ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 28 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 16:39:15.64 ID:CQej//h1
>>23
ターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい
31 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 21:54:49.51 ID:VgiTp1qp
>>28
◯スラーみたいってこと？
35 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/23(火) 00:22:16.31 ID:wm5WDgvx
>>31
ううん、違うよ
ハスラーは低音の効いた野太い音、雑味がないんだよ
タフトは軽トラそのものだった
煩くてノイズが酷かったよ
どちらも乗り比べての感想だよ 532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/14(日) 13:48:52.25 ID:Amr91pKo
わろたｗ
＠
昨日新型ハスラーでDAIHATSUに勝ち込んできたけど、DAIHATSUの営業マンも新型ハスラー見て、「勝ち目ないです」的なこと言っててかわいそうだった
https://i.imgur.com/lKnnUJe.jpg 16 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 16:40:37.92 ID:CQej//h1
>>14
ターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい
19 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/23(火) 23:23:39.11 ID:wm5WDgvx
>>18
そんなに酷いの？
明日ダイハツへ行って予約キャンセルしてくるわ.... >>53
>>58
512 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/30(土) 12:20:29.30 ID:n3/y+XUz
>>511
ネイキッドじゃなくて、やっぱりハスラー
https://i.imgur.com/H2FwlLR.jpg
318 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/15(金) 21:35:17.32 ID:VRAJVRmV
>>311
全体のシルエットは新型ハスラー、前部ドアのラインは新型ハスラー、後部ドアのラインはまんま旧型ハスラー
https://i.imgur.com/P98XU0C.jpg
二番煎じでも勝てば官軍!? 後出しジャンケンで勝てなかったクルマ 勝ったクルマ
https://news.yahoo.co.jp/articles/26ca844270d88e388599a9abee8cae1b4c4cad45?page=2 昨日試乗してきた
ディーラーを助手席に乗せて装備の説明を受けながら走った
「本日は雨の中ありがとう御座います」
「凄い雨っすね後ろが見えないっす」
カチッカチッ!ｱﾚ?!
「すいません、リヤワイパーのスイッチはどこにありますか？」
「．．．ﾅｲﾝﾃﾞｽ」
「え？はい？どこかひねればいいの？」
「リヤワイパーはございません、、、、、、」
「どういう意味ですか?壊れたから取ったってこと⁉後ろ見えないっすよ」
「最初からございません」
「ウソウソ!今どきｗｗｗ」
「嘘ではございません」
「買わないっすわｗｗｗ」 >>9
お前何を試乗しに行ってきたんだよ？
軽トラか？タフトリアワイパーあるだろw >>10
タフトは街で乗れる軽トラみたいなもんだし >>2
お前はまーんをわかってない
ハスラーの場合
女「あ～うちのお母さんとおんなじー」
男「あ、うん」
新型ハスラーの場合
女「あ～これハスラー？うちのお母さんとおんなじー」
男「え、うん、、あでもこれは新型なんだ」
女「ふーん」
ダイハツ タフトの場合
女「あーうちのお母さんとおんなじの乗ってる」
男「君のお母さんはハスラーに乗ってると思うんだけど」
女「うーん、よくわかんないけど多分おんなじーナンバー黄色いし」
男「そうなんだ、、」 >>11
普通最低グレードって試乗車で置かないだろ ベストカーでもお勧めはGとGターボて書いてあったよ。 本スレはここでいいのかな？
早速タフトを予約してきたぞ 下中自動車の試乗動画を見るとバイザー無しにして正解だったなと思った。 販促ステマ記事バラ散きと連動してるのかな
ダイハツって会社はちょっとやり方が異常だよねえ >>24
乱造ヨイショ記事が週に10～20本ペースで打たれてる
関係ないネタでも無理くりタフト突っ込んでの尋常じゃない洗脳ステマキャンペーン
先行予約開始から延々これをやってるダイハツという会社が気持ち悪くなってきた 16 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/07/06(月) 21:23:58.06 ID:vUeb5eDr
2020年6月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
１ Ｎ-ＢＯＸ 15557
２ スペーシア 12072
３ ルークス 9431
４ ハスラー 7875
５ タント 7263
６ デイズ 6598
７ ワゴンＲ 6096
８ ミラ 5652
９ タフト 5079
10 ムーヴ 4743
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
17 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/07/06(月) 21:39:34.58 ID:M6dQOPxj
>>16
タフト9位かあ
でも相変わらずフェイクニュース（笑）
2020年6月の軽自動車販売、ダイハツ・タフトは5位にランクイン！ 4位のスズキ・ハスラーとはわずか612台差
https://motor-fan.jp/article/10015416
18 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/07/07(火) 00:29:18.48 ID:1soBAKoB
>>17
なんだよこの提灯記事
よくもこんな嘘デタラメ書けるな YouTuberなんてプロダクションからステマ仕事もらってる奴ばっかだぞ ジムニー乗ってるやつの評価だから信頼できるね
何より楽しさが伝わってくる動画で面白かった でもタフトは買わないんだろ
ニセモノ褒めておいてジムニーの旨味は自分だけのものに
なかなかのやり手かもな 前世紀ジムニーは母親の送迎に大変申し訳なかったのを思い出した。おばさんは2ドアでも助手席には乗らないのですw ジムニーでオフロード走る奴なんて一割もいないだろ。
ほとんどの奴はスタイルとイメージで買ってるんだから そのスタイルやイメージが飛び抜けてるんだから仕方ないよ
本物たけが持つその輝き
スズキと世界中のファン達が紡いだ50年の歴史
その重みに裏付けられた圧倒的機能美は否応なしに輝いて知らぬ間にダイハツの嫉妬と羨望を煽り立ててしまうんだと思う
なんだか罪な車だよね >>44
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 結論言うと
ハスラーは、先代に引き続きオフロード性能上げ、遠方のキャンプ場までも楽に移動出来て現地で楽しめる本格的なアドベンチャー
燃費も良くてオシャレでかわいい
タフトはオフロード性能も低く遊び心もなくハリボテだけのＳＵＶ風パチ屋ドンキ専、精々近所のスーパー銭湯にホモカップルで移動できる性能 >>26
まだやってるね
ステマ広告費どんだけかかってるやら 俺はサプリメントの広告を見るたび、商品の何割が広告代なんだろうといつも思ってる >>41
ハスラーとタフトの燃費差ではガソリンタンク容量3リットルの差は埋められんのよなあ
航続距離はタフト >>49
ダイハツ車はいつものカタログスペック盛りだからハスラーのほうが走れると思うよ >>52
仮に燃費差が5キロとしてもまだタフトのほうが航続距離ある
北国ユーザーとしてはシートバックまで暖めるシートヒーターも助かるし
現行ハスラーでなくなったアームレスト収納も地味に助かる ダイハツがサボらず開発して燃費性能上げておけば ID:Y1wH2EcN が口角泡を飛ばして盆休みの5chで弁明する事もなかったろうに ダメハツ爺さんはダメハツ車のコンプレックスを転嫁するのが特徴 ラダーフレームでない時点でジムニー対抗馬になりえるのか？ 運転席助手席シートヒーターもないし、
ヒルディセントコントロールもないし、
ラゲッジルームに電源ソケットもないし、
荷物積むのにシートスライドもないし、
ハスラーと比べると
タフトはSUVとしての基本的な使用性能が劣ってる
なんちゃってSUVだろ >>66
すごいな、この提灯ぶり
どんだけエビカニもらってんだか >>62
ハスラーのケツしか暖めない簡易ヒーターと違ってシートバックも暖めるぞタフトは
しかもオプションのエンジンスターターの制御が賢い
北国には嬉しいクルマだよ 422 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/07/29(水) 13:30:53.49 ID:oFTqG1up
@
ダイハツTAFT（タフト）の購入を考えてる人はもう少し待った方がいい。
天窓のシェードのレールが振動でカタカタ鳴る不具合があってディーラーに文句言いに行ったら他のオーナーからも多数の苦情がきてるらしい。
リコールされるか対策品に入れ替わるまでは買わないことをお勧めする。 >>62
その理屈でいったら、ジムニーよりハスラーの方がSUVとしての基本性能が上という事になるけど。
スズキとしてそれは良いの？ 後部積載性だけでの偏った話だな
ファミリーカーとしておばちゃん中心に使われる車がハスラーだから優位で仕方ない つまりハスラーが本格SUVで、ジムニーはなんちゃってSUVという事だね。
人ってここまで盲目的になれるんだねw >>62
タフトはMTモード(パドルシフト)も付いてないから笑っちゃう
男の車なのにおばさんATしかないなんて IDコロコロ変えて荒らし行為を繰り返すダイハツアンチ>>83の正体がキチパヨと特定された
https://i.imgur.com/e1dvKFY.jpg >>82
パドルシフトで峠の下りを走るのは楽しいぜ！ >>86
トルコンATでパドルシフトを自慢されても・・・ >>87
クルマ音痴？意味わからんなお前
CVTの擬似変速と違ってトルコンATは普通に
意味はある。シフターがフロアかインパネか
コラムかパドルがの違いだけ。
CVTの擬似ステップはなんちゃって変速ごっこ
でしかないんだよ。
Dレンジのままの方が加速タイムも良いしな
パドルシフトに憧れちゃってるのかなあ？ やっぱジムニーがかっこいいな…
新型も美しいけど昔のもシンプルで質実剛健
わかってるオトナの車って感じで裏山。。。
スズキ・ジムニー＋ハンモック 手頃な木を一本見つけて。寝転び、揺られて読書なんていかが？
https://motor-fan.jp/article/10015988 どうせCVTなんだからエセ変速ごっこなんか
ついてなくてもなんの問題もない。
むしろCVTの変速ごっこは遅いしな。
なんのための無段変速だよ
リアワイパーくらいはつけた方がいいし、アホみたいなセンターコンソールは邪魔だが。 スペーシアギアはターボでマイルドハイブリッドだな。 >>90
でもトルコンATってレッドゾーンまで回せないんでしょ？ >>92
オートマチックだから峠もブレーキ、アクセル多用の方が一般人なら速いし。
エネチャージするわけではないから不要。 何故か要らない車の話をしたがるよな
欲しい車の話はしないのか 煽りでのかまってアピールは
なぜその人がわざわざ自発的にそんな行為に走るかという事を考慮すれば
その人の今の人生の状況を表すバロメーターみたいなものなので
自分の今の人生の状況と人格性をわざわざ晒すようなことは
やめたほうがいいような気もする コロナでどうなるかとちょっと心配だったけど
思ったより早かった 927 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/08/31(月) 08:59:48.44 ID:p0Q11kth
その結果
■スズキ ジムニー＆ジムニーシエラ 過去最高レベルの販売実績!!! 納期も…??
現行型ジムニー＆ジムニーシエラは2018年7月のフルモデルチェンジから2年が経過しています。
しかし、両モデルは国内向けに月産5000台規模で増産し、供給体制を拡大しているにもかかわらず、依然1年以上の納車待ちが続いています。
6月の販売実績は、ジムニーが3551台、ジムニーシエラが2028台、合わせて5579台と過去最高レベルの台数を実現しています。
これは軽自動車のジムニーだけでも、アルトよりも多い台数です。ジムニーシエラの販売台数は、トヨタのC-HRやクラウンといった有力モデルを超えています。
しかも発売後2年も経過しての実績ですから、史上空前のヒットといっても差し支えないでしょう。直接のライバル車が存在しないため納車待ちが長くても、ほとんどキャンセルはないようです。
■スズキ 新型ハスラーが引き続き販売好調で納期4カ月待ち
年初に発売した新型ハスラーが引き続き好調な売れゆきを見せており、最近では納期が4カ月待ちにまで延びています。
今年1～6月の月販平均は6236台で前年に比べて25.9％の大幅な増加となっています。
コロナ禍による営業活動の自粛で、新車市場は多くのモデルが激減状態にあるわけですが、こうしたなかで新型ハスラーの健闘ぶりは目立っています。
6月の届出台数は7875台で軽自動車の銘柄別販売ランキングはN-BOX、スペーシア、ルークスに次いで4位となっているのです。
6月に発売されたライバルのダイハツタフトが追撃の構えを見せていますが、当分は大きく引き離しそうな状況です。
ttps://bestcarweb.jp/news/189377 >>101
ご当地基本的にダサいのばかりだけど大丈夫？
オリンピック白ナンにしなよ 五輪白ナンバー9月いっぱいだったけど一年延長したね >>103
この車はご当地が似合う気がするし、白ナンバーにしたい訳でもないからオリンピックのはいいかな
でも今後オリンピックナンバー廃止されたら、10年後とかに新車で買った証になりそうだね 軽と思われて全然いんだけどそもそも黄色が浮くんだよね 選べるとなったら考えちゃうのは仕方ないのかな
希望ナンバーもだけど
俺も何か知らんがえらい勧められて結局
ワシは費用は払わんけえそっち持ちでやれやという形で
希望ナンバーにしちゃったよ
何かあるのかねえこういうの
こっちから言い出さない限り放置でいいと思うんだけど 黄色と黒って警告色だから主張が強すぎるんだよね。
エアコン吹き出し口とシフト周りのオレンジもシルバーに替えたし、それと同じ感覚で白ナンバー選んだよ。 >>111
普通車買ったとき見積もりに最初から希望ナンバーが入ってたよ
どの数字にするか結構悩んだな >>112
わかる
ベースグレードのパネル周りの色が良かったけど、オレンジやめるだけでかなりの費用が。。
最初はいいんだが絶対飽きそうだ 国交省も良い商売見つけたもんだ
まあ許認可握ってるのが自分たちだからどうにでも出来るか
ただ数年でボロボロになるらしいから結局黄色に戻さないといけないだろうけどw うん、パドルシフトいらない
ほんと全くもって不要
ないなら、あったほうがマシというレベルでもなく本当にいらないw
合流とかで粋のいい加速したいのであればパワーモード
下り坂、カーブ手前でわざわざエンジンブレーキ効かせて減速したいのであればシフトをSにすればいいだけの話
というか、タフトの場合それすらも特に必要ない
そもそも急加速急減速とかしないし
そんな荒い運転するの？と思うw
所有者の感想です >>117
フィルダーZエアロツアラー乗ってたよ
4速ATのクソ仕様だったので、その際は重宝したよw >>118
だったら君にとっては必要の無い装備なのかも知れないね
唐突にいらない宣言してる時点で物欲しさがヒシヒシと伝わって来るがw >>119
どっちに転んでも同じこと言うつもりだったろ
日曜の朝に押しかけてくる宗教の勧誘ですか君はw はいはいいらないね
そもそも欲しくても無いもの強請りだが >>124
今はパドルの無い車
もう慣れたけどやっぱり欲しいよパドル え、ごめんw
パドル乗っててわざわざ非パドルに替えた人にあーだこーだ言われてたの？w
それもパドル搭載してないタフトスレでw
ごめん、時間返して？ >>129
パドルよりもそれ以上に欲しい装備がある車だったから乗り換えたんだけど何か？
設定されていないんだから仕方ないじゃん
唐突にパドルいらないいらないああいらないアピールし出した君が不自然に思えただけだよw >>131
いや別に
パドルの話の流れで言う必要が無いからさ
虎視眈々と何か狙ってそうだしねw 車種名はを明かせない
パドルより欲しい装備
いよいよもって化けの皮が剥がれてきたなw そもそも軽自動車より乗ってて恥ずかしい車ってあるのか？w お前らいい加減うっとうしんだけど
運転席と助手席の間にハマる物をオプションで追加してくれんかな Sモードがシフトボタン押さずに入るのなら
パドル必要無かったけどねー
前のダイハツ車まではSモードはDから
ボタン押さずに入ってたのに、、、
Dーcvtになった事が関係しているのかな？
ひょっとしてNAはSモードボタン押さずに
入るのでしょうか？ >>135
あー、ごめんなさい
自分がしたい話はそういう話でした
収納関係が残念なだけになんかコンソールボックスみたいなのは欲しいね
プラスチックみたいなやつじゃなく、デニム生地みたいな落ち着きのあるやつ
帰社したら正確に寸法測ってAmazonあたりで物色してみるわ 927 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/08/31(月) 08:59:48.44 ID:p0Q11kth
その結果
■スズキ ジムニー＆ジムニーシエラ 過去最高レベルの販売実績!!! 納期も…??
