボルトが下だけ錆サビだったしかも左右とも下側だけ、（上側は綺麗な銀色）水が溜まりやすくなるような欠陥が有るのかな？ 普通にあるだろ
足回りは融雪剤でガンガン錆びるしフェンダーの鉄板の返しの部分なんかの処理が甘い安車はそこから錆びやすい
普通自動車は整流のためフロアアンダーカバー装着が普通になってきたけど軽自動車はまだまだだし サスペンションやアーム類の塗装がボデーみたいに二度塗り三度塗りされてると思ってるんでしょうな 燃費計リセットして5キロほど離れたスーパーに買い物行って帰ってきたらリッター29㎞軽く超えていた
いやはや凄まじい車ですわ 煽られる快感、もっとぉ‼もっとぉ‼ >>590
田舎道で流れに乗って走ったら普通に出るよ 燃費命な運転してる奴らって燃焼室にカーボンどっさり溜まってそうだな 不完全燃焼するようなアクセルワークではエコ運転にならないからカーボンがたまることはないな。
外径が１割以上大きいタイヤで煽るようなアクセルを使う奴はカーボン貯めそうだが、
イースのユーザーにはいないだろう。 燃費運転がダラダラ走ることだと思ってる人がいまだにいるのに驚き 最近バイパスでも50前後しか出さないハイブリッド車に頻繁に出くわすからタラタラ運転を憎む気持ちはわかる
そんな腐れドライバーに限って「ドラレコ撮影してます！」とか貼ってやがる まあそういうのは瞬間燃費計ってやつが悪さしてんのさ たいていそれを見ながらタラタラ運転するから結果的に遅くて燃費も悪くて常に波状運転している状態になるんだ 一番効率のいいのは自分でコントロールせず前の車にブレーキはなるべく使わず合わせて運転するのがもっとも燃費がいいよ
空気抵抗もないしブレーキをなるべく使わない制約から、前もって前の車両の動きから危険を予知し続けるから安全だしね
さすがに50キロでタラタラ走られて追い越せるなら追い越すほうがいいし、かと言って70キロオーバーさせる意味もないからそれ以上は踏まない
だから覆面だろうとパトカーだろうと怖くもない 模範運転者だからね 弱点は結構強いて言うなら馬鹿に割り込まれやすいところかな 危ない相手にはチンタラ運転しているようにしか見えないのだろうし 車のメンテ状態でも平気でリッター1，2キロ変わるから燃費はそういうのの積み重ねだわ
エアロパーツもホントに効くエアロと見た目だけのエアロがある、ちゃんと効くエアロを活用するのも効果的 近所の2km未満のスーパーとコンビニの行き来だけに最近使ってたら燃費計で14.2って出てるぞ
これ実燃費だと13km台やんけ、これで超高コスパとか祭り上げてるYouTuberがウザイ >>604
そんな劣悪な使い方で偉そうに燃費を語るお前みたいなカスが1番ウザイ
自転車でも乗ってろ低脳ピザデブが！ ネタで書いているのだろうが、ちゃんと生活出来る人なのか心配になる。
この人の事が心配じゃなくて、周りにいて関わり合いになったらとても面倒だろうという意味。 ２年目を越えた辺りだがエアコンがカビ臭い・・こんな短期間でカビるものなのか エアコンを外気導入にすると原付とか軽トラの排ガスまともに吸い込むよな、臭っさ 距離が2キロならそんなもんでしょ
あったまる前に着く距離 >>607
ネタじゃないと思う。
走行距離2km未満のシビアコンディションでリッター20km以上走るガソリンエンジン車なんてこの世に存在しないけど、
>>604はそんな悪条件でもカタログ燃費通りリッター25km以上走らないじゃないかとマジでクレーム入れてくる
車音痴の情弱クレーマーと思われ。 >>604
通勤片道3キロで平均15キロ位だから
そんなもんですよ エコカー乗ってる意識高い系なのにたった3キロの移動を車に乗るってどうなん 俺のは新聞配達号だぜ13km/リッター出れば御の字だぜ 街中を買い物がてら20㎞ほど走ったらリッター28㎞を超えてくる恐ろしい車やぞ
でもなぜか俺の後ろに大名行列ができるんだ 人が自転車で移動すると体脂肪1キロで400キロ移動できるぞ
めちゃくちゃ燃費いいじゃん 最安で如何にカロリー取れるか考えたけど、現状最強カロリーパフォマンスは砂糖2キロ8000kcalで300円くらいだな（体脂肪1キロ7200kcal）
お茶に溶かして飲めばグイグイいける
油だと単体で飲むと下痢しちゃって吸収されない 昔の軽しか知らない俺にとって新型ミライースはもはや高級車だわ。 30年前
元嫁のミラに乗ってた
マジで、加速悪い・燃費悪い・うるさい
乗るのが苦痛だった
今の軽は昔ならほんと高級車だよな 30年位前
ミラのターボモデルとか
abcトリオとかの時代すね
今新車で買えるならミライースより欲しいかも 燃費重視の車だからターボなんて要らん
ただ5MTは欲しいわ
（ユーザーに選択肢を与えてくれるトヨタやマツダは凄いと思うが、
俺は軽で十分なんだよなぁ） 評判は悪かったが先代アルトのAGSは一度乗ってみたい アルトは知らんけど最近の軽はターボだったら街中で馬力不足は感じないし、走ってもフラフラしないよね Ｍ車はアイドリングストップを付けられないから燃費が若干下がる。
もうＭ車でなければ運転のタイミングがわからない昭和な人は免許返納の対象だから作る必要がない。開発費用ももったいない。
欲しいのはハイゼットのリヤシートを移植した4ナンバー仕様145/80R12タイヤでガンガン走るぜ MT車にもアイドリングストップは付けられるみたいやで・・・
