[FHI謹製]スバル サンバー Ver.84[バン・ワゴン]
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「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.77[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1546091701/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.78[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1550733123/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.79[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1556183427/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.80[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1566191414/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.81[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1574909676/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.82[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1584266107/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.83[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1591447214/ この間モービル1 5w-40ペール缶大人買いしたので当分安泰 3台で使い回すので2年持たないだろけど もしかしてポルシェの笑いどころ分かってないのでは… >>221
普通のカバンの広告じゃね？
工具用のカバンではないわな 貼ってから薄々気づいてたけどマジで理解してない人おるやろw KVのリアバンパーの中スカスカだし、
工具入れとか付いててもいいかなと思った KVは持ってないんでよく知らないけど
スカスカだからこそ衝撃吸収スペースとして機能するんじゃないの？ リアエンジンで農道のポルシェや！って定例句があるくらいなんだからライバル車(？)の911の素性くらいリサーチ済みかと思ってたわ... バンは助手席下だけど、軽トラは横にバッテリーとか決まってるんかね スバル最終型サンバー14万キロ車検切れなんだけど、
もうほとんど乗らない。。。
解体屋で15000円買取なんだが処分するべきか、、、、、 MTなら探してるとこだったんで状態次第で10〜15万ぐらいでどうでしょうか。 14万キロとか慣らしが終わったところじゃないですか。 ヤフオクでも15000円スタートで入札十分はいるだろ ヤフオクで部品バラ売りでも15000は超えそう
1月前に言ってくれればパワーウィンドウのスイッチだけでも程度良ければ7000円までなら出した >>235
ヤフオクに出しなよ
取来人限定でもいい値段で売れると思うよ 東京から行くのは厳しいな
フレーム錆びてなくてエアコン故障してなければ考えるけど 14万キロで廃車？
人間で言えば40歳迎えた程度
早すぎるわ いろんなスレにおるやん買いますレスが欲しい乞食
それだよ 質問の答えが欲しいとか自分の愛車を褒めて欲しいってのはわかるけど
廃車買いますってレスが欲しいという理屈が分からないw
いろんな人が居るんだなと勉強になる 5〜6年ぐらい前だったか
このｽﾚで商談まとまったことがあったような気がしたが エアコンok
探せば小錆はあると思います
大錆は無いようです。 >>81
横からすいません。所謂Tv-1ラストサンバーってのに乗ってますがエアコンの効きが悪く、確認してみると助手席側の小さいファンが回ってませんでした。
レンチでモーター本体を小突いたら復活して一週間位好調です。エアコンの冷えも戻りました。
この小さいのがラジエーターファンで大きいのがコンデンサーファンなんですね。勉強になりました。
念のため部品は発注しとこうかと思います。
この車、エアコン切ってるとなかなか電動ファン回らないので気がつかなかったです。 >>257
エアコンオンでは大小回って
エアコン切ってサーモ作動では小ファンしか回らないです。
ネットでもそんな風に書いてあったんですよね。TTとかだと大ファンしか付いてないのもあるし年式で色々違うんですかね？ >>259
デフ下ろさないといけないからドライブシャフトを抜かなければならない
ドライブシャフトを抜くにはナックルを外さないといけないから結構面倒
水も抜かなきゃならないと聞いた事あるよ ファン交換は、クーラントも抜かないとならんから、それも厄介 >>260
昨年、知り合いのサンバーのラジエター交換をやったけど、ナックルを外さなくてもドラシャは抜けますよ。
ハンドルを切った状態で片方ずつ抜けば大丈夫。
オイルシールに要注意です。
プロペラシャフトはデフ側のジョイントのボルトナットを4本外せばいいだけだし。 水は抜かなくても頑張れば出来る。まあ、本職の人ならホース外してサクッと作業終わらせられるし工賃増えるしで最初から抜くだろうけど。 求む情報