現行型ジムニー＆ジムニーシエラは2018年7月のフルモデルチェンジから2年が経過しています。
しかし、両モデルは国内向けに月産5000台規模で増産し、供給体制を拡大しているにもかかわらず、依然1年以上の納車待ちが続いています。
6月の販売実績は、ジムニーが3551台、ジムニーシエラが2028台、合わせて5579台と過去最高レベルの台数を実現しています。
これは軽自動車のジムニーだけでも、アルトよりも多い台数です。ジムニーシエラの販売台数は、トヨタのC-HRやクラウンといった有力モデルを超えています。
しかも発売後2年も経過しての実績ですから、史上空前のヒットといっても差し支えないでしょう。直接のライバル車が存在しないため納車待ちが長くても、ほとんどキャンセルはないようです。
■スズキ 新型ハスラーが引き続き販売好調で納期4カ月待ち
年初に発売した新型ハスラーが引き続き好調な売れゆきを見せており、最近では納期が4カ月待ちにまで延びています。
今年1～6月の月販平均は6236台で前年に比べて25.9％の大幅な増加となっています。
コロナ禍による営業活動の自粛で、新車市場は多くのモデルが激減状態にあるわけですが、こうしたなかで新型ハスラーの健闘ぶりは目立っています。
6月の届出台数は7875台で軽自動車の銘柄別販売ランキングはN-BOX、スペーシア、ルークスに次いで4位となっているのです。
6月に発売されたライバルのダイハツタフトが追撃の構えを見せていますが、当分は大きく引き離しそうな状況です。
ttps://bestcarweb.jp/news/189377 >>101
富山は立山の絵で、ご当地ナンバー良さげなのでご当地ナンバーにした。へんなキャラクター入りならしなかったかな。今のご当地ナンバーは枠に黄色ラインが入るのがダサい。プレート枠付ければほとんど見えないけど 吹き出し口とか、カッティングシートとか最近マスキングテープも色々有るから自分で貼り付けて見てはどうかな >>130
パドルが欲しいならお前が乗ってる恥ずかしい車のスレで文句言え
>>135
イマイチだが
LA900タフト(20/6～） フロントセンターカップホルダー https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d469715071 >>116
山とか峠を通らなければ気にならない。
ゆっくり走ろうぜ！ >>143
悪くないけど、上部はドリンクホルダータイプより物置けるタイプのやつが欲しいね
そしてできれば前方下側にカードとかしまえる小さい引き出しあたりも欲しいかも
個人的な意見で申し訳ないがw >>143
関係無いのに横から口挟んで来て突然キレて一体何なの君？w
期待する答が得られないからってその態度は社会人としてどうかと思うよ >>145
うん、わかる
ここのメーカーの他のやつ見ると残念なものばっかり >>148
自分のレス読み返してみ？
？
？
？
？
で、突然ブチ切れですよ放置されたもんだから
怖過ぎw >>149
パドルが無くて
恥ずかしくて言えない車というのは分かったから
巣へ帰れ >>150
TA FU TO だよ
恥ずかしいんだから言わせんなw >>155
恥ずかしい車を頑張って告白したのに何その仕打ちw このスレのコメントの8割は一日中張り付いてる例の異常者のカキコミだよな
何でよりによってこのスレなんだろうな、人生相談スレにでも行けよと思う >>158
俺もそう思う
別の話題っと、
まだ納車前だけど前席の間に設置できるトレーなのか物入れなのか
そんなような物がが欲しい
これを置こうと思っていたけど、教えてもらった寸法では無理そうだ
ttps://www.cainz.com/shop/g/g4549509397526/ >>113
そうそう
最初から入れてあったよ
変な数字が来るぐらいだったら誕生日でも入れとけやみたいな
感じにしてあるのかな 大きい数字より小さい数字の方選べれたらな
58Xとか英字入れたいw パドルシフト初めてで前車までオートマでもよくシフトダウン使う方だったが今までは2ndに落とすだけだったので
細かくシフトダウン出来るのはいいね
慣れてくると見ないでも何速入ってるか分かる 帰社したのでサイズ測ってきたよ
横幅140
高さ250
長さ300
くらい
横幅はシートベルトホルダーと干渉する可能性もあるし注意が必要
使い勝手悪そうだが、159氏のカインズ関連のオンラインショップではコレがジャストサイズか？
もはや工具箱w
だか自分のフォレストカーキのタフトには合いそうではあるw
ttps://www.cainz.com/shop/g/g4989999021875/
いかがでしょう？ >>164
俺も帰宅
おー、ありがとう
しかもチョイスがトラスコ！いいねー
ただ、もはや何をどうしたいのかわからなくなってきたわw
納車までじっくり考えます
10月だけどね… もう一個
ttps://item.rakuten.co.jp/kmmotors/p00000eh/
ゴミ箱だけど他の用途でも使えそう
自分の計った高さは床からシート座面の高さだからこれはちょっと高い
だけど、特段高い訳でもないし、フタ開けるならちょっと高い方が便利かもしれない
アマゾンだと3980円
(url長かったから楽天にした) >>168
情熱的でアグレッシヴなカラーだよねおめ カーキ買ったけど周囲からは好評だよ、ただ増えるんだろうな やっぱり、カーキいいよね レイクブルーとカーキで悩んでる… レイクブルーは実物見ると写真ほど明るくなくて汚れも目立たなそうだね
カーキやベージュは汚れが目立つかどうかまだ分からんw
あ、高速あんま使わんしターボじゃないよ >>157
いろいろ調べていただいてありがとう
参考にします
>>173
俺はレイクブルー、ターボの2WD
Dに行く前はカーキにしようかなと思ってたけど展示車で一目惚れ 次買う時に
「ハッキリ分かった 俺にはターボは不要」となってるか
「もうターボしか乗れんわぁ…」となってるかは分からないけど
とにかく1回乗ってみたかったから今回はターボにした
色は正直なところ今でも
サンドベージュでもよかったと思うし
レイクブルーもいいよなあと思ってる
ホントに色決めるのが一番困った >>160
ありがとう
黒です
納車は今月末までに出来るとか
>>161
人気の番号は抽選になるから納車が遅れるっていうので姓にちなんだ番号にしたよ
誕生日も抽選になるのかな カーキ、上司に戦車かよって言われたわw
若い人より年配の方々にウケがいい印象かな このサイズ感で戦車言われましても、、
385 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/25(火) 22:42:53.22 ID:iNMm3sDC
なんか小さくね？
https://i.imgur.com/ayItliY.jpg カーキだけど明るいとこの抹茶感がいまいちだな。暗いとこで見た感は好き >>182
確かにカタログで見た感じではもっと濃い色かなーと思った
まあこれはこれで悪くないけどねw 1万人にアマゾンギフト券が2020円分貰えるキャンペーン
1.4万人しか条件みたしてなくてわろた
複数応募が相当いるだろうから実際は1万人以下だろうな ステマ宣伝に景品釣りにとダイハツ大忙しか
展示試乗車と業販デモカーと見込み発注で稼いだ1.8万の後が続かないんだろうな
秋～冬にはさらに壮絶な叩き売りが展開されそうだ 現車から、レイクブルーの深みが新しいなと思えば カーキはバンパー周りの樹脂パーツと1番合ってるような気もしたりして、あと雰囲気ある レイクブルーがなければ迷わずカーキだったんだけど…ありがとう 悩みます ウチは黒のターボにした
車としてはカーキかベージュが似合うと思う >>179
ナンバーはゾロ目じゃなければよほど大丈夫だと思うけど…
人気ナンバーとろうとして3回落選した人の話は聞いたことがある >>186
すごく余計なお世話なので聞き流してくれればいいけど、
文章からカーキ愛を感じるw 俺はサンドベージュのターボにした。
ウッド調のデカール付けたんだけど、実物まだ見てないからちょっと不安だけど楽しみだ。
そのうちルーフラックとかも着けたいと思ってる。 ターボは試乗したけど、ターボの発進時ロックアップいつしたかわからないぐらいスムーズで、その後の低速域の車速管理がしやすかった。自然吸気はまた試乗してみる。CVTの差異もありそう。みんな、ありがとうね >>189
妻はカーキわかってくれなくて…サンドベージュと言われたり なんの間かはわからないけどじゃあ間を取ってレイクブルーってなったり 毎日風見鶏 漢のクルマとは
674 阻止押さえられちゃいました 2020/09/01(火) 21:16:59.16 ID:hXYbMupO
オトナのジムニーも渋いっス…
＞キャンパーにとって夜は特別だ。
ある者達は焚き火を囲み、ある者達は酒を呷る。そこでの話は、過去の想い出話がほとんどだ。
ソロキャンプでも同じで、心の中は過去を思い出して時を過ごす。
これまでに訪れた国、また憧れていた国々。
心を癒やすために訪れた島。
イタリアのトスカーナ、フータ峠。
ドイツの夜のカーニバル。
荒涼としたアメリカの砂漠。
見慣れぬ文化、目を見張る風景。そしてなにより素敵な女性。
時は流れて、遠くへと憧れていた時代は終わっても、夜は訪れ、また過去へ引き戻されていく。
https://motor-fan.jp/article/10016061 あーそうそう
アクセサリカタログのトレイマットってあるでしょ
あれ、思いきり失敗したわ
見た感じ、絨毯みたいなマットにみえるけど、実際は塩ビのペラッペラのマットだからね
安いからと思って買ったが見事にやられたわw 俺はこれ買った
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/jusby-auto/daihatsu-taft-mat.html >>192
うちは嫁の鶴の一声でサンドベージュに決まったw
俺もカーキとダークブラックメッキパックが良いなぁ、なんて思ってたけど実物見るとカワイイ系かと思ってたベージュが意外とアメリカ陸軍の車みたいでカッコよくて今では気に入ってる。 >>198
うむ、タフトはただのトコット。こっちが本命だな >>195
これいい？買い？
シートカバーがいろいろ出てきたからいいのがあったらポチろう >>198
これもサンルーフ付いてるように見えるな そのまんまで出たら売れないだろ、カッコ良くはない
あとスタッドレスタイヤ高いだろうね >>192
後悔しないようになw
うちもカーキとベージュとブルーでお互い悩んでたけど
実物の色見て、カーキ1択になった
ベージュやブルーはくすみ感があれば選んでたかも
でもオプションの構成でけっこう印象違くなるかもね 黒ターボのウチは奥さんの車だから少し無骨さを和らげたくてアンダーガーニッシュやダーククロムメッキとかの光り物系オプションを付けた
明るいカラーを選んだらポップさが出るんだけど、黒が気に入ったようで >>201
納車前なのに買って届いてる
まぁ >>194氏の純正と同じようにペラペラ塩ビだけど、痒いところに
手が届くというか、あらゆる場所にマットが敷けるようにフルコンプな
品なので買った感じ
個人的に助手席側のトレイだけはよく使う場所になりそうなので
純正のインパネトレイというちょい高い奴を発注した すいません、散々既出の質問かもしれませんが9インチのディスプレイオーディオって走行中にテレビ映すことは可能ですか？ >>209
テレビコントロールって機器が必要
ディーラーでつけると2～3万
自分でやる人もいるからYouTubeなどで取り付け動画を参考にするといいよ
自分でやると二千円程度もいかない、たが自己責任 >>210
ディスプレイオーディオは2000円じゃ無理だぞ。 >>212
ディスプレイオーディオはCAN通信で走行状態を見てるから素人が配線を弄ったくらいじゃどうにもならん。
TVキットを買わないとダメ。 尼やYahooなどで安く買えるが、DPのナビのようにはいかない
ttps://www.datasystem.co.jp/tekigou/seg/tvkit/seg_tekigou.php?req=daihatsu_mop
今のところ、この商品しか対応品が見つからない マジで？
ディーラー任せでお願いしてるけど、その辺の料金は見積もりになかったな
後から配線代で2万必要って言われたらちょっと悲しい ほう、そうなんだ
自分も9インチ純正DAつけてテレビコントロールつけたけど全部ディーラーにお任せしたわ
走行前に(走行中でもいいけど)ハンドル右下に設置した切り替えボタン押してテレビが映る感じ
とりあえずボタンさえ押せば今のところなんら問題ない 931 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/02(水) 08:58:41.33 ID:+BQBSsxE
タフトがワンワンやったんじゃ無かったの？
932 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/02(水) 09:58:16.54 ID:gccpUY78
ワンワン大作戦は11月登録ですので、12月上旬に結果が判明します
933 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/02(水) 11:37:34.47 ID:JPkjjjD4
>>931
モリモリ！モリマンマン(*´∀`)♪
934 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/02(水) 12:10:34.05 ID:hShSnWG5
分散ワンワンという可能性
935 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/02(水) 12:20:34.50 ID:bWeuBnqt
またタフトのステマ記事やりだしたな
ダイハツ商法きもすぎるわ
936 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/02(水) 13:07:24.14 ID:cxdS9DGH
いまんとこ自社と業販だらけのでっち上げ初期受注の消化で保ってる段階
一般受注だけになって台数続かなくなるのが11月くらいかな
すかさずワンワンやって年内なんとか面目保つ感じ？
938 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/02(水) 13:43:45.11 ID:oB0/ifBx
ダイハツ広報にとっちゃいい車なんか
客と業界呆れとるで(笑)
939 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/02(水) 14:13:52.59 ID:xHfT3l1j
絶対買わない連中がタフトヨイショの買え買え念仏
いい加減にしとけとは思う
941 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/02(水) 14:17:57.80 ID:ZGdwCb9N
なんか急にハスラー誉める記事が目に付くようになったと思ったらまたタフト推しに戻った
マスゴミの僅かな良心かおかわり寄越せってことか？
ステマも月単位の契約っぽい
942 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/02(水) 14:46:47.62 ID:FbXEoTVp
なだめてすかして・・・
しかし結局タフトごり押しｗ
943 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/02(水) 14:56:09.20 ID:cQ1Y9cHM
ウソも100回吐けばなんとやら？
本当に売れるまでステマやり続ける強い意志を感じるｗ サイドブレーキをアースに落とすだけじゃ駄目なの?
9インチスタイリッシュナビはいけたけど >>219
俺もそう思って担当者に言ったら、何かしらかのケーブルが必要だから昔のとは違うって話だった >>214
ブリッツのテレビジャンパーというのも対応してるのがあるもよう。
>>219
ディーラーオプションとメーカーオプションでは違うみたい。 タフトのガラスルーフとNBOXのベージュの明るい内装で迷ってる
ガラスルーフに明るい内装だったら即決だったのに… >>222
内装が明るいとそのうち
「閉めてても明るいからいいや～」ってなるんじゃない >>222
タフトはフロントシートとフロントドアパネルは黒なのにリアドアシートとリアドアパネルはグレーという訳のわからん内装だから実物を見て納得して買わんと後悔するぞ！ >>222
愚痴を聞いて欲しいのか、背中を押して欲しいのか
このスレに迷いを書いたなら返答は一つ
タフトにしておきなさい >>210-216
いろいろ情報ありがとうございます
まだネット見積もりしかしてない状況なんでディーラー行ったら聞いてみます
数万かかるならテレビは我慢するかナビの方にするか テレビは走行中観てしまうのでテレビキットは付けないことにしてる
ただナビもサイドブレーキ引かないと操作出来ないのが難点 >>228
高速でそれなら燃費が良いとは言えんやろ ステマ恒例 全力エコ走行（笑）
うさん臭いのでリアルな実燃費報告待ちますね >>228
おー
どお？ACCの使い心地は
納車待ちだけど気になる 炎天下の街乗り実燃費報告待ってます
吹かしても後でバレますので（笑） >>228
イイネ
ACCは省エネ運転できないようなのにD-CVTの恩恵かな
あたりがついてきたらもっと伸びるかもね >>228
冬だと高速で25kぐらいまで上がると思うよ >>228
ほぼカタログ数値だね
実際はエアコン効かせてるだろうからもうちょっと良くなるんだろうね
自分も渋滞中ACC試したけど、何せACC自体初体験なのもので普段以上に神経使ったw
初なので比べれるものがないけど、タフトに限らず今の自動車スゲーって思った 正直俺は燃費に関しては20km/lでも25km/lでも大差ないと思うタイプ
月に1000km走るとして50リットル消費か40リットル消費かの違いでしょ？
高めに見積もっても1500円 氷点下になるような冬場は燃費あがるわけがないんだが
どんだけアウトドア無縁のヒキニートなんだっつうね >>238のような真性アフォは相手にしないほうがいい
早速NG、さようなら >>238
あの～、ウチんとこの軽は冬場、高速で25.5k出ますが～
真冬の１月、２月ですよ
高速道路で大体250km往復の500km走ります
北海道とかは分かりません >>228
燃費悪！
俺のターボRSは32km/L出るぞ >>231
夜でもキチンと前の車認識してるよ
車間長めの設定なら早めに減速してくれる
なによりレーンキープが本当にすごい
半自動運転並みにセンターキープするよ 虫がめっちゃついたから夜の洗車中
NEXのガラスコートマジですげぇな
撫でるだけで取れる
https://i.imgur.com/TLjQK1j.jpg >>237
その都合のいい試算でも10年ではその120倍になる
さらに走れば走るだけ差は大きく開く
実際には寒暖や街乗り含んで平均燃費15程度だろうから月70リッター消費としてライバル車と比べ3000～4000円/月の無駄食い
さらに走れば走るだけ差は大きく開く
もちろん10年ではこの120倍の差額になる >>245
丁寧な説明してくれてるところ、本当に申し訳ないんだけど
ウチは奥さんの車だから1000kmも本当は乗らないんだ
例えとして距離を挙げただけで
そして10年乗る試算もピンとこなかった
ごめんね、俺が金にだらしないタイプなんだからだと思う >>243
車体のこの色は何？
照明の色が混ざるのか正体不明な色にw >>250
お、カーキでしたかw
ハイライトがゴールドに光るような塗色にしてあると「すべて」に
書いてあったけど、この光りかたはゴールドぽさがありますねぇ >>252
光源によっては色が変わる気がします
LEDだと黄緑っぽいですね(^｡^)
メタリック入ってるのでキラキラしてカッコいいです 燃費は気にしない
ガソリン無くなったら入れておしまい
燃費計算したことないな
バイクでも高速を６速巡行すれば２０キロ走れるけど同じ距離走るなら４～５速使って加速を楽しんじゃう
燃費走行とかばかばかしい 前スレで「太太」エンブレムについて意見を募った者です。
想像していたより好評のようで、量産化へ弾みがつきそうです。
ただ、中華臭というご意見、善処の糧とさせていただきます。 カーキいいね、でもクロームグリル付けてるんだからブラックパックも付けた方が良かったのに 1台の赤を先頭にカーキ10台くらい追走してくグループドライブしたいね
実際赤買う人少なそうだから街中にタフト増えてもレア車体になりそう 普通車だけど昼間ガレージでエンジン掛けるとライト点いてる しかも切ってもすぐオートライト設定で勝手につくんだよね
ウインカー音3種せってい出来るくらいなんだから、感度調整もできたらいいのにw 俺の今乗ってるフリードは感度調整あるけどな。
最初は気になってちょくちょく設定弄ってたけど、そのうち気にならんようになってほったらかし。
別にライトついてて不便な所はあんまないし、カーナビが夜間モードになってちょっと見にくくなるくらいか。 オートライトが早めに点くのは良い事だと思う
これから先は夕方ほんの少しだけ暗くなったら点灯してる車だらけになるはずだから気になるのは今のうちだけじゃないかな >>268
自分も前車がホンダの8年前のオート点灯付きだった
それに慣れたのか分からないけど早いなあ、とw
ちなみに設定は無かったと思う
点灯自体は問題ないけどADB注意書きで、対向車が消灯していた場合ハイビームが消灯しないことがあります、とか記載があった気がしたので大丈夫なんかなあ、と
薄暮れ時のライト点灯時はハイビーム使わないのかな？ オートライトは法規制前はメーカー自主判断の照度で点灯していたので
調整機構があるものもあったんだと思う
でも2020年からの義務化は厳格に1,000ルクスと決まったので、メーカーの
ばらつきは今後少なくなるし調整機構もなくなると思う。
ttps://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux 前照灯は快適装備じゃなくて安全装備だからね。
歩行者や対向車に多少眩しい思いをさせても事故が起こるよりはマシでしょって考えなんだろうね。
煽り運転のきっかけにならなけりゃ良いけどね。 >>271
ほー、今年から施行されたのか
じゃ、これからスタンダードになっていくんだね
勉強になった、ありがとう ダイハツのLEDって常にハイビームか？ってくらい眩しいイメージだけど、この車は直っているの？ >>250 が撮影角度といい光沢具合といい反射加減といいカッコイイ JNCAPでもAHBは予防安全性能として2018年からテストしてるくらいだから、今後各社AHB対応してくるだろうな na試乗してきた
センターコンソールが邪魔かと思ったがそんな事はなかった
na だと発進時にすぐ4～5000rpm まで
吹き上がってしまう
私の走り方だと街中でもターボ必須と感じた メッキパック付けない方がスポーティでアウトドアな雰囲気。
一方メッキパック付けると重厚感や高級感が増して都会派SUVな雰囲気を感じる。
これは好みの問題だな。 でもさ、ガソリンスタンドや中古車屋に並んでいる試乗車、ことごとくメッキグリル付いてるよね？
格好悪いと思うけど、メーカーでは推奨してるんじゃね。
流石ゴテゴテの大阪。 メッキパーツ好きなやつは他の車の方が合ってるよな
最初行ったディーラーマンがやたらメッキ勧めてくるからコイツとはセンス合わないわと思って別のディーラー行った >>285
メッキパーツは型押しのタフトロゴの書体がカッコ悪いな クロームメッキはカッコいいけど普通のメッキは似合わないよ >>284
メッキパック無料キャンペーンやってるディーラーが多いからでしょ 9インチDAにパノラマモニターを付けるには、
欲しくもないパーキングアシストを抱き合わせで
付けなければならないのは勘弁してくれ
1.5万円足らずの追加費用にしても許せん パーキングアシストはなかったものと思えば良いじゃん 自動でハンドルがクルクル回わるって夢のような装備だと思わないか？ >>228
燃費良いね。
何処をどの位の速度で走った？
エアコン使ったよね。
こんなに燃費良くないから、同じような条件で走って悪かったら点検させようかと思う。 2週間後に納車予定なんだが、まだ大分にあるとしたら台風でどうなるか… >>293
150kmの距離を80-100Km/hの間で巡航
山陽道だからカーブ&アップダウンの連続
22°でエアコンON(オート)
人数は大人2名 山陽道だとレーンキープは使えなかったんじゃない？
福岡から広島方面に行く時は高速とは思えないほどアップダウンとカーブがキツい PCR検査を発明したマリス博士が「感染症検査で使うな」
://twitter.com/TweetTVJP/status/1298760672835117056?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>293
燃費悪いの？
同じように画像上げてみて >>296
めちゃ暑がりなんだ
>>297
余裕で使えるぞ、実験してみたけど、はみ出そうになったら結構強めにステアリング戻してくれるわ >>298
これ日本のマスゴミは必死にスルーするよなw ホラ吹きカスラー、ダイハツ社員はタント買わされてるだろ ハスラー見てもなんとも思わんけど信号待ちで旧ハスラーに乗った熟女が凄い形相だった
タフト見てのものだったのか不機嫌だったのか知らんけどハスラーには近づきたくない >>305
そうそうそれでええんや！
このスレはハスラー憎しで盛り上がるんや！
次のハスラーネタ、カモン！ ハスラーはおばさんに爆売れだから敵わないっす！
まれに買ってしまったオッサン乙です！ >>257
小物入れとしてなら
もう少し大きい方がいいというのも分かる気がする
肘を置くだけなら個人的には全然大丈夫だった すいませんが「ハスラー熟女」とかちょっと興奮してしまいます もしかしてオプションでフロント側にirカットガラスつけるのムリなの？ 一番下のグレード以外はフロントとフロントサイドは標準でスーパーUＶ＆IRカットガラスだよ 「女子ウケバッチリ！」 20代＆30代の女子に聞いた！ デートOKな車とは
https://kuruma-news.jp/post/288223 772 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/11(火) 14:27:59.26 ID:mepLDM7e
https://i.imgur.com/8XxEvWt.jpg
並べて眺めるとタフトのフェンダーの安っぽさとインチキ臭さが際立つよね 639 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 18:26:40.22 ID:rIIxaeSk
タフトって軽トラな音なの？
641 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 19:55:51.63 ID:oz0F4zLS
>>639
軽バンのスズキだとエブリィ、ダイハツだとアトレーは軽トラと全く同じ音がするじゃん？
タフトのエンジン音、走行音がその軽トラ、軽バンと全く同じなんだよ
でも、ハスラーは低音の効いたチューンドカーみたいな音だよね
室内の静音性とか遮音性も関係してるのかもね
642 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 22:45:24.76 ID:rIIxaeSk
>>640-641
なるほど天窓が良さそうでハスラーかタフトか検討してたけど
収納面や価格が微妙だし軽トラ音で踏ん切りがついたハスラーにする
ありがとう
643 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/21(火) 10:14:50.31 ID:iZ3Up9KX
タフトスレでやれ >>44
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 タフトを見てると
華々しくデビューした数年後に
ひっそりとフェードアウトしていったホンダCR-乙を思い出すのは何故だろう 軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。 ■朴都タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（改訂版アリ？） >>310
試乗して感じたのは
肘は置けるが、腕を置くことは出来ず
肘だけ置いて腕は宙ぶらりんの感じ 走りは良いと思うんだよな。
真横から見たスタイリングも良いんだよな。
ただ、斜め後ろから見たスタイリングがイマイチ気に要らない。
まあスタイリングに完璧を求めちゃいけないんだろうけど。 レーンキープの事知らなかったから車線変更する時に一瞬ハンドル動かなくてビビった >>336
ウインカー出さずに車線変更しようとしてない？
ウインカー出したらレーンキープ解除されるはずだが。 >>337
車空いてたから出してなかったかも知れん
良いこと聞いたありがとう 良い事聞いたじゃなく最低限説明受けるか説明書読んでからハンドル握れよ
人をも殺せるモノを操作してるって自覚があるのかね？ >>331
こいつは荒らしたいの？
前からタフト軽トラとかつまらんコピペ貼りまくってるかと思えば、タイヤサイズの適合表とか少しはタメになる情報も入れる
よくわからん奴だな
とりあえず、いい加減軽トラの音とか全くしないからそのコピペとか荒らし行為はやめて？
鈴菌なら聞き流していいよ、迷惑行為好きだろうから好き勝手してくれればいい まぁウインカー出してから車線変更なんて説明書以前に免許持ってる人なら当たり前の常識だからな。
レーンキープ中じゃなくても車線逸脱防止システムが働くから車線変更する時はウインカー出そうね。 >>334
そうね
確かに「肘置き」だ
俺はアームレスト自体初めてだから
左腕を乗せておくという使い方が身に付いてないんだろうな
左手はステアリングに添えながら
肘を置いておける場所が出来て楽になったわ >>331
やけにダサいインパネだと思ったらタフトじゃないじゃん。。 >>338
交通ルール守れや
なにがいいこと聞いただよ >>314
亀ですまん
ルーフレールやらは要らんからxグレード欲しかったんやけどオプションでガラス付けれんならやっぱgかな、と 執拗にウインカー出さないの叩いてるのは鈴菌だと思う
なにかとつけてイチャモンつけたがるアホな輩 オバハンカスラーが赤信号無視していきやがったwww 正しい事を言う時にはなるべく強い言葉を使わない方が良いよね タフトで車線変更するとき、ウインカーださなかったぜ～。
ワイルドだろ～！ >>353
執拗に、といってんの
ウインカー出しませんでした、ゴメンなさい
コレで終わりでいいだろ
ネチネチいうなやカスラーが 何故このタイミングで立てるのか
半年ぐらい要らんって言ったろ
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part19
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599203636/ >>365
それでも買いたい人が買うから良いよ
そんな車だと思ってるし、バカ売れして欲しくもないし >>366
ジムニーみたいだったらいいけど
ハスラーみたいにダサくなりそうだから却下 ハスラーはおばさんに爆売れだから敵わないよ
スペーシアも中身は知らんがデザイン的におばさん車だよね >>365
ダサいと思ったら359はタフトではなくハスラーだった
騙しやがって ハスラーが憎いやろ！
憎め、憎め、ハスラーを憎め！
もっともっと憎め！ >>376
それはハスラーをパクったタフトのほうがむしろギャグだよ タフトオーナー限定スレないのか..
普通に情報交換したいよ... >>379
全く似てなくて草
それは強引すぎるってば >>381
タフトオーナーだけど
さすがにそれは無理がある >>388
めくら
物事の筋道や本質をわきまえないこと >>385
これハスラーのアンケートだろ
不問1でわかる
貴様の程度もわかるな ハスラーをお買いにならなかった理由をお知らせください
→電動パーキングブレーキが無かった
ｗｗｗ パクリ論争で水を掛け合っているが落ち着け
諸説あるがハスラーはFJ、ジムニーはGクラのオマージュ
タフトは売れてる軽SUV車を意識してるだけだ
ハスラーのライトはココアのパクリかも知れんな
ココアはどこから来たのか知らんが >>385
タフト意識しすぎw
裏面透けてるから気をつけようなw
画像加工したら名前とか浮かび上がってきちゃうかもよ ハスラーを選択しなかった理由はおばさんや爺さんと被りたくなかったからです しかしスズキの車だからを1番目に持ってきちゃうスズキさん
意識高すぎw ココアはムーブラテのカワイイ車の後継車でチンクエチェントを意識してたかと
ハスラーにパクられててはダイハツ的にや～めた！って感じだったんだろうね ココアが復活したらまたハスラーをパクったって言うよねスズキカスは 前も思ったけどここってツイッター知らないやつ多いのな ミニパクリ系でミラジーノに対抗してラパンが出来たと ラパンはミニと言うよりラシーンだな
少なくともミラジーノよりはオリジナリティを感じるけど ヤフコメのtma***、ここでもスズキの悪口書いていそうだな。
竜王の行員か？
ttps://news.yahoo.co.jp/profile/id/QBTLiPWMZ3FelIvrNbfjBLudrw--/comments/ ダイハツの経営陣も親会社から相当叩かれてるんだろう
いつまで後塵を拝しているんですか？
RIZEみたいにうちで売りましょうか？と
だから去年11月のようなトンデモな行動に出るんだろう
タフトもそろそろやると予想 >>405
擁護になるかわからないけどスズキの悪口は書いてなくね？w
カスラーと戦ってる感はあるけどw
鈴菌が荒らさなければ収まるんちゃう？ >>405
鈴菌、カスラー、おばさんを連呼してるから間違いないでしょｗ >>408
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターガチャガチャ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 鈴菌ゴキブリカスラーとは筋金入りのスズキ狂でオシャレだと思ってハスラーを買ってしまった痛い男性オーナーが納車後おばさん車だと分かり、タフトを異常に目の敵にしてハスラー人口が増えると思ってるのかダイハツスレやニュースを荒らすのを日課にしてるキチガイの事を指します。 >>410
そんな書き込みを見たことないんだけど、昔はあったん？
現行ハスラースレ荒らされてないし あれだけスズキの悪口ばかり書いたら、逆にダイハツが嫌われるだろうに。
それが狙いだったりして。 >>411
ほんとこれw
普通のハスラー民ならタフトスレなんかこないもんw
開き直ったハスラー民はハスラースレで情報交換でとかしてるしタフトスレなんかまずこない
俺と同じ辛酸を味わさせてやる、お前らもトチ狂ってオバハンハスラー買えや、タフトは買わせないぜヒャッハー！
っていうのがひしひしと伝わってくる スズキ業績いいしハスラーも順調だし、車としてあっちの方が優れてるけどさ、タフトはその分蔓延らないから目立てる 昨日試乗してきた
ディーラーを助手席に乗せて装備の説明を受けながら走った
「本日は雨の中ありがとう御座います」
「凄い雨っすね後ろが見えないっす」
カチッカチッ!ｱﾚ?!
「すいません、リヤワイパーのスイッチはどこにありますか？」
「．．．ﾅｲﾝﾃﾞｽ」
「え？はい？どこかひねればいいの？」
「リヤワイパーはございません、、、、、、」
「どういう意味ですか?壊れたから取ったってこと⁉後ろ見えないっすよ」
「最初からございません」
「ウソウソ!今どきｗｗｗ」
「嘘ではございません」
「買わないっすわｗｗｗ」 >>420
ワイパー後から付けれるの知らんのやね..
可哀想な人 >>421
それはカタログやwebに書いてありますか？ リアワイパー付いてないの最下位グレードだけで最下位グレードの試乗車は出てないだろ
N-VANでもリアワイパーレス見たけど標準かどうか分からない
まぁ、むしろワイパーレスしたいくらいだけどね >>421
Xグレードに付けられるの？
バックドアパネルの意匠が違うけど、たしか樹脂リアドアは一体（ガラスは別のはず）
なのでドアごと交換することになったら高くつくリアワイパーになりそうなんだけど >>423
書いてあろうが無かろうが、欲しけりゃ自分で付けろよ
ワイパーまで人任せか？
揚げ足取りにもなってないぞ() おいおい
もしかしてこのキチガイはリアワイパー後付け改造の話してたのか？ｗ >>427
リアドア買えや
それが嫌なら上グレードにすれば良い話
気持ち悪いなぁ タフトの黒はまるでハマーかゲレンデか？！
かっこいいと思います！！！！！！ >>429
ダイハツ工員なのか
またえらく虚言癖くさい工員だなｗ >>378
あんな車を作ったダイハツが悪い
あきらめろ ツイッターの納車報告カーキ多すぎ
女子にも軍用車みたいな色が人気あるんだ >>430
まるではいいすぎだけど、黒もかっこいいよね
エンブレムがダサいのがマイナスだが 黒かっこいいわー
レイクブルーメタリックとめっちゃ悩む
みんな何色にしたん？ ハ、ハマーかゲレンデ ですかねコレ
385 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/25(火) 22:42:53.22 ID:iNMm3sDC
なんか小さくね？
https://i.imgur.com/ayItliY.jpg >>433
購入者の大半は女子だろ
未だに男が運転してるタフト見たことねえわ >>435
はじめは黒がいいと思ってたけど、結局カーキにした。 ナビ連動じゃないETCのスタンダードとエントリーって何が違うか分かる方いますか？ >>437
そもそもダイハツ自体女相手の専門メーカーだろ この小ささ>>436では色以前の問題だしハマーもゲレンデも1ミリもかすってないから恥ずかしいだけなんだが
わざと逆ステマやってる？ >>445
ステマ？ちっちゃい版で良くね？
軽なんだし大きさ求めたらスーパーハイトになるのでは？ 買ってる大半が女の車のスレに何の用なんだ
女相手にしかイキれないって事なのか スズキみたいな小さな車乗ってるやつだろうからそうだろうね
アルヴェルスレとか怖くて近づけないんちゃうか 今日、マジマジと街中でタフトを見る機会があった。今までは動画やサイトでしかその実物
を見た印象とは違って、なんだからあれ、小さいなというイメージが強かった。そしてなんか
「薄い」という形容詞が頭の中をよぎったのである。
角ばって、ワイドスクエアで車高も高め？という印象とは違っていた。
最近の軽自動車は、コミコミで２００万弱は当たり前。タフトのターボならその辺だろう。だけ
ど他のモデルは普通車勝りの質感だったりするけど、タフトはその路線とは違い、ギア感、
道具感といったもので見た目という質感は高くない。ならばエクステリアに重厚感があって
こそバランスが取れると思うのだが、印象として「薄い」のだ。
例えばこれがN-VANだったら納得してるんだが、そうではない。SUVに近いジャンルの
様相ではあるが最近のSUVのトレンドからするとこのインテリアではなぁといった感じ。
これだったら、ある程度の質感は押してくるだろうN-ONEを待ったほうがいいかもしれないな。
いま契約すると、N-ONEが出る頃に納車とかでしょう。なんか後悔しそうなんだよね。
やっぱり車というのは言うまでもなく長く付き合えるかどうかが重要なポイントであるから、
そういった観点からしてタフトってうーんちょっとなぁーって感じ。 >>449
そんな貴方にはジムニーがいいんじゃない？
と思ったが待とうとしてるのはNワンw
タフトあんまりだと思ったならNONEスレへどうぞ 今週の「クルマでいこう！」はタフトでした
この番組、開発担当者の目の前で厳しいことを言うことも多々あるのだが、タフトに関してはほぼベタ褒めだったね
ネガ指摘は、na にもD-CVT設定が欲しい事と、後席利用時の荷室が狭い事の2点。 あと試乗中の指摘として、D-CVTでアクセルを緩めた時に小さな振動を感じることがあるとのこと。 >>436
軽である前提でそれっぽい雰囲気は感じさせると思うよ
わざわざアンチ書き込みご苦労さん 結局、軽はどの車種も全幅が狭すぎるんだよね
全幅規格のせいでショボく見えるんだよ
全長はそこそこなんだけどね >>453
一回くらい本物見てきなよ
ステマと擁護ご苦労さん 無理やり背を高くして大きくしても色々と弊害を伴うしね >>456
軽である前提でって453も言ってんじゃん
本物に敵うとでも思ってんのか？ >>441
スタンダードは２.０じゃなかったかな
間違ってたらごめん すでに無理やりつけたガラスルーフの弊害抱えてるもんね ハスラーは2トンカラー4.4万
タフトはブラックフィニッシュ標準
ハスラー全方位カメラ付き9インチナビ18万
タフトは全方位カメラ付き9インチDA、さらにパーキングアシストついて12万
欲しい装備だけで10万以上もちがうのね >>462
ハイブリッドついてる？
後席スライドは？ おばさんがテニスコートの横で子供のお向かえに来てるタフト見たけど。
肌色みたいな塗装で銃声アルミの15インチの履いてて、横から見るとカッコ良かった。
でも斜め後ろから見たら凄く小さいな～って思った。
正直こんなに小さく見えるとはショックだった。
四駆希望だから、この小さい車にトータル200万近く出すのは・・・無いかも知れない。 >>466
何でライズ・ロッキーに心移りしたのが分かったんだ？
軽は諦めようという心境になって来た。
にしても、なんか気味悪いな～ 霊能者か？ Xグレードにあのメーターで150万は無いよな・・・ >>468
ちょっと何言ってるかわからない。
タフトならＧターボの４駆しか頭になかったです。 軽って嫁さんのセカンドカーってのが大半だと思うよ
うちもミニパンあるし俺が軽乗る場合もあるからタフトにした
ハスラーの奴って軽がファミリーカーだから必死なんだろ >>467
軽はちょっと恥ずかしいってなったら1000cc以上の車が欲しくなるよね
ぶっちゃけ、買い物用のセカンドカーなら軽でいいけど、男で30歳を越えるような世代ならメインの軽１台はヤバいでしょ >>470
ハスラー買う人は貧困層だからね
後部座席のシートアレンジと燃費が重要 >>472
墓穴ほるなやw
タフト、っていうか軽を買う人って金持ちに見えないけど セカンドで新型現行車持ってる人は貧乏ではないんじゃないかな
今一番貧乏臭い車って旧型ハスラーだよ
旧型ハスラーがメインカーなら間違いなく底辺 >>474
スズキならアルト（バン含む）とか、もっと安価なクルマがあるのに、わざわざ旧型ハスラーを挙げるところに悪意が感じられるね
ちなみに、ダイハツで最も貧乏くさい軽は…多すぎて挙げられないw >>475
お前はスズキ以外のメーカーは乗らないの？
スズキに高級車は無いよな？ タフトもハスラーも今年出た車だけど、
総評するとタフトは最新装備の軽自動車でコンセプトはギア
ハスラーは旧来の軽のコンセプトだね、燃費、四人乗車、安い
どちらも使用目的で選べばいいよ
タフトはレジャー、ハスラーは買い物 >>479
バレーノwww
知らないからググったよ
>>480
車名は？ >>456
ハマーっぽいすねえーは色んなモータージャーナリスト、YouTuberも言ってるし別に普通の感想だぞ笑
ここでいくらネガキャンしても日経の記事になるくらい受注好調だし、ハスラースレに帰れよw >>484
キザシwww
スズキの高級車はキザシですか
安上がりでいいね… スズキやダイハツで高級車が出ても軽メーカーのイメージが強いしダイハツエンブレムやスズキエンブレムがダサいから売れないだろ デザインはさて置き今軽で一番お買い得なのはホンダだよ
掛け過ぎを心配するくらいコスト掛かっているから これにつきる…
385 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/25(火) 22:42:53.22 ID:iNMm3sDC
なんか小さくね？
https://i.imgur.com/ayItliY.jpg 納車された人でシートの間の隙間に、入れる良い物有りましか？ >>490
オートバックスでゴミ箱買ってきた。蓋がクルクルするやつ >>490
いいもの見つかるまで、とりあえずダイソーのリモコンラック200円のやつ買ったよ
ジャストサイズだよw なんかこれって張り切ってターボモデルにして新車２００万コースにするより、
ベーシックグレードの中古を普段の足として乗るのが一番しっくりくるイメージ。
それだったら鉄製ホイールでもいいし、ギア感も増す。なるほど、それならタコ
メータもいらないよ。
くすんだような緑や肌色も洗車を気にせずに済む。
がゆえに、ルーフトップのグラスもいらなかったなと思う。
自分はどっちかというと、普段からボディや室内を綺麗にしていたいほう
そういった意味で、上質にあつらえた室内のほうがしっくりくる。
N-ONEの内装なんて今見てもいいと思うからね。 バレーノとキザシって不人気大衆車だった
なにが高級車だよアホ >>493
160万のGターボでも200はいかないよ
9インチDAにメッキグリル、ドアバイザーに3年車検までメンテナンス付きで180万ちょい >>495
なんでそんなに安いんだろ？
それ以外にもオプション付けたけど235万くらいになったよ
50万も余計に付けてないしなぁ BMW
「バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ（Bayerische Motoren Werke GmbH）」
日本語訳 バイエルン州のエンジン工場
ダイハツ
「大阪発動機」
ネーミングセンス 似てる。 >>492
専用の良い物出るまで、安物で済ますのが無難かな。付属のアームレストが短くて使い勝手悪そうなのでピタリはまる物出して欲しい。 >>497
ありそうなのは、
5年メンテナンスパック
ボディコーティング
撥水ガラスコーティング
DAじゃないプレミアムナビ&全方位カメラ
ETCやドラレコ
サイドとかにつけるメッキ類
都市部であれば車庫証明
とかかね ETC2.0 のディーラーオプションは4万円もするんだな
量販店で同等品を設置込みで購入しても1.5万円もしないのに >>500
見積もり見直したら挙げてくれたものはほとんど付いてた
5年メンテパックやドラレコガーニッシュ類だけで30万は行くね
値段だけでいうとロッキー買った方が絶対いいんだけど、サイズの問題で奥さんからNG出たから仕方ない タフト買った人、冬タイヤのサイズどうする？
車屋から「フロントは14インチで行けるけどリヤは電動パーキングがあるからインチダウン出来ないかも」って言われたんだけど。 >>503
そうだよね、なんなら契約後にAIで煽り判定して上書き出来ない録画するドラレコとか出来たし
納車時に付いてることを優先してしまった >>505
乗って帰って家でヒューズから電源取って自分で取り付けました^ - ^ とゆか、ディーラーオプションのバックカメラ一体のドラレコはやめたほうがいい
お世辞にも標準装備のカメラの画像が綺麗とは言えないw
9インチに写してるからかもしれんがね >>497
ターボでも200万くらいじゃね？オプションもりもりなのでは >>507
確かにバックカメラ兼用は二の足を踏む
ウチは車内に付けるタイプを追加した
>>506
自分でも取付出来そうだけど、ピラー内とか配線通すとビビリ音の原因になりそうで
>>508
オプション多かった、ガラスコーティングとかも
高価なオプションなのに新車買う時は若干金銭感覚狂うよね（笑） >>509
コーティング系はディーラーのワックス洗車でピカピカになるからしなくて大丈夫！ ガラスコートもガラコでいいよ
ディーラーでやってもらっても6ヶ月くらいしか持たないからw >>509
マスキングテープでガチガチに止めれば大丈夫やで 後ろのドラレコとかそんなに目立つもんでもないけど極力余計な物増やしたくないからバックカメラ利用のがいいな
別に録画してあとで映像楽しむものでもないし画質悪くても気にならんけど >>514
画質悪いと追突当て逃げされてもナンバー読めないぞ >>515
走行中の事故で後ろから突っ込まれて当て逃げなんてまずないだろうし駐車場なんかの当て逃げもまあ映るのはフロントカメラだと思う
バックカメラでナンバー読めずに後悔なんて確率相当低いだろ ウェルカムランプなんか嬉しい
スモールとテールも点くね >>517
煽るのは後ろだけど逃げる時は前だと思う。 >>520
画質は関係ある？
煽ってるって分かれば良いのでは？ >>521
長時間煽られた挙句危険な思いをしたけど
最終的に自車の前方には来ず立ち去って行った
これは道交法違反に当たるはず、警察に処分して欲しい
そんな時にバックカメラ兼用だと画質が粗くてナンバー読めないケースがありそうとか >>522
俺は煽られたら道を譲るようにしてるから問題なし。 >>521
どの車が煽っているか特定するのにナンバーは必須 >>523
煽ってくる車が
譲って、すんなり追い越してくれるなんて事は稀だと思うよ ドライブレコーダーはケチらない方がいい、どうせ付けるのならね・・・
ナンバー押さえられる解像度じゃないと意味がない 個人的には煽り運転より事故の時の証拠としてドラレコ付けてるからそこまで画質は求めてない。
1番大事なのはちゃんと録画されてる事。
あとなるべく存在感を主張しない方が嬉しい。
まぁ何を重視するかはその人が次第だわ。 夜はDR弱いカメラだとライトで全く見えない
昼撮るなら解像度2.5Kとかのドラレコがおすすめ 冬タイヤは前車がアクティバだったからそれの使うつもり
んでターボ無しなんだがアクティバよりも加速が重い気がする 日曜にバックライト類を交換しだんだが、バックランプ下部の黒いプラスチックすげー傷つきやすいね
早速小キズつけてしまったわw
養生テープ貼り付け、もしくはタオル等を敷いて作業しましょうw 親からは総額２００万円以内の新車、という条件がつけられています。
軽か普通車どちらでもいいのですが、やはり自動車税の事を考える
と軽にしようと思います。
タントやNBOXのハイトールタイプは避けたいので、タフト、N-ONE、ハスラー
次点でN-WGNなんだけど、自分としてはコペンがいいと思っているんだけ
どちょっと予算がオーバーしそう。それに姉の反対もあるし。
姉もたまに使うそうです。
でもタフトは姉にはちょっと気に入らないらしいです。姉のお気に入りは
N-ONEで、自分もそれには同意なので、もうすぐ出る新型を見て、たぶん
有力候補になると思います。
キャンバストップはいまから新車では型が古いからもったいないといって
ます。
タフトは、水色以外の色がダメで、内装もダメらしいです。また試乗の感想
としてなんかゴツゴツ感じだそうです。ちなみに父親はこの間納車された
ハリアーなので、姉もお気に入りです。だからいっそう内装が安っぽく
感じるんだと思います。 >>534
タカラトミーっていう会社が出してるトミカっていう車がオススメだぞ。 >>516
追突時の検証とかどうすんの？
あったほうがいいぞ
ケチるもんでも外観こだわるところでもない >>534
N-ONEの新型が発売されるタイミングまで待てるのならそっちを買う方がいいと思う
型遅れの新車って書いてるように1番最後に出るN-ONEを選ぶのが後悔が少なそう
