角田裕毅 Part15
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前スレ
>>980
スノボの国母ね
あのさぁそもそも
スノボとかスキーのモーグルのような
競技には気品よくとか
ジェントルマンにしてもらうなんて
いうのはナンセンスな事だろ
ああいうスポーツは
ウィンタースポーツでも
ちょっとこうストリートの
ファッションもちょっとくだけててhiphopなイメージで
競技してるんだからな 角田の好きなネットゲームの世界にはこういう奴たくさんいるんだよな
自分も全然活躍してないのに全部味方のせいにして延々と暴言吐いてる奴
Apexでメンタルトレーニングとか言ってるけどどう考えても逆効果じゃないのかとｗ ヘルメット被ると我を失うとか本田かよw車乗せたらいけないタイプの人間じゃん 普段のプライベートドライブでも前のクルマ煽ったり暴言吐いてそう そういやロズベルグはハミルトンに勝つために禅にも挑戦したらしいな 日本人は極楽浄土のエセ仏教しか知らず、仏教から何も学んでないからな
ほんとの仏教は宗教ではなく道徳の学びとメンタルコントロールだからな 自己成長のために学ぶと良いよ トヨタもホンダも欧州の白人に利用されただけ
日本人ドライバーも結局は金とエンジンのため
トヨタはなぜ自分のチームに外人監督、メカニック
そして外人ドライバーで望んだのか？
オール日本でドライバーも中嶋と小林でやれば
良かったのに。結局何も残らず撤退
日本は覚悟がないから、参入しては撤退して
なんのポリシーもないよな あれだ
角田くんも最初から変な欲をかかないで
あくまで勝負事だ
相手と自分自身 ドライビングテクが最高水準まで行くとメンタルコントロールで勝負が決まるのかも知れんな〜 禅の心得とは例えば、怒りの感情を外に出すことがいかに愚かな行為かを説いてる
周りの人のパフォーマンスを下げ、結果的に悪いことが自分に返ってくる
とか。こういう自然界の原理を知り、怒りの感情を治める方法を学ぶのが禅の修行
このカラクリを理解してたらチームメイトに暴言とか吐くはずがない イライラが溜まってレース中ヘアピンをショートカットしまくって失格になりそう >>19
レース中は脈拍200に達し、アドレナリンが大量に分泌されとるから、そんな修行するより
大声で文句言ってから一息ついて、ラジオオンにする
スキル身に付ける方が効率的やろ モナコはひそかに期待してる
バーレーンテストで2位だった時のタイヤはC5、
開幕戦のQ1の2位の時のタイヤはC4
C3より硬いタイヤでは熱入れできなくてグリップ不足だったけど
モナコはC3-C5タイヤ使うからきちんとグリップできて本来の速さを取り戻すんじゃないかと >>22
いや
成功しているアスリート達(格闘系など除く)の多くは
ゾーンに入ったら感情な起伏は無くなると言っている
アドレナリンに支配されているようでは超一流にはなれない >>22
怒りの感情は7秒で落ち着くから、修行で学ぶ1つ目の策は7秒間は黙るって対処法が説いてあるよ >>23
車がまずあってない
残念だけどスペインの再現だと思う
Q２には進んでほしいけどね 角田この馬鹿野郎
無線スイッチ押してから暴言吐いてたのかよ
ファックファック言ってスッキリして賢者タイムになってからボタン押せよ モナコのような低速コーナーの続くコースは弱オーバー気味にセッティングするのが普通だから多少曲がる車に仕上げてくるんじゃないの？ 琢磨さんみたいに大器晩成型ということもあるだろうし、あと2年くらいは温かい目で見てやろうよ モナコでQ1落ちしたら残念ルーキーの評価が定まるね。
つくづくイモラQ1のクラッシュは余計だった。 >>30
琢磨の場合はホンダが手厚くサポートしたからインディー500制覇に繋がった。
角田にそこまでサポートするとは思えんね。 「情熱をもってレースをするのはよいことだとも思っています」
暴言吐く=情熱 ですかw
「ポルトガルではあまり暴言を吐かなかったですし、改めようとしていました」
ひまわり学級の申し送りかな? 角田裕毅 「マシンに乗り込むと暴言への自制心を忘れてしまう」
公道だと煽り運転の加害者になるタイプだなｗ 数年前、リカルドとフェルスタッペンも日本GP前に修行みたいなのやらされてたけど
角田にはやらせないのか？ 別にやめなくても、無線スイッチ押しながら叫ばなければええんや。アロンソ師匠もその技覚えたからか、無線がクソつまらなくなったよ 調子の良い時はさんざん持ち上げてちやほやするけど墜ちたら一斉に人は離れる
暴言しようがしまいがレーサーが遅けりゃ首になるし叩かれる
ハートレーはハンサムで暴言も吐かなかったが遅かったから消えていった
