レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #106
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull..../jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #100
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599408006/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- 100
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599408043/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #102
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1601120815
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #103
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1600090110/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #104
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602435504/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #105
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1603701845/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 7ならまさかの来年いきなり角田レッドブルのセカンド 来年のカレンダー23戦って出来んのか、冬で第3波ひどくなりそうなのに
アゼルバイジャンは開催中にアルメニア人からテロ攻撃される可能性無きにしもあらず。停戦中とはいえ。 >>9
5～6レースくらいは中止になる事を前提にしてるんでないかね？ ,:'",:.;,:.;,:.,ﾞ:; _＿__
;:,:,.-.:‐:.:,''´:.:.:.:.:.:.:｀:.:...
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（__ノ^(＿) （__ノ^(＿) レッドブルのアルボン「アルファタウリへの降格を受け入れるつもりはない」
http://www.topnews.jp/2020/11/11/news/f1/193516.html
受け仕入れなかったらＦ１を去るしかなかんべよ >>13
＞ジャック・ビルヌーブは、アルボンは「レッドブルの歴史において2番目にひどいドライバーだ」と語り
一番遅いのは誰だろう 1年前は山本尚貴フィーバーだったのに
前年まで何の話題も無かった角田が唐突に出てくるのがわけわからん
松下信治なんか３年前も前からホンダCMで登用されているのに 山本は元々年齢的にも目がなかった。
松下は3年目の去年で結果出せなかったので自分から去っただけ そもそも1行目から異世界の方ですか感あるけどそれは置いといて
角田は昨年表彰台すらあり得ないくらいの弱小チームで優勝して結構話題でしたよ？ 山本は鈴鹿のFPを少し盛り上げるのが目的の全てだろ。 >>18
去年の9月にF3で優勝したときかなり話題になってたやん。
チームのポイントが全部角田だけで獲得してたとか。
https://www.as-web.jp/overseas/520936 クビアト放出でええのんかなぁ…
今年は運の無いレース多かっただけで
あるぼんとかいう誰かさんより普通に上手いやろ >>23
>角田：そうですね。ハーフウエットでの走りがどれだけのレベルなのか、自分でも正直よくわからないのですが、
>途中からリアムが追い上げてきて、彼の方が明らかにペースが良かった。それでバックミラーでラインなどを観察していました。
>なるほど、こう走っているのかというのがわかってきて、それを参考に途中から僕も走り方を変えたりしました。
>それである程度、離すこともできた。その意味でも、勉強になったレースでした。
このへんにも角田の学習力の高さ＆早さがよー表れてると思う 初優勝掛かっても舞い上がることなく冷静に相手を観察できて、その上見た事を即実戦レベルで応用できるとこね 角田、見た目によらず
相当な強気というか負けず嫌いタイプだよね
のしあがってきただけある 短期間の間にF４→F1とステップアップしても自身の才能が上回ってる様なコメントしてるのが心強いな >>24
本当にクビアトは勿体無いな！
一皮むけてレースの勝ち方を知ってる男なのに・・・ まあクビアトは放出はないと思う。サードドライバーにはなれると思うけど。 クビ宣告されてるとの噂も有るが、残りレースも予想以上の好成績で
角田のF1昇格も失敗すればクビアト残留のチャンスはまだ有ると思う まじでクビアトがレッドブルでええやん
アルボンはすまんが外れてもらって レッドブルのアルボン「アルファタウリへの降格を受け入れるつもりはない」
グッバイアルボン あーあ、タウリのシート用意しようと思ってたのに…
って後悔しないで済むことを祈る アルボンがシート確保するためにはレッドブル残留か角田まさかのレッドブル抜擢の2択じゃね 角田はマジ日本人なんか？ 目が細くつりあがっていて韓国人特有の顔しているんだが。
これにエラでも張っていれば間違いないところや そもそも取得したのかな？
取得の条件満たしたけど、ホンダと相談とかなんとかで取得した記事見てないな 角田昇格はまあ分かる
結果出してるジュニアドライバーなわけだし
好調のガスリーさんは手放すわけにはいかんだろうし
クビアトもトラブルない時は良いレースしてる
走りがマシンスペックに物足りないのはあるぼん… >>42
いや、ガスリーがおかしいだけでクビアトはチームの予想通りのパフォーマンスは出してる。
クビアトは序盤は乗れてなかったけどここ数戦はきっちり乗れてる。 ふと思ったんだが、今回トルコでRB7を走らせられるなら
開幕前リハビリでRB14走らせられたんじゃね クビアトが上位に来るのはレースが荒れた時だけだろ。
もはやQ2突破は通過点のガスリーとは地力が違いすぎる。 クピアトも潜在力を所々で見せてくれるのよ
レッドブルに上がれたのもそのためだしさ
でもご覧の通りメンタル面に問題があって
直ぐに成績が落っこちるのさ
その辺の不安定さを克服しないとトップドライバーにはなれないのよねのさ 社会と乖離した生活を送ってるネトウヨは現実逃避しようと思えるんだろうが現実は負けを認めざるを得ないくらい世界中で韓国の影響力は大きくなってるからね
10年前とはレベルが違う
K-POPはもちろん市場規模は過去最大だしK-POPだけでなくドラマ映画ファッションコスメ食モッパン･･･ヒュンダイは欧州市場が絶好調、米国と中国市場も販売量が着実に増加し日本車より売れ…
世界シェア一位の電気自動車市場で確固たるものに固めている
あらゆる文化で影響力がある クビアトも悪くはないけど、結局の所まだ見ぬハミルトンやフェルスタッペンをチームは探してる訳だから、若手に良いのが居たらどんどんチャンスを与えて発掘するしかないよな >>48
だな
メンタルやられるとアワアワってなって連続魚雷
それでマルコ爺に見切られた
グロージャンと似たタイプだな クビアトは、解雇になる前にレッドブルに乗せてあげたい。
アルボンはアルファタウリでどうなるかも見てみたい。 韓国「辛ラーメン」
「カップヌードル」「マルちゃん」を駆逐
パンデミック第一波の猛威が顕在化
米小売大手ウォルマートのオンラインストアでは、「辛ラーメン」の売り上げがわずか1カ月でおよそ6倍（578％）
アメリカのインスタントラーメン市場。そこで大きな影響力を持つレビューサイトの評価を、韓国の農心がほぼ独占する形
日本メーカは悪評だらけ >日本メーカは悪評だらけ
そら故意に悪評広めようと顔真っ赤にして活動してるヤカラがいるからな [生]2020 F1グランプリ 第14戦 トルコGP
11/13 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
16:50 ～ 18:40 フリー走行1
20:50 ～ 22:40 フリー走行2
第14戦は2011年以来の開催となるトルコGP！
＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞小穴浩司 @神の声
アルボンの検体とウィリアムズ代表の検体と交換しておくように アルボン、乗らないほうがレッドブルの為だと言われるようになるとは思ってなかったろうな。もう今回はアルボンコロナって事でいいんじゃないかな？ アルボンがレッドブルに乗るの誰も望んでないよ。ある意味可愛そう。 マルコ「やらなきゃ意味ないよ」
ボン「わかりやした...」 アルボン「青旗出たから避けようとしたらライン間違えちゃいましたﾃﾍﾍﾟﾛ」
マルコ「アルボン来年もレッドブルな」 見てなかったけど、メルセデスは手抜きしてのかな・・
これが予選・決勝なら楽しみなんだが >>64
ラバーが載るように自分の走りたいラインを集中して走るのでは？結局レコードラインが出来上がる。 P1見ててエンジン音汚えなと思ったらレッドブルのオンボードカメラだった >>69
ボッタス9番手、ハミルトンはその遥か下
確かに参考にならんな
FP2をまど様見 ペレスやヒュルケンベルグなら
クビアトでいいんじゃないかと思うけどなぁ 怒りのアルボン あれ？ どこ行った？ ５番手までズリ落ちかぁ．．． まぁ、ガスリーの前に居るから評価されてもいいのでは？
ハードルがめっちゃ低い気がするけど アルボン
(*>д<) タッペンと１秒以上差が開いてる．．． >>79
終わってみりゃそんなもんだな
一時マックスが縁石の外側からDRSウイングが開いてる車を抜いたのはアルボンと最速争いをしてた時
ライバルがいつも上の方にいたらフリーからマックスのキレキレの走りが見られたんだろうなあ F2の最後の2開催の日程がわからんのだが。どこでやるの？ [生]2020 F1グランプリ 第14戦 トルコGP
11/14 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
17:50 ～ 19:10 フリー走行3
20:50 ～ 23:00 予選
＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司 ルノーもメルセデスも金曜はメカニックが遊びに行ってていなかったからね。 エンジンパワーの発揮できないサーキットでは最速
結局シャシーはF1界随一でPUが足引っ張ってた >>89
メルセデスが本気だしてないだけ
いつものFPと変わらんわ あの舗装じゃどのチームもタイムは期待できないかもしれんね シミュレータの5秒落ちのタイムで一喜一憂してもなあ >>89
逆に、エンジンパワー全開では使いもんにならないシャシーと考えられる いまだにニューイシャシーが最高と信じ込むバカがいるんだ >>95
全然
各パーツが想定外の馬力によって、偏心したり
振動したりする
それでタイヤがぶれてグリップしないのも考えられるわけで
サスだって想定外のGには負けてフニャフニャとか
GP2シャシーだね マジで言ってんのん？頭おかC
レッドブルに教えてやれよ
有り得ないトンでも理論で、必死にPUを擁護するアホンシンが痛々しい レッドブルのシャシーについてはわからんが、
ロータスホンダ（99t,100t）のシャシー剛性は確かf3000以下だったな。
だからといってレッドブルの不振は剛性じゃなくてエアロが原因だと思うけど。
空力の天才なんて言われているけどニューウェイはポカも割と多いから。 レッドブルのシャシーが剛性不足なんて有り得ないだろ。
何年トップチームやってると思ってんだ。 毎年、実戦を経て改良して戦えるようになる所謂RBのスロースタートについては
マックスもどげんかせんといかん言うたばっかやな >>100
ずっとルノーエンジンでやってきたから
高出力にはノウハウ無いんでしょ PUの出力にそこまで差があるかなあ
今ルノーPUを載せても大差無さそうに思う >>104 独AMuSが第4戦イギリスGPを前に、GPS分析によって導き出した今季最初の試算によると、メルセデスが最も高いパワーを誇り、25馬力差でルノーが、30馬力差でホンダが、そして50馬力差でフェラーリ >>106
ルノーとホンダは5馬力差……やっぱ大差はないよね こんな酷いコースコンディションだと、誰がポール取っても不思議じゃない 荒れた方が面白い
正攻法じゃメルセデスが勝つだだし アルボンは予選でマックスに勝つ最初で最後のチャンスだな
予選ガチャ Q3でもしかしてフェルスタッペン今期初ポールいけるか？ これPU全く関係ないな。
GP2のPU積んでもポールとれそう。 レッドブルは元々マシンがピーキーだから、こんな状況には強いのかな。逆に安定志向のアルファタウリは弱いとか。 車入れる・車出すタイミング悪すぎ
クリアラップ続けてたらポール取れただろ ライコネンとの間隔開けてればもっと出せただろうに。 レーシングポイントはロングラン結構良かったよ。
ストロールは交わせても、ペレスは前に出られたら厳しいと思う。
ハミルトンは安全運転して終わりかな？ 安定のメルセデスが不安定だったな
明日はタッペンの独壇場だろ 今回から？レーシングポイントは予選より決勝に合わせたセッティングにするって言ってたと思うからそれがウエットではよかったのかもしれんな このコースはドライでもツルツルだったからメルセデスは苦労しそう 本家に勝つ分家も大したもんだなと思うようになってきた
コピーとはいえ レーポがインターであんなにインプルーブするとは思わんかったろうしな タッペン2位→激落ち込み
アルボン4位→超ご機嫌
この落差… >>128
逆じゃないの？
予選に合わせると言ってた気がするが ここまでずっとトップ続けて来て最後だけ逆転されるってダサ過ぎる。 >>135 いや、ピーキーに一番慣れてるのかなって。大雨でどの車も等しくピーキーになった条件では。 >>107
>ルノーとホンダは5馬力差
5馬力は機差でもあり、測定誤差範囲でもある。 マシン性能より技術が必要な状況だとアルボン流石だな ストロールは意外と賢いな。
去年のメキシコのマックスから学習したな。 納豆アルボン
でも、アルボンは中嶋よりもタイヤ使うの下手そう。 アルボンがタッペンに追突してホーナー激おこ、次戦からアルボンクビ代役にヒュルケンベルグの展開になれば胸熱 最後にライコネンの後ろに出すというタウリみたいなポカミス(´・ω・`) [生]2020 F1グランプリ 第14戦 トルコGP 決勝
11/15 (日) 18:30 ～ 22:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司 FORMULA1 2020 第14戦 DHL トルコGP : 決勝 (11/15 18:30配信開始)
解説：小倉茂徳 実況：中島秀之 >>151
中嶋は腕力が無いだけで雨の中では速かったからなぁ。 >>163
風速結構強いんだなしかも路面ヌルヌルヒエヒエ
こりゃ1周目ポルトガル以上にカオスになる予感 雨はふらないのかな？またマリオカートの氷コースみたいになるのかな。 >>166
あってるかわからんけど時速から秒速に計算し直したら風速3mだったから大したことないのな
でもどっちにしろ路面がアレだからカオスになりそう レインセッティングに振ったチームとドライセッティングに振ったチーム
フェルスタッペンは逃げ切れるかハミルトンはどこまで追い上げれるかの勝負って感じかな 期待値だけがF1史上マックスドライバーのフェススタッペンが
今日はどんな失態を見せてくれるのか楽しみだ。 ペレスやルクレールは滑るコンディションを楽しんでる風情だけどフェルスタッペンは何とか攻略しようと目を三角にしているね
メンタルの違いがそれぞれ吉と出るか凶と出るか まさか、ベッテルに蓋されるとは、、
ムカつくけど、抜けないのが悪い気がしてきた。 アルボン「あかん フロントタイヤが仏様となってしもうた」 タッペン「ワイもや、右フロントタイヤが言うこと聞かへん」 あれやな
レッドブルもフェルスタッペンもワールドチャンプ獲るには足りてないわ
ホンダが逃げたのも納得や ヴァースタッペンは持ってない
こいつは一生チャンピオン取れねーわ 今回に関してはペレスの根気勝ちのような気がする。
マックスはせかってしまって、自爆したようなもの。
アルボンはよく戦った。
こんなレースを序盤からみたかった。
アルボンの意地を感じたぜ。 持ってないと言うか元々フェルスタッペンなんて過大評価なんだよ。
チームの圧倒的贔屓と優遇に支えられてチームメイト負かしてるだけ。
本物のチャンピ級オンドライバーと組んで平等に扱われたら
軽く遊ばれて自滅ばっかりするチョロい糞ガキでしか無い。 ドライならフェルスタッペンのテクニックで押さえ込めてたけど、ウエットだとそれも通用しなかったな
ハミルトンのタイヤつるっつるじゃないか 今年のマシンはタイヤに優しくないのかな？
最後のスティントは、フェルスタッペンも滑りまくってたね。 今日はフェルスタッペンの最初のスピンがなくても
どっちにしろ勝てなかったね チームオーダーで6位譲らせるチームもどうかしてるし
レッドブルはいい加減糞ガキ崇拝やめないと沈みゆく船だわ。 まあ今日のレース見るとタッペンは糞ガキだわな
ハミルトンの領域までにはレベル差が相当ある まとめると車がダメでもそれなりに速いハミルトンと車が決まれば速いけどダメなら遅いフェルスタッペンか
ベッテルも以前はフェルスタッペンタイプだったけどここ1～2年の地獄に鍛えられたか
こういうコンディションだとドライバーの地力が見えて面白いね アンチストールじゃねーだろ
フェルスタッペンのスタートのオンボード映ってたけど、レブインジケーター光っててシフトアップもしてたからな ハイダウンフォースでうしろが沈み込むハイレーキが、スタートの悪さにつながってんのかな？
細ノーズも前の負荷が大きそうだし。 もともとピーキーだからタイヤに敏感なんだろうな
やっぱり設計が根本からダメなんだわ
ハミルトンがRBだったらもっとダメダメだったろう スタートはホイールスピン
全くグリップしてなかった アルボン車も同じって事はレッドブルのスタート設定ミスったのかな？ 問題なのはこの糞ガキが既にF1で6年も過ごしてるって事だ。
最年少云々系の記録なんて早くデビューした奴が有利なだけで
才能と直結してる訳じゃ無いからな。
大事なのはデビュー後の適応スピードと成長曲線に尽きる。
24歳でデビューしても天才は頂点に立つし17歳でデビューしても
ダメな奴は一生チャンピオンに届かない。 >>209
ハミルトンだったらもっと乗りやすい車に仕上げそうだけどね
RBのコンセプトとフェルスタッペンの好みが絶妙に噛み合って今の駄目車なんだと思う やっぱハミとタッペンじゃ格が違うな
同じマシンでもハミには絶対勝てんわ やはりセカンドを速いヤツにして揉まれなきゃ駄目だろ
過保護過ぎだろ・・・ｗ 今週のマシンは悪く無かったよ。
最速のマシンだった。
ドライバーの問題。 ハミの居るメルセデスに勝つのは無理って事がわかったわ ピット戦略も糞、レースの組み立ても糞
ドライバーの精神状態も糞
マシンが良くても勝てません でもレーシングポイントに仕掛けていったのは嫌いじゃなかったよ。 予選の時にライコネンとの距離を取らせなかった時から何か今回はチームは落ち着き無い気はしてた
タイヤも「インターの溝がほぼ無くなった状態が一番速いけどそうなったら間もなくタイヤが終わる」って気付いてなかったっぽいし ハミルトンのタイヤマネージメントは化け物だな
何気にペレスも… ドライバーをペレスとガスリーにしたらチャンピオン獲れそう。 ペレス、ヒュルケンベルグ、クビアト、アルボンの選択肢の中ならば、優勝経験有るのガスリーだけじゃん。 アロンソ、バトンのテレメトリーデータを持ってるホンダのからしたら
フェルスタッペンのアクセルワークなんて凡庸もいいとこなのに
事あるごとにやらかしをエンジンのせいにさててりゃ撤退も仕方無いわな。 気が付けば坊ちゃんは下位に沈んでたし
アノ時、無理してペレスに勝負を挑むべきでは無かったな
ハミルトンの様に納豆走法でグッっと堪えてレースの成り行きを読む・・・
コレがチャンプと過保護な青二才の違いなんだろうが、
まぁ観てる分には面白いんだけどネ・・・ メディアやタニマチに言われるがままに青二才を引き受けて、
無条件にお金と時間を長年費やしている側には、今日の結果は辛い。 去年のメキシコGPみたいなグダグダなレース
焦りすぎだわ 過去これほど、他チームも含めマシンが回ったグランプリがあったろうか？ >>158
つまり今のパワステ有りなら…
まあ今回みたいなコンディションは普通に速そうだけどw >>210
アウト側になる偶数列はレコードラインじゃないからグリップしないって言われてなかったっけ？
俺は案の定だと思って見ていた。 スタートは思ってた以上にグリップしなかったんだろ
昨日ウエット路面でライコネンだけスタート練習してたけど今日のフェルスタッペンみたいにホイルスピンしまくりで全然前に進んでなかったな
無線でも練習は無駄だったと言ってたような
実際はそれが無駄じゃなかったと思うけどな
他のチームはそれをちゃんとよめてたんじゃないか？ >>236
同じ偶数列でフェルスタッペンの後ろにいた車は普通に発進して抜いていったから案の定などとはとても思わなかった 可夢偉に毛が生えた程度のペレスではどうにもならんだろ ペレスのタイヤマネージメントは貴重な才能
だな。
アルボンに替えて欲しいがレッドブルにそこまでのやる気を感じられない。 フェルスタッペンのピットアウト時の白線踏み越えの審議って、どうなった？ 本スレに有った
474 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cdc0-WYbX) [sage] :2020/11/15(日) 23:43:21.59 ID:gpltTV860
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1327985144569933826
マックス、白線踏みの違反は不問
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 後続はどんどんRB抜いてったんだから
偶数列不利とかと関係ないRB(かドライバー）固有の問題じゃね？
にしてもタッペンいつもいつもスタート下手くそだよなー
スタート失敗から焦って自爆の癖直さんとワールドチャンプなんて
30になっても取れねーよ ペレスって乱暴に見えて実はハミチンチン以外で唯一全戦入賞してるんだぜ。
この驚異的なサバイバル能力は今のF1じゃサインツ加えた3人程度しか思い付かない。
ミケーレ・アルボレートも草場の陰から微笑んどるわ。 それ言えば今年のフェルスタッペンも自身のミスではないマシントラブル以外では全戦入賞してないか？
と思ったがひとつクラッシュに巻き込まれてリタイヤか
まぁあれもPUがおかしくてスタートが悪く巻き込まれたようなもんだが フェルスタッペン「正直に言うと今日はとても難しいレースだった」
「正直に言うと、今日はとても難しいレースだった。
グリッドの偶数列はグリップが低く、スタートがうまくいかずに4番手までポジションを落とした。
3番手までポジションを戻すと、コントロールの難しい中でチェコ(ペレス選手)についていこうと
したけど、コーナー出口の縁石の外にあるグリーンゾーンまで出てしまい、大きなスピンを
喫してしまった。
ウォールにはぶつからないようにしましたけど、タイヤにフラットスポットができたことで
ピットインせざるを得なかった。
新しいタイヤに交換して、前に追いつくまではできましたが、パスすることができなかった。
コース上には1つの走行ラインしかなく、そのラインですらもとても滑りやすいという状況で、
前のマシンと同じラインしか走れないというのはとてもフラストレーションが溜まった。
また、路面も完全に乾ききってはいなかったので、スリックタイヤに交換することもできず、
消耗の早いインターミディエイトで走り続けなければならなかった。
あとは前方のマシンについていくレースになり、グリップのない中で生き残ろうとトライしていった。
いい一日にはならなかったし、自分たちが意図したようなレースでもなかった。」
http://www.topnews.jp/2020/11/16/news/f1/193721.html アルボン「勝利を目指せたから7位は複雑でツラい」
「今日はすべてが計画通りにいって勝利が目指せたと思うから、7位という結果には複雑な
気分だ。レースウイークを通じて僕らの競争力は高かったから、今日の結果はツラいよ。
僕らは2台ともスタートがよくなかったけど、ポジションを上げていき、インターミディエイトに
交換したときは素晴らしいグリップがあってとても速かった。