タフトは変な車だから指名買いするようなモデルだと思うよ >>516
追突事故にも必要だけど、今のご時世は煽り運転への対策に必要だね 傾向としてバックカメラがモノを言うのは
相手に瑕疵が大きい場合が多い >>538
同感です。
残念ながらデザイン的にもクオリティ的にもタフトはいろいろと足りていませんし、ましてパノラマルーフのハリアーと比べたら下位互換にすらなりません。
>>534
タフトの購入は確実に後悔することになりますから品質の良いN-ONEをおすすめします。 そうですね。皆さんがすでに契約もしくはご納車された車を否定されるお気持ち
を考えるとぶしつけでした。
でも、自分もかなり検討車種になっていただけに、実物とのギャップがありました
。
なんか後ろから見ると、H2ハマーといっては言い過ぎか、もしくはホンダに似た
ような車があった筈、それのかなり小さくした感じはしますね。
そうえいば、煽りに関して言われてましたけど、確かにこの後ろ姿では煽られや
すい感じもします。
父親がいうには、見た目より運転した感じや内装が気に入ったほうがよいとの事。
父も現行ハリアーの外観はあまり好きではないそうです。ですが、運転フィール
や内装がやはり他の車にない魅力があって選択したそうですよ。
車は見た目だけで判断するなということでした。ですのでタフトも外観はともかく
運転フィールや内装がしっとりとしたものであらば魅力的だったかもしれません
ね。 未成年か男か女か知らんけどパパに車買ってもらうの？ 初めての車、軽四にしてでっかい事故したら死ぬぞ200万で中古車探せよ 支離滅裂すぎなので、黙って新型NONE待ちなさいw
タフト検討してないだろ N-oneからタフトに乗り換える俺のような奴もいるけどな N-ONEからダイハツスズキだとブラシモーターのハンドルに不満感じるかもね >>543
結局何が言いたいんだよこいつw
主語がさっぱりわからねぇ 確かにタフトはサスがゴツゴツした感じはあるなあ
サスが硬いのか、はたまたDNGAの剛性の賜物なのかは分からんがw
自分は嫌いじゃないけどね、特に踏切とか渡る時に骨格しっかりしてるなあ、と素人目でも分かったもの
前車のホンダの某軽はグニャングニャンって感じだったし、ゴツゴツが悪いとは一概には言えない ホンダの完成された接客よりダイハツの朴訥な接客が好きだw
メールの誤字は当たり前、約束した連絡をすっぽかす事もある、それでもなんか好きだw >>556
それはあんたの担当のセールスマンが人見知りなのだろう
せっかくだから何処の営業所なのか教えてくれないか？ 最初の商談の時に担当がホワイトパックの事知らなくて話が噛み合わなかった時は驚いた
オーディオディスプレイがどうやってiPhoneと連動するのかも知らなかった
結局そこでは買わなかったけど
別のディーラーでは世間話的に「何色が出てます？」って聞いたら
「えーなんでしょうね？」ってw 結構ディーラーさん、出たての車だと無知識だよねw
良くは無いんだろうけど、YouTube動画見たほうが数百倍は参考になる
せめてターボやDAとか後乗せできないところの知識はつけてほしい >>541
ガイジなのはわかってるが、あえて突っ込んでおく
パノラマルーフは後席用
タフトのガラスルーフは運転助手席用
オープンカーに似た世界を味わえる上位互換は後者だということは言うまでもない >>560
オープンカー乗ったことある？似た世界なんて味わえないよ、タフトはただ空が見えるだけでオープンカーの爽快感とは全くの別物 >>561
「似た」世界と書いてるやん
一緒とは書いてないぞ >>559
まさにそんな感じだった
自分のが詳しいくらいw
自分はweb見積もりとか色々シミュしてて知ってたけど、バックカメラ標準なの知らなかったし
ダイハツコネクトの設定もタフト乗って説明書見ながら2人で共同作業したわw 「似た」とか「風」とか「的」という表現に違うぞ！！って噛みつかんで、違うことは承知の上で「っぽいよね～」て話なんやし方角が合ってればよし！くらいに軽く捉えようや。 >>563
俺も身の丈に合わないベンツの初代CLS並行で
買った時、アンテナの伸び縮みとか音楽プレーヤーの使い方まで並行屋も分からず、数人でボタンとか押しまくりながら調べたっけw
当時はアンテナが古臭いロッドアンテナだったからね。 先週末に納車されて初めてACCを使ってみたんだが、コレ使い物にならんな
全然車間距離を一定に保てないし、普通ならアクセルOFFで済むような場面でも思いっきりブレーキかけてから加速の繰り返しでものすごく怖かったわ >>561
本当にオープン乗ったことある？
タフトのルーフは全くネガが無いオープンだぞ
リアルオープンは夏は無理、冬はイギリスかぶれでヒーターガンガンにたいても凍死しそうに寒い
気温で快適なのは春秋のほんの数週間。
排気臭いし、帽子かぶってないと男でも髪の毛無茶苦茶、女はとんでもないことにw
タフトは大したクルマじゃ無いけど、あのルーフだけで買う価値充分ある。全車についてるんだから凄い
あんまり売れてないのが不思議。
爆発的に売れてもいい。 >>568
ちなみに他の車でACCの経験は？
俺も自分の車でACC使うけど同じような印象
有料道路でも渋滞してたりすると急ブレーキになるからブレーキを早めに踏んでACC解除してる >>569
セラとTバールーフのMR2に乗ってたけどルーフガラスなんて要らないよ
綺麗な景色のところへ行ったら車降りて楽しんだ方がいい
運転しながらの開放感って実は重要じゃない >>571
閉じることのできないセラと取り外すＴバールーフか
どっちもタフトより使い勝手悪いな >>573
使い勝手ってw
そもそも飛行機の窓側の席だって最初だけだろ？あのシェード開けるの
すぐに飽きる
外気に触れれるわけでもなく、シェードの開け閉めだけの上部ガラス
要らなさすぎて涙出る 今月号のカートップの172ページ
タフトのグリップサポートの説明してるのに、なぜかハスラーのインパネ写真w
くそ雑誌w
無茶苦茶だな >>574
飛行機の窓は小さいし覗き込まないと下見えないし
飛行機と車を比べてもな…
窓を開ければ外気入ってくるぞ >>574
君には必要無かったというだけの話。
何か必要かなんてその人次第だから。 >>577
その通りだね。
ダイハツが他の車種にもスカイルーフを展開するのを待っている。
皆が待っているよ！
頼むよダイハツさん！ >>574
うわぁ～、飛行機の窓に例えるってバカすぐるwwww 荒らしにレスしたら思ったより盛り上がってるw
下位互換なんて書いてたから、調べたことも試乗しことも無いんだろうなと思ってw
通勤や買い物車だったらいらない装備なのはわかるw
非日常や休日のドライブを楽しむのにタフトのガラスルーフはなかなかいいよ >>568
粗製乱造のダイハツだからそんなもんだ
オマケでついてるだけだと思え
あと自動ブレーキもオマケだからな
世界最弱の低性能ｗ >>570
いや、初めてです
ミリ波レーダーとやらが付いてる車はもっとスムーズなんですかねぇ スバルはこれまでミリ波レーダー無しで
あのスムーズな制御を行なってきたわけで
ミリ波レーダーの有無よりも制御アルゴリズム、又はCPU能力の問題だと思う >>585
俺が乗ってる車もお世辞にも賢いとは言えなくて
流れに乗ってから設定するようにしてる
タフトが納車されたら比較出来るけどまだ待ってる状態です
噂だと日産のプロパイロットは2台前まで測定してるからスムーズだとか
でも試乗でACC試せないし難しい… >>569
オープンカー所持者だよ、もちろんタフトも試乗しての比較 君達、YouTubeでレビューしてくれている動画が続々とupされてるから、そういうものも参考にしてみればいかが？
儂は実車を見て回り、そして下中自動車さんの動画を参考にした。
ここでディスライクするより、欲しい情報は実車に触れてみることだよ。
実際にハンコを捺すとなると二駆のGターボを選択する人が多いみたい。 ACC追従で減速するときっていかなる場面でも、もれなくブレーキランプ点灯するよね？
高速で頻繁にブレーキランプパカパカつけたり消えたりしてたら後ろのやつに頭おかしいとか思われそうw >>593
例えば80キロ追従なしクルコンで70に落とした時もブレーキランプつくよね？ ここで言って良いのかアレだけど
ダイハツのWEBカタログの色彩って何とかならないの？
タフトもロッキーもカタログ見ると、肌色がゴ－ルドやブロンズゴールドに見える。
実物はキャンバスと同じ肌色じゃないか。
何でわざわざ現車の色と全く違う色をWEBカタログに載せるの？
ガッカリだしカタログ詐欺だ。 実物は光の当たり加減で色味が変わるんだからカタログだけじゃなくて実物で確認しなよ ACCは使う気にならんわ・・・個人的にはオプションにしてほしい >>570
今のオープンカーは、風が巻き込まないようにかっこ悪いついたてデフレクターついてる
あんなブサイクなもんつけるくらいなら帽子かぶって乗るわ。飛ばされないようにぎっちりちいさめのをなw 元々屋根付きで造られたクルマのTバールーフ仕様は
オープン並の開放感だがギシギシいうほど剛性落ちてた。
タルガは肝心の開放感が少ない。オープンなのに。
S660乗ったけどあれオープンの意味あるのかな
クローズドで造れば強度出てもっと軽くできたろうにな。 >>600
NDとNDRF両方乗ったけど巻き込み少ないから前見てる限りあんまり変わらない感じ オープンカーなんて金持ちや車好きの道楽だと思ってる俺の考えは古いのだろうか。。
あと人目にキモい姿を晒したくないw
タフトぐらいのジブンオープンがちょうどええ。。 >>569
まさにオープンカーに乗った事のない奴のオープンカー像だな オープンカーてオッサンが1人で乗ってるのしか見ない そりゃお前、家族で出掛ける時はファーストカーで行くからな
オープンカーは基本趣味の車 >>569
本当にタフト乗ったことある？1mmもオープンなんてしないよ?シェードをずらすとハメ殺しのガラスがあるだけなんだよね、あとあのルーフが全車装備なのが凄いってあれコストダウンの為に全車標準だから凄くも何ともないんよ、空なんてフロントウィンドウ越しでも普通に見れるからな、流石にオープンカーより優れてるは失笑ものだよ 似て非なるものはおろか全く別物だよね
それを上位互換とか覚えたての言葉を使いたいだけとしか思えない >>592
ACCってブレーキランプ点くんだ？知らなかった
どうやって確認したの？後ろを走る友達から見てもらうとかかな
確かに現状だと高速でブレーキ踏まれるとドキッとするけど
そのうち当たり前になるかもね タフト大好きなあまりかステマか知らんが、>>560や>>569みたいな事を言うからスレが荒らされるんだよね >>611
ステマというよりは正論
ネガは少し重くなる、信号が隠れることがある
荒らしが勘違いした認識を書き込むからしょうがないんじゃない？ >>592
減速である一定のGが掛かった時に点灯する
もれなく点く訳ではない >>615
過剰に反応しすぎでは？
対抗することに必死で本筋からずれてる内容ばかり このスレ見てると、なんだかほっこりする。
ガラスルーフやACCなんて当たり前の装備だと思ってたが軽自動車乗りにはエポックメイキングな体験だったんだな。
そう考えるとダイハツがタフトを作った功績は凄いな。 ガラスルーフを肯定したいあまりにオープンカーを持ち出すとは滑稽だな >>616
おお！
こういうのが見たかったんだよ
参考になります オープンは楽しいが、普通に使うには色々めんどい。
タフトのルーフはなんちゃってオープンと言うにはあまりにも良くできてるし楽しさは本物に近い。
しかも全車標準装備は凄いと思う。
正直たいしたクルマじゃ無いけど、このルーフ
だけで買っても後悔しないだろう。 >>604
お前は何乗ったことあるのw
俺は最新のはないけど、トランザム、Z 32、
Z3、三菱ジープw、ロードスターNAとNCに乗った。NC以外は結構古いのばっかだが。
自分で買ったのは無い。二台しか持てないから。
意外かもだがジープとNCが同点でサイコー
それらの精神はタフトにあるよ。 S 660忘れてたw
あんな閉塞感あるのオープンの意味ないから
無意識に除外してたわ オープンもグラストップもサンルーフもパノラマルーフも形状も開放面積も
違う車に乗りついできたけど
シェードをいつも閉めているような経験者と語ったところですれ違いしかないからな
言いたいことはすごく分かる、けど理解できる人は少ない >>627
GグレNAだと色々つけても160くらいだよ
ターボでも180くらい
ロッキーだと中間グレード諸費用コミで220くらいかな オープンカー乗っててもファーストカーやセカンドカーにサンルーフをつけようとは思わない
そう言う事だよ >>625
ジープとNCの精神がこのパチモン軽にあるとか言ってる時点で妄想確定
統失拗らせるのもいい加減にしてくれ(笑) ガラスルーフにはメリットデメリットあるから賛否両論あるのは分かるが、いちいち否定しに来る必要なくね？
ユーミン死ねオジサンみたいに自分の意見以外は抹殺したいタイプの人間なんだろうけど、あまりにも精神年齢が低過ぎ。
自分に必要なければ買わなければ良いだけ。 >>625
今現在オープンカーのオーナーだけどね
乗った事ある車羅列していったい何の意味があんの？ >>632
ガラスルーフもユーミンもどうでもいい
まず妄想ステマ書き散らす重症の>>625を何とかしろ(笑) _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ＿
ﾞl | :: ﾞ） 7
| ヽ`l :: ／ノ ）
.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ,,,,,,,,,,,,,,,＿ ﾋ-彡|
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::) f';;_-ｪｪ-ニ ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';' } | 久々にﾜﾛﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | ハスラーはしょせん軽自動車だ
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ コストダウンが優先される車だ！
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". | 貧乏人は当たり前のことを理解しない
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,| ＼_ _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ＿
ﾞl | :: ﾞ） 7
| ヽ`l :: ／ノ ）
.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ,,,,,,,,,,,,,,,＿ ﾋ-彡|
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::) f';;_-ｪｪ-ニ ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';' } | 久々にﾜﾛﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | タフトはしょせん軽自動車だ
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ コストダウンが優先される車だ！
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". | 貧乏人は当たり前のことを理解しない
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,| ＼_ 今子育て中でキャンバスメインで乗ってたんだけど、余裕が出来たので通勤アンド遊び用にタフト購入
