ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クロスビーみたいに
タフトの普通車版出してほしいな >>1
重複
ここはpart7にします
part6はこれ
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1590636486/ いろいろ記事出ているけど、プロの記者は
どいつもこいつも良いことしか書いていない。使えねえwメーカーから何諭吉貰ってるんだ？ww
デメリットというか,燃費の悪さとか、
NAでリッター20くらいしかとか、指摘するべき >>2
ほんとそれ
ロッキーみたいなのが出たら買う タフトのフルフラットモードってハスラーと同じ感じに見えるけど違うの？
仮眠するには充分そうだけど タントは後席用ルームランプあるが、タフトはない
ルーフガラスシャッターの兼ね合いかもしれないが、マイナーチェンジで追加期待 バックパックコンセプト
前席ブラック後席グレイなのね。
せっかくスカイフィールトップなんだらフロントをグレイで無茶苦茶明るくして、リアをブラックにした方が雰囲気ガラッと変わって面白かったんじゃないか？
と思ったが前席グレイで明るかったらフロントガラスの擦り込みひどいからかなー >>8
裏の勢力みたいなものを感じる
こんなダサいの誰が買うねん >>15
毎日30も50も100もレスして荒らす関係者っぽいのがいるし、売れないから焦ってるんだろ 丸目バージョンも追加で出してくれないかな。
2代目パジェロショートやジムニーみたいに
4駆=丸目のイメージがある。 オプションカタログだけ見れるページはないのか
すげえ見辛いんだけど スズキは丸目で女子受け狙いで、ダイハツは角目で男子受け狙いか アルパインのナビ7インチだけど9インチモデル追加してくれないかな？
パナのナビずっと使ってるから飽きてきた タフトは荷室の高さが低すぎるのが欠点
なんでもっと高くせんかったのかと・・・
これ決行使い道ないで
失敗作になる可能性大 ヤバい、ディーラーのブラックに載ったかも
タフトをディーラーに予約しに行って、ディーラーの店員が「少々お待ちください」と言って事務所から戻ってこず、「お客様、以前にもタフトをキャンセルされてますね？」と言われた夢を見たよ ガラスルーフ外して3万安くしたほうがみんな幸せだったと思う NWGNよりも高いのは駄目でしょ
これからNWGN対抗の低価格とんでも装備のムーヴが来るかもしれないのに ガラスルーフ標準っていらなくない？ あんなもん冷房効かないし肌に悪いし眩しいだけ。そのぶん安くすれば良かったのに。コストかけるところが間違ってる。相変わらず信号待ちからの発進はカチャカチャうるさいし。ダイハツはタントも出たばかりなのに売れてないしスズキに完敗だな… 基本性能のホンダと楽しさのスズキ
お互いにライバルを見習って切磋琢磨してるのが開発者インタビューで見て取れる
それと比べてダイハツや日産は上から与えられたモノでとにかく安く作り、ステマや販売力で売ることしか考えてない
顧客への裏切り行為だね ガラスルーフって重くなって燃費が悪くなるだけじゃん >>31
デイズやルークスは久々の日本専用車ということもあって頑張ってると思うけどな
ホンダや三菱日産が頑張ってることで、ダイハツの開発体制の貧弱さが目立つようになったのはあると思う
ルークスはN-BOXと同じように「普通車の小さい版」って印象だけど、タントは「軽自動車の進化系」って感じがまだ漂ってるんだよなぁ
そんな中でタフトは、ハスラーに寄せすぎることもなく、外しすぎることもない、うまいバランスな気がする
広告は地味すぎると思うけど... ルーフがコンセプトの車みたいなもんだしそこ否定するなら素直にハスラー等の方が絶対良い 燃費も使い勝手もデザインも悪いけどサンルーフで買えってことか >>34
>デイズやルークスは久々の日本専用車ということもあって頑張ってると思うけどな
普通の車はどうあるべきか、わかっているGT-Rを造った人たちがまとめ上げた車。 GT-Rを陣頭指揮した水野さんは、何年も前に日産を退社してるけど… スマホ連携ディスプレイに興味あったけど、最新ののは保証しないとか言われて残念だわ >>30
赤外線と紫外線の透過率調べてみて
おそらく１０％もないと思われ
シャッター閉じれば０になるし スーパーuvカットだから紫外線は99%カットかな？
赤外線はどうかな？ 広さはハスラーの圧倒
タフト室内長×2050mm×室内幅1305mm×室内高1250mm
ハスラー室内長2,215mm×室内幅1,330mm×室内高1,270mm
特に室内長が16.5㎝違うと大きい 価格とユーティリティで軽自動車として
バランスが取れているのはワゴンR。
ハスラーは高過ぎるしタフトも高くて、さらに燃費が悪すぎる。 >>30
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>40
https://kuruma-news.jp/post/230246/2
永井さんは、デイズの前はR35型GT-Rの開発に携わっていたエンジニアです。
おまけに販売価格も決まっているということで、ある意味、何でもやりたい放題のGT-Rとは違う開発の難しさがありましたが、4つのタイヤが付いている以上はGT-Rもデイズも同じです。そのカテゴリーのベストを目指しました。
GT-Rは自動車開発の聖地であるドイツ・ニュルブルクリンクで徹底して鍛えられたことで有名ですが、そのスピリットは永井さんを通じてデイズにも受け継がれています。
極限状態で誰もが安心して走れるクルマ作りの結果が、日常域での楽しさや気持ち良さ、そしてクルマへの信頼に繋がります。それはGT-Rもデイズも変わりません。 >>45
赤外線もカットだよ、それから予約もカットだよ >>43
可視光線でも十分焼けるしハゲるんだけど意味わかる？ 今日D行ってみようかな？
実車見れるといいんだけど。 ターボ付40万ほど値引きしてくんねえかな 高すぎる ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在はトヨタ自動車の100％“連結子会社” であり、トヨタ色が強くなっている ライバルがジムニーなのかハスラーなのかも曖昧
ネイキッドかキャストかはたまたテリキの後継なのかも曖昧
オリジナリティも皆無の後追いモデルだよな。 実車見たけど、最近の広い軽に慣れてると「なんかこの車狭い」って思われそうだなと感じた。後席がスライドしないから足元空間が狭く見えるし、高さも低めだから頭上空間に余裕がない。トランクは上げ底的に蓋が付いてるので、パット見の容量がハスラーに比べてかなり小さく見える。
ハスラーって割とワゴンRそのままみたいな空間設計だけど、タフトはムーヴより明らかに一回り狭く感じる。
車自体は面白いなと思ったけど、なんだかんだ広さを意識する軽ユーザーから敬遠されないかなと心配になったわ。 ハスラーは可愛すぎるしジムニーは狭いし3ドアだしっていう雪国住まいの男向けなのがタフト >>60
105 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/13(土) 17:38:31.29 ID:BBTGwDCP
マタパクッタ見に行ったが
タント乗ってる妻が「狭い狭い」の大合唱
トランクも狭いし微妙だなあ 532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/14(日) 13:48:52.25 ID:Amr91pKo
わろたｗ
＠
昨日新型ハスラーでDAIHATSUに勝ち込んできたけど、DAIHATSUの営業マンも新型ハスラー見て、「勝ち目ないです」的なこと言っててかわいそうだった 値引きどうこうじゃねーよ
値札分の価値が見いだせねんだわ
それこそロッキー買ったほうがいいにしかなんええ 新型ハスラーなんであんなダサくなったの？初期型の方が良かった ブサイクキモオタがアイドルの顔がどうとか言ってるみたいだね 維持費は置いといて購入価格はロッキーと大差無いしな 重いガラスルーフ乗っけたせいで室内高くできなかったでしょこれ
ADBにブレーキホールドと装備はハスラーに勝ってんだから普通の屋根乗っけて背を高くしてトヨタのバッヂつければ結構売れたろうに 天窓が汚れたら拭きやすいように低くしてあるらしいぞ
そしてまだ不人気車と決めるのは早過ぎるが街に量産型並に溢れるのも嫌じゃない？ 買いやすい価格の軽で見かけないならそれは単なる不人気車種だ 身内がダイハツなので
注文しました。
ダイハツでハスラーみたいなのが欲しかった
のでとりあえず良かった。
後席はイマイチだけど前席は良かったです。
ガラスルーフはいらない、
その分安くして欲しかった。
とは言え、久しぶりの新車なので楽しみ
アンチの人のコメントが怖いので
レスは見ません、、、 嫁用に契約予定
ターボに試乗してきたけど今の軽ってすごいね、静かだし普通乗用車乗ってるみたい
気づいたら65km/h以上出てるという 624 阻止押さえられちゃいました 2020/06/06(土) 17:49:33.51 ID:MhBFBKhi
これのことかな
ダイハツエンジン不具合
検索結果：739件
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7 それ見たアクセルレスポンスが悪い熟成不足って言われてるな
新型ターボとDCVTって大したことないんだな
まーどこまでいってもダイハツクオリティなんだろうね
だけど価格はライバル車並
ADBと電Pしか優位点ない内外装はタント並にイマイチ
国民皆スマホ時代に情弱騙すような売り方通用しないよ まあ、ガラスルーフが全てを台無しにしてしまった失敗作ということか。 >>85
ガラスルーフがあるのが悔しくて悔しくて
必死に酸っぱい葡萄酸っぱい葡萄
言いまくっているのね（´・ω・｀） 近所のおばさんが白の新型ハスラー乗ってたけど小さすぎてびっくりだったなｗ センターコンソールトレーがあるけど、助手席ウォークスルーは出来なくは無いんだろうか
自宅駐車スペースの都合で左からしか乗り降り出来ないもんで タフトがイマイチなのは分かった
来年のジムニー対抗車に期待する！ >>86
いや…マジでガラスルーフ要らんから。
標準ルーフが選べるならそっちにするから。 買って来たわ
ガラスルーフよりもシートヒーターとバックカメラが標準装備とかいらんやろ ルーフに文句ある奴はタピオカミルクティーにタピオカあって最悪だなと言ってるのと同じだぞ
そろそろ気付けよ >>83
やっぱ狭いって話してるね
センターコンソールがでかいのかな？
自分も座席に座ってみてなんか狭いなと思った
分割されてる印象のインパネも影響してるのかな 不人気車の可能性がするので買うんだったら残価設定で買うか、
人気車のN-BOX買うべき。 エクステリアもインテリアももろ好みだな。
狭いのもガラスルーフ重いのも作り込み甘いのも全部吹っ飛ぶわ。 長文すまぬ
タフトはハスラーの二番煎じと思って試乗したんだけど リアシートアレンジや居住性、燃費はハスラー圧倒的。cvtのマナーに関してはマイルドハイブリッドで発進時も停止時も押してくれるから確かに自然 乗り心地もしなやか 売れるのはハスラーだと思う
タフトはステアリング位置が近くて操作しやすい、ガラスルーフは視野に入るのが新鮮、ステアリング操作も車体の遅れが少なくてボディしっかり目 走りそのものが楽しい タフトはちょっと試乗しないと魅力伝わないと思うわ リアシートアレンジや居住性みたいな
実用性を求めるならわざわざSUVを選ぶ必要がない >>109
Super UltraViolet rays 評価低くてあんま売れん方がいいわ。
ハスラーみたいに街に溢れてる車には乗りたくないしな。 アクティバみたいに売れない方がレア感あっていいよな！ ダイハツで一番かっこいいのはコペンで、この車はダイハツの中では
２番手グループのカッコよさ 900系ムーヴのサンルーフ付きみたいだったら買ってたのに 試乗してきた。ガラスルーフ触れないほど熱熱😳。シェードもペラペラで夏は灼熱地獄だわ。 ハスラーよりはうれそうだな月8000台はうれるヒット商品 >>121
無理
ダイハツ マタパクッタ新発売!! タントも大して売れてない
トールも大して売れてない
ロッキーも大して売れてない
なんで？
ダメハツブランドじゃ売れないの？ キャストが全種類まとめて販売数出してたから誤魔化せたけど、
タフトは単独だからひでえことになるな
だからミラタフトで出せって言ったのに >>123
え？
なんかロッキーは売れるって記事結構読んだんだけど
売れてないの？？？ >>125
ロッキーは売れてる
タフトは売れてない >>120
え？あのシェードだめ？
あれ閉めときゃ夏で大丈夫なんかと思ってたが・・・
つーかガラスルーフなぜオプションにせんかったんか不思議でしゃーない。 >>103
コペンもロードスターも所有した事あるが
オープンにしても上空が視界に入る事はなかった。
タフトはガラスルーフが視界に入るということは、
もしかしたらコペンやロードスターよりも
開放感が高いかもしれん >>130
長文すまぬ。103だけどND所有。元々Aピラー近いから視覚的な開放感はタフトが上。左前方確認時にフロント、助手席窓、トップ部分の3面から外の様子がわかるのは経験がない。ドラポジとかタイトな印象、挙動含めて運転が好きならタフト。燃費広さに拘るならハスラー、音振は良くできた軽自動車なんだけど決して楽しくはない。キャラは全然違う、そこが悩ましいし面白いと思う 雪国の場合電Ｐは凍結の恐れがあるので
使わないようにメーカーから推奨されてるんだってさ
さっきみた試乗動画で営業さんが言ってた いっそ天井を重いガラスから透明アクリルに交換する手もあるな ガラスルーフ紫外線カットやらいろいろ施しされてるようだが？
重さ気にするんなら自分の体重や普段使いで何人乗るかとかの方が関係する タフトノーマル二駆WLTC燃費20.5km
タフトターボ二駆WLTC燃費20.2km
何故僅差なのか？
ターボにしか最新のDCVTが装備されてないから
ターボ以外買う価値無しなんだよな >>128
普通に内装でつかわれている材質。断熱材を付けて欲しかった。赤外線、紫外線カットしているらしいけど。ピーカン照りの日の試乗がいい。 >>123
まだ我らがムーブキャンバスがあるから… >>134
IRUVカットガラスでも夏場ダッシュボードがひんやりしてるのか？お前の車は 最近のダイハツのデザインはなぁ…
特にインパネの変な強調色の枠
アレいいと思ってるのかね
そんな全シリーズでやる事かね >>141
基本的な性能でボロボロに負けてるから、バカだけは騙せるように奇をてらうしかない
ハスラーやジムニー等の機能性から来てる装飾を外見だけ真似るとこうなるっていう悪い見本 >>141
新型タントの時、一体成型で2色出せる特許とったとかで自慢してたから、しばらく枠だけ変な色デザインが続くものと思われます >>141
おまゆう
変な輪っか三つも付けたメーカーはどこでしたっけ？ こんな空き缶ダンボールのゴミ出しが楽しい車他にないわ >>136
シェードをばらして上面にアルミ箔でも貼ろうず >>148
わかるで
俺も同じやったわ
だからハスラーを買うことにしました! そうか?