しかし、ペースはとてもよかったものの、2セット目のインターミディエイトに交換してからは
グリップがなくなってペースを失い、少し困惑した。理解しがたい状況だけど、冷静になり、
なぜこのようなレースになったのかを分析しなければならない。
今週末はマシンの進化を確認できたし、トライしたこともとてもうまくいったから、その部分
には満足しているよ。ガレージのみんながすごく助けてくれたので、次のバーレーンでまた
それを再現するのが待ちきれません。」
http://www.topnews.jp/2020/11/16/news/f1/193719.html マシントラブル以外は全戦入賞扱いってアホか。
トラブルだろうが何だろうがそれが結果であり実力なんだよ。 アルボンに成長の兆しが？
ベッテルものび太がいなかったせいかルクレールとようやく同じ性能のマシン与えられたみたいだしなw
再来週からの三連戦が楽しみやな～。 >>250
それ以外に何を書くんだよ
重箱の隅をつついて楽しいか？ マシントラブルが無ければとか、そういう都合の良い条件設定を抜きにしてもペレスは全戦入賞してるんだが
ちなみにハミルトンはマシントラブルが発生してもなお全戦入賞してる
そこにフェルスタッペンを持ってきて「マシントラブル以外では全戦入賞してる」というのは空しくないか？という話だろ
重箱の隅でも何でもない マシントラブルまでドライバーのせいにするのはさすがにアホすぎだろ メルセデスなみの信頼性あるっていうなら別だけどな
あきらかにないわ なるほど
だとしたらマシントラブルでリタイアしたり後方に沈んだドライバーにポイントを与えないレースオーガナイザーは等しくアホというわけか ホントだな
ドライバーの能力を推し量るのに都合良く条件設定するとかバカにしかできねーよな
クラッシュリタイアすらPUのせいにしてノーカン扱いするとか
そんなん言い出したら全てのドライバーがパーフェクトスキルの持ち主になるわw >>260
俺がバカという事は自覚してるけど、自覚無しにトンデモ理論を振りかざして尚且つそれを諌められても理解出来ずに相手をバカ呼ばわりするお前に較べれば遥かに利口だと認識してるよ ガチバトルでフェルスタッペンがペレスに負けるとは思わなかったわ
ペレスがもしレッドブル来たらエース入れ替えだろうなぁ フェルスタッペンのもらいスピンは笑えたなぁ
結局劣勢になったらまたすぐクソガキに戻るんだね底の浅さが見えたわ タッペンはバトルを仕掛けずタイヤを持たせれば優勝出来たな
ベッテルを抜かなきゃピンクに置いて行かれると思ったり、ペレスをプッシュしてフラットスポットを作ったり、押しの１手過ぎた。メルセデス乗ってもチャンピョン取れる程の経験値にはまだ足りないな。 昨日のマックスの
レース運びは一言楽しめました。
とっちらけたレッドブル2台による
スタート失敗からの
ペレスとの本番バトルでの
超高速ドーナツターン。
タイヤ潰して首位争い陥落。
うーん攻め過ぎでしょ！笑 タッペンはアホンシンに嫌われとるの
PUのワンメイクが良いって、
PUグランプリ否定したから？ フェルスタッペンも今回のレースはいろいろ学んだんじゃね？
予選も決勝も、焦って攻めすぎて良い結果にならなかったから。
RBも積極策は今後も続けるべきだろうけど、もう少し次善策も練るべきかな。 今回のタッペンは良いところ無かったけど、別の見方をすればRB16はタッペンですらひとつ歯車が狂うとああなっちゃう程ドライバーへの精神的負担が大きい車とも言えるな(´・ω・`) 昨日レースハミルトンがレッドブルのマシンに乗ってたら余裕のポールトゥウィンだっただろうねw まあ今回は残念たった。
まあ、でもメルセデスのポールトゥウィンばかりでも見ててつまらないしそう言う意味では良かったかも。たまには雨のレースあってもいいかな。 たまにはこういうガチャ要素の強いレースがあってもいい こういうレースでマックス勝たなかったらいつ勝つんだよ。 守るものが何もないんだから老人のようなすり足走行しててもしょうがないだろ
勝っても負けても順位が変わらないんだから消化試合なんだよ フェルスタッペンは口では色々言ってるけど、最年少チャンプが断たれて多少なりともモチベーション下がってるんだよ。
投げやりというか。
昨日の大スピンは良いトライだと思ったけど、もし最年少チャンプの可能性が少しでもあったら、絶対に無理しなかったよ。 良いトライ？無謀なだけじゃん
これで学習したなら回った価値はあったかもしれんが 不運で済ましている出来事もとことん突き詰めれば何らかの理由があるんだよな。
トラブルを防ぐためにエンジンの弱点を的確に感じて指摘する能力。
マシンやタイヤを労りレースをマネジメントするのも才能。
予選で有利な位置を取るのもスタートの混乱を避ける有効な手段。
前の車を避けるのはセンスだし追突が嫌なら後ろのマシンを引き離せばいい。
簡単な話最速チームのシートに座っているのも契約した自分の実力だ。
ハミルトンやかってのシューマッハの圧倒的な強さは運でも何でも無く
周りを含め最高の環境を自分で作り上げる能力があるから出来た記録だ。 アルボン「不思議なレースで、最終的に7位でフィニッシュすることになったので、混乱している。...」
どうしようもない 今買いはペレスといい、ベッテルの根気の蓋走法といい。
来年シートがないドライバーの意地を垣間見れたからその意味では面白かった。
あ、アルボンの意地もだけど。 もうちょっとピットサイドでコントロール出来なかったのかな？
無線が公開されてるから難しいか…
インディとかNASCARなんかはそういうやりとりも重要な戦術だよね アルボンは悪くないよ
良いタイヤは全部黒んぼに配給される
坊ちゃんなんて一番の糞タイヤ履かされてかわいそうに >>277
消化試合じゃないぞ
2位になれるか3位で終わるかの瀬戸際だ やたらペレスを持ち上げてるやついるがペレスもコロナで2戦欠場してるがそれに出場してたらどうかわからんぞ？
しかもペレスの代走で出たヒュルケンがペレスのマシンでマシントラブルで1回実際出走できなかったしな ペレスは開発力もあるから地味だけど良いドライバーだよ 燻銀のドライバーは、今のレッドブルに欠けている要素。 >>254みたいなこと言ってるやつのことな
ペレスがたいしたドライバーではないという意味ではない ペレスが2戦欠場した時に代役のヒュルケンはトラブルだったから
全戦入賞は怪しいとか何をどうやったらそんな屁理屈に辿り着くのか？
無理くり条件を設定して自分の都合のいい様に解釈したいだけだろ。 >>291 レッドブルの首脳陣って燻銀とか嫌いなタイプでは？今回のスピンするぐらい攻撃的な姿勢が好きで高評価してそう。 >>292
俺は別にペレスを持ち上げてるわけではないぞ
都合良く条件設定して成績や記録を改竄するのはオカシイと言っとるんだ >>296
ハミルトンレベルには届いてないかもしれないが、それで二流と言うのは暴論
先週初めてF1を見たという人でもなければそんな事は言えない筈
ハミルトンが一流、フェルスタッペンが二流ならそれ以外の19人は全て三流以下という事になる >>297
ハミルトンが超一流で、マックスとルクレールが一流の上、リカルドは昔は超一流だったけど今は一流の下位かな～。 F1ドライバーの格付けって難しいよね
車の性能はもちろんチームの質なんかにも左右されるし
だけどハミルトンはホンモノだわ
車が速いだけとか言ってる連中はレース見てないのか？リザルトだけ見て評価してるのか？と思う
フェルスタッペンに関してもそう
確かにトルコの体たらくを見るとハミルトンレベルには届いていないと思えるが、それでもあの糞マシンをほぼ毎回表彰台に持っていく力は評価されてしかるべきと思うわ >>296
既にチャンピオン取れないことが確定してるんだから
リスク取るドライビングするのは当然じゃないの？ >>282
終わってる…
来年F1レギュラードライバーだったらキツいな >>300
まだ序盤だったし、その後如何せんでも坊ちゃんは下位に沈んでたコトを思えば
やはりアレは無謀だったな・・・ あの時はストロールがグイグイ逃げてたからね
早く抜かないと追いつけないとの焦りなのか
それとも多少無理しても僕ならイケるとの過信なのか
多分その両方だろうな ペレスからは学べることがまだあると判明しただけでもチームからしたらもうけもん
無料でテストを見させてもらったようなもん >>304
逆にマックスを焦らして自爆させたのはペレスの心理戦での勝利だから俺は素直にペレスが1枚上だったと思う。
悔しいけど、こういう駆け引きのレースなら応援しがいがあるしいい。 マックスは2018年の時から暗黒どっぷりのホンダを信じてくれて、一緒に戦ってくれるドライバーなのを忘れないで欲しい。
4期の暗黒から光をもたらせてくれたのはガスリーの4位やマックスの勝利。
今回はマックスのもろさが出たけど、次は勝つぜと力を合わすのがONEチームじゃん。 >>307
もちろんホンダはそのつもりでいると思うよ
だけど応援しているファンの心理はそうとは限らない
情けないプレーをする選手を、それでも信じて見守るのもファンだし、激しく叱咤するのもまたファンだと思う ホンダというか日本メーカーに関わるならなんでも攻撃する奴もいる >>297
今回ストロールがポール取ったのを見てワンメイクでも無い限り
素人がドライバーを順位付けするのは無理だと改めて思ったけどなあ 例えば>>285をただの与太話と言い切る事なんてF1の運営でもない限り出来ないだろ >>312
可能性という話ならば、言い切る事は出来ないね
だけどそれ以上に真実であると言い切る事は出来ないんじゃないかな >>314
陰謀論が陰謀論と呼ばれて誰からも相手をされないのは、その陰謀が事実であるとの証明をしないから
根拠を尋ねられても誰も証拠を出せず、ただひたすら状況証拠を積み上げるのみ
有るか無いかわからない状況ではどちらであるとも断言は出来ない
しかし、少なくとも証明すべきは有ると主張する側である >>308
情けないホンダはエクストリーム擁護するのにその他のホンダに関わる情けない人や物は総攻撃する極めてバランスを欠いた人がホンダファンには多い気がする >>299
ハミルトンだけスペシャルタイヤだと思う。
ミックみたいにね。
DRSなんて目眩しに過ぎない。 >>318
それの全く真逆なエクストリーム人間も一定数いるからそれはそれでバランス取れてる気がする 一番遅く走って勝つと豪語したチャンピオンがいたようだけどそんなことを評価するのは評論家だけでいい
俺たちはただレースを見て楽しんでるだけなんだからさ
https://pbs.twimg.com/media/Em3ZANnWMAArW87?format=jpg&;name=orig >>317
オレは有るのか無いのか断言出来ないと言ってるだけだろバカ
この場合、無いと断言してるのバカのお前だから有ると証明するのはバカのお前 フロントウイングが左右で７度も角度調整違ってたってさ
それほんとならむしろタッペン化け物級の腕前やな >>308
マックスの場合はレースに関して起きたことは全部納得できる。
複雑な心境なのはアルボンの方で応援はしたいけど内容が、、、
なので批判の書き込みの内容にもある程度理解してしまう。
今のF1でタイヤマネが上手くない人が伸びることはないからね。 FIAがタイヤでコントロールしてんだろ。
それ以外考えられんわ。
勝たせたい奴、どうでも良い奴、と分けてな。
そのためのID管理。 7度って結構な違いだぞ。
いつの時点で分かったんだ？
ピットストップ時にフロントウイングの設定変えてた時あったよね、アレって大スピンの直後だっけ？ チーム側が用意してあげた言い訳でしょう
アルボンにもなにか用意してあげればいいのに タッペンのこの手の自爆て
大体がスタート失敗から連鎖する事が多いから
スタートが改善されるだけで大分取りこぼしが減ると思うんだけれどな。
今回のホイルスピンとかドラと車のどっちが原因なのかまだ判らんのか？ >>330
俺は絶対悪くないってタイプだからねえ。
ほんとにアロンソ二世だわ。 >>331
まあどっちもでしょ。
よくトップギアでもトラクションコントロール切ったスポーツカーでスタートするときにホイルスピンさせて喜んでるじゃん。 リプレイ見返すと偶数グリッドで普通にスタート出来たのはハミルトンだけ
フェラーリは偶数のルクレールと奇数のベッテルで天地の差だしグリッドの影響は大きかったね
原因を探っても読みが外れたくらいしか結論は出ないと思う じゃあ予選で3位だったらスタートでスピンせないで優勝出来たかな >>329
右FWにデブリ挟まってなかったけ？ピットインで取ったけど。 >>337
あーあれデブリだったの？
フロントウイングの調整をしていたのかと思ってた。
いつも2秒前後のピットが4秒くらいかかってた時の話だよね？ ブレーキダクトをふさぐ加工してたシール取ってただけ >>323
