軽自動車のタイヤ Part.25
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ぶっちゃけネタなのに釣れ過ぎ
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| ∠_ゝ 車検は通らないが 入って干渉しない可能性もある メーターは狂う こんなレベルの思考の奴が同じ公道走ってるんだから、いくら自分が安全運転してても任意保険は辞めれないな でもそのくらいのサイズ差は許容しないとノーマルタイヤにチェーン巻いたら走れなくなりそう
まぁ、スタッドレスにチェーン規制入るレベルなら潔く死んでくれ まあそんなでかいタイヤ履いたら速攻でフェンダーライナーが吹っ飛ぶだろうな
雪道でたまに落ちてるのは大きめのタイヤ履いてたからだろう
EKアクティブのタイヤサイズなら入るんじゃないか
165/60R14な うちのワゴンRにも165/60R14を入れてみたい
直進安定性が良くなりそう
だからって15インチにする金がない >>399
今年の頭に4年目ig50+で問題なかったよ
ちょうど昨日ノーマルタイヤで走ったが
いろはの帰路が渋滞で進まないから金精峠経由で帰った
脇に積雪が… 外径が大きくなれば乗り心地は良くなるだろな
小さいタイヤはちょっとした段差やうねりの影響受けすぎる インチアップしたいのが走りなのか見た目なのかで違うが
もう15インチも16インチも値段変わらんからどうせなら16インチがいいぞ
多分純正で16インチ採用してるダイハツの功績だな
ハンドル取られるからタイヤ幅は極力広げるな そこで あえてインチダウンですよ。
185 /14インチ じゅう、どう?
尾、側な、親
はっ!?する、、、はっ?!する
尾、サキ、豊か
https://youtu.be/YNQ5OyakgCI
尾っ、て要る? >>406 だから辞めれないと書いたんだが?読める?ちなみに18からずっと入ってるから等級MAXよ。一回も使った事ないし
ん?解約するって言葉遊びでマウント取ってるのかな? そんな安全運転なら解約したらいいのに
自賠責は入ってるんだから そこで間に合うでしょ 普通自分で車買ったら親から等級マックスの状態で保険引き継ぐんじゃね?
親はもう40代とか50代だから新規で入っても安いし ×辞めれない
〇止められない
だと思うんだけどなあ。 何言ってんだ自分という存在そのものが親からの引き継ぎじゃないか
例えばハゲとか オールシーズンタイヤにするべきかどうか9月からずっと考えている
去年まではスタッドレスだったけど雪降った日は3年で5日もなかった >>422
スタッドレスかオールシーズンかは
雪より凍結路面を走るかどうかで決めたほうがいいよ FRのタクシーがオールシーズンで業務してる時代に何言ってるんだ
タイヤなんて日進月歩だから1年前の常識は今の非常識だぞ オールシーズンタイヤで業務してる(地域もある)時代な
俺の地域では冬場はスタッドレスが当たり前だよどんな車もね 地域一帯の車のタイヤを把握してるとかすごい!純粋に >>432
82偏平ばっかりやん。
※604Vパタンはサマー性能に加え、浅雪での性能に配慮したタイヤですが、氷雪性能に特化したタイヤではありませんので、凍結路面や積雪路面を走行する際は、必要に応じてタイヤチェーン等をご使用ください。
145R13 だったらホイール入れ替えたら使えるみたい。 >>409
ありがとう 二駆でもFFなら問題ないかな?
いいとこ走ってますね、羨ましい You Tubeでオールシーズンの動画がいくつかあるから見てみ
やはり坂道には弱い
当然凍結路は☓
念の為、オートソックでも積んでおくと安心 145/80-13の25アルトだけど同サイズのバン用ヨコハマry55着けてる
乗用より少し固いがカーブでヨレないし雨も安物ネクとか202より断然良い
6pr相当なのに軽いし最近のタイヤ進化すごい
https://i.imgur.com/nG7TlHC.jpg トレッドパターンが地味だな
暖炉バン01が好きなんだけどいつの間にか支那製造になってやがった
ブリR710も死ぬほど地味だし
商用タイヤでカッコいいパターンは無いのかよ
ミシュランの12インチ復活を切に願うわ ミシュランかピレリかコンチに145/80 13インチの設定はありますか? 商用タイヤは燃費と耐久性で低価格
パターンの格好良さなんか考えてもいないし求められてもいないだろ >>440
面倒くさいんですよ、一発で答えが出るわけじゃなくて
結局あっちこっち見て回らないといけない、時間が無駄なんですよね。 商用じゃなくて常用で
コンチケイコンタクトとかピレリK4000みたいな >>439
コンチネンタルの13なんかあるわけねえだろw(探せばあるかもだが) ContiEcoContact 3 145/80R13 75T そのサイズで外国メーカーを選ぶ理由とかメリットってあるの? 155 65 14 のサイズが1番流通しててコスパがいい
