レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #110
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::vvvvv:1000:512
!extend::vvvvv:1000:512
!extend::vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull..../jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #106
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604950538/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #107
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607115051/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #108
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607898399/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #109
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608704805/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ここはあと出しの重複スレのためいったん保留ね
先に立ったこちらから使ってください
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #111
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615926598/
そのあとに#112として使いましょう ここは意図的に重複させられたうえにスレ番間違いなので廃棄で。
正しいスレはこちら。
↓
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #111
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615926598/ ここは廃棄
もしくはちょっと残念な人たちの雑談場として処分 こっちに書き込むなら正常スレには来るなよ荒らしども。 996 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12c9-pjrT) [sage] :2021/03/18(木) 07:50:16.97 ID:zKUbkFvB0
荒らしが建てたスレに書き込むのも荒らし。
二度と正常スレには来ないでくれ。
怖いよこの人 開幕戦結果予想でもやろうぜ
１．フェルスタッペン
２．リカルド
３．サインツ >>14
ツノダってまだあるんだな
たまに通る道沿いにツノダって名前の小さい会社があるんだけど
今調べたらまさしくそれが自転車のツノダだった あのフラッシャー付きのピカピカする自転車ほしかったなー
なぜか親父別メーカーのを買ってきてしょんぼりした思い出 先輩方
俺はもう少し下の世代なのかな
ツノダのcmは知ってるけど、うちの周りでは1番人気はナショナルだった。
リトラクダブルライトのはどこのだっけ？ 廃棄だのスレチだのどうしたらええねん
勝手にルール決めたがる奴多すぎｗ >>13
1.ハミルトン
2.リカルド
3.ボッタス
4.ノリス
5.ルクレール
こう思ってた方がショックが少ない ^^; >>21
ここいろいろ間違えながら間違いをそのままに垂れ流して後から建てたスレなんだからごみ溜め扱いで良いよ >>21
勝手にルールを決めるというのは、例えば重複スレを無制限に許容するとかそういうのかね >>25
仕切りたがり屋さんはこっちに来ないでいただきたい。 >>26
荒らしは本スレに来ないでね
ここだけにして下さい リカルド
サインツ
ペレス
移籍組で表彰台独占
フェルスタッペン1周目ノリスと接触リタイヤ
危険走行と見なされ次走5グリッド降格 >>28
あなたのやってることが荒らし行為そのものでしょう？
2度とこちらに来ないでください。 >>30
荒らしが立てた荒らしスレでは普通の書き込みをする事の方が荒らし行為
つまり俺はこのスレに於いては荒らしで間違いない
逆にお前が本スレに書き込んだら荒らしになるから絶対くるなよ？ ガキレベルの屁理屈キター
せっかくだから利用してるだけやん
もういいから落ち着いて予想でも書いてけ >せっかくだから利用
レッドブルスレは既に存在しているのだからレッドブルの話はそこですればいい
重複スレを許容する事自体立派な荒らし行為
それを何だかんだ理由をつけて正当化しようとする事こそガキレベルの屁理屈 >>33
今ユナイテッド93の映画見てたけど、あなたの主張はあのハイジャック犯と思考回路が同じ。
1人で勝手な理論で暴れているところはテロリストと同じだよ。
自分は正しいことをしているつもりだろうけど、誰からも擁護されていないということはそういうこと。
実社会でもやらかしてるんじゃないの？
向こうには書くことはないから
こちらに来ないでください。 >>35
ハイジャック犯が理解を得られないのは当然だろ
いくら主張が正しくても用いてる手段は犯罪なんだから
そういう意味で言えばそのハイジャック犯と同じなのはむしろキミの方
スレの有効活用という正しい事をしているつもりでいて、やってる事は重複スレの許容という公共掲示板に於ける犯罪行為だからな >公共掲示板に於ける犯罪行為だからな
こういう決めつけ方がまさにカルト
お前の指示には乗らないよ
そんなに気に入らないなら削除依頼でもしてこいよ
実社会でも間違いなく鼻つまみ者だな もう一個な
こっちを非難するIDワッチョイは向こうでは使わないんだな
使い分けしてる時点でセコイことやってる自覚はあるんだな なんでこんな必死なのかｗ病的やな
こまめにチェッしてるあたりほんときもいｗ >>38
自分の気に入らないルールは勝手な決めつけか
まさに自己正義に陶酔したハイジャック犯の思考回路だな
>>39
それこそ勝手な決めつけだな
俺はモバイルで書き込んでるからIDやﾜｯﾁｮｲが変わる事は頻繁にあるが使い分けてる意識は無い
そもそも使ってる端末は一つだからﾜｯﾁｮｲ後半は常に共通で使い分けようとする事自体が無意味だからな
他人を勝手な決めつけと非難しているヤツが勝手な決めつけしているという体を張ったギャグ お前こっちくるなっつんてんだろ？
ストーカーかよ