質問2つ
・俺がどこで何を「無い」と断言したのか
・「無い」と主張する人間が「有る」事を証明すべきとはどういう理屈なのか
お前が他人を馬鹿呼ばわり出来るほど賢い人間なら是非答えてくれ まーたタッペンが振動だのなんだのエンジンについて愚痴ってるのか
もうこいついらねーな スタートの時のホイールスピンを何とかしたいって田辺さんが言ってるけど
あれってアシストしちゃいけないんじゃなかったっけ リア重視で組み立ててるアルファタウリはスタート問題ないし
明らかにレッドブルのメカニカルグリップが足りてない
最近のフェルスタッペンは一時の良い時のメンタルが無くなったね
自分が楽しむためだけに走らせてる感じ デプロイでのトルク調整でしょ
タウリは問題なかったから、マシンのセットアップも外してたろうし デプロイは120km/hからしか使えないんじゃなかったか？ こういうレースでキッチリ勝つのがハミチンの凄さ
それが出来ない口だけ野郎おる？ >>351
スタート時にMGU-Kが使えるのは100km/hから >>355
リカルドみたいに２速発進すればスピンは、避けれた！
進むかどうかは、分からないが >>345
損得考えずに素直で正直な意見が言えるってF1レベルでは本来素晴らしい事なんだよ
そこで感情入っちゃう人は成長もなければ出世もしないし女子にもモテない。
そこを理解出来ない人は… 120km/hからか正確な速度は覚えてないがMGU-Kのアシストはそれくらいの速度からじゃないと使っちゃいけなかったはず 去年フェラーリがインチキでいきなり速くなった後、明らかにやる気なくしてたからな
逆境に耐えられないメンタルの弱さ 乗り難しいマシンで速いタッペンすげ～とか
実はトラブルあったマシンで速いタッペンすげ～とか
何があっても無理やり持ち上げる風潮気持ち悪いわ～。
まぁこの先もチャンピオンになれないって現実が全てを証明するから
いつまでも無駄なマンセ～続けてくれ！ >>357
第三期以降のホンダが全くダメな原因だわな
自分の至らぬところを認めることができないから欠点がいつまでも残って置いていかれる ホンダが自分の至らぬところを認めないとか何見て言ってるんだ？ >>367
他のレーサーはとっさに酷い差別用語なんて口走らないけどね 優秀なターボラグ/エネチャージ切れ測定器
ガスリーアルボンにはその繊細なセンサーがない >>374
実際エネチャージやろｗ判りやすく一言で表すと フロントウイングの左右差が７度もあったら直線走ってて気づかないものだろうか？ 致命的に頭の足りないドライバーと盲信的に史上最高と思い込んでる馬鹿親と
過保護なおじいちゃんのワンマンチームから早々と手を引いてホンダは正解だったと思うわ。 >>361
テクニカルレギュレーションに100km/hと書いてある >>378
それでも二番目に速いチームなんだが
まさかホンダだけの力でその位置にいられるとか思ってる？
前のチームでどんな位置にいたのかもう忘れたかな？
全部あっちのせいだ！って言い訳はなしね そうなんだよなあ
例え今のマクラーレンと組んでもメルセデスを喰えるかというと微妙だしなあ マクラーレンは酷かった
当時はロンデニスの力が違ったのだろうけど二期はよくやれてたな >>383
ブーリエとティム・ゴスが悪い
ホンダもアロンソも被害者 ホンダとレッドブルはどんな交渉をしてるんだろうね。
PU代全額負担するから製造と運用を継続してくれないか？終了宣言してしまった手前ホンダ自身はできないだろうから無限がやるという建前で…
って感じかな？ 来年、ホンダがメルセデスPUより30馬力以上のパワー出して（信頼性もあって）
23戦中20勝でもしたら、2022年以降も製造だけしてくれ、というのはあるかもしれんが
それ以外は、普通に他メーカーに乗り換えるでしょ HDRさくらの一部をレッドブルテクノロジーに看板がえすれば良いんじゃねーの >>386
じゃあなぜマルコちゃんはホンダに来るの？ >>386
30馬力上乗せなんて要らない
20馬力差以内ならシャシーで勝てるから・・・。 再三レッドブル首脳がワークスPUにしたいって言ってるやんけ >>390
レッドブルはルノーとのトラウマが相当醜く残ってるんだろうな・・・。 ワークス待遇を一度経験しちゃうと忘れられない程良いらしいよ[´・ω・｀] そりゃそうだろうよ。2チーム計4台分のPUをタダでせしめた挙句に
スポンサー料までもホンダから分捕ってたんだから ホンダはレッドブルからはPU代を回収してるんでしょ
タウリと同じようにタダで提供しようとしたら「その金はPU開発資金に回せ」って見た覚えがある PU時代はシャシーとエンジン両方やってないとタイトルなんて無理よね
メルセデスもRBをライバルなんて思ってないしチート技ありのフェラーリのほうが怖いでしょ チートフェラーリを叩き潰す前提で準備してきたしな
レッドブルとは地力が違うよ もうホーナークビにしてブーリエに代表まかせるしかない トータルのパッケージングが重要だもんな
RBは優秀なレーシングコンストラクターかもしれんが所詮は自動車屋ではないんだよね
まあだからこそカスタマースペックではなくワークススペックを欲しがってるわけだが スタートでPUが振動してたならレース中ずっと振動するだろ 今後の交渉の妨げにしかならないクソガキは黙らせた方がいいぞマルコ 表向きは技術者を引き上げたいから撤退ということだが
それでも田辺さんや浅木さんは定年間近だからそのまま移籍してもらうとかかね
あとは希望する技術者も
足りない分はグロージャン放出でハースに残る義理もなくなった小松さんとか引き抜いたらいいんじゃね >>402
レインコンディションのバイトポイントが分からなかったのかもね
RB16のメカグリは不安定すぎるから >>404
小松さんとグロージャンの信頼関係は有名だけど、義理と言えるような何かがあるのかね？
ハミルトンとボノみたいな、あくまでもそれぞれがチームにコミットした上でのタッグパートナーだと思ってたけど >>372
殆どが「ファック！」とか「シット！」なんだろ？
「このモンゴル野郎！」とかじゃ無いし・・・ｗ ファック!なんてクソッタレ!みたいなもんだからな。 >>406
グロージャンがロータスルノーからハースに移籍する時
小松さんはロータス残留を打診されたがグロージャンについていったという話を聞いた気がする ヴァースタッペンの無線っていつも口から泡吹いてあたふたしてる感じで余裕が無い。 まだ去年のほうが面白かった
とにかく今年はこれまでに輪をかけてメルセデスが強すぎる
差が埋まるどころか広がってる さすがに今回みたいのまで終わってみればハミルトンじゃつまらんわ
フェラーリ最強時代の顎が最後尾からスタートして優勝した時くらいつまらん >>413
フェラーリ専用タイヤによる全開走行で最後尾に落ちてもレースの中盤にはチームメイトと共にトップに戻れたようなふざけた時代より今の方がマシ
今はどんなに速いマシンでもピレリタイヤの磨耗で頭打ちになるから最後尾に落ちたらトップに戻る事はほぼ不可能だからね >>413
今回はみんなとっ散らかってた中で淡々とペースを刻んだハミチンの勝利だろ
こういう安定感こそが1番の持ち味なんだし >>411
そう？俺は去年より面白いけどな
コースもいつもと違うし、ベストオブザレストは接戦だし
結局タイヤ管理が全てだから
そこに金かけたチームが無双するのは仕方ない
空力効率ばっかり着目してる今のRBじゃ無理だわ 2021年度 正式レッドブルドライバー獲得率
①フェルスタッペン 100％
②ペレス 50％
③ヒュルケンベルグ 40％
④アルボン 10％
と予想。 タッペンもトルコでハミルトンとの実力の違いをまざまざと見せつけられて立ち直らないんじゃないか サッサと尻尾を巻いて逃げ出したホンダじゃあるまいし >>416
確かにアノ、ハミルトンのタイヤの持たせ方は異常だわな！ まあ確かに今年の方が普段使わないコースが見れてよかったけどね。 滑りながらどれだけ回ったかで争うフィギュアならタッペン圧勝だったのにな
タッペンはフィギュアに転向した方がいいんじゃね 来年はほぼヒュルケンで決まりだったろうに
先日の表彰台でペレスの株が瞬間最大風力的に上がったのはまちがいない
今後の数レースの結果で来年のシートを決めるといわれてボロボロの結果しか出せないアルボンとは大違い >>409
>グロージャンについていったという話を聞いた
阿保の三乗だな。 >>426
フェルスタッペン様をブロックしてスピンさせた罪は重いだろう
今日のレースでぺレスは脱落 糞ガキは今回のレースは流石に反省してると思いきゃ相変わらず反論しまくってるのな。
親父の教育のせいなのかチームが過保護なのか知らないがこいつはもう無理だと思うわ。 タッペン「レース後、翼の位置が7度ずれていることが判明したし、どこでもアンダーステアが出ていた。」
ガスリー(それだっ)ｶﾞﾀｯ スタート失敗はホンダエンジンのせい
尚アルファタウリは普通にスタートした ペレスとヒュルケンベルグ
マルコに弄ばれてなんか気の毒 >>432
エンジンのマッピングがレッドブルとタウリでは違うのかもね。 仕事欲しさに面接官に弄ばれる失業中の独身20代OLのようだ >>429
若手が有望視されるのは従順さも有るからだと思うのだが
コイツにはもう無いだろな
そういう意味ではもう駄目かも知れんネ・・・ @マックス
ペレス気に入らねーな。
あとスビンの原因はFWが7度ズレたことにしろ、スタートのミスはホンダPUの振動にでもしておけ。
@マルコ
わかった、ペレスは来年の候補から除外する。FWとPU振動はニュースに流しておく。 >>438
そのうちRBのシャシーはメルセデスより上
ホンダのクソエンジンのせいで負けてるとかいいだしそう 当たり前だ
来年の今頃はホンダはポンコツエンジンとか言ってるだろ >>439
そういう人達の集合体のチームだからな
私が悪いって言った瞬間に全責任押しつけられるし [生]F1 GPニュース 2020 #11 ～第14戦トルコGP 特集～
11/20 (金) 20:00 ～ 21:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜SPゲスト＞山本雅史（ホンダF1マネージングディレクター）
＜解説＞米家峰起
＜MC＞川井一仁 小穴浩司 若いし言いたい事も沢山あるのは分かるんだよ。
けどそれを全部言葉に出してちゃ自分が損するだけ。
いい方向に作用する言葉と行動だけ見せて無駄なエネルギーを使わない事だ。 何がHappyBirthday!だよと思ったらジムの誕生日なのか・・・ マルコのごり押しで22年も裏でホンダはF1PUを開発し続けそうな悪寒がする[´・ω・｀] お金の問題さえ解決できればさくらの雑音が入らなくなる分いいPU作れそうな気もする 確かにF1だけじゃなく、スーパーフォーミュラーもスーパーGTもレッドブルとの関係があるから
そう簡単にはF1撤退します、ハイサヨウナラ！って分けには行かないよね とりあえずさ。
マックスは最初からこうだったわけじゃない。
去年の序盤だって、ずっと辛抱してくれて、あれでオーストラリアに繋がった。
今は撤退とか去年よりもPU絡みの信頼性が落ちたのも事実なわけで今年のシーズン前は少なくても去年と同じ信頼性は確保されると信じて疑わなかった。
その信頼が開幕戦で崩れて、撤退も重なれば今のマックスのような心情になっても論理的に納得はできる。
それをあたかもマックスだけが悪い言い方はよくないと思う。
今は恨みっこ無しで勝つことだけに専念して欲しい。
それがマックスへの1番のいい効果になる。
ホンダと関わるとみんなアロンソ化するのはホンダにも責任がある。
ならばホンダと関わる人達がもっと報われるべき。 2022年からホンダはレッドブルのスポンサーになれば素敵 >>455
ベルガーやバトンがアロンソ化してるようには見えないけどな レッドブルは最終戦までにアルボン残す理由欲しいんやろなぁ わざわざ来日するってことは
レッドブルにとって身になる話があるってことか 自作PC用にもPCI-exカードのオーバードライブプロセッサー出せば賑わうのに F1マシンに搭載されてる組込みCPUってどんなのだろ
x86じゃなくてARM系だと思うけど >>465
マクラーレンのECUは確かNXP製のPowerアーキテクチャだったと思う 日本じゃレッドブルよりモンスターが人気あるからな
キーバも伸びそうだし、レッドブル落ち目だよな ほえーっPowerまだ生きてたんだ
しかもF1で
NXPという企業を知らずｇｇったらモトローラ系なのね
懐かしい(しみじみ) >>468
プレステのCBEで世界を驚嘆させたpowerアーキテクチャーですな
自動車や航空の組み込みではまだまだ現役