以外にいいなと思って悩んだが
使い勝手で、今回はハスラーにした。
次回のモデルチェンジに期待。 電動パーキングブレーキの有り無しは大きいぞ
これが有ればクルコンの使い勝手が大違い
使ったことのある奴は分かる
後アダプティブヘッドライト
良い景色が楽しめる他には無いガラスルーフ
これだけでも買う価値はある 電動パーキングの有り無しは実はあまり意味がない
何故なら、ＡＣＣの利用者のほとんどが渋滞時はＡＣＣを使わないからだ 効くとわかってても至近距離に車いるのにブレーキから足離すのこええわ でも、再発進しないんでしょう。
それなら、ブレーキ踏む労力くらいは、まだ出せる。 実際事故になった場合はドライバーの責任になるという点がデカいと思う
だから一番利用すべき渋滞時に使わない人が多い >>145
いや俺は別にあの輪っか３つを褒めた覚えは無いがw
ずっとダイハツ車乗ってたから乗り換えもダイハツにしたかったんだけどね
落ち着いた感じのも出してくれたらいいのになーって 自動パーキングは慣れればむしろ一般道の方が威力を発揮する
ソースは俺
会社のデイズでそんな感じ 電動パーキングブレーキ無しのACCは高速以外使えないというか怖くて使わない
電動パーキングがあると一般道でも郊外の道路で楽するために使い始め便利さに目覚める ACCを試乗で試した時、停止からボタン一つで再始動するのはおぉってなったけど、足どこに置いていいか悩んだわw
アクセルの上には置けないし、ペダル下だと咄嗟にブレーキ踏む時引っかかりそうだし、足引いてペダル手前だとなんか窮屈だし MTだと信号で止まる時にギアをNでサイド引いて両足とも床に着けるけどな？ >>162
電子パーキングの有り無しはＡＣＣに関しては関係ないって
電子パーキングが必要な場面ではＡＣＣなんて怖くて使えない 完全に停止しなきゃ渋滞で電Pなくてもノロノロと追尾し続ける
ハンドル操作や停止でブレーキ踏むくらいはしないと居眠り運転誘発しそうで怖い EPBが無いと全車速ACCで停止後2秒でクリープだからな
4輪ディスクブレーキだとEPBなくても止まっていられる 本スレはここでいいの？
出たばかりに車なのに、アスペみたいな荒らしの書き込みしかないけど
商談した人か買った人いないのかな >>168
俺は古いのから使ってるけど
好きなスレを使えばいいんじゃない どの色にするか迷うなー
フルフラットできるし
試乗２回行ったけどスカイフィールトップ良かった
最近のガラスは良くできとるわ、暑くなかった
早く車中泊行きてー そういや発売される前、バカアンチがサンルーフはポリカーボネートとか馬鹿なデマ書いて必死だったなw
たぶん自動車所有する金なくてラジコン遊びで精一杯な奴だろう
あ、ラジコン買えずにミニ四駆のクリヤーボディかもしれん
あれポリカーボネートだからw なら買わなきゃいいだけだ
常にフラットだから問題ない ガラスルーフ最強。乗ってみないと分からんだろうね。
アウトドア好きな若者のニーズをよく捉えてる。
鈴菌が必死になるのも仕方ないけど、ハスラー終了だわ。 >>177
なんのパクリ？
第一印象はハマーを小さくした感じがしたけどまさかハスラーとか言いたいの？ >>168
嫁の車の買いかえで契約したで。
正直どこがハスラーのパクリかさっぱりわからんわ そもそもアクティバが対抗馬だったんだろうけどハスラーはネイキッドパクリ説あるしタフトはネイキッドの進化系かと まぁなんというかダイハツ乗り継いでる人からしたらハスラーはココアにしか見えん パクリとは思わんが、別にパクリでもかまわんよ
前々から「カクカクデザインのハスラー出ねぇかなぁ」って思ってたんだよね
しかもウチのマンションの駐車場が全高165センチ制限なんだ
（ハスラーは168cm、タフトは163cm）
車高調でハスラーの車高を下げることまで考えてたから、手間が減って嬉しい 駐車場がどうのこうのでこんなの選ぶしかないなんて生まれの不幸を呪うしかないな 軽同士であらそたって虚しさしかないんだからやめなよ スズキ車って下回りとか普段、目につかない部分をよく見たら分かると思うけど、他社に比べると異様にちゃちくて安っぽい。やたら軽いのもそういうことなんだろう。軽に乗るなら、ホンダかダイハツ。 >>178
>>179
ダイハツ マタパクッタ新発売!! マタパクッタって連呼されてますが、車名とあまりにも似つかんのだが、何とかけてんの？
タフトのことじゃないんじゃね？ >>189
何おもろいねん？
色んなものが見えて聞こえるんか？ これから、車離れしてた若者世代がコロナ禍で安全な移動手段と遊び先（屋外）を求め、この車は売れるだろうね。
鈴菌が必死になるのは仕方ない。ネガキャンしないとタフトに食われちゃうからね。 スズキの走りと燃費の良さはパワーユニットの高水準の技術もさることながら軽量化技術の賜物だろう
長年にわたり軽自動車を真摯に作ってきた中でのひとつの到達点といってもいい
これは軽規格660ccという枷に対しての最もエレガントな解答であり、必要な剛性や安全性を確保しながらいかに無駄な重量を減らせるかという果てしない挑戦
ホンダは軽量化の限界をエンジン性能で補い、ダイハツは軽量化とエンジン両技術の未熟をボディ外板の樹脂化などで取り返そうと躍起になる
各社がPF刷新と新型車投入の度に軽量化を推し進め完成度を競い合う中、スズキのラインナップは常に頭一つ抜けた燃費性能と運動性能を誇ってきた
マイルドハイブリッドの効果も加えながら タイヤは市販品も最初からフォーシーズンタイヤなの？ >>197
そうだよねパクりなら訴えられてるもんな！！ スズキ車なんて安全性を犠牲にしてまで軽量化してるだけじゃん。N-WGNとスペーシアがぶつかってる事故現場を見たことあるけど、NーWGNは少し凹ったくらいで、スペーシア大破してたし。衝突実験とかでも、スズキだけは大破して中の人形の損傷も酷いし、マジで走る棺桶だわ。 比べるな比べるな
比べたところでどっちも軽だぞ
みっともねぇ ただスズキの軽量化ってめくってみたら発泡スチールとか。なんか貧乏臭い。 >>178
オレもハマーに似てると思ったな。
元々ハマー好きだしタフトも気に入った。 フロントガラスの上部両側にアンテナついてるけど
ドラレコつけたら最早物理的にノイズ不可避なんじゃないか
と思えてきた ん？ブレーキとテール（尾灯）は一緒でしょ
上がウインカーで下がバックランプそんでサイドがテール（尾灯）でしょ 何でタントじゃ全車種に採用されてるDCVTをターボだけにしか付けてないんだろうか
ノーマル買ったら後悔するぞ
一世代前のミッションとかいらねー 嫁車でハスラー Jスタターボ2駆からタフトGターボ2駆カーキM乗り換え14日に契約しました
納期予定多分８月盆明けらしい。嫁は、試乗しましたがハスラーより乗りやすいって言うてました。 適当妄想レビュー
タフトは装備に関しては言うほど悪くはない
スマートパノラマパーキングパック126,500円
これは9インチモニター付きオーディオにパーキングアシストとAppleCarPlayとAndroid autoを搭載しており
スマホがあればナビも使える、7インチだと9万9000円
Gターボを選択したら全車速追従機能付ACC標準装備
全グレードに電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能が付く
GタイプにはPWRボタンが付くのでターボを選択しなくてもパワー不足を感じにくい
燃費はGターボとNBOXのターボではそれほど変わらない
Gターボにバイザーとウェザーマットとパノラマパーキングパックを付けて少し値引きが入って180万円
最新装備でこの値段はお買い得ではないだろうか
iPhone、Androidユーザーは対応機種を確認のうえ購入を検討していいかも >>199
それはありうる
衝突テストで同じ点数取った自損事故の被害はどの車も同じだが、
、クルマ同士の衝突では重い車が強い。
だから軽量なスズキ車は当たり負けするだろう。
どんなに高成績の軽でも３ナンバーの低成績なクルマとぶつかると
軽が大破するのはそういうこと まぁ5年乗れたらいいかな
その後生産終了してまた違うのが出たら乗り換えるプランで
パクラーから新型パクラーに乗り継ぐ奴とかいたら随分つまらない人生だよな タフトってそもそもまともに生産してるの？
月産1000台ないんとちゃう？ 意図的に重複させたスレは無視して、ここが本スレということにしましょう
無難な黒にしたいんだがXグレードは黒選択出来ないんだよな
何でだよ意味わからん 624 阻止押さえられちゃいました 2020/06/06(土) 17:49:33.51 ID:MhBFBKhi
これのことかな
ダイハツエンジン不具合
検索結果：739件
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7 >>217
フレームがつぶれることで衝撃を吸収して搭乗者を守る設計もあるしね >>204
子供って似てるの見つけると大騒ぎするよね デザインだめだな
もっとシャープなSUVの雰囲気のデザインがいいな（トヨタに見本があるだろ）
事務兄のような性能はないのだから、力強いデザインなんていらんと思わない？ 使い勝手や燃費悪いのだから
せめてデザインに個性がないとな ライトが最新型でいいよな
アダプティブなんちゃらハイビーム中部分的に遮光して対向車や歩行者にハイビームを当てない機能
ただフロントメッキオプションはダサい >>210
これ買う人ほとんどターボ付きだろうから問題無いんじゃね？
経済的に余裕が無い人向けに一応ノンターボ設定しましたみたいな。 フロントガラスの右側左側の上部のそれぞれ真ん中から横に広がる感じで
フィルムアンテナついてるのが気になる
ちょうどあそこらへんにドラレコつけるわけだから地デジにも
GPSにもノイズ入る気がする >>228
軽自動車買うならターボは必須だよな
経済的に手が届かないならグレード下げるより中古とか他のターボ軽にしたほうがいいよね マタパクッタ見に行ったが
タント乗ってる妻が「狭い狭い」の大合唱
トランクも狭いし微妙だなあ >>232
多分本人は何言われてるかわかってないぞ >>233
タフト4ＷＤターボ乗り出し173万+諸費用7万として
3年後の買取価格はいくらなん？ スズキ１１５万台リコール＝部品破損の恐れ、延べ８００件超
時事通信社2020年6月18日
スズキは１８日、部品破損の恐れがあるなどとして、軽乗用車「ワゴンＲ」など１０車種計１１５万４６１７台（２０１２年８月～１６年２月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。不具合の件数は延べ８００件超に上るという。
国交省によると、エンジンの内部部品の耐久性が不足しており、破損するとエンストしたり、発進できなくなったりする可能性がある。この不具合のリコール対象は１０車種計９６万９８００台で、３４４件報告されている。
また、緩衝装置のコイルスプリングのさび止めに不備があり、コイルが折れてタイヤと接触し、パンクするなどの問題も起きている。対象は７車種計６１万４９６台、不具合は４６０件。 前席からはサンルーフなんて視界に入らないよ
後席の人間用 ダイハツもなかなかのもんだよ
去年のこれ忘れちゃダメ
まだやってない人いるんじゃない？
ダイハツ、「ムーヴ」「タント」など計195万3033台をリコール
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1179628.html ダイハツもなかなかのもんだよ
去年のこれ忘れちゃダメ
まだやってない人いるんじゃない？
ダイハツ、「ムーヴ」「タント」など計195万3033台をリコール
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1179628.html ダイハツはこないだもハンドルすっぽ抜けるとかシートが動くとかビックリリコールやってたな エンジン内部部品の耐久性不足とか無資格検査員とかリコールの内容はスズキが糞過ぎて笑えるな。まぁ、そういう社風の会社が作る車なんて信用ならんわな。 >>242-243
ダイハツも一応検査してるはずなのにブレーキ効かなかったりハンドル取れたりシート動いたりするのがすごいなｗ >>246
マジか!!