TV / TTのストラットはABS有無で異なりますか？
見た目は同じように見えるんだけど… >255
住所バレで無理かも。
ちなみに会社用で整備は良好、無事故です。 TV2に乗っており、現在ソーラーパネルを積むためにルーフキャリアを検討しています。
雨ドイ？が後部にしかなく汎用品は使えそうにありません。
おすすめのキャリアあれば教えていただけないでしょうか？ な？そういうことやろ？
おまけに同日カキコのたびにID変わってるし売ってくれレスが欲しいだけなんやって >>131
社外モーターが純正より耐久性も静粛性も↑だった
いまはもう無いかもしれないが >>246
俺のは錆びててエアコン壊れてる
なんか宮崎の方では10万キロ越えても100万オーバーの強気な店あるな >>267
現場車はロッキーつけてるけど業務用じゃ嫌なんでしょ？ ワシのスー茶TW2は、メーカーの公称だとガソリンはレギュラー仕様なんだが、エアコン使用だとエンジンがノッキングしまくるので、夏は事実上ハイオク仕様車だ。
昭和シェルのVパワーもいつまで供給してくれるやら。 軽キャン化か分からないけど、日本一周とかじゃなければポータブル電源の方が良いよ 情報求む
フロントバネ左右、硬いのはどっち？
一名乗車時の状況から右が硬そうだけど… オーバルコースをグルチンする訳じゃねぇし一緒だろ
佐藤琢磨インディ優勝らしいがオーバルコースなんて見ててもツマラン >>279
中期以降左右で品番違うんですよ
車種によっても違うし
自由長の差かもしれないけど 左折のほうがR小さい殻右が硬いやろ。
横転対策じゃない？ サンバーは右フロントサスに走行時常に成人男性1人分の負荷が掛かっているので、その対策だろうなとは思ってます
だとしたら右が硬いんでしょうけど、本当はどうなんだろうと 間をとって、俺はソーラーパネル付きのリチウムイオンバッテリーだ 高速で吹っ飛んで事故る事を考えると、パネル積むのは怖い そもそも軽トラの場合、10年経過して10万キロ乗っている乗用車と比べても、軽トラの方が高くなるほど、需要が無くならない物だからです。
さらに軽トラというものが、中古車市場に出回りにくいのもあり、価格は下がりにくくなっています。特に農道のポルシェとも言われるサンバーは程度の良いモデルと出会うのも難しいでしょうから、良い状態のモデルを探すのに苦労する事もあるでしょう。 大容量リチウムイオンのポータブル電源とか、暑い時期についうっかり車内に放置したりしても大丈夫なの？
ああいうものの危険性よく知らんけど、流通してるのは中国製も多いし 軽トラってホムセンにあるコンパネ910x1800だかのやつたくさん詰める？ 急ブレーキかけたら助手席の鞄からMacbookが飛び出してマット敷いてない床板に落下した
Macbookは無傷で床の塗装が3センチぐらい線状に剥がれた 05年TW1 SC MT
エアクリーナー掃除をするためエアクリーナー
カバーを開けようとしたところ、カバーに付いてる
キャップの付いた小さな突起物が折れてしまった。
接着剤で補修したけど、コレって何ですか？
知識人の方教えてください。 >>294
パイプ状になってた？
たぶんセレクティブ4駆切り替え動力の取り出し部だけど、フルタイムは必要ないから問題ないはず
いっそ完全に削り取ってネジで塞いだらスマートまである
求むセカンドオピニオン あ、ごめんTW1か
二駆なら尚更要らないと思います 今のエブリイやべぇな
上級グレードだとくっそ静かだしカーブでのロールも少ないし4ATでも燃費いい
エアコンもガンガン効く
信号待ちの時に左リアあたりから謎のカタカタ音する事を除けば最高だわ 近所のおじさんが未だに乗ってるドミンゴは陳謝か？忘れ去られた眼医者か？ サンバーの走りが好きならエブリイ
ハイゼットはオススメしない
乗り心地ならクルーズターボ パートタイム4WDでターボ欲しいならハイゼット一択 ハイジェッツクルージングタービン欲しかったけど結構高くて萎えてる
KFタービンエンジンとやらはなかなかいいらしいがそれで積載抜群！となると中古でも値が張ってくるな >>305
サンバーのぼったくりプレミア価格程ではないはず TV1ラジエーターファンモーター、サブファンモーター交換しました。暑かったー
純正でもどーせ壊れるんだから人柱的に社外モーターを入れてやった。二個で12000円ぐらいで収まりました。あとは寿命がどんくらいもつやら。 2万kmのWRを140万で買った俺が通りますよっと >>309
ロアホース抜かないと交換出来ないってネット情報で見てたから覚悟はしてたけどラジエーターホースはそのままで交換できましたよ。運転席側のファンを外して助手席側のファンを外すって手順で行きました。強いて言えばABSのユニットの方がよっぽど邪魔だったな。 サンバーのタイヤのバイザーってどーやってとるの？？さび止め塗りたいけどわからん >>306
まぁ確かにw
でもリアエンジンってなんかいいよな 車検受けてタイヤ交換しました、30万位で。自営業です。 >>315
その金額だとタイヤ以外にも交換した箇所があるということですね。
何を交換したのですか。 >>313
そう泥除け、ドライバーで回したけど違うみたい お前ら面倒くさいのであと2年乗る
タイヤと消耗品ほぼ交換したし。 >>320
誰かと思ったら>>235か。
それはもっと乗って下さい、私を捨てないで！ってサンバーの願いだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