フレームの剛性感と静粛性凄い
本当静か >>638
いいねえ
あと素直にかっこいいよな外観 >>643
最近四角い車ってなかなかいないのでカッコいいですよね。 四角い車だらけやんw
ステマ屋しかいない役に立たないスレ ガラスルーフも魅力の一つだったけどこれまでほとんどオープンにして走ってないんだよね
涼しくなったら淡路島に渡る橋走りたいわ 角島行ったことあるけどスカイルーフからは空しか見えませんよ
紅葉時期に滋賀県のメタセコイアとか凄そう >>649
淡路島の橋は空以外に何か見えるんですか？ あ、明石海峡大橋か
関門海峡通ったからイメージ湧きました ダイハツの車って乗ったこと無いんだけどアイドリングストップからの再始動って
セルモーターが「キュルルン！」って音が鳴るのとセルの振動で「ブルルッ」って車体が震えます？ >>634
いちいち否定しにくるクソをなんとかしろ 気になったのは、
エンジン始動→アクセルオン→EPB自動解除時に結構な勢いで進むところw
まあ慣れの問題だろうけど、はじめはびびるw >>656
チョンと触れて戻せば解除されるから
それからゆっくり踏めば大丈夫 >>661
そんなこと言うと、また恥覚過敏な奴らが来るぞ！
下中動画見る限り、それなりの悪路もいけるぐらいの認識がいいだろう >>636
ACCが使えるハスラー
ACCが使い物にならないタフト それが目的なのだから、いちいちそういう反応もしない ハスラー、ハスラーって恥ずかしくないのか
小学生かよ
両方ともよいクルマ
自分の用途に合わせて買えばよい
それだけ >>660
タイヤ外形の差だけどね
ハスラーも165/65R履けば最低地上高はほぼ同じ >>668
それするとスピードメーターの速度がおかしくなるよね ACC追従停止保持、ボタン一発で復帰できるのがタフト
停止2秒後ACCキャンセル、アクセル踏みなおして再セットするのがハスラー
後者は渋滞中全く使い物にならんw >>670
渋滞にハマるような局面で遊び車使うか？
ACCの機能が優れてる方がいいよ >>667
本当に悪いなら直訴しろろ
ダイハツ、消費者庁、自動車工業会にな >>673
ライズは電動パーキング付いてないからじゃないの？ >>587
そうなんだよ
俺も試乗の時にACC試したかったんだけど助手席のディーラー員に下道用ではありませんのでって止められた
まさかこんなポンコツだとは思わなかったな
>>670
ハスラーは知らんが、タフトのACCは使い物にならんと言っておく タフトイイね。
ハンドルの感じは悪くないね。謎の包まれてる感はあるね。なん安心すんだがなにこれｗ >>675
試してないのに使い物ならんとは！！！
、、、まあ、かれこれ１か月乗ってるけど
優れているとは言えない、、、 以前にも書き込んだ者でND所有中、NDはフロントウィンドウが近いので、視覚的な開放感はタフトの方があります。もちろんNDはオープンエアを楽しむ点では風や音を楽しめます。タフトは少々暑い日はエアコンで凌げそうですし、雨でも室内明るくできますし。どちらも正義かなと思いますけどね。それに昨今の大雨や台風でその点でタフトなら耐候性の点でも気楽ですよ。 お前らちょっと落ち着け
つまりダイハツの安物ACCはアホ制御のお馬鹿機能って事だろ >>670
ハスラーも停止後から再発進はRESボタン一発なんですけど。 数日間タフトに乗って感じた不満点
・ACCがポンコツ
・オートブレーキホールドは楽だけどクリープしないから渋滞時にギクシャクする
・上記2点からEPBは無くてもよかったかも
・ある程度長い時間運転しているとセンターコンソールに当たってる左足が痛くなってくる
・ターボが低速スカスカで遅れて加速、しかもいきなりグワッとくるのでいまいちスムーズに走れない
・前方の信号機が屈まないと見えない時がある
・サンシェードは暑くて開ける気にならない
検討してる方は参考にしてください >>683
タフトはまだ納車されてないけど、オートパーキングに関しては自分の車で同じ印象
アレはACCの停止保持のためと割り切った方がいいかも
それとACCがポンコツって書き込み多いけど比較対象の車を教えてほしい >>685
ないないw
よく言うよ
どの自動車関連の記事でもハスラーより機能は低いって書いてあるよ その「機能」とは後席のスライドとかリクライニングのことなんだよね タフトとハスラーの違い
タフト
・リアシートがスライドしない
・リアシートがリクライニングしない
・ACCの挙動がいまいち
・グレードによってリアワイパーがない
・ハイブリッドじゃない
・全車ムーンルーフ装備
ハスラー
・リアシートがスライド
・リアシートがリクライニング
・ACCの挙動はスムーズ(一般道でも使える)
・全車リアワイパー装備
・ハイブリッド
・ムーンルーフは無し >>689
EPBにも触れないと
あとハイブリッドではなくマイルドハイブリッド
さらにAHBも抜けてる 暗くなってから初めて乗ったんだがオートハイビームのオンオフが気になりました
結構頻繁にハイビーム入るんだけどあれって対抗車眩しくないのかな オートハイビームよりもアダプティブハイビームの方が重要だろ ハスラーやタフトにしても、カタログ的な装備の違いに関しては一長一短でキャラクターの違いと捉えれば… あとは運転してどうかで決めれば良いんじゃないですかね ここのキャラクターが1番違うと思いますよ >>692
対向車のとこだけロービームになってるから大丈夫だよ 対抗車来てるのにそこそこ近づかないとローに入らないんだよ
手動でローにしても、すぐハイに、なるし 対向車が眩しくないように部分的にLEDの配光を変えていますので、大丈夫ですよ >>696
ロッキーやライズでADB解除出来るみたいだから同じ方法でやってみたら？
「ロッキー ADB解除」でググればやり方が出てくる。 >>696
隠しコマンド入力したらどうなったか教えてくれ >>703
デザインに関しても、細かい部分ではなく工業デザインとして見てみるとタフトの魅力はわかりますよ フロントAピラーとガラスルーフの位置関係、シートポジションとステアリング、ABペダル位置すんなりとドラポジが決まるし、テレスコありませんが、ステアリング位置は遠くないです パッケージングはよく考えられています >>696
それはアダプティブハイビームではなくオートマチックハイビームのことだよね？ ADBはマジ優秀
ちゃんと対向車のみ照らさないで対向車の左右はハイビームとかすごいわ
みんからでも評価高いしね すると工業デザインとしてあのキモいアゴが必要だったんですね！？ なんか本気でハスラーよりタフトのほうがいいと思ってる奴がいてビックリww
ネタだと思ってたわw >>714
ステマに騙されるやつっているんだなって カスラーも丸目以外カクカクやないか
デザイン的に中途半端
結果オバサンには２代目は受けが悪い カスラーのライトってハイローはパカパカ切り替わるんだ
時代遅れだね ステマ？ヤフーニュース見てんのほぼ鈴菌じゃねーか
ハスラーの出来が良かろうとオバサンの乗り物には興味ないんで ハスラースレ覗いてみたがEPBについて大激論が始まってるぞw
老害が乗ったことも無いのに、んなもんいらん！と騒いでいる
ハスラーにも次期で付けばいいのにね
あと基本的にタフトを敵対視する人がほとんどだね、ハスラー大好きな人は 軽なんてセカンドカーサードカーとして買うんだから性能なんて二の次で良いじゃん
見た目が好みなの選べば良いと思うけど 暴れてんのはやっとの思いで軽自動車を買った所得の低い人
タントスレでも親に車買ってもらった人を狂った様に叩き始める奴がいてみんなドン引き 寒冷地でサイド式、またはフット式のサイドブレーキを効かせたまま長時間駐車すると、ブレーキが凍結し、パーキングブレーキが解除できない、という話を聞いたことはないだろうか。実はE-PKBでも同じ現象が起こりうる。
このような場合は、シフトを「P」に入れた後に、E-PKBを解除しておくことが必要だ。エンジンをストップさせるとE-PKBが作動する、というクルマもあるので、寒冷地にお住まいの方や、スキーなど寒い地域へ行く際は注意が必要となる。
車種ごとに操作方法が異なる場合があるため、マニュアルを読んだり、心配ならばディーラーへ事前に確認することをお薦めする。 >>727
そんなクソ寒い田舎住んでる奴が買う車じゃないから心配すんな スキーも行かないインドア派用かw
イキリオタクのチー牛しか買わないよな そう言うのって使う側が工夫するもんだと思ってたが今の時代凍結して動けなくなったらクレームにでもなるのかな？ タフトのは知らんが、ライズのＡＣＣは本当にひどい
追従時に急ブレーキとか頻発
これ使い続けたら絶対煽り運転食らうと思ってくらい
友人もそう思ったのかＡＣＣをすぐに外してた
ただ、前に車がいないときに一定速度で走るのぐらいは使えるぞ
それも結構楽らしい
で俺もタフトを買うことにした
前に車がいる時だと自分で運転しないと不安で余計疲れそう
事故が起こったら本人責任だしね >>733
それ
せめてライズぐらいそうしてやれば良かったのにな・・・
タフトは軽だから無理だろうけど
実はトールもマイチェンされてACCが付くらしいんだがダイハツ謹製のスマアシなんだろうな・・・ 安全支援は過渡期だから仕方ないよ
まだまだこれから そうそう、でも空いている高速でオートクルーズ（速度維持）使うのは便利だよ
ライズの話だけどタフトも同等以上のはずだから
仮に油断しているときに車が割り込んできても対応してくれるからね
※急ブレーキになりますがｗ
一般道ではせいぜい安全装置はないものとして運転するのがいいですよ
※ライズ乗り談 >>727
それは電動だろうが手動だろうが同じでしょ。
何で電動パーキングのデメリットみたいに言ってんの？
>>733
技術よりコストの問題だろ。
トヨタもダイハツもデンソーから買ってるだけだから。 >>737
意識の介在問題だろ
意図してサイドブレーキひくひかない決めるのと、知らんうちにかかってて解除する注意喚起と、全然違う 危なっかしいからデメリットの記事になってんのに、手動と一緒ってwwww
タフト爺ってアホばっかり 凍結より誤動作でしょ
慣れてしまってフットブレーキを踏まなくなると誤動作で事故になる可能性がある
その場合１００％ドライバー責任になるんだよな(;^ω^) >>739
一般論として、新しいものに対応出来ない人の事を爺と言うんだよ。 壊れたら修理代高そうだねEPB
従来式ならまず壊れないし雪国住人も安心なのにね 模倣したコンセプトも名ばかりで
実はユーザーの使用目的や安全安心はあまり考えてないのが透けて見えちゃうなあ
スマアシの性能の低さも含めてね >>735
他メーカーと乗り比べてだから仕方ないと言う話ではない >>737
トヨタの方がスケールメリットで安そうなものだがどれくらいコストが違うの？ >>742
既存のブレーキシステムをアクチュエーターでキュッと締めるだけだから耐久性はありそうだけどね
そもそも壊れたら保証で修理なんじゃないの？ >>744
他メーカーと乗り比べてって書いてた？
昨日も書いたけど他車との比較の場合その車も教えて欲しいよね
俺も納車されたら比較してみようと思う 『タフトは悪路走破性はそれほど重視していない
その点では、そもそも悪路や雪道に強い軽自動車を望む雪国のユーザーの要望によって初代の開発がスタートした、ポップに見えて悪路にもめっぽう強いハスラーとの方向性の違いになる
新型ハスラーの4WDには、先代同様のグリップコントロール、ヒルディセントコントロールに加え、スノーモードも備わっている』
寒冷地考えたらたしかに電動パーキングブレーキは優先順位低いだろうな
タフトにはパドルシフトもないなら、身体性への回帰への逆行
都心部限定のなんちゃってウラガンキンSUVってことか >>745
メーカーの人間じゃないからコストがいくら違うかなんて知らない。
ただカメラや画像処理プロセッサの性能だって違うしミリ波レーダー等も使ってセンシングしてるからスケールメリットでどうにかなるレベルでは無い。 >>746
それは未来永劫保証されてるの？
テキトー書くとダイハツに怒られるよ
機械モノだから故障は必ず起きるし寿命もある
コストカットで出来上がってる軽（とくにダイハツ車）に使われる廉価品ならなおさら
保証期間中だったら困らないなんてこと無いからね
バッテリーあがりや発電系がトラブっただけでもう作動しないとか
高速道路でACC使って油断中だったら大事故の引き金になる可能性もある
行楽もろくに楽しめないよね >>750
何が言いたいのかさっぱりわからん
タフト（ダイハツ）が嫌いなのでネガ長文書きます、ということ？ タフトはウラガンキンにそっくり
いっそそれを売りにしたらいい >>753
それでも需要に応えるときのプライオリティーに間違いが無いから売れる
タフトは、まあ、隙間需要なんだろうけどw
ウラガンキンみたいな顎が好きで天井がはめごろし窓wじゃないとイヤ！っていう人にはたまらないだろう
誰に売りたいのかあまり見えてこない車 >>749
量産効果でも吸収できない位のコスト差があるって事？
開発はトヨタとデンソーで済んでるんだから大したコストじゃないと思うんだけどな？ >>754
仮に5年保証としても
たった5年？と思うよ
それに運良く保証期間中でEPB自体の高額修理代が賄えたとしても他に起因する不作動なんかは保証されないでしょ
あるいは走行中に壊れて事故おこしたらとうなるのかな
機会損失や心配事が計り知れないね
寒冷地での不要さ、お出かけ中に予期せぬ事態が起きるリスク、保証切れた後の修理費用負担も確定しちゃってる
こんなデメリットに喜んでエクストラマネーを払う本末転倒さ
メーカーのカタログ販促ネタに踊らされる不毛さ
従来式ならこんな面倒いらないのにね まあ昔は大体の車に寒冷地仕様車ってのが別に用意されてたんだけどな、なんでなくなったんだろうな
その寒冷地仕様車をそのまま標準にしたのがスズキの一部の車ってとこか
まあ、いらん人にはほんといらん装備だけど
他で代用できる部分もあるし
いる人はそういう車乗ったらええわ、軽ならジムニーとかな ライズのACCやLKASも使い物にならないなんて事はなくて、スムーズさがイマイチということ
https://youtu.be/PDteyU17_Jk >>756
そこはメーカーの考え方次第だろうな。
ホンダや日産は普通車と同等レベルのシステムを載せてる訳だし（その分販売価格は高くなるけど。）
逆にダイハツやスズキは少しでも安く作って安く売るって手法でしょ。 ジムニーだとさすがに、って層に食い込んだのがハスラーじゃね？
街乗りメインたまにアウトドア＝スキー、スノーボード、キャンプ、車中泊etc.とかいうアクティブ系のための軽SUV
タフトでスキーには行けないし、あの後席じゃ車中泊もきつい
夏限定のテント等がっつり積んでのキャンプ
またはデカい車持っててサブの下駄がわりとかかな
そんな狭いターゲットじゃそりゃ売れない
走りも特筆すべき点がないどころか、今どきどっかんターボのようなターボだろ？ タフトだハスラーだの、所詮軽自動車が言い争った所でｗ
タフトだハスラーだの所詮軽量カスボディー同士が安全装備を争った所でｗｗ
所詮はチャリに衝突されても横転する、軽のSUVと言う名のスカスカカス車ｗｗｗ ＥＰＢにかぎらずACCやLKAの誤作動も危険なのに、スズキにEPBが装備されていないだけでここまでしつこくディスるかね
べつに国からスズキ以外買うなって制裁受けてる訳じゃないだろうに >>762
荒らし認定でいいなw
買いもしない車に乗ったこともないのにあたかも乗った感じで話して適当に文句を垂れる
試したこともないACCを適当な見聞で難癖つけまくる
仕舞いにはフットブレーキ風情がEPBにまで文句言ってくる始末w
鈴菌ってのはホント手に負えんな >>757
どうあがいても電動化は世の中全体の流れだから諦めろ。
スズキだって次の新型車には電動パーキングになってるよ。 ウラガンキン連呼してる奴がいるけどウラガンキンて何？ あえて足踏み式パーキングを選んだって感じで笑えるんですけどｗ >>768