予約キャンセルするわ.... タフト事前受注好調、軽SUV需要取り込みへ ダイハツ陣営手応え
https://www.netdenjd.com/articles/-/233612
＞事前受注台数は月販目標の２倍に当たる８千台に上った
まぁまぁ売れてるな 960 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/06/18(木) 22:08:33.61 ID:q4vSbgr2
少なっ
4月1日から先行予約やってるのに
961 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/06/18(木) 22:13:05.55 ID:RdmbkVW4
ハスラーは発売時で受注2万台超えじゃなかったか
タフト、ほとんど展示試乗車と見込み発注分だけじゃないの
962 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/06/18(木) 22:25:56.98 ID:eVY5EJ3T
タフトの全て出ないの？
開発者笑えないやん！
963 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/06/18(木) 22:28:50.41 ID:4jT1N2QS
運転席の足元が窮屈というのが気になってる。 スズキリコール多いな
ハスラー乗りの一部の病的荒らしが顔真っ赤になって荒らし行為しまくってるのと関連あるだろ >>248
そんなに売れてるんだ。
自分みたいにディーラーに試乗車が無くて、試乗してから発注する人もいるだろうに。 >>250
ほんこれ
マジで生産休止からの発売延期まで有り得たもんな
そら買い控えるわ >>239
知り合いのハスラーのハイブリッドは下り坂になるとバタつくらしい。安全運転したいから気になるよね。今回のリコールからもれていなければいいのだけど。 スズキはバイクで加工精度が悪くてキャリパーごと交換しても
ブレーキ引きずりが直らなかったので信用してない ブレーキ引きずりのため走ってるだけでディスク熱々になって、
パワー出ないし燃費も悪かった スズキのバイクでコンロッド折れたとかで
絶対こんなメーカ買わんと親父が言ってた つかなんのスレだよ
スレチも大概にしたほうがいいと思う 否定的な意見多いがガラスルーフは前席に座っても視界に入ったけどな。
あれで首都高など都心の高層ビルに囲まれた道路を走ってみたい。 >>260
>
主観ならそうだけどコストカット視点なら
血眼になって探すわけで間欠くらいとか
言い出したらきりないよ 俺はワイパー自体に興味もないし必要性も感じないけどつけたよ
だって最近の軽はほとんどいじようがないんだもん >>259
タフトの話したらゴミクソに言われるだけだから、スレ乱立までして妨害する訳よ >>243
ハンドル完全に取れたわけじゃないけど、根本の取り付けが折れて脱落して膝の上に乗ったことあるよ。 >>264
メーカーに問い合わせた方が確実（サイト見た限りではない）だと思う。 >>268
￥9306X2払えばダークシルバーに変わるよ
バカラシイけど ・鉄ホイールは嫌だけど純正のアルミなら要らない
・ブラックフィニッシュ要らないあんなショボいルーフレールなら要らない
・UV＆IRカットガラスはあれば良いけどまあ無くても問題ない
・オートレベリングは欲しいところだけど、LEDライトならマニュアルでも良しとしよう
・シートヒーターはすぐ暑くなるから要らない
・あんな短いアームレストなら要らない
・革巻きハンドルは欲しいけどOPで選べる
・オレンジアクセント要らない
・タコメーター要らないマルチディスプレイはタントに比べるとショボいから無くてもいい
・ADB要らない
・リバース連動ワイパー要らない
・ウェルカムロック要らない
やっぱX買うのが正解だな 試乗したが、これは絶対コケるぞ。
迷ってる奴はマジでやめとけ。 >>271
最廉価グレードにオートエアコンあるだけで買う価値がある 今日タフトを試乗してきたけど、いいね、これ。
ガラスルーフがやっぱりすごい。室内の明るさがダンチだわ。
今乗ってるが三菱アイだから、ぶっちゃけ狭いとは思わなかったな。
運転席はほどよい包まれ感があって、むしろ好み。
家族がいて広い車内を求めてる人には向かないけど
独身者にはいいんじゃないか。 あとPWRモード？っていうのか、エコじゃないモードは
走りがきびきびしていいね。 ガラスルーフいいよね。開放感が半端ない。
ハスラーは丸目がダサいし走る棺桶だから乗りたくないけど、タフトはいいね。ヒット間違いなし。 試乗したけど狭いな
ガラスルーフも微妙
予約はは辞めた 最安グレードでもスカイルーフ、電動Ｐ、ＬＥＤライトってお買い得すぎる フェンダーライナー？と言うのか、タイヤハウスの内張の部分が
単純なプラスチック素材じゃなくて、ウレタンみたいな素材なんだよね
これが静音に結構効果があると言ってたな 車載カーナビはもう海外では少なく
スマホをモニター付きオーディオと連動させてスマホのカーナビ機能を使うのが一般的になってきている
日本はまだ高い金を出して純正ナビをつけさせようとしているからたちが悪い
Apple car playやAndroid autoを積んでいない機種は時代遅れである >>288
静かな軽がいいならハスラー買うといいよ(･∀･) 見た目的にハスラーより広いと思ったら、想像以上に狭かった
リアシート固定だし
あと燃費悪すぎる ハスラーより静かだと思うけど。少し燃費がいいからって命に関わる部品までケチる走る棺桶には乗りたくないよね。 「なんか商用車みたいですねｗ」って
販売店の人もタフトの紹介で苦笑いしてて草です
https://youtu.be/FQZU7foJ2Sc ノンターボG試乗してきた。
やっぱガラスルーフの開放感すげー！
確かに狭いけど、今日みたいな天気だと
うんてんしてても気分いいわ。 ガラスルーフの上に糞を落とされる悪夢しかない(;^ω^)
まあ、ボディーにされるよりましか >>298
バレちゃってて恥ずかしいです…
＞「若者人気が爆発！
？」
↓
「現時点で詳細データはありませんが」
タイトルの「？」が改行されて見えなかった。
ほとんどフェイクニュースじゃん、こんなの。
＞ダイハツのなりふり構わず広告費ばら蒔いての提灯記事。
もうお腹いっぱいです。
＞くるまのニュースさん、タフトデビューのこの数ヶ月で何回ハスラーとタフトを比べた記事を出すつもりなんすか！？
あと5本くらいハスラーとの比較記事が用意されていそうですね！
＞ここんとこ毎日見かける提灯記事。
＞記事で言ってるほどは売れないと思います。
そもそも形がいびつで、愛着を持つ程度の欠点もない。
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200620-00267193-kurumans-bus_all&;s=lost_points&o=desc&t=t&p=1 コペンの開放感は良いけど2人しか乗れない。
タフトは開放感があり、4人気乗れて車中泊も出来る、という層にはお薦めできる。
開放感なんてどうでも良いなら同じ値段出すならヤリスの1000を薦める。
1000なら税金は軽自動車と少ししか違わない。それでいてパワー足回り、新プラットホームで走りは軽自動車よりも良い >>298
こういう記事が発表時からすごく多いんだよね
気持ち悪い 11日に注文したのに納期の連絡が無い、、、
正直そんなにバカ売れしているようには思えないけど
元々の生産予定数が絞ってるのかな
コロナの影響なのか、、、
注文された人は納期聞いてますか？ >>309
えええ、、、、、、
ありがとうございます。
はああああ、、、 >>308
13に申し込んで盆明け納車、って今日連絡きた
予想より好調らしい。他の車種は減らしてるらしいが >>312
俺も盆明けって言われたよ
タフトで海に行けないじゃんw >>301
評判酷すぎて草
ステマ工作を指摘したらレス消されたから、本当ならもっとこき下ろされてるはず >>312
>>313
マジすかー盆明けすかー
11日の午前中に発注してもらったけど
最初のうちは7月末行ける
詳細でたら連絡するって言われて
1週間、、、連絡なし、、、
明日聞いてみます
盆前納車がええなあ、、、
あーでも盆休み無い会社だった、、、 >>316
SNSの写真付きで一般ユーザーの
納車報告が出始めてからじゃないと
正直なんとも言えないと思う 旧型ハスラーをパクっただけのウンコ商品だから、目新しさがどこにもないんだよね
新型ハスラーと並べると一目瞭然 予約受注が8000台って記事があったので
１１日の注文ってことは少なくとも8000台
を製造し終えてからの製造ってことになるだろうし
部品納入の問題もあり工場がどれだけ本来の稼働をするか
って事になるんだとは思う 960 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/06/18(木) 22:08:33.61 ID:q4vSbgr2
少なっ
4月1日から先行予約やってるのに
961 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/06/18(木) 22:13:05.55 ID:RdmbkVW4
ハスラーは発売時で受注2万台超えじゃなかったか
タフト、ほとんど展示試乗車と見込み発注分だけじゃないの
962 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/06/18(木) 22:25:56.98 ID:eVY5EJ3T
タフトの全て出ないの？
開発者笑えないやん！
963 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/06/18(木) 22:28:50.41 ID:4jT1N2QS
運転席の足元が窮屈というのが気になってる。 デザインは丸目のハスラーに対して四角いタフトって感じで差別化できてるし、ネイキッドみたいで悪くないと思ったんだよ
でもこの車内の狭さはだめだ
こんな狭い軽久々なんじゃないの
前席シートもサイドサポートが出っ張りすぎててすごい窮屈
なんでこんな狭く感じるようにデザインしちゃったのか理解に苦しむ...