よっぽど古い軽じゃない限り入るやろ? よし コンチエココンタクトに決めた。小金が入ったので欧州タイヤを堪能する 大人のたしなみってやつだ
安く流通してるのは155/65/13ですね。 最近は145/80 r13の方が高いね。
俺は柔くて好きなんだけど >>384
ところが縁石でないもので擦るんだよ
田んぼ道で夜のすれ違い時にアスファルトの舗装面からずり落っこちたら
削れた
内側がな >>424
だな
スタッドレスは凍結路なら良いけど
雪吐け悪いから深雪だと溝に雪が溜まって滑り易いよな
除雪していない雪ならM+SのA/TやM/Tの方が遥かにマシ
スタッドレスは都市部の雪国の除雪した凍結路用って感じ 軽トラの安くておすすめオールシーズンタイヤ教えてくんしゃい まず13インチ以下のサイズもだしてるメーカが限られているから選択肢がほぼない
軽トラならそれこそ604Vでいいのでは オールシーズンって夏タイヤだけど雪道も普通に走れて 交通規制には対応しないってやつか? フォーシーズンみたいな名前でネオバを反対みたいにした奴 >>457
ダンロップとグッドイヤーにあるけど
珍しすぎて高いよ >>461
海外の北国だとかで新車装着しないと販売出来ないとことかあるのよ
まあノーマルタイヤでやらかす奴らを抑制するための措置としての妥協の産物
いろんなメーカーが作るようになって多少は性能向上したんだろうけどな 車のメンテに関心がない家族の車にとかもってこい
今やFRのタクシーでも使われるレベルに成ってる
タクシーとか保険に入らず事故は現金対応するからそれで事故が増えたら割に合わんから安全性も確保されてるわけだ >>465
北米は半分以上夏タイヤのまま
RVやトラックなんかはAT履いてる
スタッドレスに履き替えるなんてマニアだけだと 車検が緩い国は道端に壊れた車がよく放置れてる
路肩にはアリゲーターと呼ばれるバーストしたタイヤが落ちてる 145/80r12(もしくは155/80r12)で見た目はオフ風、舗装路9、ある程度整備された未舗装路1位の割合で使えて比較的安価なタイヤなら何がおすすめですか? レスありがとう。オープンカントリーが一番理想に近いんでそれにするよ!
ちょいリフトアップした軽バンだけど、あとは似合いそうなホイール探すだけだ レグノ入れてきたけど大したこと無いな
余り変化感じられん
ネクストリー辺りから変えるなら変化有るかも知れんが
N-BOXスレにもカキコしてしまった レグノ入れようと思ってたから助かった
国産の安物にするとしよう 国産の安物は流石にw
純正エコピアとの比較だからね
乗り込めば印象変わるかも まだ4キロ位しか走ってないしw
月曜日の通勤路線でもういっぺん比較してみる >>478
余り静かとも感じない 多少ソフトな感じにはなった
転がり抵抗増えた感じするから燃費は下がるかも
雨天は当たり前だけど向上すると思う 車にお金かけない人のネクストリーは酷くロードノイズうるさかった
それよりは遥かに良いんだろうけど
エコピアって意外と悪くなかったんだな ポテンザだからネクにしてもちょっと柔らかいな〜としか思わんな
制限の倍くらい出して曲がろうとしたら腰砕けになるくらい >>481
静かなタイヤにしたら走行中のノイズ全てが静かになると思ってない?
タイヤの騒音、車体の振動、風切り音とかいろいろ含まれてる中のタイヤの音が静かになったに過ぎないんだよ
軽で劇的に静かにするなら車体の振動をどうにかしなきゃね >>487
そりゃ勿論わかってるよ
以前アルファードにレグノ最強だったから
サスの振動やらなんやら関係してるんだろうな
只、安いエコタイヤは 本当に煩いよ プラシーボ大事だな そうすれば静かに感じるかも知れんが
次はルマン辺りで良いわ その前に車買い換えるかもしれんが
N-BOX、軽の割には静かだったんでレグノに過度な期待してたのかも >>453
イエロー専売のヤツは155/65R13より145/80R13のほうが高いね >>490
Nボって軽の中では比較的静かな車種なの? >>493
3年前に買ったときは多分一番じゃないかな
カスタム限定だけど、吸音材とか違うらしい
今だとルークスとかと変わらないかと >>490
レグノの前にルマン履いてたけどルマンはうるさかったよ
ルマンは静音を売りにするタイヤじゃないと思ったわ
ちなみに車体全体を静音化済み >>495
そっか、コンパクトにルマンXいれてる人褒めてたから
やはり今ある軽用タイヤはレグノが一番上位の位置付けなんだね ハイグリップ系除いて デシベルを忘れちゃあいけないなァ
レグノと比べるならルマンじゃなくデシベルよ うん、レグノの減りが早すぎるから次はデシベルにするつもりだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています