軽自動車のタイヤ Part.24
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>>581
そんなアホサイズの車選ぶからだよ。
見た目重視の15インチで燃費と走行性能度外視の165
乗り心地NG(主にロールを押さえるために固いサスペンション設定にならざるをえなかったので
タイヤハイトをあげたエセSUV風モデル)の60
三重苦じゃん >>595
タイヤ以外に変わった事って本当に無いの？
新車の頃は丁寧に運転してたのが雑になったとか、空気圧がバカ高かったのが適正値になったとか、考えられることはいくつかあるんじゃ無いの？ 替える前のタイヤというのは
年数経ってゴムが硬くなり
摩耗してタイヤ外径も幾分小さくなってるもんだ
そこに、新品で柔らかく摩耗してない(摩耗したタイヤより外径が大きい)タイヤを装着したらどうなるだろうか？ >>609
おっしゃるとおりだと思いますがリッター2キロも悪くなります
同じ道を同じように走って 空気圧とかは？
うちのは2.3から2.5にしたら燃費系読みだが２キロ増えたぞ 2km悪くなったと言っても10→8ならよっぽど踏んだんだろうと思えるけど、22→20とかなら結構シビアな世界だと思うよ それ以上を求めるならホイールやホイールキャップの形状による空気抵抗とか、とにかく燃費特化の銘柄を選ぶべきだと思いますね！
あとはタイヤの重量とか気にしたらいいんじゃないかな！ 普段使ってないエアコンを夏場付けたからってオチじゃないだろうな
新品同士で比べないと正確な違いは分からないけど普通に考えて2なんて変わらないよ 590でつ。
リッター17㌔ から 15㌔に落ちた。
空気圧は、標準240だが、窒素ガス260入れてる。 >>621
早く来てほしかった
ワタクシだけボコボコに叩かれた
しまいには頭悪いって言われました
事実を言っただけなのに(T_T) おそらくckから変えてリッター2km良くなったって人が来ない限り信用されないでしょう
だって17から2も減った人と32から2しか減ってない人が居るんだから EC300のほうが燃費良いのにCKに換えて良くなった人っていないと思う >>622
そんなに燃費命ならAAAのタイヤ履けば良いのに頭悪いな わざわざAのタイヤ履いて燃費落ちたとかアホ過ぎじゃね？？ AAとAではどのくらい燃費が変わってきますでしょうか？ >>629
頭悪っ
何故その手に持ってるモノで調べようとすらしないんだろ 軽の新車装着タイヤって大抵が燃費最重視の銘柄だと思うんだけどさ
そこからエコタイヤというだけで別に燃費重視ってわけでもなくふらつき防止とウェットグリップ重視のタイヤになったなら、まあそりゃそうだよとしか ミライースの新車装着ブリep150はヤベーぞ
カチカチでウエットグリップ完全無視の燃費スペシャル
市販品に換えたら乗り心地変わりすぎて笑うレベル 固くして空気圧上げたら一律燃費が良くなるってもんじゃないからな
自転車だと昔は10キロとか入れてたけど今は6キロ前後だし
結局跳ねちゃって走り出しは軽やかになるけどロスが増えちゃう >>633
燃費の変化も教えて下さいm(_ _)m 少なくとも、新車装着タイヤで
鰤と暖炉は燃費は大差ないのはわかった。
今度タイヤ館とコストコでEP150見積もってみる。 >>638
価格コムを見る限り、EP150は無駄に高いみたいだぞ
同じ鰤なら汎用品で数出回っているNH100Cの方が安くて性能が良さそう 現行イースの13インチてっちんは驚異の軽さで確か4.0kgだっけ
aaaタイヤで組みたい カタログやネットの評判だけで判断している人が多いのは理解できた >>647
こういうこと言うやつがここに居るせいじゃね？
マジで >>643
買う前ってそれ以外に参考になることってある？
取捨選択は自分でしないといけないとは思うけどね REGNO GR-Leggera ＞ EP150 ＞ EX20Ｃ ＞ NH100C ＞ ネクスティ、いや、ネクストリー ？ 軽だとオールシーズンタイヤ ミシュラン無いのね
スタッドレスに変えるの面倒くさいので一年中いけるとおもったのに 窒素が大事なんじゃなくて除湿されてることが大事
熱が入ったときの内圧の変動が小さくなる
サーキット走らん人にはほぼ関係ないけど
サーキット走る人はとにかく細かくデータ取るからそのベースを固めるためにドライエアや窒素ガスを使う 155/65/13で静かなタイヤ 知りませんか？どこかで売っていませんか？
レグノとか昔あったdB位の静かさとか知りませんか？どこかに売っていませんか？ >>655
値段ならわざわざ書いてくれなくても価格コムでも見れば見当は付くんだし
知りたいのは乗り心地や性能、要は実体験？だよな こんな便所の落書き信じるのかよ
自分で買って試せよ >>664
買って試せって言われても
失敗したら嫌なタイヤの車に3年以上乗らないといけないんだし
ここの書き込みを信じるというより
カタログやネットの評判だけじゃなく便所の落書きを加えて
最後は自分で決めるとしても情報は多い方が良い >>665
自分の一番求めてるものをはっきりさせてそういう方向性のタイヤを予算の許す限り選んで買えばいいんよ
あれもこれも求めて半端なもん選ばない方がいいしメーカーなんて好みでいいよ