最初からニッチ狙ってたとしか思えないわ オレはあの狭さが「コクピット感」を感じて良かったけどな。
逆に今の軽の異様な広さが家庭臭を感じて嫌い。 コクピット？
ただのファッションＳＵＶ軽自動車が快適性犠牲にして、狭さで何を求めてるの？ 個人の価値観同士をぶつけあっても永遠に平行線だと思う 重心の高い軽太郎特有の、頭の揺さぶられ感を
タイトなコクピットで楽しめっていうダイハツの提案だろ >>328
カレーとラーメンに追加でウンコが選べるようになったとして選択肢が増えたと言えるのだろうか？ 丸目ライトや穴開きボンネットとかミニハマー風なカスタムパーツ出るかも。 結局、劣化ハスラーに猛暑ガラス屋根を付けたもんだったな つべの動画でさっき見たけど
試乗車でACCの使用禁止らしいね >>335
重いガラス屋根に意味なく車高も高いから安定性最悪で25万も高い
買うヤツは真生のアホや 広い車が欲しけりゃ大きな車買えばいいし
コンパクトな車にはコンパクトな車のよさがあるよね
欲しいとは思わんが一度でいいからハマー運転してみたい >>87
それは、おばさんがデカいだけw背の低い軽が横に並ぶとクラスが違うのかと思うくらい大きく感じる 装備すげぇな
ACCに電動シフトとホールド付きとか
爆売れするだろ ガラス屋根をやたらアピールするけど、電動スライドや脱着ができるわけじゃないしな
ハスラーは新型でリヤクォーターウインドーが（左右に）追加されたが、上に付いたか
横に二つ付いたかの違いで、コスト的には大差ない… >>348
あの大きさのスーパーUVカットとIRカットガラスと
リヤクォーターの小さいノーマルUVカットのみのガラス
では値段全然違うよ >>348
アピールというか標準で付いてますぜ どうですか？って感じ
流石に開閉出来るかは購入前に確認すると思うしその上でルーフに魅力感じた人はタフト、感じないならハスラーってなだけ >>351
具体的にいくら違うのよ
組み付けの手間も入れたコスト出してみ >>353
ガラスのみでないフィルム貼るだけで
工賃含めず１万後半は違う
ガスラ自体に機能がつくと当然もっと違う 純正多く作ってる旭の同等機能のクールベールが前フロントで工賃含めず８万くらいするので
それよりちょい小さいルーフだと５～６万くらいするんじゃないかな？ >>354
フィルムなんか関係ない
話すり替えて煙に巻こうとすんな
>>356
アフター市場の末端価格で騙るな
まさかメーカーがそんな単価で買ってると思ってるのかよ
呆れた詭弁野郎だなお前は >>357
つまり君が言いたいのは
ルーフ大のスーパーＵＶカットとＩＲカット機能付きガラスと
リアクォータ大のノーマルＵＶカットガラスの価格が同じだっていいたいの？
滅茶苦茶な論理じゃね？ あー
やっぱ虚言ステマがバレた途端に極論>>358で逃げようとするチキン野郎だったな
しょーもないゴミと話すのは時間の無駄だ
ちなみに自動車メーカーの材料費コストはこのレベル
https://grandprix-book.jp/blog/wp-content/uploads/2018/06/img-hori04-03.jpg
何が8万だ馬鹿タレ >>359
なんのコストの話をしてんの機能もなんの詳細もない端的なコスト出しても意味ないでしょ？
で？前述のコストは一緒なの？一緒じゃないの？
根本的な的外れな君の論理破たんは解決ししないよ？ 負け犬タフトの何が悪かったかをみんなで考えるスレになりました >>359
メーカーの原価だと外装材もこんな安いんだな
ハスラーのリアクォーターガラス×2枚とタフトのガラスルーフ1枚の差額なんか3000円も無いんじゃないか
高級車につくような開いたり特別な機能がある高機能サンルーフのオプション価格は客出しで20～30万するけど
ハメ殺しのただの天窓でしかもお仕着せ量産装備なら滅法安くあげられる
タフトのガラスルーフの製造原価は5～6000円ってとこだろうなあ
このへんは口八丁のセールストークに騙されちゃいけないポイントか
ぶっちゃけハスラーのマイルドハイブリッドシステム一式や新パワーユニットの開発費のほうが何倍もコストかかってるだろうな 新型ハスラー性能良くなったかも知れんが肝心のデザインが劣化してんじゃん。 どうせならマー坊くらいまでやってから後席割り切ったとアピールして欲しかった 後席を割り切る理由が1mmも無いのに謎だよな
パクリパックスタイルだっけ？
ほぼ手抜き安普請の言い訳みたいなもんだろうなあ 以下、憶測だが。
あえてトップのガラスを開けられるようにしなかったのて、ガラスエリア(主に横幅)確保のためなんじゃないか？
ガラス開く、またはキャンバストップって、開くけど実はそんなに広くないし(ラパン、デミオを見る限り)。
で、縦方向も、あれ以上ガラスエリア広げると前の席から手で閉められなくなっちゃう(シェードが格納できないとかもあるけど)。
で、やっぱ電動にすると。横幅が。。。って。
思考錯誤した結果だろうね。
ツボるひとにはツボ。
過去幌のオープンカーとか乗ってた人にはお手軽開放感は魅力的なんだろうね。花粉も心配ないし。
逆にオープンカー不要！の考えの人には、3分の1も伝わらないんだろうな。
桜とか紅葉の季節に試乗したら気が変わるかも。
発売時期誤ったんじゃね？ >>363
タフトもネイキッドに比べると、デザインが劣化してるんだよなぁ ブサイクが「福山雅治は若い頃の方がよかった」とか言ってるようなもんでタフトは惨めなクルマですね ガラスルーフよかったわー
ハスラーとかくそダサいの買うやつは情弱確定ってことで
ジムニーより角ばってて無骨さパネェー 実用性に乏しい装備で日本では全く受けないのがサンルーフ
逆に見栄大好き中国人はサンルーフが大人気で、レス車は用意されていないぐらい >>367
オレもそう思う。
あれ電動化してたら間違いなくガラス面積狭くなって魅力半減してる。 でもさ
ハスラーとワゴンＲも大して変わらんから
タフトの代わりにムーブ買えば十分だろ？ Gターボ2WD、緑、フロントのみダークメッキグリル装着
ブラックパック
9インチスマホ連動ナビ、運転中操作可能配線取り付け
マットなし、ドアバイザーあり
3年メンテナンスパック付きで187でした
納期は今なら盆前
約7万引き
人柱となってくるかなw >>379
残念だけどもうその頃には各種ステマも終わって話題にさえならないね… ガラスルーフいらんけどソーラーパネルの設置とか考えると有りな気がしてきた これが売れようが売れまいがどうでもいい、とりあえずハスラー以外のに乗りたい やっぱジムニー欲しいわ
パチモン車は恥ずかしくてむりぽ >>379
ターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい >>385
エンジンかな
軽トラみたいな音がするよ ハスラーはどちらか言うと女子ウケの車
主婦が乗る世帯のセカンドカーの位置付け
クロスビーなら分からんでもないが、男がメインで乗るような車とは到底思えない
タフトは子育てひと段落した家庭や、単身の人、若年男性向け
実用ではハスラーだが女性が乗ってもそれなりにいいと思う
男ものの服を女が着る感じ、みたいなもんか
女ものの服は男は滅多に着ないだろ？
まあ着る物好きもいるっちゃいるがw
雑誌やネットではライバルとかアホなこと好き勝手に書いてるだけで、ターゲットが全く違うと思うよ >>389
なるほどつまりタフトはゲイホモ専用車ってことね >>389
ターゲットが違うっていうのは認めるが実用的＝女性好みはちょっと違うかな
今は女性がジムニー好きって時代だからある意味女性と男性の好みの境目無いよ その辺の話は軽ってとこで男女がどうとか以前の話だろ
ってことになるのでやめといたほうが 比率はともかく
男女それぞれに
こういったカクカクシカジカな車が
好きな人はいるだろうね ハスラースレにはダイハツ湧いてんの？
軽ごときだろ、いらんクルマに粘着するとか興味津々なんだなw >>324
狭いとサンルーフが引き立つな。
フロントでそれだとリアシートは窮屈そうだね。 これ、のちに迷車とか言われるんだろーな～
オレは好きだけど。 ダイハツなんて買うのは関西くらいでしょ
関東じゃ走ってないよ 見に行って来た。
デザインは良い
内装の高級感そこそこ
ガラスルーフも良い
運転席に座るとやはり少々狭く感じる
これ実際に買ったら飽きがくるのが早そうだと思った。 >>395
ダイハツがスズキの車をパクったから腹立ってるんじゃないかなぁ？
詳しくは知らないけど ハスラースレに居ついてるキチガイを連れてくるなよハゲ そんな事言い出したらスズキがパクった外車勢はスズキスレ荒らしに来るのか？
ネイキッドの存在はスルーするくせに目糞鼻糞レベルだろ鈴菌は サブの遊びクルマで検討してる人と、田舎の通勤買い物旅行のマジ使いの人が混在してるからおかしくなるんだよ
後者は生活板に行った方がいいと思う ハスラーやっと買って喜んでるところにタフトでちゃって、ハスラーはやれ女向けだミニのパクりだ安車と煽るからこっちに常駐しちゃったな >>397
他の候補は
10年後（次の買い物の時）も車名が残ってて普通に買えると思うから
俺は今回はタフトで決めてしまいそうだ
ムーヴを待とうかなとも思ったけど
やっぱり俺はちょっと変な車（一代で消える）が好きっぽい 荒らし規制報告対応除外・多重スレ立て管理除外・ワッチョイ適用除外
軽板は見放された板だから当初は割と人いたんだけど
今は５ちゃんでも屈指の過疎板になってしまったよ 軽は規格車両でぶっちゃけどのメーカーも変わらないから幅広く検討するのにスズキだダイハツだって
バカかと思う >>398
TNGA（テンガ）もダサいがDNGA（デンガ）もダサい 管理しないということは守りもしないということだから
気を付けて この車
いたずらするときは
天井のガラスを
金属の尖ったもので
衝撃を与えるんだよね 最近そこらに防犯カメラあるし、防犯カメラ兼ねたドラレコ車がいるから捕まるぞ
そのタフトに付いてなくても付近の車に付いてるかも知れないというのに旧型中古ハゲラー乗りの底辺鈴菌は捕まって恥晒せや イキるのはけっこうだが、ﾜｯﾁｮｲついてなくてもIPやらなんやらは記録されてるし犯罪教唆は立派な罪だぞ 四人しっかり座れる小洒落た軽だとホクホクだったが、単にベースワゴンＲのガワ変えただけの安車と知って怒りをタフトに向けるおっさん タフトは上が低すぎて窮屈なのが弱点
あとアイストからの復帰がうるさいのと・・・
色々細かいところで手を抜きすぎてて車としての出来がイマイチ
こんなもん買うならタントかムーヴ下方がマシと断言できるレベル >>421
後部スライドないのにしっかり座れるといつから勘違いしてた？ >>424
チョップドトップ風なスタイリングがカッコよさのキモだから
そこは譲れんかったのかもな。ならば田舎に未だに多い
旧規格の立駐にも入れる155mm以下だともっと良かったのに。
流石に低すぎてだめか・・・ ルーフを上げようが下げようがそもそとのデザインがカッコ悪くてキモい 今こそN箱+乗ってるが、自分は珍車好きなんだよなあ
1個前は走る冷蔵庫と言われた珍車モビリオスパイクだったし
さすがにジャダー出まくりで嫌になって乗り換えたけどいい車だったと思う
こういう遊び心揺さぶられる車は結構揺さぶられるものがある ヨイショ内容が支離滅裂で悲痛な感じになってきたな
もうそんなに頑張らなくていい >>432
全然無理です
まあ、寝かすなら何とか積めるけどね 今どきリアワイパーないなんてどんだけG売りたいんだよ リバース連動機能が無いだけでリアワイパー自体はあるだろ 買おうか検討中の人はルーフいらないのに、鈴菌はルーフ羨ましんだな 28 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 16:39:15.64 ID:CQej//h1
>>23
ターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい
31 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 21:54:49.51 ID:VgiTp1qp
>>28
◯スラーみたいってこと？
35 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/23(火) 00:22:16.31 ID:wm5WDgvx
>>31
ううん、違うよ
ハスラーは低音の効いた野太い音、雑味がないんだよ
タフトは軽トラそのものだった
煩くてノイズが酷かったよ
どちらも乗り比べての感想だよ 名前さえ使わなきゃな
まあ縦置きＦＲ化とか最近はアホでもできるからな
一昔前の頭しか持ってないヤツだと
「トランスミッショントンネルを新設して…」
て考えんだろうけどタイヤの内部に入れられる
トランスミッションでてきたから横置きの四駆
なら縦エンジン→クラッチ→ドライブシャフト
→ディファレンシャル→アクスルシャフト→
タイヤ、てなる
このエセタフトでもハイリフトでＦＲ化された
車両とか出てくるだろうな
しっかしなんで女性はクラッチ操作すらないＭＴ
でも嫌がるんだろうか？ >>436
無いらしいよ。
公式の写真でもついてないけど
https://www.junku.com/grade_osusume/daihatsu_grade/taft_grade.html
Xはリヤワイパー自体が装備されていないので雨天時の運転に不安が残ります。
これはマイナーチェンジくるだろうな 最低地上高高めでなお活重いガラスルーフなので、走りでは煮詰まらないだろうな
走りでは、車高低く、車重の軽いミライースのほうが勝っていて走らせると楽しいかもしれない。
車内の宏さもミライースとさほど変わらない。
燃費性能はミライースは30キロ超える殻な >>441
そんなとこ見ないでも
公式ページにXグレードにリヤワイパーの
設定はありませんって書いてあるよ >>439
>軽トラそのもの
それ分かる
ヴィィィィンって音がするよね 狭いとか言ってる人多いけどあの低さがいいんじゃん。
デザイン重視で居住性犠牲にして潔いと思うけどな。 >>443
その書き方だとバックに入れると動く設定がないという誤解が生じて調べたのです。
実際誤解してる人も上にいますし >>446
俺も最初そう思ったけど
言い方としてリヤワイパーはついているけど連動リヤワイパー機能がついてないだけなら
Xにはリバース連動リヤワイパーの設定がございません。
となるはずで実際は
Xにはリヤワイパーの設定がございません。
となっているので意味合い的にはハッキリしてるかなと しかしわけわからんよね
スカイフィールトップ有
電動P有
LEDヘッドライト
リアワイパー無
何でこんな設定にしたのか リアワイパー年に1、2回しか使わないし、カスタム派は取ってる人も多いよ >>448
最低グレードの下限値はそのまま
低価格をアピールするときの看板になるわけなので
そこを得るするために保安基準外のリヤワイパーを削ることで
確保したんじゃないかと思う タフトの後部座席倒してもフルフラットにならないって
ま？ フラットにはなるよ
ただスライドはできないので
Bピラー以降を荷室にしたい時にはフロントシートとの間に
隙間ができる >>439
そんなに酷いの？
明日ダイハツへ行って予約キャンセルしてくるわ.... >>250
リアワイパーなんてデザイン重視派ならありえん装備だしな。 後部座席に大人乗ることないし、リヤワイパーも使わないけどそもそもどうせ買うならXはないわ… チョップドルーフ？
あえて空間犠牲にしてデザインに振ったのか…
でもコペンとかじやないんだから軽は居住性良くしないと。 Gターボとワイドバイザーとオールウェザーマットとスマートパノラマパーキングセット(スマホ接続9インチ画面付オーディオ)で
180万1728円ってオンライン見積りで出たけど値段高いか？
まぁここから色を白にしたりコーティングしたり点検セットに入ったり色々足したら190万円くらいいきそうだけど
そこから大抵値引きが入るだろうから185万円丁度になると予想 >>449
Gグレードは個人的に要らない物多すぎるから
最安グレードでスカイルーフや電動パーキングにLEDヘッドライトってすごい 車のリヤって最も走ってて見る部分だから
ワイパーついてないと最下位グレードだと一目瞭然になっちゃうな これパッと見はカッコいいから発売初期は売れるだろう
が、実用性イマイチだから失速しそう >>461
パノラマパーキングいる？
スマホ連動ナビと標準装備のバックカメラだけでいいと思うけど
その浮いた金でACC、LKCつければいいと思う
まあ、人それぞれとは思うから参考までにね パノラマパーキングには死角があるしね
事故の原因となっている ああすまん、グレードGターボだったか
こりゃ悪かった >>461
ダイハツのオンライン見積もりは
何故か諸経費含めてないから注意が必要 全方位カメラはあると結構便利だな
死角なしって感じ ガンダムよりは死角なさそうだけどモニター見ながらとか余程広い場所でないと怖くてムリだった >>462
軽自動車のディーラーって概ねレベル低いよね。
身内がサブディーラー(スズキとダイハツの看板あり)
だけど、メインディーラーのアホな業販担当と
良く揉めてますね。
販売翌日に注文したのに未だに納期連絡ない、、、 >>470
写ってない場所が映っているかのように見えるからヤバいよ >>476
そう
だから買ったら死角を探しておく方がいいよ >>473
こうやって開く本物のサンルーフなら少しはウリになったのにな
小っこいハメ殺しルーフのタフトはニセモノ感しかない おまえさんうんこ落ちてもガードされてるからまぁ良しとしとこうよ >>479
ムーンルーフは昔からあるし、偽物じゃないよ
それよりタフトはもしかしてハイゼットと同じエンジン？
ハイゼットと全く同じ音がするんだけど８
スカイルーフよりそっちのほうが気になって仕方ないわ 基本軽はどのメーカーも新開発するまでは
同じエンジン使いまわしだよ >>479
開くやつは雨漏りとか劣化したときめんどいからはめ殺しでいい
同じ開くならキャンバストップの方がいい >>481
軽トラみたいな音がするよね
高速に乗ったら煩くて会話とか無理そう >>484
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 昨日試乗してきた
ディーラーを助手席に乗せて装備の説明を受けながら走った
「本日は雨の中ありがとう御座います」
「凄い雨っすね後ろが見えないっす」
カチッカチッ!ｱﾚ?!