別にアイストなんて要らんけどな アイストで良くなるのはJC08だけだよ
リアルワールドに近いWLTCじゃ全然
MTは素の効率はいちばん良いから熟練者なら燃費は基本もっとも良くなる
でもイースに欲しいかと言われたら別にいらんかな うちの場合満タン1回でアイスト時間1時間近く
約800cc
今だと136円ぐらいの節約か アイスト外すと税金がぁぁぁぁぁっ！！！っていうけど、
じゃあ、実際にアイスト外したらどの程度税金が上がるのだろうか？ >>628
俺の知ってる範囲だと、日本初のアイストはKP61のMT車だけどな Ｍ車欲しい厨に対しイースはＣＶＴだけでよいという意味の書き込みでおまえ等の知識はそれなりに尊重はするが
マニュアル車の優位性は事実上無し、初期のオートマ車違和感で運転できないまま年寄りになった人たちは既に死んでいないのでマニュアル車はいらぬ。
アイストが付いているマニュアル車を運転したい奴はいないからアイスト必須のイースにはマニュアル車はいらぬ。
ペコンでも買っとけ。 ほら!MTもターボもあるぞ!買えよ!ってやってたアルトがイース以下の販売台数だったんで
まあ切り捨てて正解だったんだろうな MT車はアイドリングストップを付けられないとかしれっと大嘘をつく>>628みたいなのは
本当にこの世から消えて欲しい そういえばコペンのエンジン＆ミッションに換装したミライースを売ってるショップが神戸だったかにあったな >>636
20年くらい前のいすゞのバスにもアイドリングストップ付いてた。
もちろん5MT
クラッチ踏むとエンジンかかったような 今どきは２トン４トントラックにも普通にアイストありますがね
マニュアルのね でも、これからアイスとは無くなる方向でしょ？
てか、内燃機関自体がそのうち無くなる方針なんじゃ なくなんないよ
個人ユースの車両は漸進的に電動化（ハイブリッド含む）が進行するだろうけど完全に内燃機関をなくすのは寒冷地の人に死ねと言ってるのと同じ
あと輸送トラックの全BEV化は不可能と言ってもいい １６インチのアルミ欲しい
ゴールドのメッシュタイプ アイドリングストップしたきゃ自分でエンジン切ればいいんだよw
わざわざ自動にしてコスト掛ける意味が分からないw 雪の塊にぶつけてサイドシルの凹み、気がついたらルーフに凹み
どっちも塗装剥げはないので錆はしないけど、板金屋に出すかDIYで目だたなくするか
所詮下駄車と割り切って放置するか、皆さんならどうしますか？ >>647
凹みは内側の方で塗装剥げしてる可能性もあるとかなんとか
ただ凹み直した後に、防錆剤を隙間から吹くくらいしか対策できないと思うけど >>648-650
ご意見をありがとうございます
板金の見積もりを取ってみたら2.5～5.5諭吉といったところでした(3社見積もり)
塗装剥げは無いので錆びないとも言われました
デントリペアはサイドシルは厳しいそうです
とりあえずは放置でウクライナ情勢が落ち着く頃にでも財布に余裕があったら修理を考えようと思います >>646
アイドリングストップはボンネットカプラで短絡して常時OFF
半年経ってもストレス溜まりまくりだったので、半年点検後にクリップでアイストの息の根を止めた >>651
漏れもサイドシルの凹みデントで相談したけど無理いあれたけど吸い出す工法なら出来なくはないっていあれたぞ
但し板金みたいに素人が見て分からない程にはならないと、とはいえ板金してもプロが見りゃ一発でバレんだからどっちがええかって事 >>651
それだけの金を出すならサイドストーンガードを付けるとか >>647
ルーフは雪下ろしで凹んだんじゃない？
ミライース（先代含む）は軽量化でルーフ薄くて雪下ろしで凹ませる人が多いから注意と納車時にディーラーに言われたよ >>655
その可能性は高いかもですね、今年は雪が多かったし
ルーフが薄いのは凹みを指で触って軽く押して実感しました…orz
うちのディーラーも言ってくれてたら 今回のオイル交換0-20じゃなくて5-30に初めてしたんだがもう交換してすぐ店出た時のアクセルの付きが重いってか全然違うな
とにかく重い これから気温がぐんぐん上がってくるからそこに期待
今の所ほんとフィーリングが重くなった最初の出だしがズッシリ >>657
まずはタイヤの空気圧をチェックした方がよい。
ｓｐかｓｍオイル入れているなら２０と３０体感はほぼ無い。 俺もコストコ5W-30 SN入れてたけど
キヤッスル0W-20 SPに換えたら回転の伸びが良いなと感じたよ SNって中位グレードなんですか？
ちょっと前まで最上位だと思ってたのに、それのせいかも 調べたら2020年に制定された最新規格らしいですね、しかしコスパ重視のイースにそれ程の高級オイルを奢るのはちょっと 0W-16入れてどれくらい燃費が向上するか試してくれる人柱きぼんぬ 5-30交換後40kmほど走行してきました
交換直後のような違和感は薄れ(これは慣れ)、燃費計デ11.8と目を覆う数値を叩き出してましたが15.0まで何とか回復しました
フィーリングは気持ち重厚感がむしろ増したような気がしますね、これは有りかもと思った次第です 短距離街乗りでも１８ｋｍ/Lでるぞ
すげえ車だ
