ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part11
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>>44
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 639 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 18:26:40.22 ID:rIIxaeSk
タフトって軽トラな音なの？
641 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 19:55:51.63 ID:oz0F4zLS
>>639
軽バンのスズキだとエブリィ、ダイハツだとアトレーは軽トラと全く同じ音がするじゃん？
タフトのエンジン音、走行音がその軽トラ、軽バンと全く同じなんだよ
でも、ハスラーは低音の効いたチューンドカーみたいな音だよね
室内の静音性とか遮音性も関係してるのかもね
642 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 22:45:24.76 ID:rIIxaeSk
>>640-641
なるほど天窓が良さそうでハスラーかタフトか検討してたけど
収納面や価格が微妙だし軽トラ音で踏ん切りがついたハスラーにする
ありがとう
643 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/21(火) 10:14:50.31 ID:iZ3Up9KX
タフトスレでやれ 次スレはこれでいいの？
鈴菌ゴキブリカスラーのせいでめちゃくちゃ タフトのエンジン音で隣家からクレームを受けた
としつこく書き込んでるやつ↓
―――――――――――――――
996 阻止押さえられちゃいました[sage] 2020/09/28(月) 09:52:39.86 ID:oboqcxM8
> 親切に相談に乗ってくださった方ありがとうございます
> どこでもイチャモンとかしょーもない事しか言えん人がいるのは同じタフトオーナーとして悲しいですね
> はあ、昨日また隣のおばちゃんに文句を言われたよ
―――――――――――――――
タフトのアンチスレに同じ奴が以下の書き込み↓
―――――――――――――――
> 316 阻止押さえられちゃいました[sage] 2020/09/28(月) 09:48:20.00 ID:oboqcxM8
> マタパクッタのかw タフトのエンジン音が特別うるさいとかありえない
近所にカスラーいるけどほぼ同じ排気音だよ >>10
アンチスレは俺じゃないよ
IDが被ってるみたいだけど >>10
タフトが他の軽よりうるさいのは間違いないよ >>10
タフトのほうが若干だけど音が大きいかな
若干だよ、大差ないよ？ >>13
タフトのキーをうＰしないと誰も信じてくれないよ 自作自演してハスラーユーザーとタフトユーザーのいざこざにしたいそうです
ハスラースレでも似たようなことやってる(;^ω^) タフトのエンジンは割と静かで気持ちいい音してる
隣のハスラー乗ってるおばちゃんにもリアルに褒められたよ >>19
作り話をしてまで、そう思いたいわけねOK!OK カスラーなんか興味ないんだけどカスラーは軽メインだから張り合って来る。どんぐりの背比べで恥ずかしい >>19
タフト試乗したけど、割と静かってのはないわ
どっちかと言うとうるさめの部類な マフラーからの音の大きさは普通だと思うが他の車種よりノイズが混ざってるよね 音楽聴いてるからエンジン音なんか気にならんし今時のドノーマルの車の音がうるさい訳がない
鈴菌カスラーに振り回され過ぎだぞ お前ら電動パーキングのリコール通知来てないの？
修理というよりコンピュータの修整みたいだが >>24
オーナーだけど静かだよ
うるさくないって意味でね
一応だけど、ここで言ってるのはアクセル踏み込んでないときの話 >>31
俺もオーナーだけど、走り出してからがうるさいんだよなぁ～ >>34
ネガキャンキチガイがキーうpしてみろや笑 マジか
免許とって母ちゃんのハスラー借りて乗れ
お前にタフトはもったいない
母ちゃんのハスラーで十分だ >>34
キャブオーバーはどんな音か知らないけど、全然うるさくないよ
持ってるのはNA？試乗のときは踏み込まなかったからか、うるささは俺は特に感じ無かったな
ターボ持ってるけど、走り始めてからも踏んでも静かだから音に関しては満足できるレベル >>39
うん
NAだよー
ターボは静かなんだね
次に買い換える時はターボだな >>40
次の買い替えもタフトなのかい？w
持ってるNAはどんな音する？
NA試乗でも俺はわからなかったから詳しく >>39
いやいやw
控えめに言って軽トラみたいな音がするよ これだろ？
639 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 18:26:40.22 ID:rIIxaeSk
タフトって軽トラな音なの？
641 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 19:55:51.63 ID:oz0F4zLS
>>639
軽バンのスズキだとエブリィ、ダイハツだとアトレーは軽トラと全く同じ音がするじゃん？
タフトのエンジン音、走行音がその軽トラ、軽バンと全く同じなんだよ
でも、ハスラーは低音の効いたチューンドカーみたいな音だよね
室内の静音性とか遮音性も関係してるのかもね
642 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 22:45:24.76 ID:rIIxaeSk
>>640-641
なるほど天窓が良さそうでハスラーかタフトか検討してたけど
収納面や価格が微妙だし軽トラ音で踏ん切りがついたハスラーにする
ありがとう
643 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/21(火) 10:14:50.31 ID:iZ3Up9KX
タフトスレでやれ これも有名
28 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 16:39:15.64 ID:CQej//h1
>>23
タフトのターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい
31 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 21:54:49.51 ID:VgiTp1qp
>>28
◯スラーみたいってこと？
35 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/23(火) 00:22:16.31 ID:wm5WDgvx
>>31
ううん、違うよ
ハスラーは低音の効いた野太い音、雑味がないんだよ
タフトは軽トラそのものだった
煩くてノイズが酷かったよ
どちらも乗り比べての感想だよ ついでにこれも話題になったな
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/14(日) 13:48:52.25 ID:Amr91pKo
わろたｗ
＠
昨日新型ハスラーでDAIHATSUに勝ち込んできたけど、DAIHATSUの営業マンも新型ハスラー見て、「勝ち目ないです」的なこと言っててかわいそうだった
https://i.imgur.com/lKnnUJe.jpg
ダイハツ店員しっかりしてくれよw そんなに軽トラなの？
明日ダイハツへ行って確かめてこようw そんなに違うのかとハスラー発進するとこ見てたけど軽トラやん
というかほぼタフトと変わらん
くだらんデマ拡散すんなカスラー 日雇いのバイト終わって
寝床のネカフェでPCカタカタ ハスラーの足踏み式ブレーキの解除音の方がデカイ
ネコが飛び跳ねてたw >>56
自作自演に見えるとか笑わせるw
なんで俺が一人でかきこまないとダメなんだよw >>60
いやいや、アボーンにする理由なんて見当たらないんだが？ やはり全ていつもの荒らしと自演だと言うことがよくわかったよ
エンジン音うるさいステマ乙 車内録音のカスラーとマフラーにマイク近付け過ぎのタフトでなんの比較になんの？ >>63
あれを車内からとか耳がおかしいんじゃね？ >>64
ならお前は頭がおかしい
タフトはマフラーにマイク近付け過ぎだとは思わんのか？死ねよカス 仮にマイクの距離が同じだとしても
マイクも録音レベルもバラバラだから
比較のしようがない
こんな録音よりスマホで音圧レベルを
測定した方がよい リアルに両車の音聞いたけど音量ほぼ変わらないよ
ちなみにうちはマフラーカッター付けてるから音質と音量がちょっとカッコ良くなってる
いい加減このネタうぜー マガジンXでハスラーより高評価なので荒れてるな
どうせいつものように堤灯記事とか言って現実逃避するんだろうけど あの記事はジムニーと比べてたな
ワゴンＲのガワ違いのハスラーは最初から比較対象じゃないんだろうな ほんとハスラー大好きなんだな
煽られなくても自ら話題にするくらいに カスラーはオバハン車に野郎がメインカーとして乗ってイキってるんだもん
近所に黄色白カスラーの子供部屋おじさんいるけど見かける度に鼻で笑うわ >>75
自分の車ではないけど奥さんがメインで乗ってる場合はどっちになるの？
やっぱりメイン使用？ >>76
それは所謂セカンドカーでしょ
軽なんてそれが普通 >>77
そっかそっか、その辺の線引きって実は微妙な気がして
通勤に使うにはデカすぎとか、燃費悪すぎ等で軽自動車を別に所有してる
こんなのがセカンドカーなのかなと
奥さんの車もそうだよね タフト納車前だけど、タフトは嫁さん用。
俺の普通車は結構な中古。
どっちメインかわからんわ メインカーと言うからややこしいんだよね
普通はファーストカーセカンドカーサードカーだね 煽ってる奴ニュー速にいる荒らしとおんなじ単語連発でワロタ 休日にしか使わないため、ファースト？メイン1台での所有だ
軽で充分だと思ってこの車にした
みんなお金持ちで羨ましい
2台持ちの方々は車無いと生活できない感じ？ 現在はコンパクトカーに乗っているが
駐車場は機械式で狭いし
年間数千キロしか乗らんし
3人以上乗ることもほとんどないから
軽に乗り換える事にした
相続で資産は腐るほどあるが 腐るほど資産があったらこの車は買わんと思う
快適性をとるだろｗ
あと金持ちが機械式駐車場ってｗｗｗｗ 相続での資産家って主に不動産が多いから生活は意外と質素だよ いやいや機械式はないって
そもそも節約するなら車買わんし
趣味で車なら流石に軽はない ようつべでもタフトハスラーの比較動画が数多あるけど、タフトのデザインは秀逸だな
スカイトップの開放感も相まってアドベンチャー感が演出されて休日乗りたくなる車
一方ハスラーはタフトのライバルでも何でもないな、あえて言うならミラトコットで比較する車
燃費やら居住性やらエンジン音を比較したらいい なんで資産家が機械式駐車場の貧乏マンション暮らしなんだよｗｗｗ
腐るほど資産があるんだろ？
ウソすぐばれるぞ
都心と言い出すなら、都心でも金持ちは機械式駐車場は使わんよ
中途半端な小金持ちは使ってるだろうけど
まあ、中途半端な金持ちってのはプリウス乗っているおっさんのことねｗｗ それが事実なのでなんと言われても仕方ない
マンションも家賃14万円ほどの賃貸URだしねw
周りにはVWのミニバンやら
ミニクーパーやら止まっているが
俺は軽で十分だな
車は趣味でもステータスでもなく
買い物や通院の足
遠乗りは墓参りと稀に旅行くらいだw まあ腐るほどあるって基準も人それぞれだからね
君もしつこいねw 俺は夫婦合わせれば3億円近く貯まったが、50代で透析になってしまったので早期退職した。嫁の収入、年金などで資産は減ってはいないが、老後のことも考えてケチケチ生活。もちろん今後選ぶのは軽。 金持ちの基準は人それぞれだか、自分は資産家だとか高額家賃とか軽自動車所有の免罪符のように言うのは浅ましいな
ここで言っても意味ないから、軽自動車に資産と家賃の金額書いとけよ 今日もタフトスレは虚言と虚栄心でドロドロです
ダメ爺が贈る妄想劇場
引き続きお楽しみください（笑） 俺は一般人だよ
俺は節約で軽自動車を買ってる
究極を言うと車を持たないのがベストだけどね（不要だし）
でも金持ちの友人や知合いもいるし、金持ちがどんなものかよく理解してる
２ｃｈには偽金持ちがいるがそのパターンも大体理解しているし、嘘はすぐわかるよ 金持ちがどんなのかも理解しているってのが爆笑！
世の中にはあんたが知らない金持ちがいくらでもいるんだよ 言い方悪いが、金持ちアピールは田舎もんって感じ
その感覚すらないのだろうけど プロファイリングすると
・親が公務員などの安定した収入を得ている
・本人はニート >>102
相続でってところがミソだよ
資産はあるけど色々と苦労はあるんじゃない？
もちろん十分恵まれているが
ウソ認定で悦に入ってる一般人の方が幸せかもw 俺のイメージは
・親が農家で土地持ち
・本人鼻の先が赤く、場末の飲み屋で金持ちアピール 書いていることが本当ならこんなに必死にレス返してこないんだよね 本人3回しかレスしてないけど？
お前の方がよっぽど多いよw 100戸以上ある分譲マンションだが駐車場にはベンツ、BMWレクサスから軽のみの住人がいるから貧富の差はあるな
他に普通車があってタフトは嫁用だけど俺が乗る時もある
カスラーは軽がファミリーカーだから必死なんだろ >>114
よく嫁
タフト乗りの方がセカンドカーでしょ？と聞いたら途端にダンマリだから なんにしてもカスラーなんて定番おばちゃん車を男が自分用に買おうとする気が知れない
オネエかよ 俺28既婚なんだけどダメ爺言ってる奴はおかんのお下がりハスラーのコドオジだろ ここの住人はぶっちゃっけ>>117みたいな煽りばっかしてるやつのことはどう思ってんの？ 普段は煽ってねーよ
来るから撃退してんだよカス
そもそも何しに来てんだよ 撃退って小学生かよ
コピペ貼りまくりが迷惑ってのはもちろんだけどお前みたいにいちいち反応して煽り返してんのも正直うざいんだよ ハスラースレを覗いてみたけど
タフトスレほど酷くはないね 荒らしはこっち狙うよ
反応してあげてるし
こっちも楽しんでるしＷＩＮ ＷＩＮ 両方のスレ荒らしてるのがカスラーだから、あっちはドン引きで静かこっちは退治で盛り上がるｗ >>123
よく言うよ
荒らしが来てない時でもカスラー、カスラー連呼してるくせに 荒らしが絶えないのは、ネットニュースとか雑誌のタフトの記事が気に食わないからが発端な気がする
ここで嘘情報書いて荒らしてる奴らは何が理由なんだ？
ハスラースレに荒らしが少ないのはスルースキルが高いわけでない、荒らそうとする奴が少ないだけだろう
ダイハツが頼んで書いてもらってるのかもしれないが、嘘書いてる記事は無いと思うし、ステマだと思うならそっちに矛先を向けるべき >>133
ジムニーやハスラーのオーナーが自身の所有車との比較に納得がいかない
それほどまでタフトでは格が違う
って思い込んで荒らしているとしてもこれほど長期にわたって荒らすエネルギーになるとは思えないんだよね、狂気を感じる つかね、軽だよ？
好きなのに乗ってりゃーいいの
他人のことなんてどーでもいいやん
他人ばかり気にしてたらストレスたまるだけやし損やで 皆さん、こんな安普請で不格好な後出しルック車をよくまあここまでヨイショするもんだと呆れ半分おちょくり半分なんだろなあ
ダイハツが望んだかどうかは知らないが結果炎上商法になっていくらか注目してもらえたからまあ良かったんじゃないのか
どのみち大して売れずに一代限りで終了だとは思うが十数台は酔狂で買ってくれる人が増えたかもしれないぞｗ >>136
だったら、カスラーとか言うのをやめればいいんじゃない？ >>135
その荒らしにいちいち反応して煽り返してるやつには狂気を感じないの？ >>139
もちろん同罪って言うか同レベルだと思ってる
貴方の言うように荒れてないタイミングでもハスラーを貶めてるよね
独特のワードをNGに入れようと考えてるところだった ね、ホント煽り返すのはもちろん反応さえしなければ荒らしも飽きてきて徐々に平和になっていくと思うんだけどなー そもそもカスラーと言う単語は執拗に荒らしに来るから生まれのだよ
ここの住民はそもそもハスラーなんて興味ないのにね
鈴菌てスズキ愛好家のことを言うんだと思ってたけどネット荒らしが酷いからそう言わたのかと >>141
そんなことしても
アルバイトなら関係ないよ >>143
じゃあ延々と反応して煽り返すのが正解なのか？ >>140
それなんだよ
荒らしが来なくなっても延々とカスラー、鈴菌と連呼してるヤツがいるよね
そういうヤツがいなくならない限り荒らしは来ると思うんだよね 今日から、今からカスラー、鈴菌というのはやめましょうよ
あと、ここはタフトのスレなんだから、他メーカーの話もやめればいいと思います 他車他社他者を叩かないと自分が選んだ車も愛でられないって
いつからタフトステマはそんな程度の低い人間に成り下がった？
あ、最初からだったな >>147
元々はハスラーのパクりから出来た車だからなw
タフトファンはハスラーに対して相当な劣等感があると思うわ
察してあげてw >>144
こちらが反応しようとしまいと
書き込んでくるのであれば
かまいたい人はそうすればよい ただし反応するにしても
冷静に相手の矛盾点を指摘すればよい
罵倒に罵倒で返しても詰まらない カスラーは愉快犯だから懲りずに粘着して荒らしに来るよ オーナースレに本日、デマ書き込んでる奴がいたが
オーナー達に整然と反論されて一瞬で消え去った
ここで隣家からクレームを受けたとデマを書き込んでる
奴がいたが、オーナースレに頑としてさん書き込まない
理由がよく分かった
オーナーにはペテンを通用しない タフトとデイズの社内騒音比較