「すいません、リヤワイパーのスイッチはどこにありますか？」
「．．．ﾅｲﾝﾃﾞｽ」
「え？はい？どこかひねればいいの？」
「リヤワイパーはございません、、、、、、」
「どういう意味ですか?壊れたから取ったってこと⁉後ろ見えないっすよ」
「最初からございません」
「ウソウソ!今どきｗｗｗ」
「嘘ではございません」
「買わないっすわｗｗｗ」 カワイイは分かるけどハスラーがカッコイイって厨二病な人？ リヤワイパーないの最下位グレードのXだろ、試乗車にX置いてないし
まぁリヤワイパーなんてあっても使わないから社外カスタムする人は外してるよ >>490
正直リアワイパーなんてどうでもいいよね
無くても全く困らんわ リアワイパーもスカイルーフも無くていいけど後席スライドとリクライニングはほしかったなぁ
マイナーチェンジでくるかな？ 後部は大人が乗る事はないから気にならん
セカンドカー的な軽だし足としか考えてなかったけど俺の場合スカイルーフは決め手になったよ 最下位グレードのX買う人って社用車か？
リヤワイパーは使わないから全グレードでない方がよかった >>499
ブラックフィニッシュは無くても問題ないし、ルーフレールはむしろ無い方が良いな
黒選べるのとリヤワイパーさえあれはXが買いなんだが
撥水状態だと見えないからバックする時にはやっぱワイパー要るからな ACCとLKCついてたら高速で実質手放し運転てできるの？ できないよ
タッチセンサーとかは軽なのでついてないけど
ステア軸部にモーションセンサーだろうから一定時間軸部が動いてないと
ACC解除になる 今年出るホンダのレジェンドから手放しOKになるんじゃなかったっけ？ 普通車と比べちゃだめだよ
コストカットするのに軽に技術降りてくるまでだいぶ時間がかかる ホンダN-WGN
ACC→搭載
テレスコ→搭載
ブラシレスモーター→採用
これはすごいと思う
個人的にはデザインがもう一つ
あと、荷室がフラットでないのは減点 nwgnはカメラがリヤだけってのが残念要素ではある むしろ全方向はいらんと思うんだよな
使うの最初だけでしょ？ いや最初だけというか
１回使うと全方位に慣れてバックだけは使えなくなるかも >>499
車体160が乗り出し210てオプションてんこ盛りなのか >>516
なんかわかんないけど
沖縄ばっかりだった 全周カメラなんてバックの時後ろに人がいないかどうかの確認に使うだけでほぼ使ってないわ 人気色は黒？
色んなオプつけるとそれなりに費用かかるが、黒はこの上なく見栄えが良くなるね
あんまりいじらないなら白、緑か明るくない青あたりか >>510
現実はこれ
ハスラーの場合
女「あ～うちのお母さんとおんなじー」
男「あ、うん」
新型ハスラーの場合
女「あ～これハスラー？うちのお母さんとおんなじー」
男「え、うん、、あでもこれは新型なんだ」
女「ふーん」
ダイハツ タフトの場合
女「あーうちのお母さんとおんなじの乗ってる」
男「君のお母さんはハスラーに乗ってると思うんだけど」
女「うーん、よくわかんないけど多分おんなじーナンバー黄色いし」
男「そうなんだ、、」 >>523
女の子と付き合ったことないっしょ？
そんなこという娘いないよ 童貞しかこんなコピペ貼らんだろ
コピペにしても出来が悪すぎる 北陸で青空駐車何だけど、冬屋根のガラス内側凍結するかな？内側凍結したらスライド部濡れそう 黒や白はマメに洗車する人なら良いんでないか
シルバーやレイクブルーは汚れが目立たないからズボラな人向けだよ >>530
車の中に湿気があると、フロントガラス内側も
凍結する時あるんですよ するねぇ内側凍結
湿度が高くなったままエンジン切るとよく凍ってるので真冬でも薄っすらと窓開けるようにしてるわ
まあ今度は窓が凍りついて閉めれなくなるんですけどね 正直、この値段出すならヤリス買ったほうが走りは良いし幸せになれそう 値段気にするなら維持費も気になるだろうから
結局軽にするような気がする 値段的に大して変わらんので
そこは別に迷う人も実際買う人もいるのはわかる
層も変わらん気もする >>514
頭から突っ込んで停めた後バックから出す場合隣の車との間合いが読めて便利 乗用車ベースのヤリスクロスなんてアクティバの二の舞じゃん 予算的にはロッキーでも良いんだけど、メインがデカイから2台停めるには軽の幅が楽なんだよなあ >>546
バカなの？
>ヤリスクロスは車名が示すとおり、基本的なメカニズムはコンパクトカーのヤリスと共通だ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/159579 昨日試乗してきた
ディーラーを助手席に乗せて装備の説明を受けながら走った
「本日は雨の中ありがとう御座います」
「凄い雨っすね後ろが見えないっす」
カチッカチッ!ｱﾚ?!
「すいません、リヤワイパーのスイッチはどこにありますか？」
「．．．ﾅｲﾝﾃﾞｽ」
「え？はい？どこかひねればいいの？」
「リヤワイパーはございません、、、、、、」
「どういう意味ですか?壊れたから取ったってこと⁉後ろ見えないっすよ」
「最初からございません」
「ウソウソ!今どきｗｗｗ」
「嘘ではございません」
「買わないっすわｗｗｗ」 リヤワイパー使ったことないし、雨の日使ってる車見たことない ミラー型ドラレコ使ってるんだけどリアワイパーないと雨で見えない じゃあリヤワイパーのない最下位グレード買わなきゃいいだけだろ そのつもりだけど、、リアワイパーの話が出たから言っただけですが タフトに限ったことじゃないだろ、シートカバー付ければいんだよ リヤワイパーはいらないな
今乗ってるセダンにリヤワイパー付いてるけど無いほうがいいと言う声が多いし
同じ車種の覆面パトカーには付いてないみたいだ
オプション設定にして欲しかった >>523
エブリィの場合
女「あ～うちのおじいちゃんとおんなじー」
男「あ、うん」
スクラムの場合
女「あ～これうちのおじいちゃんとおんなじー」
男「え、君のおじいちゃんのスズキのじゃない？」
女「たぶんおんなじー」
クリッパーの場合
女「あーうちのおじいちゃんこれ乗ってる」
男「君のおじいちゃんはエブリィに乗ってると思うんだけど」
女「うーん、よくわかんないけど多分おんなじーナンバー黄色いし」
男「これだから女はw」 >>559
ええ歳した大人がコレ面白いと思ってるん？ 今現在の納期
完成車でマッチするグレードや色等があれば7月中
Gグレードは盆前
GターボとXは8月下旬と言われた
あとフロントウインカーはLEDですか？ やっと連絡あった。
11日発注だったけど盆前納車可能との事。
希望ナンバーでちょっと納期が伸びたらしい >>568
むしろ関係者以外で買うヤツいないからしゃーない 契約の時に10センチ程のゼンマイ付きミニカー貰った人いる？俺は緑ボディのブラックメッキ貰ったのだが >>574
ミニカー貰えなかった😭
せめてタフトンのぬいぐるみ欲しい >>564
出たばっかりの車にしては納期早くない？
そんなに売れてないんかな >>571
実際に買った人は自分の色やオプションや値引きが気になって話すからだいたいわかる
このスレ以外には自演っぽいのさえ全然いないから、ヒドいことになるのは間違いない >>576
全然売れてない
4月から先行予約やってて受注たったの8000台ぽっちらしい
（ハスラーは先行予約1ヶ月弱で2万台超）
8000台のうちほとんどが展示試乗車と業者の見込み発注だな 予約したついでに試乗させてもらって車内を色々と案内してもらったんだけど、タフトって後席スライドしないんだな
店員さんには悪いけど予約キャンセルしてきたよ はフラーは高いのでリーズナブルなワゴンRで良いんじゃね？
マイルドハイブリッドだし、利便性良し、
ハイトワゴンで唯一フルフラットにできる、使い勝手は良い アンチが売れてないとネガキャンする意味がわからん
購入者としてはむしろ売れてない方が歓迎なんだが（納期早い、他人と被らない） >>583
>>585
希望通り売れてないみたいで良かったですね コロナ絡みで納期遅れるし客優先で関係者には回らないらしいよ >>584
ばかなの？
公表されたホイールベース（前輪と後輪の間隔）はヤリスよりも10mm長い2560mmだが、これは計測方法に基づく違いだ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/159579 28 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 16:39:15.64 ID:CQej//h1
>>23
ターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい
31 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 21:54:49.51 ID:VgiTp1qp
>>28
◯スラーみたいってこと？
35 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/23(火) 00:22:16.31 ID:wm5WDgvx
>>31
ううん、違うよ
ハスラーは低音の効いた野太い音、雑味がないんだよ
タフトは軽トラそのものだった
煩くてノイズが酷かったよ
どちらも乗り比べての感想だよ ほんと評判悪すぎますね
どこに頼んだのか知らんが広告戦略が酷すぎるよ
今時ステマと詐欺写真なんて韓国みたいなやり方、ネット民にはすぐバレますって >>595
そういうまんま朝鮮人みたいな思考はやめた方がいいよ ただ、タフトが軽トラにそっくりの音ってのは納得だわ ここに来るカスラーは市営団地に住むちょっと話が通じないアホなんじゃないかと思う なんか中国大雨でとんでもない大被害みたいだけど
部品納入今度はこれで遅れるんじゃね？ そういう権利物の改変はチクる人がいたらめんどくさくなるので
やめといたほうが 新型カスラーの画像貼るなよ！
旧型乗りが可愛そうだろ >>611
効いてる効いてるｗ
タフトスレをカスラーが荒らすからタフト購入者検討者が消えてカスラーだけ残った
カスラーってキチガイだよね >>614
何が効いてるねん？
ウチは嫁ので�^ーボ盆過ぎ納車予定やけど。
お前の狭い世間と視野だけで物事判断するなってことや 値引き13万ぐらいじゃないか？
本体とオプションから >>574
ミニカーは貰わなかったが
マグカップもらった 俺も今からタフトの予約に行ってくるよー
ミニカーあるかな？スッゲー楽しみw 所有者、契約者だけのまったり荒しが居ないスレが欲しいです >>621
どうかしてるよ
5ちゃんでそんな事言うなんて 購入者のみしか書き込めないのならタフトスレもハスラースレも平和になるだろうね サイドウインドウもおっ立ってるのに何故か狭く感じる不思議 冬になってコロナまた流行っら納期遅れひどくなりそうだから、契約して来た。ミニカーは欲しいとて言わないとくれないかも。帰りにミニカーくれて言ったら持ってきてくれた。 >>624
G 2WD、スプラッシブルーメタリックにしたよ 何色にしようか悩む
黒のクロムスタイルにしようかと思ってるけど 昨日見た展示車がホワイトパールだったけど、なかなか綺麗で良かった
平面基調だとパールが映えるのかも知れない 全車ガラスルーフ搭載、故に衝突試験が見たい
ガラスは降り注いでくるんやろか？ >>636
車のガラスは割れても怪我しにくいように出来てるんだよ カラバリ見て
1分かからず森砂湖のどれかにしようと思い
そこから半月
一歩も前に進めない 緑仲間になろうぜ。汚れ目立たんぞ。むしろ汚れがアクセント オレは緑のGターボ2WD ダークブラックメッキパック付けて、ブラックパックは、ターボのホイールはもともとガンメタなのでドアミラーとドアハンドルを黒にするのは、サービスしてもらった。 みんなナンバープレートは、黄色・白・ご当地ナンバーどれにする？ ダイハツのスーパーUV＆IRカットガラスはガラス自体への素材練りこみ式ではなく
コーティング式で乱暴に拭いたりすると剥げちゃう可能性があるのと
他社のものと比べIRカット率５０％と低いのでそこが気になる フィルムは７０００円～で施工する業者があるから気にすることないか >>651
スーパーUV＆IRカットガラスの清掃を行ときは
コンパ又は研磨剤入りのクリーナーや洗剤ワックス使うと
コーティングが剥げる恐れがあると書いてあるけど
内側外側は書いてないや
でもまぁ洗剤等なんて内側からあんまり使わないので
外側のことじゃないかな？
どうしても気になるならディーラーに聞いてくれ >>652
フロント前ガラスへのフィルム施工は
ブレーキカメラへの干渉や車検対応とは言ってては
いてもいざ実際に受けるときに透過率不足で通らなかったりするので
あんまりお勧めしない
というより特にカメラ付きの最近の車につけるのは
やめたほうがいい あと質の悪いもの使うと熱着材が徐々に劣化していって
フロント一面が真っ白ブラインド状態になったりするよ >>657
説明書にコーティング剥げ注意が書いてあるもの
はコーティングタイプ
ないものは中間膜タイプ >>651
あれこれ調べたけど
どうも内側みたい
N-BOXなんかもそういう注意書きがある タフト予約前にシエラ試乗したんだけどやっぱかっこいいよね、、 >>663
それあかんやつや
ホンモノに乗ってしまったらもうな… ジムニーやハスラーやNboxとかは普通車と大差なく感じるけど、
ミラやタフト買うならはそういうもんだと割り切るしか 何故開発担当者は後席スライドが無くてもokだとおもってしまったのか
