WEC/ELMS/IWSC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP81
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP80
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1706625793/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP78
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1695348842/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP79
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1699976574/
※スレ立ての際に本文1行目が↓になるようにコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured メインだろうが三台目だろうがやらかすのはラピさんだったからなあ プロトタイプの中で一番速かった2015-17辺りって1台製造するのに150億前後掛かってた時代だからな
それはそうと仮にオレカ07ワンメイクのLMP2がル・マンでも締め出されてその枠がサードカー以降のLMH/LMDh枠に回される可能性って実際あったりするんだろうか >>693
RBPT製のPUがもれなくついてくるそうだが >>700
車製造するのにそんな金掛からんわ
当時のトヨタWEC年間予算100～150億程度と言われてたのに矛盾するだろ >>702
レーシングカーってシンプルな製造費の算出はむずいから、年間予算を台数で割るってのも分からなくはない
そして、その当時のポルシェやアウディは年間予算300億以上とか言われてたので、その考えで照らし合わせれば間違ってはいない
ちなトヨタは2社と比較したら低予算でやってるとは当時から言われてたよね >>690
DTMはコロナなければまだどうにかなる未来があったかもしれない(長い時間をかけてなんとか合同レースするまできたんだし)
そのDTMも、グランダムと継続的に話し合いはしてたし、どこがくっつくかは分からん
様々なボタンの掛け違いで今があるわけだが、グランダムの今を思えば掛け方次第でスーパーGTがルマンの主役だった可能性もあったかもね >>698
それ良いね。日産はアルピーヌのやつをエンジンだけ、ホンダはアキュラで。WECとル・マンも出れば良い。 F1みたいに開発資金に上限を決めても
30億円が上限でもトヨタぐらいしか
参戦メーカーがいないぐらいの感じ
が今の状態だろ DTMはメルセデスが逃げて3社体制が崩れた時点で終わりの始まりだよ
EVが結局このザマなので続けた方が良かったけどね
メルケルが全て悪い >>705
GT500のチームは年間予算2億円の現状でも資金集めにヒーヒー言ってるのに
1台4億と言われてるLMDhやそれ以上高額なLMHを使える訳がない >>707
メーカーにとってのモタスポは所詮宣伝なので続けた方が良いなんてことは基本的に無いだろ >>705
クラス1の外観ですらあれだけ騒がれているのにハイパーカーにしたら箱車だから観てる層が消し飛ぶし、
>>708のように金が余計に掛かるうえにモノコック壊したら海外から取り寄せでレースに間に合わなくなるが GTはシビック４ドアを出してる時点で終わってる。ミッドシップも無くしてモノコックも一緒で。見ながら寝てしまったわ。 ガワにする適当な市販車がないとはいえシビックはあまりに酷い
ないならもう辞めろよ そういう意味では日産は今の会社の状況でよくやってるよなぁ 所詮、見てくれのガワでしかないんだからどうでもいい
いっそ、Honda e 辺りで人目を引くのもアリなのでは？ >>714
既に生産終了したホンダeがどうしたって？ 配信業者に金払ってWECドキュメンタリー作って貰えばF1みたいに儲かるのに。
ついでに年間20戦くらいやれる。 WRCはガワが飾りなのはまあいいけどベースがBセグなのがな…… GT500でハイパーカー出ようぜ
CNFなんだからとりあえずガレージ56枠からで 世界中探しても今のホンダに2ドアモデル無いからしゃーない。インデグラも4ドア プレリュード復活でも夢見るんだな
ただしBEVやFCEVは不可（少なくともHEVやPHEVでないと） アルファの155V6TIとかかっこよかったから4ドアでも別にいいんだけどね ホンダでGTのいいベースになりそうなの見つけた！セダンじゃないから空力性能良さそう。
ジャイロキャノピー 日産もトヨタもV6エンジンのFFでV8SCとNASCAR出たんだし >>728
カッコ良い悪いは個々人の主観の問題なので(ry
既に300ではカローラだろうがマークXだろうが走ってるので(ry >>721
FFのハッチバック
GTカーとは言い難い
まあ魔改造プリウスよりはマシだがな LMdhアキュラ、NSX、HSVはラジコンとかミニカーとか買う気になるがシビックは無いな。買う人いるんか。 >>732
はたらく車が好きなキッズいるからね
オートバックスの営業バンのミニカーは貴重 FFツーリングのレース用ラジコンボディはハッチバックが多い >>719
205T16先輩＋デルタS4先輩「ガワなんて飾りだぞ」 BoP批判はまだ分かるけど、シビックはカッコ悪いとかFFだからとかいう理由で批判してるのかw
こいつらがBoPも批判してると思うと、一緒にして欲しくはないなぁ
こいつらはただの昔は良かった派やろ笑 HSVみたいにベースが存在しなかったりNSXコンセプトみたいに市販前の車で参戦しようとした経緯があるからって所はあるからな
日産とトヨタが規定通りに作ってるのにホンダはGTAから特例もらってたりしてた例があるからそうやって突かれる所はあるし 日産も日産で特例で１年前倒しで新規定シャシーのR35投入させて貰ったのにエンジンは間に合わなくて更に１年旧規程のV6使うっていうね
ちゃんとしてるのトヨタだけだっていう >>742
すまない
気持ち悪い理由でシビック叩きする人たちと同じ空気を吸うところだった トヨタ日産ホンダ関係無く地場の資本でモータースポーツやるのは日本では難しい
自動車関連以外の産業で成り立っている国だったらどうなっていたかはわからないことだが つや消しブラックの存在感の無さ
特にスポンサーロゴが見えてない ガワがミニバンでシャーシがクラス1規定でやればエエんちゃう!? ZENTは何供給してるんだ
パチンコ玉使ったベアリングか？ 