暴言反省するよりとにかく今は一日も速く適応することだな 忘れてしまうならしょうがない。
カミングアウトしてよかったんじゃない。 >>18
限界付近でドライビングしてると焦るのが何よりダメだな
無理してポジション取り替えそうとすればするほどミスが増え操作が雑になる(ラフなアクセルでスピンに繋がる) >>34
自分で言ってて訳ねえよな。周りから諭されて反省しただけで、本当は意に介して無いみたい。
モナコでガードレールの餌食なりゃいい。暴言わめき散らしてな。 >>34
高級外車に乗っていきり散らすDQNの心理と似てるよな >>39
セナはモナコでトップ独走中にプロストを周回遅れにしてやろうと考えた途端乱れて壁にクラッシュしたと語ってたな
無理にアクセル踏んだんだろうな マルコ爺お願い ペレスと一戦でいいからチェンジして >>43
角田潰したいんだね
一回のって結果だせるなら2人首になってねーよ
ペレスですら苦労してるのに 煽り運転の宮崎文夫タイプかもなあ。
事件起こして久々に名前聞いた、なんてことにならなければいいが >>43
こういったニワカファンも大切にしなきゃな。 >>36
無線のボタンを押して暴言を吐いたことは知りませんでした。
知らないそうです。
ガスリーとフィードバックが真逆なのはなんでかわかりません、と似ている。
危機感持ってなんでか知ろうよ。。 モナコを曲がらない車で速く走るのは無理っす
角田の無線芸が炸裂するよ 自動車運転心理テストで引っ掛かるような本当は自動車を運転してはいけない異常性格な人間がF1ドライバーになれるだけのドライビングセンスを奇跡的に持ってしまったのではないだろうか よしんばタウリと異なるセットのクルマに乗っても速攻クラッシュしてリアの限界が分からないとか言ってそう TSU「 Engine stop engine stop...」
こいつの英語力もうちょっとなんとかならんのか
stoppedかせめてstopsにしてくれないと耳障り悪いんだよ >>52
しかもこれの不味いところは、現象を正しく報告できてないこと。
エンジンが止まったんじゃなくて電源が落ちたことを報告できてない。「Switched off 」と報告できていればリカバリー策を瞬時にエンジニアは伝えられた可能性あるし
クルマの知識がないから電源とエンジンがどういう関係性になってるか理解してないからこういうアホ丸出し発言になる >>54
youtubeのF1公式のハイライト動画でも解説が「engine stop(ed)」言ってますがなｗ
それにステアリングの電源自体落ちてないし、いちドライバーがスイッチうんたらなんて即座に判断できるかよ まあ期待してるからこそ下らんイチャモンつけたくなるんだよ >>52
君の英語力を聞こうじゃないか
トイックでも何でもいいから証拠みせてみ 角田の英語力が原因で本当に問題が起これば単にそれに備えてないマネージメントの責任。
暇だからって下らん書き込みすんな。 >>23
信者って幸せだね。
傍からみるとクズでマヌケだけど笑
モナコなんてミスして壁にぶつけて終わりだから
それでいて、例のマシンが悪いとのファック発言だろどうせ笑 マシンに乗り込むとすべて忘れてしまうって危ないヤツだな
我を忘れて他のドライバーを怪我させるようなことをしないことを祈る >>54
後からならなんでも言えるからな。
つーか、現代F1でトラブル時のドライバー目線のコメントはさほど重要ではないこともわからないのか？
車の知識がないとか？アホも休み休み言えよ。
必要最低限は知ってるだろ。
まさか馬力の話を真面目に受け止めてないよな？
あれ冗談で言ってんだぞ。 >>60
冷静になって考えてみな
信者は自分の好きな事に時間使ってんだから幸せに決まってるだろ
むしろ君みたいに嫌いな物に時間を無駄に使う方が
マヌケなんだよ？ モナコ渋滞イライライライライライラ暴言イライラクラッシュあぼん暴言
って流れと予想 >>34
感情は言葉に出して解消してるのかもよ
たまに無謀な運転はあるけど、割と安全運転じゃん？ 普通に考えると、分かってるけど自制が効かないとか相当やべー奴だな
これでバカほど速いならまだ良いが、現状は見ての通りだし 琢磨みたいにSRS首席でもないし天性の速さはないんだよな
カジキの親父にギリ拾ってもらっただけだしな >>60
それはちょっといいすぎだろうが
選手に対していかんだろうが ハンドル握ると凶暴になって煽ったりするタイプかな？ 角田ってF2の時明らかにスペシャルエンジンだったのでは？他の車とのスピード差があまりにも違っていたように見えたんだが 角田を応援するというより日本の角田を応援する日本人という意識が強すぎて
