レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #114
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #112
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617201144/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #113
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618796628/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 田辺豊治テクニカルディレクターのコメント
「2週間後には、モナコGPを迎えます。低速コーナーが多い特殊な市街地コースですので、
ここまでのレースとは異なるチャレンジになりますが、いい準備をしていければと思っています」
この言葉からは次こそ頑張る! 絶対勝つぞという元気が感じられない。
やることはやった。もう精も根も尽き果てたという感じなのか? これ以上エンジンにできることはないんだろう
アップデート禁止だし 正直モナコで勝てなかったらもう今シーズンは終了だろ。残りは消化試合。 ドラもマシンもベンツを上回った
戦略も悪くない
あとはペレス次第 マスゴミが放送しない
コロナ終息しないのは
いつもパヨクが悪い改憲は必要
憲法のせいだった…
立憲民主党・枝野幸男「なぜ水際対策強化をしない?五輪の為か?」
田村憲久厚労大臣「憲法で移動の自由がある。日本から海外に出る方、帰られる前提に考えなければならない。わが国は私権制限の法律がない、ホテルには強制的に入って頂けない」 マシン速度はほぼ同等だけどドライバビリティではメルセデスが上かと。
メルセはぶっちゃけ誰が転がしても速いがブルは明らかに人を選ぶ。
そしてハミとタッペンも別格に同等。 ・・・となるとサブがB級でも速く走れるメルセは有利だよなあ 海外の論調もハミ子WP確定みたいな雰囲気になってしまったな まだ1戦で取り戻せるんだけどな
ハミは完走率高いからノーポイントがほぼ無いのに比べて
たまにRB車は止まるから不利は間違いないけど ここ3年くらいメルセデスが圧倒的に強くて、残り数戦になる終盤戦でレッドブルが改良して
メルセデスに近い処までまできて、シーズンが終わるということが多かった
今シーズンは若干レッドブルが優勢から、メルセデスに若干追い越されたから、
いつもの終盤での改良を、今年は中盤で行って、メルセデスを自力で追い越さないと モナコでメルセデスがフロントロー独占じゃなければ勝てる可能性はあるかな。
RBは蹴りだし良いし。 そうじゃなくてさー、レース終盤でもない限り
メルの2台とかペレスとか関係なく
マックス自身のベストなタイミングでタイヤ交換しろ!!!
それなら負けても悔いは残らん ドライバーはバイザーから見える狭い範囲のことしかわからない。 セカンドがダメだからとか言ってる時点で終わってる。
フェルスタッペン自身がハミルトンより速ければ関係無い。
ハミルトンより遅いからセカンドの協力が必要になってしまう。 ハミルトンより速ければなんとかなるは間違ってはないけど違う
ボッタスが引っ張ればタイヤ交換後にボッタスに抑えられて不利になるし
勝つにはチーム戦に持ち込むのがまず最初の目標でしょう
そもそもボッタス、ハミルトンをタイヤ交換後も前に出れるくらい突き放されるなら関係ないけど、これが間違ってないという理由だが
ハミルトンが突然衰えたりしない限りドライバーの技量だけではそこまで突き放せれないだろう? >今季はICE(内燃エンジン)、ターボ(TC)、MGU-H、MGU-Kが各々年間3基まで、
>CE(コントロール・エレクトロニクス)、ES(バッテリー)は年間2基まで、エキゾーストは8セットまで降格ペナルティなく使用できる
厳しすぎる 1台で頑張ってレースペース上げても、メルセデスがついてきてしまえば、後続との距離ができてフリーストップのチャンスを与えてしまうジレンマ…
ペレスが理想だけど、最悪フェラーリ、マクラーレンがボッタスとバトルしてくれたらなぁ レース走る前に相手と同じタイヤが無いとか話にならないわ
何回繰り返してんだよ 在日の凄さ
ソフトバンクグループ(SBG)が12日発表した2021年3月期の連結決算(国際会計基準)は、純利益が4兆9879億円 リアウイングの取り締まり強化でどこまでマシン戦闘力が落ちるかだね。
さほど影響なければいいが、色々出てきそうだな。 メルセデス車は回生デプロイをここぞというところで使えてるな
容量維持とレスポンスが優れているんだろう インチキ違法ウイングとかフェアプレー精神のかけらもないな DASはシーズン中1年間使用可能だったのにウィングは3戦後には禁止か…… DASは事前に根回ししてたからだよ
レッドブルはそんな事してないでしょ >>26
タイヤに空気入れてないチームがあったけど レッドブルとタウリも開幕がピークで段々と競争力がおちてるな >>32
ルール内だけど因縁つけられてさらに厳しいルールにするって言ってるだけやぞ
同じように因縁合戦になってカスタマーカーになればいいのになw これハミチンはトトに聞いたんだろうなレース中に分かるわけねえわ
”可変”リヤウイング
無線の後第一コーナーでHONDAのDの字が起き上がるのが分かる
https://scontent-sea1-1.cdni;nstagram.com/v/t50.2886-16/184544841_481285813106334_2222478610884224557_n.mp4?_nc_ht=scontent-sea1-1.cdninstagram.com&_nc_cat=106&_nc_ohc=Hj8whQKVpVgAX9HMkcs&edm=AABBvjUBAAAA&ccb=7-4&oe=609F4F39&oh=1bdc04cba428ebb4972476929ae3914c&_nc_sid=83d603 フェラーリのフロントウイングも長いストレートで寝て、コーナリング時に立つから
全チーム共、ルール内でギリギリウイングが撓むようにしてるんでしょ そもそもたわまないと折れるだろ
RBはたわみのコツをつかんだだけだw たまたまたわんだだけじゃんよ〜
事前の車検にも合格してるし〜 そいや中野さんかサッシャがアルファロメオかフェラーリのフロントウィング見ながら「めっちゃ薄かったように見えましたね」とか言ってたっけ。 トトのせいで色んなチームが迷惑するけど、メルセデスも
やってるでしょ >>48
メルセデスはフロントウィングでやってたりしてな
今回フロントウィングは試験内容変更ないし >>39
リアウイングが風でたわむのって結構昔からしてるよね。 そうだね
昔はたわみを利用してストレートのドラッグを減らすのが普通だった
それがあんまり極端になり過ぎたんでFIAがたわみ量の上限を定めた
現在はたわませる量をいかに制限ギリギリまで攻められるかの勝負
つまりたわむ事自体は違反ではない
その量が問題になってるだけ メルセデスのたわみ量の方が大きくて藪蛇になるパターンだったらおもしろいな >>52
ほんとそれな
この5年間風に異常に弱いマシンしか作ってないし
車の基本構造が一切変わってないから弱点もずーと同じというね
それをなんとか仕様をリアに過剰なダウンフォース付けてリアタイヤを殺すという
まさに悪循環マシン 良い物は変えないのが禿ウェーイのモットーだからフニャフニャエアロとハイレーキは捨てない。 なるほど
風でもウイングが変な風にたわむからクルクルしちゃうのか 他のマシンの動画も欲しいね。
もしも黒判定なら、俺のGT3にも特注してみよっかなあ? youtu.be/YBWUefSl5tI
完全にクロ…
https:// レッドブルはフェルスタッペン専用でフロント強すぎ
タウリはガスリー専用でリア強すぎ
同じグループでこれって滅茶苦茶だな
なんとかならんのかコレ >>63
同じグループだからって別チームなんだから当たり前じゃん
同じ車4台の方がレギュレーション的に問題になるわ >>63
爺ぃの話ならフェルスタッペンはタウリンに乗ればガスリーよりコンマ5以上絶対に速い
結果的にレッドブル乗ってるより速くなるらしいが… 撰ばれてあることの
恍惚と不安と
二つわれにあり
Max Emilian Verstappen その割りにRB14だとリカルドのが普通に速かったよね… ルノーの倍のギャラ払ってでもリカルドに帰ってきてもらうべき。 もう走ってもどうせリタイアだろうし、あとは来年乗るガスリーに残り乗せてやってくれって言ってたのに戻ってくるわけがないがな… リカーなんぞ所詮は負け犬
2年も二流車乗ってドラとして完全に終わってる >>64
いやここまで両極端に正反対な造りにしつどうすんのよって話
ガスリーみたいにタウリで良くてもレッドブルで全くダメという結果を招くのは必然やん
タウリは少しはレッドブルに寄せた味付けをしないとガスリー二世やアルボン二世を生むマシンにしかならない
>>65
あの爺さんの話はそれこそ話半分に聞いておかないとw >>74
それが出来てりゃマクラやフェラーリと闘えてる。トロロの頃からガスリーもずっと苦労してんだし。 やっぱダメなんだなここ
開発面もいつまでたってもミナルディか ガスリー全く駄目でもなかったやろ
上に五人いたんやから
去年みたくフェラーリ無ければ普通にボタスぐらい食えてたはず
結局フェルスタッペンでもたったニ勝なんやから チームメイトの助けが無いから勝てないとかダサいガキだな全く。
チームもドライバーもそうやっていつも何かに責任を押し付けてる二流チーム。
だったら一人だけ完全優遇する様なチームの体質から変えろよ。
本当に早い奴は特別扱いせずに放っておいても勝手に速く走るわ。 タッペン「セカンドさあ。おまえの一番のやらきゃいけない仕事わかってる?」
ペレス「は、はい、ファーストのタッペン様をサポートしWCに導くことです」
タッペン「じゃあまずやるべきことは?」
ペレス「はい、予選でファーストのタッペン様のすぐ下のポジションを獲得し壁になることです」
タッペン「やれよ!やらなきゃ意味ないよ!!!!!」 ホーナーとトトならトトの方が優秀そうだもんな
嫁勝負なら勝てるかもしれんけど つまらない妄想会話を書き込むときの顔ってどんななんだろうな? やはりフェルスタッペンをタッペンと略すヤツにはろくなのいないな どんな失言も冗談の一言で済ませられると勘違い
お気楽人生まっしぐら 自分がおちょくってるつもりだけど周りからどんな目で見られてるか認識できないからね
基地外は相手するだけ無駄
どっちがとは言いません >>70
ボッタスみたいに前を譲ってくれないよ。
どうせ相打ちして
一人のほうがマシというコメントで
シーズン終了だと思う。
メルセデスがボッタスをラッセルに交代してくれたほうがチャンスありそう。 >>93
もっと5ちゃんねるの書き込みを楽しむ心の余裕ぐらい持とうよ
借金背負って生活ギリギリで精神的余裕ないのはわかるけどさww リアウイングの改定で、またリアが安定しないマシンになるのか… ライコネンだと癖のある車乗りこなせるよね
前も譲ってくれる 高速コーナー時も撓んでるってことだから
追い風だったり向かい風でダウンフォース量の変動が大きそうだから
ワンチャン一発の速さは落ちても安定性生まれる可能性ないか?
ないか 高速ったって170、80ぐらいからホンの少しづつ下がり出すんだから
インディの申し訳ウイングみたく高速コーナーも速くなるって算段だろ 高速コーナーでいきなりリアが抜けてスピンするのってこのウィングのせいなんじゃ そもそも高速リンクなら大丈夫か!?ってほど他より寝かしまくってたのが、今までのレッドブルなんだから レッドブルシャシって、
扱いにくい、カエルみたいw ペレスが機能しだせば大丈夫
タコスを信じるしかない >>110
ドンタコス3兄弟とキンキンに冷えたテキーラできゅっとやりたいんだが。。。 ペレスがモナコで一番やってはいけないこと
同士討ち ドライバーがリカルドとサインツなら今頃どれだけ戦闘力の高いチームだったか
マルコ爺がアホなガキ一人に肩入れし過ぎたせいでチームが低迷の一途 ペレスがモナコで一番やってはいけないこと
ハミルトンに魚雷 >>116
確かにそれはやっては駄目だな。シケインでボッタスにつっこんでそのままハミルトンをオカマ掘るのが最低限。 リカルド「モナコでのピットミスは命取りだからな!」 モナコ初日が木曜なんだな?
番組表を見てびっくりした タッペン・・
流石に今回のコメントはちょっと呆れるな
ハミルトンと張れるマシンあるのにもっと速いマシンよこせとか
そんな速いマシンあったらタッペンもう要らんやん 30年くらい前でも木曜にFP、金曜にパーティとかしてた記憶 >>122
ラッセル「おいタッペン!おまえに俺の気持ち分かる??俺のダチ追い出してやがってチクショー」 去年から見始めた人も木曜からって知らなかっただろうし、おかしな事では無いだろ 「ターン10でペレスよりも0.2秒遅いぞ」とタッペンに言ったレースエンジニアがタッペンに逆切れされてたけど、チームとしてはペレスに頑張って欲しいだろうな。
ペレスが遅いと「車が遅いから勝てない」と言われてもなんも言い返せないし。 逆ギレって確か「俺はハミルトンと戦ってるんだ」みたいなこと言ってたやつかな?ペレスに負けてちゃハミルトンとは勝負にならんでしょと思った 性格的に角田と同じだな。
自分が絶対的に速いと信じて疑わないから不都合な事実は受け入れ様としない。
入った時からある程度の速さは見せても成績は伸びず進化が見られない。
セナやアロンソを見て来たホンダからすればチャンピオンになれる能力は全く無いと見て撤退を決定したのが現実。 フェルスタッペンの能力見てホンダが撤退決意したとか妄想が過ぎて草も生えない ターン10でってわざわざ言われてるあたり他のコーナーではペレスより早いんでしょ
ターン10で遅かったけど何か不調ある?くらいの感じでチームは聞いたんじゃないかなと思ってるんだけど GPニュースでチームから「ターン◯はもっとバックオフしていいよ(タイヤセーブしろ)」って無線飛んでたとも言ってたね
2位に追われながらセーブするのも大変だろうけど、そういう要素はやっぱハミルトンが強いんだろうな アロンソもベストドライバーはフェルスタッペンと言ってるからチームやマシンがだめなんだろうな なんか勝てそうなマシン手に入ったら今度はチーム戦略が緊張してやらかしてる気がする。 メルセデスもレッドブルもどっちのマシンが優れてるかのコメント拾うし
タッペンのもっと速いマシンが必要で開発を続ける必要があるもよく聞くけど
スペインではお前らレッドブルの作戦がアホアホだっただけやぞ
66周のうち24周で入るの早すぎだって頭の足りない小学生でも解るし
29周で入った後のハミルトンのペース見たら、アンダーカットされようが36周ぐらいで2ストップに切り替えるべきだと頭の足りない中学生でも解る ハミルトンに勝ち譲ったとしか思えんわ
ホンダは撤退して正解 >メルセデス代表、レッドブルとのF1タイトル争いは「巨人同士の戦い」になる
>今季のタイトル争いは巨人同士の戦いだ。
>我々にはまだ予選日にあって然るべきペースが無いように思えるが、決勝日では速い様に見える。純粋にこういう状況が好きだよ」
FPで燃料満載したり、パワー絞ってるんだろ 後からこうすればってのは楽やん?
リアルタイムで駆け引きするのはまた違うよね
メルセデス相手に2:1はどうやったって勝ち目薄い
ペレスがんばれ >>148
リアルタイムでずっとアルボンよーやっとるが爺ぃとおっさんの公式見解なんやったんやけど 今年のマシンならアルボンでもペレスでも勝たなければならない
去年まではマシンの差が絶対的で仕方ない面があったからな アルボンはメルセデス乗っても多分ライセンス持ちで一番遅いと思うで
なんでF1に上がれたのかわからん経歴やしな アルボンはあの年不作だったレッドブルの穴埋めでしかなかったじゃん もうマクラーレンもレッドブルタイプのアンダーフロアにしたし
フェラーリも変わるだろう
ペレスが勝つなら前戦までだったろうもう4番目すら危うい
そもそもマシンなんて年間同じやないんで ウイングの撓みありで考えられたフロア形状だったら真似たマクラーレンがずっこけたりなーんて
ありえないか アルボンが20戦ほど乗ってたのは間違いなく10チーム中二番目のマシンだったろうが
今年は一番→二番目→五番目も有り得る 悪質なネガキャンするマスコミ
ちゃっかり自分達は接種してるなんて
自衛隊大規模接種センター予約の報道について。
今回、朝日新聞出版AERAドット及び毎日新聞の記者が不正な手段により予約を実施した行為は、本来のワクチン接種を希望する65歳以上の方の接種機会を奪い、貴重なワクチンそのものが無駄になりかねない極めて悪質な行為 いよいよ今日か
FPは見るの無理だけど予選だけは何とか早く帰って見たいな >>159
フレキシブルウィングなんだからそりゃ影響されやすいでしょ 風に弱いのもコーナーでリアが乱れ易いのもフレキシブルウイングのせいではないかとの見方もある
リアウイングの修正でパフォーマンスがどう変化するのか楽しみだ めっちゃ安定してペレスがむちゃ速くなったりしてなw タッペンは予選で失敗多いからペレスが上にくる可能性もありえるからな >>161
高速サーキットで最高速が落ちるんだろうね どんどん遅くなってる
来月に入ったらもう来年に完全シフトしましたとかなってそう マシンが遅くてタッペンのイライラコメントが出てるな FP1でハード履いてた時はこれは速いと思ったけど、FP2の一発合戦だと急に見劣ったね。
マックスはポール争いしそうだけど、ペレスはQ2突破が目標になりそう。 空タンクで予選すればいいんじゃまいか!?
モナコだし!って気がついたんやないか >>62
僕たちは遅すぎる
自分も遅い時はクルマのせいにする選ばれし男 フェラーリはFIAとの約束破って、また変な物燃やしてるんじゃ
てか、過去の不正なPUで勝ったポイントは全部はく奪しろよ フェルスタッペンはモナコ下手くそだからなマシンのせいにして誤魔化してるんだろ モナコが顕著に出やすいけど
市街地コース苦手な人は一定数F2にしても居るからなぁ マジクズ・クソダサッペンていつも発言コロコロ変わるのな。
FP1でマシンの感触はとてもいいと言ったかと思えば
午後には急にタラタラと不満を言い出す始末。
正直こいつも角田の上位互換でしか無いし頭が悪い。 フェルスタッペンは頭は良くないと思うけど言うことはその時思っていることをストレートに言ってるだけじゃない?
今回の木曜終わりのコメント(要約)
・FP1は感触が良かったけどFP2ではトラフィックにかかったりしてペースの確認ができなかった
・今のところ前4戦で感じていたような快適さが車からは感じられない
・でも金曜休みなので解析して土曜に臨める
・どうなるか見てみよう
これは別に言う事コロコロ変えてる感じしないけどな >>181
RB16Bがエアロ全振りマシンだから路面状態が良くない市街地コースは苦手なんだろうな ネガティブな発言をした所でマシンが急に速くなる訳では無い。
マスコミや他人の発言にいちいち反応したり不満を言ってる暇があったら自分の走行データを分析して
0.01秒削る為にどこを改善すべきかを黙って実行するのが真の有能なドライバー。
あのハミルトンに勝つにはその位の献身と努力が無いと今のままじゃ何年やっても同じ。 ニューイさんはつんつるてんだからメカグリップがない ベッテルも開幕数戦はダウンフォース足りてなかったしな
最近はグリップが良さそうだ タッペンの口三味線が面白い
メルセデスといっしょにフェラーリ騙そうぜw モナコはひたすら予選セッティング追求しなきゃだから木曜に妙に速いチームは確実に空タン たわみ空力規制されたら一周0.3秒遅くなるとトトが言ってるが >>195
でもここまで勝てなかったんであまり意味なかったよね
モナコじゃ大してフレキシブルにならないんで次のバクーが最後の見せ場かな
ストレートが長い割にフレキシブルウィングの弱点である高速コーナーは無いしフレキシブルウィングにはうってつけのコースだよ ていうか
ここでレッドブル勝てなかったら
もう今シーズンお終いやんと
どこで勝つんだと、、、
思ってしまう私、、、、。
エンジン壊れてもいーから
モナコは勝とうよ! とりあえず今日の予選が大事だな。今日頑張ってポールポジョン取れれば明日は何とかなる。エンジンモードも全開まで使ってほしい。 伝統だかなんだかしらんけどそもそもモナコはもはや現代F1バトルやれるコースじゃないんだから
いい加減道幅広げろやといつも思う。トレイン観てるだけとかマジつまらんわ マジでマゼピンに対するオーバーテイクが1番の課題になりそう 昔のF1に、妖怪通せんぼうジジイというのがおってな そうそう
もうね。予選でホンダは残りのエクストラパワー
全部使ったらいいよ。
予選が全て!
あとは天才マックスがトラックリミットなるかならないかの限界せめて
ポールとって欲しい! >【レッドブル】メルセデスの前F1エンジン責任者獲得を否定 ガスリーが6番手なのに角田はノックアウトか
昨日はマルコに怒られたしこれは来季のシートはヤバいな これは・・・PP行けるだろ
あとは相棒が援護できる位置につけられるかだが ルクレールきっしょ
せっかくフェルスタッペン、ポール取れそうだったのに ペレスは自己ベストで繋いだ最終セクターでトラフィックパラダイスだったからな ペレスのラップ邪魔して
自爆からのポールw
ペナルティーないのはおかしい ルクレールのギアボックス交換なら5グリッド降格だろ?
それを祈るしかない フェラーリなんでいきなり速くなったんだ
スペインじゃトップから1分遅れだぞ 頑なにやってなかった二周充電ラップをやったラストアタック凄かったね。
明日のバトルも楽しみだ。 ハミルトンの最後、ルクレールと同じくらい速かったらしいな
ルクレールのクラッシュは結果オーライかもしれんな こいつポール取るためにわざとクラッシュして赤旗にしたの? コース上で抜くのは難しいがピットストップではレッドブルに分があるから可能性はのこったな フェラーリはピット下手くそだからぴったり離されずについていけばピットで逆転できるかもしれん いつもフェルスタペンはミス無かったらセクタ―ベスト繋げたら
赤旗無ければとかタラれば実質ポールの王者だな。 ギアボックス交換ペナルティだったらボッタスか。
ルクレール の方がいいな。スタートで抜いてルクレール 教習所開校 >>237
ルクレールとフェルスタッペン……クラッシュしそうな組み合わせだね!(ニコッ モナコなんて大したスピード出てないしギア交換する程のダメージね〜よ
エアロとサスペンションのダメージ程度で一日あればどうにかなる ムフフ、メルセデスを追う大チャンスだね
ペレスさえ頑張ってくれれば ペレスは不運だったな
あれでは誰もタイム出せないのに叩く奴多くてかわいそうになるわ そうか、ペレスは渋滞だったな
明日はハミルトンの邪魔頼むぞ 前から当たってふらついてリアにドカンって感じだしギアボックスは普通に大丈夫だろうな ラティフィと全く同じぶつかり方だったな
あの角度なら大丈夫だとわかってた説 ルクレールの右リアタイヤが曲がってたからギヤがやられたことを期待しよう。 普通のサーキットのタイヤバリアにぶつかったのとはわけが違う
イカれてても何らおかしくはない 糞ルクレールわざとやりやがったなと思ったが右リアが曲がってたからこれはわざとじゃない。
だから俺は今土下座して謝る。
俺は自分が間違っていたら素直に間違いを認めて謝れる男なんだ。 どうせレースペース遅いから
ルクレール入るまでタイヤ温存してついてって
その後何周かプッシュして1秒くらい稼げればアンダーカット成功するやろ
SCでなければ 暫定トップだから、ギリギリまで攻めまくってぶつかって止まってもポール。
うまく走れたら、ポールの確率もあがる。
わざとかというと微妙だけど、ぶつかってもOKくらいの感覚だったのは確かだと思う。
シューマッハが同じことやればペナが出ただろうけど
ルクレールなら大丈夫だろう。 スタートでペレスがハミルトンの前に出て、そのまま抑えてくれれば
それだけでペレスは大仕事をしたことになるのだが・・・ >>250
それはオーバーカットでは?
ルクレールは頭取ったら多分後続が全部入るまで粘って、
入ったの確認したら即自分も入って抑えきる作戦だろう ハミルトンが7位は朗報
だが強運の持ち主なんで何かが起こるかもしれん >>257
マクラーレンに長くいるから乗れてるだけでレッドブル来たらみんな一緒よ 赤旗の原因作ってポールはあかんだろ
スーパーフォーミュラーのルールのほうが優れてる気がする レクレール順位落ち判定まだなの?