構ってちゃんかよ 他人の言う事を聞かないクセに他人には言う事を聞かせられると思ってるのか？
どんだけ自分を特別な人間だと思ってんだよ 第2戦
ハミルトン
ノリス
ペレス
前回のペナルティにより7番グリッドスタートになったフェルスタッペンだが
スタート失敗でストロールの追突を受け2戦連続リタイヤ http://www.topnews.jp/2021/03/22/news/f1/195660.html
>フェルスタッペン「メルセデスが速いことは疑う余地もない」
・・・・・・
>そう語ったフェルスタッペンは、メルセデスは自分たちのプレッシャーを軽減するために「レッドブル・ホンダに有力候補筆頭の役割を演じさせようとしている」のだと付け加えている。
フェルスタッペンは冷静だな >>48
でもストロールにPP奪われた位ですぐイライラしちゃうw 良い情報しかない時は逆に不安でしかない。
早く初戦を迎えて結果で確認したい。 仕切り屋が無視されてて草
文句言いながらまたこっちに来そう
こなきゃ良いのに
誘導のリンク間違えてるし レッドブルの話しようぜ
一般車の話はむこうでしてほしいらしいしw フェルスタッペンもだけど、ペレスに頑張ってほしい
カムイとの関連では嫌いだった
でもこれまでのペレスを思い返すと年々進化してると思う
レッドブルのためでもあり、本人のためにも頑張ってほしい そうなんだよな
ペレスとかバトンとか憎たらしいと思うこともあったけど、所詮当時の日本人ドライバーはチームメイトに実力で負けてたんだよね 日本人はスポーツでも仲良しが普通だから
海外からしたら異様なんだよな >>56
当時だけでなく歴代日本人F1ドライバー全般に言えるんだけどね全然チームメイトに勝ててない >>58
今年は違うかもよ
角田もしかしたら来年レッドブルあるかもよ バーレーンはフェルスタッペン のポールトゥウィンだろうな バーレーンＧＰまだ〜？(ﾟ∀ﾟ)っ/凵⌒★ﾁﾝチﾁﾝ >>63
一晩寝れば開幕だ！
ソレまで辛抱して待て！ 第3戦
ペレス
ハミルトン
リカルド
PPのハミルトンを逆転して予選3位ペレスが今季初優勝
クスフェは2位スタートから出遅れ＆ピットで手間取り
4位フィニッシュとなり初のチャンピオンに暗雲 ここまでポジティブな情報しかないのが逆に不安だよね フェルスタッペンはほっといても我慢張るから良いとして、ペレスにミスなく走って欲しい。 ほっといたらタート直後に消えてるのがフェルスタッペン 「ファック！エンジン！！」 「モンゴルッ！！」
天才ドライバーかも知れんが、冷静さに欠けるのが
フェルスタッペンの欠点だなｗ 「打倒レッドブル・ホンダに燃えるF1王者ハミルトン」？？
いやいやいや、王者は倒される側だろうが！w インタビュー聞いててもマックス機嫌良さげだからデータ上かなり有望なんだろうけど、期待と心配が半々だわｗ >>73
ぼっさんテストの車載動画見るとステアリング操作とてもスムーズだったよ。リアが〜とか言ってる奴、F1公式の動画ちゃんと見直してみた方がいいよ。 マシンが良かろうがミスと不運を積み重ねてションボリしてるのがぼっさんの可愛いところ 今年は開幕リタイアするなよ
シーズン通して見る気失せるから 考えてみたらハミちんが引退してもボッタスのようなプロフェッショナルなセカンドドライバーの需要はあるんじゃね
詰まり来年はマックス＆ボッタスのペアが爆誕？ また今年からダゾーン再加入したから楽しましておくれ 誰が相方でもマックスと0.5秒差がある
ペレスは頑張らないとマクラーレンの後になる ペレスもうひと頑張りだな
焦らなくて良いからノーミスでポイント圏内なら合格でしょ >>85
初手から４位以上だろ！
ソレ以下は失格！ 赤牛連合で一番プレッシャーきついの
ペレスだよね…助っ人外国人ポジションだから
結果残せなかったらクビになるし。
マシンの性質とか関係なしでやるしかない。 >>87
もしF1にシートなくなってもホンダと縁できたからインディーでいいマシンもらえるでしょ、アロンソと違って >>88
ペレスはインディも将来的には良いかも
ペレスは今プレッシャーつよいだろうけど、メンタル強そうだから大丈夫でしょう motogpと予選決勝とも被るのか
去年まではmotogp優先してたけど、今年はF1だな
フジテレビnextがトゥルースを挿入してきてるのはちょっとアレだけど ベッテルこのままなら
ペレス、来年アストンマーチンに戻れそうだな まだマシンに不慣れだから膨らんじゃったのかな・・・ ペレス「僕にはまだ後４レースある」
爺様「６レース目は無いぞ！」 やはりタイヤの持たせ方がアルボンと天と地の差があるわペレス ペレスのスタート前のトラブルはなんだったのか……
あれがなけりゃメルセデスの後ろ走ってただろうから 戦略の幅が取れたわけで ハミルトンやペレス、サインツの異常なサバイバル能力って
コーナーの突っ込みで頑張るんじゃ無くて抜け出しで張り付いてから
前に出て次のコーナーで完全に優位なポジションで入って行くの繰り返し
ブレーキングやイン突っ込みで頑張る奴は一見派手だけど接触も多い。
ペレスは今日も最後尾からだったのに気付いたら結局あれ？って感じで
予選の速さ以上に価値のある凄い才能だよな。 レッドブル≧メルセデス>>マクラーレン>フェラーリ≧アルファタウリ
こんな感じかな？ 何で「レッドブル・レーシング・ホンダ」にスレタイ変わってないの？公式名称でしょ？ >>1にペレスが無くてアルボンまま立てる奴に何期待してるんだ
日本語サイトのURLも変なままだし
レッドブルのサイトは Red Bull Racing Honda になってるのな アンダーカットされまくりの糞タイヤ戦略の公式の解説はでた？
2位でこんなにガッカリしたのは久しぶりだ マックスがマシンに違和感があると言ったので
ハミルトンとバトル作戦が実行できなかったので
作戦のせいではなく
0.5秒も速いマシンで引き離せもしない
マシンがおかしいおかしいとズーと言ってりゃ
ハミルトンにカウンターも打てなくなるんだよ
人のせいにすんな ハミルトンに譲った後はもう余力残って無かったんかね
あの勢いならもうワンチャンあるかなとも思ったけど メルセデスPUのパワーがホンダPUのパワーをかなり上回ってたんだろ
一時的にパワーを上げる仕掛けがメルセデスの方が上だったんじゃないか >>111
ハミルトンに譲った後タイヤ滑りまくっていたように
オーバーテイク時ゴミや砂大量に拾ったんだと思う
直後1秒差付けられたのは致命傷だったなぁ
最終コーナーあたりで譲っていればその後DRSゾーンが続くのでワンチャンあったかもしれない。 バーレーンで改めてハミルトンが強いのが分かったよ
マシンが速いだけじゃない お前らいつまで賢人タイムなんだ？
次戦のことを語ろうぜ 倒し甲斐がある強敵と思えばメルセデスの強さが健在なのもまた良しとすべし（・∀・） そだな、勝てなかったのは残念だがおもしろかったしな
戦略ミスんなきゃ勝てるやろ