角田が失敗したり、恥ずかしい行為をすると
自分が恥をかかされたという気持ちになり、角田を責めるやつが多すぎ >>32思えんねじゃねえわ
ホンダあれでも角田をF1で
支援してくだろ
ホンダスポンサーで日本GP2024年まで
更新したりレッドブルにエンジン施設
渡してもホンダがレッドブルのエンジン施設に派遣されたりとかヨーロッパのカテゴリーにレッドブルと共に日本人ドライバーを参戦させていきたいらしいぞ
山本さん結構しっかり言ってたろ
しかもレッドブルもホンダから渡されたエンジン施設他の自動車メーカーには
引き渡さない事が条件だったり
最近フォルクスワーゲンにエンジン施設引き渡しも否定したろ
レッドブルもかなりホンダと
そこまで仕事が気が合ったのか
わからんがホンダが表上F1から撤退してもレッドブルとホンダのF1での仕事は続くはず クルサードもそのパターンだなw
てか、家族主義の強い大陸系のがそういう人多い気がするわ。
家族以外の人を甘く評価する時は、面子かけるぐらいじゃないとダメみたいな感じ。 >>34
あと、無線の呼び掛けに無言で無視するのもヤバいよね
解説の中野さんが「（興奮で）聴こえなくなってるのかも」と言っててヤバい奴じゃんと思った >>15トヨタがF1参戦始めたのは2002年だよな？90年代とそのトヨタがF1参戦
しだした頃って外国人ドライバーやスタッフも活躍してもらってもいいみたいな日本にいる日本人スタッフや企業あったんじゃないか？
日本人ドライバーやら
色々な業界で
海外で活躍出来る日本人の育成おろそかにしてなかったか？
今のk1とは別団体だったあの時代の格闘技K1も外国人選手ばかり売りだし優遇して日本人選手はいいわとあまり売り出す事もしなかった
音楽業界もちょっとあったよな？
ヨーロッパのアーティストをどういうわけか日本で人気出させて世界的にそのアーティスト売りだしたいとかな
日本の企業はそういう事しなくていいもんだろ
日本人選手活躍させなかったり
グローバルなのを目指すと
日本のスポンサーも出ていったり
ファイトマネーだって
払えなくなったり
そりゃ興行も無くなったりするもんだよ
日本からする興行で
グローバルに世界的なイベントに
していくなんて方針
日本の風土にはなじまないもんだ
あの時代のだいぶ年長の企業の人たちさぁ
日本人ドライバーも育成してたが活躍させられなかったよなトヨタも 角田はマシン乗ると前の暴言もミスも忘れてしまうのか
速く走れてないのにこれじゃスタッフに嫌われるよ >>77
白人に好かれようという意識強すぎなんじゃない？
現地のスタッフやら、日本人以外を優遇して日本色を薄める
日本の戦国時代に国取りして、そこの国の人の忠誠度をあげるために
優遇してって政策の名残というか、
トヨタもいずれオールジャパンを意識してF1に乗り込んだが
まずは現地の人に受け入れてもらおうと現地スタッフ優遇
オーストラリアのの赤字企業を６０００億で巨額買収して
６億で売るというまぬけなことして笑われてる日本郵政とか
とくに欧米の買収で金だけだして現地にいいように利用されてる日本企業
の例がたくさんある >>34
在日のオレから見るとその症状は火病だね
日常で煽り運転する奴の特徴とも言える >>80
そうだろうな
そういう風に仕事してた人らって
後期高齢までまだい
かんくらいの人らでまだ元気で生きてるなくらいの年代の人たちかな
そんな外国人選手の活躍しか見たくなかったのだろうか？思うくらいに
だったろう
でカムイは少年で佐藤は高校くらいの時まではきっとネットとか全然普及してない時代に日本の会社やメディアの人ら何でここまで外国人選手の活躍みてキャアって言うが日本人選手の育成や活躍させてやりたいとさせて思ってくれないのか？と考えたたかもな 昔の日本のCMもそうだよな？
日本のCMなのに日本人のタレント使わず
ハリウッドスターや外国人モデルばかり
使ってた時代あったろ？外国人の方が
CMで見かけるくらいな
日本のCMなら日本人のタレント使えばいいだろって今の時代なら凄く言われそうなもんだよな まぁ昔はそういう時代あったろうから
角田の世代で日本人もF1で活躍
優勝してF1チャンピオンにいつかはなってほしいんだよ
インディカーにしろ2輪レースやメジャーリーグにしろサッカーやゴルフやテニスにしてもな
ボクシングも世界戦は日本でも出来る
がアメリカで実現したいとボクサーも
増えたもんだろ
マルコさんやレッドブルの会社自体
日本人のヨーロッパやアメリカのスポーツで日本人が活躍したら日本人はみなその選手をどんなマイナーだったものでも国民的スターにするのわかってると思うよだから角田をいつかは日本人初のF1チャンピオンになれるといい