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってやつだな。
もうアイデンティティが崩壊しとるw >>758
タフトは寒冷地仕様とどこかで見たよ
ブレーキのとこに氷を落とすブレードが付いてたね スズキはまだヨーロッパなど世界市場で一定数の車を売ってるからADASにしても最低限のクオリティはわかってるだろう
ダイハツはトヨタ言いなりの下請け生産の他にはチョロい国内軽市場と後進国向けばかりで意識がプア
使えない安物ADASで誇大宣伝だけは旨いスレッカラシだよな >>769
スズキにＥＰＢが採用されたら、ディーラー行ってスイッチ引きまくってる様が浮かぶよｗ EPBが凍るなら手動ブレーキのワイヤーも凍るだろ
EPBが凍ったところで走り出せば熱で溶けるけどワイヤーはどうかな ハスラーでアウトドアしてる奴なんてまれのまれだろ、ほぼオバハンオーナーばかりやのに
海や山行ってもほとんどがミニバン、うちもミニバンで行ってたけどタフトで行ったらスカイルーフ見せてって周囲から寄って来た >>771
CAFEに対応できなくてトヨタに泣きついているのがなんだって？ 一番売れてるNBOXは空気のように目立たないのにうじゃうじゃ湧いてるハスラーはゴキブリのように目立つよね タフトやハスラーに乗ってる友人が居て、立ち話をする時、友人らは運転席に座っていて
自分は運転席ドアの窓枠に肘を当てて話してるんだが。
58㎏の自分が少し寄り掛かっただけなのにタフトもジムニーも30度ぐらい助手席側に傾いている。
くしゃみでもしようものなら、弾みで倒してしまいそうで怖い。 × タフトもジムニーも30度ぐらい助手席側に傾いている
〇 タフトもハスラーも30度ぐらい助手席側に傾いている タフト乗って運転してると対向車線の男性ドライバーはガン見してくる
なんか気持ちいいぜ >>760
2列目スライドやリクライニングまで削って一体どこにコスト掛けてるんだろうね？ >>785
ガラスルーフ載せつつ価格を抑えてるでしょ。 >>781
体重計が壊れているか、目か頭の病気。
お大事に！ >>763
そもそもSUVってのは中身は普通車で外観はRV風という車を指すからね
だから、軽SUVの中身はタントやワゴンRなんだよ
ここでタフトのライバルはジムニーとか言う奴はあり得ないし、ジムニーはガチクロカンなので鼻で笑われるよ
>>787
軽に対して羨望とかあり得ないw
自意識過剰 >>792
だから言いたいことをちゃんと書け
窮するとジムニーが出てくるのは悪い癖だぞ
このスレはタフトのスレだ、ネガ書きたいのだろうが話の筋がズレてる >>792
クロカンSUVとクロスオーバーSUVでジャンルが違うからライバルにはならないというのは、クロカンSUVとして使いたい人からすればそうなんだが。
街乗りでしか使わないけどデザインが好きだからジムニーが欲しいって人も一定数いる訳だ。
そういう人からすればハスラーやタフトも比較対象に入ってくるわけ。
分かるかな？ >>794
いやマジ話やぞ
駐車場で昼寝してたら上からギャルに覗かれたこともあるしな
注目度は他の臭い軽自動車とは別物だと思われる >>795
ハスラーがタフトのライバルなのは分かるが、ジムニーは違うんじゃないの～(笑) >>796
えらくデカいギャルだな
バレーかバスケの選手か？ >>793
どこの記事もタフトはハスラーがライバルと書いてあるのに、なんでチミらはジムニーをライバルにしたいわけ？
SUVとかガチのクロカンじゃ全然タイプが違うじゃない 新型車が対向してきたら目で追うし
すれ違ったらサイドミラーで後ろ姿も見るよ
納車待ちの人はガン見だろ >>800
ちゃんと文章を読みなさい
でもってアンカーを間違えないように >>800
カスラー君に聞きたいんだけど。
ハスラー買う時にジムニーは比較検討しなかったの？ タフトの9インチDAでCarPlay のYahooカーナビ使った人いますか？
接続が不安定で使い物にならないという噂を聞きました Twitterとか他のところ見てみなよ、結構ジムニーとタフト同時に挙げたり比べてる人多いよ
ハスラーに行かない人は丸っこさが嫌いな様子
ライバルが腑に落ちない人は、本格派SUV目線だけの視野の狭さ >>798
いや、実際職場の人の奥さんがジムニーかタフトで悩んでる
四角い車が欲しいんだって
だからハスラーは候補にあがらなかったらしい 小さくて少し車高の高いプロボックスだと思ってるから、気軽に乗れてイイんだよ >>806
・・・タフトコット？
この見た目でジムニーのライバル？？
ウケる(笑)(笑)(笑) タフトのデザインは好きだが
旧ハスラーの丸っこいデザインも好きだ
ただし新型ハスラーは側面と背後が平面的になって
好かん >>806
これだけオーラが無いと逆にすごいｗ
前にN-BOXと並べたら小さかった話や
とにかく思ったより全然小さいっていう目撃談相次いでるけどホントに小さいんだな
この軽規格を超えた小ささは何なの？ >>804
SDLとCarPlay の通信が干渉するそうで、Yahooカーナビはサポート外になるらしい >>683
参考になります。姉と試乗した際、加速の難点は姉のアクセル操作が雑
だと思っていたのですが、そうではなかったのですね。 信号待ちでＮＢＯＸやタントの後ろにタフトやハスラーが停まっているのを後方から見ると
同じ軽自動車とはとても思えない。
何て華奢な作りのミニカーなんだと、マジで他の軽より小さくて鉄板も薄いんじゃないかと思えてしまう。
感覚的に言うと、タフトもハスラーも張り手一発で鉄板が吹き飛ばせるんじゃないかと
思えるぐらいちゃちな車に見える。 タントのバックドアって鉄板じゃなく樹脂じゃないの？ >>699
タフトに乗っていてこれを見てもそう思うってことはお前チビだろw タフトで軽に興味持って走ってるnbox見たけど、すごいちっちゃいクルマだと思ったけどな
全幅全長同じなんだから、サイズ感は目の錯覚だわ >>804
iPhone？
問題なくケーブル接続で使用できてるよ？ >>806
うわぁ…
路上で並んだら見てる周りが同情しそうなこのコントラスト
散々誇大広告でデカく見せて
無骨だのゴツいだのと提灯記事書かせまくって必死に持ち上げてきたのに
たった1枚の写真で終了とか残酷…
ウソハッタリはバレると死ぬほど恥ずかしいという新たな教訓が自動車販売史に加わったわけだけど
不振タントのワンワン作戦で業界の失笑を買ってもなおタフトの誇大広告ステマに邁進してきたダイハツ広報の面の皮は想像以上の分厚さなので
これをも超えてくるさらなるボケを期待せずにはいられません（笑） >>819
全高が全く違うんだから錯覚なわけないだろ
分かりやすく言うと、同じ敷地面積に1階建ての家と2階建ての家がある
どっちが大きい？ 上に伸びてもちっちゃい物はちっちゃいわ
150枚ティッシュと200枚ティッシュの違いくらいだわ >>819
> タフトで軽に興味持って
ここで笑わないともう笑うところないよーw >>825
導入はタフトでnboxスラッシュ、スペーシアギアとか興味もって、今まで全く意識してなかったけどドライブ中に目が行くようになったって話 >>826
NBOXスラッシュいい車だよね～
アレが生産終了になるんだから、スライドドアじゃない車には未来はないのかって思うね >>824
実際に大きさが違う２台の車を見比べて目の錯覚とは頭がおかしいのかな？
18メートルのRX-78と22メートルのRX-0、どっちが大きい？
どっちも同じ？ >>828
キミ、アホなようだから説明してあげるよ
タフトのボディサイズ ：全長3,395㎜×全幅1,475㎜×全高1,630㎜
ジムニーのボディサイズ：全長3,395㎜×全幅1,475㎜×全高1,725㎜
全高が95mm違うわけだ。
懸案の写真は比較した構図になっていないから主観的な見方しかできないが
実際の数字は全高しか違わない
だから>>824さんの例えは至極真っ当なんだ
逆に君のガンダムをつかった比較話は世間では 的外れ というんだよ やっぱタフトコット(笑)
この見た目でジムニーのライバルだってさー
何度見てもウケる(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) >>833
ちなみに俺が言ってるのはサイズ感の話
nboxは軽規格超えているように見えても実際は上に伸びてるだけ、逆にタフトは小さく見えてもnboxと全長全幅同じ
ここまで説明しないとダメなのかね鈴菌はｗ >>833
全高が95mmも違うよね
軽規格でに95mmの差は大きいぞ～
大きさが違う２台の車を同じって言うのは無理がありすぎる Nボはデカイ
当然タフトはNボよりも小さい
目の錯覚で小さく見えるじゃなくて物理的に小さい
目の錯覚とか言う人はNボとアルトは同じ大きさに見えるのかな？
(全長、全幅は全く同じ)
Nボとコペンは同じ大きさか？ >>834
タフトってタフでもワイルドでも何でもない買い物車ってわかんだな 物理的にタフトがnboxより小さいのは知ってるよ、だから全高は入れなかった
俺が言ってるのは、nboxが軽規格より大きく見えるのは目の錯覚
上の写真で同じ全幅なのにジムニーが大きく見えるのは全高以外にもデザインとカラーによるところが大きい
そのために出したんだろ？あの写真 >>841
ジムニーって遠くからみてもデカいよな
あれは反則だわw 逆に全高がnboxより95mm低くて、全幅が95mmデカかったらどうなんだよ？
同じサイズ感か？ ID変えちゃったから答えられないようだ
>>838
わかっているので問題ないです >>842
同じ幅の軽自動車で背の高さが違う2台を比べて
大きく見えるのは見えるだけでしょって俺もそう思う
車の大きさって幅や全長の話だよね
クラス分けする時のセグメントだって確か全長だよね？ >>842
え？
誰か軽規格よりも大きく見えるって言ったの？
誰かが言ってるのならレス番を教えてよ >>844
ハリボテ無しですっきりしてるからなジムニーは
バランスが絶妙で伸びやかにデカく見える
タフトは真逆でゴチャついたハリボテ虚飾が実にせせこましい
にしても並べると酷いなw >>849
車の大きさを全高で語る人に出会ったことがないんだよね
貴方の周りはみんなそうなの？ >>851
あのさ、全長と全幅が同じなら全高の高いほうが大きい車ってことになるだろ >>852
いや、ならない
全高だけが高い車は「背が高い車」 大きく見える見えないで車選びしたこと無いわ
カルチャーショックだわ >>852
途中で送信しちゃった
もっと大きな車に乗りたいなって思って
軽自動車からまた軽自動車の背が高い車に乗り換える？
そういうことだと思う >>853
屁理屈wwww
小学生かよ
分かりやすくリュックに例えようか
幅、奥行きが全く同じ、高さだけが異なる２つのリュックがあるとしよう
一方は高さが違うので詰めれる荷物の容量は高さが低い物よりも多くなる
店頭では25リットル、28リットル等の表記があるよね
この高さが違う２つのリュックを同じ大きさのリュックと言えるか？
また屁理屈で背が高いだけのバッグか？w >>857
車の話しようか
車の大きさを語るときには全長、それと幅
高さはその規格の中で違いが出てもクラスに違いはないでしょ？ 軽自動車でデカイとか小さいとか張り合うのはアホ臭い。
どんぐりの背比べだよ。 >>857
頭悪いのだから例えを色々変えて話をするのはやめておいたほうがいい >>858
実際にN-BOXはタフトよりデカイよ
なんならディーラーの店員に聞いてみなよ
タフトとN-BOXはどっちが大きいですか？って
ほとんどの店員はタフトのほうがデカイって言うだろうよ
間違っても「全幅と全長が同じでN-BOXは背が高いけど同じ大きさの車」なんて言わないだろうな >>856
タイヤの接地点を見比べるとタフトの方が後ろに停めてるだろ
結論、遠近法やね >>861
貴方は本当に車を所有してる？それか軽自動車を1台所有した事があるだけ？
話が全然噛み合わないんだけど
軽自動車の規格の中いっぱいで幅や全長を決めてる以上、大きい小さいは無いんだよ
背の高さが違うだけ 後ろ座席はせめて直角固定できたらなって思う
だってそうしないと18L灯油缶が縦に積めないw >>863
ん？
タフトがN-BOXよりも小さいことが気に入らないの？
背が高いだけとかしょうもない屁理屈やめなよ、マジでさ
物理的に体積が違うんだからさ
N-BOXはタフトよりも95mm×3395×1475mmの直方体分大きいんだよ
車や物のサイズ(大きさ)とは高さ×幅×奥行きなんだよ 鈴菌壊れてきたな、なに言ってるかわからなくなってきた
ekクロスよりハスラーの方が40mm高いけど、ekクロスの方が大きく感じるだろ
そういうこと >>866
物のサイズは言ってる通りだよ
でも車のサイズは高さは関係ないんだよ
だから車を所有してるのか聞いたの
この質問には答えてくれないんだね >>868
どういう車選びしてるのか興味あるよね
全高で決めてるなら、アトレーでいいよねｗ >>870
正直、軽自動車を選ぶ時は見た目だけで選ぶし
そこから試乗してよほど受け入れられない事がなければそのまま買うし
大きく見えるかは気にしないよね たしかに、N-BOXはタフトよりも背が高い車ってのは間違ってない、その通りだよ
だが、俺が唱える物理的な大きさの定義を以て背が高い分、容積が上がるのでN-BOXのほうが大きいってのも間違ってないわけ
これさ、N-BOXに乗ってる人が「背が高いだけさ」って言うのは謙遜してる感があるけど、
タフトに乗ってる側が「N-BOXは背が高いだけ、全長と全幅は全く同じ!!」と主張するのは負け惜しみ感があるよな
５ナンバーサイズのセダンに乗ってる人がハイエースを見るとると殆どの人が「ハイエースはデカイいよなぁ」
って言うよね
デカイ車という認識があるよね
「ハイエースは背が高いだけ」
なんて言う人は聞いたことがない
軽でも同じ、ホンダ ビートとN-BOXを比べて背が高いだけ!っていうのは無理がある
タフトとN-BOXはそれほど差がないから同じ大きさ、向こうのほうがちょっと背が高いだけって事にしたいだけだろうな ちなみに俺の愛車はキャスト
ああ、明らかに小さいさw >>867
ekクロスは細部に高い部品使ってあるし良い車だけど、収納においてはハスラーと比べられるレベルではないよ・・・。
乗り心地はｅｋクロスが上だと思う >>875
いやあれこそガワだけやん
ACCの制動は軽で一番 普通にミラとかアルトって小さい軽って表現をするけどな >>876
それは間違いない
ただね。荷物乗らんのよ・・・。ｅｋクロス
ＮＷＧＮもだけどね
要するにＮＢＯＸとかスペースを売りたいねんってことだろうね >>873
もう参った、5ナンバーセダンとハイエースを比べられたら確かにその通りだ
ビートとNBOXも大きさが違うね
キャストはいい車だよ、ウチも今キャストでタフトに乗り換え
普通に乗るのに何不自由ない大きさだとも思ってる
今回は俺の負けだ >>876
ekクロスのACCがいいって初めて聞いた... https://i.imgur.com/C9O7Fc7.jpg
遠近で下がれば小さくなるのは当たり前
ジムニー小さいやん
てか高級感雲泥の差やな
タフトかっけぇわ >>872
「タフトとても大きく見えますよ！将軍様マンセー！！」みたいなあからさまなステマ垢いたんだけどしれっとコメ消して逃亡してるなw シューエルでもジムニーと比較してるね
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=ptRzvJPdv-s
改めて見ると黒タフトもかっこいいな
リフトアップして大きめのタイヤ履かせたら5ドアジムニーっぽくなるかもしれん
まあ、背が高いのはメリットもデメリットも大きい
俺はハイトワゴンやバンは何故かかっこ悪く感じるようになった
昔は買い替えのときはNBOX買おうと思ってたのに >>880
制動が絶妙
減速が自然らしいよ（ようつべ）
残念なのは逆光に弱い点（カメラ） >>883
なるわけないだろｗ
絶望的なこの違い>>856 >>883
ハイトワゴンはダサいよね