次が楽しみや >>121
間が３週間ってのが不気味だしな
メルセデスは何かして来るだろう
トトも隠し玉が有るみたいなコト言ってたらしいし・・・ 次戦からいつも通りメルセデスが無双してシーズン終わりそう。 ここは荒らしがわざわざ重複させたゴミ溜め。
まともな人用のスレはこっち。
↓
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #112
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617201144/ 17 音速の名無しさん (ｳｿ800 a2c9-bb0G) sage 2021/04/01(木) 07:47:11.16 ID:Xb3HcFdQ0USO
>>13
>>16
お前はこっちくんなゴミカス。
あっちでもこっちでも来るなって、どんだけ身勝手なんだよ
って、荒らしに言っても意味無いか イモラでメルセデスとの今年の戦略構図が見れる
エンジンパワー、車体性能
特に低速コーナーがレッドブルちょっと遅いので
そこをアプデしてくれれば
念願のモナコ優勝で
ホンダ三銃士、浅木、田辺、山本と
マルコ爺さん揃って
モナコのプールに飛び込む姿が見たい！ マルコと浅木さんは心筋梗塞とか起こしそうだからヤメテ ペレスのファンは
レッドブルが故意にペレスのエンジンをストップしたと思ってる ペレスはヨーロッパ出身じゃないから
虐められるだろうね。 でも無線まで切れちゃうんだな。無線は別電源かと思ってた。 なんでチームの成績下がるような事をチームがやると思うかな？ キルスイッチレベルで電源がシャットアウトされると無線も通じない
大体の電気系統のトラブルは制御関係のトラブルで点火されない、モニター類が消えるだけで実際電源が完全に遮断されることは滅多にない
レース中だと日本国内のレースでも事例があるように外から切れる用のキルスイッチにタイヤカスやデブリがぶつかりシャットダウンする可能性ゼロじゃ無いけど
復旧時キルスイッチに触れてないしそんなこと起きる状況でも無いから原因はなんなんだろう？ >>137
昔のマクラーレンホンダ時代も
西欧貴族が嫌いな南米出身のアイルトンセナとイエローホンダはいろんなイジメを受けたらしいよ。 >>139
ルノーが良くやる意図しない保護制御が入ったんだろだろ。 >>139
さっきのGPニュースで言ってたけど、保護機能で自動的にシャットダウンしたんだそうな。 >>140
その両者が組んでインチキしてた疑い
いくら予選番長セナでも、プロストより予選1.5秒も速いなんてあり得ない >>143
何のためにホンダはセナだけエコ贔屓したの？ エンジン交換ペナ喰らっても5位以上にはなれる可能性が分かったから今後の戦略に幅が広がるな
このデータはどのチームも持ってない重要なデータだからな 予選失敗した、ここからメルセデス勢に追いつける気がしねぇ
もしガスリーやマクラーレン勢にも追いつけなかったら…これじゃアルボンとかわらん
いっそ、いっそ最下位からなら！！ 次戦でペレスかガスリー優勝すれば面白い。
最終戦だけクスフェ圧勝で永遠の翌年チャンピオン候補の座を守ればいい。 レッドブルがルノーPU搭載時によく見た光景だった
ペレスはハンドルに付いている接続端子の接触不良疑って接続し直したら無線が通じるようになって再起動させたんだろう
ドライバーが出来るのはそれぐらいしかないからな 外注しないの？
カスタム指定して
ハーネスやワイヤリング全部内製は無理でしょう 次も又レッドブル勝てなくて何やかんや言い訳するんだろうな〜。
マシンも今年は悪く無い、エンジンも最高レベル、ならドライバーがアホだから勝てないって事にいい加減気付けよ。 タッペンよりハミルトンの方が頭が良いのは間違いない まあ存命してる黒いのにろくなのはいないな
死んだ黒いのがいい黒いの フェルスタッペンは今まで年に2,3回メルセデスに一矢報いれば誉めてもらえた立場だったけど
勝てなきゃ批判される立場に変わりつつあるからなそうなると案外脆そう あとは小さなミスしない、チームの指示を100%こなす、激情抑える
これやれれば必ずハミルトンに勝てる
感情的になるとハミルトンは必ずそこを弱点と見て突いてくる
ハミルトンが怖いのは正確無比なアイスマン ハミチンが怖いのはシューマッハ同様に勝つためならなんでもするクソなとこやろ シューマッハはやり過ぎて自滅もするがハミルトンはグレーゾーンまでで止めるから余計たちが悪い やはりハミルトンが出し抜かれて一番動揺するのは
唯一黒人が見下すイエローモンキーの角田だろうな！w
チャンプを一番惨めったらしく引退に追い込むのは角田しか居ない！ 開幕戦の公式会見の時にハミルトンの横で胡座かいてるバカがいたけど
すげぇ偉そうな態度だからこいつって一体何回チャンピオンになったんだろうって思ったら
ランキング2位にすらなった事が無いドライバーでドン引きしたわ。 公式会見の映像ってドライバーの腰下まで見えるんか？ そいやレース後のトップ3インタビューのときみんな腰に手を当てて応えているけど
あれって決まりが有るのかな？ 腰にあてとかないとついついチンポ触ってしまうんだって昔プロストが言ってた 胡座が不遜とかいかにも世界を知らない田舎者の感性だな 脚を組んでインタビューする欧米のキャスターに「失礼なやっちゃ」とか言ってそう 何やかんやでもう7年だろ。
歴史に名を刻む様なドライバーなら既にチャンピオン獲得して
大型契約でトップチームに移籍してる頃だ。
今だに感情抑えるとかタイヤの使い方云々言ってたらダメだわ。
異常にデビューが早かっただけで才能そのものは天才レベルじゃ無い。 丸7年も走ってるんだよなぁ既にハミルトンのキャリアの半分は走ってるのという 初ポールは一昨年だろ？
リカルドが出て行ってからだし、
やり手の相棒と揉まれた経験も殆ど無い
テクニックは天才的でも性格が未熟過ぎる
とても大物の器じゃ無い ハミちんが無線でオギャーって鳴くとタッペンの車がなぜか重くなるんだよ[´・ω・｀] バトンがブラウン→メルセデスのままだったら、ハミルトンの歴史も違ったものになっていただろうな >>186
意外にも丸子爺様が見切りをつけたりしてな・・・ｗ >>188
メルセデスワークスチーム設立に猛反対していた株主を説得する為にシューマッハの名前が必要だったシューマッハは未勝利ドライバーとしか組まないからバトンは追い出された
その後ラウダやメルセデスがバトンを評価していたなら再びマクラーレンから引き抜いてもおかしく無かったけど引き抜かれたのはハミルトン フェラーリやホンダは創業者の名前
メルセデスもそうか >>191
日本のバイク屋はホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ全部創業者の名前だな。 ５０年後は電気自動車になり
テスラとかくるらしいけど
名前が生き残ってる現状の会社は
半分になるだろうな >>192
ルノーもフォードもトヨタもフェラーリもみんなそう むしろ創業者の名前じゃない方が少数派だね
GMとか >>195
車屋になるとダイハツ、スバル、三菱、日産、いすゞとか創業者と関係ないのも多いし。 >>197
そういやそうか
日本に限ればむしろ多数派になるのか あ〜あ〜糞ガキが縁石で跳ねてギアぶっ壊しやがった
お前一体何年F1乗ってるんだよ・・・ メルセデスに負けるのはいい、だがガスリーにだけは負けられない 糞ガキは相変わらず今日も縁石でジャンプしてるし学習能力ねぇなマジで。
走りに余裕が無いしタイム出しても無理矢理感が出まくりで全然スムーズさに欠ける。
おそらく今回はメルセデスがポールとって 糞ガキは決勝はチグハグな走りでリタイヤして今シーズン終了するんだろう。 自分に寄せまくってる車なのに早くも予選で負けちまったか。
ペレスと張り合ってる様じゃハミルトンはおろかルクレール、ノリスにも及ばないな。 今回の勝因はペレスの予選フロントローに尽きる
去年のメルセデスに挟まれたレースとは真逆の展開 糞ガ・・・フェル坊よく頑張ったじゃないか
ヘルメット取って髪ボサボサの顔、意外にカッコ良かった
次もミスせず普通に走ればそれで良し >>215
あれだけ口汚く罵っておいて何言ってんだコイツ
恥を知らないのか？
なにがフェル坊だよ気色悪い チェコは次のレースは頑張って欲しい。神様、ドライコンディションでお願いします。 ペレス途中まですごうよかったのにレッドフラッグの後がダメダメだった。 １．フェルスタッペン
２．ハミルトン
３．ペレス
４．ボッタス
５．ルクレール
６．ガスリー
７．ノリス
８．サインツ
９．リカルド
１０．角田
こんな予想してみる クス坊は予選結果に相当落ち込んでるな
それにしてもメルセデスのリカバリーは凄い
マシン特性の違いがあるにせよミディアムでポールって次元が違う
例の革新的な秘密兵器とやらが上手く機能し始めたかも知れんな 今週はこれが最大限の結果かもな。
ただ、来週もメルセが速かったら今シーズン終了だわ。 せやで！
通年バルセロナ最速車が、シーズン最速車
後半セクター3最速車がモナコ優勝筆頭候補。
つまり次のスペインで今シーズンの終わりの始まり！
レッドブルばフルモードで戦わないと
マックスのやる気が無くなってしまう。 レッドブルってもう何年もシーズンで２、3回勝てたらハッピーな感じだからな。
今シーズンはそれが初めに来ただけで、年間通しての結果はそんなに変わらないでしょ。
マックスも本気のチャンピオン争い経験してないんだし 次は勝つ
多分勝つとおもう
勝つんじゃないかな
まちょと覚悟はしておけ 現状メルセデス以外で勝てるチームがレッドブルしかないんだし
2.3勝で満足とは言わんが出来てる方だと思うけどね
下手したら全戦メルセデス優勝しててもおかしくないくらいの勢いある年もあったし リカルドが出て行って勝ち星が減るって事は結局ドライバーの力量不足だよ。
これが逆にフェルスタッペン一人で4、5勝するならまだ今の体制も分かるけど
結局そこまでの力は無いのにいつまでもチームは認めたがらないのが終わってる。 今日勝てないと確かに絶望感が漂うかもしれんが
まだ先は長い、逆転のチャンスだってあるはずだ
俺は最後まで諦めずに応援するぞ
だから頑張れマゼピン 勝てないよメルセデスのほうがドライバー含めた完成度が高いから
今年はタッペンがどこまでハミルトンに挑戦できるかを見るだけの年 さぁ、今回もスタート後の1コーナーで
ルイスに先行許して終わってしまうのか、波乱のレースとなるのか？
マックスが優勝するときは
殆どドラマチックなんだよな笑！ 何故LAP50でピットインしなかったのかが分からん。 チャンピオンはメルセデスで決定したけど
レッドぶるは五勝くらいはできるかね？ 交換してみたらどうなったかシミュレーションが知りたいね 本当に50周前後に新品のニュータイヤに交換しなかった理由を知りたい
ルイスがタイヤ交換したあとに無線でハンガリーと同じって言うなら
なんで別の策をとらないのか不思議だ
最初から2位狙い？ スペインは抜きづらい
ピットしたらボッタスに前行かれる
ボッタス抜いてもハミルトン抜けるか微妙
タイヤが持つかSC待ちしか手はなかった リカルドとサインツのコンビだったらドライバーの関係も良好でマシン開発も確実に進む上に
ポイントもモリモリで今とは別の形で強力なチームになっていただろうにな。 走らないとデータが取れない
走りすぎると決勝にタイヤが残らない
何気にフリー走行から熱い戦い始まってる？ 作戦がコンサバすぎる
チャレンジャーなんだからもっと大胆にいってもらいたかった 50周で新品ソフトにしても最後までタイヤが持たないからでは？ >>252
ハミルトンが2度目のピットインし終わった時点でのこり周回は22周だったけど、フェルスタッペンはそこからラストまで今履いてるミディアムで走り切れって言われたわけで、実際無線で「どうやってこのタイヤで走り切るの？」みたいなことを訴えてるのよね
半分死んだミディアムで22周走るよりもうちょっと引っ張って残り15周位の時点で新品ソフトに変える方がまだ戦えたんじゃない？
ミディアムでステイし続けて勝てる要素ってSCエンドしか考えられないしメルセデスのトラブル待ちとか言うならソフトに変えていた方がペースが上げられる可能性があって尚更良かったと思う、ってことでしょ ・戦術 RB < メルセデス
・クルマ RB = メルセデス（コースの得手不得手で変わる）
・ドライバー VER ≦ HAM
という印象 >>253
フェルスタッペンの24周目の最初のピットインは予定されていたものではなく、ドライバー判断だったらしいが、どういう理由だったのかね >>255
その辺については情報がないから推測するしかないけど、ソフトでかなり頑張ってペース作ってたけどハミルトンを全く引き離せなかったしもうタイヤのライフも残ってないからこのままステイし続けてもジリ貧になるのが目に見えてたんで先手を打ってミディアムに変えてハミルトンとの距離感を仕切り直したいってフェルスタッペンがチームに進言したんではないかな、と思うけどね >>253
その時のハミルトンとのタイム差は確か22秒くらいでしょ。ハミルトンがタイヤ交換した次の周回でソフトに換えてももしかしたらピットストップで逆転されるかもしれなかったしソフトとミディアムではやはりレース後半でタイヤの耐久性の差でハミルトンに抜かれてたんじゃないかな？まあミディアムで座して死を待つよりは良かったもしれないけど。 >>257
そう、その最後のとこなのよ
座して死を待つよりもまだ良かった、ってところ
ソフトに変えても負け確定だって言われるけどミディアムでワンストップやっても勝てる要素が偶発的なアクシデントやトラブル待ちしかないんで、それならソフトで攻める側に回る方がいいんじゃないかっていう話
なにより2019のハンガリーと同じ負け方するんだったらなんか違うことやれよ！っていうねw 日本語解説も何でタイヤ変えないんだ！って切れてたね >>258
チームとしてはもうセーフティカー出るの待つしかないってとこだったのでしょう。 もし、フェルスタッペンがハミルトン位もってるドライバーならscやレッドフラッグの1つも出たかもね。 中野のレッドブルタイヤ交換の考察は為になった
新品はソフトしかなく、ミディアムは中古だから入れるのを躊躇してしまったのだろうと 調べてみたが確かにおかしいねタイヤ戦略。
ユーズドソフトで20周以上走ってるチームもいるのに
タッペンはたったの6周、、、何なんだこれは？！ チャレンジャーなんだからギャンブルすべきだったね
逃げ切れるとでも思ったんだろうか
ストラテジストの技量の差かな チームメイトのペレスでさえユーズドソフトで残り9周で替えてるのに
明らかにこれはおかしい 確かレース戦略担当が他所に引き抜かれてるんだよなレッドブルは
そんなんばっかし
まあ逆に考えると既にそこまでしないと糞欧州は
ホンダPUに歯が立たなくなってるという事で個人的には大満足です >>263
はは〜ん、中野の野郎、さては糞欧州に毒まんじゅう食わされたな？ ここに来てパーティーモード廃止がまた首絞め出してるね >>264
最後に使ったソフトのこと？
あれは当初使うつもりはなかったけどハミルトンに抜かれて
どうせ勝ち目はなくなったからFLとりに行っただけだぞ？ネタか？ ハミルトンがタイヤ交換した時点で残り24周、レッドブルの持ちタイヤは
新品ソフトとユーズドミディアム、いくらでもやり様はあったはずだ
ワザと負けたレースで確定
芸スポにも書いて来てやろ >>271
＞あれは当初使うつもりはなかったけど
誰に聞いたんだよお前 見るからにハミルトンには追いつけないからFL取りに行ったから使う予定はなかったんじゃないかって事じゃない？ あ り え な い そ れ は
フィニッシュラインでの両者のギャップが15.841秒
両者のファステストがタッペン1:18.149秒、ハミチン1:20.665秒
その差、2.516秒！毎ラップは無理としてもこれでタイヤ交換させないのは
あたおかか八百長しか考えられんわな >>274
日本語おかしいぞお前 何を動揺しておる？ まあ、ハミルトンが2回目タイヤ交換した次の周にソフトの新品に変えてたらもしかしたら勝てたかもね。どっちにしろ最後はタイヤボロボロだろうけど。 いちかばちか抜きに来たハミにぶつければワンチャンあったかもね。 https://i.imgur.com/ObSdC4T.jpg
新品ソフトで最も距離走って無いのがタッペン
同僚のぺレスでさえ中古ソフトで9周してるというのに やっぱり我らがメルセデスベンツ様が極東の猿メーカーなんぞに負けるなどという事は
絶対にあってはならんという事だろうな
白豚必死過ぎ糞ワロタ ＞Lap38：DRSを使えるハミルトンですが、フェルスタッペンに並ぶことは出来ません。何周もの間これを繰り返しています。
＞Lap43：ハミルトンはミディアム（6 old）へ3位、さぁ！抜けないとわかったメルセデスは動いてきました
＞Lap60：ハミルトンはフェルスタッペンをパスして1位、あっさりと前へ行かれました；；
＞Lap61：フェルスタッペンはソフトへ2位、ファーステストを更新。
＞66周終了：ハミルトンがトップでチェッカーを受けました。
15周くらいでタイヤ交換してたら楽勝だっただろこれ >>273
見てわかんねーのかバカ。
FL狙いでもないのに最後の6周で交換するバカはいねーわ。 >>284
残り20周以上あるのに抜かれるまで指くわえて見てる馬鹿はお前だけ ボッタスより先にピットインすればメルセデス1-2の危険性があった
それならとミディアム逃げ切りに賭けて、
逃げきれなかったらFL狙って1点でも稼ぐ
まぁ新品ソフトでメルセデス2台を追い回すプランも今思えば悪くはないかもしれないけど、抜けなければ3位でFLも取れるかどうか
堅実に2位+FL取るのもリスクヘッジとしてしゃーないかと 何で交換しなかったんやと言うけど、
タッペンは何周目までに交換しとけば良かったん？
リミットあるやん
その時点での秒差と、一周当たりの2人のラップ差を見て
本当にこのまま推移するのか、その瞬間に判断できたんかなと
現実はそのまま行くと言う決断をした
結果を知ってる今なら、何とでも言えるからな スタートから中古ソフトで23周行けてるわけだから新品タイヤで迷う必要無いと思うけどねえ
タッペン自身もタイヤが持たないって言ってるのに どうみてもボッタスとのバトルをさけて2位狙い
チャレンジャーのチームがこれではチャンピオンは無理
ハミルトンのがチャレンジしてる結果に ハミが2回目のピットインの時は次の周にカウンター打ってもアンダーカットされるのが確定してたからステイアウトするしかなかった。 要するにペレスにしっかりしてもらわんとどうしようもないってこと
新人じゃないんだから厳しく見られるのは仕方ない テストでは新設計HONDAエンジンを積んだレッドブルがいよいよサプライズが起こる予感
が蓋を開けたら何らサプライズが起こるもなにも
いつもと変わらない景色だったちゅうことなんだよなあ
当然角田君がサプライズを起こすかの期待もあったが
別のサプライズｗで物議をかもしたりねえ・・・ >>297
局所ではメルセデスを凌駕するパフォーマンス見せてるが
トータルでメルセデスに負けてしまってその良さが
明らかに強さを思わせる結果に結びついていないという・・・・ 去年でハミルトンが引退してれば今年はタイトル獲得確実だったのにな >>291
フェルスタッペン自身が、ワンストップで最後まで行くって言われた時、このタイヤでどうやって最後まで走ればいいの？って無線で言ってる
その前に、最初のソフト→ミディアム交換自体フェルスタッペンの判断をチームがOKして元々の予定よりも早目にやってる
それらを合わせて考えればそもそものプランがツーストップであって、ワンストップのロングランは想定されてなかったんじゃないかとも思える
特に最初のタイヤ交換はメルセデスレッドブルの4人のドライバーの中で一番最初に動いてるわけで、チームの戦略としてワンストップが有力な選択肢としてあったのならどう考えても交換が早すぎて色々と辻褄が合わないんだよ ま、しょうがないですよね、ペレスはこのくらいですよ。
予選速くないし、もともと。というか、そういう乗り方のドラ。
8月くらいに慣れてもタッペンのコンマ2落ちは難しそう。
でもボッタスもちょっと苦労してるようだし、ボッタスあたりまではなんとか行ってもらわないと。 >>294
何よりタッペン自身がタイヤが保たないと言ってるんだから
替えるべきだったな
新品あったのに、戦略担当無能過ぎ >>304
戦略担当の差がそのままメルセデスとの差になってるもんなあ
メルセデスにタイヤ戦略で逆転されたことは何度もあるけどその逆は全くない
戦略担当をクビにすべき >>305