買い物や移動だけなら高CP車 アルファードよりも倍燃費いいから実質リッター85円でガソリン買える 原油の影響でガソリンは高くなるけどエンジンオイルってあんまり上下しないよね、知らないうちに上がってるのかな？ >>678
どう生きてきたらオマエみたいな性格になるのかマジで疑問だわ
>>677
ちなみにターボ車は無いよ
これでターボ車の設定があったら面白いだろうね 検索すればすぐわかる事をわざわざ聞く方もなんだかなぁ どっちもどっちって感じ 初代と違って燃焼方式が違うらしいからターボはあまり効果ないらしい、初代には社外品のターボキットもあった様だけど・・現行は燃費に全振りした特性という事と割り切ろう >>685
乗りごごちも硬くて疲れるし、ﾑｰﾌﾞかっときゃ良かった後悔 先週土日で約10時間掛けて500km程走行で25km/l位
道中峠らしい峠は3箇所でアイスト累計50分弱
初日は夕方～夜間移動 エアコンOFF+暖房
帰りは午後～夜間移動 雨のためエアコンON+暖房
帰りの時点で燃料計が半分だったので給油不要かと思ったけど
念のため満タン入れてきたけど恐ろしく燃費いい >>687
Gが最上位グレードなのにG以上ってなんだよ XとGって足回り同じじゃないんだっけ？
つまりX以上っていうなら分かる >>689 G以上ならGかGリミテッドのことだろ。
間違ってないと思うけど GとＧリミテッドを別グレードと考える発想はなかったわ 別グレードで考えなくても
以上なんだから間違いではないよな。 細かいグレードがある割にシートヒーターつくのはX以上で萎えた 底辺になるやっって
なんでもどうでもいいで終わらせる シートをトコットのと取り替えて
カーテンエアバック入れてくれたら買う パンストシートとヘッドレスト一体型だけは何とかすべき プロボックスの一体シートで平気だったから案外ありかも リフレッシュモードにすら出来ないなんて有り得ないナンセンス フルモデルチェンジまだか?
カーテンエアバッグつけてくれ そうかな俺のは冷房よー効くで
暖房は弱いな、何しろドアから隙間風が容赦なく侵入してくる いや何にも高級装備いらねえよ1？
何もつけずビビるくらいのシンプルなクルマにしてアルトより安ければそれで売れる >>715
スマン5月だったか、うちのが6月登録だったわ >>715
現行っすよ
2回目だから
バッテリー、タイヤ交換しよか考え中 車線逸脱警報OFFスイッチを押しても車線逸脱警報OFF表示灯が表示されません
だから車線逸脱の状態がどうなってるのか分からないがいずれの場合でも
わざと車線逸脱させると警告音がなります、これって故障ですかね？
またスマートアシストをOFFするとスマートアシストOFF表示灯が点灯せずに
車線逸脱警報OFF表示灯が点灯します、これもおかしいですよね？
あと１年くらい前からエンジンの掛かり方が（何と言ったらいいのか）イヤイヤしてるように
ギーというような音とともに掛かり調子が悪い気がするのですけど点検の時2回ほど
訴えましたがなんかその時は再現せず流されてしまいました
でも先月キーを回したらエンジンが掛からず表示灯が全表示で警告音が鳴りました
これは一回しか発生していませんスマホ動画を撮っておけば良かったと悔やまれます
ちなみにXです長文失礼しました >>720
追記です、上記のようにエンジンの掛かり方が悪い方いらっしゃいませんか？ アルトとミライース最上位モデルでで迷ってる
ミライースの利点教えて まさか新型アルトと比較？
悔しいがイースには何一つ利点は無い
走り、燃費、安全性、静粛性まで
全部が目に見えて負けてしまった アルトの方が新しいんだからそっちがいいよ
俺はミライース乗り潰したい
車検終わったー
交換部品は大した事なかった
6万でお釣りきた どのみち燃費と走りでは微妙に負けてたけどな
新型アルト出て絶望的にぶっちぎられた
＿|￣|○ 現行イースと新型アルトの2択なら迷わず新型アルトだろ
結局のところ車を買いたいと思ったタイミングなんだよな
自分は現行イース発売直後だったんで迷わずイースにした 現行イースの方が圧倒的にコストパフォーマンスが高い
イースに屈してモデルチェンジせざるを得なかったアルトは開発費が嵩んでしまい値引き攻勢不可
対して着々と開発コスト償却しつつあるイースは販売面でも非常に優勢
ってか不正検査SUZUKI社員はアルトスレ盛り上げてやれよ 現行イースはとうとうマイナーチェンジ無しのまま終わりそうだな 次期イースはシリーズハイブリッドかな？
値段爆上がりしそうだなあ… 俺はEV乗りたいやね
通勤に良さげなEV出るまでミライースのってよ 現行アルトは先代に空気入れ繋いで膨らましたような見た目がなぁ
ラパンがいい感じのデザインで出たら乗り換えるかもしれんが 僕は電動調整ドアミラーが欲しくてアルトを選ぼうとしていますよ それならXグレード以上を選ぶか、電格ドアミラーオプションを付ければいーっす ミライース
普通車に比べてタイヤ空気圧減りがはやくないですかね >>744
そんな事はありえない
昔の軽自動車はタイヤ径が小さかったので回転数が多く
タイヤの減りは早かったかな少しだけ
空気圧は車種には関係ないよ、バルブが古くて漏れてるんじゃないの エアコン夏場に向けて見てもらった
ガス？が少なかった見たい
https://i.imgur.com/UehrXe0.jpg
おぉエアコン効きがよくなったよ
冷房に不満持ってる人オススメよ だろうね
4年5年で抜けてるって事はどこか壊れてるよ 壊れてるんじゃなくてガスの量を減らしてコストカットしてるってことだろ >>750
壊れてるとかコワイっす
まぁ去年の時点でエアコン弱いと思ってて放置してたんすよね 最後のガソリン車として軽の自主規制をガン無視した
ミラビーストとか出ないものか・・・ >>720
まず車線逸脱警報スイッチはイースには無い
スマアシスイッチと兼用
何のスイッチ弄ってんだ？
あとスマアシスイッチをチョン押しで車線逸脱警報OFF
長押しでスマアシOFF
取説よく読め
音は聞いてみないと分からん インチアップ15か16で迷う。
16インチは乗り心地悪いって聞くし
ショップでは16普通にいる言うし インチアップなんて見た目の満足だけだと思ってるよ
頭の良い人はやらない
乗り心地、燃費悪くなる聞きました
まあま乗り心地は置いといて
あと車検は問題あるのか？わからんす
店の人「16インチは、はみ出て検査員によって引っかかるかもしれないのでー何とも言えないんですよー
えぇ…ならなんで軽自動車オススメの16インチとか並べてあるんだよ… 自分の場合だとインチアップは性能ダウンな為か逆に見た目も印象悪くなるな
上で言ってる様にバカしかインチアップしない これにインチアップするくらいなら
それ相応の車に乗り換えたほうがいいもんなぁ イースで16インチｗ
罰ゲーム仕様の乗り心地かもよ なんか冷たいなぁ、さみしい
注文したので取り付けは連休後や
楽しみっす え 16インチ注文しちゃったの？
まあ経験になるから良いんじゃね
タイヤとフェンダーの隙間が広くてメチャクチャ格好悪くなるから
ダウンサスか車高調入れて、フロントははみ出るから車検どころか白バイとかパトカー
に切符切られる可能性がある、実際に知人がやられた
アライメント、キャンパー、キャスター、トーって知ってる？
キャンパー角度つけてフェンダーに収まる部品あるからそれも買って付けないと駄目だね
そうするとタイヤの内減りが酷いから組み替えて使ったり買い替えたり、
とにかく寿命短いね、アルミもリムはガリガリに削れるから気をつけてね >>766
155/65R14からのインチアップなら165/45R16で
外周がほぼ変わらないからフェンダーとの隙間なんて変わらないけど？
>アライメント、キャンパー、キャスター、トー
キャンパー、キャスター、トーの総称がアライメントなんだけど？ 今日ショッピングセンターの駐車場で帰りに隣に停まってた車が、梅干しを薄めた様な色をしたミライースだった。
屋根にたくさん鳥の糞が付着していて、右側前輪だけ違うタイヤとホイール。
全体的に擦り傷、へこみまみれだった。
アブナイにおいがした。
ちなみに結構都会のまずまずの場所にて遭遇。 >>768
ちなみにアメリカではその位置にトヨタ・カムリがいる
運転下手なおばさんが「どんなに荒く扱っても壊れない」という理由で買うのでバンパーの角がへこんだカムリが大量に走ってる
"Camry Dent"でググるとすごく有名な現象だということがわかる >>765
ドレスアップ目的で乗り心地気にならないなら大丈夫でしょ。おれは軽い14インチにした。 アルトの外見は先代より100倍良くなったが所詮は先代ミライース並の形
先代アルト＞＞＞＞＞先代イース＞＞新型アルト＞＞＞＞＞＞＞現行イース そんなにミライース嫌いならスレ見に来なきゃええのに
アホくさ 新型出たら買い換えるの？
先代から現行に買い替えた人っている？ 見た目は前の方が好きだな
とくにフォグが尖ってて好きになれない フロントデザインは初代後期が一番好き
フォグの場所や形も >>778
デザインによる、先代みたいに丸っこいおばちゃん車なら現行乗り続ける >>780
代車で現行型乗ったけど
自分の先代最後期モデルより
乗り心地、静かさ、パワー感
が断然良くなっていて驚いた >>778
アルトの新型より良いと思えたら買う
そうじゃなかったらアルト買うかもしれない
とりあえず新型出るのを待ち望んでるわ 新型がDNGAと誤発進ブレーキ制御とアンテナ中央だったら買う アルト展示車見たがヌートリアというかウサギ顔というか鼻先出過ぎでありゃバランス悪りぃわ 普通車から新車でSAⅢに乗り換えて1年になりました
使いやすいし燃料食わないし最高の車です
パンク修理セットとコーティングメンテナンスキットまだ使ったことない
未だに理解できないスイッチありますけどね インパネじゃないとしてオートハイビーム？
光軸のダイヤルは分かるよね、最低光軸だけ理解出来てたら他はスイッチオンで良いかと思いますけど
まあアイドリングストップは好きな様に
暇があれば取説見れば？ >>790
ステアリング中央にあるマイクが何なのか点検でディーラー訪れるまでわかりませんでした 俺、そいえばパンク修理キットおろしてどこかいってしまった(笑)
あんなゴミいらん ピクシスエポックGR SPORTならあるかも
いやないな 新型はアルトみたいに高くなるだろうし現行型を商用車として売り続ければいいんじゃねーの >>798
なんかカッコいいけど、ミラはどこ行った？ ４年乗ってバッテリー見てもらった
エネオス定員さん「バッテリー良好ですー！」