5:10あたりから
https://youtu.be/CWmqs2Nnpvc
タフトの圧勝 煽るほうも煽り返すほうもみんな心が歪みすぎだよ
車系の板って特性上みんないい大人なんだし
そんなことばかりやってると遊びのつもりがほんとにやばいに人になっちゃうよ 一眼レフカメラもメーカーごとに派閥があり
しょっちゅうバトルしてるな
一眼レフはレンズやフラッシュの規格が
メーカー間で互換性がないから
一度システムを組むと容易に他メーカーに
長年使い続ける事になる
叩き合いも壮絶だ
その意味で車はメーカ変えるのなんて当たり前なん
だから好きな車を買えばよいだけなんだよね 普段からカスラーとか煽るから荒らされんだよ
学習しろよな カメラヲタは陰湿なところあるからな。
車のメーカなんてカメラに例えられないので比較すること自体、無理があるのでは。
フルサイズのカメラがヨタ日産スバルで、
バカチョンカメラがダイハツ鈴木本田といったところか…
松田はAPS-Cの日光写真か。 デジタル一眼はソニーの一人勝ちだ
ニコンはほとんど消滅しそうだし
キヤノンもソニーにはとても敵わない
トヨタの一人勝ちと同じ構造 Nikon F3P
Makro Planar 100mm F2 / Reflex Nikkor 500mm F8
Pro400H
梅林。
500mm手持ちは成功しているのかどうかドキドキ。 496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？
496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？
496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？
で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？ >>25
そのカメラ、青山の中古カメラ屋で美品を63万で売っていたけど売れたね
M4に近いデザインのブラックペイント、露出計付は他にないね
アメリカのライカ協会が2000年に数百台特注したものだけど、赤丸の
ライカマークを黒くしたのが特長で、日本でも当時少数が新品輸入された
その頃、ミレニアム記念として別に2000台生産されたブラックペイントは
赤丸はそのままで、巻き上げレバーと巻き戻しノブがM3タイプだった
その後継機がMPブラックペイントだ GA645Zi
Super EBC Fujinon 55-90mm F4.5-6.9
FUJI PRO160NS
行き止まりの一本道。一本道の先の杉林。廃屋。小川。
MINOLTA TC-1
KODAK ColorPlus 200
廃屋。小川。雲と空と大地。 Kodak Retina IIIC
Rodenstock Heligon 50mm F2
NEOPAN ACROS 100
渋滞中の様子
CONTAX G1
Carl Zeiss Biogon 28mm F2.8
Kodak GOLD200
巨体地下駐車場 Nikon F2
AI Nikkor 50mm f/1.4S
フジ記録用ISO100
山梨県河口湖周辺をぶらぶらと
・河口湖駅前がありえないほどにガラガラだった
・中国人と韓国人の観光客がほぼゼロだった
・有名なほうとう屋さんは日本人の客で混んでいた マガジンXで☆４つ戴いたのよね。辛口専門家からの評価は概ね良好。
ただ記事を読めば読むほどこのクルマを「新型ネイキッド」として発売して欲しかったな。
販売店の要望もあるだろうが、無理矢理ジムニーやハスラーと対抗させるからおかしな展開になるんだよ。
もっと身軽なカジュアルコミユータの位置付けでキャンバスの補完を狙っていればダイハツ軽の二本柱になれたのに。 この車、高速での安定性すごくいいね
去年旅行のとき軽やコンパクト色々借りて走ったけど、どれよりも良い印象
全然フラフラしないというか
それとも最近のハイト系じゃない車だとこんなもの？ >>170
496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？
496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？
496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？
で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？ >>171
496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？
496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？
496 名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 955f-scyq [14.11.34.64]) 2020/09/06(日) 12:44:10.38 ID:kKdcA13q0
お前の写真も、悪いとは言わないが別に良い構図だとは…
赤ちゃんが主体だと思うがピント外してるし、全体がボケ過ぎてるしな
そもそも写真撮影のレクチャーじゃなくて、商品のレビュー記事なんだから、時間や場所の制約で出来る限りの物しか出てこなくて当たり前なのでは？
仮に赤ちゃんがR5で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？
で撮られてたとしたら、写真から何がレビュー出来る？ >>171
前のデイズをレンタカーで借りたけどタフトのほうが全然いい
これ軽じゃないみたいねって昨日嫁と話てたとこ マガジンXで星4って現行モデルではジムニー とタフトぐらいでは ダイハツの総販売台数、前月の7.6％減から23.6％減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売は前年同月比23.6％減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間（4月7日～5月31日）が大きく影響し、4月の同34.1％減から5月は同62.4％減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3％減、7月は同7.6％減まで回復したが、8月は同23.6％減とやや悪化した。
国内販売は同15.3％減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5％減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7％減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5％減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7％減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 >>174
だよね、感覚間違ってなかった
ハンドリングが軽く握ってても凄くしっかりしてるというか
確かに軽じゃないみたい
レンタカーで借りたコンパクトより良いね
シートも相まって長距離運転時の疲れ方が全然違った 世の中新型の新車を買える人ばかりではないよ、ここ来てるカスラーくんも中古の旧型だしね 鈴木は1万台くらい新古車登録だろw
うちの販売店のハスラーが2台から4台に増えたぞw
タフトは0 これが真実 業販店に押し付けたタフトデモカー1万数千台が雪崩のように中古市場に放出される来年始～夏の阿鼻叫喚を思うと胸熱です（笑） >>179
タフトは重心が高いのに旋回内輪の伸びの抑えが効いてるから、車体側の反応遅れがない あと前後タイヤのグリップバランスも良い リアがきちんとついてくる 直進時もゆったりした挙動でSUVぽいよ ボディのしっかり感も新しいな ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。６人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性９人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学４年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女２人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳～33歳の女性８人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役５年の実刑判決。 ダイハツの総販売台数、前月の7.6％減から23.6％減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売は前年同月比23.6％減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間（4月7日～5月31日）が大きく影響し、4月の同34.1％減から5月は同62.4％減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3％減、7月は同7.6％減まで回復したが、8月は同23.6％減とやや悪化した。
国内販売は同15.3％減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5％減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7％減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5％減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7％減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 >>185
なるほど、詳しくありがと
グニグニしたステアフィールと一部動画で紹介されてたけど、実際乗ってみると逆だったから良かった
個人の感じ方の差なのかも >>188
ステアフィールは軽のコラムマウント式ならこんなもんだと思う グニグニというかフリクションみたいな感じはあるよ 前もスズキの悪口言いまくっていた竜王の工員いたよな。
テリオスにフェローザのエンブレム付けている人。 >>191
グッドデザイン賞ベスト100ってヤツらしいね >>191
忖度でベスト100に残っただけだろ
まあ仮に大賞やら金賞やら受賞したとしても何の箔もつかんけどな
しょーもない提灯評価と賞もらうのに無駄金使ってるなトヨハツは >>193
何も知らんのだな
受賞したのは総数1394件
その中のベスト100に選ばれたということ
つまりグッドデザイン賞の中でも特に選ばれた
プロダクトということ
後日、この中から大賞がさらに選ばれる
過去にはジムニーだって受賞してんだから
忖度という意味では自動車メーカーすべてに
忖度はしてるなw ちなみに旧ハスラーもグッドデザインに選ばれる
ている。ベスト100は逃したが。 グッドデザイン賞ってなんだろう？というのがずっとあった。
製品カタログなどを見ていると、写真の脇に”ドヤ”という感じで印字されているGマーク。
中にはぱっと見にはどこがどうグッドデザインなんだろう？というものも結構ある。
最近では特定の個人の依頼を受けて建てられた住宅とか、ある種のシステムや取組みのようなはっきりした形が定義できないものまでその審査対象は広がっているようだ。
一方で食品によく付与されるモンドセレクションというものもある。
お菓子に「モンドセレクション金賞受賞」などと書かれていると、その国連本部みたいなメダルのイメージと相まって、まるで「カンヌで金獅子賞取りました」的な威厳すら感じる。
食べてみると普通においしい。
国際的なおいしさかどうかは別として。
仕組みは両者ともよく似ている。
特定の団体に一定の安くはない費用を支払って審査をしてもらうということだ。
両者ともお金がかかる賞だとよく言われる。
そしてその受賞率の高さから、”お金で買う賞”なんていう揶揄もよくされる。
応募している企業にとってGマークは、自社で開発した製品にデザインの専門家のお墨付きがもらえるというメリットがある。
ひとたびGマークがつけば、消費者としてもないよりもあったほうが選びやすくなる。
もちろんそれは売り上げにもつながるものだから、企業にとってこの賞のメリットは非常に大きいと想像できる。
その対価として多少お金がかかったとしても、それは必要経費といえる。
制度としては極めて商業的だ。 鈴菌とかの車って臭くてヤダ
リアブレーキランプのほとんど切れてるし >>197
やっぱそんなもんだよなー
タフトどう見てもデザイン変だもんな
ジムニーのようにはいかないな ジムニーはワールドカーデザインオブザイヤー2019のベスト３ ハスラーに関しては先代のデザインは好きだ
クロスビーもよい
しかし新型ハスラーはサイドがやけに平面的で
ボリューム感がなくなりイマイチだ ジムニーは英国カーオブザイヤー2019のベスト4×4受賞 それよりもこっちのほうが重要だろ
ダイハツの総販売台数、前月の7.6％減から23.6％減に悪化 8月実績
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ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売は前年同月比23.6％減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間（4月7日～5月31日）が大きく影響し、4月の同34.1％減から5月は同62.4％減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3％減、7月は同7.6％減まで回復したが、8月は同23.6％減とやや悪化した。
国内販売は同15.3％減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5％減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7％減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5％減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7％減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 ジムニーはワールドアーバンカーオブザイヤー2019受賞 自分の乗ってる車が一番良いって思いたいのも分からんでもないが旧型カスラー乗りて新型批判もするよな
底辺はてーへんだ ダイハツの総販売台数、前月の7.6％減から23.6％減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売は前年同月比23.6％減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間（4月7日～5月31日）が大きく影響し、4月の同34.1％減から5月は同62.4％減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3％減、7月は同7.6％減まで回復したが、8月は同23.6％減とやや悪化した。
国内販売は同15.3％減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5％減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7％減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5％減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7％減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 白いハスラーて斜め前から見ると軽トラにしか見えないよなw 荒らししか来ないし、メインスレ使わなくて良いんじゃないかと思う
検討スレとオーナースレあればだいたい事足りる
鈴菌だのダメ爺だのカスラーだの販売台数だの誰も得しない書き込みはまじでいらんのう >>208
ラインナップの立ち位置の変更から先代はかなりの駆け込み需要があったみたいだからね。
FMCでよりクロカンテイストに振られたインパネデザインが決定的だったとか。
あとご自慢のリチウムイオン電池の容量が40％も削られてるとも。 カスラーに向こう何スレも乱立させられてるからここは放棄してもいいと思う 自分がここ無視すれば良いだけでは？
何同調求めてんの？ >>222
サスペンションカスタム職人の評価なので
参考になるね 放棄してどうするんだよ
アンチが乱立したスレに分散にて
書き込むのか？
それこそあアンチの思う壺だろ タフトの白かっこいいな、メッキは合わないと思ってたけど違和感ないな 今日のTBSラジオで、
全く車に詳しくないDJが
「ススギ派の謎の忠誠心には驚く」と突っ込んでたw >>229
「金曜のボイスログ」ね
ウナ丼氏がゲストで新車情報を2時間聴けるから
面白いよ
radiko等で聴いてみる価値あり >>231
うな丼とかどうでもいい糞情報書くなやクズが バイクから鈴菌感染なら分かるけど、ワゴンrとかハスラーから感染は意味がわからない
おばさんも感染してるのか 男でハスラー買ってしまった奴が周囲に笑われてるのに笑われまいとアイデンティティが強いみたいだね この車、まがりなりにも暗峠を走破できるのは凄いと思うわ
ターボならではだろうけど >>230
家計をコントロールしてるのはほぼオバハンなんだがｗ オバハンどころかオバ～ハンもチェック柄のハスラー乗ってるよな
あ、ハスラー女子と言わないとダメか おまえまだいたのか
ハスラーハスラーってホントしつけーな なんで後出しの車なんに前駆者より劣るんだろうね？タフトもそうだけどタントも。特にデザインは何を持って勝てると判断したのか。開発陣もモチベーション上がらんやろ。正に負の連鎖を生むデザイン性。スズキ様を見習いなさい。 >>237
暗峠なんぞNAの軽バンでも走れるぞ
地元の老人も普通に走ってるのに免許取り立てか？ >>245
走るだけならな
暗峠走ったことあるならタフトと自分の車の登坂性能比べてみなよ >>247
年寄りだから調度良い速度。
走破性能はジムニー以上！
オフロードじゃないし。 そりゃハスラーでも登れるんだろうけど、車高高くて小径タイヤじゃ軽バンと同程度の登坂性能だろうな
タフトは足回り固めセッティングだし得意とする場面のひとつだよ そりゃNAの軽バンでも暗峠は走られるよ
ベタ踏みで極低速運転ならね >>249
峠は小径タイヤの方が走りやすいと思うけど？
パワーが有るなら別だけど。 >>249
ハスラーが小径タイヤって意味わかんねーしｗ
それと電子ディバイスで武装したクルマって基本吊るしで乗るもんだろ スズキが悲惨だったのは先代ワゴンｒの時期だったな。
新型エンジン＆新型プラットフォームを投入したにも拘らず鳴かず飛ばず。
潮目が変わったのは言わずもがなハスラーの登場以降。
より軽量化した次世代プラットフォームを採用したラパンの顧客をハスラーに奪われたのは予定外だったが、
カスタムZのスマッシュヒットも相まって不発プラットフォームも無事減価償却できたとか。
ダイハツの商品企画力は大丈夫なのかな？
そもそも2名でアウトドアって一番無いパターンだぞ。
1人で気ままにとか3人でワイワイやるのが楽しいんだろ。
今イチタフトのパッケージングと売り出し方に違和感を覚える。
スカイルーフを前面に押し出したCMは正解だと思うが。 1人とか3人とかその人次第でしょ
5ちゃんは偏ってるよね、SNS見る限りでは購買層は若い夫婦が多いかな 夫婦二人でキャンプしたりするだろ
勝手に価値観を決めるな 夫婦二人だけでキャンプって何回機会があると思ってんだよｗ
むしろタフトの特性ならアウトドアより中長距離の小旅行に活路を見出すべき。
手にしたツールをその後どう使うかは顧客の自由だがイメージの確立はブランドの存続に関わる。
ダイハツは既に2車種先代ハスラーにぶつけゴミにしてる。 １人と３人はいいけど２人はダメという発想がおかしい タフト乗りはキャンプしないでホテル泊だろ！
貧乏臭いキャンプはカスラーに任せとけ。 >>261
キャンプ道具意外と高いんだよなぁ
貧乏じゃ出来ない趣味 >>260
実はその2名利用時現地到着後のアウトドアで後席のシートアレンジの貧弱さが致命的だというオマケ付きなんだが。 >>259
キャストアクティバと、もう一つは何だっけ？
>>263
ふむふむ具体的には？ >>259
旅行に持ってこいの車だよな
タフトは積載性以外はとてもいい車
ものというよりは、折り畳みチャリとか道具とかを積む機会があるときにもっと空間が作れたらなと思う
チップアップとかできたら最高なんだが
後席アレンジキットとか出さないかねぇ
車検的に難しいのかなぁ？詳しくないのでわからないけど いつも気になるんだけど
積載性はわかるんだけど、車そのものの走りとかスカイフィールトップからの旅の道中の楽しみとかもあるわけで タフト良いですけどね
一度試乗したらわかりますよ 多分アンチは貧乏軽旅行にとらわれ過ぎてるんだと思う
軽自動車の後席にガッツリ乗ろうとしたり荷物満載したり、挙げ句の果てに泊まろうとしたり…
実際は通勤やら買い物やら、せいぜい道の駅に野菜買いに行くくらいのくせに 後席に人乗せた上で荷物も多いなら
ルーフキャリアの出番だな >>268
仰るとおりで、イメージ先行で実際は使わない例の方がはるかに多いわけで
あとは用途の問題どうしても軽枠で積載性ならスペーシアギアかウェイク行けばいいし
タフトもスカイフィールトップのコストを見ながら、リアフラットは最低限用意はしているわけで 実際のところ軽で大人3人以上で長旅は
どんな車種でもかなり厳しい
どうしてもそんな使い方したいなら
無理せず登録車をレンタルする 車中泊意識してるクルマより、むしろミラオーナーとかの方がふらっと旅にでて車中泊を余儀なくされたりしてアクティブで楽しい経験してるかもな
タフトも買う前にあれこれユーティリティなんて考えないでスカイトップ一択で正解かも タフトでちょっと残念なのは後席を
スライドして前席に寄せられないこと
2人乗車で長距離ドライブする際には
後席に食べ物を置いておいて
ドライブ中に助手席から取ることが
あるのでそれがしにくい
後席の床に荷物置けばしのげるけどね 高速の安定性もさることながらワインディング下りの安定感もめちゃくちゃいいね
シャーシの剛性とサスペンションの出来がよく分かった ハスラーのリアシート機構はよくできてるけど、あれをするとリアシート高上がるんじゃないかな
結果パッケージングの見直しで全高上げたりすると走りとスカイフィールトップが成立しなくなる合わせて次に考えそうなのはフルフラット化でシートが平板に
ハスラー初代は偉大でしたけど二代目は中身は超ハイト系にデザインを初代風にして 乗り味を柔らかく…
2代目の苦悩を感じる 煽りではなく短距離乗るぐらいならよくできてるんだけど
長文すまん 軽での車中泊は2人までだな
それも釣りとかが趣味の人で夜出発しての仮眠前提
宿やテント代わりに使うのは相当辛いし荷物に関してはルーフBOX必須 軽で車中泊ってほぼ無理だよな
PA、道の駅などで仮眠や車中泊チャレンジで一回やってみるなら分かるけど、クルマ選びの項目に車中泊を入れない方がいい 俺は助手席をクリライニングするだけで
一晩くらいなら問題ない
フルフラットにこだわるのはYouTubeに
影響されすぎ >>44
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 647 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/03(土) 22:49:07.05 ID:p2ZODfgZ
特にブラックのメッキ仕様はリトルハマーで恥ずかしい
アースカラーはそんなことない >>279
クルマ選びの項目に車中泊を入れないのではなく、タフトを選択肢から外せば良い。
残念なところを指摘してやらないと治す気なくなるぞ。
コンセプトカーはリアも開放的ですごく良かったのに、残念ですよ。
大多数のダイハツユーザーがこのままを望むのならユーザーの為に不便も長所として変えなければ良い。 何故無理なのか
フルフラットにならんクルマでも車中泊しとるの知らんの？
ましてタフトはフラット化のためヒンジの位置調整まで行なっている
快適な車中泊ライフを約束してくれること間違いナシ 残念なところというかそういう目的なら他にもっと適した車種があるでしょってことじゃないの
まぁでもWakuWaku見て期待したユーザーが失望するのはちょっとわかる
なまじフォルムはわりとそのまま出てきただけにね ワクワクだって似たような車内スペースだったと思われ 【アイドル】ももクロと早見あかりで10年ぶり仕事「緊張感が」 [ネギうどん★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1601801306/
そういや無敵のももクロハスラーに対してキャストに早見使って撃沈してたんだよなダイハツは この間、家族会議で話した事を書きます。
軽自動車なのだから前席に乗る事はあっても後席に乗せる機会は殆どないはず。
そういう使用目的なら別車種を選ぶほうが堅実というもの。
しかもタフトの場合、後席は荷物室など割り切ったカラーリングなどをしています。
であるならば、むしろ４ナンバーという括りにしたほうが税金などのメリットも大きい
のではないでしょうか。荷物しか載せないのに、後席のニースペースを確保する
といった矛盾したレイアウトにもなっていますし、これをもう少し前にレイアウトす
れば座面を可動式にせずともフルフラットにする事も可能なわけですから。 ダイハツ公式の「安全性能」を見る限り「普段使い～長距離ツアラー」で真価を発揮する特性だよな。
コロナ禍のこのご時世感染リスクを減らし安全に楽に現着できるのはとてつもないメリット。
変にアウトドアを強調させハスラーと対比させるのはデメリットでしかないだろうな。 >>293
後席はハイゼットカーゴとの共用設計でキャディーにも流用できるようにすればコストも抑えられる。 >>293
4ナンバーの軽のシートがタフトと同レベルとは考えづらいんじゃないかな
タフトみたいな車はエクステリアやスカイフィールトップが気に入って多少の不便さには目を瞑って買うヤツだと思う
だから家族の誰かが不便に思うなら当然他車にした方がいいよね >>293
宣伝口上だけは立派なんだけどいざ検討するとなると様々な疑問が湧いてくる車だよね
後席にほとんど人を乗せないにしても、より広くてアレンジのきくハスラーやエブリイやN-VANなんかの方が用途の幅は確実に広いしワクワク楽しめると思うな スカイ何チャラとか車の見た目で選んでる人多いんじゃね？
好きな人には好きそうなデザインだし
使い勝手優先ならハスラーとか乗るだろうし 「クルマでいこう！」 公式 ダイハツ タフト
https://youtu.be/WhQjYPcZIgw
「エンジンの静粛性対策が徹底している」 ワゴンRを10年乗っていて二度と軽は買うまいと思ってたのにタフトめっちゃ欲しくなっちゃったよ。
装備の割に価格が割安感あるね。 軽トラ軽トラ言ってるけど軽トラ爺さんが挙って枯葉マーク貼ってハスラーに乗り換えてるんだが… 爺さん達はキャリイのサウンドが良くてハスラーに乗り換えてるらしいよ
俺レース管付けたバイクでサーキット走ってるから軽自動車のノーマル音でムキになられてもwww ダイハツ、ホンダ、ミツビシニッサンは軽自動車の枠を超えて来てるよ タフトのADBは使い物になるのかな
ハイビームのままで済むなら嬉しい >>311
まだタフトとすれ違った事が無いから眩しいか分からない。
でも、眩しいと思ったら大体はダイハツ車だから、コレもパッシングされまくりじゃねえの？ 価格コムに後ろにつけたタフトがめちゃくちゃ眩しかったって投稿している人がいた
そんなに眩しくてよく車種を特定出来たなって思ったけど
最終的に抜かせたのかな ダイハツでADBを搭載している車種はまだ
ごく一部だしタフトでもG以上のみなんだよね >>293
タフトの後席一度座れば、決してエマージェンシーなリアシートではありませんよ
コストを見ながらリア荷室のフラットとリアシートとしての機能は果たしています
何も矛盾などしていないでしょう ダイハツの最適解です
前提としてスカイフィールに魅力がないなら、他車選択がよろしいかと、これが結論でしょう。
軽貨物はあくまで物を運ぶ事を前提としています。動力性能や操安性、走行性能に拘らない、また乗用車としての音振や乗り心地等、快適性も必要ないなら軽貨物を選択すれば良いかと思います。車としての薄味でも良いならそこそこ両立したハスラーでしょう。ここがハスラーの売れる理由です。
よくご検討を あとは物を乗せることばかりに正直辟易します。車は運転する事が大前提です。
ロードスターに負けず劣らずドライブが楽しいですよ。
一度後試乗を >>317
試乗したがロードスターの足元にも及ばなかったけど？ >>318
当方ndロードスター 所持中
もちろん同じものではありません
ロードスターにはオープンエア、音、ヨー慣性モーメントの少なさからくる自分中心に旋回する様子、あとは後輪駆動。グリップそのもの。
それは違うでしょう。
タフトも前後グリップバランス良いですし、ステアリング切り始めのフロントタイヤが静かに沈んで旋回開始からリアグリップの立ち上がりも素直ですし、重心高いわりによくまとめたなと感心します。
異なるものです。 これまでの車でもリアシートをスライドさせたことないから気にならん ハスラー乗ってるデブの4人家族見かけるけどファミリーカー一択だと後部スライドは絶対だろうな 今日は車名別の発表日
９月こそはハスラーに勝てたかな？ 売り上げでハスラーに勝てなくていんじゃないの
うじゃうじゃ湧いて来たらそれこそ嫌だ 俺は車屋じゃないから販売台数や売上はどうでも良い
N-BOXみたいな状況は勘弁 >>324
欲しい機能は現状から前方移動で荷室拡大だからデブ関係無くね？ みんなそう思ってるよね、溢れるほど走ってるのは嫌だと
俺自身30プリウス乗ってたけど少しでも差別化するためにG‘sにしたもんね
1世代のみで生産終了になったら若干寂しいけど、新型タフトを買うとも思えないから別に構わない 周りは何も気にしちゃいないのにねw
自己満なのにハスラー意識し過ぎなのが笑える 両車の月販目標（ハスラー6,000タフト4,000）からして
ハスラーの方が1.5倍売れて妥当だね
しかもハスラーの場合
月販6,000ペース（年間72,000）は旧型（月販目標5,000）でも4年間クリアし続けた実績のある
控えめというか余裕の設定だからね
ダブルスコアもあると思うよ >>335
旧型ハスラーは去年は月３０００台程度しか売れてないよ >>336
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-4871
年間57840台（月平均4800台）だと思うんだけど、月3000台程度ってどこ情報？
一昨年65291台（月平均5400台）だから目標販売台数6000台は妥当な数字
それよりも初期受注が捌けたであろうタフトのこれからが本当の実力
早々に4000台割り込むようならタントみたいに早めのテコ入れがあるかも ハスラースレでやれよ
それかメーカースレでも立ててやれ ダメ爺が住みついてるかぎりこの状況はずっと続くよ
今日も懲りずに早朝からこことハスラースレを行き来して小学生レベルの煽りをしてる >>339
お前が来るからだろ
カスラースレに帰れ タフトスレでハスラー上げしても無理だろ
層が違うし今年出た車なのに、今時量販店で売ってそうなヘッドランプや単眼メーター、足踏み式パーキング、装備が古すぎて令和の車じゃない グッドデザインとか新車販売台数との差異とか
例の信者どもの僻みというか妬みというか恨みにも似た全板にも渡るネガティブワードが気持ち悪すぎ
特定メーカーに入れ込む気持ちがとても理解できない
なんか貰えるの？ そもそもダメ爺言ってる奴が荒らしに来てるから仕返しされてんだろ まあ、荒らしさんに言いたいのは
ハスラーにしてもタフトにしても主力ではないよ
主力はスペーシアとタント
ライバルはN-BOX
それが真実ですよ >>346
その主力のハズのタントがかなり苦戦している模様・・・。 >>348
そう、ダイハツにしたらタフトが売れる売れないよりタントの方が重要なわけですよ
ダイハツにとって軽部門では
１、タント
２、ムーヴ
この2つ以外はどれか売れたらいいね程度 >>319
流石に比べるのは無理があると思うがロードスター所持者がそう思うなら否定はしない、考え方は人それぞれだからね
>>320
乗車人数と積載量以外の全てが及ばない、まず試乗して比べてみれば？これで分からなければ何乗っても一緒だよ >>319は前言を翻しタフトとロードスターが異なると逃げているだけ
虚言ステマが産んだ自己矛盾だな >>351
だから、積載性には拘っていない。走りの質の話も異なることは理解している
運転して楽しいか否かそう書いているが
タフトには少々暑い日でも雨でもスカイフィールトップが楽しめる。
そもそもタフトの積載性で充分。
他車軽自動車にスカイフィールトップはあるか？
ここはタフトスレだよね 事故ったらガラス落ちてきて首切断とか悲惨なことになりそう
この車、衝突試験の映像とか無いの？ >>356
キミは一生グラストップとオープンエアに関わらないほうがいいよ >>356
事故った時にフロントガラスがどのように
破壊するか知っていれば
そんな書き込みは生まれない 合わせガラスなのでヒビが入っても飛び散らないし
部分的に鋭利な部分が残ってしまう可能性も低い 販売店で買う場合 ホイールを社外品に変更してもらって納車することが出来ますか？ 事故時にルーフガラスはフロントガラスより確実に凶器になるだろ
フロントガラスはシートベルトとエアバッグが人体を保持緩衝してくれるから激突リスクは極めて低い
対してルーフガラスは例え飛散しなくてもガラスごと落下する危険性がある
頭上にエアバッグは無くシートベルトに拘束され全面エアバッグとシートに圧迫固定された頭部・頸椎を目掛けて
数キロのガラス板が落下直撃する危険は避けられない
誰でも予見できる大きな危険性だ
事故の衝撃の大きさや加わる力の方向でこの惨事は容易に現実となる
さらに横倒しや転覆時に外力と相まったルーフガラスの殺傷力は想像したくもないレベルだ
フレームから外れたルーフガラスの鋭利なエッジが衝突エネルギーと加速度を保ったまま無防備な頭部を殴打切断する場面で
タフト乗員は何一つ防ぐ手段を持たないという現実を知りその結果をイメージしておいたほうが良さそうだ >>363
社外の持ち込みだとどうかな。前にスタッドレスに変えて納車してもらった事あるが これまでガラスルーフの車は数多くあるが
合わせガラスのガラスルーフで実際に被害が
あったのだろうか？ だんだん近づいてきてるね
7 スズキ ハスラー 7,757
8 日産 デイズ 7,502
9 スズキ ワゴンR 7,245
10 ダイハツ タフト 6,873 タフトの方がかっこいいもん
知名度が無いから負けてるだけで世間に認知されたら抜くでしょ 事前予約の貯金を9月で使い果たしたから今月以降が楽しみだね >>365
しかし次から次へと思いつきますね
感心しますわ… 異常なまでにタフトを買わせたくない意思を感じますなｗ >>365
辛辣だけど事実だよね…
異常なまでにタフトを買わせたいステマさんは認めたくないだろうけど >>363
車を買う側は納車できません
もう少し日本語を勉強してから出直してきてw ステマの意味が分からん
ハスラーはおばちゃん勢が挙って買うから敵わないし、敵わななくてもいんだよ ドライブ行ってきた
ドンキ４つ回ってご当地ホールでショボ負けしてきた
満喫したよ
https://i.imgur.com/2PWj6Hr.jpg
いや～、タフトでパチ屋へ行くと爽快だわ～ww その合成画像、タフトじゃなくハゲラーの方がリアリティーあるよ リアルに今のとこハゲ散らかしてるオヤジ見たのハゲラーだわ >>369
マツダ向けのOEMを合算したらハスラーの9月販売台数は8360台 >>383
涙をお拭きよハゲ
そんな時は逆に考えればいいのさ
車とお揃いでオシャレだと思いこむんだ
スカイフィールハゲがんば！ >>369
11位のアルトが6835台だけどマツダ向けのOEMを合算したら7310台
実質タフトはベスト10には入れてないのよ アルトのライバルだったはずだけどアッサリ負けてたんね・・
合掌。。。 そうかそうかハスラーが売れてそんなに嬉しいのか
よかったな
どうどう >>391
落ち着きなよ
そうやってイライラするからハゲるんだよ >>316
低コストの最適解は山手線のシートみたいな感じで良いのかな？
リクライニング、スライドしないが、そのわりには座り心地は悪くない。
とかの表現が誇張も無いでしょ。
タフトスレはオーバーな表現が多いんだよ。
買ったユーザーが、カッカリしない様な表現にしてくれ。
ネットや雑誌の記事が、あばたもエクボみたいな感じで気持ち悪い。
走りが良いのは伝わった。
オフロードの感想もお願いします。 ドライブ行ってきた
ドンキ４つ回ってご当地ホールでショボ負けしてきた
満喫したよ
https://i.imgur.com/2PWj6Hr.jpg
いや～、タフトでパチ屋へ行くと気分爽快ですわw >>394
走りが良いのは伝わって幸いです
シートに関しては良い悪いはご自身で判断下さいオフロードは予定ありません >>395
走りが良いのは伝わって幸いです
シートに関しては良い悪いはご自身で判断下さいオフロードは予定ありません 男にハスラーやらラパン奨めても誰も興味持たないって
おばさんスレ行ってすすめてくりゃいいのになw 後席に殆ど人を乗せないからこそスライド式にしてほしかった
日常的に背もたれを倒したまま荷室とするのは自分の使い方とちょっと違う
法律的に無理かも知れないけど、パーツメーカーから簡易的に前に出させる商品が出ないものかとすら思ってる >>401
えっ？
タフトユーザーなのにここに来ちゃいけないこ？
酔っぱらってる？ タフトってさぁアウトドアのギアってより那須高原とか信州の安曇野とかの景色の良いところへのツーリングで真価を発揮しそう。
宿泊は野宿なんかでは無くご飯の美味しいオシャレなペンションで一泊とかね。 >>404
タフトはドン・キホーテ、パチンコ屋、スーパー銭湯とか庶民のお店が似合うと思います >>405
ほんとそれな
小回りが効くから普段使いにちょうどいいんだよな
タフトオーナーより パチンコはしないが庶民のお店には行くだろ、ハスラーはオバちゃん率高過ぎるのに庶民のお店には行かないの？
生活圏に全員デブの4人家族が寿司詰めでハスラー乗り合わせてドンキやスーパーで見るわ タフトは業務スーパーとかコストコが相性いいよね
後席を倒せば食料品がわんさか乗るね タフトはコストコ似合うよね、うちも月1で買い出しに行くわ
後部フラットにして日用品たくさん載せてる 小回りきく軽なんだし、タフトにしろハスラーにしろ他の車にしろ好きなところ行けばいいじゃない
パチ屋なんてどんな車が停まってても違和感ないだろ
ハスラージムニー派の意識が高すぎw
ってか似合う似合わないとか小学生かよw マジかよ
パチンコやんないのにタフト買っちゃったわ
FXならやってるけど（そこそこ勝ってる） 箱形ってNBOXが人気みたいだな。よさげだけど、やっぱもう軽は10年乗って懲りた。
2台目とかなら良いけどさ。
あーあ、10年前みたいに込み100万のデミオが欲しいよ... 【やはり、ライバルではなかった】ダイハツ・タフト独自路線 乗って聞いてわかった ハスラーとの明らかな差
タフトはまさにクロスオーバーSUV。
また、オフロード走行に対する考え方も、搭載機器、カタログや商品紹介ホームページの訴求方法、さらにオンラインでのエンジニアとの意見交換を通じて、明らかな違いがあると確信した。
この記事のハスラー以上のオフロードでの走りが気になった。 意識高杉なのはタフト乗りの方じゃん
街中でもハスラーばかり気にしてさ
運転席ガン見してどんな奴が乗ってるかまで見るなんてストーカーかよw ここにいるネガバカはタフトが気になってしかたないんだねw >>419
だよね
タフト乗りってほんとガキみたい
精神年齢が低いんだろうな >>421
うん、その煽り方をやめて早く大人になろうね タフトをトヨタブランドで売った時、ダイハツとトヨタどっちが多く売るか結構興味ある タフト出る前にハスラー買っちゃったから、お前らも俺と同じ苦しみを味わえって事だろw
おばさんカーと言われ、糞デザインと言われ、古装備満載と言われｗ >>424
全くだな
いつまでもカスラーカスラーって見苦しすぎるよね どんなアホ面して乗ってるか見るんだよｗ
カップルだったけどな ハスラーなんて全然興味なかったけどオバさん車っていうから意識して観察してたらマジでオバさん率高過ぎるわ
チェックライン入っててもオバさんだったりするし、でもそれはそれでいいと思うけど男で自分用に買ってしまった奴がネットで暴れてるんだろうね ハスラー乗りはむしろどこを気に入って買ったのか気になるわ
安いから以外に そりゃ性能も優秀だしなにより可愛くてオシャレだからだよ
オバちゃんだろうが女の人が乗るにはいいと思うよ
ただ男が乗ってるとココアやラパン乗ってるのと同じだからさ ベストセラー相手に良くそんな事が言えるなw
世間一般的にはお前らの方が変わり者なんだよw はげズラのおっさんがハスラー乗ってスーパー銭湯はヤバイだろw >>425
普通に販売経路の差でトヨタのが売れるよ せっかくタフトハスラー盛り上がってんだから、興味ないけどハスラー試乗してみるわ
何かはげズラの言い分がわかるかも知れんw 世間一般的に見てもハスラーは女性向け、オバちゃんばかりという意見が多いぞ
スペーシアもオバちゃん多いかな、ジムニーはオヤジ、若い男が欲しがるスズキ車ってバンディットだろ ハスラーのデザインは旧モデルは好きだな
適度に膨らんだ側面が
フロントフェイスとマッチしていた
新モデルは側面がフラットなので
フロントフェイスとマッチせず
イマイチ >>439
スペーシアギアは男性人気高いんじゃないか
ウチの会社でもオッサンと若い男の子が乗ってる >>435
今のところピクシスがダイハツブランドに買ったことはないんだな >>438
ハスラーは圏外か
またカスラーが言いがかりつけてきそう キックスの低評価が凄い
新モデルでもここまで徹底的にこき下ろす
ことがあるんだな
ハスラーがキックス以下なのかは不明w >>444
キックス自体は2016年の古いモデルなんだよな
e-power換装については最近だけど https://autoc-one.jp/news/5008890/
2020年6月10日に発売されたダイハツ タフトは、新型軽クロスオーバーSUVとして、一般社団法人 全国軽自動車協会連合会が発表している売り上げランキングでも、発表翌月からトップ10にランクインするほどの人気となっている。
グッドデザイン賞の審査員からは、「ユーザーの利用シーンに対応した、機能的、視覚的、感覚的なディテールが詰められている。」「軽自動車における長年の実績と技術力がなし得る安心感や完成度の高さに加え、軽だからこその強みを最大限に生かすことで、新しい価値観を提案している。」といった高評価を獲得している。
今回惜しくもベスト100入りを逃したものの、見事グッドデザイン賞を受賞した国産乗用車は以下のようになっている。
・三菱 eK クロス スペース／eK スペース
・日産 ルークス（ハイウェイスター含む）
・ダイハツ ロッキー
・トヨタ ヤリス/ヤリスクロス
・トヨタ GRヤリス
・トヨタ LQ
・日産 キックス
・トヨタ ミライ
・いすゞ D-MAXシリーズ
・トヨタ グランエース
あれれ… ハスラーは？ グッドデザイはメーカーがエントリー（有料）
しないと審査対象にならないので
デザインに自信が無くてスズキが
エントリーを辞退した可能性
も無くはない 試乗したんだけど
電動パーキングブレーキって当たり前の装備?
アラーム色々鳴るのはなれないな >>451
これから当たり前になっていく装備かな
アラームはオフにしたり反応レベルを設定できるよ ドライブ行ってきた
ドンキ４つ回ってご当地ホールでショボ負けしてきた
満喫したよ
https://i.imgur.com/2PWj6Hr.jpg
いや～、タフトでパチ屋へ行くと気分爽快ですわw ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 639 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 18:26:40.22 ID:rIIxaeSk
タフトって軽トラな音なの？
641 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 19:55:51.63 ID:oz0F4zLS
>>639
軽バンのスズキだとエブリィ、ダイハツだとアトレーは軽トラと全く同じ音がするじゃん？
タフトのエンジン音、走行音がその軽トラ、軽バンと全く同じなんだよ
でも、ハスラーは低音の効いたチューンドカーみたいな音だよね
室内の静音性とか遮音性も関係してるのかもね
642 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 22:45:24.76 ID:rIIxaeSk
>>640-641
なるほど天窓が良さそうでハスラーかタフトか検討してたけど
収納面や価格が微妙だし軽トラ音で踏ん切りがついたハスラーにする
ありがとう
643 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/21(火) 10:14:50.31 ID:iZ3Up9KX
タフトスレでやれ 28 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 16:39:15.64 ID:CQej//h1
>>23
タフトのターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい
31 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 21:54:49.51 ID:VgiTp1qp
>>28
◯スラーみたいってこと？
35 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/23(火) 00:22:16.31 ID:wm5WDgvx
>>31
ううん、違うよ
ハスラーは低音の効いた野太い音、雑味がないんだよ
タフトは軽トラそのものだった
煩くてノイズが酷かったよ
どちらも乗り比べての感想だよ 532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/14(日) 13:48:52.25 ID:Amr91pKo
わろたｗ
＠
昨日新型ハスラーでDAIHATSUに勝ち込んできたけど、DAIHATSUの営業マンも新型ハスラー見て、「勝ち目ないです」的なこと言っててかわいそうだった
https://i.imgur.com/lKnnUJe.jpg
ダイハツ店員しっかりしてくれよw 184 阻止押さえられちゃいました🐙 sage 2020/10/01(木) 17:42:40.06 ID:oql/i9VQ
業販店に押し付けたタフトデモカー1万数千台が雪崩のように中古市場に放出される来年始～夏の阿鼻叫喚を思うと胸熱です（笑） ダイハツの総販売台数、前月の7.6％減から23.6％減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売は前年同月比23.6％減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間（4月7日～5月31日）が大きく影響し、4月の同34.1％減から5月は同62.4％減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3％減、7月は同7.6％減まで回復したが、8月は同23.6％減とやや悪化した。
国内販売は同15.3％減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5％減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7％減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5％減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7％減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 またキチガイが湧いてるな
完全に病気レベル
実生活でも負け組だからこのスレでストレス発散してるんだろう
頭悪すぎw グッドデザイ賞やベストカーの記事がよほど
悔しいのだろ ここで荒らしている奴にとっては、どうでも良いことではないようだ >>466
>>468
何でそんなに日本語不自由なの？ ハスラーと差別化する為に四角いヘッドライトなのはかまわんが、ライトがモザイク模様で目玉がどんな形してて何処に着いてるのかよくわからんな >>472
そもそも方式が違う。
目玉があるのはプロジェクター式でタフトはリフレクター式。
ちと説明が難しいが。
LEDは下向けに付いてて斜めに配置した鏡に反射させて前方に照射してる。 >>473
目玉のない顔は無表情で無個性になるやろ
目玉はあったほうがよかったんちゃう？ ハスラーはもはや大衆車（おばさんが９割）だからな
今日もたまたまなんだか４台並んで走ってたわ
N-BOXが並んでても気にならんがハスラーが並ぶとゴキブリの大行進みたいで圧巻だ >>474
自分もプロジェクター式の方がどちらかと言えば好きだけど、タフトが無個性とは思わんかったな。
多分だけど、プロジェクター式のアダプティブドライビングビームはコストの問題で付けれなかったんじゃないかな。 >>478
タントカスタムでやったノウハウを流用
詰まりは「良品廉価」という名のコスト削減 えっ新型車でアダプティブドライビングビームついてないの… マイルドハイブリッドのベルト交換とか余計なコスト負担があるわりに欲しい装備がない… 軽のマイルドハイブリッドってモーターとバッテリーが小さすぎてアイドリングストップの復帰と出足ちょっとアシストするだけで無用の長物だよ
搭載するならＨＶモード付のパラレルハイブリッドじゃないと >>484
カタログ飾るのに無駄なものつけて…
購入層はそんなことも知らず >>485
スズキがハイブリッドと言い張っている小型車もマイルドハイブリッドなんだよね
スズキには期待するけど、今のままだとおためごかしなんだよね トヨタからストロングハイブリッドもらわないとどうしようもないよ
でもユニットだけで少なくとも20万ほど上昇するし補強や重量も嵩んで
売りの低価格が維持できるかは未知数
あと大問題なのがハイブリッドになった時に街の車屋さんレベルで認定整備士が
確保できない
まさかアフターにトヨタ店を使うわけにはいかない、あ、いや、それしかないか
それをやると確実に出荷台数をコントロールされる
鈴木はCASE対応である意味詰んでいる >>443
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ >>487
今のパラレルハイブリッドにデカいモーターとバッテリー詰んで、回生ブレーキの制御とＥＶモード付ければなんとかなると思うけど、誰もスズキの車にそんなの求めてないもんな
顧客の囲い込みに失敗してるよね、年を経てそれなりの年収得てるスズキオーナーが乗り換えるスズキ車が無い
よりによって鈴菌みたいのだけが残ってるｗ >>487
今のパラレルハイブリッドにデカいモーターとバッテリー詰んで、回生ブレーキの制御とＥＶモード付ければなんとかなると思うけど、誰もスズキの車にそんなの求めてないもんな
顧客の囲い込みに失敗してるよね、年を経てそれなりの年収得てるスズキオーナーが乗り換えるスズキ車が無い
よりによって鈴菌みたいのだけが残ってるｗ >>489
ステマ記事の証拠もないくせに
知ったかぶり大将！ このスレ、スズキとハスラーの話だらけやん
やっぱみんなスズキとハスラーが大好きなんだな Ｇマークないよりあるほうがいいよね
>>488
よく読んでないけどよっぽど悔しかったんだね タフトスレでハスラーの受賞歴周知笑えるんだけどｗ
どうすりゃいいの俺らｗ >>496
ここの住人みんなハスラーの話ばっかしてるから別に問題なくない？ >>488
要約すると
「タフトが評価されているのが超超悔しい～っ」 ハスラー乗りはマイルドハイブリッドのベルト交換のことどう思ってんの？そもそもそんなことも知らないやつばっか？ >>502
答えてくれよwリアシートはわかったから >>488
ハスラーすごいんだな！
ジムニーはさらに世界レベルで色んな賞を貰ってるようだ
タフトは賞1コ買っ、、
いやなんでもない >>443
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ >>501
オルタネータの補器ベルトの交換サイクルが異常に早いんだ
ダメだなこりゃ、本末転倒だわ
重量ますし、燃費の為にエンジン出力下げた意味ねー >>505
マイルドハイブリッドのベルト交換も調べてびっくりだった? >>508
そこはマイルドじゃなくハードにいくんだなw 山の中で切れたら最悪だよ
よくこんなの乗ってられるな >>443
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ メンテナンスデータ ベルト交換35000km推奨だろ？交換2万円 >>513
>>443
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ >>515
>>443
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w >>518
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
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『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w >>520
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
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『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w >>522
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
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『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
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『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w スズキやハスラーの悪口を言うつもりはないけどハスラーごときでイキってるカスラー野郎はホントしょぼ過ぎる
お前の母ちゃんでーべーそーレベルだ >>525
ほんとこれ
内容がただの子供
子供が暴れてたら適当に遇らうのはわかるけど
なるべくスルーしましょ
目に余ったら総叩きで 厨二が厨一に言うようなもの
傍から見れば大人ぶってる分厨二の方が痛い ハスラーと比較検討する人って多いのかな？
車検切れで乗り換えたけど、見た目が好みじゃないので検討に入らなかった
NBOXは検討に入れたけど >>529
いや、正直いないんじゃない？
だって見た目が全く違うもの
SUVって括りなら同じだけどそれだけでしょ
四角い車が欲しかった人が検討してるはず n-box のヤンキー丸出しのデザインより
ハスラー旧型の方が好きだな
EPB非搭載の時点で候補にも入らんが 軽自動車を指名買いするのはジムニーワークスコペンS660くらい
あとはセカンドカーの下駄代わりなんだから全てが比較対象になるでしょ？ >>533
まあね
タフト選んだ俺特別！って思うのも人の勝手 今のN-BOXは丸っこいでしょ、というかNシリーズ全部丸っこくなった
旧型乗ってるヤンキーからは新型カッコ悪いとすこぶる不評だよ
ハスラーに関してはおばちゃんオーナーが多過ぎて購買層を察して選択肢になかったわ >>532
どうかなぁ
セカンドカーと言えど、奥さんなり所有者の好みと用途があるからな
スライドドア車に限る人も多いし、ハイト系は嫌いって人も
案外狭い範囲で探してるんじゃない？ >>529
ハスラーは検討したけど、車検まで少しあるんでタフト待ってた
試乗してタフトに決めた >>528
マイルドハイブリッドはアキレス腱みたいね 俺もハスラーは購入候補の一つではあったが
タフトスレでの荒らし書き込み見て
スズキはやめようと思った 俺もハスラー検討したクチだけどハスラーの荷室はやっぱり魅力的
タフトもスライドは置いといて後部座席の足元の盛り上がりだけでもなくしてくれてたら…
まぁでも両方試乗してタフトのほうが手に馴染んだのと外観の好みでタフトに決めた
どちらもいい車だと思いますよ >>524
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
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以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w >>525
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
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『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w >>526
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
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>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
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https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
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スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w >>528
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
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ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 941 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/08(木) 10:52:17.59 ID:X1Ef/fva
電動パーキングブレーキすでに不具合出てるらしい
ルーフも電動パーキングブレーキも全く食指が動かなくて新型ハスラーと競合させて値引き引き出すための見積もりすら取らなかった
タフトは欠点が多すぎる
https://i.imgur.com/vEjL8wt.jpg いま鈴木は純正のハーマンナビもiOS14でのCarPlayで問題になっているからな
しかもそのサポートはAppleへ連絡してと丸投げ
ハーマンナビだけで起こっている不都合なのに
車版では知られていないけど、IT系の板ではざわつき始めてる
火消ししないといけないんじゃないw https://autoc-one.jp/news/5008890/
2020年6月10日に発売されたダイハツ タフトは、新型軽クロスオーバーSUVとして、一般社団法人 全国軽自動車協会連合会が発表している売り上げランキングでも、発表翌月からトップ10にランクインするほどの人気となっている。
グッドデザイン賞の審査員からは、「ユーザーの利用シーンに対応した、機能的、視覚的、感覚的なディテールが詰められている。」「軽自動車における長年の実績と技術力がなし得る安心感や完成度の高さに加え、軽だからこその強みを最大限に生かすことで、新しい価値観を提案している。」といった高評価を獲得している。
今回惜しくもベスト100入りを逃したものの、見事グッドデザイン賞を受賞した国産乗用車は以下のようになっている。
・三菱 eK クロス スペース／eK スペース
・日産 ルークス（ハイウェイスター含む）
・ダイハツ ロッキー
・トヨタ ヤリス/ヤリスクロス
・トヨタ GRヤリス
・トヨタ LQ
・日産 キックス
・トヨタ ミライ
・いすゞ D-MAXシリーズ
・トヨタ グランエース
あれれ… ハスラーは選考落ちしたの？ >>551
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 いや荒らしは単純にマイルドハイブリッドネタが効いてんだよw
次は自動パーキングブレーキにいちゃもんつけてるやついたわw
新車前にエンジン降ろされくせにw
さらにはベルト切れて車中泊だろ どんな罰ゲームだ >>553
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 昨日グッドデザイン賞（）でマウント取ってたらマウント取り返されてコピペ連投のネタにされてて草 ステマステマ言ってるけどヤフーニュース見てるの荒らし具合からしてもほぼ鈴菌だろ
なのでステマ爺さんとは鈴菌カスラーのことを言う >>556
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 ダメハツ爺さんとはダイハツのヤフーニュース荒らすことに命かけまくってる男なのに自分用にハスラーを買ってしまった恥ずかしい鈴菌ゴキブリカスラーのこと言う どんな気持ちでルーターの電源off→onしてんだよ
糞ワロタｗ 1人で荒らしてるの恥ずかしいから複数いると自演しての分身の術だろ リアシートのスライドとリクライニング機構が有れば買った… >>555
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 >>562
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 排気音で隣家からクレームされたとか
ペテンを書き込んでいたペテン師と同一人物 >>560
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 スズキの悪口なんか誰も言ってないだろw
スズキ社員必死過ぎ！ >>569
いやいやいや、よく言うよ
常にカスラー、鈴菌、おばちゃんとか言ってるよなぁ？ >>571
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 967 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/08(木) 19:07:44.72 ID:8aumNQf7
九月の販売台数でもハスラー抜けないタフトなんか競合でもなんでもないわw カスラーの悪口は言ってもハスラーやスズキの悪口なんか言ってないだろ ID:v2h7F2bM
コイツ必死すぎだろw
さっさと消えろやカス そもそも購買層が違うのに売り上げ競合とかないわ
ハスラーはオバちゃんシェア率ハンパないので敵わないっす デザイナーとしてＧマークは誇りだろうな
旧型ハスラーと違って１００入りだから胸張れるよね ID:v2h7F2bM
こいつ荒らしのクセに他者の引用しかしない最低のクズ菌だな >>563
それが無い時点で特別クルマ好きで無い一般大衆層からは予選落ちだろうな
先代ハスラーと競合させても厳しいくらい 941 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/08(木) 10:52:17.59 ID:X1Ef/fva
電動パーキングブレーキすでに不具合出てるらしい
ルーフも電動パーキングブレーキも全く食指が動かなくて新型ハスラーと競合させて値引き引き出すための見積もりすら取らなかった
タフトは欠点が多すぎる
https://i.imgur.com/LaQIlej.jpg >>576
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 >>575
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 >>577
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 そもそもがこれまで内装の優位さでクルマを売ってきたダイハツのデーラーマンには売り込むのに困った仕様だと思う
タフトの優位性ってタントの真逆だからね 男でハスラー買ってしまった奴がバクチク突っ込んだウンコみたいに飛び散る様を見た >>580
うん、新型ムーヴが出ないからこっちの情報拾いに来たら荒らしが居着いてて萎えた… またダイハツステマ氏の自作自演じゃないのか
前のコピペ連投と同じパターン
荒らされてる体でスレ伸ばしてライバル車スレにネガキャンやりに行く口実にもなる 図星って即レスまでのタイム 1分28秒
常駐監視ご苦労ｗ これだけ荒らしが居座るという事は
それだけタフトが魅力的だという証明 ID: 0rDXbpsi
タフトとハスラーのスレに書いているけど、何一つ自分の意見がない
でも、グッドデザインとEPBには反応を示すので、よほど羨ましい模様
活動時間が22時～02時、昼ごろ起きてきてまた粘着荒らしという感じ
まぁ社会人じゃないな
以下はその活動範囲
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part11
ダイハツ タフト TAFT 購入相談検討スレッド
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part23
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ199台目【軽SUV】
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part22 ハスラーは当初は可愛らしいアラレちゃん車として脚光を浴びたけどもはや街に蔓延るゴキブリ車だからな
増え過ぎても浮きまくってる
連なって走ってるとゴキブリの大行進だよ >>596
タフトはゴキブリみたいに増えないで欲しい。
他人と被らないあまり走って無いのがタフトの売りだから。 心配しなくてもゴキブリみたいに増えないだろ
キャストがコケたのかどうか分からんけど結構見掛けるよ、タフトも爆売れしなくてもそれくらいに見掛けるくらいにはなるでしょ
カスラー的にはタフト走ってるの見たことないってことにしたいようだけどちょいちょい見掛けるようになったわ 見かけたとしても難癖つけてくるだろうね
向こうがやって来なければ、
カスラーとか言う必要が無くなって鎮静化するんだろうけど
いつまでも続く水と油状態だ 新型ハスラーもタフトもあまり見かけない…世の中、N-BOXだらけ 長文のコピペは文中にある独特な言い回しの単語をNGに入れたら他の人に影響なくスッキリするよ、オススメ カスラーはゴキブリみたいに増えてオバサン御用達だから、タフトはオバサンには遠慮して欲しい。
少数精鋭の意識高い系=タフト乗りみたいな。
タフトにオバサンが乗っているのを見るとがっかりする。 575 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/10/08(木) 21:06:55.90 ID:EKvd933t [5/6]
カスラーの悪口は言ってもハスラーやスズキの悪口なんか言ってないだろ >>605
カスラーはSUZUKIの悪口ではない！ 575 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/10/08(木) 21:06:55.90 ID:EKvd933t [5/6]
カスラーの悪口は言っても
「ハスラー」
やスズキの悪口なんか言ってないだろ 596 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/10/09(金) 05:21:10.88 ID:Aad4dKFI [1/2]
ハスラーは当初は可愛らしいアラレちゃん車として脚光を浴びたけどもはや街に蔓延るゴキブリ車だからな
増え過ぎても浮きまくってる
連なって走ってるとゴキブリの大行進だよ
597 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/10/09(金) 06:36:23.80 ID:Gvt1IOG2 [1/4]
>>596
タフトはゴキブリみたいに増えないで欲しい。
他人と被らないあまり走って無いのがタフトの売りだから。
601 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/10/09(金) 07:23:26.15 ID:Q4MlS36t
新型ハスラーもタフトもあまり見かけない…世の中、N-BOXだらけ
602 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/10/09(金) 07:33:39.49 ID:Gvt1IOG2 [2/4]
>>601
N-BOXはゴキブリではない。
>吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。 >複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。 >>611
なんか匂うな。
お前鈴菌だな。
ペッ、ペッ近寄るな！ タフトスレに乗り込んで来てフルボッコにされてるのが分からん？
複数IDはカチャラーだろ 田舎だけどタフトも新型ハスラーも見かけない
Nボは新型ちょっといるぐらい
どの車も新型不人気なのかな
新型タントもちょっと見るぐらいだし
前モデルのタントとNボは結構見るしすぐ増えた >>620
離島なの？
ド田舎だけどタフト含むいずれの新型もちょい見掛けるよ まぁコロナの影響で新車売れないってのもあるだろうね
今年周囲で車乗り変える人多かったけど中古車率が高いわ >>624
ゴキブリネタで黒かよ。
なんてね、黒はドレスアップベースでスゲーかっこよくなるよね。
メッキパーツも映えるし。 アースカラーにメッキパーツは蛇足感あるけど
ブラックだとそれなりに映えそうだね >>624
こよスタイルパックいいよね
シンプルにかっこいい
ハイト軽やバンの黒でありがちなヤン車感がないし MAG Xでメッキグリルは愚の骨頂って書いてあったね 信号待ちで横に新型ジムニーに並ばれると惨めな気分にならない？ >>630
細かいこと言うとグリルレスだと思うけど？
飾りだよ 「お、新型ジムニーじゃん！」って思う
けど別に欲しくはない >>609
仲良くやろうぜ。
タフトスレだと
カスラーは沢山走っていて被る。
カスラーはおばさんオーナーが多い。
タフトは他人と被らなくて良い。
タフトはオバサンが乗って無くてCOOLだ。
常識だろ？
仲間を背中から撃つなよ。 >>631
ジムニー納期が1年以上かかるらしいね
って思うだけ
タフトは奥さんの車だから特になんとも ジムニーを街中で見て思うこと
1トン超えの車体に660ccエンジンなんて
街中では乗りにくくて仕方ないだろうなぁ 田舎だけどベージュの実車が見たいのに全然見かけないな ベージュ以外でウッド調ステッカー貼ってる写真どっかにないかな？
イエローかブルーに貼ってるの見たいんだけど見つからない >>638
やっぱり黒は未塗装樹脂の白けが気になる感じかな？
コーティングに出す時に一緒に業者さんにやってもらう予定 >>229
長年続く御用メディア挙げてのトヨハツマンセーステマの成果だな
その他のメーカーについてはネガイメージ刷り込まれてる般ピーにとってはスズキやホンダのファンが不思議に思えてくるんだろな >>631
それ言うなら、ジムニーの横にGクラスやランクルが並んだ方が惨めにならないか？w
タフト買うユーザーはジムニーの方が良かったらそっち買えるだろw >>642
タフトユーザーは横にGクラスやランクルが並んでも惨めにならないんだよ。
宗派が違うから。
自分オープンだからルーフからガン飛ばすよ。
覗くなってな。 >>640
ダイハツの材着樹脂はまだそうなんか？
先代ハスラーは青空駐車7年でも未だ白蝋化の気も無いぞ？ >>644
いや、どうなんだろうね
キャストは未塗装樹脂の部分が少なかったから分かりづらいけど
ワイパーのところ？あそこは白けてた
スズキだからならない、ダイハツだからなるとかじゃなくて
所有者が気にする性質かどうかだろうね スプレーコートしておけば大丈夫
紫外線防止成分が入ったやつね オートでハイビームなっちゃうのイヤだなあ
最近の車はみんなこうなの？ >>645
スズキはメーカー自体は特別アピールしていないが、ハスラー以降材着樹脂の素材を改良したらしい
経年変化で樹脂の塗装と鉄板の塗装の退色の差異を嫌ってジムニーの塗装部分はオール鉄板とか
最近のスズキの無塗装樹脂は劣化し難い
100万円オーバーの乗用でも無塗装樹脂を積極的に使ってるのはそのため
あの部分が白気ると一気にビンボー臭くなるから >>647
対向車がいたらロービームになるらしいけど
先行車がいる場合はどうなるんだろ？ >>648
なるほど、スズキが力を入れているパーツなんだね
ウチのタフトは黒だから貧乏臭くなるの嫌でコーティングすることにしたよ
もしかしたらダイハツも前よりは改善しているかもしれないことにも期待しよう
>>646
スプレータイプとかあるの？マスキングしてやるのかな
紫外線が大敵なんだね、知らなかった タフトのあれほど巨大なフェンダーガーニッシュが白蝋化して来たらちょっと寒いな >>648
だからなんなの？w
ダイハツにはスズキを見習って同じようにしてほしいって話か？w
645と話が噛み合ってないんだが大丈夫か？
いつもの奴か？ >>652
あの巨大なパーツが白蝋化したらそれこそ商用車並みってことじゃんｗ >>652
スズキマンセーのいつものやつだから構うな >>647
>>649
乗ればわかるけど全然問題ない
ADBの照射切り替え速度は思った以上に早い ADBとオートハイビームの話がごちゃごちゃになってる気がする オートハイビームはハイビームとロービームの自動切り替え
ADBはハイビームにしたまで対向車等への照射を部分的に遮蔽する 最近の軽でもADBが搭載されているのは限られた車種だけなんだよね
ホンダの軽には皆無で、次期n-one でも非搭載
ハスラーにもなし
対応しているのはタフトとルークスくらいか >>652
その部分はスズキを見習った方がユーザーとしては良いことだと思うが？
ダイハツの社員さんですか？
それともこのスレはダイハツマンセーでそれ以外は排除なのか？ 答えてくれた人たちありがとう
簡単そうだけど実際に触ってみなきゃいまいち分かんないな(笑)
まぁ車検の都合もあるから乗り換えは来年になるだろうけど
それまでタフトの画像でも眺めて楽しんでるよ >>648
そういうとこだよな
ダイハツはどうでもいい事まで尾ヒレつけてマンセー記事乱発するのにな
タフトのドラム式電パもいかにも画期的新技術の体で記事出してたけどデイズの真似して同じサプライヤから買ってきた二番パクリ煎じでしかない
そんなのだらけで呆れるｗ これマッドガードあった方がええよ
その辺りにハネがかかる >>664
大丈夫か？内製でない限りサプライヤーから購入は当たり前 電動パーキングブレーキは今や新型車当たり前の装備 採用すらしなかったハスラーは呆れる以前に選択肢にすら挙がってこない
投資してしまった欠陥マイルドハイブリッドをすぐにやめれないのは減価償却できていないから
ハスラーはコスト的に採用できなかったんだろ スズキは樹脂バンパーに金かけるより
リアランプ切れどうにかしろ >>664
批判にすらなってない
そもそも言ってる意味わかってるのか？
ブーメラン以前の問題w >>667
リアランプはledに変えれば解決するし、樹脂パーツも変えれば済むな！
小さい問題だ >>670
ソケットの構造問題なので、LEDに変えてもダメなんだ >>656
了解
案の定噛み合って無いし
やっぱりスズキ自慢したいだけの奴だったね >>666
スズキ車が電パ採用しないのってMHの制御が面倒になるからじゃね？
そこのところでバグが発生でもしたら即事故につながるだろ
それと新型になってアシストの内容もかなり簡素化されたようだし先はわからんよ タフトの黒樹脂パーツはこれまで通りの材質で経年劣化で白化するのか？
余りに過敏に反応し過ぎｗ >>677
画像見ながら２時間もこいつの話聞くのか
観る人は暇なんだな >>677
まあまあ
荒らしをやってるかは別として
掻い摘んで聞いた感じハスラー乗りなようだし
タフトも少し試乗したNAとの比較な様子
ハスラー派に偏った話っぽかったから
タフトの良さは引きでてこない内容
本当に比較検討してる人にとっては参考にならない内容も多いかと >>680
この人の他の動画もスズキ車ばかりだし
スズキ車を売ってるようなことも言ってるし
ディーラーの営業なんじゃないの >>678
未だにソケットすら直せないメーカーがあるとは知らなかった。
カスラーはライバルにもならねーな。
カスラー乗っている奴らにソケット直した方が良いこと教えてやれよ。 >>681
おっとほんとだねw
スズキ車の動画ばかりだ
そりゃ偏るなぁ
VSとかやられても参考にならんね 結構しっかり観てきた
スズキの車販売する人みたいだね、タフトの良くない点を仲間内で共有してセールストークにしますって言ってたから
それを差し引いても当然ハスラーには敵わない点はそれなりにある印象だった
この人の主観ではタコメーターが独立したタフトメーターよりハスラーのメーターの方がコストがかかってて上質とか
主観自体が疑わしい部分も多かった
ちなみにどっちの車が「カッコいい」かは好みなので比較の対象にはしていないらしい タフトの足は硬いから駄目と言っているが
逆にハスラー柔らかすぎてロールが激しく
高速道路での直進性が劣る事はスルーw >>685
ハスラー試乗すらしてないから分からないけど、ダイハツの車は足硬いよね
タフトより前車のキャストの方が硬い感じだった
俺は硬いの好みだからタフトよりキャスト派
10年くらい前のホンダのライフを父親が乗ってるけどぐにゃぐにゃで乗れたもんじゃない ハスラーは前作の後部突き上げの失敗から
新型はフワフワなんだよね
弱点はMINIのパクリ単眼メーターとインパネ
単眼メーターは他の情報を表示するとタコメーターが見れない仕様
シートのサポートが弱く疲れる
ブレーキholdも無く背も高めで直進性は低め長距離には向いてない >>688
CVTでパドルシフトもないから要らないよ
それでもメーターの雰囲気ではあった方が好き
無くてもいいもの欲しい装備ってない？ タコメーター無かったらコストカットだーって騒ぐだろ
とくにカスラーが あとエンジンに不具合あった時にタコメーターあったら分かりやすい >>676
タフトの電パは不具合無いのに、未だにテールランプソケット直せなかったりカスラーは技術力低いな。 >>648
この書き込み見て信じてたんだけど
今日、現行ラパンの無塗装樹脂がかなり白化してたよ
改良しても悪くなるのは間違いなさそう https://youtu.be/WhQjYPcZIgw
7:20あたり
晴れの日にガラスルーフ開けると
顔明るすぎ この開放感が一番近いのは一昔前のタルガトップやTバールーフだな タントとタフト両方に乗った事があるツワモノに聞きたい
タフトって重心高いよね？
ロール感はタントと同じくらいあるけど車高が低くスライドでない分だけ
タントよりフラットに速く戻る感じ？
それとも、そもそもロール少ないの？ >>699
地上高高いけどルーフは下げてるから重心は低い >>700
足元固めっぽいね。悪くない
NBOX等は柔らかすぎてイヤなんだよ、超ハイトであの設定は平地街中特化だよね
硬めの方が街中はマンホール等のちょっとした所は我慢、山道では段差舗装が不快なくらいだ
>>701
全く参考にならなくて草生えた
夜に早く帰りたくてナビ無視して通った事あるけど、坂よりも対向車が怖いよね
まさに動画みたいな心境だったわ！リアル動画ｗ
>>703
ごめん、腰高って事を言いたかった
でも重心が低いならそこまでロールしないか >>710
リーフのジムニーはね。
買い換えるには良いタイミングだ。 あのハスラーの軽丸出しの糞ダサい四角いパネル三つと単眼メーターを褒めるの初めて見たｗ >>677
ハスラーの吹き出し口褒めてたぞｗ
ここの荒らしでさえ自重してたのにｗ どんなオプションよりもターボだろう
ナビ付けるぐらいならターボつけとけ ノンターボだけど高速乗った時にターボにしときゃ良かったと思ったの
やっぱスピード乗るのが遅い 高速乗る機会多い人はターボ必須だよね
街乗りオンリーならノンターボでも十分かと ターボだがパワーモード使ったらすこぶる軽くて速い
NAでも結構変わる？ CVTのパドルシフトって何段階にわかれるの？
上下に１つずつみたいアップダウン出来る感じ？ 雪道凍結路はエンブレ基本だから
パドルはこれからの季節役に立つ CVT未経験なんでよく知らんのだが
インパネシフトだとエンブレ効かないの？ まず最初に
タフトには全グレード、パドルシフトはない オプションにもない
エンジンブレーキが欲しい時は２段階でシフトレバー操作をする
Dの下にあるSレンジ、より強いエンジンブレーキが欲しい場合はさらに下のBレンジに入れる
個人的にはこれでほとんどOK
あと凍結路はオートブレーキホールドをオフにすることをお勧めする
理由はクリープを効かせたソロソロと発進するときに有用だから
タフトのクリープはパーキングアシストでの運用も考えてけっこう力強いので有用 2019年暦年実績
●グローバル生産台数（海外／国内）
スズキ 305万5860台
（210万9092台／94万6768台）
ダイハツ 147万4430台
（52万0889台／95万3541台）
●グローバル販売台数（海外／国内）
スズキ 285万1564台
（217万9280台／69万6017台）
ダイハツ 83万7990台
（17万9055台／65万8935台）
232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3～4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね 反語から始まる自分の言葉のないヤツのコメントは放っておけばいいと思うよ
そいつも粘着荒らし >>734
タフトは誉めて伸ばす。
不都合な情報は不要。
真実を知らなければ幸せなんだ。 >>739
だから、そういうアンチみたいなのはやめようよ プリウスとタフト乗ってるけど
プリウスよりは若干クリープ強い気がする
単に車体の重さの関係だとは思うけど プリウスはやめとけ
どちらかというとマイナスイメージしかない 東池袋の事故は、20系プリウスですが、吉祥寺や最近の市原の暴走事故は現行型50系プリウスです。
写真から見て、これらの50系プリウスには、トヨタセイフティセンサスが装備されています。
しかし、遅ればせながらトヨタが装備したその何某セイフティは、結局アテにならないようです。
アクセルを強く踏めばオーバーライドされて安全機能はキャンセルされると言う評論家も居ます。
要するにアテにならないとうことです。
サポカー等と称してCMやカタログで、如何にも安全であるかのように吹聴するのは罪作りというものです。 タフトは概ね満足してるし軽にしては良い車だと思うけどクリープが強いということは絶対に無い 同じ車でもエアコン回ってる時とかエンジンの回転上がってる時はクリープ強くなるでしょ 相模原市で老人が運転する軽自動車が歩道を通行して捕まった事件だが、映像を見る限りワゴンRだな 痴呆症でも安心の電パとパーキングアシストに日向ぼっこルーフ付き
間違いなく老人向け仕様だな 俺の車はＡＣ入れても、出力は下がるがエンジン回転数は全く変わらない
クリープも変わらない一概には言えないぞ >>753
爺さん婆さんオバチャン騙して数売るスタイルなんだから当たり前だろ プリウスいいじゃん
買い替えならプリウスＰＨＶかインサイト狙ってんだけど
増車ならタフト マイルドハイブリッドのベルト切れて車中泊使用なんか乗れねーよw 0841 阻止押さえられちゃいました
2020/10/15(木) 12:42:28.70 ID:yTtpcLXe
https://i.imgur.com/0mlaZUI.jpg
左＝まがい物 右＝本物 >>759
そんなにすぐ切れるものなのかひでーな。
知らなかったよ。
御愁傷様。 老人向けって…
今のとこ老人が乗ったタフト見たことない
枯葉貼ったカスラーはよく見るけど 東京でも走ってるの1台見たっきり
あと展示車だけ
見た感想はとにかく小さくてオーラが無かった
最初トコットかと思って気づかなかったくらい >>773
スズキって浜松だろ？
何訳分かんない事言ってんの？ >>773
スズキって浜松だろ？
何訳分かんない事言ってんの？ >>776
西成じゃないけどもし西成だったらなにがヤバいの？
回りくどく言わずにスパッと答えろよ 仲良くNGな
しかし営業から連絡こねえな
走ってない以前に作ってないだろ 鈴菌ほんとしつこいなｗ
自慢の黒のワゴンＲで、たまには贅沢して牛皿でも食って来いよ 単に、西成＝鈴菌ってイメージが合致しただけで、
みんなＴＶで見たくらいだよ西成も鈴菌も
身近にはない存在 >>785
何ステレオタイプで分かった気になってんの？ 0841 阻止押さえられちゃいました
2020/10/15(木) 12:42:28.70 ID:yTtpcLXe
https://i.imgur.com/0mlaZUI.jpg
左＝まがい物 右＝本物 >>789
お前大阪に住んでないじゃん
基地外なの？ >>763
車内はコックピット感があるが、開放的。
固めでキビキビした足回りだが、オフロード性能はカスラーなんかライバルにもならない位の出来だよ。
カスラーみたいにオバサンが乗ってないのもポイント高い。 SNSではジムニーからタフトに乗り換えた人もジムニーとタフト２台持ちも確認したよ
いかにゴキブリカスラーが必死過ぎるのかwww >>793
ダイハツはリコールが遅いんだよな
昨春も195万台まとめてやってた
桁違いの欠陥台数も驚きだがメーカー都合でまとめて後でやるってのがユーザー後回し体質を露呈してる
親会社の機嫌ばかり窺ってるのが透けて見える
今時こんなメーカーは他に無い ハスラー以下の走破性ってちょっと…
タフトは見かけ倒しのルック車でした（笑）
【想像以上にファッション寄り？】新型ダイハツ・タフト
＞今回の発表プレゼンを聞いて、最も気になったのが「クロスオーバーらしい走破性」という点だ。
資料には注意書きとして「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」とある。
同じく軽クロスオーバーであるスズキ・ハスラーの場合、商品カタログには4WDで「あらゆるシチュエーションに強い」と明記した。
荒れた路面でのビスカスカップリング式の4WD機能が作動し、急な坂道で便利なヒルディセントコントロールや、雪道やアイスバーンでの発進を補助するスノーモードなども備える。
一方、タフトは「基本的にはタント同じシステム。（ダイナミックトルクコントロール採用の）ロッキーから応用した点もない」という。ヒルディセントコントロールなどもない。
＞商品説明をじっくり聞いて、改めて、タフトとは「タフっぽさを楽しむファッショナブルアイテム」なのだと思う。
＞タフトは、けっして「尖った商品」ではなく、幅広い年齢層の人たちにファッショナブルでカラフルな毎日を提案する。そんなクルマだ。 >>797
スズキも遅いな
https://s.response.jp/article/2020/10/02/338952.html?amp=related-article03
コイルスプリングの鋼材に対する塗料の密着性が不足しているため、砂や小石を噛み込んだ場合に、塗装が剥がれやすく、腐食が早期に進行するものがある。
全車両、フロントコイルスプリングを対策品に交換 自作自演ばっかだな
大好きな鈴木さんはね
税金ごまかしで見つかったら言い訳し
燃費偽装でも逆に負荷をかけて基底から外れたと言い訳し
検査不正でも他のメーカーが会見をひらくのでビビって他社と合同で会見をする始末
ところで鈴木の2019年の202万台リコールは国交相の立ち入りがあったから
綺麗なリコールなのかなw
googleさんに聞いてみりゃ書ききれないぐらいでてくるから興味のある人はどうぞ カスラーが優秀なのは分かってるけどオバハンしか乗ってない車勧められてもw スズキは塗装をコストカットするからすぐ錆びる
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/suzuki/wagonr/chiebukuro/detail/?qid=1194220396#:~:text=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%81%AF%E3%80%81%E6%9C%AA%E3%81%A0%E3%81%AB%E9%9D%9E%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AD,%E3%81%A9%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%93%E9%80%B2%E8%A1%8C%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%82%88%E3%80%82 >>798
>>69
タフトに乗ってるモンだけど分かるわw
そんで、こんな話題が出ると何事も無かったように皆スルーするんだよなw
それか都合の悪い話に触れた途端に荒らし扱いされるw ID:7k/0SheK
スレチに気がつかない痴呆 NG推奨 スズキのリコール話出してきたり必死に検索して色々貼ってるのはスレチじゃないの？ 痴呆といったらこのお方
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>813
見えないけど、やっぱり湧いているのかw
さらに連投してくるから特定ワードを禁止語句に放り込むことをお勧めします メーカー縛りで乗ってないしホンダスズキを敵視してる奴なんかいないだろ
鈴菌縛りのカスラーがダイハツを異常に敵視してるだけだ スズキのリコールはスズキスレに張って教えてやれよ。
タフト情報をこのスレで交換したい。
ステマではないやつを。 先日ダイハツのリコールニュースもあるけどタフトは含まれてなくて安心 >>798
タフトユーザーよオフロードや雪道、悪路を走ってタフトのクロスオーバー性能を見せつけてやろうぜ。
YouTubeで広めよう。 暗峠の視聴数めちゃくちゃ増えたね
どのくらいの性能なのか興味あるんだな >>820
峠に詳しく無い素人なのだが、どう性能がいい感じなんだ？
他の車だとやばい道？ >>821
普通に大阪→奈良で通勤に使ってる人もいるよ
ヤバいのは傾斜じゃなく道の狭さ 軽ターボだとアクセルベタ踏みでやっと登れる区間あり いずれにしても興味本位で訪れるところじゃないよ
地元民の生活道路なんだから
行くならハイキングでどうぞ 実際女性から見たらどうなんかと思ってタフトとハスラーどっち買うか嫁に相談したら白と水色ツートンのムーブキャンパス買わされて毎日恥ずかしい思いしてる俺に一言 798 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/15(木) 20:34:37.47 ID:eJ5dLP1y
ハスラー以下の走破性ってちょっと…
タフトは見かけ倒しのルック車でした（笑）
【想像以上にファッション寄り？】新型ダイハツ・タフト
＞今回の発表プレゼンを聞いて、最も気になったのが「クロスオーバーらしい走破性」という点だ。
資料には注意書きとして「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」とある。
同じく軽クロスオーバーであるスズキ・ハスラーの場合、商品カタログには4WDで「あらゆるシチュエーションに強い」と明記した。
荒れた路面でのビスカスカップリング式の4WD機能が作動し、急な坂道で便利なヒルディセントコントロールや、雪道やアイスバーンでの発進を補助するスノーモードなども備える。
一方、タフトは「基本的にはタント同じシステム。（ダイナミックトルクコントロール採用の）ロッキーから応用した点もない」という。ヒルディセントコントロールなどもない。
＞商品説明をじっくり聞いて、改めて、タフトとは「タフっぽさを楽しむファッショナブルアイテム」なのだと思う。
＞タフトは、けっして「尖った商品」ではなく、幅広い年齢層の人たちにファッショナブルでカラフルな毎日を提案する。そんなクルマだ。 尖ってもいないしタフでもない車ってことは知ってたが
ファッショナブルでも無いのがちと痛いｗ タフト 4WDの概要
タフトの4WDシステムは、軽自動車で一般的なビスカスカップリング式を採用しています。
タフト 4WDの制御
通常は2WD (前輪駆動) で走行し、前輪がスリップするなどして前後輪に回転差が生じると、ビスカスカップリングを介して後輪にトルクを伝達、4WD走行に移行します。
上り坂では常時4輪にトルクが配分されるため、ビスカスカップリング式の欠点が目立ちません。
よほどの急こう配か、凍結したアイスバーンでない限りスタックする心配はないでしょう。
最低地上高が190mmと十分確保されていることや、グリップサポート制御が付くことから、軽自動車の4WDとしは雪上性能が高い方です。 ＞軽自動車の4WDとしては
そこらの乗用軽と比べても意味がない
確実にキャストアクティバ以下、軽トラと比べてもゴミカス
キングオブルック車だなｗ https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=22357103/
旧型ハスラー四駆です。
昨日平坦な雪道で埋まりましたが役に立たない機能でおどろきました。 ネガサーチしないと満足出来ないくらい未完成な車なんだな 【オフロード試走】 SUZUKI HUSTLER vs DAIHATSU CAST ACTIVA
http://www.4x4magazine.co.jp/content/%E3%80%90%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E8%A9%A6%E8%B5%B0%E3%80%91-suzuki-hustler-vs-daihatsu-cast-activa/
比較ではやはり先代ハスラーが余裕あり
ターボ同士ならさらに顕著な差が出ただろう
結論
■オフロード性能ランキング
王者 ジムニー
---クロカン車の壁---
新型ハスラー
先代ハスラー
キャストアクティバ
---ルック車の壁---
ゴミ タフト 旧型ハスラー四駆です。
昨日平坦な雪道で埋まりましたが役に立たない機能でおどろきました。 ハスラーやタフトに本格的なクロカン性能を求める奴がいるのか
そもそも豪雪地域とかなら違う車を選ぶだろ 来年春までにはタフトを買う予定だが
別にダイハツ命野郎ではないので
軽SUVか5ナンバーSUVで
EPB、AHB、グラスルーフ採用で
デザインが好みなら他メーカー車でも構わん
新型ハスラーは装備もデザインも駄目だ
クロスビーのデザインはすきだが今度の
マイナーチェンジでEPB非対応なので駄目
スズキはEPB嫌いみたいね
あとはホンダが軽SUV出してくれたら
面白そうだ EPBはトラブルが多い
なのでSUVに付けるのはアホなメーカーだけ >>841
これから新車買えないねw
こんな当たり前の装備 >>842
EPBも安いものと高価なものがあってね
軽についてるのは安物の方
トラブルが多い しかしロッキー、ライズにもタフトにも
EPBそのものの不具合は出ていないね
ホールド機能のロジックバグはあったようだが ヘッドライトもアルファードと同じものが付いていると思ってそう >>845
これからの時期が一番ヤバいドラム式のEPBはね スズキはマイルドハイブリッドにコスト
掛けてるからEPBには手が回らないんだろな ドラム式のEPBは凍結リスクが非常に高い
ユーザーが意識してEPBを解除しなければいけない 最近は電気式パーキングブレーキが一般的になってきました。電気式はワイヤーを使いません。大型車ではパーキングブレーキに直接電動ユニットが装着されていたり、小型車では既存のESCユニットを使うシステムもあります。
いずれにしても氷が付着して動かなくなることはないので、そういう心配はなくなっています。 タフトはドラム式だけどな
だから凍結リスクはある
説明書嫁 どんな技術にもリスクはあるさ
スズキだってマイルドハイブリッドで
何度もリコールしてる
そんなもんだ おそらく同じ人間が連投してるんだろうけどもはや営業妨害だな
警察庁及びダイハツの広報(法務)に通報しとこ
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594542490/ 確かにチト度が過ぎてるな
発生してもいないトラブルを語って消費者の不安をいたずらに煽ってるよ
裁判所の判断によってはアウトのやつ そもそもパーキングブレーキの凍結は
寒冷地では日常茶飯事だから
長時間駐車する時は
パーキング掛けないのはドライバーの責任
それが軽のEPBで問題になるなら
ホンダや日産三菱の先行車で
すでに問題になっている >>852
どってことないし
●パーキングブレーキをかけると、ブレーキ装置が凍結して解除できなくな
るおそれがあります。パーキングブレーキはかけずに、シフトレバーを P
に入れて駐車し、必ず輪止め ※1 をしてください。
輪止めをしないと、お車が動き思わぬ事故につながるおそれがあり危険で
す。
パーキングブレーキがオートモードのときは、シフトレバーを P に入れ
たあとにパーキングブレーキを解除してください。
●パーキングブレーキをかけずに駐車するときは、シフトレバーを P に入
れた状態でシフトレバーが動かないことを確認してください。 >>857
な、書いてあるだろ？
営業妨害とかキチガイすぎだろ
こっちは真実しか書いてない
ろくに説明書も読まなあほは黙っててほしい >>854
営業妨害(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
あーここはダイハツ5chステマ支店だったのか
掲示板で勝手に販促活動やらないでくれ(笑) >>861
軽の事良く知らないんだけど何が困るの？ >>851
パーキングブレーキの凍結被害を誘発させようとしているのか。 >>862
一般に人気がない車種は下取り価格が下がる
売れていない車種はアフターマーケットの対象になりづらい
コンセプトが気に入って購入しても、売れなけらばモデルチェンジもされす、将来の買い替えで選べない
など 不人気車種が中古市場で高騰する例は少なくないけどな
玉数少ないし、需要が出りゃあっという間だぞ >>859
ダイハツはどうもステマとネット工作が常態化しすぎてるな
ここはおかしな事口走って気づかない営業みたいなのや書き込み屋臭いバカが後を絶たない
すぐ価格コム引っ張ってくるネガサーチ野郎もネット監視＆工作業務丸出しだろ
ダイハツはネットで何やってんだよって話だな >>865
それはメーカーがもてもと大量に売る気がないのに
一部のマニアが欲しがる場合ね
ホンダe とかね >>853
スズキ、まだマイルドハイブリッドのリコールはないぞ、嘘はいかんぞ！ 不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 そりゃ、自分の好きなものをあることないことでこき下ろされて
気分が悪くならない人間なんておらんやろ
ちょっとでも反論すればステマ、社員認定だし不毛な争いすぎる 旧型ハスラー四駆です。
昨日平坦な雪道で埋まりましたが役に立たない機能でおどろきました。 人と被るのが嫌だから売れない方が良いんじゃなかったの？ 798 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/15(木) 20:34:37.47 ID:eJ5dLP1y
ハスラー以下の走破性ってちょっと…
タフトは見かけ倒しのルック車でした（笑）
【想像以上にファッション寄り？】新型ダイハツ・タフト
＞今回の発表プレゼンを聞いて、最も気になったのが「クロスオーバーらしい走破性」という点だ。
資料には注意書きとして「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」とある。
同じく軽クロスオーバーであるスズキ・ハスラーの場合、商品カタログには4WDで「あらゆるシチュエーションに強い」と明記した。
荒れた路面でのビスカスカップリング式の4WD機能が作動し、急な坂道で便利なヒルディセントコントロールや、雪道やアイスバーンでの発進を補助するスノーモードなども備える。
一方、タフトは「基本的にはタント同じシステム。（ダイナミックトルクコントロール採用の）ロッキーから応用した点もない」という。ヒルディセントコントロールなどもない。
＞商品説明をじっくり聞いて、改めて、タフトとは「タフっぽさを楽しむファッショナブルアイテム」なのだと思う。
＞タフトは、けっして「尖った商品」ではなく、幅広い年齢層の人たちにファッショナブルでカラフルな毎日を提案する。そんなクルマだ。 >>874
昔スキーに行くのでスタッドレスのFFファミリアで走っていたが特に問題無く走れた。
アイスバーン多発や凍っていたらバイアスロンを使用した。
タイヤはスタッドレス？
エコタイヤじゃ四駆でも無理だと思うが？ 837 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/16(金) 13:08:09.78 ID:nHrjNhyI
【オフロード試走】 SUZUKI HUSTLER vs DAIHATSU CAST ACTIVA
http://www.4x4magazine.co.jp/content/%E3%80%90%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E8%A9%A6%E8%B5%B0%E3%80%91-suzuki-hustler-vs-daihatsu-cast-activa/
比較ではやはり先代ハスラーが余裕あり
ターボ同士ならさらに顕著な差が出ただろう
結論
■オフロード性能ランキング
王者 ジムニー
---クロカン車の壁---
新型ハスラー
先代ハスラー
キャストアクティバ
---ルック車の壁---
ゴミ タフト 不自然なくらいネガキャンが増えたな
何をそんなに焦ってるんだ？ タフト 4WDの概要
タフトの4WDシステムは、軽自動車で一般的なビスカスカップリング式を採用しています。
タフト 4WDの制御
通常は2WD (前輪駆動) で走行し、前輪がスリップするなどして前後輪に回転差が生じると、ビスカスカップリングを介して後輪にトルクを伝達、4WD走行に移行します。
上り坂では常時4輪にトルクが配分されるため、ビスカスカップリング式の欠点が目立ちません。
よほどの急こう配か、凍結したアイスバーンでない限りスタックする心配はないでしょう。
最低地上高が190mmと十分確保されていることや、グリップサポート制御が付くことから、軽自動車の4WDとしは雪上性能が高い方です。 832 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/16(金) 12:09:24.23 ID:zS+jVeSt
＞軽自動車の4WDとしては
そこらの乗用軽と比べても意味がない
確実にキャストアクティバ以下、軽トラと比べてもゴミカス
キングオブルック車だなｗ 798 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/15(木) 20:34:37.47 ID:eJ5dLP1y
ハスラー以下の走破性ってちょっと…
タフトは見かけ倒しのルック車でした（笑）
【想像以上にファッション寄り？】新型ダイハツ・タフト
＞今回の発表プレゼンを聞いて、最も気になったのが「クロスオーバーらしい走破性」という点だ。
資料には注意書きとして「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」とある。
同じく軽クロスオーバーであるスズキ・ハスラーの場合、商品カタログには4WDで「あらゆるシチュエーションに強い」と明記した。
荒れた路面でのビスカスカップリング式の4WD機能が作動し、急な坂道で便利なヒルディセントコントロールや、雪道やアイスバーンでの発進を補助するスノーモードなども備える。
一方、タフトは「基本的にはタント同じシステム。（ダイナミックトルクコントロール採用の）ロッキーから応用した点もない」という。ヒルディセントコントロールなどもない。 837 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/16(金) 13:08:09.78 ID:nHrjNhyI
【オフロード試走】 SUZUKI HUSTLER vs DAIHATSU CAST ACTIVA
http://www.4x4magazine.co.jp/content/%E3%80%90%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E8%A9%A6%E8%B5%B0%E3%80%91-suzuki-hustler-vs-daihatsu-cast-activa/
比較ではやはり先代ハスラーが余裕あり
ターボ同士ならさらに顕著な差が出ただろう
結論
■オフロード性能ランキング
王者 ジムニー
---クロカン車の壁---
新型ハスラー
先代ハスラー
キャストアクティバ
---ルック車の壁---
ゴミ タフト 859 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/16(金) 15:50:05.09 ID:XyYJDzs/
>>854
営業妨害(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
あーここはダイハツ5chステマ支店だったのか
掲示板で勝手に販促活動やらないでくれ(笑) 866 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/16(金) 17:26:25.87 ID:gCEuYmya
>>859
ダイハツはどうもステマとネット工作が常態化しすぎてるな
ここはおかしな事口走って気づかない営業みたいなのや書き込み屋臭いバカが後を絶たない
すぐ価格コム引っ張ってくるネガサーチ野郎もネット監視＆工作業務丸出しだろ
ダイハツはネットで何やってんだよって話だな 排気音が煩くて隣家からクレーム受けたとか
事故でグラスルーフが落下するとか
パーキングブレーキを凍結させるリスクが高いとか
デマばかりの荒らし
早く捕まれ 不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 この荒らし、ハスラーの未登録車が異常に積みあがっちゃったから、スズキ販売店の阿鼻叫喚だろ
古いシャシー、古い装備、糞ダサいデザイン．．．誰も買わないってこんなの
/~~/ ﾊﾟｶﾁｮﾝｯ
/ /
/ ∩∧_,,∧ タフト買えﾆﾀﾞ！
/ .|<丶｀∀´>
/／ | ヽ／
"￣￣￣"∪
ハスラーは未登録車が激安で価格破壊していて
リセールバリューがダダ下がりでヤバイ だいたい読んだよ。
くだらねーなwww
タフトが欲しくて欲しくて、でもハスラー買っちゃって悔しくてマウントかよ。悔しいか？w
タフトは雰囲気だけでいいんだよ！
この雰囲気が全てだよ。おまいら刺さってんだろ？www
車なんて雰囲気が全てだろ。
1台で全て満たすとか貧乏くせーこと考えるなよ。
タフトはいいぞ❗️
こんなのは久々だよ。
どうだ？笑 一生乗るわけでもないのに必死になってる鈴菌は新型も買えない旧型カスラーだからね むしろハスラーのどこが良かったの？って話だよな
単眼メーター、ベンチシートみたいなまっ平らな全席シート、
ガッチャン足踏み式パーキング、糞の役にも立たないマイルドハイブリッド、
笑えるヘッドランプ、だっせー四角いパネル３枚 ハスラーこき下ろすのも違うだろ、逆にコンプレックス持ってるみたいでダサいぞ
積載性能とか燃費では明らかにハスラーが勝ってる思うしどっちを選ぶかなんて人による
ましてやデザインなんて完全に好みの問題 >>904
販売台数なんかよりデザイン批判の方がよっぽど理にかなってるだろバカ ハスラーも好きだしタフトと好きだよ
どっちもそれぞれの魅力があるし スズキは色褪せが酷い
スペーシアのピンクも酷いことになりそう >>835
運転が下手すぎ
通常だとこんなもん
https://youtu.be/m2vK0DcMY5g
タフトはもっと雪道に強そうなので期待している。 >>901
本気でそう思ってそうで笑えるw
ハスラーを買った奴がタフトを妬むとかネタだよな？ >>869
リコール対応すらしてないだろ
エンジン止まってリアシート倒して車中泊がせいぜいじゃねえか カスラー乗りの必死の書き込み、そんなにタフト脅威感じているのw
ここタフト板だろw
薄味ハスラーでも無難で良いじゃない？ >>904
燃費上でもベルト交換忘れるなよ、2万w
マイルドハイブリッドは技術的に採用しないには理由があんだろ ダイハツの生活4WDはリアデフのオイルがATフルードってだけで無理 そもそもダイハツを異常に敵対視するスズキファンのクソ荒らしがいけんね
ダメ爺ってなんなの？
前の車はスズキだったが、デザインが好みだったからタフトに乗り換えた
ハスラーは丸味がありすぎて好みじゃなかった
好みの車があればホンダでも日産でもいい
集計でもデザインで選んでる人が半数で
メーカーで選んでる人少ないと思うんだが
ここに来てスズキファンは粘着と、軽なのにプライド高い奴が多いことがわかった
タフトこき下ろすならスズキのスレでやってればいい
ここですんな >>912
特別部品交換とか無いから車検等点検時にプログラムのアップデートで対応するとかじゃなかったっけ？ ハスラー売るときにベルト交換が必要なことちゃんと教えてんのか？
燃費がいいことだけ謳っといて交換時に２万請求したらオバチャン怒るだろ 先日のラジオでも言ってたが
スズキには狂信的な信者が多いから
ダイハツやホンダのスレは
荒らし川跋扈するのです うちも前の嫁号ラパンだったからメーカーでどうのってのはないな
自分の車が一番て思いたい気持ちも分からなくもないけどたかが軽だろ
男で自分用にハスラー買ってしまった奴がハスラーはオシャレで男らしくて最高の車なんだと必死過ぎなんだよ バイクの世界ではスズキに狂信者が多いのは
有名だよね 新型隼の発表を心待ちにしてたが
スズキを買うことは今後ない ダイハツやホンダ関係者にとっては先代ハスラーの存在って悪夢だったんだろうなとしか 不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 ハスラーとタフトって全然違う車だよ
何に重きを置くかでどちらが良いは変わるよね
価格、全高、内装、外装、装備、遮音性（音の種類が違うけど）、直進安定性、コーナリング
何１つ同じではない
価格面ではオプションをナビ、バイザーなどの共通的な物に絞るとハスラーのが安いしパイオニア製なのは良い
でも電パや天ガラスに価値を見出してる人からすると価値は逆転する
もっと近い車なら言い争う原因にもなるだろうけど、ダイハツは完全にズラしてるし
ドライバーにとっては着座姿勢の違いも大きいだろう
ハスラーもマウント取れるほど完璧な訳ではない
ただ、スケールメリット面を考えればハスラーはお買い得で、
タフトはどれだけ売れるか未知なので結構貧相な面もある
売れてくれればお得な特別仕様車や次期モデルの開発も見えてくるね >>912
耐用4万キロのパーツはダイハツではリコール対応で無償交換してくれるのか？
ダイハツスゲーよ。
本当ならばな。
もし嘘ならダイハツへの営業妨害になるけどそんなことないよな？
スズキのスレにダイハツの太っ腹具合宣伝してこいよ。
かなりのユーザーがスズキからダイハツに乗り換えることになるよ。
本当ならばな！ >>917
ハスラーの場合
女「あ～ハスラーだ～海までドライブしようよ～*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ～これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね～？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 >>918
それはタフトの話ね
ハスラーのISGは仕様ってこと >>932
自演失敗乙
ルーターカチャカチャ忘れてるぞ >>930
4万キロまでの消耗部品はリコール対応してくれるのならハスラーやめてタフト買うわ。 >>936
あんたタフトスレに住み着いて毎日何やってんの？ >>937
あなた程じゃないですよ。
普段は通勤中に見る程度。
タフトとハスラーでどちらを購入しようか検討していてどちらも見ている。
タフトは誇大広告が多かったが良い情報も手に入った。 自分が良いと思って買ったのならなんだって満足でしょ
他の車にはそれぞれ良いところがあるし、タフトにも良いところがある
ましてや、あれだけ売れてる車なんだからごちゃごちゃ言う方がみっともないからやめようよ
みんなタフト洗車する時って横長の脚立みたいなの使ってる？ ダメハツ爺さんてダイハツスレ荒らしてる鈴菌カスラー爺さんだろ メーカー縛り自体損なのによりによってスズキ縛りはキツイな
せめて技術力あるホンダ、ダイハツなら良かったのにな
おっさんなのに女性向けハスラーラパン選ばざるを得なかったんだろうけどぷっ >>939
初代ハスラー乗りだけど定期点検で効果したなぁ…
車検までにはタフトに乗り換えたいな >>929
クルマの仕上がりの特性考えるとますます
「タフト」のネーミングでジムニー＆ハスラーと同じステージに上がるより
「ネイキッド」の復活で独自の世界観を確立すべきだったと思う >>945
室内の広さ、積載はジムニーといい勝負。
舗装路での走りはカスラー以上、雪道の評価はこれから。
モーターショーのコンセプトカーは最高だった。
ネイキッドみたいなオリジナリティーを主張すれば良かったのに、ジムニー、カスラー以上とかハードルを上げすぎ。
売り方を間違えてるよ。
デザイン、走りでシティコミューターとして売り込むべきだった。
コンパクトだから、機械駐車場も問題無いし。
もちろん先端装備でロングドライブもバッチリとかね。
ライバルの居ない市場を開拓すれば良かったのに。 タフトと競合するのはNWGNじゃないの？
軽で全車速のacc付きって意味で >>946
ネイキッドのほうが名前もかっこいいもんね
ジムニやハスラ以上とは謳ってないと思うけど、変にライバルと言わない方が狂信者に目を付けられることが少なかったのではないかと思う
競合車種は人によって全然違う気がする
比較対象という意味で 798 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/15(木) 20:34:37.47 ID:eJ5dLP1y
ハスラー以下の走破性ってちょっと…
タフトは見かけ倒しのルック車でした（笑）
【想像以上にファッション寄り？】新型ダイハツ・タフト
＞今回の発表プレゼンを聞いて、最も気になったのが「クロスオーバーらしい走破性」という点だ。
資料には注意書きとして「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」とある。
同じく軽クロスオーバーであるスズキ・ハスラーの場合、商品カタログには4WDで「あらゆるシチュエーションに強い」と明記した。
荒れた路面でのビスカスカップリング式の4WD機能が作動し、急な坂道で便利なヒルディセントコントロールや、雪道やアイスバーンでの発進を補助するスノーモードなども備える。
一方、タフトは「基本的にはタント同じシステム。（ダイナミックトルクコントロール採用の）ロッキーから応用した点もない」という。ヒルディセントコントロールなどもない。 837 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/16(金) 13:08:09.78 ID:nHrjNhyI
【オフロード試走】 SUZUKI HUSTLER vs DAIHATSU CAST ACTIVA
http://www.4x4magazine.co.jp/content/%E3%80%90%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E8%A9%A6%E8%B5%B0%E3%80%91-suzuki-hustler-vs-daihatsu-cast-activa/
比較ではやはり先代ハスラーが余裕あり
ターボ同士ならさらに顕著な差が出ただろう
結論
■オフロード性能ランキング
王者 ジムニー
---クロカン車の壁---
新型ハスラー
先代ハスラー
キャストアクティバ
---ルック車の壁---
ゴミ タフト タフトとタント名前似すぎなんだよな詳しくない人に絶対間違われるマイナーだし
薬なら間違えやすいで修正はいるレベル >>952
良いんだよそれで。
デザインとクルマの性格が全く合ってないけど
あのルーフだけで買う意味ある。
ターボも安いからな。 >>945
ダイハツの総販売台数、前月の7.6％減から23.6％減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売は前年同月比23.6％減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間（4月7日～5月31日）が大きく影響し、4月の同34.1％減から5月は同62.4％減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3％減、7月は同7.6％減まで回復したが、8月は同23.6％減とやや悪化した。
国内販売は同15.3％減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5％減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7％減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5％減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7％減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 0-100が14・15秒だとちょっと買えんなあ
ルーフと電動パーキングは+30万くらいのかちがあると思うが、やっぱはすらーなのかな?
向こうは12秒らしいし >>957
どんなシーンで重要になるのかな？高速合流とか？
タフトしかわからないけどそんな加速の良い車じゃないよ
あっちにはモーターが付いてて加速が速いのかな
頻繁に0-100kmの加速が必要ならハスラーの方がいい気がする 荒らしの自作自演が馬鹿過ぎて笑える
マイルドハイブリッドは2.5馬力程度で
出足だけ速いが正解 ＭＨはオルタネータを強化しリチウムに充電してるから損失馬力も大きい
アイドリングストップ時間の延長と回復時の静粛性と発進時のわずかなアイシスくらいのメリット
デメリットは価格増、重量増、リチウム劣化、補器ベルの交換サイクル短縮のメンテ費用増
メーカーのエゴ装備 しかし
実際走りも燃費もスズキに負けてるんだから何言っても遠吠えにしかならないなあ >>963
マイルドハイブリッドは壊れるけどいいの？ マイルドハイブリッドじゃないダイハツ車も壊れまくりじゃん
どっちもどっちだよ みんなＭＨの話してるのに、ひとりだけメーカーの話してんだよな ちなみにハスラーのリチウムバッテリー容量は36whで電動付きアシスト自転車の1/10の容量
これでアシストって笑わせるなよ ライバル車のネガキャンばっかだなここ
ダイハツはいつからこんなに腐ってしまったのか >>970
せっかくだからマイルドハイブリッドの話をしようぜ。
ちなみにトヨタのハイブリッドはベルト交換しなくても良いのか？ >>968
わろたw
ダイハツもトヨタのストロングハイブリッドをベースに開発中みたいだね ハスラー乗りはマイルドハイブリッドに関しては全く何も答えてくれないよな
いつも話変えたがる
車中泊で忙しいのか？ >>972
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッド比べたらあかん
もう少し勉強すべき
ダイハツはマイルドハイブリッドに投資しないでCVTに投資したんはマイルドハイブリッドの欠点知ってだろう
マイルドハイブリッドの構造的欠陥でメンテを客にゴリ押しするのは良品廉価って部分では真逆の発想だからね >>966
モンハンの話ってこの車がウラガンキンに似てるって話か？ 結局これ
927 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/17(土) 10:40:24.08 ID:qrbB9m3S
不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 ハイブリッドは燃費=co2の排出を減らすための手段だよね。
ダイハツは維持費トータルでお得だからハイブリッドは造らないのでは？
地球環境は気にしない！
地球温暖化なんか気にしないのならダイハツ買っとけ。 それまではポンコツKFで騙し騙しか
この車買うのやめて正解だったわ 時期ハスラーは電動アシスト付き自転車が標準装備だなw 大失敗でそっ閉じしたハイゼットEVの悪夢が蘇るなw >>982
同感 買わなくて正解だよ
マイルドハイブリッド車中泊ないもんな トラックの電動パーキングが不便すぎて逆に乗用車に付いてたら買わないかなぁ >>988
マイルドハイブリッドは付いてないから壊れないよ タフト乗りだけど、壊れる壊れないの印象は分母の大きさに左右されるから参考にならない気がする
プリウスは事故を起こすって言ってる人と同じ プリウスは電気スイッチのようなシフトと斜め後方視界の悪さが老人には扱いきれないから事故が発生しがちと車系チューバーが指摘してた
確かにこの車を“アガリ車”として乗ってるような老人が多い >>975
ハイブリッドでもベルト有るんじゃないの？
トヨタのベルトは切れないの？
少容量ならバッテリー交換時の費用も安いと思うけど。 福野礼一郎氏の新型KF評面白いよ
横置きパワートレーンのベストに選んでるな
忖度ない氏がほめるってよっぽど 忖度ないやつなんかいないわな
トヨタと子会社の批判なんかしたら途端に干される業界構造だからな
トヨタダイハツ関連のヨイショ記事や評価は常に割り引いて見ないと刷り込みでアホ信者化するだけだ >>995
氏の事は知らないのはよくわかった
自動車工学系に興味がある人は方はどうぞ >>995
トヨタにはとても厳しいよw
確認してから言おうな >>995
ダイハツの車を評価したらステマとか
ちょっと頭おかしいんじゃないの？ このスレッドは１０００を超えました。
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