[FHI謹製]スバル サンバー Ver.82[バン・ワゴン]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
前スレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.77[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1546091701/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.78[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1550733123/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.79[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1556183427/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.80[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1566191414/
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.81[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1574909676/ サンバーのH11年以降の車体に最終型H22年頃のフロント一式交換ってポン付けでつく?
また車検はそのまま通る?
塗装がハゲてきたからクラシックや最終型のフロント全部変えようか思案中 どっかに並べて比べられる所ない?
ワシのも塗装傷んで来て同年代は同じかもっとひどいから最終型付くなら付けたい
因みにH17年式、360サンバーマスクとかつくのかなあ?なんて見てた 50万くらい払えばやってくれるんじゃない?
後はラダーフレームだけ残して最終ボディ載せるとか
こっちだと150万くらい? >>104
たぶん着く
ゴン太から中期に変えた事例ある >>109
ゴン太と言えば
出来るかな?じゃねーんだよ。やるんだよ。 ライトとかウィンカー位置も変わらなきゃ問題ないのかね?サブロクサンバやクラッシック、フェイス行けるなら気分転換に変えるのイイなあ ワーゲン仕様は毎回カバー外してライトバンパー純正に戻すらしいが元が純正マスクは車検大丈夫かなあ?
純正部品でも衝突判定や細かな規定がクリア出来るのか?実践者いたら詳細知りたい >>115
モデストのは付けたまま通ると言ってた気がする 年式的にアンバーポジションの初期型フロントを最終につけるのはNGだろうな
検査官がマヌケならスルーされてワンチャンあるかもしれんが ミッション逝って交換する羽目になったんだけど、どっかついでに直しとくとコスパいいとこあるかな 劣化するとオイル漏れが当たり前だからシール類の交換はセットでやった方が結果的に安上がりになる。
あとマウント類の交換もね。 みんなサンクス
20万もかかるし今更数万増えた所で気になどせぬわー 内装のラジオのとこってどうやったら剥がせます?
カプラーを取り出したい 俺も6月に買ってから初車検だけどいくらかかるか不安だ >>126
両親指で押さえて、ふんぬぅってやれば取れる
だめなら、養生テープベタベタ貼って、引っ張る 毎日電車やバスで通勤通学してる人たちを見ると、ボロボロのの軽自動車でも自家用車があってよかったと思う >>132
この前別の車だけど新品部品でやったわ
また注文じゃい! >>133
ぼろぼろで良いから職場に駐車場がほちい >>129
ゴン太ね
枠のことでしょ?
空調吹き出し口下側から持ち上げていけばおk
内装外しツールはあった方がいい
傷つけたくなければテープで養生 TV2最終型?に乗ってるけどエンジンチェックランプが点いてしばらくしたら消える
原因はなんだろ センサー類からマフラーエンジン迄あるからね触媒詰り色々 >>126
言葉では難しいが
電動ミラーの調整ノブ(MTの場合)の下の小物入れの内側を指で抑えつつグッと引っ張るとクリップが外れるのでそこから足がかりにクリップを外していく >>138
色々考えられるけれど一番多いのはO2センサー不良
消えなくなるまで放っておいてエラーコード見てみ >>129
俺も今確認した
>>140の言う小物入れの右側の部分の下面にちゃんと取っ掛かりの切り欠きが作ってあるな
そこから引き上げて、あとは>>140の言うとおり >>138
O2センサがボケてる可能性大。暖機中に排ガスが臭ければビンゴ。
最終なら簡易テスター持っておけばいい。
つなぎっぱで便利に使える。 ランプは点かないけどわりと臭うんだが8年目だしかえたほういいかな? ガソリン臭はヤバイよ最悪丸焼になるたまに燃えた車あるやろ?パイプ穴やヒビからチロチロ漏れボーバンバンや 某峠で、カマロが登って来たなーと思ったらマフラーから炎がチロチロ出てた
明かにアフターファイヤじゃなくて燃えてる炎だったので
やべーんじゃねーのと思って追いかけたが10分後には全焼した 生ガスこわいね
うちはそこまで臭わないなあ。
ぶん回してるからかな >>153
分かってるだろうけどここはバンスレなので
あと同じものを複数スレにアップするのはNG行為だよ >>156
わずかな小遣いで原チャリいじってる高校生じゃないんだからさ、
そういう低い次元での疑問とか持つなよw プラグコードはngkより純正の方が耐久性があるとの噂 6〜7月に車検なんだけど、なんか無事に車検受けられるか不安な情勢になってきた 3月初めに車検通したばっかだが2年後があるのか心配 ペストやスペイン風邪だって収束したんだからいずれは収束するだろ
それまでに人的にも経済的にもどれほどの損害を被るのかわかりかねるが 空調ぬファンが、フルパワーで回すとぶっ壊れそうな音がするようになった。メモリ2つでもうるさくなった。 >>162
風邪の一種だから暖かくなれば減りそうな気がするが甘いかな? >>169
現在の世界での感染者数を見ていればとてもそうは思えない
それに、南半球ではこれから冬が始まる >>151
ちなみに、オーナーに話を聞いたら1週間前に中古屋で買ったばかりとのオマケ付きw >>156
下がる。耐久性も疑問。
それだけ純正品の出来がいい。 >>170
ニュースになってないだけでインフルエンザだけでも毎年約2000人死んでるし肺炎は数万人単位で犠牲になってる
感染に注意すべきだがこれで世界が滅びるみたいな言い方はやめた方がいい TV1のアイドリング上げ方教えて下さい!
若干アイドリング低くて、室内に振動があるので、簡単なら上げたいです。 >>174
基礎疾患持ってたら現状致死率7%強
インフルエンザは平均0・1%
若年層の致死率も上昇中で再発含めて致死率は未定
志村さんは既往症あり高齢ではあったが基礎疾患なしで発症からたった12日で亡くなってる
楽観視に誘導する書き込みはやめていただきたい
今は危機感を持ってもらって結構 みんから漁れば出てくるしょ
位置はエーモンのカプラーに書いてあるよ 赤帽、標準プラグの設定が違うんじゃなかったけ?
赤帽バンはレアだけど >>185
だ か ら
赤帽仕様はプラグが最初から高耐久タイプが「ノーマルプラグ」という話。 皮肉と思いきやイリジウムじゃないからノーダメージということか 赤帽はパネルバンと幌仕様のトラックは何度も見たけど
バンの赤帽て一度も見た事ないんだよな
ほんとに実在したのか? ネットの情報だと終息に数か月感染して免疫が出来るのに数年だとか・・・
それまでウチのサンバーは生き残れるのか不安だ
あと総理のNHKの朝ドラで使ってたようなレトロなマスクも気になるわ >>191
そのカタログ画像は知ってるけど
実際に目撃したことがいままで一度もないんだよな
俺の中ではバン赤帽は都市伝説になってる 高速道路で他社の軽バンとかN-BOX等と全力バトルしたいな 最近の軽は速いな
出張帰り名神通って帰ってきたけど130位で巡航しとる軽一杯いたわ まぁ、軽なら130km/hで事故ればほぼ即死だろうけどなw 165-70-13のタイヤで省エネでない
銘柄があればお教えください
空でも重量が重いのに
荷物積んでさらに重くなる
省エネタイヤは空走状態にして
燃料消費を少なくしようとするが
車体のブレーキに頼りすぎで
雨天時の停止距離が長くなりそう
で安全な停止ができなさそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています