レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #115
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #112
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617201144/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #113
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618796628/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #114
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620642967/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
俺らのフレキシブル手首を舐めたらあかんよーｗ 俺もレース序盤と中盤と終盤で手首くるくるしすぎて疲れたわ。 >>949
まじかよF1にステップアップできたら活躍するかもしれないな マックスが第1コーナーで飛び出してクルリ。その後折角逆転したのにわざわざ2回目のピットストップでハミルトンに首位明け渡してクルリ。ペレスもボッタスなかなか抜けないからペース足りないよって思ってたら終盤で追い抜いてクルリ。最後はマックスがハミルトン追い抜いてクルリ。もう手首折れるかと。 >>936
今の歳ならブルで飼い殺しでも上等なんだと思うよ ペレスは最高の仕事をしたね
ミディアムで長く走りメルセデスの2ストップを阻止
ボッタスを残り周回数が少ない時に審議付きで抜いて
ファステストラップのピットインを阻止
ファイナルラップに念のため5秒圏外へ脱出
しかもスポンサー付 >>921
だから無理してタイヤ痛めてなんとかついていくより無理せずそれなりのペースでタイヤ温存したってことだろ？ 路面ツルツル、風ビュービュー、燃料オモオモな時にタイヤを酷使するデメリットをよく理解していたペレス 勝ったの？
あと７〜８週でタッペン、ハミルトンの差が４秒→５秒に開いたから寝ちゃったんだけど。 >>961
ばっか！1番熱いところじゃねえか
しかも残り7.8周は周回遅れでトラフィックパラダイスだし
多少の伸び縮みはするもんだ
今すぐ見るんだ、いいね？ >>961
「抜くのは絶対無理だ、追いつくので精一杯」って友人と話してた時だわ。 >>960
でもあの位置だからできた事でもあるよな
フロントローや3位だったら後ろからメルセデスにつつかれてただろうし ペレスは理想的なセカンドだな
このマシンならハミルトンも食える サポートやってるだけでたまに優勝できるし、最高なポジションだろ
そのセカンドこなすのが大変なんだろうけど
1シーズンで優勝の可能性がついてくるなら飛びつくわな
ボッさんみたいに欲かいて自爆しないしな はじまったときはペレス糞遅ねーよ
とか言ってなかったかね・・・・ ようつべでF1公式見たんだけど、少し前までメルセデスがトップだった時は動画最後にドライバーランキングが出てコンストラクターランキングが出てたのに
最近はコンストラクターランキングが出てない気がするけど気のせい？ 昨日のdaznも放送事故かなってくらい出るの遅かったよ 別にそれはDAZNのせいじゃないけどな
全世界配信されてるのは同じ >>926
トレッド面ににカットは無くてサイドウォールに破損が見られたって言ってるから、チームが空気圧誤魔化す小細工してたんじゃ？と匂わせてる。 スタート、サインツがペレスの前に出たのに、1コーナーでまたペレスに逆転されたのはなんでや
路面が汚れてたんかな？ >>979
土曜の時点でフェラーリはかなりレース遅い自覚があったみたいだしな
ノリス、サインツ、リカルドは無駄で自分がタイヤ・タイム損するバトルはさっさと諦める印象があるかな
逆に無駄なバトル大好きなのがライコネン 最近のライコネン純粋にレースを楽しんでるおじさんってイメージだわ >>961
それハミルトン渾身のブラフで見抜いたタッペンとRBは淡々とキープペースで追いつき、無抵抗なハミルトンを抜き去った。 >>926
アゼルバイジャンは2kmものストレートがあるのが問題なんだと。
強烈なダウンフォースでタイヤが押しつけられるのでタイヤの構造に厳しいらしい。
摩耗じゃなくて構造ね。DRS使えないと特に厳しいのでトップ走ってると余計に厳しいんだと。
ストロールもDRS使えない位置にいたらしい。 ちなみにアゼルバイジャンはストレート区間と言っても何カ所かはカーブしてるが、
ストレート区間は左リアに厳しいんだと。 >>974
手のひらは返すためにあるんだよ( ¯−¯ ) 他のドライバーより5周長くミディアム持たせて5秒遅れで糞扱いとか、期待値バードルが高すぎじゃね
前任者なんてあっという間に20秒30秒離された挙げ句に誰よりも早くタイヤ壊してピットインしてたってのに >>980
見返してみたらサインツの前が詰まっててペースが落ちてる間にペレスが先行した
レコードラインが狭かったのかな？
ボッタスがサインツを軽くフタした形だった >>990
アルボンのタイヤ破壊王っぷりはエグかったな
前からグングン引き離される仕事しかやってなかったのに、何故に中団でゴチヤゴチャ競ってる連中より先にタイヤ駄目にしてたのか理解できん >>985
フランス人で他に空いてる人が居なかったから？
それとグロージャンはINDYでホンダエンジンに乗ってるから このスレッドは１０００を超えました。
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