しかも座り心地を良くしてるのかと思いきやそうでもない
それこそぼっちキャンパー用を目指してるのかと思った
そんなにそんな層が世の中に居ると思うのか ファミリーカーはトヨタでどうぞというのが
出来るダイハツと
スズキやホンダで
割り切り方が違っても
別にそこまで疑問はないなあ 後部座席をスライドさせたことないからどうでもいい
軽の後ろに大人乗せることあるか？？ 乗せた事自体はあるけど
そのつもりで車選びはしてこなかった
あくまでイレギュラーな出来事 >>668
いつまでも同じことグタグタ言ってんじゃね―よ 軽一台しか無い人は後ろ席も重要なんだよきっと
知らんけど 売れたら困る！不人気車に乗りたい！
って層の為のクルマだからこれでいい
性能やデザインにこだわるならホンダやスズキを買うべき でも「大切な家族を軽なんかに乗せるってどういう神経してんのさ」みたいに言われない？
5ちゃんで >>678
やつらは軽の方が鋼鉄使用率が高くて衝突安全装備も最新だから基本設計の古い多くの普通車以上に安全性高いし、保険会社や公的機関の調査で明確に証明されてる
って言っても現実から目を背けるお猿さんだから話にならない ハスラーとジムニーの中間だよな
今後もっとジムニー寄りのモデルが発売されるかもしれんが ジムニーの４ドアが出たらいいないと思ってたらタフトが出たｗ 確かに最初はあった方が便利だなと思ったけど
よくよく考えたらそんなもん使ったことないので
別にどうでもいいやと思った 試乗してきた
イイネ！
でもフロントガラスの視界が内装が黒だからなのかなんなのか
もうちょっとこれ上になんとかなんね？的な視野狭窄感というか
フロントガラスの上部の端からサンルーフまでの幅が異常に広く感じるというか
手で天井押し上げてもっとこう上にニョインってなんね？
ってのは感じた
ルーフあけると解放感は増すけど前方視界自体はあくまでフロントガラスの仕事なので
解決にはならず
慣れれば何とかなる気もするけどちょっと運転してて視界に関する不安感はあったよ
黒内装ってのは好きだけどフロントガラスが上方に切れ上がってるワゴンタイプならともかく
フロントガラスの狭いSUVタイプの軽に黒内装が採用されにくい理由がわかった気がした
錯覚要素なのかなんなのか視野がギュってなっちゃうんだよね >>681
ダサくてジムニーの代わりにならないから萎えたというのが本音
性能面でも完全なパチモンだからこれを選んで乗るという行為にはデザイン以上の恥ずかしさを感じてしまう
パジェロミニとは言わないまでもせめてテリオスキッドくらいの造りだったらギリ選択肢に残ったかもしれない
やはりジムニーと比べられるようなライバル車は永遠に出ないんだろうなあ
シエラの納期が縮まってるという話を聞いたのでもうオーダーしようかなと思う ジムニーに性能面で並ぶ車なんて無いのは誰でも知っている事。
俺も性能比較して、ジムニーとタフトのどっちを買おうか迷う事は無い。
どこに住んでる、何に使うかで選択する。
>>687さんは、パジェロミニを結構お好きなようだけど、あの性能の低い欠陥車を選択肢
に入れると言う事は、四駆素人・車の知識の無いお囃子人間だと窺い知れる。 あ！今いい例え思いついた
なんかゴーグルつけたまま運転してるしてる感 なるほどID:IMDL021fさんの感想は、ちょっとだけ参考になるな。 ガラスルーフ、スライドはしなくていいけどせめて手動でチルトはして欲しかったな
チルトあると換気が全然違う >>694
１枚目は不覚にも腹筋崩壊した(そのハゲもタフな荷物なのかｗ) ９０点
２枚目はサンルーフから覗き込んで欲しかった ５０点
それでもタフトは選択肢の１つだが。 >>687
スクエアなボディの４ドアが好みだから性能より見た目優先でタフト
泥遊びはジムニーが面白いだろうけどほとんどの人は街乗りか走りやすい林道とかだろ
プラド乗ってるけど擦り傷が嫌だから河原でバーベキューかキャンプに乗って行くくらい
高額車を泥だらけにして遊ぶ人はどれくらい居るのかな
シエラ乗って下さい トヨタの完全子会社してからのダイハツ車好きよ
品質いいし ユーザーはメーカーのこだわり余り無いだろ
メーカーのカキコミみたいな主張だな 現物にどうしようもなく漂うちぐはぐ感がどうにもこうにも。
もうちょっと何とかすりゃあ、ハスラーとはまた違ったカッコよさが
もっとよく出ると思うんだけどなあ。 今日契約してきた。 GターボFF
ディーラーでなく代理店もやってる修理工場。
ちょうど地区エリアの特別仕様車が出て、メッキパック+ナビETCドラレコ付きで総額190万前半だった。 これは昔あったSMXやBBみたいに、購買層は若い男性が殆どじゃないか？ Nボックスが評判いいのは知ってたけど、ハスラー一択だった。
一番気に入ったのは内装かな、3連ガーニッシュね。
軽自動車もNボックスとかインパネどんどん高級感出してきたけど、
なんか「軽だけど頑張ってる」感が出てる気がして。
それに引き換えハスラーははっちゃけてて清々しい気がしたんだよね。
だから試乗もせず注文したよ。
外観の角張ったとこも好感持てたしね。
実際乗ってみても広くて静かで快適だ。この広さ感はどこから来るんだろう、とか思いながら乗ってます^^
ちなみに前に乗ってたのは全幅1800mm超えてたけど、広さの感じ方は全く遜色ないですね。 ハスラーとか子持ち母親用セカンドカーか、ももクロヲタが乗る車だろ
タフトとか独身男性か、定年迎えてちょっとイキったおっさんご乗る車だろ いや、ＮＷＧＮが電動パーキングと全車速ホンダセンシング付いて129万コスパ最高だぞ ハスラーとワゴンRは基本的には「同じクルマ」と考えて良い。エンジンやプラットフォームは共通。ホイールベースの数値も等しい。そのために前後のシート間隔、床と着座位置の間隔、シートのサイズなども共通化されている。シートアレンジも同じだ。 N-wgnは現行デザインのあの眠そうな顔がなぁ... >>707
安いね
うちの見積もりはＧターボ４ＷＤ２５万ナビドラレコＥＴＣで２１７万でした
２ＷＤで見積もり取ったら２００万に収まるのかな >>712
タフトかハスラーで迷ってるけどインパネ周りの満足度だとか室内の広さ、シートアレンジの多彩さも含めた使い勝手なんかはハスラーが魅力的だなあと思う
あと燃費もか
対してタフトの電動パーキングも魅力的なんだけど、長く使うことを考えると居住性や燃費といった基本性能の差が大きなウェイトを占めてきそうな気がする
タフトがアピってる付加装備は基本性能の次に検討すべきオマケというか
スカイフィールトップについては試乗してみないと何とも評価できないんだけど、夏本番の猛暑を迎える今はあまりメリットを感じられないのが正直なところ
今日もなかなか暑かったよね
こうして書きながら要点を整理してみると自分の中ではハスラーがかなり有利だな、と再認識
これを覆すだけのものがタフトの試乗で感じられるかどうかだなー 電動パーキングは信号停止した時にフットブレーキ踏み続けなくていいから便利だよね トヨタですらEPBでリコール出してるから何かしらの不具合や誤作動があるだろな
バッテリー弱ってきたときや冬場の凍結も心配しないといけない
電動パーキングブレーキ不具合？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1112087/blog/41667610/
＞電動パーキングブレーキをオートモードｏｎにした状態で、パーキングからドライブにシフトレバーを動かしても、パーキングブレーキが解除されない。逆もしかりで、ドライブからパーキングに入れても、自動でパーキングブレーキがかからない（パーキングブレーキ灯が点灯しない）という状況。
この状況はリコール処置をしてもらう前にディーラーに電話連絡しており、
「リコール処置がまさに、この症状です！！」
と言われていた。
・・・なんかＤＭやリコール届けに出ている不具合状況と違うけど？と電話越しで話したけど、明確な回答は無い。
我が３０アル弐号機はまだ製造後１年未満の寒冷地仕様４ＷＤなので、バッテリー劣化などは考えられない。明らかにリコールの内容とは異なるなぁと思いながらも、まぁトヨタの大人の事情かなぁなどと勝手に思っていた（車が説明書通りの動きをすればいいので）。
６月３０日、リコール届出番号４２６５の処置をしてもらい、帰り道に郵便局に立ち寄り、エンジンオフ、再始動したところ、不具合再発。不具合再発と認識したのはリコール作業後にいつもお世話になっている副工場長に電動パーキングブレーキのオートモードｏｎ、ｏｆｆの話を聞き、私の車で、一緒にオートモードｏｎの状態を確認し、シフトレバーの動きに合わせてパーキングブレーキがオンオフするのを確認していた。
それが、少し走って、エンジンオンオフだけでクリアされてしまっているような状態である。
ディーラーには電話連絡を入れ、回答待ち。
自宅に帰って、再度、オートモードのｏｎとｏｆｆを繰り返し、シフトレバー位置を変更してみると正常に動作するようになった。
またしばらく様子を見なければならない。 上の方にも居たけど、ハスラーってＮＢＯＸと比較する程度の車なんだよな。
何でこのスレでハスラーなんかの名前が出て来るのか不思議。
街の交差点で、ハスラーが左折する時、タイヤハウスがグワーって大口を開けるのを何度
も見させられたら、あんなもん買う気がしない。
俺の場合は、１にジムニー ２にタフト ジムニー４WDの性能がダントツだと思ってる。
だが、ジムニーは納期が１年以上、このスズキのおごりと言うか、そのうち買わして
やるから待っとけみたいな商売姿勢がイマイチカチンと来る。
だからタフトが選択肢に入って来る。 >>727
即納がいいなら不人気車買うのが正解なんだろうけどジムニー必要な悪路走るならタフトじゃ危険でないか？ ハスラーはコンビニの段差くらいでケツが跳ねる
後部座席の人は大変waginnRをリフトアップしたようなもんだから ジムニーの性能を発揮するのは悪路に入ってから
舗装路はジムニーもカスラーもワゴンＲもタフトもタントも一緒 ハスラーやジムニーの（自称）ライバルって事でしかアイデンティティを保てない悲しい存在だからね >>685
ムーブで4人乗って業務スーパー行きいっぱい買った時はリアシートを前方にスライドしてラゲッジに詰めましたので便利でしたよ
タフトなら山にも入れるからスライド有れば榾木を積めそうで期待してたのですが… >>736
落石でルーフのガラスが砕け散るから山なんか怖くて行けないよ >>737
すまん、自宅の竹山やきのこ山なので落石はほぼ無い
落石だとジムニーでも耐えられないと思うが…（外装ガラス分に柵つけないと） ガラスルーフの最大の欠点はガラスの汚れがダイレクトってことでしょ ステータスだの優越感だの気にする神経質な人は、そもそも軽に乗るな。
と言ってみたものの、究極のイケてるかイケてないかはナンバープレートで決まる。
それを言っちゃーお終いなんだがｗｗ
青山を品川ナンバーのタフトで走れば、街の情景に溶け込み違和感ない。
青山を島根ナンバーのBMWで走れば、煽り運転のターゲットにされ笑われる。 どんなナンバーつけようが何処を走ろうがパチもんは所詮パチもんでしかない。 >>742
黄砂の時期は特にひどいだろうね・・・
窓ガラスも酷くなるし・・・ 手が届く高さの車ならフロントガラスの掃除ついでにサンルーフも掃除できるでしょ キーパーの施工時サンルーフ車のルーフ部分って
通常ルーフ扱いなのかフロントガラス扱いなのか >>736
うちは田舎だから大抵1人1台車を持ってるんだわ
もちろん免許が持てる年齢ならなんだけどさ
もちろん家族で一緒に出かけることもあるんだけどそういう時は軽じゃないし
俺の車は普段は俺しか乗らないのでそういう機会がないんだわ ガラスル―フの掃除はガラスマジックリンで
良いんかな？ 読んでたら書いてる奴アホすぎる
落石ガーとかもう隕石にも注意しないとダメだな
ガラスルーフの汚れガーとか
フロントガラスやサイドガラスの汚れは気にならんのかな >>748
うちも一人一台 より多い
買い物や大勢で出かけるときはプラド
嫁と二人で出かけるときはスポーツカー
タフトはそのときの気分で >>751
フロントやサイド同様、まめに拭こうと思った時に
ちと面倒くさいなって話じゃね？ フロントやサイドは届くがあこは届かんでしょ・・・
まあ、チビだからかもしれんが・・・ ドア開けてサイドシルに立って、幸い両側についてる
アシストハンドル握ってうおぉぉぉって拭く感じかな 28 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 16:39:15.64 ID:CQej//h1
>>23
ターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい
31 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 21:54:49.51 ID:VgiTp1qp
>>28
◯スラーみたいってこと？
35 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/23(火) 00:22:16.31 ID:wm5WDgvx
>>31
ううん、違うよ
ハスラーは低音の効いた野太い音、雑味がないんだよ
タフトは軽トラそのものだった
煩くてノイズが酷かったよ
どちらも乗り比べての感想だよ
↑
このレスを知って、タフトの契約キャンセルしてきたわ、糞が 【番外コラム】ダイハツの新型タフトの期待度は!?