交換したほうがええんか迷う 何見たの？電圧と比重？
俺は4年毎に換えてる
充電制御車じゃない車でも昔から換えてる バッテリー交換時期って聞いて
なんとなく
「バッテリー点検無料」って貼り紙あったから見てもらった
バッテリーはやっぱり交換しておきます >>807
逆だろ
そんなフェイクニュースで喜んでるのは情弱か書き込みサクラぐらいのもんだぞ
イースの実燃費は前のアルトにすら負けてるのに消費者騙くらかして済ませようとか
ダイハツまじでいかれてるわw Bグレードで窓ハメ殺しにする位なら、3ドアのバンタイプは出ないのかね？
ついでに、5・・・いや何でもない 作り分ける方がコストかかるんだろうな今は
あとダイハツは横置き用のMTもう作ってないからな
（コペン用はインドネシアから輸入してる） 後部座席の窓なんて開けないからそれで安くなるなら最高にいいっすわ
集中ドアロックだけは欲しいけども アイドリングストップ機構は要らんから新型では外して欲しいわ
トヨタ親分も意味ねえわってヤリス等から外し始めているやろ？
（なぜかGRヤリスには付いているがｗ） アイストはボンネットカプラ短絡でキャンセルさせりゃいい 新古車はディーラーで見積もりしてもらう新型アルトより格段にミライースのが安いね
台数わりとあるし トヨタがアイストやめたからダイハツもそろそろでしょ >>819
なにそれ！？もしかして冬タイヤが要らなくなるという画期的な装備を発明したん？ ちょっと調べたら、終了予定だったエコカー減税が延長されてたのね
（以前、AMGでエコカー減税終了の話出てたからもう終わったと思ってたわ）
もしかして、そのためにGRヤリスでアイストが復活したのか？
ということは、新型ミライースにも確実に搭載されるよなぁ
まったく、政府は余計な事すんなよｗ >>815
3000円のキャンセラーくらい買えよ
長押しで通常モードに戻せるから良いぞ ライバルのアルトがワークス止めたから、
ワークス相当のミラ作ればこちらに流れてくるだろうと思ったが、
絶対数が少ないから無理だよなぁ
安価が売りのミラでは下手に価格を上げられないだろうし・・・ アイストは要らんよね
アイスト無効にするカプラ買ったから取りてけてみる >>826
当たったらまた新型のミライース買えよな
元々はどこかのバス会社が手動でエンジン切って燃料節約してたのが始まりだった
ような気ガス >>825
アイスト廃止したら燃費悪化分以上にコストダウンできそう ディーラー「折角アイスト入れたのに
だれもウチでバッテリー交換してくれないんですが（涙目）」 バッテリーはディーラーで頼んだら高いのかな？どなんだろね 2月ごろの話で価格改定が入った今では参考にならんかもだが
当時はディーラーの方がその辺の大手カー用品店やGSで交換するより安かった
ただ1番安かったのはコストコ コストコって交換作業もやってくれますか？
あくまで安く買って交換は自分で？ アイストキャンセルつけたらストレス無くなった〜もっと早くつけておくべきだった ★注意喚起★
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>824
昔のエッセカスタム並みに
エアロ+スタビで豪華装備はX並みでもいいと思う
欲言うとエンジンはトコットの52psにしてくれたらいいけど もうワークス系は需要的にペイできないから作らんよ
ましてイースのコンセプトと相容れないものだし トコットの方が走りが良いんだよね、外観は好みじゃないけど
アルトの新型も結構街中で見かけるようになったけど、外観がなぁ
ただ、乗ってる人の年齢は若いw イースは高齢者率高い 去年の六月登録なんだけど初年度の自動車税減税無くなったのか？ フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子（9）死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html ミライースかミラバン考えているんですが
年間の維持費はどっちが安いですか？ 大体でいいなら年間の維持費なんて調べればすぐわかると思う
調べたらどうでしょ そりゃ貨物の方が税金安いよ
一応後ろにも椅子みたいな物があって4人乗れる、短時間ならね
と思ったけど自賠責と任意保険は高くなるから
5ナンバーの方が良いんじゃね 冗談じゃなくて地方貧民の最期の命綱なんだよミライースは… 軽貨物だと自動車税が５千円だけど
５ナンバーだと１０８００円
倍する。燃費差が気になる。 私もかなり貧乏なんで
イース気になっているんだけど
街乗りで２０走るかな？
自己紹介４０歳貯金１８万円借金なしで頭ハゲてる。 >>850
みんカラだと実燃費の平均は21.56km/L >>850
無理無理
距離にもよるが片道8km程度の渋滞気味をホットスタートで16kmがいいとこ
コールドスタートでエアコンONだと15km以下に落ちる場合も
平均燃費云々(でんでん)って話も出るが平均なんて上限と下限に差があり過ぎるので参考にならない必要なのは最も比率が多い中央値
これは何の統計でもそう 町乗りなんて、せいぜい10キロ程度とみておいたほうがいいよ 東京大阪に住んでたけど、例えば梅田あたりを街乗りしたら燃費悪いと思うわ、実際悪かったけど会社の車だから良かったが