外野から見てるとどう見てもストラテジストのチョンボだよね
違う分析があるのかな >>302
>交換が早すぎて色々と辻褄が合わない
チームの指示ではなくフェルスタッペンの独断でピットインした。だからタイヤが用意できて
いなくて交換作業が4秒以上も掛った。 >>298
× トータルでメルセデスに負けてしまって
○ トータルでハミルトンに負けてしまって
ボッタスには負けていない。 クルー自体はレッドブルの方が質が高いと思うよピット作業はいつも速いしスタート直前に破損したマシンをスタートまでに直す事も出来る
前回のレースでも不測のピットイン作業が4秒とは大したものだ
駄目なのはそのクルーに指示を出してる連中 >>307
辻褄が合わんってのはチームの戦略だよ
フェルスタッペンの判断でタイヤ変えようとしたのはその通りだけど、チームと無線でやり取りして今のタイミングでタイヤ交換していいかどうかの確認は最低限やってるわけで、チームがOK出したからこそあそこで入れたんでしょ
ホントに連絡しないままいきなりピット入ったって何にも用意出来てないんだから
で、結果としてあのタイミングでタイヤ交換しちゃったらその後に取れる戦略はもうツーストップしかあり得なくてチームもフェルスタッペンもそう思ってたんじゃないの？って話
フェルスタッペンからタイヤ変えたいって言われた時点で優先すべきプランがワンストップだったらステイアウトだ、って言って拒否するんじゃないの？
まだ残り40周以上あったんだから でもハミチンに対抗してプランBかCか知らないけど、2ストップに即応すべきだったよな 一番最初に動いたのは前の週に入ったボッタスで
DRS圏内で攻めてきたハミルトンに抜かれるか
アンダーカットで続けて入られるかもってとこで
マゼピンにかかったタイミングでPITだから1回目はあそこで良かったんじゃないかな
結局各車1回目が終わったとこでペレスがボッタスの後ろに居れば状況違ってだろうけど
1対2じゃ後手に回る不利になる選択肢しかなかったと思う バーレーンもマックスから「ステイアウトさせて」って言ってたような…
エンジニアがドライバーに押されずレース全体を見て判断してればバーレーンもスペインも少しはマシだったかもね ホールショット決めるのもいいけど、無理せず2位でトップを追いかけ回した方が有利な場合もあるのか
だからハミルトンも1コーナーで無理にブロックしなかったし、戦略を駆使して勝った あとからでも抜けるマシンと
ドライバーとサポートする
チームメイトがいればね… ・MとSのペースは6周で逆転
・ハミの最終スティントは6周オールド
・タッペンがハミの翌周に入ってたら燃料やタイヤマネの関係で18秒台なんて出せない
この辺押さえて続けてみてくれ 今年のレッドブルはタイヤがあまり持たないのかな？メルセデスと言うかハミルトンがタイヤ保たせるのうま過ぎ？ >>317
前提とする順序が逆のような気がするよ
・フェルスタッペンがハミルトンの次の周に入ったら
ここが一番重要なポイントだと思っていて、フェルスタッペンというかRB陣営はまだ打つ手を選べたんではないかと
残22周の時点でフェルスタッペンとハミルトンの差が約22秒、ここで入ったとしたらハミルトンにアンダーカットされるのはほぼ確定、ボッタスの前で戻れるかどうか微妙だけども、例えばあと5〜6周ミディアムのままで可能な限りペースを上げて引っ張るなどしてボッタスをウィンドウ外にすることは不可能ではないと思える
そうしてから残15.6周前後で新品ソフトに変え、前のハミルトンを追うという手は取れたんではないかな、と妄想する
上にあげたような手を取って理想的な展開になっていたとしたら、後の二つの要素を加味した時最終的にもつれる展開になっていた可能性はあるんではないかと思う >>317
ボッタスは53周目(残り13周)で中古ソフトに交換、65周目に自己ベスト1:19.43秒。
ハミルトンは54周目に自己ベスト1:20.665秒
新品ソフトのタッペンが残り15周くらいで交換してたら？ フェルスタッペンがボッタスに詰まる事はあまり考えられないので、残り22週でソフトに替えてたら最終ラップでハミルトンに抜けたかも？
とりあえずペレスがボッタスと近い位置にいないとな。 ボッタスにオーバーカットされたとしても、、、DRSで抜けなかったかね オーバーステア好きなフェルスタッペンに合わせたマシンを作る癖にチームメイトにはオーバーステア苦手なアンダーステア派のドライバーを毎回選ぶのが不思議で仕方ない
そのせいでチームメイトが毎回予選で中段に沈んでレースではメルセデス2台vsフェルスタッペンの不利な戦いになる
フェルスタッペン仕様のオーバーステアマシン作るならオーバーステア得意なドライバーをチームメイトに選ぶべき
アンダーステアを好むドライバーのドライビングスタイルだとリアが軽いオーバーステアのマシンでは速く走れない だから角田を最初からRBに乗せるべきだったんだよね
新人で懲りたからペレス選んだんだろうけど
いろいろ判断がズレてしまってるわ >>324
負けてからアンダーステアとか言い出しとるから
ペレスって、それまで言ったことないやろ ピンクメルセデスの時も文句みたいのは言ってたぞ
インタビューされるような位置にいることが少ないからメディアには取り上げられてないだけでは >>320
逆転までは行かなくともハミルトンを慌てさせるくらいは出来たな モナコはとって欲しいな
じゃないとシーズンがもう終わってしまう せやで！
今シーズンの1番勝てそうなコース
ポールさえ取れれば
後続と2.3秒遅く走っても勝てるコース
それがモナコ！
だがしかし、このコース
俺的にはフェラーリが意外と速いんじゃあないかと
しかも地元ルクレール フェルスタッペンってモナコ苦手だよねよくぶつけるし
表彰台は19年の3位だけ ハミルトンも３回も勝ってはいるが
意外と遅い時も結構有るのは驚いた
そうしてみると、やっぱりモナコマイスターの異名をとる
アイルトン・セナは凄かったんだな カタルーニャのセクター３速かったからひょっとしたらと思うが 車体のスペックはモナコいけるチャンスがあるかもしれないけど
ドライバーの精神面と戦略に不安 オーバーステアが好きとか言ってる時点でフェルスタッペンは糞ダサい。
何よりこいつのドライビングってオーバーセット向きじゃ無いし。
オーバー好むのが才能あってカッコいいとか思ってるバカなんだろう。 ペレストップタイムすごいシャンって思ったらソフトタイヤだった。 他のトップチームが全員ミディアムタイヤだからな。タイヤの差を考えたら4番手位かなあ。 ペレス発言では
モナコまではレッドブルへの慣れの期間
次レースからが本領発掘 ナイトの称号を得たハミちんはこれで正式に貴族階級の仲間入り？ パーティーは危険だからオンラインパーティーにしろよ！ レッドブルの車はマックス仕様なので
誰が乗っても乗りこなせない
リカルド ガスリー アルボン ペレス
全員失敗 >>345
DQNが成人式で着て出るバカ殿の格好でウケを狙って欲しい ポールポジション数回、優勝11回程度のドライバーではハミルトンに勝てんよ 今年のマシンはドライバー次第ではポールも狙えるマシンだけど
やはりフェルスタッペンのメッキが徐々に剥がれて来たな。 ペレス次第じゃないか？
そろそろペレス専用セッティングを試す時なのでは・・・ タッペン「なんでこんなクルマが遅いんや？ アカン 勝負にならんわ」 スタートでフェラーリ抜こうとしてクラッシュリタイヤで今シーズン終了かな フェルスタッペンも無線じゃ
ホントの事言わなくなったんだろ
メルセデスが聞き耳立ててるからな 普通は極端に寄ったマシンって一人だけ圧倒的な強さを発揮するもんだけど
それでいて負けてるんだからあんまし意味の無いマシンになってると思うわ。 >>358
リカルドは仕事してたぞ
リカルドレベルが見つからないのが現状 リカルド並みかそれ以上のドライバーはセカンドドライバーやってくれないでしょ実際リカルドは辞めてるし 》358
ペレスも実績より上だから乗りこなしてる方かと。
モナコまでが慣れの期間だと言ってるから、信じれば次からは更に期待できるはず。
ちなみにレッドブルはマックス仕様ではない。 >>371
来年、果たして爺様はボッさん拾うかな・・・ ペレスがシーズン中に優勝すれば
もしくはレッドブルがコンストとドライバータイトル
取れれば
ペレス温存
コンストもドライバーも2位なら
ボッさん取るっしょ！
レッドブルは勝つ為なら何でも有りな風土やし。
昔レッドブル参戦したぐらいの時
ジュース屋風情がF1では勝てないと若気の至りで
暴言吐いた
ハミルトンだけはないけどね。 ガスリーすごいやろ
あいつはな親がが育てたんや
それがおれの自慢や ペレスはよくやった。アルボンだったら3位くらいだった ペレスが本領発揮し始めてようやくレッドブルが望んだ形になりつつあるのかもね
フェルスタッペンと近いポジションでレースができる
他チームには簡単に負けないペースがある
ピットイン／アウトラップできっちりペースアップ出来る
フェルスタッペンにトラブルがあった時チームとしてのダメージが最低になるポイントを稼いで帰ってくる
ここからメルセデスと本当のガチ勝負が始まるんだろう
そのかわりメルセデスがなんか変になりかかってるけど…
ハミルトンはポジションキープよりもギャンブルを選んだ
ボッタスは全くペースが上がらずレースに参加できてない
次までに立て直してくるんだろうけど タッペンはバーストタイヤを蹴るシーン去年も見てるから
速さの代償がタイヤなのかもしれんね >>385 メルセデスも変だし、ボッタスもかなりおかしい。余裕の予感。 >>386
まあ、右リアは無線で注意してたからな。
ファステスト出したときに負荷が掛かり過ぎたのかもしれない。 やり場の無い怒りが湧くのは分かるがマシンに当たってはいけない。
リードラップが一番多いのにタイヤに負担掛けてるのは
自分のドライブにも少なからず起因してるし後ろのペレスはもっと苦しかったはず。
ハミルトンは気持ちが収まるまでずっとマシンから無言のまま出れなかったが
さすがにチャンピオンと感じる立派な振る舞いだった。 立ち振舞いは改善できるならやった方が良いね。
フェルスタッペンはもう、そういう立場。 >>390
蹴ったのはマシンと言うよりタイヤだぞ。 >>390
それまで何ら危険な兆候がなくトップを単独走行していた
タイヤマネージメント出来ていて余力があったのに突然ストレートでバーストした
これは赤旗中断中にレッドブルからピレリに対して発言している
何の前触れもなくいきなりバーストするのがストロールと合わせて2回目なので安全面考慮して全車タイヤ交換させるために赤旗出してピットストップするよう進言してるんだよ
バトルしてたペレスやハミルトンの方がタイヤライフ苦しかったんだからフェルスタッペンがバーストすること自体完全に不運なイレギュラー
ドライバーがミスして車や周囲に当たり散らすのはみっともないってのはわかるがこんなの完全にドライバーのミスじゃないじゃないか
タイヤ蹴飛ばすくらい当たり前だろ マックスに運が回ってきたとも言えるな
どう見てもハミルトン大量得点チャンピオンシップ逆転確実なんなら優勝のパターンだったからな
ハミルトンの豪運ここまでという感じだわ まだトトがヘッドセット投げつけるのを止める余裕があるから油断はできないな
なりふり構わず投げつけるくらい追い込まないと オレのフィットに付いてるYOKOHAMAなんて8万キロ走っても
まだスリップサインすら出てないというのに トト ウォルフでググるとサジェストに「机」って出るの草 トラブルだろうが何だろうがハンドル投げたりマシンを蹴るのは見ていていい感じはしない。 蹴ったのはマシンではなくバーストしたタイヤだな
ドライバーに何の落ち度もなく300km/h超えから殺されかけたら
蹴っ飛ばすくらいはしたくなるだろ フェルスタッペンがリタイアしたあとすぐ消して後悔したわ トト「そうだぞ、モノを叩いたり投げつけたりなんて器が小さいやつだ」 🎧を引き裂くパフォーマンスくらいしていい。
目の前のモニターを叩き割ってもいいな。 >>405
チームラジオなんかピー音だらけだろ？
フェルスタッペンのみならず他のドラだってみんなステアリングやヘルメットやグローブぶん投げたりマシン蹴飛ばしたり相手のドラに喧嘩売りに行ったりしてるだろ？
いい気分しないだろ？
F1見ない方がいいよ F1のタイヤって樹脂入れた自転車のパンクレスタイヤみたくすればいいのに
ゴムの部分厚くして。その分重くなるから径を小さくすればいい >>387
最近のボッさんは痛々しくて観ておれんわ・・・('A`) しかしながらいつもフェルスタッペンのピットストップが2秒切るくらいなのにペレスは倍近く時間掛かるのが可哀想だよな
エースとセカンドの差なんだろうけど >>415
ペレスのピット停止位置がやや奥だったので時間掛かったとかホーナーが言ってたような ホイールガンの人にタイヤ外す人にはめる人×4に前後のジャッキの人。これだけの人がかかわるから微妙なズレが重なるだけですぐに1秒余計にかかるんだろな。 >>415
レッドブル今季の全ピットストップタイム
フェルスタッペンチーム
1.93, 2.71, 2.27, 1.98, 2.38, 2.26, 4.25, 2.02, 1.98
ペレスチーム
2.00, 2.22, 2.37, 16.94, 2.69, 2.18, 3.18, 2.89, 4.36 ※16.94はエミリアロマーニャで10秒のストップ＆ゴー・ペナルティを受けたもの
フェルスタッペンのクルーが圧倒的に凄すぎなだけペレス班も今回は悪かったけど
他チームと比較したら相当優秀だよ
今季全体で171回のピットストップ中1秒台が3回あって全てフェルスタッペンチーム
ペレスチームの2.00はこれに次ぐ第4位の成績
DHL Fastest Pit Stop Award
https://inmotion.dhl/en/formula-1/fastest-pit-stop-award/
チームとしてはモナコに続き連続、6戦中4度目のトップタイム
Overall Standingsでは2位のウィリアムズ(78ポイント)にほぼダブル
スコアとなる162のぶっちぎりトップ快走中 あれ、よく考えたらどっちも同じクルーがやってるんだったか ダブルピットストップとか何度も見てるのになんで別チームと勘違いするのか
すげえ恥ずかしいやつだな、俺 止まる位置が絶妙にズレるだけでも0.1秒は簡単に遅れそう
あとは交換後の発信のリアクションタイムもあるんじゃないかな そうなんよ
ピットクルーは一緒
セナ、ベルガーの頃も同じだっけ？分かれてたっけ？ マックスの時は後ろで親父のヨスが見張ってるからより緊張するんだろ？ >>417
うそやでそれ
本当はペレスがフェルスタッペンをオーバーカットしてしまいそうなタイミングだったからわざと一瞬遅らせて時間調整したんやで
レッドブルがチームメイトバトル避けるためによくやるやつ
無線でチームオーダー出すのもあれだからこう言うやり方してるんだろな 陰謀論唱える人ってどうしてこんなに清々しく馬鹿なの？ >>427
ピレリの公式発表もあなたは信じてそうね
フェルスタッペンも清々しい馬鹿ですかｗ >>429
都合の良い方、面白そうな方だけを信じたりしないだけだよ 陰謀論とか信じる人が信じてればいいし、信じないならそれでいいし
たまにぶっとんだこと言い始めてたりして面白いから笑いながら見させてもらってるよ >>409
どうせ残り2周残してハミルトンがペレスを追い抜くんだろと負け犬的な想像をしてたら
最高の展開が待っていた >>415
相討ち避けるのとハミルトンが追ってきてたから
マックスとハミルトンの間に入れた >>425
あれは、最速で作業すると丁度マックスと思いっきり競り合うタイミングになるのでわざ遅らせたんだよね
結果的にペレスにとってもチーム、マックスにとっても最高の帰結をもたらした メルセデス有利のポールリカールでポール獲ったんでちょっとビックリ
メルセデスが来年にリソース振って、RBが今年に振るなら余裕で優勝やろ
来年以降は知らん しかし市街地で2連勝、苦手だったフランスでも勝って
オーストリアで2連勝となると今シーズン終了な気もする。 ホンダの花道
レッドブルがシーズン圧倒するのも悪くない キター！
ホンダ F1撤退後も2年間は有料でレッドブルF1をサポート F1でホンダが３連勝 メルセデスがイチャモンを付けてルール変更するもホンダに勝てないｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624622544/
レッドブル・ホンダの直線での速さが異次元
↓
メルセデスがレッドブル・ホンダのリヤウイングは違法だと騒ぎ、リヤウイングの車検方法が急遽変更
↓
それでも次戦レッドブル・ホンダが勝利
↓
今度は、レッドブルホンダのピット作業は違法だと騒ぎ、ピット作業のルールが変更
↓
さらにホンダのPUは違法だと騒ぎ出す、２機目から違う仕様のPUを投入していると騒ぐ
↓
見苦しいメルセデスに対して、世界中のF1ファンがSNSでブーイング
ガスリーは昔からPUにきつく使うからハートレーだと問題なくてもガスリーだけPUがトラブルしたりしてた。
結局、ホ〇ダPU側の信頼性向上により生じなくなった。
なので今回も今年のPUの弱い所をガスリーが引き出した。
あとは今回のPU対策後にはさらにPUの信頼性が向上すると思う。 レッドブルを有料２年サポートはいいけど
ホンダマーク残らなきゃ意味ないよな
アストンマーチンだって載せてたんだから
スポンサードしてリアウイングのマークだけでも残してくれ アキュラブランドをレッドブルにしてNSXを売りくれば良いのにな ホンダの新しいPUでストレートが速いって言われてるが、
シュタイアーマルク予選のセクタースピードでは、そんな事実は無いぞ
タッペン
セクター1 318.5km/h 11位
セクター2 251.2 1位
セクター3 289.0 6位
ハミルトン
セクター1 317.2km 13位
セクター2 250.6 2位
セクター3 288.2 10位
ノリスは全体的に速くて、メルセデスがリアウィング立てすぎて遅いだけな気がするな
ホンダ、セナ以来３０年ぶりＦ１で４連勝
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624807542/
108 ハービッグ・ハロー天体(福岡県) [FR] ▼ New! 2021/06/28(月) 09:14:37.14 ID:ddCqIfyb0 [1回目]
F1でホンダが３連勝 メルセデスがイチャモンを付けてルール変更するもホンダに勝てないｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624622544/
レッドブル・ホンダの直線での速さが異次元
↓
メルセデスがレッドブル・ホンダのリヤウイングは違法だと騒ぎ、リヤウイングの車検方法が急遽変更
↓
それでも次戦レッドブル・ホンダが勝利
↓
今度は、レッドブルホンダのピット作業は違法だと騒ぎ、ピット作業のルールが変更
↓
さらにホンダのPUは違法だと騒ぎ出す、２機目から違う仕様のPUを投入していると騒ぐ
↓
見苦しいメルセデスに対して、世界中のF1ファンがSNSでブーイング
クックックックｗ
そろそろ、トトのみならず+ハミチンの
机バンバン合唱ｗが見られそうやのうｗ トト
「バンバン バ バンバンバン リヤウイング直したか？」
「バンバン バ バンバンバン タイヤパンクさせんなよｗ」
「じゃまた来年ｗ」 ΛΛ
(・ω・)つ ママーっ アンカーミスたってー
（ ）
ΛΛ ∪∪
( ・ω)
(θと） あらあら
-----------
/<°)))彡/
----------- おーい 山田く〜ん>>455さんに
座布団あげといて〜〜
∧∧
( ﾟД) ∬
pく>yく_)旦
|￣￣￣￣￣|
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTT 彡 ⌒ ミ いつでもニコニコ笑って座布団配ってるとおもうなよ
(´・ω・｀) 殺すぞ
Ｕ lj
しーＪ おつかれ〜♪
＜,⌒／ヽ-、_＿_
／＜,3/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣ 育成をやめてF2で順位が上のドライバーを乗せるなら健全だけど、
そうなると給料は何倍もかかる
結局は余計に金を払うことになると思うがね 育成ドライバーの選択管理はニコ・ロズベルグに任せてマルコは引退しなさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