OSはVxかな？ クビアト、タウリから放出されるのはほぼ既定路線なのに、
チームからなにも言われていないので、
別カテを含めた来季のリクルートが出来ないでいるらしい。
私自身、クビアトは好きなドライバーではないが、
これはレッドブル/アルファタウリ陣営に振り回されており、
かわいそうではあるな。 確かライセンスはポイントが溜まった時点で即座に発行されるんだよね？
つまりF2シーズンが終わるまでクビアトはメンタルを保せないとならん
地獄 >>470
水のジジイをもっと反省させろ。そいつが悪い、そんなこともわからんのかね？ >>471
恐らくだけど角田とクビアトの椅子取りゲームの敗者をSFに送り込むつもりじゃないかな？
ガスリー以降のRB勢の成績はイマイチだし、全世界配信もし始めたからココで結果をゲットさせておきたいと
俺がマルコならそう動く
可夢偉カジキがいるから元F1ドライバーも参戦できる名目もあるし 3年目のルクレールが最終ラップのミスで自分を責めて余りに落ち込んでいるので
ベッテルが気遣いのコメントを打しているが6年目で言い訳や反論ばかりのどこぞの糞ガキと違って
頂点に立つ人間と辿り着けない人間の差が少しづつ枝分れし始めている様な感じだわ。 >>475
爺様もクビ切るだけでなしに、その後の身の振り方の面倒も見てヤレとは思うな･･･ >>476
ルクレールは今までベッテルが苦労した分、この表彰台には相応しいとコメントして、ベッテルもルクレールの事を気遣っていて、実は本当にこのふたりは仲がいいのかな？
ルクレールは自分が1取れたから余裕なんだろうけど。 そらもう、ベッテルはマシン降りるとナイスガイやんけ
グロ兄貴と同じく Ｆ２のポイントランクみたけどシューマッハジュニア以外
3位から6位までがほんと誤差さから一歩間違えれば候補から落ちるんだな
それ以前にＦ２が終わったのかあと何レース残ってるのかすら解らないんだけど 「撤退の脅しには応じん」とジャン・トッドが激おこらしいが
この人はエアレースの件をお忘れなのだろうか？ チーム売却して撤退なら大したことないやろ
ダメージ与えるには売却せず撤退をチラつかせないとな クビアトいまさらＳＦきてなにするんだよｗ
それならテストドライバーか引退選びそう メルフェラと愉快な仲間達でもいいような、正直ルノーでさえどうでもいいと思ってるくさい ホンダエンジンベースにコスワースとギブソンが頑張ってPU時代のDFR作れよ >>491
こりゃ酷い
クラッシュしなかっただけでもマシ 直線でステアリングセンターで真っすぐ走るのかな？とか、左右の操舵力の違いがないのかな？とか、いろいろ疑問になる ところで別の疑問なんだが左右のFWフラップのセッティングが異なるのはレギュレーション的にはどうなのだろう？ ボッタスはウイング踏まれて片方無くても走ってたし、まぁ…
フェルスタッペンはハンドルが左に取られたとかどっかにコメントあったような？ >>445
ウイングっていつ左右ずれなのかね。最初からズレてたら走り出す前に気が付きそうだけどな。 ドライならすぐわかるんだろうけど
ヘビーウェットだとなあ あんだけウェットでトロトロ走ってたら大した影響はないんじゃね
実際にレース中は誰も気が付かなかったし
後からそういえば運転荒れてたなってぐらいで
頭に血が上ってたからじゃねとかで片付けられてたし 路面が改善して速度域が上がっていく中で顕著になったってことだろうな なんか最近板の書き込みへったな。皆今シーズンは終了したのかな。まあ、トルコはとんだ肩透かしだったから無理ないが。
レッドブル、あと一回くらい勝ちたいね。 ダメな板には近付くなヨ
おまえら直撃なとこだと車板とかナ どのチームも大なり小なりトラブルあるんだから後になって言い訳ダサいミックル・アサクラッペン。 まさか昨シーズンより勝ち星減るとは思わなかったよなw
コロナの影響でメキシコとブラジルが無いせいもあるが。
ポイントでは昨シーズン上回ってるんだっけ？ ホーナー
「ホンダとの関係は素晴らしかったが、残念ながらそれは長くは続かなかった。大きな問題は、エナジードリンクは世界最高のエンジンと競争できるエンジンを生み出すことができるかということだ。我々はシャーシで行ったので、エンジンでも可能なはずだ」
知財買い取りの目処がついたのかな？ ホーナーはホンダ撤退公表のときも自分は知らされてなかったって言ってたしなー
多分最重要なことは蚊帳の外 そりゃ一口に幹部と言っても守備範囲は人それぞれだからな
ニューウェイ・ホーナー・マルコ・マテシッツが横一線なわきゃない 公表時じゃなくて、夏くらいにホンダが方向性を伝えたのを知らなかっただけでしょ >>503
雨は醒めるわ。でもハミルトン抜いて3位走ったりしてアルボンは良かったみたいだね 良かったっていうか、他の上位ドライバーがタイヤセーブしながら走っていたペースにセーブしないペースで突っかかって行ってただけじゃないの。 トルコはレッドブルのマシンは間違いなく最速だったわ。但しドライバーが焦ってスピン繰り返してたらそりゃかてないわ。
マックスも何もしないでゴールまで慎重に走れば優勝できたわ。 マックスはペレスの後ろにピッタリつかなきゃ良かっただけ >>518
そしたら、DRS解禁になったら楽々抜けてたわな。 >>518
ピッタリついたんじゃなく、
ペレスがミスって近づいちゃったんじゃん
まあそのあと抜こうとはしたけど、
相手がミスったら普通は抜きに行っちゃうわな ウイングの角度の違いも影響してそうだけどね
スピンアウトしたのターン11で右コーナーだったけど、ウイング角度の写真からは右が角度ついてたから、
ただでさえ前の車に近い状態でダウンフォース抜けてるところにインフロントが沈み込んで、踏ん張る側のアウトがすっぽ抜けてサヨナラ、とか ペレスもとうとう腹をくくって待つことにしたそうだよ ペレスはここ何レースかでMAXにちよっかい出しすぎたから駄目になった。というわけで来年はニコだな。 ペレスは上位チームで、トップドライバーと一緒では全然ダメだった
中段カテゴリーの中段ドライバーがチームメイトでそこそこ走れる
上位チームのレッドブルで、トップドライバーのタッペンとでは合わないし、荒れるだけ
コツコツポイント取ることだけに汗するヒュルケンのほうがいいいなあ >>523
ウイングの角度が変わったのはペレスの後ろでスピンしてフラットスポットを作りピットインした時に変わったんだよ >>517
F1ドライバーでも無いのになぜ断言できるのか理解に苦しみます
こういうバカ増えたよな最近 >>517
勝つためにはメルセデスがいるわけでメルセデスに勝るレースをしなければ勝てない。
その意味を考えてくれ。 >>532
少くてもトルコではメルセデス駄目だったじゃん。ハミルトンもタイヤマネジメントが優れてたけどタイムはレッドブルのほうが速かったし。ペレス抜くのに無理せなければマックスは後続との距離を広げられたしハミルトンも追いつかなかったと思うんだよね。 俺ホークスファンなんだけど、ここ数年のホークスはホント強い
強過ぎて逆にちょっと気持ち悪いw
メルセデスファンもこんな気持ちなのかね
やっぱり今のレッドブルくらいが応援していて気持ちいいわ >>534
あの時はペレスというより、あのままストロールが差を広めていたからあれで焦ったと思ってる。
スピンしなければ2人ともどちらかが表彰台だったとは思うけど、これがレースなんだと何となく納得している。 >>536
RBは毎レースごとに何かしら工夫して、差を詰めようとしてるのがわかる。
今回のトルコみたいな事もあるけど、いつも取り組んでるところが応援しがいがありすぎる。 まじかー！
ディエゴ・マラドーナ氏が25日、ブエノスアイレス郊外の自宅で死去した。60歳だった。 >>530
ウイング変なったのは3回目のピットストップの時なので、ペレスの後ろでクルリンパしてたのは無関係 マテシッツ販売好調で約426億円の特別配当だってさ
もうさくら買っちゃえよ >>544
集計額:135000円とかになりそうw >>536
プロ野球チームには、インチキと反則と仲間割れを
繰り返すところはないの？w
F1はプロレスみたいなものか... レッドブルなんて百害あって一利なしの毒なのに
あんなもん買バカがう世の中ほんと多いんだなと >>549
酒なんて百害あって一利なし
たばこなんて百害しかなし
コメントどうぞ 酒もタバコもハムもウィンナーもほぼ同じレベルで百害あって一利なしの毒だな
肉や卵も人間には百害あって一利くらいの毒だよ [生]2020 F1グランプリ 第15戦 バーレーンGP
11/27 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
19:50 ～ 21:40 フリー走行1
23:50 ～ 01:40 フリー走行2
＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞野崎昌一
▽第15戦バーレーンGPは、砂漠の真ん中のバーレーンインターナショナルサーキットが舞台。
夕方からのスタートとなるトワイライトレースは必見だ。 ルノーが極秘でスプリットターボのエンジン開発してるらしいな。
これが事実なら結局レッドブルはルノーカスタマーに戻るんじゃ無いの。 けどスプリット使うのはワークス限定でカスタマーは型落ち従来型ってのは大いに有り得る。 >>561
ソースよろ
つかスプリットにして速くなる保証が無い
そもそもMGU-HってEブーストできるから >>562
ワークスと同じ型式を使えという規定じゃなかった？ 何だっけ、技術的に詳しい某サイトの最新記事に画像付きで書いてあったよ。 >>563
F1モタスポGPでそんな記事みかけたな
スプリットにしたとしてまたぞろ振動問題でリタイア頻発するのではなかろうか フェルスタッペンは優遇無し完全同一マシンならアルボン－0.1程度 アルボンとクビアトでタウリのシート争いの流れか
て事はペレスかセカンド F2がまだ終わってなくてスーパーライセンスが取れるかどうかわからないのに確定もなにもないだろ マックスとアルボンよりマックスとガスリーの方がタイム差が縮まって来てる感じがするの笑えるな アルボンまたクラッシュぐせが復活したよ。しかもフレームからエンジンから全損じやん。明日の予選間に合うの？ まぁ今日のは金曜用PUだからどうせ明日は本番用に交換しなきゃだしな
FP2で良かったと思うしかないよね
このまま残り1基で全部走るのかペナ受けて新しいPU入れなきゃいけないのかは気になるけど
アルボンはどうせ表彰台乗れるわけでもないしどっちでもいいや アルボン最終コーナーでクラッシュ
(・Д・) ここにきてクラッシュする余裕を見せるアルボン！ さすがです！ >>584
「我々は極秘情報を入手した！」
ベ○トカーの常套句 3年前にホンダPUの馬力が下がったと公表していたが、あれはMGU-Hのシャフト
軸受けを増やした＆径アップに依る機械損失増大だったのではなか。
スプリットにするリスクも大きいよ。 [生]2020 F1グランプリ 第15戦 バーレーンGP
11/28 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
19:50 ～ 21:10 フリー走行3
22:50 ～ 01:00 予選
＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞野崎昌一 シーズン通して、加速中にアンダーステアとオーバーステアがランダムに発生する症状は解消しきれなかったか。
来季も不安だらけだな。 >>595
ウィングとバージボードをコネコネして症状を抑えようとしてるだけだからね
根本的な所は変わってない 後ろに張り付くガスリーを何とか離そうと少しプッシュしたらクルクルパーって感じじゃないの？ https://news.yahoo.co.jp/articles/903b4fb229f71a2dc76c3c2c97f978811f947718
今日は2回のセッションを通して2021年用タイヤを試したが、どのコンパウンドで走っていたのか分かりづらかった。
グリップとバランスの面で適切な状態ではなかったんだ。ピレリはそのへんを確認してくれるだろう。それがこのテストを行う目的でもあったのだから。
（自身の公式サイトに語り）FP1ではあまり走らなかった。
マシンでテストしていたものがいくつかあったのだが、うまくいかなかったので、あまり走らなかったんだ。もちろん残念だよ。 ホーナー「（このクラッシュで失う費用を聞かれ）金銭に換算するのは難しいが、多額の費用はかかる。マシンがバリアに突っ込み、四隅のうち三隅が壊れ、リアウイング、フロントウイング、ノーズボックスがダメージを受けたのだ」
アルボンもうあかんね >>603 あと二年ぐらいではフェラーリのPUを改善できる見込みがなくて、このままでは他とさらに差が開けられると判断したのでは？今のままの方がまだマシと。 え？フェラが凍結支持に回ったの？
こりゃあ来季イカサマ復活のフラグ立ちましたやんすか
それにしても次から次とイカサマアイデア思いつくフェラスタッフは
天才集団やな F1人気ガタ落ちだから
ロスから、メルセデスの情報を
各メーカー受け取ったんだろうな。
しかしメルセデスは更に隠し玉を持ってるから
全然平気ってパターンｗ 21年型の新型PUでホンダ、ルノーに何とか追いつきたいとは言ってたけどどうなんだろなフェラーリ
今みたいな糞ザコな状態はつまらんから何とかしてほしいが >>609
そうだろうね
すでにGPS解析でベッテル車よりルクレール車の方が何故かパワーで出てるらしいし
今年はアップデート禁止なのにもう仕込んでテストしてるのだろう アルボンには味方が必要
悪循環を断ち切らんといい反応ができない
もう心が先に走りすぎている
普通に危ない 死ぬぞ まさかここでこんな挙動するなんてと思ってるだろうが
自分でやった結果に過ぎない
凡ミスもいいとこだ
誰かが落ち着かせないとまずい ていうかほかも滑ってる人いたしな
クラッシュしたのはルボンだけだけど カウンター当てた瞬間にリアのグリップが戻ったんだろ。車速が乗ってるから対応も難しい。 レッドブルはRB14に未練がある
今のレギュレーションで再現したいんだろうけど
RB14のフロントウイング見たらそりゃ無理、ケツがブレますわ 残りアルボン降ろしてヒュルケン乗せんかなぁ
無駄だろアルボン走らせても アルボンは残留決定したとたん大破とは
気が揺るんだのかよ
まぁ、あと数日で正式な発表があるから
来年も楽しみ アルボン残留なん？
結局スポンサーの意向か
ただペレスとかヒュルケンで何かが変わるとは思えないが どうせなら来年アルボン残留の角田タウリで4～5戦目あたりで交代のほうが面白そう
なんにしても今日の予選どうなるか アルボンがクラッシュした割には仕上がり良さそうだね。 どうせまたスタート１周目でフラットスポット作ってピットインだろ？
解ってるんだ・・・ リバースは下手糞が前に来ることが増えるからストレスフル アルボンは順位こそ４位だけど安定の0.6秒遅れだな 最終戦あたりFP1でアルボンに代えて角田を乗せてやれ ていうかアルボンは通常この位置にいないとダメなんだよ ヤホーニュース見てると日本のメディアも段々キムチ臭くなってきたな。
FPで頭取っただけで我が国の誇るHONDAがトップタイムだ！みたいなドヤ顔記事が多過ぎ。 FP3でトップは普通に嬉しいけど、このコースは周りが砂漠で、走りこめばコース状況がどんどん改善して、その分速くなる
その一瞬・一瞬で状況が変わるから、どんな状況でもトップに居ないと、不安の方が大きいなあ
FP1/2はメルセデスの方が断然速かったし・・ 開発止めてるメルセデスを圧倒できない時点でお察しなんだが まあまあか。
決勝も普通に回ってくれば3位4位だね。 インタビューでマックスにアルボン4位の事を問われたら
余りにもその素っ気なさに笑ったｗ FIA F2選手権第11戦バーレーン（バーレーン・インターナショナル・サーキット）のレース1
（フィーチャーレース）が行われた。
優勝は今季3勝目のフェリペ・ドルゴヴィッチ、2位はカラム・アイロット、3位はユアン・ダルバラだった。
F1昇格を目指すホンダとレッドブルの育成ドライバー角田裕毅は、最後尾スタートから怒濤の追い上げを見せて
6位でフィニッシュ。合計157ポイントでランキング3位を死守した。
■現在のランキング
1位 203p ミック・シューマッハ
2位 191p カラム・アイロット
3位 157p 角田裕毅
4位 150p ニキータ・マゼピン
5位 145p クリスチャン・ルンガー
6位 144p ロバート・シュワルツマン
略角田のタウリ入りは決定ですね。 13Pはすぐひっくり返るからわからないよ
最後尾から結果残したとはいえ、予選からしっかりしてたらもっと楽な点差になったはずなのにね >>648
まぁどうせレースになったらついてこれないだろうしな
結局マックスは一人旅だしチームメイトなんていてもいなくても同じだ >>650
7位以下とはセイフティーリードくらいの差が付いたので
4，5，6位の3人のうち1人に勝てば5位にはなれるのだが、
今日ランキング5位のルンガーが19位だったんで、明日どれだけ
ルンガーとのポイント差を付けられるかで最終2戦の難易度が
だいぶ違ってきますな。 ファイナルラップで上位争い以上に熱視線を受けたのが角田だ。
アームストロングを交わして6番手に浮上。
最後は前を行く5番手マゼピンのスリップストリームに入りながらチェッカーを受け、
6位フィニッシュ。角田は最後尾から16台を抜き去り、
さらにファステストラップを記録したことで選手権ポイント10点と、
スプリントレース（決勝レース2）の3番グリッドを掴み取った。
レース2（スプリントレース）
F2
1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位
ポイント 15 12 10 8 6 5 4 1 マルコ、ホーナー、山本MDは一緒にF2見て盛り上がってたのかな マックス・フェルスタッペン
予選のアタックはまずまずだったけど、低速コーナーでリアのグリップを欠いてし
まった部分があった。ただ全体としては良い予選だったと思う。
もちろんポールポジションを獲りたかった気持ちはあるけど、それは現実的では
ない状況だったし、あまり汚れていない奇数側3番グリッドからのスタートという結
果は悪くないと思っているよ。
ここはタイヤに非常に厳しいサーキットだから、ベストな選択をしていければと
思うし、レースがどうなるか楽しみにしている。僕たちはタイヤについていくつかの
選択肢を残しているから、明日のレースで正しいチョイスをできることを願っているよ。
メルセデスと戦えるかという点についてはいつも難しい部分だし、今日も彼らは
いい走りを見せていた。ただ、明日のレースではできる限り彼らの近くを走り、
チャンスを見出せればと考えているよ。」
http://www.topnews.jp/2020/11/29/news/f1/193948.html アレクサンダー・アルボン
「もう少し良い結果が欲しかったと思う部分もあるけど、自身の予選でのベストリザルトに
並べたことは嬉しく思っているし、昨日起こったことを考えれば良い結果だと感じているよ。
2台が2列目からスタートできるということも、メルセデスと戦っていくうえでは僕たちに
メリットをもたらしてくれる。FP3でも調子が良かったので、プッシュしていくつもりで予選に
臨んだ。昨日に比べて僕たちは驚くほど速くなっていたけど、まだロングランは走って
いないから、明日のレースでどうなるかが楽しみだ。
明日はミディアムタイヤでのスタートになるけど、ここではタイヤの摩耗が激しいから
タイヤマネジメントがキーになるね。明日は間違いなく面白いレースになると思うよ！」
http://www.topnews.jp/2020/11/29/news/f1/193946.html [生]2020 F1グランプリ 第15戦 バーレーンGP 決勝
11/29 (日) 22:30 ～ 2:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 >>655
「予選でスピンしなけりゃ余裕で勝ってたな明日は1位になれよ」って怖過ぎるw >>657
> ここではタイヤの消耗が激しいから
メルセデス「そういう時の為にDAS開発したんやで」 >>659
明日は3番手スタートだから昨日の角田ならそれ程難しくないとは思うけど
そんな事言われるとプレッシャーが凄いよね。裏目に出ないと良いけどね。 逆に言えば、これほどのプレッシャーを跳ね返し力に変える事が出来ればいよいよ角田もホンモノってわけだ ドンガラガッシャーン！
アルボンのロケットスタートでMercedesを迎撃？！
タッペン「最後に仕事したな(ﾆｬ」 ダメなら国内で走ればええやん
SFとSUPER GTなら乗れるさ 運も実力の内と言うが
角田は此処に来て全くついていない。
別に角田が悪い訳ではないのだが、2番手に上がり行けると思った
処に後ろから突かれ、挙句の果てにはチーム戦略も足を引っ張る始末。
此れで「勝て！」とか少し可哀想な気もする。 2人ともアルボンより俺の方がふさわしいとか思ってそうだな笑 今週のレース中止かもな。
あのガードレールの壊れ方じゃすぐに修理とか出来んでしょ。 同じところに二度もぶつかるとは思えないし、応急修理でいいと思うがなあ 今ガードレール切り取ってるな
溶接してつぎ足すんじゃないか？ これ逆にモノコックが真っ二つに裂けて良かったんじゃ無いの？
ヘイローあったら脱出して無かった気がする。 >>687
前半分だけがガードレールに突き刺さって
ガードレールの向こうから脱出したのか？
本当によく助かったな >>689
それ海戦での回避行動原則
しかも根拠無いし >>692
いやコース内で脱出してガードレール飛び越えてきた グロージャン燃えて直ぐに脱出したけど凄えな。あの炎のなかで良く冷静にシートベルト外したりハンドル外してし出来たわ。 >>694
ちゃうよ？
コース外からモノコックを飛び出して、コース内の方に避難したんやで 確かレーススタートしてから2時間でおらわなかったら没収レースになるんだっけ？これは無理かな。 マシンが真ん中で真っ二つになってる姿を見ると怖いよ涙、、
助かって良かった。
セナの二の舞をまじに恐れた。 再開後は２番グリッドだから、ペレスに抜かれるな、タッペン マックスにとっては奇数スタートで上手く2位になれたのに再スタートは偶数グリットだから再スタートで順位落とすかもね。
アルボンは偶数なのに順位守れたから良かった。 クビアトへのぶつかり方からして、グロージャンの方に責任ありそうだけど、まずは無事でよかった グロージャンって、最初から最後までクラッシュするだけの男だったな。
ハースの見切りの遅さが意味不明だよ。さっさと解雇してれば良かったのに。 どうでもええけどグリッドが密状態過ぎるだろ。
バブルもクラスターも糞もあったもんじゃねぇ。 >>697
没収とか聞いた事ない
レーススタート後2時間経過したらその時点での周回をもってレース終了というルールはある 今度はストロールか、、
まじで4時間ルール適用になるかもな。 コックピットから脱出するとき、ハロ外して、でっかいマフラーみたいなの外さないと出れないんだろ。短時間でそれができて良かったな。
ハロが噛んで外れ無かったり、ドライバーが気絶してたり、腕がもげてたら、出れずに死んでたかもちれない。。 クビアト大活躍だなｗ 危険人物として角田と交代決まりそう ハードタイヤおせーな
これからソフト2回履いたほうが良くないのかな フェルスタッペンは1ストップにかけてみたら面白いかもしれん ハミルトンもタッペンもあと1回変えないと持たないんじゃないかな
垂れたまま走ったら、あっと言う間に数10秒遅れるし レッドブルのドライバーはタイヤマネジメント下手だな。 ピンクチームとぺレスは糞だろ
完全に問題出てるのに、アクセル踏み続けて完全にぶっ壊して、コース上にオイル等ブン撒いて
変なところに車止めて
こんな奴、トップチームに乗せるな アルボンは今回は喜べるかな？前回はハミちんのブラックなんちゃらアピールで喜ぶ雰囲気じゃなかったし これでアルボン切りにくくなったな。表彰台2回乗ってるドライバーを中々きれ無いんじやね？ ペレスはもう少しで3位表彰台だったな。流石にメルセデスエンジンも耐久性が落ちてきたか。 今日の見どころ
クビアトに当たり壁に激突炎上からグロージャン生還
クビアトに当たり坊ちゃんヒックリ返る
ボッタスが何度もタイヤ交換させられる
ペレスが火を噴かせ煙まみれで走り続ける
RBが2台で表彰台、アルボンがシートを勝ち取る 今年ホンダはバルサンしてないから耐久性に関しちゃ全メーカー横並びって感じ グロージャン凄いよな。ガードレール突き破る事故で自力で出てきたもんな。少し前なら死んでる事故だよな。 アルボン、来年もレッドブルかもね。リザーブドライバーだけど まぁ3位だけど最初から最後までペレスにまったく仕掛けれてなかったしな・・・
ずっと1人で走ってた ペレスを抜いての3位なら頑張れってなるけどねぇ
ボッタスいなくてよかったねってレベルだからなんともいえねぇ アルボン残留しそうだな。。角田かヒュルケンどっちかが弾かれる。
角田６位以下ならヒュルケン入閣かね。 角田が乗れないならクビアト続行で終いだと思うよ
タウリのシートにわざわざ外からおっさん連れてくる意味がない アルボン残留→ペレスヒュル残念でしたー