ハイトワゴンは機能性重視ってのがあるだろうけど、それにしてもダサすぎる >>820
iPhone です
USBの接続から Car Play のヤフーカーナビ起動まで安定して進みますか？ >>890
はい、全く問題ないです
ライトニングケーブルは新しいものですか？
断線してたりすると不安定ですよ～
充電とデータ通信を同時に行っているので、純正か社外ならそれ対応のケーブルを使うと良いかもしれません
CarPlay優先の設定になってますか？ 100均のケーブルとか使っているなら間違いなくやめておいたほうが良いですよー あとOSのバージョンアップとアプリのアップデートもお忘れなく アイドリングストップからのエンジン始動、音は気にならないないが、それなりに振動するね 新車から3年もするとガタピシ当たり前で細かいことは気にならなくなる
いわゆるダイハツ慣れ 自社届け出によって大量に放出された届け出済み未使用中古車は、普通に使われた中古車価格を値崩れさせ、ユーザーが売却する時の金額も下落させた。行き過ぎた販売合戦が、保有される軽自動車の資産価値を下げて、ユーザーに損失を与えてしまった。
2020年には折しもスズキハスラーが2代目にフルモデルチェンジされ、ダイハツタントは伸び悩み、6年前と似た状況が再現されている。タフトやタントの特別仕様車など、割安な価格設定は喜ばしいが、不毛な販売合戦はユーザーと業界に大きな不利益をもたらす。
販売台数とシェアにこだわって競争するのは良いことだが、売れ行きを粉飾するためにユーザーの資産価値を下げてはならない。 背の高い車が良いという考え方に違和感を覚える。
重心が高くなる軽ハイトカーは運転に気を遣う
タフトぐらい重心を下げてくれると曲線通過時のロールも少ない。
日産のラシーンを彷彿とされるタフト、こういう車が少ないから記帳 トヨタは有料で安全快適装備のソフトウェアアップデートを始めたぞ。ダイハツもよろしくね 職場の人が乗ってるけどN-BOXはデカいよ、正直候補だった
比べるならタフトじゃなくタントだろ
タントも試乗で乗ったけど想像以上に広かったわ
分からないのがスペーシア、スペックは知らんが見るからにオバン臭い そんなにデカく見えるのが重要なら軽以外を買えばいいじゃん >>908
ここから出してる軽用のキット
フルセットで40万近くとかするんじゃなかった？ 全長、全幅なんて軽自動車の規格内でほぼギリギリに納めるから比較しても意味がない。
その中で如何に室内を広く設計しているかでしょ？
明らかに狭さを誤魔化している。
全長、全幅で比較すればエブリイも同じようなもんでしょ？
広さは同じか？
それとも、もっとレベルが高い話をしているのか？ >>898
新古車で買わない奴はバカって事でOK？ ジムニーはオジサマって感じだよな
うちはタフトでいいです >>909
そんなにかかるのか
ひえー
フロントのセットだけでもいいかも メルカリでそのフロントグリルぽい物が無塗装2万ちょいで出てたぞ >>890
ダイハツコネクト経由のYahooカーナビは使い物にならんよ
ホーム画面下のCarPlayからiPhoneにインストールしたナビアプリを使ったほうがいい
そこからならYahooカーナビも安定して使える
設定でCarPlayを優先に設定しとけばケーブル挿すだけで一発でナビ出るよ わざわざこっち来てネガキャンしてるハスラーオーナーはなんなん？嫉妬？ >>910
ミラトコット（FF） 全高1530mm 最低地上高150mm （残り1380mm）
タフト 全高1630mm 最低地上高190mm （残り1440mm）
ハスラー 全高1680mm 最低地上高180mm （残り1500mm）
上記の三台はカタログの室内高が1270mm。でも、実際に座ると（上の）広々感には明確な差が
あると思う。ダイハツの軽に特別な低床技術があるとは訊かないが、特にトコットの数値は怪しい >>918
1ヶ月点検終わったら、ダッシュボード上部にあるダイハツコネクトのルーターのUSB電源を抜こうかと思ってるくらいw
スマホ(画面含む)も勝手にダイハツWi-Fiに切り替わるし、これは試したことないから正確なことは言えないが、iPhoneに入ってる音楽も再生できるかもわからん
CarPlay経由なら2画面でマップとミュージック同時に出せるし便利さが全然違う うちはウォークマンなんでBluetoothで聴いてる
最初のペアリングが遅過ぎて最新のウォークマンに買い換えようかと思ったわ
ところでN-ONEまんまだね、ミッキーマウスみたいで好みじゃないや、タフトにして良かった >>921
MTを出したとこがさすがホンダだな
2代目にしてMT設定をなくした車もある中、感心するわ
まあ感心はするけど、自家用車でMTは乗らんけどw ハスラーみたいな車だと停止位置に止まるとルーフが邪魔で信号が見えん事が多いからそういう意味では助かる >>920
仕組みが分かってない
Wifiは関係ないよ、ダイハツコネクトはBluetoothで通信してる。駐車位置を記録したり、走行距離をダイハツポートへ保存したりするのにWi-Fiを使ってる。
ミュージック再生はCarPlay、iPhoneはケーブル接続中はBluetooth通信はできません >>925
んじゃ極論どうすればいいんだろ
iPhone側のWi-Fi設定でダイハツWi-Fiとの連携を止める
DAの設定で連携オフにする
このどちらかかな
どのみちダイハツコネクト経由ではナビ等全般、使わないつもりw
連携切って困ることあるかな？ ダイハツコネクトとSDLの関係がよく分からない
同じモノ？ 例えば盗難あった時に、ダイハツコネクトで最後のエンジン切った自車位置がわかるとかそういうメリットはありそうだね、詳しく調べてないがw >>931
あーそうか
DAだとGPSついてねーか、そりゃすまんかったw
分かるとすれば電波拾った中継基地局くらいのもんか 安いクルマなんだからDAで充分
オプションで儲けようとするメーカーに乗せられないようにな。
同価格で買えるスイフトマツダ2ヤリスの安い
グレード、トウィンゴ、UP!、下手したらルーテシアの安いのも比較検討すりゃええ
ハスラーより狭くても、上に上げたコンパクトカーより広いし、あのガラスルーフは最高だ。
クルマが高くなったとかいうけど、いらないオプションつけなきゃそうでもないよ。
悩め。 >>933
ルーテシア視野に入る？
輸入車はオプション商法だから車両本体価格から結構高くなるよ ディスプレイオーディオ正直CarPlayもAndroid AutoもSDLもいらんからHDMIつけて欲しかったな。 新しいN-ONEが特別サイトで公開というので見ましたら、一瞬どこが変わったのか
分からないくらい現行？モデルのイメージを保っていますね。これなら現行ユーザー
もそれ程落胆しなくて済むと思います。
細部が改良されているのでしょうが、これなら現行モデルを買ってしまってもよかった
と姉も言っています。もしN-ONEが大きく変化し、イメージに合わなければタフトも再度
検討していたかもしれませんが、これでほぼN-ONEに決まりという感じですね。
昨日は試乗車という大きなステッカーを貼ったタフトを見かけました。 >>941
いや
トコットは知られざる名車だからかえって光栄だろ
レスポンスでなんと3000キロツーリングテストで疲れないGT性能だと。
ハンドリングとかは酷いそうだが、とにかく疲れないんだとw
トコットもリアシートスライド無いからホント似てる
トコットにガラスルーフ付けて、少し車高上げただけなら、トコットクロスだけど中身は良いって事
まあ試乗で長距離乗れないから微妙だね >>932
見つかる何とかだっけ？
ダイハツホムペに関係ないこと書いてあったからDAでも使えるような。。
試してみるかな。 どっちみちスマホとADをBluetoothで接続しておかないといけない USB給電出来るGPSトラッカーが有れば位置情報記録出来るかもね 鈴菌のステマかよ、貶すわけじゃないけど新型ジムニーて良い意味でおじ様しか乗ってるの見たことないし、ハスラーはおかんの車だろ
リアルに女は自分よりいい車かカッコいい車乗って欲しいと思うものだぞ タフトに限った事じゃ無いけど
ナビで必要なアプリは統一して欲しい
ナビコンに音声認識アプリにダイハツコネクト
しかもどれか一つしか使えない >>942
いやー、ごもっとも^ ^
私はそこ見てましたよ。
二択からのターボありのこっち入れるよ❗️ >>937
そんなにHDMI人気ないんだな。
HDMIにそのままスマホに挿させばナビやYouTubeやネトフリ使えるしかなり便利だと思うんだけどな。
Fire tv stickとダイハツwi-fi接続すればスマホすら不要でかなり簡単に車内AV環境構築出来るし。 >>937
HDMIそんなに人気ないんだな。
スマホとHDMI接続すればナビとかYouTubeやネトフリとか見れるし便利だと思うんだけど。
Fire tv stickとダイハツwi-fi繋げばスマホ不要でかなり簡単に音楽や動画楽しむ環境作れるのにな。 マッドマックス観てるけどスカイフィールトップ出てきたな >>955
そういう使い方はデータ通信料をかなり食うじゃん？ うちはアラサー夫婦ですよ、ダイハツディーラー客は既婚者多いんじゃないかな
カスラー野郎は子供部屋おじさんだろ、隣にお母さんらしき女性乗せてるの見るわ >>961
ハイハイ既婚良かったねえwwwwwwww 主婦の足に成り下がったカスラーから乗り換えたって話？ こんな奴がネットでタフト上げするから贔屓のひき倒しでタフトが売れないんだぞ？
謎の工作活動めちゃくちゃ評判悪いからな 価格に見合った価値、価格以上の価値があって時代のニーズにあってれば売れるのに、ドッカンターボ天井ジリジリはめごろし窓、後席シートアレンジ貧弱のなんちゃってアウトドア感
恥ずかしくて人前に出れないねえ
せめてジムニー買おうよ 天窓スライドで閉じれるの知らないの？
ジムニー買うのはまたちょっと訳が違うだろ
カスラーでイキってないでせめてジムニー買おうね まだ買うの躊躇してる
家族いる身からすると後部座席がいまいちすぎる
ガラスルーフするよりもこっちに金かけて欲しかった >>970
わかるで
リクライニング、スライドせーへんからな >>967
そのめちゃくちゃ評判悪いのってどの界隈なの？
自分の知人とかじゃなくて例えばTwitterとかのSNSで俺も見れるなら見てみたい
ちなみに画像貼り付けてる人の？ヤフーニュースとかはやめてください >>968
ドッカンターボいいね
何回転からドッカンすんの？ >>970
子供がいるならn-box の方がよいだろ 自分でヤフーニュースはやめてと書きながら見た事なかったから見てきた
N-ONEに6MTが出たのが大絶賛みたい
正直こんなにMTを欲してる人が多いなんて思いもしなかった
趣味要素の強いセカンドカーなんだろうね >>975
ドッカンしねーよw
車重を考えれば分かるだろ N-ONEはミッキーマウスみたいな顔で受け付け難いんだけどMTにしたからってスポーティな層が食いつくんだろうか？ >>970
ガラスルーフ欲しいけど後席が気になるという意見なら理解できるが、ガラスルーフ要らないんだったらタフト以外に選択肢は他にいっぱいあるんだからそっちを買えよ。 l200 l500の頃のターボはホント良かった
恐怖を感じる事さえあった ダイハツもミライースにTR-XXターボのマニュアルを追加すればいいのに。キャストスポーツで
N-ONEやアルトワークスに対抗しようとして消滅したけどw >>970
わかるよ
デザインが良いしな
奥さんや子供の意見を聞いて、問題無ければありかもな
家族構成や年齢にもよるが >>977
いやいや、絶賛している人らが実際買うかは別問題
スゲー！このご時世にMT出してきたのかよ、さすがホンダ！見直したわ！
…まあ、買わないけどね
みたいな人が騒いでるだけ、というねw
無限仕様のMTフルエアロN-ONE総額250万円くらいの車はたまーに見るかもね、コペンGRやアルトワークスみたいに MTに乗るようは人はサイドブレーキでドリフトしまくりだからEPBは嬉しくないのかもw >>978
パワーモード使って少しアクセル踏み込みスタートダッシュかけると、
どっかん、ではないけど、ビュン、と飛び出す加速感が出て楽しいよ。
ギア比がワイドだから出来る技 >>984
MTは車体価格がほぼ200万だから無限つけたら総額250じゃ収まらないんじゃない？見積もり300万って人いたし、コーティングとか余計なもの付けてたけど。騒いでるだけで買わないというのは同意、そもそも売れてない車だしね・・ >>986
ゴツゴツさせればそれっぽいと勘違いして外見だけでなく走りまでギクシャクしてんのウケるよなw 子供部屋おじさんは日曜の昼間からタフトスレでオラついてないで、自慢のハスラーに乗って婚活パーティでも行ってこいよ。 でもノンターボはピーピー言うんだろ？
>>>ノンターボのアクセルを踏み込むと、ぴーぴーとずっと音がしているのだ。
ターボとは異なるCVTを採用しており、そこから音が出るのである。このCVTは、これまでのダイハツ車にも採用されていたタイプなのだが、今までは、エンジン音やらロードノイズ（タイヤが路面に当たる音）やらにかき消されて、耳に届きにくかった。でも今回は、それらの音が上手に抑えられたため、相対的にぴーぴー音が悪目立ちしている ハスラーについて、同じ評論家
走り出しのなめらかさ。試乗車のエンジンは、ノーマルでターボはついていないけれど、マイルドハイブリッドで加速するときにモーターがアシストしてくれる。これがスムーズ！ 発進のときも、高速道路でぐっと一気に加速したいときも、過不足なくきちんと速度を上げてくれる。
特に、高速でのパワフルさは絶妙で、そりゃ、確かに3気筒エンジンの音はちょっと高くなるけれど、十分な加速感あり。それに、一定速度に乗ってしまえばエンジン音も落ち着くし、あらこれならターボいらないじゃん？ という気分である。
後ろのシートをアレンジして遊びのギアを詰め込んで、あちこちに遠出して、というストーリーがはっきりと見えてくる。いやだなあ。ほんとにもう日本は軽自動車だけあればいいよね？ って気分になってしまうよね。 >>991
タフトはマイルドハイブリッドじゃないぞ
パワーモード使え スイスポがイキって走ってるの見ると笑ってしまう
コンパクトカークラスでは速いのかもしれんが惨めだろ マイルドハイブリッドってなんなんだよ
マイルドヤンキーみたいなもんか >>991
タフトの予約をキャンセルしてハスラー買うわw 639 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 18:26:40.22 ID:rIIxaeSk
タフトって軽トラな音なの？
641 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 19:55:51.63 ID:oz0F4zLS
>>639
軽バンのスズキだとエブリィ、ダイハツだとアトレーは軽トラと全く同じ音がするじゃん？
タフトのエンジン音、走行音がその軽トラ、軽バンと全く同じなんだよ
でも、ハスラーは低音の効いたチューンドカーみたいな音だよね
室内の静音性とか遮音性も関係してるのかもね
642 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 22:45:24.76 ID:rIIxaeSk
>>640-641
なるほど天窓が良さそうでハスラーかタフトか検討してたけど
収納面や価格が微妙だし軽トラ音で踏ん切りがついたハスラーにする
ありがとう
643 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/21(火) 10:14:50.31 ID:iZ3Up9KX
タフトスレでやれ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 80日 17時間 59分 14秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