あとは目星つけたタイヤについて素人レビューじゃなくていろんな記事調べて性能イメージして買いなよ 静かになったとか乗り心地が良くなったっていうのは
減ったタイヤから新品タイヤに替えれば当然の事で参考にならないからね >>666
私は、情報を多く拾うより、数少ない本物の人のレビューを見るのが確実だと思う。
見分け方は、理屈で書いてあるかどうかです。
ニセモノは必ず想像が入っています。 読んでたら実際この人履いたことあるなとか憶測で書いているなって分かるよね
このスレッドでは何を書いても否定されるけど笑 今年は大丈夫かな～と思ったけど、スタッドレスの残り溝調べるか～
ヤフショで新鮮なタイヤ安いし・・・ 迷ったならスペックなり値段なり評価数(ユーザー数)なりできめうちして
これが頂点。と思ってのるだけだよ。
どれもそれなりに良いタイヤだし、もっといいのがあるはず、というの考えてたら
何買っても不満になるよ。 ここのスレの人達の大半はFF車乗りだと思うけど(軽乗用車スレッドなので)、どうしても後輪に比べて前輪2本が早く磨り減ってしまうよね。
例えばフロントが絶対に交換しなければならないレベル、後輪はまだ1年ちょいは大丈夫ってレベルだと、フロント2本だけ交換する？それとも一気に4本交換する？ 前後ローテーションしてもう少し使って4本同時に交換 >>672
3年過ぎてたら4本まとめて、2年以内なら前だけ交換（前後入れ替えて）だな 軽なんて主流サイズなら安いし減ってたらすぐ換える
タイヤ代けちって安全を捨てるのは理解できないしそんな人は車所有しない方がいい 夏タイヤなら2本だけ交換は珍しくないけども
スタッドレスは経年で硬化したりで性能が変わってくるからオススメしない
基本は同一銘柄、同一時期で揃えたほうが良いかと
ガッツリ雪国なのか、めったに降らないけど保険の為履いてるかでも違うけどね >>673
前後ローテーションしても2本だけはどうしても早く減るんですよね^^;
>>674
自分も今までその考えとそのやり方でした。因みに夏タイヤのみです。
>>676
夏タイヤのみですね。 >>677
俺のレグノとプレイズは3年3万キロだった
早いかどうかはわからんw >>678
今までのローテーションを失敗したとしか思えないのだが
もっと早く後輪に移動しておけば、前輪より後輪の方が減りが早いことは考えられない
でも、そうなってしまったら
個人的には4つのうちの1つでも限界と思った時点で4輪とも交換するよ
その方が値引き交渉もし易いし >>677
まあ、溝がなくなるより、ヒビが気になって交換しているな
最低3年3万キロは乗っている 個人的には2本交換が選択肢としてあるなら前後ローテーションに意味はないと思ってる
減った方から交換すればいいんでローテーションの手間が無駄かと
最後まで使い切りたかったら裏組して使うつくす方法もあるけど方向指定のないタイヤでしか出来ないし単価が安いから手間考えるとやはり割に合わない
本当に1円でも削りたかった時はネクストリー裏組して使ってたけどｗ レグノはまじで減るの早い 2万2000キロで終わった >>680
１４インチならそこまで変わらんしそもそも普通車（コンパクト除く）は結構フロントヘビー気味もあって面白いくらい減る。 やはり運転環境が大きいんじゃないか
急のつく運転をしてると減りが早いのは誰もが知っているが、
「自分はそんな乱暴な運転しない」というヤツが実は
けっこう強引な運転を無意識にしてる者もいる
あとは、ゴーストップの多い運転
やはり発進、加速、制動が頻繁になる地域は減りが早い >>684
俺も14インチのレジェーラ履いてるけど
二万キロ乗って後輪は溝まだ半分以上あるぞ >>687
155/65R14だとすると初期溝が6.8mmとか？半分で3.4mmだから交換時期と言えば交換時期だな >>688
履かせたことないのにエラそうなこと言うな うちのレグノは165/55R15で上の方で書いたが初期溝6.7mmな
155/65R14「は」履かせたことはないわ
変な絡み方しないでくれる？ >>683
だけどフロントに溝があるタイヤを持って行った方がグリップは良いからどうしても新品はフロントにローテーションしたいわな >>690
どこの板もそうだけど、ここかなり変な人居るからｗ 2本のみの交換は、新品を後ろ。
残ってる2本を前が正解。 >>694
それは無いわwww
何故故にそうする？ >>686
レグノは本当に早いんだって。
オーナーさんの感想を聞いて欲しい。
短い、短いような、と感想を出す人があまりに多すぎ。
もちろん、私もオーナーです。
優しいと言われるんだけどなぁ、3万行けれるか怪しい 軽のタイヤを摩耗限度まで使える環境が羨ましい
全然減らないから毎回硬化具合見て交換してるよ >>696
駆動方式に限らず、実際にメーカーで走行試験した結果だよ。 後新品のほうがテールスライドはしにくいだろうけどブレーキングの要はフロントだからな
フロント新品のほうが走りはいい思う
古いのを前に持ってくるのは早く使い切っちゃって新しくしたほうがいいと言う考えなんだろうが >>662
AE01 タイヤ屋さんでこの型番で通じるのならば受け入れますが。
AE01 ですね。タイヤ館に行ってみよう。
ありがとう。
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