角田駄目→クビアト残留 レッドブルを乗りこなせるのはタッペンしか居ないんだから
どうせタッペンに勝てない相棒は、下手に気の強い馬鹿はだめ
セカンドドライバーの役目をキッチリこなせるドライバーでないと
タッペン・ヒュルケンブルグがベストの布陣 マックスの1周目1コーナーはこう曲がるんだぜって誰かに教えるような位置取りだったな ペレスは本当に良いドライバーだよね。
レースを作れるし安定して速い。
レッドブルがコンスト狙うなら彼が最適。
只、その気が有るかどうかだけどね。 マックス・フェルスタッペン 決勝: 2位, グリッド: 3番手
レース序盤にあれほどの火災を目にする事になって、本当にショッキングだった。ロマン（グロージャン）が
自力で脱出し、軽症で済んだ事に誰もが安心した。彼の一刻も早い回復を祈っている。
あの手の事故はなるべく見たくないものだけど、今のレーシングスーツの安全性能は信じられない位に高いし、
ヘイローが彼の頭をガードレールから守るように押し上げた事が彼の命を救ったのだと思う。
レースに関しては、ルイス（ハミルトン）に付いていくためにあらゆる事を試し尽くしたし、これ以上出来る事は
殆どなかった。残念ながら今日の僕らは単純に少し遅すぎた。もう少しプレッシャーを掛ける事も出来たかも
しれないけど、マシンのペースを考えれば結局は2位が今日の妥当な結果だったと思う。
ダブル表彰台はチームにとって素晴らしい事だし、アレックスが良い仕事をしてくれた事を嬉しく思う。
バーレーンでのマシンの挙動は良いみたいだから、レイアウト変更の上で行われる来週末のサクヒールGPが
どうなるか楽しみだ。できればもう少しペースを上げて、最大限のリザルトを持ち帰りたいね。
https://formula1-data.com/article/bahrain-day3-verstappen-2020 >>748
レッドブル時代のクビアトは表彰台に立ってもトロに降格させられた
タイへの忖度が無ければアルボンも多分そうなる ハミがミディアムでマックスがハードの時はこっちがスピードがあった
追い込めばミディアムはリアが壊れる
早く壊せれば残りハードがきつい
マックスはあのハードで限界で走るだけでよかった
あと上手くすればミディ網繋げて行けたかも >>756
>タイへの忖度が無ければ
レッドブルの株の51％はタイの創業者一族が所有しているとのことだ。 イギリス国籍なのにタイ国籍で申請させたのが
レッドブルなら使わざるを得ないな アルボン残留で角田は終わりかな
ホンダが逃げたらタイに金銭勝負で負けるわな >>760
角田がスパライ取れるかどうかの瀬戸際だよ。 ピエールの前例でなら
酷いレースを2回ばかし続けた辺りで首宣告出て当然なのに
そこで出なかったからね。
RB首脳も何か首にしない理由を探してる風なそんな印象と流れ
まぁ普通に残留するんやろなぁ、て諦観 アルボンに厳しい見方はしてる。
でも、理想ならアルボンがいて欲しい。
クビアトお兄さんかっこいいから時々でもいいから切れ味鋭い走りをみたい。
アルボンに言えることはセットアップの幅が狭いのと決勝にまとめあげられない。
やっと予選をまとめながら決勝でペースを保てたのとタイヤも持たせられた。
アルボンに高い要求はしないけど、今回のようにごっつあんでいいからどのサーキットでも堅実にタイヤを持たせて速さとペースを引き出して欲しい。
本当にそれが出来るなら俺は外部のドライバーよりもアルボンの活躍するのをみたい。
でも出来ないなら交代が現実的になる。 タッペン過大評価するから、本人も勘違いしてしまった。
彼はタイヤの使い方が下手で一発のスピードもない。
親子はペレス加入を邪魔してヒュルケンにらるだろう(表向きは我々は介入しないって言ってるが、加入してるなんて表に出せるわけがない）
ペレスだったら負ける可能性もある グロ無事で良かったが、この事故は此奴のが原因だ。しかもいつも誰かを巻き込む…
F1の安全対策は素晴らしいが、このようなドライバーをグリッドに付けない事が最大の安全対策だと思う。
シーズン後半にモノコック一台ダメにし、チームも大変だろうね… PUのモード切替が禁止になっても何も変わらないな
PUのモードを予選モードにして、本戦時はアクセルの裏にボルトでも挟んで
強制的に回転数落とすってどうよ？ PUのモードって回転数だけの話じゃねーからな
ICUの点火タイミングとか空燃比その他、それに合わせたデプロイメントの調整もろもろ
アクセルの踏み込み量減らせばいいとかそういうレベルの話じゃねぇ >>762
角田ぶつけられたのかー 5位とかマジで崖っぷちだったｗ
今週末のレースでポイント挽回できなきゃGoodbyeなんだな。
そうなった場合クビアトはいずれにしてもクビだからアルボン降格でヒュル加入なのかな。ペレスの方が絶対速いだろうけど。 結局たなぼたにしろシート確保したアルボンは運があるって事だし
最後の最後土壇場で F 1昇格逃した角田は運がないってこと あーそれハリウッドで毎週オーディションを受けている連中もそういってる
幸運の女神様は後ろ髪が無いんだってさ 幸運はこっちに向かっているときにガッチリ掴まないと逃してしまうそうな
だからコネだろうがお金だろうが使えるときに使いなさいって >>774
なんか逆に残留じゃないのかなって気がしてきた
仮にアルボンで決定ならここまでダラダラ引き伸ばす意味がないし >>774
最終戦直後に明日から来なくていいよと言い渡されたハートレーと同じ流れかな フェラーリ系育成で余ってるドライバー多過ぎるんだから
シューマッハかアイロットかシュバルツマンのどれか一人くれよ >>774 角田が６位以下かもしれないしな。
６位以下ならＲＢタッペンヒュルケン、ATガスリーアルボン
5位以内ならＲＢタッペンアルボン、ATガスリー角田 と予想 しかしドライバー全員が1人の漏れなくグロージャンについて心配のコメントしてたのが凄いな、関心するわ。
俺ならアスペだから1人だけ「セッティングが完全に調整しきれずアンダーが出てタイヤを持たせる事が出来なかった。ペースは良かったのでハードでオーバーカットを狙えばポイントは取れてたと思う。次は同じコースなので可能性は十分あると思う。僅差で11位は悔しいが来週に向けて気持ちを切り替える」で終わるわ。で、来年は居ないのな… >>784
自発的にコメントしたとは限らんよ
記者から質問されたのかもしれんし
キミだって記者に「グロージャンについて一言」って訊かれたら何か言うんじゃね？ なんだかんだライバルではあるけど、年間に20回以上のグランプリで共に行動する仲間な訳で、
それがあれほどのクラッシュ炎上したら、そりゃコメントには入ってくるよねって思う そもそもみんな戦争しているわけじゃないからね
同じスポーツを愛する者同士、基本的にはみんな仲間だし仲良し
ライバルチームのドライバーだからといって必要以上に敵視するヤツなんてそうそう居ない
むしろ同じチーム内の人同士の方が険悪な関係だったり フェルスタッペンがアルボンに苦言「チームメートから30秒も遅れては・・・」
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が、チームメートのアレクサンダー・アルボンに冷水を
浴びせるようなコメントを行った。
フェルスタッペンは少し前からできればニコ・ヒュルケンベルグがチームメートになったらうれしいと思うと
発言するなど、アルボンに対して不満を抱えていることをほのめかしてきている。
フェルスタッペンは母国オランダの『Ziggo Sport（ジッホ・スポルト）』からアルボンが表彰台に上ったこと
について意見を求められると次のように答えた。
「30秒もしくは40秒もチームメートに後れをとっていたとすれば、すごくいいとは言えないんじゃないの？」
「正直に言っちゃまずいかな？」
「チェコ（ペレスの愛称）は気の毒だった。彼はすごくいいレースをしていたからね。
でも、もちろんアレックス（アルボン）が表彰台に上ることができたのはよかったよ」
http://www.topnews.jp/2020/12/01/news/f1/194015.html
タッペンはもうアルボンをナメきっています。アルボンをぼんぼんにしまくっています。 昨日のペレスの会見は何も決まってないよって事だけだったの？ >>789
強いて言うならレッドブルがダメで2021休養したら2022に復帰できるオプションがあるって事はハッキリした >>785
無線聞けば分かるけど事故直後に全てのドライバーがグロージャンの事を心配してた >>784
ざまみろと思ってても自ら進んで心配してるアピールしないとネットでバッシング対象にされる世の中だからな >>788
アルボン遅いから戦略の幅が狭まるんだよな
この前もタッペンの後ろにいれば
先にタイヤ交換したルイスに蓋の役目できるのに ハミルトンが嫌いな俺でも、彼が黒焦げにならなくて良かったくらい言うよ >>795
何だ？グロはロニー・ピーターソンみたいに様態が急変したのか・・・？ ハミルトンに太刀打ち出来ないのをチームの戦略とか相方のせいにするのはダサいよクソガキ。
文句あるなら他力本願じゃ無くて自分でハミルトン並みのタイヤマネージングしろや。 >>798
まあでも、マシンの性能で負けてるしそうなると戦略でなんとかしないと行けないけど、チームメイトが40秒も後ろにいたらなんにもできないってのはわかるよ。 >>798
圧倒的にマシンの差があるのに
タイヤマネージメントｗｗｗ ぶっちゃけチャンピオン決まる前に感染して感染し続けて欲しかった おや、マックスに一位をプレゼントするなんて、粋なことをするねハミルトン バンドーンは去年いい事なかったから楽しんで欲しいな。 フェルスタッペンが無線で「失うものは無い」とか言ってたけど、ドライバー&コンストラクターランキング2位は要らないって事かね
本当の意味で失うものが無いのはハミルトンだわ これ、表彰台に並んだ2人も陽性になってない事を祈る
あっ、アルボンならおK 丸子爺様はアルボンの感染疑惑の際に
リザーブのブエミを無視してヒュルケンに連絡を取る
非情なジジイだが、トトはバンドーンを乗せるだろうか・・・ ちょっと表彰台でフェルスタッペンとアルボン濃厚接触しちゃったけど大丈夫か？
まさかアルボン陽性でヒュンケルくる？ これでバンドーンが予選4位以内に入ったらドライバーの腕じゃなくて、車が良かったことになるな。 ハミルトンが飲んだシャンペンシャワーを被った人誰だ ハミルトンとシャンパンファイトで濃密接触感染したから
まじいな代役角田ヒュルケンみてみたい ハミルトンレース後の体重測定の後にスタッフのところ行く時にマスクしてなかったからね。
あれでたくさんのスタッフがかなり濃厚接触してそう。 どこ行ってもヒュルケン評価高いの理解できん
あれだけ長いこと乗ってて表彰台一度もないのは偶然じゃないのに レース後にいつもハグしてるあの金髪の女性か。
確かに、、、 >>804
マゼピンが乗っても速かったから安心安全 ハミ、コロナだったとしたら、次のレースでレッドブル勝てなかったらだいぶ恥ずかしいな 誰が乗るか知らないけど、仮にバンドーンが乗って、ハミルトンのように、FP1から予選・決勝まで一切の隙も見せずに完勝したら
別にハミルトンが凄いんじゃなくて、車がすごく良いだけだったといのが証明される
もし仮にボッタスより遅かったら、ハミルトンが凄いというのが証明される バンドーンってどの程度のドライバーだったかあまり覚えてないけど
クソだったマクラーレンホンダのマシンで評価落としてF1から去ったんだっけ？ おそらく代役にラッセルを抜擢するかも
現役ドライバーだしボッタスに負けない走りを見せるはず
バンドーンはウィリアムズでいいし >>829
次はパワー勝負だろうからメルセデスはもちろんレーシングポイントにも付いていけず、ルノー・マクラーレンと勝負じゃねーの >>834
フリック祭りか
ドラッグの多いRB16は電欠に注意だな >>834
早めのリフトアンドコーストで回生するっきゃないな
オーバーテイクもデプロイの使い所の駆け引きが他のコース以上に必要か ペレスはこの記者会見で、ビッグチームのひとつでリザーブドライバーを務める可能性があることも明らかにした。
しかしながらその役割で全戦に帯同することについては消極的であるようだ。
「リザーブドライバーになる可能性はある。それについては、話し合う必要があるんだ」
そうペレスは付け加えた。
「F1のビッグチームのひとつで、リザーブドライバーを務めることができるチャンスがある。
でもリザーブドライバーとして、全戦に帯同することになるだろうとは思っていない。
23戦ある。走るわけでもないのに、家、そして家族から離れることになるんだ」
「僕のキャリアの現時点では、それを受け入れるわけにはいかない。
より少ないレースに帯同することができるかどうかは、まだ話し合っているところだ。
僕のF1キャリアがどうなるのか、それがはっきりした時には明らかにするつもりだ」
F1のビッグチームのひとつ。って何処？ >>833
直線では速いルノーと勝負して勝てるかな？ローダウンフォースのコースはレッドブル苦手だよね。 ハミルトンはアルボンにシャンパン集中噴射してたなそういや イスラム圏なので、シャンパンファイトでも、中身にはアルコール入ってません。 >>831
確かマクラーレンホンダの初ポイントはバンドーンじゃなかったか
アロンソの代走で、バトンが後方フィニッシュだったかと >>831
アロンソのイジメにあって逃げ出したドライバーだよ >>842
コロナがあるから度数70％のシャンパンだよ >>844
極めつけは、成績の体たらくを昇格候補生のノリスに笑われたんだろ？ ハースはマゼピン起用すんのか、マジもんのクラッシャーだっつのに ガスリーがHONDA e に乗ってるCMいいな
イケメンすぎる ハミルトン感染って
もしかして明日明後日あたりに
フェルスタッペン、アルボンも表彰台で感染してましたー
とかってオチじゃないよな・・・ ハミルトンがアルボンに【ゴクゴク飲んだシャンパンをプシャー】
感染してるんじゃ・・・ >>850
ぶっちゃけ顔的にはホンダのエースはガスリーだよなｗｗ トロロッソのガスリー、ハートレーはルックス最強コンビだった アルボンやばいな。
シャンパンの瓶の外側に付着したのをそのまま、、、以下略。
なのでアルボンはもろ口移し級の爆弾を、、、 >>856
これさぁ、普段F1見てねー人が見たらバルサンに見えなくて、マシンの横に砂煙が舞ってるように見える。 >>857
残念ながら中東では公的の場では宗教上の理由から禁酒なんだな ハミルトン欠場か．．．タッペン優勝のチャンスじゃん1 アルボンが感染したら面白い事になる
タッペンが感染したら面倒な事になる
二人とも感染したらどうなるの？ >>864
フェルスタッペンはぼっさんとドライバーランキング2位争いしてるから
感染していた場合はそれが不可能になって糞ガキに戻る >>857
風邪ひいたとき、「焼酎とウォッカで消毒ゥェーィ」ってやらかして悪化した俺だが質問あるか？ ハミルトンはバーレーンに入るまえに濃厚接触した人物が陽性だったらしいけど
これってメルセデスのスタッフ関係者みんなやべぇじゃんｗ まぁハミルトンの代わりのドライバーが優勝でもしたらハミルトンの価値が
下がるからな(笑)、ボッタスが奮闘するしかない。 おいおい、一応他チームの現役ドライバーだぞw
どんだけ天狗なんだよ ハミルトン汁入り飲料をブシャーって浴びた
フェルスタッペンとアルボンは今頃ガクブルしてるかも
特にアルボンは頭からぶっかけられてたよね？ >>840
車体のバランス悪い部分を空力で誤魔化してる感あるからなぁ ラッセル最大のチャンスが来たな。アルボンには勝ってもらいたい。 ラッセル「アルボンは雑魚じゃ無い！」
フェルスタッペン「自分の心配をしろ！」
ラッセル「マックスは自分の心配をしとけよ！ｗ」
「アルボンは雑魚じゃ無いよー、ﾊｲ！ｗ」 まさかGP2チャンピオンのラッセルの初ポイントがメルセデスになるかもしれないとはなあ ラッセル優勝もしくは表彰台を期待してしまうけど、そうなったら面目丸潰れのドライバー多そうだな 面目潰れるのはボッタスでしょ
他のドライバーからしたら、やっぱりメルセデスのマシンが特別だなと思うだけだろうし >>891
誰も居なかったら笑うんだが・・・ｗ
一応言い出しっぺはベッテルじゃなかったか？ >>895
そうなってほしいがここ数戦のやる気のなさが気になる またデブリ踏むかフェルスタッペンと鬼ごっこしてタイヤを消耗するかボッタスピンしまくって下がるんじゃね 前レースだったらタッペン勝ってただろうけど、次のコースはホンダPUに向いて無い気がする（エネルギー回生で足引っ張りそう）
やってみないと分からないけど 今週末はマシントラブルなければ余裕でタッペン優勝は固い
問題は2位に誰が入れるかがレースのハイライトだなー >>902
いや、今回みたいなローダウンフォースコースはレッドブルみたいにダウンフォースを効かせて走らないとスピードが乗らないマシンには向いてない。
普通に考えたらメルセデスとレーシングポイントが強そう。
あと直線番長のルノーもまた表彰台あるかもね。 F1ドライバー界の序列を破壊してほしい
全世界のF1ファンの応援を受けるラッセルw
優勝したら本当に面白いな。 >>902
昨今ラッセルほどあらゆるF1ファンから期待されてるドライバーもいないんじゃないかな
逆に言えばそれだけメルセデスとハミルトンの組み合わせにヘイトが溜まっているとも言えるが タッペン「準オーバルみたいなコースだしグロの事故見て怖くなってチキンのハミルトン逃げてんじゃねーぞｗｗ」 速報！！
レッドブル2021年もアレクサンダー・アルボンを続投を認めたね
今週末、発表するそうだ。 >>905
マルコが最終戦後って、つい最近も言ったばかりだがｗ >>905 じゃあ タッペン、アルボン ガスリー、角田か。
ヒュルケンベルグかわいそうに >>907 ただし、角田が6位に落ちたらヒュルケン入るのね
そうなったら タッペン、ヒュルケン ガスリー、アルボン >>900 ラッセルはとても速いらしい。優勝するかもしれんよ。 アルボンは天才一家（レッドブル家はそういう所ｗ）の一員なのだ
これでいいのだ！ｗ まぁ実際アルボンの可能性は高いと思うよね。
一番大きいのがタイ人という点だけど、レッドブルとしてはできれば外から呼びたくはないし、ガスリーを上げるつもりもないわけだから、
まぁアルボンだろうな。 ボッタスはコバライネンのようにいつの間にかいなくなってる可能性が高くなったな
ただ契約に絶好なタイミングの時に首脳陣誰も存在に気付いてない可能性も高い もしアルボン残留なら来年も期待薄だね。
もうレッドブル応援する気も薄れるかな。
後はガスリーと角田に期待。それとリザーブドライバーにもね。 彼は自分がイケメンと思ってるようなニヤけた表情がやばすぎ。
下手したら職務質問される。 角田はたらこすぎてやばい
アジア人の醜さを晒していけ 角田、ハースにバカにされまくってるな
是非来年グリッドでマゼピンぶっち切ってほしいわ
そのまえにライセンスだけどな >>926
是非、角田にはライセンス獲得して欲しい。
そして、ミックとマゼピンをぶち切って欲しい。
決して夢ではない。 >>929
レーシングマシンに使うカーボンはカーボンシートなので、それは無関係ではないか。 [生]2020 F1グランプリ 第16戦 サクヒールGP
フジテレビＮＥＸＴ
12/4 (金) 22:20 ～ 00:10 フリー走行1
12/5 (土) 02:20 ～ 04:10 フリー走行2
＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞小穴浩司
▽2週連続開催のバーレーンインターナショナルサーキット。第16戦は名称をサクヒールGPとしての開催。
コースも前回と異なるレイアウトの「アウター」を採用。勝負の行方はいかに… DAZN
FORMULA1 2020 第16戦 ロレックス・サクヒールGP : フリー走行1回目
12/4 22:40 まで視聴可能
【解説：小倉茂徳 田中健一】F1の熱戦をDAZNでお届け！ いかなるアクシデントが起きてもチームに与える被害を最小限に抑えて
Wタイトルを確定させてから欠場して結果的に若手を試す機会まで作る。
ハミルトンて色々な面でチームにとって最高のプロフェッショナルだよな。
全てにおいて現在のドライバーの中では次元が違い過ぎる存在だわ。 まぁ今回は流石にDAZNの見逃し配信で観るコトにするわ・・・
レース結果で５ちゃんモタスポ板も盛り上がるだろうが
レースを観終わるまで書き込みもお休みだ・・・ Googleのおすすめニュースとかにも気をつけるんだぞ！ >>940
ああ、レース観終わるまではPCのスイッチ入れないし、スマホも観ない！
DAZNは何時もPS４で観てるしね・・・ｗ なぜかそんなときに限って普段見向きもしないやつが昨日のレースの話をする ＞ハミルトンと“濃厚接触”があったフェルスタッペンの新型コロナ検査結果は陰性 去年か一昨年のハミルトンのコラ画像的には、ハミルトンが受けかな >>944
PS4のフレンドというやつか？
スマンがアレ良く解らん・・・
知らないヤツがいつの間にかフレンドになってたりして
焦るんだが・・・ｗ 俺はリモートワークだけど、寝るの４時ころだときついな オーバルコースみたいで、ホンダPUには向いてないような感じがするなー・・
せっかくハミルトンが居ないのに オーバルの経験ならホンダが随一だけどメリケンやしな 俺もPS4で見てるけど、ここの住民とボイスチャット繋げて観戦したら面白そうだなとふと思った 今日はゴール目前で表彰台を逃してしまったがそんな事はどうでもいい。
グロージャンが無事であったならそれは大した問題では無い。
ペレス先輩カッケー！ 再来年からボッタスアウト ラッセルインになるんじゃない？ ラッセルが速かったらハミルトンが拒否しそう
ボッタスは最高のセカンドドライバー
レッドブルにくれば競争力アップ >>967
AlphaとAlfaの違いとは、、、
同じイタリアンチームなのに、、、
横槍すまん AlfaはAnonima Lombarda Fabbrica Automobili(ロンバルダ自動車製造株式会社)の頭文字だろ >>969
アルファタウリのアルファはα
アルファロメオのアルファは
ロンバルダ自動車株式会社の[Anonima Lombarda Fabbrica Automobili]を略して、[A.L.F.A]だって ラッセルはハミルトンとガチ勝負しても負けない位速い
ボッタスじゃ歯が立たないかもね メルセデスが潰れたら、Hondaの1/2/3/4か 1 G.ラッセル メルセデスAMG 0:54.546 49
2 M.フェルスタッペン レッドブル 0:54.722 29
3 A.アルボン レッドブル 0:54.811 18
4 V.ボッタス メルセデスAMG 0:54.868 44
5 D.クビアト アルファタウリ 0:55.011 40
6 P.ガスリー アルファタウリ 0:55.166 37
7 E.オコン ルノー 0:55.273 49
8 S.ベッテル フェラーリ 0:55.281 40
9 D.リカルド ルノー 0:55.379 39
10 C.ルクレール フェラーリ 0:55.449 35
レッドブルだけ周回数が少ない
セッティング詰めれば勝てるかな・・ 自動車Ｆ１シリーズの下部レース、Ｆ２最終戦は４日、バーレーンのサキールで予選が行われ、
角田裕毅（２０）＝カーリン＝が通算４回目のポールポジションを獲得し、総合ランキングで
５位から４位に浮上した。角田はホンダの育成ドライバーで、Ｆ１のレッドブルのジュニアチームにも所属。
今季からＦ２に参戦し、ここまで２勝をマークしている。
角田決まりそうだね。アルファタウリはガスリー＆角田
果たしてレッドブルは？ 正直ラッセルは予選ではハミルトンと競るかもしれんけど
本戦では相手になんないと思うよ。
今のレースはタイヤの使い方が一番のキーだから。
だからボッタスもハミルトンの相手に成れてない訳だし
現状のラッセルではハミルトンと比して足りないものが多すぎる ウイリアムズでタイヤの使い方くらい学んでるだろ
2秒遅いだけで大した差はないんだから タイヤの使い方を学んでるかどうかではなく、使い方がハミルトンレベルに達しているかどうかを言ってるんだと思うが そうか
今日やたらベッテルがクルクル回ってるなと思ったらビノットが来てるのか >>902
ボッタスが取るに足らないドライバーだと証明されて欲しいわ [生]2020 F1グランプリ 第16戦 サクヒールGP
フジテレビＮＥＸＴ
12/5 (土) 22:50 ～ 00:10 フリー走行3
12/6 (日) 01:50 ～ 04:00 予選
＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司 ベッテルもアルボンの様にモノコック以外を全損させればあら不思議
タイム上がるよ >Ｆ１＝アルボンがレッドブルのシートを失う恐れ、来季は待機も
アルボンは以前所属していたアルファタウリのプランには入っていないとの見方を示し、
このままレッドブルのドライバーを継続させるか、１年間は待機扱いになるかのどちらかだと述べた。 オーナーの手前クビにはできないから
リザーブという飼い殺しにして自分から出ていくのを待つ このスレッドは１０００を超えました。
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