そうしていくのに腹くくってもくれたと思うよ
レッドブルやマルコじいさんもどうか途中でブレないで頂きたい ブログに書くかTwitterで呟けよ。他人に読ませる気がない自己満長文だと気付け。
NGにするわ >>83
いまも白人使ったCM多いよな。白人コンプレックスが凄いわ。看板や会社名やら英語しゃべれないのに英語ばっかりだし
外国人の友達に日本は英語しゃべれない人多いのになぜ英語ばかりなんだ？と小馬鹿にされたわ 角田がやらかしたときも
できるだけオブラートに包んで
表現してくれる中野さん優しい
エースに及ばないのは
まだ許されるとしても
チームを侮辱するようなことは
金輪際しないでちゃんと溶け込めよな… >>86いや、全くないわけではないよ
けど昔は更に多かったんだよな
日本人だと様にならないとか思って
メディアもわざとそうしてな
今のとは違う昔のK1なんて
そりゃあもう外国人選手を
活躍させて日本人選手活躍させなくていいわと日本のメディアや運営も
わざとらしかったろうなぁ
しかも昔のK1て当時の日本のプロレスやボクシングに更には選手自体イベント自体によく出てたキックボクシング界そのものにも
今までその業界がしてきたことを
パァにしたり相当無礼な事してなかったか？アメリカのボクシング界にまでふっかけてきたりしてあんなのはイベントバーの喧嘩だボクシングはスポーツだと
あしらわれてたみたいだがね
ホンダもF1撤退してもレッドブルとは
F1で仕事は続くとは色々ちょっと
山本さんやちょっとメディアの人らが
言ってるようなの見たとは思ってるが
どうか角田にはレッドブルと共にどうか
F1で優勝させ
F1チャンピオンにさせてほしい
昔のあんな日本のメディアや何かの興行みたいな事しないでほしい >>87中野さんの
そういう振る舞い
のが本当は正しいの
だろう
今はスポーツの世界も昔みたいに
あんな厳しい発言行動で指導って
ほんとダメってなってるだろ？
トレーニング方法も昔の仕方は
ほんとおかしいダメだよ
となってきてるだろ 旧バカボケ君は、もっと強烈な罵倒レスをしていたから、治しかた知ってるでしょ。 >>80
>とくに欧米の買収で金だけだして現地にいいように利用されてる日本企業
の例がたくさんある
そういう事が日本人には
過去にあったからF1では
アイルトンセナが
かつて日本で人気だったのも
日本のメディアが
ああいう彼は親日家でここまで日本の事を
ここまで思ってたというのもう
やめてほしいもんだよ
それに日本人に取材されたら
そりゃそういう事も言うだろうさ
だから角田が日本人ドライバーとして
レッドブル、そしてホンダも完全撤退でもないとは思ってるし角田を
いつかはF1チャンピオンにしてほしい
アイルトンセナはほんと
いたチームがたまたまホンダと
いう日本企業のエンジン使ってただけだと思うがなぁ
当時の日本のファンも普通にセナファンだよしてればいいだけだったろうにさ
それを日本の当時のテレビや
雑誌が日本語訳も都合のいいように
解釈してのせてたりしてさ
そういう時代だったと思うよ 敏腕マネージャーのオータケさんが付いてればこんなことにはならなかったと思うんだけどなー
もしかしてオータケさんが側にいないのが原因なんじゃ 自分も車の運転してる時にたまに普段使わない言葉が出てしまうね
危ねぇだろボケなすがぁとか、何考えとんじゃアイツはとか、アイツ急に出て来て殺されてぇのかとか
車の運転はある意味ストレスの原因だよね
危ない運転者が多い ゴーンとか外国人のCEOは日本に来て
すげーリストラとか改革をして成功するけど
日本人が欧米に乗り込むと、赤字企業買収してるのに
社員はリストラしないで今まで通りでいいですよとか
気に入られようとして 仲良しこよし経営
そして失敗みたいなケースが多い
むしろ中国企業なんかは欧米と変わらないやり方で
ズカズカ入って成功してるよな
でもハーウェーみたいに成功すると
欧米では叩かれてルール違反といちゃもんつけられて潰される
昔日本でも東芝がスーパー３０１条で潰されたように
スキーもアジア人が強くなるとルール変更されたり >>96
わかるわぁ。一度口に出すとどんどん癖になっちゃうんだよな。
子供生まれてから言わないように努力したよ。
ツノも何かきっかけがないと止められないかも。 あのさあ、あんな無線なんて大した問題じゃねえんだよ
結果さえ出たらただのキャラですむことを大問題みたいに言ってんなよ
このスレ見てるとこの問題は外国人にどう見られるかを気にしすぎてるお前ら自身の問題なんだよ
お前らのコンプレックスが露呈されてるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