●80点(渡辺 陽一郎)…ハスラーに比べて後席と荷室のアレンジが単純だ。後席がスライドしないから、足元空間もあまり広がらない。その代わりタフトは価格のわりに装備が充実する。ハスラーとは特徴が異なり、棲み分けも成り立つ。
●70点(斎藤 聡)…個人的に期待度は高くないが、注目はしている。軽でこんなに過激なデザインが受け入れられるのか？ WAKUWAKU感があり楽しそうなので、マニア受けはしそうだが、広く受け入れられるかどうか!?
●100点(清水 草一)…タフトには猛烈に期待しております！ なんてったってDNGAプラットフォームのハスラーだもん！ 走りの次元が違うんじゃないか？ それでいてカッコイイ！ 値段が高すぎないか、それだけが心配だな。
●90点(岡本 幸一郎)…ダイハツはこういうクルマを作るのが上手！ 軽自動車のSUVだからこそ許される遊び心と、SUVとしての新しいカタチが見事に表現されている印象を受ける。ガラスルーフが全車標準装備というのも大歓迎です！
●92点(片岡 英明)…軽自動車らしからぬ力強いデザインが印象深い。ガラスルーフのスカイフィールドトップは開放感も満点のはず。また、キャビンと荷室は満足できる広さを確保しているようだ。新プラットフォームの採用により走りの実力も高いだろう。
●90点(竹岡 圭)…他社でいうとジムニーとハスラーの中間的位置づけ!? (笑)的なモデルかな。販売好調なロッキーの後押しもあって、四角デザイン好きには◎のスタイル。標準設定のガラスルーフは明るくていいc 期待します。
●85点(松田 秀士)…パッと見、ジムニーに嫉妬した？ とも思えるけど、よくよく見るとハスラーの強烈ライバルだね。利便性含めてかなり実用性も高そう。街に溢れた時、エクステリアデザインに飽きがくるのでは？ と、ちょっと心配。
●70点(小沢 コージ)…ハスラー食いは正直期待薄。特に初代タフトのキュートな、ゆるキャラデザインとは微妙に違う。それより"ミニハマー"的な存在感がなかなかいい。軽唯一のガラスルーフといい、両車は意外に別系統ファンを獲得する？
●10点か2点(国沢 光宏)…タフトがどんな性能の自動ブレーキを採用しているか不明。ヤリスと同等レベルなら大いに評価したいと思う。けれど従来のダイハツと同じ低性能型自動ブレーキなら、タフトはまったく推奨できません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/16a1021454d86ddc30e5ee8184844252c1764c5c?page=5 ヨコハマにタフト用のジオランダーお願いしてくれませんか。 >>764
ドンキとパチ屋しか行かないのにそんなタイヤ要らんだろ >>764
そのタイヤの事は知らないが、ヨコハマタイヤがボロだと言う事は身に染みて知っている。
ヨコハマ履くならタフト買わない。
納車時、タフトはヨコハマタイヤなの？ もう一つ聞くんだけど、タフトってスペアタイヤはオプションで付けれるの？ Dに言えば１本売ってくれんじゃね？
純正ホイールだろうけど >>763
最後の人もう自動ブレーキにしか興味なくなっちゃったの？ >>771
「俺は辛口批評家だぞ！」という芸風なんだろ 良いかと言われたら困るけど
ただまぁエナセーブよりはましではあるよ そういやタフトのタイヤサイズって165/65/r15
ハスラーは燃費対策特殊サイズの165/60/r15
このサイズだとハスラーの方がタイヤの値段が高い
なお最低地上高はタフトの方が1cm高い タイヤの値段なんてピンキリよ
多くの軽が履いてる155/65よりは少ないってだけで別に珍しくもない
新車の間は色々気にしても冬来るしそのうち外径あってりゃどうでもいいや
ってなるから気にしなくてもいいよ いやダサさじゃ俺のnwgnカスタムも負けてないよ
むしろ勝ってるね >>779
うんそーだね。
旧N-WGN大好きだったけど現行はウンコだね。 それどころじゃないよ
宇宙開闢以来のダサさだと思う >>776
単純に計算してタイヤの直径が、1.08倍大きい
この差が最低地上高に出ているだけだろ マップランプの手前にある赤いLEDみたいなんは何？ みんなホイールて変える？
どうせスタッドレス買うから入れ替えるから悩む N-wgnはなんであんなにダサくなってしまったのか...
初代のデザイン良かったのに... ホンダのまんさんが「みんながイキり軽に乗りたいわけじゃない」とか勘違いしてあれになったんだぜ 確実に後々にエクステリア的残念車ランキングで入ってくるな
性能は悪くないんだけどなぁ >>786
X買って社外ホイールにすればいいよ
リヤワイパーなしに目をつぶればお買い得だ >>800
本気で言ってる？
本気だとしたら病院へ行ったほうがいいかもよ 安物のアルミが鉄チンより重いのは常識
測ってみろよ メーカー純正アルミだったら鉄チンより重い可能性もあるが、社外品アルミだと鉄チンホイールより軽くなるような設計がされてるな
アルミホイールが鉄チンと全く同じデザインだとアルミホイールのほうが軽い
価格ではなくデザインの問題 安物の軽いアルミて段差で凹むだろｗ鍛造アルミなら兎も角 最低ランクのヨコハマタイヤが純正か・・・萎えるなぁ～ 量販店で売ってる安いアルミやカタログに重量載ってないアルミはまず鉄チンより重いな。
軽いのはちゃんと書いてある L880コペン乗ってた時インチダウンして
TE37履いてたんだけどキャッツアイ踏んで
リムが歪みましたorz タフトのことディスってるやつ発見
104 阻止押さえられちゃいました 2020/07/02(木) 08:29:10.08 ID:80MxAZTn
コピペ爺 ID:5rwzIcuv は鼻くそルックSUV乗ってどうぞ(笑)
105 阻止押さえられちゃいました 2020/07/02(木) 09:43:30.37 ID:C1oJ2Cae
>>104
エヌボックスもタフトもJB23というニセジムニーよりは価値あるだろｗ
106 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/02(木) 10:03:34.94 ID:7GGf8VVg
>>105
無い
しっかりしろw
107 阻止押さえられちゃいました 2020/07/02(木) 10:06:17.99 ID:80MxAZTn
>>105
しれっとN-BOXと並べても鼻くそルック似非SUVは正当化できない(笑)
113 阻止押さえられちゃいました age 2020/07/02(木) 11:04:53.97 ID:7OATPtch
タフトとかロッキーとか前は姿かたちもジープ風だったのに何だこのざまは 好きなの乗れば良いのになぁ
身の丈に合わないローン組んでベンツ乗ってる人より現実的で良いやん インチアップして扁平タイヤ履かせても似合いそう
ちょっとやんちゃになるけど 昨日、目の前を白いタフトが通過してったけど、何気にカッコ良かった。
ダイハツで展示車見た時はピンとこなかったがリア周りは良いな マジかっこいいよな
車は角ばってりゃつえーって確信したわ ネイキッドのパクリしてもいいだろ同じDAIHATUなんだから タフトってリフトアップとローダウンどっちが似合うんだろうか？
個人的には1インチ程度リフトアップしてMTタイヤ履かせたいところだが。 今の車は自動ブレーキのカメラ関係の調整あるし
あげたりさげたりしないほうがいいとは思う 多分他の会社からシレッと出たらそこまで言われなさそう。
「打倒ハスラー！」的な煽りをされたのでアンチを刺激したんじゃね？ まぁ周りが勝手言ってるだけで
メーカー同士は公式に打倒だのなんだの
言ってないんだけどな >>818
車高はそのままでインチアップホイール履かせたい >>818
タフトだろうがジムニーだろうが下げるなら買わない方が良いと思う。
上げるのが正解だと思う。
大雨降って道路が冠水して、ノーマル車高のタフトが通過した後ろで、ローダウンのタフト
がエンジンに水が入って修理代３０万じゃ目も当てられん。 >>811
写真で見るより実物はマジでかっこいいね
街で見る機会が増えたら売れると思うよ 1個懸念があるとすればもし再コロナが来ると
納期地獄に
まぁ全メーカーに言えることだしなるようにしかならないけど >>811
リアもいいけど個人的にはタフトはサイドが一番好きだな。
ハスラーはウィンドウラインが後ろ上がりになってるのに対して
タフトはほぼ水平なのでルーフラインと後端まで平行ってのが良い。
そのラインがボンネットまでまっすぐ続くってのも潔い。 ネイキッドはローダウンしてるの見掛けたなぁ
タフトは少し上げた方が良いと思うけどあくまで社外カスタム派ね ネイキッドって言ってる奴多いけどネイキッドって
オフロード要素なんかあったか？ ネットみたらネイキッドをリフトアップしたハマー仕様があるな。
グリルやボンネットのエアインテークなんかがもろハマー。
これはタフトでやった方が似合う気がするが。 >>821-822
ナチュラルにハスラーと比較されるようになって
ハードル上がったよなあ…w
こちとらハスラーはねえわと思ったからこっち来てるのに 安いグレード、てっちんホイールむき出しでなんだこりゃ絶対ありえんわと思ってたが
実車見たらめっちゃ格好いいな
ホイールのとこ黒塗装されてるしアルミよりいいかも タフトってこれだよ
https://i.imgur.com/GnVSFrk.jpg
今の再販モデルはなんなん？なんちゃってハスラー？ >>839
ホイールハウスが黒塗装されてるのは良いな！
タフトのすべて発売ケテイ アルミもブラックに出来るぞ
安いグレードはフォグの部分が寂しい 別に比較して馬鹿にしてマウントとるには
大衆的すぎないか？ >>841
これだって今の時代なら
「なんちゃって米軍ジープwww」
って言うんでしょ？ >>841
昔のタフトもジムニーの後追いだったが昔から勝てず、先代ハスラーにぶつけたキャストアクティバも惨敗
諦めて安く作れるFFベースでその隙間を狙うという半端なポジションに堕ちてしまった
しかし性能もクオリティもジムニー・ハスラー以下の新型タフトは、その間に入るというよりはジムニーに嫉妬しハスラー市場に便乗した下位互換としてダイハツ関係者・信者の束の間の需要を満たしつつ一代で消えて行く事になるだろう 自衛隊いたときジープもパジェロも三トン半も乗ってたけど
今となってはというかそんなに割と最近なのに
乗り心地とか思い出せない
そもそも乗り心地とか意識してなかったからなのかも
ああいうのは意識してテイスティングするから感じるものなのかもしれない キャストアクティバは中途半端なデザインだもんなぁ
何に対抗してるのかよくわからなかった
タフトはデザイン的には振り切ってると思うけど なんにしても軽なんか3～5年程乗るだけだから新しいの出たらまた乗り変えるしそれでえんちゃう タフトいいと思うけどな。
純粋にかっこいい。
ハスラー乗ってるより拘りがある感じするし、独身男性にはいいんじゃない？ >>854
タフトいいよな
まあハスラーも良いんだけど新旧の見分けつかないから新鮮味が皆無や なんとも思ってなかったけどハスラー乗ってる奴って痛い奴だったんだね >>855
提灯記事鵜呑みでパチモン買わされちゃう的な >>861
強がってハスラーを貶めるほど
負け犬感が出てくるのでやめて欲しい >>863
知らんけど、レモンスカッシュは笑える
俺はフォレストカーキにしたよ 現状ではこっちが圧倒的に負け組なんだよね…
まあ気に入って買ったから別にいいんだけど 532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/14(日) 13:48:52.25 ID:Amr91pKo
わろたｗ
＠
昨日新型ハスラーでDAIHATSUに勝ち込んできたけど、DAIHATSUの営業マンも新型ハスラー見て、「勝ち目ないです」的なこと言っててかわいそうだった