ギアボックスが壊れたかどうかの判定でまだ結果の裁定ニュースが流れてこない
遅すぎやろ ギヤボックスが無事ならルクレールの勝利
フェラーリには合法的クラッシュゲート要員が2人もいるからな 今回は余程いいスタート決められない限り1コーナーは引かないといけない。
相手はハミルトンなんだから ルクレールがクラッシュしたラップはセクター1で全体ベスト出してたんだけどそれがパー
ルクレールは自己ベストすら出せなかったんだからハミルトンみたいに清く諦めるべきだったわ
https://i.imgur.com/5jgARM3.jpg 決勝はルクレールに都合の良いタイミングで赤旗出す中団ドライバーが現れるだろう
もちろん彼のPUはF印 壊れてても交換してなかった事にすらしそうだしな
突然に速くなるフェラーリマシン
そしてこの結果
完全に仕組まれてるも丸出しだし >>264
セクター1は元々レッドブルの方が速い
セクター2と3が問題だからそこで巻き返せてたかはわからん
なお1番ブチギレていたのはサインツというね ルクレールとフェルスタッペンじゃどっかで絡みそう
一昨年のオーストリアがよぎるわ >>271
それな。そもそもタッペンは過去モナコでは入賞したこと
すらない、いわゆるジンクスみたいな流れがある。
この強い流れがある以上、決勝レース以外で何をどう頑張
ろうとも、結果はほぼ見えている。
ルクレールとタッペンが絡み合ってリタイア...
今回のルクレールの赤旗からそれは十分考えられるね。
タッペンにとって今回のルクレールは危険人物だ。 ルクレールのバトルはわりとフェアな方だよ。
でもスタートのごちゃつきではダーティになる。
2020サクヒールや2019鈴鹿みたいなことにならなきゃ良いな、と。 ルクレールはクラッシュ覚悟で攻めてただけと思ってたけど
最後のラップは前半で既に自己ベストから遅れてたようだし
タイム更新は無理なことがわかったからクラッシュしたとの見方もできるね。。
マックスは最後のラップはセクター1だけでそれまで全体ベストだった
自分のタイムをコンマ2更新。逆転できた可能性は充分にあった。
また後から走ってたサインツにもポールのチャンスがあった。
わざとかどうかは本人以外はわからんが、これがペナなしOKなら今後ここぞという時に
この手は使えてしまう。
個人的には結果的に利益を受けちゃったんだから、なんらかのペナルティをあたえて
今後、故意でやったらダメよという前例にしたほうがよいと思うのだが・・・ 周りが故意でやったんだろ!といっても本人が否定したら
故意ではなくなるのでは? F1レーサーはプロだ。
必要なら故意でないように見せかけてのセフティクラッシ
ュも可能だろう。 >>275
フェラーリがこのマル秘の禁じ手を使うのは初めてじゃ無いし・・・(・∀・)ニヤニヤ ルクレールが赤旗だした時、タッペンは放送禁止用語
連発だった様だな。Twitterだったかな、その動画が
出ていたがw まあ、その気持ちわからんでもないが。 >>277
シューマッハはペナ喰らってたから
同じでいいと思うんだよねぇ。
同じフェラーリでも
97年のへレスはセナプロで恒例だったぶつけ芸なのにシューマッハだけ失格。
チームオーダー禁止もシューマッハがオーダー使った直後に禁止にされたし。
同じフェラーリでもシューマッハには厳しい気がする。
他にライバルがいない1強ドライバーだったからかもしれんが・・
フェラーリに甘いというのは同意で
フェラーリ時代のアロンソが禁止されてるオーダーを使ったら
なぜかペナなしで、さらにオーダー自体が解禁された。
アロンソなんて予選で前にいったマッサのグリッドを降格させて
自分のグリッドをあげるためにわざとパーツ交換させたりもしてた。
なんでもいいが、今年はトラックリミットの件もあるし
とりあえずフェアになるようなルールでやってほしいものです。 >>279
また“新ミハエル・シューマッハ”とか言わんのだろうか・・・w ああ、そんなコト言ったらミックが更に落ち込むか・・・w 再三マシンを壊した角田にマルコは怒り心頭だったらしい
が、角田ではなくミックシューマッハがアルファタウリに
入っていたら、同じようにミックに向かって怒り砲を
ぶち上げたかなw 日本の電車内痴漢はやってなくても疑わしきは罰する
だけどなw 先頭での蓋ならタッペンも無理せずタイミングを伺うでしょう 今回は無事に2位でフィニッシュしてくれたらいい
優勝狙って無理に言ってリタイアとか勘弁してくれ ルクレールは意図的にしろ下手糞でぶつけたにしろ他車のアタックを妨害して
つぶしたわけだからペナルティを出さないとダメだわ やっぱり理由はどうであれ、ここまでトップタイムを
出している者が赤旗になるようなクラッシュを起こした
場合はグリッド降格とかのペナルティは必要だな。
長い歴史を持つF1で、これまでこのような問題に
ペナルティを用意していなかったのにやや驚きの感。 ハムを中団に追いやってくれたんだからまんざらでもない
今年は蹴りだしいいし、あっさり前に出て
まんまフィニッシュ全然あるだろこれ あれだけのクラッシュだ
降格なかったとしてもレース中に必ず不調をきたして失速するからw F1はプロレスみたいなもんだからルクレールがモナコで勝つように仕込んでる
演出が下手なだけ
オーストリアではタッペンが勝つわけだし
鈴鹿もホンダが勝つようにシナリオあるけどホンダが糞すぎてどうしようもないからやめた オープニングラップでルクレールと絡んでリタイアが怖い
最低でも2位以上でフィニッシュだぞ >>290
2006年のシューマッハの時には出しましたからね。
でも2014年のロズベルグが自分が暫定トップの似たような状況で
最後にイエローフラッグだして後方のアタックをやめさせてポールを取った。
この時に同じようにペナを出しておけばね、
故意にやろうとするドライバーは少なくとも出てこない。
やはり一定の基準は必要ですよね。これじゃ、やったもん勝ちです。 ハミルトンが7番手だからフェルスタッペンは無難に走って欲しい >>300
ルクレールに都合の良いタイミングでSC出るだろ ポール取ったけどハミルトンも3位以内
ポール取れなかったけどハミルトンが7位に沈んだ
後者の方が絶対いいよな レースペースになったら絶対にハミルトンは表彰台に絡んでくるよ 一概には言えん。
今回のハミルトンだとポジションアップできても
マックス、ルクレール、サインツの後ろ4番手が精一杯。
マックスがポールでそのままレース結果になったとして
1位 25P
4位 12P
なら13P縮まるが
2位 18P
7位 6P
なら12P差。ボッタスが順位を譲るだろうから6位なら8Pで
その差は10Pしか縮まらない。
やっぱポールのほうがレース中のリスクも少ないし断然よいよ。 ハミルトンは自分でアタックやめたように見えたけどルクレールのクラッシュがあったから?時系列がわからない こんな事考えたくはないけど92のマンセルのピットインも仕込みだったんかな 何か台本みたいなのあるのか >>22
仕込みにすんなら、ギヤボックスやPUにダメージ与えるような派手なクラッシュはしねーだろよ
そんなら、もっと低速でリクスの少ないラスカスやローズヘアピンで、ウイングだけダメージでストップくらいにすんだろが
陰謀論者は頭悪すぎやぞ https://news.yahoo.co.jp/articles/bfa5be4550f51a18f831f6c5d66dc6a0fcb1cf57
(予選後の会見で語り)トンネルのあたりまでで0.15秒ぐらい縮めていた。
最初のアタックラップではターン10と11でミスをして、0.1秒以上失ったんだ。だからポールポジションか可能だと分かっていた。
2回目のラップの時にはタイヤのグリップがよかったから、最終セクターでもタイムは改善したと思う。
ただ、「そうなったんじゃないか」「それが可能だった」「そうなったはずだ」という仮定の話には僕は興味がない。現実は、赤旗が出て、こうなった。
ミスでウォールにヒットするのと、故意にやるのとでは全く話が違う。シャルルは単にウォールに接触した後、あそこでとまってしまった。
僕も以前、あそこでやったことがある。(今回のアクシデントは)単に不運だったんだ。
もちろん、ポールを狙うことができなくてがっかりしているけれど、こういうこともある。
(インディカーのように)彼のラップを取り消すべきだとか、規則を変更して将来取り消されるようにするべきだとは思わない。
それはフェアではないと思う。僕たちは皆、必死に走っている。特にこのサーキットを限界ぎりぎりで走るのは簡単なことではない。
そういうなかではミスが出やすくなるんだ。 >>309
確かにw
>>310
なんか悟り開いてるな
決勝は期待できる クラッシュゲートもピケに暴露されたからバレた。
90年の鈴鹿も後にセナは前年の復讐のために故意にぶつけたと後で認めた。
98年の雨のスパもクルサードはレコードラインのストレートで
わざと減速して追突させたのを後で認めている。
ただの妄想か陰謀かは実際のところは本人達以外にはわからんよ。
だから一定の基準を設けて故意か偶然かに関わらず、
抑止のためにもペナを与えればよい。 フェラーリは再度、ギアボックスの点検を行うと言っているが点検結果は見えている。異常なし!!
筋書き通り! ギアボックス交換かそうでないかぎりぎりのところでクラッシュするのがプロw
軽い程度の赤旗じゃあ、それこそ故意だろ!と疑われかねん フェルスタッペンは小指いじってないからそんなにショック受けてない フェルスタッペンは小指いじってないからそんなにショック受けてない モナコは、PPが内側なのかな
2位が内側ならスタートダッシュでインを抑える 予選で走った後の燃料サンプルを残す義務があるくらいだから、クラッシュでもペナルティが無いとフェアじゃないな。車検ができないしな。 悪用できちゃうからルールを決めるべきではあるよね
今回は許されて「次から」規制ですわ なるほどね。単独クラッシュすれば車も燃料も調べられないし悪用できるね
意図的かどうかなんて誰もわからないのだから不正の抜け道だわな 前がハムじゃねーのに、マックスが
「2位でいい」なんて思ってる訳無いだろ >>323
僕たちは遅すぎる…フェラーリに追いつくために残り2日頑張らなきゃいけない
でサインツは喰ったんだから満足だろ こんな危険なサーキットで無理してクラッシュ、ノーポイントになったらそれこそ最悪
しかもフェラーリは今回かなり速いんだから、自滅かスタートダッシュ決める以外に抜くチャンスなんかないだろ
あるいはセーフティカーがらみで俺達発動とかな 勝てんくてもできるだけ多くポイント縮めてくれたらいいや ハミルトンのいる辺りで多重接触でノーポイントになれば・・ ルクレールは今回なんかおかしい
Q2だったかで突破確実な状況でタイム出す必要なんかなくてQ3に向けて温存すべきところなのにアタックしたりしてんだよね
Q3のクラッシュの前も明らかに自分のタイム更新できないペースなのにクソ突っ張りしてるし
車の調子が良くて浮かれてんのか?
決勝でもなんか空回りして事故が起きそう >>328
ルクレールはモナコでは前科持ちだからな(笑) F1スティンガーの記事だと
サインツまでクラッシュが故意と疑っている >>328
地元で有観客なんだから
じゃおまえWRCで自分の地元走るときはハッスルしないのか
今日はよけいなドリフトをしてみましたとかあるだろ >>272
19年に入賞してるだろw
2位でチェッカーだけど5秒ペナルティで5位だったかな >>302
ハミルトンはクラッシュの前にアタックやめてるぞ 毎年スタート直後のターン1はショートカットしてもペナなしで混乱なく抜けていくよな
あのショートカットは後方だけで1,2,3あたりがやるとペナはあるんだろうけど >>331
ハッスルする必要のないというか意味がないところでハッスルしてるんじゃないのって事なんだけどね
観客アピールはするかもしれないけどそんなの完全にマージン取り切ってやる事でしょ
Q2トップなのにもう一回アタックとかタイム短縮できないのにプッシュ続けるとかリターンがなさ過ぎリスクあり過ぎだよ
そういうところが今回のルクレールはなんか変なんだよ
DAZNで見てたけど小倉さんもQ2の時ビックリした口調だったよ
トップなのにアタックしてるの?なんで?みたいな
褒めるように言い直してたけどね >>330
身内のサインツが疑っている??
これはおかしいですねぇ とはいえ、第1コーナーで前に出られないと、コース上では絶対に抜けない
ピット戦略だけで勝てるかなー・・(勝てればいいけど) お前らさ〜フェルスタッペンが同じ事して降格になったら絶対に認めないだろ?
マシンにダメージ受けるのに業とクラッシュするバカはいないし
北朝鮮みたいに我がチームは常に大正義!みたいな文句言うなやほんまダサい。 >>341
多分間抜けだな〜って笑われて終わり
降格には文句言うやつ少ないんじゃね?
誰かに絡まれて赤旗→降格なら怒るだろうけど マックスには運営からの裁定も厳しいし、
メディアからも批判を喰いやすいドライバーだと思う。
その逆がハミルトンやルクレールで裁定も甘いし
メディアコントロールもうまい。
そんな感じがします。 >>310
擁護してやったんだから、無茶なディフェンスすんなよってことか とはいえコンストでメルセデス追い上げる大チャンスだからな
タッペンはムリせず神業ピットに任せよう
できればペレスがハミルトン食ってくれるとありがたい このままタッペン2位で、ハミルトンが7位なら
逆転するん? >>350
今14点差だっけ?
だったらファステスト取った場合1点まだ負けてる ピット戦略があれなRBならいざ知らずハミルトンが7位で終わるわけがない どっちにしてもタッペンには「大事に行けよ」としか言えんねぇ
ここで攻めてポイント失ったらアホの称号貰ってしまうw @
ルクレール、マシンを降りました。残念ながらリタイアになるようです
よく分からんがワロタ
見る気なかったけど見ようっと asでポールスターとって書いてたからあーあって思ったら… トラブルなかったらフェルスタッペン余裕で勝つだろうな ペナ回避でギアボックス交換渋ってリタイアとは
やっちまったなあ
これがFerrari Master Blanてやつかw ルクレールがわざとクラッシュしたとか言ってたヤツら全員土下座な 結局ギアボックスか
5グッド降格渋ったばっかりに大きな代償だな @
シャルル・ルクレールは、F1モナコGP決勝前のレコノサンスラップでギアボックスにトラブルが発生。決勝出場を断念。
タッペン行け行けでお願いします えええ、フェラーリさんかっこ悪すぎ
ルクレールもホームレースでこれは気の毒だなあ レースになると、やっぱメルセデスとレッドブルが頭一つ速いな
フェラーリは一発の速さの為に、何かやってたのか ルクレールはやっぱりギアボックスにダメージが逝ってたんだね
しゃーないわな タッペン「ボッタスがおれに追いつこうとか
100年はえぇんだよ!カスが!」 相変わらずメルセデスに突かれまくりだから、
タイヤ交換のタイミングでボッタスが優勝する確率が非常に高い。 やっとトップチームらしいフォーメーションになったな タッペンは大丈夫っぽいね
ペレスもぐんぐん詰めてるぞ
ダブル表彰台目指せ! ペレスは一発勝負の為にチャージラップ挟んでタイム落ちたのかと思ったけど力尽きたか フェルスタッペン完璧やな!
ルクレールは自業自得やな!
ペレスもやったな! 勝ったでーーーーー
ペレス予選がまともなら簡単に1-2いけたなあ おめおめー!
モナコをタッペンとホンダで征服してやったぜw なんでこんな女にインタビューしてんの?
関係ないだろ? ペレスいてよかったー
アルボンだったらと思うとゾッとするな ボッサンのガンが外れないトラブル
あれがハミルトンに起こってればな なんでサインツ手放したのかな…
リカルドが出た時よりショックだったわ ポディウムがみんな若いのはいいが
旗がモニターって正直イマイチだな >ホンダ勢、29年ぶりモナコ制覇 フェルスタッペンV、総合首位に ボッタスのピットストップのコントはハミルトンの順位をあげるための生贄。
できるかぎりの最高の仕事を今日もやってくれた! コンストランキングのホーナー初めて見たwww
最高だなwww ドライバーズもコンストもレッドブルだ!
見たことねーw ペレスも8位から4位は立派
まぁピットも良かったけどな リカルド同僚に周回遅れって
はよレッドブルに戻ってこい >>432
ペレスさんがかなりやれそうな感じになってきたからリカルドさんはアルファタウリへどうぞ ペレスの第一スティント見事だった。
対ノリスは、ノリスがタイヤ残してたね。 いつもメルセデスよりレッドブルの方が先にタイヤ死ぬのに
今日は逆だったな 多分柔らかいタイヤはレッドブルが合ってて硬いタイヤはメルセデスが合ってるんだろな ピットストップ前にSC入ってたら2台ともヤバかったと思うが、戦略は妥当なのだろうか 今回ペレスは予選で不運もあったけど、決勝では自力で掴める最大限の結果を持って帰ってきたな
ノリスに華を持たせるのも空気読めてて素敵 PUはメルセデスが上だし、このあと赤牛は厳しいんじゃないのか。
やっぱペレスが予選で少なくともボッサンのすぐ後ろにいないと・・・
タイヤに厳しいってのはそれだけタイヤ使ってるってことだし、
メルセデスは優しいってのはタイヤ使えてないってことだろ?
そうなるともうペレスが後ろに沈んでるんだから、
メルセデスはこのままのレースセッティングで予選2番手と3番手目指すのが最良手。
赤牛の逆転策、なにかあるかな・・・もう詰んだように思える。 今年は蹴り出しが速いからスタートが安心して見てられるな
去年一昨年はスタートがドライでもヒヤヒヤだった >>438
SCを想定するのは大事だけどSCを前提に戦略を立てるのは愚策 >>442
エゲツなくインに寄せてなければ危なかったけどなw
でもホントにスタート良くなったと思う ボッタスも無理する感じじゃなかったしね。
メルセデス以外何もなかったレースだった。 1stスティントのペレスはタイヤを温存してボッタスの15秒後方に居た
ボッタスが普通にタイヤ交換して出たらちょうど抑えられる位置
他チームが続々とタイヤ交換し始めたら一気にタイムアップしてオーバーカット、見事だったね
あとは早く車に慣れて予選4番手以内に入れればコンストラクターズも狙えるぞ、がんばれ 今回、FP1,2の頃は
えらい調子悪そうで
フェルスタッペンも不機嫌だったのに
なんだこの結果は。 >>438
逆じゃない?
不利を被るのはコース上のマシンなんだから >>443
タウリの角田の戦略がもう完全にSC頼みだったからなあ
まあ本人はクラッシュせずよく地道に走って完走したなと思うけど ま、ペレスの今日の3位は欲張りすぎ
実力はこんなもの レッドブルおめでとう!!!
何年ぶりだ、コンストトップは!!
フェラーリは土壇場でドラシャ?
やってくれるわ笑!
ちゃんと車両検査しなはれ!
ルクレール 涙目
何も悪くないボッタスはもっと涙目
ハミルトンは終始ご機嫌斜め笑! >>450
初F1&初コースのルーキーになんの期待をしてるのか?(笑)
来年まで下積みだよ。 >>454
欲張って3位狙ったけど駄目だったという意味じゃね? ペレちゃんはチームメイトが勝ってるマシンで
いつになったら表彰台上がれるんだろうか? まーでもリカルドみてみろと
まだペレスのがマシなんだがw アルボンって去年はペレスと同じようにタッペンの半分くらいはポイント取ってたんだな
去年はRBと同等以上なのがメルセデス以外いなかったから今年と同じ状況とはいえないが
しかし、いい加減ペレスは予選と決勝を通しで良い結果出して欲しいねえ ハミルトンがザコキャラっぽくなったのいつ以来だろう >>458
え?13位から2位に上がったルーキー時のセナみたいに大躍進してほしかったなw(アヘ顔) あん時ゃ雨降って混乱したレースだったからな
晴天で整然としたモナコで同じ事やれるヤツがいるわけねーだろ ハミルトンはタイヤ交換したあとやる気なかっただろw
いくらハミルトンのセッティングが決まって無かったといってもアルファタウリより遅いとは思えない
直後はガスリーの1秒後ろ走ってたけどそのうち3秒後ろまで下がってた
フリーストップが出来るまで後ろのギャップ開いたからファステストの為に1ラップ本気で走っただろうがそうでなければそのままの順位で完走できればいいと思ってただろうな >>462
このコースで予選で詰まったら無理でしょう。scも出なかったし。 >>452
ハミルトンは首位陥落だからそりゃ不機嫌だわな。 ペレス今シーズン一度も表彰台乗れない気がするんだけど流石にそれは無いよね? 思ってる以上にハミルトンは余裕ないようだな
フロア規制でマシン差がなくなったか メルセデスがロングホイールベースで狭いモナコと相性が悪いのかな
あと今回低速サーキットでスペインのセクタ3でも速かったフェラーリが台頭してきた セクタ3は本当に速かったな
低速域ではトップクラスの性能ありそうねフェラーリ >>440
メルセデスはタイヤ使えてないから温度上昇させきれてないのかな。市街地コースがタイヤ温度上がりにくいなら次もレッドブル有利そう。 >>468
オーバーカット狙ってタイヤ温存してたんやろ
我慢の走り
未だ観てないけど ペレスも表彰台たくさんゲットできるチャンスだし、本人が一番やきもきしてると思う。
モンツァとかスパ、レッドブルリンクなんかは大チャンスだろうね。 >>479
確かに今回オーバーテイクシーンを
ほとんど見てないね。。
スタート直後のヘアピンでストロールと
ミックが抜いたくらいしかないかも。 まぁハミルトンとしてはデビューイヤーよりはまだ楽なタイトル争いだろ >>482
468はピットストップの後の話をしてるからそれはない
そもそもハミルトンはアンダーカットを狙って失敗した 角田のファステストはチャージ挟んで狙った訳じゃなくてプッシュしただけのタイム。
2周連続で13秒台だったし。
その後ラティフィに詰まってタイムも落ちたけど 順位的にアロンソだと思う
国際映像ではほとんど追えてもらえてないからハッキリわからないけど 角田はなんかスタート下手だよね
映像出ないけど毎回順位落としてるし
何が起きてるんかな、クラッシュ回避で強引に来られたら引いてるとか? クラッシュ実績多すぎて、もうぶつけるなと釘刺されたんだろ
完走すら出来ない奴の速さ評価しても無意味だし 今回は誰もコース上で抜いてないってアデランス中野さんが言ってた
ピットストップのタイミングがすべてでそりゃハミルトンも激おこなるわ
たまにあるこのメルセデスのやる気のなさってなんだろう?
去年のラッセルを見てるようだった >>492
オープニングラップのローズヘアピンで
ストロールがオコンを
ミックがマゼピンを
それぞれインに飛び込んでオーバーテイクしてますよ。
それ以降は全く見かけなかったけども。 アロンソは、スタート後の1コーナーで
コース外走って
2台ぐらいパスしてたな笑!
流石は元ワールドチャンプ
コース知ってるし、ペナ受けない事も知っているわ ──レース終盤にセバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)を追っていたペレスに、
「追いかけられるだけの燃料を残しておけ」という無線が入りました。
モナコGPにしてはハイペースでしたし、セーフティカーが入らなかったこともあり、燃費はキツかったのでしょうか?
田辺TD:
セーフティカー導入を想定した燃料搭載量で走行したわけですが、
燃料消費を抑えるためにペースを落とすような走りもことさらできなかったので、それなりのキツさはありましたね。 全然関係無いけどピケ子パルクフェルメまで入れてもエエんか?
あいつサゲマンやと思うしはよ別れて池江璃花子を彼女にして欲しいわ。
そしたら日本でもセナみたいに人気出る思うで。 >>498
オーバーテイクがうまいもくそも、
スタートで自分より遅いのに先行かれてポジション取り戻してるだけだったのかな ハードでスタート下手とか言われたらちょっと可哀想だな >>468
ハードが思った以上に機能しなかっただけだろ
他のチームも同じでそのお陰でペレスがオーバーカットできた >>468
モナコだぜ?アルファロメオの後ろでも抜けんだろ(笑) リカルドが2018年に18周目前後にMGU-K壊れて約160馬力失ってかつ6速までしか
使えない状況でも優勝できたモナコ。何かしらの改善が必要。 ペレスもタイヤマネジメントが上手いのは分かったが一発の速さは相変わらずないな >>508
バトンタイプかな。
ペレスが新人のころバトンと組んでたけど
予選はほぼ互角だった。
今はもう少し腕も上がってるとは思うけど。 >>506
抜けない抜けない言われてても昔はそこそこオーバーテイクあったんだけどねぇ
タイム差4秒あっても抜けないというのはさすがに異常が過ぎる
空力の次は車体の小型化に手をつけるべきかもしれんね ランキング1位は非常に気持ちいい
トト息してるかーw >>510
フロントはドライバーの保護のためクラッシャブルゾーン確保しなきゃだから短くできん
かと言ってリアはPUがデカすぎて短くするにも無理
やれるとしたら車幅しかないな >>511
壊れたデスクの代わりを注文してるんじゃないか?Amazonにw >>497
ジャンアレジは人気出たか?
まあ、人気ある方がw >>511
暫定一位は俺たちのフェラーリやベッテルさんでもなれた マクラーレン時代バトンと組んでいたとき同じレベルぐらいだったでしょ
ハミルトン過大評価されすぎじゃないか?
少なくともセナレベルじゃない ハミルトンがマクラーレン時代から全く進化していなければね >>517
2人が組んだ3年間でバトンがPP1回に対してハミルトン9回
最後の年は5回リタイアしたハミルトンにポイントで負けたバトンのリタイアは2回
まさか3年間のポイント数合計してバトンの方が〜とか言ってた奴のコメ鵜呑みにしてるの? いやあ流石にハミルトンはつえーよ
ルーキーで全盛時のアロンソと互角だったわけでね
若い時は多少メンタルにムラがあったけど年取ってそれがなくなってまさに無敵 一瞬 復帰したアロンソをルーキーといって皮肉ってるのかと思ったけど違ったわ
そろそろ寝よう >>519
バトンがマクラーレン加入1年目だけ1勝多いけどあと2年勝利数同じでしょ
予選はレースの前座だよ 調べたら2012年も最終年もバトンより1勝多かったか
しかし2011年バトンはランキング2位でハミは5位だから
印象的にはバトンはマクラーレン時代はハミルトン見劣りしてないイメージが残ってる 40年前でも1周で4秒5秒速くても抜けない
https://youtu.be/LSluo-UuWEo?t=6952
50年までも抜けないのがモナコ
70年以上続いてるコースを今さら変えるわけがない モナコが抜けなくなったのはつい最近やぞ
それ以前はあくまで「他のサーキットに較べて抜き難い」ってだけで全く抜けなかったわけではない
実際1コーナーやトンネル出口ではそれなりにオーバーテイクが演じられていたぞ
最近F1見始めたんか? >>526
その動画は40年前ではなく29年前
終盤のセナとマンセルのタイム差も4秒ねーよ 昔も抜けなかったのに格段にクルマデカくなった今、スタート直後以外追い抜きはほぼ不可能だろ
モナコは予選にフォーカスして決勝はパレード
ただし、タイヤ交換時順位変動あり、接触、故障したら終わりって感じ >>530
見てるからかわいちゃんの4秒遅くても抜けないってセリフ書いてるんだろ(笑)まぁハミルトンでもアルファタウリすら抜けないんだから抜けないコースで間違ってはいないがな。 >>526
今見ると実況がうるさいし、マシンが小さいな バジェットキャップのせいで
みんな慎重になってるってのはあるな >>526
川井ちゃん「三宅さん、ホンダのスタッフ泣いてますね」
田辺さんもその中にいたのかな。勇気づけられる一勝だった、と言ってた。 古舘がぎっくり腰で三宅さんなんだよね。セナマンセルは2秒くらいの違いかな。セナは23秒台だったから。 勇気づけられても結果はお察し
パッションで勝てるほど今年が拮抗してればいいけどな >>526
トレッドは今の車とそんなに変わらないくらい幅が広いよな
だから昔から抜けないんだ >>538
1992は全幅2150mm
2021は全幅2000mm
2022から50-100mm減る予定 モナコは御前レースでセレブが見るから
ホントパレードランよね、野蛮なバトルなんてさせませんわ セレブはあのグルグル回っているだけなのが楽しいのか変わってるな セレブは殆どの時間観てないから良いんだよ
会話が途切れた時にきっかけを与えてくれるだけでいい
あと時々クラッシュしてくれれば セレーナのチェッカーフラッグの振りが乙女でわろた
もっとブンブン振ってくれると思ってたぜ ていうか握り方と振り方がテニスのそれと全く同じで吹いたわ そうかテニスはこの季節クレーコートシリーズでモナコやローマで大会があるんだよな。 それよりもマックスと同時にインタビュー受けてて二の腕の太さに引いた >>548
腕太いっていえばイクスもムキムキだったなー >>550
もはやマックスを襲いに来たクリーチャーレベルだったな 大坂なおみがGTRに乗ってモナコのピットに颯爽と現れたらホンダの面々は狼狽するだろうな。 >>561
ノートだかリーフだかくれるって言われた時にGT-Rがいいって言って貰ってた 金もらってるスポンサー様のラケットを叩き折るようなやつは見たくもないね
F1で言ったらスポンサーのロゴの入ったウイングやヘルメットを叩きつけるような行為だぞ >>560
大坂なおみって日ハムの中田そっくりだよな 別に珍しい行為でもないからな、テニスでラケット破壊すんの
みっともないと思うけど だったら日本人最高の角田くんはどーすんのw
Q3常連なのにチーム批判はするわ
言い訳だらけ ルクレールの予選のクラッシュは意図的では無い見解かほぼ
意図的だが思った以上にやり過ぎたと言う見方は無いんか? もし悪意がなかったら決勝スタート出来たはず
神様はよー見てはるで >>573
意図的にあそこまで激しくクラッシュする馬鹿がいると思う方が馬鹿やろ ルクレールがモナコで入賞でもしていれば調査しろとの声でも挙がったかもしれないがDNSになった時点でこの件は幕だよ フェラーリが急に速いとまた細工してんじゃねーかとしか思えなくなったな
マクラーレンより賢い連中とも思えないのがそもそもの下地としてあるわけで 明智光秀は何日天下だっけ?
ホンダは次回まで2週間は1位でいられるなw もしわざとクラッシュするならラスカスあたりで曲がりきれずにフロント軽くぶつけてコース塞いじゃった くらいで収めてると思うんですよね? 普通に他のコースと全く違うんだからフェラーリ速くても疑問はないでしょ
求められるのはメカニカルグリップでエアロとPUはそこまで重視されない
逆になんでハミルトンはあんなに遅かったのかって話でもある 完走出来るだけまし
ホイールナット緩まなくてリタイアした人もいるんだぜ 今回のボッタスのようなトラブルが、もう何年もハミルトンに起きない不思議 >>584
譲二が代走した時のドタバタ劇もネ・・・ バルテリ「なぜ俺だけに?」
トト「気のせいだ、深く考えるな」 ボッタスのトラブルは最初ホイールガンのクラッチが壊れてんだと思っててなんで別のやつすぐに持ってこないんだろうと思ってた DASには1年間の猶予が認められたが、
非メルセデスチームのリアウイングには即時停止を求める。
公平さを考えた場合には、「1年間使って良し」となるべき話だと思えるが。 DASはFIAに使用可否を打診し入念にチェックしてもらった上で採用した
→一年間は利用可能と通達
フレキシブルリアウイングはFIAのテストを通過したから採用した
→6月15日フランスGPに新しいチェックを採用すると通達
うーん DASとフレキシブルウイングは性質が全然違う
DASは今までに無かった全く新しいシステムであるが故、メルセデスはその適法性をあらかじめFIAと協議し、FIAは合法であるとの決断を下した
しかしいざDASが一般の目に触れるとその違法性を疑う声が複数のチームから挙がり、それを受けたFIAは特例として使用期限を設け現在に至る
一方フレキシブルウイングはかなり昔からその有効性が認められており、多くのチームが手を変え品を変え採用を試み続けていたという歴史がある
これは可動空力デバイスとなり本来であれば違法であるが、強大な負荷のかかるF1マシンのウイングに一切の変形を認めないのは現実的ではない
そこでテクニカルレギュレーションで変形量の上限を定める事で規制をかけているわけだが、逆に言えば許されている数値の範囲内であれば変形しても合法なわけで、
レッドブルのリアウイングもメルセデスのフロントウイングもその他多くのチームのウイングも上限ギリギリを狙って設計されている(筈)
DASに1年間の使用を認めたのはあくまで特例であり、フレキシブルウイングの話とは何の関連性も生まれない 特定のチームに対する特例のみは認めて、
その特例の特別待遇を受けていたチームから出た抗議には厳正に対応。
公平性の面でどうなの?
テストして認められた物なんだから、
責めるにしてもFIA側の問題でしょ。 だからさ
フレキシブルウイングを認めないなんて誰も言ってないのよ
規定の範囲内であれば認めるというスタンスは変わらない
ただ、これまでの検査方法では規定を超える変形を見落としていた可能性があるからフランスからは更に厳しく検査しましょうって話
別に変形量の上限を下げるわけではない
もっと厳密にレギュレーションを運用しようとしているだけ >>593
フロントウイングは対象外です(鼻ホジ) トトいわく「フロントウイングはレッドブルもたわんでるからフロントを厳しくしたら自分の首を絞めることになるよ」 まぁトトのケツの穴は小さいって事だけ確認出来たな(笑)
それより、ボッさんアウトのラッセルインだと、来年。 トラックリミットは違反だが、いままで取り締まりが不適当だったから厳格化しようというのと、ウィングの撓みをは違反だが、いままで検査方法が不適当だったから厳格化しよう。 おなじこと。 トラックリミット越えをやりすぎたシューマッハの親父に文句言った方がいいな 今のF1がルールでガチガチなのはそれまで暗黙の了解ということで守られていた事を悉くシューマッハが破ってしまったから
幾ら注意しても違反じゃなきゃいいでしょってスタンスを変えなかったから規則を作るしかなかった >>595
この言い方は厳しくしたらメルセデスのほうがやばいということかもしれないな
タイヤテストもしないくらい予算がきつそうだし ウイングにインチキしなくていいぐらいホンダがパワー出せば済む話だよね
直角ウイングでもバグーのストレートでメルセデス抜けるぐらいパワーだせばいいだけだよね
簡単だ 映像見る限りフロントウィングはどこのチームも大差なくたわんでるから多分全チーム修正する必要が出てくるぞ いろんな意味でメルセデスが焦ってるな
面白い流れになって来ましたなぁ もうマシンもドライバーも上でペレスかベンツのミス次第だからね DASは元々2020年レギュの穴を突いたもので2021年レギュでは使えない代物だったろ
他チームの抗議で使えなくなった訳じゃない FIAはメルセデスとフェラーリがガチバトルすれば
人気が上がると勘違いしてそう
レッドブルとホンダに厳しいルールもそのためだと思う >>576
故意だと思ったが、バチが当たったかのように絶妙のタイミングで出走不能になったから今更どうでも良くなった
皆んなそんな感じじゃないのかな ルクレールは少し腹黒そうに見えるけど
わざとあんなことするような輩ではないよね。
でも同じ事をミハエルがやったら
みんな「わざとだな」って言いそう。 マクラーレンメルセデスフェラーリアルピーヌ
その他大勢にしたいんだろうな本音は ウィングはルール適合なんだからメルセデスが真似すれば良いだけだよね
うまくいかなかったからずるいってごねてるだけだろ
ルール締め付けるなら来年からじゃね?
ルール適合して作った真面目なチームがなんで追加コスト出して厳しいルールに対応せんといかんのかw >>613
DASはまねできるがたいした効果ないのに
予算使うのばかげてるからやらなかっただけだしね
ウィングも同じだと思う メルセデスが今年のモナコでタイヤをうまく熱入れできなかったのは
DASが無くなったことも影響してない? 冷え性なメルセデスにとってはDASは有効に機能してただろうね ウィングの撓みは規定以上に撓んでいたらルール上はアウトのはずなのに車検で引っかからないからセーフみたいな扱い
改造車みたいだなぁって思った モナコ遅かっただけでメルセデスやばいみたいな報道おかしいよな
依然メルセデスは強いのは間違いないのに >>608
まあスポーツでもあり興業でもあり伝統芸能でもあるから
モナコグランプリとフェラーリがいないとF1は成り立たないってのは言われてるよな
チームの重要性で言えばフェラーリがダントツでメルセデスなんかは全然その域には達しない
面白いか面白くないかは別として アゼルバイジャンはロングストレートあり低速コーナーありでどのチームが速いのか予想がつかんな。 ハミルトンとメルセデスはちょっとしたことでも
大げさにアピールしするからね。
それに振り回されて勘違いしてはいけない。 フェラーリとメルセデスは今までの行いが悪かったから
罰が当たったんだななのによその車を難癖 メルセデスは絶対的に強いのにちょっとプレッシャー感じると相手を非難したりミスしたりするイメージ。もっと泰然自若としていればいいのに。 メルセデスはF1マシン同士で戦う気ないです
相手は常にF1.2〜F1.5辺りにいてもらう様に動く ガチで韓国に行ったことのある俺が感じたこと
女の子のスタイルがめっちゃいい★★★★★
日女は基本、土偶型の大根脚をしているが韓女は 手脚スラっとしていてとても綺麗。
自動車の運転が丁寧★★★★★
ちゃんと譲る。日本は歩行者がいるのに、横断歩道でも減速しないで進む
街並みがとてもきれい★★★★★
日本は吸い殻、空き缶がやたら落ちている
料理が美味しい★★★★★
日本食を軽く超えている
k-popがどこにでもある★★★★★
街中至る所にBTSやらブラックピンクやらの広告が貼り付け
インターネットインフラが凄い★★★★★
これは凄い、どこへ行ってもインターネット回線がめっちゃ 早い。
地下鉄が清潔★★★★★
とても親切で席もちゃんと譲る
日本はスマホ弄ってシカト
圧倒的に韓国の方が充実してる★★★★ >>617
レーシングカーなんてワンメイク以外全部改造車かと レッドブルのグリーンエディション缶を飲んだ
これはこれで面白いけど俺はオリジナルの方が好きだ
ホワイトは今でも売ってる
ピンクってあったっけ? 2021年5戦までのレースペース(%)
HAM 0.00%、VER 0.13、PER 0.32、BOT 0.49、SAI 0.92
LEC 1.01、NOR 1.07、GAS 1.19、TSU 1.26、RIC 1.31
STR 1.54、VET 1.64、OCO 1.76、GIO 1.79、RAI 1.83
ALO 1.98、RUS 2.27、LAT 2.72、MSC 3.05、MAZ 3.72
https://pbs.twimg.com/media/E2KK9MdX0AQWtND?format=jpg
ペレス、角田レースペース速い。 >>633
ハミルトンとボッタスの差がエグいなフェルスタッペンとペレスより差があるとは >>624
余裕こいてるのはポーズだからね
モナコの醜態でそれもできなくなる
これからは机が何台あっても足りなくなるだろw レースペース見るとサインツすごいな。まだフェラーリ1年目なのに乗りこなしてるし速い。 アンディ・コウエル来そうやね。良かった良かった。
しかし、ザイドルとコウエルで現場回してたウィリアムズ時代のBMWて豪華だよな。 ペレスが意外に健闘してるな
そういや5戦走ったから次は言い訳なしで頼むぞ トト・ウォルフはちょっと余裕なくなると他チームが反則してるから訴えるみたいなことを言う
去年だかにレギュレーション内で速くできるメルセデスの技術こそ真の技術力、ホンダやレッドブルは見習うべきみたいに批判されてた
そりゃそうだろ。自分達が速くできるレギュレーションに変更させるし変更しなきゃ撤退する詐欺を繰り返してるんだからw レッドブルの育成ドラは粒ぞろいだな。マクラーレン系は大成しそうなイメージ。メルセデス系はノーチャンスで潰される
1. フェルスタッペン(レッドブル)
2. サインツ(レッドブル)
3. ノリス(マクラーレン)
4. ペレス(フェラーリ)
5. ベッテル(レッドブル)
6. ガスリー(レッドブル)
7. ハミルトン(マクラーレン)
8. ストロール(フェラーリ) >>632
ピンク色のレッドブルはスプリングエディションとかいうのが一時期あったね
飲んでないから味は分からんけど おトトさん、次のバクーですぐにもフレキシブルリアウイングを厳格化しろだとさw
まあバクーはストレートが長いからねえ
第6戦バクーでレッドブルが「フレキシブルウイング」を使用すれば裁判沙汰も辞さない、とメルセデス
https://formula1-data.com/article/mercedes-to-protest-red-bulls-use-of-flexi-wings-in-baku DASは1年使えるようにしたのに、フレキシブルは次戦からダメなんですか?? 30レスほど遡ってみればなんとなく理解るんじゃないかな TD共に首位陥落したのだからメルはもう一切手加減する必要無くなった
既に政治的な面も含めての総力戦が始まってるが
今期で撤退するホンダにとってはもう十分過ぎる程F1に貢献したと言える
全世界に向けて大々的にCM打たなきゃ損
「8年間君臨した王者メルを引き摺り下ろした。声援ありがとう」って やるならメルセデスのフロントウィングも規制しろよってホーナーは返してるね 昔メルセデスの空力ホイールにかみついたのはアホーナーじゃなかったか まぁF1はヨーロッパ文化発祥のお金持ちレースだから
仕方ない。
良くホンダは我慢したよ。
話変わるけど
メルセデスって車は買う時より
買った後の3年後のメンテナンスなんて
なんも考えて作られてねーな。 レッドブル応援してるならホンダを加恵よ
俺はタイプR買ったぞ 俺はタイプR売ってRX-8買ったわ
温暖化にエンジン全廃クソくらえ え、NSX…は無理なんでN-ONEのマニュアルでいいですか レッドブル応援してるんだから一日レッドブル10本くらい飲むよな? レッドブルよりアルファロメオのほうがブチ切れしてるな
一応レッドブルは新基準に適合するウイング作ってるからもうちょい待てやという感じだがアルファロメオはそんな感じじゃないw やっぱり
パヨクが必死になって「アビガンは毒!」「アビガンは効かない!」とネガキャンしていた理由が判明
中国人民解放軍がコロナ治療薬として期待される「アビガン」の特許を取得 巧妙な手口に日本の関係者は危機感 ヴィゼルはデザインコンセプトがマツダのパクリなの以外は優秀すぎるから、買いだぞ。 >>666
金じゃないよ
いや、それもあるかもしれんけど、一番は来年用マシンの開発に充てていたスタッフをリアウイングの改修に使わなきゃならないから
せっかく今年は捨てて来年に賭けるつもりだったのにムキーッって話 >>664
何言ってんだこいつ
と思ってググったら吹いたw ウイングは次まで今のまま
FIAが決めたんだからトトが何言ってもムダだろ >>668
フェラーリのローマとも似てるとも違うとも言えずもにょる >>662
完全にスレチだと思うけども一応突っ込むと
アピガンの特許を中国がとったのなら
アピガンを大量消費すれば
中国にそれだけ金が流れるということ。
中共嫌いならアピガンをネガキャンすべきだと思うのだが・・・
なにをどうしたいのか。中国に金を流したいのか?
わざわざこんなスレに書き込むなら
理解してから来たほうがよい。 ハンドル舵角でウイングの角度が変化するのって明らかなレギュ違反?
あるいはプレーキペダルと連動で同様の変化をする場合なんかも。
俺の考えたWAROSかBAROSをメルセデスかレッドブルに売り込もうかと。 メルセデスもフレキシブルにすりゃいいじゃん。
そんなに金かからんでしょ。 新たにウイング開発するよりライバルのウイングをやめさせる方が早いし安上がり
そもそもこれはレギュレーションの隙間を突いたグレーゾーンではなく検査方法の隙間を突いたブラックなんだから正論
そういや以前、同じように検査方法の隙間を突いてPUのパワーを上げたチームがあったよね メルセはフレキシブルにしちゃうと不確定要素が増える訳だし安定性失うと思うわ。シュミレータも再設計いるだろうし。
ロス・ブラウンも言ってるし多分今シーズンいっぱいはこのままじゃない? フロントまで事が及んで泥沼化するより今年はこのままの方がよさそうだけど
明確な数値は検査値なんだから、そこに合わせるのはセーフな訳で
シーズン途中から変更ってのは横暴すぎる そこら辺は解釈の違いだね
これは安全に関わる部分ではないから本来ならシーズン中の変更は違法な筈
一方でレギュレーションの変更ではなく検査方法の変更だから合法との考え方もある
それに検査値が合法なら合法という考え方と検査値が合法でも実際に走行中に数値を超えていれば違法という考え方
どちらにも一定の説得力がある
最終的には政治力で決まってしまいそうな悪寒 一旦OK出したものを後出しで検査方法変えてシーズン中に作り直せなんて
コスト削減とは真逆なことやってんな そのコストはとーぜんFIA、もしくは言い出しっぺのメルセデスがもつんだろうな?
じゃないと納得出来るもんじゃないのだが >>662
不思議だよね?マスコミとパヨク共は武漢ウィルスって言ったら差別って騒いでたけど、変異ウィルスはインド型って...? >>685
昨年エンジンモード変更禁止により各チーム開発費が無駄になったが言い出したマルコは補償しました? 変更禁止って今年の分はなってないし
どこも前倒しで投入しただけでしょ
リソースを他に振り分けられて嬉しいくらいでは >>690
ホンダが何も聞いてなくて開発中のエンジンモードがお蔵入りになったと言ってた >>639
実家も襲撃されてるし、大目に見てあげて >>682
後出し再検査inシーズン且つコロナ禍
ふざけ過ぎやろ そもそもルールでダメな事を上手いこと誤魔化して車検通してやってきてたんだからダメなものはダメじゃない?
DASはルールに記されてなかったから来年から禁止のルールを作るねって話だっただけだし 誤魔化してないだろ
検査通ってんだから何の問題もないわ
メルセデスの焦りに付き合う必要はない >>695
正門から通過しとるやん
メルセデスはフロントウィングで首絞めないと良いけどな フェラーリPUは検査っつーかセンサーを誤魔化す目的の悪意のあるグリッチ つーかフェラーリPU持ち出すんならシーズン中は不問やろ フェラーリPUはシーズン中に抗議されてアメリカGPあたりから遅くなったが。 抗議と言うか、コレコレこういうやり方は合法なの?ってレッドブルがFIAに問い合わせたんよね
それでそのやり方はNGだよって回答があってから何故かフェラーリが弱体化したんだよ
不思議だね 鈴鹿でベッテルが勝つのを見たけどDRS開けてるハミルトンが全く抜けないのはどうかしてたな。 >>703
そうこれ
文句つけられたけどシーズン中には違法だとも違反だとも明言されてなくて具体的に対処されてはいないんだよね
FIAか他チームにせっつかれてフェラーリPUに関する見解出したのも2020年のシーズン入ってからだったはず
DASも一年は使えた
フェラーリPUも(突然遅くなる謎挙動はあったけど)シーズン中に対策しろと公式に言われてはいない
んじゃ何故フレキシブルウイングだけこんなにゴリ押しされてんだ?ってなるよなあ 何故エンジンモード変更は突然禁止になったんだろ?シーズンの途中で変更する必要あった? >>708
名言は避けられていたけど対処はされていた
だからある時期から急激にパフォーマンスを落とした→フェラーリPU
2020以前のレギュレーションでは合法
2021に新たに制定されたレギュレーションでは違法→DAS ガスリーは"R"ed bullは眼中にない、という表明やね
来年は"R"enaultに行くよ、というメッセージ フェラーリのズル対策は燃料流量センサー二倍ってやつか >>709
予選でメルセデスがレッドブル以下に1秒の差を平然とつけるようになったからじゃなかったかな >>714
シーズン途中で変更する必要ないじゃんねぇ あのリカルドが苦労してたルノーに行って得はあるのかな
fe Rrariって言った方が良かったのにな
フランスではfeは発音しないとかなんとか 横スライドするなら居心地いい方にいた方がいいけど
タウリはそんな居心地悪いんかね
RB昇格決まった後に指示聞かなくなって横柄になったのは
ガスさんのハズですけどw >>716
そりゃ移籍しないとF1での未来ないやろ
あくまでもレッドブルドライバーを輩出する為のBチーム
いつまでもアルファタウリにはいられない はあ???
ルノーよりタウリの方がDランク上行けるのに ルノーのウイングが一番たわんでたという記事があったから、ここから更にルノーは遅くなったり >>720
今の力関係だけ見て移籍してたらどこぞのダブルワールドチャンピオンみたいになるよ マシンへの適応力が高くないなら、メルセデス以外への移籍は止めた方がいい
ガスリーがRenaultに移籍したらRenault先輩のオコンにまず初年度は負けるだろうし
翌年も勝てるとは限らない
キャリアを考えるなら良い席があくまでタウリの1stで我慢してた方がいい タウリのファーストって車は黄色でセカンドカーだけどな
なんで角田がファーストカーで遅いの? >>725
ガスリーが験担ぎ的に黄色カメラを選んでるんじゃないの ガスリー君がトロ&タウリに来てから
黒カメラ車のハートレーもクビアトも居なくなったからな・・・ >レッドブルF1、”リヤウイング”抗議の可能性をちらつかせるメルセデスを牽制「フロントウイングも見るべき」
今まで余裕で戦っていたメルセデスも、いよいよ何でも有りのガチでの戦いに ガスリーのデビュー1,2戦は黒、その後F1欠場してSF最終戦に望むも台風で中止
その時のアメリカGPでクビアト一戦復帰時にそれまでの黒から黄に変えて入賞
黒はアメリカGPデビューのハートレーが使用することになりガスリーも黄色に >>729
ちらつかせてるだけというのがレッドブルの苦しい立場を物語ってるよね
この発言によればじゃあメルセデスのバクーでの訴えを止めたらフロントウィングの訴えをしないのかって話なんだよねw
実際のところフロントウィングを訴える事が出来ないからこんな口論にしか使えない訳だ訴える事が可能ならもうやってるでしょさっさと訴えなきゃシーズン終わっちゃうんだから 別に苦しいわけじゃないと思うけどね
レッドブル側としてはメルセデスがたわむフロントウイングを使ってても全然構わないと思ってる
だからこれまでメルセデスを訴えるという動きに出なかった
それは自分たちもたわむリアウイングを使ってるのだからお互い様と考えてたから
それがいきなりメルセデスが訴訟をちらつかせてきたからそれならそれでこちらにも考えがありますよと言ってるだけ
苦しいのはむしろメルセデス >>732
いやメルセデスの訴えはバクーでフレキシブルウィングが使えるかどうかという次の一戦だけの話でフランス以降は禁止で確定している
この後に及んでまだレッドブルがフロントウィングの件をちらつかせてるだけというのは苦しい証拠でしょ >>733
わかってんじゃん
たかが1戦だけの話で苦しいわけないわな
ただ受けれるメリットは受けるスタンスだからトトにグダグダ言うなって釘刺してるだけだろ >>734
メルセデスのフロントウィングを訴える事が可能ならバクーでの訴えなど関係無くレッドブルは訴えるはずだから
メルセデスに訴えを取り下げる意味なんて無いでしょ だからそもそもレッドブルにはメルセデスを訴えるつもりなんか無いんだってば
フランスから検査の厳密化が行われるなら甘んじて受けましょうってスタンス
ただそれをバクーに前倒ししようとして騒ぐならこちらにも考えがありますよと言ってんの
つまり検査の厳密化を急ぎたくて焦ってるのがメルセデス
状況を静観しつつ、更に動きを加速させようとするならそれに対するカウンターの用意はありますよと言ってるのがレッドブル
どちらが苦しいかは明らか >>735
>>735
まだ訴えてすらいないわけだが
誰か訴えたんだっけ? >>736
訴えるつもりが無いんじゃなくて出来ないんでしょw メルセデスヲタまで焦りはじめたかw
かわいそう(--、)ヾ(^^ ) レッドブル的には検査パスしてりゃ合法という考え
検査方法変わる前にメルセデスが違法だと訴えるなら、お前のフロントウィングも違法なので訴えるよって話
リアの検査厳しくするならフロントも厳しくしろと訴えるのも第二の矢として放つだろうね すぐに対応するようにされると開発が間に合わないから
メルセデスが今すぐ厳密化するように訴えるなら同じようにフロントウィングを訴えてお互いまともに開発できてない状況に陥れれるんだぞって脅しというか交渉材料なんじゃ? なんかメルセデスが焦ってるのすらブラフっていうか演出の類に感じてしまう
仮にそこまで言わないにしてもどっちに転んでも勝てる余裕がありそう ドライバー、コンストラクター共に首位陥落したのにハミルトン冷静だったな
2位走ってたボッタスをチームがリタイアさせた効果絶大だわ。トトの戦略凄すぎ >>723
冷遇気味のアルファタウリにいつまでいられるのかな マックス「ハミルトンって戦ってチャンピオンになったわけじゃないじゃん(ハナホジ >>746
>ハミルトンって戦ってチャンピオンになったわけじゃない
戦ってロズベルグに負けた >>746
その発言はモナコ後のインタビューのもので殆どのシーズンでチームメイトを打ち負かしてきたハミルトンがF1史上最高のドライバーの1人である事に私は同意するが
ここ数年はライバルがいない
フェラーリベッテルはハミルトンのライバルのうちに入らないって内容だからディスられてるとすればベッテルなんだが >>743
ブラフでランキング抜かれたりしないだろ この先全勝できるくらいの見通し無いと
ランキング首位は明け渡さんだろ トトの三文芝居も何度もやってる内に効果が出て来るんだな・・・w こうもあっさりノリスにリカルドが白旗あげるって冷静(データ)にみて到底太刀打ちできないと判断したんだろうな
マックスに対してもしたことないのに
レッドブルきてくれんかねノリス 同僚に対して早々に敗北宣言するのなんて、ベルガーとアーバインくらいしか思い当たらない
しかもどちらも相手はワールドチャンピオンだったのに対してノリスはルーキーに毛が生えた程度のドライバー
つまりノリスはセナ・シューマッハ以上の逸材という事か ノリスここまで速くなるとは思わなかった
枕のマスコット程度でしか見てなかった 合う合わないあるだろうしね
ルノーにいても上がれないし
RBから動いたのがリカルドのミスだわ
居れば今頃ダブルエースで凄い事になってたんじゃね? リカルドが抜ける頃にはフェルスタッペン帝国になってたからツートップは無理じゃないかなあ リカルドは性格が良過ぎるんだよなぁ
築かれた帝国を乗っ取ろうとかそういうイヤらしい政治活動なんてしなさそう
だから好きなんだけどね でも勝てる時は高笑いしながらタッペン抜いてくと思うのよね 去年だったかどこだったか忘れたけど
フェルスタッペンがグランドスラムか何かをやれそうなレースでリカルドがFLをかっ拐っていったのは性格悪いなあと思っちゃったよw
単にFLの1ポイントを取りに行っただけだと思うけどさ 普通にレースしてるだけで性格悪いとか言われちゃったらリカルドも堪らんな タッペンの最年少ポール記録もリカルドが防いでたよね
で、案の定レースはリタイア
そういう星回りなんだろうねリカルドは でも今タッペンかなりの高給取りでしょ?
セカンドにまでウン十億は払えないはず
結局レッドブルは言い値で走ってくれそうな厳しい状況でかつ
出来るだけ速いドライバーしかセカンドに雇えないではなかろうか ペレスがダメならボッタスの可能性はあると思う
セカンドで優秀だしフェルスタッペンとハミルトンの比較になる
それなりに速ければ良いし、遅ければハミルトン下げに シューイを見たくない俺はリカルド離脱にガッツポーズ
もう表彰台に上がらないでほしいから中段勢に埋もれてろと思った
しかし以降のセカンドがこんなに期待はずれとは…、ペレスは早く表彰台に上がってほしい >>764
タッペンは2位だけどハミルトンの半分以下じゃなかったかな
推定だけど
だからハミルトン切ってタッペン乗せようって議論が上がる 東京オリンピック "独島" 表記論議 ...
「日本の行為は、オリンピックを利用して独島に対する野心を国際的に表現する宣戦布告と違いない。 これに韓国政府は、かつてのどの時よりも断固として対応しなければならない」
「東京オリンピック組織委員会及びIOCが独島を削除する措置がなされない場合、東京オリンピックのボイコットを請願する」とした。 31日午前11時基準で、890万7700人以上の同意を取り付けた。 給料的にもハミルトンはもう引退すべき
もう払うとこなくなるだろ メルセデスの技術情報持ってるボッタスをRBには渡さないでしょw >>770
だが予算制限でメルセデスの予算は大分浮いたからな ハミルトンに高給払って1位になるよりラッセル雇って2位になる方が儲かるんじゃね? ハミルトン起用してても十分儲けあるんじゃないのあれ
色んな記録塗り替えてる絶対王者って肩書きだけでスポンサーもたくさん付くでしょ 儲ける為にレースやってるわけじゃないからなぁ
いや、もちろん最終的には儲けも大事だけど、それなら別にレースなんてやらなくても他にいくらでも手段はあるわけで >>761
FLを譲るレーサーっているの?いたらそれは性格が良い事になるの?あなた大丈夫か? ホンダに対する言動見てたら、馬鹿で嫌な野郎一確
今の状況はザマーミロメシウマだ まぁようやくトトも吠出す様な展開になって来た今シーズンは楽しいシーズンになるって事だな ボッタス「もしもし、マルコさんですか?来年のペレスの代わりに俺どうすかね?」
マルコ「考えてやるけどおまえマックスの犬になれるか?」
マルコ「もちろんだワン!(俺乗せればメルセデスの機密情報のおみやげ付きだよww)」 メカニカルな部分をドライバーが全て理解してるのか
こんな機能があったよとは言えてもそれをどのように動作させて制御するのかまでは分からないんじゃね 金に釣られたリカルドはざまあですわ
ホンダとレッドブルを信じたタッペンの勝利だよ >>775
それ言い始めたら世の中のショービジネス全てがそうだぞ?
いかにも引きこもりがいいそうな意見だわ >>782
そういうことじゃないんだよ
ドライバーがどういう操作をしていたかってことぺレスがもう伝えてると思う
PUの出力は本家と違うだろうけど ハミルトンの高額ギャラってひょっとして
トトにある程度バックしてんじゃないの >>784
だから最高のセカンドと呼ばれているんじゃ
え、違うの? >>788
否、レッドブルに移籍するにしても
メルセデスの秘密を教えろ!とか言われても
あんまり大したコト知らないんじゃないかと思って・・・ トトがマネージメントしているボッタスが来るわけないw >>789
お金が積み上がったら不思議と記憶が甦るだろーよ >>785
引きこもりが何か関係あるんか?
アスペがいちいちしゃしゃってくんなよ >>795
どっちがよ…
いや、さも自慢げに語ってるからさぁ、可哀想だと思ったんよ >>796
え?
あれを自慢と読み取るんか?
そうですか…
お大事に そんなにカリカリすんなって
レッドブル飲んで落ち着きな コロナ長期化で人々の気持ちが荒んでるな。
こういう時こそ人には寛容になりたい。 >>798
レッドブル飲んだら翼は生えたけど毛は抜けた(´・ω・`) 頭が悪いって言うとかわいそうだから引きこもりって
言い換えてくれてる優しさに気づいてやれよ 引きこもりが頭悪いわけじゃないしアスペは逆に頭いいやつって印象だが
5chでその調子だとSNSでバズって賠償金請求されないようにね
今はジェンダーとかマイノリティとかは人権うるさいのに
社会に接してない人なのかなF1すら見てない人なんだろうか?