地方都市ならアイストオフでエアコン使っても15キロ位走るかもよ
たまに高速のったり郊外走ったりするなら20キロ近く走ると思う
俺はいつも21キロ程走ってる 地方民です
いつも24～25km/Lぐらい
コストコ往復120キロコースでは34.5km/Lとか出る
悪くても30km/L 15km～ないと納得できないかも
自分ムーヴのターボ、暖気1分程度、アイストOFF、街乗り片道10km途中数か所停車、エアコンON、
で11km弱 そりゃ環境によるだろうけど、同じ条件で比較したらそこらのHVと同じくらいかな >>860
いくらコストコがアミューズメント施設とはいえ、60km離れたスーパーにわざわざ行くか…
そこら辺の業務スーパーではダメ何だろうかといつも思う >>863
俺最寄りのコストコが片道150kmですよ
二週に一度は行くので燃費大事 長距離のっても１日20km
旅行等の出掛けでは使ってない 現行プリウスと2台持ちしてるけど、燃費では敵わないな
たまにプリウスに匹敵する燃費も出るけど超えることはないし、ミライースはとにかく条件に左右されすぎて平均値で見ると結構離される
ただ、車両本体価格の安さを含めて考えたらミライース圧勝 >>864
言いたいのは近く(10数キロ圏内)に業務スーパーなどの安い店は無いのか？ってこと
言うほどコストコって安くないし…
遊び目的で行くにしてももっと良いところあるのでは？と… >>867
量が多すぎて家族少ないと割安感ないんだよな
家族乗せてミライースでコストコ行ってもあまり買えない（積めない）からその点も不向き 片道8kmでリッター16出てても短距離のスーパーの行き来をしてるとあっという間に13km程度に落ちるのがミライースです 近場の業務スーパーとローソンストア100とDAISOとネット通販を活用して賢く暮らそう 業務スーパーが潰れて後に出来たのがVドラッグだぜ？アホだろうちの地域
割高なイオンとマックスバリュが大盛況 前乗ってたのがハイオクで頑張ってエコ運転して満タン法で9km/L
エアコンつけて普通に走ると6km/L
ホンダの1600ccのマニュアル車
本当に乗り換えて良かった、タイヤもオイルも安くつくし
速さやコーナリング性能は低いのわかって乗り出したから別になんともなかった
止まらないのに焦ったが、人間はすぐ適応出来るから問題では無かった 給油は月に一回、40キロ制限の道路を50キロ未満で流す程度で燃費25キロ
プリウス超えとんちゃうかな >>874
そんな好条件ならプリウスだともっと行くだろ 所有車
ミライースが22km/l
30プリウスが24km/l
アイスト無し1000ccパッソが19km/l >>874
今50プリウスでそんな走り方で8km走行してきた
結果は30.3km/L
ちなみに4WDにスタッドレスだから、FFに夏タイヤなら35近くになったと思う イースX 18.5km/L
ヴィッツ1000cc 11.5km/L
千葉街乗り ウチのイースの場合
燃費計測用10km周回コースで昨年12月に38.6km/Lを記録
今年5月の計測では37.3km/L
速度は60km/h＋程度を維持
オイル交換時に各部整備してテスト走行する時に燃費計測している ミライースお婆さんが乗ってるのよく見るけど、運転しやすいんだろうな ホントな
何度横断歩道の歩行者に気付かず肝を冷やしたか分からん このぴらーで邪魔なら
ぶっとい普通車なんて乗れないだろ 前に乗ってた車もAピラーが邪魔で有名だった
それに慣れてるのでミライースは全然平気だな
Aピラーなんて無いに等しいわ >>879
そんな60km/L定地走行モードみたいな特殊な燃費測定コース出されても（しかもたった10kmの短距離）
ミライースとしては凄い数値だけど、他車種から見たらそこまでやっても40km/Lすら超えられないのかと思ってしまう すまない、最初の60km/Lは60km/hの間違いね 前の型のアルトは視界が悪すぎてミライースのが優れてたよな FMCは何時になるんだろ？
変わるなら5代目ミラみたいな感じも好きだな >>890
新型ミライース、投入へ！ スポーティーなデザインを引っさげ、ｅ-smart ＨＶ/商用モデル/ＴＲ-ＸＸの最新予想情報も続々と。
https://www.youtube.com/watch?v=bfVbF_utry4 >>890
ムーヴがモデルチェンジしていないのに、ミライースが2回もFMCするのは考えにくい 次は時勢でハイブリッドとか、TR-XXとかいうけど、イースのコンセプトに合わんよねw CMでサステナブル謳っちゃったから部品も廃番せずに供給し続けなきゃあかんしな
フルモデルチェンジしてSDGsとかキャッチコピーにしたら流行りを追いかけるだけの浅い広告代理店だと思われちゃう フルモデルチェンジは来年くらいかなぁ
ムーヴが先だろうし ぼやぼやしてるとモデルチェンジなしで値上げも大いにあり得る。 デザインはイース
中身はアルト
こんなクルマが欲しい ミライース買ってきた
Lグレードの何もついてないやつだけど加速以外は全く不満無い 次のフルモデルチェンジは凄まじい進化らしいけど、値段が問題だな… 軽用e-smartとか車重は100kg増でトルク15キロくらいかな。一瞬で最大トルク出せるから出足エグい事なりそう 近所の買い物車なので同じくリッター15いかない
