ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part11
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>>952
良いんだよそれで。
デザインとクルマの性格が全く合ってないけど
あのルーフだけで買う意味ある。
ターボも安いからな。 >>945
ダイハツの総販売台数、前月の7.6％減から23.6％減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売は前年同月比23.6％減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間（4月7日〜5月31日）が大きく影響し、4月の同34.1％減から5月は同62.4％減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3％減、7月は同7.6％減まで回復したが、8月は同23.6％減とやや悪化した。
国内販売は同15.3％減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5％減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7％減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5％減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7％減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 0-100が14・15秒だとちょっと買えんなあ
ルーフと電動パーキングは+30万くらいのかちがあると思うが、やっぱはすらーなのかな?
向こうは12秒らしいし >>957
どんなシーンで重要になるのかな？高速合流とか？
タフトしかわからないけどそんな加速の良い車じゃないよ
あっちにはモーターが付いてて加速が速いのかな
頻繁に0-100kmの加速が必要ならハスラーの方がいい気がする 荒らしの自作自演が馬鹿過ぎて笑える
マイルドハイブリッドは2.5馬力程度で
出足だけ速いが正解 ＭＨはオルタネータを強化しリチウムに充電してるから損失馬力も大きい
アイドリングストップ時間の延長と回復時の静粛性と発進時のわずかなアイシスくらいのメリット
デメリットは価格増、重量増、リチウム劣化、補器ベルの交換サイクル短縮のメンテ費用増
メーカーのエゴ装備 しかし
実際走りも燃費もスズキに負けてるんだから何言っても遠吠えにしかならないなあ >>963
マイルドハイブリッドは壊れるけどいいの？ マイルドハイブリッドじゃないダイハツ車も壊れまくりじゃん
どっちもどっちだよ みんなＭＨの話してるのに、ひとりだけメーカーの話してんだよな ちなみにハスラーのリチウムバッテリー容量は36whで電動付きアシスト自転車の1/10の容量
これでアシストって笑わせるなよ ライバル車のネガキャンばっかだなここ
ダイハツはいつからこんなに腐ってしまったのか >>970
せっかくだからマイルドハイブリッドの話をしようぜ。
ちなみにトヨタのハイブリッドはベルト交換しなくても良いのか？ >>968
わろたw
ダイハツもトヨタのストロングハイブリッドをベースに開発中みたいだね ハスラー乗りはマイルドハイブリッドに関しては全く何も答えてくれないよな
いつも話変えたがる
車中泊で忙しいのか？ >>972
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッド比べたらあかん
もう少し勉強すべき
ダイハツはマイルドハイブリッドに投資しないでCVTに投資したんはマイルドハイブリッドの欠点知ってだろう
マイルドハイブリッドの構造的欠陥でメンテを客にゴリ押しするのは良品廉価って部分では真逆の発想だからね >>966
モンハンの話ってこの車がウラガンキンに似てるって話か？ 結局これ
927 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/17(土) 10:40:24.08 ID:qrbB9m3S
不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 ハイブリッドは燃費=co2の排出を減らすための手段だよね。
ダイハツは維持費トータルでお得だからハイブリッドは造らないのでは？
地球環境は気にしない！
地球温暖化なんか気にしないのならダイハツ買っとけ。 それまではポンコツKFで騙し騙しか
この車買うのやめて正解だったわ 時期ハスラーは電動アシスト付き自転車が標準装備だなw 大失敗でそっ閉じしたハイゼットEVの悪夢が蘇るなw >>982
同感 買わなくて正解だよ
マイルドハイブリッド車中泊ないもんな トラックの電動パーキングが不便すぎて逆に乗用車に付いてたら買わないかなぁ >>988
マイルドハイブリッドは付いてないから壊れないよ タフト乗りだけど、壊れる壊れないの印象は分母の大きさに左右されるから参考にならない気がする
プリウスは事故を起こすって言ってる人と同じ プリウスは電気スイッチのようなシフトと斜め後方視界の悪さが老人には扱いきれないから事故が発生しがちと車系チューバーが指摘してた
確かにこの車を“アガリ車”として乗ってるような老人が多い >>975
ハイブリッドでもベルト有るんじゃないの？
トヨタのベルトは切れないの？
少容量ならバッテリー交換時の費用も安いと思うけど。 福野礼一郎氏の新型KF評面白いよ
横置きパワートレーンのベストに選んでるな
忖度ない氏がほめるってよっぽど 忖度ないやつなんかいないわな
トヨタと子会社の批判なんかしたら途端に干される業界構造だからな
トヨタダイハツ関連のヨイショ記事や評価は常に割り引いて見ないと刷り込みでアホ信者化するだけだ >>995
氏の事は知らないのはよくわかった
自動車工学系に興味がある人は方はどうぞ >>995
トヨタにはとても厳しいよw
確認してから言おうな >>995
ダイハツの車を評価したらステマとか
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