あれほどアナウンスしてるのに >>775
10年後の儲けのための投資だろ
無論必ず儲けにつながるとは限らない。しかし投資とはそういうもんだ。 >>804
三行目以降が一言余計な方。余裕持てよ。 >>806
その話は10年後ではなく目の前の利益の為にレースをやっていると主張している773他にしてやりなよ >>806
読み違いしてるかもしれないから念のために言っておくけど、>>773の主張はあんたの話とは完全に真逆だよ カリカリするなよ、みんなカルシウムが足りない。
F1は楽しむべきものだ。 ってか、ホンダがらみのチームやドライバーについて語る人の多くがモータースポーツしらなすぎなのは確かよ…
なんでたいして知りもしないのに語りたがるんだろう… 詳しい人ばかりがファンじゃない。
詳しい人だけでF1を独占するのは傲慢。
誰だって夢を語りたいし
スポーツはは万人のもの >>814
ここでそんなこと言っても....
マニアックな詳しい人ばかりのコミュニティに行けばとしか言えないじゃん
きっとそういうところってマウント取り合戦になって、
着いていけない人が離脱して過疎るのがお約束な気がするけど いや、語るなら事前に調べてみたりすりゃいいやん?とか思うことが多い
別に批難じゃないけど、ホンダ贔屓や日本人贔屓でネットに書き込みする人に、ファンどころかモータースポーツ自体見た事もないのに語る人が多く感じる
感情論ばかりだよ… 感情剥き出しで愚痴を書き込む人に言われてもなぁ・・。 自分の思いを語るならSNSで好きなだけやってちょうだい。 >>820
新参臭いから言っとくけど、5ch向いてないから見るのやめた方がいいよ >>822
ベテランさん?
単細胞だから極論しかでないんですね
羨ましいです、はい、偉い偉い 他人にああしろこうしろと言うが自分は言われたくない。
羨ましいなその面の皮の厚さは。 >>823
いい手がある、キミがここに来なければいいのだよ。
そうすればキミが忌み嫌うコメントを見ずに済むし、俺達もキミの的外れで幼稚なコメントを回避できる、ウィンウィンだろ?
なに、礼はいらないよ(^^) >>814
たいして知らない奴も詳しい奴もどっちも語りたがるのが5ちゃんねる
詳しい奴が詳しくない奴にイライラしてるだけ >>824
大阪なんとかとかそのスタイルで絶賛されてるだろ 別に絶賛はされてない
結果を出してるから許されてるだけ
結果を出してない人間がやっても失笑しかされない 角田はF2で結果を出しまくっていたから持て囃されていたね
今F1では評価も地に落ちてこれからやり直しでしょ タッペンとか呼んでる奴ってキモいな〜
呼ばれてる方もくっそダサいドライバーだな〜 タッペン呼びに拒絶反応示してる奴何なんだろうね
米屋がそう呼んでるから、アンチ米屋が発狂してるとか? 毎日新聞英語版サイト
「六本木のレストランで豚を獣姦し、その後食べた」「成績を上げるために勉強前に息子の性処理をする母親がいる」といった内容の記事を配信 5chなんざ新参の方がまともに決まってるよね
ここの古参って他に行くとこがない人やん そもそもザコ2世って時点で既にダサい
顔の下半分がガクトっぽくて更にキモい タッペンはいつも通りだがペレスはどうなるかな
角田は負のスパイラルだね ボックスの持ち帰ったタイヤ解析はうまくいったかな?
FP1で流しているみたいなのでココはメルセデスの1-2だと思う >>817
しゃあないよPU応援したり、相手を貶す事で自分の人生のマイナスを誤魔化してんだからさ。
そもそもホンダPUになる前なんてレッドブル、トロロッソが良いって奴なんて殆ど居なかったんだし。 ペレスに関しては5戦は様子見ろって散々言われてるだろ ペレスやるやん
メルセデスのフレキシブルフロントウイングがモロ映し出される 今、映像でメルセデスのインチキ
フロントウィングが流れたなw ロングランのペースもマックスとペレスが断トツで速い
これはレッドブル1-2あるぞ プレスが前でも決勝でオーダー出すなよジジェ。
終盤になりゃポイントリードしてるのはパレスなんだからよ。 RBとメルセデスの位置関係はバーレーンの雰囲気に近い感じだね。
ハミルトンはペースあるから予選次第で接戦になりそう。 メルセデス・ハミルトンがアルピーヌやアルファロメオより遅いなんてありえないんで
明日から急に速くなる
7 A.ジョビナッツィ アルファロメオ・レーシング 1:42.941
9 E.オコン アルピーヌ 1:43.020
11 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:43.156 >>872
それ昨日からの流れでフェルスタッペンなのかペレスなのかわからんなw
まぁどっちもということでいいかw >>883
実際に車体にセットして路面で駆動しないとチェックしきれないこととかあるんじゃね
知らんけど 仮にそうだとしたらそれは慣らしとは言わないしゆっくり走る必要も無いわな ペレスは有言実行の男だな
6戦目にしてしっかりマシンを理解してきたか Q3でマシン壊してPU積み替えて予選アタックしてるのあるのに
奈良市って・・・今どきは市販車でも奈良市はないのに
禿げのおっさんかな 連勝しなきゃな
ここでメルセデスにとられると、またコンストが微妙になる
突き放すチャンス ペレスは肩が治ったようで何よりだわ
上位に割って入れるくらいの位置からスタートして欲しい >>879
可夢偉の相方の時点でポディウム乗ってんのは知ってるわw ペレス2番手だったポルトガルって、なんで下がったんだっけ? メルはもう来期に切り替えて
今期捨てたんじゃね
でなきゃ巻き返す 車載のカメラワーク面白かったな
スタッフも意地が悪いw アゼルバイジャンのコースは大好きだ。
モナコよりはるかに面白い。
それにしてもエスケープのない一般道で340kmをだす奴らの神経ときたら。 インチキウィング失くなったらペレスはもっと良くなると思うんだよねフランスでの躍進に期待 >>896
ニュルで300qオーバーしてる奴は豆腐屋ですか? とりあえずFPとはいえペレス良かったな
たた掌クルクルの準備はいつでもオッケーだわ ペレスは忘れた頃に奇跡を起こしてたから
そういった意味での期待感はある 予選は2秒前後上がるだろうから、そこでどうかだな。
まだ判断するには早計 RB16Bを完全にモノにしたペレスなら予選もポールだろ リカルドがいたらどうだったろうか?
タッペンぐらいポイント取ってたかな リアウイングが変形しないほうがペレス向きなのかね? コンスト取れる可能性あるからペレスどんどん勝ってほしいわ リアタイヤの最低空気圧が高く変更されたな
メルセデス助けるためか? で、ペニスタッテンは急にマシンの感触イマイチとか言い出すんだよな。
お前つい二時間前までマシンは凄くいい感じだって言ってただろ。
だからバカはいつまで経ってもチャンピオンになれないんだよ。 メルセデスはレッドブルのリアウイングのたわみを指摘するに当たって、自分たちのたわみもある程度抑えたから
遅くなってたりして FIAはタワミの件でフロントはスルーなの?
リアは〇シール貼ってるようだけど 11位と16位じゃそりゃ焦るわ
タッペンとペレスがこの位置だったら大事件だろ >>918
当たり前
メルセデスから命令きてないだろ マッチェコ・ペレスタッペンが1-2フィニッシュ決めるだろ セッション止めてんじゃね〜よペニスたっちん野郎!
ガスリーに謝れチンコが! タイヤ内圧をチョロっと上げただけでこれか
すげえピーキーだな ハミルトンは最後のストレートでぺレスのトウを思いっきり利用したから、メルセデスは本当に速くないのかもしれん
今の状況(ポイントでレッドブルに送れ)で、三味線弾く余裕はないし >>927
Hamilton got an absolutely perfect tow from Perez. Mercedes estimate that tow was worth six tenths.
ペレスのトゥでコンマ6稼いだっぽい メルセデスはリアウイングが薄いと駄目なのかもしれん しょーもないミスしなきゃ予選ワンツーいけそうか
頼むぞペレスとマックスよ あそこ狭すぎる、直前でスピードを落とさせるシケインのような物が必要。 セッション止めんじゃね〜よお坊ちゃま!
あそこでエスケープ逃げずにぶつける奴はザコって解説が言ってるぞ セッション止めてんじゃね〜よ髭パスタ野郎!
ガスリー様のスーパーアタックが消えただろうがボケ! ハミルトン嫌いだけど、やっぱすげーな
ドライバーの力だけで1秒は速そう ハミルトンは相変わらずだが
ぼっさんが沈むのは助かるな Q3はトゥ勝負になりそうだな
つまりチームメイトがQ2落ちしたドラは試合終了 ボッタスが上がんなければ今回は普段の逆パターンやな
ハミ頑張ってもRB2台に吊るされる セッション終わらしてんじゃね〜よこのリカルデント野郎!
ベッテル様渾身のトイレ駆け込みアタック潰してんじゃね〜よ! ボッタスが10位で封印してガスリー4位だから微妙
トータルで怒られるかなw これはいくらこれから活躍しても、角田のレッドブルは無くなったかも それにしてもフェラーリのPUが一番出てるな
よくこれだけ盛り返してきたな フェルスタッペンは我慢してポイントしっかり拾わないとね。
スタート良いけど、序盤はハミルトンとルクレール競わせるぐらいでいい。 たぶん一番不運で怒ってるのはペレスだろうな
フロントロー取れてただろうから スタートでハミルトンがルクレール抜いてフェルタッペンがルクレールに蓋される未来が見える モナコじゃねーから蓋とかないだろ
フェラーリロングラン糞っぽいし 抜けるコースだしPPじゃなくても悲観する事はないな トゥがーって言うなら暫く引っ張って貰えばなんとかついてはいけるかな ルクレールはそのうち抜かれるだろうからハミルトンとフェルスタッペンの一騎打ちだな ハミルトンはストレートに全振りしたセッティングだから直後について レース中盤でルクレール抜いて、ラストラップでハミルトン抜くぐらいの考えでも良さげ。
リタイアだけは避けないとね。 フェルスタッペン的には
ハミルトンの前でゴールするのが
今回の命題だな あ、すまんスレ立てできないので
>>950か誰か頼む メルセデスはダウンフォース削って予選番長にしてるから、決勝ではタイヤで有利に立てるのであまり悲観することはないな
S2で余裕で後ろについてトゥとDRSで圧倒言う間に抜き去れる >>970
ルクレールのロングランは劇遅だったぞ。 フェラーリなんでこんなにいきなり速くなってるんだよ メルセデスはタイヤに熱が入りにくいから出だしで抜きたいね。 レースが順調に推移すればフェルスタッペンの優勝は固い
ただ予選の荒れっぷりを見るに、クラッシュとSCが頻発するカオスなレースになりそうだ
そしてそういう状況では無敵の強さを発揮するハミルトン… >>956 お前も昨日、同じ所でクラッシュして赤旗出したじゃんww 試行錯誤のFPで刺さるのと、本番の予選でのやらかしを同列に語るアホw >>977 うしろのガスリーにブロック指示出せば、争うルクとハミが先にタイヤ無くなる。だがルクが序盤であっさり負けたらヤバい。 >>974
ベンツの調子悪いからFIAから許可が出た? (何の?w) >>979 順位は自己責任だから攻めるぐらいでいいんだよ、迷惑度はFPだって同じ 速い奴がFPでクラッシュするのは限界を探ってるから
遅い奴が予選でクラッシュするのは限界がわかってないから 迷惑なのは予算とメカニックだわ、そのうちガムテ補強になるんじゃないか >>984 ストロール、ジョビナッツィ、リカルドは別に遅くは無いだろ 角田はフェルスタッペンとペレスが好タイム出した後なら大丈夫だろ
他にも予選で4台クラッシュしてるぐらいだからな
しかし今回はどっちもタイム出せてないからどうだろうな >>987
余裕で遅いじゃん
ボンボンと忘れられた育成と老化減少 まぁクラッシュを良しとは当然しないでしょ
しかも大事な局面で
でもだからこそ角田自身も攻めたわけだし
その結果ありえることなんだから理解はあると思う >>985
東亞合成がスポンサーについてくれれば解決 ノリス3グリッド降格でペレスと角田がそれぞれ1グリッド棚ぼたか 今週の角田の為に、レッドブルがタイトルを失う事になったら、誰が責任取るの? このスレッドは1000を超えました。
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