なおアイドリングストップ常時てか永久キャンセル >>908
ミライースで軽くぶっちぎりの時代到来かよ GR86のテールランプはミライースのオマージュなんだぜ 知らんけどw スポーツグレードでターボ復活するらしいけど自主規制で上が削がれたいつもの64馬力10キロでしかないなら電動モーターの64馬力15～20キロのほうがミラの小さい車体ではスポーツできそう
ターボが90馬力くらい出すとか車重が200キロ違うとかならともかく 近所のスーパーに酒と煙草買いにく生活を毎日してて往復3kmなんたが燃費計は脅威の11.6km/hを叩き出してるわ
全然燃費良くないねこの車 そんなんならマジで自転車で行けよ
資源の無駄と不健康すぎる 本日赤納車
一体型ヘッドレストのため傘入れが装着できず
皆さん雨の日の傘、車内でどうされてますか？ 雨の日に悠長に傘畳んでられないし
後部座席の足元にポイだね 傘はトランクだな、純正のラゲージトレイつけてるから水浸しでも大丈夫 明日 ミライースのLグレードに乗り換えます
リアガラスが透明なのが気になるのでフィルム貼りたいけど 先輩方はどこのフィルム貼りましたか？
某密林にある2,600円くらいなの買おうとしてるんだけどこれ貼ってる人いるかな？ >>922
それかどうかはわからんけど張ってます。型は取れてると思うけどリヤサイドの小窓？の部分だけバラすのが面倒だったのでフィルムの方を勘でチョキチョキして切りすぎました・・・ >>923
ありがとうございます！
とりあえず安いし失敗してもいいからポチリました。
ミライースいい車ですね。
気に入りました！ >>922
IRカットフィルムセット(スモークタイプ)じゃ駄目なの？ >>925
いま調べたら純正パーツ？オプション？としてもあったのですね…
調査不足でした。 純正IRカット新車で貼ってもらって2年経つけど剥がれる気配なし高級感あり 車のモデルチェンジって
どこからどこまでがマイナーチェンジやフルモデルチェンジなの？
例えば現代のミライースのフロントのヘッドレストを外せる方式に変更して
リアシートを一体式から分割式に変更
・これだとマイナーチェンジ？
フルモデルチェンジ？ >>928
そこまでの変更するとしたら、フルモデルチェンジの時に合わせるだろうな >>928
基本的に型式が変わるのがフルモデルチェンジ
昔日産が良くやってたのがビッグマイナーチェンジ ミライースって商用車以外はもはやシルバーカーだよな
運転してる人の高齢者率高すぎ 高齢者アピールに全振りすれば売れまくるんじゃないのマジで 逆にコンパクトカー以上じゃないと嫌だと思ってるのはジジババじゃね？
若い人は軽で十分って人が多いと思う
今は自動車にお金を掛ける時代じゃないんや
日本の自動車メーカーも海外を重視してるしな まだ5000キロしか走ってないのに傷付けられた
缶スプレー塗っといた
キーパーコーティング剥がれた
https://i.imgur.com/bIja7Tk.jpg 普通の車は新車で150万するところ100万以下で買えるこの車
浮いた50万円で向こう10年分の点検車検費用が実質無料！ 完全に止まる前にアイストかかって
かくっ、て、つんのめるよね？ キャンセラー入れてるから知らない
てか塗装上手いな >>939
ええ、ダイハツと言えば、カクカクシカジカですから・・・ >>912
GR86よりGRヤリスのほうがミライースっぽい気がする ターボ+ストロングハイブリッド+4WDのGRエポックが発売ですね 新型が出てもヘッドレスト一体型シートを辞めない限り選択肢になり得ない パワーウィンドウを閉めた時に窓の根本全体のトリムやゴムが少し動く、膨らむのですが皆そうなのかな？ >>946
前に乗ってたムーヴもそうだったよ。樹脂が薄いせいだろ まあ安物車は雨が入らないために
密閉度を上げるだけだから
トリムが動く対策はしないでしょ ありがとうございます。
気にしなくて良さそうですね。 610 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/03(水) 09:54:20.19 ID:8ajeV/fR
>>607
型落ち寸前でろくな安全装備もないイースよりも新型アルトのコスパが最安値といっていい
昨今のガソリン高騰の中にあってアルトの突き抜けた燃費性能と低価格はもはや救世主レベル
https://i.imgur.com/Q6tokpP.jpg 車検の見積もりしたけど新しい軽自動車って安いな
車検項目って50数カ所だっけ全部見て
ブレーキフルード、LLCをスーパーロングライフクーラントにして
ワイパーも換えて63000円だったわ
代車も貸してくれる
他の部品、エアアコンフィルーターやなんかは自分で換えてるから
今回は無しだけど、まあ3年で4000キロしか走ってないんで
流石に何にも無いですって言われたよ
あ、下回り全体に錆止めもお願いした >>952
それはミライースな
アルトは最悪でも22 ワゴンＲが無難なデザインしてるのに、アルトが２代続けておかしなデザインにしてるのは、こんな安い車はやめてワゴンＲ以上を買ってくれっていうスズキのメッセージなんだろうな。 ガンプラミライースが言えんだろ
安さで指名買いされるからデザインで冒険できる ミライースが嫌なら
スレ覗かなければいいのに（笑） 前型アルトよりミライースのが鋭いデザインでカッコいい
前型アルトはキテレツ君のベンゾーさんのガリ勉メガネ風味なライトと尻だか卵みたいな不自然な形した後方のボディ
後方の視界もいまいち
なら２０２１年式のミライースのがバランスがいい ミライースの一年落ちくらいで走行距離１万キロ以下で総額６０万以下くらいで欲しい
ないかなぁ >>958
スマアシ無しのLとかBグレードならあるんじゃないか？ ミライースはモデル末期に近いからな。純ガソリン車で頑張るという構成じたいも古いしフルチェンに期待だろう。
マイルドハイブリッドが得意なスズキが出したアルトは加速も燃費も上なんはしゃあない 今から買うならアルトも良いよな
だけど、ここの住人は現行イース乗ってるし
先代アルトはカッコ悪くて論外だった ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 ふーーん
どうでも良いわ、軽自動車初めてだし拘りないから
しょせん下駄車
俺はFD2を街乗りから引退させる為に買ったのがミライース
ずっと軽自動車メインで乗ってる人には悪いが
経済的にはずっと軽でも良いんじゃないか
車なんてただの道具、機能すれば良いの
たまに趣味にしてお金使う 間違って途中で送信してしまったが
まあ、どうでも良いわ この季節になるとどうしても燃費23.x㎞に下がるわあ 今日は珍しく田舎の方を走ったから燃費良かったけど
普段はリッター20キロなんて無理だ 田舎で渋滞少ないとストップ＆ゴーの回数が少ないから
MTの方が効率良い
CVTは定速走行でもロスがあるからなぁ ミライース横転
https://www.youtube.com/watch?v=5Iz6cM7KCv8
次スレはもうあるけど
新型ミライース スレッドは荒らしが酷いから
タフトやムーブキャンバスのスレと同じく
ワッチョイ有にする為に
[車種・車メーカー]板へ避難したほうがいいのかな？ 逆走してからの一旦停止違反
もう運転するな、タクシー使えって感じ アルト(HA36S)
実燃費平均：22.93km/L
最高出力：38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク：63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
ミライース
実燃費平均：21.23km/L
最高出力：36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク：57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは先代アルトと比べても駄目駄目だな
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
そらぁフルチェンジなんかしたらキャンバスみたいに価格爆上がりだから売れんくなるよな まぁ、安さが魅力のミラが価格爆上げしたら存在価値が無くなるか・・・ ええ、風船で作ったおもちゃみたいなアルトの新車は物好きしか買いませんよね >>983
フルモデルチェンジしたら2倍くらいの値段になるで ダイハツ 新型 ミライース フルモデルチェンジ 2023年5月発売
ttps://car-repo.jp/blog-entry-2022-daihatsu-mira-e-s.html >>987
予想スペックの全高1630は現行の+130でムーヴと同じ
現行より軽量化は無理 転職して年収激減したため、普通車手放してミライースにした。もうタイヤ4本で10万とかムリ。 >>989
普段原付ばかり乗ってるとファーストカーの軽のタイヤ交換の際に「え？軽のタイヤって4～5万もするの？」という感じになる。
普段乗ってる原付は28,500km走ってリアタイヤを1回7000円で交換した。
フロントは替えてない。
燃費も原付はリッター58km走る。
貧乏というのは際限がないと身をもって感じている。 アルトに牽制かけてるやろうけど現行ミライース売れなくなるぞ >>>987,988
機械式立体駐車場に入らなくなるから、イースとムーヴのどちらかが絶版にならない限りありえないと思われる。
(日産、三菱が全高155サイズから撤退したので、ないとは言えない)
それにこのサイト、インプレスみたいな法人じゃなく、
>>現在は4代目ハリアーを所有。レンタカーや試乗車などを合わせると数多くの車に乗ってきました。購入する上で損をしないための情報を提供できるように心がけています。
とか書いてる、所在地も連絡先も分からない、どこの馬の骨かわからん個人。
（987だったりして）
トヨタの社長がワクチンで云々…て書いてたサイト並みの確度でしょ。 >>996
誤報もなにも、情報源はこんなサイトで、どこが信用できるんだよ。https://car-repo.jp/profile このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 317日 16時間 19分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