https://i.imgur.com/lKnnUJe.jpg >>484
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 Xグレード買う人は前後ドラレコつけた場合
雨が降ったら降りて拭けということだろうか >>871
>>484
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 Xグレード買うようなタフガイがドラレコなんか付けたらあかんやろ ハスラーの場合って乗ってるの女の方だろ、それもおばちゃん Gグレードもアンテナがフロントの両側の真ん中にあるけど
ドラレコつけるのちょうどあのあたりだし電波干渉するんじゃないかと思えてきた 更によくよくみると
その真ん中の下からフィルムアンテナが両翼に広がるように広くついてるから
干渉不可避じゃね？
とは思うけどさすがに対策してあるか
でもどう対策するんだろう？ 28 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 16:39:15.64 ID:CQej//h1
>>23
ターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい
31 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 21:54:49.51 ID:VgiTp1qp
>>28
◯スラーみたいってこと？
35 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/23(火) 00:22:16.31 ID:wm5WDgvx
>>31
ううん、違うよ
ハスラーは低音の効いた野太い音、雑味がないんだよ
タフトは軽トラそのものだった
煩くてノイズが酷かったよ
どちらも乗り比べての感想だよ
↑
このレスを知って、タフトの契約キャンセルしてきたわ、糞が >>878
逆ステマ乙
アンチなんか普通はわざわざアンチ車なんかに試乗しないだろ
いかにも乗ってきた風に語るカスラー乗り笑
試乗してきたけど、ターボのエンジン音はなかなか爽快な音だった
少なくとも現車のJF2よりは勝るよ
70キロまで出したが、音めっちゃ静か且つパワフル
燃費では負けるが、なかなかの走り 自分は1人～2人しか乗らないし荷物運ぶ機会多いからタフトにした
サンルーフは正直いらないけどまぁ有っても困らないしいっかと
何より決め手はデザインがドストライクだった事 >>484
ハスラーの場合
女「ハスラーこうたんやで、ええやろ」
男「おかん、ええのこうたな、＾＾」
新型ハスラーの場合(ディーラーにて)
女「あ～これ新型ハスラー？乗り換えたるかな」
男「おかんハスラー好きやな＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なんやお前もハスラーこうたん？」
男「タフトやで、おかん」
タフト「まんこに車の区別なんかつくわけないやろ」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!車が喋った」
隣の住人「ワイの腹話術やで」 ノーマルで音にケチ付けるなら社外マフラー付ければええやん
まぁカスラー厨はそれすらしないんだろうけど 両者読み比べて見ると、タフトユーザーに反発しているのではなくメーカーの販売手法に反発してるのが良く分かる
エビカニ振る舞ってお抱えの記者に提灯記事書かせるいつもの手法にね
流石に記者もage切れなくて苦し紛れバレバレなのが滑稽だが >>885
ホンダとニッサンも露骨なステマはある
でもＮシリーズすごいのはメーカーもユーザーも認めてるし、
ニッサンも豪華なトップグレードだけ記事にしてコスいけど、ウソはついてない
全ては他と比較にならないほどタフトの出来が悪いのが原因 >>886
日産はウソ付いていないかも知れんがモラルには反するやり方が露骨だね
泉佐野市みたいなもの 2021年の本格四駆に期待するしかない
こちらが本当のロッキー、ラガーの後継 タフトってこれだよ
https://i.imgur.com/GnVSFrk.jpg
今の再販モデルはなんなん？なんちゃってハスラー？ トレッサで見てきたよ。
シートに座った第一印象はハスラーよりチト狭い
ハンドルとか自分のポジションに合わせ冷静に観察すると…
まぁ、これなら十分。シートも固めで良い感じ
後席も多くを求めなければ十分
ファミリーカーとしてはハスラーが良く出来すぎw ワゴンRはハスラーよりさらに広いからタフト乗るくらいならワゴンRのほうが良いとなる タフト情報欲しくてこの板来てみたんだけど
ここってもしかしアレな人多いの？ スルー出来ないのはピンポイントを突かれてるからだろ？ 点検パック？みたいなの入りましたか？
３年目までのオイル交換と車検と点検が安くなるやつ キックス買う気満々だったが、このタフトを見て考えが変わった
スズキのハスラーはダサすぎて論外だったがこれはイイね！
大阪発動機時代からこのメーカーのエンジンは好きなんだよね
このタフトに出会うためにキックスは発売が遅れたのだろう
ネイキッド以来のダイハツ復帰決定！ワクワクが止まらない！ カスラーとか言って最初に煽ってんのはどっちの方なんだか >>903
ハスラーのほうが普通にかっこいいと思うよ >>904
どう考えても、キモイ顔を合成したりまたぱくったとか言ってる方が先なんですが、認知症ですか？ 俺は見た目好きだし天井窓があるのは素晴らしい
けど試乗動画見てるだけで酔いそうになった
やんちゃな走りって解説もあったけどSUVってそもそもこうゆう走りなん？ >>909
ごめん
素人が上げてた動画だったと思うけどどれだったか覚えていない 迷ったけどヤリスにしてしまった
ただタフトでも良かったかなぁ ヤリスのキモ面が許容できるというのなら何でもいいという事だ >>915
う～ん、何本か見たからちょっとわからないけど
とにかく加速の時ぶ～んてうなってロードノイズ割と拾ってる印象
こういう走りこそSUVの走りなんだろうか思ったんだけど、自分はちょっと…
ホンダのN-ONEはわざとエンジン音が大きく聞こえるようにした、
みたいな話だね 契約してきた
今だと9月生産分なので、納車はおそらく9月末でいけるだろうとさ
焦ってないのでまぁいいかと >>912
>>918
グレードとかOPで変わるのかな >>919
ターボはノンターボより納期長いと言われた >>920
おおう…そう来ちゃったか
7月中旬契約だと10月納車ヤバいかな
焦るわ
色が決まらないのに 申し込み時にミニカー、書類提出いったらマグカップくれた。予約特典の4つから選ぶのはいつなんだろ 今日契約したけどミニカーとマグカップ貰えるのかな 欲しい☆ ぬいぐるみは貰えないのかな。タフトンが欲しい。シールもw 一般に回す為に関係者は今買えないらしいよ、営業の人いわく みんな、すまん!
今日、ディーラーで解約してきた悲しい～ 黒はバンパーと同色になるのでかっこいい
ジムニー乗りにも好評だな
https://youtu.be/ptRzvJPdv-s >>922
ベージュが捨てられない
逆に水色捨てようと思ってたんだけど
ディーラーで実車見たら結構よくて困る >>932
ジムニー持ち出すとタフトのニセモノ感が増幅されるからやめてくれ >>919
ターボでコーティングとか入れたから10月なのかも、ただ早くなる可能性は有るらしい。悩んでいたら納期どんどん長くなるかも？冬納車位になったらコロナで工事止まるかもしれんし 迷ってるうちに未使用車溢れてバーゲン叩き売りも始まるだろ
ステマ記事連打してるうちは買わないのが吉 メーカーオプションの９インチモニターにしたから納期が遅くなったりするのかな >>940
契約したんだろ？
納期いつって言われたのよ >>940
モニター有り無しで納期なんかそんな変わらんやろ >>941
契約は昨日ですよ
Ｇターボ４ＷＤ
納車は９月入るみたいなこと言ってました なんでこんな未完成なデザインで生産するかな
ゴー出した奴、相当アホだ 今時珍しくリアのハイマウントランプが車内だな
つかあそこにランプ設置だと物凄い薄いスモークしか貼れない・・・ 実車みたけど、言うほど悪くなかった
リアの内装のグレーがチープっぽそうと思ってたけど、割りと黒めのグレーで気にならんかった。迷彩シートも黒っぽく落ち着いた感じで迷彩感はそんなでもない。
インパネは商用車。
動かないリアシートとかインパネとかもうちょっと工夫してほしいね てかタントとタフトと紛らわしいよ
初代のコンセプトなんかほとんど引き継いで無いんだし違う名前にしてほしかった >>953
タントの方が後出しだから
タントが出た時にタントに言うべきだったんじゃない？ >>958
「すでにあるやつ」の中でどれ？10個ぐらいあるだろ >>962
5でいいんじゃない？ 500ほどレスあるし
それか知らずとはいえ乱スレしたアホがそもそもの原因だからスレ名一新してまた立てるとか >>963-964
了解です
三森トッてくるわ
じゃあの コンパーノレッドというロッキーにも設定されているオプションカラー >>974
５ちゃん民以外の人逹もやっぱりそう思ってたのかw 僕はヤフコメだけで5ちゃんには書き込みしませんなんて奴がどんだけいるんよw 今気付いたんだけど
サイドフォルムの太さといい
グリルの穴を鼻の穴にしてサイドミラーを耳に見立てると
子豚ちゃんみたいでかわいい面もある事に気付く >>967
乱立してるから分散してるんだな
スズキゲリラの勝利 新しい車を手にすること自体は嬉しいが
車を買うというのはめんどくさいな…
こっちが要求していない要素が
見積書に多すぎる >>981
１６０万円のFFGターボで見積りを取ってもらったところ、値引きは3万円。最上級のナビを付けて、諸経費込みで200万円強
たけーわｗオプション無しで車庫証明や希望ナンバー要らんから諸費用込みで160マンで売ってくれるとこないの？ >>974
車体が小さすぎｗムーブとかと大きさ変わらんやろ？ >>983
要らないのを削るのが楽しくなってくるよ
将来をあれこれイメージできて コメントしてるあほどもを清水草一は名誉棄損で訴えればいいよ >>984
そんなもんやったわ
頭きたんで何かサービスしろって言って車内アクセサリー2点つけてもらったけど 明らかに
スマートパノラマパーキングパック(9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ)
9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ〈オーディオ：フルセグTV・AM/FMラジオ・Bluetooth・スマホアプリ連携(SDL・AppleCarPlay・Android Auto)・ダイハツコネクトサービス対応〉
USBソケット[センターコンソール](スマホ連携ディスプレイオーディオ接続用)
Wi-Fiルーター(販売会社装着)
スマートパノラマパーキングアシスト(駐車支援システム)
フロントカメラ、サイドカメラ
ステアリングスイッチ(パノラマモニター及び駐車支援用)
で12万6500円のやつに誘導してるもんな
まぁナビなんて殆ど使わないし使ってもYahooカーナビで十分だけど >>994
カーナビはマップの更新は３年後からお金がかかるし更新が面倒くさいけど
グーグルマップは最新マップが無料
迷わず９インチスマホ連携ディスプレイにした このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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